JP2021519257A - 積層グレイジング - Google Patents
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- C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
- C03C4/00—Compositions for glass with special properties
- C03C4/18—Compositions for glass with special properties for ion-sensitive glass
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
- C03C2204/00—Glasses, glazes or enamels with special properties
Abstract
接着性中間層材料の少なくとも第１の層を含む中間層構造によって第２のガラスシートに接合された第１のガラスシートを含む、積層グレイジングが開示されている。第１のガラスシートの第１の主表面の中央領域における表面圧縮応力は、第１のガラスシートの厚さによって決まる。第１のガラスシートの厚さが１．４ｍｍ〜２．６ｍｍである場合、第１のガラスシートの第１の主表面の中央領域における表面圧縮応力の最小値ＣＳｍｉｎは次式で表される：ＣＳｍｉｎ（ＭＰａ）＝２１．０×ｔ３−１１８．６×ｔ２＋２３６．９×ｔ−ａ１。ここで、ａ１は、１３５ＭＰａ〜１４０ＭＰａである。第２のガラスシートは、厚さが０．３ｍｍ〜１．０ｍｍである化学強化ガラスのシートとすることができる。積層グレイジングは、車両の開口部内に固定式であっても可動式であってもよい。【選択図】図１
Description
本発明は、積層グレイジングに関し、特には、車両で使用する軽量積層グレイジングに関する。
積層グレイジングが自動車のウィンドウとして使用されていることは周知である。通常、このウィンドウとは、車両のフロントガラスであるが、車両のサイドウィンドウ、リアウィンドウ、またはサンルーフである場合もある。当技術分野では、車両のサイドウィンドウは車両のサイドライトと呼ばれることがある。一般に、車両は、少なくとも１つ、通常は２つの可動式のサイドウィンドウを有し、該サイドウィンドウは、車両の両側に１つずつ、すなわち助手席側と運転席側とにある。可動式のサイドウィンドウに加えて、１つまたは複数の固定式のサイドウィンドウ、例えば、フロントまたはリアクォーターライトがある場合がある。
運転席のドアには、通常、適切な巻き取り機構の作動により垂直方向に移動可能なサイドウィンドウがある。巻き取り機構は、手動または電動で操作でき、サイドウィンドウと機械的に連絡する少なくとも１つの要素を有し、運転席のサイドウィンドウを画定する車両の開口部内でサイドウィンドウを動かすことができる。
車両のサイドウィンドウは、熱強化ガラスのシートを含み得ることが知られている。そのような熱強化ガラスのシートが破壊されると、ガラスシートが多くの小さな断片に破壊されるため車両のサイドウィンドウの完全性が失われる。
車両のサイドウィンドウの重量を減らすために、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）などの接着性中間層によって積層されたガラスの薄いシートを使用することが知られている。積層ガラスシートの少なくとも１枚の圧縮応力を変化させて、望ましい機械的特性を提供することが知られている。
また、積層されたサイドウィンドウは、該サイドウィンドウが完全に閉じられたときに、車両の内部に面するガラスシートが巻き取り機構まで完全に下方に延在しないような構造を有し得ることも知られている。代わりに、巻き取り機構は、積層グレイジングの外側のガラスシートの一部である接続領域にのみ接続されている。外側のガラスシートが接着性中間層材料（ＰＶＢなど）によって内側のガラスシートに接合されているため、内側のガラスシートは、巻き取り機構の作動により、外側のガラスシートと同時に移動する。しかしながら、巻き取り機構は、内側のガラスシートと直接物理的には接触していない。
また、例えば、ＵＳ４９８５０９９およびＵＳ２０１５／０２２４８５５Ａ１に記載されているように、化学的強化ガラスのシートを車両のサイドウィンドウの内側表面シートとして使用することも知られている。化学的強化ガラスのシートは、ガラスの外側ペインと同延であってもよく、または上述したように、閉位置にあるときに車両の開口部のみを覆っていてもよい。
ＷＯ２０１５／０９２３８５Ａ１には、ソーダ石灰ケイ酸塩ガラスでできた外側プライ（またはシート）と、化学強化ガラスでできた内側プライと、を含む積層グレイジングが記載されている。
ＷＯ０２／０７９６７Ａ１は、０．８ｍｍ〜３．５ｍｍの厚さを有する少なくとも１枚のガラスシートを有する積層グレイジングパネルを記載している。ガラスシートは：ａ）２０ＭＰａ〜８０ＭＰａの端部圧縮応力；およびｂ）ガラスの中央部分で２ＭＰａ〜３９ＭＰａの表面圧縮応力を有する。グレイジングパネルは、自動車用積層グレイジングとして使用することができる。
ＷＯ２００６／０４３０２６Ａ１は、太陽光制御機能を有する積層グレイジングを記載している。
本発明者らは、積層された車両用サイドウィンドウにおける表面圧縮応力のレベルが、外側のガラスシートのガラスの厚さに応じて変化し得ることを見出した。
したがって、本発明は、接着性中間層材料の少なくとも１つの（第１の）層を含む中間層構造によって第２のガラスシートに接合された第１のガラスシートを含む、積層グレイジングであって、第１および第２のガラスシートの各々は、それぞれ第１の主表面および反対側の第２の主表面を有し、積層グレイジングは、第１のガラスシートの第２の主表面の少なくとも一部が第２のガラスシートの第１の主表面に面するように配置されており；第１のガラスシートは、当該第１のガラスシートの第１の主表面の少なくとも中央領域における表面圧縮応力が少なくともＣＳｍｉｎであり、第１のガラスシートの厚さｔは、１．４ｍｍ〜２．６ｍｍであり、ＣＳｍｉｎ（ＭＰａ）が下記式により与えられ、
ここで、ａ１は、１３５ＭＰａ〜１４０ＭＰａであり、好ましくは、ａ１＝１３８．５ＭＰａである、積層グレイジングを提供する。
本発明者らは、上記式を利用することにより、積層グレイジング、特に車両用の積層サイドウィンドウに必要な機械的特性が、１．４ｍｍ〜２．６ｍｍである第１のガラスシートの所与の厚さに対して迅速に得られることを見出した。
好ましくは、第１のガラスシートの厚さが１．４ｍｍ〜２．６ｍｍである場合、第１のガラスシートの第１の主表面の中央領域における表面圧縮応力（ＭＰａ）はＣＳｍａｘ未満であり、ＣＳｍａｘは下記式により与えられ、
ここで、ｂ１は、１２０ＭＰａ〜１２６ＭＰａであり、好ましくは、ｂ１＝１２３．１ＭＰａである。
好ましくは、２のガラスシートの厚さは、０．３ｍｍ超であり、および／または１．０ｍｍ未満である。
好ましくは、第２のガラスシートの厚さは、１．０ｍｍ未満または０．８ｍｍ未満である。
好ましくは、第２のガラスシートの厚さは、０．３ｍｍ超である。
好ましくは、第２のガラスシートの厚さは、０．３ｍｍ〜１．０ｍｍである。
好ましくは、第２のガラスシートの厚さは、０．３ｍｍ〜０．８ｍｍである。
好ましくは、第２のガラスシートは化学的に強化されている。
好ましくは、第２のガラスシートは、アルカリアルミノケイ酸塩ガラス組成物である。
好ましくは、第２のガラスシートは、少なくとも約６重量％の酸化アルミニウムを含む。
好ましくは、第２のガラスシートは、６６〜７２ｍｏｌ％ ＳｉＯ２、１〜４ｍｏｌ％ Ａｌ２Ｏ３、８〜１５ｍｏｌ％ ＭｇＯ、１〜８ｍｏｌ％ ＣａＯ、１２〜１６ｍｏｌ％ Ｎａ２Ｏを含む組成を有し、好ましくは、ＭｇＯ＋ＣａＯが１２〜１７ｍｏｌ％であり、ＣａＯ／（ＭｇＯ＋ＣａＯ）が０．１〜０．４である。
好ましくは、第２のガラスシートは、（重量で）Ａｌ２Ｏ３とＭｇＯの合計が１３％を超え、Ａｌ２Ｏ３とＭｇＯの合計をＫ２Ｏの量で割った値が３を超え、かつＮａ２ＯとＫ２ＯとＭｇＯの合計が２２％を超えることを条件として、５８％〜７０％ ＳｉＯ２、５％〜１５％ Ａｌ２Ｏ３、１２％〜１８％ Ｎａ２Ｏ、０．１％〜５％ Ｋ２Ｏ、４％〜１０％ ＭｇＯ、および０％〜１％ ＣａＯを含む組成を有する。
