JP2021512010A - 改善されたフィラーヘッド - Google Patents

Abstract

本発明は、主要部分（３１）がカバー部分によって閉じられた本体を含み、流体の分配ノズルを受けるように構成されるとともに、堅固な方法で、流体タンクの充填ラインおよび通気ラインに接続されるように構成された、貯蔵システムのためのフィラーヘッド（２３）に関し、フィラーヘッド（２３）は、通気ライン（２１）から来る流れ（Ｖ）の速度を減少させるようにバッファボリューム（３３）をさらに含み、バッファボリューム（３３）は、主要部分（３１）と一体であり、補充中のフィラーヘッド（２３）からの流体の噴出を制限するようにカバー部分によって閉じられている。

Description

本発明は、改善されたフィラーヘッドに関し、特に、尿素タンクのような流体タンクの補充を改善するように構成された最適化されたフィラーヘッドに関する。

車両およびトラックの排気に関する法律は、とりわけ、大気中への窒素酸化物ＮＯｘの放出の削減を規定している。この目的を達成する１つの既知の方法は、アンモニアのような還元剤の排気ライン内への噴射によって窒素酸化物の還元を可能にする「ＳＣＲ」（「Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ（選択的触媒還元）」という用語からの短縮）プロセスを用いることである。一般に、ＳＣＲシステムは、尿素溶液のような水性添加剤を貯蔵するためのタンク、供給ラインに水性添加剤を搬送するためのポンプ、および所望の量の水性添加剤を計量してこれを排気ライン内へ噴射するための装置を含む。水性添加剤はしたがって、正確に計量されて排出ガスストリーム内へ噴射され、ここで加水分解されて窒素酸化物（ＮＯｘ）を窒素（Ｎ_２）および水（Ｈ_２Ｏ）に変換する。

時にａｄｂｌｕｅ（登録商標）と呼ばれる尿素溶液の分配は、長年トラックで知られている。タンク容量はトラックの範囲において重要であり、毎分４０リットルの充填速度で燃料配送とは別に分配システムが開発された。

元々は、半分の充填速度（毎分２０リットル）で乗用車専用の配送ステーションを開発することが意図されていた。しかしながら、消費者は、トラック用のディスペンサがすでに供給されていたことに気づき、したがって、想定されていたものとは対照的に独自の配送速度を課した。

その結果、乗用車用に開発されたフィラーシステムの仕様は廃れた。このフィラーシステムは高い充填速度に耐えられないため、充填が困難になり（分配ノズルに含まれる自動停止が作動して）、時にはフィラーヘッドからの尿素溶液の噴出が起こる。

本発明は、タンクの容量に関係なく高い充填速度に耐えることができ、フィラーヘッドからの流体の噴出を制限し、構成要素が少なく、製造が容易な、流体タンクの新たな充填システムを提供することを目的とする。

したがって、本発明は、主要部分がカバー部分によって閉じられた本体を含み、流体の分配ノズルを受けるように構成されるとともに、堅固な方法で、流体タンクの充填ラインおよび通気ラインに接続されるように構成された、貯蔵システムのためのフィラーヘッドに関し、フィラーヘッドは、通気ラインから来る流れの速度を減少させるようにバッファボリュームをさらに含み、バッファボリュームは、主要部分と一体であり、すなわち統合されており、補充中のフィラーヘッドからの流体の噴出を制限するようにカバー部分によって閉じられていることと、本体は主要部分に統合されたキャビティであって、前記キャビティの中で流体は充填ラインに案内され、通気ラインから来る流れと充填ラインへ行く流れの分割を改善するようにキャビティ内に主要部分とカバー部分との間で分離装置が取り付けられている、キャビティを含むことと、を特徴とする。

バッファボリュームはしたがって、タンクから可能な限り遠ざけることができる。有利なことに、本発明により、タンクの容量および／または補充速度に関係なく、通気ラインから来る流れの速度をより良好に減少させること、ならびにバッファボリュームの壁に沿った気泡をより良好に破裂させることが可能になる。また、カバー部分で共通して閉じることにより、フィラーヘッドの構造的構成が簡素化され、その結果、製造がより容易になる。最後に、本発明により、限られた数の部品を製造することが可能になり、したがって、サイクルタイムおよび関連コストを改善することが可能になる。

