JP2021003962A - Vehicle door - Google Patents

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    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0413—Inner panel, e.g. characterised by carrying components

Abstract

To provide a vehicle door which enables improvement of rigidity of an adhesive surface of a cut and rise part to inhibit deformation of the adhesive surface.SOLUTION: A vehicle door 1 includes: an inner panel 2; and an outer panel 3 disposed at the vehicle outer side of the inner panel 2. The inner panel 2 has: an opening 2a; a cut and rise part 2e extending from an edge of the opening 2a to the outer panel 3 side; and an adhesive surface 2f which is formed by bending a tip of the cut and rise part 2e and adhered to the outer panel 3. The adhesive surface 2f is formed with a bead 2g having a closed recessed shape.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両用ドアに関する。 The present invention relates to a vehicle door.

車両用ドアのアウタパネルの剛性を向上させる手段としては、インナパネル（１）に、先端に折曲部（１１ａ）を有する切り起こし部（１１）を設け、折曲部（１１ａ）をアウタパネル（２）に固定させることが知られている（例えば、特許文献１参照）。 As a means for improving the rigidity of the outer panel of the vehicle door, the inner panel (1) is provided with a raised portion (11) having a bent portion (11a) at the tip, and the bent portion (11a) is used as the outer panel (2). ) Is known (see, for example, Patent Document 1).

特許文献１に記載の車両用ドアは、切り起こし部（１１）を透孔（１０ａ）の周縁からアウタパネル（２）に向かって折り曲げて形成し、切り起こし部（１１）の先端の折曲部（１１ａ）を充填剤（１２）でアウタパネル（２）に接着させている。 The vehicle door described in Patent Document 1 is formed by bending the raised portion (11) from the peripheral edge of the through hole (10a) toward the outer panel (2), and the bent portion at the tip of the raised portion (11). (11a) is adhered to the outer panel (2) with the filler (12).

実公昭６２−４２５７４号公報（第２図及び）Jikken Sho 62-42574 (Fig. 2 and)

しかし、特許文献１に記載の車両用ドアは、切り起こし部（１１）の先端を単純に折り曲げただけの平面から成る折曲部（１１ａ）をアウタパネル（２）に接着している。このため、ドアの開閉時の応力が接着された折曲部（１１ａ）の平面に集中した場合は、平面が変形してしまうおそれがあった。 However, in the vehicle door described in Patent Document 1, a bent portion (11a) formed of a flat surface in which the tip of the cut-up portion (11) is simply bent is adhered to the outer panel (2). Therefore, if the stress at the time of opening and closing the door is concentrated on the flat surface of the bent portion (11a) to which the door is bonded, the flat surface may be deformed.

そこで、本発明は、切り起こし部の接着面の剛性を高めて、接着面が変形するのを抑制することができる車両用ドアを提供することを課題とする。 Therefore, it is an object of the present invention to provide a vehicle door capable of increasing the rigidity of the adhesive surface of the cut-up portion and suppressing the deformation of the adhesive surface.

前記課題を解決するための手段として、本発明は、インナパネルと、前記インナパネルの車外側に配置されるアウタパネルと、を備えた車両用ドアであって、前記インナパネルは、開口部と、前記開口部の縁から前記アウタパネル側に向かって延びる切り起こし部と、前記切り起こし部の先端を折り曲げて形成されると共に前記アウタパネルに接着される接着面と、を有し、前記接着面には、閉じた凹形状のビードが形成されていることを特徴とする。 As a means for solving the above-mentioned problems, the present invention is a vehicle door including an inner panel and an outer panel arranged on the vehicle outer side of the inner panel, wherein the inner panel has an opening. The adhesive surface has a cut-out portion extending from the edge of the opening toward the outer panel side, and an adhesive surface formed by bending the tip of the cut-up portion and adhering to the outer panel. It is characterized in that a closed concave bead is formed.

本発明は、切り起こし部の接着面の剛性を高めて、接着面が変形するのを抑制することができる車両用ドアを提供することができる。 The present invention can provide a vehicle door capable of increasing the rigidity of the adhesive surface of the raised portion and suppressing the deformation of the adhesive surface.

