JP2008254552A - Door mirror base fitting structure - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は車両用ドアミラーのいわゆる2ピースタイプのミラーベースにおいてベースとカバーベース(「ベースカバー」ともいう)を相互に取り付けるための構造に関し、ベースとカバーベースを相互に確実に固定できるようにしたものである。 The present invention relates to a structure for attaching a base and a cover base (also referred to as “base cover”) to each other in a so-called two-piece type mirror base of a vehicle door mirror, and the base and the cover base can be securely fixed to each other. Is.
車両用ドアミラーの2ピースタイプのミラーベースはミラー回動部(ミラーハウジング等で構成される部分)を回動自在に支持するミラー固定部(車体ドアに固定される部分)が金属ダイカスト製等のベースと該ベースに被せられるプラスチック製等のカバーベースに分けて構成されたもので、カバーベースを有しない(すなわちベースが直接外界に露出する)いわゆる1ピースタイプのミラーベースと区別されるものである。 The two-piece type mirror base of the vehicle door mirror has a mirror fixing part (part fixed to the vehicle body door) that rotatably supports a mirror rotating part (part constituted by a mirror housing or the like). It is composed of a base and a cover base made of plastic or the like that covers the base, and is distinguished from a so-called one-piece type mirror base that does not have a cover base (that is, the base is directly exposed to the outside world). is there.
2ピースタイプの車両用ドアミラーにおけるベースとカバーベースの従来の取付構造として下記特許文献1に記載されたものがあった。この車両用ドアミラーはベースをカバーベースの基端部側開口部(車体ドアに取り付けられる側の開口部)からその内部空間に差し入れてベースにカバーベースを被せて相互に連結したうえで、ベースを車両のドアパネルに固定するものである。ベースとカバーベースとはミラー回動軸を挟んでドアパネルに近い側で該ミラー回動軸と平行にねじ軸を配して相互にねじ止めし、ドアパネルから遠い側でカバーベースに形成された浮き上がり防止フックをベースに形成された鈎部に引っ掛けて係止することにより相互に連結される。
特許文献1記載の構造によれば、ベースとカバーベースとはドアパネルから遠い側でフックにより係止されているだけであるので、カバーベースにがたつきが生じるなど取付状態が不安定であった。この問題を解決するためにドアパネルから遠い側についてもベースとカバーベースを相互にねじ止めすることが考えられるが、カバーベースの外側(ドアパネルから遠い側)の側面は意匠上(見栄え)の理由からミラー回転面(ミラー固定部がミラー回動部と相対回転する面)に対しやや被さるように形成されている(すなわちカバーベースの外側の側面の上部がその下部より外側にせり出して、該外側の側面がその基端部側開口部側(下側)でミラー回動軸に接近するように形成されている)場合が多い。このためそのような構造ではカバーベースの内部空間の外側の側面とミラー回転面とで挟まれる入隅が狭くなり、この箇所でミラー回動軸と平行(ミラー回転面と垂直)にねじ軸を配してカバーベースの基端部側開口部から内部空間に工具を差し入れてベースとカバーベースを相互にねじ止めするのは難しかった。このためこの箇所ではフックによる係止を使わざるを得なかった。 According to the structure described in Patent Document 1, since the base and the cover base are only locked by the hooks on the side far from the door panel, the mounting state is unstable, such as rattling of the cover base. . In order to solve this problem, it is conceivable to screw the base and cover base together on the side far from the door panel, but the side of the outside of the cover base (the side far from the door panel) is for design reasons. It is formed so as to cover the mirror rotation surface (the surface where the mirror fixing part rotates relative to the mirror rotation part) (that is, the upper part of the outer side surface of the cover base protrudes outward from the lower part thereof). In many cases, the side surface is formed so as to approach the mirror rotation axis on the base end side opening side (lower side). For this reason, in such a structure, the corner between the outer side surface of the interior space of the cover base and the mirror rotation surface is narrowed, and the screw shaft is parallel to the mirror rotation axis (perpendicular to the mirror rotation surface) at this point. It was difficult to insert a tool into the inner space from the opening on the base end side of the cover base and screw the base and the cover base to each other. For this reason, it was inevitable to use hooking at this point.
