JP2021074854A

JP2021074854A - Power tool

Info

Publication number: JP2021074854A
Application number: JP2019205673A
Authority: JP
Inventors: 耕司高萩; Koji Takahagi
Original assignee: Makita Corp
Current assignee: Makita Corp
Priority date: 2019-11-13
Filing date: 2019-11-13
Publication date: 2021-05-20
Anticipated expiration: 2039-11-13
Also published as: JP7390166B2

Abstract

To provide a power tool, which is configured so that incidental motion of a pressure-adjusting structure can be prevented even when a bit holding part is provided therein, so as to maintain an excellent use feeling and durability of a motor.SOLUTION: An impact driver 1 comprises: a brushless motor 20; an oil unit 22 which is driven by the brushless motor 20 and which oil is filled in; a spindle 23 that protrudes from the oil unit 22; a through-hole 70, formed in the spindle 23, whose tip acts as a bit insertion hole 74; a pressure adjustment valve 80, provided in the through-hol;e 70 to be closer to a depth side than the bit insertion hole 74, which can adjust pressure of the filled oil; and a bit piece 76, provided in the bit insertion hole 74, which can hold a rear part of an inserted bit B. The pressure adjustment valve 80 and the bit piece 76 are provided so as not to contact each other in the through-hole 70.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、オイルユニットを用いたインパクトドライバ等の動力工具に関する。 The present invention relates to a power tool such as an impact driver using an oil unit.

オイルユニットを用いたインパクトドライバ等の動力工具においては、モータの回転を、オイルユニットにより断続的な衝撃トルク（インパクト）としてスピンドルから出力する。このオイルユニットは、例えば特許文献１に開示される構造が知られている。この構造は、オイルが封入されてモータの回転が伝達されるケース内に、スピンドルの後部を回転可能に収容している。また、ケースの中心で一体回転するカムをスピンドルの後部に挿入させると共に、カムの外側で当該後部内に、一対のボールとブレードとをそれぞれ放射方向へ移動可能に収容している。
このオイルユニットでは、ケースが回転すると、これと一体のカムも回転して後部内でボールを介してブレードを径方向外側へ押し出す。ケースの所定の位相で後部内がカムによりシールされると、オイル圧によってブレードは押し出し位置にとどまる。そのままケース内の突起がブレードに衝突することで衝撃トルク（インパクト）が発生する。続けてケースと共にカムが回転すると、後部内のオイルが流出してオイル圧が低下するため、ブレードは後部内に後退して突起を相対的に乗り越える。このブレードの押し出し、突起との衝突、後退を繰り返してインパクトが断続的に発生する。 In a power tool such as an impact driver using an oil unit, the rotation of the motor is output from the spindle as an intermittent impact torque (impact) by the oil unit. The structure of this oil unit is known, for example, as disclosed in Patent Document 1. In this structure, the rear part of the spindle is rotatably housed in a case in which oil is sealed and the rotation of the motor is transmitted. Further, a cam that rotates integrally at the center of the case is inserted into the rear portion of the spindle, and a pair of balls and a blade are housed in the rear portion on the outside of the cam so as to be movable in the radial direction.
In this oil unit, when the case rotates, the cam integrated with the case also rotates and pushes the blade radially outward through the ball in the rear part. When the inside of the rear part is sealed by the cam in a predetermined phase of the case, the oil pressure keeps the blade in the extruded position. Impact torque (impact) is generated when the protrusion in the case collides with the blade as it is. When the cam continuously rotates with the case, the oil in the rear part flows out and the oil pressure drops, so that the blade retracts into the rear part and relatively overcomes the protrusion. The impact is intermittently generated by repeatedly pushing out the blade, colliding with the protrusion, and retreating.

特開２０１９−４８３８３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-48383

オイルユニットには、スピンドルの軸心に、ケース内と連通する貫通孔が形成されて、貫通孔内に形成したネジ部に、出力（圧力）を調整するための圧力調整バルブ（調圧構造）が螺合している。貫通孔の先端は、ビット挿入孔となっており、先端側から差し込んだ工具で圧力調整バルブを回転させて軸方向にねじ送りすることで、流路面積を変更してオイルユニットの出力が調整できるようになっている。
この圧力調整バルブによる出力調整後は、前方からビット挿入孔にビットピース（ビット保持部）を挿入して圧力調整バルブの前方を塞ぎ、圧力調整バルブの操作を安易に行えないようにする場合がある。しかし、ビットピースには、ビット挿入孔に挿入したビットの後端が当接するため、被加工材に押し当てられたビットを介してビットピースが圧力調整バルブに押し付けられると、ビットからビットピースを介して伝わる振動によって圧力調整バルブが偶発的に回転してしまうことがある。この場合、オイルユニットの出力が不意に変化して作業者に違和感を生じさせたり、モータへの負荷が増大して耐久性を低下させたりするおそれがある。 The oil unit has a through hole that communicates with the inside of the case at the axis of the spindle, and a pressure adjustment valve (pressure regulating structure) for adjusting the output (pressure) in the threaded portion formed in the through hole. Is screwed. The tip of the through hole is a bit insertion hole, and the output of the oil unit is adjusted by changing the flow path area by rotating the pressure adjustment valve with a tool inserted from the tip side and screwing it in the axial direction. You can do it.
After adjusting the output with this pressure adjustment valve, a bit piece (bit holding part) may be inserted into the bit insertion hole from the front to block the front of the pressure adjustment valve, making it difficult to operate the pressure adjustment valve easily. is there. However, since the rear end of the bit inserted into the bit insertion hole abuts on the bit piece, when the bit piece is pressed against the pressure adjusting valve via the bit pressed against the work material, the bit piece is pushed from the bit. The pressure adjustment valve may accidentally rotate due to the vibration transmitted through it. In this case, the output of the oil unit may change unexpectedly, causing a sense of discomfort to the operator, or the load on the motor may increase and the durability may decrease.

そこで、本発明は、ビット保持部を設けても調圧構造の偶発的な動作を防止でき、良好な使用感及びモータの耐久性を維持できる動力工具を提供することを目的としたものである。 Therefore, an object of the present invention is to provide a power tool capable of preventing accidental operation of the pressure adjusting structure even if a bit holding portion is provided, and maintaining a good usability and durability of the motor. ..