本発明の実施形態に係る車両用ドアを示す図で、ライニングを取り外した状態のドアの概略側面図である。It is a figure which shows the door for the vehicle which concerns on embodiment of this invention, and is the schematic side view of the door in the state which the lining is removed. 車外側から見たドアのインナパネル及びスキンスティフナの設置状態を示す要部拡大概略図である。It is an enlarged schematic view of a main part which shows the installation state of the inner panel and the skin stiffener of a door seen from the outside of a car. ドアのインナパネルに形成した切り起こし部の示す要部概略拡大側面図である。It is the schematic enlarged side view of the main part which shows the cut-out part formed in the inner panel of a door. 図３に示す切り起こし部の拡大図である。It is an enlarged view of the cut-out part shown in FIG. 図４のＶ−Ｖ概略拡大断面図である。It is a schematic enlarged sectional view of VV of FIG.

以下、図１〜図５に基づき本発明の実施形態に係る車両用ドアの一例を説明する。
なお、車両の進行方向を「前」、後退方向を「後」、「鉛直上方側を「上」、鉛直下方側を「下」、車幅方向を「左」、「右」として説明する。 Hereinafter, an example of the vehicle door according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5.
The traveling direction of the vehicle will be described as "front", the backward direction will be described as "rear", the vertically upper side will be described as "up", the vertically lower side will be described as "down", and the vehicle width direction will be described as "left" and "right".

≪車両≫
本発明の車両用ドア（以下適宜「ドア１」という。）が適用される車両は、インナパネル２と、アウタパネル３とを有するドア１を備えた自動車であれば、その形式、種類等は特に限定されない。車体には、例えば、ドア１を開閉自在に設置するためのドア開口部（図省略）が形成されている。
以下、ドア１の一例として右側の車体後側の側部に配置されるドア１を例に挙げて説明する。 ≪Vehicle≫
The vehicle to which the vehicle door of the present invention (hereinafter, appropriately referred to as "door 1") is applied is, as long as it is an automobile equipped with a door 1 having an inner panel 2 and an outer panel 3, the type, type, etc. Not limited. The vehicle body is formed with, for example, a door opening (not shown) for installing the door 1 so as to be openable and closable.
Hereinafter, as an example of the door 1, the door 1 arranged on the rear side of the vehicle body on the right side will be described as an example.

≪ドア≫
図１に示すように、ドア１は、インナパネル２と、インナパネル２の車外側に配置されるアウタパネル３（図５参照）と、を備えたものであればよく、その形式は特に限定しない。つまり、ドア１は、車体のドア開口部（図示省略）を開閉するものであれば、車体の側面に配置されるサイドドア、あるいは、車体の後面に配置されるバックドアであっても構わない。ドア１は、ヒンジ式ドア、スライド式ドア、あるいは、ガルウイング式ドア等であってもよい。以下、ドア１の一例として、ヒンジ後開き式で、後部座席の車体右側の側部に配置されるヒンジ式のリアドアを例に挙げて説明する。 ≪Door≫
As shown in FIG. 1, the door 1 may be provided with an inner panel 2 and an outer panel 3 (see FIG. 5) arranged on the outside of the inner panel 2 in particular, and the type thereof is not particularly limited. .. That is, the door 1 may be a side door arranged on the side surface of the vehicle body or a back door arranged on the rear surface of the vehicle body as long as it opens and closes the door opening (not shown) of the vehicle body. .. The door 1 may be a hinged door, a sliding door, a gull wing door, or the like. Hereinafter, as an example of the door 1, a hinge-type rear door that opens at the rear of the hinge and is arranged on the right side of the vehicle body of the rear seat will be described as an example.

ドア１は、主に、インナパネル２と、アウタパネル３（図５参照）と、アウタパネル３の車内側に設置されるスキンスティフナ４と、ヒンジ部材５と、下部補強部材６と、窓ガラス９と、不図示のライニングと、ウインドウ装置、ドアロック装置、ハーネス等の電装品と、を備えている。 The door 1 mainly includes an inner panel 2, an outer panel 3 (see FIG. 5), a skin stiffener 4 installed inside the vehicle of the outer panel 3, a hinge member 5, a lower reinforcing member 6, and a window glass 9. It is equipped with a lining (not shown) and electrical components such as a window device, a door lock device, and a harness.

＜インナパネル＞
図１に示すように、インナパネル２は、ドア１の骨格を構成するドア本体である。インナパネル２は、略四角形状に形成された圧延鋼板から成る。インナパネル２は、開口部２ａ，２ｂと、スピーカ設置孔２ｃと、開口部２ａの縁から突出形成されたアウタパネル接着片２ｄ及びクリップ設置片２ｑ（図２参照）と、サッシ部２ｓと、を有している。 <Inner panel>
As shown in FIG. 1, the inner panel 2 is a door body that constitutes the skeleton of the door 1. The inner panel 2 is made of a rolled steel plate formed in a substantially square shape. The inner panel 2 includes openings 2a and 2b, a speaker installation hole 2c, an outer panel adhesive piece 2d and a clip installation piece 2q (see FIG. 2) formed so as to project from the edge of the opening 2a, and a sash portion 2s. Have.