この発明は前記従来の技術における問題点を解決して、カバーベースの内部空間の外側の側面とミラー回転面とで挟まれる入隅が狭い場合でも、この箇所で容易にベースとカバーベースを相互にねじ止めできるようにして、ベースとカバーベースを相互に確実に固定できるようにしたベースとカバーベースの取り付け構造を提供しようとするものである。 The present invention solves the problems in the prior art, and even if the corner between the outer side surface of the inner space of the cover base and the mirror rotation surface is narrow, the base and the cover base can be easily connected to each other at this point. It is an object of the present invention to provide a base and cover base mounting structure that can be screwed to each other so that the base and the cover base can be securely fixed to each other.
この発明は基端部が車体ドアに連結固定され自由端部がミラー回動部を回動自在に連結支持するベースと、該ベースに被せられるカバーベースとを相互に連結する構造であって、前記ベースを収容した前記カバーベースの内部空間内で該ベースと該カバーベースとを、該カバーベースの基端部側開口部からねじを差し入れて、該カバーベースの車体ドアから相対的に近い側と遠い側の少なくとも2箇所でそれぞれねじ止め固定し、少なくとも前記カバーベースの前記車体ドアから遠い側のねじ止め箇所ではそのねじ軸を、前記ミラー回動部の回動軸に対して前記基端部側開口部が開口している方向に傾斜して配してなるものである。 The present invention is a structure in which a base end portion is connected and fixed to a vehicle body door, and a free end portion connects and supports a mirror rotating portion so as to be rotatable, and a cover base that covers the base is mutually connected. The base and the cover base are inserted into the base of the cover base in the inner space of the cover base containing the base, and the cover base is relatively close to the vehicle body door. And at least two locations on the far side of the cover base, and at least the screw base of the cover base on the side far from the vehicle body door, the screw shaft is connected to the rotation shaft of the mirror rotation portion. The part-side opening is inclined and arranged in the opening direction.
またこの発明は基端部が車体ドアに連結固定され自由端部がミラー回動部を回動自在に連結支持するベースと、該ベースに被せられるカバーベースとを相互に連結する構造であって、前記カバーベースは前記ベースを収容する内部空間と、該内部空間に収容した該ベースの前記基端部側を露出させる基端部側開口部および前記自由端部側を露出させる自由端部側開口部と、該内部空間内で前記ベースを該カバーベースの車体ドアから相対的に近い側と遠い側の少なくとも2箇所でそれぞれ支持してねじ止めする各取付座とを具え、前記ベースは前記カバーベース内の各取付座に支持されてねじ止めされる各ねじ止め用ボスを具え、前記ベースを前記カバーベースの前記自由端部側開口部から差し入れて前記各ねじ止め用ボスを前記各取付座に支持し、該カバーベースの前記基端部側開口部から各ねじを差し入れて該各取付座を通して該各ねじ止め用ボスにねじ込んで該ベースと該カバーベースとをねじ止め固定し、少なくとも前記カバーベースの前記車体ドアから遠い側のねじ止め箇所ではそのねじ軸を、前記ミラー回動部の回動軸に対して前記基端部側開口部が開口している方向に傾斜して配してなるものである。 Further, the present invention has a structure in which a base end portion is connected and fixed to a vehicle body door and a free end portion rotatably connects and supports the mirror rotating portion and a cover base that covers the base is connected to each other. The cover base has an internal space for accommodating the base, a base end side opening for exposing the base end side of the base accommodated in the internal space, and a free end side for exposing the free end side. An opening, and each mounting seat for supporting and screwing the base in at least two locations on the cover base at a relatively near side and a far side from the body door of the cover base. Each screwing boss supported by each mounting seat in the cover base and screwed is provided, and the base is inserted from the opening on the free end side of the cover base, and each screwing boss is attached to each of the mounting bases. To the seat Each screw is inserted through the opening on the base end side of the cover base and screwed into the screw bosses through the mounting seats, and the base and the cover base are fixed with screws. At the screwing point of the base on the side far from the vehicle body door, the screw shaft is inclined with respect to the rotation axis of the mirror rotation part in the direction in which the base end side opening is opened. It will be.