好ましくは、第２のガラスシートは、表面圧縮応力が４００ＭＰａを超え、好ましくは４００ＭＰａ〜９００ＭＰａであり、より好ましくは４００〜７００ＭＰａであり、なお一層好ましくは４５０ＭＰａ〜６７５ＭＰａであるように化学的に強化されている。
好ましくは、第２のガラスシートは、表面圧縮応力が約９００ＭＰａ以下であるように化学的に強化されている。
好ましくは、第２のガラスシートは、層深度（ＤＯＬ）が１０μｍ〜６０μｍであり、より好ましくは２５μｍ〜４５μｍであり、なお一層好ましくは３０μｍ〜４０μｍであるように化学的に強化されている。
好ましくは、第１のガラスシートは、フロートガラスのシートである。
好ましくは、第１のガラスシートは、ソーダ石灰ケイ酸塩ガラスのシートである。
好ましくは、第１のガラスシートは、（重量で）ＳｉＯ２ ６９〜７４％；Ａｌ２Ｏ３０〜３％；Ｎａ２Ｏ １０〜１６％；Ｋ２Ｏ ０〜５％；ＭｇＯ ０〜６％；ＣａＯ ５〜１４％；ＳＯ３ ０〜２％、およびＦｅ２Ｏ３０．００５〜２％を含むガラス組成を有する。
好ましくは、接着性中間層材料の第１の層は、第１または第２のガラスシートと同延である。
好ましくは、第１のガラスシートは、第２のガラスシートと同延である。
好ましくは、接着性中間層材料の第１の層は、第１のガラスシートおよび第２のガラスシートと同延である。
好ましくは、接着性中間層材料の第１の層は、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、吸音改質ＰＶＢ；エチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）、ポリウレタン（ＰＵ）、ポリカーボネート、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）などのエチレンの共重合体；またはエチレンおよびメタクリル酸の共重合体を含む。
好ましくは、接着性中間層材料の第１の層の厚さは、０．３ｍｍ〜２．３ｍｍ、好ましくは０．３ｍｍ〜１．６ｍｍ、より好ましくは０．３ｍｍ〜０．９ｍｍである。
好ましくは、第１および／または第２のガラスシートは、積層グレイジングを好ましくは垂直方向に移動させる機構に当該積層グレイジングを接続するためのそれぞれの第１の接続部分を含む。
第１および第２のガラスシートは、各々が縁部を有する。好ましくは、第２のガラスシートの縁部は第１のガラスシートの縁部と隣接し、または第２のガラスシートの縁部は第１のガラスシートの縁部に囲まれている。
第２のガラスシートの縁部が第１のガラスシートの縁部に囲まれている場合、第１のガラスシートの縁部の一部は、第２のガラスシートの縁部の一部と位置合わせすることができる。
本発明の第２の態様は、接着性中間層材料の少なくとも１つの（第１の）層を含む中間層構造によって第２のガラスシートに接合された第１のガラスシートを含む、積層グレイジングであって、第１および第２のガラスシートの各々は、それぞれ第１の主表面および反対側の第２の主表面を有し、積層グレイジングは、第１のガラスシートの第２の主表面の少なくとも一部が第２のガラスシートの第１の主表面に面するように配置されており；第１のガラスシートの厚さは、２．６ｍｍ超８ｍｍ未満であり、好ましくは６ｍｍ未満であり、当該第１のガラスシートの第１の主表面の中央領域における表面圧縮応力は、５０ＭＰａ〜１５０ＭＰａであり；第２のガラスシートは、厚さが０．３ｍｍ〜１．０ｍｍであり、表面圧縮応力が４００ＭＰａを超え、層深度（ＤＯＬ）が１０μｍ〜６０μｍである、化学強化ガラスのシートである、積層グレイジングを提供する。
好ましくは、第２のガラスシートの厚さは、０．４ｍｍ〜０．８ｍである。
好ましくは、第２のガラスシートは、アルカリアルミノケイ酸塩ガラス組成物である。
好ましくは、第２のガラスシートは、少なくとも約６重量％の酸化アルミニウムを含む。
好ましくは、第２のガラスシートは、６６〜７２ｍｏｌ％ ＳｉＯ２、１〜４ｍｏｌ％ Ａｌ２Ｏ３、８〜１５ｍｏｌ％ ＭｇＯ、１〜８ｍｏｌ％ ＣａＯ、１２〜１６ｍｏｌ％ Ｎａ２Ｏを含む組成を有し、好ましくは、ＭｇＯ＋ＣａＯが１２〜１７ｍｏｌ％であり、ＣａＯ／（ＭｇＯ＋ＣａＯ）が０．１〜０．４である。
好ましくは、第２のガラスシートは、（重量で）Ａｌ２Ｏ３とＭｇＯの合計が１３％を超え、Ａｌ２Ｏ３とＭｇＯの合計をＫ２Ｏの量で割った値が３を超え、かつＮａ２ＯとＫ２ＯとＭｇＯの合計が２２％を超えることを条件として、５８％〜７０％ ＳｉＯ２、５％〜１５％ Ａｌ２Ｏ３、１２％〜１８％ Ｎａ２Ｏ、０．１％〜５％ Ｋ２Ｏ、４％〜１０％ ＭｇＯ、および０％〜１％ ＣａＯを含む組成を有する。
好ましくは、第２のガラスシートは、表面圧縮応力が４００ＭＰａ〜９００ＭＰａであり、より好ましくは４００〜７００ＭＰａであり、なお一層好ましくは４５０ＭＰａ〜６７５ＭＰａであるように化学的に強化されている。
好ましくは、第２のガラスシートは、層深度（ＤＯＬ）が２５μｍ〜４５μｍであり、なお一層好ましくは３０μｍ〜４０μｍであるように化学的に強化されている。
好ましくは、第１のガラスシートは、フロートガラスのシートである。
好ましくは、第１のガラスシートは、ソーダ石灰ケイ酸塩ガラスのシートである。
好ましくは、第１のガラスシートは、（重量で）ＳｉＯ２ ６９〜７４％；Ａｌ２Ｏ３０〜３％；Ｎａ２Ｏ １０〜１６％；Ｋ２Ｏ ０〜５％；ＭｇＯ ０〜６％；ＣａＯ ５〜１４％；ＳＯ３ ０〜２％、およびＦｅ２Ｏ３０．００５〜２％を含むガラス組成を有する。
好ましくは、接着性中間層材料の第１の層は、第１または第２のガラスシートと同延である。
好ましくは、第１のガラスシートは、第２のガラスシートと同延である。
好ましくは、接着性中間層材料の第１の層は、第１のガラスシートおよび第２のガラスシートと同延である。
好ましくは、接着性中間層材料シートの第１の層は、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、吸音改質ＰＶＢ；エチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）、ポリウレタン（ＰＵ）、ポリカーボネート、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）などのエチレンの共重合体；またはエチレンおよびメタクリル酸の共重合体を含む。
好ましくは、接着性中間層材料の第１の層の厚さは、０．３ｍｍ〜２．３ｍｍ、好ましくは０．３ｍｍ〜１．６ｍｍ、より好ましくは０．３ｍｍ〜０．９ｍｍである。
好ましくは、第１および／または第２のガラスシートは、積層グレイジングを好ましくは垂直方向に移動させる機構に当該積層グレイジングを接続するためのそれぞれの第１の接続部分を含む。
第１および第２のガラスシートの各々は縁部を有する。好ましくは、第２のガラスシートの縁部が第１のガラスシートの縁部と隣接し、または第２のガラスシートの縁部が第１のガラスシートの縁部に囲まれている。
第２のガラスシートの不イブが第１のガラスシートの縁部に囲まれている場合、第１のガラスシートの縁部の一部は、第２のガラスシートの縁部の一部と位置合わせすることができる。
本発明の第１および／または第２の態様による積層グレイジングは、他の好ましい特徴を有する。
好ましくは、積層グレイジングは、太陽光制御機能を有する。
いくつかの実施形態において、積層グレイジングの太陽光制御機能は、第１および／または第２のガラスシート上の太陽光制御コーティングによって少なくとも部分的に提供される。
好ましくは、第１のガラスシートの第１の主表面が、その少なくとも一部に太陽光制御コーティングを有する。
好ましくは、第１のガラスシートの第２の主表面が、その少なくとも一部に太陽光制御コーティングを有する。
好ましくは、第２のガラスシートの第１の主表面が、その少なくとも一部に太陽光制御コーティングを有する。
好ましくは、第２のガラスシートの第２の主表面が、その少なくとも一部に太陽光制御コーティングを有する。
好ましくは、第１および／または第２のガラスシートの第１および／または第２の主表面上の太陽光制御コーティングは、吸収コーティング、特に赤外線吸収コーティングを含む。
