JP2021037890A - サンバイザ - Google Patents

Abstract

【課題】車幅方向中央部における遮光性を確保できかつ乗員の車室外への視認性を確保できるサンバイザを提供する。【解決手段】サンバイザ１０を、ルームミラー３０が配置された車幅方向中央部に固定され、回転可能な回転軸５０Ｂを備えた固定部材５０と、回転軸５０Ｂと連結されると共に全体形状が略平板状に形成され、天井１８側とフロントガラス１６側とを回転軸５０Ｂを軸中心として回動可能なサンバイザ本体５４と、サンバイザ本体５４においてサンバイザ本体５４が回動された際にルームミラー３０と干渉する部位にルームミラー３０の全体形状と略同一形状にくり抜いて設けられると共にサンバイザ本体５４がフロントガラス１６側に回動された際に内周部とルームミラー３０の周壁部４０との間に僅かな隙間を空けてルームミラー３０を収容可能なバイザ開口部５６と、を含んで構成する。【選択図】図１

Description

本発明は、サンバイザに関する。

下記特許文献１には、運転席側のサンバイザと助手席側のサンバイザの間に設けることによりルームミラーの近傍から車内への日差しの侵入を防止する日除け器具が開示されている。日除け器具は、ルームミラーの支持部に相当する部分が切り欠かれた半透明の樹脂シートと樹脂シートに取り付けられると共にルームミラーの車両前方側のフロントガラスの内面に着脱自在な吸盤により構成されている。

特開２００８−２３０５８６号公報

しかしながら、特許文献１に記載された日除け器具によれば、樹脂シートは吸盤を介してフロントガラスに貼り付けられているため、例えば、運転席が車幅方向中央部に配置された場合には、運転手の視界を遮る可能性がある。以上より、サンバイザは、車幅方向中央部を遮光できかつ遮光の必要がない場合には乗員の視界を確保できることが望ましい。

本発明は、上記事実を考慮し、車幅方向中央部における遮光性を確保できかつ乗員の車室外への視認性を確保できるサンバイザを得ることが目的である。

請求項１に記載のサンバイザは、車両前方側にフロントガラスが配置されると共に車両上方側に天井が設けられた車室の内部においてルームミラーが配置された車幅方向中央部に固定され、回転可能な回転部を備えた固定部材と、前記回転部と連結されると共に全体形状が略平板状に形成され、前記天井の側と前記フロントガラスの側とを前記回転部を軸中心として回動可能なサンバイザ本体と、前記サンバイザ本体において前記サンバイザ本体が回動された際に前記ルームミラーと干渉する部位に前記ルームミラーの全体形状と略同一形状にくり抜いて設けられると共に前記サンバイザ本体が前記フロントガラスの側に回動された際に内周部と前記ルームミラーの外縁部との間に僅かな隙間を空けて前記ルームミラーを収容可能なバイザ開口部と、を含んで構成されている。

請求項１に記載のサンバイザによれば、天井側とフロントガラス側とを回転部を軸中心として回動可能とされたサンバイザ本体には、ルームミラーと干渉する部位にルームミラーの全体形状と略同一形状にくり抜かれたバイザ開口部が設けられている。バイザ開口部は、サンバイザ本体がフロントガラス側に回動された際に内周部とルームミラーの外縁部との間に僅かな隙間を空けてルームミラーを収容することができる。このため、車幅方向中央部において車両前方側からの光を遮光できると共にルームミラーを車室内から視認することができる。これにより、車幅方向中央部における遮光性を確保できかつ乗員のルームミラーによる車両後方側への視認性を確保できる。

さらに、請求項１に記載のサンバイザによれば、サンバイザ本体は、天井側とフロントガラス側とを回転部を軸中心として回動可能とされている。このため、乗員が車幅方向中央部を遮光する必要がない場合には、サンバイザ本体を天井側へ回動させることができる。これにより、車室の車幅方向中央部から車外への乗員の視界を確保することができる。

