JP2021065022A - Rotary electric machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ロータと、ロータに対して径方向の外側に配置されるステータと、ロータ及びステータを収容するケースと、を備えた回転電機に関する。 The present invention relates to a rotary electric machine including a rotor, a stator arranged radially outside the rotor, and a case for accommodating the rotor and the stator.
上記のような回転電機の一例が、特開2014−225969号公報(特許文献1)に開示されている。以下、背景技術の説明において括弧内に示す符号は特許文献1のものである。特許文献1の図1に示されているように、特許文献1の電動機(3)では、ステータ(12)に対して径方向の外側に、軸方向に延びる供給孔(20)を形成し、供給孔(20)を流れる冷却用油をコイルエンド(14)に供給するように構成されている。また、特許文献1の電動機(3)では、ステータ(12)に対して径方向の外側に、ステータコア(12a)を冷却するための冷却水路(26)が形成されている。
An example of the rotary electric machine as described above is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2014-2257696 (Patent Document 1). Hereinafter, the reference numerals shown in parentheses in the description of the background technology are those of
上記のように、特許文献1の回転電機(特許文献1での電動機)では、冷却用油が流れる油路や冷却水が流れる水路が、ステータに対して径方向の外側に形成されている。そのため、軸方向視での回転電機の寸法が大型化しやすい。 As described above, in the rotary electric machine of Patent Document 1 (the electric motor in Patent Document 1), an oil passage through which the cooling oil flows and a water passage through which the cooling water flows are formed on the outer side in the radial direction with respect to the stator. Therefore, the size of the rotary electric machine in the axial direction tends to increase.
そこで、軸方向視での回転電機の寸法の大型化を抑制しつつステータを適切に冷却することが可能な技術の実現が望まれる。 Therefore, it is desired to realize a technique capable of appropriately cooling the stator while suppressing an increase in the size of the rotary electric machine in the axial direction.
ロータと、前記ロータに対して径方向の外側に配置されるステータと、前記ロータ及び前記ステータを収容するケースと、を備えた回転電機であって、前記ケースは、前記ステータに対して前記径方向の外側に配置されて前記ステータの外周面を囲む周壁部を備え、前記ステータは、軸方向に延びる円筒状の本体部を備えたステータコアと、前記ステータコアから前記軸方向の一方側である軸方向第1側に突出するコイルエンド部と、を備え、前記周壁部の内面における前記径方向に沿う径方向視で前記ステータコアと重複する位置に、前記軸方向第1側を向く第1段差面を備える第1段差部が形成され、前記周壁部の内面に、前記軸方向における前記軸方向第1側とは反対側である軸方向第2側を向く第2段差面を備える第2段差部が形成され、前記第2段差面に開口し、前記第1段差面に向けて油を噴射する第1油供給口を備える。 A rotary electric machine including a rotor, a stator arranged radially outside the rotor, and a case for accommodating the rotor and the stator, wherein the case has the diameter with respect to the stator. The stator includes a peripheral wall portion that is arranged outside the direction and surrounds the outer peripheral surface of the stator, and the stator includes a stator core having a cylindrical main body portion that extends in the axial direction and a shaft that is one side of the stator core in the axial direction. A first stepped surface facing the first side in the axial direction at a position overlapping the stator core in a radial direction along the radial direction on the inner surface of the peripheral wall portion, provided with a coil end portion protruding to the first side in the direction. A first stepped portion is formed, and a second stepped portion provided on the inner surface of the peripheral wall portion is provided with a second stepped surface facing the second side in the axial direction, which is opposite to the first side in the axial direction in the axial direction. Is formed, an opening is provided in the second stepped surface, and a first oil supply port for injecting oil toward the first stepped surface is provided.
この構成によれば、第1油供給口から噴射された油を、径方向視でステータコアと重複する位置に配置された第1段差面に当て、そこからステータコアに供給することで、ステータコアを冷却することができる。ステータコアに対してこのように油を供給する構成とすることで、第1油供給口をステータコアとは軸方向の異なる位置に設けることができる。そのため、径方向視でステータコアと重複する位置に第1油供給口を設ける場合に比べて、第1油供給口を径方向の内側に配置しやすくなっており、これにより、軸方向視での回転電機の寸法の大型化を抑制しつつステータを適切に冷却することが可能となっている。 According to this configuration, the oil injected from the first oil supply port is applied to the first stepped surface arranged at a position overlapping the stator core in the radial direction, and is supplied to the stator core from there to cool the stator core. can do. With the configuration in which the oil is supplied to the stator core in this way, the first oil supply port can be provided at a position different from that of the stator core in the axial direction. Therefore, compared to the case where the first oil supply port is provided at a position overlapping the stator core in the radial direction, it is easier to arrange the first oil supply port inside in the radial direction, which makes it easier to arrange the first oil supply port in the radial direction. It is possible to appropriately cool the stator while suppressing the increase in the size of the rotary electric machine.
回転電機の更なる特徴と利点は、図面を参照して説明する実施形態についての以下の記載から明確となる。 Further features and advantages of the rotary electric machine will be clarified from the following description of the embodiments described with reference to the drawings.
回転電機の実施形態について、図面を参照して説明する。本実施形態では、回転電機は、車両用駆動装置に用いられる。以下の説明における各部材についての方向は、それらが回転電機又は車両用駆動装置に組み付けられた状態での方向を表す。また、各部材についての寸法、配置方向、配置位置等に関する用語は、誤差(製造上許容され得る程度の誤差)による差異を有する状態を含む概念である。 An embodiment of a rotary electric machine will be described with reference to the drawings. In this embodiment, the rotary electric machine is used as a vehicle drive device. The direction of each member in the following description represents the direction in which they are assembled to a rotary electric machine or a vehicle drive device. In addition, terms related to the dimensions, arrangement direction, arrangement position, etc. of each member are concepts including a state in which there is a difference due to an error (an error to an extent acceptable in manufacturing).
本明細書では、「駆動連結」とは、2つの回転要素が駆動力(トルクと同義)を伝達可能に連結された状態を指し、当該2つの回転要素が一体的に回転するように連結された状態、或いは当該2つの回転要素が1つ又は2つ以上の伝動部材を介して駆動力を伝達可能に連結された状態を含む。このような伝動部材としては、回転を同速で又は変速して伝達する各種の部材(例えば、軸、歯車機構、ベルト、チェーン等)が含まれ、回転及び駆動力を選択的に伝達する係合装置(例えば、摩擦係合装置、噛み合い式係合装置等)が含まれていてもよい。但し、差動歯車装置の各回転要素について「駆動連結」という場合には、当該差動歯車装置が備える3つ以上の回転要素に関して互いに他の回転要素を介することなく駆動連結されている状態を指すものとする。 As used herein, the term "driving connection" refers to a state in which two rotating elements are connected so as to be able to transmit a driving force (synonymous with torque), and the two rotating elements are connected so as to rotate integrally. This includes a state in which the two rotating elements are connected so as to be able to transmit a driving force via one or more transmission members. Such transmission members include various members (for example, shafts, gear mechanisms, belts, chains, etc.) that transmit rotation at the same speed or at different speeds, and are responsible for selectively transmitting rotation and driving force. A mating device (eg, friction engaging device, meshing engaging device, etc.) may be included. However, when the term "drive connection" is used for each rotating element of the differential gear device, it means that the three or more rotating elements included in the differential gear device are driven and connected to each other without interposing other rotating elements. It shall point.
本明細書では、「回転電機」は、モータ(電動機)、ジェネレータ(発電機)、及び必要に応じてモータ及びジェネレータの双方の機能を果たすモータ・ジェネレータのいずれをも含む概念として用いている。また、本明細書では、2つの部材の配置に関して、「特定方向視で重複する」とは、その視線方向に平行な仮想直線を当該仮想直線に直交する各方向に移動させた場合に、当該仮想直線が2つの部材の双方に交わる領域が少なくとも一部に存在することを意味する。 In the present specification, "rotary electric machine" is used as a concept including any of a motor (electric motor), a generator (generator), and, if necessary, a motor / generator that functions as both a motor and a generator. Further, in the present specification, with respect to the arrangement of the two members, "overlapping in a specific direction" means that a virtual straight line parallel to the line-of-sight direction is moved in each direction orthogonal to the virtual straight line. It means that there is at least a part of the region where the virtual straight line intersects both of the two members.
