JP2021139397A - ブレーキロータおよびその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】低コストで多様なバリエーションに対応できるブレーキロータおよびその製造方法を提供すること。【解決手段】車両に搭載されるディスクブレーキに用いられるブレーキロータであって、摩擦部材が接触する第１接触面を備えた第１ディスクと、第１接触面と背向して設けられ、摩擦部材が接触する第２接触面を備えた第２ディスクと、第２接触面と接合され、車両のハブに取り付けられる取付部と、第１接触面の裏面と接合する第１フィンと、第２接触面の裏面と接合し、第１フィンと接合する第２フィンと、を有し、第１ディスク、第２ディスク、取付部、第１フィン、および第２フィンは、それぞれ、互いに別体として作製された部品である。【選択図】図２

Description

本開示は、ブレーキロータおよびその製造方法に関する。

従来、車両に搭載される制動装置として、ディスクブレーキが知られている。ディスクブレーキは、ブレーキキャリパに設けられたブレーキパッドをブレーキロータ（ブレーキディスク、または、ディスクロータとも呼ばれる）に押し付け、ブレーキパッドとブレーキロータとの間に生じる摩擦によって制動力を得る。

ブレーキロータは、ブレーキパッドが押し付けられる２つのディスクと、２つのディスクの間に設けられ、各ディスクに生じた摩擦熱を放熱するためのフィンと、ブレーキロータを車両のハブに取り付けるための取付部と、を有する。

上述した２つのディスク、フィン、および取付部は、鋳造によって一体形成される（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１９−９５００２号公報

しかしながら、鋳造によりブレーキロータを一体形成する場合では、バリエーション毎に鋳型を作製しなければならないため、コストの面で改善の余地があった。

本開示の目的は、低コストで多様なバリエーションに対応できるブレーキロータおよびその製造方法を提供することである。

本開示の一態様に係るブレーキロータは、車両に搭載されるディスクブレーキに用いられるブレーキロータであって、摩擦部材が接触する第１接触面を備えた第１ディスクと、前記第１接触面と背向して設けられ、前記摩擦部材が接触する第２接触面を備えた第２ディスクと、前記第２接触面と接合され、前記車両のハブに取り付けられる取付部と、前記第１接触面の裏面と接合する第１フィンと、前記第２接触面の裏面と接合し、前記第１フィンと接合する第２フィンと、を有し、前記第１ディスク、前記第２ディスク、前記取付部、前記第１フィン、および前記第２フィンは、それぞれ、互いに別体として作製された部品である。

本開示の一態様に係るブレーキロータの製造方法は、車両に搭載されるディスクブレーキに用いられるブレーキロータの製造方法であって、摩擦部材が接触する第１接触面を備えた第１ディスクと、前記第１接触面と背向して設けられ、前記摩擦部材が接触する第２接触面を備えた第２ディスクと、前記車両のハブに取り付けられる取付部と、第１フィンと、第２フィンとを、それぞれ、互いに別体として作製し、前記取付部を前記第２接触面と接合し、前記第１フィンを前記第１接触面の裏面および前記第２フィンと接合し、前記第２フィンを前記第２接触面の裏面および前記第１フィンと接合する。

本開示によれば、低コストで多様なバリエーションに対応できるブレーキロータを提供することができる。

本開示の実施の形態に係るブレーキロータの正面視を示す模式図 図１のＡ−Ａ断面を示す模式図

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。

まず、本開示の実施の形態に係るブレーキロータ１００について、図１、図２を用いて説明する。図１は、本実施の形態に係るブレーキロータ１００の正面視を示す模式図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面を示す模式図である。

ブレーキロータ１００は、車両に搭載されるディスクブレーキを構成する一部品である。図示は省略するが、ディスクブレーキは、ブレーキキャリパに設けられたブレーキパッド（摩擦部材の一例）をブレーキロータ１００に押し付け、ブレーキパッドとブレーキロータ１００との間に生じる摩擦によって制動力を得る装置である。

図１、図２に示すように、ブレーキロータ１００は、第１ディスク１、第２ディスク２、取付部３、第１フィン４、第２フィン５を有する。これらは、例えば、ステンレス鋼製である。

第１ディスク１、第２ディスク２、および取付部３は、厚みを持った円形の部材である。第１ディスク１、第２ディスク２、および取付部３は、径方向の中央部分に、厚み方向（図２の左右方向）に貫通した円形の貫通孔を備える。

第２ディスク２は、図１に示すように、厚み方向（図２の左右方向）に貫通した円形の放熱孔６を複数備える。ブレーキパッドの押さえ付け時に生じるガスや熱は、放熱孔６から外部へ放出される。図示は省略するが、第１ディスク１も、同様に、放熱孔６を複数備える。

第１ディスク１、第２ディスク２は、それぞれ、ブレーキパッドにより押さえ付けられる接触面１ａ、２ａ（図２参照）を備える。図２に示すように、第１ディスク１の接触面１ａと、第２ディスク２の接触面２ａとは、互いに背向して設けられる。なお、以下では、接触面の裏面を非接触面という。

取付部３は、第２ディスク２の接触面と接合している。取付部３は、車輪を保持するハブ（図示略）に取り付けられる。これにより、ブレーキロータ１００は、ハブに取り付けられる。