好ましくは、第１および／または第２のガラスシートの第１および／または第２の主表面上の太陽光制御コーティングは、反射コーティング、特に赤外線反射コーティングを含む。
積層グレイジングが太陽光制御機能を有する場合、太陽光制御機能は、第１および／または第２のガラスシートによって少なくとも部分的に提供することができる。例えば、第１および／または第２のガラスシートは、適切に色合いを付けることができる。
積層グレイジングが太陽光制御機能を有する場合、太陽光制御機能は、中間層構造によって少なくとも部分的に提供することができる。
好ましくは、接着性中間層材料の第１の層は、該接着性中間層材料の第１の層を透過する可能性のある日射量を減らすための機能的介在物を含む。
好ましくは、接着性中間層材料の第１の層は、日射を吸収するための吸収材を含む。
好ましくは、中間層構造は、中間シートによって離間された２つ以上の接着性中間層材料を含み、中間シートが、少なくとも部分的に、積層グレイジングに太陽光制御機能を提供するために使用される。
好ましくは、中間シートは、赤外線反射コーティング用のキャリアシートとして使用される。
好ましくは、中間シートは、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリカーボネート、またはガラスシートを含む。
中間シートが赤外線反射コーティング用のキャリアシートとして使用される場合、好ましくは、赤外線反射コーティングは、少なくとも１つの金属層、より好ましくは少なくとも１つの銀層を含む。
本発明の第１および／または第２の態様の他の実施形態において、第１および／または第２のガラスシートは、機能性コーティングを含む。
好ましくは、第１のガラスシートの第１の主表面は、その少なくとも一部に機能性コーティングを有する。
好ましくは、第１のガラスシートの第２の主表面は、その少なくとも一部に機能性コーティングを有する。
好ましくは、第２のガラスシートの第１の主表面は、その少なくとも一部に機能性コーティングを有する。
好ましくは、第２のガラスシートの第２の主表面は、その少なくとも一部に機能性コーティングを有する。
第１および／または第２のガラスシートの第１および／または第２の主表面がその少なくとも一部に機能性コーティングを有するいくつかの実施形態では、好ましくは、機能性コーティングは、紫外線遮蔽機能および／または着色機能を含み、積層グレイジングを介した可視光および／または紫外線の通過が、機能性コーティングの存在によって変更されるようになっている。
本発明の第１および／または第２の態様のいくつかの実施形態では、第１のガラスシートの第１の主表面および／または第２のガラスシートの第２の主表面がその少なくとも一部に機能性コーティングを有し、該機能性コーティングがセルフクリーニングタイプのコーティングを含む。
本発明の第１および／または第２の態様のいくつかの実施形態では、積層グレイジングは、第１および／または第２のガラスシートの第１および／または第２の主表面の少なくとも一部に低放射率コーティングを含む。
低放射率コーティングは、スズ、亜鉛、インジウム、タングステンおよびモリブデンなどの金属の酸化物の少なくとも１つの層を含む。金属の酸化物の少なくとも１つの層は、フッ素、塩素、アンチノミー、スズ、アルミニウム、タンタル、ニオブ、インジウムまたはガリウムなどのドーパントを含むことができ、その結果、フッ素ドープ酸化スズおよびスズドープ酸化インジウムなどのコーティングが生じ得る。
好ましくは、低放射率コーティングは、少なくとも１つの金属層、好ましくは少なくとも１つの誘電体層を含む。少なくとも１つの金属層は、好ましくは、銀、金、銅、ニッケルまたはクロムを含む。
別の態様から、本発明は、ウィンドウ、特にサイドウィンドウ用の開口部を有する車両であって、本発明の第１および／または第２の態様による積層グレイジングが当該開口部内に固定された車両を提供する。
別の態様から、本発明は、ウィンドウ、特にサイドウィンドウ用の開口部を有する車両をであって、本発明の第１および／または第２の態様による積層グレイジングが開口部内で移動可能である車両を提供する。
別の態様から、本発明は、ウィンドウ、特にサイドウィンドウ用の開口部を有する車両を提供し、本発明の第１および／または第２の態様の実施形態による積層グレイジングは、第１および／または第２のガラスシートが、積層グレイジングを開口部内で移動させる機構に積層グレイジングを接続するためのそれぞれの第１の接続部分を含む。好ましくは、積層グレイジングは、開口部内で垂直方向に移動することができる。
車両が開口部に可動式のグレイジングを有する実施形態では、適切には、車両が内部を有し、開口部が周辺部を有し、積層グレイジングは、車両の外側から開口部を介して車両の内部にアクセスできないように、開口部を閉じる第１の位置に移動可能であり、積層グレイジングが第１の位置にあるとき、積層グレイジングが開口部に面していない部分があり、第１のガラスシートの第２の主表面が第２のガラスシートの第１の主表面に面していない部分がある。
次に、本発明を以下の図（縮尺通りではない）を参照して説明する。
本発明の以下の説明では、表面圧縮応力測定は、Ｓｔｒａｉｎｏｐｔｉｃｓ Ｌａｓｅｒ ＧＡＳＰ−ＣＳ（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｔｒａｉｎｏｐｔｉｃｓ．ｃｏｍ／ｆｉｌｅｓ／Ｌａｓｅｒ％２０ＧＡＳＰ−ＣＳ％２０Ｑｕｉｃｋ−Ｓｔａｒｔ％２０（Ｅｎｇｌｉｓｈ）．ｐｄｆ）を使用して行う。このような機器は、Ｓｔｒａｉｎｏｐｔｉｃｓ社（１０８ Ｗ．Ｍｏｎｔｇｏｍｅｒｙ Ａｖｅｎｕｅ，Ｎｏｒｔｈ Ｗａｌｅｓ，ＰＡ １９４５４ ＵＳＡ）から入手することができる。
図１は、可動式の車両サイドウィンドウ１の平面図を示す。平面図において、車両サイドウィンドウ１は、上部領域３、下部領域５、および接続領域７を有する。
上部領域３は、ｘ−ｘ’線に関して定義され、ｘ−ｘ’線は、以下でさらに詳しく説明するように、車両サイドウィンドウが取り付けられている車両のスタイルによって定義される。この例では、接続領域７は、第１の台形部分７ａおよび第２の台形部分７ｂを含む。各台形部分７ａ，７ｂは、狭くなったその端部にそれぞれの孔７ｃ，７ｄを有する。孔７ｃ，７ｄは、巻き取り機構（図示せず）を車両サイドウィンドウ１に接続して、該車両サイドウィンドウを垂直に、すなわち矢印８の方向に動かすために使用される。
車両サイドウィンドウ１は、外面として使用するように構成された主表面１０を有する。主表面１０は、中央領域１２を有し、該中央領域は、車両のサイドウィンドウ１の縁部の内側にある。
図１は、可動式のサイドウィンドウを示しており、フロントクォーターライトまたはリアクォーターライトなどの固定式のサイドウィンドウも同じ図で表すことができるが、固定式には接続領域7はない。通常、フロントまたはリアクォーターライトは車両の開口部内に固定されているが、車両の開口部にピボット式に取り付けられるクォーターライトがあることが知られている。
図２は、図１に示す車両サイドウィンドウ１の、ｙ−ｙ線に沿った概略断面図を示す。ｘ’−ｘ’’線は、ｘ−ｘ’線と水平な平面を形成している。
車両サイドウィンドウ１は、第１のガラスシート９、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）の層１１、および第２のガラスシート１３を含む。ＰＶＢの層は、第１のガラスシート９を第２のガラスシート１３に接合している。
従来の呼び名を使用すると、主表面１０は、「外側」に面するグレイジングの第１の面であるので、「表面１」として知られている。すなわち、通常の使用では、車両サイドウィンドウ１の主表面１０は、太陽光線が最初に当たる第１の面である。
第１のガラスシート９は、透明フロートガラスなどの組成を有するソーダ石灰ケイ酸塩ガラスのシートであり、通常、積層グレイジングに何らかの形の太陽光制御を提供するために、着色剤として酸化鉄が添加されている。