図２に示すように、インナパネル２の外周縁部には、スキンスティフナ４及び下部補強部材６を介在して、アウタパネル３（図５参照）の周縁部がヘミング加工と溶接とによって取り付けられている。インナパネル２は、前端部側に取り付けた上下一対のヒンジ部材５によって、センタピラー（図示省略）に開閉自在に連結される。インナパネル２の後端部側は、ドアロック装置（図示省略）によってドア閉状態が保持される。 As shown in FIG. 2, the peripheral edge of the outer panel 3 (see FIG. 5) is attached to the outer peripheral edge of the inner panel 2 by hemming and welding with the skin stiffener 4 and the lower reinforcing member 6 interposed therebetween. There is. The inner panel 2 is openably and closably connected to a center pillar (not shown) by a pair of upper and lower hinge members 5 attached to the front end side. The rear end side of the inner panel 2 is held in a closed state by a door lock device (not shown).

図１に示すように、開口部２ａ，２ｂは、インナパネル２とアウタパネル３との間に形成された中空部に内設される電装品等の内蔵品を組み付ける組付作業を行うための作業孔、または、肉抜きするための肉抜き孔である。開口部２ａ，２ｂの車外側には、スキンスティフナ４（図２参照）が重ねるようにして設置されている。 As shown in FIG. 1, the openings 2a and 2b are used for assembling work for assembling built-in components such as electrical components internally installed in a hollow portion formed between the inner panel 2 and the outer panel 3. It is a hole or a lightening hole for lightening. Skin stiffeners 4 (see FIG. 2) are installed on the outside of the openings 2a and 2b so as to overlap each other.

開口部２ａは、例えば、パワーウインド装置（図示省略）やハーネスの取付作業を行うための孔である。開口部２ａは、例えば、インナパネル２の前側寄りに位置に形成されている。開口部２ａは、上下方向に延びる側縁２ｋと、側縁２ｋの下端から前後方向に延びる下縁２ｍ（図３参照）と、を備えている。下縁２ｍには、アウタパネル接着片２ｄ（切り起こし部２ｅ）と、クリップ設置片２ｑと、が突出形成されている。 The opening 2a is, for example, a hole for attaching a power window device (not shown) or a harness. The opening 2a is formed at a position closer to the front side of the inner panel 2, for example. The opening 2a includes a side edge 2k extending in the vertical direction and a lower edge 2m (see FIG. 3) extending in the front-rear direction from the lower end of the side edge 2k. An outer panel adhesive piece 2d (cut-up portion 2e) and a clip installation piece 2q are projected on the lower edge 2m.

開口部２ｂは、例えば、ドアロックアクチュエータ（図示省略）の取付作業を行うための孔である。開口部２ｂは、インナパネル２の後側寄りに位置に形成されている。 The opening 2b is, for example, a hole for mounting a door lock actuator (not shown). The opening 2b is formed at a position closer to the rear side of the inner panel 2.

スピーカ設置孔２ｃは、スピーカ（図示省略）が装着される孔であり、例えば、防振用シール材（図示省略）を介在してスピーカが取り付けられる。スピーカ設置孔２ｃは、インナパネル２の前側下部に形成されている。 The speaker installation hole 2c is a hole into which a speaker (not shown) is mounted. For example, the speaker is mounted via a vibration-proof sealing material (not shown). The speaker installation hole 2c is formed in the lower front side of the inner panel 2.

図３または図５に示すように、アウタパネル接着片２ｄは、インナパネル２の開口部２ａの縁からアウタパネル３に向かって突出形成された突出片である。アウタパネル接着片２ｄは、開口部２ａの縁からアウタパネル３に向かって延びる切り起こし部２ｅと、切り起こし部２ｅの先端部をアウタパネル３に沿って折り曲げて形成した接着面２ｆと、を有している。アウタパネル接着片２ｄは、基端部から先端に亘って幅が徐々に狭くなるように形成されている。アウタパネル接着片２ｄは、アウタパネル３に対向配置された平坦なインナパネル２から突出した逆Ｌ字状の突出片をアウタパネル３の方向に向けて起こすように折り曲げて形成されている。 As shown in FIG. 3 or 5, the outer panel adhesive piece 2d is a protruding piece formed so as to project from the edge of the opening 2a of the inner panel 2 toward the outer panel 3. The outer panel adhesive piece 2d has a cut-up portion 2e extending from the edge of the opening 2a toward the outer panel 3, and an adhesive surface 2f formed by bending the tip end portion of the cut-up portion 2e along the outer panel 3. There is. The outer panel adhesive piece 2d is formed so that the width gradually narrows from the base end portion to the tip end portion. The outer panel adhesive piece 2d is formed by bending an inverted L-shaped protruding piece protruding from a flat inner panel 2 arranged to face the outer panel 3 so as to be raised toward the outer panel 3.