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、動力工具であって、
モータと、
モータにより駆動し、オイルが封入されるオイルユニットと、
オイルユニットから突出する出力軸と、
出力軸に形成され、先端がビット挿入孔となる貫通孔と、
ビット挿入孔よりも奥側で貫通孔に設けられ、封入されたオイルの圧力を調整可能な調圧構造と、
ビット挿入孔に設けられ、挿入されたビットの後部を保持可能なビット保持部と、を有し、
調圧構造とビット保持部とが貫通孔内で接触不能に設けられていることを特徴とする。
請求項２に記載の発明は、上記構成において、ビット挿入孔は、貫通孔における調圧構造が設けられる部分よりも大径に形成され、ビット保持部がビット挿入孔の内底面に当接して奥側への移動を規制されることで、調圧構造と接触不能となっていることを特徴とする。
請求項３に記載の発明は、上記構成において、調圧構造は、貫通孔に形成された雌ネジ部に螺合するネジ部と、ネジ部と同軸で形成されて貫通孔を閉塞するシール部とからなり、回転操作によって貫通孔内で軸方向にねじ送りすることで圧力を調整可能な弁部材であり、貫通孔内に形成されたストッパに当接してビット挿入孔側への移動を規制されることで、ビット保持部と接触不能となっていることを特徴とする。
請求項４に記載の発明は、上記構成において、弁部材は、ネジ部をビット挿入孔側に向けてオイルユニット側から貫通孔に収容されることを特徴とする。
請求項５に記載の発明は、上記構成において、ネジ部は、シール部よりも小径に形成されて雌ネジ部に螺合しており、貫通孔内で雌ネジ部の奥側に、シール部が当接するストッパが形成されていることを特徴とする。
請求項６に記載の発明は、上記構成において、シール部には、複数のＯリングが外装されていることを特徴とする。
請求項７に記載の発明は、上記構成において、ビット保持部は、出力軸の先端側からビット挿入孔に挿入されてビットの後部を受ける筒状部材であることを特徴とする。
請求項８に記載の発明は、上記構成において、筒状部材における出力軸の先端側は、当該先端側へ向かって拡開するテーパ状であることを特徴とする。
請求項９に記載の発明は、上記構成において、筒状部材に、Ｏリングが外装されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a power tool.
With the motor
An oil unit driven by a motor and filled with oil,
The output shaft protruding from the oil unit and
A through hole formed on the output shaft and whose tip is a bit insertion hole,
A pressure regulation structure that is provided in the through hole on the back side of the bit insertion hole and can adjust the pressure of the enclosed oil,
It has a bit holding portion provided in the bit insertion hole and capable of holding the rear portion of the inserted bit.
The pressure adjusting structure and the bit holding portion are provided so as not to be in contact with each other in the through hole.
According to the second aspect of the present invention, in the above configuration, the bit insertion hole is formed to have a larger diameter than the portion of the through hole where the pressure adjusting structure is provided, and the bit holding portion abuts on the inner bottom surface of the bit insertion hole. It is characterized in that it cannot be contacted with the pressure regulating structure by being restricted from moving to the back side.
According to the third aspect of the present invention, in the above configuration, the pressure adjusting structure includes a screw portion screwed into the female screw portion formed in the through hole and a seal portion formed coaxially with the screw portion to close the through hole. It is a valve member whose pressure can be adjusted by screwing in the through hole in the axial direction by rotational operation, and it comes into contact with the stopper formed in the through hole to restrict movement to the bit insertion hole side. It is characterized in that it cannot be contacted with the bit holding portion.
The invention according to claim 4 is characterized in that, in the above configuration, the valve member is accommodated in the through hole from the oil unit side with the screw portion facing the bit insertion hole side.
In the invention according to claim 5, in the above configuration, the screw portion is formed to have a smaller diameter than the seal portion and is screwed into the female screw portion, and the seal portion is located behind the female screw portion in the through hole. It is characterized in that a stopper with which the screw is in contact is formed.
The invention according to claim 6 is characterized in that, in the above configuration, a plurality of O-rings are externally attached to the seal portion.
The invention according to claim 7 is characterized in that, in the above configuration, the bit holding portion is a tubular member that is inserted into the bit insertion hole from the tip end side of the output shaft to receive the rear portion of the bit.
The invention according to claim 8 is characterized in that, in the above configuration, the tip end side of the output shaft of the tubular member has a tapered shape that expands toward the tip end side.
The invention according to claim 9 is characterized in that, in the above configuration, an O-ring is externally attached to the tubular member.

本発明によれば、被加工材に押し当てられたビットを介してビット保持部が奥側へ押圧されても、調圧構造の偶発的な動作を防止することができる。よって、ビット保持部を設けても、オイルユニットの出力が不意に変化して作業者に違和感を生じさせたり、モータへの負荷が増大したりすることがなくなり、良好な使用感及びモータの耐久性を維持することができる。 According to the present invention, even if the bit holding portion is pressed to the back side through the bit pressed against the work material, accidental operation of the pressure adjusting structure can be prevented. Therefore, even if the bit holding portion is provided, the output of the oil unit does not suddenly change, causing a sense of discomfort to the operator and an increase in the load on the motor, resulting in a good usability and durability of the motor. Can maintain sex.

インパクトドライバの側面図である。It is a side view of an impact driver. インパクトドライバの中央縦断面図である。It is a central vertical sectional view of an impact driver. （Ａ）はオイルユニットの中央縦断面図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。(A) is a central vertical sectional view of the oil unit, and (B) is a sectional view taken along line AA. 図３のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. スピンドルとビットピースと圧力調整バルブとを分解して示す中央縦断面図である。It is a central vertical cross-sectional view which shows the spindle, a bit piece, and a pressure adjustment valve in an exploded manner.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、動力工具の一例である充電式のインパクトドライバ１の側面図である。図２はインパクトドライバ１の中央縦断面図である。
インパクトドライバ１は、本体部２とグリップ部３とを有する。本体部２は、中心軸を前後方向として延び、ブラシレスモータ２０及びオイルユニット２２を収容する。グリップ部３は、本体部２から下方に突出する。グリップ部３の下端には、バッテリー装着部４が設けられている。バッテリー装着部４には、電源となるバッテリーパック５が前方から取り付け可能である。
インパクトドライバ１のハウジングは、本体ハウジング６とユニットケース７とからなる。本体ハウジング６は、本体部２の後部とグリップ部３とバッテリー装着部４とを一体化している。ユニットケース７は、本体ハウジング６の前方に組み付けられて本体部２の前部となる先細り筒状である。本体ハウジング６は、左右一対の半割ハウジング６ａ，６ｂをネジ８，８・・によって組み付けて形成される。ユニットケース７の外側には、樹脂製のケースカバー９が外装される。ケースカバー９の前方には、ゴム製のバンパ１０が外装されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view of a rechargeable impact driver 1 which is an example of a power tool. FIG. 2 is a central vertical sectional view of the impact driver 1.
The impact driver 1 has a main body portion 2 and a grip portion 3. The main body 2 extends with the central axis in the front-rear direction and accommodates the brushless motor 20 and the oil unit 22. The grip portion 3 projects downward from the main body portion 2. A battery mounting portion 4 is provided at the lower end of the grip portion 3. A battery pack 5 as a power source can be attached to the battery mounting portion 4 from the front.
The housing of the impact driver 1 includes a main body housing 6 and a unit case 7. The main body housing 6 integrates the rear portion of the main body portion 2, the grip portion 3, and the battery mounting portion 4. The unit case 7 has a tapered tubular shape that is assembled to the front of the main body housing 6 and serves as the front portion of the main body 2. The main body housing 6 is formed by assembling a pair of left and right half-split housings 6a, 6b with screws 8, 8, .... A resin case cover 9 is attached to the outside of the unit case 7. A rubber bumper 10 is exteriorized in front of the case cover 9.

グリップ部３の上部には、スイッチ１１が収容される。スイッチ１１は、トリガ１２を前方へ突出させている。スイッチ１１の上側には、ブラシレスモータ２０の回転の正逆切替ボタン１３が設けられている。本体部２の前方を照射するライト１４が設けられている。バッテリー装着部４内には、端子台１５が収容されている。端子台１５は、バッテリーパック５と電気的に接続される。端子台１５の上側には、コントローラ１６が配置されている。コントローラ１６は、制御回路基板１７を備えて端子台１５と平行に配置されている。コントローラ１６の上側には、スイッチパネル１８が設けられている。スイッチパネル１８には、ライト１４のＯＮ／ＯＦＦスイッチや打撃力の切替ボタン等が設けられている。スイッチパネル１８は、バッテリー装着部４の上面に露出している。 The switch 11 is housed in the upper part of the grip portion 3. The switch 11 projects the trigger 12 forward. On the upper side of the switch 11, a forward / reverse switching button 13 for the rotation of the brushless motor 20 is provided. A light 14 that illuminates the front of the main body 2 is provided. A terminal block 15 is housed in the battery mounting portion 4. The terminal block 15 is electrically connected to the battery pack 5. A controller 16 is arranged on the upper side of the terminal block 15. The controller 16 includes a control circuit board 17 and is arranged in parallel with the terminal block 15. A switch panel 18 is provided on the upper side of the controller 16. The switch panel 18 is provided with an ON / OFF switch for the light 14, a striking force switching button, and the like. The switch panel 18 is exposed on the upper surface of the battery mounting portion 4.