この発明によれば、カバーベースの車体ドアから遠い側のねじ止め箇所でそのねじ軸をミラー回動部の回動軸に対して基端部側開口部が開口している方向に傾斜して配したので、カバーベースの内部空間の外側の側面とミラー回転面とで挟まれる入隅が狭い場合でも、カバーベースの外側の側面が邪魔にならずに工具を基端部側開口部から内部空間に差し入れて該箇所でベースとカバーベースを相互にねじ止めすることができる。これによりベースとカバーベースを相互に確実に固定することができる。 According to the present invention, the screw shaft is inclined in the direction in which the base end side opening is opened with respect to the rotation shaft of the mirror rotation portion at the screwed portion of the cover base far from the vehicle body door. Even if the corner that is sandwiched between the outer side surface of the cover base internal space and the mirror rotation surface is narrow, the outer side surface of the cover base does not get in the way and the tool is inserted from the opening on the base end side. The base and the cover base can be screwed to each other by being inserted into the space. Thereby, the base and the cover base can be reliably fixed to each other.
この発明は前記ベースを車体ドアに固定するためのねじ軸が、前記ミラー回動部の回動軸に対して前記基端部側開口部が開口している方向に傾斜して配され、該ベースの該車体ドア固定用ねじ軸を避けた箇所にねじ止め用開口部が形成され、該ねじ止め用開口部を通してねじおよび工具を差し入れて前記カバーベースの前記車体ドアから遠い側のねじ止め箇所がねじ止めされるものとすることができる。これによればベースの車体ドア固定用ねじ軸を避けた箇所にねじ止め用開口部を形成したので、ベースとして必要な構造を確保しつつ、該ねじ止め用開口部を通して、ミラー回動部の回動軸に対して傾斜して配されるねじ軸でベースとカバーベースを固定することができる。 According to the present invention, a screw shaft for fixing the base to the vehicle body door is disposed so as to be inclined in a direction in which the base end side opening is opened with respect to the rotation shaft of the mirror rotation portion. An opening for screwing is formed at a location avoiding the screw shaft for fixing the vehicle body door on the base, and a screw and a tool are inserted through the screwing opening to secure the screwing location on the side of the cover base far from the vehicle body door Can be screwed. According to this, since the opening for screwing is formed at a place where the screw shaft for fixing the vehicle body door of the base is avoided, the mirror rotating part of the mirror rotating part is passed through the screwing opening while ensuring the necessary structure for the base. The base and the cover base can be fixed by a screw shaft that is inclined with respect to the rotation shaft.
この発明は前記ベースと前記カバーベースとを相互にねじ止めするための各ねじ軸を該ベースを車体ドアに固定するための各ねじ軸と平行に配することができる。さらには前記カバーベースの前記基端部側開口部を塞ぐパッキンを前記ベースに固定するねじ軸を、該ベースと該カバーベースとを相互にねじ止めするためのねじ軸および該ベースを車体ドアに固定するためのねじ軸と平行に配することができる。これによればねじ軸が平行なので、手動または自動によるねじ止め作業の能率を向上させることができる。また各ねじ軸を相互に干渉させずにそれぞれ最適な位置に配置することができ設計が容易になる。 According to the present invention, each screw shaft for screwing the base and the cover base to each other can be arranged in parallel with each screw shaft for fixing the base to the vehicle body door. Furthermore, the screw shaft for fixing the packing for closing the base end side opening of the cover base to the base, the screw shaft for screwing the base and the cover base to each other, and the base to the vehicle body door It can arrange | position in parallel with the screw axis | shaft for fixing. According to this, since the screw shafts are parallel, the efficiency of manual or automatic screwing work can be improved. In addition, the screw shafts can be arranged at optimum positions without interfering with each other, and the design becomes easy.