図1及び図2に示すように、車両用駆動装置100は、第1回転電機1Aと、第1回転電機1Aに駆動連結される第1入力軸14Aと、第1車輪W1と一体的に回転する第1出力軸90Aに連結される第1出力部材2Aと、第2車輪W2と一体的に回転する第2出力軸90Bに連結される第2出力部材2Bと、第1入力軸14Aの回転を第1出力部材2A及び第2出力部材2Bに伝達する差動歯車装置6と、を備えている。第1車輪W1及び第2車輪W2は、車両(車両用駆動装置100が搭載される車両)における、左右一対の車輪(例えば、左右一対の前輪、又は左右一対の後輪)である。第1出力軸90Aは、例えば等速ジョイントを介して第1車輪W1に連結されることで、第1車輪W1と一体的に回転するように第1車輪W1に連結される。また、第2出力軸90Bは、例えば等速ジョイントを介して第2車輪W2に連結されることで、第2車輪W2と一体的に回転するように第2車輪W2に連結される。第1入力軸14Aに入力される第1回転電機1Aのトルクが、差動歯車装置6を介して第1出力部材2A及び第2出力部材2Bに伝達されることで、第1車輪W1及び第2車輪W2が駆動される。このように、第1回転電機1Aは、車両用駆動装置100に用いられる。具体的には、第1回転電機1Aは、車輪(ここでは、第1車輪W1及び第2車輪W2)の駆動力源として用いられる。本実施形態では、第1回転電機1Aが「回転電機」に相当する。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
本実施形態では、車両用駆動装置100は、第2回転電機1Bと、第2回転電機1Bに駆動連結される第2入力軸14Bを更に備えている。そして、差動歯車装置6は、第1入力軸14Aの回転を第1出力部材2A及び第2出力部材2Bに伝達すると共に、第2入力軸14Bの回転を第1出力部材2A及び第2出力部材2Bに伝達する。第1入力軸14Aに入力される第1回転電機1Aのトルク及び第2入力軸14Bに入力される第2回転電機1Bのトルクが、差動歯車装置6を介して第1出力部材2A及び第2出力部材2Bに伝達されることで、第1車輪W1及び第2車輪W2が駆動される。
In the present embodiment, the
第1回転電機1A、第2回転電機1B、第1入力軸14A、第2入力軸14B、第1出力部材2A、第2出力部材2B、及び差動歯車装置6は、ケースCSに収容されている。後述する第1カウンタギヤ機構5A、及び後述する第2カウンタギヤ機構5Bも、ケースCSに収容されている。ここで、「収容する」とは、収容対象物の少なくとも一部を収容することを意味する。
The first rotary
第1回転電機1Aは、ケースCSに固定された第1ステータ11Aと、第1ステータ11Aに対して回転可能にケースCSに支持された第1ロータ12Aと、を備えている。第1ロータ12A及び第1ステータ11Aは、ケースCSに収容されている。すなわち、第1回転電機1Aは、第1ロータ12Aと、第1ステータ11Aと、第1ロータ12A及び第1ステータ11Aを収容するケースCSと、を備えている。第1ステータ11Aは、第1ロータ12Aに対して径方向Rの外側に配置されている。具体的には、第1回転電機1Aは、インナロータ型の回転電機であり、第1ステータ11A(具体的には、後述する第1ステータコア15A)は、第1ロータ12Aに対して径方向Rの外側に、径方向Rに沿う径方向視で第1ロータ12Aと重複するように配置されている。ここで、径方向Rは、後述する第1ロータ軸13Aを基準とする径方向(言い換えれば、第1ロータ12Aの回転軸心を基準とする径方向)であり、本実施形態では、後述する第1軸X1を基準とする径方向である。本実施形態では、第1ステータ11Aが「ステータ」に相当し、第1ロータ12Aが「ロータ」に相当する。
The first rotary
図2に示すように、第1ステータ11Aは、第1ステータコア15Aと、第1ステータコア15Aから軸方向Lの一方側である軸方向第1側L1に突出する第1コイルエンド部18Aと、を備えている。ここで、軸方向Lは、第1ロータ軸13Aを基準とする軸方向(言い換えれば、第1ロータ12Aの回転軸心が延びる方向)である。第1ステータ11Aは、更に、第1ステータコア15Aから軸方向第2側L2に突出する第2コイルエンド部18Bを備えている。ここで、軸方向第2側L2は、軸方向Lにおける軸方向第1側L1とは反対側である。第1ステータコア15Aや後述する第2ステータコア15Bは、例えば、複数枚の磁性体板(例えば、ケイ素鋼板等の電磁鋼板)を軸方向Lに積層して形成され、或いは、磁性材料の粉体を加圧成形してなる圧粉材を主な構成要素として形成される。第1ステータコア15Aにはコイルが巻装されており、コイルにおける第1ステータコア15Aから軸方向第1側L1に突出する部分が第1コイルエンド部18Aを形成し、コイルにおける第1ステータコア15Aから軸方向第2側L2に突出する部分が第2コイルエンド部18Bを形成している。本実施形態では、第1ステータコア15Aが「ステータコア」に相当し、第1コイルエンド部18Aが「コイルエンド部」に相当する。
As shown in FIG. 2, the
第2回転電機1Bは、ケースCSに固定された第2ステータ11Bと、第2ステータ11Bに対して回転可能にケースCSに支持された第2ロータ12Bと、を備えている。第2ロータ12B及び第2ステータ11Bは、ケースCSに収容されている。すなわち、第2回転電機1Bは、第2ロータ12Bと、第2ステータ11Bと、第2ロータ12B及び第2ステータ11Bを収容するケースCSと、を備えている。第2ステータ11Bは、第2ロータ12Bに対して径方向Rの外側に配置されている。具体的には、第2回転電機1Bは、インナロータ型の回転電機であり、第2ステータ11B(具体的には、後述する第2ステータコア15B)は、第2ロータ12Bに対して径方向の外側に、径方向に沿う径方向視で第2ロータ12Bと重複するように配置されている。なお、ここでの径方向は、後述する第2ロータ軸13Bを基準とする径方向(言い換えれば、第2ロータ12Bの回転軸心を基準とする径方向)である。本実施形態では、第2回転電機1Bは、第1回転電機1Aと同軸に配置されるため、ここでの径方向は径方向Rと一致する。
The second rotary
図2に示すように、第2ステータ11Bは、第2ステータコア15Bと、第2ステータコア15Bから軸方向第2側L2に突出する第3コイルエンド部18Cと、を備えている。第2ステータ11Bは、更に、第2ステータコア15Bから軸方向第1側L1に突出する第4コイルエンド部18Dを備えている。第2ステータコア15Bにはコイルが巻装されており、コイルにおける第2ステータコア15Bから軸方向第2側L2に突出する部分が第3コイルエンド部18Cを形成し、コイルにおける第2ステータコア15Bから軸方向第1側L1に突出する部分が第4コイルエンド部18Dを形成している。
As shown in FIG. 2, the
第1回転電機1A及び第2回転電機1Bは、バッテリやキャパシタ等の蓄電装置(図示せず)と電気的に接続されており、蓄電装置から電力の供給を受けて力行し、或いは、車両の慣性力により発電した電力を蓄電装置に供給して蓄電させる。第2回転電機1Bは、第1回転電機1Aとは独立に回転可能に設けられている。すなわち、第2ロータ12Bは、第1ロータ12Aとは独立に回転可能に設けられている。第1ロータ12Aの回転速度と第2ロータ12Bの回転速度との比は、車両用駆動装置100の状態に応じて変化する。本実施形態では、第1回転電機1A及び第2回転電機1Bとして、互いに同じ出力特性を備える2つの回転電機が用いられている。なお、第1回転電機1Aと第2回転電機1Bとして、互いに異なる出力特性を備える2つの回転電機を用いてもよい。
The first rotary
本実施形態では、第1入力軸14Aは、第1回転電機1Aと一体的に回転するように第1回転電機1Aに連結され、第2入力軸14Bは、第2回転電機1Bと一体的に回転するように第2回転電機1Bに連結される。本実施形態では、第1入力軸14Aは、第1ロータ軸13Aとは別部材であり、第1ロータ軸13Aと一体的に回転するように第1ロータ軸13Aに連結される。また、本実施形態では、第2入力軸14Bは、第2ロータ軸13Bとは別部材であり、第2ロータ軸13Bと一体的に回転するように第2ロータ軸13Bに連結される。ここで、第1ロータ軸13Aは、第1ロータ12Aが固定される軸部材であり、第1ロータ12Aと一体的に回転する。また、第2ロータ軸13Bは、第2ロータ12Bが固定される軸部材であり、第2ロータ12Bと一体的に回転する。なお、第1入力軸14Aが、第1ロータ軸13Aを介さずに第1回転電機1Aに連結される構成(すなわち、第1ロータ12Aが第1入力軸14Aに固定される構成)や、第2入力軸14Bが、第2ロータ軸13Bを介さずに第2回転電機1Bに連結される構成(すなわち、第2ロータ12Bが第2入力軸14Bに固定される構成)とすることもできる。
In the present embodiment, the
図2に示すように、第1出力部材2Aは、第2出力部材2Bに対して軸方向第2側L2に、第2出力部材2Bと同軸に配置されている。第1出力部材2Aは、第1出力軸90Aと一体的に回転するように第1出力軸90Aに連結され、第2出力部材2Bは、第2出力軸90Bと一体的に回転するように第2出力軸90Bに連結される。
As shown in FIG. 2, the
図2に示すように、第1入力軸14Aは、第2入力軸14Bに対して軸方向第2側L2に、第2入力軸14Bと同軸に配置されている。また、第1ロータ軸13Aは、第1入力軸14Aに対して軸方向第2側L2に、第1入力軸14Aと同軸に配置され、第2ロータ軸13Bは、第2入力軸14Bに対して軸方向第1側L1に、第2入力軸14Bと同軸に配置されている。すなわち、第1回転電機1Aは、第2回転電機1Bに対して軸方向第2側L2に、第2回転電機1Bと同軸に配置されている。
As shown in FIG. 2, the
本実施形態では、車両用駆動装置100は、第1カウンタギヤ機構5A及び第2カウンタギヤ機構5Bを備えている。第1カウンタギヤ機構5Aは、第2カウンタギヤ機構5Bに対して軸方向第2側L2に、第2カウンタギヤ機構5Bと同軸に配置されている。第1カウンタギヤ機構5Aは、第1カウンタ入力ギヤ51A、第1カウンタ出力ギヤ52A、及び、第1カウンタ入力ギヤ51Aと第1カウンタ出力ギヤ52Aとを連結する第1カウンタ軸53Aを備えている。また、第2カウンタギヤ機構5Bは、第2カウンタ入力ギヤ51B、第2カウンタ出力ギヤ52B、及び、第2カウンタ入力ギヤ51Bと第2カウンタ出力ギヤ52Bとを連結する第2カウンタ軸53Bを備えている。そして、第1カウンタ入力ギヤ51Aは、第1入力軸14Aと一体的に回転する第1入力ギヤ4Aに噛み合い、第1カウンタ出力ギヤ52Aは、差動歯車装置6の第1入力回転要素(本実施形態では、後述する第1回転要素E1)に連結された第1差動入力ギヤ7Aに噛み合っている。また、第2カウンタ入力ギヤ51Bは、第2入力軸14Bと一体的に回転する第2入力ギヤ4Bに噛み合い、第2カウンタ出力ギヤ52Bは、差動歯車装置6の第2入力回転要素(本実施形態では、後述する第4回転要素E4)に連結された第2差動入力ギヤ7Bに噛み合っている。よって、第1入力軸14Aの回転は、第1カウンタギヤ機構5Aを介して差動歯車装置6に入力され、第2入力軸14Bの回転は、第2カウンタギヤ機構5Bを介して差動歯車装置6に入力される。
In the present embodiment, the
本実施形態では、第1カウンタ入力ギヤ51Aは、第1入力ギヤ4Aよりも大径に形成され、第1差動入力ギヤ7Aは、第1カウンタ出力ギヤ52Aよりも大径に形成されている。よって、第1入力軸14Aの回転は、第1入力ギヤ4Aと第1カウンタ入力ギヤ51Aとの歯数比に応じて減速されると共に、第1カウンタ出力ギヤ52Aと第1差動入力ギヤ7Aとの歯数比に応じて更に減速されて(すなわち、二段減速されて)、差動歯車装置6に入力される。また、本実施形態では、第2カウンタ入力ギヤ51Bは、第2入力ギヤ4Bよりも大径に形成され、第2差動入力ギヤ7Bは、第2カウンタ出力ギヤ52Bよりも大径に形成されている。よって、第2入力軸14Bの回転は、第2入力ギヤ4Bと第2カウンタ入力ギヤ51Bとの歯数比に応じて減速されると共に、第2カウンタ出力ギヤ52Bと第2差動入力ギヤ7Bとの歯数比に応じて更に減速されて(すなわち、二段減速されて)、差動歯車装置6に入力される。
In the present embodiment, the first
第1回転電機1A及び第2回転電機1Bは、第1軸X1上に配置されている。具体的には、第1ロータ12A及び第2ロータ12Bが、第1軸X1上に配置されており、第1ロータ軸13A、第2ロータ軸13B、第1入力軸14A、及び第2入力軸14Bも、第1軸X1上に配置されている。第1出力部材2A及び第2出力部材2Bは、第1軸X1とは異なる第2軸X2上に配置されている。差動歯車装置6も、第2軸X2上に配置されている。第1カウンタギヤ機構5A及び第2カウンタギヤ機構5Bは、第1軸X1及び第2軸X2とは異なる第3軸X3上に配置されている。第1軸X1、第2軸X2、及び第3軸X3は、互いに平行に配置される軸(仮想軸)である。軸方向Lは、第1軸X1、第2軸X2、及び第3軸X3に平行な方向(すなわち、これらの各軸の間で共通する軸方向)である。
