JP2021115896A - Vehicle storage box - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、リッドを有する車両用収納ボックスに関するものである。 The present invention relates to a vehicle storage box having a lid.
自動二輪車や四輪車などの車両には、リッドによって出し入れ口を開閉できる収納ボックスが設けられることがある(例えば、特許文献1参照)。このような収納ボックスは、リッドが、ボックス本体に取り付けられた2本のアームに支持されている。そして、収納ボックスでは、ボックス本体を挟むように配置された2本のアームが、ボックス本体の下部に設けられた別々のヒンジに、それぞれ回転可能に支持されている。 Vehicles such as motorcycles and four-wheeled vehicles may be provided with a storage box that can be opened and closed by a lid (see, for example, Patent Document 1). In such a storage box, the lid is supported by two arms attached to the box body. In the storage box, two arms arranged so as to sandwich the box body are rotatably supported by separate hinges provided at the bottom of the box body.
収納ボックスは、アームの途中部位とボックス本体とを干渉するように設定することで、リッドのガタつきを抑えている。しかしながら、アームの精度などに起因して、アームとボックス本体の干渉度合いが変化することがある。このため、アームとボックス本体との干渉度合いが大きくなるとリッドを開閉し難くなり、アームとボックス本体とが干渉しないとリッドがガタついてしまう。 The storage box is set so as to interfere with the middle part of the arm and the box body to suppress rattling of the lid. However, the degree of interference between the arm and the box body may change due to the accuracy of the arm or the like. Therefore, if the degree of interference between the arm and the box body becomes large, it becomes difficult to open and close the lid, and if the arm and the box body do not interfere with each other, the lid will rattle.
本発明は、従来の技術に係る前記問題に鑑み、これらを好適に解決するべく提案されたものであって、リッドの開閉が円滑であると共に、リッドのガタつきを抑えることができる車両用収納ボックスを提供することを目的とする。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention has been proposed in view of the above-mentioned problems related to the prior art, and has been proposed to suitably solve these problems. The purpose is to provide a box.
前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本発明に係る車両用収納ボックスは、
出し入れ口から物品を出し入れ可能に構成されたボックス本体と、
前記ボックス本体に設けられた軸受部に回転可能に支持された支持軸と、
前記支持軸に支持されて、前記ボックス本体を挟んで対向配置された一対のアームと、
一対の前記アームに支持されて、前記出し入れ口を開閉するように姿勢変位可能に構成されたリッドと、を備え、
一方の前記アームの一端部が前記支持軸の一端部に繋がると共に、他方の前記アームの一端部が該支持軸の他端部に繋がり、
一対の前記アームの他端部が、一対の該アームの間に架け渡すように設けられた前記リッドに繋がっていることを要旨とする。
In order to overcome the above-mentioned problems and achieve the desired object, the vehicle storage box according to the present invention is used.
A box body that allows items to be taken in and out from the take-in / out port,
A support shaft rotatably supported by a bearing provided in the box body,
A pair of arms supported by the support shaft and arranged to face each other across the box body,
It is provided with a lid supported by the pair of the arms and configured to be able to displace the posture so as to open and close the entrance / exit.
One end of the arm is connected to one end of the support shaft, and one end of the other arm is connected to the other end of the support shaft.
The gist is that the other ends of the pair of arms are connected to the lid provided so as to bridge between the pair of arms.
本発明に係る車両用収納ボックスによれば、リッドの開閉が円滑であると共に、リッドのガタつきを抑えることができる。 According to the vehicle storage box according to the present invention, the lid can be opened and closed smoothly, and rattling of the lid can be suppressed.
次に、本発明に係る車両用収納ボックスにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。なお、以下の実施例では、車両への取り付け状態を基準として、車両用収納ボックスの前後左右上下を指称している。なお、後方向は車両用収納ボックスのリッドが開く方向である。 Next, the vehicle storage box according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings with reference to suitable examples. In the following embodiment, the front, back, left, right, top and bottom of the vehicle storage box are designated based on the state of attachment to the vehicle. The rear direction is the direction in which the lid of the vehicle storage box opens.
