JP2021164140A - アンテナ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
車体に取り付けられる車両部材に備えられ、第1周波数帯の電波、第2周波数帯の電波及び第3周波数帯の電波を受信するアンテナ装置であって、
給電部と、
前記給電部に電気的に接続される第1アンテナ部と、前記給電部に電気的に接続される第2アンテナ部とを有するアンテナと、
前記給電部に電気的に接続されるアンプと、を備え、
前記第1アンテナ部は、第1方向に延伸する部分を含む第1エレメントと、前記第1エレメントの前記給電部とは反対側の端部に接続される、外縁がループ状の第1ループエレメントとを有し、
前記第2アンテナ部は、前記第1方向に延伸する部分を含む第2エレメントと、前記第2エレメントの前記給電部とは反対側の端部に接続される、外縁がループ状の第2ループエレメントとを有し、
前記第1ループエレメントは、前記第1方向に延伸する部分と前記第1方向とは異なる第2方向に延伸する部分とを含み、
前記第2ループエレメントは、前記第1方向に延伸する部分と前記第2方向とは反対向きの第3方向に延伸する部分とを含み、
前記第1ループエレメントと前記第2ループエレメントは、互いに離れて位置する、アンテナ装置を提供する。
仮想平面12cから、第2アンテナ部50の第1方向の側の端部までの距離をD2[mm]、
第1ループエレメント42の第1方向の最大幅をH1[mm]、
第1ループエレメント42の第2方向の最大幅をL1[mm]、
第2ループエレメント52の第1方向の最大幅をH2[mm]、
第2ループエレメント52の第3方向の最大幅をL2[mm]、
第1ループエレメント42と第2ループエレメント52との間隔をAL[mm]、
L1+AL/2をW1[mm]、
L2+AL/2をW2[mm]、
アンテナ30のアンテナ容量をCa[pF]、
第1アンテナ部40のアンテナ容量をCa1[pF]、
第2アンテナ部50のアンテナ容量をCa2[pF]、
第1アンテナ部40の受信電圧をVa1[dBμVemf]、
第2アンテナ部50の受信電圧をVa2[dBμVemf]、
アンテナ30の受信電圧をVa[dBμVemf]、
k1=1.02×10−4、k2=7.97×10−5、k3=2.61×10−2、
k4=1.77×10−2、k5=9.83×10−4、k6=2.87×10−1、
l1=3.29×10−2、l2=6.99×10−2、l3=2.76×101、
とするとき、
L1+L2+ALをW、
とするとき、
50[mm]≦W≦1500[mm]であり、
10[mm]≦H1≦300[mm]であり、
10[mm]≦H2≦300[mm]であり、
15[mm]≦D1≦300[mm]であり、
15[mm]≦D2≦300[mm]であると、MF帯の電波を高感度に受信できる。なお、FM放送波の帯域は88MHz〜108MHzの範囲であり、DABのバンドIIIの帯域は170MHz〜240MHzの範囲である。
95[mm]≦D2≦300[mm]であると、FM放送波のアンテナ利得は向上するので、FM放送波をより高感度に受信できる。
115[mm]≦D2≦300[mm]であると、FM放送波のアンテナ利得は向上し、DABのバンドIIIのアンテナ利得も向上するので、FM放送波及びDABのバンドIIIの電波をさらに高感度に受信できる。
110[mm]≧ HFM≧ 10[mm]
550[mm]≧ WFM ≧ 250[mm]
となった。
90[mm]≧ HFM≧ 10[mm]
500[mm]≧ WFM ≧ 250[mm]
となった。
110[mm]≧ HDAB≧ 10[mm]
250[mm]≧ WDAB ≧ 100[mm]
となった。
70[mm]≧ HDAB≧ 10[mm]
225[mm]≧ WDAB ≧ 125[mm]
となった。
90[mm]≧ HFM≧0[mm]
20[mm]≧ HDAB ≧ 0[mm]
となった。
60[mm]≧ HFM≧0[mm]
10[mm]≧ HDAB ≧0[mm]
となった。
360[mm]≧ AL≧2[mm]
となった。
240[mm]≧ AL ≧ 2[mm]
となった。
300[mm]≧ D1,D2≧ 115[mm]
となった。
300[mm]≧ D1,D2≧ 95[mm]
となった。
300[mm]≧ D1,D2≧ 115[mm]
となった。
11 窓ガラス
12 金属部分
12a 端辺
12b アンテナ取り出し口
12c 仮想平面
13 外カバー
14 内カバー
16 防水コネクタ
17 ハイマウントストップランプ
18 スポイラー
20 孔
21 接続点
30〜35 アンテナ
40 第1アンテナ部
41 第1エレメント
42 第1ループエレメント
43〜46 部分
50 第2アンテナ部
51 第2エレメント