The first rotary
図1及び図4に示すように、差動歯車装置6は、回転速度の順に、第1回転要素E1、第2回転要素E2、第3回転要素E3、及び第4回転要素E4を備えている。ここで、「回転速度の順」とは、各回転要素の回転状態における回転速度の順番のことである。各回転要素の回転速度は、差動歯車装置6の回転状態によって変化するが、各回転要素の回転速度の高低の並び順は、差動歯車装置6の構造によって定まるものであるため一定となる。なお、各回転要素の回転速度の順は、各回転要素の速度線図(共線図、図4参照)における配置順に等しい。ここで、各回転要素の速度線図における配置順とは、速度線図(共線図)における各回転要素に対応する軸が、当該軸に直交する方向に沿って配置される順番のことである。速度線図(共線図)における各回転要素に対応する軸の配置方向は、速度線図の描き方によって異なるが、その配置順は差動歯車装置6の構造によって定まるものであるため一定となる。
As shown in FIGS. 1 and 4, the
図1に示すように、第1回転要素E1に第1入力軸14Aが駆動連結され、第2回転要素E2に第1出力部材2Aが駆動連結され、第3回転要素E3に第2出力部材2Bが駆動連結され、第4回転要素E4に第2入力軸14Bが駆動連結されている。これにより、第1入力軸14A及び第2入力軸14Bのトルクは、差動歯車装置6により、第1出力部材2A及び第2出力部材2Bに分配して伝達される。本実施形態では、第1回転要素E1は、第1カウンタ出力ギヤ52Aに噛み合う第1差動入力ギヤ7Aと一体的に回転するように、第1差動入力ギヤ7Aに連結されている。すなわち、第1入力軸14Aは、第1カウンタギヤ機構5Aを介して第1回転要素E1に駆動連結されている。第2回転要素E2は、第1出力部材2Aと一体的に回転するように第1出力部材2Aに連結されている。第3回転要素E3は、第2出力部材2Bと一体的に回転するように第2出力部材2Bに連結されている。第4回転要素E4は、第2カウンタ出力ギヤ52Bに噛み合う第2差動入力ギヤ7Bと一体的に回転するように、第2差動入力ギヤ7Bに連結されている。すなわち、第2入力軸14Bは、第2カウンタギヤ機構5Bを介して第4回転要素E4に駆動連結されている。
As shown in FIG. 1, the
上述したように、本実施形態では、第2回転要素E2と一体的に回転する第1出力部材2Aは、第1出力軸90Aと一体的に回転するように第1出力軸90Aに連結され、第3回転要素E3と一体的に回転する第2出力部材2Bは、第2出力軸90Bと一体的に回転するように第2出力軸90Bに連結される。そのため、車両の直進時には、差動歯車装置6が備える4つの回転要素が同速で回転する状態(すなわち、差動歯車装置6が差動動作を行わない状態)となる。一方、車両の旋回時には、図4に一例を示すように、差動歯車装置6が備える4つの回転要素が互いに異なる回転速度で回転する状態(すなわち、差動歯車装置6が差動動作を行う状態)となる。このように、本実施形態では、差動歯車装置6が差動動作を行う場面は、車両の旋回時に限定される。
As described above, in the present embodiment, the
本実施形態では、第2入力ギヤ4Bは、第1入力ギヤ4Aと同径に形成され、第2カウンタ入力ギヤ51Bは、第1カウンタ入力ギヤ51Aと同径に形成され、第2カウンタ出力ギヤ52Bは、第1カウンタ出力ギヤ52Aと同径に形成され、第2差動入力ギヤ7Bは、第1差動入力ギヤ7Aと同径に形成されている。そのため、第2回転電機1Bから第4回転要素E4までの変速比は、第1回転電機1Aから第1回転要素E1までの変速比と等しい。
In the present embodiment, the
本実施形態では、差動歯車装置6は、第1回転要素E1である第1サンギヤS61と、第2回転要素E2である第2サンギヤS62と、第3回転要素E3であるキャリヤC6と、第4回転要素E4であるリングギヤR6と、を備えた遊星歯車装置(遊星歯車式の差動歯車装置)である。キャリヤC6は、第1サンギヤS61及びリングギヤR6に噛み合う第1ピニオンギヤP61と、第1ピニオンギヤP61と一体的に回転すると共に第2サンギヤS62に噛み合う第2ピニオンギヤP62とを、回転可能に支持している。第1ピニオンギヤP61及び第2ピニオンギヤP62は、キャリヤC6に保持されたピニオン軸P63によって回転可能に支持されている。図3に示す例では、第1ピニオンギヤP61及び第2ピニオンギヤP62は、5つずつ設けられている。第1ピニオンギヤP61は、第2ピニオンギヤP62よりも大径に形成され、第1サンギヤS61は、第2サンギヤS62よりも小径に形成されている。
In the present embodiment, the
図1及び図2に示す例では、第1サンギヤS61は、第1連結軸9Aの外周面に形成されており、第1連結軸9Aは、外周面に第1差動入力ギヤ7Aが形成された第1連結部材8Aに連結(ここでは、スプライン係合により連結)されている。第2サンギヤS62は、第2連結軸9Bの外周面に形成されており、第2連結軸9Bは、第1出力部材2Aに連結(ここでは、スプライン係合により連結)されている。キャリヤC6は、第2出力部材2Bに連結(ここでは、スプライン係合により連結)されている。リングギヤR6は、外周面に第2差動入力ギヤ7Bが形成された第2連結部材8Bの内周面に形成されている。
In the examples shown in FIGS. 1 and 2, the first sun gear S61 is formed on the outer peripheral surface of the first connecting
本実施形態では、差動歯車装置6が備える各ギヤ(具体的には、リングギヤR6、第1ピニオンギヤP61、第2ピニオンギヤP62、第1サンギヤS61、及び第2サンギヤS62)は、平歯車(歯すじが直線状の円筒歯車)である。上述したように、本実施形態では、差動歯車装置6が差動動作を行う場面は、車両の旋回時に限定される。そのため、差動歯車装置6が備える各ギヤを平歯車としても、差動歯車装置6が差動動作を行う際に発生し得るギヤノイズの影響を小さく抑えることが可能となっている。また、差動歯車装置6が備える各ギヤを平歯車とすることで、各ギヤが受ける荷重を主にラジアル荷重として、各ギヤを軸方向Lに支持するための構成を簡略化することも可能となっている。
In the present embodiment, each gear (specifically, ring gear R6, first pinion gear P61, second pinion gear P62, first sun gear S61, and second sun gear S62) included in the
速度線図(図4参照)において、第1回転要素E1と第2回転要素E2との間隔を、第3回転要素E3と第4回転要素E4との間隔と等しくすることで、第1回転要素E1に入力されるトルクと第4回転要素E4に入力されるトルクとの差がゼロのときに、第2回転要素E2から出力されるトルクと第3回転要素E3から出力されるトルクとの差をゼロとすることができる。本実施形態では、下記の式(1)が成立するように差動歯車装置6が備える各ギヤの歯数を設定することで、速度線図における上記2つの間隔を等しくしている。
1/Zr=1/Zs1−(1/Zs2)×(Zp2/Zp1)・・・(1)
ここで、ZrはリングギヤR6の歯数であり、Zp1は第1ピニオンギヤP61の歯数であり、Zp2は第2ピニオンギヤP62の歯数であり、Zs1は第1サンギヤS61の歯数であり、Zs2は第2サンギヤS62の歯数である。
In the speed diagram (see FIG. 4), by making the distance between the first rotation element E1 and the second rotation element E2 equal to the distance between the third rotation element E3 and the fourth rotation element E4, the first rotation element When the difference between the torque input to E1 and the torque input to the fourth rotating element E4 is zero, the difference between the torque output from the second rotating element E2 and the torque output from the third rotating element E3. Can be zero. In the present embodiment, the distance between the two gears in the speed diagram is made equal by setting the number of teeth of each gear provided in the
1 / Zr = 1 / Zs1- (1 / Zs2) × (Zp2 / Zp1) ... (1)
Here, Zr is the number of teeth of the ring gear R6, Zp1 is the number of teeth of the first pinion gear P61, Zp2 is the number of teeth of the second pinion gear P62, Zs1 is the number of teeth of the first sun gear S61, and Zs2. Is the number of teeth of the second sun gear S62.
図2に示すように、本実施形態では、ケースCSは、第1ケース部CS1と、第1ケース部CS1に対して軸方向第1側L1に配置されて第1ケース部CS1に接合される第2ケース部CS2と、を備えている。ケースCSは、更に、第3ケース部CS3と、第3ケース部CS3に対して軸方向第2側L2に配置されて第3ケース部CS3に接合される第4ケース部CS4と、を備えている。第4ケース部CS4は、第2ケース部CS2に対して軸方向第1側L1に配置されて第2ケース部CS2に接合されている。ケースCSは、更に、第5ケース部CS5を備えている。第5ケース部CS5は、他のケース部(CS1,CS2,CS3,CS4)とは異なり、ケースCSの外面に露出しないように配置されている。ここでは、第5ケース部CS5は、第2ケース部CS2と第4ケース部CS4との軸方向Lの間に配置された状態で、第4ケース部CS4に接合されている。 As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the case CS is arranged on the first side L1 in the axial direction with respect to the first case portion CS1 and the first case portion CS1 and is joined to the first case portion CS1. It includes a second case portion CS2. The case CS further includes a third case portion CS3 and a fourth case portion CS4 arranged on the second side L2 in the axial direction with respect to the third case portion CS3 and joined to the third case portion CS3. There is. The fourth case portion CS4 is arranged on the first side L1 in the axial direction with respect to the second case portion CS2 and is joined to the second case portion CS2. The case CS further includes a fifth case portion CS5. Unlike the other case portions (CS1, CS2, CS3, CS4), the fifth case portion CS5 is arranged so as not to be exposed on the outer surface of the case CS. Here, the fifth case portion CS5 is joined to the fourth case portion CS4 in a state of being arranged between the second case portion CS2 and the fourth case portion CS4 in the axial direction L.
