JP2021062832A

JP2021062832A - Meter hood attachment structure

Info

Publication number: JP2021062832A
Application number: JP2019189841A
Authority: JP
Inventors: 憲男冨士原; Norio Fujiwara; 昌夫谷本; Masao Tanimoto; 悠典朝倉; Yusuke Asakura
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2019-10-17
Filing date: 2019-10-17
Publication date: 2021-04-22
Anticipated expiration: 2039-10-17
Also published as: JP7338392B2

Abstract

To provide a meter hood attachment structure which can attach a meter hood formed separately from an instrument panel to the instrument panel in a state that support rigidity is improved without using a special component.SOLUTION: An attachment structure of a meter hood 20 attaches a meter hood 20, which is formed separately from an instrument panel 1 and disposed so as to cover the upper side of a meter unit 10, to the instrument panel 1. A front part of the meter hood 20 is provided with an attachment part 223 which is attached to the instrument panel 1. A cover member 30 provided at an area F of a vehicle body located in front of the meter unit 10 within the instrument panel 1 and having rigidity higher than that of a core material of the instrument panel 1 is provided with an extension part 32 extending to a rear area R of the vehicle body, and at least a part of the attachment part 223 is attached to the extension part 32.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

この発明は、インストルメントパネルと別体で構成されるとともに、メータユニットの上方を覆うように配置されるメータフードをインストルメントパネルに取り付けるメータフードの取付け構造に関する。 The present invention relates to a meter hood mounting structure that is configured separately from the instrument panel and that mounts a meter hood arranged so as to cover the upper part of the meter unit to the instrument panel.

デザイン要求等から、例えば、特許文献１のようにメータフードをインストルメントパネルと別体で構成する場合、メータフードは前端側をインストルメントパネルに取付けることとなる。このように、前端側をインストルメントパネルに取付けたメータフードは、インストルメントパネルに対して片持ち支持状態となり、支持剛性の不足が懸念される。
しかしながら、メータフードの前端側をインストルメントパネルに取り付けるために、所望の支持剛性を確保できる専用部品を用いると、部品点数の増加やコストアップを招くこととなる。 Due to design requirements, for example, when the meter hood is configured separately from the instrument panel as in Patent Document 1, the front end side of the meter hood is attached to the instrument panel. As described above, the meter hood with the front end side attached to the instrument panel is in a cantilevered support state with respect to the instrument panel, and there is a concern that the support rigidity may be insufficient.
However, if a dedicated component that can secure the desired support rigidity is used to attach the front end side of the meter hood to the instrument panel, the number of components increases and the cost increases.

特開２０１５−１６４８３２号公報JP-A-2015-164832

本発明はこのような課題に鑑みてなされたもので、インストルメントパネルと別体で構成されたメータフードを、専用部品を用いることなく、支持剛性を高めた取付け状態でインストルメントパネルに取り付けできるメータフードの取付け構造の提供を目的とする。 The present invention has been made in view of such a problem, and a meter hood composed separately from the instrument panel can be attached to the instrument panel in an attached state with increased support rigidity without using special parts. An object of the present invention is to provide a mounting structure for a meter hood.

この発明は、インストルメントパネルと別体で構成されるとともに、メータユニットの上方を覆うように配置されるメータフードを前記インストルメントパネルに取り付けるメータフードの取付け構造であって、前記メータフードの前部に、前記インストルメントパネルに取り付ける取付部が設けられ、前記インストルメントパネルの内部において前記メータユニットの車体前方に備えられた、前記インストルメントパネルより剛性の高い構造体に、車体後方に向かって延びる延設部が設けられ、該延設部に前記取付部の少なくとも一部が取り付けられることを特徴とする。 The present invention is a mounting structure of a meter hood that is configured separately from the instrument panel and that mounts a meter hood arranged so as to cover the upper part of the meter unit to the instrument panel, and is in front of the meter hood. A mounting portion to be attached to the instrument panel is provided in the portion, and the structure provided in the front of the vehicle body of the meter unit inside the instrument panel and having a higher rigidity than the instrument panel is directed toward the rear of the vehicle body. An extending extension portion is provided, and at least a part of the attachment portion is attached to the extension portion.

この発明により、インストルメントパネルと別体で構成されたメータフードを、専用部品を用いることなく、支持剛性を高めた取付け状態でインストルメントパネルに取り付けることができる。
詳述すると、延設部は、前記インストルメントパネルの内部において前記メータユニットの車体前方に備えられた、前記インストルメントパネルより剛性の高い構造体において車体後方に向かって延びる部分である。このように、インストルメントパネルより剛性の高い構造体の延設部に取付部の少なくとも一部を取付ける。このため、インストルメントパネルにメータフードを、専用部品を用いることなく、支持剛性を高めた取付け状態で取り付けることができる。 According to the present invention, the meter hood, which is formed separately from the instrument panel, can be attached to the instrument panel in an attached state with increased support rigidity without using special parts.
More specifically, the extension portion is a portion inside the instrument panel that is provided in front of the vehicle body of the meter unit and extends toward the rear of the vehicle body in a structure having a higher rigidity than the instrument panel. In this way, at least a part of the mounting portion is attached to the extending portion of the structure having a higher rigidity than the instrument panel. Therefore, the meter hood can be mounted on the instrument panel in a mounted state with increased support rigidity without using special parts.

上述のインストルメントパネルより剛性の高い構造体は、インストルメントパネルより機械的強度が高い素材で構成されることで高剛性に構成した構造体や、形状によってインストルメントパネルより高剛性に構成した構造体などが含まれる。 The above-mentioned structure having higher rigidity than the instrument panel is a structure having high rigidity by being made of a material having higher mechanical strength than the instrument panel, or a structure having higher rigidity than the instrument panel depending on the shape. Includes body and so on.

この発明の態様として、前記メータフードは、前記取付部を有する取付基部と、車幅方向の中間部分において前記取付基部に対し間隔を隔てたブリッジ状に形成されたブリッジ部と、前記間隔を跨いで前記ブリッジ部と前記取付基部とを連結する脚部とが備えられ、前記取付基部における前記脚部の近傍に前記取付部が形成されてもよい。 As an aspect of the present invention, the meter hood straddles the distance between a mounting base having the mounting portion and a bridge portion formed in a bridge shape at an intermediate portion in the vehicle width direction with a distance from the mounting base. A leg portion connecting the bridge portion and the mounting base portion may be provided, and the mounting portion may be formed in the vicinity of the leg portion in the mounting base portion.

この発明により、デザイン性の高いメータフードを、支持剛性を高めた取付け状態でインストルメントパネルに取り付けることができる。
詳述すると、前記メータフードに、前記取付部を有する取付基部に対して、車幅方向の中間部分において間隔を隔てたブリッジ状に形成されたブリッジ部が備えられているため、デザイン性の高いメータフードを構成することができる。 According to the present invention, a meter hood with high design can be attached to an instrument panel in an attached state with increased support rigidity.
More specifically, the meter hood is provided with a bridge portion formed in a bridge shape at an intermediate portion in the vehicle width direction with respect to the mounting base portion having the mounting portion, so that the design is high. A meter hood can be configured.

その反面、前記ブリッジ部は、前記取付部を有する取付基部に対して、車幅方向の中間部分において間隔を隔てたブリッジ状に形成されているため、メータフードの剛性が低下するおそれがある。しかしながら、前記ブリッジ部と前記取付基部とを前記間隔を跨いで連結する脚部が備えられているため、メータフードの剛性低下を抑制することができる。 On the other hand, since the bridge portion is formed in a bridge shape at an intermediate portion in the vehicle width direction with respect to the mounting base portion having the mounting portion, the rigidity of the meter hood may decrease. However, since the leg portion that connects the bridge portion and the mounting base portion across the distance is provided, it is possible to suppress a decrease in the rigidity of the meter hood.