スクーター型の自動二輪車は、運転者が足を載せるフロントレストフロアの前部から立ち上がるフロントレッグシールドFSの内部に、図1に示すような車両用収納ボックス(以下、単に収納ボックスという。)10が設けられている。収納ボックス10は、運転者側(後方)に向けて出し入れ口12aが開口する箱状のボックス本体(収納部)12と、ボックス本体12に取り付けられた一対のアーム14,14に支持されて、ボックス本体12の出し入れ口12aを開閉するリッド16とを備えている。収納ボックス10は、ボックス本体12における出し入れ口12aの開口縁にリッド16を突き当てて出し入れ口12aを塞いだ閉じ姿勢でロック装置(図示せず)によりロックすることで、リッド16を閉じ姿勢で保持することができる(図1(a)および図2(a)参照)。このとき、収納ボックス10は、閉じ姿勢のリッド16がフロントレッグシールドFSに揃って、外装の一部を構成するようになっている。また、収納ボックス10は、使用者が操作してロック装置によるロックを解除することで、リッド16を運転者側へ傾けてボックス本体12の出し入れ口12aを開放することができる(図1(b)および図2(b)参照)。実施例の収納ボックス10は、ボックス本体12、アーム14およびリッド16として、合成樹脂の型成形品が用いられている。
In a scooter-type motorcycle, a vehicle storage box (hereinafter, simply referred to as a storage box) 10 as shown in FIG. 1 is installed inside a front leg shield FS that rises from the front of the front rest floor on which the driver rests his / her feet. It is provided. The
図3および図7に示すように、収納ボックス10は、ボックス本体12に設けられた軸受部18と、この軸受部18に回転可能に支持された支持軸20とを備えている。収納ボックス10は、ボックス本体12を左右に挟んで対向配置された一対のアーム14,14が、同じ支持軸20に支持されている(図8および図9参照)。そして、軸受部18に保持されたもとで支持軸20と共に左右のアーム14,14が回動することで、両アーム14,14の間に支持されたリッド16が、出し入れ口12aを開閉するように姿勢変位するようになっている。具体的には、支持軸20における右端部(一端部)に、右側(一方)のアーム14の一端部が繋がると共に、支持軸20における左端部(他端部)に、左側(他方)のアーム14の一端部が繋がっている。また、一対のアーム14,14の他端部が、両アーム14,14の間に架け渡すように設けられたリッド16に繋がっている。実施例のリッド16は、一対のアーム14,14と一体的に形成されて、閉じ姿勢でボックス本体12の出し入れ口12aと対向するリッドベース22と、このリッドベース22に取り付けられて、リッド16の運転者側を構成するリッドカバー24とから構成されている。
As shown in FIGS. 3 and 7, the
図7、図8および図9に示すように、軸受部18は、ボックス本体12の下部に左右に離して設けられた2箇所の円筒部分18a,18aと、左右の円筒部分18a,18aの間に設けられた円弧状の壁部分18bとを備えている。各円筒部分18aは、左右方向に貫通するように形成されている。また、各円筒部分18aは、外側(アーム14側)へ向く端面が、ボックス本体12の側面よりも外側に位置するように形成されている。
As shown in FIGS. 7, 8 and 9, the
図8および図9に示すように、支持軸20は、軸受部18における左右の円筒部分18a,18aに通して、ボックス本体12の下部に左右方向へ渡して配置されている。支持軸20は、一対のアーム14,14を1本(単独)で支持している。支持軸20は、軸受部18(円筒部分18a)に保持される部位を少なくとも円柱状に形成するとよく、実施例の支持軸20は、全体に亘って円柱状である。このように、支持軸20は、軸受部18における左右の円筒部分18a,18aに対応する部位を円柱状に形成すればよい。そして、支持軸20は、軸受部18における壁部分18bに対応する部位を、壁部分18bに干渉しなければ、四角柱や三角柱等、円柱状以外の形状としてもよい。また、支持軸20の剛性が確保できれば、支持軸20における壁部分18bに対応する部位の一部に、肉抜き部を設けてもよい。支持軸20は、金属や合成樹脂などの単独の材料から形成しても、金属や合成樹脂などの複数の材料を複合して形成してもよい。支持軸20は、実施例のように単一の材料からなる1つ(1本)の構造体であっても、同種材料または異種材料からなる複数の部品を組み合わせて一体化することで1つ(1本)の構造体としたものであっても、何れであってもよい。
