JP2021133695A - 車両用加飾表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】関連する車両搭載品と共通した外観であり、かつ、ディスプレイの点灯時における意匠性にも優れる車両用加飾表示装置を提供すること。【解決手段】画像を発光表示するディスプレイ２と、前記ディスプレイ２の上層に配置されている光透過型のタッチパネル基板体３と、前記タッチパネル基板体３の上層に配置されている光透過型の加飾体４と、を有し、前記タッチパネル基板体３は、表示領域３３および非表示領域３４を有し、前記ディスプレイ２は、前記表示領域３３に対向する位置にある選択発光領域２１と、前記非表示領域３４に対向する位置にある選択非発光領域２２と、を有し、前記選択非発光領域２２および前記選択発光領域２１を消灯する消灯モードと、前記選択非発光領域２２を消灯したままで前記選択発光領域２１のみを点灯する制限点灯モードと、を行う、車両用加飾表示装置１。【選択図】図４

Description

本発明は、車両用かつ加飾機能を有する表示装置に関する。

車両には様々な車両搭載品が搭載される。当該車両搭載品のなかには、エアーコンディショナー、カーナビゲーションシステム、カーオーディオをはじめとする各種の車両搭載電子機器も含まれる。これらの車両搭載電子機器を操作するスイッチは、一般にはその他の車両搭載品に一体化される。当該その他の車両搭載品としては、インストルメントパネルに代表される各種の内外装パネル、コンソールボックス、ステアリングホイール等が例示される。

近年では、隣り合っていたり機能的に関連していたりする一連の車両搭載品同士の外観を共通化して、これらが連続しているかの如くユーザーに認識させることが提案されている。

上記の一連の車両搭載品の外観を共通化してこれらをシームレスにすることで、当該一連の車両搭載品の視覚的な一体感を高めて、当該一連の車両搭載品の外観の美しさを向上させ得る。また、シームレスな一連の車両搭載品を搭載することで、車両の外観の美しさや居住性を向上させることも可能である。

最近では、スマートフォンに代表されるタッチパネル型の情報端末が普及しており、タッチパネル型の表示装置もまた普及している。タッチパネル型の車両用表示装置は、ディスプレイを一体に有するものであり、車両搭載電子機器を操作するための画像、すなわちスイッチ画像や、その他の動画や静止画による画像情報等をディスプレイに表示する（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１８−９２４９７号公報

ところで、上記したタッチパネル型の表示装置は、一般に、ディスプレイと、当該ディスプレイの上層に配置されたタッチパネル基板体とを有する。ディスプレイは画像を発光表示するため、上層側すなわちタッチパネル基板体側から表示装置をみると、ディスプレイが発光表示しタッチパネル基板体を透過した画像が視認される。

タッチパネル基板体は、光透過型の基板にタッチセンサ用の導電パターンやリード線等が形成されたものである。上記の導電パターンやリード線等は、通常、ディスプレイからの光の透過を考慮して形成された、光透過性を有する部分であるが、基板と比較すると光透過性に劣る。本明細書においては、このような導電パターンやリード線等、タッチパネル基板体における光透過性に劣る部分を、低透光部と称する場合がある。

上記したタッチパネル型の表示装置を車両に搭載する場合、例えば夜間の走行時等の車両用表示装置の周囲の明るさが不足する条件下では、ディスプレイからの透過光によって、上記した低透光部の輪郭や外形が照らし出される。ディスプレイのうち画像を表示する部分に対向する低透光部については、ディスプレイの画像によって隠蔽されるために、不鮮明に照らし出されるにとどまるが、ディスプレイのうち画像を表示しない部分に対向する低透光部については、鮮明に照らし出される虞がある。
透過光によって照らし出された低透光部の輪郭等は、車両用表示装置の上層側から視認され得るため、この場合には、車両用表示装置の意匠性が悪化してしまう虞がある。

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、タッチパネル型の車両用表示装置であって、ディスプレイの消灯時には当該車両用表示装置に関連する車両搭載品と共通した外観とすることができ、かつ、ディスプレイの点灯時における意匠性にも優れるものを提供することを目的とする。