典型的なソーダ石灰ケイ酸塩ガラスの組成は（重量で）、ＳｉＯ２ ６９〜７４％；Ａｌ２Ｏ３０〜３％；Ｎａ２Ｏ １０〜１６％；Ｋ２Ｏ ０〜５％；ＭｇＯ ０〜６％；ＣａＯ ５〜１４％；ＳＯ３ ０〜２％；Ｆｅ２Ｏ３０．００５〜２％である。ガラス組成物は、他の添加剤、例えば、通常２％までの量で存在する清澄助剤を含んでいてもよい。ソーダ石灰ケイ酸塩ガラス組成物は、Ｃｏ３Ｏ４，ＮｉＯおよびＳｅなどの他の着色剤を含有して、透過光で見たときにガラスに所望の色を与えてもよい。透過ガラスの色は、ＢＳ ＥＮ４１０などの認められた規格で測定することができる。
ＰＶＢの層１１は、０．７６ｍｍの厚さを有するが、０．３ｍｍ〜１ｍｍの厚さを有していてもよく、例えば、ＰＶＢ層は、０．３８ｍｍまたは０．８６ｍｍの厚さを有していてもよい。
第２のガラスシート１３は、０．７ｍｍの厚さを有するが、０．３ｍｍ〜１．０ｍｍの厚さを有していてもよく、例えば、０．３ｍｍ〜０．８ｍｍまたは０．４ｍｍ〜０．８ｍｍの厚さを有していてもよい。第２のガラスシート１３は、０．５ｍｍの厚さを有していてもよい。
第２のガラスシートは、従来の溶融塩イオン交換プロセスを使用して化学的に強化され、第２のガラスシートの表面のナトリウムイオンを適切な溶融塩のカリウムイオンと交換する。この化学強化プロセスは、層深度（ＤＯＬ）が３５μｍであり、表面圧縮応力が４００ＭＰａを超え、通常４５０ＭＰａ〜７００ＭＰａである、第２のガラスシートを提供するように制御する。表面圧縮応力は、９００ＭＰａに達し得る。ＤＯＬは、３０μｍ〜４０μｍとすることができる。
第２のガラスシート１３に適したガラス組成は、コーニング社（Ｃｏｒｎｉｎｇ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ）から入手可能なＧｏｒｉｌｌａ（商標）ガラスなどのアルカリアルミノケイ酸塩ガラスである。
第２のシート１３の特定の組成は、６８ｍｏｌ％ ＳｉＯ２、２．５ｍｏｌ％ Ａｌ２Ｏ３、１１ｍｏｌ％ ＭｇＯ、３．７ｍｏｌ％ ＣａＯ、１４．２ｍｏｌ％ Ｎａ２Ｏ、０．６ｍｏｌ％ Ｋ２Ｏである。この組成の場合、ＭｇＯ＋ＣａＯは１４．７ｍｏｌ％であり、Ｎａ２Ｏ＋Ｋ２Ｏは１４．８ｍｏｌ％である。これは、公開されているＷＯ０２０１４／１４８０２０Ａ１の２０ページの表２の組成番号１３である。第２のシートの酸化鉄（Ｆｅ２Ｏ３）含有量は低くてもよく、０．１重量パーセント未満、すなわち、約０．０１２重量パーセントである。
図２に示すように、ＰＶＢの層１１および第２のガラスシート１３はいずれも線ｘ’−ｘ’’の下に延び、その結果、図１のｘ−ｘ’線の下に延びているが、ＰＶＢの層１１と第２のガラスシート１３は、第１のガラスシート９と同延ではない。これにより、接続領域７がＰＶＢの層１１および第２のガラスシート１３で覆われなくなるので、接続領域7、すなわち孔７ｃ（図２には不図示）および７ｄを介して、従来の巻き取り機構を取り付けることができる。しかしながら、ＰＶＢの層１１および／または第２のガラスシート１３は、第１のガラスシート９と同延であってもよい。
図３は、車両５０（すなわち、車）の概略側面図を示す。車両５０は、サイドドア５２と、周辺部５６を有する開口部５４と、を有し、該開口部では、図１および２に示されるタイプの車両サイドウィンドウが、当技術分野で既知の方法でその中を垂直方向に移動することができる。周辺部５６は、車両ドアの一部、すなわち適切なフレーム、または車両本体の一部であり得る。
周辺部５６は、角ｊ，ｋおよびｍを有する。ｊ−ｍ線は、図１に示すｘ−ｘ’線の位置を定義する。図３では、開口部５４は、車両サイドウィンドウが開口部５４を閉じている、閉構成で示されている。図１および図２を参照すると、第１のガラスシートの主表面１０の一部が開口部５４を閉じている。
また図３に示すように、車両５０は、本発明による構成を有することができる固定式のサイドウィンドウ５８を有する。ただし、サイドウィンドウ５８はフレームに固定されているため、サイドウィンドウ５８に巻き取り機構を接続するための接続領域を設ける必要はない。
図４は、車両のサイドウィンドウが完全に下に巻かれた第２の構成にある開口部５４’を備えた車両５０を示す。
図１〜３を参照すると、図５は、開口部５４内で移動可能な車両サイドウィンドウ１が組み込まれたサイドドア５２を有する車両５０を示している。この図では、ｘ−ｘ’線（すなわち、開口部によって定義されるｊ−ｍ線）の下にある車両サイドウィンドウ１を仮想線で示している。ドア５２の下部には、巻き取り機構６０が配置されている。適切なリンケージ６２が、巻き取り機構６０を車両サイドウィンドウ１の接続領域に接続している。第１のリンケージ部材６３は第１の台形部分７ａと機械的に連絡し、第２のリンケージ部材６４は第２の台形部分７ｂと機械的に連絡している。穴７ｃ，７ｄは、それぞれのリンケージ部材６３，６４の端部をそれぞれの台形部分７ａ，７ｂに取り付けるために使用することができる。
開口部５４は、車両サイドウィンドウ１の上部領域３によって閉じられている。
図６は、図５に示された車両５０を示しており、ここで、巻き取り機構６０は、開口部に開口６６が存在するように、車両サイドウィンドウを部分的に下に巻くように適切に作動している。すなわち、開口部はもはや完全に閉じられていない。巻き取り機構６０の作動により、巻き取りリンケージ６２は、図５に示される第１の位置から図６に示される第２の位置に移動する。第１および第２のリンケージ６３，６４のそれぞれを巻き取り機構６０に向かって適切に動かすことにより、開口部の車両サイドウィンドウが下げられる。その結果、車両サイドウィンドウ１の線ｘ−ｘ’線は、開口部によって定義されるｊ−ｍ線の下に移動する。車両５０の内部は、開口部６６を介してアクセス可能である。
本発明の第１の態様によれば、第１のガラスシートの中央領域１２の圧縮応力が第１のガラスシートの厚さに応じて変化する場合に、車両のサイドウィンドウ１は、許容できる機械的特性を有することが見出された。
表１は、第１のガラスシート９の異なる厚さに対して有用であることが判明している、その少なくとも１つの主表面の中央領域における第１のガラスシート９の表面圧縮応力の下限および上限レベルの例を提供している。
例えば、表１では、本発明によれば、厚さが１．４ｍｍのソーダ石灰ケイ酸塩ガラスのシートの場合、シートの少なくとも１つの主表面の中央領域の表面圧縮応力は、１８ＭＰａ超２３ＭＰａ未満である。同様に、厚さが２．１ｍｍのソーダ石灰ケイ酸塩ガラスのシートの場合、シートの少なくとも１つの主表面の中央領域の表面圧縮応力は、３０ＭＰａ超３５ＭＰａ未満である。
第１のガラスシートに必要な表面圧縮応力のレベルは、第１のガラスシートを適切な高温に適切に加熱し、次に、該第１のガラスシートの主表面に冷却流体のジェットを向けて加熱されたガラスシートを適切に冷却することによって達成することができる。
図７は、表１に示されたデータをグラフ形式で示している。軸１７は、第１のガラスシートの厚さ（ｍｍ）であり、軸１９は、第１のガラスシートの中央領域１２で前述のＳｔｒａｉｎｏｐｔｉｃｓ Ｌａｓｅｒ ＧＡＳＰ−ＣＳを使用して測定された表面圧縮応力の大きさである。
「中抜き正方形」の点は、特定のガラス厚さｔ（ｍｍ）での、第１のガラスシートの中央領域における目標とする表面圧縮応力の下限レベルＣＳ（ＭＰａ）である。
線２１は、「中抜き正方形」のデータセットを通る傾向線であり、傾向線は次の方程式を有する：
ここで、ｔは、第１のガラスシートの厚さ（ｍｍ）である。
ここで、ｔは、第１のガラスシートの厚さ（ｍｍ）である。
「黒丸」の点は、特定のガラス厚さt（ｍｍ）での、第１のガラスシートの中央領域における目標とする表面圧縮応力の上限レベルＣＳ（ＭＰａ）である。
線２３は、「黒丸」のデータセットを通る傾向線であり、傾向線は次の方程式を有する：
ここで、ｔは、第１のガラスシートの厚さ（ｍｍ）である。
ここで、ｔは、第１のガラスシートの厚さ（ｍｍ）である。
ソーダ石灰ケイ酸塩ガラスの場合、式（１）および（２）は、１．４〜２．６ｍｍの所定のガラス厚さでの表面圧縮応力の目標下限および上限レベルを提供する。これは、好ましくは、第２のガラスシートが４００ＭＰａ〜７００ＭＰａの表面圧縮応力および３０〜４０μｍの層深度を有し、接着性中間層が０．３ｍｍ〜０．９ｍｍの厚さを有する、化学強化ガラスのシートである場合である。
