JP2021113040A - Steering wheel - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、運転者から視認可能な所定位置に、ライトバーを配設させる構成のステアリングホイールに関する。 The present invention relates to a steering wheel having a configuration in which a light bar is arranged at a predetermined position visible to the driver.
従来、ライトバーを有したステアリングホイールとしては、リング部における運転者側となる上面側に、ライトバーを配設させる構成のものがあり、このステアリングホイールでは、ライトバーは、ケース内に収納保持させた基板に、点灯時に可視光を発光する可視光光源と、点灯時に赤外線を発光する赤外線光源と、を、基板の長手方向に略沿って並設されるように取り付けた構成とされていた(例えば、特許文献1参照)。詳細には、この従来のステアリングホイールでは、可視光光源と赤外線光源とを、ともに、基板の表面側に配置させて、運転者側となる上方に向かって可視光若しくは赤外線を発光させる構成であり、基板の長手方向の中央側に、複数の可視光光源を長手方向に略沿って並設させ、基板の長手方向の両端側に、赤外線光源を配置させていた。 Conventionally, as a steering wheel having a light bar, there is a structure in which a light bar is arranged on the upper surface side of the ring portion on the driver side. In this steering wheel, the light bar is stored and held in a case. A visible light source that emits visible light when lit and an infrared light source that emits infrared rays when lit are attached to the board so as to be arranged side by side substantially along the longitudinal direction of the substrate. (See, for example, Patent Document 1). Specifically, in this conventional steering wheel, both a visible light source and an infrared light source are arranged on the surface side of the substrate, and visible light or infrared light is emitted upward toward the driver side. A plurality of visible light light sources were arranged side by side in the longitudinal direction on the central side of the substrate in the longitudinal direction, and infrared light sources were arranged on both ends in the longitudinal direction of the substrate.
しかし、従来のステアリングホイールでは、可視光光源の配置領域と赤外線光源の配置領域とが、ライトバーの長手方向に沿って別々に配設されており、すなわち、可視光光源の配置領域と赤外線光源の配置領域とが、ライトバーの長手方向に沿って重複されていないことから、可視光源と赤外線光源との配置領域が増大していた。ちなみに、可視光光源の配置領域と赤外線光源の配置領域とをライトバーの長手方向に沿って重複させるように構成しようとする場合、可視光光源の配置領域と赤外線光源の配置領域とを、基板の短手方向に沿って、ずらせば、対処できるものの、その場合には、基板の幅寸法が大きくなり、配置スペースに制限のあるリング部等に、可視光光源と赤外線光源とを並設させたライトバーを配設できなくなってしまう。また、従来のステアリングホイールでは、可視光光源を基板の表面側に配置させていることから、可視光光源から、実際に可視光を放射する外側レンズの表面までの離隔距離が短く、換言すれば、可視光光源から発光される可視光を拡散させる光路が短く、可視光を十分に拡散できないという課題も生じていた。 However, in the conventional steering wheel, the visible light light source arrangement area and the infrared light source arrangement area are separately arranged along the longitudinal direction of the light bar, that is, the visible light light source arrangement area and the infrared light source arrangement area. Since the arrangement area of the light bar does not overlap along the longitudinal direction of the light bar, the arrangement area of the visible light source and the infrared light source has increased. By the way, when the arrangement area of the visible light light source and the arrangement area of the infrared light source are to be configured to overlap along the longitudinal direction of the light bar, the arrangement area of the visible light light source and the arrangement area of the infrared light source are set on the substrate. Although it can be dealt with by shifting along the short side of the above, in that case, the visible light source and the infrared light source are arranged side by side in the ring part or the like where the width dimension of the substrate becomes large and the arrangement space is limited. It becomes impossible to arrange the light bar. Further, in the conventional steering wheel, since the visible light source is arranged on the surface side of the substrate, the separation distance from the visible light source to the surface of the outer lens that actually emits visible light is short, in other words. There is also a problem that the light path for diffusing the visible light emitted from the visible light source is short and the visible light cannot be sufficiently diffused.
本発明は、上述の課題を解決するものであり、ライトバーに可視光光源と赤外線光源とをそれぞれ並設させても、それらの配置スペースの幅寸法や長さ寸法の増大を抑えて配設させることができるステアリングホイールを提供することを目的とする。 The present invention solves the above-mentioned problems, and even if a visible light light source and an infrared light source are arranged side by side in a light bar, they are arranged while suppressing an increase in the width dimension and the length dimension of their arrangement spaces. It is an object of the present invention to provide a steering wheel that can be made to operate.
本発明に係るステアリングホイールは、運転者から視認可能な所定位置に、ライトバーを配設させる構成とされて、
ライトバーが、保持部材と、保持部材内に収納保持される基板と、基板の長手方向に略沿って並設されるように取り付けられて点灯時に可視光を発光する複数の可視光光源と、基板の長手方向に略沿って並設されるように取り付けられて点灯時に赤外線を発光する複数の赤外線光源と、を備えて、作動時の可視光若しくは赤外線を、保持部材における一端側を開口させて構成される放射用開口から放射可能に、構成されるステアリングホイールであって、
基板が、放射用開口の開口面に略沿って、短手方向の一端側とケースの側壁部との間に隙間を設けるようにしてケースに保持されるとともに、放射用開口側となる表面側に、赤外線光源を長手方向に略沿って並設されるように配置させ、赤外線光源配置領域の裏面側に、可視光光源を長手方向に略沿って並設されるように配置させるように構成され、
赤外線光源が、赤外線を運転者側に向けて発光可能とされ、
可視光光源から発光される可視光が、隙間を経て基板の裏面側から表面側に延びるように設けられる導光体によって、放射用開口側に向かうように偏向されることを特徴とする。
The steering wheel according to the present invention has a configuration in which a light bar is arranged at a predetermined position visible to the driver.
A holding member, a substrate housed and held in the holding member, and a plurality of visible light sources that are attached so as to be arranged side by side substantially along the longitudinal direction of the substrate and emit visible light when lit. A plurality of infrared light sources that are mounted so as to be arranged side by side substantially along the longitudinal direction of the substrate and emit infrared rays when lit are provided, and visible light or infrared rays during operation are opened at one end side of the holding member. It is a steering wheel that is configured so that it can radiate from the radiation opening that is configured.
The substrate is held by the case substantially along the opening surface of the radiation opening so as to provide a gap between one end side in the lateral direction and the side wall portion of the case, and the surface side serving as the radiation opening side. Infrared light sources are arranged so as to be arranged side by side in the longitudinal direction, and visible light light sources are arranged so as to be arranged side by side in the longitudinal direction on the back surface side of the infrared light source arrangement area. Being done
The infrared light source is capable of emitting infrared rays toward the driver.
The visible light emitted from the visible light light source is deflected toward the radiation opening side by a light guide body provided so as to extend from the back surface side to the front surface side of the substrate through the gap.
本発明のステアリングホイールでは、基板の長手方向に略沿うように配置される赤外線光源と可視光光源とが、基板の表面側と裏面側とに、それぞれ、配置される構成であることから、赤外線光源と可視光光源とを、それぞれの配置領域を長手方向に沿って重複させるように、支障なく配置させることができ、基板の幅寸法や長さ寸法の増大も抑制することができる。そして、基板の表面側には、赤外線光源が、赤外線を運転者側に向けて発光可能に配置されることから、赤外線光源の点灯時に、赤外線が、保持部材の放射用開口から、運転者側に向かうように、放射されることとなる。また、可視光光源から発光される可視光は、保持部材の側壁部と基板との間に設けられる隙間を経て基板の裏面側から表面側に延びるように設けられる導光体によって、放射用開口側に向かうように偏向される構成であることから、可視光光源を基板の裏面側に配置させる構成であっても、可視光を運転者側に向かうように放射させることができる。さらに、本発明のステアリングホイールでは、基板の裏面側から表面側に延びる導光体により、長い光路を確保することができることから、可視光光源の点灯時に、基板の裏面側から入射して、表面側にかけて、長い光路で拡散される可視光によって、保持部材の放射用開口付近における導光体の配置領域全体を、略均一に安定して光らせることができる。 In the steering wheel of the present invention, the infrared light source and the visible light light source arranged substantially along the longitudinal direction of the substrate are arranged on the front surface side and the back surface side of the substrate, respectively, and thus infrared rays are emitted. The light source and the visible light light source can be arranged without any trouble so that their respective arrangement areas overlap along the longitudinal direction, and an increase in the width dimension and the length dimension of the substrate can be suppressed. Since an infrared light source is arranged on the surface side of the substrate so as to emit infrared rays toward the driver side, infrared rays are emitted from the radiation opening of the holding member to the driver side when the infrared light source is turned on. It will be radiated toward. Further, the visible light emitted from the visible light source is opened for radiation by a light guide provided so as to extend from the back surface side to the front surface side of the substrate through a gap provided between the side wall portion of the holding member and the substrate. Since the configuration is deflected toward the driver side, the visible light can be radiated toward the driver side even if the visible light light source is arranged on the back surface side of the substrate. Further, in the steering wheel of the present invention, a long optical path can be secured by the light guide extending from the back surface side to the front surface side of the substrate. Visible light diffused by a long optical path toward the side makes it possible to illuminate the entire arrangement region of the light guide in the vicinity of the radiation opening of the holding member substantially uniformly and stably.