以上説明したように、本発明に係るサンバイザは、車幅方向中央部における遮光性を確保できかつ乗員の車室外への視認性を確保できるという優れた効果を有する。

本実施形態に係るサンバイザが適用された車両の車室前部を車室側から車両前方側へ向かって見た背面図である。 図１に示された２−２線に沿ってサンバイザを切断した状態を示す断面図である。 変形例に係るサンバイザが適用された車両の車室前部を車室側から車両前方側へ向かって見た背面図である。

以下、図１から図３を用いて、実施形態の一例に係るサンバイザについて説明する。なお、以下の図において、矢印ＦＲは車両前方側を示し、矢印ＩＮは車両幅方向内側を示し、矢印ＵＰは車両上方側を示す。また、ここでは、車両前方側を向いた場合の右手方向を「車両右側」、左手方向を「車両左側」と定義する。

（サンバイザ）
本実施形態に係るサンバイザ１０の構成について説明する。図１には、サンバイザ１０が適用された車両１２の車室１４前部を車室１４内部から車両前方側へ向かって見た背面図が示されている。サンバイザ１０が適用された車室１４前部は、車室１４の車両上方側の前面を形成するフロントガラス１６と、ルーフライニング１８Ａと、フロントピラー２０と、インパネ２２と、を備えている。

車室１４の車両上方側には、車室１４の天井１８の内装材としてのルーフライニング１８Ａが配置されている。ルーフライニング１８Ａの車幅方向両端部側には、車両１２上部を形成すると共に車両骨格を構成する左右一対のルーフサイドレール（図示省略）が車両前後方向に沿って延在されている。左右一対のルーフサイドレールの前端部から車両前方側かつ車両下方側へ向かってフロントピラー２０が各々延在されている。

フロントピラー２０は、例えば、超高張力鋼板からなるピラーアウタパネル（図示省略）とピラーインナパネル２０Ａとが互いに接合されて形成されており、車両上方側へ向かうにつれて車両後方側へ向かうように傾斜されている。

フロントピラー２０（ピラーアウタパネル）の車両前方側には、車室１４前部に設けられると共に車幅方向に延在されたフロントガラス１６の車幅方向両端部の車両内側部分（車両後方側部分）が図示しない接着剤を介してフロントピラー２０に接着されている。これにより、フロントガラス１６を通じて車両１２の外部から車室１４内へ光を取り入れることができると共に車室１４内の乗員（図示省略）は車外への視界を確保することができる。

車室１４内の前部には、インパネ２２が設けられている。インパネ２２は、車室１４と車両１２前部とを画成するダッシュパネル（図示省略）の車両後方側かつ車両上方側に配置されている。また、フロントガラス１６の下端部（車両下方側端部）は、ダッシュパネルの上端部に接合されたカウル（図示省略）により支持されている。このため、フロントガラス１６の下端部は、インパネ２２の車両前方側に配置されている。

フロントガラス１６には、例えば、車両外側の外側単板ガラスと車両内側の内側単板ガラスが中間膜を介してフロントガラス１６の厚さ方向（車両前後方向）に積層された合わせガラスが使用されている。中間膜には、例えばポリビニルブチラール（ＰＶＢ）樹脂が使用されている。また、フロントガラス１６の車両幅方向両端部とフロントピラー２０（ピラーアウタパネル）の隙間には図示しないウェザーストリップが取り付けられている。

車室１４の車幅方向中央部においてフロントガラス１６の車両後方側かつ車両上方側にはルームミラー３０が配置されている。ルームミラー３０は、ミラー本体３２を備えている。これにより、車室１４内の乗員は車両後方側を視認することができる。