切り起こし部２ｅは、アウタパネル接着片２ｄにおいて、インナパネル２の平坦な面からアウタパネル３の平坦な面に亘って延びている箇所である。切り起こし部２ｅは、開口部２ａの縁からアウタパネル３に向けて斜めに折り曲げて延びている。切り起こし部２ｅには、切り起こし部２ｅの基端のインナパネル２からアウタパネル３に接着される接着面２ｆに向かって延びる一対の補強ビード２ｈが形成されている。 The cut-up portion 2e is a portion of the outer panel adhesive piece 2d that extends from the flat surface of the inner panel 2 to the flat surface of the outer panel 3. The cut-up portion 2e extends by bending diagonally from the edge of the opening 2a toward the outer panel 3. The cut-up portion 2e is formed with a pair of reinforcing beads 2h extending from the inner panel 2 at the base end of the cut-up portion 2e toward the adhesive surface 2f bonded to the outer panel 3.

補強ビード２ｈは、切り起こし部２ｅの延設された方向に沿って適宜な間隔で凹設された一対の溝から成る。補強ビード２ｈは、断面視して円弧（略半円形状）に形成されている。このため、切り起こし部２ｅは、補強ビード２ｈによって補強されて、インナパネル２とアウタパネル３との間隔を保持する支柱の役目を果たす。 The reinforcing bead 2h is composed of a pair of grooves recessed at appropriate intervals along the extending direction of the raised portion 2e. The reinforcing bead 2h is formed in an arc (substantially semicircular shape) in cross section. Therefore, the cut-up portion 2e is reinforced by the reinforcing bead 2h and serves as a support column for maintaining the distance between the inner panel 2 and the outer panel 3.

図３または図５に示すように、接着面２ｆは、接着剤Ａによって、アウタパネル３の車内側の面に接着される面である。接着面２ｆは、略台形に形成されている。接着面２ｆの中央部には、略台形形状の接着面２ｆの上底と下底に沿って延設された長円形のビード２ｇが形成されている。 As shown in FIG. 3 or 5, the adhesive surface 2f is a surface that is adhered to the inner surface of the outer panel 3 by the adhesive A. The adhesive surface 2f is formed in a substantially trapezoidal shape. At the central portion of the adhesive surface 2f, an oval bead 2g extending along the upper and lower bases of the adhesive surface 2f having a substantially trapezoidal shape is formed.

ビード２ｇは、接着面２ｆに凹設された凹溝状の窪みから成る。ビード２ｇの全周縁は接着面２ｆ内にある。言い換えるならば、ビード２ｇの全周縁と接着面２ｆの周縁との間に（接着）面が存在する。ビード２ｇ内には、アウタパネル３と接着面２ｆを接着する接着剤Ａ（充填剤）が充填される。このため、ビード２ｇは、接着剤Ａを充填する溝の役目と、接着面２ｆを補強して曲がり難くする役目と、を果たす。図５に示すように、ビード２ｇは、側面視して、一対の補強ビード２ｈの延長上の間に設けられている。
接着剤Ａは、マスチックシーラやホットメルト等の接着性シール材から成る。 The bead 2g is composed of a groove-shaped recess recessed in the adhesive surface 2f. The entire peripheral edge of the bead 2g is within the adhesive surface 2f. In other words, there is a (adhesive) surface between the entire peripheral edge of the bead 2g and the peripheral edge of the adhesive surface 2f. The bead 2g is filled with an adhesive A (filler) that adheres the outer panel 3 and the adhesive surface 2f. Therefore, the bead 2g serves as a groove for filling the adhesive A and as a reinforcing surface 2f to make it difficult to bend. As shown in FIG. 5, the beads 2g are provided between the extensions of the pair of reinforcing beads 2h when viewed from the side.
Adhesive A is made of an adhesive sealing material such as mastic sealer or hot melt.

