JP2021080883A - 電磁弁、および、これを用いた高圧ポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】部材の摩耗を低減可能な小型の電磁弁および高圧ポンプを提供する。【解決手段】シリンダ２０は、燃料が流れる燃料通路２２１および弁座２３を有する。弁体３０は、弁部３１、弁部３１から軸方向に延びるよう形成され外周壁３２０がシリンダ２０の内周壁２６０と摺動しシリンダ２０により軸方向へ往復移動可能に支持される軸部３２、および、軸部３２と一体に設けられた弁傘部４０を有し、弁部３１が弁座２３から離間または弁座２３に当接することで燃料通路２２１を開閉可能である。アーマチャ５０は、内周壁５２０が弁傘部４０の外周壁４２０と摺動しつつ弁体３０と相対移動可能、かつ、弁体３０の弁部３１とは反対側の面に当接可能なよう設けられている。インナーステータ７１は、アーマチャ５０に対し弁体３０とは反対側に設けられている。コイル７５は、通電により磁束を発生し、アーマチャ５０をインナーステータ７１側に吸引可能である。【選択図】図２

Description

本発明は、電磁弁、および、これを用いた高圧ポンプに関する。

従来、燃料を加圧して内燃機関に供給する高圧ポンプが知られている。例えば特許文献１の高圧ポンプは、電磁弁を備え、加圧する燃料の量を電磁弁により調整している。

特許文献１の電磁弁は、燃料が流れる通路を開閉する棒状の弁体、および、当該弁体に対し軸方向に相対移動可能に設けられた有底筒状のアーマチャを備えている。弁体は、外周壁がシリンダの内周壁と摺動し、シリンダにより軸方向へ往復移動可能に支持されている。アーマチャは、外周壁がステータの内周壁と摺動し、ステータにより軸方向へ往復移動可能に支持されている。ここで、弁体の外周壁とアーマチャの内周壁とは摺動しない。

米国特許第９９７０３９９号明細書

特許文献１の電磁弁では、アーマチャとステータとが摺動する距離は、比較的大きい。そのため、アーマチャとステータとの摩耗が促進されるおそれがある。また、特許文献１の電磁弁では、アーマチャの外周壁がステータの内周壁と摺動する構成である。そのため、アーマチャの内周壁と他部材の外周壁とが摺動する構成と比べ、アーマチャの体格が大きくなるおそれがある。

本発明の目的は、部材の摩耗を低減可能な小型の電磁弁および高圧ポンプを提供することにある。

本発明に係る電磁弁は、シリンダ（２０）と弁体（３０）とアーマチャ（５０）とアーマチャスプリング（６１）と弁体スプリング（６２）とステータ（７１）とコイル（７５）とを備えている。シリンダは、液体が流れる液体通路（２２１）、および、液体通路の周囲に形成された弁座（２３）を有する。弁体は、弁部（３１）、弁部から軸方向に延びるよう形成され外周壁（３２０）がシリンダの内周壁（２６０）と摺動しシリンダにより軸方向へ往復移動可能に支持される軸部（３２）、および、軸部と一体に設けられた弁傘部（４０）を有し、弁部が弁座から離間または弁座に当接することで液体通路を開閉可能である。

アーマチャは、内周壁（５２０）が弁傘部の外周壁（４２０）と摺動しつつ弁体と相対移動可能、かつ、弁体の弁部とは反対側の面に当接可能なよう設けられている。アーマチャスプリングは、アーマチャを開弁方向に付勢する。弁体スプリングは、弁体を閉弁方向に付勢する。ステータは、アーマチャに対し弁体とは反対側に設けられている。コイルは、通電により磁束を発生し、アーマチャをステータ側に吸引可能である。

本発明では、コイルによりアーマチャがステータ側に吸引されると、弁体は、弁体スプリングにより閉弁方向に付勢され、アーマチャと一体となって閉弁方向に移動する。このとき、アーマチャの内周壁と弁体の弁傘部の外周壁とは摺動しない。弁体の弁部が弁座に当接し閉弁すると、弁体の閉弁方向の移動が規制される。ここで、アーマチャがステータ側にさらに吸引されると、アーマチャが弁体に対し相対移動する。このとき、アーマチャの内周壁と弁体の弁傘部の外周壁とは摺動する。このように、本発明では、アーマチャと弁体とが相対移動するときのみ、アーマチャの内周壁と弁体の弁傘部の外周壁とが摺動する。そのため、上記従来の電磁弁と比較し、部材間の摺動距離を小さくできる。これにより、部材の摩耗を低減可能である。

また、本発明では、アーマチャの内周壁と弁体の弁傘部の外周壁とが摺動する構成である。そのため、上記従来の電磁弁のようにアーマチャの外周壁と他部材の内周壁とが摺動する構成と比べ、同Ｌ／Ｄ時に、軸方向の大きさであるＬを小さくでき、アーマチャの軸方向の体格を小さくできる。これにより、電磁弁の体格を小さくできる。

第１実施形態による電磁弁および高圧ポンプを示す模式的断面図。 第１実施形態による電磁弁を示す断面図。 第１実施形態による電磁弁の弁体を示す断面図であって、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図。 第１実施形態による電磁弁を示す断面図であって、電磁弁および高圧ポンプの作動を説明するための図。 第１実施形態による電磁弁を示す断面図であって、電磁弁および高圧ポンプの作動を説明するための図。 第１実施形態による電磁弁を示す断面図であって、電磁弁および高圧ポンプの作動を説明するための図。 第１実施形態による電磁弁および高圧ポンプの作動例を示す図。 第２実施形態による電磁弁を示す断面図。 第３実施形態による電磁弁を示す断面図。 第３実施形態による電磁弁の弁体を示す断面図であって、図９のＸ−Ｘ線断面図。 第３実施形態による電磁弁の弁体の弁傘部を示す図であって、図９を矢印ＸＩ方向から見た図。 第４実施形態による電磁弁の弁体の弁傘部を示す図。 第５実施形態による電磁弁を示す断面図。 第６実施形態による電磁弁を示す断面図。 第７、８実施形態による電磁弁を示す断面図。 第９実施形態による電磁弁を示す断面図。 第１０実施形態による電磁弁を示す断面図。

以下、複数の実施形態による電磁弁および高圧ポンプを図面に基づき説明する。なお、複数の実施形態において実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。

（第１実施形態）
第１実施形態による電磁弁および高圧ポンプを図１に示す。本実施形態の高圧ポンプ１は、例えば図示しない車両に搭載され、燃料を所定の圧力まで加圧し、加圧した燃料を内燃機関としてのエンジン４に供給する。ここで、エンジン４は、例えばディーゼルエンジンである。

図１に示すように、高圧ポンプ１は、電磁弁１０とポンプボディ１１と吸入通路１２とプランジャ１３と吐出通路１４とを備えている。

ポンプボディ１１は、例えば金属により形成され、エンジン４のハウジング１６に設けられる。ポンプボディ１１は、プランジャ穴部１１１を有している。プランジャ１３は、プランジャ穴部１１１において軸方向に往復移動可能に設けられている。

電磁弁１０は、プランジャ穴部１１１に対し鉛直方向上側に位置するようポンプボディ１１に設けられている。ポンプボディ１１は、プランジャ穴部１１１のプランジャ１３と電磁弁１０との間に加圧室１１２を有している。プランジャ１３が軸方向に往復移動すると、加圧室１１２の容積が増減する。