52 第2ループエレメント
53〜56 部分
60 アンプ
61 ケーブル
63 接続エレメント
101 アンテナ装置
Claims (23)
- 車体に取り付けられる車両部材に備えられ、第1周波数帯の電波、第2周波数帯の電波及び第3周波数帯の電波を受信するアンテナ装置であって、
給電部と、
前記給電部に電気的に接続される第1アンテナ部と、前記給電部に電気的に接続される第2アンテナ部とを有するアンテナと、
前記給電部に電気的に接続されるアンプと、を備え、
前記第1アンテナ部は、第1方向に延伸する部分を含む第1エレメントと、前記第1エレメントの前記給電部とは反対側の端部に接続される、外縁がループ状の第1ループエレメントとを有し、
前記第2アンテナ部は、前記第1方向に延伸する部分を含む第2エレメントと、前記第2エレメントの前記給電部とは反対側の端部に接続される、外縁がループ状の第2ループエレメントとを有し、
前記第1ループエレメントは、前記第1方向に延伸する部分と前記第1方向とは異なる第2方向に延伸する部分とを含み、
前記第2ループエレメントは、前記第1方向に延伸する部分と前記第2方向とは反対向きの第3方向に延伸する部分とを含み、
前記第1ループエレメントと前記第2ループエレメントは、互いに離れて位置する、アンテナ装置。 - 前記第1方向は、前記車体の金属部分から離れる方向であり、
前記車両部材が前記車体に取り付けられた状態で水平面の法線方向から見て、前記第1エレメント及び前記第2エレメントは、前記金属部分の端辺と交差する、請求項1に記載のアンテナ装置。 - 前記金属部分の表面に形成されたアンテナ取り出し口を通り前記第1方向に直交する仮想平面を定義するとき、
前記仮想平面から、前記第1アンテナ部の前記第1方向の側の端部までの距離をD1[mm]、
前記仮想平面から、前記第2アンテナ部の前記第1方向の側の端部までの距離をD2[mm]、
前記第1ループエレメントの前記第1方向の最大幅をH1[mm]、
前記第1ループエレメントの前記第2方向の最大幅をL1[mm]、
前記第2ループエレメントの前記第1方向の最大幅をH2[mm]、
前記第2ループエレメントの前記第3方向の最大幅をL2[mm]、
前記第1ループエレメントと前記第2ループエレメントとの間隔をAL[mm]、
L1+AL/2をW1[mm]、
L2+AL/2をW2[mm]、
前記第1アンテナ部のアンテナ容量をCa1[pF]、
前記第2アンテナ部のアンテナ容量をCa2[pF]、
前記アンテナのアンテナ容量をCa[pF]、
前記第1アンテナ部の受信電圧をVa1[dBμVemf]、
前記第2アンテナ部の受信電圧をVa2[dBμVemf]、
前記アンテナの受信電圧をVa[dBμVemf]、
k1=1.02×10−4、k2=7.97×10−5、k3=2.61×10−2、
k4=1.77×10−2、k5=9.83×10−4、k6=2.87×10−1、
l1=3.29×10−2、l2=6.99×10−2、l3=2.76×101、
とするとき、
前記アンプの入力端の電圧をVi[dBμVemf]、
前記給電部から前記アンプまでの負荷容量をCi[pF]とするとき、
前記電圧Vi[dBμVemf]は、
- 前記給電部と前記アンプとを接続するケーブルを備え、
負荷容量Ci[pF]は、前記アンプの入力インピーダンスCAMP[pF]と前記ケーブルのインピーダンスCcbとの和である、請求項3又は4に記載のアンテナ装置。 - 前記金属部分の表面に形成されたアンテナ取り出し口を通り前記第1方向に直交する仮想平面を定義するとき、
前記仮想平面から、前記第1アンテナ部の前記第1方向の側の端部までの距離をD1[mm]、
前記仮想平面から、前記第2アンテナ部の前記第1方向の側の端部までの距離をD2[mm]、
前記第1ループエレメントの前記第1方向の最大幅をH1[mm]、
前記第1ループエレメントの前記第2方向の最大幅をL1[mm]、
前記第2ループエレメントの前記第1方向の最大幅をH2[mm]、
前記第2ループエレメントの前記第3方向の最大幅をL2[mm]、
前記第1ループエレメントと前記第2ループエレメントとの間隔をAL[mm]、
L1+L2+ALをW[mm]、
とするとき、
50[mm]≦W≦1500[mm]であり、
10[mm]≦H1≦300[mm]であり、
10[mm]≦H2≦300[mm]であり、
15[mm]≦D1≦300[mm]であり、
15[mm]≦D2≦300[mm]である、請求項2から5のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 前記金属部分の表面に形成されたアンテナ取り出し口を通り前記第1方向に直交する仮想平面を定義するとき、
前記仮想平面から、前記第1アンテナ部の前記第1方向の側の端部までの距離をD1、