したがって、本発明のステアリングホイールでは、ライトバーに可視光光源と赤外線光源とをそれぞれ並設させても、それらの配置スペースの幅寸法や長さ寸法の増大を抑えて配設させることができる。 Therefore, in the steering wheel of the present invention, even if the visible light light source and the infrared light source are arranged side by side in the light bar, they can be arranged while suppressing an increase in the width dimension and the length dimension of the arrangement space.
また、本発明のステアリングホイールにおいて、赤外線を前記運転者側に向かうように偏向させるためのレンズ部を、基板の表面側において、赤外線光源を覆うように配設させる構成とすれば、レンズ部によって、点灯時に発光される赤外線を偏向させることができることから、赤外線光源の配置の自由度を増大させることができ、また、赤外線光源の点灯時に、レンズ部により案内して、赤外線を、ケースの放射用開口から、確実に運転者側に向かうように、放射させることが可能となって、好ましい。 Further, in the steering wheel of the present invention, if the lens portion for deflecting infrared rays toward the driver side is arranged on the surface side of the substrate so as to cover the infrared light source, the lens portion may be used. Since the infrared rays emitted when lit can be deflected, the degree of freedom in arranging the infrared light source can be increased, and when the infrared light source is lit, the infrared rays are guided by the lens unit to radiate the infrared rays of the case. It is preferable because it is possible to radiate from the opening so as to surely face the driver side.
さらに、本発明のステアリングホイールにおいて、導光体において、可視光光源から発光される可視光を入射させる入射面若しくは、放射用開口側に配置されて可視光を出射させる出射面に、可視光を拡散させる拡散層を、配設させる構成とすれば、導光体内に入射する可視光を、一層拡散させた状態で、出射面から出射させることが可能となって、好ましい。 Further, in the steering wheel of the present invention, in the light guide body, visible light is emitted to an incident surface on which visible light emitted from a visible light light source is incident or an exit surface which is arranged on the radiation opening side and emits visible light. If the diffusion layer to be diffused is arranged, it is possible to emit the visible light incident on the light guide body from the exit surface in a state of being further diffused, which is preferable.
さらに、上記構成のステアリングホイールにおいて、導光体を、入射面を備える元部側を可視光光源側に張り出させるように、断面形状を略L字形状として、構成すれば、導光体の入射面から出射面までの距離(光路)を一層長く確保することができて、入射面から入射する可視光を、より一層拡散させることが可能となって、好ましい。 Further, in the steering wheel having the above configuration, if the light guide body has a substantially L-shaped cross section so as to project the base side including the incident surface toward the visible light light source side, the light guide body can be formed. It is preferable that the distance (optical path) from the incident surface to the exit surface can be secured even longer, and the visible light incident from the incident surface can be further diffused.
さらにまた、上記構成のステアリングホイールにおいて、ライトバーを、長手方向を運転者の把持するリング部の周方向に略沿わせるように湾曲させて、リング部に、配置させる構成とすれば、ステアリングホイールの操舵時に、運転者が、ライトバーを視認し易く、好ましい。 Furthermore, in the steering wheel having the above configuration, if the light bar is curved so as to substantially follow the circumferential direction of the ring portion gripped by the driver in the longitudinal direction and arranged in the ring portion, the steering wheel It is preferable that the driver can easily see the light bar when steering the wheel.
さらにまた、ライトバーをリング部に配置させる場合、保持部材を、リング部に配置される芯金と当接するように配置させる構成とし、基板を、作動時に発生する熱を保持部材を介して芯金側に伝熱可能に、構成すれば、作動時(発光時)に生じる熱を、芯金から放熱させることができて、好ましい。 Furthermore, when the light bar is arranged in the ring portion, the holding member is arranged so as to be in contact with the core metal arranged in the ring portion, and the heat generated during operation is transferred to the core via the holding member. If the structure is such that heat can be transferred to the gold side, heat generated during operation (during light emission) can be dissipated from the core metal, which is preferable.
また、省スペースで長い光路を確保できる断面L字形状の導光体の構成に着目して、ステアリングホイールを、下記構成としてもよい。 Further, the steering wheel may have the following configuration, paying attention to the configuration of the light guide body having an L-shaped cross section that can secure a long optical path in a space-saving manner.
運転者から視認可能な所定位置に、ライトバーを配設させる構成とされて、
ライトバーが、保持部材に保持される基板と、基板の長手方向に略沿って並設されるように取り付けられて点灯時に可視光を発光する複数の可視光光源と、を備えて、作動時の可視光を、保持部材の一部を開口させて構成される放射用開口から放射可能に、構成されるステアリングホイールであって、
基板が、放射用開口の開口面に略沿うようにして、保持部材に保持される構成とされ、
可視光光源が、基板における放射用開口から離れた裏面側において、基板の長手方向に略沿って並設されるとともに、発光する可視光を、基板の裏面側から表面側に延びるように配設される導光体を経て、放射用開口側に向かうように偏向させる構成とされ、
導光体が、基板の裏面側となる可視光光源側に位置する光源側部位と、光源側部位と交差しつつ基板の裏面側から表面側にかけて延びるように配置される開口側部位と、を有して、断面略L字形状に形成されていることを特徴とする。
The light bar is arranged at a predetermined position that can be seen by the driver.
The light bar is provided with a substrate held by the holding member and a plurality of visible light sources that are attached so as to be arranged side by side substantially along the longitudinal direction of the substrate and emit visible light when lit. A steering wheel that is configured to be able to radiate visible light from a radiation opening that is configured by opening a part of the holding member.
The substrate is held by the holding member so as to substantially follow the opening surface of the radiation opening.
Visible light sources are arranged side by side substantially along the longitudinal direction of the substrate on the back surface side away from the radiation opening in the substrate, and the visible light emitted is arranged so as to extend from the back surface side to the front surface side of the substrate. It is configured to be deflected toward the radiation opening side through the light guide body.
A light source side portion located on the visible light light source side, which is the back surface side of the substrate, and an opening side portion arranged so as to extend from the back surface side to the front surface side of the substrate while intersecting the light source side portion. It is characterized in that it has a substantially L-shaped cross section.
このような構成のステアリングホイールでは、基板の裏面側において、導光体を、基板に対して直交方向に延ばすことなく、基板に沿わせるように光源側部位を配置させる構成としていることから、基板の裏面側における直交方向側に延びるスペースを少なくしても、長い光路を確保することができる。そのため、可視光光源を基板の表面側に配置させている従来のステアリングホイールと比較して、可視光光源の点灯時に、基板の裏面側から入射して、表面側にかけて長い光路で拡散される可視光によって、放射用開口付近における導光体の配置領域全体を、略均一に安定して光らせることができる。 In the steering wheel having such a configuration, the light source side portion is arranged along the substrate on the back surface side of the substrate without extending the light guide body in the direction orthogonal to the substrate. A long optical path can be secured even if the space extending in the orthogonal direction side on the back surface side of the above is reduced. Therefore, compared to the conventional steering wheel in which the visible light light source is arranged on the front surface side of the substrate, when the visible light light source is lit, the visible light source is incident from the back surface side of the substrate and diffused by a long optical path toward the front surface side. The light can illuminate the entire arrangement region of the light guide in the vicinity of the radiation opening substantially uniformly and stably.
また、上記構成のステアリングホイールにおいて、導光体における開口側部位を、ライトバーにおける幅方向の略中央となる位置に、形成する構成とすれば、可視光光源の点灯時に、ライトバーの幅方向の中央付近を、光らせることができて、好ましい。 Further, in the steering wheel having the above configuration, if the opening side portion of the light guide body is formed at a position substantially centered in the width direction of the light bar, the width direction of the light bar is formed when the visible light light source is lit. It is preferable to be able to illuminate the vicinity of the center of the.
