JP2022026887A - バッテリ配送システム、及びバッテリ配送方法 - Google Patents

Abstract

【課題】所定地点間のバッテリの配送を、コストを抑えて行うことができるバッテリ配送システム、及びバッテリ配送方法を提供する。【解決手段】バッテリ配送システム１は、バッテリ交換地点３１０，３２０における今後のバッテリの交換需要の発生が予測される場合に、バッテリ供給地点３ｄ００からバッテリ交換地点３１０，３２０までの区間を含む配送ルートＲを、交換需要の発生前に走行する特定配送車両２１０を認識する特定配送車両認識部１２と、バッテリ供給地点３００からバッテリ交換地点３１０，３２０までの区間を走行する間の、特定配送車両２１０の残積載スペースを認識する残積載スペース認識部１３と、交換需要と残積載スペースとに基づいて、特定配送車両２１０によるバッテリの配送が可能か否かを判断するバッテリ配送判断部１５と、を備える【選択図】図２

Description

本発明は、バッテリ配送システム、及びバッテリ配送方法に関する。

従来、バッテリを搭載した電動車両が普及しており、移動途中での電動車両への電力の補充を速やかに行う方法として、残蓄電量が少なくなったバッテリを充電済みのバッテリと交換する方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１に記載された方法によれば、バッテリの提供、回収、及び回収したバッテリの充電を行う複数の分配装置におけるバッテリの交換需要の増減に応じて、が予測される。そして、各分配装置におけるバッテリの交換需要に基づいて、分配装置間のバッテリの移動を転送サービスに依頼する、ユーザーに対して、余剰がある分配装置にバッテリを返却させる、等の対応処理が行われる。

特表２０１４－５２７６８９号公報

上記従来の方法では、分配装置間のバッテリの移動を行うために、新たな配送を手配するためのコストが発生するという不都合がある。また、バッテリの移動が分配装置間で行われるため、バッテリの交換が可能な場所が分配装置の設置地点に限定されるという不都合がある。
本発明はかかる背景に鑑みてなされたものであり、所定地点間のバッテリの配送を、コストを抑えて行うことができるバッテリ配送システム、及びバッテリ配送方法を提供することを目的とする。

上記目的を達成するための第１態様として、バッテリの交換サービスに対応したバッテリ交換地点における、今後のバッテリの交換需要を予測する交換需要予測部と、前記交換需要予測部により、前記バッテリ交換地点における今後のバッテリの交換需要の発生が予測される場合に、バッテリの供給に対応したバッテリ供給地点から第１所定距離以内の第１地点から、前記バッテリ交換地点から第２所定距離以内の第２地点までの区間を含む配送ルートを、前記交換需要の発生前に走行する特定配送車両を認識する特定配送車両認識部と、前記特定配送車両が、前記配送ルートの前記第１地点から前記第２地点までの区間を走行する間の、前記特定配送車両の残積載スペースを認識する残積載スペース認識部と、前記交換需要予測部により予測される前記交換需要と、前記残積載スペース認識部により認識される前記残積載スペースとに基づいて、前記特定配送車両による前記バッテリ供給地点から前記バッテリ交換地点までの前記交換需要に応じたバッテリの配送が可能か否かを判断するバッテリ配送判断部と、を備えるバッテリ配送システムが挙げられる。

上記バッテリ配送システムにおいて、前記交換需要予測部により予測された前記交換需要に応じたバッテリの個数を認識する交換バッテリ個数認識部を備え、前記バッテリ配送判断部は、前記交換バッテリ個数認識部により認識された個数のバッテリを、前記特定配送車両による複数回の配送により、前記バッテリ供給地点から前記バッテリ交換地点まで配送することが可能か否かを判断する構成としてもよい。

上記バッテリ配送システムにおいて、前記バッテリ供給地点において供給されるバッテリの残蓄電量を認識する残蓄電量認識部と、前記バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されていない場合に、前記バッテリ供給地点において前記特定配送車両に供給するバッテリとして、前記残蓄電量認識部により認識される残蓄電量が所定の下限蓄電量以上であるバッテリを選択する供給バッテリ選択部と、を備える構成としてもよい。

上記バッテリ配送システムにおいて、前記供給バッテリ選択部は、前記バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されている場合に、前記バッテリ供給地点において前記特定配送車両に供給するバッテリとして、前記バッテリ交換地点において、前記バッテリ充電器により、前記残蓄電量認識部により認識された第１残蓄電量から所定の第２残蓄電量まで充電するのに必要な予測時間である第１予測時間が、前記特定配送車両が前記バッテリ交換地点に到着する予測時点から、前記交換需要に応じたバッテリの交換が前記バッテリ交換地点で行われる第２予測時点までの時間である第２予測時間よりも短くなるバッテリを選択する構成としてもよい。

