JP2021512480A - 回路装置、照明装置及び車両投光装置 - Google Patents

Abstract

【課題】回路装置の損失熱を低減し、マイクロミラーの動作を適正化すること。【解決手段】回路基板（２）、該回路基板（２）に結合された少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネント（３）であって、当該マイクロミラーコンポーネント（３）に指向された光源の光ビームを変調するマイクロミラーコンポーネント（３）、該少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネント（３）に熱的に結合された冷却体（４）、及び、電流制御ユニット（５）を含む、回路装置。マイクロミラーコンポーネント（３）には、当該マイクロミラーコンポーネント（３）に熱的に結合され電流制御ユニット（５）によって制御可能な加熱素子（３ａ）が割り当てられている。電流制御ユニット（５）は、加熱素子（３ａ）を制御するために、当該加熱素子（３ａ）に電気的に結合されている。電流制御ユニット（５）は、更に、当該電流制御ユニット（５）に生じる損失熱を伝達するために、冷却体（４）との熱的結合を介して、マイクロミラーコンポーネント（３）に結合されている。【選択図】図２

Description

本発明は、回路基板、該回路基板に結合された少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネントであって、当該マイクロミラーコンポーネントに指向された光源の光ビームを変調（Modulation）するマイクロミラーコンポーネント、該少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネントに熱的に結合された冷却体、及び、電流制御ユニットを含む、回路装置であって、マイクロミラーコンポーネントに、当該マイクロミラーコンポーネントに熱的に結合され電流制御ユニットによって制御可能な加熱素子が割り当てられている、回路装置に関する。

これとの関連において、「変調（Modulation）」という表現は、光をマイクロミラーコンポーネントの目標を定めた制御によって偏向することができる方法として理解されるものであり、例えば、これによって、マイクロミラーコンポーネントの１つのマイクロミラーの１つの状態では、光ビームは後置の結像光学系を介して走行路に投射され、他の１つの状態では、光ビームはその前に既に吸収される。かくして、これらの状態の間欠的な（交互の）交替によって、光分布（配光パターン）も（光）強度も変化されることができる。

更に、本発明は、本発明の回路装置を備えた照明装置、及び、本発明の照明装置を備えた車両投光装置に関する。

投光装置（前照灯等）システムのための光処理コンポーネントとして、多数の制御可能なピクセルフィールドを有する画像生成器を使用することが既知になっている。そのため、ＤＥ １０ ２０１３ ２１５３７４ Ａ１は、光源の光をいわゆるテーパー（Taper）即ち円錐状の導光要素を介してＬＣＤ画像生成器又はＬＣｏＳチップ又はマイクロミラー装置（「ＤＭＤ」）へ偏向し、そして、投射光学系を介して走行路へ投射する方策を示している。

ＤＭＤは“Digital Micromirror Device”のために、従ってマイクロミラーアレイ又はマイクロミラーマトリックスのために使用される略称である。そのようなマイクロミラーアレイは極めて小さなサイズ、典型的には１０ｍｍレベルの大きさを有する。

ＤＭＤの場合、複数のマイクロミラーアクチュエータがマトリックス状に配置されており、個別ミラー素子は夫々所定の角度だけ、例えば２０°だけ、例えば電磁アクチュエータ又は圧電アクチュエータによって、傾動可能に構成されている。（１つの）マイクロミラーの終端位置は、この説明では、オン状態又はオフ状態と称するが、オン状態は、光が該マイクロミラーから結像光学系を介して道路に到達することを意味し、他方、オフ状態では、光は例えば吸光器へ導かれる。マイクロミラーアレイに基づく投光装置の一例は例えばＤＥ １９５ ３０ ００８ Ａ１に記載されている。

マイクロミラーコンポーネントは、通常、車両投光装置に使用される場合の通常運転時に付加的な措置が無いとき許容運転温度領域から逸脱し得る温度動作領域（Temperaturarbeitsbereich）を有するが、この場合、機能障害ないし結果的損傷が生じるであろう。動作領域を許容運転温度領域に制限するために、使用状態に応じては周囲温度の大きな変動幅に晒され得る車両投光装置で使用される場合、マイクロミラーコンポーネントに冷却体を結合することが行われる。これによって、周囲温度が大きい場合、マイクロミラーコンポーネントに生じる損失熱によって、コンポーネントの温度が許容できないほど大きくならないことを保証することができる。