この発明の実施の形態を説明する。図1はこの発明が適用されたドアミラー(左側用)10の分解斜視図である。図2〜図4はこのドアミラー10を組み立てた状態で、図2はミラーの正面側から見た図、図3はその内部を透視して示した平面図、図4は図3のA−A矢視断面図である。はじめにドアミラー10の構成の概要を主に図1を参照して説明する。ドアミラー10は車体ドアパネル11(図2、図4)の上部に連結固定されるミラー固定部12と、ミラー固定部12に概ね鉛直方向の回動軸Lで回動自在に連結支持されるミラー回動部14とで構成される。ミラー固定部12は亜鉛ダイカスト等の金属の一体成型品で構成されるベース15にABS樹脂等のプラスチックの一体成型品で構成されるカバーベース16を被せて相互に連結する2ピースタイプとして構成されている。
An embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is an exploded perspective view of a door mirror (for the left side) 10 to which the present invention is applied. 2 to 4 are views showing the assembled
カバーベース16にはベース15を収容する内部空間22が形成されている。カバーベース16の上板(カバーベース上板)16aはミラー回動部14の回動軸Lに垂直なミラー回転面29を構成する。このカバーベース上板16aの中央部には内部空間22に連通する自由端部側開口部13が形成されている。カバーベース16の下端部には内部空間22に連通する基端部側開口部18が形成されている。基端部側開口部18の端面で構成される面はドアミラー10を取り付ける車体ドアパネル11の上部の面の傾斜に合わせて回動軸Lに対して傾斜して形成されている。
The
カバーベース16の車両外側の側面16bは意匠上の理由からミラー回転面29に対しやや被さるように(すなわちカバーベース16の外側の側面16bがその基端部側開口部18側(下部側)でミラー回動軸Lに接近するように)形成されている(図4)。このためカバーベース16の内部空間22の外側の側面16bとミラー回転面29とで挟まれる入隅31(図4)は狭く、この箇所でミラー回動軸Lと平行(ミラー回転面29と垂直)にねじ軸を配して基端部側開口部18から内部空間22に工具を差し入れてベース15とカバーベース16を相互にねじ止めするのは難しい(外側の側面16bが邪魔になる)。そこでこの実施の形態ではベース15とカバーベース16を相互にねじ止めするねじ軸17a,19aを、ミラー回動軸Lと平行な方向に対し基端部側開口部18が開口している方向に傾斜して配するようにしている。これにより基端部側開口部18から工具を差し入れる際に外側の側面16bが邪魔にならなくなり、ねじ止めが容易になる。
The vehicle
ベース15はカバーベース16の自由端部側開口部13から差し入れられて内部空間22に収容される。ベース15とカバーベース16とは2本のねじ17,19で相互に連結固定される。ベース15の基端部23(車体ドアパネル11に固定される側の端部)にはミラー固定部12を車体ドアパネル11に固定するための3本のスタッドボルト25,26,27の各一端部がねじ込まれて固定される。スタッドボルト25,26,27の各ねじ軸25a,26a,27aは基端部側開口部18の端面で構成される面(すなわち車体ドアパネル11の面)に対し垂直となるようにミラー回動部14の回動軸Lに対して基端部側開口部18が開口している方向に傾斜して配されている。
The
カバーベース16の基端部側開口部18はパッキン20で塞がれる。パッキン20はねじ36でベース15に固定される。ねじ17,19,36およびスタッドボルト25,26,27の各ねじ軸17a,19a,36a,25a,26a,27aは相互に平行に配されている。パッキン20にはハーネス21を外部に引き出すためのハーネス引出し口24が形成されている。パッキン20からはスタッドボルト25,26,27の各他端部が外部に突出する。
The
ミラー回動部14はベース15の自由端部34(ミラー回動部14が連結される側の端部)に回動自在に連結された金属製のフレーム28(図3、図4)と、このフレーム28に装着されたミラー本体30(ミラーホルダーにミラー板を装着したもの)およびミラー回動部14を覆うプラスチック製のハウジング32で構成されている。
The
次にカバーベース16の詳細構成を図5、図6を参照して説明する。図5は自由端部側開口部13側から見た斜視図、図6は基端部側開口部18側から見た斜視図である。カバーベース16は車両走行時の風切り音を低減するために車両前方向に向けて先細りに形成されている。カバーベース16のカバーベース上板16a(自由端部側開口部13の周囲の細幅の部分)はミラー回動部14の基端部の下面14a(図2)と対向して相対回転するミラー回転面29の外周部を構成する。カバーベース上板16aの、自由端部側開口部13に臨む内周縁部上面には段差38が形成されている。段差38の肉厚はカバーベース上板16aの一般肉厚の1/2の厚みに設計されている。段差38は自由端部側開口部13の全周の各部(ベース15のリブ52,54,56,58(図8)を避ける位置)に形成されている。後述するようにこの段差38でベース15のベース上板46(図7等)を支持する。段差38の先端にはベース15とカバーベース16との間のミラー回転面29に沿った方向のがたつきを防止するためのダボ40が内周方向に向けて突出形成されている。カバーベース16の内部空間22にはベース15のねじ止め用ボス17b,19b(図8等)を支持してねじ止めするための取付座42,44が車両前後方向および車両左右方向に相互に位置をずらして形成されている。取付座42ではベース15とカバーベース16とを車体ドアパネル11(図2、図4)に相対的に近い側の位置でねじ止めする。取付座44ではベース15とカバーベース16とを車体ドアパネル11から相対的に遠い側の位置(車体ドアから遠い側のねじ止め箇所)でねじ止めする。取付座42,44にはねじ17,19を通す穴42a,44aが形成されている。