図２では、ＰＶＢの層１１は、第２のガラスシート１３とだけ同延である。しかしながら、図示の実施形態に対する代替的な実施形態では、ＰＶＢの層１１は、第１および第２のガラスシートの両方と同一と同延である。そのような実施形態では、第１および第２のガラスシートは、互いに同延であり、または互いに実質的に同延である。
適切な積層プロセスを使用して、適切な高温および高圧を使用して、車両サイドウィンドウ１を作成することができる。ＰＶＢの層１１は、積層プロセスの前にシートの形で適切に提供してもよい。
図８は、本発明の第２の態様による積層グレイジングの概略断面図を示している。積層グレイジング３１は、車両サイドウィンドウであり、図１および２を参照して説明した車両サイドウィンドウ１と同様である。図２のように、ｘ’−ｘ’’線はｘ−ｘ’線と水平面を形成している。
積層グレイジング３１は、接着性中間層３５によって第２のガラスシート３７に接合された第１のガラスシート３３を有する。接着層３５は、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、ＥＶＡ、ＰＶＣ、ＥＭＡ、ポリウレタン（ＰＵ）、吸音改質ＰＶＢまたはウベコール（液体硬化性樹脂）の少なくとも１つの層を含むことができる。
第１のガラスシートは、ソーダ石灰ケイ酸塩組成を有し、厚さが３．０ｍｍであるが、厚さは、２．８ｍｍ〜５．５ｍｍとすることができる。第１のガラスシートの中央領域３９における目標圧縮応力は、６０ＭＰａ〜１３０ＭＰａである。図８に示す例では、第１のガラスシートの中央領域３９における表面圧縮応力は９０ＭＰａであった。
この例では、接着剤層３５は、０．７６ｍｍの厚さを有するＰＶＢの層であるが、接着剤層３５の厚さは、０．３ｍｍ〜０．９ｍｍとすることができ、例えば、接着剤層の厚さは、０．３８ｍｍ、０．７６ｍｍ、または０．８６ｍｍとすることができる。
第２のガラスシート３７は、０．３〜１．０ｍｍの厚さを有する、化学強化ガラスのシートである。図８では、第２のガラスシート３７の厚さは、０．７ｍｍまたは０．５ｍｍである。
第２のガラスシートは、従来の溶融塩イオン交換処理を使用して化学的に強化されており、第２のガラスシート３７には、３５μｍの層深度（ＤＯＬ）と、４００ＭＰａを超え、通常４５０ＭＰａ〜７００ＭＰａである表面圧縮応力と、がもたらされている。表面圧縮応力は、９００ＭＰａに達し得る。ＤＯＬは、化学強化プロセスの長さおよび／またはその温度を調整することにより、３０μｍから４０μｍの間で変化させることができる。
第２のガラスシートに適したガラス組成は、コーニング社（Ｃｏｒｎｉｎｇ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ）から入手可能なＧｏｒｉｌｌａ（商標）ガラスなどのアルカリアルミノケイ酸塩ガラスである。
第２のシート７の特定の組成は、６８ｍｏｌ％ ＳｉＯ２、２．５ｍｏｌ％ Ａｌ２Ｏ３、１１ｍｏｌ％ ＭｇＯ、３．７ｍｏｌ％ ＣａＯ、１４．２ｍｏｌ％ Ｎａ２Ｏ、０．６ｍｏｌ％ Ｋ２Ｏである。この組成の場合、ＭｇＯ＋ＣａＯは１４．７ｍｏｌ％であり、Ｎａ２Ｏ＋Ｋ２Ｏは１４．８ｍｏｌ％である。これは、公開されているＷＯ０２０１４／１４８０２０Ａ１の２０ページの表２の組成番号１３である。第２のシートの酸化鉄（Ｆｅ２Ｏ３）含有量は低くてもよく、０．１重量パーセント未満、すなわち、約０．０１２重量パーセントである。
前の図では、車両サイドウィンドウ１，３１は、平坦な外面を有する平坦面（または平面）であるとして示されているが、車両サイドウィンドウ１，３１は、１つまたは複数の方向に湾曲していてもよい。１つ以上の方向のうちの１つの曲率半径は、１０００ｍｍ〜８０００ｍｍとすることができる。積層グレイジングが２つの方向に湾曲している場合、適切には、曲率の各方向は互いに直交している。適切には、曲率の一方向または両方向の曲率半径は、１０００ｍｍ〜８０００ｍｍとすることができる。
第１のガラスシートを成形するための適切な技術が知られている。しかしながら、第２のガラスシートは、最初は平坦であり、積層プロセス中に平坦な第２のガラスシートに適切な圧力を加えることにより、湾曲した第１のガラスシートによって設定される所望の形状に「冷間成形」することができる。積層プロセス中の温度は、接着層（つまり、ＰＶＢのシート）を第１および第２のガラスシートに接着させるのに十分であるが、そのような温度は、相補的な成形部材間で押圧すること、および／または重力の影響下でたるませることによって、第２のガラスシートだけを永久的に変形させるのには十分ではない。
本発明の先の例では、第１のガラスシートを第２のガラスシートに接合する単一の接着層を示した。しかしながら、第１のガラスシートが１つまたは複数の接着剤層を含む中間層構造によって第２のガラス板に接合され得ることは、本発明の範囲内である。例えば、中間層構造は、２つ以上の接着剤層を含むことができる。２つ以上の接着剤層のうちの２つは、積層温度で熱的に安定である中間シートによって離間されていてもよい。これは、一方の面で第１の接着剤層と直接接触し、もう一方の面で第２の接着剤層と直接接触する中間シートによって適切に提供される。そのような構造では、第１および第２の接着剤層は同じ材料（すなわち、ＰＶＢ、ＰＶＣ、ＥＶＡ）とすることも、異なる材料とすることもできる。すなわち、第１の接着層をＰＶＢとし、第２の接着層をＥＶＡとしてもよい。中間シートは、ポリエチレンテレフタレートＰＥＴ、ポリカーボネートを含んでいてもよく、または、例えば、第２のガラスシートと同じ組成を有するガラスシートとすることができる。中間シートの主表面には、赤外線反射コーティングが施されていてもよい。
第１のガラスシートを第２のガラスシートに接合するために使用する接着剤層は、例えば、ＵＳ５０１３１３４に記載されるようなゴーストフリーのヘッドアップディスプレイフロントガラスを提供するために使用されるタイプの、くさび状プロファイルを有し得ることが当該技術分野で知られている。そのようなくさび状の接着剤層は、本発明において有用であり得る。
本発明は、車両用グレイジングの分野、特に、車両の開口部内で移動可能であるか、または車両の開口部内で固定され得る、車両サイドウィンドウの分野に特定の用途を見出すものである。積層グレイジングは、車両の後部（すなわち、車両のバックライトの一部もしくは全体として）または車両のルーフで使用することができる。
したがって、本発明は、接着性中間層材料の少なくとも第１の層を含む中間層構造によって互いに接合された第１および第２のガラスシートを含む、積層グレイジングを提供する。第１のガラスシートの第１の主表面の中央領域における表面圧縮応力は、第１のガラスシートの厚さによって決まる。第１のガラスシートの厚さが１．４ｍｍ〜２．６ｍｍの場合、その主表面の中央領域の最小表面圧縮応力はガラスの厚さの関数であり、厚さが２．６ｍｍ超８ｍｍ未満の場合、表面圧縮応力は５０〜１５０ＭＰａで有用であることが分かっている。第２のガラスシートは、０．３ｍｍ〜１．０ｍｍの厚さを有する化学強化ガラスのシートとすることができる。積層グレイジングは、車両の開口部内に固定式であっても、または可動式（移動可能）であってもよい。
本発明は、以下の態様を有する。
態様１：
接着性中間層材料の少なくとも１つの（第１の）層を含む中間層構造によって第２のガラスシートに接合された第１のガラスシートを含む、積層グレイジングであって、
第１および第２のガラスシートの各々は、それぞれ第１の主表面および反対側の第２の主表面を有し、積層グレイジングは、第１のガラスシートの第２の主表面の少なくとも一部が第２のガラスシートの第１の主表面に面するように配置されており；
第１のガラスシートは、当該第１のガラスシートの第１の主表面の少なくとも中央領域における表面圧縮応力が少なくともＣＳｍｉｎであり、第１のガラスシートの厚さｔは、１．４ｍｍ〜２．６ｍｍであり、ＣＳｍｉｎ（ＭＰａ）が下記式により与えられ、
ここで、ａ１は、１３５ＭＰａ〜１４０ＭＰａであり、好ましくは、ａ１＝１３８．５ＭＰａである、積層グレイジング。
接着性中間層材料の少なくとも１つの（第１の）層を含む中間層構造によって第２のガラスシートに接合された第１のガラスシートを含む、積層グレイジングであって、
