JP2021141803A - 電流遮断システムおよびその遮断システムを備えた鉄道車両 - Google Patents

Abstract

【課題】シンプルで、コンパクトに実現することができる電流遮断システムを提案すること。【解決手段】− 第１の接点（１６）と第２の接点（１８）とを有する開閉器（１２）であって、第１の接点（１６）が通電を可能にする閉位置と通電を遮断する開位置との間で第２の接点（１８）に対して可動な開閉器（１２）と、− 開閉器（１２）を開位置と閉位置との間でパイロット制御するように構成された開閉器（１２）のパイロット制御装置（１４）と、を備える電流遮断システム（８）。パイロット制御装置（１４）は、制御アクチュエータ（２１）と、制御アクチュエータ（２１）と第１の接点（１６）との間に配置された液圧伝達システム（２２）であって、それを介して制御アクチュエータ（２１）が第１の接点（１６）の移動を制御できるようにされた液圧伝達システム（２２）と、を備える。【選択図】図２

Description

本発明は、第１の接点と第２の接点とを有する開閉器であって、第１の接点が通電を可能にする閉位置と通電を遮断する開位置との間で第２の接点に対して可動な開閉器を備え、さらに、開閉器を開位置と閉位置との間でパイロット制御するように構成された開閉器のパイロット制御装置を備える遮断システムに関する。

本発明はその遮断システムを備える鉄道車両にも関する。

一方を第１の接点に、他方をパイロット制御装置のアクチュエータに剛体的に固定された絶縁装置を含むパイロット制御装置を設けることが可能である。絶縁装置は、開閉装置を電気的に絶縁するように、とりわけ第１の接点をアクチュエータから絶縁するように構成される。アクチュエータは、絶縁装置を並進移動させ、さらにそれによって第１の接点を並進移動させて開閉装置の開閉を制御するように構成される。

しかし、十分な電気的絶縁を保証するには、このような絶縁装置では最小限の絶縁距離を取る必要がある。そのため、絶縁装置は大きなものとなり、それによって遮断システムは嵩の張るものとなる。

第１の接点に液圧をかけることによって開閉器をパイロット制御するように構成したパイロット制御装置を設けることも可能である。しかし、このようなパイロット制御装置には複雑で嵩の張る液圧システムが必要となる。

したがって、本発明の目的の１つは、シンプルで、コンパクトに実現することができる電流遮断システムを提案することにある。

そこで、本発明は、
− 第１の接点と第２の接点とを有する開閉器であって、第１の接点が通電を可能にする閉位置と通電を遮断する開位置との間で第２の接点に対して可動な開閉器と、
− 開閉器を開位置と閉位置との間でパイロット制御するように構成された開閉器のパイロット制御装置と、
を備える電流遮断システムにおいて、
パイロット制御装置が、制御アクチュエータと、制御アクチュエータと第１の接点との間に配置された液圧伝達システムであって、それを介して制御アクチュエータが第１の接点の移動を制御できるようにされた液圧伝達システムと、を備え、液圧伝達システムが、制御アクチュエータに連結された第１の変形可能なタンクと、開閉器の第１の接点に連結された第２の変形可能なタンクと、第１の変形可能なタンクの内部容積を第２の変形可能なタンクの内部容積に流体接続する液圧回路であって、制御アクチュエータによってもたらされる第１の変形可能なタンクの変形が第２の変形可能なタンクのそれに対応する変形を引き起こしてそれに対応する第１の接点の移動をもたらすようにされた液圧回路と、を備える、電流遮断システムを提案する。