さらには、前記取付基部における前記脚部の近傍に前記取付部が形成されているため、ブリッジ部に作用する荷重は、前記脚部を介して、取付部によって効率的に支持することができる。そのため、前記脚部と前記取付部とが離れている取付構造のようにメータフードの支持剛性の低下に起因し、ブリッジ部に作用する荷重によってメータフードが変形するような不具合の発生を防止することができる。
なお、脚部の近傍は、脚部に対して物理的に近いことのみならず、幅方向などの所定の方向における位置が脚部に近いことも含まれる。 Further, since the mounting portion is formed in the vicinity of the leg portion in the mounting base portion, the load acting on the bridge portion can be efficiently supported by the mounting portion via the leg portion. Therefore, it is possible to prevent the occurrence of a problem that the meter hood is deformed by the load acting on the bridge portion due to the decrease in the support rigidity of the meter hood as in the mounting structure in which the leg portion and the mounting portion are separated from each other. be able to.
It should be noted that the vicinity of the leg portion includes not only the physical proximity to the leg portion but also the position in a predetermined direction such as the width direction being close to the leg portion.

またこの発明の態様として、前記メータユニットの上部に、車体後方に向けて開放する凹部が形成されるとともに、前記取付基部における下部に前記凹部に差し込まれる嵌合部が形成されてもよい。
この発明により、メータフードに荷重が作用することによるメータフードの回動を防止することができる。 Further, as an aspect of the present invention, a recess that opens toward the rear of the vehicle body may be formed in the upper portion of the meter unit, and a fitting portion that is inserted into the recess may be formed in the lower portion of the mounting base portion.
According to the present invention, it is possible to prevent the meter hood from rotating due to the load acting on the meter hood.

詳述すると、メータフードへの荷重の作用によって、前記取付部を支点としてメータフードは回動しようとする。これに対し、前記凹部に前記嵌合部が差し込まれることによって上記荷重に抗し、メータフードの回動を防止することができる。
なお、嵌合部は前記取付基部における前記取付部より下部に形成されることがより好ましい。 More specifically, the meter hood tends to rotate with the mounting portion as a fulcrum due to the action of a load on the meter hood. On the other hand, by inserting the fitting portion into the recess, it is possible to withstand the load and prevent the meter hood from rotating.
It is more preferable that the fitting portion is formed below the mounting portion in the mounting base portion.

またこの発明の態様として、前記凹部及び前記嵌合部において相互に当接する当接箇所の一方は平面状に形成され、他方が嵌合方向に交差する方向の曲面状に形成されてもよい。
この発明により、前記凹部への前記嵌合部の差し込み負荷を低減し、メータフードを組み付ける際の前記凹部へ前記嵌合部を差し込んで嵌合させることに伴うメータフードの組み付け性の低下を防止できる。 Further, as an aspect of the present invention, one of the recess and the contact portion that comes into contact with each other in the fitting portion may be formed in a flat shape, and the other may be formed in a curved shape in a direction intersecting the fitting direction.
INDUSTRIAL APPLICABILITY According to the present invention, the load of inserting the fitting portion into the recess is reduced, and the assembling property of the meter hood is prevented from being lowered due to the fitting portion being inserted into the recess when assembling the meter hood. it can.

またこの発明の態様として、前記凹部において前記嵌合部が上方に向かって当接する箇所を上被当接箇所とするとともに、前記凹部の近傍において前記嵌合部の近傍が下方に向かって当接する箇所を下被当接箇所とし、前記凹部において前記上被当接箇所と前記下被当接箇所とは、車体後方に向かって上下方向に間隔が漸次拡大するテーパー状に形成されてもよい。 Further, as an aspect of the present invention, the portion of the recess where the fitting portion abuts upward is set as the upper contact portion, and the vicinity of the fitting portion abuts downward in the vicinity of the recess. The portion may be formed as a lower contact portion, and the upper contact portion and the lower contact portion may be formed in a tapered shape in which the distance between the upper contact portion and the lower contact portion gradually increases in the vertical direction toward the rear of the vehicle body.

この発明により、前記凹部への前記嵌合部の差し込み負荷をさらに低減し、メータフードを組み付ける際の前記凹部へ前記嵌合部を差し込んで嵌合させることに伴うメータフードの組み付け性の低下をより確実に防止できる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY According to the present invention, the load of inserting the fitting portion into the recess is further reduced, and the assembling property of the meter hood is lowered due to the fitting portion being inserted into the recess when assembling the meter hood. It can be prevented more reliably.

詳述すると、車体後方から車体前方に向かって前記嵌合部が前記凹部に差し込まれる際に、前記凹部における上被当接箇所と、前記凹部の近傍における下被当接箇所が、車体後方に向かって上下方向に間隔が漸次拡大するテーパー状に形成されている。そのため、前記凹部への前記嵌合部の差し込み負荷をさらに低減し、スムーズに差し込むことができる。したがって、メータフードを組み付ける際の前記凹部へ前記嵌合部を差し込んで嵌合させることに伴うメータフードの組み付け性の低下をより確実に防止できる。また、前記上被当接箇所と前記下被当接箇所がテーパー状に形成されているため、前記凹部へ差し込まれる前記嵌合部を案内することができる。 More specifically, when the fitting portion is inserted into the recess from the rear of the vehicle body toward the front of the vehicle body, the upper contact portion in the recess and the lower contact portion in the vicinity of the recess are rearward of the vehicle body. It is formed in a tapered shape in which the interval gradually increases in the vertical direction. Therefore, the load of inserting the fitting portion into the recess can be further reduced, and the fitting portion can be smoothly inserted. Therefore, it is possible to more reliably prevent a decrease in the assembling property of the meter hood due to the fitting portion being inserted into the recess when the meter hood is assembled. Further, since the upper contact portion and the lower contact portion are formed in a tapered shape, it is possible to guide the fitting portion to be inserted into the recess.

なお、上被当接箇所や下被当接箇所は、前記凹部に前記嵌合部が差し込まれた嵌合状態において、上被当接箇所や下被当接箇所の両方あるいは一方が、前記嵌合部や前記嵌合部の近傍が常時当接してもよいし、荷重が作用することで当接する態様であってもよい。 In the fitting state in which the fitting portion is inserted into the recess, both or one of the upper contact portion and the lower contact portion of the upper contact portion and the lower contact portion are fitted. The joint portion and the vicinity of the fitting portion may be in constant contact with each other, or may be in contact with each other when a load is applied.

またこの発明の態様として、前記構造体は、前記メータフードより車体前方のインストルメントパネルに形成された、ヘッドアップディスプレイ用の開口部の周縁を囲繞するように設けられるカバー部材であり、前記延設部が前記カバー部材における後部に設けられてもよい。 Further, as an aspect of the present invention, the structure is a cover member formed on an instrument panel in front of the vehicle body from the meter hood and provided so as to surround the peripheral edge of an opening for a head-up display. The installation portion may be provided at the rear portion of the cover member.

この発明により、ヘッドアップディスプレイ用の開口部の周縁を囲繞するように設けられるカバー部材の後部を後方に延長するだけでインストルメントパネルより高剛性の取付部を構成することができる。 According to the present invention, a mounting portion having a higher rigidity than the instrument panel can be configured only by extending the rear portion of the cover member provided so as to surround the peripheral edge of the opening for the head-up display to the rear.

この発明によれば、インストルメントパネルと別体で構成されたメータフードを、専用部品を用いることなく、支持剛性を高めた取付け状態でインストルメントパネルに取り付けできる。 According to the present invention, a meter hood configured separately from the instrument panel can be attached to the instrument panel in an attached state with increased support rigidity without using special parts.