As shown in FIGS. 8 and 9, the
アーム14は、支持軸20に取り付けられた取付具28,32に保持されて、支持軸20と連結されている。具体的には、図8に示すように、支持軸20の端面20aに開口するねじ孔26に対して、アーム14を介して取付具としてのボルト28をねじ込んで、ボルト28の頭部28aと端面20aとの間にアーム14を挟んで、支持軸20とアーム14とを連結している。図8の例では、支持軸20に設けたねじ孔26にボルト28をねじ込んでアーム14を支持軸20に取り付けたが、これに限らず、図9に示すように、支持軸20の端面20aから突出するねじ軸30に対して取付具としてのナット32を嵌め合わせて、アーム14を支持軸20に取り付けてもよい。図9の例では、アーム14を介して突出するねじ軸30に対してナット32を嵌め合わせて、ナット32と端面20aとの間にアーム14を挟んで、支持軸20とアーム14とを連結している。このように、ボルト28やナット32などの取付具によって支持軸20とアーム14とを連結すると、作業性がよく、支持軸20とアーム14とを組み付け後にばらすことができる。
The
図8および図9に示すように、アーム14は、その内外の両側をワッシャー34,36で挟まれた状態で、支持軸20にねじ止めされるボルト28やナット32などの取付具によって支持軸20と連結されている。ワッシャー34,36としては、例えば、合成樹脂製のアーム14よりも硬い金属製の平ワッシャーを用いることができる。そして、アーム14と支持軸20の端面20aとの間に配置される内ワッシャー34は、支持軸20の端面20a以上の大きさのものが用いられる。実施例の内ワッシャー34は、支持軸20においてアーム14に対面する端面20aよりも大きいものが用いられている。図8に示すように、アーム14とボルト28の頭部28aと間に配置される外ワッシャー36は、頭部28a以上の大きさのものが用いられる。図8の外ワッシャー36は、ボルト28においてアーム14に対面する頭部28aよりも大きいものが用いられている。図9に示すように、アーム14とナット32との間に配置される外ワッシャー36は、ナット32以上の大きさのものが用いられる。図9の外ワッシャー36は、ナット28よりも大きいものが用いられている。このように、実施例の外ワッシャー36は、取付具28,32においてアーム14に対面する部分(頭部28aまたはナット32自身)よりも大きいものが配置されている。ここで、ワッシャー34,36は、相手部材と干渉しなければどれだけ大きくてもよいが、作業性や見栄えの点からアーム14の寸法よりも小さくすることが好ましい。
As shown in FIGS. 8 and 9, the
図8(b)および図9(b)に示すように、支持軸20は、アーム14に対面する端面20aのそれぞれが、軸受部18の円筒部分18aにおけるアーム14に対面する端面よりもよりも外側(アーム14側)へ突出するように構成されている。このように、実施例に係る軸構造は、支持軸20の端面20aが円筒部分18aの外端面よりも外側へ突出するようにして、アーム14(内ワッシャー34)とこのアーム14に対面する円筒部分18aの外端面との間に、わずかな隙間があくように構成している。なお、実施例の支持軸20には、左右方向中央部に留め孔21が設けられている(図8(a)参照)。支持軸20にボルト28やナット32を取り付ける際に、留め孔21に治具を差し込んで支持軸20が共回りすることを防止する。
As shown in FIGS. 8 (b) and 9 (b), the
図4〜図6に示すように、アーム14は、支持軸20に繋がる下端部(一端部)から直線的に延びる第1アーム部14aと、第1アーム部14aから後方へ向けて支持軸20を中心とする円弧状に延びてリッドベース22に繋がる第2アーム部14bとを備えている。右側のアーム14とボックス本体12の右側面との間には、引っ張りばね38が架け渡して設置されている(図4(a)、図5(a)および図6参照)。引っ張りばね38は、その下端部がアーム14における第1アーム部14aから第2アーム部14bに曲がる屈曲部に連結されて、その上端部が下端部よりも前側(出し入れ口12aと反対側)でボックス本体12の右側面前部に連結されている。また、右側のアーム14は、ロータリーダンパー40に制動されて、姿勢変位の速度が制御される。実施例では、ボックス本体12の右側面に設けられたロータリーダンパー40が、右側のアーム14における第2アーム部14bに形成されたラック部14baに噛み合っている。なお、実施例では、左側のアーム14に対応して、引っ張りばね38およびロータリーダンパー40が設置されていない。ここで、左右のアーム14,14は、ボックス本体12に干渉しないように設定されており、リッド16の姿勢変位に際してアーム14が引っ張りばね38およびロータリーダンパー40以外に影響を受けない。