ケースCSの内部における第1ケース部CS1と第2ケース部CS2との軸方向Lの間に、第1回転電機1A及び第1ロータ軸13Aが収容され、ケースCSの内部における第2ケース部CS2と第5ケース部CS5との軸方向Lの間に、第1入力軸14A、第1カウンタギヤ機構5A、及び第1出力部材2Aが収容され、ケースCSの内部における第5ケース部CS5と第4ケース部CS4との軸方向Lの間に、第2入力軸14B、第2カウンタギヤ機構5B、差動歯車装置6、及び第2出力部材2Bが収容され、ケースCSの内部における第4ケース部CS4と第3ケース部CS3との軸方向Lの間に、第2回転電機1B及び第2ロータ軸13Bが収容されている。
The first rotary
ケースCSは、第1ステータ11Aに対して径方向Rの外側に配置されて第1ステータ11Aの外周面を囲む周壁部60を備えている。周壁部60は、軸方向Lに延びる筒状(ここでは、断面形状が軸方向Lの位置によって異なる筒状)に形成されている。本実施形態では、周壁部60は、更に、第2ステータ11Bに対して径方向Rの外側に配置されて第2ステータ11Bの外周面を囲むように形成されている。具体的には、本実施形態では、周壁部60には、第1ケース部CS1が構成する部分と、第2ケース部CS2が構成する部分と、第3ケース部CS3が構成する部分と、第4ケース部CS4が構成する部分とが含まれる。そして、周壁部60における第1ケース部CS1及び第2ケース部CS2が構成する部分が、第1ステータ11Aの外周面を囲むように配置され、周壁部60における第3ケース部CS3及び第4ケース部CS4が構成する部分が、第2ステータ11Bの外周面を囲むように配置されている。
The case CS includes a
次に、第1ステータ11Aの冷却構造について説明する。図5及び図9に示すように、第1ステータコア15Aは、軸方向Lに延びる円筒状の本体部16を備えている。図9では、第1ステータコア15Aの外周面を仮想線で示している。本体部16の外周面は、軸方向Lに延びる円筒面に沿うように形成されている。図9に示すように、本実施形態では、第1ステータコア15Aは、本体部16に対して径方向Rの外側に突出する突出部17を備えている。第1ステータコア15Aは、周方向Cの複数箇所(例えば、3箇所又は4箇所)に突出部17を備えている。ここで、周方向Cは、第1ロータ軸13Aを基準とする周方向(言い換えれば、第1ロータ12Aの回転軸心を基準とする周方向)であり、本実施形態では、第1軸X1を基準とする周方向である(図3参照)。突出部17は、軸方向Lに延びるように形成されている。詳細は省略するが、突出部17には、第1回転電機1AをケースCSに固定するための締結部材(例えば、締結ボルト)が挿通される挿通孔が形成されている。
Next, the cooling structure of the
図9に示すように、本実施形態では、第1コイルエンド部18Aの外周面の径は、本体部16の外周面の径よりも小さい。ここで、第1コイルエンド部18Aの外周面は、第1コイルエンド部18Aを構成するコイルの径方向Rにおける最外側の部位に沿う面である。本実施形態では、第1コイルエンド部18Aは、軸方向Lに延びる円筒状に形成されており、第1コイルエンド部18Aの外周面は、軸方向Lに延びる円筒面に沿うように形成されている。
As shown in FIG. 9, in the present embodiment, the diameter of the outer peripheral surface of the first
図5に示すように、周壁部60の内面61(内周面)における径方向視(径方向Rに沿う径方向視、以下同様)で第1ステータコア15Aと重複する位置に、第1段差面64Aを備える第1段差部63Aが形成されている。本実施形態では、第1段差部63Aは、第1ケース部CS1に形成されている。第1段差面64Aは、軸方向第1側L1を向く面である。すなわち、第1段差面64Aは、外方へ向かう法線方向(法線ベクトル)が軸方向第1側L1へ向かう成分を有する面である。本実施形態では、第1段差面64Aは、軸方向Lに直交する面に沿うように形成されている。後述する第1油供給口3A(具体的には、第1供給口30A)が形成される周方向Cの位置を特定位置として、第1段差部63Aは、周方向Cにおける少なくとも特定位置に形成される。
As shown in FIG. 5, the first stepped surface is located on the inner surface 61 (inner peripheral surface) of the
第1段差部63Aは、径方向視で第1ステータコア15Aにおける軸方向Lの中間部と重複する位置に形成される。本実施形態では、第1段差部63Aは、径方向視で第1ステータコア15Aにおける軸方向Lの中央部と重複する位置に形成されている。ここで、第1ステータコア15Aにおける軸方向Lの中央部は、例えば、第1ステータコア15Aを軸方向Lに均等にN分割した場合の、軸方向Lの中央に配置される部分とされる。ここで、“N”は3以上の奇数であり、例えば、“3”、“5”、又は“7”とすることができる。また、本実施形態では、径方向視で本体部16の外周面と重複する位置に、第1段差部63Aが形成されている。すなわち、第1段差部63Aは、突出部17とは周方向Cの異なる位置に形成されている。
The
周壁部60の内面61に、第2段差面64Bを備える第2段差部63Bが形成されている。本実施形態では、第2段差部63Bは、径方向視で第1コイルエンド部18Aと重複する位置に形成されている。また、本実施形態では、第2段差部63Bは、第2ケース部CS2に形成されている。本実施形態では、第2段差面64Bの径方向Rの内側の部分(具体的には、後述する第1油供給口3Aに対して径方向Rの内側に配置される部分、図5及び図9参照)が、軸方向Lに沿う軸方向視で本体部16と重複するように配置されている。第2段差面64Bは、軸方向第2側L2を向く面である。すなわち、第2段差面64Bは、外方へ向かう法線方向が軸方向第2側L2へ向かう成分を有する面である。本実施形態では、第2段差面64Bは、軸方向Lに直交する面に沿うように形成されている。第2段差部63Bは、周方向Cにおける少なくとも上記特定位置に形成される。なお、本実施形態では、第2段差部63Bが、径方向視で第1コイルエンド部18Aと重複する位置に形成されているが、第2段差部63Bが、径方向視で第1コイルエンド部18Aと重複しない位置(例えば、第1コイルエンド部18Aに対して軸方向第1側L1の位置)に形成される構成とすることもできる。
A
第1回転電機1Aは、第2段差面64Bに開口し、第1段差面64Aに向けて油を噴射する第1油供給口3Aを備えている。これにより、第1油供給口3Aから噴射された油を第1段差面64Aに当て(図5において破線矢印で示す油の流れを参照)、その油を第1段差面64Aから第1ステータコア15Aに供給することで、第1ステータコア15Aを冷却することが可能となっている。図5に示すように、第1油供給口3Aは、第1段差面64Aと軸方向Lに対向するように配置されている。具体的には、第1油供給口3Aは、軸方向Lに沿う軸方向視で第1段差面64Aと重複するように配置されている。図7及び図9に示すように、本実施形態では、第1回転電機1Aは、第1油供給口3Aを1つのみ備えている。具体的には、第1回転電機1Aは、第1油供給口3Aとして第1供給口30Aを備えている。なお、第1回転電機1Aが、第1油供給口3Aを複数備える構成とすることもできる。
The first rotary
図6に示すように、本実施形態では、第1回転電機1Aは、周壁部60の内面61における径方向視で第1コイルエンド部18Aと重複する位置に開口し、第1コイルエンド部18Aに向けて油を供給する第2油供給口3Bを備えている。これにより、第2油供給口3Bから第1コイルエンド部18Aに油を供給することで、第1コイルエンド部18Aを冷却することが可能となっている。本実施形態では、第2油供給口3Bは、第2ケース部CS2に形成されている。
As shown in FIG. 6, in the present embodiment, the first rotary
図7及び図9に示すように、本実施形態では、第1回転電機1Aは、第2油供給口3Bを複数備えている。具体的には、第1回転電機1Aは、第2供給口30B、第3供給口30C、第4供給口30D、及び第5供給口30Eの、4つの第2油供給口3Bを備えている。第2供給口30B、第3供給口30C、第4供給口30D、及び第5供給口30Eは、周方向Cの互いに異なる位置に配置されている。具体的には、第4供給口30D、第2供給口30B、第3供給口30C、及び第5供給口30Eが、周方向Cの一方側から記載の順に配置されている。上述した第1供給口30Aは、第2供給口30Bと第3供給口30Cとの周方向Cの間に配置されている。なお、第1回転電機1Aが、第2油供給口3Bを1つのみ備える構成とすることもできる。
As shown in FIGS. 7 and 9, in the present embodiment, the first rotary
図6に示すように、本実施形態では、第1回転電機1Aは、周壁部60の内面61における径方向視で第2コイルエンド部18Bと重複する位置に開口し、第2コイルエンド部18Bに向けて油を供給する第4油供給口3Dを備えている。これにより、第4油供給口3Dから第2コイルエンド部18Bに油を供給することで、第2コイルエンド部18Bを冷却することが可能となっている。本実施形態では、第4油供給口3Dは、第1ケース部CS1に形成されている。
As shown in FIG. 6, in the present embodiment, the first rotary
図8に示すように、本実施形態では、第1回転電機1Aは、第4油供給口3Dを複数備えている。具体的には、第1回転電機1Aは、第10供給口30J、第11供給口30K、第12供給口30L、及び第13供給口30Mの、4つの第4油供給口3Dを備えている。第10供給口30J、第11供給口30K、第12供給口30L、及び第13供給口30Mは、周方向Cの互いに異なる位置に配置されている。具体的には、第12供給口30L、第10供給口30J、第11供給口30K、及び第13供給口30Mが、周方向Cの一方側から記載の順に配置されている。本例では、第10供給口30Jは、第2供給口30Bと周方向Cの同じ位置に配置され、第11供給口30Kは、第3供給口30Cと周方向Cの同じ位置に配置され、第12供給口30Lは、第4供給口30Dと周方向Cの同じ位置に配置され、第13供給口30Mは、第5供給口30Eと周方向Cの同じ位置に配置されている。なお、第1回転電機1Aが、第4油供給口3Dを1つのみ備える構成とすることもできる。
As shown in FIG. 8, in the present embodiment, the first rotary
図6に示すように、本実施形態では、周壁部60に軸方向Lに沿って延びる油路71が形成され、第1回転電機1Aが、周壁部60の内面61における径方向視で第1ステータコア15Aと重複する位置に開口し、油路71に連通する第3油供給口3Cを備える。これにより、油路71の油を第3油供給口3Cから第1ステータコア15Aに供給することによっても、第1ステータコア15Aを冷却することが可能となっている。図6に示すように、第3油供給口3Cは、径方向視で第1ステータコア15Aにおける軸方向Lの中間部と重複する位置に形成される。本実施形態では、第3油供給口3Cは、径方向視で第1ステータコア15Aにおける軸方向Lの中央部と重複する位置に形成されている。また、本実施形態では、径方向視で本体部16の外周面と重複する位置に、第3油供給口3Cが形成されている。すなわち、第3油供給口3Cは、突出部17とは周方向Cの異なる位置に形成されている。
As shown in FIG. 6, in the present embodiment, an
図7及び図9に示すように、本実施形態では、第1回転電機1Aは、第3油供給口3Cを複数備えている。具体的には、第1回転電機1Aは、第6供給口30F、第7供給口30G、第8供給口30H、及び第9供給口30Iの、4つの第3油供給口3Cを備えている。第6供給口30F、第7供給口30G、第8供給口30H、及び第9供給口30Iは、周方向Cの互いに異なる位置に配置されている。具体的には、第6供給口30F、第7供給口30G、第8供給口30H、及び第9供給口30Iが、周方向Cの一方側から記載の順に配置されている。上述した第1供給口30A、第2供給口30B、及び第3供給口30Cは、第7供給口30Gと第8供給口30Hとの周方向Cの間に配置されている。なお、第1回転電機1Aが、第3油供給口3Cを1つのみ備える構成とすることもできる。
As shown in FIGS. 7 and 9, in the present embodiment, the first rotary
本実施形態では、第1回転電機1Aは、第3油供給口3Cに油を供給するための油路71を複数備えている。具体的には、第1回転電機1Aは、第1油路71A及び第2油路71Bの2つの油路71を備えている。第1油路71A及び第2油路71Bは、周方向Cの互いに異なる位置において、軸方向Lに沿って延びるように形成されている。ここでは、第1油路71A及び第2油路71Bは、第1段差部63Aに対して周方向Cの互いに反対側の位置において、軸方向Lに沿って延びるように形成されている。そして、第6供給口30F及び第7供給口30Gは、第1油路71Aに連通するように形成され、第8供給口30H及び第9供給口30Iは、第2油路71Bに連通するように形成されている。
In the present embodiment, the first rotary