本実施形態のインストルメントパネルを車両後方側から視た正面図。The front view of the instrument panel of this embodiment as viewed from the rear side of the vehicle. 本実施形態のインストルメントパネルの車両前方側の上方から視た斜視図。A perspective view of the instrument panel of the present embodiment as viewed from above on the front side of the vehicle. 本実施形態のインストルメントパネルの車両前方側の上方から視た斜視図。A perspective view of the instrument panel of the present embodiment as viewed from above on the front side of the vehicle. 本実施形態のインストルメントパネルの底面図。The bottom view of the instrument panel of this embodiment. 本実施形態のインストルメントパネルの車両前方側の上方から視た分解斜視図。An exploded perspective view of the instrument panel of the present embodiment as viewed from above on the front side of the vehicle. 本実施形態のメータフードを車両後方側の下方から視た斜視図。A perspective view of the meter hood of the present embodiment as viewed from below on the rear side of the vehicle. 本実施形態のメータフードを車両前方側の下方から視た斜視図。A perspective view of the meter hood of the present embodiment as viewed from below on the front side of the vehicle. 本実施形態のメータフードを車両前方側のさらに下方から視た斜視図。A perspective view of the meter hood of the present embodiment as viewed from further below on the front side of the vehicle. 本実施形態のメータフードを車両前方側のさらに下方から視た要部の拡大斜視図。An enlarged perspective view of a main part of the meter hood of the present embodiment as viewed from further below on the front side of the vehicle. 本実施形態のメータユニットを車両後方側から視た正面図。の取付け構造の要部を示す内側からの拡大斜視図。A front view of the meter unit of this embodiment as viewed from the rear side of the vehicle. An enlarged perspective view from the inside showing the main part of the mounting structure of. 図４中のＡ−Ａ線切断面に沿って切断した側面図。A side view cut along the AA line cut surface in FIG. 図４中のＢ−Ｂ線切断面に沿って切断した側面図。A side view cut along the BB line cut surface in FIG. 図４中のＣ−Ｃ線切断面に沿って切断した側面図。A side view cut along the CC line cut surface in FIG.

以下、図面に基づいて本発明の実施形態を詳述する。
なお、図３及び図５ではインストルメントパネル１を透過した状態で図示し、図１０ではメータフード２０を透過した状態で図示している。さらに、図中において、矢印Ｆは車体前方を示し、矢印Ｒは車体後方を示している。また、矢印Ｗは車幅方向を示している。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
It should be noted that FIGS. 3 and 5 show the instrument panel 1 in a transparent state, and FIG. 10 shows the meter hood 20 in a transparent state. Further, in the drawing, the arrow F indicates the front of the vehicle body, and the arrow R indicates the rear of the vehicle body. Further, the arrow W indicates the vehicle width direction.

本実施形態のメータフード２０の取付け構造は、インストルメントパネル１と別体で構成されるとともに、メータユニット１０の上方を覆うように配置されるメータフード２０をインストルメントパネル１に取り付けるものである。 The mounting structure of the meter hood 20 of the present embodiment is configured to be separate from the instrument panel 1, and the meter hood 20 arranged so as to cover the upper part of the meter unit 10 is mounted on the instrument panel 1. ..

より詳しくは、車室内から視た図１に示すように、運転席Ｄに着座した運転者の胸のあたりの高さの前方にステアリングホイールＳが配置され、その車体前方Ｆに車幅方向Ｗに延びるインストルメントパネル１が配置されている。 More specifically, as shown in FIG. 1 viewed from the passenger compartment, the steering wheel S is arranged in front of the height around the chest of the driver seated in the driver's seat D, and the steering wheel S is arranged in front of the vehicle body in the vehicle width direction W. The instrument panel 1 extending to is arranged.

インストルメントパネル１は、車幅方向Ｗ両側のフロントピラー（図示省略）の基部同士間において、フロントウィンドウＦｗ（図１０乃至図１３）の基部からステアリングホイールＳの車体前方Ｆの範囲に配置されている。
なお、インストルメントパネル１は、質感や触感のためのパッドと呼ばれる表層と、ポリプロピレン樹脂（ＰＰ材）製のコア材とで構成されている。 The instrument panel 1 is arranged between the bases of the front pillars (not shown) on both sides of the vehicle width direction W in the range from the base of the front window Fw (FIGS. 10 to 13) to the front F of the steering wheel S. There is.
The instrument panel 1 is composed of a surface layer called a pad for texture and touch, and a core material made of polypropylene resin (PP material).

また、インストルメントパネル１における上面１ａの前部には、図２に示すように、フロントウィンドウＦｗや投影板に所望の情報を映し出すヘッドアップディスプレイ２用の開口１ｂが設けられている。なお、ヘッドアップディスプレイ２は、インストルメントパネル１の内部に配置されている。 Further, as shown in FIG. 2, the front portion of the upper surface 1a of the instrument panel 1 is provided with an opening 1b for the head-up display 2 that projects desired information on the front window Fw and the projection plate. The head-up display 2 is arranged inside the instrument panel 1.

インストルメントパネル１におけるステアリングホイールＳの車体前方Ｆには、運転席Ｄに着座した運転者が視認できるように、速度メータなどの各種メータ１０ａを有するメータユニット１０が配置されている。また、メータユニット１０の上方を覆うようにメータフード２０が配置されている。なお、メータユニット１０はメータセットとも呼ばれる。 A meter unit 10 having various meters 10a such as a speedometer is arranged on the front F of the vehicle body of the steering wheel S on the instrument panel 1 so that the driver seated in the driver's seat D can visually recognize the steering wheel S. Further, the meter hood 20 is arranged so as to cover the upper part of the meter unit 10. The meter unit 10 is also called a meter set.

メータユニット１０は、図１０に示すように、運転席Ｄから視て車幅方向Ｗの両側に配置された円形状のメータ１０ａの部分が下方に突出し、上部が上方に凸な略円弧状に形成されている。また、車幅方向Ｗの両側に配置された円形状のメータ１０ａの外側に沿って覆うように、且つ車体後方Ｒに向かって突出する縁部１４が設けられている。さらに、車幅方向Ｗの両側における上下両側に、インストルメントパネル１のコア材にスクリュウボルト１１で締結してメータユニット１０をインストルメントパネル１に固定するメータ取付部１２，１３が設けられている。 As shown in FIG. 10, the meter unit 10 has a substantially arc shape in which the portions of the circular meters 10a arranged on both sides in the vehicle width direction W when viewed from the driver's seat D project downward and the upper portion protrudes upward. It is formed. Further, edge portions 14 are provided so as to cover the outside of the circular meters 10a arranged on both sides in the vehicle width direction W and project toward the rear R of the vehicle body. Further, meter mounting portions 12 and 13 for fixing the meter unit 10 to the instrument panel 1 by fastening the screw bolts 11 to the core material of the instrument panel 1 are provided on both the upper and lower sides on both sides in the vehicle width direction W. ..

下側メータ取付部１２は、メータユニット１０の車幅方向Ｗの両側において下方に突出するように配置されている。
上側メータ取付部１３は、メータユニット１０の車幅方向Ｗの両側において、縁部１４に対して所定の間隔を隔てて上方に配置されている。具体的には、上側メータ取付部１３は、図１０に示す、底面が車幅方向Ｗに沿った平面となり、上部が上方に向かって凸なアーチ状となる、運転席Ｄから視て釣り鐘形状である。そして、上側メータ取付部１３は、図１０及び図１３に示す、横臥状態の柱状であり、車体後方Ｒに突出するとともに、運転席Ｄから視てその中央付近にスクリュウボルト１１が配置されている。 The lower meter mounting portion 12 is arranged so as to project downward on both sides of the meter unit 10 in the vehicle width direction W.
The upper meter mounting portions 13 are arranged above the edge portions 14 at predetermined intervals on both sides of the meter unit 10 in the vehicle width direction W. Specifically, the upper meter mounting portion 13 has a bell shape when viewed from the driver's seat D, in which the bottom surface is a flat surface along the vehicle width direction W and the upper portion is an arch shape convex upward as shown in FIG. Is. The upper meter mounting portion 13 has a columnar shape in a lying state as shown in FIGS. 10 and 13, and protrudes to the rear R of the vehicle body, and a screw bolt 11 is arranged near the center thereof when viewed from the driver's seat D. ..