ミラー本体３２は、鏡保持部３４と反射鏡３６を含んで構成されている。鏡保持部３４は、背面視で見た全体形状が、例えば、車幅方向が長手方向とされると共に車両上下方向が幅方向（短手方向）とされた略矩形状に形成されている。鏡保持部３４は、その車両前方側に略板状に形成された樹脂製の正面壁部３８（図２参照）を備えている。また、正面壁部３８には、その外周部に沿って外縁部としての周壁部４０が形成されている。周壁部４０は、正面壁部３８から車両後方側へ向けて延在されている。このため、鏡保持部３４は、全体形状が車両後方側へ向けて開口した浅底の箱状若しくは皿状に形成されている。

鏡保持部３４の車両後方側には反射鏡３６が配置されている。反射鏡３６は外周形状が周壁部４０の内周形状と略同一となる略板状に形成されている。反射鏡３６は反射面が略車両後方側へ向けられた状態で周壁部４０の内周側に嵌め込まれると共に正面壁部３８及び周壁部４０の少なくとも一方へ固定されている。

また、ルームミラー３０には、正面壁部３８に連結されると共に車両前方側へ向けて延在された略棒形状のステー４２が設けられている。ステー４２と正面壁部３８は、ジョイント部４４により機械的に連結されている。具体的には、ジョイント部４４には、ステー４２及び正面壁部３８の何れか一方に球状のボールジョイント（図示省略）が形成されると共に、他方にはボールジョイントを回動可能に保持する保持部（図示省略）が形成されている。

図２に示されるように、ステー４２は、例えば、左右一対のフロントピラー２０に車幅方向に沿って架け渡されると共にルーフパネルやフロントガラス１６を保持するフロントルーフヘッド（図示省略）に配置された金属製の固定用部材４６に一体的に固定されている。ジョイント部４４と固定用部材４６によりミラー本体３２とステー４２とが機械的に連結されているため、ミラー本体３２は車両１２のフロントガラス１６やルーフに対して所定の量だけ回動可能に構成されている。これにより、ミラー本体３２の反射鏡３６の反射面の向きを調整可能とされている。

車室１４内の車幅方向中央部に配置されたルームミラー３０の車両上方側には、固定部材５０が固定されている。具体的には、車幅方向に沿って延在されると共に全体形状が略円柱状に形成された金属製の固定部材５０が鏡保持部３４の周壁部４０の車両上方側に、例えば、接着又は図示しない取付用部材を介して正面壁部３８とボルト締結される等により固定されている。

固定部材５０は、車幅方向内側かつ軸方向外側を形成する外筒部５０Ａを備えている。外筒部５０Ａは、全体形状が略円筒状に形成されている。外筒部５０Ａの内周部側には、当該内周部において外筒部５０Ａの軸方向に沿って延在されると共に外筒部５０Ａに対して固定部材５０の軸中心回りに回転可能に形成された回転部としての回転軸５０Ｂが形成されている。回転軸５０Ｂの軸方向両端部（車幅方向両端部）には、全体形状が略円柱状に形成されたと共にその外径が外筒部５０Ａの外径と略同一に形成された連結部５０Ｂ１が回転軸５０Ｂと一体で形成されている。このため、回転軸５０Ｂと連結部５０Ｂ１は、外筒部５０Ａに対して固定部材５０の軸中心回りに回転可能に形成されている。

回転軸５０Ｂの連結部５０Ｂ１には、全体形状が略板状に形成されたサンバイザ本体５４が連結されている。サンバイザ本体５４は、車室１４へ進入する光を遮光可能に構成されている。具体的には、例えば、遮光可能な半透明の樹脂材等により固定部材５０の径方向を面内方向とする略板状に形成されている。

サンバイザ本体５４の固定部材５０側の車幅方向両端部は、例えば、一方の端部が連結部５０Ｂ１と一体で形成され、他方の端部がサンバイザ本体５４にボルト締結等をされた金属板状の図示しない連結部材により固定部材５０の連結部５０Ｂ１と連結されている。このため、図２に示されるように、サンバイザ本体５４は、天井１８側とフロントガラス１６側の間を固定部材５０（回転軸５０Ｂ）の軸中心回りに回動可能とされている。これにより、サンバイザ本体５４は、例えば、乗員の手動による操作等によって、天井１８側の収納位置ＳＰとフロントガラス１６側の使用位置ＣＰの間を回動（移動）される。