本体部２には、後側から順に、ブラシレスモータ２０、減速機構２１、オイルユニット２２が収容されている。オイルユニット２２は、スピンドル２３を保持している。スピンドル２３の前端は、オイルユニット２２から前方へ突出している。
ブラシレスモータ２０は、ステータ２４とロータ２５とを有する。ブラシレスモータ２０は、筒状のステータ２４の内側にロータ２５を備えるインナロータ型である。ステータ２４は、筒状のステータコア２６を備える。ステータコア２６は、複数の積層鋼板から形成される。ステータ２４は、インシュレータ２７，２７を備える。インシュレータ２７，２７は、ステータコア２６の軸方向前後の端面にそれぞれ固定される。ステータ２４は、複数のコイル２８，２８・・を有する。複数のコイル２８，２８・・は、インシュレータ２７，２７を介してステータコア２６に巻回される。前側のインシュレータ２７には、センサ回路基板２９が取り付けられている。センサ回路基板２９は、ロータ２５に設けたセンサ用永久磁石３３の位置を検出して回転検出信号を出力する。各コイル２８は、インシュレータ２７に保持されるヒュージング端子と電気的に接続されることで三相結線される。 The brushless motor 20, the speed reduction mechanism 21, and the oil unit 22 are housed in the main body 2 in this order from the rear side. The oil unit 22 holds the spindle 23. The front end of the spindle 23 projects forward from the oil unit 22.
The brushless motor 20 has a stator 24 and a rotor 25. The brushless motor 20 is an inner rotor type having a rotor 25 inside a tubular stator 24. The stator 24 includes a tubular stator core 26. The stator core 26 is formed of a plurality of laminated steel plates. The stator 24 includes insulators 27, 27. The insulators 27 and 27 are fixed to the front and rear end faces of the stator core 26 in the axial direction, respectively. The stator 24 has a plurality of coils 28, 28 ... The plurality of coils 28, 28 ... Are wound around the stator core 26 via the insulators 27, 27. A sensor circuit board 29 is attached to the insulator 27 on the front side. The sensor circuit board 29 detects the position of the sensor permanent magnet 33 provided on the rotor 25 and outputs a rotation detection signal. Each coil 28 is electrically connected to a fusing terminal held by the insulator 27 to form a three-phase connection.

ロータ２５は、回転軸３０とロータコア３１とを備える。回転軸３０は、ロータコア３１の軸心に設けられる。ロータコア３１は、回転軸３０の周囲で円筒状に配置される。ロータコア３１は、複数の鋼板を積層してなる。また、ロータ２５には、筒状の永久磁石３２，３２・・が固定される。永久磁石３２，３２・・は、ロータコア３１の外側で極性を交互に変えて配置される。ロータ２５には、センサ用永久磁石３３，３３・・が固定される。センサ用永久磁石３３，３３・・は、永久磁石３２，３２・・の前方で放射状に固定される。 The rotor 25 includes a rotating shaft 30 and a rotor core 31. The rotating shaft 30 is provided at the axis of the rotor core 31. The rotor core 31 is arranged in a cylindrical shape around the rotating shaft 30. The rotor core 31 is formed by laminating a plurality of steel plates. Further, tubular permanent magnets 32, 32, ... Are fixed to the rotor 25. The permanent magnets 32, 32 ... Are arranged on the outside of the rotor core 31 with alternating polarities. Permanent magnets for sensors 33, 33, ... Are fixed to the rotor 25. The permanent magnets 33, 33 ... For the sensor are radially fixed in front of the permanent magnets 32, 32 ...

回転軸３０の後端は、軸受３４に保持される。軸受３４は、本体ハウジング６の後部内面に保持されている。軸受３４の前方で回転軸３０には、ファン３５が取り付けられている。ファン３５の外側で本体部２の左右の側面には、複数の排気口３６，３６・・が形成されている。排気口３６の前方で本体部２の左右の側面には、前吸気口３７Ａが形成されている。前吸気口３７Ａは、ケースカバー９の左右後端に形成されている。前吸気口３７Ａの後方には、複数の後吸気口３７Ｂ，３７Ｂ・・が形成されている。後吸気口３７Ｂは、ブラシレスモータ２０の前部外側に当たる位置に形成されている。
本体ハウジング６内でブラシレスモータ２０の前側には、ギヤケース３８が保持される。ギヤケース３８は、円盤状で、軸受保持部３９を備える。軸受保持部３９は、軸受４０を介して回転軸３０の前端を支持している。回転軸３０の前端には、ピニオン４１が取り付けられている。ピニオン４１は、ギヤケース３８を貫通して前方へ突出している。 The rear end of the rotating shaft 30 is held by the bearing 34. The bearing 34 is held on the rear inner surface of the main body housing 6. A fan 35 is attached to the rotating shaft 30 in front of the bearing 34. A plurality of exhaust ports 36, 36 ... Are formed on the left and right side surfaces of the main body 2 on the outside of the fan 35. Front intake ports 37A are formed on the left and right side surfaces of the main body 2 in front of the exhaust port 36. The front intake port 37A is formed at the left and right rear ends of the case cover 9. A plurality of rear intake ports 37B, 37B ... Are formed behind the front intake port 37A. The rear intake port 37B is formed at a position corresponding to the outside of the front portion of the brushless motor 20.
A gear case 38 is held on the front side of the brushless motor 20 in the main body housing 6. The gear case 38 has a disk shape and includes a bearing holding portion 39. The bearing holding portion 39 supports the front end of the rotating shaft 30 via the bearing 40. A pinion 41 is attached to the front end of the rotating shaft 30. The pinion 41 penetrates the gear case 38 and projects forward.

減速機構２１は、インターナルギヤ４２と、複数の遊星歯車４３，４３・・と、キャリア４４とを含む。インターナルギヤ４２は、ギヤケース３８の前部に固定される。複数の遊星歯車４３，４３・・は、インターナルギヤ４２の内側に噛み合う。キャリア４４は、遊星歯車４３を支持する。インターナルギヤ４２の前端は、ユニットケース７の後端に挿入されている。インターナルギヤ４２の前端は、内側に保持した軸受４５を介してオイルユニット２２の後ケース５１を支持している。
複数の遊星歯車４３，４３・・は、ピニオン４１を中心に配置されてピニオン４１と噛み合う。キャリア４４は、オイルユニット２２の後ケース５１と結合されている。 The reduction mechanism 21 includes an internal gear 42, a plurality of planetary gears 43, 43, ..., And a carrier 44. The internal gear 42 is fixed to the front portion of the gear case 38. The plurality of planetary gears 43, 43 ... Engage inside the internal gear 42. The carrier 44 supports the planetary gear 43. The front end of the internal gear 42 is inserted into the rear end of the unit case 7. The front end of the internal gear 42 supports the rear case 51 of the oil unit 22 via a bearing 45 held inside.
The plurality of planetary gears 43, 43 ... Are arranged around the pinion 41 and mesh with the pinion 41. The carrier 44 is coupled to the rear case 51 of the oil unit 22.