図6に示すように、本実施形態では、油路71は、第1ケース部CS1の内部から第1ケース部CS1と第2ケース部CS2との合わせ面62を介して第2ケース部CS2の内部まで連続的に形成されている。ここで、合わせ面62は、第1ケース部CS1における第2ケース部CS2に接合される面(第1接合面CS1a)と、第2ケース部CS2における第1ケース部CS1に接合される面(第2接合面CS2a)とが、合わせる面である。そして、本実施形態では、合わせ面62に油路71と第3油供給口3Cとを連通する連通孔72が形成されている。具体的には、合わせ面62における第1油路71Aが形成されている部分に、第1油路71Aと第6供給口30Fとを連通する連通孔72と、第1油路71Aと第7供給口30Gとを連通する連通孔72とが形成されている。また、合わせ面62における第2油路71Bが形成されている部分に、第2油路71Bと第8供給口30Hとを連通する連通孔72と、第2油路71Bと第9供給口30Iとを連通する連通孔72とが形成されている。
As shown in FIG. 6, in the present embodiment, the
図6〜図8に示すように、本実施形態では、軸方向第1側L1に窪む凹溝が第2接合面CS2aに形成され、第1接合面CS1aが当該凹溝を軸方向第2側L2から覆うことで、連通孔72が形成されている。なお、このような構成とは異なり、軸方向第2側L2に窪む凹溝が第1接合面CS1aに形成され、第2接合面CS2aが当該凹溝を軸方向第1側L1から覆うことで、連通孔72が形成される構成とすることもできる。また、軸方向第2側L2に窪む凹溝が第1接合面CS1aに形成されると共に、軸方向第1側L1に窪む凹溝が第2接合面CS2aに形成され、これら2つの凹溝が軸方向Lに対向するように配置されて連通孔72が形成される構成とすることもできる。
As shown in FIGS. 6 to 8, in the present embodiment, a concave groove recessed on the first side L1 in the axial direction is formed on the second joint surface CS2a, and the first joint surface CS1a forms the concave groove in the second axial direction. By covering from the side L2, a
ここで、図9に示すように、軸方向視で、第1軸X1(図3参照)を中心とする円であって、複数の突出部17のそれぞれの最外周部(径方向Rの最外側部)を通る円を、基準円Aとする。すなわち、軸方向視で第1ステータコア15Aに外接する円を、基準円Aとする。図9に示すように、本実施形態では、第1油供給口3A、第2油供給口3B、及び第3油供給口3Cは、軸方向視で突出部17と同周円状に配置されている。すなわち、第1油供給口3Aの少なくとも一部、第2油供給口3Bの少なくとも一部、及び第3油供給口3Cの少なくとも一部は、軸方向視で本体部16の外周面と基準円Aとの間に配置されている。これにより、第1油供給口3A、第2油供給口3B、及び第3油供給口3Cは、軸方向視で突出部17と周方向Cに並ぶように配置されている。
Here, as shown in FIG. 9, it is a circle centered on the first axis X1 (see FIG. 3) in the axial direction, and is the outermost peripheral portion of each of the plurality of protruding portions 17 (the outermost portion in the radial direction R). The circle passing through the outer part) is defined as the reference circle A. That is, the circle circumscribing the
本実施形態では、第1油供給口3A、第2油供給口3B、及び第3油供給口3Cは、軸方向視で突出部17の最外周部より内周側(径方向Rの内側)に配置されている。すなわち、本実施形態では、第1油供給口3Aの全体、第2油供給口3Bの全体、及び第3油供給口3Cの全体が、軸方向視で基準円Aに対して内周側に配置されている。なお、このような構成とは異なり、第1油供給口3Aの一部が、軸方向視で基準円Aに対して外周側(径方向Rの外側)に配置される構成とすること、第2油供給口3Bの一部が、軸方向視で基準円Aに対して外周側に配置される構成とすること、或いは、第3油供給口3Cの一部が、軸方向視で基準円Aに対して外周側に配置される構成とすることもできる。また、ここでは、第1油供給口3A、第2油供給口3B、及び第3油供給口3Cが、軸方向視で突出部17と同周円状に配置される構成としたが、第1油供給口3A、第2油供給口3B、及び第3油供給口3Cの少なくともいずれかが、軸方向視で突出部17と同周円状に配置されない構成とすることもできる。
In the present embodiment, the first
本実施形態では、オイルポンプ73が吐出した油を、共通の油路を介して第1油供給口3A、第2油供給口3B、第3油供給口3C、及び第4油供給口3Dのそれぞれに供給するように構成されている。具体的には、図6に示すように、オイルポンプ73が吐出した油は、油を冷却する熱交換器であるオイルクーラ75を通って、第3油路71Cに供給される。なお、オイルポンプ73は、ケースCSの内部に貯留されている油を、ストレーナ74(図2参照)を介して吸引する。第1油供給口3A、第2油供給口3B、第3油供給口3C、及び第4油供給口3Dのそれぞれは、第3油路71Cの下流側に接続されており、第3油路71Cの油は、第1油供給口3A、第2油供給口3B、第3油供給口3C、及び第4油供給口3Dに分配して供給される。
In the present embodiment, the oil discharged by the
図6に示すように、本実施形態では、第3油路71Cの油は、第1油路71Aに供給される。上述したように、第6供給口30F及び第7供給口30Gが、第1油路71Aに連通するように形成されており、本実施形態では、更に、第4供給口30D及び第12供給口30Lが、第1油路71Aに連通するように形成されている。よって、第3油路71Cから第1油路71Aに供給された油は、第4供給口30D、第6供給口30F、第7供給口30G、及び第12供給口30Lに供給される。また、本実施形態では、第1油路71Aと第2油路71Bとを接続する第4油路71D(図5、図6、図9参照)が形成されており、第3油路71Cから第1油路71Aに供給された油の一部は、第4油路71Dを通って第2油路71Bに供給される。
As shown in FIG. 6, in the present embodiment, the oil in the
第1供給口30A、第2供給口30B、及び第3供給口30Cは、第4油路71Dに連通するように形成されており(図5、図9参照)、第1油路71Aから第4油路71Dに供給された油は、第1供給口30A、第2供給口30B、及び第3供給口30Cに供給される。また、上述したように、第8供給口30H及び第9供給口30Iが、第2油路71Bに連通するように形成されており、本実施形態では、更に、第5供給口30E及び第13供給口30Mが、第2油路71Bに連通するように形成されている。よって、第4油路71Dから第2油路71Bに供給された油は、第5供給口30E、第8供給口30H、第9供給口30I、及び第13供給口30Mに供給される。詳細は省略するが、第10供給口30J及び第11供給口30Kにも、第3油路71Cの油が供給される。
The
ところで、本実施形態では、第1回転電機1Aは、軸方向Lが鉛直方向に対して交差する方向となる向きで使用される。すなわち、本実施形態では、第1回転電機1Aが用いられる車両用駆動装置100は、軸方向Lが鉛直方向に対して交差する方向となる向きで車両に搭載される。本実施形態では、第1回転電機1Aは、軸方向Lが鉛直方向に対して直交する方向となる向き(すなわち、軸方向Lが水平面に沿う方向となる向き)で使用される。なお、このような構成とは異なり、第1回転電機1Aが、軸方向Lが鉛直方向に対して90度未満の角度で交差する方向となる向き(すなわち、軸方向Lが水平面に対して傾斜した方向となる向き)で使用される構成とすることもできる。例えば、軸方向Lが、軸方向第1側L1に向かうに従って鉛直方向の上側に向かうように水平面に対して傾斜した方向となる向きで、第1回転電機1Aが使用される構成とすることができる。
By the way, in the present embodiment, the first rotary
以下の説明では、鉛直方向V(図5等参照)は、第1回転電機1Aの使用状態での鉛直方向、すなわち、第1回転電機1Aをその使用状態での向きに配置した場合の鉛直方向を意味する。本実施形態では、鉛直方向Vは、第1回転電機1Aが組み付けられた車両用駆動装置100が車両に搭載された状態での鉛直方向と一致する。そして、「上」は、鉛直方向Vの上側を意味し、「下」は、鉛直方向Vの下側を意味する。
In the following description, the vertical direction V (see FIG. 5 and the like) is the vertical direction when the first rotary
本実施形態では、第1段差部63Aは、第1ステータコア15Aに対して上側に配置されている。そして、第1段差部63Aは、鉛直方向視(鉛直方向Vに沿う鉛直方向視、以下同様)で第1ステータコア15A(ここでは、本体部16の外周面)と重複する位置に配置されている。これにより、第1油供給口3Aから噴射されて第1段差面64Aに当たった油を、重力を利用して、第1段差面64Aから第1ステータコア15Aに滴下させることが可能となっている。図5及び図8に示すように、本実施形態では、第1段差部63Aは、鉛直方向視で第1ステータコア15Aの最上部(ここでは、本体部16の最上部)と重複する位置に配置されている。これにより、第1油供給口3Aから噴射されて第1段差面64Aに当たった油を、第1ステータコア15Aの最上部或いはその近傍に第1段差面64Aから滴下させることが可能となっている。
In the present embodiment, the
本実施形態では第2段差部63Bは、第1コイルエンド部18Aに対して上側に配置されている。そして、第2段差部63Bは、鉛直方向視で第1コイルエンド部18Aと重複する位置に配置されている。図5及び図7に示すように、本実施形態では、第2段差部63Bは、鉛直方向視で第1コイルエンド部18Aの最上部と重複する位置に配置されている。本開示に係る第1回転電機1Aでは、第1油供給口3Aを径方向Rの内側に寄せて配置することで、軸方向視での第1回転電機1Aの寸法の大型化を抑制することが可能となっている。第2段差部63Bを鉛直方向視で第1コイルエンド部18Aの最上部と重複する位置に配置した場合には、径方向Rの内側が下側となるため(図5参照)、本実施形態では、第1油供給口3Aを下側に寄せて配置することで、第1回転電機1Aの最上部の高さを低く抑えることができる。
In the present embodiment, the
図9に示すように、本実施形態では、第2油供給口3Bは、第1コイルエンド部18Aに対して上側に配置されている。そして、第2油供給口3Bは、鉛直方向視で第1コイルエンド部18Aと重複する位置に配置されている。これにより、重力を利用して、第2油供給口3Bから第1コイルエンド部18Aに油を滴下させることが可能となっている。また、本実施形態では、第4油供給口3Dは、第2コイルエンド部18Bに対して上側に配置されている。そして、第4油供給口3Dは、鉛直方向視で第2コイルエンド部18Bと重複する位置に配置されている。これにより、重力を利用して、第4油供給口3Dから第2コイルエンド部18Bに油を滴下させることが可能となっている。
As shown in FIG. 9, in the present embodiment, the second
図9に示すように、本実施形態では、第3油供給口3Cは、第1ステータコア15Aに対して上側に配置されている。そして、第3油供給口3Cは、鉛直方向視で第1ステータコア15A(ここでは、本体部16の外周面)と重複する位置に配置されている。これにより、重力を利用して、第3油供給口3Cから第1ステータコア15Aに油を滴下させることが可能となっている。
As shown in FIG. 9, in the present embodiment, the third
第1ステータ11Aの冷却構造が以上のような構造であるため、この冷却構造は、油路を形成するための管状部材を用いずに実現することが可能であると共に、ケースCSに対する特殊な加工を行うことなしに実現することが可能となっている。なお、本実施形態では、第1回転電機1A及び第2回転電機1Bとは、一部を除き、軸方向Lに直交する面(具体的には、第1回転電機1Aと第2回転電機1Bとの間の軸方向Lの中央位置で軸方向Lに直交する面)を対称面として、互いに鏡像対称となる構成(形状及び配置構成)を備えている。すなわち、第2回転電機1Bは、第1ロータ12Aに対応する第2ロータ12Bと、第1ステータ11Aに対応する第2ステータ11Bと、第1ステータコア15Aに対応する第2ステータコア15Bと、第1コイルエンド部18Aに対応する第3コイルエンド部18Cと、第2コイルエンド部18Bに対応する第4コイルエンド部18Dと、第1ケース部CS1に対応する第3ケース部CS3と、第2ケース部CS2に対応する第4ケース部CS4と、を備えている。そして、詳細は省略するが、本実施形態では、第2回転電機1Bは、第2ステータ11Bの冷却構造として、第1ステータ11Aの冷却構造を軸方向Lに反転させた冷却構造を備えている。
Since the cooling structure of the
〔その他の実施形態〕
次に、回転電機のその他の実施形態について説明する。
[Other Embodiments]
Next, other embodiments of the rotary electric machine will be described.