第１および第２のガラスシートの各々は、それぞれ第１の主表面および反対側の第２の主表面を有し、積層グレイジングは、第１のガラスシートの第２の主表面の少なくとも一部が第２のガラスシートの第１の主表面に面するように配置されており；
第１のガラスシートは、当該第１のガラスシートの第１の主表面の少なくとも中央領域における表面圧縮応力が少なくともＣＳｍｉｎであり、第１のガラスシートの厚さｔは、１．４ｍｍ〜２．６ｍｍであり、ＣＳｍｉｎ（ＭＰａ）が下記式により与えられ、
態様２：
第１のガラスシートの第１の主表面の中央領域における表面圧縮応力がＣＳｍａｘ未満であり、ＣＳｍａｘ（ＭＰａ）が下記式により与えられ、
ここで、ｂ１は、１２０ＭＰａ〜１２６ＭＰａであり、好ましくは、ｂ１＝１２３．１ＭＰａである、態様１による積層グレイジング。
第１のガラスシートの第１の主表面の中央領域における表面圧縮応力がＣＳｍａｘ未満であり、ＣＳｍａｘ（ＭＰａ）が下記式により与えられ、
態様３：
第２のガラスシートの厚さが０．３ｍｍ超であり、および／または第２のガラスシートの厚さが１．０ｍｍ未満である、態様１または２による積層グレイジング。
第２のガラスシートの厚さが０．３ｍｍ超であり、および／または第２のガラスシートの厚さが１．０ｍｍ未満である、態様１または２による積層グレイジング。
態様４：
第２のガラスシートが化学的に強化されている、態様１〜３のいずれかによる積層グレイジング。
第２のガラスシートが化学的に強化されている、態様１〜３のいずれかによる積層グレイジング。
態様５：
第２のガラスシートが、表面圧縮応力が４００ＭＰａを超え、好ましくは４００ＭＰａ〜９００ＭＰａであり、より好ましくは４００〜７００ＭＰａであり、なお一層好ましくは４５０ＭＰａ〜６７５ＭＰａであるように化学的に強化されている、態様１〜４のいずれかによる積層グレイジング。
第２のガラスシートが、表面圧縮応力が４００ＭＰａを超え、好ましくは４００ＭＰａ〜９００ＭＰａであり、より好ましくは４００〜７００ＭＰａであり、なお一層好ましくは４５０ＭＰａ〜６７５ＭＰａであるように化学的に強化されている、態様１〜４のいずれかによる積層グレイジング。
態様６：
第２のガラスシートが、層深度（ＤＯＬ）が１０μｍ〜６０μｍであり、より好ましくは２５μｍ〜４５μｍであり、なお一層好ましくは３０μｍ〜４０μｍであるように化学的に強化されている、態様１〜５のいずれかによる積層グレイジング。
第２のガラスシートが、層深度（ＤＯＬ）が１０μｍ〜６０μｍであり、より好ましくは２５μｍ〜４５μｍであり、なお一層好ましくは３０μｍ〜４０μｍであるように化学的に強化されている、態様１〜５のいずれかによる積層グレイジング。
態様７：
接着性中間層材料の少なくとも１つの（第１の）層を含む中間層構造によって第２のガラスシートに接合された第１のガラスシートを含む、積層グレイジングであって、
第１および第２のガラスシートの各々は、それぞれ第１の主表面および反対側の第２の主表面を有し、積層グレイジングは、第１のガラスシートの第２の主表面の少なくとも一部が第２のガラスシートの第１の主表面に面するように配置されており；
第１のガラスシートの厚さは、２．６ｍｍ超８ｍｍ未満であり、好ましくは６ｍｍ未満であり、当該第１のガラスシートの第１の主表面の中央領域における表面圧縮応力は、５０ＭＰａ〜１５０ＭＰａであり；
第２のガラスシートは、厚さが０．３ｍｍ〜１．０ｍｍである化学強化ガラスのシートであり、表面圧縮応力が４００ＭＰａを超え、層深度が１０μｍ〜６０μｍである、積層グレイジング。
接着性中間層材料の少なくとも１つの（第１の）層を含む中間層構造によって第２のガラスシートに接合された第１のガラスシートを含む、積層グレイジングであって、
第１および第２のガラスシートの各々は、それぞれ第１の主表面および反対側の第２の主表面を有し、積層グレイジングは、第１のガラスシートの第２の主表面の少なくとも一部が第２のガラスシートの第１の主表面に面するように配置されており；
第１のガラスシートの厚さは、２．６ｍｍ超８ｍｍ未満であり、好ましくは６ｍｍ未満であり、当該第１のガラスシートの第１の主表面の中央領域における表面圧縮応力は、５０ＭＰａ〜１５０ＭＰａであり；
第２のガラスシートは、厚さが０．３ｍｍ〜１．０ｍｍである化学強化ガラスのシートであり、表面圧縮応力が４００ＭＰａを超え、層深度が１０μｍ〜６０μｍである、積層グレイジング。
態様８：
第２のガラスシートがアルカリアルミノケイ酸塩ガラス組成物である、態様１〜７のいずれかによる積層グレイジング。
第２のガラスシートがアルカリアルミノケイ酸塩ガラス組成物である、態様１〜７のいずれかによる積層グレイジング。
態様９：
第２のガラスシートが少なくとも約６重量％の酸化アルミニウムを含む、態様１〜８のいずれかによる積層グレイジング。
第２のガラスシートが少なくとも約６重量％の酸化アルミニウムを含む、態様１〜８のいずれかによる積層グレイジング。
態様１０：
第２のガラスシートが、６６〜７２ｍｏｌ％ ＳｉＯ２、１〜４ｍｏｌ％ Ａｌ２Ｏ３、８〜１５ｍｏｌ％ ＭｇＯ、１〜８ｍｏｌ％ ＣａＯ、１２〜１６ｍｏｌ％ Ｎａ２Ｏを含む組成を有し、好ましくは、ＭｇＯ＋ＣａＯが１２〜１７ｍｏｌ％であり、ＣａＯ／（ＭｇＯ＋ＣａＯ）が０．１〜０．４であり、または第２のガラスシートが、（重量で）Ａｌ２Ｏ３とＭｇＯの合計が１３％を超え、Ａｌ２Ｏ３とＭｇＯの合計をＫ２Ｏの量で割った値が３を超え、かつＮａ２ＯとＫ２ＯとＭｇＯの合計が２２％を超えることを条件として、５８％〜７０％ ＳｉＯ２、５％〜１５％ Ａｌ２Ｏ３、１２％〜１８％ Ｎａ２Ｏ、０．１％〜５％ Ｋ２Ｏ、４％〜１０％ ＭｇＯ、および０％〜１％ ＣａＯを含む組成を有する、態様１〜７のいずれかによる積層グレイジング。
第２のガラスシートが、６６〜７２ｍｏｌ％ ＳｉＯ２、１〜４ｍｏｌ％ Ａｌ２Ｏ３、８〜１５ｍｏｌ％ ＭｇＯ、１〜８ｍｏｌ％ ＣａＯ、１２〜１６ｍｏｌ％ Ｎａ２Ｏを含む組成を有し、好ましくは、ＭｇＯ＋ＣａＯが１２〜１７ｍｏｌ％であり、ＣａＯ／（ＭｇＯ＋ＣａＯ）が０．１〜０．４であり、または第２のガラスシートが、（重量で）Ａｌ２Ｏ３とＭｇＯの合計が１３％を超え、Ａｌ２Ｏ３とＭｇＯの合計をＫ２Ｏの量で割った値が３を超え、かつＮａ２ＯとＫ２ＯとＭｇＯの合計が２２％を超えることを条件として、５８％〜７０％ ＳｉＯ２、５％〜１５％ Ａｌ２Ｏ３、１２％〜１８％ Ｎａ２Ｏ、０．１％〜５％ Ｋ２Ｏ、４％〜１０％ ＭｇＯ、および０％〜１％ ＣａＯを含む組成を有する、態様１〜７のいずれかによる積層グレイジング。
態様１１：
第２のガラスシートが、表面圧縮応力が４００ＭＰａ〜９００ＭＰａであり、好ましくは４００〜７００ＭＰａであり、より好ましくは４５０ＭＰａ〜６７５ＭＰａであるように化学的に強化されている、態様７〜１０のいずれかによる積層グレイジング。
第２のガラスシートが、表面圧縮応力が４００ＭＰａ〜９００ＭＰａであり、好ましくは４００〜７００ＭＰａであり、より好ましくは４５０ＭＰａ〜６７５ＭＰａであるように化学的に強化されている、態様７〜１０のいずれかによる積層グレイジング。
態様１２：
第２のガラスシートが、層深度（ＤＯＬ）が２５μｍ〜４５μｍであり、好ましくは３０μｍ〜４０μｍであるように化学的に強化されている、態様７〜１１のいずれかによる積層グレイジング。
第２のガラスシートが、層深度（ＤＯＬ）が２５μｍ〜４５μｍであり、好ましくは３０μｍ〜４０μｍであるように化学的に強化されている、態様７〜１１のいずれかによる積層グレイジング。
態様１３：
第１のガラスシートが、（重量で）ＳｉＯ２ ６９〜７４％；Ａｌ２Ｏ３０〜３％；Ｎａ２Ｏ １０〜１６％；Ｋ２Ｏ ０〜５％；ＭｇＯ ０〜６％；ＣａＯ ５〜１４％；ＳＯ３ ０〜２％、およびＦｅ２Ｏ３０．００５〜２％を含むガラス組成を有する、態様１〜１２のいずれかによる積層グレイジング。
第１のガラスシートが、（重量で）ＳｉＯ２ ６９〜７４％；Ａｌ２Ｏ３０〜３％；Ｎａ２Ｏ １０〜１６％；Ｋ２Ｏ ０〜５％；ＭｇＯ ０〜６％；ＣａＯ ５〜１４％；ＳＯ３ ０〜２％、およびＦｅ２Ｏ３０．００５〜２％を含むガラス組成を有する、態様１〜１２のいずれかによる積層グレイジング。
態様１４：
接着性中間層材料の第１の層が、第１および／または第２のガラスシートと同延である、態様１〜１３のいずれかによる積層グレイジング。