図４に示すように、開口部２ａの周縁２ａ１と、切り起こし部２ｅとの境界線Ｌ１がある箇所は、凹溝形状に形成された補強ビード２ｈの形状に合わせた凹凸形状に曲げて形成されている。切り起こし部２ｅと、開口部２ａの周縁２ａ１との接続部２ｉには、切り起こし部２ｅの側辺２ｅ１から外側（開口部２ａ側）に向かって広がる拡大部２ｊが形成されている。 As shown in FIG. 4, the portion where the boundary line L1 between the peripheral edge 2a1 of the opening 2a and the raised portion 2e is formed is bent into a concave-convex shape that matches the shape of the reinforcing bead 2h formed in the concave groove shape. Has been done. The connecting portion 2i between the cut-up portion 2e and the peripheral edge 2a1 of the opening portion 2a is formed with an enlarged portion 2j extending from the side side 2e1 of the cut-up portion 2e toward the outside (opening 2a side).

拡大部２ｊは、境界線Ｌ１と、切り起こし部２ｅの側辺２ｅ１の延長線Ｌ２と、の開口部２ａ側に形成された箇所をいう。拡大部２ｊは、切り起こし部２ｅの側辺２ｅ１から側縁２ｋまでの間のコーナー部２ｎと、切り起こし部２ｅの側辺２ｅ１から下縁２ｍまでの間のコーナー部２ｎと、に形成されている。つまり、拡大部２ｊは、切り起こし部２ｅの前後両端部に形成されて、拡大部２ｊの開口部２ａの開口端が滑らかな曲線を描いた状態に形成されている。このため、拡大部２ｊは、切り起こし部２ｅの側辺２ｅ１のコーナー部２ｎに形成されていることで、側辺２ｅ１のコーナー部２ｎに応力が集中し難くする機能を果たす。 The enlarged portion 2j refers to a portion formed on the opening 2a side of the boundary line L1 and the extension line L2 of the side side 2e1 of the cut-up portion 2e. The enlarged portion 2j is formed at a corner portion 2n between the side side 2e1 of the cut-up portion 2e and the side edge 2k, and a corner portion 2n between the side side 2e1 of the cut-up portion 2e and the lower edge 2m. ing. That is, the enlarged portion 2j is formed at both front and rear ends of the cut-up portion 2e, and the opening end of the opening 2a of the enlarged portion 2j is formed in a state of drawing a smooth curve. Therefore, since the enlarged portion 2j is formed at the corner portion 2n of the side side 2e1 of the cut-up portion 2e, it functions to make it difficult for stress to concentrate on the corner portion 2n of the side side 2e1.

図２に示すように、クリップ設置片２ｑは、例えば、ハーネス等の部品を保持するためのクリップ（図示省略）が装着されるクリップ設置孔２ｒ等の孔を有する突出片である。クリップ設置片２ｑは、開口部２ａの縁から突出形成されている。
図１に示すように、サッシ部２ｓは、窓ガラス９が昇降可能に配置される窓枠部である。 As shown in FIG. 2, the clip installation piece 2q is, for example, a protruding piece having a hole such as a clip installation hole 2r in which a clip (not shown) for holding a component such as a harness is mounted. The clip installation piece 2q is formed so as to project from the edge of the opening 2a.
As shown in FIG. 1, the sash portion 2s is a window frame portion in which the window glass 9 is arranged so as to be able to move up and down.

＜アウタパネル＞
図５に示すアウタパネル３は、インナパネル２の外側に配置されるドアスキンであり、例えば、１枚の圧延鋼板をプレス加工して成る。アウタパネル３の後端部側寄りの位置には、ドアハンドル（図示せず）が配設されている。 <Outer panel>
The outer panel 3 shown in FIG. 5 is a door skin arranged on the outside of the inner panel 2, and is formed by, for example, pressing one rolled steel plate. A door handle (not shown) is arranged at a position closer to the rear end side of the outer panel 3.