(1)上記の実施形態では、油路71が、第1ケース部CS1の内部から第1ケース部CS1と第2ケース部CS2との合わせ面62を介して第2ケース部CS2の内部まで連続的に形成され、合わせ面62に、油路71と第3油供給口3Cとを連通する連通孔72が形成される構成を例として説明した。しかし、本開示はそのような構成に限定されず、例えば、連通孔72が、第1ケース部CS1における第1接合面CS1aよりも軸方向第2側L2の部分に形成される構成や、連通孔72が、第2ケース部CS2における第2接合面CS2aよりも軸方向第1側L1の部分に形成される構成とすることもできる。
(1) In the above embodiment, the
(2)上記の実施形態では、第2段差面64Bの径方向Rの内側の部分が、軸方向Lに沿う軸方向視で本体部16と重複するように配置される構成を例として説明した。しかし、本開示はそのような構成に限定されず、第2段差面64Bの全体が、軸方向視で本体部16に対して径方向Rの外側に配置される構成とすることもできる。
(2) In the above embodiment, a configuration in which the inner portion of the
(3)上記の実施形態では、第1回転電機1Aが、第1油供給口3Aに加えて、第2油供給口3B、第3油供給口3C、及び第4油供給口3Dを備える構成を例として説明した。しかし、本開示はそのような構成に限定されず、第1回転電機1Aが、第2油供給口3B、第3油供給口3C、及び第4油供給口3Dのうちの少なくともいずれかを備えない構成とすることもできる。
(3) In the above embodiment, the first rotary
(4)上記の実施形態では、差動歯車装置6が、第1回転要素E1である第1サンギヤS61と、第2回転要素E2である第2サンギヤS62と、第3回転要素E3であるキャリヤC6と、第4回転要素E4であるリングギヤR6と、を備えた遊星歯車装置である構成を例として説明した。しかし、本開示はそのような構成に限定されず、他の構成の差動歯車装置6を用いることもできる。例えば、図10に一例を示すように、差動歯車装置6が、第1遊星歯車機構6Aと第2遊星歯車機構6Bとを備え、第1遊星歯車機構6Aと第2遊星歯車機構6Bとが、全体として4つの回転要素を備えて一体的に差動動作を行うように連結される構成とすることもできる。図10に示す例では、第1遊星歯車機構6A及び第2遊星歯車機構6Bはダブルピニオン型の遊星歯車機構である。そして、一体的に回転するように連結された第1遊星歯車機構6Aのキャリヤ及び第2遊星歯車機構6Bのサンギヤが、第1回転要素E1であり、第1遊星歯車機構6Aのリングギヤが、第2回転要素E2であり、第2遊星歯車機構6Bのリングギヤが、第3回転要素E3であり、一体的に回転するように連結された第1遊星歯車機構6Aのサンギヤ及び第2遊星歯車機構6Bのキャリヤが、第4回転要素E4である。
(4) In the above embodiment, the
(5)上記の実施形態では、差動歯車装置6が、第1入力軸14Aの回転を第1出力部材2A及び第2出力部材2Bに伝達すると共に、第2入力軸14Bの回転を第1出力部材2A及び第2出力部材2Bに伝達する構成を例として説明した。しかし、本開示はそのような構成に限定されず、図11に一例を示すように、第1入力軸14Aと第1出力部材2Aとの間の動力伝達経路と、第2入力軸14Bと第2出力部材2Bとの間の動力伝達経路とが分離しており、第1入力軸14Aが第1車輪W1のみに駆動連結され、第2入力軸14Bが第2車輪W2のみに駆動連結される構成とすることもできる。図11に示す例では、車両用駆動装置100は、差動歯車装置6に代えて動力伝達装置3を備え、動力伝達装置3は、第1出力部材2Aと一体的に回転するギヤであって第1カウンタ出力ギヤ52Aに噛み合う第1出力ギヤ60Aと、第2出力部材2Bと一体的に回転するギヤであって第2カウンタ出力ギヤ52Bに噛み合う第2出力ギヤ60Bとを備えている。
(5) In the above embodiment, the
(6)上記の実施形態では、車両用駆動装置100が、第1カウンタギヤ機構5A及び第2カウンタギヤ機構5Bを備える構成を例として説明した。しかし、本開示はそのような構成に限定されず、車両用駆動装置100が、第1カウンタギヤ機構5A及び第2カウンタギヤ機構5Bを備えない構成とすることもできる。この場合、例えば、第1入力ギヤ4Aが、第1差動入力ギヤ7Aに噛み合い、第2入力ギヤ4Bが、第2差動入力ギヤ7Bに噛み合う構成とすることができる。また、例えば、第1カウンタギヤ機構5Aに代えて、第1入力ギヤ4Aと第1差動入力ギヤ7Aとの双方に噛み合う第1アイドラギヤが設けられ、第2カウンタギヤ機構5Bに代えて、第2入力ギヤ4Bと第2差動入力ギヤ7Bとの双方に噛み合う第2アイドラギヤが設けられる構成とすることもできる。
(6) In the above embodiment, the configuration in which the
(7)上記の実施形態では、車両用駆動装置100が、第2回転電機1Bを備える構成を例として説明した。しかし、本開示はそのような構成に限定されず、図12に一例を示すように、車両用駆動装置100が第2回転電機1Bを備えない構成とすることもできる。
(7) In the above embodiment, the configuration in which the
図12に示す例では、回転電機1が上記実施形態での第1回転電機1Aに相当し、ステータ11が上記実施形態での第1ステータ11Aに相当し、ロータ12が上記実施形態での第1ロータ12Aに相当し、ロータ軸13が上記実施形態での第1ロータ軸13Aに相当し、入力軸14が上記実施形態での第1入力軸14Aに相当し、入力ギヤ4が上記実施形態での第1入力ギヤ4Aに相当し、カウンタギヤ機構5が上記実施形態での第1カウンタギヤ機構5Aに相当し、カウンタ入力ギヤ51が上記実施形態での第1カウンタ入力ギヤ51Aに相当し、カウンタ出力ギヤ52が上記実施形態での第1カウンタ出力ギヤ52Aに相当し、カウンタ軸53が上記実施形態での第1カウンタ軸53Aに相当し、差動入力ギヤ7が上記実施形態での第1差動入力ギヤ7Aに相当する。そして、図12に示す例では、差動歯車装置6が、回転電機1に駆動連結される入力軸14の回転を、第1出力部材2A及び第2出力部材2Bに伝達するように構成される。
In the example shown in FIG. 12, the rotary
詳細は省略するが、図12に示す例では、差動歯車装置6は、回転速度の順に、第1出力部材2Aに駆動連結される第1出力回転要素と、入力軸14に駆動連結される入力回転要素と、第2出力部材2Bに駆動連結される第2出力回転要素と、を備える。例えば、差動歯車装置6が、入力回転要素であるリングギヤと、第1出力回転要素及び第2出力回転要素の一方であるサンギヤと、第1出力回転要素及び第2出力回転要素の他方であるキャリヤと、を備えたダブルピニオン型の遊星歯車装置である構成とすることができる。なお、このように車両用駆動装置100が第2回転電機1Bを備えない場合においても、上述したように、カウンタギヤ機構5が設けられずに入力ギヤ4が差動入力ギヤ7に噛み合う構成とし、或いは、カウンタギヤ機構5に代えて入力ギヤ4と差動入力ギヤ7との双方に噛み合うアイドラギヤが設けられる構成としてもよい。また、このように車両用駆動装置100が第2回転電機1Bを備えない場合に、車両用駆動装置100が差動歯車装置6を備えず、車両用駆動装置100が、左右一対の車輪ではなく1つの車輪を駆動する構成としてもよい。
Although details are omitted, in the example shown in FIG. 12, the
(8)上記の実施形態では、本開示に係る回転電機が、車輪の駆動力源として回転電機(上記の実施形態では2つの回転電機)のみが搭載される車両(電動車両)を駆動するための車両用駆動装置に用いられる場合を例として説明したが、本開示に係る回転電機を、例えば、車輪の駆動力源として回転電機及び内燃機関の双方が搭載される車両(ハイブリッド車両)を駆動するための車両用駆動装置に用いることもできる。なお、内燃機関は、機関内部における燃料の燃焼により駆動されて動力を取り出す原動機(例えば、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン等)である。 (8) In the above embodiment, the rotary electric machine according to the present disclosure drives a vehicle (electric vehicle) in which only the rotary electric machine (two rotary electric machines in the above embodiment) is mounted as a driving force source for the wheels. Although the case of being used in the vehicle drive device of the above is described as an example, the rotary electric machine according to the present disclosure can be used to drive a vehicle (hybrid vehicle) in which both the rotary electric machine and the internal combustion engine are mounted as a driving force source for wheels, for example. It can also be used as a vehicle drive device for this purpose. The internal combustion engine is a prime mover (for example, a gasoline engine, a diesel engine, etc.) that is driven by combustion of fuel inside the engine to extract power.