縁部１４は、上述したように、車幅方向Ｗの両側に配置された円形状のメータ１０ａの外側に沿って覆うように形成されており、図１３に示すように、漸次上下方向の間隔が縮まるように車体後方Ｒに向かって突出する横臥姿勢の断面Ｖ字状に形成されている。
また、縁部１４において上側メータ取付部１３の下方部分は、運転席Ｄから視て、車幅方向Ｗの外側に向かって徐々に下がる略円弧状で形成されている。 As described above, the edge portion 14 is formed so as to cover the outside of the circular meters 10a arranged on both sides in the vehicle width direction W, and as shown in FIG. 13, the distance in the vertical direction is gradually increased. It is formed in a V-shaped cross section in a recumbent posture that protrudes toward the rear R of the vehicle body so as to shrink.
Further, in the edge portion 14, the lower portion of the upper meter mounting portion 13 is formed in a substantially arc shape that gradually lowers toward the outside in the vehicle width direction W when viewed from the driver's seat D.

なお、このように構成されたメータユニット１０において、上側メータ取付部１３と縁部１４との間には、図１０及び図１３に示すように、メータフード２０における嵌合固定部２５が差し込まれる凹部１５が形成されている。 In the meter unit 10 configured in this way, the fitting fixing portion 25 of the meter hood 20 is inserted between the upper meter mounting portion 13 and the edge portion 14 as shown in FIGS. 10 and 13. A recess 15 is formed.

具体的には、運転席Ｄから視て釣鐘状に形成された上側メータ取付部１３の底面と、車体後方Ｒに向かって突出する横臥姿勢の断面Ｖ字状に形成された縁部１４の上面との間に凹部１５が形成されている。凹部１５は、図１３に示すように、平面状の上側メータ取付部１３の底面と、縁部１４の上面とで、車体後方Ｒに向かって漸次拡大する横臥状態の断面Ｖ字状の空間となる。 Specifically, the bottom surface of the upper meter mounting portion 13 formed in a bell shape when viewed from the driver's seat D, and the upper surface of the edge portion 14 formed in a V-shaped cross section in a recumbent posture protruding toward the rear R of the vehicle body. A recess 15 is formed between the two. As shown in FIG. 13, the recess 15 is a space having a V-shaped cross section in a lying state in which the bottom surface of the flat upper meter mounting portion 13 and the upper surface of the edge portion 14 gradually expand toward the rear R of the vehicle body. Become.

また、図１０に示すように、上側メータ取付部１３の車幅方向Ｗの外側には、後述するメータフード２０の連結部２４に設けたクリップ１６が挿入されて固定される挿入口１７が設けられている。
また、挿入口１７の下方には、メータユニット１０をインストルメントパネル１のコア材に固定するスクリュウボルト１１が設けられている。 Further, as shown in FIG. 10, an insertion port 17 is provided outside the vehicle width direction W of the upper meter mounting portion 13 to insert and fix the clip 16 provided in the connecting portion 24 of the meter hood 20, which will be described later. Has been done.
Further, below the insertion port 17, a screw bolt 11 for fixing the meter unit 10 to the core material of the instrument panel 1 is provided.

このように構成されたメータユニット１０は、下側メータ取付部１２及び上側メータ取付部１３においてスクリュウボルト１１でインストルメントパネル１のコア材に締結固定されるとともに、適宜の箇所に配置したクリップ１６でインストルメントパネル１のコア材に固定されている。 The meter unit 10 configured in this way is fastened and fixed to the core material of the instrument panel 1 with screw bolts 11 at the lower meter mounting portion 12 and the upper meter mounting portion 13, and the clips 16 are arranged at appropriate positions. It is fixed to the core material of the instrument panel 1 with.

メータフード２０は、図６及び図７に示すように、運転席Ｄから視て車幅方向Ｗの中央部分に対して両側が、車幅方向Ｗの外側に向かって下方に傾斜するブリッジ部２１と、メータフード２０を取付けるための取付基部２２と、ブリッジ部２１と取付基部２２とを連結する脚部２３とで構成している。なお、メータフード２０は、フードアッパー部材とフードロア部材とを組み付けて構成している。 As shown in FIGS. 6 and 7, the meter hood 20 has a bridge portion 21 having both sides inclined downward toward the outside of the vehicle width direction W with respect to the central portion in the vehicle width direction W when viewed from the driver's seat D. It is composed of a mounting base 22 for mounting the meter hood 20 and a leg portion 23 for connecting the bridge portion 21 and the mounting base 22. The meter hood 20 is configured by assembling a hood upper member and a hood lower member.

ブリッジ部２１は、適宜の厚みで形成されるとともに、メータフード２０がインストルメントパネル１に配置された状態でメータユニット１０の上方に覆い被されるフードである。ブリッジ部２１は、中央部２１１と傾斜部２１２とで構成されている。 The bridge portion 21 is a hood that is formed to have an appropriate thickness and is covered above the meter unit 10 with the meter hood 20 arranged on the instrument panel 1. The bridge portion 21 is composed of a central portion 211 and an inclined portion 212.

中央部２１１は、運転席Ｄから視てメータユニット１０における車幅方向Ｗの両側のメータ１０ａ同士の間の上部に配置される。傾斜部２１２は、インストルメントパネル１に配置された状態においてメータユニット１０における両側のメータ１０ａの外側上部に沿うように、中央部２１１の車幅方向Ｗの両側から、車幅方向Ｗの外側に向かって下方に傾斜している。
このように構成されたブリッジ部２１は、図１１及び図１２に示すように、メータフード２０がインストルメントパネル１に配置された状態で、車体後方Ｒに向かって略水平状に所定の長さ突出するように構成されている The central portion 211 is arranged above the meter unit 10 between the meters 10a on both sides in the vehicle width direction W when viewed from the driver's seat D. The inclined portion 212 is arranged on the instrument panel 1 from both sides of the central portion 211 in the vehicle width direction W to the outside of the vehicle width direction W so as to be along the outer upper portion of the meters 10a on both sides of the meter unit 10. It slopes downward toward you.
As shown in FIGS. 11 and 12, the bridge portion 21 configured in this way has a predetermined length substantially horizontally toward the rear R of the vehicle body in a state where the meter hood 20 is arranged on the instrument panel 1. Is configured to protrude

取付基部２２は、図７に示すように、車体後方Ｒに向かって略水平状に所定の長さ突出するブリッジ部２１の車体前方Ｆにおいて、下方に向かって徐々に車体前方Ｆとなるように傾斜する態様で配置されている。
また、取付基部２２は、図７に示すように、運転席Ｄから視てブリッジ状に形成された中央部２１１よりひとまわり小さな上辺２２１と略水平な下辺２２２とで構成された車幅方向Ｗに長い略台形状で形成されている。 As shown in FIG. 7, the mounting base 22 gradually becomes the front F of the vehicle body downward at the front F of the vehicle body of the bridge portion 21 projecting substantially horizontally toward the rear R of the vehicle body by a predetermined length. It is arranged in an inclined manner.
Further, as shown in FIG. 7, the mounting base portion 22 is composed of an upper side 221 slightly smaller than the central portion 211 formed in a bridge shape when viewed from the driver's seat D and a substantially horizontal lower side 222 in the vehicle width direction W. It is formed in a long, substantially trapezoidal shape.

上述のように、車幅方向Ｗに長い略台形状に形成された取付基部２２には、車幅方向Ｗに所定の間隔を隔てて設けられたスクリュウボルト１１とその両外側に設けられたクリップ１６とが配置される取付部２２３が設けられている。なお、取付部２２３は、図１及び図４に示すように、運転席Ｄからに着座した運転手から見えないように、車体後方Ｒにおいてカバー２２４で覆い被すことができる。なお、図６ではカバー２２４を取り外した状態を示している。 As described above, the mounting base 22 formed in a substantially trapezoidal shape long in the vehicle width direction W is provided with screw bolts 11 provided at predetermined intervals in the vehicle width direction W and clips provided on both outer sides thereof. A mounting portion 223 on which 16 and 16 are arranged is provided. As shown in FIGS. 1 and 4, the mounting portion 223 can be covered with a cover 224 at the rear R of the vehicle body so as not to be seen by the driver seated from the driver's seat D. Note that FIG. 6 shows a state in which the cover 224 is removed.