ＤＥ １０ ２０１３ ２１５３７４ Ａ１ ＤＥ １９５ ３０ ００８ Ａ１

これに対し、例えば０℃未満の温度の場合、冷却体を設けることによって不利な作用が生じることがあり得る。というのは、マイクロミラーコンポーネントの所与の運転温度は同様に温度下限を有するが、これは周囲温度が０℃以下の場合に下回れることがあり得、そのため、この場合に不所望に低い周囲温度への同化（温度低下）が招来されるからである。従って、周囲温度が低い場合に許容運転温度の下回りを阻止するために、マイクロミラーコンポーネントは、当該コンポーネントに熱的に結合されているか又は好ましくは当該コンポーネントに組み込まれている加熱素子を有する。冷却体はマイクロミラーコンポーネントの加熱を妨害するので、マイクロミラーコンポーネントの加熱のために少なからぬ電力が必要になる。更に、とりわけＤＭＤチップにおける、典型的な組込型加熱素子の巻線抵抗は温度依存性が極めて強く、そのため、電流制御ユニットが加熱素子の制御のためにないしは加熱出力の制御のために設けられている。この電流制御ユニットには、電圧降下Ｕ_ＳＲと電流Ｉ_{Ｈｅａｔｅｒ}（図４参照）の積に応じて損失が発生するが、これは加熱素子の温度に極めて強く依存する。

電流制御ユニットにおける損失出力（損失電力ないし損失熱）は、場合により、ＤＭＤ加熱素子の出力（Ｐ_{ＨＥＡＴＥＲ}）と同じ位の値に達し得る。この場合、マイクロミラーコンポーネントを十分に加熱するためには、例えば４０Ｗレベルまでの加熱出力が必要になる。そのため、電流制御ユニットには、例えば４０Ｗレベルの損失が生じ得る。

それゆえ、本発明の課題は回路装置の損失出力を低減すること及びマイクロミラーコンポーネントの動作を適正化（好適化）することである。

この課題は、冒頭に記載したタイプの回路装置によって解決される。該回路装置においては、本発明の一視点に応じ、電流制御ユニットは、加熱素子を制御するために、当該加熱素子に電気的に結合されていること、電流制御ユニットは、更に、当該電流制御ユニットに生じる損失熱を伝達するために、冷却体との熱的結合を介して、マイクロミラーコンポーネントに結合されていることを特徴とする。

かくして、電流制御ユニットに生じる損失出力（損失熱）をマイクロミラーコンポーネントの加熱のために利用することが可能になり、このため、マイクロミラーコンポーネントの加熱素子において変換されるべき加熱出力は低減されることができる。このため、システム全体の効率は大きくなる。というのは、マイクロミラーコンポーネントを許容温度領域へもたらすために必要なエネルギは合計でより少なくなるからである。効率のこの改善によって、更に、導電路及び導電路に配されるケーブル束―とりわけフレキシブルケーブル―を相応により薄い寸法にすることが可能になる。光源は、１つ以上のＬＥＤ光源であることが好ましい。

加熱素子は、例えば、加熱巻線として構成されることができる。マイクロミラーコンポーネントは、例えば、ＤＭＤ（digital mirror device）チップとすることができ、マイクロミラーコンポーネントは、多数の（マイクロ）ミラーが個別にスイッチオン状態とスイッチオフ状態へと制御可能に構成され、その結果、投射光学系を介して走行路に投射される所望の光分布パターンを生成するよう、構成されかつ制御可能であることが好ましい。

マイクロミラーコンポーネントはビーム偏向ユニットと称されることも可能である。ＤＭＤチップは例えばＤＬＰ（Digital Light Processing）型ライトモジュールとして構成されることができる。そのようなモジュールは例えば「テキサス・インスツルメンツ」社から入手可能である。