＜スキンスティフナ＞
図２に示すように、スキンスティフナ４は、ドア１に内設された補強部材である。スキンスティフナ４は、１枚の圧延鋼板を側面視して略あみだ形状にプレス加工して形成されている。スキンスティフナ４は、前後方向に延びるベルトライン補強部４１、中間補強部４２及び第２中間補強部４３と、ベルトライン補強部４１と中間補強部４２との間に形成された上下連結部４４と、中間補強部４２と第２中間補強部４３との間に形成された第２上下連結部４５と、を有する。 <Skin Stiffna>
As shown in FIG. 2, the skin stiffener 4 is a reinforcing member internally provided in the door 1. The skin stiffener 4 is formed by pressing a rolled steel sheet into a substantially curved shape with a side view. The skin stiffener 4 includes a belt line reinforcing portion 41 extending in the front-rear direction, an intermediate reinforcing portion 42, a second intermediate reinforcing portion 43, and a vertical connecting portion 44 formed between the belt line reinforcing portion 41 and the intermediate reinforcing portion 42. , A second upper and lower connecting portion 45 formed between the intermediate reinforcing portion 42 and the second intermediate reinforcing portion 43.

ベルトライン補強部４１は、ベルトラインＢＬに沿って、ドア１の前端部から後端部に亘って前後方向に略帯状に延設されている。ベルトライン補強部４１は、前端部が、インナパネル２の前端部に固定された前側補強ブラケット７に接合されて、後端部が、インナパネル２の後端部に固定された後側補強ブラケット８に接合されている。ベルトライン補強部４１は、下側縁部に形成されたフランジ部４１ａと、接着剤Ａ（図５参照）によってアウタパネル３に接着されるウエイト当接部４１ｂと、を有している。ベルトライン補強部４１は、縦断面視して略ハット形状に形成されて補強されている。 The belt line reinforcing portion 41 extends in a substantially strip shape in the front-rear direction from the front end portion to the rear end portion of the door 1 along the belt line BL. In the belt line reinforcing portion 41, the front end portion is joined to the front side reinforcing bracket 7 fixed to the front end portion of the inner panel 2, and the rear end portion is fixed to the rear end portion of the inner panel 2. It is joined to 8. The belt line reinforcing portion 41 has a flange portion 41a formed on the lower edge portion and a weight contact portion 41b bonded to the outer panel 3 by the adhesive A (see FIG. 5). The belt line reinforcing portion 41 is formed and reinforced in a substantially hat shape in a vertical cross-sectional view.

フランジ部４１ａは、アウタパネル３に当接するようにアウタパネル３側に膨らんで形成されている。
ウエイト当接部４１ｂは、フランジ部４１ａの適宜な複数箇所に設けられている。ウエイト当接部４１ｂは、具体的に挙げると、フランジ部４１ａにおいて、後端部と、３本の上下連結部４４の基端部の前後と、に設けられている。 The flange portion 41a is formed so as to bulge toward the outer panel 3 so as to abut the outer panel 3.
The weight contact portions 41b are provided at an appropriate plurality of locations on the flange portion 41a. Specifically, the weight contact portions 41b are provided at the rear end portion and the front and rear of the base end portions of the three upper and lower connecting portions 44 in the flange portion 41a.

図２に示すように、中間補強部４２は、ベルトライン補強部４１に上下連結部４４を介在して、ドア１の前端部から後端部に亘って、前後方向に若干前下がりに斜めに略帯状に形成されている。中間補強部４２は、開口部２ａ，２ｂに重なるように配置されている。中間補強部４２は、前端部が、前側補強ブラケット７に接合され、後端部が、インナパネル２の後端部に固定されている。中間補強部４２は、上下の縁部に形成されたフランジ部４２ａと、接着剤Ａ（図５参照）によってアウタパネル３に接着される中間当接部４２ｂと、を有している。中間補強部４２は、縦断面視して略ハット形状に形成されて補強されている。 As shown in FIG. 2, the intermediate reinforcing portion 42 has a vertical connecting portion 44 interposed in the belt line reinforcing portion 41, and extends diagonally forward and backward in the front-rear direction from the front end portion to the rear end portion of the door 1. It is formed in a substantially band shape. The intermediate reinforcing portion 42 is arranged so as to overlap the openings 2a and 2b. The front end portion of the intermediate reinforcing portion 42 is joined to the front side reinforcing bracket 7, and the rear end portion is fixed to the rear end portion of the inner panel 2. The intermediate reinforcing portion 42 has a flange portion 42a formed on the upper and lower edges and an intermediate contact portion 42b that is adhered to the outer panel 3 by the adhesive A (see FIG. 5). The intermediate reinforcing portion 42 is formed and reinforced in a substantially hat shape in a vertical cross-sectional view.