本発明のそれ以外の有利な態様によれば、遮断システムは、個別にまたは技術的に可能な任意の組合せで、下記の特徴の１つまたは複数を備える。
− 遮断システムは、第２の接点に対する第１の接点の位置を検出するように構成された検出装置をさらに備える。
− 検出装置は、第１の変形可能なタンクの位置にかかわりなく第１の接点の位置を検出するように構成される。
− 検出装置は、第１の変形可能な二次タンクと、第２の変形可能な二次タンクと、第１の変形可能な二次タンクの内部容積を第２の変形可能な二次タンクの内部容積に流体接続する二次液圧回路と、を含む二次液圧伝達システムを備える。
− 第１の変形可能な二次タンクは、開閉器の第１の接点の移動によって補助センサの開閉を行うように構成される。
− 第２の変形可能な二次タンクは、開閉器の第１の接点が開位置と閉位置との間で移動したときに変形するように第１の接点に連結され、二次液圧回路は第２の変形可能な二次タンクの内部容積を第１の変形可能な二次タンクの内部容積に流体接続し、それによって、第２の変形可能な二次タンクの変形が第１の変形可能な二次タンクのそれに対応する変形を引き起こし、補助センサの開閉をもたらす。
− 開閉器は真空開閉器である。
− 液圧伝達システムの液圧回路は、第１の変形可能なタンクを第２の変形可能なタンクに接続する少なくとも１つの可撓管を備える。
− 第１の変形可能なタンクおよび制御アクチュエータは開閉器から離隔した別個のケーシング内に配置され、液圧回路はケーシングと開閉器との間に延びる。
− パイロット制御装置は、制御アクチュエータの位置の測定装置であって、制御アクチュエータの位置を測定するように構成された少なくとも１つの接触式位置センサを具備する測定装置を備える。

本発明は、上記のような遮断システムを備えた鉄道車両も提案する。

本発明およびその利点については、添付の図面を参照しながら非限定的な例としてのみ示す以下の説明を読むことによってよりよく理解されよう。

本発明による遮断システムを備える鉄道車両の一部の概略断面図である。 閉位置にある開閉器を含む図１の遮断システムの概略断面図である。 開位置にある開閉器を含む図１の遮断システムの概略断面図である。

図１では、鉄道車両１はパンタグラフ２、変圧器４、少なくとも１つの電気的負荷または電気機器６および電流の遮断システム８を備える。

パンタグラフ２は、たとえばカテナリー吊架線１０から集電して鉄道車両１に給電を行うように構成される。鉄道車両１の動作時には、カテナリー吊架線１０からパンタグラフ２、変圧器４へと電流が流れて電気機器６への給電が行われる。

電流はとりわけ交流電流である。変形形態では、電流は直流である。

変圧器４は、カテナリー吊架線から取り込んだ電流を電気機器６の給電に適した電流に変換するように構成される。

好ましくは、変圧器４は、高圧電流を受けるように構成された変圧器である。

「高圧」とは、５ｋＶから５０ｋＶ、好ましくは１０ｋＶから３０ｋＶの電圧をいう。たとえば、高圧とは、概ね１５ｋＶまたは概ね２５ｋＶの電圧である。

電気機器６とは、鉄道車両１の駆動モータや冷暖房システムなど、動作のために電気を消費する鉄道車両１搭載の装置またはシステムである。鉄道車両１は、一般に複数の電気機器６を備える。

遮断システム８は、パンタグラフ２と、変圧器４の構成などに応じて、変圧器４の一次側の全体または一部と、の間で電流を遮断するように構成される。

遮断システム８は、開閉器１２および開閉器１２のパイロット制御装置１４を備える。

開閉器１２は、遮断システム８の第１の端子１７に電気的に接続された第１の接点１６と、遮断システム８の第２の端子１９に電気的に接続された第２の接点１８と、を備える。第１の接点１６は、第１の接点１６と第２の接点１８との間の通電を可能にする閉位置と、通電を遮断する開位置と、の間で第２の接点１８に対して可動である。

第１の接点１６は、開位置と閉位置との間で第２の接点１８に対して、たとえば並進可動である。

開位置では、開閉器１２は、第１の接点１６と第２の接点１８との間で電流を通さないように構成される。開閉器１２は、図２では第１の接点１６が閉位置で、図３では開位置で表されている。

開閉器１２はたとえば真空開閉器である。開閉器１２は、真空室１５を備え、第１の接点１６および第２の接点１８はその真空室１５内に置かれる。そのため、開閉器１２は、高圧電流の通電を遮断するように適合されている。