また、キャビティはしたがって、タンクが事実上充填されるまで分配ノズルの停止機能の作動を回避するように、充填ラインの反対側に拡大された部分を有することができる。バッフルなどの分離装置は、通気ラインから来る流れと充填ラインへ行く流れの分割を改善するように本体のキャビティ内に主要部分とカバー部分との間で取り付けることができる。

本発明はまた、単独で、または組み合わせて、以下の任意選択の特徴の１つまたは複数を含むことができる。

カバー部分は、フィラーヘッドの主要部分の残りの部分の１つ（すなわち特にキャビティ）と同じレベル／平面にバッファボリュームを配置するように実質的に平らな部分とすることができる。

カバー部分は、分配ノズルを受けることを可能にする突出案内要素を含むことができる。したがって、補充中、分配ノズルの端部は、バッファボリュームと実質的に水平（共平面）になって後者の性能の向上を可能にする。また、これにより、フィラーヘッドの部品数を制限することが可能になる。

突出案内要素はキャップによって堅固な方法で閉じることができる。したがって、流体はフィラーヘッドの外側に噴出することができない。キャップは、タンクに流体を補充するために取り外すことができる。

キャビティは、共通壁によってバッファボリュームから分離することができ、共通壁におけるアパーチャにより、バッファボリュームがキャビティと連通することが可能になる。この構成により、主要部分の形状および形態に関して高い自由度が可能になる。実際、主要部分のすべてが完全に開いており、フィラーヘッドのより容易な製造が可能になる。たとえば、本発明によれば有利なことに、アパーチャの縁部をしたがってカバー部分によって形成することができ、すなわち共通壁は単に切り取られ、アパーチャは、カバー部分の表面によって全体的または部分的に囲むことができる。

分離装置は好ましくは、交換可能であるように取り外し可能である。分離装置はしたがって、異なる形状と交換して他の種類または寸法のノズルおよび／またはタンクに適合させることができる。

分離装置は、通気ラインから来る空気の流れがフィラーヘッドの外側に排出されるように分離装置の本体を通過することを可能にする少なくとも１つの穴を含む通気要素をさらに含むことができる。

分離装置は、分離装置の本体の外部表面から突出する少なくとも１つの部分フランジおよび／または少なくとも１つの横断リブを含む遮蔽要素をさらに含むことができる。有利なことに、各部分フランジは主に、充填ラインから来る尿素溶液の軸方向の通過を詰まらせ、および／または横断リブは主に、通気ラインから来る尿素溶液の径方向の通過（キャビティとバッファボリュームとの間のアパーチャを通る）を抑制する。

好ましい方法において、遮蔽要素は、穴を通る空気の通過のみを可能にするために通気要素の穴を少なくとも部分的に包囲することができる。この実施形態により、通気ラインまたは充填ラインのいずれかから来るいかなる尿素溶液をも、主に充填ラインによってタンク内へ戻すようにキャビティにおいて阻止することが可能になる。

分離装置は、それぞれが分離装置の本体の外部表面上に取り付けられた対応するほぞ穴と協働するキャビティの内部壁から突出する少なくとも１つのほぞを含む固定要素をさらに含むことができる。この実施形態により、カバー部品が取り外されたとき、フィラーヘッドのキャビティから分離装置を容易に取り付ける／取り外すことが可能になる。これにより、特に、市場が何であれ、実質的に同じフィラーヘッドを保つことが可能になり、分離装置が、市場に適合されるべき主要構成要素である。

第１の例によれば、カバー部分は、溶接によって堅固な方法で主要部分に固定することができる。したがって、製造プロセス中に唯一の溶接が用いられ、サイクルタイムおよび関連コストの改善が可能になる。

第２の例によれば、カバー部分は、カバー部分と主要部分との間に封止リングをスナップ嵌めすることによって堅固な方法で主要部分に固定することができる。したがって、製造プロセスは、溶接ステップの使用を回避することができ、より容易なプロセスが可能になる。