接着性中間層材料の第１の層が、第１および／または第２のガラスシートと同延である、態様１〜１３のいずれかによる積層グレイジング。
態様１５：
接着性中間層材料の第１の層が、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、吸音改質ＰＶＢ；エチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）、ポリウレタン（ＰＵ）、ポリカーボネート、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）などのエチレンの共重合体；またはエチレンおよびメタクリル酸の共重合体を含む、態様１〜１４のいずれかによる積層グレイジング。
接着性中間層材料の第１の層が、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、吸音改質ＰＶＢ；エチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）、ポリウレタン（ＰＵ）、ポリカーボネート、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）などのエチレンの共重合体；またはエチレンおよびメタクリル酸の共重合体を含む、態様１〜１４のいずれかによる積層グレイジング。
態様１６：
接着性中間層材料の第１の層の厚さが、０．３ｍｍ〜２．３ｍｍ、好ましくは０．３ｍｍ〜１．６ｍｍ、より好ましくは０．３ｍｍ〜０．９ｍｍである、態様１〜１１のいずれかによる積層グレイジング。
接着性中間層材料の第１の層の厚さが、０．３ｍｍ〜２．３ｍｍ、好ましくは０．３ｍｍ〜１．６ｍｍ、より好ましくは０．３ｍｍ〜０．９ｍｍである、態様１〜１１のいずれかによる積層グレイジング。
態様１７：
積層グレイジングが太陽光制御機能を有する、態様１〜１６のいずれかによる積層グレイジング。
積層グレイジングが太陽光制御機能を有する、態様１〜１６のいずれかによる積層グレイジング。
態様１８：
太陽光制御機能が、第１および／または第２のガラスシート上の太陽光制御コーティングにより少なくとも部分的に提供される、態様１７による積層グレイジング。
太陽光制御機能が、第１および／または第２のガラスシート上の太陽光制御コーティングにより少なくとも部分的に提供される、態様１７による積層グレイジング。
態様１９：
太陽光制御機能が、第１および／または第２のガラスシートによって少なくとも部分的に提供される、態様１７または１８による積層グレイジング。
太陽光制御機能が、第１および／または第２のガラスシートによって少なくとも部分的に提供される、態様１７または１８による積層グレイジング。
態様２０：
太陽光制御機能が、接着性中間層材料の第１の層によって少なくとも部分的に提供される、態様１７〜１９のいずれかによる積層グレイジング。
太陽光制御機能が、接着性中間層材料の第１の層によって少なくとも部分的に提供される、態様１７〜１９のいずれかによる積層グレイジング。
態様２１：
積層グレイジングが、第１および／または第２のガラスシートの第１および／または第２の主表面の少なくとも一部に低放射率コーティングを含む、態様１〜２０のいずれかによる積層グレイジング。
積層グレイジングが、第１および／または第２のガラスシートの第１および／または第２の主表面の少なくとも一部に低放射率コーティングを含む、態様１〜２０のいずれかによる積層グレイジング。
態様２２：
第１および第２のガラスシートの各々がそれぞれの縁部を有し、第２のガラスシートの縁部が第１のガラスシートの縁部と隣接し、または第２のガラスシートの縁部が第１のガラスシートの縁部に囲まれており、好ましくは、第１のガラスシートの縁部の一部が、第２のガラスシートの縁部の一部と位置合わせされている、態様１〜２１のいずれかによる積層グレイジング。
第１および第２のガラスシートの各々がそれぞれの縁部を有し、第２のガラスシートの縁部が第１のガラスシートの縁部と隣接し、または第２のガラスシートの縁部が第１のガラスシートの縁部に囲まれており、好ましくは、第１のガラスシートの縁部の一部が、第２のガラスシートの縁部の一部と位置合わせされている、態様１〜２１のいずれかによる積層グレイジング。
態様２３：
第１および／または第２のガラスシートが、積層グレイジングを好ましくは垂直方向に移動させる機構に当該積層グレイジングを接続するためのそれぞれの第１の接続部分を含む、態様１〜２２のいずれかによる積層グレイジング。
第１および／または第２のガラスシートが、積層グレイジングを好ましくは垂直方向に移動させる機構に当該積層グレイジングを接続するためのそれぞれの第１の接続部分を含む、態様１〜２２のいずれかによる積層グレイジング。
態様２４：
第１のガラスシートが第１の接続部分を画定する孔を含み、接着性中間層材料の第１の層が孔を有し、中間層材料の第１の層の当該孔が第１のガラスシートの孔と同心である、態様２３による積層グレイジング。
第１のガラスシートが第１の接続部分を画定する孔を含み、接着性中間層材料の第１の層が孔を有し、中間層材料の第１の層の当該孔が第１のガラスシートの孔と同心である、態様２３による積層グレイジング。
態様２５：
第１のガラスシートの孔と接着性中間層材料の第１の層の孔とが同一形状であり、好ましくは円形である、態様２４による積層グレイジング。
第１のガラスシートの孔と接着性中間層材料の第１の層の孔とが同一形状であり、好ましくは円形である、態様２４による積層グレイジング。
態様２６：
支持シートが孔を有し、当該支持シートの孔が接着性中間層材料の第１の層の孔と同心である、態様２４または２５による積層グレイジング。
支持シートが孔を有し、当該支持シートの孔が接着性中間層材料の第１の層の孔と同心である、態様２４または２５による積層グレイジング。
態様２７：
支持シートの孔と接着性中間層材料の第１の層の孔とが同一形状であり、好ましくは円形である、態様２６による積層グレイジング。
支持シートの孔と接着性中間層材料の第１の層の孔とが同一形状であり、好ましくは円形である、態様２６による積層グレイジング。
態様２８：
ウィンドウ、特にサイドウィンドウ用の開口部を有する車両であって、態様１〜２２のいずれかによる積層グレイジングが当該開口部内で固定されている、車両。
ウィンドウ、特にサイドウィンドウ用の開口部を有する車両であって、態様１〜２２のいずれかによる積層グレイジングが当該開口部内で固定されている、車両。
態様２９：
ウィンドウ、特にサイドウィンドウ用の開口部を有する車両であって、態様１〜２７のいずれかによる積層グレイジングが当該開口部内で移動可能である、車両。
ウィンドウ、特にサイドウィンドウ用の開口部を有する車両であって、態様１〜２７のいずれかによる積層グレイジングが当該開口部内で移動可能である、車両。
態様３０：
ウィンドウ、特にサイドウィンドウ用の開口部を有する車両であって、態様２３〜２７のいずれかによる積層グレイジングが、第１または第２のガラスシートの第１の接続部分に接続された機構によって開口部内で移動可能である、車両。
ウィンドウ、特にサイドウィンドウ用の開口部を有する車両であって、態様２３〜２７のいずれかによる積層グレイジングが、第１または第２のガラスシートの第１の接続部分に接続された機構によって開口部内で移動可能である、車両。
態様３１：
積層グレイジングが開口部内を垂直に移動可能である、態様３０による車両。
積層グレイジングが開口部内を垂直に移動可能である、態様３０による車両。
態様３２：
車両が内部を有し、開口部が周辺部を有し、積層グレイジングは、車両の外側から開口部を介して車両の内部にアクセスできないように、開口部を閉じる第１の位置に移動可能であり、積層グレイジングが第１の位置にあるとき、積層グレイジングが開口部に面していない部分があり、第１のガラスシートの第２の主表面が第２のガラスシートの第１の主表面に直接面していない部分がある、態様２９〜３１のいずれかによる車両。
車両が内部を有し、開口部が周辺部を有し、積層グレイジングは、車両の外側から開口部を介して車両の内部にアクセスできないように、開口部を閉じる第１の位置に移動可能であり、積層グレイジングが第１の位置にあるとき、積層グレイジングが開口部に面していない部分があり、第１のガラスシートの第２の主表面が第２のガラスシートの第１の主表面に直接面していない部分がある、態様２９〜３１のいずれかによる車両。