有利には、回路基板は、熱伝導要素が熱伝達のためにマイクロミラーコンポーネントから冷却体に向かって貫通して延伸する開口部を有するよう構成可能である。熱伝導要素は、マイクロミラーコンポーネント及び冷却体に熱的に結合している。とりわけ、熱伝導要素は冷却体に組み込まれることないしは冷却体と一体的に構成されることができる。熱伝導要素とマイクロミラーコンポーネントとの間には、熱伝導を適正化（好適化）するために、伝熱性ペースト（Waermeleitpaste）又は伝熱性接着剤（Waermeleitkleber）が配されることが好ましい。回路基板は、例えば、両面実装型ＦＲ４回路基板であり得る。そのような回路基板は、コスト的に好都合に製造可能であるが、熱伝導性は不良である。

車両投光装置の内部におけるマイクロミラーコンポーネントの固定及び（位置）基準（Referenz）のために、例えば、回路装置は、更に、車両投光装置ハウジングに結合可能な支持フレームを含むよう構成可能であり、回路基板は冷却体と支持フレームとの間に配置されることができる。とりわけ、支持フレームは、支持フレームに対するマイクロミラーコンポーネントの位置を固定（決定）するための位置決め手段を有するよう構成可能である。

とりわけ、加熱素子はマイクロミラーコンポーネントに組み込まれるよう構成可能である。このようにして、加熱素子の熱エネルギは格別に効率的にマイクロミラーへ伝達されることができる。

例えば、電流制御ユニットは冷却体に向けられた回路基板の側に配置されるよう構成可能である。この場合、冷却体は、電流制御ユニットに直接的に―例えばその外部ハウジングを介して―接触する（コンタクトする）ことができる。外部ハウジングの熱伝導性に依存して、この構成は格別に有利になり得る。

それの代替として、電流制御ユニットは冷却体の反対側に向けられた回路基板の側に配置されるよう構成可能である。これによって、例えば、片面に実装可能な回路基板を使用することができる。更に、電流制御ユニットは、回路基板を貫通して延伸する少なくとも１つの熱伝導手段、とりわけ（複数の）熱伝導ビア（Vias）、を介して、冷却体に熱的に結合されることができる。かくして、電流制御ユニットは、マイクロミラーコンポーネントに効率的に熱的に接触することができる。ここで、ビア（Via）とは、いわゆる「垂直相互接続アクセス（vertical interconnected access）」として、即ち、回路基板を貫通して延伸する接続手段として理解されるものである。この構成は、電流制御ユニットの冷却ないし冷却体への熱伝導が典型的には電流制御ユニットの下面を介して格別に効率的に行われるという格別な利点を有する。というのは、電流制御ユニットの下面は、電流制御ユニットの内部へ延伸し、従って熱を効率的に該下面へと導く（複数の）相応の金属製コンタクト部（接触部）を備え、（該コンタクト部を介して）回路基板に結合されるからである。

とりわけ、冷却体は、回路基板が冷却体によって支持フレームに対するその位置が固定可能であるよう、支持フレームに結合されるよう構成可能であり、かくして、マイクロミラーコンポーネントは、支持フレームに結合された車両投光装置ハウジング及びその内部に収容されている種々のコンポーネントに対するその位置が固定されることができる。車両投光装置の内部における回路装置の組込み及び最終位置決めを容易にするために、冷却体は螺合手段（ネジ結合手段）によって支持フレームに結合されるよう構成可能であり、冷却体は螺合手段に沿って摺動可能であり、及び、冷却体を支持フレームの方向に押圧する弾性要素（バネ要素）が設けられるよう構成可能である。

とりわけ、電流制御ユニットは線形的に制御される（線形制御型）電流制御ユニット、とりわけ線形電流源（Linearstromquelle）であるよう構成可能である。クロック制御される（クロック制御型）電流制御ユニットとは異なり、この電流制御ユニットは線形的に制御されるものであり、コスト的に好都合に製造可能である。線形制御型電流制御ユニットは、クロック制御型制御ユニットと比べて、より大きな損失出力（損失熱）を有するが、この損失出力は本発明に応じて有利に利用することができ、そのため、好都合な線形電流制御ユニットのコスト削減可能性は完全に利用し尽くされることができる。線形定電流源としては、例えば、Ｊ−ＦＥＴを用いた定電流源、バイポーラトランジスタを用いた定電流源、演算増幅器（ＯＰＶ：Operationsverstaerker）及びトランジスタを用いた定電流源、定電流源としてのカレントミラー（回路）、又は線形レギュレータを用いた定電流源が考慮される。