図３にも示すように、オイルユニット２２は、前ケース５０と、後ケース５１と、スピンドル２３とを備える。
前ケース５０は、ユニットケース７の内側に配置され、前方へ向けて段階的に先細りとなる筒状である。前端部５２には、スピンドル２３が貫通する軸心孔５３が形成される。前端部５２とスピンドル２３との間には、シール部材５２ａが設けられる。
軸心孔５３の径方向外側で前端部５２には、一対のネジ孔５４，５４が貫通形成されている。各ネジ孔５４には、閉栓となるネジ５５が前方からねじ込まれている。前端部５２の内面には、リング状の前室５６が形成されている。前室５６は、各ネジ孔５４と連通する。前室５６内には、チューブ５７が収容されている。チューブ５７は、空気が封入された中空で、前室５６内へリング状の形で収容されている。チューブ５７の後方には、仕切板５８が設けられている。仕切板５８は、外周に複数の切欠き５９，５９・・を備えている。仕切板５８の後方には、後室６０が形成され、前室５６と後室６０とは切欠き５９を介して連通する。 As shown in FIG. 3, the oil unit 22 includes a front case 50, a rear case 51, and a spindle 23.
The front case 50 is arranged inside the unit case 7 and has a tubular shape that gradually tapers toward the front. An axial center hole 53 through which the spindle 23 penetrates is formed in the front end portion 52. A seal member 52a is provided between the front end portion 52 and the spindle 23.
A pair of screw holes 54, 54 are formed through the front end portion 52 on the radial outer side of the axial center hole 53. A screw 55 for closing is screwed into each screw hole 54 from the front. A ring-shaped anterior chamber 56 is formed on the inner surface of the anterior end portion 52. The anterior chamber 56 communicates with each screw hole 54. A tube 57 is housed in the anterior chamber 56. The tube 57 is hollow and filled with air, and is housed in the anterior chamber 56 in a ring shape. A partition plate 58 is provided behind the tube 57. The partition plate 58 is provided with a plurality of notches 59, 59 ... On the outer periphery thereof. A rear chamber 60 is formed behind the partition plate 58, and the front chamber 56 and the rear chamber 60 communicate with each other through the notch 59.

後ケース５１は、中央部６１と側壁部６２とを備える。中央部６１は、軸受４５に支持される円盤状を有している。側壁部６２は、中央部６１の周縁から前方に突出する円筒状を有している。側壁部６２が前ケース５０内に後方からねじ込まれて前ケース５０と結合される。側壁部６２と前ケース５０との間には、シール部材６２ａが設けられる。
側壁部６２の前端は、仕切板５８に当接している。前ケース５０の内面には、段部６３が設けられて、側壁部６２と段部６３との間で仕切板５８が固定される。
図４に示すように、側壁部６２の内周面には、一対の突起６４，６４が形成されている。突起６４，６４は、後ケース５１の軸心を中心とした点対称位置に配置されて中心側へ隆起している。突起６４，６４は、中心側へ行くに従って周方向の幅が狭くなるテーパ状の横断面形状を有している。 The rear case 51 includes a central portion 61 and a side wall portion 62. The central portion 61 has a disk shape supported by the bearing 45. The side wall portion 62 has a cylindrical shape that projects forward from the peripheral edge of the central portion 61. The side wall portion 62 is screwed into the front case 50 from the rear and is connected to the front case 50. A sealing member 62a is provided between the side wall portion 62 and the front case 50.
The front end of the side wall portion 62 is in contact with the partition plate 58. A step portion 63 is provided on the inner surface of the front case 50, and the partition plate 58 is fixed between the side wall portion 62 and the step portion 63.
As shown in FIG. 4, a pair of protrusions 64, 64 are formed on the inner peripheral surface of the side wall portion 62. The protrusions 64 and 64 are arranged at point-symmetrical positions about the axis of the rear case 51 and are raised toward the center. The protrusions 64 and 64 have a tapered cross-sectional shape in which the width in the circumferential direction becomes narrower toward the center side.

後ケース５１の中央部６１の中心には、凹部６５が形成される。凹部６５は、中央が深く、その外側が浅くなって２段階に凹む形状となっている。凹部６５の中央には、カム６６が前向きに固定されている。カム６６の後部は、二面幅部６６ａとなっている。カム６６の前部は、最も太い中心から直径方向で外側へ行くに従って徐々に薄肉となる扁平部６６ｂとなっている。二面幅部６６ａと扁平部６６ｂとは、正面視で突起６４，６４の中心同士を結ぶ直線と直交する向きとなっている。 A recess 65 is formed in the center of the central portion 61 of the rear case 51. The recess 65 has a shape in which the center is deep and the outside thereof is shallow so as to be recessed in two stages. A cam 66 is fixed forward in the center of the recess 65. The rear portion of the cam 66 is a width across flat portion 66a. The front portion of the cam 66 is a flat portion 66b that gradually becomes thinner from the thickest center toward the outside in the radial direction. The width across flats 66a and the flat portion 66b are oriented so as to be orthogonal to a straight line connecting the centers of the protrusions 64 and 64 in a front view.

スピンドル２３は、軸心に貫通孔７０を有している。貫通孔７０の後部は、後室６０内に位置する内圧室７１となっている。内圧室７１は、横断面円形を有し、カム６６が相対回転可能に挿入されている。スピンドル２３の後端部は、カム６６の外側で後ケース５１の凹部６５に支持されている。スピンドル２３の中間部は、ユニットケース７に軸受７２を介して支持されている。スピンドル２３の前端には、ドライバビット等のビットＢ（図２）を着脱するためのスリーブ７３が設けられている。
貫通孔７０の前部は、ビットＢを挿入する前側のビット挿入孔７４と、ビット挿入孔７４よりも小径となる後側の調圧孔７５となっている。ビット挿入孔７４の後端には、ビットピース７６が挿入されている。ビットピース７６は、ビットＢの後端を受けるために内径が前方へ向かってテーパ状に拡開する筒状部材である。ビットピース７６は、ビット挿入孔７４の内底面に形成されるリング状の肩部７７に当接して後方への移動が規制される。ビットピース７６の外周には、ビット挿入孔７４の内面との間をシールするＯリング７８が外装されている。 The spindle 23 has a through hole 70 in the axial center. The rear portion of the through hole 70 is an internal pressure chamber 71 located in the rear chamber 60. The internal pressure chamber 71 has a circular cross section, and the cam 66 is inserted so as to be relatively rotatable. The rear end of the spindle 23 is supported outside the cam 66 by a recess 65 in the rear case 51. The intermediate portion of the spindle 23 is supported by the unit case 7 via a bearing 72. A sleeve 73 for attaching / detaching a bit B (FIG. 2) such as a driver bit is provided at the front end of the spindle 23.
The front portion of the through hole 70 is a bit insertion hole 74 on the front side into which the bit B is inserted and a pressure adjusting hole 75 on the rear side having a diameter smaller than that of the bit insertion hole 74. A bit piece 76 is inserted at the rear end of the bit insertion hole 74. The bit piece 76 is a tubular member whose inner diameter is tapered forward to receive the rear end of the bit B. The bit piece 76 comes into contact with the ring-shaped shoulder portion 77 formed on the inner bottom surface of the bit insertion hole 74, and its backward movement is restricted. An O-ring 78 that seals the outer periphery of the bit piece 76 from the inner surface of the bit insertion hole 74 is externally provided.