Claims (20)
- 接着性中間層材料の少なくとも１つの（第１の）層を含む中間層構造によって第２のガラスシートに接合された第１のガラスシートを含む、積層グレイジングであって、
前記第１および第２のガラスシートの各々は、それぞれ第１の主表面および反対側の第２の主表面を有し、前記積層グレイジングは、前記第１のガラスシートの前記第２の主表面の少なくとも一部が前記第２のガラスシートの前記第１の主表面に面するように配置されており；
前記第１のガラスシートは、当該第１のガラスシートの前記第１の主表面の少なくとも中央領域における表面圧縮応力が少なくともＣＳｍｉｎであり、前記第１のガラスシートの厚さｔは、１．４ｍｍ〜２．６ｍｍであり、ＣＳｍｉｎ（ＭＰａ）が下記式により与えられ、
- 前記第１のガラスシートの前記第１の主表面の前記中央領域における前記表面圧縮応力がＣＳｍａｘ未満であり、ＣＳｍａｘ（ＭＰａ）が下記式により与えられ、
- 前記第２のガラスシートの厚さが０．３ｍｍ超であり、および／または前記第２のガラスシートの厚さが１．０ｍｍ未満である、請求項１または２に記載の積層グレイジング。
- 前記第２のガラスシートが化学的に強化されている、請求項１〜３のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- 接着性中間層材料の少なくとも１つの（第１の）層を含む中間層構造によって第２のガラスシートに接合された第１のガラスシートを含む、積層グレイジングであって、
前記第１および第２のガラスシートの各々は、それぞれ第１の主表面および反対側の第２の主表面を有し、前記積層グレイジングは、前記第１のガラスシートの前記第２の主表面の少なくとも一部が前記第２のガラスシートの前記第１の主表面に面するように配置されており；
前記第１のガラスシートの厚さは、２．６ｍｍ超８ｍｍ未満であり、好ましくは６ｍｍ未満であり、当該第１のガラスシートの前記第１の主表面の中央領域における表面圧縮応力は、５０ＭＰａ〜１５０ＭＰａであり；
前記第２のガラスシートは、厚さが０．３ｍｍ〜１．０ｍｍである化学強化ガラスのシートである、積層グレイジング。 - 前記第２のガラスシートがアルカリアルミノケイ酸塩ガラス組成物であり、および／または前記第２のガラスシートが少なくとも約６重量％の酸化アルミニウムを含む、請求項１〜５のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- 前記第２のガラスシートは、６６〜７２ｍｏｌ％ ＳｉＯ２、１〜４ｍｏｌ％ Ａｌ２Ｏ３、８〜１５ｍｏｌ％ ＭｇＯ、１〜８ｍｏｌ％ ＣａＯ、１２〜１６ｍｏｌ％ Ｎａ２Ｏを含む組成を有し、好ましくは、ＭｇＯ＋ＣａＯが１２〜１７ｍｏｌ％であり、ＣａＯ／（ＭｇＯ＋ＣａＯ）が０．１〜０．４であり、または前記第２のガラスシートは、（重量で）Ａｌ２Ｏ３とＭｇＯの合計が１３％を超え、Ａｌ２Ｏ３とＭｇＯの合計をＫ２Ｏの量で割った値が３を超え、かつＮａ２ＯとＫ２ＯとＭｇＯの合計が２２％を超えることを条件として、５８％〜７０％ ＳｉＯ２、５％〜１５％ Ａｌ２Ｏ３、１２％〜１８％ Ｎａ２Ｏ、０．１％〜５％ Ｋ２Ｏ、４％〜１０％ ＭｇＯ、および０％〜１％ ＣａＯを含む組成を有する、請求項１〜５のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- 前記第２のガラスシートは、表面圧縮応力が４００ＭＰａを超え、好ましくは４００ＭＰａ〜９００ＭＰａであり、より好ましくは４００〜７００ＭＰａであり、なお一層好ましくは４５０ＭＰａ〜６７５ＭＰａであるように化学的に強化されている、請求項１〜７のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- 前記第２のガラスシートは、層深度（ＤＯＬ）が１０μｍ〜６０μｍであり、より好ましくは２５μｍ〜４５μｍであり、なお一層好ましくは３０μｍ〜４０μｍであるように化学的に強化されている、請求項１〜８のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- 前記第１のガラスシートは、（重量で）ＳｉＯ２ ６９〜７４％；Ａｌ２Ｏ３０〜３％；Ｎａ２Ｏ １０〜１６％；Ｋ２Ｏ ０〜５％；ＭｇＯ ０〜６％；ＣａＯ ５〜１４％；ＳＯ３ ０〜２％、およびＦｅ２Ｏ３０．００５〜２％を含むガラス組成を有する、請求項１〜９のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- 前記接着性中間層材料の第１の層は、前記第１および／または第２のガラスシートと同延である、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- 前記接着性中間層材料の第１の層は、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、吸音改質ＰＶＢ；エチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）、ポリウレタン（ＰＵ）、ポリカーボネート、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）などのエチレンの共重合体；またはエチレンおよびメタクリル酸の共重合体を含み、かつ／あるいは前記接着性中間層材料の第１の層の厚さは、０．３ｍｍ〜２．３ｍｍ、好ましくは０．３ｍｍ〜１．６ｍｍ、より好ましくは０．３ｍｍ〜０．９ｍｍである、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- 太陽光制御機能を有する、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- 前記太陽光制御機能が前記第１および／または第２のガラスシート上の太陽光制御コーティングにより提供され、かつ／あるいは前記太陽光制御機能が前記第１および／または第２のガラスシートによって提供される、請求項１３に記載の積層グレイジング。
- 前記太陽光制御機能が前記接着性中間層材料の第１の層によって提供される、請求項１３または１４に記載の積層グレイジング。
- 前記中間層構造が、接着性中間層材料の第２の層および中間シートを含み、当該中間シートが、前記接着性中間層材料の第１および第２の層の間にあり、前記太陽光制御機能が当該中間シートによって提供される、請求項１３〜１５のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- 前記中間シートが、赤外線反射コーティング用のキャリアシートとして使用され、かつ／あるいは前記接着性中間層材料の第１および／または第２の層が、前記積層グレイジングを透過する可能性のある日射量を減らすための機能的介在物を含む、請求項１６に記載の積層グレイジング。
- 前記第１および第２のガラスシートの各々は、それぞれの縁部を有し、前記第２のガラスシートの縁部が前記第１のガラスシートの縁部と隣接し、または前記第２のガラスシートの縁部が前記第１のガラスシートの縁部に囲まれている、請求項１〜１７のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- 前記第１および／または第２のガラスシートは、前記積層グレイジングを好ましくは垂直方向に移動させる機構に当該積層グレイジングを接続するためのそれぞれの第１の接続部分を含む、請求項１〜１８のいずれか一項に記載の積層グレイジング。
- ウィンドウ、特にサイドウィンドウ用の開口部を有する車両であって、（ｉ）請求項１〜１８のいずれか一項に記載の積層グレイジングが前記開口部内に固定されており、（ｉｉ）請求項１〜１９のいずれか一項に記載の積層グレイジングが前記開口部内で移動可能であり、または（ｉｉｉ）請求項１９に記載の積層グレイジングが、前記第１および第２のガラスシートの前記第１の接続部分に接続された機構によって前記開口部内で移動可能である、車両。
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