とりわけ、回路装置のすべての電子コンポーネントはＳＭＤコンポーネント（即ち表面実装部品（surface mounted devices））であるよう構成可能である。

更に、回路基板には、少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネントを受容するための少なくとも１つの基台（Sockel）が設けられるよう構成可能である。これにより、マイクロミラーコンポーネントを車両投光装置の組立ての任意の時点において組み込むこと又は例えば交換することが原理的に可能になる。

更に、電流制御ユニットはマイクロミラーコンポーネントに対し最大３ｃｍの距離をなして配置されるよう構成可能である。

本発明は、更に、本発明の回路装置と、光源と、発光素子から放射された光を予め設定可能な光分布として結像するための少なくとも１つの結像光学系とを含む、照明装置に関する。該照明装置においては、該光源、該マイクロミラーコンポーネント及び該結像光学系は、該光源によって放射された光が該マイクロミラーコンポーネントを介して該結像光学系に向かって偏向可能であるよう、配置されている。

更に、本発明は、本発明の上記の照明装置を含む、車両投光装置、とりわけ自動車両投光装置（自動車前照灯等）に関する。

更に、本発明は、本発明の車両投光装置、とりわけ自動車両投光装置を含む車両に関する。

本発明は以下に図面に表された例示的かつ非限定的な実施形態を用いて詳細に説明される。

従来技術による回路装置の一例の模式図。 本発明の回路装置の第１実施形態の模式図。 本発明の回路装置の第２実施形態の模式図。 マイクロ投射素子の加熱素子と電流制御ユニットから構成される電気回路の一例の等価回路図。

以下の図面の説明において、別段の定めがない限り、同じ図面参照符号は同じ特徴を意味する。

図１は、従来技術による回路装置１’の一例の模式図である。回路装置１’は、その中に、回路基板２’と、回路基板２’に結合された少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネント３’であって、当該マイクロミラーコンポーネント３’に指向された光ビームを偏向するマイクロミラーコンポーネント３’と、電流制御ユニット５’とを含む。マイクロミラーコンポーネント３’は、電流制御ユニット５’によって制御可能な組込型加熱素子３ａ’を有する。電流制御ユニット５’は回路基板２’に配されているが、マイクロミラーコンポーネント３’に熱的に結合するための構造要素は設けられていない。従って、電流制御ユニット５’の損失熱は利用されないままである。

図２は、本発明の回路装置１の第１実施形態の模式図である。図１と同様に、本発明の回路装置１は、回路基板２と、回路基板２に結合された少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネント３であって、当該マイクロミラーコンポーネント３に指向された光ビームを変調するマイクロミラーコンポーネント３とを含む。更に、回路装置１は、少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネント３に熱的に結合された冷却体４と、電流制御ユニット５とを含む。マイクロミラーコンポーネント３は、電流制御ユニット５によって制御可能な組込型加熱素子３ａを有する。

従来技術による回路装置１’とは異なり、本回路装置１では、本発明に応じ、加熱素子３ａに電気的に結合された電流制御ユニット５は、電流制御ユニット５に生じる損失熱の伝達のために、冷却体４との熱的結合を介して、マイクロミラーコンポーネント３に熱的に結合している。この目的のために、回路基板２は、本実施例では、熱伝達のためにマイクロミラーコンポーネント３から冷却体４に向かって熱伝導要素４ａが貫通して延伸する開口部２ａを有する。熱伝導要素４ａは、本実施例では、冷却体４と一体的に構成されている。冷却体４と回路基板２との間には、熱伝達を改善するために、熱伝導材料１０（例えば伝熱性ペースト）を配することができる。とりわけ、この熱伝導材料１０（例えばＢｅｒｇｑｕｉｓｔ社のギャップフィラー材料ＧＦ１５００）は、比較的大きな距離（ミリメートルレベル）にわたる伝導のために特別に構成されることが可能であり、該材料は回路基板２と電流制御ユニット５との間の領域に配されることもできる。マイクロミラーコンポーネント３と熱伝導要素４ａとの間にも、この材料を配することができる。その代替として、従来の伝熱性ペースト又は伝熱性接着剤を設けることも可能である。