As shown in FIGS. 4 to 6, the
図6に示すように、リッド16の閉じ姿勢(図4(a)参照)と開き姿勢(図5(a)参照)との間の途中姿勢において、引っ張りばね38が、その軸線Lの延長線上に支持軸20の軸中心が通る第1状態になるように構成されている。引っ張りばね38の第1状態では、引っ張りばね38のボックス本体12への連結部、引っ張りばね38のコイル部分、引っ張りばね38のアーム14への連結部、および支持軸20の軸中心が一直線上に並んでいる。これに対して、引っ張りばね38は、リッド16の途中姿勢および開き姿勢の間、並びに途中姿勢および閉じ姿勢の間において、第1状態よりも伸びる第2状態になるように構成されている。このように、引っ張りばね38は、第1状態において、最も縮んでおり、リッド16が途中姿勢から閉じ姿勢または開き姿勢に向かうにつれて伸びるように設定されている。なお、実施例の引っ張りばね38は、第1状態において、ガタつきが無い程度にテンションを掛けた長さに設定してあるが、第1状態において引っ張りばね38を伸びていない初期の長さに設定してもよい。そして、アーム14には、リッド16の第1姿勢以外の姿勢において、引っ張りばね38による閉じ姿勢へ向けた弾力がかかるようになっている。
As shown in FIG. 6, in the intermediate posture between the closed posture (see FIG. 4 (a)) and the open posture (see FIG. 5 (a)) of the
図4および図5に示すように、左右のアーム14,14のそれぞれには、係止部42が設けられている。右側のアーム14の係止部42は、第2アーム部14bにおける第1アーム部14aに連なる根元部分から半径方向外側へ向けて延出するように設けられている(図4(a)、図5(a)および図6参照)。左側のアーム14の係止部42は、第1アーム部14aの途中位置に、左側のアーム14の外側からボックス本体12に向けてねじ込まれた丸ねじで構成されている(図4(b)、図5(b)、図7および図11参照)。また、左右のアーム14に設けられた係止部42のそれぞれに対応して、係止受部44が設けられている。右側の係止受部44は、ボックス本体12の右側面後部(出し入れ口12a側)に設けられている。また、左側の係止受部44は、ボックス本体12における左側のアーム14が通るフロントレッグシールドFSの開口縁付近に設けられている。左側のアーム14の係止部42は、アーム14の内側に突出する丸ねじの軸部が、左側の係止受部44に引っ掛かるようになっている(図11参照)。
As shown in FIGS. 4 and 5, locking
右側の係止受部44には、硬質な合成樹脂からなる係止部42や係止受部44よりも柔らかい緩衝材46が取り付けられている。なお、緩衝材46は、ポリウレタン発泡体やゴム発泡体等の軟質発泡体や非発泡のゴムなどの弾力性を有するものやフェルト等の繊維体がよい。これに対して、左側の係止受部44および左側の係止部42には、緩衝材46が取り付けられていない。このように、実施例では、対になる係止部42および係止受部44の組の一方において、係止部42および係止受部44の少なくとも一方に、緩衝材46が設けられている。
A locking
図5(a)に示すように、収納ボックス10は、リッド16の開き姿勢において、右側の係止受部44に設けられた緩衝材46が係止部42に当たるようになっている。このとき、左側の係止部42および左側の係止受部44が、間隔をあけて配置されるようになっている(図5(b)参照)。そして、右側の係止部42が緩衝材46を潰して右側の係止受部44に近づくと該係止受部44に移動規制されると共に、左側の係止部42が左側の係止受部44に移動規制されて、開き姿勢を越えたリッド16の姿勢変位を規制するように構成されている。
As shown in FIG. 5A, in the
収納ボックス10には、左右一対のアーム14,14と、両端に左右のアーム14,14が連結された支持軸20と、左右のアーム14,14の間に設けられたリッド16とが連なって四角形の構造体が形成される。このような構造体を形成することで、アーム14の剛性を向上させることができ、リッド16のガタつきを抑えることができる。このように、収納ボックス10は、支持軸20とアーム14との連係によってアーム14の剛性を確保することができるので、リッド16を開いたときに、アーム14をボックス本体12に干渉させてリッド16のガタつきを抑える構造にしなくてもよくなる。リッド16の開閉時にアーム14がボックス本体12に干渉しないように構成することで、リッド16の開閉をスムーズにすることができ、質感を向上させることができる。特に、自重によってリッド16が自然に開く構成としたとき、リッド16が途中で止まるなどの不具合の発生を回避することができる。