開閉器１２は、ベローズシールなどのシール装置２０をさらに備える。シール装置２０は、真空室１５に対して可動な第１の接点１６を取り囲む真空室１５の気密性を保証するように構成される。

開閉器１２のパイロット制御装置１４は、開閉器１２を開位置と閉位置との間でパイロット制御するように構成される。パイロット制御装置１４は特に、第１の接点１６を第２の接点１８に対して開位置と閉位置との間で並進移動させるように構成される。

図２および図３の例に示すように、パイロット制御装置１４は、制御アクチュエータ２１と、制御アクチュエータ２１と第１の接点１６との間に配置された液圧伝達システム２２と、を備え、制御アクチュエータ２１は、液圧伝達システムを介して、第１の接点１６の移動を制御できるようにされている。

制御アクチュエータ２１は、固定された本体２３と、本体２３に対して可動な可動部２４と、本体２３に対する可動部２４の移動を制御するための駆動装置２６と、を備える。

可動部２４は、たとえば本体２３に対して並進可動に組み立てられる。

駆動装置２６は、図２などに示すように、第１の方向Ｄ１に可動部２４の並進移動力を発生させるように構成される。

駆動装置２６は、たとえば空圧または電気によるアクチュエータである。

制御アクチュエータ２１は、休止位置で可動部２４の復帰力を発生させるように構成された戻しばね２８を任意選択で備える。

ばね２８はたとえば、図３などに示すように、可動部２４を、第１の方向Ｄ１と反対の第２の方向Ｄ２に移動させるように構成される。

その場合、駆動装置２６は、ばね２８に抗して移動力を働かせ、可動部２４を本体２３に対して並進移動させるように構成される。

制御アクチュエータ２１、特に可動部２４は、液圧伝達システム２２に連結される。

液圧伝達システム２２は、制御アクチュエータ２１に連結された第１の変形可能なタンク３２と、開閉器１２の第１の接点１６に連結された第２の変形可能なタンク３４と、第１の変形可能なタンク３２の内部容積３８を第２の変形可能なタンク３４の内部容積４０に流体接続する液圧回路３６であって、制御アクチュエータ２１によってもたらされる第１の変形可能なタンク３２の変形が第２の変形可能なタンク３４のそれに対応する変形を引き起こして第１の接点１６のそれに対応する移動をもたらすようにされた液圧回路３６と、を備える。

「第１の変形可能なタンク３２の内部容積３８を第２の変形可能なタンク３４の内部容積４０に流体接続する」とは、液圧回路３６が、第１の変形可能なタンク３２と第２の変形可能なタンク３４との間で液圧流体４４を伝達するように構成されることをいう。

とりわけ、液圧回路３６は、第１の変形可能なタンク３２を第２の変形可能なタンク３４に接続する少なくとも１つの可撓管４２を備える。

特に、制御アクチュエータ２１は、可動部２４の移動が第１の変形可能なタンク３２の収縮または拡張をもたらすように第１の変形可能なタンク３２に接続される。内部容積３８、４０および液圧回路３６に含まれる液圧流体４４がやり取りされることで、第１の変形可能なタンク３２の収縮または拡張が第２の変形可能なタンク３４の拡張または収縮をそれぞれもたらす。

動作時には、第１の変形可能なタンク３２の収縮をもたらす可動部２４の移動は、第２の変形可能なタンク３４の拡張をもたらし、それが第２の接点１８に対する第１の接点１６の一方の向きへの移動をもたらすことになり、第１の変形可能なタンク３２の拡張をもたらす可動部２４の移動は、第２の変形可能なタンク３４の収縮をもたらし、それが第２の接点１８に対する第１の接点１６の他方の向きへの移動をもたらすことになる。

液圧伝達システム２２はたとえば、第１の変形可能なタンク３２の収縮が第２の変形可能なタンク３４の拡張をもたらし、それが第１の接点１６の第２の接点１８に対する閉位置への移動をもたらすように、また、第１の変形可能なタンク３２の拡張が第２の変形可能なタンク３４の収縮をもたらし、それが第１の接点１６の第２の接点１８に対する開位置への移動をもたらすように構成される。