上記課題を解決する本発明の車両用加飾表示装置は、
画像を発光表示するディスプレイと、前記ディスプレイの上層に配置されている光透過型のタッチパネル基板体と、前記タッチパネル基板体の上層に配置されている光透過型の加飾体と、を有し、
前記タッチパネル基板体は、表示領域および非表示領域を有し、
前記ディスプレイは、
前記表示領域に対向する位置にある選択発光領域と、前記非表示領域に対向する位置にある選択非発光領域と、を有し、
前記選択非発光領域および前記選択発光領域を消灯する消灯モードと、前記選択非発光領域を消灯したままで前記選択発光領域のみを点灯する制限点灯モードと、を行う、車両用加飾表示装置である。

本発明の車両用加飾表示装置は、タッチパネル型の車両用表示装置であって、ディスプレイの消灯時には当該表示装置に関連する車両搭載品と共通した外観とすることができ、かつ、ディスプレイの点灯時における意匠性にも優れるものである。

センターコンソールボックスおよび実施例１の車両用加飾表示装置を模式的に表す説明図である。 実施例１の車両用加飾表示装置を図１中のＡ−Ａ位置で切断した様子を模式的に表す説明図である。 実施例１の車両用加飾表示装置におけるタッチパネル基板体を模式的に表す説明図である。 実施例１の車両用加飾表示装置におけるディスプレイを模式的に表す説明図である。 実施例１の車両用加飾表示装置におけるディスプレイを模式的に表す説明図である。 実施例１の車両用加飾表示装置におけるディスプレイを模式的に表す説明図である。 実施例１の車両用加飾表示装置におけるディスプレイを模式的に表す説明図である。

以下、本発明の車両用加飾表示装置を具体的に説明する。
なお、特に断らない限り、本明細書に記載された数値範囲「ｘ〜ｙ」は、下限ｘおよび上限ｙをその範囲に含む。そして、これらの上限値および下限値、ならびに実施形態中に列記した数値も含めてそれらを任意に組み合わせることで数値範囲を構成し得る。さらに数値範囲内から任意に選択した数値を上限、下限の数値とすることができる。

本発明の車両用加飾表示装置は、
画像を発光表示するディスプレイと、前記ディスプレイの上層に配置されている光透過型のタッチパネル基板体と、前記タッチパネル基板体の上層に配置されている光透過型の加飾体と、を有し、
前記タッチパネル基板体は、表示領域および非表示領域を有し、
前記ディスプレイは、
前記表示領域に対向する位置にある選択発光領域と、前記非表示領域に対向する位置にある選択非発光領域と、を有し、
前記選択非発光領域および前記選択発光領域を消灯する消灯モードと、前記選択非発光領域を消灯したままで前記選択発光領域のみを点灯する制限点灯モードと、を行う、車両用加飾表示装置である。

本発明の車両用加飾表示装置は、画像を発光表示するディスプレイと、当該ディスプレイの上層に配置されている光透過型のタッチパネル基板体と、当該タッチパネル基板体の上層に配置されている光透過型の加飾体と、を有する。

なお、本明細書でいう「光透過型」とは、完全に透明なものだけでなく半透明なものをも含む概念である。具体的には、本明細書においては、３８０〜７８０ｎｍの可視光を５％以上透過すれば、当該部材は光透過型であるとみなし得る。

本発明の車両用加飾表示装置は、ディスプレイおよびタッチパネル基板体よりも上層側に、光透過型の加飾体を有する。このため、ディスプレイを電源オフやスリープ状態にする消灯モードを行いディスプレイの全体を消灯した場合には、本発明の車両用加飾表示装置における表面すなわち最上層側には、加飾体に由来する意匠が鮮明に顕れる。
このため、消灯モード時には、本発明の車両用加飾表示装置およびそれに関連する車両搭載品の外観を共通化することができ、これらはシームレスな美しい外観を表示し得る。

また、本発明の車両用加飾表示装置は、ディスプレイを点灯したときの意匠性にも優れる。これは以下の理由による。

本発明の車両用加飾表示装置におけるタッチパネル基板体は、表示領域および非表示領域を有する。一方ディスプレイは、タッチパネル基板体における表示領域に対向する位置にある選択発光領域と、タッチパネル基板体における非表示領域に対向する位置にある選択非発光領域とを有する。