プランジャ１３の加圧室１１２とは反対側の端部には、タペット１９が固定されている。タペット１９とポンプボディ１１との間には、リターンスプリング１８が設けられている。リターンスプリング１８は、タペット１９とともにプランジャ１３を加圧室１１２とは反対側に付勢可能である。

ハウジング１６は、例えば金属により形成され、取付穴部１６１、シャフト穴部１６２を有している。取付穴部１６１は、例えばハウジング１６の鉛直方向上側の面に開口するよう形成されている。シャフト穴部１６２は、例えば取付穴部１６１の開口部とは反対側の端部に直交し、ハウジング１６の外壁に開口するよう形成されている。

シャフト穴部１６２の開口部には、封止部１７が設けられている。ハウジング１６には、カムシャフト７が設けられている。カムシャフト７は、ハウジング１６および封止部１７により回転可能に支持されている。取付穴部１６１とシャフト穴部１６２との交点には、カム８が設けられている。カム８は、カムシャフト７と一体に回転可能なようカムシャフト７に設けられている。カム８は、中心から外周壁までの距離が周方向で滑らかに異なるよう形成されている。

ポンプボディ１１は、プランジャ穴部１１１が取付穴部１６１に連通し、プランジャ１３の一部、タペット１９およびリターンスプリング１８が取付穴部１６１内に位置するようハウジング１６の鉛直方向上側の面に設けられる。

カム８とタペット１９との間には、ローラ９が設けられる。ローラ９は、カム８が回転するとき、カム８とタペット１９との間で回転可能である。エンジン４の回転によりカムシャフト７が回転すると、プランジャ１３は、軸方向に往復移動する。これにより、加圧室１１２の容積が増減する。

燃料を貯留する燃料タンク２と高圧ポンプ１とは、配管１０１により接続されている。配管１０１には、低圧ポンプ３が設けられている。低圧ポンプ３は、例えばエンジン４の回転により作動し、燃料タンク２内の燃料を汲み上げ、高圧ポンプ１に供給する。吸入通路１２は、配管１０１と加圧室１１２とに連通するよう形成されている。

エンジン４には、高圧ポンプ１で加圧された燃料を貯留するコモンレール５が設けられている。コモンレール５には、例えば４つの燃料噴射弁６が接続されている。燃料噴射弁６は、噴孔がエンジン４の燃焼室に露出するようエンジン４に設けられている。高圧ポンプ１とコモンレール５とは、配管１０２により接続されている。

吐出通路１４は、加圧室１１２と配管１０２とを連通するよう形成されている。吐出通路１４には、吐出弁１５が設けられている。

エンジン４が回転すると、低圧ポンプ３が燃料タンク２内の燃料を汲み上げ、燃料が配管１０１を経由して高圧ポンプ１に供給される。ここで、電磁弁１０が開弁した状態で、プランジャ１３が、加圧室１１２の容積が増大する方向に移動すると、吸入通路１２内の燃料が加圧室１１２に吸入される。

電磁弁１０が閉弁した状態で、プランジャ１３が、加圧室１１２の容積が減少する方向に移動すると、燃料は、加圧室１１２内で加圧される。加圧室１１２内の燃料が所定の圧力以上になると、吐出弁１５が開弁する。これにより、加圧室１１２内の燃料は、吐出通路１４および配管１０２を経由してコモンレール５に供給される。コモンレール５に供給され所定の圧力となった燃料は、燃料噴射弁６からエンジン４の燃焼室に噴射供給される。

次に、電磁弁１０の構成について詳細に説明する。

図２に示すように、電磁弁１０は、シリンダ２０、弁体３０、アーマチャ５０、アーマチャスプリング６１、弁体スプリング６２、「ステータ」としてのインナーステータ７１、コイル７５等を備えている。

シリンダ２０は、シリンダ本体２１、シリンダ穴部２２、「液体通路」としての燃料通路２２１、弁座２３、シリンダ環状凹部２４、シリンダ突出部２５、シリンダ軸穴部２６等を有している。

シリンダ本体２１は、例えば金属により、円形の板状に形成されている。シリンダ穴部２２は、シリンダ本体２１の一方の端面の中央から円形に凹むよう形成されている。燃料通路２２１は、シリンダ穴部２２の内側に形成されている。弁座２３は、シリンダ本体２１の一方の端面のシリンダ穴部２２の周囲においてテーパ状に凹むよう形成されている。すなわち、弁座２３は、燃料通路２２１の周囲に形成されている。燃料通路２２１には、「液体」としての燃料が流れる。

シリンダ環状凹部２４は、シリンダ本体２１の他方の端面から略円環状に凹むよう形成されている。ここで、シリンダ環状凹部２４は、シリンダ穴部２２と同軸となるようシリンダ穴部２２の径方向外側に形成されている。

シリンダ突出部２５は、シリンダ本体２１の他方の端面の中央から略円柱状に突出するようシリンダ本体２１と一体に形成されている。シリンダ突出部２５は、シリンダ穴部２２と同軸となるよう形成されている。

シリンダ軸穴部２６は、シリンダ本体２１およびシリンダ突出部２５を軸方向に貫くよう形成されている。シリンダ軸穴部２６は、シリンダ穴部２２と同軸となるよう形成されている。シリンダ軸穴部２６には、シリンダ２０の内周壁である円筒状の内周壁２６０が形成されている。

シリンダ本体２１には、吸入通路１２の一部である吸入通路１２１、吸入通路１２２が形成されている。吸入通路１２１は、シリンダ本体２１の一方の端面とシリンダ環状凹部２４とを接続するよう形成されている。吸入通路１２２は、シリンダ環状凹部２４と燃料通路２２１とを接続するよう形成されている。これにより、配管１０１を経由して高圧ポンプ１に供給された燃料は、吸入通路１２１、シリンダ環状凹部２４、吸入通路１２２を経由して燃料通路２２１に流れることができる。

シリンダ２０は、シリンダ本体２１の一方の端面がポンプボディ１１の鉛直方向上側の面に当接し、弁座２３がポンプボディ１１の加圧室１１２に露出するようポンプボディ１１に設けられる。

弁体３０は、弁部３１、軸部３２、弁傘部４０等を有している。弁部３１は、例えば金属により、円板状に形成されている。弁部３１の一方の端面の外縁部は、テーパ状に形成されている。

軸部３２は、弁部３１の一方の端面の中央から軸方向に略円柱状に延びるよう弁部３１と一体に形成されている。つまり、軸部３２は、弁部３１と同じ材料により弁部３１と一体に形成されている。

軸部３２は、大径部３２１、縮径部３２２、小径部３２３、鍔部３２４を有している。大径部３２１は、弁部３１の一方の端面の中央から軸方向に円柱状に延びるよう弁部３１と一体に形成されている。縮径部３２２は、大径部３２１の弁部３１とは反対側の端部から軸方向に延びるよう大径部３２１と一体に形成されている。縮径部３２２は、大径部３２１から離れるに従い外径が小さくなるようテーパ状に形成されている。

小径部３２３は、縮径部３２２の大径部３２１とは反対側の端部から軸方向に延びるよう縮径部３２２と一体に形成されている。小径部３２３の外径は、大径部３２１の外径より小さい。鍔部３２４は、小径部３２３の縮径部３２２とは反対側の端部から径方向外側へ環状の板状に拡がるよう小径部３２３と一体に形成されている。