第１フィン４および第２フィン５は、図１に示すように、径方向において放射状に設けられている。また、第１フィン４と第２フィン５とは、径方向において互いにずれることなく接合している。

図２に示すように、第１フィン４および第２フィン５は、第１ディスク１と第２ディスク２との間に設けられている。第１フィン４は、第１ディスク１の非接触面および第２フィン５と接合している。第２フィン５は、第２ディスク２の非接触面および第１フィン４と接合している。

上述した第１ディスク１、第２ディスク２、取付部３、第１フィン４、第２フィン５は、それぞれ、互いに別体として作製された部品である。

第１ディスク１と第１フィン４、第１フィン４と第２フィン５、第２フィン５と第２ディスク２、および、第２ディスク２と取付部３は、それぞれ、所定の溶加材によりろう付けされる。溶加材としては、例えば、銅が挙げられる。

ここまで詳述したように、本実施の形態のブレーキロータ１００は、ブレーキパッドが接触する第１接触面１ａを備えた第１ディスク１と、第１接触面１ａと背向して設けられ、ブレーキパッドが接触する第２接触面２ａを備えた第２ディスク２と、第２接触面２ａと接合され、車両のハブに取り付けられる取付部３と、第１接触面１ａの裏面と接合する第１フィン４と、第２接触面２ａの裏面と接合し、第１フィン４と接合する第２フィン５と、を有し、第１ディスク１、第２ディスク２、取付部３、第１フィン４、および第２フィン５は、それぞれ、互いに別体として作製された部品であることを特徴とする。

よって、第１ディスク１、第２ディスク２、取付部３、第１フィン４、および第２フィン５のそれぞれを、複数種類のサイズで作製し、任意に組み合わせることにより、様々なバリエーションに対応したブレーキロータを容易に製造することができる。

したがって、本実施の形態では、一体形成する場合に用いられる鋳型をバリエーション毎に作製する必要がないので、低コストで多様なバリエーションに対応できるブレーキロータを提供することができる。

なお、本開示は、上述の実施の形態に限定されるものではなく、本開示の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。以下、各変形例について説明する。

［変形例１］
実施の形態では、第１ディスク１および第２ディスク２のそれぞれに複数の放熱孔６が設けられる場合を例に挙げて説明したが、これに限定されない。例えば、第１ディスク１および第２ディスク２には、放熱孔６が設けられていなくてもよい。

［変形例２］
実施の形態では、第１フィン４と第２フィン５とが、径方向において互いにずれることなく接合している場合を例に挙げて説明したが、これに限定されない。例えば、第１フィン４と第２フィン５とが、径方向において互いにずれて（例えば、交差するように）接合されてもよい。これにより、第１フィン４および第２フィン５において放熱可能な表面積が増えるため、放熱性能をより向上させることができる。

以上、各変形例について説明した。なお、各変形例は、組み合わせて実施されてもよい。

本開示のブレーキロータおよびその製造方法は、車両に搭載されるディスクブレーキのブレーキロータおよびその製造方法に有用である。

１ 第１ディスク
２ 第２ディスク
３ 取付部
４ 第１フィン
５ 第２フィン
６ 放熱孔
１００ ブレーキロータ

Claims (6)

1. 車両に搭載されるディスクブレーキに用いられるブレーキロータであって、
   摩擦部材が接触する第１接触面を備えた第１ディスクと、
   前記第１接触面と背向して設けられ、前記摩擦部材が接触する第２接触面を備えた第２ディスクと、
   前記第２接触面と接合され、前記車両のハブに取り付けられる取付部と、
   前記第１接触面の裏面と接合する第１フィンと、
   前記第２接触面の裏面と接合し、前記第１フィンと接合する第２フィンと、を有し、
   前記第１ディスク、前記第２ディスク、前記取付部、前記第１フィン、および前記第２フィンは、それぞれ、互いに別体として作製された部品である、
   ブレーキロータ。
2. 前記第１接触面の裏面と前記第１フィン、前記第１フィンと前記第２フィン、前記第２接触面の裏面と前記第２フィン、および前記第２接触面と前記取付部は、それぞれ、所定の溶加材によりろう付けされている、
   請求項１に記載のブレーキロータ。
3. 前記第１フィンと前記第２フィンとは、交差して接合されている、
   請求項１または２に記載のブレーキロータ。
4. 車両に搭載されるディスクブレーキに用いられるブレーキロータの製造方法であって、
   摩擦部材が接触する第１接触面を備えた第１ディスクと、前記第１接触面と背向して設けられ、前記摩擦部材が接触する第２接触面を備えた第２ディスクと、前記車両のハブに取り付けられる取付部と、第１フィンと、第２フィンとを、それぞれ、互いに別体として作製し、
   前記取付部を前記第２接触面と接合し、前記第１フィンを前記第１接触面の裏面および前記第２フィンと接合し、前記第２フィンを前記第２接触面の裏面および前記第１フィンと接合する、
   ブレーキロータの製造方法。
5. 前記第１接触面の裏面と前記第１フィン、前記第１フィンと前記第２フィン、前記第２接触面の裏面と前記第２フィン、および前記第２接触面と前記取付部を、それぞれ、所定の溶加材によりろう付けする、
   請求項４に記載のブレーキロータの製造方法。
6. 前記第１フィンと前記第２フィンとを、交差させて接合する、
   請求項４または５に記載のブレーキロータの製造方法。

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