調圧孔７５には、圧力調整バルブ８０が挿入されている。圧力調整バルブ８０は、前側にネジ部８１を、後側にシール部８２を有する弁部材である。ネジ部８１は、シール部８２よりも僅かに小径となっている。ネジ部８１の前面には、ドライバー等の工具を係止するための係止溝８３が形成されている。シール部８２には、調圧孔７５の内面との間をシールする２つのＯリング８４，８４が外装されている。
調圧孔７５の前部には、圧力調整バルブ８０のネジ部８１が螺合する雌ネジ部８５が形成されている。調圧孔７５の後部は、シール部８２が挿入される大径部８６となっている。雌ネジ部８５と大径部８６との間には、リング状のストッパ８７が形成されている。 A pressure adjusting valve 80 is inserted into the pressure adjusting hole 75. The pressure adjusting valve 80 is a valve member having a screw portion 81 on the front side and a seal portion 82 on the rear side. The screw portion 81 has a slightly smaller diameter than the seal portion 82. A locking groove 83 for locking a tool such as a screwdriver is formed on the front surface of the screw portion 81. The seal portion 82 is externally provided with two O-rings 84 and 84 that seal between the pressure adjusting hole 75 and the inner surface of the pressure adjusting hole 75.
A female threaded portion 85 into which the threaded portion 81 of the pressure adjusting valve 80 is screwed is formed in the front portion of the pressure adjusting hole 75. The rear portion of the pressure adjusting hole 75 is a large diameter portion 86 into which the seal portion 82 is inserted. A ring-shaped stopper 87 is formed between the female screw portion 85 and the large diameter portion 86.

図５に示すように、ビットピース７６は、スピンドル２３の前側から組み付けられる。圧力調整バルブ８０は、スピンドル２３の後側から組み付けられる。ビットピース７６は、ビット挿入孔７４に前方から挿入されると、前述のように肩部７７に当接する位置でビット挿入孔７４内に収容される。圧力調整バルブ８０は、調圧孔７５に後方から挿入されて、ネジ部８１が雌ネジ部８５に螺合する位置で調圧孔７５内に収容される。この状態でシール部８２は大径部８６を閉塞する。
こうして組み付けられる圧力調整バルブ８０と、前ケース５０と、後ケース５１と、ネジ５５と、スピンドル２３等とにより、前室５６及び後室６０を含む密閉空間が形成される。この密閉空間内にオイルが封入される。オイルの封入は、ネジ孔５４を通じて行われる。 As shown in FIG. 5, the bit piece 76 is assembled from the front side of the spindle 23. The pressure adjusting valve 80 is assembled from the rear side of the spindle 23. When the bit piece 76 is inserted into the bit insertion hole 74 from the front, the bit piece 76 is housed in the bit insertion hole 74 at a position where it abuts on the shoulder portion 77 as described above. The pressure adjusting valve 80 is inserted into the pressure adjusting hole 75 from the rear, and is housed in the pressure adjusting hole 75 at a position where the threaded portion 81 is screwed into the female threaded portion 85. In this state, the seal portion 82 closes the large diameter portion 86.
The pressure adjusting valve 80, the front case 50, the rear case 51, the screws 55, the spindle 23, and the like assembled in this way form a closed space including the front chamber 56 and the rear chamber 60. Oil is sealed in this closed space. Oil is filled through the screw holes 54.

そして、ビットピース７６を組み付ける前に係止溝８３を介して圧力調整バルブ８０を回転させると、ネジ部８１がねじ送りされて圧力調整バルブ８０が軸方向に進退動する。この軸方向の位置により、オイル圧（出力）を調整することができる。
但し、ねじ送りの前方側では、大径のシール部８２がストッパ８７に当接する位置で前進が規制される。この規制位置では、図３に示すように、ネジ部８１の前端は、肩部７７に当接して後退が規制されるビットピース７６の後端から離れてビットピース７６と非接触となっている。
雌ネジ部８５は、大径部８６よりも小径となっているので、ビットピース７６が当接する肩部７７の面積が大きくなり、ビットピース７６の後退規制は確実に行える。 Then, when the pressure adjusting valve 80 is rotated through the locking groove 83 before assembling the bit piece 76, the screw portion 81 is screwed forward and the pressure adjusting valve 80 moves forward and backward in the axial direction. The oil pressure (output) can be adjusted by the position in the axial direction.
However, on the front side of the screw feed, the advance is restricted at the position where the large-diameter seal portion 82 abuts on the stopper 87. At this restricted position, as shown in FIG. 3, the front end of the screw portion 81 is in non-contact with the bit piece 76 apart from the rear end of the bit piece 76 which is in contact with the shoulder portion 77 and whose retreat is restricted. ..
Since the female screw portion 85 has a smaller diameter than the large diameter portion 86, the area of the shoulder portion 77 with which the bit piece 76 abuts becomes large, and the bit piece 76 can be reliably retracted.

図４に示すように、スピンドル２３の後部９０は、後ケース５１の直径方向に延びる扁平な横断面形状となっている。但し、後部９０の長手寸法は、後ケース５１の突起６４，６４の対向面間の寸法よりも短くなっている。後部９０は、仕切板５８と後ケース５１の中央部６１との間に位置している。後部９０の前面と後面とには、図３（Ｂ）に示すように、前連通孔９１と後連通孔９２とがそれぞれスピンドル２３の直径方向に形成されている。前連通孔９１は、後部９０と仕切板５８との当接状態で貫通孔７０と後室６０内とを連通させる。後連通孔９２は、後部９０と中央部６１との当接状態で貫通孔７０と後室６０内とを連通させる。 As shown in FIG. 4, the rear portion 90 of the spindle 23 has a flat cross-sectional shape extending in the diameter direction of the rear case 51. However, the longitudinal dimension of the rear portion 90 is shorter than the dimension between the facing surfaces of the protrusions 64 and 64 of the rear case 51. The rear portion 90 is located between the partition plate 58 and the central portion 61 of the rear case 51. As shown in FIG. 3B, front communication holes 91 and rear communication holes 92 are formed on the front surface and the rear surface of the rear portion 90, respectively, in the radial direction of the spindle 23. The front communication hole 91 communicates the through hole 70 with the inside of the rear chamber 60 in a state of contact between the rear portion 90 and the partition plate 58. The rear communication hole 92 communicates the through hole 70 with the inside of the rear chamber 60 in a state of contact between the rear portion 90 and the central portion 61.

後部９０内でカム６６の外側には、一対の保持孔９３，９３が形成されている。保持孔９３，９３は、貫通孔７０と連通してスピンドル２３の直径方向に形成される。各保持孔９３には、ボール９４，９４が配置されている。各ボール９４は、保持孔９３内で放射方向へ移動可能で、中心側へ移動した際にはカム６６の扁平部６６ｂに接触可能となっている。
後部９０の長手方向両端には、一対の保持溝９５，９５が形成されている。保持溝９５，９５は、保持孔９３，９３と連通している。保持溝９５，９５は、後部９０の長手方向両端及び前後に開口するように前後方向に貫通形成されている。
各保持溝９５内に、ブレード９６が配置されている。各ブレード９６は、保持溝９５の周方向の幅に略収まる幅と、保持溝９５の前後方向の全長に亘って収まる長さとを有している。各ブレード９６は、保持溝９５内でスピンドル２３の径方向へ移動可能に保持されている。各ブレード９６は、中心側へ移動した際はボール９４に接触可能となっている。各ブレード９６の径方向外側の端部は、径方向外側へ行くに従って幅が小さくなるテーパ状となっている。各ブレード９６は、前後方向に貫通する透孔９７を備えている。 A pair of holding holes 93, 93 are formed on the outside of the cam 66 in the rear portion 90. The holding holes 93 and 93 communicate with the through holes 70 and are formed in the diameter direction of the spindle 23. Balls 94 and 94 are arranged in each holding hole 93. Each ball 94 can move in the radial direction in the holding hole 93, and when it moves toward the center side, it can come into contact with the flat portion 66b of the cam 66.
A pair of holding grooves 95, 95 are formed at both ends of the rear portion 90 in the longitudinal direction. The holding grooves 95, 95 communicate with the holding holes 93, 93. The holding grooves 95, 95 are formed to penetrate in the front-rear direction so as to open at both ends in the longitudinal direction of the rear portion 90 and in the front-rear direction.
A blade 96 is arranged in each holding groove 95. Each blade 96 has a width substantially within the width of the holding groove 95 in the circumferential direction and a length that fits over the entire length of the holding groove 95 in the front-rear direction. Each blade 96 is movably held in the holding groove 95 in the radial direction of the spindle 23. Each blade 96 can come into contact with the ball 94 when it moves toward the center. The radial outer end of each blade 96 has a tapered shape whose width decreases toward the radial outer side. Each blade 96 includes a through hole 97 that penetrates in the front-rear direction.