弁体３０は、軸部３２がシリンダ軸穴部２６の内側に位置するようシリンダ２０に設けられている。ここで、軸部３２は、外周壁３２０がシリンダ２０の内周壁２６０と摺動し、シリンダ２０により軸方向へ往復移動可能に支持される。

弁傘部４０は、弁傘底部４１、弁傘筒部４２、弁傘軸穴部４３、溝部４４、スプリング移動規制部４５、切欠部４６、弁傘突出部４７を有している。弁傘底部４１は、例えば金属により円板状に形成されている。弁傘筒部４２は、弁傘底部４１の外縁端部から円筒状に延びるよう弁傘底部４１と一体に形成されている。つまり、弁傘筒部４２は、弁傘底部４１と同じ材料により弁傘底部４１と一体に形成されている。

弁傘軸穴部４３は、弁傘底部４１の中央を板厚方向に貫くよう円形に形成されている。溝部４４は、弁傘筒部４２の弁傘底部４１とは反対側の端面から軸方向へ凹むよう形成されている。溝部４４は、弁傘筒部４２の内部と外部とを連通するよう形成されている。溝部４４は、弁傘筒部４２の周方向に複数形成されている。

スプリング移動規制部４５は、弁傘筒部４２の弁傘底部４１側の端部から径方向内側に延びるよう円筒状に形成されている。つまり、スプリング移動規制部４５の内径は、弁傘筒部４２の内径より小さい。

図３に示すように、切欠部４６は、弁傘底部４１および弁傘筒部４２の周方向の一部を切り欠くようにして形成されている。これにより、切欠部４６と弁傘軸穴部４３とは接続している。弁傘突出部４７は、弁傘軸穴部４３から径方向内側へ突出するよう形成されている。弁傘突出部４７は、弁傘軸穴部４３の周方向に３つ形成されている。

弁傘部４０は、小径部３２３が弁傘軸穴部４３の内側において弁傘突出部４７に接触するよう軸部３２と一体に設けられている。

弁傘部４０と軸部３２との組み付けは、切欠部４６を経由して軸部３２の小径部３２３を弁傘軸穴部４３側にスライドさせ、小径部３２３が３つの弁傘突出部４７に接触するよう弁傘軸穴部４３の内側に嵌め込むことにより行う。

図２に示すように、弁傘部４０の弁傘筒部４２の弁傘底部４１とは反対側の端面は、シリンダ本体２１のポンプボディ１１とは反対側の端面のシリンダ環状凹部２４とシリンダ突出部２５との間に当接可能である。つまり、弁傘部４０およびシリンダ２０の一方である弁傘部４０は、互いの当接部において軸方向に凹む溝部４４を有する。

弁傘筒部４２の端面がシリンダ本体２１の端面に当接しているとき（図２参照）、弁部３１は弁座２３から離間しており、開弁状態である。一方、弁部３１が軸方向に移動すると、弁傘筒部４２の端面はシリンダ本体２１の端面から離間し、弁部３１は弁座２３に当接し、閉弁状態となる。以下、適宜、開弁するときの弁体３０の移動方向を「開弁方向」といい、閉弁するときの弁体３０の移動方向を「閉弁方向」という。

本実施形態では、弁傘部４０は、軸方向通路４０１をさらに有している。軸方向通路４０１は、弁傘軸穴部４３の径方向外側において、弁傘底部４１を板厚方向に貫くよう形成されている。つまり、軸方向通路４０１は、弁傘部４０の軸方向の一方側の面と他方側の面とを接続する通路である。軸方向通路４０１により、弁傘部４０の内部と外部とが連通している。軸方向通路４０１は、例えば弁傘底部４１の周方向に９０度間隔で３つ形成されている（図３参照）。

アーマチャ５０は、アーマチャ底部５１、アーマチャ筒部５２を有している。アーマチャ底部５１は、例えば金属等の磁性体により、略円板状に形成されている。アーマチャ筒部５２は、アーマチャ底部５１の外縁端部から円筒状に延びるようアーマチャ底部５１と一体に形成されている。つまり、アーマチャ筒部５２は、アーマチャ底部５１と同じ材料によりアーマチャ底部５１と一体に形成されている。

アーマチャ５０には、アーマチャ底部５１のアーマチャ筒部５２とは反対側の端面の中央から円形に凹むアーマチャ凹部５１１が形成されている。

アーマチャ５０は、内周壁であるアーマチャ筒部５２の内周壁５２０が、弁傘部４０の外周壁である弁傘筒部４２の外周壁４２０と摺動しつつ弁体３０と相対移動可能、かつ、アーマチャ底部５１が、弁体３０の弁部３１とは反対側の面である鍔部３２４の弁部３１とは反対側の端面、および、小径部３２３の縮径部３２２とは反対側の端面に当接可能なよう設けられている。

本実施形態では、アーマチャ５０は、軸方向通路５０１をさらに有している。軸方向通路５０１は、アーマチャ凹部５１１の径方向外側において、アーマチャ底部５１を板厚方向に貫くよう形成されている。つまり、軸方向通路５０１は、アーマチャ５０の軸方向の一方側の面と他方側の面とを接続する通路である。軸方向通路５０１により、アーマチャ５０の内部と外部とが連通している。軸方向通路５０１は、例えばアーマチャ底部５１の周方向に９０度間隔で４つ形成されている。軸方向通路５０１は、弁傘底部４１とアーマチャ底部５１との間に形成される環状の空間を経由して軸方向通路４０１に連通している。

インナーステータ７１は、例えば金属等の磁性体により、略円板状に形成されている。インナーステータ７１は、シリンダ本体２１と同軸となるようアーマチャ５０に対し弁体３０とは反対側に設けられている。インナーステータ７１には、アーマチャ５０側の端面の中央から円形に凹むステータ凹部７１１が形成されている。

電磁弁１０は、磁気絞り部７２、アウターステータ７３、アウターステータ７４をさらに備えている。磁気絞り部７２は、例えば金属等の非磁性体により、円筒状に形成されている。磁気絞り部７２は、インナーステータ７１のシリンダ２０側の端面の外縁部に形成された環状の溝に嵌め込まれるようにしてインナーステータ７１に設けられている。

アウターステータ７３は、例えば金属等の磁性体により形成されている。アウターステータ７３は、ステータ筒部７３１、ステータ板部７３２を有している。ステータ筒部７３１は、円筒状に形成されている。ステータ板部７３２は、ステータ筒部７３１の一方の端部から径方向外側へ円板状に延びるようステータ筒部７３１と一体に形成されている。

アウターステータ７３は、ステータ筒部７３１のステータ板部７３２とは反対側の端面が磁気絞り部７２のシリンダ２０側の端面に当接し、ステータ板部７３２の磁気絞り部７２とは反対側の端面がシリンダ本体２１のポンプボディ１１とは反対側の端面に当接するよう設けられている。

ここで、シリンダ環状凹部２４は、ステータ筒部７３１の内側の空間に連通している（図２参照）。また、アーマチャ５０のアーマチャ底部５１およびアーマチャ筒部５２の外径は、磁気絞り部７２およびステータ筒部７３１の内径より小さい。そのため、アーマチャ５０の外周壁とステータ筒部７３１の内周壁との間には、円筒状の隙間が形成されている。これにより、アーマチャ５０とステータ筒部７３１および磁気絞り部７２とは、摺動しない。