上記バッテリ配送システムにおいて、前記バッテリ供給地点において供給されるバッテリの残蓄電量を認識する残蓄電量認識部と、前記バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されている場合に、前記バッテリ供給地点において前記特定配送車両に供給するバッテリとして、前記バッテリ交換地点において、前記バッテリ充電器により、前記残蓄電量認識部により認識された第１残充電量から所定の第２充電量まで充電するのに必要な予測時間である第１予測時間が、前記特定配送車両が前記バッテリ交換地点に到着する第１予測地点から、前記交換需要に応じたバッテリの交換が前記バッテリ交換地点で行われる第２予測時間までの時間である第２予測時間よりも短くなるバッテリを選択する構成としてもよい。

上記目的を達成するための第２態様として、バッテリの配送を手配するための処理を、コンピュータにより行うバッテリ配送方法であって、バッテリの交換サービスに対応したバッテリ交換地点における、今後のバッテリの交換需要を予測する交換需要予測ステップと、前記交換需要予測ステップにより、前記バッテリ交換地点における今後のバッテリの交換需要の発生が予測される場合に、バッテリの供給に対応したバッテリ供給地点から第１所定距離以内の第１地点から、前記バッテリ交換地点から第２所定距離以内の第２地点までの区間を含む配送ルートを、前記交換需要の発生前に走行する特定配送車両を認識する特定配送車両認識ステップと、前記特定配送車両が、前記配送ルートの前記第１地点から前記第２地点までの区間を走行する間の、前記特定配送車両の残積載スペースを認識する残積載スペース認識ステップと、前記交換需要予測ステップにより予測される前記交換需要と、前記残積載スペース認識ステップにより認識される前記残積載スペースとに基づいて、前記特定配送車両による前記バッテリ供給地点から前記バッテリ交換地点までの前記交換需要に応じたバッテリの配送が可能か否かを判断するバッテリ配送判断ステップと、を含むバッテリ配送方法が挙げられる。

上記バッテリ配送システムによれば、バッテリ交換地点における今後のバッテリの交換需要が予測される場合に、バッテリ提供地点付近からバッテリ交換地点付近までの区画が配送ルートに含まれる特定配送車両が認識される。そして、バッテリ提供地点からバッテリ交換地点まで、特定配送車両にバッテリを混載して配送することの可否が判断される。これにより、既定の配送ルートを走行する配送車両を活用してバッテリを配送することができるため、所定地点へのバッテリの配送を、コストを抑えて行うことができる。

図１は、バッテリの交換に対応した店舗間でのバッテリの配送態様の説明図である。 図２は、バッテリ配送システムの構成図である。 図３は、バッテリの配送を手配する処理の第１のフローチャートである。 図４は、バッテリの配送を手配する処理の第２のフローチャートである。

［１．店舗間でのバッテリの配送の概要］
図１を参照して、本実施形態のバッテリ配送システム１により手配される店舗間でのバッテリの配送の概要について説明する。バッテリ配送システム１は、可搬型バッテリの交換サービスを行う店舗３００，３１０，３２０を対象として、各店舗でのバッテリ交換の需要予測に応じて、店舗間のバッテリの移動を手配する。店舗３００，３１０，３２０は、例えば、コンビニエンスストアである。

図１では、店舗３００，３１０，３２０が、電動バイク９０に使用される可搬型のバッテリの交換サービスを行う例を示している。店舗３００，３１０，３２０の所在地点は、バッテリの交換サービスに対応したバッテリ交換地点、及びバッテリの提供に対応したバッテリ供給地点に相当する。

店舗３００，３１０，３２０には、配送車両２１０により定期的に商品が届けられる。配送車両２１０は、配送センター２００、及び店舗３００，３１０，３２０を通る配送ルートＲを定期的に走行して、配送センター２００から店舗３００，３１０，３２０への物品の配達と、店舗３００，３１０，３２０から配送センター２００への物品の回収とを行う。

配送センター２００に備えられた端末装置２０１、及び店舗３００，３１０，３２０に備えられた端末装置３０１，３１１，３２１は、通信ネットワーク５００を介して店舗管理システム１００との間で通信を行う。店舗管理システム１００は、端末装置２０１，３０１，３１１，３２１から送信される各種の情報に基づいて、配送車両２１０による配送センター２００と店舗３００，３１０，３２０との間の物品の配送計画を決定する。

図１には、配送ルートＲによる、配送センター２００、及び店舗３００，３１０，３２０における配送内容について、Ｌ１～Ｌ４で示した配送計画が決定されている場合を示している。また、電動バイク９０のユーザーＵが、ユーザー端末９１を操作して行った、電動バイク９０のバッテリ交換の予約内容をＢで示している。

店舗３００には、バッテリ３０４の供給と回収を行うバッテリステーション３０２が設置されている。バッテリステーション３０２にはバッテリ充電器３０３が備えられ、回収されたバッテリ３０４はバッテリ充電器３０３で充電される。同様に、店舗３２０には、バッテリ３２４の供給と回収を行うバッテリステーション３２２が設置されている。バッテリステーション３２２にはバッテリ充電器３２３が備えられ、回収されたバッテリ３２３はバッテリ充電器３２３により充電される。バッテリ充電器３０３，３２３は、バッテリの残蓄電量を測定する機能を有している。