図１に示されるように、サンバイザ本体５４には、ルームミラー３０のミラー本体３２の全体形状と略同一形状にくり抜かれたバイザ開口部５６が設けられている。具体的には、バイザ開口部５６は、その内周形状がミラー本体３２の鏡保持部３４の外周形状と略同一になるように形成されている。このため、バイザ開口部５６は、サンバイザ本体５４が使用位置ＣＰ（フロントガラス１６側）へ回動された際にミラー本体３２によりバイザ開口部５６の全体が塞がれるように形成されている。

次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。

本実施形態に係るサンバイザ１０によれば、図２に示されるように、サンバイザ本体５４の固定部材５０側の車幅方向両端部は、固定部材５０の連結部５０Ｂ１と連結されている。このため、サンバイザ本体５４は、天井１８側の収納位置ＳＰとフロントガラス１６側の使用位置ＣＰの間を回転軸５０Ｂの軸中心回りに回動させることができる。これにより、例えば、乗員の手動による操作等によりサンバイザ本体５４をフロントガラス１６側へ回動させることによって車幅方向中央部における遮光性を確保することができる。

さらに、本実施形態に係るサンバイザ１０によれば、図１に示されるように、天井１８側とフロントガラス１６側との間を回転軸５０Ｂの軸中心回りに回動可能とされたサンバイザ１０には、サンバイザ本体５４をくり抜くことによりバイザ開口部５６が形成されている。バイザ開口部５６は、その内周形状がミラー本体３２の鏡保持部３４の外周形状と略同一になるように形成されている。このため、サンバイザ本体５４がフロントガラス１６側に回動された際に、ルームミラー３０によりバイザ開口部５６を完全に塞ぐことができると共にルームミラー３０を車室１４内から視認することができる。これにより、車幅方向中央部における遮光性を確保できかつ乗員のルームミラー３０の反射鏡３６による車両後方側への視認性を確保することができる。

また、本実施形態に係るサンバイザ１０によれば、サンバイザ本体５４は、天井１８側とフロントガラス１６側との間を回転軸５０Ｂの軸中心回りに回動可能とされている。このため、乗員が車幅方向中央部の遮光を必要としない場合には、サンバイザ本体５４を天井１８側へ回動させることができる。これにより、車室１４の車幅方向中央部から車外への乗員の視界を確保することができる。

以上説明したように、本実施形態に係るサンバイザ１０は、車幅方向中央部における遮光性を確保できかつ乗員の車室１４外への視認性を確保することができる。

（第１変形例）
次に、図３を用いて、本発明の第１変形例に係るサンバイザ６０について説明する。なお、前述した第１実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。

図３に示されるように、固定部材６２は、車室１４の天井１８に固定されている。固定部材６２は、車幅方向内側かつ軸方向外側を形成する回転部としての回転軸６２Ａを備えている。回転軸６２Ａは、全体形状が略円筒状に形成されている。回転軸６２Ａの内周部には、回転軸６２Ａの軸方向に沿って延在されると共に全体形状が円柱状に形成された固定軸６２Ｂが配置されている。

固定軸６２Ｂの軸方向両端部（車幅方向両端部）には、略円柱状に形成された固定部６２Ｂ１が固定軸６２Ｂと一体で形成されている。固定部６２Ｂ１が天井１８に固定されることにより、固定部材６２は天井１８に固定されている。