アウターステータ７４は、例えば金属等の磁性体により形成されている。アウターステータ７４は、ステータ筒部７４１、ステータ板部７４２を有している。ステータ筒部７４１は、円筒状に形成されている。ステータ板部７４２は、ステータ筒部７４１の一方の端部から径方向内側へ円板状に延びるようステータ筒部７４１と一体に形成されている。

アウターステータ７４は、ステータ筒部７４１のステータ板部７４２とは反対側の端面がステータ板部７３２のシリンダ２０とは反対側の端面の外縁部に当接し、ステータ板部７４２の内縁部がインナーステータ７１の外縁部に当接するよう設けられている。

インナーステータ７１、磁気絞り部７２、アウターステータ７３、アウターステータ７４は、シリンダ２０に対し相対移動不能なよう一体に設けられている。

コイル７５は、円筒状に形成され、磁気絞り部７２とアウターステータ７３とアウターステータ７４との間の円筒状の空間に設けられている。コイル７５は、通電により磁束を発生可能である。コイル７５が磁束を発生させると、磁気絞り部７２を避けるようにしてアウターステータ７３、アーマチャ５０、インナーステータ７１、アウターステータ７４に磁気回路が形成される（図４参照）。これにより、インナーステータ７１とアーマチャ５０との間に吸引力が発生し、アーマチャ５０がインナーステータ７１側、すなわち、閉弁方向に吸引される。コイル７５への通電は、図示しない電子制御ユニット（以下、「ＥＣＵ」という）により制御される。

アーマチャスプリング６１は、例えばコイルスプリングであり、アーマチャ底部５１とインナーステータ７１との間に設けられている。アーマチャスプリング６１は、一方の端部がアーマチャ凹部５１１の底面に当接し、他方の端部がステータ凹部７１１の底面に当接している。アーマチャスプリング６１は、アーマチャ底部５１とインナーステータ７１との間で軸方向に圧縮されている。そのため、アーマチャスプリング６１は、アーマチャ５０を開弁方向に付勢している。

アーマチャスプリング６１は、アーマチャ凹部５１１により、一方の端部の径方向の移動が規制される。アーマチャスプリング６１は、ステータ凹部７１１により、他方の端部の径方向の移動が規制される。

弁体スプリング６２は、例えばコイルスプリングであり、シリンダ突出部２５の径方向外側においてシリンダ本体２１と弁傘底部４１との間に設けられている。弁体スプリング６２は、一方の端部がシリンダ本体２１のポンプボディ１１とは反対側の端面に当接し、他方の端部が弁傘底部４１のシリンダ２０側の端面に当接している。弁体スプリング６２は、シリンダ本体２１と弁傘底部４１との間で軸方向に圧縮されている。そのため、弁体スプリング６２は、弁体３０の弁傘部４０をアーマチャ５０とともに閉弁方向に付勢している。

弁傘部４０のスプリング移動規制部４５は、弁体スプリング６２のシリンダ２０とは反対側の端部の外周面に当接している。これにより、スプリング移動規制部４５は、弁体スプリング６２の端部の径方向の移動を規制可能である。

また、弁体スプリング６２は、シリンダ突出部２５のシリンダ本体２１側の端部の外周壁により、シリンダ本体２１側の端部の径方向の移動が規制される。

アーマチャスプリング６１の付勢力は、弁体スプリング６２の付勢力より大きい。そのため、コイル７５に通電されていないとき（図２参照）、アーマチャ５０および弁体３０は、開弁方向に付勢されている。このとき、アーマチャ底部５１の中央は、弁体３０の鍔部３２４に押し付けられ、弁傘部４０の弁傘筒部４２の端面は、シリンダ本体２１の端面に押し付けられている。

次に、電磁弁１０および高圧ポンプ１の作動について詳細に説明する。

＜吸入工程＞
コイル７５への通電が停止されているとき、弁部３１は弁座２３から離間、すなわち、開弁している。この状態で、プランジャ１３が加圧室１１２とは反対側に移動すると、加圧室１１２の容積が増大し、弁座２３に対し加圧室１１２とは反対側すなわち燃料通路２２１内の燃料は、加圧室１１２側に吸入される（図４参照）。

＜加圧工程＞
コイル７５に通電されると、コイル７５から磁束が発生し、磁気絞り部７２を避けるようにしてアウターステータ７３、アーマチャ５０、インナーステータ７１、アウターステータ７４に磁気回路が形成される（図４参照）。これにより、インナーステータ７１とアーマチャ５０との間に吸引力が発生し、アーマチャ５０がアーマチャスプリング６１の付勢力に抗してインナーステータ７１側、すなわち、閉弁方向に吸引される。また、このとき、弁体３０は、弁体スプリング６２の付勢力により、インナーステータ７１側、すなわち、閉弁方向に移動する。

このとき、アーマチャ５０と弁傘部４０とは、一体となって、インナーステータ７１側に移動する（図４、５参照）。そのため、このとき、アーマチャ５０の内周壁５２０と弁体３０の弁傘部４０の外周壁４２０とは摺動しない。

弁体３０が閉弁方向に移動し、弁部３１が弁座２３に当接し閉弁すると、弁体３０の閉弁方向の移動が規制される（図５参照）。

弁体３０が閉弁した状態で、プランジャ１３が加圧室１１２側に移動すると、加圧室１１２の容積が減少し、加圧室１１２内の燃料は、圧縮され加圧される。加圧室１１２内の燃料の圧力が吐出弁１５の開弁圧以上になると、吐出弁１５が開弁し、燃料は、吐出通路１４を経由して配管１０２側、すなわち、コモンレール５側に吐出される。

弁体３０が閉弁した状態で、コイル７５への通電が継続すると、アーマチャ５０は、インナーステータ７１との間の吸引力により、アーマチャスプリング６１の付勢力に抗してインナーステータ７１側、すなわち、閉弁方向に移動する。

このとき、アーマチャ５０は、弁傘部４０に対し閉弁方向に相対移動する（図５、６参照）。そのため、このとき、アーマチャ５０の内周壁５２０と弁体３０の弁傘部４０の外周壁４２０とは摺動する。

アーマチャ５０が閉弁方向に移動し、アーマチャ底部５１がインナーステータ７１に当接すると、アーマチャ５０の閉弁方向の移動が規制される（図６参照）。

コイル７５への通電が停止されると、インナーステータ７１とアーマチャ５０との間の吸引力が消失し、アーマチャ５０は、アーマチャスプリング６１の付勢力により、開弁方向に付勢される。アーマチャ５０が開弁方向に移動し、アーマチャ底部５１が弁体３０の鍔部３２４に当接すると、弁体３０は、アーマチャスプリング６１の付勢力により、開弁方向に付勢される。これにより、弁体３０が開弁方向に移動し、弁部３１が弁座２３から離間し開弁する。

上記の＜吸入工程＞および＜加圧工程＞を繰り返すことにより、高圧ポンプ１は、加圧室１１２に吸入した燃料を加圧、吐出し、コモンレール５に供給する。高圧ポンプ１からコモンレール５への燃料の供給量は、電磁弁１０のコイル７５への通電のタイミング等を制御することにより調節される。

次に、電磁弁１０および高圧ポンプ１の作動例を図７に示す。

プランジャ１３が加圧室１１２とは反対側に移動し、時刻ｔ１になると、プランジャ１３が下死点に達する。

プランジャ１３が下死点から加圧室１１２側に移動している時刻ｔ２において、コイル７５への通電が開始されると、インナーステータ７１とアーマチャ５０との間に吸引力が発生する。これにより、アーマチャ５０および弁体３０が一体となって閉弁方向への移動を開始する。