さらに、上記構成のステアリングホイールにおいて、ライトバーを、長手方向を運転者の把持するリング部の周方向に略沿わせるように湾曲させて、リング部の上面の少なくとも一部に、連続的に、配置させる構成とし、
導光体を、リング部の湾曲形状に略沿って湾曲して形成するとともに、光源側部位において各可視光光源と対向して配置される入射面を、プリズム構造とし、光源側部位と開口側部位との交差部位付近における入射面と対向する位置に、入射面から入射した可視光を放射用開口側に配置される出射面側に向かって偏向可能な偏向面を、配設させる構成とすることが、好ましい。
Further, in the steering wheel having the above configuration, the light bar is curved so as to substantially follow the circumferential direction of the ring portion gripped by the driver in the longitudinal direction so as to be continuously applied to at least a part of the upper surface of the ring portion. It is configured to be placed
The light guide body is formed by being curved substantially along the curved shape of the ring portion, and the incident surface arranged opposite to each visible light light source at the light source side portion has a prism structure, and the light source side portion and the opening side are formed. A deflection surface capable of deflecting visible light incident from the incident surface toward the exit surface side, which is arranged on the emission opening side, is arranged at a position facing the incident surface near the intersection with the portion. Is preferable.
ステアリングホイールを上記構成とすれば、可視光光源から発光される可視光が、プリズム構造の入射面によって大きく拡散されつつ、導光体内に入射されることとなり、また、導光体内に入射した可視光は、偏向面によって、出射面側に偏向されることから、この偏向面により偏向されつつ、開口側部位内をさらに拡散されて、出射面から出射されることとなる。そのため、導光体が、リング部の湾曲形状に沿うように湾曲した長尺状とされていても、可視光を、導光体内に広く拡散させることができて、放射用開口付近における導光体の配置領域全体を、略均一に光らせることができる。 If the steering wheel has the above configuration, the visible light emitted from the visible light light source is incident on the light guide body while being largely diffused by the incident surface of the prism structure, and the visible light emitted from the light guide body is also visible. Since the light is deflected toward the exit surface side by the deflection surface, the light is further diffused in the opening side portion while being deflected by the deflection surface, and is emitted from the exit surface. Therefore, even if the light guide has a long shape that is curved along the curved shape of the ring portion, visible light can be widely diffused in the light guide, and the light guide in the vicinity of the radiation opening can be widely diffused. The entire arrangement area of the body can be illuminated substantially uniformly.
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。第1実施形態のステアリングホイール1は、図1に示すように、回転操舵時に把持する円環状のリング部2と、リング部2の略中央に配置されるボス部4と、リング部2とボス部4とを連結する複数(実施形態の場合、3本)のスポーク部3と、を有して構成され、構成部品としては、ボス部4の上部のエアバッグ装置6と、リング部2に配置されるライトバー20と、それ以外のステアリングホイール本体10と、を具備して構成されている。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the
なお、本明細書では、前後,上下,左右の方向を、特に断らない限り、車両に搭載させた状態のステアリングホイール1の直進操舵状態を基準として、リング部2の回転中心軸に沿った方向を上下方向とし、リング部2の回転中心軸と直交して車両の前後方向に略沿う方向を前後方向とし、リング部2の回転中心軸と直交して車両の左右方向に略沿う方向を左右方向としている。
In the present specification, unless otherwise specified, the front-rear, up-down, and left-right directions are directions along the rotation center axis of the
ボス部4の上部に配置されるエアバッグ装置6は、折り畳まれて収納される図示しないエアバッグと、エアバッグに膨張用ガスを供給する図示しないインフレーターと、折り畳まれたエアバッグの上面側を覆うパッド7と、を備えている。パッド7は、図1に示すように、ボス部4の上面側を全面にわたって覆うように、配置されている。
The
ステアリングホイール本体10は、図1,3に示すように、リング部2,ボス部4,スポーク部3を相互に連結するように配置される芯材としての芯金11と、芯金11におけるリング部2とスポーク部3との部位の周囲を覆う被覆層13と、被覆層13の外周側となるリング部2の外周面側を覆う外皮層14と、ボス部4の下面側を覆う図示しないロアカバーと、を備えている。
As shown in FIGS. 1 and 3, the steering wheel
芯金11は、アルミニウム合金等からなる金属製とされている。芯金11において、リング部2の部位に配置されるリング部芯金12は、図3に示すように、断面を、略逆U字形状とされている。詳細には、実施形態の場合、リング部芯金12は、ライトバー20の後述するケース22の底壁部23と広く接触させるように、上端側を、平面状として、構成されている。
The
被覆層13は、クッション性を有した軟質合成樹脂から形成されるもので、実施形態の場合、発泡ポリウレタン等の軟質発泡材から形成されている。この被覆層13は、リング部2の部位においては、図3に示すように、リング部芯金12の外周側を覆うように構成されるもので、断面形状を略楕円形状とされている。また、被覆層13は、ライトバー20の配置される領域に、ライトバー20(ケース22)を収納させるための凹部13aを、有している(図3参照)。外皮層14は、ライトバー20の配置領域を除いて、被覆層13の外周側を覆うように配設されるもので、実施形態の場合、合成樹脂製のシート体や、天然皮革、合成皮革、人工皮革等の皮革から、形成されている。
The
ライトバー20は、ステアリングホイール1において、図示しない運転者から視認可能な所定位置に、配設されるもので、実施形態の場合、図1,2に示すように、操舵時に運転者が把持するリング部2において、左右のスポーク部3L,3R間となる前側部位2aの領域の上面側に、配設されている。詳細には、実施形態の場合、ライトバー20は、上方側から見た形状を、長手方向をリング部2の周方向に略沿わせるように湾曲させた略帯状として、リング部2の1/3程度の領域に、連続的に形成されており、長手方向の中央を、リング部2における前端と略一致させるように、配設されている。
The
ライトバー20は、図2〜4に示すように、保持部材としてのケース22と、ケース22内に収納保持される基板26と、基板26の長手方向に略沿って並設されるように取り付けられる複数の可視光光源(可視光LED31)及び赤外線光源(赤外線LED30)と、導光体35と、赤外線LED30を覆うレンズ部46と、ケース22における後述する放射用開口22aを覆うように配設されるカバー部45と、を備える構成とされている。
As shown in FIGS. 2 to 4, the
保持部材としてのケース22は、実施形態の場合、上側及び長手方向の両端側を開口させるとともに、上下方向側から見てリング部2の湾曲形状に略沿うように湾曲した断面略コ字形状とされるもので(図3,4参照)、実施形態の場合、アルミニウム合金等からなる金属製とされている。具体的には、ケース22は、湾曲した略帯状の底壁部23と、底壁部23の前後方向(内外方向)側での両縁から上方に延びる内側壁部24,外側壁部25と、を備え、内側壁部24,外側壁部25の上端側に、作動時の可視光VL若しくは赤外線RLを放射可能な放射用開口22aを、配設させる構成とされている。実施形態の場合、ケース22は、図3に示すように、底壁部23を、リング部芯金12の上面12aに当接させるように配設されている。
In the case of the embodiment, the