最後に、本発明はまた、流体タンクを含む貯蔵システムに関し、流体タンクは、フィラーヘッドから流体タンクへ流体の重力流を案内するように構成された充填ライン、および流体タンクにおける圧力変動を補償するように構成された通気ラインに接続されており、貯蔵システムは上述したようなフィラーヘッドをさらに含むことを特徴とする。

本発明の他の特徴および利点は、添付の図面を参照してなされ、非限定的な説明として提供される、以下の詳細な説明を読むと、より明確になるであろう。

本発明を適用することができる車両の上面概略図である。 本発明によるフィラーヘッドの斜視図である。 図２の面ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った断面図である。 図３の部分的な図である。 本発明によるフィラーヘッドの分解図である。

さまざまな図において、同一または同様の要素には同じ参照符号が付けられ、任意選択でインデックスが追加されている。これらの構造およびこれらの機能の説明はしたがって、体系的に再述しない。

「ＳＣＲシステム」という表現は、たとえば液体添加剤として尿素水溶液を用いる、好ましくは車両の内燃機関の排出ガスからのＮＯｘの触媒還元のためのシステムを意味すると理解されている。本発明は、ディーゼルエンジンに、特に乗用車、トラックまたは大型車両のディーゼルエンジンに有利に適用される。

図１に示すように、本発明は、デポリューションシステム（Ｄｅｐｏｌｌｕｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）５に接続されたパワートレイン３を装備した車両１に関する。より正確には、デポリューションシステム５は、排気装置７と、たとえば、尿素溶液のような、排気装置７における添加剤噴射装置９と、を含む。

噴射装置９は、水性添加剤１３を貯蔵するためのタンク１１を含む貯蔵システム１０を含む。噴射装置９は、レベルセンサ、温度センサおよび／または容量効果、超音波タイプまたは機械タイプであり得る品質センサのような水性添加剤１３における複数の浸漬センサを含んでも、含まなくてもよい。

噴射装置９はまた、車両１の中央コンピュータに接続された処理ユニットによって管理される噴射要素１７に関連するポンプ１５を含む。処理ユニットは、コード化命令が記憶されているメモリを含む。コード化命令が処理ユニットによって実行されると、たとえば、ＳＣＲプロセスのステップが実行される。

タンク１１には、尿素溶液またはアンモニア溶液のような水性添加剤１３を定期的に補充しなければならない。貯蔵システム１０はしたがって、充填ライン１９、通気ライン２１（戻りラインとも呼ぶ）およびフィラーヘッド２３を含む。充填ライン１９は、フィラーヘッドからタンク１１へと流体の重力流を案内するように構成されている。通気ライン２１は、タンク１１に流体が到着することによって圧縮されるタンク１１に含まれる空気をフィラーヘッドから排出することによって、補充中のタンク１１における圧力変動を補償するように構成されている。

最後に、フィラーヘッド２３は、流体分配システムのノズル（図示せず）を受け、堅固な方法で、充填ライン１９および通気ライン２１に接続されるように構成されている。フィラーヘッド２３によりしたがって、補充期間中、流体１３がタンク１１内へ流入することが可能になると同時に、タンク１１から排出された空気が車両１の周囲空気（外部大気）内へ逃げることが可能になる。

本発明は、タンクの容量に関係なく広範囲の充填速度に耐えることができる流体タンクの新たな充填システムを提供することを目的とする。より具体的には、本発明は、補充中のフィラーヘッドからの流体の噴出を制限するためにフィラーヘッド２３を最適化し、その製造を容易にするように構成要素の数を制限することに関する。

したがって、図２に示すように、本発明は、流体の分配ノズルを受けるように構成されるとともに、堅固な方法で、流体タンク１１の充填ライン１９および通気ライン２１に接続されるように構成された本体２５を含む貯蔵システム１０のためのフィラーヘッド２３に関する。