時刻ｔ３になると、弁体３０の弁部３１が弁座２３に当接し閉弁する。これにより、加圧室１１２の圧力が上昇し始める。時刻ｔ３以降、プランジャ１３が加圧室１１２側へ移動することにより、加圧室１１２内の燃料は、加圧され、吐出される。

時刻ｔ３において弁部３１が弁座２３に当接し弁体３０の閉弁方向への移動が規制されると、時刻ｔ３以降、アーマチャ５０のみ閉弁方向に移動する。このとき、アーマチャ５０の内周壁５２０と弁体３０の弁傘部４０の外周壁４２０とは摺動する。

時刻ｔ４になると、アーマチャ５０は、インナーステータ７１に当接し、閉弁方向の移動が規制される。

時刻ｔ５においてコイル７５への通電が停止されると、時刻ｔ５以降、アーマチャ５０は、アーマチャスプリング６１により付勢され開弁方向に移動する。このとき、弁体３０は、加圧室１１２の圧力により、閉弁状態に保持される。そのため、アーマチャ５０のみ開弁方向に移動し、アーマチャ５０の内周壁５２０と弁体３０の弁傘部４０の外周壁４２０とが摺動する。

時刻ｔ６になると、アーマチャ５０のアーマチャ底部５１が弁体３０の鍔部３２４に当接する。このとき、弁体３０は、加圧室１１２の圧力により、閉弁状態に保持されている。そのため、アーマチャ５０は、時刻ｔ６以降、アーマチャ底部５１が弁体３０の鍔部３２４に当接した状態に保持される。

時刻ｔ７でプランジャ１３が上死点に達すると、加圧室１１２の圧力が低下し始める。ここで、加圧室１１２からの燃料の吐出が終了する。

時刻ｔ８で加圧室１１２の圧力が所定の圧力になると、アーマチャ５０および弁体３０が一体となって開弁方向への移動を開始する。時刻ｔ９になると、弁傘部４０の弁傘筒部４２がシリンダ本体２１に当接し、弁体３０が完全に開弁する。また、弁体３０およびアーマチャ５０の開弁方向への移動が規制される。

図４に示すように、弁体３０の軸方向における弁部３１と弁座２３との距離Ｌ１は、弁体３０の最大リフト量に対応する。また、アーマチャ５０の軸方向におけるアーマチャ底部５１とインナーステータ７１との距離Ｌ２は、アーマチャ５０の最大リフト量に対応する。

図２に示すように、本実施形態では、弁体３０、アーマチャ５０および弁体スプリング６２は、シリンダ２０と軸部３２との摺動範囲Ｒ１と、アーマチャ５０と弁傘部４０との摺動範囲Ｒ２と、弁体スプリング６２の軸方向の範囲Ｒ３とがいずれも軸方向で互いに重複するよう設けられている。

以上説明したように、＜１＞本実施形態では、弁体３０は、弁部３１、弁部３１から軸方向に延びるよう形成され外周壁３２０がシリンダ２０の内周壁２６０と摺動しシリンダ２０により軸方向へ往復移動可能に支持される軸部３２、および、軸部３２と一体に設けられた弁傘部４０を有し、弁部３１が弁座２３から離間または弁座２３に当接することで燃料通路２２１を開閉可能である。アーマチャ５０は、内周壁５２０が弁傘部４０の外周壁４２０と摺動しつつ弁体３０と相対移動可能、かつ、弁体３０の弁部３１とは反対側の面に当接可能なよう設けられている。

本実施形態では、コイル７５によりアーマチャ５０がインナーステータ７１側に吸引されると、弁体３０は、弁体スプリング６２により閉弁方向に付勢され、アーマチャ５０と一体となって閉弁方向に移動する。このとき、アーマチャ５０の内周壁５２０と弁体３０の弁傘部４０の外周壁４２０とは摺動しない。弁体３０の弁部３１が弁座２３に当接し閉弁すると、弁体３０の閉弁方向の移動が規制される。ここで、アーマチャ５０がインナーステータ７１側にさらに吸引されると、アーマチャ５０が弁体３０に対し相対移動する。このとき、アーマチャ５０の内周壁５２０と弁体３０の弁傘部４０の外周壁４２０とは摺動する。このように、本実施形態では、アーマチャ５０と弁体３０とが相対移動するときのみ、アーマチャ５０の内周壁５２０と弁体３０の弁傘部４０の外周壁４２０とが摺動する。そのため、従来の電磁弁（米国特許第９９７０３９９号明細書に記載の電磁弁）と比較し、部材間の摺動距離を小さくできる。これにより、部材の摩耗を低減可能である。

また、本実施形態では、アーマチャ５０の内周壁５２０と弁体３０の弁傘部４０の外周壁４２０とが摺動する構成である。そのため、上記従来の電磁弁のようにアーマチャの外周壁と他部材の内周壁とが摺動する構成と比べ、同Ｌ／Ｄ時に、軸方向の大きさであるＬを小さくでき、アーマチャ５０の軸方向の体格を小さくできる。これにより、電磁弁１０の体格を小さくできる。

また、上記従来の電磁弁では、弁体とアーマチャとは、それぞれ、別の部材により軸方向へ往復移動可能に支持されている。そのため、弁体とアーマチャとの軸合せが困難になるおそれがある。

一方、本実施形態では、アーマチャ５０の内周壁５２０が弁体３０の弁傘部４０の外周壁４２０と摺動し、弁体３０の軸部３２の外周壁３２０がシリンダ２０の内周壁２６０と摺動する構成である。そのため、弁体３０は、シリンダ２０により軸方向の往復移動が案内され、アーマチャ５０は、シリンダ２０により案内される弁体３０により軸方向の往復移動が案内される。このように、アーマチャ５０と弁体３０とを、共通の部材であるシリンダ２０により軸合せすることができる。

また、＜２＞本実施形態では、弁体３０、アーマチャ５０および弁体スプリング６２は、シリンダ２０と軸部３２との摺動範囲Ｒ１と、アーマチャ５０と弁傘部４０との摺動範囲Ｒ２と、弁体スプリング６２の軸方向の範囲Ｒ３とが軸方向で互いに重複するよう設けられている。

そのため、電磁弁１０の軸方向の体格をさらに小さくすることができる。

また、＜３＞本実施形態では、アーマチャ５０および弁傘部４０の少なくとも一方は、軸方向の一方側の面と他方側の面とを接続するよう形成された軸方向通路を有する。本実施形態では、アーマチャ５０は軸方向通路５０１を有し、弁傘部４０は軸方向通路４０１を有している。

アーマチャ５０の周囲の燃料、および、弁傘部４０の周囲の燃料は、軸方向通路５０１および軸方向通路４０１を流通可能である。そのため、アーマチャ５０の内側の空間および弁傘部４０の内側の空間における燃料の滞留、ならびに、当該空間の閉塞を抑制できる。これにより、燃料の劣化による部材間の摺動性の低下を抑制できる。また、弁体３０の挙動を安定化させることができる。さらに、部材表面のキャビテーションエロージョンを抑制できる。