基板26は、ケース22内において、放射用開口22aの開口面に略沿うように配置されている。具体的には、実施形態の場合、基板26は、ケース22における底壁部23と略平行として、前後方向に略沿うように配置されている。また、基板26は、ケース22、すなわち、リング部2に略沿うように、長手方向に沿って湾曲した略帯状として、構成されている(図3,4参照)。実施形態の場合、基板26は、図2,4に示すように、ケース22の長手方向の略全域にわたって、配設されている。また、基板26は、短手方向の一端側(リング部中心から離れた外側、前端側)となる外側端26bと、ケース22における外側壁部25(側壁部)との間に隙間Sを設けるようにして、短手方向の他端側(リング部中心側となる内側、後端側)となる内側端26aを、ケース22における内側壁部24に連結させることにより、ケース22に保持される構成とされている。詳細には、基板26は、底壁部23との間に隙間を設けられて、内側壁部24の上下の中央付近から、外方(図3における前方)に延びるように、配設されている。この基板26は、ボス部4側に配設される作動回路55と電気的に接続されており(図7のブロック図参照)、基板26に取り付けられる赤外線LED30及び可視光LED31は、作動回路55により、作動を制御される構成である。
The
点灯時に赤外線を発光する赤外線光源としては、赤外線LED30が、使用されており、赤外線LED30は、基板26における放射用開口側となる表面(上面26c)側に、長手方向に略沿って複数個並設されている。具体的には、実施形態の場合、赤外線LED30は、発光部30aと、発光部30aを覆う合成樹脂製のカバー30bと、を備える構成とされて、基板26の長手方向の略全域にわたるように、5箇所に点在されている(図2,4,5のA参照)。すなわち、実施形態では、基板26の上面26cが、全面にわたって、赤外線LED30を配置させる赤外線LED配置領域27を構成している。この赤外線LED30(30A,30B,30C,30D,30E)は、運転者の顔を撮影するための照明用として配設されるもので、ボス部4(ロアカバー)や、図示しないステアリングコラムの上面側、インストルメントパネル、車両のルーフ側等の所定位置に配置されるカメラによって運転者の顔を主とした上半身(腕も含む)を撮影する際に、点灯されて、赤外線RLを、レンズ部46を経て運転者側に向けて発光することにより、運転者の顔を照射することとなる。また、実施形態の場合、各赤外線LED30は、それぞれ、可視光LED31に対して内外方向側(前後方向側)で離隔するように、ケース22における内外(前後)の略中央よりも内側(後側)となる位置に、取り付けられている(図3,6参照)。各赤外線LED30(30A,30B,30C,30D,30E)は、実施形態の場合、図7に示すように、ステアリングホイール1の操舵角度を検出する舵角センサを接続させている車両側回路56、及び、運転者によるリング部2の把持位置を検出するタッチセンサ57と、電気的に接続されている作動回路55からの作動信号を受けて、操舵時のリング部2における前端側の位置、すなわち、運転者の顔の近傍に位置している所定の1つの赤外線LED30(30A,30B,30C,30D,30E)を点灯させ、発生する赤外線により運転者の顔を照射する構成とされている。
An
点灯時に可視光を発光する可視光光源としては、可視光LED31が、使用されている。実施形態の場合、可視光LED31としては、赤色光と緑色光と青色光とを発光可能なものが、使用されている。可視光LED31は、基板26の裏面(下面26d)側、すなわち、基板26における赤外線LED配置領域27の裏面側に、長手方向に略沿って複数個並設されている。具体的には、実施形態の場合、可視光LED31は、基板26における長手方向の中央側の領域内に、6箇所に点在されている(図2,5のB参照)。具体的には、可視光LED31は、基板26の両端側を除いて、基板26の長手方向の1/2程度の領域内に、配設されている。すなわち、各可視光LED31は、相互の離隔距離を、赤外線LED30よりも小さくして、基板26全域となる赤外線LED配置領域27(赤外線光源配置領域)の裏面側において、赤外線LED配置領域27の1/2程度となる可視光LED配置領域28内に、配設されている(図2及び図5のA,B参照)。また、各可視光LED31は、実施形態の場合、基板26における導光体35側となる外側端26b付近であって、赤外線LED30よりも外側となる位置において、導光体35側となる外方(前方)に向かって可視光VLを発光可能に、取り付けられている(図6参照)。各可視光LED31は、作動回路55からの作動信号を受けて、所定位置に配置されるものを所定色の可視光VLを発光させるように点灯可能とされるもので、実施形態の場合には、作動信号入力時に、全ての可視光LED31を点灯制御可能に、構成されている。そして、可視光LED31の点灯時には、可視光LED31から発光される可視光VLが、図6に示すように、外方に配置される導光体35全体に拡散されて、後述する出射面38の略全面から放射用開口22a側に出射されることとなり、放射用開口22aを覆っているカバー部45において、出射面38の上方を覆っている領域が、略全域にわたって光り(図8参照)、運転者に注意喚起を促すこととなる。
A
導光体35は、基板26の外側端26bとケース22の外側壁部25(側壁部)との間の隙間Sにおいて、この隙間Sを経て基板26の裏面(下面26d)側から表面(上面26c)側に延びるように、配設されている。実施形態の場合、導光体35は、基板26における可視光LED配置領域28のみの外方(前方)に、配設されるもので、具体的には、長さ寸法を、基板26の略1/2程度に設定されて(図4参照)、直進操舵時のステアリングホイール1における前側の領域に、配置されている(図2参照)。導光体35は、図2,4に示すように、上下方向側から見てリング部2の湾曲形状に略沿うように湾曲し、かつ、上下方向側に延びる略板状体として構成されている(図3参照)。具体的には、導光体35は、ケース22の底壁部23側となる下端35bを、基板26よりも下方に位置させ、放射用開口22a側となる上端35aをカバー部45に近接させるように、構成されるもので、図6に示すように、元部側となる下端35b側に、可視光LED31側に向かって張り出す張出部36を備える断面略L字形状とされている。実施形態の場合、導光体35は、厚さ寸法T1を、ケース22(ライトバー20と一致)における短手方向側の幅寸法T2の1/5程度に、設定されている(図3参照)。導光体35は、ポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂等の合成樹脂から形成されるもので、図6に示すように、張出部36の先端面(可視光LED31側の端面)に、可視光LED31から発光される可視光VLを入射させる入射面37を配設させ、上面に、可視光VLを放射用開口22a側となる上方に向かって出射させる出射面38を配設させるとともに、入射面37の外方(前方)となる下端外縁(下端前縁)側に、入射面37から入射した可視光VLを上方(出射面38側)に偏向させる偏向面39を、配設させる構成とされている。また、実施形態では、入射面37は、断面略円弧状に、凹ませて構成されている(図6参照)。このように入射面37を断面略円弧状に凹ませることにより、入射面を略平面状とする場合と比較して、可視光LED31から発光される可視光を、入射時に、拡散させることができる。さらに、実施形態では、出射面38に、可視光を拡散させる拡散層41が、形成されている。具体的には、拡散層41は、出射面38にシボ加工を施すことにより、形成されている。
In the gap S between the
赤外線LED30を覆うレンズ部46と、ケース22の放射用開口22aを覆うように配設されるカバー部45と、は、実施形態の場合、一体的に、構成されている。カバー部45は、導光体35の上方を含めて、ケース22の放射用開口22aを略全面にわたって覆うように、上下方向側から見てリング部2の湾曲形状に略沿うように湾曲して形成されるとともに(図2,4参照)、断面形状を、リング部2における外皮層14の外周面からなだらかに連なるように、湾曲させて構成されている(図3参照)。このカバー部45は、実施形態の場合、黒色の外皮層に合わせて、透光性を有する黒色透明の合成樹脂製とされている。このカバー部45は、可視光LED31から発光される可視光VLと、赤外線LED30から発光される赤外線RLと、を、ともに、透過可能に構成されている。レンズ部46は、赤外線LED30から発光される赤外線RLを運転者側に向かうように偏向させるためのものであり、基板26の表面側となるカバー部45の下面側において、基板26の上方側の領域、すなわち、導光体35よりも内側(後側)となる領域を、全面にわたって覆うように構成されるとともに(図3参照)、赤外線LED30から放射される赤外線RLを、偏向させて、運転者側となる後上方(内側上方)に向けて発光可能に、構成されている(図6参照)。このレンズ部46は、赤外線RLのみを透過可能な黒色の合成樹脂製とされている。カバー部45とレンズ部46とは、ポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂等の合成樹脂から形成されるもので、二色成形により一体的に構成されている。可視光LED31の点灯時には、上述したごとく、カバー部45においてレンズ部46を配設させていない領域(導光体35の上方を覆う領域)が、略全面にわたって光ることとなるが、導光体35は、可視光LED配置領域28のみの前方(外方)に配置される構成であり、カバー部45の両端側には配置されないことから、カバー部45は、前縁(外縁)側における中央側の領域のみを、光らせることとなる(図8参照)。
In the case of the embodiment, the
また、実施形態のライトバー20では、基板26の下面側であって、可視光LED31の後側(内側)の領域に、基板26とケース22の底壁部23との間の隙間を塞ぎ、基板26と底壁部23とにそれぞれ当接される伝熱体50が、配設されている(図3参照)。そして、実施形態では、この伝熱体50により、基板26が、作動時に発生する熱を、ケース22の底壁部23を介して、リング部芯金12側に伝熱させることとなる。
Further, in the
次に、第1実施形態のステアリングホイール1におけるライトバー20の作動例について、説明をする。第1実施形態のステアリングホイール1では、運転時(操舵時)の運転者の状態を継続して検出するために、赤外線LED30(30A,30B,30C,30D,30E)は、一定時間間隔ごとに、車両側回路56によってステアリングホイール1の操舵角度や運転者によるリング部2の把持位置等を検出している作動回路55からの作動信号を受けて、運転者の顔の近傍に位置している1個を、点灯させるように、構成されている。そして、この赤外線LED30(30A,30B,30C、30D,30E)の点灯時に、発光される赤外線RLによって運転者の顔を主とした上半身を照射し、ボス部4(ロアカバー)や図示しないステアリングコラムの上面側、インストルメントパネル、車両のルーフ側等の所定位置に配置されるカメラが、作動回路55からの作動信号を受けて、運転者の顔を撮影することとなる。可視光LED31は、例えば、運転者への注意喚起等の際に、作動回路55からの作動信号を入力させて、点灯される構成である。具体的には、可視光LED31は、例えば、自動運転可能な車両に搭載した場合の通常運転モードと自動運転モードとの切り替え時等に、作動回路55からの作動信号を受けて、所定の色の可視光VLを発光するように制御されて、所定のパターンで点灯若しくは点滅することとなる。全ての可視光LED31が点灯された場合には、図8に示すように、カバー部45の前縁側中央領域が、略全域にわたって光ることとなる(光る状態を網掛表示している)。