また、図２及び図６に示すように、ブリッジ部２１の中央部２１１には、ブリッジ部２１の中央部２１１の内面と連結し、中央部２１１を支持する脚部２３が、車幅方向Ｗに所定の間隔を隔てて設けられている。具体的には、脚部２３は、車幅方向Ｗに長い略台形状に形成された取付基部２２の上辺２２１において、取付基部２２に設けた取付部２２３に近い車幅方向Ｗの位置に配置されている。 Further, as shown in FIGS. 2 and 6, the leg portion 23 which is connected to the inner surface of the central portion 211 of the bridge portion 21 and supports the central portion 211 is attached to the central portion 211 of the bridge portion 21 in the vehicle width direction W. Are provided at predetermined intervals. Specifically, the leg portion 23 is arranged at a position in the vehicle width direction W close to the mounting portion 223 provided on the mounting base portion 22 on the upper side 221 of the mounting base portion 22 formed in a substantially trapezoidal shape long in the vehicle width direction W. Has been done.

より正確には、車幅方向Ｗに長い略台形状に形成された取付基部２２の上辺２２１において、取付基部２２に設けたスクリュウボルト１１とその外側に配置したクリップ１６との間においてスクリュウボルト１１に近い側の車幅方向Ｗの位置に配置されている。そのため、ブリッジ部２１に作用する荷重は、脚部２３を介し、取付基部２２の上辺２２１におけるスクリュウボルト１１が主として支持することができる。 More precisely, on the upper side 221 of the mounting base 22 formed in a substantially trapezoidal shape long in the vehicle width direction W, the screw bolt 11 is between the screw bolt 11 provided on the mounting base 22 and the clip 16 arranged on the outside thereof. It is arranged at the position W in the vehicle width direction on the side closer to. Therefore, the load acting on the bridge portion 21 can be mainly supported by the screw bolt 11 on the upper side 221 of the mounting base portion 22 via the leg portion 23.

また、図７に示すように、取付基部２２の車幅方向Ｗの両側部分には、車幅方向Ｗに長い略台形状に形成された取付基部２２の縁部と、ブリッジ部２１の傾斜部２１２の内面とを結ぶ連結部２４が設けられている。 Further, as shown in FIG. 7, on both sides of the mounting base 22 in the vehicle width direction W, an edge portion of the mounting base 22 formed in a substantially trapezoidal shape long in the vehicle width direction W and an inclined portion of the bridge portion 21 are formed. A connecting portion 24 connecting the inner surface of the 212 is provided.

より具体的には、連結部２４は、ブリッジ部２１に対して、車体前方Ｆにおいて、下方に向かって徐々に車体前方Ｆとなるように傾斜する態様で配置された取付基部２２の車幅方向Ｗの縁部と傾斜部２１２の内面とを連結する。そして、連結部２４は、取付基部２２の車幅方向Ｗの縁部と傾斜部２１２の内面との間を埋めるとともに、さらには傾斜部２１２の下方に突出するように形成されている。 More specifically, the connecting portion 24 is arranged in the vehicle width direction of the mounting base portion 22 arranged in such a manner that the connecting portion 24 is inclined downward toward the vehicle body front F in the vehicle body front F with respect to the bridge portion 21. The edge of W and the inner surface of the inclined portion 212 are connected. The connecting portion 24 is formed so as to fill the space between the edge portion of the mounting base portion 22 in the vehicle width direction W and the inner surface of the inclined portion 212, and further project below the inclined portion 212.

また、図７及び図８に示すように、連結部２４における車体前方Ｆには、インストルメントパネル１のコア材に固定されるメータユニット１０に対してメータフード２０を固定するための嵌合固定部２５及びクリップ１６を設けている。 Further, as shown in FIGS. 7 and 8, the meter hood 20 is fitted and fixed to the front F of the vehicle body in the connecting portion 24 to fix the meter hood 20 to the meter unit 10 fixed to the core material of the instrument panel 1. A portion 25 and a clip 16 are provided.

嵌合固定部２５は、図１３に示すように、連結部２４における下端より上方に立ち上がる立ち上がり部２６と、立ち上がり部２６の上端から車体前方Ｆに突出する嵌合部２７とで構成され、メータユニット１０に固定するクリップ１６より車幅方向Ｗの内側に配置されている。そして、立ち上がり部２６と嵌合部２７との外角部は面取りされ、当接部２８を構成している。 As shown in FIG. 13, the fitting fixing portion 25 is composed of a rising portion 26 that rises above the lower end of the connecting portion 24 and a fitting portion 27 that protrudes from the upper end of the rising portion 26 to the front F of the vehicle body. It is arranged inside the vehicle width direction W from the clip 16 fixed to the unit 10. The outer corners of the rising portion 26 and the fitting portion 27 are chamfered to form the contact portion 28.

なお、嵌合部２７は、図９に示すように、車体前方Ｆから見て上に凸なアーチ状に形成されている。
また、連結部２４において、嵌合部２７の車幅方向Ｗの外側の上方には、メータユニット１０に設けた挿入口１７に挿入されるクリップ１６が設けられている。 As shown in FIG. 9, the fitting portion 27 is formed in an arch shape that is convex upward when viewed from the front F of the vehicle body.
Further, in the connecting portion 24, a clip 16 to be inserted into the insertion port 17 provided in the meter unit 10 is provided above the outside of the fitting portion 27 in the vehicle width direction W.

このように構成されたメータフード２０は、脚部２３及び連結部２４を介してブリッジ部２１及び取付基部２２が一体化されており、取付基部２２の上辺２２１に対して、ブリッジ部２１の中央部２１１が上方に浮いた状態となる。つまり、図９に示すように、取付基部２２の上辺２２１と、ブリッジ部２１の中央部２１１の底面との間に間隔Ｃが形成されている。そして、取付基部２２の上辺２２１と、ブリッジ部２１の中央部２１１とを連結する脚部２３は、間隔Ｃを上下方向に跨ぐように配置されることとなる。 In the meter hood 20 configured in this way, the bridge portion 21 and the mounting base portion 22 are integrated via the leg portion 23 and the connecting portion 24, and the center of the bridge portion 21 with respect to the upper side 221 of the mounting base portion 22. The portion 211 is in a state of floating upward. That is, as shown in FIG. 9, a gap C is formed between the upper side 221 of the mounting base 22 and the bottom surface of the central portion 211 of the bridge 21. Then, the leg portion 23 connecting the upper side 221 of the mounting base portion 22 and the central portion 211 of the bridge portion 21 is arranged so as to straddle the interval C in the vertical direction.

そのため、ブリッジ部２１に作用する荷重は、取付部２２３の近傍の車幅方向Ｗの位置に配置された脚部２３を介し、取付基部２２の取付部２２３におけるスクリュウボルト１１で主として支持することができる。 Therefore, the load acting on the bridge portion 21 is mainly supported by the screw bolt 11 in the mounting portion 223 of the mounting base portion 22 via the leg portion 23 arranged at the position W in the vehicle width direction near the mounting portion 223. it can.

続いて、インストルメントパネル１の内部に配置されたヘッドアップディスプレイ２と、インストルメントパネル１の開口１ｂとの間を塞ぐカバー部材３０について説明する。
上述したように、インストルメントパネル１における上面１ａの前部には、ヘッドアップディスプレイ２用の開口１ｂが設けられ、インストルメントパネル１内部に配置されたヘッドアップディスプレイ２との間を塞ぐカバー部材３０が設けられている。 Subsequently, the cover member 30 that closes between the head-up display 2 arranged inside the instrument panel 1 and the opening 1b of the instrument panel 1 will be described.
As described above, the front portion of the upper surface 1a of the instrument panel 1 is provided with an opening 1b for the head-up display 2, and a cover member for closing the space between the head-up display 2 and the head-up display 2 arranged inside the instrument panel 1. 30 is provided.