また、＜４＞本実施形態では、弁体３０は、弁傘部４０の径方向内側において弁体スプリング６２の径方向の移動を規制可能なスプリング移動規制部４５を有する。

そのため、弁体スプリング６２の傾き、および、倒れを抑制できる。これにより、部材間の摺動抵抗を抑制し、摺動性を安定させることができる。

また、＜５＞本実施形態では、弁傘部４０およびシリンダ２０の少なくとも一方は、互いの当接部において軸方向に凹む溝部を有する。本実施形態では、弁傘部４０は、シリンダ２０との当接部である弁傘筒部４２の弁傘底部４１とは反対側の端面において軸方向に凹む溝部４４を有する。

そのため、弁体３０が開弁状態から閉弁方向に移動するときに弁傘部４０とシリンダ２０との間に生じる負圧により当該移動の方向とは反対方向に引っ張られる力であるリンキング力を低減できる。これにより、閉弁初期の弁体３０の挙動を安定させることができる。

また、＜６＞本実施形態は、上述の電磁弁１０とポンプボディ１１と吸入通路１２２とプランジャ１３と吐出通路１４とを備える高圧ポンプ１である。ポンプボディ１１は、燃料通路２２１の弁座２３側に形成された加圧室１１２を有する。吸入通路１２２は、燃料通路２２１に連通し、加圧室１１２に吸入される燃料が流れる。プランジャ１３は、軸方向に往復移動することで加圧室１１２の燃料を加圧可能である。吐出通路１４は、加圧室１１２で加圧された燃料が流れる。

上述したように、本実施形態の電磁弁１０では、部材の摩耗を低減可能であり、軸方向の体格を小さくできる。そのため、この電磁弁１０を用いた高圧ポンプ１では、部材の摩耗を低減可能であり、軸方向の体格を小さくできる。これにより、搭載性の要請が厳しいエンジンルーム内に高圧ポンプ１を容易に配置することができる。

（第２実施形態）
第２実施形態による電磁弁、および、高圧ポンプの一部を図８に示す。第２実施形態は、弁体３０の軸部３２と弁傘部４０との組み付けの方法が第１実施形態と異なる。

本実施形態では、軸部３２と弁傘部４０とは、溶接により組み付けられている。これにより、軸部３２と弁傘部４０とは、互いに相対移動不能なよう一体に設けられている。

具体的には、軸部３２の鍔部３２４の外縁部と弁傘部４０の弁傘底部４１の弁傘軸穴部４３の径方向外側の部位とが溶接されている。これにより、当該箇所に、鍔部３２４と弁傘底部４１とが溶融し冷え固まった溶融部３３が形成されている。

本実施形態は、上述した点以外の構成は、第１実施形態と同様である。

以上説明したように、本実施形態では、軸部３２と弁傘部４０とは、溶接により互いに固定されている。そのため、軸部３２と弁傘部４０とのガタつき、および、傾きを抑制できる。これにより、シリンダ２０の内周壁２６０と軸部３２の外周壁３２０との摺動性、および、弁傘部４０の外周壁４２０とアーマチャ５０の内周壁５２０との摺動性を安定させることができる。

（第３実施形態）
第３実施形態による電磁弁、および、高圧ポンプの一部を図９に示す。第３実施形態は、弁体３０の軸部３２と弁傘部４０との組み付けの方法等が第１実施形態と異なる。

本実施形態では、軸部３２と弁傘部４０とは、圧入により組み付けられている。

具体的には、軸部３２は、第１実施形態で示した鍔部３２４を有していない。また、弁傘部４０は、第１実施形態で示した切欠部４６を有していない（図１０、１１参照）。

弁傘底部４１の弁傘軸穴部４３の内径は、軸部３２の小径部３２３の外径よりやや小さい。軸部３２は、小径部３２３を弁傘軸穴部４３に圧入することにより弁傘部４０に組み付けられる。

アーマチャ５０は、アーマチャ底部５１が、弁体３０の弁部３１とは反対側の面である小径部３２３の縮径部３２２とは反対側の端面に当接可能なよう設けられている。

軸方向通路４０１は、弁傘底部４１の周方向に等間隔で４つ形成されている（図１０、１１参照）。

溝部４４は、弁傘筒部４２の周方向に等間隔で４つ形成されている。つまり、溝部４４は、弁傘筒部４２の軸から放射状に延びるよう形成されている。

本実施形態では、弁傘部４０が切欠部４６を有しないため、弁傘部４０の内部およびアーマチャ５０の内部が閉塞空間となり得るが、軸方向通路４０１および軸方向通路５０１により、弁傘部４０の内部およびアーマチャ５０の内部が閉塞空間となるのを回避できる。これにより、第１実施形態と同様、燃料の劣化による部材間の摺動性の低下を抑制でき、弁体３０の挙動を安定化させることができ、部材表面のキャビテーションエロージョンを抑制できる。

本実施形態は、上述した点以外の構成は、第１実施形態と同様である。

本実施形態では、溝部４４により、弁体３０が開弁状態から閉弁方向に移動するときに弁傘部４０とシリンダ２０との間に生じる負圧により当該移動の方向とは反対方向に引っ張られる力であるリンキング力を低減できる。これにより、第１実施形態と同様、閉弁初期の弁体３０の挙動を安定させることができる。

（第４実施形態）
第４実施形態による電磁弁の一部を図１２に示す。第４実施形態は、弁体３０の弁傘部４０の構成が第３実施形態と異なる。

本実施形態では、溝部４４は、弁傘筒部４２の弁傘底部４１とは反対側の端面において周方向に延びるよう円環状に形成されている。

本実施形態は、上述した点以外の構成は、第３実施形態と同様である。

本実施形態では、溝部４４により、弁傘部４０とシリンダ２０との間に生じるリンキング力を低減できる。これにより、第３実施形態と同様、閉弁初期の弁体３０の挙動を安定させることができる。

（第５実施形態）
第５実施形態による電磁弁、および、高圧ポンプの一部を図１３に示す。第５実施形態は、弁体３０の軸部３２と弁傘部４０との組み付けの方法等が第３実施形態と異なる。

本実施形態では、弁傘底部４１の弁傘軸穴部４３の内径は、軸部３２の小径部３２３の外径と略同じかやや大きい。軸部３２は、小径部３２３を弁傘軸穴部４３に挿入し、小径部３２３の縮径部３２２とは反対側の端部を径方向外側へ変形させるようかしめることにより弁傘部４０に組み付けられる。これにより、小径部３２３の縮径部３２２とは反対側の端部、および、弁傘部４０の弁傘軸穴部４３の周囲には、部材の変形した部位であるかしめ部３４が形成される。

本実施形態は、上述した点以外の構成は、第３実施形態と同様である。

（第６実施形態）
第６実施形態による電磁弁、および、高圧ポンプの一部を図１４に示す。第６実施形態は、弁傘部４０およびアーマチャ５０の構成が第１実施形態と異なる。

本実施形態では、弁傘部４０は、軸方向通路４０１に代えて軸方向通路４０２を有している。軸方向通路４０２は、弁傘筒部４２の外周壁４２０から径方向内側へ凹みつつ弁傘筒部４２の軸に平行な方向へ延びるよう形成されている。軸方向通路４０２は、弁傘筒部４２の軸方向の一方の端面と他方の端面とを接続するよう形成されている。軸方向通路４０２は、例えば弁傘筒部４２の周方向に等間隔で４つ形成されている。