店舗３１０には、バッテリ３１４の供給と回収を行うバッテリボックス３１２が設置されている。バッテリボックス３２１はバッテリ充電器を備えていないため、回収されたバッテリは、バッテリステーションがある店舗３００，３２０等に配送されて充電される。また、店舗３１０には、所定の下限蓄電量以上に充電された供給用のバッテリが届けられる。

店舗管理システム１００は、店舗３００，３１０，３２０の端末装置３０１，３１１，３２１から送信される各店舗におけるバッテリの在庫情報に基づいて、各店舗におけるバッテリの在庫数と各バッテリの残蓄電量を認識する。バッテリ配送システム１は、店舗３００，３１０，３２０における過去のバッテリ交換の実績、ユーザーＵによる各店舗でのバッテリ交換の予約等に基づいて、今後の各店舗におけるバッテリの交換需要を予測する。

そして、バッテリ配送システム１は、バッテリの交換需要が予測される店舗（バッテリ交換店舗）で、交換需要に見合ったバッテリの在庫がない場合に、バッテリの在庫に余裕がある他の店舗（バッテリ供給店舗）からバッテリ交換店舗へのバッテリの配送を、配送車両による定期的な配送を活用して行う手配をする。

図１では、店舗３１０，３１０でバッテリの交換需要が予測され、店舗３００のバッテリの在庫に余裕がある場合に、店舗３００から店舗３１０，３２０へのバッテリの配送を、既定の配送計画に従って配送ルートＲを走行する配送車両２１０によって行う例を示している。

バッテリ配送システム１は、店舗３１０，３２０でのバッテリの交換需要に間に合うように、バッテリを配送することができる配送車両２１０を、特定配送車両２１０として認識する。配送スタッフＤは、配送計画に従って特定配送車両２１０に積載された配送商品２２０以外に、さらに積載が可能なスペース（残積載スペース）２２１に、店舗３００でバッテリ２３１～２３４を積み込む。

ここで、バッテリ２３１，２３２は、バッテリの充電に対応していない店舗３１０での交換用であり、残蓄電量が下限残蓄電量以上であるバッテリが選択される。また、バッテリ２３３、２３４は、バッテリの充電に対応している店舗３２０での交換用であり、店舗３２０でバッテリの交換が行われる前に、店舗３２０で供給される際の第１残蓄電量から第２残蓄電量まで、店舗３２０で充電することができるバッテリが選択される。

配送スタッフＤは、店舗３１０で特定配送車両２１０からバッテリ２３１，２３１を下ろし、店舗３２０で特定配送車両２１０からバッテリ２３３、２４３を下す。このようにして、既定の配送計画によって手配される特定配送車両２１０に、バッテリを混載させて店舗間で配送することにより、バッテリの配送コストを抑えることができる。

［２．バッテリ配送システムの構成］
図２を参照して、図１に示したバッテリ配送システム１の構成について説明する。なお、図１に示した構成については、同一の符号を付して説明を省略する。図２に示したように、バッテリ配送システム１は、システムプロセッサ１０、メモリ３０、通信部４０等を備えたコンピュータシステムであり、通信部４０により、通信ネットワーク５００を介して、店舗管理システム１００との間で通信を行う。

店舗管理システム１００には、店舗３００，３１０，３２０における商品の販売実績、発注情報、商品の在庫等の情報が記録された店舗ＤＢ１０１、及び配送センター２００と店舗３００，３１０，３３０との間の配送計画の情報が記録された配送計画ＤＢ１０２が備えられている。さらに、店舗ＤＢ１０１には、店舗３００，３１０，３２０におけるバッテリ交換の実績、バッテリ交換の予約情報、バッテリの在庫状況、在庫バッテリの残蓄電量等が記録されている。また、配送計画には、店舗間のバッテリの配送が組み込まれる。

メモリ３０には、バッテリ配送ＤＢ（Data Base）３１、及びバッテリ配送システム１の制御用プログラム３２が保存されている。バッテリ配送ＤＢ３１には、特定配送車両２１０による店舗間のバッテリの配送手配の情報が記録されている。制御用プログラム３２は、図示しないサーバーからバッテリ配送システム１にダウンロードされてもよく、記録媒体３９（光ディスク、磁気ディスク、フラッシュメモリ等）から読み込まれもよい。

システムプロセッサ１０は、１又は複数のプロセッサにより構成される。システムプロセッサ１０は、制御用プログラム３２を読み込んで実行することにより、交換需要予測部１１、特定配送車両認識部１２、残積載スペース認識部１３、交換バッテリ個数認識部１４、バッテリ配送判断部１５、残蓄電量認識部１６、及び供給バッテリ選択部１７として機能する。

交換需要予測部１１により実行される処理は、本発明のバッテリ配送方法における交換需要予測ステップに相当し、特定配送車両認識部１２により実行される処理は、本発明のバッテリ配送方法における特定配送車両認識ステップに相当する。残積載スペース認識部１３により実行される処理は、本発明のバッテリ配送方法における残積載スペース認識ステップに相当し、バッテリ配送判断部１５により実行される処理は、本発明のバッテリ配送方法におけるバッテリ配送判断ステップに相当する。