(9)上記の実施形態では、本開示に係る回転電機が、車輪の駆動力源として用いられる場合を例として説明したが、本開示に係る回転電機を、車輪以外の駆動対象物の駆動力源として用いることもできる。すなわち、本開示に係る回転電機を、車両用駆動装置以外の装置や機器に用いてもよい。 (9) In the above embodiment, the case where the rotary electric machine according to the present disclosure is used as a driving force source for wheels has been described as an example, but the rotary electric machine according to the present disclosure is used as a driving force for a driving object other than wheels. It can also be used as a source. That is, the rotary electric machine according to the present disclosure may be used for a device or device other than the vehicle drive device.
(10)なお、上述した各実施形態で開示された構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示された構成と組み合わせて適用すること(その他の実施形態として説明した実施形態同士の組み合わせを含む)も可能である。その他の構成に関しても、本明細書において開示された実施形態は全ての点で単なる例示に過ぎない。従って、本開示の趣旨を逸脱しない範囲内で、適宜、種々の改変を行うことが可能である。 (10) The configurations disclosed in each of the above-described embodiments shall be applied in combination with the configurations disclosed in the other embodiments as long as there is no contradiction (the embodiments described as the other embodiments are used). (Including combinations) is also possible. With respect to other configurations, the embodiments disclosed herein are merely exemplary in all respects. Therefore, various modifications can be made as appropriate without departing from the gist of the present disclosure.
〔上記実施形態の概要〕
以下、上記において説明した回転電機の概要について説明する。
[Outline of the above-described embodiment]
Hereinafter, the outline of the rotary electric machine described above will be described.
ロータ(12,12A)と、前記ロータ(12,12A)に対して径方向(R)の外側に配置されるステータ(11,11A)と、前記ロータ(12,12A)及び前記ステータ(11,11A)を収容するケース(CS)と、を備えた回転電機(1,1A)であって、前記ケース(CS)は、前記ステータ(11,11A)に対して前記径方向(R)の外側に配置されて前記ステータ(11,11A)の外周面を囲む周壁部(60)を備え、前記ステータ(11,11A)は、軸方向(L)に延びる円筒状の本体部(16)を備えたステータコア(15A)と、前記ステータコア(15A)から前記軸方向(L)の一方側である軸方向第1側(L1)に突出するコイルエンド部(18A)と、を備え、前記周壁部(60)の内面(61)における前記径方向(R)に沿う径方向視で前記ステータコア(15A)と重複する位置に、前記軸方向第1側(L1)を向く第1段差面(64A)を備える第1段差部(63A)が形成され、前記周壁部(60)の内面(61)に、前記軸方向(L)における前記軸方向第1側(L1)とは反対側である軸方向第2側(L2)を向く第2段差面(64B)を備える第2段差部(63B)が形成され、前記第2段差面(64B)に開口し、前記第1段差面(64A)に向けて油を噴射する第1油供給口(3A)を備える。 The rotor (12,12A), the stator (11,11A) arranged outside the rotor (12,12A) in the radial direction (R), the rotor (12,12A), and the stator (11,12A). A rotary electric machine (1,1A) including a case (CS) for accommodating 11A), and the case (CS) is outside the radial direction (R) with respect to the stator (11,11A). The stator (11, 11A) includes a peripheral wall portion (60) that surrounds the outer peripheral surface of the stator (11, 11A), and the stator (11, 11A) includes a cylindrical main body portion (16) that extends in the axial direction (L). The peripheral wall portion (15A) is provided with a stator core (15A) and a coil end portion (18A) projecting from the stator core (15A) to the first side (L1) in the axial direction, which is one side of the axial direction (L). A first stepped surface (64A) facing the first axial side (L1) is placed at a position overlapping the stator core (15A) in a radial direction along the radial direction (R) on the inner surface (61) of 60). A first step portion (63A) to be provided is formed, and an axial first side (L1) opposite to the axial first side (L1) in the axial direction (L) is formed on the inner surface (61) of the peripheral wall portion (60). A second step portion (63B) including a second step surface (64B) facing the second side (L2) is formed, opens in the second step surface (64B), and faces the first step surface (64A). It is provided with a first oil supply port (3A) for injecting oil.
この構成によれば、第1油供給口(3A)から噴射された油を、径方向視でステータコア(15A)と重複する位置に配置された第1段差面(64A)に当て、そこからステータコア(15A)に供給することで、ステータコア(15A)を冷却することができる。ステータコア(15A)に対してこのように油を供給する構成とすることで、第1油供給口(3A)をステータコア(15A)とは軸方向(L)の異なる位置に設けることができる。そのため、径方向視でステータコア(15A)と重複する位置に第1油供給口(3A)を設ける場合に比べて、第1油供給口(3A)を径方向(R)の内側に配置しやすくなっており、これにより、軸方向視での回転電機(1,1A)の寸法の大型化を抑制しつつステータ(11,11A)を適切に冷却することが可能となっている。 According to this configuration, the oil injected from the first oil supply port (3A) is applied to the first stepped surface (64A) arranged at a position overlapping the stator core (15A) in the radial direction, and the stator core is applied from there. By supplying to (15A), the stator core (15A) can be cooled. By configuring the oil to be supplied to the stator core (15A) in this way, the first oil supply port (3A) can be provided at a position different from that of the stator core (15A) in the axial direction (L). Therefore, it is easier to arrange the first oil supply port (3A) inside the radial direction (R) as compared with the case where the first oil supply port (3A) is provided at a position overlapping the stator core (15A) in the radial direction. This makes it possible to appropriately cool the stator (11, 11A) while suppressing an increase in the size of the rotary electric machine (1, 1A) in the axial direction.
ここで、前記コイルエンド部(18A)の外周面の径は、前記本体部(16)の外周面の径より小さく、前記第2段差部(63B)は、前記周壁部(60)の内面(61)における前記径方向視で前記コイルエンド部(18A)と重複する位置に形成されていると好適である。 Here, the diameter of the outer peripheral surface of the coil end portion (18A) is smaller than the diameter of the outer peripheral surface of the main body portion (16), and the second step portion (63B) is the inner surface (60) of the peripheral wall portion (60). It is preferable that the coil end portion (18A) is formed at a position overlapping the coil end portion (18A) in the radial direction in 61).
この構成によれば、径方向視でコイルエンド部(18A)と重複する位置に第2段差部(63B)を形成することで、回転電機(1,1A)の軸方向寸法の低減を図ることができる。なお、本構成では、コイルエンド部(18A)の外周面の径は、ステータコア(15A)が備える本体部(16)の外周面の径より小さい。そのため、このように径方向視でコイルエンド部(18A)と重複する位置に第2段差部(63B)を形成する場合であっても、第1油供給口(3A)を径方向(R)の内側に寄せて配置して、軸方向視での回転電機(1,1A)の寸法の大型化を抑制することができる。 According to this configuration, the axial dimension of the rotary electric machine (1,1A) can be reduced by forming the second step portion (63B) at a position overlapping the coil end portion (18A) in the radial direction. Can be done. In this configuration, the diameter of the outer peripheral surface of the coil end portion (18A) is smaller than the diameter of the outer peripheral surface of the main body portion (16) included in the stator core (15A). Therefore, even when the second step portion (63B) is formed at a position overlapping the coil end portion (18A) in the radial direction as described above, the first oil supply port (3A) is radially (R). By arranging them closer to the inside of the coil, it is possible to suppress an increase in the size of the rotary electric machine (1,1A) in the axial direction.
また、前記第2段差面(64B)の前記径方向(R)の内側の部分が、前記軸方向(L)に沿う軸方向視で前記本体部(16)と重複するように配置されていると好適である。 Further, the inner portion of the second step surface (64B) in the radial direction (R) is arranged so as to overlap the main body portion (16) in the axial direction along the axial direction (L). Is suitable.
この構成によれば、第2段差面(64B)の全体が、軸方向視で本体部(16)に対して径方向(R)の外側に配置される場合に比べて、第1油供給口(3A)を径方向(R)の内側に形成しやすくなる。よって、軸方向視での回転電機(1,1A)の寸法の大型化を抑制しやすくなる。 According to this configuration, the entire second stepped surface (64B) is arranged outside the radial direction (R) with respect to the main body portion (16) in the axial direction, as compared with the case where the first oil supply port is arranged. (3A) is easily formed inside the radial direction (R). Therefore, it becomes easy to suppress an increase in the size of the rotary electric machine (1,1A) in the axial direction.
また、前記周壁部(60)の内面(61)における前記径方向視で前記コイルエンド部(18A)と重複する位置に開口し、前記コイルエンド部(18A)に向けて油を供給する第2油供給口(3B)を備えると好適である。 In addition, a second opening is opened at a position overlapping the coil end portion (18A) in the radial direction on the inner surface (61) of the peripheral wall portion (60), and oil is supplied toward the coil end portion (18A). It is preferable to provide an oil supply port (3B).
この構成によれば、第2油供給口(3B)からコイルエンド部(18A)に油を供給する(例えば、滴下によって供給する)ことで、コイルエンド部(18A)を冷却することができる。本開示の回転電機(1,1A)では、上述したように、径方向視でコイルエンド部(18A)と重複する位置に配置された第2段差面(64B)に開口するように第1油供給口(3A)が設けられる。そして、本構成では、径方向視でコイルエンド部(18A)と重複する位置に第2油供給口(3B)が設けられる。よって、第2油供給口(3B)に油を供給するための供給油路を、第1油供給口(3A)に油を供給するための供給油路を利用して形成しやすくなっており、これら2つの供給油路の一部を共通化することで、回転電機(1,1A)の小型化を図ることができる。 According to this configuration, the coil end portion (18A) can be cooled by supplying oil (for example, by dropping) from the second oil supply port (3B) to the coil end portion (18A). In the rotary electric machine (1,1A) of the present disclosure, as described above, the first oil is opened so as to open to the second stepped surface (64B) arranged at a position overlapping the coil end portion (18A) in the radial direction. A supply port (3A) is provided. In this configuration, the second oil supply port (3B) is provided at a position overlapping the coil end portion (18A) in the radial direction. Therefore, it is easy to form a supply oil passage for supplying oil to the second oil supply port (3B) by using the supply oil passage for supplying oil to the first oil supply port (3A). By sharing a part of these two supply oil passages, it is possible to reduce the size of the rotary electric machine (1,1A).
また、前記周壁部(60)に前記軸方向(L)に沿って延びる油路(71)が形成され、前記周壁部(60)の内面(61)における前記径方向視で前記ステータコア(15A)と重複する位置に開口し、前記油路(71)に連通する第3油供給口(3C)を備えると好適である。 Further, an oil passage (71) extending along the axial direction (L) is formed in the peripheral wall portion (60), and the stator core (15A) is viewed in the radial direction on the inner surface (61) of the peripheral wall portion (60). It is preferable to provide a third oil supply port (3C) that opens at a position overlapping the above and communicates with the oil passage (71).