Next, the detailed structure of the
次にベース15の詳細構成を図7〜図12を参照して説明する。図7はベース15を各ねじ軸17a,19a,36a,25a,26a,27aに平行な斜め上方向から見た斜視図、図8はベース15を各ねじ軸17a,19a,36a,25a,26a,27aに平行な斜め下方向から見た斜視図、図9は図8のB矢視図、図10はベース15をベース上板46の面に平行な方向から見た側面図、図11はベース15をベース上板46に直角な方向から見た底面図、図12は図8のC−C矢視断面図である。ベース15はその上部にベース上板46を具えている。ベース上板46はカバーベース16の自由端部側開口部13を塞いで、カバーベース16のカバーベース上板16a(自由端部側開口部13の周囲の細幅の部分)とともにミラー回動部14の回動軸Lに垂直なミラー回転面29を構成する。カバーベース16とカバーベース上板16aの一般肉厚は等しく設計されている。ベース上板46の上面にはミラー回動部14を回動自在に連結支持する回動支持部48が上方に突出形成されている。
Next, the detailed configuration of the base 15 will be described with reference to FIGS. FIG. 7 is a perspective view of the base 15 as viewed obliquely upward parallel to the
ベース上板46の下面の構造部50には各ねじ軸17a,19a,36a,25a,26a,27aのボス17b,19b,36b,25b,26b,27bが形成されている。各ボス17b,19b,36b,25b,26b,27bにはねじ穴17c,19c,36c,25c,26c,27cが形成されている。構造部50には補強用のリブ52,54,56,58がベース上板46の面に垂直に形成されている。リブ52,54,56,58の側端部52a,54a,56a,58aはベース上板46の外端部46aまで達して形成されている。ベース上板46の外周縁部下面にはカバーベース上板16aの自由端部側開口部13に臨む内周縁部上面に形成された段差38(図5)に嵌り合う段差60が全周の各部(リブ側端部52a,54a,56a,58aの位置を除く)に形成されている。段差60の肉厚はベース上板46の一般肉厚の1/2の厚みに設計されている。リブ56,58の間にはねじ止め用開口部62が形成され、このねじ止め用開口部62を通してねじ19および工具を差し入れることによりボス19bに対してねじ止めを行えるようになっている。このねじ止め用開口部62は補強用のリブ56,58間に形成されているので、ねじ止め用開口部62を形成したことによる構造部50の強度低下は抑制されている。
以上の構成のベース15とカバーベース16を組み立てるときは、図1に示すようにベース15をカバーベース16の自由端部側開口部13から差し入れて、カバーベース16の自由端部側開口部13にベース15のベース上板46を嵌め込む。このときカバーベース上板16aの内周縁部上面の段差38とベース上板46の外周縁部下面の段差60とが嵌り合って支持された状態となるので(図16)、カバーベース上板16aの上面とベース上板46の上面とは段差のない連続したミラー回転面29を構成する。またこのときベース15のねじ止め用ボス17b,19bはカバーベース16の取付座42,44にそれぞれ支持された状態となる。
When assembling the
この状態を保持してベース15とカバーベース16をねじ止め用治具(図示せず)に、各ねじ軸17a,19a,36a,25a,26a,27aがほぼ垂直上方向を向いた状態(回動軸Lは傾いた状態)となるように支持する。そしてカバーベース16の基端部側開口部18からねじ17,19を差し入れて、工具を使用してねじ17,19を各取付座42,44の穴42a,44aを通して各ねじ止め用ボス17b,19bのねじ穴17c,19cにねじ込んでベース15とカバーベース16とをねじ止め固定する。次いで同様にカバーベース16の基端部側開口部18からスタッドボルト25,26,27を差し入れて、工具を使用してスタッドボルト25,26,27をボス25b,26b,27bのねじ穴25c,26c,27cにそれぞれねじ込んで固定する。さらにカバーベース16の基端部側開口部18にパッキン20を嵌めて、ねじ36をパッキン20に形成された穴20a(図1)を通してボス36bのねじ穴36cにねじ込んでパッキン20を基端部側開口部18に固定する。以上の各ねじ17,19,25,26,27,36のねじ止め作業は各ねじ軸17a,19a,36a,25a,26a,27aが平行なので、作業者は同じ姿勢で能率よく行うことができる。
While maintaining this state, the