図４に示すように、後部９０の内圧室７１内でカム６６の扁平部６６ｂが後部９０の長手断面と平行な向きとなった際には、カム６６によってボール９４，９４がそれぞれ径方向外側へ押し出される。これと同時に、ボール９４，９４によってブレード９６，９６もそれぞれ径方向外側へ押し出される。このときブレード９６，９６は、後ケース５１の内周面に近接し、周方向で突起６４，６４と干渉する位置となる。 As shown in FIG. 4, when the flat portion 66b of the cam 66 is oriented parallel to the longitudinal cross section of the rear portion 90 in the internal pressure chamber 71 of the rear portion 90, the balls 94 and 94 are radially outward by the cam 66, respectively. Is pushed out to. At the same time, the balls 94 and 94 also push the blades 96 and 96 outward in the radial direction, respectively. At this time, the blades 96 and 96 are located close to the inner peripheral surface of the rear case 51 and interfere with the protrusions 64 and 64 in the circumferential direction.

以上の如く構成されたインパクトドライバ１の動作を説明する。
スピンドル２３のビット挿入孔７４にビットＢを装着した状態で、使用者がグリップ部３を把持してトリガ１２を引く。すると、スイッチ１１がＯＮ動作してバッテリーパック５からブラシレスモータ２０のステータ２４へ三相電流が供給されてロータ２５が回転する。すなわち、制御回路基板１７のマイコンが、センサ回路基板２９の回転検出素子から出力されるロータ２５のセンサ用永久磁石３３の位置を示す回転検出信号を得てロータ２５の回転状態を取得する。そして、マイコンが、取得した回転状態に応じて各スイッチング素子のＯＮ／ＯＦＦを制御し、ステータ２４の各コイル２８に対し順番に三相電流を流す。よって、ロータ２５と共に回転軸３０が回転する。 The operation of the impact driver 1 configured as described above will be described.
With the bit B mounted in the bit insertion hole 74 of the spindle 23, the user grips the grip portion 3 and pulls the trigger 12. Then, the switch 11 is turned on, a three-phase current is supplied from the battery pack 5 to the stator 24 of the brushless motor 20, and the rotor 25 rotates. That is, the microcomputer of the control circuit board 17 obtains a rotation detection signal indicating the position of the sensor permanent magnet 33 of the rotor 25 output from the rotation detection element of the sensor circuit board 29, and acquires the rotation state of the rotor 25. Then, the microcomputer controls ON / OFF of each switching element according to the acquired rotation state, and sequentially flows a three-phase current through each coil 28 of the stator 24. Therefore, the rotating shaft 30 rotates together with the rotor 25.

回転軸３０の回転は、ピニオン４１を介して遊星歯車４３，４３・・に伝わる。そして、インターナルギヤ４２内を公転する遊星歯車４３，４３・・により減速されて、キャリア４４からオイルユニット２２の後ケース５１に伝わる。よって、後ケース５１と前ケース５０とが共に回転する。
オイルユニット２２では、図４の矢印方向へ後ケース５１と共にカム６６が回転する。すると、カム６６の扁平部６６ｂがボール９４，９４を介してブレード９６，９６を後部９０からの突出方向へ押し出す。回転が進んで後連通孔９２と内圧室７１との間がカム６６の扁平部６６ｂにより開放されると、内圧室７１内にオイルが流れ込む。よって、各保持孔９３から各保持溝９５へオイルが流れ、ボール９４，９４及びブレード９６，９６の押し出しが促進される。
後ケース５１と共にカム６６がさらに回転し、扁平部６６ｂが後部９０と平行となる図４の位相では、ボール９４，９４及びブレード９６，９６を最外まで押し出す。 The rotation of the rotating shaft 30 is transmitted to the planetary gears 43, 43, ..., Through the pinion 41. Then, it is decelerated by the planetary gears 43, 43 ... Revolving in the internal gear 42, and is transmitted from the carrier 44 to the rear case 51 of the oil unit 22. Therefore, the rear case 51 and the front case 50 rotate together.
In the oil unit 22, the cam 66 rotates together with the rear case 51 in the direction of the arrow in FIG. Then, the flat portion 66b of the cam 66 pushes the blades 96, 96 through the balls 94, 94 in the projecting direction from the rear portion 90. When the rotation progresses and the space between the rear communication hole 92 and the internal pressure chamber 71 is opened by the flat portion 66b of the cam 66, oil flows into the internal pressure chamber 71. Therefore, oil flows from each holding hole 93 to each holding groove 95, and the extrusion of the balls 94, 94 and the blades 96, 96 is promoted.
The cam 66 rotates further with the rear case 51, and in the phase of FIG. 4 where the flat portion 66b is parallel to the rear portion 90, the balls 94, 94 and the blades 96, 96 are pushed out to the outermost position.

後ケース５１とカム６６とがさらに回転すると、突起６４，６４がブレード９６，９６に当接する。
この位相では、後連通孔９２と内圧室７１との間は扁平部６６ｂにより閉塞され、内圧室７１内のオイル圧が高まる。このため、ブレード９６，９６は押し出し位置で保持される。よって、突起６４，６４がブレード９６，９６に衝突することでスピンドル２３に衝撃トルク（インパクト）が発生する。
衝撃トルク発生後は、突起６４，６４とブレード９６，９６とのテーパ同士の案内によって、各ブレード９６は中心側へ後退する。このとき内圧室７１内のオイルは各部品の隙間から後室６０内へ流出し、ブレード９６，９６の後退を許容する。よって、後退したブレード９６，９６が相対的に突起６４，６４を乗り越える。
そして、再び図４に戻り、後ケース５１と共に回転したカム６６がブレード９６，９６の押し出しを開始する。
この繰り返しによって後ケース５１の１回転で２回の衝撃トルクが発生することになる。 When the rear case 51 and the cam 66 are further rotated, the protrusions 64 and 64 come into contact with the blades 96 and 96.
In this phase, the space between the rear communication hole 92 and the internal pressure chamber 71 is closed by the flat portion 66b, and the oil pressure in the internal pressure chamber 71 increases. Therefore, the blades 96 and 96 are held in the extrusion position. Therefore, when the protrusions 64 and 64 collide with the blades 96 and 96, an impact torque (impact) is generated on the spindle 23.
After the impact torque is generated, each blade 96 retracts to the center side by the guidance between the tapers of the protrusions 64 and 64 and the blades 96 and 96. At this time, the oil in the internal pressure chamber 71 flows out into the rear chamber 60 through the gaps between the parts, allowing the blades 96 and 96 to retreat. Therefore, the retracted blades 96 and 96 relatively get over the protrusions 64 and 64.
Then, returning to FIG. 4, the cam 66 rotated together with the rear case 51 starts pushing out the blades 96 and 96.
By repeating this process, two impact torques are generated in one rotation of the rear case 51.