ディスプレイは、通常のタッチパネル型の表示装置に用いられるディスプレイと同様に画像を発光表示するものであるが、選択非発光領域を消灯したままで選択発光領域のみを点灯する制限点灯モードを行い得る。

当該制限点灯モードにおいて、選択発光領域は点灯するために、当該選択発光領域には上記した動画や静止画等の画像を表示することができる。したがって、このとき本発明の車両用加飾表示装置の表面側からは、選択発光領域に表示される画像が視認される。

一方、同じく制限点灯モードにおいて選択非発光領域は消灯したままである。このため、制限点灯モードにおいても当該選択非発光領域は透過光を生じない。したがって、このような選択非発光領域に対向するタッチパネル基板体の非表示領域に配置した導電パターンやリード線等の低透光部は、制限点灯モードにおいても鮮明に照らし出されることはない。よって、本発明の車両用加飾表示装置によると、ディスプレイの点灯時における車両用表示装置の意匠性悪化を抑制することが可能である。

以下、本発明の車両用加飾表示装置を構成要素毎に説明する。

本発明の車両用加飾表示装置におけるディスプレイは、上記した選択発光領域および選択非発光領域を具備し、画像を発光表示するものである。このようなディスプレイとしては、有機ＥＬ素子（所謂ＯＥＬ素子）やＬＥＤ素子等の自発光素子が配列された自発光素子型ディスプレイや、液晶素子とエリア駆動型のバックライトを有する液晶ディスプレイが好ましく用いられる。

自発光素子型ディスプレイの自発光素子は、点灯された状態、すなわち、電圧を印加された状態では発光し、消灯された状態、すなわち、電圧を印加されていない状態では発光しない。このため、制限点灯モードにおいて、選択発光領域においては自発光素子を点灯し、選択非発光領域においては自発光素子を消灯することで、非表示領域における透過光を抑制して、当該非表示領域において照らし出された低透光部に起因する意匠性の悪化を抑制できる。
なお、特に有機ＥＬ素子は、消灯された状態で黒色を呈するため、制限点灯モードにおいて非表示領域を黒色に見せることが可能である。このため、自発光素子として有機ＥＬ素子を用いる場合には、表示領域と非表示領域とのコントラストが際立ち、本発明の車両用加飾表示装置によって美しい意匠を表示できる利点がある。

エリア駆動型のバックライトは、ローカルディミング制御とも称される、個々の光源の制御が可能なものである。ＬＥＤ等の光源をディスプレイにおける液晶画面の下層側に分散配置し、各光源を個別に点灯／消灯制御することで、選択発光領域のみを点灯し選択非発光領域を消灯することが可能である。制限点灯モードにおいて、選択発光領域においてはバックライトを点灯し選択非発光領域においてはバックライトを消灯することで、非表示領域における透過光を抑制して、当該非表示領域において照らし出された低透光部に起因する意匠性の悪化を抑制できる。

なお、本発明の車両用加飾表示装置におけるディスプレイは、既述した消灯モードおよび制限点灯モードに加えて、その他の駆動モードを有しても良い。当該その他の駆動モードとしては、選択発光領域と選択非発光領域とをともに点灯する点灯モードを例示できる。昼間の走行時等の車両室内が十分に明るく透過光による非表示領域への影響が少ない場合や、ディスプレイの全体に画像を表示したい場合等には、上記の点灯モードを採用すれば良い。

さらに、本発明の車両用加飾表示装置では、制限点灯モードにおいて階層的な点灯制御を行っても良い。
具体的には、本発明の車両用加飾表示装置においては、タッチパネル基板体に複数の表示領域を設け、かつ、複数の当該表示領域に各々対応する複数の選択発光領域をディスプレイに設けることができる。複数の選択発光領域の各々は、同期して点灯および消灯しても良いし、個別に点灯および消灯しても良い。
例えば、本発明の車両用加飾表示装置は、制限点灯モードにおいて、複数の表示領域の各々に、同時に、異なる画像を表示しても良い。

上記の制限点灯モードにおいて、ディスプレイの階層的な点灯制御を行う場合には、ディスプレイの選択発光領域のうちある階層においては画像を表示していた部分に、他の階層においては画像を表示しない場合がある。このような場合に、選択発光領域の全体が発光すれば、画像を表示しない選択発光領域に対向する低透光部が鮮明に照らし出される虞がある。