Next, an operation example of the
そして、第1実施形態のステアリングホイール1では、基板26の長手方向に略沿うように配置される赤外線LED30(赤外線光源)と可視光LED31(可視光光源)とが、基板26の表面(上面26c)側と裏面(下面26d)側とに、それぞれ、配置される構成であることから、赤外線LED30と可視光LED31とを、それぞれの配置領域(赤外線LED配置領域27,可視光LED配置領域28)を長手方向に沿って重複させるように、支障なく配置させることができ、基板26の幅寸法や長さ寸法の増大も抑制することができる。詳細には、実施形態のステアリングホイール1では、可視光LED31と赤外線LED30とを、それぞれ、基板26における各赤外線LED配置領域27,可視光LED配置領域28内において、他方の配置位置の影響を受けることなく、適切な離隔距離を設けて、配設させることができる。そして、基板26の表面側には、赤外線LED30が、赤外線RLを運転者側に向けて発光可能に配置されることから、赤外線LED30の点灯時に、赤外線RLが、保持部材としてのケース22の放射用開口22aから、運転者側に向かうように、放射されることとなる。また、可視光LEDから発光される可視光VLは、ケース22の側壁部(外側壁部25)と基板26との間に設けられる隙間Sを経て基板26の裏面(下面26d)側から表面(上面26c)側に延びるように設けられる導光体35によって、放射用開口22a側に向かうように偏向される構成であることから、可視光LED31を基板26の裏面(下面26d)側に配置させる構成であっても、可視光VLを運転者側に向かうように放射させることができる。さらに、実施形態のステアリングホイール1では、基板26の裏面(下面26d)側から表面(上面26c)側に延びる導光体35により、長い光路を確保することができることから、可視光LED31を基板26の裏面(下面26d)側に配置させる構成であっても、可視光LED31の点灯時に、導光体35内を、基板26の裏面(下面26d)側となる下端35b側から入射して、表面(上面26c)側(上端35a側)にかけて長い光路で拡散される可視光によって、ケース22の放射用開口22a付近における導光体35の配置領域全体(具体的には、放射用開口22aを覆っているカバー部45における導光体35の上方に配置される領域全面)を、略均一に安定して光らせることができる。
Then, in the
詳細には、第1実施形態のステアリングホイール1では、可視光LED31を基板26の裏面側(下面26d側)に配置させることにより、可視光LED31から発光される可視光VLの導光体35内での光路の長さ寸法(入射面37から出射面38までの実質的な距離)を、大きく確保することができる。そのため、可視光LEDを基板の表面側に配置させる場合と比較して、各可視光LED31から発光される可視光を、導光体35内で十分に拡散させることができて、出射面38の配置領域の略全面から略均一に出射させることができる。また、各可視光LED31を異なる色で発色させて混色させる場合にも、可視光を導光体35内で十分に拡散させることができて、ケース22の放射用開口22a付近における導光体35の配置領域全体(カバー部45における導光体35の上方に配置される領域全面)を、色ムラの発生を抑制して、均一色に安定して光らせることができる。
Specifically, in the
したがって、第1実施形態のステアリングホイール1では、ライトバー20に可視光LED31と赤外線LED30とをそれぞれ並設させても、それらの配置スペースの幅寸法や長さ寸法の増大を抑えて配設させることができる。
Therefore, in the
特に、第1実施形態のステアリングホイール1では、赤外線LED30と可視光LED31とが、内外方向側(前後方向側)で離隔した位置に配置されていることから、点灯時における発熱の他方への影響を、抑制することができる。
In particular, in the
また、第1実施形態のステアリングホイール1では、図3に示すように、赤外線を運転者側に向かうように偏向させるためのレンズ部46が、基板26の表面(上面26c)側において、赤外線LED30を覆うように配設されていることから、レンズ部46によって、点灯時に発光される赤外線RLを偏向させることができ、赤外線LED30の配置の自由度を増大させることができる。例えば、実施形態のごとく、ケース22の底壁部23と略平行に配置される基板26に、赤外線LED30を配置させる構成としても、赤外線LED30から発光される赤外線RLを、レンズ部46により案内して、ケース22の放射用開口22aから、確実に運転者側に向かうように、放射させることができる。なお、図12に示すライトバー20Dのごとく、基板26Dを内外方向(前後方向)に対して傾斜させることにより、赤外線LED30から放射される赤外線RLを、運転者側となる後上方(内側上方)に向けて発光可能な構成とすれば、赤外線を運転者側に向かうように偏向させるためのレンズ部を別途設けなくともよく、カバー部45Dのみによって、ケース22の放射用開口22aを覆う構成としてもよい。
Further, in the
さらに、第1実施形態のステアリングホイール1では、導光体35において、放射用開口22a側に配置されて可視光を出射させる出射面38に、可視光を拡散させる拡散層41が、配設されていることから、導光体35内に入射する可視光を、一層拡散させた状態で、出射面38から出射させることができる。なお、拡散層は、出射面ではなく、入射面に設ける構成としてもよく、さらには、出射面と入射面との両方に設ける構成としてもよい。また、拡散層を設けずに、導光体内に拡散材を混合させる構成としてもよい。
Further, in the
さらに、第1実施形態のステアリングホイール1では、導光体35が、入射面37を備える元部(下端35b)側を可視光LED31側に張り出させるように、断面形状を略L字形状として、構成されていることから、導光体35の入射面37から出射面38までの距離(光路)を一層長く確保することができて、入射面37から入射する可視光を、より一層拡散させることができる。勿論、このような点を考慮しなければ、導光体を、入射面を備える下端側に張出部を設けず、下端側から、出射面を備える上端側まで、厚さを略一定とする板状として、構成してもよい。なお、第1実施形態のステアリングホイール1では、可視光LED31が、基板26の外側端26b付近に配設される構成であるが、図13に示すライトバー20Eのごとく、可視光LED31Eを、基板26の内側端26a付近に配置させて、導光体35Eの張出部36Eを、可視光LED31E側に延ばすように前後方向側で長く構成してもよく、このような構成とする場合、入射面から出射面までの距離(光路)をより一層長く確保することができる。
Further, in the
さらにまた、第1実施形態のステアリングホイール1では、ライトバー20が、長手方向を運転者の把持するリング部2の周方向に略沿わせるように湾曲させて、リング部2に、配置される構成であり、詳細には、直進操舵時のリング部2における前部側の領域(前側部位2a)に、配置される構成である。そのため、ステアリングホイール1の操舵時に、運転者が、ライトバー20を視認しやすい。勿論、このような点を考慮しなければ、ライトバーの配置位置は、リング部に限定されるものではなく、例えば、図1の二点鎖線に示すように、ボス部の前縁側の領域や、左右のスポーク部の前縁側の領域等に、ライトバーを配置させる構成としてもよい。
Furthermore, in the
さらにまた、第1実施形態のステアリングホイール1では、ケース22が、リング部2に配置されるリング部芯金12と当接するように配置させる構成とし、基板26が、下面26d側に、ケース22の底壁部23と当接される伝熱体50を配設させて、作動時に発生する熱をケース22を介してリング部芯金12側に伝熱可能に、構成されていることから、作動時(発光時)に生じる熱を、リング部芯金12から放熱させることができる。なお、実施形態では、ケース22は、直接的に、底壁部23をリング部芯金12と当接させて構成されているが、ケースの底壁部は、別途伝熱体を介して、間接的に、リング部芯金と当接させる構成としてもよい。また、ケースの底壁部を介さず、基板を、伝熱体を直接介在させて、リング部芯金側に作動時の熱を伝熱させる構成としてもよい。さらには、上記のような点を考慮しなければ、ケースをリング部芯金と当接させなくともよく、さらに、伝熱体を配置させない構成としてもよい。
Furthermore, in the
なお、第1実施形態のステアリングホイール1では、基板26の表面(上面26c)側において赤外線LED30を覆うように配設されるレンズ部46が、カバー部45と一体的に構成されているが、カバー部及びレンズ部の構成は、実施形態に限られるものではない。例えば、図9に示すライトバー20Aのごとく、レンズ部46Aを、カバー部45Aと別体として、発光部30aのみからなる各赤外線LED30Aの発光部30aの周囲を直接覆うように、複数個配設させる構成としてもよい。また、カバー部とレンズ部とを一体的に構成する場合、カバー部によって、レンズ部の上面側を覆うような構成としなくともよく、図10に示すライトバー20Bのごとく、基板26の上方をレンズ部46Bのみによって覆い、カバー部45Bを、導光体35の上方のみを覆うような構成としてもよい。さらに、導光体35Cをケースの全長にわたって配置させる構成とする場合には、図11に示すライトバー20Cのごとく、カバー部を設けず、基板26の上方をレンズ部46Cによって覆い、導光体35Cの上面側を露出させるような構成としてもよい。
In the
また、第1実施形態のステアリングホイール1では、可視光VLを導光させる導光体35は、前後方向(内外方向)側での幅寸法を、ライトバー20自体の幅寸法の1/5程度とされており、ライトバー20は、作動時に、文字や記号等の情報を表示せず、導光体35の上面側の狭幅の領域を、所定色や所定のパターンで光らせることにより、運転者に注意喚起を促す構成である。ライトバーの構造は実施形態に限られるものではなく、例えば、導光体の幅寸法を大きく設定し、導光体とカバー部との間に、文字情報等を表示可能な表示層を別途配設させる構成とすれば、作動時に、文字や記号等の情報を表示させることもできる。なお、実施形態では、導光体35の配置領域(可視光LED配置領域28)は、赤外線LED配置領域27(基板26)の長手方向の1/2程度に、設定されているが、可視光LED配置領域の長さ寸法は、実施形態に限定されるものではなく、例えば、可視光LED配置領域を、赤外線LED配置領域の長手方向の略全域にわたって、配置させる構成としてもよい。
Further, in the