回路装置１は、更に、車両投光装置ハウジング（不図示）に結合可能な支持フレーム６を含み、回路基板２は冷却体と支持フレームとの間に配置されている。支持フレーム６は、支持フレーム６に対するマイクロミラーコンポーネント３の位置を固定（決定）するための突出部として構成された位置決め手段６ａを含む。

回路装置１の電子コンポーネントは、支持フレーム６に指向された回路基板２の側にも、その反対側の回路基板２の側にも配されているが、電流制御ユニット５は、回路基板２を貫通して延伸する少なくとも１つの熱伝導要素２ｂ、とりわけ熱伝導ビア（Via）を介して冷却体４に熱的に結合している。

冷却体４は、回路基板２が冷却体４によって支持フレーム６に対するその位置が固定可能であるよう、支持フレーム６に結合している。これは、本実施例では、冷却体４が螺合手段（ネジ結合手段）７によって支持フレーム６に結合されることによって達成（実現）されるが、この場合、冷却体４は螺合手段７に沿って摺動可能であり、また、冷却体４を支持フレーム６の方向へ押圧する弾性要素（バネ要素）８が設けられている。

回路基板２には、マイクロミラーコンポーネント３を受けて取り付けるよう設けられた基台（Sockel）９が設けられており、該基台９を介して、マイクロミラーコンポーネント３は回路基板２に電気的に結合している。

電流制御ユニット５に生成する損失熱を可及的に完全にかつ迅速にマイクロミラーコンポーネント３へ転送するために、マイクロミラーコンポーネント３と電流制御ユニット５との間の（回路基板２によって張られる面の方向におけるこれらの要素の中心点に基づいて測定した）距離は最大で３ｃｍとすることができる。

本発明は、更に、図面には詳細に記載されていない照明装置に関する。該照明装置は、本発明の回路装置１と、光源と、発光素子から放射された光を予め設定可能な光分布の形で結像する少なくとも１つの結像光学系とを含み（光源及び結像光学系は不図示）、光源とマイクロミラーコンポーネントは、光源によって放射された光がマイクロミラーコンポーネントを介して結像光学系へ、とりわけ投射装置（レンズ）へ偏向可能であるよう、配置されている。更に、本発明は、本発明の照明装置を含む車両投光装置、とりわけ自動車両投光装置（自動車前照灯等）、並びに、本発明の車両投光装置、とりわけ自動車両投光装置を含む車両に関する。

図３は、本発明の回路装置１の第２実施形態の模式図である。第１実施形態とは異なり、第２実施形態では、電流制御ユニット５は回路基板２の（紙面）下側に配されており、冷却体４は電流制御ユニット５を熱伝導材料によって直接的にその本体に接触させている。

図４は、マイクロミラーコンポーネント３の加熱素子３ａと電流制御ユニット５とから構成される電気回路の一例の等価回路を示す。該等価回路は、電流制御ユニット５及び加熱素子３ａに給電する電圧源Ｕ_Ｏを示している。電圧Ｕ_Ｏは電圧Ｕ_ＤＭＤとＵ_ＳＲに分割されるが、これらの電圧の比は、加熱素子の性質、周囲温度、並びに制御器５の特性及びその動作状態に依存して予め設定される。冒頭に記載したように、制御器５における損失出力（電力）は、加熱巻線の加熱出力と全く同じ値を取り得る。従って、この場合、Ｕ_ＳＲ＝Ｕ_ＤＭＤであり、損失出力Ｐ_ＳＲ＝Ｉ_{Ｈｅａｔｅｒ}×Ｕ_ＳＲ、Ｐ_ＤＭＤ＝Ｉ_{Ｈｅａｔｅｒ}×Ｕ_ＤＭＤである。本発明に応じ、電流制御ユニット５に生じる損失出力Ｐ_ＳＲをマイクロミラーコンポーネント３の加熱のために利用することによって、加熱出力Ｐ_ＤＭＤを、従って、マイクロミラーコンポーネント３の加熱のための全エネルギ所要量を低減することができる。