本発明の車両用加飾表示装置においては、複数の選択発光領域のうちの一部のみを点灯する第１点灯モードと、当該複数の選択発光領域のうちの他の一部のみを点灯する第２点灯モードと、を選択的に実行することにより階層的な点灯制御を行うことができる。ディスプレイの選択発光領域のうち画像を表示する部分のみを点灯し他の部分を消灯すれば、選択発光領域の全体が発光する場合とは異なり、画像を表示しない選択発光領域に対向する低透光部も照らし出され難い。これにより、ディスプレイの階層的な点灯制御を行う場合にも、車両用表示装置の意匠性悪化を抑制できる。

本発明の車両用加飾表示装置は、上記した第１点灯モードおよび第２点灯モードに加えて、第３点灯モード、第４点灯モード・・・といった多重階層的な点灯モードを有しても良い。そして、各点灯モードにおいて、複数の表示領域の各々に、段階的に、異なる画像を表示しても良い。

以下、具体例を挙げて本発明の車両用加飾表示装置を説明する。

（実施例１）
実施例１の車両用加飾表示装置は、車両搭載品の一種であるセンターコンソールボックスに一体に設けられたものである。センターコンソールボックスおよび実施例１の車両用加飾表示装置を模式的に表す説明図を図１に示す。実施例１の車両用加飾表示装置を図１中のＡ−Ａ位置で切断した様子を模式的に表す説明図を図２に示す。実施例１の車両用加飾表示装置におけるタッチパネル基板体を模式的に表す説明図を図３に示す。実施例１の車両用加飾表示装置におけるディスプレイを模式的に表す説明図を図４〜図７に示す。
以下、実施例１において上、下、左、右、前、後とは図１における上、下、左、右、前、後を意味する。なお、上下方向は鉛直方向と一致し、前後方向は車両進行方向と一致し、左右方向は車幅方向と一致する。

実施例１の車両用加飾表示装置１は、図１に示すように、車両搭載品であるセンターコンソールボックス９０の上面に一体化されたものである。
図２に示すように、実施例１の車両用加飾表示装置１は、ディスプレイ２、当該ディスプレイ２の上層に配置されたタッチパネル基板体３、当該タッチパネル基板体３の上層に配置された加飾体４、およびディスプレイ２の下層に配置されたメイン基板体５を具備する。

加飾体４は、実施例１の車両用加飾表示装置１において最も上層に位置しセンターコンソールボックス９０の上面に露出する加飾層４０と、当該加飾層４０の下層に配置された補強層４１とを有する。

このうち加飾層４０には、センターコンソールボックス９０の上面と同じ木目調の模様が形成されている。したがって加飾層４０とセンターコンソールボックス９０の上面とは共通した外観を有し、これにより、センターコンソールボックス９０と本発明の車両用加飾表示装置１とは視覚的に一体感を有する。

加飾層４０は、光透過性樹脂の一種であるアクリル樹脂製のフィルムに、光透過性の塗料による模様が印刷形成されたものである。補強層４１もまたアクリル樹脂製のフィルムであるが、当該補強層４１の厚さは０．２ｍｍ程度であり、厚さ０．０１ｍｍ程度である加飾層４０と比較して格段に厚い。よって補強層４１は、加飾体４の強度確保に寄与する。
加飾層４０および補強層４１は光透過性を有する材料で形成されているため、実施例１の車両用加飾表示装置１における加飾体４は光透過型である。

加飾体４の下層には、図３に示すタッチパネル基板体３が配置されている。タッチパネル基板体３は、図２に示すように、光透過型の接着層６０を介して加飾体４に接着されている。

タッチパネル基板体３は、プラスチックフィルム製のフィルム基板３１上に金属製の導電パターン３０が形成されたものであり、図２および図３に示すように、当該導電パターン３０によって、スイッチ用電極７０、センサ用電極７１、スイッチ用リード部７２、および、センサ用リード部７３が形成されている。図２に示すように、導電パターン３０の間隙はポリエチレン製の絶縁部３２によって埋められている。タッチパネル基板体３もまた光透過型である。