より正確には、突出案内要素２７により、その内径に沿って、水性添加剤１３のような流体がフィラーヘッド２３を通って流れることができるように、分配ノズル（図示せず）を受けることが可能になる。突出案内要素２７は、燃料分配ノズルのいかなる導入をも防止するミス防止装置としても用いられる。これは、案内要素２７が燃料ノズルより小さな断面を有することによって達成される。また、第１および第２の出口２８、２９が、堅固な方法で、流体タンク１１の充填ライン１９および通気ライン２１に接続されるように構成されている。

図２に見られるように、本体２５は、カバー部分３２によって閉じられた主要部分３１を含む。したがって、第１および第２の出口２８、２９は主要部分３１と、および突出案内要素２７はカバー部分３２と、好ましくは単一片で、またはその統合部分として含まれる。主要部分３１およびカバー部分３２は、ナイロン、または他の種類のポリマーで作製することができる。

フィラーヘッド２３は、通気ライン２１から、すなわち第２の出口２９から来る流れＶの速度を減少させるように、バッファボリューム３３をさらに含む。バッファボリューム３３はまた、補充期間中のフィラーヘッド２３からのいかなる流体の噴出をも防止するため、その壁に沿って気泡を破裂させることを目的とする。

本発明によれば有利なことに、バッファボリューム３３は、図４に示すように、主要部分３１と一体である。また、バッファボリューム３３は、その性能を向上させるようにカバー部分３２によって閉じられている。実際、バッファボリューム３３はしたがって、流体タンク１１から可能な限り遠くに配置することができる。これは、通気ライン内、またはタンクと通気ラインとの間に実装されるバッファボリュームと比較して大きな利点である。

有利なことに、本発明によるこの実施形態により、タンク１１の容量および／または分配ノズル（図示せず）の充填速度に関係なく、通気ライン２１から来る流れＶの速度のより良い減少、またバッファボリューム３３の壁に沿って通気ライン２１から来る気泡のより良い破裂が可能になる。好ましくは少なくとも１００ｍｌを含むバッファボリューム３３もまたしたがって、より簡単に実装することができる。

また、カバー部分３２で唯一閉じることにより、フィラーヘッド２３の形状および形態を簡素化することが可能になり、その結果、製造がより容易になる。最後に、本発明によりまた、限られた数の部品を製造することが可能になり、サイクルタイムおよび関連コストを改善することが可能になる。

図５から分かるように、カバー部分３２は、フィラーヘッド２３の主要部分３１の、以下で説明するようなキャビティ３５のような、残りの部分の１つと同じレベルまたは平面にバッファボリューム３３を配置するように、実質的に平らな部分である。「実質的に平ら」という用語は、カバー部分３２が３次元の部分であり、次元の１つ（厚さと呼ぶ）が制限されている、すなわち他の２つの次元に対して小さいことを意味する。カバー部分３２の厚さはしたがって、バッファボリューム３３（および以下で説明するようなキャビティ３５）を大きく広げるであろういかなる空洞も実質的に形成しない。典型的には、カバー部分３２の厚さは、カバー部分３２の幅の１０％未満、突出案内要素２７の高さの約１０％、そしてカバー部分３２の長さの５％未満である。非限定的な方法において、カバー部分３２の厚さは、溶接アセンブリ（以下の第１の例参照）の場合において３から７ｍｍの間、スナップ嵌めアセンブリ（以下の第２の例参照）の場合において７から１５ｍｍの間に含まれ得る。また、カバー部分３２の壁は好ましくは、１から３ｍｍの間に含まれる材料厚で形成される。これにより特に、補充期間中、分配ノズル（図示せず）の端部をバッファボリューム３３と実質的に同じ高さ（同一平面）にして、後者の性能の向上を可能にする。

突出案内要素２７は、特にねじによるスナップ嵌め（図５に示すような）によってキャップ（図示せず）によって堅固な方法で閉じることができる。したがって、通気ライン２１から来る水性添加剤１３のような流体は、フィラーヘッド２３の外側に噴出することができない。キャップ（図示せず）は、タンク１１に流体を補充するために取り外すことができる。