こうしてスピンドル２３のビット挿入孔７４に装着したビットＢでネジ締め等の作業を行うことができる。このとき、ビットＢを被加工材に押し付けると、ビット挿入孔７４内でビットＢが奥側に押され、ビットＢを受けるビットピース７６には押し込み力が加わる。しかし、ビットピース７６はビット挿入孔７４内の肩部７７によって後退が規制されているので、ビットピース７６が後退して圧力調整バルブ８０に接触するおそれはない。
また、ユニットケース７の出力を調整するために圧力調整バルブ８０が前側へ回し切られていても、シール部８２がストッパ８７に当接してネジ部８１はビットピース７６の後方に位置している。よって、圧力調整バルブ８０がビットピース７６に接触するおそれもない。
一方、回転軸３０が回転すると、ファン３５が回転し、前吸気口３７Ａ及び後吸気口３７Ｂから排気口３６への空気の流れが形成される。よって、ブラシレスモータ２０やオイルユニット２２等の内部機構が冷却される。 In this way, the bit B mounted in the bit insertion hole 74 of the spindle 23 can be used for operations such as screw tightening. At this time, when the bit B is pressed against the material to be processed, the bit B is pushed to the back side in the bit insertion hole 74, and a pushing force is applied to the bit piece 76 that receives the bit B. However, since the bit piece 76 is restricted from retreating by the shoulder portion 77 in the bit insertion hole 74, there is no possibility that the bit piece 76 retreats and comes into contact with the pressure adjusting valve 80.
Further, even if the pressure adjusting valve 80 is turned all the way forward to adjust the output of the unit case 7, the seal portion 82 comes into contact with the stopper 87 and the screw portion 81 is located behind the bit piece 76. .. Therefore, there is no possibility that the pressure adjusting valve 80 comes into contact with the bit piece 76.
On the other hand, when the rotating shaft 30 rotates, the fan 35 rotates, and an air flow from the front intake port 37A and the rear intake port 37B to the exhaust port 36 is formed. Therefore, the internal mechanisms such as the brushless motor 20 and the oil unit 22 are cooled.

上記形態１のインパクトドライバ１は、ブラシレスモータ２０（モータ）と、ブラシレスモータ２０により駆動し、オイルが封入されるオイルユニット２２と、オイルユニット２２から突出するスピンドル２３（出力軸）とを有する。また、インパクトドライバ１は、スピンドル２３に形成され、先端がビット挿入孔７４となる貫通孔７０と、ビット挿入孔７４よりも奥側で貫通孔７０に設けられ、封入されたオイルの圧力を調整可能な圧力調整バルブ８０（調圧構造）と、ビット挿入孔７４に設けられ、挿入されたビットＢの後部を保持可能なビットピース７６（ビット保持部）とを有する。そして、圧力調整バルブ８０とビットピース７６とは、貫通孔７０内で接触不能に設けられている。
この構成により、被加工材に押し当てられたビットＢを介してビットピース７６が後方へ押圧されても、圧力調整バルブ８０の偶発的な動作を防止することができる。よって、ビットピース７６を設けても、オイルユニット２２の出力が不意に変化して作業者に違和感を生じさせたり、ブラシレスモータ２０への負荷が増大したりすることがなくなり、良好な使用感及びブラシレスモータ２０の耐久性を維持できる。 The impact driver 1 of the first embodiment has a brushless motor 20 (motor), an oil unit 22 driven by the brushless motor 20 and filled with oil, and a spindle 23 (output shaft) protruding from the oil unit 22. Further, the impact driver 1 is formed in the spindle 23 and is provided in the through hole 70 whose tip is the bit insertion hole 74 and the through hole 70 behind the bit insertion hole 74 to adjust the pressure of the enclosed oil. It has a possible pressure adjusting valve 80 (pressure adjusting structure) and a bit piece 76 (bit holding portion) provided in the bit insertion hole 74 and capable of holding the rear portion of the inserted bit B. The pressure adjusting valve 80 and the bit piece 76 are provided so as not to be in contact with each other in the through hole 70.
With this configuration, even if the bit piece 76 is pressed backward through the bit B pressed against the work material, accidental operation of the pressure adjusting valve 80 can be prevented. Therefore, even if the bit piece 76 is provided, the output of the oil unit 22 does not suddenly change to cause a sense of discomfort to the operator, and the load on the brushless motor 20 does not increase, resulting in a good usability and a good usability. The durability of the brushless motor 20 can be maintained.

特に、ビット挿入孔７４は、貫通孔７０における調圧孔７５（圧力調整バルブ８０が設けられる部分）よりも大径に形成され、ビットピース７６がビット挿入孔７４の肩部７７（内底面）に当接して奥側への移動を規制されることで、圧力調整バルブ８０と接触不能となっている。よって、肩部７７によりビットピース７６の後退を確実に規制して圧力調整バルブ８０との接触を防止することができる。
また、圧力調整バルブ８０は、貫通孔７０に形成された雌ネジ部８５に螺合するネジ部８１と、ネジ部８１と同軸で形成されて貫通孔７０を閉塞するシール部８２とからなり、回転操作によって貫通孔７０内で軸方向にねじ送りすることで圧力を調整可能な弁部材となっている。そして、圧力調整バルブ８０は、貫通孔７０内に形成されたストッパ８７に当接してビット挿入孔７４側への移動を規制されることで、ビットピース７６と接触不能となっている。よって、ストッパ８７により圧力調整バルブ８０の前進を確実に規制してビットピース７６との接触を防止することができる。 In particular, the bit insertion hole 74 is formed to have a larger diameter than the pressure adjusting hole 75 (the portion where the pressure adjusting valve 80 is provided) in the through hole 70, and the bit piece 76 is the shoulder portion 77 (inner bottom surface) of the bit insertion hole 74. The pressure adjusting valve 80 cannot be contacted by being in contact with the pressure adjusting valve 80 and being restricted from moving to the back side. Therefore, the shoulder portion 77 can reliably regulate the retreat of the bit piece 76 and prevent contact with the pressure adjusting valve 80.
Further, the pressure adjusting valve 80 includes a screw portion 81 screwed into the female screw portion 85 formed in the through hole 70, and a seal portion 82 formed coaxially with the screw portion 81 to close the through hole 70. It is a valve member whose pressure can be adjusted by screwing in the through hole 70 in the axial direction by a rotation operation. The pressure adjusting valve 80 is in contact with the bit piece 76 because it comes into contact with the stopper 87 formed in the through hole 70 and is restricted from moving toward the bit insertion hole 74. Therefore, the stopper 87 can reliably regulate the advance of the pressure adjusting valve 80 and prevent contact with the bit piece 76.

また、圧力調整バルブ８０は、ネジ部８１をビット挿入孔７４側に向けてユニットケース７側から貫通孔７０に収容される。よって、貫通孔７０内での圧力調整バルブ８０の前方への移動規制を容易に行うことができる。
また、ネジ部８１は、シール部８２よりも小径に形成されて雌ネジ部８５に螺合しており、貫通孔７０内で雌ネジ部８５の奥側に、シール部８２が当接するストッパ８７が形成されている。よって、ネジ部８１とシール部８２との径差を利用してストッパ８７による圧力調整バルブ８０の移動規制を確実に行うことができる。 Further, the pressure adjusting valve 80 is housed in the through hole 70 from the unit case 7 side with the screw portion 81 facing the bit insertion hole 74 side. Therefore, it is possible to easily regulate the forward movement of the pressure adjusting valve 80 in the through hole 70.
Further, the screw portion 81 is formed to have a smaller diameter than the seal portion 82 and is screwed into the female screw portion 85, and the stopper 87 in which the seal portion 82 abuts on the inner side of the female screw portion 85 in the through hole 70. Is formed. Therefore, the movement regulation of the pressure adjusting valve 80 by the stopper 87 can be surely performed by utilizing the diameter difference between the screw portion 81 and the seal portion 82.