交換需要予測部１１は、店舗管理システム１００にアクセスして店舗ＤＢ１０１を参照することにより、店舗３００，３１０，３２０におけるこれまでのバッテリ交換の実績と、バッテリ交換の予約情報等に基づいて、店舗３００，３１０，３２０における今後のバッテリの交換需要を予測する。交換需要予測部１１は、例えば、各店舗における過去のバッテリ交換日時の傾向から、曜日別、時間帯別のバッテリの交換需要を予測する。

特定配送車両認識部１２は、交換需要予測部１１による各店舗でのバッテリ交換需要の予測に基づいて、バッテリの交換需要に応じた店舗間のバッテリの配送に対応可能な配送車両を、特定配送車両として選択する。残積載スペース認識部１３は、店舗管理システム１００にアクセスして配送計画ＤＢ１０２を参照することにより、バッテリの交換需要に応じたバッテリの店舗間の配送を行う区間での特定配送車両の残積載スペースを認識する。

交換バッテリ個数認識部１４は、交換需要予測部１１により予測されたバッテリの交換需要に適応するバッテリの個数を認識する。バッテリ配送判断部１５は、残積載スペース認識部１３により認識された特定配送車両の残積載スペースに基づいて、交換需要予測部１１によるバッテリの交換需要に応じた店舗間のバッテリの配送を、特定配送車両へのバッテリの混載によって行うことができるか否かを判断する。

ここで、バッテリ配送判断部１５は、交換バッテリ個数認識部１４に認識された個数のバッテリの配送を、１台の特定配送車両によって行うことができないときには、複数回の配送計画により、店舗間のバッテリの配送を複数回に分けて行うことも判断する。残蓄電量認識部１６は、店舗管理システム１００にアクセスして店舗ＤＢ１０１を参照することにより、各店舗に用意されているバッテリの残蓄電量を認識する。

供給バッテリ選択部１７は、店舗間のバッテリの配送に際して、バッテリ供給店舗において特定配送車両に供給するバッテリを、バッテリ交換店舗にバッテリ充電器が備えられているか否かに応じて選択する。すなわち、バッテリ交換店舗にバッテリ充電器が備えられていないときは、供給バッテリ選択部１７は、残蓄電量が下限蓄電量以上であるバッテリを、特定配送車両に供給するバッテリとして選択する。

一方、バッテリ交換店舗にバッテリ充電器が備えられているときには、供給バッテリ選択部１７は、バッテリ供給店舗において供給する対象バッテリの残蓄電量を第１残充電量とし、バッテリ交換店舗に備えられたバッテリ充電器で、残蓄電量が第２残充電量になるまで対象バッテリを充電するのに必要な時間を第１予測時間とする。

また、供給バッテリ選択部１７は、特定配送車両によりバッテリがバッテリ交換店舗に届けられる予測時点から、交換需要予測部により予測されたバッテリの交換需要に応じたバッテリの交換が、バッテリ交換店舗で行われる予測時点までの時間を第２予測時間とする。そして、供給バッテリ選択部１７は、第１予測時間が第２予測時間よりも短くなる対象バッテリを、バッテリ交換店舗において特定配送車両に供給するバッテリとして選択する。

［３．店舗間でのバッテリの配送の手配］
図１に示した態様において、バッテリ配送システム１により実行される店舗間のバッテリの配送を手配するための一連の処理について、図３～図４に示したフローチャートに従って説明する。

図３のステップＳ１で、交換需要予測部１１は、店舗管理システム１００にアクセスして店舗ＤＢ１０１を参照することにより、各店舗におけるバッテリの交換需要の有無を予測する。そして、交換需要予測部１１は、いずれかの店舗におけるバッテリの交換需要を予測したときに、ステップＳ２に処理を進める。図１の例では、交換需要予測部１１は、店舗３１０及び店舗３２０におけるバッテリの交換需要を予測している。

ステップＳ２で、交換需要予測部１１は、店舗ＤＢ１０１を参照して、今後のバッテリの交換需要が予測される店舗３１０，３２０（以下、バッテリ交換店舗３１０，３２０とも称する）におけるバッテリの在庫を確認する。続くステップＳ３で、交換需要予測部１１は、バッテリ交換店舗３１０，３２０に、交換需要に対応可能なバッテリの十分な在庫があるか否かを判断する。

バッテリ交換店舗３１０，３２０にバッテリの十分な在庫がある場合は、バッテリ交換店舗３１０，３２０へのバッテリの配送は不要であるので、交換需要予測部１１は、図４のステップＳ１１に処理を進め、この場合はバッテリの配送は手配されない。一方、バッテリ交換店舗３１０，３２０におけるバッテリの在庫が不足する場合には、交換需要予測部１１は、ステップＳ４に処理を進める。