図３から図５に見られるように、本体２５は、主要部分３１に統合または一体化されたキャビティ３５を含み、流体は、第１の出口２８を介して充填ライン１９に案内される。キャビティ３５は、タンク１１が事実上満たされるまで分配ノズルの停止機能の作動を回避するよう、充填ライン１９および／または第１の出口２８の１つに対して拡大された断面を有することができる。

キャビティ３５は、フィラーヘッド２３の大きさを最適化し、フィラーヘッド２３の部品数を制限するよう、共通壁３７によってバッファボリューム３３から分離されている。フィラーヘッド２３の高さは、バッファボリューム３３の容量と比較して制限されており、車両におけるより容易な実装が可能になることが特に明らかである。図４および図５に示すように、少なくとも１つのアパーチャ３９が共通壁３７に含まれ、バッファボリューム３３がキャビティ３５と連通することが可能になる。本発明によるこの実装形態により、主要部分３１の形状および形態に関して高い自由度が可能になる。実際、主要部分３１の上部の全体が完全に開いており、したがってフィラーヘッド２３のより容易な製造が可能になる。

たとえば、本発明によれば有利なことに、アパーチャ３９の縁部をしたがって、カバー部分３２によって形成することができ、すなわち共通壁３７は単に切り取ることができ、アパーチャ３９は、カバー部分３２の表面の一部によって部分的に囲まれ、または画定され、またはこの一部であり得る。

また、主要部分３１内にインサートを取り付けて次いでこれをカバー部分３２で閉じることによってこれを本体２５上に固定することがより容易になる。したがって、補充期間中に通気ライン２１から来る空気の流れＶと、充填ライン１９へ行く流体の流れＦとの分割を改善するよう、本体２５のキャビティ３５において主要部分３１とカバー部分３２との間に分離装置４１を取り付けることができる。

分離装置４１は好ましくは、交換可能であるように取り外し可能である。分離装置４１はしたがって、異なる形状と交換して他の種類または寸法のノズルおよび／またはタンクに適合させることができる。これにより特に、市場が何であれ、実質的に同じフィラーヘッド（少なくとも同じ主要部分３１と、おそらく、同じカバー部分３２）を保つことが可能になり、分離装置４１が、市場仕様に適合されるべき主要構成要素である（突出案内要素２７もおそらく適合されなければならないだろう）。

分離装置４１は、少なくとも１つの要素を取り付けることができる本体４２を含むことができる。図３および図５の例において、通気要素４３、固定要素４５、遮蔽要素４７および支持要素４９が示されている。通気要素４３は、通気ライン２１から来る空気の流れＶが外部大気、すなわち貯蔵システム１０の外側に突出案内要素２７を介して排出されるように本体４２を通過することを可能にする少なくとも１つの穴４４を含むことができる。図３および図５の例において、通気要素４３は８つの穴４４を含む。もちろん、穴４４の形状および／または数は、本発明の利点を損なうことなく変化させることができる。

固定要素４５により、キャビティ３５における本体４２の取り付けが可能になる。これはしたがって、ほぞ−ほぞ穴アセンブリ、蟻継ぎアセンブリ、接着材料などのような少なくとも１つの固定要素を含むことができる。図３から図５の例において、固定要素４５は、それぞれが本体４２の外部表面上に取り付けられた対応するほぞ穴４６ｂと協働するキャビティ３５の内部壁から突出する４つのほぞ４６ａを含む。したがって、主要部分３１と分離装置４１との間の相対移動によって、各ほぞ４６ａは、キャビティ３５において本体４２を固定するように摺動して対応する各ほぞ穴４６ｂに当接する。

遮蔽要素４７により、通気ライン２１から来る空気の流れＶにおけるいかなる液体および充填ライン１９へ行く流体の流れＦが、特に補充期間中にフィラーヘッド２３から排出されることが回避される。これはしたがって、リブ、フランジなどのような少なくとも１つの壁を含むことができる。図３および図５の例において、遮蔽要素４７は、４つの部分フランジ４８ａ（図５において実質的に水平）および４つの横断リブ４８ｂ（図５において実質的に垂直）を含み、それぞれが本体４２の外部表面から突出している。図３および図５に見られるように、遮蔽要素４７は、流れＶおよび／またはＦからのいかなる液体の通過をも制限する、すなわち穴４４を通る空気の通過のみを可能にするため、通気要素４３の穴４４を少なくとも部分的に（または全体的に）包囲している。