フランジ部４２ａは、フランジ部４１ａと同様に、アウタパネル３に当接するようにアウタパネル３側に膨らんで形成されている。
中間当接部４２ｂは、フランジ部４２ａにおいて、下側のフランジ部４２ａの後端部寄りの箇所と、上下連結部４４の基端部の前後の箇所と、に設けられている。 Like the flange portion 41a, the flange portion 42a is formed so as to bulge toward the outer panel 3 so as to come into contact with the outer panel 3.
The intermediate contact portion 42b is provided at a portion of the flange portion 42a near the rear end portion of the lower flange portion 42a and a portion before and after the base end portion of the vertical connecting portion 44.

第２中間補強部４３は、中間補強部４２に第２上下連結部４５を介在して、ドア１の前端部から後端部に亘って前後方向に略帯状に形成されている。第２中間補強部４３は、開口部２ａ，２ｂに重なるように配置されている。第２中間補強部４３は、前端部が、前側補強ブラケット７に接合され、後端部が、インナパネル２の後端部に固定されている。第２中間補強部４３は、上下の縁部に形成されたフランジ部４３ａと、接着剤Ａ（図５参照）によってアウタパネル３に接着される中間当接部４３ｂと、を有している。第２中間補強部４３は、縦断面視して略ハット形状に形成されて補強されている。 The second intermediate reinforcing portion 43 is formed in a substantially band shape in the front-rear direction from the front end portion to the rear end portion of the door 1 with the second vertical connecting portion 45 interposed in the intermediate reinforcing portion 42. The second intermediate reinforcing portion 43 is arranged so as to overlap the openings 2a and 2b. The front end portion of the second intermediate reinforcing portion 43 is joined to the front side reinforcing bracket 7, and the rear end portion is fixed to the rear end portion of the inner panel 2. The second intermediate reinforcing portion 43 has a flange portion 43a formed on the upper and lower edge portions and an intermediate contact portion 43b bonded to the outer panel 3 by the adhesive A (see FIG. 5). The second intermediate reinforcing portion 43 is formed and reinforced in a substantially hat shape in a vertical cross-sectional view.

フランジ部４３ａは、フランジ部４１ａ，４２ａと同様に、アウタパネル３に当接するようにアウタパネル３側に膨らんで形成されている。
中間当接部４３ｂは、フランジ部４３ａにおいて、前端部から後端部に亘って適宜な間隔で複数設けられている。複数の中間当接部４３ｂのうちの少なくとも１つは、開口部２ａに重ねるように配置されて、アウタパネル接着片２ｄの接着面２ｆの近傍に配置されている。 Like the flange portions 41a and 42a, the flange portion 43a is formed so as to bulge toward the outer panel 3 so as to abut the outer panel 3.
A plurality of intermediate contact portions 43b are provided in the flange portion 43a from the front end portion to the rear end portion at appropriate intervals. At least one of the plurality of intermediate contact portions 43b is arranged so as to overlap the opening 2a and is arranged in the vicinity of the adhesive surface 2f of the outer panel adhesive piece 2d.

図２に示すように、上下連結部４４は、ベルトライン補強部４１と中間補強部４２との間に、適宜な間隔を介して３本上下方向に略帯状に形成されている。上下連結部４４は、前後の縁部に形成されたフランジ部４４ａと、接着剤Ａ（図５参照）によってアウタパネル３に接着される上下当接部４４ｂと、を有している。上下連結部４４は、縦断面視して略ハット形状に形成されて補強されている。 As shown in FIG. 2, three vertical connecting portions 44 are formed in a substantially band shape in the vertical direction between the belt line reinforcing portion 41 and the intermediate reinforcing portion 42 with appropriate intervals. The upper and lower connecting portions 44 have flange portions 44a formed on the front and rear edge portions, and upper and lower contact portions 44b that are adhered to the outer panel 3 by the adhesive A (see FIG. 5). The upper and lower connecting portions 44 are formed and reinforced in a substantially hat shape in a vertical cross-sectional view.

フランジ部４４ａは、フランジ部４１ａ，４２ａ，４３ａと同様に、アウタパネル３に当接するようにアウタパネル３側に膨らんで形成されている。
上下当接部４４ｂは、前後のフランジ部４４ａにおいて、上下方向中央部に形成されている。 Like the flange portions 41a, 42a, 43a, the flange portion 44a is formed so as to bulge toward the outer panel 3 so as to come into contact with the outer panel 3.
The vertical contact portion 44b is formed at the central portion in the vertical direction in the front and rear flange portions 44a.