カバー部材３０は、図４に示すように、インストルメントパネル１とヘッドアップディスプレイ２との間において、上面１ａの裏面側に沿うように配置されている。
具体的には、カバー部材３０は、ヘッドアップディスプレイ２と開口１ｂの周縁部との間を塞ぐカバー部３１と、カバー部３１から車体後方Ｒに延びる延設部３２とで構成され、カバー部３１の一部が開口した底面視略矩形状に形成されている。
延設部３２は、図４に示すように、取付基部２２の脚部２３に設けたスクリュウボルト１１によってメータフード２０が固定されるように構成されている。 As shown in FIG. 4, the cover member 30 is arranged between the instrument panel 1 and the head-up display 2 along the back surface side of the upper surface 1a.
Specifically, the cover member 30 is composed of a cover portion 31 that closes between the head-up display 2 and the peripheral edge portion of the opening 1b, and an extension portion 32 that extends from the cover portion 31 to the rear R of the vehicle body. A part of 31 is formed in an open bottom view in a substantially rectangular shape.
As shown in FIG. 4, the extension portion 32 is configured such that the meter hood 20 is fixed by a screw bolt 11 provided on the leg portion 23 of the mounting base portion 22.

このように構成されたカバー部材３０は、ＰＰ材で構成されたインストルメントパネル１のコア材に比べて機械的強度が高く、且つ耐熱性や塗装性に優れたポリカーボネート（以下においてＰＣ材という）で構成されている。
また、カバー部材３０は複数箇所でインストルメントパネル１のコア材に対して固定されている。 The cover member 30 configured in this way has higher mechanical strength than the core material of the instrument panel 1 made of PP material, and is excellent in heat resistance and paintability (hereinafter referred to as PC material). It is composed of.
Further, the cover member 30 is fixed to the core material of the instrument panel 1 at a plurality of places.

上述のように構成されたメータユニット１０、メータフード２０、及びカバー部材３０は、以下のようにインストルメントパネル１に対して組み付けられる。なお、以下で説明するインストルメントパネル１に対する組み付けは、組み付け順序を特定するものではなく、適宜の順序で組み付けるとよい。 The meter unit 10, the meter hood 20, and the cover member 30 configured as described above are assembled to the instrument panel 1 as follows. The assembly to the instrument panel 1 described below does not specify the assembly order, but may be assembled in an appropriate order.

カバー部材３０は、開口１ｂにカバー部３１が対応するように、上面１ａの底面側に配置され、スクリュウボルト１１等でコア材に対して複数箇所締結し、インストルメントパネル１に固定する。このように、カバー部３１が開口１ｂに対応するように固定されたカバー部材３０では、図４に示すように、上面１ａの裏面側を沿って、延設部３２が車体後方Ｒに向かって延伸されることとなる。
また、メータユニット１０は、図１に示すように、メータ１０ａが運転席Ｄから視認できるように、インストルメントパネル１に組み付ける。 The cover member 30 is arranged on the bottom surface side of the upper surface 1a so that the cover portion 31 corresponds to the opening 1b, is fastened to the core material at a plurality of locations with a screw bolt 11 or the like, and is fixed to the instrument panel 1. In the cover member 30 in which the cover portion 31 is fixed so as to correspond to the opening 1b in this way, as shown in FIG. 4, the extension portion 32 extends toward the rear R of the vehicle body along the back surface side of the upper surface 1a. It will be stretched.
Further, as shown in FIG. 1, the meter unit 10 is assembled to the instrument panel 1 so that the meter 10a can be visually recognized from the driver's seat D.

メータフード２０は、図３及び図５に示すように、メータユニット１０に対して、車体後方Ｒから組み付けられるとともに、カバー部材３０に固定される。
具体的には、メータ１０ａが運転席Ｄから視認できる向きで配置されるメータユニット１０に対して、メータフード２０を車体後方Ｒから組み付ける。 As shown in FIGS. 3 and 5, the meter hood 20 is assembled to the meter unit 10 from the rear R of the vehicle body and is fixed to the cover member 30.
Specifically, the meter hood 20 is assembled from the rear R of the vehicle body to the meter unit 10 in which the meter 10a is arranged so as to be visible from the driver's seat D.

このとき、運転席Ｄから視て釣鐘状に形成された上側メータ取付部１３の底面と、車体後方Ｒに向かって突出する横臥姿勢の断面Ｖ字状に形成された縁部１４の上面との間に形成された凹部１５に嵌合固定部２５が差し込まれるように組み付けられる。 At this time, the bottom surface of the upper meter mounting portion 13 formed in a bell shape when viewed from the driver's seat D and the upper surface of the edge portion 14 formed in a V-shaped cross section in a recumbent posture protruding toward the rear R of the vehicle body. The fitting fixing portion 25 is assembled so as to be inserted into the recess 15 formed between them.

より具体的には、図１３に示すように、凹部１５は、メータユニット１０をインストルメントパネル１のコア材に固定するスクリュウボルト１１の近傍において車体後方Ｒに向かって漸次拡大する横臥状の断面Ｖ字状の空間である。このような凹部１５に対し、車体前方Ｆから見て上に凸なアーチ状に形成された嵌合部２７が上側メータ取付部１３の底面に沿うように嵌合固定部２５が差し込まれる。これにより、縁部１４の上面に対して当接部２８が対向することとなる。 More specifically, as shown in FIG. 13, the recess 15 has a recumbent cross section that gradually expands toward the rear R of the vehicle body in the vicinity of the screw bolt 11 that fixes the meter unit 10 to the core material of the instrument panel 1. It is a V-shaped space. The fitting fixing portion 25 is inserted into such a recess 15 so that the fitting portion 27 formed in an arch shape that is convex upward when viewed from the front F of the vehicle body is along the bottom surface of the upper meter mounting portion 13. As a result, the contact portion 28 faces the upper surface of the edge portion 14.

また、嵌合固定部２５が凹部１５に差し込まれた状態では、連結部２４において、嵌合部２７の車幅方向Ｗの外側の上方に設けたクリップ１６が、メータユニット１０に設けた挿入口１７に挿入されることとなる。
このようにして、メータフード２０はメータユニット１０と組み付けられる。 Further, in the state where the fitting fixing portion 25 is inserted into the recess 15, the clip 16 provided above the outside of the fitting portion 27 in the vehicle width direction W in the connecting portion 24 is an insertion port provided in the meter unit 10. It will be inserted in 17.
In this way, the meter hood 20 is assembled with the meter unit 10.

また、メータフード２０は、図１１，図１２及び図１３に示すように、インストルメントパネル１のコア材に固定されるカバー部材３０の延設部３２に対して、取付基部２２の取付部２２３に設けたスクリュウボルト１１及びクリップ１６で固定することができる。 Further, as shown in FIGS. 11, 12, and 13, the meter hood 20 has a mounting portion 223 of the mounting base 22 with respect to the extending portion 32 of the cover member 30 fixed to the core material of the instrument panel 1. It can be fixed by the screw bolt 11 and the clip 16 provided in the above.

上述したように、インストルメントパネル１と別体で構成されるとともに、メータユニット１０の上方を覆うように配置されるメータフード２０は、メータフード２０における車体前方Ｆ側に、インストルメントパネル１に取り付ける取付部２２３が設けられている。 As described above, the meter hood 20 which is formed separately from the instrument panel 1 and is arranged so as to cover the upper part of the meter unit 10 is located on the instrument panel 1 on the front F side of the vehicle body in the meter hood 20. A mounting portion 223 for mounting is provided.

そして、インストルメントパネル１の内部においてメータユニット１０の車体前方Ｆに備えられた、インストルメントパネル１のコア材より剛性の高いカバー部材３０に、車体後方Ｒに向かって延びる延設部３２が設けられている。また、カバー部材３０において車体後方Ｒに向かって延びる延設部３２に取付部２２３の少なくとも一部が取り付けられている。
そのため、インストルメントパネル１と別体で構成されたメータフード２０を、専用部品を用いることなく、支持剛性を高めた取付け状態でインストルメントパネル１に取り付けることができる。 Then, inside the instrument panel 1, a cover member 30 provided in the front F of the vehicle body of the meter unit 10 and having a higher rigidity than the core material of the instrument panel 1 is provided with an extension portion 32 extending toward the rear R of the vehicle body. Has been done. Further, at least a part of the mounting portion 223 is attached to the extending portion 32 extending toward the rear R of the vehicle body in the cover member 30.
Therefore, the meter hood 20 that is separate from the instrument panel 1 can be attached to the instrument panel 1 in an attached state with increased support rigidity without using special parts.