ステップＳ４で、特定配送車両認識部１２は、店舗管理システム１００にアクセスして店舗ＤＢ１０１を参照し、バッテリの提供が可能な店舗として店舗３００を選択する。以下では、店舗３００をバッテリ提供店舗３００とも称する。続くステップＳ５で、特定配送車両認識部１２は、店舗管理システム１００にアクセスして配送計画ＤＢ１０２を参照する。

そして、特定配送車両認識部１２は、バッテリ交換店舗３１０，３２０におけるバッテリの交換需要が発生する予測時点よりも前に、バッテリ提供店舗３００からバッテリ交換店舗３１０，３２０への配送が計画されている特定配送車両２１０を認識する。

次のステップＳ６で、残積載スペース認識部１３は、配送計画ＤＢ１０２を参照して、バッテリ提供店舗３００からバッテリ交換店舗３１０，３２０までの配送区間における、特定配送車両２１０の残積載スペース２２１を認識する。続くステップＳ７で、交換バッテリ個数認識部１４は、バッテリ交換店舗３１０，３２０におけるバッテリの交換需要に応じたバッテリの個数を認識する。

残積載スペース認識部１３は、例えば、特定配送車両２１０に備えられて空間を認識するセンサーにより、特定配送車両２１０の残積載スペースを認識する。また、配送先店舗３００，３１０，３２０における特定配送車両２１０へのパレット単位での物品の積み下ろし数と空き数の計画、或いは実績から、残積載スペース認識部１３が、特定配送車両２１０の残積載スペースを認識するようにしてもよい。

次のステップＳ８で、バッテリ配送判断部１５は、残積載スペース認識部１３により認識された特定配送車両２１０の残積載スペース、及び交換バッテリ個数認識部１４により認識されたバッテリの個数に基づいて、バッテリ交換店舗３１０，３２０におけるバッテリの交換需要に応じた、特定配送車両２１０によるバッテリの配送が可能か否かを判断する。

バッテリ配送判断部１５は、特定配送車両２１０による配送の対象となるバッテリの１個あたりの体積を予め把握しておく。そして、バッテリ配送判断部１５は、配送するバッテリの体積が同じである場合は、「バッテリ１個あたりの体積×交換需要に応じたバッテリの個数」により求めた体積が、残積載スペース認識部１３により認識された残積載スペース以下であるときに、特定配送車両２１０によるバッテリの配送が可能であると判断する。また、配送するバッテリの体積が異なる場合は、バッテリ配送判断部１５は、各バッテリの体積の総和が、残積載スペース認識部１３により認識された残積載スペース以下であるときに、特定配送車両２１０によるバッテリの配送が可能であると判断する。

そして、バッテリ配送判断部１５は、特定配送車両２１０によるバッテリの配送が可能であるときに図４のステップＳ９に処理を進める。一方、バッテリ配送判断部１５によるバッテリの配送が不能であるときには、バッテリ配送判断部１５は、配送計画によらない別車両によるバッテリ供給店舗３００からバッテリ交換店舗３１０，３２０へのバッテリの配送を手配して、図４のステップＳ１２に処理を進める。

図４のステップＳ９で、残蓄電量認識部１６は、店舗ＤＢ１０１を参照して、バッテリ提供店舗３００に在庫されているバッテリの残蓄電量を認識する。続くステップＳ１０で、供給バッテリ選択部１７は、店舗ＤＢ１０１を参照して、バッテリ交換店舗３１０，３２０にバッテリ充電器が備えられているか否かを判断する。

そして、供給バッテリ選択部１７は、バッテリ交換店舗にバッテリ充電器が備えられているときはステップＳ１１に処理を進め、バッテリ交換店舗にバッテリ充電器が備えられていないときにはステップＳ３０に処理を進める。図１の例では、バッテリ交換店舗３２０にバッテリ充電器３２３が備えられているので、供給バッテリ選択部１７は、バッテリ交換店舗３２０について、ステップＳ１１の処理を実行する。

ステップＳ１１で、供給バッテリ選択部１７は、バッテリ交換店舗３２０にバッテリが到着する予定時刻ｔ_５から、ユーザーＵがバッテリ交換店舗３２０でバッテリを交換する予約時刻ｔ_ｂまでの時間である第２予測時間を求める。また、供給バッテリ選択部１７は、バッテリ供給店舗３００における残蓄電量である第１残蓄電量を、第２残蓄電量まで充電するのに要する予測時間である第１予測時間を求める。そして、供給バッテリ選択部１７は、第２予測時間が第１予測時間よりも長くなるバッテリ２３３，２３４を、バッテリ供給店舗３００で特定配送車両２１０に供給するバッテリとして選択して、ステップＳ１２に処理を進める。

また、図１の例では、バッテリ交換店舗３１０にはバッテリ充電器が備えられていないので、供給バッテリ選択部１７は、バッテリ交換店舗３１０について、ステップＳ３０の処理を実行する。ステップＳ３０で、供給バッテリ選択部１７は、残蓄電量が下限蓄電量以上であるバッテリを、バッテリ供給店舗３００で特定配送車両２１０に供給するバッテリ２３１，２３２として選択して、ステップＳ１２に処理を進める。