前記仮想平面から、前記第2アンテナ部の前記第1方向の側の端部までの距離をD2、
とするとき、
前記D1と前記D2は同じである、請求項2から6のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 前記第1ループエレメントの前記第1方向の最大幅をH1、
前記第2ループエレメントの前記第1方向の最大幅をH2、
とするとき、
前記H1と前記H2は同じである、請求項1から7のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 前記第1ループエレメントの前記第2方向の最大幅L1は、前記第1ループエレメントの前記第1方向の最大幅H1の3.18倍以上50倍以下である、請求項1から8のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
- 前記第2ループエレメントの前記第3方向の最大幅L2は、前記第2ループエレメントの前記第1方向の最大幅H2の0.91倍以上25倍以下である、請求項1から9のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
- 前記第1ループエレメントの前記第2方向の最大幅をL1、
前記第2ループエレメントの前記第2方向の最大幅をL2とするとき、
250[mm]≦L1≦550[mm]であり、
100[mm]≦L2≦250[mm]である、請求項1から10のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 前記第1ループエレメントと前記第2ループエレメントとの間隔をALとするとき、
0[mm]<AL≦240[mm]である、請求項1から11のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 前記第1エレメント及び前記第2エレメントは、前記給電部における異なる接続点に接続される、請求項1から12のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
- 前記第1エレメント及び前記第2エレメントは、共有する接続エレメントを介して、前記給電部の共通の接続点に接続される、請求項1から12のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
- 前記第1方向は、前記第2方向及び前記第3方向と略直交する、請求項1から14のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
- 前記第1ループエレメント及び前記第2ループエレメントは、外縁が略長方形である、請求項1から15のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
- 前記第1エレメントと前記第2エレメントとの間隔をAとするとき、
0[mm]<A≦240[mm]である、請求項1から16のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 前記第1エレメントと前記第1ループエレメントは、前記第1方向に延伸する部分を前記第1方向に平行な一直線上に有し、
前記第2エレメントと前記第2ループエレメントは、前記第1方向に延伸する部分を前記第1方向に平行な一直線上に有する、請求項1から17のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 前記第1周波数帯は、AM放送波の帯域であり、
前記第2周波数帯は、FM放送波の帯域であり、
前記第3周波数帯は、DABのバンドIIIの帯域である、請求項1から18のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 第4周波数帯の電波を受信し、前記第4周波数帯は、地上デジタルテレビ放送波の帯域である、請求項19に記載のアンテナ装置。
- 前記給電部、前記第1アンテナ部及び前記第2アンテナ部は、誘電体基板に形成される導体である、請求項1から20のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
- 前記車両部材は、樹脂製である、請求項1から21のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
- 前記車両部材は、スポイラーである、請求項1から22のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
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