次に、本発明の第2実施形態であるステアリングホイール60について、説明をする。第2実施形態のステアリングホイール60は、ライトバー65以外は、第1実施形態のステアリングホイール1と同様の構成であり、同一の部材には、同一の図符号の末尾に「A」を付して、詳細な説明を省略する。
Next, the
第2実施形態のステアリングホイール60において、ライトバー65は、第1実施形態のステアリングホイール1におけるライトバー20と同様に、円環状のリング部2Aにおいて、スポーク部3A,3A間となる前側部位2aの領域の上面側に、長手方向をリング部2Aの周方向に略沿わせるように湾曲させて、配設されている(図14,22参照)。詳細には、ライトバー65は、上方側から見た外形形状を、長手方向をリング部2Aの周方向に略沿わせるように湾曲させた略帯状として、リング部2Aの1/6程度の領域に、連続的に形成されており、第1実施形態のステアリングホイール1におけるライトバー20と同様に、長手方向の中央を、リング部2Aにおける前端と略一致させるように、配設されている。
In the
ライトバー65は、図15,20に示すように、保持部材67と、保持部材67に保持される基板77と、基板77の長手方向に略沿って並設されるように取り付けられる複数の可視光光源(可視光LED78)と、導光体80と、保持部材67に形成される後述する放射用開口67aを覆うカバー部75と、を備える構成とされている。
As shown in FIGS. 15 and 20, a plurality of visible lights bars 65 are attached so as to be arranged side by side with the holding
保持部材67は、合成樹脂製(実施形態の場合、ポリカーボネート樹脂製)として、実施形態の場合、リング部2Aにおいて、上部側の領域(芯金11Aの上側の領域)を構成するもので、図15に示すように、基板77を取り付けて保持する取付壁部68と、取付壁部68から上下に延びる周壁部70と、を備える構成とされている。周壁部70は、外表面を、被覆層13Aの外表面に連ならせるように湾曲して形成されており、上端側を開口させて構成されている。この周壁部70の上端側の開口が、作動時の可視光VLを放射可能な放射用開口67aを、構成している。取付壁部68は、周壁部70の上下の略中央となる位置において、前後方向(リング部2Aにおけるリング面)に略沿うように形成されるもので、裏面(下面)側に基板77を取り付けるように構成されている。取付壁部68の幅方向の中央付近には、導光体80における開口側部位82を挿通可能な挿通孔68aが、連続した溝状に、開口して形成されている。そして、実施形態の保持部材67では、取付壁部68よりも上側の領域が、可視光VLを放射させる開口側領域72を構成し、取付壁部68よりも下側の領域が、基板77と可視光LED78とを収納保持させる収納領域63を、構成している。開口側領域72には、放射用開口67aを覆うように断面略コ字形状のカバー部75が、配設される構成であり、実施形態の場合、カバー部75と周壁部70との間の隙間に、外皮層14Aの端末が、配置されることとなる。
The holding
カバー部75は、保持部材67に形成される放射用開口67aを略全面にわたって覆うように構成されて、下側を開口させた断面略コ字形状とされている。このカバー部75において、放射用開口67aを覆う上壁部75aは、断面形状を、リング部2Aにおける外皮層14Aの外周面からなだらかに連なるように、湾曲させて構成されている(図15参照)。このカバー部75は、可視光LED78から発光される可視光VLを透過可能として、第1実施形態のステアリングホイール1におけるカバー部45と同様に、透光性を有する黒色透明の合成樹脂製とされるもので、ポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂等から形成されている。
The
基板77は、取付壁部68の下面(裏面)側において、取付壁部68に略沿うように、換言すれば、放射用開口67aの開口面に略沿うように、前後方向に略沿って配設されている。実施形態の場合、基板77は、取付壁部68の下面側における後半分(内側半分)程度の領域に、配設されるもので、詳細な図示は省略するが、長手方向側においては、ライトバー65(カバー部75)の配置領域の略全域にわたるように配設されている。基板77は、実施形態の場合、取付壁部68との間に僅かに隙間を設けられるようにして、所定箇所を、保持部材67に取り付けられることにより、保持部材67に保持されている。
The
可視光光源としての可視光LED78としては、前述の第1実施形態のステアリングホイール1で使用されている可視光LED31と同様のものが使用されている。可視光LED78は、基板77の裏面(下面77d)側において、長手方向に略沿って複数個並設されている。実施形態の場合、可視光LED78は、基板77(導光体80)の長手方向の略全域にわたって、6箇所に、点在されている(図14,17,22参照)。詳細には、各可視光LED78は、基板77の下面77d側における内側端77a(後端)近傍となる位置において、導光体80側となる外方(前方)に向かって可視光VLを発光可能に、取り付けられている(図15,20参照)。可視光LED78は、第1実施形態のステアリングホイール1において使用されている可視光LED31と同様に、図示しない作動回路によって作動を制御されるものであり、点灯態様も、第1実施形態のステアリングホイール1の可視光LED31と同様であることから、詳細な説明を省略する。
As the
導光体80は、ライトバー75の配置領域の略全域にわたって配設されるもので、図14,22に示すように、上下方向側から見てリング部2Aの湾曲形状に略沿うように略円弧状に湾曲して、形成されている(図16,17参照)。また、導光体80は、基板77の外側端77bの外方(前方)を通るようにして、基板77の裏面(下面77d)側から表面(上面77c)側にかけて延びるように配設されるもので(図15,20参照)、具体的には、基板77の裏面(下面77d)側となる可視光LED78側に位置する光源側部位81と、光源側部位81と交差しつつ基板77の裏面(下面77d)側から表面(上面77c)側にかけて延びるように配置される開口側部位82と、を有して、断面略L字形状に、形成されている。実施形態の場合、開口側部位82は、保持部材67の取付壁部68に形成される挿通孔68aを貫通されて、上端82aを、カバー部75側に位置させるように、配設されている。すなわち、開口側部位82は、取付壁部68の幅方向の中央付近に形成される挿通孔68aに挿通されて配置される構成であり、換言すれば、ライトバー65における幅方向の略中央となる位置に、配設されている。光源側部位81と開口側部位82とは、略直交するように、形成されている。導光体80は、光源側部位81から開口側部位82にかけて厚さ寸法を略一定として構成されるもので、厚さ寸法を、可視光LED78の上下の幅寸法より大きくして、光源側部位81により、可視光LED78の前方(外方)を上下の全域にわたって覆う構成とされている(図15,20参照)。導光体80は、第1実施形態のステアリングホイール1における導光体35と同様に、ポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂等の合成樹脂から形成されている。
The
また、導光体80は、光源側部位81の先端側(可視光LED78に対向して配置される可視光LED78側の端面であって、実施形態の場合、後端81a側)の面に、可視光LED78から発光される可視光VLを入射させる入射面84を配設させ、開口側部位82の上端82a側の面に、入射面84から入射した可視光VLを放射用開口67a側となる上方に向かって出射させる出射面86を配設させる構成とされている(図20参照)。実施形態の導光体80では、入射面84を、プリズム構造としている。具体的には、入射面84は、図16,19に示すように、断面鋸歯状の凹凸を、上下方向に略沿って連続的に配置させて構成される入射面形成部85から、形成されている。入射面84(入射面形成部85)は、光源側部位81の後端81側の面に、上下の全域にわたって、形成されている。また、入射面形成部85(入射面84)は、可視光LED78の配置位置に対応して、導光体80の長手方向に沿って6箇所に、点在されるもので、リング面に沿った方向側での幅寸法を、可視光LED78よりも大きく、光源側部位81の上下方向側の幅寸法(厚さ寸法)の3倍程度に、設定されている(図16,17参照)。
Further, the
光源側部位81と開口側部位82との交差部位付近(開口側部位82の下端82b側)において、入射面84と対向する位置には、入射面84から入射した可視光VLを放射用開口67a側に配置される出射面86側(上方)に向かって偏向可能な偏向面88が、配設されている(図20参照)。詳細には、偏向面88は、開口側部位82における下端外縁側(下端前縁側)において、入射面84と対向する部位に、各入射面84(可視光LED78)に対応させて、それぞれ、面取りを施すように偏向面形成部89を形成することにより、形成されている。各偏向面形成部89は、図18に示すように、入射面形成部85と前後方向側で対向して配置される中央側の部位を最も幅広の幅広部89aとして、両方の端部89b,89c側にかけて狭幅とするように形成されるもので、可視光LED78及び入射面形成部85と対応して、6箇所に、形成されている。詳細には、偏向面形成部89(偏向面88)は、導光体80の長手方向に沿った方向側(左右方向側)の幅寸法を、入射面84(入射面形成部85)における左右方向側の幅寸法の幅寸法の3倍程度と、左右に幅広に構成されるとともに、前後方向に沿った横断面において、入射面形成部85と対向する中央側(幅広部89a)を後側(内側)に位置させ、端部89b,89c側を前方(外方)に位置させるように、換言すれば、入射面形成部85と対向する中央側の幅広部89aを入射面形成部85に近接させて、この中央側を凹ませるように(導光体80の湾曲形状と逆に湾曲させるように)、形成されている(図19,21参照)。また、偏向面88(偏向面形成部89)は、入射面84(入射面形成部85)の左右の略中央となる位置における前後方向に沿った縦断面においては、図20に示すように、略直交するように配置される光源側部位81の下面及び開口側部位82の前面に対して略45°で交差するとともに、上縁88aを、光源側部位81の上面81bの位置と、前後で略一致させ、換言すれば、入射面84(入射面形成部85)の外方(前方)を上下の全域にわたって覆うように、形成されている。
In the vicinity of the intersection of the light
この第2実施形態のステアリングホイール60では、基板77の裏面側において、導光体80を、図20に二点鎖線で示すごとく基板77に対して直交方向に延ばすことなく、基板77に沿わせるように光源側部位81を配置させる構成としていることから、基板77の裏面側における直交方向側に延びるスペースを少なくしても、長い光路を確保することができる。そのため、可視光光源を基板の表面側に配置させている従来のステアリングホイールと比較して、可視光LED78の点灯時に、図20に示すごとく、基板77の裏面(下面77d)側から入射して、表面(上面77c)側にかけて長い光路で拡散される可視光VLによって、放射用開口67a付近における導光体80の配置領域全体を、略均一に安定して光らせることができる。