タッチパネル基板体３のうちスイッチ用電極７０が設けられている領域は、本発明の車両用加飾表示装置１における表示領域３３に該当する。タッチパネル基板体３においてスイッチ用電極７０が設けられている領域以外の領域は、本発明の車両用加飾表示装置１における非表示領域３４に該当する。センサ用電極７１、スイッチ用リード部７２、および、センサ用リード部７３は、当該非表示領域３４に設けられている。

より具体的には、図３に示すように、実施例１の車両用加飾表示装置１は複数のスイッチ用電極７０を有する。一方、図４〜図７に示すように、ディスプレイ２には、複数の選択発光領域２１が設けられている。各選択発光領域２１は、車両搭載電子機器を操作するためのスイッチ画像２０を表示するための領域であり、より具体的には、各々異なるスイッチ画像である第１スイッチ画像２５１〜第１７スイッチ画像２６７を表示する。

ここで、本発明の車両用加飾表示装置１におけるタッチパネル基板体３はスイッチ用電極７０およびセンサ用電極７１を有するものであり、ユーザーがスイッチ画像２０に対して所定の動作を行うと、静電容量方式のスイッチ用電極７０により、当該動作に基づく静電容量の変化が検知される。このスイッチ用電極７０の検知結果を直接的または間接的に車両搭載電子機器９１に伝送することで、車両搭載電子機器９１の操作をユーザーの意図したとおりに行うことができる。

また、センサ用電極７１はスイッチ用電極７０と同様に静電容量方式であり、検知対象すなわちユーザーが当該センサ用電極７１に接近したことを静電容量の変化により検知する。本発明の車両用加飾表示装置１は、当該センサ用電極７１の検知結果を受けて、ディスプレイ２のスイッチ画像２０を表示する。

このため、本発明の車両用加飾表示装置１によると、センサ用電極７１により検知対象の接近が検知されていない時には、ディスプレイ２にスイッチ画像２０を表示しないようにでき、不要な電力の消費を避けることが可能である。

図３に示されるスイッチ用電極７０の各々は、図４〜図７に示される選択発光領域２１の各々に対向する位置に配置される。図３に示すように、各スイッチ用電極７０は、タッチパネル基板体３における中央かつ後の部分に纏められている。

センサ用電極７１は、倒立略Ｕ字状をなし、前側および左右側の三方からスイッチ用電極７０を連続的に取り囲む。スイッチ用電極７０およびセンサ用電極７１は、何れも、投影型または透過型と呼ばれる静電容量方式のものであり、フィルム基板３１上に多層形成されかつ当該フィルム基板３１の上面に対して所定間隔でマトリックス状に配置された複数のセンサ配線（図略）を有する。当該図略のセンサ配線により、スイッチ用電極７０およびセンサ用電極７１は、タッチパネル基板体３上における静電容量の変化、および、タッチパネル基板体３上において当該静電容量の変化が生じた座標を検知し得る。

各スイッチ用電極７０からはスイッチ用リード部７２が延び、センサ用電極７１からはセンサ用リード部７３が延びている。スイッチ用リード部７２の先端部およびセンサ用リード部７３の先端部は、一つに纏められて、端子部３５を形成している。

図２に示すように、タッチパネル基板体３の下層にはディスプレイ２が配置されている。実施例１の車両用加飾表示装置１におけるディスプレイ２は、自発光素子型ディスプレイの一種である有機ＥＬディスプレイであり、自発光素子として、図略の有機ＥＬ素子を有する。

図４に示すように、ディスプレイ２は、複数の選択発光領域２１と選択非発光領域２２とを有する。各選択発光領域２１は、タッチパネル基板体３における各表示領域３３に各々対向する領域である。選択非発光領域２２は、タッチパネル基板体３における非表示領域３４に対向する領域である。ディスプレイ２は、選択発光領域２１および選択非発光領域２２の両方に有機ＥＬ素子を有し、必要に応じて、選択非発光領域２２にも画像を表示する。

図２に示すように、ディスプレイ２の下層にはメイン基板体５が配置されている。メイン基板体５は、ディスプレイ２を運転制御するためのディスプレイ制御要素５０として、および、車両搭載電子機器９１を運転制御するための電子機器制御要素５１として機能する。
なお、図示しないが、メイン基板体５にはディスプレイ２の端子およびタッチパネル基板体３の端子部３５が接続されている。