In the
リッドベース22とアーム14とを一体的に型成形すると、冷却不足などの影響によって、左右のアーム14が互いに近づくように成形収縮が生じる傾向がある。この場合であっても、支持軸20によって左右のアーム14の間隔を矯正して、アーム14と軸受部18との干渉や、アーム14とボックス本体12との干渉を防止することができる。また、支持軸20およびアーム14の間やアーム14および取付具28,32の間に、ワッシャー34,36を配置することによっても、左右のアーム14の間隔を矯正することができ、アーム14と軸受部18との干渉や、アーム14とボックス本体12との干渉を防止することができる。このように、本開示の収納ボックス10によれば、アーム14の成形収縮がリッド16の開閉性能に影響を与え難いので、これまで成形収縮を抑えるためにサイクルタイムを伸ばすなどの対策を行う必要がなくなり、サイクルタイムを短くするなどによって製造コストを低減させることができる。
When the
実施例の軸構造と比較例の軸構造とについて、開き姿勢にあるリッド16に対して左右方向(横方向)へ荷重を加えたとき、リッド16がどれだけ変位するのかを解析した。実施例の軸構造は、図8を参照した構成であるので、説明を省略する。比較例の軸構造は、図12に示すように、ボックス本体12に設けられた軸受部48にアーム14を嵌め合わせて、軸受部48に形成されたねじ孔48aにねじ込んだボルト50の頭部50aでアーム14を抜け止めする構成である。リッド16の構造などのその他の条件は、実施例と比較例は同じである。図12に示すように、実施例の軸構造は、開き姿勢にあるリッド16の横方向変位が比較例よりも小さくなることが判る。
Regarding the shaft structure of the example and the shaft structure of the comparative example, it was analyzed how much the
収納ボックス10は、支持軸20におけるアーム14に対面する端面20aのそれぞれが、軸受部18の円筒部分18aの外端面よりも外側へ突出するように構成されている。これにより、軸受部18(円筒部分18a)を中心に回動するように姿勢が変わるアーム14(内ワッシャー34)と、軸受部18の外端面との間に隙間をあけて、軸受部18とアーム14(内ワッシャー34)とが擦れ合うことを防止できる。従って、アーム14と軸受部18との摺接抵抗を抑えることができるので、リッド16をスムーズに開閉させることができる。ここで、支持軸20の端面および内ワッシャー34によってアーム14の内側を支持するので、アーム14が成形収縮等によって内倒れしても、軸受部18の外端面にアーム14(内ワッシャー34)が擦れ合うことを防止できる。
The
実施例の収納ボックス10では、左右のアーム14,14のそれぞれが、両側からワッシャー34,36で挟まれた状態で、支持軸20にねじ止めされている。このように、アーム14をワッシャー34,36で両側から挟むことで、支持軸20とアーム14との連結がより強固となり、アーム14の剛性をより向上させることができる。そして、内ワッシャー34を、向かい合う支持軸20の端面20aよりも大きくすることで、端面20aとアーム14との疑似的な接触面を増やすことができる。また、外ワッシャー36を、向かい合うボルト28の頭部28aやナット32よりも大きくすることで、ボルト28の頭部28aやナット32とアーム14との疑似的な接触面を増やすことができる。これにより、支持軸20とアーム14との構造体としての連係度合いを高めることができ、アーム14の剛性を向上させることができる。
In the