詳述すると、延設部３２は、インストルメントパネル１の内部においてメータユニット１０の車体前方Ｆに備えられた、インストルメントパネル１のコア材より剛性の高いカバー部材３０において車体後方Ｒに向かって延びる部分である。このように、インストルメントパネル１のコア材より剛性の高いカバー部材３０の延設部３２に、メータフード２０における車体前方Ｆ側に設けられた取付部２２３の少なくとも一部を取付ける。そのため、インストルメントパネル１にメータフード２０を、専用部品を用いることなく、支持剛性を高めた取付け状態で取り付けることができる。 More specifically, the extension portion 32 is provided in the front F of the vehicle body of the meter unit 10 inside the instrument panel 1, and is provided toward the rear R of the vehicle body in the cover member 30 having a higher rigidity than the core material of the instrument panel 1. It is an extending part. In this way, at least a part of the mounting portion 223 provided on the front F side of the vehicle body of the meter hood 20 is attached to the extending portion 32 of the cover member 30 having higher rigidity than the core material of the instrument panel 1. Therefore, the meter hood 20 can be attached to the instrument panel 1 in an attached state with increased support rigidity without using special parts.

また、メータフード２０は、取付部２２３を有する取付基部２２と、車幅方向Ｗの中間部分において取付基部２２に対し間隔Ｃを隔てたブリッジ状に形成されたブリッジ部２１と、間隔Ｃを跨いでブリッジ部２１と取付基部２２とを連結する脚部２３とが備えられている。また、取付基部２２における脚部２３の近傍に取付部２２３が形成されている。これらにより、デザイン性の高いメータフード２０を、支持剛性を高めた取付け状態でインストルメントパネル１に取り付けることができる。 Further, the meter hood 20 straddles the mounting base portion 22 having the mounting portion 223, the bridge portion 21 formed in a bridge shape with the mounting base portion 22 spaced apart from the mounting base portion 22 in the intermediate portion in the vehicle width direction W, and the gap C. A leg portion 23 for connecting the bridge portion 21 and the mounting base portion 22 is provided. Further, a mounting portion 223 is formed in the vicinity of the leg portion 23 in the mounting base portion 22. As a result, the meter hood 20 with high design can be attached to the instrument panel 1 in an attached state with increased support rigidity.

詳述すると、メータフード２０に、取付部２２３を有する取付基部２２に対して、車幅方向Ｗの中間部分において間隔Ｃを隔てたブリッジ状に形成されたブリッジ部２１が備えられているため、デザイン性の高いメータフード２０を構成することができる。 More specifically, since the meter hood 20 is provided with a bridge portion 21 formed in a bridge shape with an interval C at the intermediate portion in the vehicle width direction W with respect to the mounting base portion 22 having the mounting portion 223. A meter hood 20 having a high design can be configured.

その反面、ブリッジ部２１は、取付部２２３を有する取付基部２２に対して、車幅方向Ｗの中間部分において間隔Ｃを隔てたブリッジ状に形成されているため、メータフード２０の剛性が低下するおそれがある。しかしながら、ブリッジ部２１と取付基部２２とを間隔Ｃを跨いで連結する脚部２３が備えられているため、メータフード２０の剛性低下を抑制することができる。 On the other hand, since the bridge portion 21 is formed in a bridge shape with a distance C at the intermediate portion in the vehicle width direction W with respect to the mounting base portion 22 having the mounting portion 223, the rigidity of the meter hood 20 is reduced. There is a risk. However, since the leg portion 23 that connects the bridge portion 21 and the mounting base portion 22 across the interval C is provided, it is possible to suppress a decrease in the rigidity of the meter hood 20.

さらには、脚部２３は、車幅方向Ｗにおいて取付部２２３の近傍に形成されているため、ブリッジ部２１に作用する荷重は、脚部２３を介して、取付部２２３によって効率的に支持することができる。そのため、脚部と取付部とが離れている取付構造のように、メータフードの支持剛性の低下に起因し、ブリッジ部に作用する荷重によってメータフードが変形するような不具合の発生を防止することができる。 Further, since the leg portion 23 is formed in the vicinity of the mounting portion 223 in the vehicle width direction W, the load acting on the bridge portion 21 is efficiently supported by the mounting portion 223 via the leg portion 23. be able to. Therefore, it is necessary to prevent the occurrence of a problem that the meter hood is deformed by the load acting on the bridge portion due to the decrease in the support rigidity of the meter hood, such as the mounting structure in which the legs and the mounting portion are separated from each other. Can be done.

また、メータユニット１０における上部に、車体後方Ｒに向けて開放する凹部１５が形成されるとともに、取付基部２２における下部に凹部１５に差し込まれる嵌合部２７が形成されている。そのため、メータフード２０へ荷重が作用することによるメータフード２０の回動を防止することができる。 Further, a recess 15 that opens toward the rear R of the vehicle body is formed in the upper portion of the meter unit 10, and a fitting portion 27 that is inserted into the recess 15 is formed in the lower portion of the mounting base portion 22. Therefore, it is possible to prevent the meter hood 20 from rotating due to the load acting on the meter hood 20.

詳述すると、メータフード２０への荷重の作用によって、取付部２２３を支点としてメータフード２０は回動しようとする。これに対し、凹部１５への嵌合部２７の差し込みによって上記荷重に抗し、メータフード２０の回動を防止することができる。 More specifically, the meter hood 20 tries to rotate with the mounting portion 223 as a fulcrum due to the action of the load on the meter hood 20. On the other hand, by inserting the fitting portion 27 into the recess 15, the load can be resisted and the rotation of the meter hood 20 can be prevented.

また、凹部１５を形成する上側メータ取付部１３の底面は平面状に形成され、嵌合部２７が嵌合方向（車体前方Ｆ）に交差する方向（車幅方向Ｗ）に沿う曲面状に形成されている。そのため、凹部１５への嵌合部２７の差し込み負荷を低減し、メータフード２０を組み付ける際の凹部１５へ嵌合部２７を差し込んで嵌合させることに伴うメータフード２０の組み付け性の低下を防止できる。 Further, the bottom surface of the upper meter mounting portion 13 forming the recess 15 is formed in a flat shape, and is formed in a curved surface shape along the direction (vehicle width direction W) where the fitting portion 27 intersects the fitting direction (vehicle front F). Has been done. Therefore, the load of inserting the fitting portion 27 into the recess 15 is reduced, and the assembling property of the meter hood 20 is prevented from being deteriorated due to the fitting portion 27 being inserted into the recess 15 when the meter hood 20 is assembled. it can.

また、凹部１５において嵌合部２７が上方に向かって上側メータ取付部１３の底面と当接するとともに、凹部１５の近傍において当接部２８が下方に向かって縁部１４の上面と当接する。なお、凹部１５において上側メータ取付部１３の底面と縁部１４の上面とは、車体後方Ｒに向かって上下方向に間隔が漸次拡大するテーパー状に形成されている。そのため、凹部１５への嵌合部２７の差し込み負荷をさらに低減し、メータフード２０を組み付ける際の凹部１５へ嵌合部２７を差し込んで嵌合させることに伴うメータフード２０の組み付け性の低下をより確実に防止できる。
また、上側メータ取付部１３の底面と縁部１４の上面がテーパー状に形成されているため、凹部１５へ差し込まれる嵌合部２７を案内することができる。 Further, in the recess 15, the fitting portion 27 abuts upwardly with the bottom surface of the upper meter mounting portion 13, and in the vicinity of the recess 15, the abutting portion 28 abuts downward with the upper surface of the edge portion 14. In the recess 15, the bottom surface of the upper meter mounting portion 13 and the upper surface of the edge portion 14 are formed in a tapered shape in which the distance gradually increases in the vertical direction toward the rear R of the vehicle body. Therefore, the load of inserting the fitting portion 27 into the recess 15 is further reduced, and the assembling property of the meter hood 20 is lowered due to the fitting portion 27 being inserted into the recess 15 when the meter hood 20 is assembled. It can be prevented more reliably.
Further, since the bottom surface of the upper meter mounting portion 13 and the upper surface of the edge portion 14 are formed in a tapered shape, the fitting portion 27 to be inserted into the recess 15 can be guided.