本教示を考慮することにより、当業者であれば、本発明の不図示の他の実施形態（複数）に創作力を発揮することなく到達することができる。本発明のないし実施形態の個々の特徴（複数）の抽出（選択）及び任意の組み合わせが可能である。（特許）請求の範囲に場合によって付記された図面参照符号は例示的なものであって、（特許）請求の範囲のより容易な可読性（理解の容易化）のためのものに過ぎず、（特許）請求の範囲（に係る発明）を限定することは意図していない。

１ 回路装置
２ 回路基板
２ａ 開口部
２ｂ 熱伝導手段
３ マイクロミラーコンポーネント
３ａ 加熱素子
４ 冷却体
４ａ 熱伝導要素
５ 電流制御ユニット（ないし制御器）
６ 支持フレーム
６ａ 位置決め手段
７ 螺合手段
８ 弾性要素
９ 基台
１０ 熱伝導材料

この課題は、冒頭に記載したタイプの回路装置によって解決される。即ち、本発明の一視点において、回路基板、該回路基板に結合された少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネントであって、当該マイクロミラーコンポーネントに指向された光源の光ビームを変調するマイクロミラーコンポーネント、該少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネントに熱的に結合された冷却体、及び、電流制御ユニットを含む、回路装置が提供される。該回路装置においては、マイクロミラーコンポーネントには、当該マイクロミラーコンポーネントに熱的に結合され電流制御ユニットによって制御可能な加熱素子が割り当てられており、電流制御ユニットは、加熱素子を制御するために、当該加熱素子に電気的に結合されていること、電流制御ユニットは、更に、当該電流制御ユニットに生じる損失熱を伝達するために、冷却体との熱的結合を介して、マイクロミラーコンポーネントに結合されていることを特徴とする。

ここに、本発明の好ましい形態を示す。
（形態１）上記本発明の一視点参照。
（形態２）形態１の回路装置において、回路基板は、熱伝導要素が熱伝達のためにマイクロミラーコンポーネントから冷却体に向かって貫通して延伸する開口部を有することが好ましい。
（形態３）形態１又は２の回路装置において、
該回路装置は、更に、車両投光装置ハウジングに結合可能な支持フレームを含むこと、
回路基板は冷却体と支持フレームとの間に配置されていること、
支持フレームは、当該支持フレームに対するマイクロミラーコンポーネントの位置を決定する位置決め手段を有することが好ましい。
（形態４）形態１〜３の何れかの回路装置において、加熱素子はマイクロミラーコンポーネントに組み込まれていることが好ましい。
（形態５）形態１〜４の何れかの回路装置において、電流制御ユニットは冷却体に指向する回路基板の側に配置されていることが好ましい。
（形態６）形態１〜４の何れかの回路装置において、電流制御ユニットは冷却体の反対側に指向する回路基板の側に配置されていることが好ましい。
（形態７）形態６の回路装置において、電流制御ユニットは、回路基板を貫通して延伸する少なくとも１つの熱伝導手段又は少なくとも１つの熱伝導ビアを介して冷却体に熱的に結合されていることが好ましい。
（形態８）形態３〜７の何れかの回路装置において、冷却体は、回路基板が冷却体によって支持フレームに対するその位置が固定可能であるよう、支持フレームに結合していることが好ましい。
（形態９）形態８の回路装置において、
冷却体は螺合手段によって支持フレームに結合されていること、
冷却体は螺合手段に沿って摺動可能であり、及び、冷却体を支持フレームの方向に押圧する弾性要素が設けられていることが好ましい。
（形態１０）形態１〜９の何れかの回路装置において、電流制御ユニットは線形的に制御される電流制御ユニットであることが好ましい。
（形態１１）形態１〜１０の何れかの回路装置において、該回路装置のすべての電子コンポーネントはＳＭＤコンポーネントであることが好ましい。
（形態１２）形態１〜１１の何れかの回路装置において、回路基板には、少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネントを受けて取り付けるための少なくとも１つの基台が設けられていることが好ましい。
（形態１３）形態１〜１２の何れかの回路装置において、電流制御ユニットはマイクロミラーコンポーネントに対し最大３ｃｍの距離をなして配置されていることが好ましい。
（形態１４）形態１〜１３の何れかの回路装置と、光源と、発光素子から放射された光を予め設定可能な光分布として結像するための少なくとも１つの結像光学系とを含む、照明装置であって、該光源、該マイクロミラーコンポーネント及び該結像光学系は、該光源によって放射された光が該マイクロミラーコンポーネントを介して該結像光学系に向かって偏向可能であるよう、配置されている照明装置も好ましい。
（形態１５）形態１４の照明装置を含む、車両投光装置又は自動車両投光装置も好ましい。
本発明は以下に図面に表された例示的かつ非限定的な実施形態を用いて詳細に説明される。