実施例１の車両用加飾表示装置１は、以下のように動作する。

先ず、スイッチの非使用時には、ディスプレイ２が消灯モードになっている。より具体的には、このときディスプレイ２はスリープ状態であり、選択発光領域２１および選択非発光領域２２の両方を消灯している。このときディスプレイ２は暗く、発光していないため、タッチパネル基板体３および加飾体４には下層側からの光の透過はほぼない。したがって、このとき実施例１の車両用加飾表示装置１の表面には、加飾体４の模様に由来する意匠が鮮明に表示される。よって、このとき実施例１の車両用加飾表示装置１と当該車両用加飾表示装置１に隣接するセンターコンソールボックス９０との外観は共通化され、これらはシームレスな外観を表示する。

ユーザーが車両搭載電子機器９１を操作すべく実施例１の車両用加飾表示装置１に手を伸ばすと、ユーザーの接近をセンサ用電極７１が検知する。具体的には、車両用加飾表示装置１に向けて伸ばしたユーザーの手指がセンサ用電極７１に十分に近づくと、当該センサ用電極７１が静電容量の変化を検知して、メイン基板体５のディスプレイ制御要素５０に検知信号を伝送する。
ディスプレイ制御要素５０は、センサ用電極７１の検知信号に基づいた制御信号をディスプレイ２に伝送して、車両搭載電子機器９１を操作するためのスイッチ画像２０をディスプレイ２の選択発光領域２１に表示させる。

より具体的には、このときディスプレイ制御要素５０は、ディスプレイ２の第１点灯モードを開始させて、複数の選択発光領域２１のうちの一部である第１選択発光領域２０１および第２選択発光領域２０２のみを点灯させることで、図５に示すスタート画面をディスプレイ２に表示させる。
また、当該第１点灯モードにおいて、ディスプレイ制御要素５０は、複数の選択発光領域２１のうち第１選択発光領域２０１および第２選択発光領域２０２以外のもの（すなわち、第３選択発光領域２０３〜第１６選択発光領域２１６）および、選択非発光領域２２を消灯する。

既述したように消灯状態つまり電圧の印加が無い状態において、有機ＥＬ素子は黒色を呈する。したがって、このとき、図３に示すタッチパネル基板体３のうち、ディスプレイ２の第１選択発光領域２０１および第２選択発光領域２０２（図５参照）に対向する各表示領域３３、すなわち、第１表示領域３０１および第２表示領域３０２には、各々、タッチパネル基板体３を透過した第１スイッチ画像２５１または第２スイッチ画像２５２（図５参照）が表示される。タッチパネル基板体３のうち、上記の第１表示領域３０１および第２表示領域３０２以外の表示領域３３、および、非表示領域３４には、スイッチ画像２０の透過はなく、黒色のままである。

ここで、制限点灯モードにおける第１点灯モードにおいて、上記した第１表示領域３０１および第２表示領域３０２以外の表示領域３３、具体的には、第３表示領域３０３〜第１６表示領域３１６、および、非表示領域３４は、スイッチ画像２０が透過表示されない領域である。このため、もしディスプレイ２からの光がこれらの領域に透過すると、当該領域の各々には、スイッチ用電極７０、スイッチ用リード部７２、センサ用電極７１、およびセンサ用リード部７３等の低透光部が照らし出され、車両用加飾表示装置１の意匠性を悪化させる。

しかし、実施例１の車両用加飾表示装置１においては、既述したように、制限点灯モードの第１点灯モードにおいて、選択発光領域２１のうち第３選択発光領域２０３〜第１６選択発光領域２１６と、選択非発光領域２２と、を消灯し、第３表示領域３０３〜第１６表示領域３１６、および、非表示領域３４への透過光の進入を抑制する。
これにより、実施例１の車両用加飾表示装置１においては、スイッチ画像２０を透過表示しないこれらの領域に低透光部が照らし出されることが抑制され、ディスプレイ２の点灯時における意匠性悪化が抑制される。

以下に説明する第２点灯モードおよび第３点灯モードにおいても同様に、実施例１の車両用加飾表示装置１においては、制限点灯モードにおいて、ディスプレイ２のうちスイッチ画像２０を表示していない選択発光領域２１と、選択非発光領域２２とを消灯したままで、スイッチ画像２０を表示している選択発光領域２１のみを点灯する。これにより、ディスプレイ２の点灯時における意匠性悪化が抑制される。