より具体的には、遮蔽要素４７は、通気ライン２１から来る空気の流れＶが、いかなる留まっている尿素溶液もなしでフィラーヘッド２３から排出されることを目的とする。したがって、遮蔽要素４７により、通気ライン２１または充填ライン１９のいずれかから来るいかなる尿素溶液も、補充期間中の分配ノズルの端部と、またはより一般的には突出案内要素２７と接触することが回避される。実際、部分フランジ４８ａ（図５において実質的に水平）は主に充填ライン１９から来る尿素溶液の軸方向の通過を詰まらせるが、横断リブ４８ｂ（図５において実質的に垂直）は主に通気ライン２１から来る（アパーチャ３９を通過する）尿素溶液の径方向の通過を抑制する。その結果、遮蔽要素４７により、通気ライン２１または充填ライン１９のいずれかから来るいかなる尿素溶液も、主に充填ライン１９によってタンク１１内へ戻るようにキャビティ３５において阻止することが可能になる。

尿素分配ノズル（図示せず）は、燃料フィラーヘッドに導入することができる。したがって、磁場によって作動する分配ノズル用のバルブ（図示せず）が開発された。その結果、各尿素フィラーヘッド２３は、バルブを作動させて水性添加剤１３の配送を可能にするための磁性要素を有さねばならない。磁場は一般に、突出案内要素２７の内側にプレス嵌めされた永久磁石によって誘導される。しかしながら、磁石と突出案内要素２７との間の膨張係数の差により、特にフィラーヘッド２３がパワートレイン３の近くにあって温度の高い変動が生じるときの厳しい相対収縮／膨張により、突出案内要素２７に破損がもたらされる可能性がある。

有利なことに、分離装置４１は、永久磁石のような磁性要素５１を受けることができる支持要素４９をさらに含むことができる。支持要素４９により、分配ノズルが突出案内要素２７に導入されたとき、分配ノズルにおける電磁弁の作動が可能になる。また、磁性要素５１は、磁性要素５１、分離装置４１およびフィラーヘッド２３の本体２５の間の膨張係数のいかなる差をも補償するように隙間嵌めまたは締まり嵌めに従って支持要素４９に取り付けられている。これにより、他の種類の、すなわち永久磁石とは異なる磁性要素５１を用いて、電磁コイルのような磁場を生成することが可能になる。また、これにより、分離装置４９およびカバー部分３２のそれぞれが、磁性要素５１の位置決め要素として作用することが可能になる。

好ましくは、支持要素４９はまた、磁性要素５１によって生成される磁場の悪配向を防止するミス防止装置を含む。したがって、磁性要素５１および支持要素４９の環状壁（図５において実質的に垂直）は、ほぞ−ほぞ穴アセンブリ、蟻継ぎアセンブリなどと協働することができる。図３および図５の例において、支持要素４９は、その環状壁の内部表面から突出する４つのリブ５０を含み、これはそれぞれ、磁性要素５１の外部表面における対応するブラインド溝５２と協働する。図５に示すように、ブラインド溝５２は、その正しい向きを保証するように磁性要素５１の軸方向の厚さ全体（図５において実質的に垂直）に沿っては延在しない（反対の位置において、開口溝５２はない）。

したがって、磁性要素５１と分離装置４１との間の相対移動によって、各リブ５０は、支持要素４９における磁性要素５１の正しい向きを保証するように摺動して対応する各溝５２の底部（磁性要素５１の軸方向の厚さに沿った溝５２の端部）に当接する。また、磁性要素５１と支持要素４９との間の隙間嵌めまたは締まり嵌めによれば、これらの要素４９、５１の厳しい相対的収縮／拡張により、フィラーヘッド２３がパワートレイン３の近くに取り付けられて温度の高い変動が生じても、これらを破損することはない。