ここに、本発明の可能な態様を付記する。
［付記１］
・回路基板、
・該回路基板に結合された少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネントであって、当該マイクロミラーコンポーネントに指向された光源の光ビームを変調するマイクロミラーコンポーネント、
・該少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネントに熱的に結合された冷却体、及び、
・電流制御ユニット
を含む、回路装置。
マイクロミラーコンポーネントには、当該マイクロミラーコンポーネントに熱的に結合され電流制御ユニットによって制御可能な加熱素子が割り当てられている。
電流制御ユニットは、加熱素子を制御するために、当該加熱素子に電気的に結合されている。
電流制御ユニットは、更に、当該電流制御ユニットに生じる損失熱を伝達するために、冷却体との熱的結合を介して、マイクロミラーコンポーネントに結合されている。
［付記２］上記の回路装置において、回路基板は、熱伝導要素が熱伝達のためにマイクロミラーコンポーネントから冷却体に向かって貫通して延伸する開口部を有する。
［付記３］上記の回路装置において、
該回路装置は、更に、車両投光装置ハウジングに結合可能な支持フレームを含む。
回路基板は冷却体と支持フレームとの間に配置されている。
好ましくは、支持フレームは、当該支持フレームに対するマイクロミラーコンポーネントの位置を決定する位置決め手段を有する。
［付記４］上記の回路装置において、加熱素子はマイクロミラーコンポーネントに組み込まれている。
［付記５］上記の回路装置において、電流制御ユニットは冷却体に指向する回路基板の側に配置されている。
［付記６］上記の回路装置において、電流制御ユニットは冷却体の反対側に指向する回路基板の側に配置されている。
［付記７］上記の回路装置において、電流制御ユニットは、回路基板を貫通して延伸する少なくとも１つの熱伝導手段、とりわけ少なくとも１つの熱伝導ビア、を介して、冷却体に熱的に結合されている。
［付記８］上記の回路装置において、
冷却体は、回路基板が冷却体によって支持フレームに対するその位置が固定可能であるよう、支持フレームに結合している。
［付記９］上記の回路装置において、
冷却体は螺合手段によって支持フレームに結合されている。
冷却体は螺合手段に沿って摺動可能であり、及び、冷却体を支持フレームの方向に押圧する弾性要素が設けられている。
［付記１０］上記の回路装置において、電流制御ユニットは線形的に制御される電流制御ユニットである。
［付記１１］上記の回路装置において、該回路装置のすべての電子コンポーネントはＳＭＤコンポーネントである。
［付記１２］上記の回路装置において、回路基板には、少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネントを受けて取り付けるための少なくとも１つの基台が設けられている。
［付記１３］上記の回路装置において、電流制御ユニットはマイクロミラーコンポーネントに対し最大３ｃｍの距離をなして配置されている。
［付記１４］上記の回路装置と、光源と、発光素子から放射された光を予め設定可能な光分布として結像するための少なくとも１つの結像光学系とを含む、照明装置。
該光源、該マイクロミラーコンポーネント及び該結像光学系は、該光源によって放射された光が該マイクロミラーコンポーネントを介して該結像光学系に向かって偏向可能であるよう、配置されている。
［付記１５］上記の照明装置を含む、車両投光装置、とりわけ自動車両投光装置。

Claims (15)