この構成によれば、油路(71)の油を第3油供給口(3C)からステータコア(15A)に供給する(例えば、滴下によって供給する)ことによっても、ステータコア(15A)を冷却することができるため、ステータコア(15A)の冷却性能の向上を図ることができる。そして、本構成では、第3油供給口(3C)に油を供給するための油路(71)が、周壁部(60)に形成されている。よって、例えば、油路を形成するための管状部材が、周壁部(60)に対して径方向(R)の内側を軸方向(L)に沿って延びるように配置され、当該管状部材に第3油供給口(3C)が設けられる場合に比べて、周壁部(60)の径方向(R)における大型化を抑制しやすい。従って、軸方向視での回転電機(1,1A)の寸法の大型化を抑制しつつ、第3油供給口(3C)に油を供給するための油路(71)を設けることができる。 According to this configuration, the stator core (15A) is also cooled by supplying the oil in the oil passage (71) from the third oil supply port (3C) to the stator core (15A) (for example, by dropping). Therefore, the cooling performance of the stator core (15A) can be improved. In this configuration, an oil passage (71) for supplying oil to the third oil supply port (3C) is formed in the peripheral wall portion (60). Therefore, for example, a tubular member for forming an oil passage is arranged so as to extend in the radial direction (R) with respect to the peripheral wall portion (60) along the axial direction (L), and the tubular member has a first position. Compared with the case where the three oil supply ports (3C) are provided, it is easy to suppress the increase in size of the peripheral wall portion (60) in the radial direction (R). Therefore, it is possible to provide an oil passage (71) for supplying oil to the third oil supply port (3C) while suppressing an increase in the size of the rotary electric machine (1,1A) in the axial direction.
上記のように前記第3油供給口(3C)を備える構成において、前記周壁部(60)の内面(61)における前記径方向視で前記コイルエンド部(18A)と重複する位置に開口し、前記コイルエンド部(18A)に向けて油を供給する第2油供給口(3B)を備え、前記ステータコア(15A)は、前記本体部(16)に対して前記径方向(R)の外側に突出する突出部(17)を備え、前記第1油供給口(3A)、前記第2油供給口(3B)、及び前記第3油供給口(3C)が、前記突出部(17)と同周円状に配置されていると好適である。 In the configuration including the third oil supply port (3C) as described above, the opening is made at a position overlapping the coil end portion (18A) in the radial view on the inner surface (61) of the peripheral wall portion (60). A second oil supply port (3B) for supplying oil toward the coil end portion (18A) is provided, and the stator core (15A) is located outside the radial direction (R) with respect to the main body portion (16). The projecting portion (17) is provided, and the first oil supply port (3A), the second oil supply port (3B), and the third oil supply port (3C) are the same as the projecting portion (17). It is preferable that they are arranged in a circular shape.
この構成によれば、第1油供給口(3A)、第2油供給口(3B)、及び第3油供給口(3C)を、突出部(17)と周方向(C)に並ぶように配置することができる。よって、軸方向視での回転電機(1,1A)の寸法の小型化を図ることができる。 According to this configuration, the first oil supply port (3A), the second oil supply port (3B), and the third oil supply port (3C) are aligned with the protrusion (17) in the circumferential direction (C). Can be placed. Therefore, it is possible to reduce the size of the rotary electric machine (1,1A) in the axial direction.
上記のように前記第1油供給口(3A)、前記第2油供給口(3B)、及び前記第3油供給口(3C)が、前記突出部(17)と同周円状に配置される構成において、前記第1油供給口(3A)、前記第2油供給口(3B)、及び前記第3油供給口(3C)が、前記突出部(17)の最外周部より内周側に配置されていると好適である。 As described above, the first oil supply port (3A), the second oil supply port (3B), and the third oil supply port (3C) are arranged in the same circumferential circle as the protruding portion (17). The first oil supply port (3A), the second oil supply port (3B), and the third oil supply port (3C) are on the inner peripheral side of the outermost peripheral portion of the protruding portion (17). It is preferable that it is arranged in.
この構成によれば、軸方向視での回転電機(1,1A)の寸法の小型化をより一層図ることができる。 According to this configuration, it is possible to further reduce the size of the rotary electric machine (1,1A) in the axial direction.
上記のように前記油路(71)に連通する前記第3油供給口(3C)を備える構成において、前記ケース(CS)は、第1ケース部(CS1)と、前記第1ケース部(CS1)に対して前記軸方向第1側(L1)に配置されて前記第1ケース部(CS1)に接合される第2ケース部(CS2)と、を備え、前記油路(71)は、前記第1ケース部(CS1)の内部から前記第1ケース部(CS1)と前記第2ケース部(CS2)との合わせ面(62)を介して前記第2ケース部(CS2)の内部まで連続的に形成され、前記合わせ面(62)に前記油路(71)と前記第3油供給口(3C)とを連通する連通孔(72)が形成されていると好適である。 In the configuration including the third oil supply port (3C) communicating with the oil passage (71) as described above, the case (CS) includes the first case portion (CS1) and the first case portion (CS1). The oil passage (71) is provided with a second case portion (CS2) arranged on the first side (L1) in the axial direction and joined to the first case portion (CS1). Continuous from the inside of the first case portion (CS1) to the inside of the second case portion (CS2) via the mating surface (62) between the first case portion (CS1) and the second case portion (CS2). It is preferable that the mating surface (62) is formed with a communication hole (72) for communicating the oil passage (71) and the third oil supply port (3C).
この構成によれば、周壁部(60)に形成された油路(71)から第3油供給口(3C)に油を供給するための連通孔(72)を、周壁部(60)に対する加工が比較的容易な合わせ面(62)に形成することができる。よって、回転電機(1,1A)の製造コストの低減を図ることができる。 According to this configuration, the communication hole (72) for supplying oil from the oil passage (71) formed in the peripheral wall portion (60) to the third oil supply port (3C) is processed for the peripheral wall portion (60). Can be formed on the mating surface (62), which is relatively easy. Therefore, the manufacturing cost of the rotary electric machine (1,1A) can be reduced.
本開示に係る回転電機は、上述した各効果のうち、少なくとも1つを奏することができればよい。 The rotary electric machine according to the present disclosure may be capable of exerting at least one of the above-mentioned effects.
1:回転電機
1A:第1回転電機(回転電機)
3A:第1油供給口
3B:第2油供給口
3C:第3油供給口
11:ステータ
11A:第1ステータ(ステータ)
12:ロータ
12A:第1ロータ(ロータ)
15A:第1ステータコア(ステータコア)
16:本体部
17:突出部
18A:第1コイルエンド部(コイルエンド部)
60:周壁部
61:内面
62:合わせ面
63A:第1段差部
63B:第2段差部
64A:第1段差面
64B:第2段差面
71:油路
72:連通孔
CS:ケース
CS1:第1ケース部
CS2:第2ケース部
L:軸方向
L1:軸方向第1側
L2:軸方向第2側
R:径方向
1:
3A: 1st
12:
15A: First stator core (stator core)
16: Main body 17:
60: Peripheral wall portion 61: Inner surface 62:
Claims (8)
前記ケースは、前記ステータに対して前記径方向の外側に配置されて前記ステータの外周面を囲む周壁部を備え、
前記ステータは、軸方向に延びる円筒状の本体部を備えたステータコアと、前記ステータコアから前記軸方向の一方側である軸方向第1側に突出するコイルエンド部と、を備え、
前記周壁部の内面における前記径方向に沿う径方向視で前記ステータコアと重複する位置に、前記軸方向第1側を向く第1段差面を備える第1段差部が形成され、
前記周壁部の内面に、前記軸方向における前記軸方向第1側とは反対側である軸方向第2側を向く第2段差面を備える第2段差部が形成され、
前記第2段差面に開口し、前記第1段差面に向けて油を噴射する第1油供給口を備える、回転電機。 A rotary electric machine including a rotor, a stator arranged radially outside the rotor, and a case for accommodating the rotor and the stator.
The case includes a peripheral wall portion that is arranged on the outer side in the radial direction with respect to the stator and surrounds the outer peripheral surface of the stator.
The stator includes a stator core having a cylindrical main body extending in the axial direction, and a coil end portion protruding from the stator core to the first side in the axial direction, which is one side in the axial direction.
A first step portion having a first step surface facing the first side in the axial direction is formed at a position overlapping the stator core in a radial direction along the radial direction on the inner surface of the peripheral wall portion.
A second step portion having a second step surface facing the second side in the axial direction, which is opposite to the first side in the axial direction in the axial direction, is formed on the inner surface of the peripheral wall portion.
A rotary electric machine provided with a first oil supply port that opens in the second stepped surface and injects oil toward the first stepped surface.
前記第2段差部は、前記周壁部の内面における前記径方向視で前記コイルエンド部と重複する位置に形成されている、請求項1に記載の回転電機。 The diameter of the outer peripheral surface of the coil end portion is smaller than the diameter of the outer peripheral surface of the main body portion.
The rotary electric machine according to claim 1, wherein the second step portion is formed at a position overlapping the coil end portion in the radial direction on the inner surface of the peripheral wall portion.
前記周壁部の内面における前記径方向視で前記ステータコアと重複する位置に開口し、前記油路に連通する第3油供給口を備える、請求項1から4のいずれか一項に記載の回転電機。 An oil passage extending along the axial direction is formed in the peripheral wall portion.
The rotary electric machine according to any one of claims 1 to 4, further comprising a third oil supply port that opens at a position overlapping the stator core on the inner surface of the peripheral wall portion in the radial direction and communicates with the oil passage. ..
前記ステータコアは、前記本体部に対して前記径方向の外側に突出する突出部を備え、
前記第1油供給口、前記第2油供給口、及び前記第3油供給口が、前記突出部と同周円状に配置されている、請求項5に記載の回転電機。 A second oil supply port that opens at a position overlapping the coil end portion on the inner surface of the peripheral wall portion in the radial direction and supplies oil toward the coil end portion is provided.
The stator core includes a protrusion that projects outward in the radial direction with respect to the main body.
The rotary electric machine according to claim 5, wherein the first oil supply port, the second oil supply port, and the third oil supply port are arranged in a circular shape on the same circumference as the protruding portion.
前記油路は、前記第1ケース部の内部から前記第1ケース部と前記第2ケース部との合わせ面を介して前記第2ケース部の内部まで連続的に形成され、
前記合わせ面に前記油路と前記第3油供給口とを連通する連通孔が形成されている、請求項5から7のいずれか一項に記載の回転電機。 The case includes a first case portion and a second case portion that is arranged on the first side in the axial direction with respect to the first case portion and is joined to the first case portion.
The oil passage is continuously formed from the inside of the first case portion to the inside of the second case portion through the mating surface of the first case portion and the second case portion.
The rotary electric machine according to any one of claims 5 to 7, wherein a communication hole for communicating the oil passage and the third oil supply port is formed on the mating surface.
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JP2019188028A JP2021065022A (en) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | Rotary electric machine |
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