以下、変更例を説明する。
まず、ビットピースと圧力調整バルブとの形状は上記形態に限らない。
例えばビットピースでは、軸方向の長さを長くしたり、Ｏリングを数を増やしたり、逆にＯリングを省略したりしてもよい。
圧力調整バルブでは、ネジ部とシール部との径差を設けず、圧力調整バルブの前側で貫通孔内に設けたストッパで移動規制を図ることもできる。よって、ネジ部とシール部との前後の向きは逆でもよいし、前方からスピンドルに組み付けてもよい。Ｏリングの数の増減も可能である。 An example of the change will be described below.
First, the shapes of the bit piece and the pressure adjusting valve are not limited to the above-mentioned form.
For example, in a bit piece, the length in the axial direction may be increased, the number of O-rings may be increased, or conversely, the O-rings may be omitted.
In the pressure adjustment valve, the movement can be restricted by a stopper provided in the through hole on the front side of the pressure adjustment valve without providing a diameter difference between the screw portion and the seal portion. Therefore, the front-back orientation of the screw portion and the seal portion may be reversed, or the screw portion and the seal portion may be assembled to the spindle from the front. The number of O-rings can be increased or decreased.

また、オイルユニットも、ブレードは、一対に限らず、一つとしたり、三つ以上としたり等、適宜増減可能である。ケースとスピンドルとの相対回転によりブレードをケース内で揺動させて油圧を制御するオイルユニット（例えば、スピンドルに、半径方向外向きに付勢される１又は複数のブレードを配置して、オイル室を形成するケースの回転によりブレードの片面に間欠的に高い流体圧を作用させて、ブレードが回転方向に傾斜しながらケース内に設けられたシール部とスピンドルに設けた溝とによってシールされることでスピンドルに押し付けられ、それによってスピンドルが衝撃的に回転するオイルユニット）も採用できる。
また、オイルユニットは、前ケースと後ケースとの分割構造でなく、左右の分割構造であってもよい。３つ以上の部品から構成してもよい。仕切板をなくして前室と後室とに分割せず、チューブを省略してもよい。
モータもブラシレスに限らず、整流子モータ等も採用できる。バッテリーパックを電源としないＡＣ工具であっても本発明は適用可能である。 Further, the number of blades of the oil unit is not limited to one, and the number of blades can be increased or decreased as appropriate, such as one or three or more. An oil unit that controls hydraulic pressure by swinging the blades inside the case by the relative rotation of the case and the spindle (for example, one or more blades that are urged outward in the radial direction are arranged on the spindle to form an oil chamber. A high fluid pressure is intermittently applied to one side of the blade by the rotation of the case forming the blade, and the blade is sealed by the sealing portion provided in the case and the groove provided in the spindle while tilting in the rotation direction. An oil unit that is pressed against the spindle and causes the spindle to rotate shockingly) can also be adopted.
Further, the oil unit may have a left and right divided structure instead of the divided structure of the front case and the rear case. It may be composed of three or more parts. The tube may be omitted without dividing the front chamber and the rear chamber by eliminating the partition plate.
The motor is not limited to brushless, and a commutator motor or the like can also be adopted. The present invention is applicable even to an AC tool that does not use a battery pack as a power source.

１・・インパクトドライバ、２・・本体部、３・・グリップ部、６・・本体ハウジング、７・・ユニットケース、１６・・コントローラ、１７・・制御回路基板、２０・・ブラシレスモータ、２１・・減速機構、２２・・オイルユニット、２３・・スピンドル、３０・・回転軸、５０・・前ケース、５１・・後ケース、５６・・前室、５８・・仕切板、６０・・後室、６４・・突起、６６・・カム、７０・・貫通孔、７１・・内圧室、７４・・ビット挿入孔、７５・・調圧孔、７６・・ビットピース、７７・・肩部、８０・・圧力調整バルブ、８１・・ネジ部、８２・・シール部、８５・・雌ネジ部、８６・・大径部、８７・・ストッパ、９６・・ブレード、Ｂ・・ビット。 1 ... Impact driver, 2 ... Main body, 3 ... Grip, 6 ... Main body housing, 7 ... Unit case, 16 ... Controller, 17 ... Control circuit board, 20 ... Brushless motor, 21 ...・ Reduction mechanism, 22 ・・ Oil unit, 23 ・・ Spindle, 30 ・・ Rotating shaft, 50 ・・ Front case, 51 ・・ Rear case, 56 ・・ Front chamber, 58 ・・ Partition plate, 60 ・・ Rear chamber , 64 ... protrusion, 66 ... cam, 70 ... through hole, 71 ... internal pressure chamber, 74 ... bit insertion hole, 75 ... pressure adjusting hole, 76 ... bit piece, 77 ... shoulder, 80・・ Pressure adjustment valve, 81 ・・ Screw part, 82 ・・ Seal part, 85 ・・ Female thread part, 86 ・・ Large diameter part, 87 ・・ Stopper, 96 ・・ Blade, B ・・ Bit.

Claims

With the motor
An oil unit driven by the motor and filled with oil,
The output shaft protruding from the oil unit and
A through hole formed in the output shaft and having a bit insertion hole at the tip,
A pressure adjusting structure provided in the through hole on the back side of the bit insertion hole and capable of adjusting the pressure of the enclosed oil.
It has a bit holding portion provided in the bit insertion hole and capable of holding the rear portion of the inserted bit.
A power tool in which the pressure adjusting structure and the bit holding portion are provided so as not to be in contact with each other in the through hole.

The bit insertion hole is formed to have a diameter larger than the portion of the through hole where the pressure adjusting structure is provided, and the bit holding portion abuts on the inner bottom surface of the bit insertion hole to restrict movement to the back side. The power tool according to claim 1, wherein the pressure adjusting structure cannot be contacted with the power tool.

The pressure adjusting structure includes a screw portion that is screwed into a female screw portion formed in the through hole and a seal portion that is formed coaxially with the screw portion and closes the through hole. It is a valve member whose pressure can be adjusted by screwing in the hole in the axial direction, and by contacting the stopper formed in the through hole and restricting the movement toward the bit insertion hole side, the said The power tool according to claim 1 or 2, wherein the power tool is inaccessible to the bit holding portion.

The power tool according to claim 3, wherein the valve member is housed in the through hole from the oil unit side with the screw portion facing the bit insertion hole side.

The screw portion is formed to have a smaller diameter than the seal portion and is screwed into the female screw portion, and the stopper with which the seal portion abuts is formed in the through hole on the inner side of the female screw portion. The power tool according to claim 4, wherein the power tool is provided.

The power tool according to any one of claims 3 to 5, wherein a plurality of O-rings are externally attached to the seal portion.

The power tool according to any one of claims 1 to 6, wherein the bit holding portion is a tubular member that is inserted into the bit insertion hole from the tip end side of the output shaft to receive the rear portion of the bit. ..

The power tool according to claim 7, wherein the tip end side of the output shaft of the tubular member has a tapered shape that expands toward the tip end side.

The power tool according to claim 7 or 8, wherein an O-ring is provided on the tubular member.