ある具体的な実施形態によれば、パイロット制御装置１４は、制御アクチュエータ２１の位置を測定するように構成された測定装置４６を備える。

測定装置４６は、制御アクチュエータ２１の位置、特に可動部２４の位置を測定するように構成された少なくとも１つの接触式位置センサ４８Ａ、４８Ｂを備える。

測定装置４６は、たとえば、可動部２４に剛体的に固定された接触要素５０であって、制御アクチュエータ２１の可動部２４の位置に応じて各々のセンサ４８Ａ、４８Ｂと接触するように構成された接触要素５０を備える。特に、接触要素５０は、各々のセンサ４８Ａ、４８Ｂをトリガするように構成される。

各々の位置センサ４８Ａ、４８Ｂは、たとえば、接触要素５０が位置センサ４８Ａ、４８Ｂと接触するときにその接触要素５０の位置を検出するように構成されたリミットスイッチセンサである。

図示した例では、測定装置４６は、２つのセンサ、すなわち、可動部２４が第１の接点１６の閉位置に相当する第１の位置にあることを検出できるようにする第１のセンサ４８Ａと、可動部２４が第１の接点１６の開位置に相当する第２の位置にあることを検出できるようにする第２の接触式位置センサ４８Ｂとを備える。変形形態では、測定装置４６は、１つだけのセンサまたは２つより多いセンサを備える。

遮断システム８は、そのほか、第２の接点１８に対する第１の接点１６の位置を検出するように構成された検出装置５２も備える。

検出装置５２は、第１の変形可能な二次タンク５６と、第１の接点１６に連結された第２の変形可能な二次タンク５８と、第１の変形可能な二次タンク５６の内部容積６２を第２の変形可能な二次タンク５８の内部容積６４に流体接続する二次液圧回路６０と、を含む二次液圧伝達システム５４を備える。

「第１の変形可能な二次タンク５６の内部容積６２を第２の変形可能な二次タンク５８の内部容積６４に流体接続する」とは、二次液圧回路６０が、第１の変形可能な二次タンク５６と第２の変形可能な二次タンク５８との間で液圧流体６６を伝達するように構成されることをいう。

図２および図３に示した一実施形態では、第２の変形可能な二次タンク５８は、第１の接点１６が第２の接点１８に対して開位置と閉位置との間で移動したときに変形するように開閉器１２の第１の接点１６に接続される。特に、第２の変形可能な二次タンク５８は、第１の接点１６の並進が第２の変形可能な二次タンク５８の収縮または拡張を引き起こすように第１の接点１６に対して連結される。そして、第１の接点１６によってもたらされた第２の変形可能な二次タンク５８の収縮または拡張は、それぞれ第１の変形可能な二次タンク５６の拡張または収縮を引き起こす。

特に、第１の接点１６は、閉位置から開位置に移動するときに第２の変形可能な二次タンク５８の収縮をもたらすように構成される。内部容積６２、６４および二次液圧回路６０に含まれる液圧流体６６がやり取りされることで、第２の変形可能な二次タンク５８の収縮が第１の変形可能な二次タンク５６の拡張をもたらす（図３など参照）。第１の接点１６が開位置から閉位置に移動するなどして第２の変形可能な二次タンク５８の拡張が引き起こされると、第１の変形可能な二次タンク５６の収縮が起こる（図２など参照）。

液圧回路６０は、第１の変形可能な二次タンク５６を第２の変形可能な二次タンク５８に接続する可撓管６５などを備える。

検出装置５２は特に、第１の接点１６の位置を液圧伝達システム２２とは独立して検出するように構成される。

たとえば、検出装置５２は補助位置センサ６７をさらに備える。とりわけ、第１の変形可能な二次タンク５６は、第１の接点１６の移動によって補助センサ６７の作動／不作動を得るように構成される。

たとえば、液圧回路３６が故障すると、主に内部容積４０と３８との間の液圧流体４４の伝達が行われなくなることから、第１の変形可能なタンク３２の変形によって第２の変形可能なタンク３４の変形が引き起こされることも、またその逆もなくなる。第１の接点１６の移動は、液圧流体４４の伝達がなくても、補助センサ６７の作動を引き起こすことができる。