1. ・回路基板（２）、
   ・該回路基板（２）に結合された少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネント（３）であって、当該マイクロミラーコンポーネント（３）に指向された光源の光ビームを変調するマイクロミラーコンポーネント（３）、
   ・該少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネント（３）に熱的に結合された冷却体（４）、及び、
   ・電流制御ユニット（５）
   を含む、回路装置であって、
   マイクロミラーコンポーネント（３）には、当該マイクロミラーコンポーネント（３）に熱的に結合され電流制御ユニット（５）によって制御可能な加熱素子（３ａ）が割り当てられている、回路装置において、
   電流制御ユニット（５）は、加熱素子（３ａ）を制御するために、当該加熱素子（３ａ）に電気的に結合されていること、
   電流制御ユニット（５）は、更に、当該電流制御ユニット（５）に生じる損失熱を伝達するために、冷却体（４）との熱的結合を介して、マイクロミラーコンポーネント（３）に結合されていること
   を特徴とする回路装置。
2. 請求項１に記載の回路装置において、
   回路基板（２）は、熱伝導要素（４ａ）が熱伝達のためにマイクロミラーコンポーネント（３）から冷却体（４）に向かって貫通して延伸する開口部（２ａ）を有すること
   を特徴とする回路装置。
3. 請求項１又は２に記載の回路装置において、
   該回路装置（１）は、更に、車両投光装置ハウジングに結合可能な支持フレーム（６）を含むこと、
   回路基板（２）は冷却体（４）と支持フレーム（６）との間に配置されていること、
   好ましくは、支持フレーム（６）は、当該支持フレーム（６）に対するマイクロミラーコンポーネント（３）の位置を決定する位置決め手段（６ａ）を有すること
   を特徴とする回路装置。
4. 請求項１〜３の何れかに記載の回路装置において、
   加熱素子（３ａ）はマイクロミラーコンポーネント（３）に組み込まれていること
   を特徴とする回路装置。
5. 請求項１〜４の何れかに記載の回路装置において、
   電流制御ユニット（５）は冷却体（４）に指向する回路基板（２）の側に配置されていること
   を特徴とする回路装置。
6. 請求項１〜４の何れかに記載の回路装置において、
   電流制御ユニット（５）は冷却体（４）の反対側に指向する回路基板（２）の側に配置されていること
   を特徴とする回路装置。
7. 請求項６に記載の回路装置において、
   電流制御ユニット（５）は、回路基板（２）を貫通して延伸する少なくとも１つの熱伝導手段（２ｂ）、とりわけ少なくとも１つの熱伝導ビア、を介して、冷却体（４）に熱的に結合されていること
   を特徴とする回路装置。
8. 請求項３〜７の何れかに記載の回路装置において、
   冷却体（４）は、回路基板（２）が冷却体（４）によって支持フレーム（６）に対するその位置が固定可能であるよう、支持フレーム（６）に結合していること
   を特徴とする回路装置。
9. 請求項８に記載の回路装置において、
   冷却体（４）は螺合手段（７）によって支持フレーム（６）に結合されていること、
   冷却体（４）は螺合手段（７）に沿って摺動可能であり、及び、冷却体（４）を支持フレーム（６）の方向に押圧する弾性要素（８）が設けられていること
   を特徴とする回路装置。
10. 請求項１〜９の何れかに記載の回路装置において、
    電流制御ユニット（５）は線形的に制御される電流制御ユニットであること
    を特徴とする回路装置。
11. 請求項１〜１０の何れかに記載の回路装置において、
    該回路装置（１）のすべての電子コンポーネント（３、５）はＳＭＤコンポーネントであること
    を特徴とする回路装置。
12. 請求項１〜１１の何れかに記載の回路装置において、
    回路基板（２）には、少なくとも１つのマイクロミラーコンポーネント（３）を受けて取り付けるための少なくとも１つの基台（９）が設けられていること
    を特徴とする回路装置。
13. 請求項１〜１２の何れかに記載の回路装置において、
    電流制御ユニット（５）はマイクロミラーコンポーネント（３）に対し最大３ｃｍの距離をなして配置されていること
    を特徴とする回路装置。
14. 請求項１〜１３の何れかに記載の回路装置（１）と、光源と、発光素子から放射された光を予め設定可能な光分布として結像するための少なくとも１つの結像光学系とを含む、照明装置であって、
    該光源、該マイクロミラーコンポーネント（３）及び該結像光学系は、該光源によって放射された光が該マイクロミラーコンポーネント（３）を介して該結像光学系に向かって偏向可能であるよう、配置されていること
    を特徴とする照明装置。
15. 請求項１４に記載の照明装置を含む、車両投光装置、とりわけ自動車両投光装置。

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