もちろん、代替的に、ブラインド溝５２は、本発明から逸脱することなく、２つの反対の向きに従って磁性要素５１を案内するように、磁性要素５１の厚さ全体に沿って延在してもよい。

主要部分３１内に取り付けられた後、分離装置４１は次いで、カバー部分３２で本体２５を閉じることによってこれに固定される。したがって、磁性要素５１は、もはや突出案内要素２７の内側にプレス嵌めする必要がない。第１の例によれば、カバー部分３２は、溶接によって堅固な方法で主要部分３１に固定される。したがって、製造プロセス中に唯一の溶接が用いられ、サイクルタイムおよび関連コストの改善が可能になる。

第２の例によれば、カバー部分３２は、カバー部分３２と主要部分３１との間に封止リング５３をスナップ嵌めすることによって堅固な方法で主要部分３１に固定される。したがって、製造プロセスは、溶接ステップの使用を回避することができ、より容易な処理が可能になる。図３および図５の例において、スナップ嵌めは、カバー部分３２と一体である、またはこれに統合されて貫通穴５６を含む周辺スカート５５によって実行することができる。スカート５５は、応力下で径方向に弾性的に変位可能であるように構成されている。したがって、穴５６はそれぞれ、主要部分３１の外部表面上に統合された突出スタッド５７と協働することができる。したがって、主要部分３１をカバー部分３２で閉じることによって、スカート５５は、スナップ嵌めされるよう、穴５６がスタッド５７に面するまでスタッド５７に当接することによって径方向に弾性的に押される。

好ましくは、封止リング５３は、エラストマー材料で作製されている。図４および図５の例において、封止リング５３はＵ形状断面を有する。これは、主要部分３１の上端の上に成形されるか、またはスナップ嵌めの前に単に上端に置かれるかのいずれかである。

もちろん、本発明は、提示された実施形態および変形例に限定されず、さまざまな他の実施形態および／または変形例に供されてもよく、これらは当業者には明らかであろう。特に、車両におけるフィラーヘッド２３の適用および／または場所に関して、本体２５の形状をさらに最適化することが可能である。したがって、フィラーヘッド２３は尿素タンクの補充に限定されない。たとえば水タンクまたは燃料タンクにも適用可能であり得る。

１ 車両
３ パワートレイン
５ デポリューションシステム
７ 排気装置
９ 添加剤噴射装置
１０ 貯蔵システム
１１ タンク
１３ 水性添加剤
１５ ポンプ
１７ 噴射要素
１９ 充填ライン
２１ 通気ライン
２３ フィラーヘッド
２５ 本体
２７ 突出案内要素
２８ 第１の出口
２９ 第２の出口
３１ 主要部分
３２ カバー部分
３３ バッファボリューム
３５ キャビティ
３７ 共通壁
３９ アパーチャ
４１ 分離装置
４２ 本体
４３ 通気要素
４４ 穴
４５ 固定要素
４６ａ ほぞ
４６ｂ ほぞ穴
４７ 遮蔽要素
４８ａ 部分フランジ
４８ｂ 横断リブ
４９ 支持要素
５０ リブ
５１ 磁性要素
５２ ブラインド溝、開口溝
５３ 封止リング
５５ スカート
５６ 穴
５７ スタッド
Ｖ 流れ
Ｆ 流れ

Claims (14)