こうして、検出装置５２は、液圧回路３６が故障したときでも、第１の接点１６の位置を検出するように構成される。特に、補助センサ６７は、各々のセンサ４８Ａ、４８Ｂによって供給される情報を確認するように構成される。

ある実施例によれば、遮断システム８は、第２の変形可能なタンク３４を第２の変形可能な二次タンク５８に接続する同期プレート６９をさらに備える。同期プレート６９は、第２の変形可能なタンク３４の拡張または収縮を第２の変形可能な二次タンク５８に伝達するように構成される。

たとえば、同期プレート６９は、第２の変形可能なタンク３４が拡張したときに第２の変形可能な二次タンク５８の拡張をもたらす。

第２の変形可能なタンク３４と第２の変形可能な二次タンク５８とは、たとえば互いの間および第１の接点１６との間を同期プレート６９によって接続される。

図２および図３の例に示すように、第１の変形可能なタンク３２および制御アクチュエータ２１は、開閉器１２に対してオフセットされた、すなわち開閉器１２から離隔したアクチュエータケーシング６８内に配置される。液圧回路３６、および（該当する場合は）二次液圧回路６０は、アクチュエータケーシング６８と開閉器１２との間に延びる。

開閉器１２は、アクチュエータケーシング６８から離隔した開閉器ケーシング７０内などに配置される。開閉器ケーシング７０はたとえば絶縁材料で製作される。

図１に示すような一実施形態によれば、開閉器ケーシング７０は、変圧器４の変圧器ケーシング７２に直接固定される。特に、第１の端子１７および第２の端子１９は、変圧器ケーシング７２の壁に配置される。

図２では、遮断システム８は、開閉器１２の第１の接点１６が第２の接点１８に対して閉位置にある構成で示されている。

この閉位置では、制御アクチュエータ２１は、駆動装置２６が第１の方向Ｄ１に沿って可動部２４に力を作用させるように制御される。可動部２４は第１の変形可能なタンク３２を圧縮し、液圧流体４４は一部が第１の変形可能なタンク３２から第２の変形可能なタンク３４へと伝達されると、第２の変形可能なタンク３４は展開して第１の接点１６に対して第１の接点１６の閉位置への移動力を作用させる。こうして第２の変形可能なタンク３４は拡張する。

可動部２４は、センサ４８Ａを（ここでは接触要素５０を介して）作動させ、それによって可動部２４が、基本的に第１の接点１６の閉位置に対応する第１の位置にあることを検出することができる。

第１の接点１６の閉位置では、第２の変形可能な二次タンク５８は拡張し、それによって第１の変形可能な二次タンク５６の収縮がもたらされる。補助センサ６７は、第１の二次タンク５６の位置を検出して、開閉器１２の第１の接点１６が閉位置にあることを確認する。

図３では、遮断システム８は、開閉器１２の第１の接点１６が第２の接点１８に対して開位置にある構成で示されている。

第１の接点１６の開位置では、図示した実施例では、制御アクチュエータ２１の駆動装置２６は作動しておらず、ばね２８が可動部２４を第２の位置に戻す。

可動部２４は、第２のセンサ４８Ｂを（ここでは接触要素５０を介して）作動させる。可動部２４は、第２の位置では第１の変形可能なタンク３２の拡張をもたらし、それによって液圧伝達システム２２を介して第２の変形可能なタンク３４の収縮がもたらされ、それによって第１の接点１６を開位置に移動させるか、または維持する力が第１の接点１６に対して及ぼされる。

また、開位置では、第２の変形可能な二次タンク５８は第１の接点１６の位置からして圧縮されており、第１の変形可能な二次タンク５６は拡張されている。補助センサ６７は、第１の変形可能な二次タンク５６の拡張を検出し、それによって開閉器１２の第１の接点１６の開位置を確認する。