収納ボックス10は、右側のアーム14とボックス本体12の右側面との間に架け渡して設置された引っ張りばね38が、リッド16の途中姿勢において最も縮んだ第1状態になる。また、収納ボックス10は、リッド16の途中姿勢および開き姿勢の間、並びに途中姿勢および閉じ姿勢の間において、引っ張りばね38が第1状態よりも伸びる第2状態になるように構成されている。これにより、リッド16が閉じ姿勢から開き姿勢に向かうとき、リッド16が開き始めた初期段階において引っ張りばね38が伸びた状態から最も縮んだ状態になることによってリッド16がスムーズに開くことを補助することができる。そして、途中姿勢を越えてリッド16が下向きになって自重が大きくかかるようになってきたときに、閉じ姿勢に向かう程に引っ張りばね38が伸びた状態となることで、リッド16が減速されて勢いよく開くことを防止できる。これにより、リッド16が開く際の質感を向上させることができる。また、リッド16が開き姿勢から閉じ姿勢に向かうとき、リッド16を閉じ始めた初期段階において引っ張りばね38が伸びた状態から縮むことによって、リッド16を支える使用者の負担を軽減することができる。そして、途中姿勢を越えてリッド16が閉じ姿勢になる直前に、引っ張りばね38が縮んだ状態から伸びた状態となることで、リッド16をゆっくり閉じることができる。これにより、リッド16が閉じる際の質感を向上させることができる。
In the
収納ボックス10は、リッド16が開き姿勢になったときに、右側の係止部42を、係止部42および係止受部44よりも柔らかい緩衝材46で受け止めるので、リッド16がバウンドしたり、衝突音が発生したりすることなどを防止できる。従って、収納ボックス10は、リッド16が開き姿勢となった際に、異音の発生を防止することができると共に、リッド16が一気に止まらずゆっくり止まることで、質感を向上させることができる。そして、リッド16を、開き姿勢を越えて更に開こうとする力が働いても、左右の係止部42,42が組をなす係止受部44,44にそれぞれ移動規制される。これにより、リッド16が左右からバランスよく移動規制されるので、過開きする力に対して剛性を向上させることができる。
When the
アーム14は、支持軸20に繋がる下端部(一端部)から直線的に延びる第1アーム部14aと、第1アーム部14aから後方へ向けて支持軸20を中心とする円弧状に延びてリッドベース22に繋がる第2アーム部14bとを備えている。このように、第2アーム部14bを、支持軸20を中心とする円弧状に形成することで、ボックス本体12の横側に形成する第2アーム部14bを通すための開口11(図10参照)を最小限の大きさにすることができる。そして、開口11が小さくなると見栄えが良くなるので好ましい。
The
(変更例)
前述した構成に限らず、例えば以下のように変更してもよい。
(1)実施例では、二輪車に搭載する収納ボックスを例示したが、これに限らず、自動車やその他の車両に搭載する収納ボックスであってもよい。
(2)実施例では、引っ張りばねおよびロータリーダンパーをボックス本体の片側にまとめて設けたが、これに限らず、引っ張りばねおよびロータリーダンパーをボックス本体の両側に振り分けて配置してもよい。また、ロータリーダンパーに限らず、リッドの開放速度を制御できるその他の制動手段を用いてもよい。なお、ロータリーダンパーを省略してもよい。
(3)実施例では、係止受部に緩衝材を設けたが、これに限らず、係止部に緩衝材を設けてもよい。
(4)実施例では、対になる係止部および係止受部の組の一方だけに緩衝材を設けたが、これに限らず、対になる係止部および係止受部の組の両方に緩衝材を設けてもよい。対になる係止部および係止受部の組の両方に緩衝材を設けることで、一方のみに設けた場合と比べて、リッドが開ききった際の質感をより向上させることができる。
(5)支持軸と一対のアームとの連結は、ボルトやネットなどの締結具によってねじ止めする以外に、取付具を支持軸に圧入したり、接着したりする等によって行ってもよい。例えば、圧入の場合、支持軸の端面20aに開口する凹部にアームの外側からリベットなどの取付具を差し込むことで、支持軸とアームとを連結すればよい。また、接着の場合、支持軸の端面から突出する凸部に接着剤を塗布しておき、カバー状に形成した取付具を凸部に被せることで、支持軸とアームとを連結すればよい。その際、接着剤により支持軸とアームが固定されないように注意が必要となる。
(6)実施例では、一方の係止部をアームと一体的に形成し、他方の係止部をアームに取り付けたねじで構成したが、これに限らず、両方の係止部をアームと一体的に形成しても、両方の係止部をアームに取り付ける別部材で構成しても、何れであってもよい。
(7)実施例では、内ワッシャーを支持軸の端面よりも大きいものを用いたが、これに限らず、支持軸の端面と同じ大きさの内ワッシャーを用いてもよい。また、実施例では、外ワッシャーを取付具におけるアームに対面する部分よりも大きいものを用いたが、これに限らず、取付具におけるアームに対面する部分と同じ大きさの外ワッシャーを用いてもよい。
(Change example)
The configuration is not limited to the above-mentioned configuration, and may be changed as follows, for example.