ステップＳ１２で、供給バッテリ選択部１７は、バッテリ供給店舗３００からバッテリ交換店舗３１０へのバッテリ２３１，２３２の配送と、バッテリ供給店舗３００からバッテリ交換店舗３２０へのバッテリ２３３，２３４の配送とを依頼するバッテリ配送依頼情報を、店舗管理システム１００に送信する。

店舗管理システム１００は、バッテリ配送依頼情報に応じたバッテリ提供店舗３００からバッテリ交換店舗３１０，３２０へのバッテリの配送を、特定配送車両２１０による規定の配送計画に追加する。これにより、バッテリ提供店舗３００からバッテリ交換店舗３１０，３２０へのバッテリの配送が、特定配送車両２１０による混載での配送により行われる。そのため、ステップＳ２０のように、バッテリ提供店舗３００からバッテリ交換店舗３１０，３２０へのバッテリの配送を、別車両を手配して行う場合よりも、店舗間のバッテリの配送コストを抑えることができる。

［４．他の実施形態］
上記実施形態では、店舗で交換されるバッテリとして電動バイク９０用のバッテリを例示したが、バッテリの種類はこれに限られず、ユーザー端末９１用のバッテリ等である場合にも、本発明の適用が可能である。

上記実施形態は、バッテリの供給に対応した地点として店舗３００の所在地点を示し、バッテリの交換に対応した地点として店舗３１０，３２０の所持地点を示した。他の実施形態として、店舗ではなくバッテリステーション３０２，３２２、或いはバッテリボックス３１２が単独で設置されている地点であってもよい。

上記実施形態では、交換バッテリ個数認識部１４を備え、バッテリ配送判断部１５は、店舗間での複数個のバッテリの配送を、複数回の配送に分けて行うことも判断したが、１回の配送で行う対応のみを検討するようにしてもよい。

上記実施形態では、特定配送車両認識部１２は、バッテリの供給に対応した地点であるバッテリ供給店舗３００、及び、バッテリの交換に対応した地点である交換店舗３１０，３２０を通る配送ルートＲを走行する特定配送車両２１０を認識した。他の実施形態として、バッテリの供給に対応した地点から第１所定距離以内である第１地点、及びバッテリの交換に対応した地点から第２所定距離以内である第２地点を通る配送ルートを通る特定配送車両を選択してもよい。

上記実施形態では、残蓄電量認識部１６と供給バッテリ選択部１７を備え、バッテリ交換店舗にバッテリ充電器が備えられているか否かに応じて、バッテリ供給店舗３００で特定配送車両２１０に供給するバッテリの残蓄電量による選択条件を変更した。他の実施形態として、残蓄電量認識部１６及び供給バッテリ選択部１７を省略した構成としてもよい。

なお、図２は、本願発明の理解を容易にするために、バッテリ配送システム１の機能構成を、主な処理内容により区分して示した概略図であり、バッテリ配送システム１の構成を、他の区分によって構成してもよい。また、各構成要素の処理は、１つのハードウェアユニットにより実行されてもよいし、複数のハードウェアユニットにより実行されてもよい。また、図２～図４に示した各構成要素の処理は、１つのプログラムにより実行されてもよいし、複数のプログラムにより実行されてもよい。

［５．上記実施形態によりサポートされる構成］
上記実施形態は、以下の構成の具体例である。

（第１項）バッテリの交換サービスに対応したバッテリ交換地点における、今後のバッテリの交換需要を予測する交換需要予測部と、前記交換需要予測部により、前記バッテリ交換地点における今後のバッテリの交換需要の発生が予測される場合に、バッテリの供給に対応したバッテリ供給地点から第１所定距離以内の第１地点から、前記バッテリ交換地点から第２所定距離以内の第２地点までの区間を含む配送ルートを、前記交換需要の発生前に走行する特定配送車両を認識する特定配送車両認識部と、前記特定配送車両が、前記配送ルートの前記第１地点から前記第２地点までの区間を走行する間の、前記特定配送車両の残積載スペースを認識する残積載スペース認識部と、前記交換需要予測部により予測される前記交換需要と、前記残積載スペース認識部により認識される前記残積載スペースとに基づいて、前記特定配送車両による前記バッテリ供給地点から前記バッテリ交換地点までの前記交換需要に応じたバッテリの配送が可能か否かを判断するバッテリ配送判断部と、を備えるバッテリ配送システム。
第１項のバッテリ配送システムによれば、バッテリ交換地点における今後のバッテリの交換需要が予測される場合に、バッテリ提供地点付近からバッテリ交換地点付近までの区画が配送ルートに含まれる特定配送車両が認識される。そして、バッテリ提供地点からバッテリ交換地点まで、特定配送車両にバッテリを混載して配送することの可否が判断される。これにより、既定の配送ルートを走行する配送車両を活用してバッテリを配送することができるため、所定地点へのバッテリの配送を、コストを抑えて行うことができる。