変形可能なタンク３２、３４、５６、５８のうち少なくとも１つは、たとえばフレキシブルベローズ（英語で「ｂｅｌｌｏｗ ｐｒｏｏｆ ｐｅａｒ」）である。この種のタンクは、断面が湾曲をなす壁などを有する。ある実施例では、および図１から図３に示すように、変形可能なタンク３２、３４、５６、５８はそれぞれがフレキシブルベローズである。

アクチュエータ２１を開閉器１２に対してオフセットさせることで、アクチュエータが開閉器１２に組み込まれるときに、アクチュエータによって移動を制御される第１の接点とアクチュエータとの間に設けなければならない絶縁装置から解放されるため、開閉器１２をよりコンパクトなものとすることができる。

コンパクトな開閉器１２は変圧器４に直接設置することができ、それによって開閉器１２と変圧器４との間の電気接続はシンプルになるが、それは高圧電流の場合であればなおさらである。ある例では、開閉器１２は変圧器４内に組み込まれる。

アクチュエータ２１を開閉器１２に接続する液圧伝達システム２２はシンプルな設計である。この液圧伝達システムは、互いの位置関係の制約なしにアクチュエータ２１を開閉器１２に対してオフセットさせることを可能にし、液圧伝達システム２２の管路を、アクチュエータ２１および開閉器１２の位置に応じて望みどおりの長さの適切な経路のものとすることができる。

液圧伝達システム２２は信頼性が高く、動作不良のリスクは小さい。

開閉器１２に対して（たとえばアクチュエータ２１内に）オフセットされた位置センサであって、第１の接点１６の移動を制御するために使用されるものからは独立した二次液圧伝達システムによって第１の接点１６に接続された位置センサによって開閉器の第１の接点１６の位置を検出することができる検出装置５２は、第１の接点１６の位置を確認することを可能にする。

たとえば、検出装置５２は、開閉器１２に対して、とりわけ高圧に対して絶縁される。また、液圧回路３６は、内部容積３８を内部容積４０に対して流体接続することで、制御アクチュエータ２１によってもたらされる第１の変形可能なタンク３２の変形が第２の変形可能なタンク３４のそれに対応する変形を引き起こし、それが第１の接点１６の対応する移動をもたらすため、検出装置５２と開閉器１２とは直接連結され、それによってシンプルで信頼性のあるシステムを得ることができる。

本発明は、説明した実施例だけに限定されるものではなく、変形を企図することができる。

１ 鉄道車両
２ パンタグラフ
４ 変圧器
６ 電気負荷、電気機器
８ 遮断システム
１０ カテナリー吊架線
１２ 開閉器
１４ パイロット制御装置
１５ 真空室
１６ 第１の接点
１７ 第１の端子
１８ 第２の接点
１９ 第２の端子
２１ 制御アクチュエータ
２２ 液圧伝達システム
２３ 本体
２４ 可動部
２６ 駆動装置
２８ 戻しばね
３２ 第１の変形可能なタンク
３４ 第２の変形可能なタンク
３６ 液圧回路
３８ 内部容積
４０ 内部容積
４２ 可撓管
４４ 液圧流体
４６ 測定装置
４８Ａ、４８Ｂ （位置）センサ
５０ 接触要素
５２ 検出装置
５４ 二次液圧伝達システム
５６ 第１の変形可能な二次タンク
５８ 第２の変形可能な二次タンク
６０ 二次液圧回路
６２ 内部容積
６４ 内部容積
６５ 可撓管
６６ 液圧流体
６７ 補助（位置）センサ
６８ アクチュエータケーシング、ケーシング
６９ 同期プレート
７０ 開閉器ケーシング
７２ 変圧器ケーシング

Claims (10)