なお、制限点灯モードにおける実施例１の車両用加飾表示装置１は以下のように機能する。

先ず、第１点灯モードが行われているときに、車両搭載電子機器９１の一つであるシートヒータを操作すべく、ユーザーが第１スイッチ画像２５１に近づくと、スイッチ用電極７０のうち第１スイッチ画像２５１の上層にある第１スイッチ用電極７０１が静電容量の変化を検知する。

すると、第１スイッチ用電極７０１が伝送した検知信号に対応して、メイン基板体５のディスプレイ制御要素５０が制御信号をディスプレイ２に伝送し、図４に示す複数の選択発光領域２１のうちの一部である第１選択発光領域２０１〜第１５選択発光領域２１５を点灯させることで、ディスプレイ２の第２点灯モードを開始させる。このときディスプレイ２には、図６に示すシートヒータ操作画面が表示される。
当該第２点灯モードにおいて、ディスプレイ制御要素５０は、複数の選択発光領域２１のうち第１選択発光領域２０１〜第１５選択発光領域２１５以外のものである第１６選択発光領域２１６と、選択非発光領域２２とを消灯する。

したがって、このとき、図３に示すタッチパネル基板体３のうち、ディスプレイ２の第１選択発光領域２０１〜第１５選択発光領域２１５（図４参照）に対向する各表示領域３３、すなわち、第１表示領域３０１〜第１５表示領域３１５には、各々、タッチパネル基板体３を透過した第１スイッチ画像２５１、第３スイッチ画像２５３〜第１５スイッチ画像２６５および第１７スイッチ画像２６７（図６参照）が表示される。
タッチパネル基板体３のうち第１６表示領域３１６および非表示領域３４には、スイッチ画像２０の透過はないため、これらは黒色のままである。

ディスプレイ２が当該第２点灯モードにあるときには、ユーザーはディスプレイ２のスイッチ画像２５１、スイッチ画像２５３〜２６５、およびスイッチ画像２６７に基づいて、シートヒータを操作することが可能である。

例えば、このときユーザーが第１スイッチ画像２５１に近づくと、当該第１スイッチ画像２５１の上層にある第１スイッチ用電極７０１が静電容量の変化を検知し、メイン基板体５の電子機器制御要素５１およびディスプレイ制御要素５０に検知信号を伝送する。

このとき、電子機器制御要素５１は、助手席側のシートヒータを操作可能とする。また、ディスプレイ制御要素５０は、第３スイッチ画像２５３を緑色で表示し第４スイッチ画像２５４を灰色で表示して、助手席側のシートヒータの操作が選択されていることをユーザーに示す。さらに、ディスプレイ制御要素５０は、第７スイッチ画像２５７〜第１３スイッチ画像２６３の明度を適宜変更して、助手席側のシートヒータの現在の温度を視覚的にユーザーに示す。

ユーザーが第７スイッチ画像２５７〜第１３スイッチ画像２６３の何れかに近づくと、当該第７スイッチ画像２５７〜第１３スイッチ画像２６３の上層にある第７スイッチ用電極７０７〜第１３スイッチ用電極７１３の何れかが静電容量の変化を検知し、メイン基板体５の電子機器制御要素５１およびディスプレイ制御要素５０に検知信号を伝送する。電子機器制御要素５１は、当該検知信号に応じて、助手席側のシートヒータの温度を変更する。また、ディスプレイ制御要素５０は、当該検知信号に応じて、第７スイッチ画像２５７〜第１３スイッチ画像２６３の明度を適宜変更して、変更された助手席側のシートヒータの温度を視覚的にユーザーに示す。

ディスプレイ２が第２点灯モードを行っているときにユーザーが第１４スイッチ画像２６４または第１５スイッチ画像２６５に近づくと、当該第１４スイッチ画像２６４または第１５スイッチ画像２６５の上層にある第１４スイッチ用電極７１４または第１５スイッチ用電極７１５が静電容量の変化を検知し、検知信号をディスプレイ制御要素５０に伝送する。ディスプレイ制御要素５０は、検知信号に基づいた制御信号をディスプレイ２に伝送して、図５に示すスタート画面をディスプレイ２に表示する。