In the
また、第2実施形態のステアリングホイール60では、導光体80における開口側部位82が、ライトバー65における幅方向の略中央となる位置に、形成されていることから、可視光LED78の点灯時に、図22に示すように、ライトバー65の幅方向の中央付近を、光らせることができる。導光体の位置は、勿論、これに限られるものではなく、第1実施形態のステアリングホイール1のごとく、導光体35を、ライトバー20の幅方向の一方の縁側(前縁側)となる位置に、配置させる構成としてもよい。
Further, in the
さらに、第2実施形態のステアリングホイール60では、ライトバー65が、長手方向を運転者の把持するリング部2Aの周方向に略沿わせるように湾曲させて、リング部2Aの上面の少なくとも一部に、連続的に、配置させる構成とされ、導光体80が、リング部2Aの湾曲形状に略沿って湾曲して形成されるとともに、光源側部位81において各可視光LED78と対向して配置される入射面84を、プリズム構造とし、光源側部位81と開口側部位82との交差部位付近における入射面84と対向する位置に、入射面84から入射した可視光を放射用開口67a側に配置される出射面86側に向かって偏向可能な偏向面88を、配設させる構成とされている。そのため、第2実施形態のステアリングホイール60では、可視光LED78から発光される可視光VLが、プリズム構造の入射面84によって大きく拡散されつつ、導光体80内に入射されることとなり、また、導光体80内に入射した可視光VLは、偏向面88によって、出射面86側に偏向されることから、この偏向面88により偏向されつつ、開口側部位82内をさらに拡散されて、出射面86から出射されることとなる。詳細に説明すれば、第2実施形態のステアリングホイール60では、入射面84を構成する入射面形成部85が、断面鋸歯状の凹凸を上下方向に略沿って連続的に配置させたプリズム構造とされており、この入射面84と対向して配置される偏向面88(偏向面形成部89)は、入射面84(入射面形成部85)に対して、導光体80の長手方向に沿った方向側(左右方向側)に幅広として、入射面84(入射面形成部85)から左右に延びるように形成されるとともに、入射面84(入射面形成部85)と対向して配置される中央側を、入射面84側(内方)に位置させかつ幅広とし、左右の両端側を外方に位置させかつ狭幅とするように、凹状に湾曲して形成されている。そのため、可視光LED78から発光される可視光VLは、プリズム構造からなる入射面84によって、光源側部位81内に、導光体80の長手方向側(左右方向側)に広く拡散されるように入射されることとなり、この光源側部位81内に入射した可視光VLは、偏向面88によって、導光体80の長手方向に沿った方向側に、さらに広く拡散させるように、偏向させることができる(図21参照)。そのため、導光体80が、リング部2Aの湾曲形状に沿うように湾曲した長尺状とされていても、可視光VLを、導光体80の長手方向に沿うように、導光体80内に広く拡散させることができて、放射用開口67a付近における導光体80の配置領域全体を、略均一に光らせることができる。
Further, in the
また、図23に示すライトバー65Aのごとく、導光体80Aを、開口側部位82Aの上端82aをカバー部75Aに近傍に位置させるように(出射面86Aをカバー部75Aに近接させるように)、構成し、カバー部75Aの裏面側に、開口側部位82Aの配置領域を除いた略全面にわたって、遮光層92を設けるように、構成してもよい。遮光層92は、可視光を透過不能な塗料等から構成されるもので、具体的には、縁部を開口側部位82Aと重ならせるようにして(開口側部位82Aの上方の領域に僅かに進入するようにして)、開口側部位82Aの上方に開口92aを有する構成として、カバー部75Aの裏面側に、形成されている。詳細には、遮光層92は、黒色塗料から形成されている。このような構成とすれば、導光体80Aの出射面86Aから出射される可視光の漏れを極力抑制することができ、発光時の導光体80Aの視認性を向上させることができる。なお、このような構成は、第1実施形態のステアリングホイール1におけるライトバー20にも適用することができる。第1実施形態のステアリングホイールのごとく、赤外線光源を配置させたライトバーにおけるカバー部の裏面側に遮光層を設ける場合、遮光層は、可視光を透過せず赤外線のみ透過可能なと量から形成されることとなる。また、同様の作用は、遮光層を設けなくともえることができ、例えば、第1実施形態のステアリングホイール1のライトバー20において、導光体35における上端35a側に、図3の二点鎖線に示すごとく、レンズ部46と僅かに重なるような延設部35cを配設させれば、導光体35とレンズ部46との間の僅かの隙間からの可視光の漏れを抑制することができ、同様の作用を得ることができる。
Further, like the
なお、実施形態のステアリングホール1,60は、円環状のリング部2,2Aを備える構成であるが、本発明を適用可能なステアリングホイールは、円環状のリング部を備える構成に限定されるものではなく、例えば、四角環状のリング部を備えるものや、リング部ではなく、ボス部から部分的に突出する棒状の把持部を備えるタイプのステアリングホイールにも、本発明は適用可能である。
The steering holes 1 and 60 of the embodiment are configured to include an
1…ステアリングホイール、2,2A…リング部、20,20A,20B,20C,20D,20E…ライトバー、22…ケース(保持部材)、22a…放射用開口、23…底壁部、24…内側壁部(側壁部)、25…外側壁部(側壁部)、26…基板、26b…外側端、26c…上面(表面)、26d…下面(裏面)、27…赤外線LED配置領域、30…赤外線LED(赤外線光源)、30a…発光部、30b…カバー、31,31E…可視光LED(可視光光源)、35,35E…導光体、35a…上端、35b…下端、36,36E…張出部、37…入射面、38…出射面、41…拡散層、45,45A,45B…カバー部、46,46A,46B,46C…レンズ部、50…伝熱体、60…ステアリングホイール、65,65A…ライトバー、67…保持部材、67a…放射用開口、77…基板、77c…上面(表面)、77d…下面(裏面)、78…可視光LED(可視光光源)、80,80A…導光体、81…光源側部位、82,82A…開口側部位、84…入射面、86…出射面、88…偏向面、S…隙間。 1 ... Steering wheel, 2,2A ... Ring part, 20,20A, 20B, 20C, 20D, 20E ... Light bar, 22 ... Case (holding member), 22a ... Radiation opening, 23 ... Bottom wall part, 24 ... Inside Wall part (side wall part), 25 ... outer wall part (side wall part), 26 ... substrate, 26b ... outer end, 26c ... upper surface (front surface), 26d ... lower surface (back surface), 27 ... infrared LED arrangement area, 30 ... infrared LED (infrared light source), 30a ... light emitting part, 30b ... cover, 31, 31E ... visible light LED (visible light light source), 35, 35E ... light guide body, 35a ... upper end, 35b ... lower end, 36, 36E ... overhang Part, 37 ... Incident surface, 38 ... Exit surface, 41 ... Diffuse layer, 45, 45A, 45B ... Cover part, 46, 46A, 46B, 46C ... Lens part, 50 ... Heat transfer element, 60 ... Steering wheel, 65, 65A ... Light bar, 67 ... Holding member, 67a ... Radiation opening, 77 ... Substrate, 77c ... Top surface (front surface), 77d ... Bottom surface (back surface), 78 ... Visible light LED (visible light light source), 80, 80A ... Light body, 81 ... light source side part, 82, 82A ... opening side part, 84 ... incident surface, 86 ... exit surface, 88 ... deflection surface, S ... gap.
Claims (9)
該ライトバーが、保持部材と、該保持部材内に収納保持される基板と、該基板の長手方向に略沿って並設されるように取り付けられて点灯時に可視光を発光する複数の可視光光源と、前記基板の長手方向に略沿って並設されるように取り付けられて点灯時に赤外線を発光する複数の赤外線光源と、を備えて、作動時の前記可視光若しくは前記赤外線を、前記保持部材における一端側を開口させて構成される放射用開口から放射可能に、構成されるステアリングホイールであって、
前記基板が、前記放射用開口の開口面に略沿って、短手方向の一端側と前記ケースの側壁部との間に隙間を設けるようにして前記保持部材に保持されるとともに、前記放射用開口側となる表面側に、前記赤外線光源を長手方向に略沿って並設されるように配置させ、赤外線光源配置領域の裏面側に、前記可視光光源を長手方向に略沿って並設されるように配置させるように構成され、
前記赤外線光源が、前記赤外線を運転者側に向けて発光可能とされ、
前記可視光光源から発光される前記可視光が、前記隙間を経て前記基板の裏面側から表面側に延びるように設けられる導光体によって、前記放射用開口側に向かうように偏向されることを特徴とするステアリングホイール。 The light bar is arranged at a predetermined position that can be seen by the driver.