図13はベース15とカバーベース16をねじ17,19で固定し、さらにベース15にスタッドボルト25,26,27を取り付けた状態を示す。図14は図13のD−D矢視断面図、図15は図13のE−E矢視断面図である。前述のようにカバーベース16の車両外側の側面16bはミラー回転面29に対しやや被さるように形成されているので、カバーベース16の内部空間22の外側の側面16bとミラー回転面29とで挟まれる入隅31(図4)は狭い。このためベース15とカバーベース16とを車体ドアパネル11から相対的に遠い側の位置(回動軸Lに対して外側の側面16b寄りの位置)で固定するねじ軸19aを回動軸Lと平行に配したのでは外側の側面16bが邪魔になって工具をねじ軸19aに沿って内部空間22に差し入れることができない。これに対し図14によればねじ軸19aは回動軸Lに対し基端部側開口部18が開口している方向に傾斜して配されているので、工具をねじ軸19aに沿って内部空間22に余裕を持って差し入れることができる。したがってねじ19のねじ込み作業を容易かつ確実に行うことができる。
FIG. 13 shows a state in which the
ベース15とカバーベース16とを車体ドアパネル11から相対的に近い側の位置(回動軸Lに対して内側の側面16c寄りの位置)で固定するねじ軸17aについても、図15に示すように基端部側開口部18から工具を内部空間22に余裕を持って差し入れてねじ17のねじ込み作業を容易かつ確実に行うことができる。このようにしてベース15とカバーベース16とを車両前後方向および車両左右方向にずれた位置の2箇所でねじ止めするので、ベース15とカバーベース16どうしをがたつきなく確実に固定することができる。
As shown in FIG. 15, the
図16は図15のF部の拡大図を示す。カバーベース上板16aとベース上板46とは全周の各部で段差38,60どうしで嵌り合うので、カバーベース上板16aの上面とベース上板46の上面で構成されるミラー回転面29は平坦でありカバーベース上板16aとベース上板46との境界部分に不測に段差は生じない。したがって該不測に生じる段差によりミラー回動部14の基端部下面14a(図2)とミラー固定部12のミラー回転面29との間の空隙距離が設計値から変動して該空隙で発生する風切り音が大きくなったり、該不測に生じる段差により見栄えが悪くなるのが防止される。また段差38,60どうしで嵌め合わせるので、嵌め合い箇所の段差38,60を合わせた全体の厚みをカバーベース上板16aおよびベース上板46の一般肉厚と同じにすることができる。またカバーベース上板16aの段差38の先端にダボ40が内周方向に向けて突出形成されているので、ベース15とカバーベース16との間のミラー回転面29に沿った方向のがたつきも防止される。特にこの実施の形態ではベース15とカバーベース16とは車両前後方向および車両左右方向にずれた位置の2箇所でねじ止めされているので、ベース15とカバーベース16とは相互に安定に連結されており、ミラー回転面29の段差やベース15とカバーベース16どうしのがたつきをよりかつ実に防止することができる。
FIG. 16 shows an enlarged view of a portion F in FIG. Since the cover base
前記実施の形態ではベース15とカバーベース16とを2本のねじ17,19で連結したが、より多い本数のねじで連結することもできる。
In the above-described embodiment, the
10…ドアミラー、11…車体ドアパネル、12…ミラー固定部、13…自由端部側開口部、14…ミラー回動部、15…ベース、16…カバーベース、16a…カバーベース上板、16b…カバーベースの外側の側面、16c…カバーベースの内側の側面、17,19…ベースとカバーベースとを相互にねじ止めするためのねじ、17a,19a…ベースとカバーベースとを相互にねじ止めするためのねじ軸、17b、19b…ねじ止め用ボス、18…基端部側開口部、20…パッキン、22…内部空間、23…ベースの基端部、25,26,27…スタッドボルト(ベースを車体ドアに固定するためのねじ)、25a,26a,27a…ベースを車体ドアに固定するためのねじ軸、29…ミラー回転面、31…入隅、34…ベースの自由端部、36…パッキンをベースに固定するためのねじ、36a…パッキンをベースに固定するためのねじ軸、38…カバーベース上板の自由端部側開口部に臨む内周縁部上面の段差、40…ダボ、42…取付座(車体ドアから近い側のねじ止め箇所)、44…取付座(車体ドアから遠い側のねじ止め箇所)、46…ベース上板、46a…ベース上板の外端部、52,54,56,58…リブ、52a,54a,56a,58a…リブの側端部、60…ベース上板の外周縁部下面の段差、62…ベースのねじ止め用開口部、L…回動軸
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記ベースを収容した前記カバーベースの内部空間内で該ベースと該カバーベースとを、該カバーベースの基端部側開口部からねじを差し入れて、該カバーベースの車体ドアから相対的に近い側と遠い側の少なくとも2箇所でそれぞれねじ止め固定し、
少なくとも前記カバーベースの前記車体ドアから遠い側のねじ止め箇所ではそのねじ軸を、前記ミラー回動部の回動軸に対して前記基端部側開口部が開口している方向に傾斜して配してなるドアミラーベースの取付構造。 A base end portion is connected and fixed to a vehicle body door, and a free end portion is a structure for connecting and supporting a mirror rotating portion rotatably and a cover base that covers the base.