第１点灯モードが行われているときに、車両搭載電子機器９１の一つであるスピーカーを操作すべく、ユーザーが第２スイッチ画像２５２（図５参照）に近づくと、第２スイッチ画像２５２の上層にある第２スイッチ用電極７０２（図３参照）が静電容量の変化を検知し、メイン基板体５のディスプレイ制御要素５０に検知信号を伝送する。

すると、第２スイッチ用電極７０２が伝送した検知信号に対応して、ディスプレイ制御要素５０がディスプレイ２に制御信号を伝送し、図４に示す複数の選択発光領域２１のうちの一部である第５選択発光領域２０５〜第１６選択発光領域２１６を点灯させることで、ディスプレイ２の第３点灯モードを開始させる。このときディスプレイ２には、図７に示すスピーカー操作画面が表示される。
当該第３点灯モードにおいて、ディスプレイ制御要素５０は、複数の選択発光領域２１のうち第５選択発光領域２０５〜第１６選択発光領域２１６以外のものである第１選択発光領域２０１〜第４選択発光領域２０４と、選択非発光領域２２とを消灯する。

したがって、このとき、図３に示すタッチパネル基板体３のうち、ディスプレイ２の第５選択発光領域２０５〜第１６選択発光領域２１６（図４参照）に対向する各表示領域３３、すなわち、第５表示領域３０５〜第１６表示領域３１６には、各々、タッチパネル基板体３を透過した第５スイッチ画像２５５〜第１６スイッチ画像２６６（図７参照）が表示される。
タッチパネル基板体３のうち第１選択発光領域２０１〜第４選択発光領域２０４と、非表示領域３４とには、スイッチ画像２０の透過はないため、これらは黒色のままである。

ディスプレイ２が当該第３点灯モードにあるときには、ユーザーはディスプレイ２の第５スイッチ画像２５５〜第１６スイッチ画像２６６に基づいて、スピーカーの音量を操作することが可能である。

本発明は、上記し且つ図面に示した実施形態にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施できる。また、実施形態を含む本明細書に示した各構成要素は、それぞれ任意に抽出し組み合わせて実施できる。

１：車両用加飾表示装置 ２：ディスプレイ
２１：選択発光領域 ２２：選択非発光領域
２５１〜２６７：スイッチ画像（画像）
３：タッチパネル基板体 ３３：表示領域
３４：非表示領域 ４：加飾体

Claims (4)

1. 画像を発光表示するディスプレイと、前記ディスプレイの上層に配置されている光透過型のタッチパネル基板体と、前記タッチパネル基板体の上層に配置されている光透過型の加飾体と、を有し、
   前記タッチパネル基板体は、表示領域および非表示領域を有し、
   前記ディスプレイは、
   前記表示領域に対向する位置にある選択発光領域と、前記非表示領域に対向する位置にある選択非発光領域と、を有し、
   前記選択非発光領域および前記選択発光領域を消灯する消灯モードと、前記選択非発光領域を消灯したままで前記選択発光領域のみを点灯する制限点灯モードと、を行う、車両用加飾表示装置。
2. 前記タッチパネル基板体は、複数の前記表示領域を有し、
   前記ディスプレイは、複数の前記表示領域に各々対応する複数の前記選択発光領域を有し、
   前記制限点灯モードにおいて、複数の前記選択発光領域のうちの一部にのみ点灯する第１点灯モードと他の一部にのみ点灯する第２点灯モードとにより、階層的な点灯制御を行う、請求項１に記載の車両用加飾表示装置。
3. 前記ディスプレイは液晶パネルおよびバックライトを有する液晶ディスプレイであり、
   前記制限点灯モードにおいて、前記選択発光領域では前記バックライトを点灯し、前記選択非発光領域では前記バックライトを消灯する、請求項１または請求項２に記載の車両用加飾表示装置。
4. 前記ディスプレイは自発光素子が配列された自発光型ディスプレイであり、
   前記制限点灯モードにおいて、前記選択発光領域では前記自発光素子を点灯し、前記選択非発光領域では前記自発光素子を消灯する、請求項１または請求項２に記載の車両用加飾表示装置。

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