1. − 第１の接点（１６）と第２の接点（１８）とを有する開閉器（１２）であって、前記第１の接点（１６）が通電を可能にする閉位置と通電を遮断する開位置との間で前記第２の接点（１８）に対して可動な開閉器（１２）と、
   − 前記開閉器（１２）を開位置と閉位置との間でパイロット制御するように構成された前記開閉器（１２）のパイロット制御装置（１４）と、
   を備える電流遮断システム（８）において、
   前記パイロット制御装置（１４）が、制御アクチュエータ（２１）と、前記制御アクチュエータ（２１）と前記第１の接点（１６）との間に配置された液圧伝達システム（２２）であって、当該液圧伝達システムを介して前記制御アクチュエータ（２１）が前記第１の接点（１６）の移動を制御できるようにされた、液圧伝達システム（２２）と、を備え、
   前記液圧伝達システム（２２）が、前記制御アクチュエータ（２１）に連結された第１の変形可能なタンク（３２）と、前記開閉器（１２）の前記第１の接点（１６）に連結された第２の変形可能なタンク（３４）と、前記第１の変形可能なタンク（３２）の内部容積（３８）を前記第２の変形可能なタンク（３４）の内部容積（４０）に流体接続する液圧回路（３６）であって、前記制御アクチュエータ（２１）によってもたらされる前記第１の変形可能なタンク（３２）の変形が前記第２の変形可能なタンク（３４）のそれに対応する変形を引き起こしてそれに対応する前記第１の接点（１６）の移動をもたらすようにされた、液圧回路（３６）と、を備え、
   前記第２の接点（１８）に対する前記第１の接点（１６）の位置を検出するように構成された検出装置（５２）をさらに備える遮断システム（８）。
2. 前記検出装置（５２）が、前記第１の変形可能なタンク（３２）の位置にかかわりなく前記第１の接点（１６）の位置を検出するように構成される、請求項１に記載の遮断システム（８）。
3. 前記検出装置（５２）が、第１の変形可能な二次タンク（５６）と、第２の変形可能な二次タンク（５８）と、前記第１の変形可能な二次タンク（５６）の内部容積（６２）を前記第２の変形可能な二次タンク（５８）の内部容積（６４）に流体接続する二次液圧回路（６０）と、を含む二次液圧伝達システム（５４）を備える、請求項１または２に記載の遮断システム（８）。
4. 前記第１の変形可能な二次タンク（５６）が、前記開閉器（１２）の前記第１の接点（１６）の移動によって補助センサ（６７）の開閉を行うように構成される、請求項３に記載の遮断システム（８）。
5. 前記第２の変形可能な二次タンク（５８）が、前記開閉器（１２）の前記第１の接点（１６）が開位置と閉位置との間で移動したときに変形するように前記第１の接点（１６）に連結され、前記二次液圧回路（６０）が前記第２の変形可能な二次タンク（５８）の前記内部容積（６４）を前記第１の変形可能な二次タンク（５６）の前記内部容積（６２）に流体接続し、それによって、前記第２の変形可能な二次タンク（５８）の変形が前記第１の変形可能な二次タンク（５６）のそれに対応する変形を引き起こし、前記補助センサの開閉をもたらす、請求項４に記載の遮断システム（８）。
6. 前記開閉器（１２）が真空開閉器である、請求項１から５のいずれか一項に記載の遮断システム（８）。
7. 前記液圧伝達システム（２２）の前記液圧回路（３６）が、前記第１の変形可能なタンク（３２）を前記第２の変形可能なタンク（３４）に接続する少なくとも１つの可撓管（４２）を備える、請求項１から６のいずれか一項に記載の遮断システム（８）。
8. 前記第１の変形可能なタンク（３２）および前記制御アクチュエータ（２１）が前記開閉器（１２）から離隔した別個のケーシング（６８）内に配置され、前記液圧回路（３６）が前記ケーシング（６８）と前記開閉器（１２）との間に延びる、請求項１から７のいずれか一項に記載の遮断システム（８）。
9. 前記パイロット制御装置（１４）が、前記制御アクチュエータ（２１）の位置の測定装置（４６）であって、前記制御アクチュエータ（２１）の位置を測定するように構成された少なくとも１つの接触式位置センサ（４８Ａ、４８Ｂ）を具備する測定装置（４６）を備える、請求項１から８のいずれか一項に記載の遮断システム（８）。
10. 請求項１から９のいずれか一項に記載の遮断システム（８）を備えた鉄道車両（１）。

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