1. 主要部分（３１）がカバー部分（３２）によって閉じられた本体（２５）を含み、流体の分配ノズルを受けるように構成されるとともに、堅固な方法で、流体タンク（１１）の充填ライン（１９）および通気ライン（２１）に接続されるように構成された、貯蔵システム（１０）のためのフィラーヘッド（２３）であって、前記通気ライン（２１）から来る流れ（Ｖ）の速度を減少させるようにバッファボリューム（３３）をさらに含むフィラーヘッド（２３）において、
   前記バッファボリューム（３３）は、前記主要部分（３１）と一体であり、補充中の前記フィラーヘッド（２３）からの流体の噴出を制限するように前記カバー部分（３２）によって閉じられていることと、
   前記本体（２５）は、前記主要部分（３１）に統合されたキャビティ（３５）であって、前記キャビティ（３５）の中で前記流体は前記充填ライン（１９）に案内され、前記通気ライン（２１）から来る前記流れ（Ｖ）と前記充填ライン（１９）へ行く流れ（Ｆ）の分割を改善するように前記キャビティ（３５）内に前記主要部分（３１）と前記カバー部分（３２）との間で分離装置（４１）が取り付けられている、キャビティ（３５）を含むことと、
   を特徴とする、フィラーヘッド（２３）。
2. 前記カバー部分（３２）は、前記キャビティ（３５）と同じレベルに前記バッファボリューム（３３）を配置するように、実質的に平らな部分である、請求項１に記載のフィラーヘッド（２３）。
3. 前記カバー部分（３２）は、前記分配ノズルを受けることを可能にする突出案内要素（２７）を含む、請求項１または２に記載のフィラーヘッド（２３）。
4. 前記突出案内要素（２７）はキャップによって堅固な方法で閉じられる、請求項３に記載のフィラーヘッド（２３）。
5. 前記キャビティ（３５）は、共通壁（３７）によって前記バッファボリューム（３３）から分離されており、前記共通壁（３７）におけるアパーチャ（３９）により、前記バッファボリューム（３３）が前記キャビティ（３５）と連通することが可能になる、請求項１から４のいずれか一項に記載のフィラーヘッド（２３）。
6. 前記アパーチャ（３９）の縁部が前記カバー部分（３２）によって形成されている、請求項５に記載のフィラーヘッド（２３）。
7. 前記分離装置（４１）は交換可能であるように取り外し可能である、請求項１から６のいずれか一項に記載のフィラーヘッド（２３）。
8. 前記分離装置（４１）は、前記通気ライン（２１）から来る空気の前記流れ（Ｖ）が前記フィラーヘッド（２３）の外側に排出されるように前記分離装置（４１）の本体（４２）を通過することを可能にする少なくとも１つの穴（４４）を含む通気要素（４３）をさらに含む、請求項１から７のいずれか一項に記載のフィラーヘッド（２３）。
9. 前記分離装置（４１）は、前記分離装置（４１）の本体（４２）の外部表面から突出する少なくとも１つの部分フランジ（４８ａ）および／または少なくとも１つの横断リブ（４８ｂ）を含む遮蔽要素（４７）をさらに含む、請求項１から８のいずれか一項に記載のフィラーヘッド（２３）。
10. 前記遮蔽要素（４７）は、前記通気要素（４３）の前記穴（４４）を通る空気の通過のみを可能にするために前記穴（４４）を少なくとも部分的に包囲する、請求項８に従属する請求項９に記載のフィラーヘッド（２３）。
11. 前記分離装置（４１）は、それぞれが前記分離装置（４１）の本体（４２）の外部表面上に取り付けられた対応するほぞ穴（４６ｂ）と協働する前記キャビティ（３５）の内部壁から突出する少なくとも１つのほぞ（４６ａ）を含む固定要素（４５）をさらに含む、請求項１から１０のいずれか一項に記載のフィラーヘッド（２３）。
12. 前記カバー部分（３２）は、溶接によって堅固な方法で前記主要部分（３１）に固定されている、請求項１から１１のいずれか一項に記載のフィラーヘッド（２３）。
13. 前記カバー部分（３２）は、前記カバー部分（３２）と前記主要部分（３１）との間に封止リング（５３）をスナップ嵌めすることによって堅固な方法で前記主要部分（３１）に固定されている、請求項１から１１のいずれか一項に記載のフィラーヘッド（２３）。
14. 流体タンク（１１）であって、フィラーヘッド（２３）から前記流体タンク（１１）へ流体の重力流を案内するように構成された充填ライン（１９）、および前記流体タンク（１１）における圧力変動を補償するように構成された通気ライン（２１）に接続された、流体タンク（１１）を含む貯蔵システム（１０）において、
    前記貯蔵システム（１０）は、請求項１から１３のいずれか一項に記載のフィラーヘッド（２３）をさらに含むことを特徴とする、貯蔵システム（１０）。

Images