(1) In the embodiment, a storage box mounted on a two-wheeled vehicle has been illustrated, but the present invention is not limited to this, and a storage box mounted on an automobile or other vehicle may be used.
(2) In the embodiment, the tension spring and the rotary damper are provided together on one side of the box body, but the present invention is not limited to this, and the tension spring and the rotary damper may be distributed and arranged on both sides of the box body. Further, not limited to the rotary damper, other braking means capable of controlling the opening speed of the lid may be used. The rotary damper may be omitted.
(3) In the embodiment, the cushioning material is provided in the locking receiving portion, but the present invention is not limited to this, and a cushioning material may be provided in the locking portion.
(4) In the embodiment, the cushioning material is provided only on one of the paired locking portion and the locking receiving portion, but the present invention is not limited to this, and the paired locking portion and the locking receiving portion are not limited to this. Cushioning material may be provided on both sides. By providing the cushioning material in both the paired locking portion and the pairing of the locking receiving portion, it is possible to further improve the texture when the lid is fully opened as compared with the case where it is provided in only one of them.
(5) The support shaft and the pair of arms may be connected by not only screwing with fasteners such as bolts and nets, but also by press-fitting or adhering the fixture to the support shaft. For example, in the case of press-fitting, the support shaft and the arm may be connected by inserting a mounting tool such as a rivet from the outside of the arm into a recess opened in the
(6) In the embodiment, one locking portion is integrally formed with the arm, and the other locking portion is composed of a screw attached to the arm, but the present invention is not limited to this, and both locking portions are formed with the arm. It may be integrally formed, or it may be formed of a separate member that attaches both locking portions to the arm.
(7) In the embodiment, an inner washer larger than the end face of the support shaft is used, but the present invention is not limited to this, and an inner washer having the same size as the end face of the support shaft may be used. Further, in the embodiment, an outer washer larger than the portion of the fixture facing the arm is used, but the present invention is not limited to this, and an outer washer of the same size as the portion of the fixture facing the arm may be used. good.
12 ボックス本体,12a 出し入れ口,14 アーム,16 リッド,18 軸受部,
20 支持軸,20a 端面,28 ボルト(取付具),32 ナット(取付具),
34 内ワッシャー(ワッシャー),36 外ワッシャー(ワッシャー),
38 引っ張りばね,42 係止部,44 係止受部,46 緩衝材,L 軸線
12 box body, 12a inlet / outlet, 14 arms, 16 lids, 18 bearings,
20 support shaft, 20a end face, 28 bolts (mounting tool), 32 nuts (mounting tool),
34 Inner washer (washer), 36 Outer washer (washer),
38 Tension spring, 42 Locking part, 44 Locking receiving part, 46 Cushioning material, L axis
Claims (5)
前記ボックス本体に設けられた軸受部に回転可能に支持された支持軸と、
前記支持軸に支持されて、前記ボックス本体を挟んで対向配置された一対のアームと、
一対の前記アームに支持されて、前記出し入れ口を開閉するように姿勢変位可能に構成されたリッドと、を備え、
一方の前記アームの一端部が前記支持軸の一端部に繋がると共に、他方の前記アームの一端部が該支持軸の他端部に繋がり、
一対の前記アームの他端部が、一対の該アームの間に架け渡すように設けられた前記リッドに繋がっている
ことを特徴とする車両用収納ボックス。 A box body that allows items to be taken in and out from the take-in / out port,
A support shaft rotatably supported by a bearing provided in the box body,
A pair of arms supported by the support shaft and arranged to face each other across the box body,
It is provided with a lid supported by the pair of the arms and configured to be able to displace the posture so as to open and close the entrance / exit.