アーマチャ５０は、軸方向通路５０１に代えて軸方向通路５０２を有している。軸方向通路５０２は、アーマチャ筒部５２の外周壁から径方向内側へ凹みつつアーマチャ筒部５２の軸に平行な方向へ延びるよう形成されている。軸方向通路５０２は、アーマチャ筒部５２の一方の端面と他方の端面とを接続するよう形成されている。軸方向通路５０２は、例えばアーマチャ筒部５２の周方向に等間隔で４つ形成されている。

本実施形態は、上述した点以外の構成は、第１実施形態と同様である。

以上説明したように、＜３＞本実施形態では、アーマチャ５０および弁傘部４０の少なくとも一方は、軸方向の一方側の面と他方側の面とを接続するよう形成された軸方向通路を有する。本実施形態では、アーマチャ５０は軸方向通路５０２を有し、弁傘部４０は軸方向通路４０２を有している。

アーマチャ５０の周囲の燃料、および、弁傘部４０の周囲の燃料は、軸方向通路５０２および軸方向通路４０２を流通可能である。そのため、アーマチャ５０の内側の空間および弁傘部４０の内側の空間における燃料の滞留、ならびに、当該空間の閉塞を抑制できる。これにより、第１実施形態と同様、燃料の劣化による部材間の摺動性の低下を抑制できる。また、弁体３０の挙動を安定化させることができる。さらに、部材表面のキャビテーションエロージョンを抑制できる。

（第７実施形態）
第７実施形態による電磁弁、および、高圧ポンプの一部を図１５に示す。第７実施形態は、弁傘部４０およびアーマチャ５０の構成が第１実施形態と異なる。

本実施形態では、弁傘部４０は、表面処理部４２１を有している。表面処理部４２１は、弁傘筒部４２の外周壁４２０の周方向および軸方向の全範囲に形成されている。表面処理部４２１には、めっき、または、ＤＬＣ等の表面処理が施されている。

アーマチャ５０は、表面処理部５２１を有している。表面処理部５２１は、アーマチャ筒部５２の内周壁５２０の周方向の全範囲、および、内周壁５２０のシリンダ本体２１側の端部からアーマチャ底部５１側の端部近傍までの範囲に形成されている。表面処理部５２１には、めっき、または、ＤＬＣ等の表面処理が施されている。

本実施形態は、上述した点以外の構成は、第１実施形態と同様である。

以上説明したように、本実施形態では、互いに摺動する弁傘部４０の外周壁４２０とアーマチャ５０の内周壁５２０とに、それぞれ、めっき等の表面処理を施した表面処理部４２１、表面処理部５２１が形成されている。

そのため、弁傘部４０とアーマチャ５０との摺動性を向上できる。

（第８実施形態）
第８実施形態による電磁弁について説明する。第８実施形態は、弁傘部４０およびアーマチャ５０の構成が第７実施形態と異なる。

本実施形態では、弁傘部４０の表面処理部４２１には、めっき等の表面処理に代えて、表面硬化する熱処理が施されている。また、アーマチャ５０の表面処理部５２１には、めっき等の表面処理に代えて、表面硬化する熱処理が施されている。

本実施形態は、上述した点以外の構成は、第７実施形態と同様である。

以上説明したように、本実施形態では、互いに摺動する弁傘部４０の外周壁４２０とアーマチャ５０の内周壁５２０とに、それぞれ、表面硬化する熱処理を施した表面処理部４２１、表面処理部５２１が形成されている。

そのため、弁傘部４０の外周壁４２０とアーマチャ５０の内周壁５２０との摺動による摩耗を抑制できる。

（第９実施形態）
第９実施形態による電磁弁、および、高圧ポンプの一部を図１６に示す。第９実施形態は、弁傘部４０およびアーマチャ５０の構成が第１実施形態と異なる。

本実施形態では、弁傘部４０は、面取部４１５を有している。面取部４１５は、弁傘筒部４２のアーマチャ底部５１側の端面の外縁部にテーパ状に形成されている。

アーマチャ５０は、面取部５２５を有している。面取部５２５は、アーマチャ筒部５２のアーマチャ底部５１とは反対側の端面の内縁部にテーパ状に形成されている。

本実施形態は、上述した点以外の構成は、第１実施形態と同様である。

以上説明したように、本実施形態では、互いに摺動する弁傘部４０の外周壁４２０とアーマチャ５０の内周壁５２０との軸方向の端部に、それぞれ、面取部４１５、面取部５２５が形成されている。

そのため、弁傘筒部４２の端部の角部とアーマチャ５０の内周壁５２０とのこじり、または、アーマチャ筒部５２の端部の角部と弁傘部４０の外周壁４２０とのこじりを抑制することができる。これにより、弁傘部４０とアーマチャ５０との摺動性を向上できる。

（第１０実施形態）
第１０実施形態による電磁弁、および、高圧ポンプの一部を図１７に示す。第１０実施形態は、シリンダ２０および弁傘部４０の構成が第１実施形態と異なる。

本実施形態では、シリンダ２０は、中抜溝部２６５をさらに有している。中抜溝部２６５は、シリンダ軸穴部２６の内周壁２６０から径方向外側へ凹むよう略円筒状に形成されている。中抜溝部２６５は、シリンダ本体２１とシリンダ突出部２５との接続部を跨るようにしてシリンダ軸穴部２６の軸方向の一部において部分的に形成されている。これにより、シリンダ２０と軸部３２との摺動範囲Ｒ１は、第１実施形態と比べ、小さくなっている。

弁傘部４０は、中抜溝部４２５をさらに有している。中抜溝部４２５は、弁傘筒部４２の外周壁４２０から径方向内側へ凹むよう略円筒状に形成されている。中抜溝部４２５は、弁傘筒部４２の外周壁４２０の軸方向の一部において部分的に形成されている。これにより、アーマチャ５０と弁傘部４０との摺動範囲Ｒ２は、第１実施形態と比べ、小さくなっている。

本実施形態は、上述した点以外の構成は、第１実施形態と同様である。

以上説明したように、本実施形態では、シリンダ軸穴部２６の内周壁２６０には、中抜溝部２６５が形成されている。また、弁傘筒部４２の外周壁４２０には、中抜溝部４２５が形成されている。

そのため、互いに摺動するシリンダ２０の内周壁２６０と軸部３２の外周壁３２０との摺動抵抗を低減し、互いに摺動する弁傘筒部４２の外周壁４２０とアーマチャ筒部５２の内周壁５２０との摺動抵抗を低減することができる。また、中抜溝部２６５、中抜溝部４２５が形成されていることにより、デポの付着を抑制できる。

（他の実施形態）
上述の実施形態では、弁体３０、アーマチャ５０および弁体スプリング６２は、シリンダ２０と軸部３２との摺動範囲Ｒ１と、アーマチャ５０と弁傘部４０との摺動範囲Ｒ２と、弁体スプリング６２の軸方向の範囲Ｒ３とがいずれも軸方向で互いに重複するよう設けられている例を示した。これに対し、他の実施形態では、摺動範囲Ｒ１と摺動範囲Ｒ２と範囲Ｒ３とは、いずれも軸方向で互いに重複していなくてもよい。また、摺動範囲Ｒ１と摺動範囲Ｒ２と範囲Ｒ３とは、いずれか２つが軸方向で互いに重複していてもよい。

また、他の実施形態では、シリンダ軸穴部２６の軸方向の一端側の内径を大きくしたり、弁傘筒部４２の軸方向の一端側の外径を小さくしたりすることで、摺動範囲Ｒ１および摺動範囲Ｒ２の大きさ、および、重複範囲を調整してもよい。