（第２項）前記交換需要予測部により予測された前記交換需要に応じたバッテリの個数を認識する交換バッテリ個数認識部を備え、前記バッテリ配送判断部は、前記交換バッテリ個数認識部により認識された個数のバッテリを、前記特定配送車両による複数回の配送により、前記バッテリ供給地点から前記バッテリ交換地点まで配送することが可能か否かを判断する第１項に記載のバッテリ配送システム。
第２項のバッテリ配送システムによれば、複数回の配送による対応の可否を判断することにより、特定配送車両によるバッテリ配送の適用の可能性を高めることができる。

（第３項）前記バッテリ供給地点において供給されるバッテリの残蓄電量を認識する残蓄電量認識部と、前記バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されていない場合に、前記バッテリ供給地点において前記特定配送車両に供給するバッテリとして、前記残蓄電量認識部により認識される残蓄電量が所定の下限蓄電量以上であるバッテリを選択する供給バッテリ選択部と、を備える第１項又は第２項に記載のバッテリ配送システム。
第３項のバッテリ配送システムによれば、バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されていない場合に、ある程度充電されたバッテリを選択して、バッテリ交換地点に配送することができる。

（第４項）前記供給バッテリ選択部は、前記バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されている場合に、前記バッテリ供給地点において前記特定配送車両に供給するバッテリとして、前記バッテリ交換地点において、前記バッテリ充電器により、前記残蓄電量認識部により認識された第１残蓄電量から所定の第２残蓄電量まで充電するのに必要な予測時間である第１予測時間が、前記特定配送車両が前記バッテリ交換地点に到着する予測時点から、前記交換需要に応じたバッテリの交換が前記バッテリ交換地点で行われる第２予測時点までの時間である第２予測時間よりも短くなるバッテリを選択する第３項に記載のバッテリ配送システム。
第４項のバッテリ配送システムによれば、バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されているか否かに応じて、バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されている場合には、バッテリ交換地点まで配送した後、バッテリの交換需要に応じたバッテリの交換が行われる予測時点までに、バッテリ交換地点である程度まで充電することが可能なバッテリを選択して、バッテリ交換地点に配送することができる。

（第５項）前記バッテリ供給地点において供給されるバッテリの残蓄電量を認識する残蓄電量認識部と、前記バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されている場合に、前記バッテリ供給地点において前記特定配送車両に供給するバッテリとして、前記バッテリ交換地点において、前記バッテリ充電器により、前記残蓄電量認識部により認識された第１残充電量から所定の第２充電量まで充電するのに必要な予測時間である第１予測時間が、前記特定配送車両が前記バッテリ交換地点に到着する第１予測地点から、前記交換需要に応じたバッテリの交換が前記バッテリ交換地点で行われる第２予測時間までの時間である第２予測時間よりも短くなるバッテリを選択する第１項又は第２項に記載のバッテリ配送システム。
第５項のバッテリ配送システムによれば、バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されている場合に、バッテリ交換地点まで配送した後、バッテリの交換需要に応じたバッテリの交換が行われる予測時点までに、バッテリ交換地点である程度まで充電することが可能なバッテリを選択して、バッテリ交換地点に配送することができる。

（第６項）バッテリの配送を手配するための処理を、コンピュータにより行うバッテリ配送方法であって、バッテリの交換サービスに対応したバッテリ交換地点における、今後のバッテリの交換需要を予測する交換需要予測ステップと、前記交換需要予測ステップにより、前記バッテリ交換地点における今後のバッテリの交換需要の発生が予測される場合に、バッテリの供給に対応したバッテリ供給地点から第１所定距離以内の第１地点から、前記バッテリ交換地点から第２所定距離以内の第２地点までの区間を含む配送ルートを、前記交換需要の発生前に走行する特定配送車両を認識する特定配送車両認識ステップと、前記特定配送車両が、前記配送ルートの前記第１地点から前記第２地点までの区間を走行する間の、前記特定配送車両の残積載スペースを認識する残積載スペース認識ステップと、前記交換需要予測ステップにより予測される前記交換需要と、前記残積載スペース認識ステップにより認識される前記残積載スペースとに基づいて、前記特定配送車両による前記バッテリ供給地点から前記バッテリ交換地点までの前記交換需要に応じたバッテリの配送が可能か否かを判断するバッテリ配送判断ステップと、を含むバッテリ配送方法。
第６項のバッテリ配送方法をコンピュータにより実行することによって、第１項のバッテリ配送システムと同様の作用効果を得ることができる。

１…バッテリ配送システム、１０…システムプロセッサ、１１…交換需要予測部、１２…特定配送車両認識部、１３…残積載スペース認識部、１４…交換バッテリ個数認識部、１５…バッテリ配送判断部、１６…残蓄電量認識部、１７…供給バッテリ選択部、３０…メモリ、３１…バッテリ配送ＤＢ、３２…制御用プログラム、９０…電動バイク、１００…店舗管理システム、１０１…店舗ＤＢ、１０２…配送計画ＤＢ、２００…配送センター、２１０…配送車両（特定配送車両）、３００…店舗（バッテリ供給店舗）、３１０，３２０…店舗（バッテリ交換店舗）、３０２，３２２…バッテリステーション、３０３，３２３…バッテリ充電器、３１２…バッテリボックス、Ｒ…配送ルート、Ｌ１～Ｌ４…配送計画。