One end of the arm is connected to one end of the support shaft, and one end of the other arm is connected to the other end of the support shaft.
A storage box for a vehicle, wherein the other ends of the pair of arms are connected to the lid provided so as to bridge between the pair of arms.
前記アームと前記支持軸の端面との間には、該端面以上の大きさの内ワッシャーが配置され、
前記アームと前記取付具との間には、該取付具以上の大きさの外ワッシャーが配置されている請求項1または2記載の車両用収納ボックス。 The arm is sandwiched between an end face of the support shaft and a fixture attached to the support shaft and connected to the support shaft.
An inner washer having a size larger than the end face is arranged between the arm and the end face of the support shaft.
The vehicle storage box according to claim 1 or 2, wherein an outer washer having a size larger than that of the fitting is arranged between the arm and the fitting.
前記リッドの開き姿勢と閉じ姿勢との間の途中姿勢において、前記引っ張りばねが、その軸線の延長線上に前記支持軸の軸中心が通る第1状態になり、
前記途中姿勢および前記開き姿勢の間、並びに前記途中姿勢および前記閉じ姿勢の間において、前記引っ張りばねが前記第1状態よりも伸びる第2状態になるように構成されている請求項1〜3の何れか一項に記載の車両用収納ボックス。 A tension spring is installed so as to bridge between the arm and the box body.
In the intermediate posture between the open posture and the closed posture of the lid, the tension spring is in the first state in which the axial center of the support shaft passes on the extension line of the axis.
Claims 1 to 3 are configured such that the tension spring is in a second state in which the tension spring is extended from the first state between the halfway posture and the opening posture, and between the halfway posture and the closing posture. The vehicle storage box described in any one of the items.
前記アームに設けられた前記係止部のそれぞれに対応して設けられた係止受部と、
対になる前記係止部および前記係止受部の組の少なくとも一方において、該係止部および該係止受部の少なくとも一方に設けられ、該係止部および該係止受部よりも柔らかい緩衝材と、を備え、
前記リッドの開き姿勢において、前記緩衝材が前記係止部または前記係止受部にあたり、
前記係止部および前記係止受部の組の両方において、該係止部が該係止受部に移動規制されることによって、前記開き姿勢を越えた前記リッドの姿勢変位を規制するように構成されている請求項1〜4の何れか一項に記載の車両用収納ボックス。 Locking portions provided on each of the arms and
A locking receiving portion provided corresponding to each of the locking portions provided on the arm, and a locking receiving portion.
In at least one of a pair of the locking portion and the locking receiving portion, the locking portion and the locking receiving portion are provided on at least one of the pairing, and are softer than the locking portion and the locking receiving portion. With cushioning material,
In the open posture of the lid, the cushioning material hits the locking portion or the locking receiving portion.
In both the locking portion and the set of the locking receiving portion, the locking portion is restricted from moving to the locking receiving portion so as to regulate the posture displacement of the lid beyond the opening posture. The vehicle storage box according to any one of claims 1 to 4, which is configured.
Priority Applications (1)
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JP2020008726A JP2021115896A (en) | 2020-01-22 | 2020-01-22 | Vehicle storage box |
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JP2020008726A JP2021115896A (en) | 2020-01-22 | 2020-01-22 | Vehicle storage box |
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JP2021115896A true JP2021115896A (en) | 2021-08-10 |
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ID=77173807
Family Applications (1)
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JP2020008726A Pending JP2021115896A (en) | 2020-01-22 | 2020-01-22 | Vehicle storage box |
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Country | Link |
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JP (1) | JP2021115896A (en) |
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2020
- 2020-01-22 JP JP2020008726A patent/JP2021115896A/en active Pending
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