また、メータフード２０より車体前方Ｆのインストルメントパネル１に形成された、ヘッドアップディスプレイ２用の開口１ｂの周縁を囲繞するように設けられたカバー部材３０の車体後方Ｒの側に延設部３２が設けられている。そのため、ヘッドアップディスプレイ２用の開口１ｂの周縁を囲繞するように設けられるカバー部材３０の車体後方Ｒの側の部分を車体後方Ｒに延長するだけでインストルメントパネル１のコア材より高剛性の取付部２２３を構成することができる。 Further, an extension portion on the rear R side of the vehicle body of the cover member 30 formed on the instrument panel 1 on the front side F of the vehicle body from the meter hood 20 so as to surround the peripheral edge of the opening 1b for the head-up display 2. 32 is provided. Therefore, the rigidity of the cover member 30 provided so as to surround the peripheral edge of the opening 1b for the head-up display 2 is higher than that of the core material of the instrument panel 1 simply by extending the portion of the cover member 30 on the rear R of the vehicle body to the rear R of the vehicle body. The mounting portion 223 can be configured.

以上、本発明の構成と、前述の実施態様との対応において、インストルメントパネルはインストルメントパネル１に対応し、
以下同様に、
メータユニットはメータユニット１０に対応し、
メータフードはメータフード２０に対応し、
取付部は取付部２２３に対応し、
車体前方は車体前方Ｆに対応し、
構造体及びカバー部材はカバー部材３０に対応し、
車体後方は車体後方Ｒに対応し、
延設部は延設部３２に対応し、
取付基部は取付基部２２に対応し、
車幅方向は車幅方向Ｗに対応し、
ブリッジ部はブリッジ部２１に対応し、
間隔は間隔Ｃに対応し、
脚部は脚部２３に対応し、
凹部は凹部１５に対応し、
嵌合部は嵌合部２７に対応し、
上被当接箇所は上側メータ取付部１３の底面に対応し、
下被当接箇所は縁部１４の上面に対応し、
開口部は開口１ｂに対応するが、この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
例えば、上述の説明では、インストルメントパネル１のコア材より剛性の高いカバー部材３０として、インストルメントパネル１を構成するＰＰ材より機械的強度が高いＰＣ材でカバー部材３０を構成して高剛性とした。しかしながら、形状によってインストルメントパネル１のコア材よりカバー部材３０を高剛性に構成してもよい。 As described above, in the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment, the instrument panel corresponds to the instrument panel 1.
Similarly below
The meter unit corresponds to the meter unit 10
The meter hood corresponds to the meter hood 20
The mounting part corresponds to the mounting part 223,
The front of the car body corresponds to the front F of the car body,
The structure and the cover member correspond to the cover member 30.
The rear of the car body corresponds to the rear R of the car body,
The extension part corresponds to the extension part 32,
The mounting base corresponds to the mounting base 22
The vehicle width direction corresponds to the vehicle width direction W,
The bridge part corresponds to the bridge part 21
The interval corresponds to interval C,
The legs correspond to the legs 23,
The recess corresponds to the recess 15,
The fitting portion corresponds to the fitting portion 27 and
The upper contact point corresponds to the bottom surface of the upper meter mounting portion 13.
The lower contact point corresponds to the upper surface of the edge portion 14,
Although the opening corresponds to the opening 1b, the present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment, and many embodiments can be obtained.
For example, in the above description, as the cover member 30 having higher rigidity than the core material of the instrument panel 1, the cover member 30 is made of a PC material having higher mechanical strength than the PP material constituting the instrument panel 1 and has high rigidity. And said. However, depending on the shape, the cover member 30 may be configured to have higher rigidity than the core material of the instrument panel 1.

また、凹部１５に嵌合固定部２５が差し込まれた嵌合状態において、上側メータ取付部１３の底面や縁部１４の上面の両方あるいは一方が、嵌合部２７や当接部２８が常時当接してもよいし、荷重が作用することで当接する態様であってもよい。 Further, in the fitted state in which the fitting fixing portion 25 is inserted into the recess 15, the fitting portion 27 and the contact portion 28 are always in contact with both or one of the bottom surface of the upper meter mounting portion 13 and the upper surface of the edge portion 14. It may be in contact with each other, or it may be in contact with each other when a load is applied.

さらには、上側メータ取付部１３の底面を平面状に形成し、凹部１５に差し込まれる嵌合固定部２５の嵌合部２７をアーチ状に形成したが、上側メータ取付部１３の底面をアーチ状に形成し、嵌合部２７を平面上に形成してもよい。 Further, the bottom surface of the upper meter mounting portion 13 is formed flat, and the fitting portion 27 of the fitting fixing portion 25 to be inserted into the recess 15 is formed in an arch shape, but the bottom surface of the upper meter mounting portion 13 is arched. The fitting portion 27 may be formed on a flat surface.

１…インストルメントパネル
１ｂ…開口
１０…メータユニット
１３…メータ取付部
１４…縁部
１５…凹部
２０…メータフード
２１…ブリッジ部
２２…取付基部
２３…脚部
２７…嵌合部
３０…カバー部材
３２…延設部
２２３…取付部
Ｃ…間隔
Ｆ…車体前方
Ｒ…車体後方
Ｗ…車幅方向 1 ... Instrument panel 1b ... Opening 10 ... Meter unit 13 ... Meter mounting part 14 ... Edge part 15 ... Recessed part 20 ... Meter hood 21 ... Bridge part 22 ... Mounting base part 23 ... Leg part 27 ... Fitting part 30 ... Cover member 32 ... Extension part 223 ... Mounting part C ... Spacing F ... Vehicle front R ... Vehicle rear W ... Vehicle width direction

Claims

It is a mounting structure of the meter hood that is configured separately from the instrument panel and that mounts the meter hood that is arranged so as to cover the upper part of the meter unit to the instrument panel.
A mounting portion to be attached to the instrument panel is provided on the front portion of the meter hood.
Inside the instrument panel, a structure provided in front of the vehicle body of the meter unit and having a higher rigidity than the instrument panel is provided with an extension portion extending toward the rear of the vehicle body.
A mounting structure of a meter hood in which at least a part of the mounting portion is mounted on the extending portion.

The meter hood
A mounting base having the mounting portion and
A bridge portion formed in a bridge shape with a distance from the mounting base portion in the middle portion in the vehicle width direction, and a bridge portion.
A leg portion for connecting the bridge portion and the mounting base portion across the space is provided.
The mounting structure for a meter hood according to claim 1, wherein the mounting portion is formed in the vicinity of the leg portion in the mounting base portion.

A recess that opens toward the rear of the vehicle body is formed in the upper part of the meter unit, and
The mounting structure for a meter hood according to claim 2, wherein a fitting portion to be inserted into the recess is formed at a lower portion of the mounting base portion.

The mounting of the meter hood according to claim 3, wherein one of the recesses and the contact points that come into contact with each other in the fitting portion is formed in a flat shape, and the other is formed in a curved shape in a direction intersecting the fitting direction. Construction.

The portion of the recess where the fitting portion abuts upward is designated as the upper abutment portion, and
A portion in the vicinity of the recess where the vicinity of the fitting portion abuts downward is defined as a lower contact portion.
The mounting of the meter hood according to claim 3 or 4, wherein in the recess, the upper contact portion and the lower contact portion are formed in a tapered shape in which the distance between the upper contact portion and the lower contact portion gradually increases in the vertical direction toward the rear of the vehicle body. Construction.

The structure is a cover member formed on an instrument panel in front of the vehicle body from the meter hood and provided so as to surround the peripheral edge of an opening for a head-up display.
The meter hood mounting structure according to any one of claims 1 to 5, wherein the extending portion is provided at the rear portion of the cover member.