回転軸６２Ａには、全体形状が略板状に形成されたサンバイザ本体５４が連結されている。サンバイザ本体５４の略中央部には、ルームミラー３０のミラー本体３２の全体形状と略同一形状にくり抜かれたバイザ開口部６４が設けられている。具体的には、バイザ開口部６４は、その内周形状が、ミラー本体３２の鏡保持部３４の外周形状と略同一になるように形成されている。このため、バイザ開口部６４は、サンバイザ本体５４が使用位置ＣＰ（フロントガラス１６側）へ回動された際にミラー本体３２により塞がれるように形成されている。

第１変形例に係るサンバイザ１０によれば、天井１８側とフロントガラス１６側との間を回転軸６２Ａの軸中心回りに回動可能とされたサンバイザ６０には、サンバイザ本体５４をくり抜くことによりバイザ開口部６４が形成されている。バイザ開口部６４は、内周形状が、ミラー本体３２の鏡保持部３４の外周形状と略同一になるように形成されている。このため、サンバイザ本体５４がフロントガラス１６側に回動された際に、ルームミラー３０によりバイザ開口部６４を完全に塞ぐことができると共にルームミラー３０を車室１４内から視認することができる。これにより、車幅方向中央部における遮光性を確保することができかつ乗員のルームミラー３０の反射鏡３６による車両後方側への視認性を確保することができる。

さらに、第１変形例に係るサンバイザ１０によれば、サンバイザ本体５４は、天井１８側とフロントガラス１６側との間を回転軸６２Ａの軸中心回りに回動可能とされている。このため、乗員が車幅方向中央部の遮光を必要としない場合には、サンバイザ本体５４を天井１８側へ回動させることができる。これにより、車室１４の車幅方向中央部から車外への乗員の視界を確保することができる。

なお、ここでは、サンバイザ本体５４は、遮光可能な半透明の樹脂材により形成されているとして説明したが、これに限らず、サンバイザ本体は、例えば、金属、木材等の他の材料により構成されてもよい。

さらに、ここでは、固定部材５０、６２の回転部５０Ｂ、６２Ａは、その軸方向である車幅方向回りに回動可能として説明したが、これに限らない。例えば、回転部は、固定部の車幅方向の一方の端部から車両下方側へ向けて延在された補助軸と連結されるとともに当該補助軸回りに車室の車幅方向の一方の端部側とフロントガラス側を回動可能となるように構成されてもよい。

また、ここでは、サンバイザ１０は、車室１４の車幅方向中央部に設けられているとして説明したが、これに限らず、サンバイザは、車室の車幅方向両端部に亘って形成されてもよい。

さらに、ここでは、固定部材５０、６２は、径方向内側又は外側に回転軸５０Ｂ、６２Ａを備える構成として説明したが、これに限らず、例えば、固定部材はフックとされ、回転軸は固定部材から着脱可能な構成とされてもよい。

１０ サンバイザ
１２ 車両
１４ 車室
１６ フロントガラス
１８ 天井
３０ ルームミラー
４０ 周壁部（外縁部）
５０ 固定部材
５０Ｂ 回転軸（回転部）
５４ サンバイザ本体
５６ バイザ開口部
６０ サンバイザ
６２ 固定部材
６２Ａ 回転軸（回転部）
６４ バイザ開口部

Claims (1)

1. 車両前方側にフロントガラスが配置されると共に車両上方側に天井が設けられた車室の内部においてルームミラーが配置された車幅方向中央部に固定され、回転可能な回転部を備えた固定部材と、
   前記回転部と連結されると共に全体形状が略平板状に形成され、前記天井の側と前記フロントガラスの側とを前記回転部を軸中心として回動可能なサンバイザ本体と、
   前記サンバイザ本体において前記サンバイザ本体が回動された際に前記ルームミラーと干渉する部位に前記ルームミラーの全体形状と略同一形状にくり抜いて設けられると共に前記サンバイザ本体が前記フロントガラスの側に回動された際に内周部と前記ルームミラーの外縁部との間に僅かな隙間を空けて前記ルームミラーを収容可能なバイザ開口部と、
   を含んで構成されたサンバイザ。