例えば、他の実施形態では、弁体３０、アーマチャ５０および弁体スプリング６２は、摺動範囲Ｒ１と範囲Ｒ３とが軸方向で互いに重複し、摺動範囲Ｒ２と範囲Ｒ３とが軸方向で互いに重複するよう設けられていてもよい。この場合、摺動範囲Ｒ１と摺動範囲Ｒ２とは、軸方向で互いに重複していなくてもよい。

また、他の実施形態では、弁体３０およびアーマチャ５０は、摺動範囲Ｒ１と摺動範囲Ｒ２とが軸方向で互いに重複するよう設けられていてもよい。

また、他の実施形態では、弁体３０および弁体スプリング６２は、摺動範囲Ｒ１と範囲Ｒ３とが軸方向で互いに重複するよう設けられていてもよい。この場合、摺動範囲Ｒ２と範囲Ｒ３とは、軸方向で互いに重複していなくてもよい。

また、他の実施形態では、アーマチャ５０および弁体スプリング６２は、摺動範囲Ｒ２と範囲Ｒ３とが軸方向で互いに重複するよう設けられていてもよい。この場合、摺動範囲Ｒ１と範囲Ｒ３とは、軸方向で互いに重複していなくてもよい。

また、他の実施形態では、軸方向通路４０１、４０２は、弁傘部４０の軸方向の一方側の面と他方側の面とを接続するよう形成されているのであれば、穴状や溝状に限らず、切欠き状等、弁傘部４０においてどのようにいくつ形成されていてもよい。また、軸方向通路５０１、５０２は、アーマチャ５０の軸方向の一方側の面と他方側の面とを接続するよう形成されているのであれば、穴状や溝状に限らず、切欠き状等、アーマチャ５０においてどのようにいくつ形成されていてもよい。

また、他の実施形態では、軸方向通路は、アーマチャ５０または弁傘部４０のいずれか一方に形成されていてもよい。

また、他の実施形態では、アーマチャ５０および弁傘部４０は、いずれも軸方向通路を有していなくてもよい。

また、他の実施形態では、弁体３０は、スプリング移動規制部４５を有していなくてもよい。

また、上述の実施形態では、弁傘筒部４２の弁傘底部４１とは反対側の端面に溝部４４が形成される例を示した。これに対し、他の実施形態では、シリンダ２０は、弁傘部４０との当接部において軸方向に凹む溝部を有していてもよい。これにより、弁傘部４０に溝部４４を形成する場合と同様、弁傘部４０とシリンダ２０との間に生じるリンキング力を低減でき、閉弁初期の弁体３０の挙動を安定させることができる。

また、他の実施形態では、弁傘部４０およびシリンダ２０は、いずれも溝部を有していなくてもよい。

また、上述の第７、８実施形態では、弁傘部４０およびアーマチャ５０が、それぞれ、表面処理部４２１、表面処理部５２１を有する例を示した。これに対し、他の実施形態では、表面処理部は、弁傘部４０またはアーマチャ５０のいずれか一方に形成されていてもよい。

また、上述の第９実施形態では、弁傘部４０およびアーマチャ５０が、それぞれ、面取部４１５、面取部５２５を有する例を示した。これに対し、他の実施形態では、面取部は、弁傘部４０またはアーマチャ５０のいずれか一方に形成されていてもよい。

また、上述の第１０実施形態では、シリンダ２０および弁傘部４０が、それぞれ、中抜溝部２６５、中抜溝部４２５を有する例を示した。これに対し、他の実施形態では、中抜溝部は、シリンダ２０または弁傘部４０のいずれか一方に形成されていてもよい。

また、他の実施形態では、中抜溝部は、例えば軸部３２の外周壁３２０から径方向内側へ凹むよう形成されていてもよい。また、中抜溝部は、アーマチャ筒部５２の内周壁５２０から径方向外側へ凹むよう形成されていてもよい。

本発明の電磁弁は、車両に搭載される高圧ポンプに限らず、その他のポンプ、または、液体を処理する装置等、液体が流れる液体通路を開閉する必要のある装置等に適用できる。

このように、本開示は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。

１０ 電磁弁、２０ シリンダ、２２１ 燃料通路（液体通路）、２３ 弁座、２６０ （シリンダの）内周壁、３０ 弁体、３１ 弁部、３２ 軸部、３２０ （軸部の）外周壁、４０ 弁傘部、４２０ （弁傘部の）外周壁、５０ アーマチャ、５２０ （アーマチャの）内周壁、６１ アーマチャスプリング、６２ 弁体スプリング、７１ インナーステータ（ステータ）、７５ コイル

Claims (6)

1. 液体が流れる液体通路（２２１）、および、前記液体通路の周囲に形成された弁座（２３）を有するシリンダ（２０）と、
   弁部（３１）、前記弁部から軸方向に延びるよう形成され外周壁（３２０）が前記シリンダの内周壁（２６０）と摺動し前記シリンダにより軸方向へ往復移動可能に支持される軸部（３２）、および、前記軸部と一体に設けられた弁傘部（４０）を有し、前記弁部が前記弁座から離間または前記弁座に当接することで前記液体通路を開閉可能な弁体（３０）と、
   内周壁（５２０）が前記弁傘部の外周壁（４２０）と摺動しつつ前記弁体と相対移動可能、かつ、前記弁体の前記弁部とは反対側の面に当接可能なよう設けられたアーマチャ（５０）と、
   前記アーマチャを開弁方向に付勢するアーマチャスプリング（６１）と、
   前記弁体を閉弁方向に付勢する弁体スプリング（６２）と、
   前記アーマチャに対し前記弁体とは反対側に設けられたステータ（７１）と、
   通電により磁束を発生し、前記アーマチャを前記ステータ側に吸引可能なコイル（７５）と、
   を備える電磁弁。
2. 前記弁体、前記アーマチャおよび前記弁体スプリングは、前記シリンダと前記軸部との摺動範囲（Ｒ１）と、前記アーマチャと前記弁傘部との摺動範囲（Ｒ２）と、前記弁体スプリングの軸方向の範囲（Ｒ３）とが軸方向で互いに重複するよう設けられている請求項１に記載の電磁弁。
3. 前記アーマチャおよび前記弁傘部の少なくとも一方は、軸方向の一方側の面と他方側の面とを接続するよう形成された軸方向通路（４０１、４０２、５０１、５０２）を有する請求項１または２に記載の電磁弁。
4. 前記弁体は、前記弁傘部の径方向内側において前記弁体スプリングの径方向の移動を規制可能なスプリング移動規制部（４５）を有する請求項１〜３のいずれか一項に記載の電磁弁。
5. 前記弁傘部および前記シリンダの少なくとも一方は、互いの当接部において軸方向に凹む溝部（４４）を有する請求項１〜４のいずれか一項に記載の電磁弁。
6. 請求項１〜５のいずれか一項に記載された電磁弁と、
   前記液体通路の前記弁座側に形成された加圧室（１１２）を有するポンプボディ（１１）と、
   前記液体通路に連通し、前記加圧室に吸入される燃料が流れる吸入通路（１２、１２１、１２２）と、
   軸方向に往復移動することで前記加圧室の燃料を加圧可能なプランジャ（１３）と、
   前記加圧室で加圧された燃料が流れる吐出通路（１４）と、
   を備える高圧ポンプ。

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