The base and the cover base are inserted into the base of the cover base in the inner space of the cover base containing the base, and the cover base is relatively close to the vehicle body door. And fasten with screws at least two places on the far side,
At least at the screwing point of the cover base on the side far from the vehicle body door, the screw shaft is inclined with respect to the rotating shaft of the mirror rotating portion in the direction in which the base end side opening is open. A door mirror base mounting structure.
前記カバーベースは前記ベースを収容する内部空間と、該内部空間に収容した該ベースの前記基端部側を露出させる基端部側開口部および前記自由端部側を露出させる自由端部側開口部と、該内部空間内で前記ベースを該カバーベースの車体ドアから相対的に近い側と遠い側の少なくとも2箇所でそれぞれ支持してねじ止めする各取付座とを具え、
前記ベースは前記カバーベース内の各取付座に支持されてねじ止めされる各ねじ止め用ボスを具え、
前記ベースを前記カバーベースの前記自由端部側開口部から差し入れて前記各ねじ止め用ボスを前記各取付座に支持し、該カバーベースの前記基端部側開口部から各ねじを差し入れて該各取付座を通して該各ねじ止め用ボスにねじ込んで該ベースと該カバーベースとをねじ止め固定し、
少なくとも前記カバーベースの前記車体ドアから遠い側のねじ止め箇所ではそのねじ軸を、前記ミラー回動部の回動軸に対して前記基端部側開口部が開口している方向に傾斜して配してなるドアミラーベースの取付構造。 A base end portion is connected and fixed to a vehicle body door, and a free end portion is a structure for connecting and supporting a mirror rotating portion rotatably and a cover base that covers the base.
The cover base has an internal space for accommodating the base, a base end side opening for exposing the base end side of the base accommodated in the internal space, and a free end side opening for exposing the free end side. And a mounting seat for supporting and screwing the base in at least two locations on the cover base at a relatively near side and a far side from the body door of the cover base,
The base includes screwing bosses supported and screwed to mounting seats in the cover base,
The base is inserted from the free end side opening of the cover base to support the screw bosses on the mounting seats, and the screws are inserted from the base end side opening of the cover base. Screw the base to the cover base by screwing into the screw bosses through the mounting seats,
At least at the screwing point of the cover base on the side far from the vehicle body door, the screw shaft is inclined with respect to the rotating shaft of the mirror rotating portion in the direction in which the base end side opening is open. A door mirror base mounting structure.
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