Claims (6)

1. バッテリの交換サービスに対応したバッテリ交換地点における、今後のバッテリの交換需要を予測する交換需要予測部と、
   前記交換需要予測部により、前記バッテリ交換地点における今後のバッテリの交換需要の発生が予測される場合に、バッテリの供給に対応したバッテリ供給地点から第１所定距離以内の第１地点から、前記バッテリ交換地点から第２所定距離以内の第２地点までの区間を含む配送ルートを、前記交換需要の発生前に走行する特定配送車両を認識する特定配送車両認識部と、
   前記特定配送車両が、前記配送ルートの前記第１地点から前記第２地点までの区間を走行する間の、前記特定配送車両の残積載スペースを認識する残積載スペース認識部と、
   前記交換需要予測部により予測される前記交換需要と、前記残積載スペース認識部により認識される前記残積載スペースとに基づいて、前記特定配送車両による前記バッテリ供給地点から前記バッテリ交換地点までの前記交換需要に応じたバッテリの配送が可能か否かを判断するバッテリ配送判断部と、
   を備えるバッテリ配送システム。
2. 前記交換需要予測部により予測された前記交換需要に応じたバッテリの個数を認識する交換バッテリ個数認識部を備え、
   前記バッテリ配送判断部は、前記交換バッテリ個数認識部により認識された個数のバッテリを、前記特定配送車両による複数回の配送により、前記バッテリ供給地点から前記バッテリ交換地点まで配送することが可能か否かを判断する
   請求項１に記載のバッテリ配送システム。
3. 前記バッテリ供給地点において供給されるバッテリの残蓄電量を認識する残蓄電量認識部と、
   前記バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されていない場合に、前記バッテリ供給地点において前記特定配送車両に供給するバッテリとして、前記残蓄電量認識部により認識される残蓄電量が所定の下限蓄電量以上であるバッテリを選択する供給バッテリ選択部と、
   を備える請求項１又は請求項２に記載のバッテリ配送システム。
4. 前記供給バッテリ選択部は、前記バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されている場合に、前記バッテリ供給地点において前記特定配送車両に供給するバッテリとして、前記バッテリ交換地点において、前記バッテリ充電器により、前記残蓄電量認識部により認識された第１残蓄電量から所定の第２残蓄電量まで充電するのに必要な予測時間である第１予測時間が、前記特定配送車両が前記バッテリ交換地点に到着する予測時点から、前記交換需要に応じたバッテリの交換が前記バッテリ交換地点で行われる第２予測時点までの時間である第２予測時間よりも短くなるバッテリを選択する
   請求項３に記載のバッテリ配送システム。
5. 前記バッテリ供給地点において供給されるバッテリの残蓄電量を認識する残蓄電量認識部と、
   前記バッテリ交換地点にバッテリ充電器が配置されている場合に、前記バッテリ供給地点において前記特定配送車両に供給するバッテリとして、前記バッテリ交換地点において、前記バッテリ充電器により、前記残蓄電量認識部により認識された第１残充電量から所定の第２充電量まで充電するのに必要な予測時間である第１予測時間が、前記特定配送車両が前記バッテリ交換地点に到着する第１予測地点から、前記交換需要に応じたバッテリの交換が前記バッテリ交換地点で行われる第２予測時間までの時間である第２予測時間よりも短くなるバッテリを選択する
   請求項１又は請求項２に記載のバッテリ配送システム。
6. バッテリの配送を手配するための処理を、コンピュータにより行うバッテリ配送方法であって、
   バッテリの交換サービスに対応したバッテリ交換地点における、今後のバッテリの交換需要を予測する交換需要予測ステップと、
   前記交換需要予測ステップにより、前記バッテリ交換地点における今後のバッテリの交換需要の発生が予測される場合に、バッテリの供給に対応したバッテリ供給地点から第１所定距離以内の第１地点から、前記バッテリ交換地点から第２所定距離以内の第２地点までの区間を含む配送ルートを、前記交換需要の発生前に走行する特定配送車両を認識する特定配送車両認識ステップと、
   前記特定配送車両が、前記配送ルートの前記第１地点から前記第２地点までの区間を走行する間の、前記特定配送車両の残積載スペースを認識する残積載スペース認識ステップと、
   前記交換需要予測ステップにより予測される前記交換需要と、前記残積載スペース認識ステップにより認識される前記残積載スペースとに基づいて、前記特定配送車両による前記バッテリ供給地点から前記バッテリ交換地点までの前記交換需要に応じたバッテリの配送が可能か否かを判断するバッテリ配送判断ステップと、
   を含むバッテリ配送方法。
   

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