A plurality of visible lights in which the light bar is attached so as to be arranged side by side with a holding member, a substrate housed and held in the holding member, and substantially along the longitudinal direction of the substrate, and emits visible light when lit. A light source and a plurality of infrared light sources that are attached so as to be arranged side by side substantially along the longitudinal direction of the substrate and emit infrared rays when lit are provided to hold the visible light or the infrared rays during operation. A steering wheel that is configured so that it can radiate from a radiation opening that is configured by opening one end of the member.
The substrate is held by the holding member so as to provide a gap between one end side in the lateral direction and the side wall portion of the case along the opening surface of the radiation opening, and the substrate is held for radiation. The infrared light sources are arranged side by side in the longitudinal direction on the front surface side to be the opening side, and the visible light light sources are arranged side by side in the longitudinal direction on the back surface side of the infrared light source arrangement area. It is configured to be arranged so that
The infrared light source is capable of emitting the infrared rays toward the driver.
The visible light emitted from the visible light source is deflected toward the radiation opening side by a light guide provided so as to extend from the back surface side to the front surface side of the substrate through the gap. The characteristic steering wheel.
前記基板が、作動時に発生する熱を、前記保持部材を介して、前記芯金側に伝熱可能に、構成されていることを特徴とする請求項5に記載のステアリングホイール。 The holding member is arranged so as to be in contact with the core metal arranged in the ring portion.
The steering wheel according to claim 5, wherein the substrate is configured so that heat generated during operation can be transferred to the core metal side via the holding member.
該ライトバーが、保持部材に保持される基板と、該基板の長手方向に略沿って並設されるように取り付けられて点灯時に可視光を発光する複数の可視光光源と、を備えて、作動時の前記可視光を、前記保持部材の一部を開口させて構成される放射用開口から放射可能に、構成されるステアリングホイールであって、
前記基板が、前記放射用開口の開口面に略沿うようにして、前記保持部材に保持される構成とされ、
前記可視光光源が、前記基板における前記放射用開口から離れた裏面側において、前記基板の長手方向に略沿って並設されるとともに、発光する可視光を、前記基板の裏面側から表面側に延びるように配設される導光体を経て、前記放射用開口側に向かうように偏向させる構成とされ、
前記導光体が、前記基板の裏面側となる前記可視光光源側に位置する光源側部位と、該光源側部位と交差しつつ前記基板の裏面側から表面側にかけて延びるように配置される開口側部位と、を有して、断面略L字形状に形成されていることを特徴とするステアリングホイール。 The light bar is arranged at a predetermined position that can be seen by the driver.
The light bar includes a substrate held by a holding member and a plurality of visible light sources that are attached so as to be arranged side by side in the longitudinal direction of the substrate and emit visible light when lit. A steering wheel configured to be able to radiate the visible light during operation from a radiating opening formed by opening a part of the holding member.
The substrate is held by the holding member so as to substantially follow the opening surface of the radiation opening.
The visible light light source is arranged side by side substantially along the longitudinal direction of the substrate on the back surface side of the substrate away from the radiation opening, and the visible light emitted is emitted from the back surface side to the front surface side of the substrate. It is configured to be deflected toward the radiation opening side via a light guide body arranged so as to extend.
An opening in which the light guide body is arranged so as to extend from the back surface side to the front surface side of the substrate while intersecting the light source side portion located on the visible light light source side, which is the back surface side of the substrate, and the light source side portion. A steering wheel characterized in that it has a side portion and is formed in a substantially L-shaped cross section.
前記導光体が、前記リング部の湾曲形状に略沿って湾曲して形成されるとともに、前記光源側部位において、前記各可視光光源と対向して配置される入射面を、プリズム構造とし、前記光源側部位と前記開口側部位との交差部位付近における前記入射面と対向する位置に、前記入射面から入射した可視光を前記放射用開口側に配置される出射面側に向かって偏向可能な偏向面を、配設させる構成とされていることを特徴とする請求項7または8に記載のステアリングホイール。 The light bar is curved so as to substantially follow the circumferential direction of the ring portion gripped by the driver in the longitudinal direction, and is continuously arranged on at least a part of the upper surface of the ring portion.
The light guide body is formed by being curved substantially along the curved shape of the ring portion, and the incident surface arranged opposite to each visible light light source at the light source side portion has a prism structure. Visible light incident from the incident surface can be deflected toward the exit surface side arranged on the radiation opening side at a position facing the incident surface near the intersection of the light source side portion and the opening side portion. The steering wheel according to claim 7 or 8, wherein the deflecting surface is arranged.
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