第２上下連結部４５は、中間補強部４２と第２中間補強部４３との間に、適宜な間隔を介して４本上下方向に略帯状に形成されている。第２上下連結部４５は、前後の縁部に形成されたフランジ部４５ａと、接着剤Ａ（図５参照）によってアウタパネル３に接着される上下当接部４５ｂと、を有している。第２上下連結部４５は、縦断面視して略ハット形状に形成されて補強されている。 The second vertical connecting portion 45 is formed between the intermediate reinforcing portion 42 and the second intermediate reinforcing portion 43 in a substantially band shape in the vertical direction with an appropriate interval. The second upper and lower connecting portion 45 has a flange portion 45a formed on the front and rear edge portions, and a vertical contact portion 45b bonded to the outer panel 3 by the adhesive A (see FIG. 5). The second vertical connecting portion 45 is formed and reinforced in a substantially hat shape in a vertical cross-sectional view.

フランジ部４５ａは、アウタパネル３に当接するようにアウタパネル３側に膨らんで形成されている。
側面視してドア１の中央部寄りの内に配置される後側から１番目の第２上下連結部４５の前側のフランジ部４５ａと、後側から２番目の第２上下連結部４５の後側のフランジ部４５ａには、上下当接部４４ｂが設けられている。 The flange portion 45a is formed so as to bulge toward the outer panel 3 so as to abut the outer panel 3.
When viewed from the side, the flange portion 45a on the front side of the second upper and lower connecting portion 45, which is the first from the rear side, and the second upper and lower connecting portion 45, which is the second from the rear side, are arranged inside the door 1 near the center. The flange portion 45a on the side is provided with a vertical contact portion 44b.

＜下部補強部材＞
図２に示すように、下部補強部材６は、ドア１の下端部を補強するための圧延鋼板である。下部補強部材６は、前後方向に延設された下部横補強部６１と、下部横補強部６１の後端部から上方向に延設された下部縦補強部６２と、下部横補強部６１の後端部から前側補強ブラケット７に亘って配置された下部前側補強部６３と、を備えて成る。下部補強部材６は、鋼板をプレス成形して形成されている。 <Lower reinforcement member>
As shown in FIG. 2, the lower reinforcing member 6 is a rolled steel plate for reinforcing the lower end portion of the door 1. The lower reinforcing member 6 includes a lower horizontal reinforcing portion 61 extending in the front-rear direction, a lower vertical reinforcing portion 62 extending upward from the rear end portion of the lower horizontal reinforcing portion 61, and a lower horizontal reinforcing portion 61. It includes a lower front reinforcing portion 63 arranged from the rear end portion to the front reinforcing bracket 7. The lower reinforcing member 6 is formed by press-molding a steel plate.

下部横補強部６１、下部縦補強部６２及び下部前側補強部６３は、断面視して幅方向中央のビード部６１ａ，６２ａ，６３ａがアウタパネル３側に膨らんだ略ハット形状に形成されて補強された部材から成る。 The lower horizontal reinforcing portion 61, the lower vertical reinforcing portion 62, and the lower front reinforcing portion 63 are reinforced by forming bead portions 61a, 62a, 63a in the center in the width direction in a substantially hat shape bulging toward the outer panel 3 side in a cross-sectional view. It consists of members.

下部横補強部６１は、前端部が、下部前側補強部６３に接合され、後端部が、インナパネル２の後端部下側に接合されている。下部横補強部６１は、前後方向に延設されたビード部６１ａの中央部、前端部及び後端部には、アウタパネル３に接着剤Ａ（図５参照）で接着される当接部６１ｂが設けられている。 The front end portion of the lower lateral reinforcing portion 61 is joined to the lower front side reinforcing portion 63, and the rear end portion is joined to the lower side of the rear end portion of the inner panel 2. The lower lateral reinforcing portion 61 has a contact portion 61b bonded to the outer panel 3 with an adhesive A (see FIG. 5) at the central portion, the front end portion, and the rear end portion of the bead portion 61a extending in the front-rear direction. It is provided.

下部縦補強部６２は、下端部が、下部横補強部６１の前端部に接合され、上端部に設けられた当接部６２ｂが、アウタパネル３に接着剤Ａ（図５参照）で接着されている。その当接部６２ｂは、開口部２ｂの周縁部下側に配置されている。
下部前側補強部６３の前端部は、前側補強ブラケット７に接合されている。 The lower end of the lower vertical reinforcing portion 62 is joined to the front end portion of the lower horizontal reinforcing portion 61, and the contact portion 62b provided at the upper end portion is adhered to the outer panel 3 with an adhesive A (see FIG. 5). There is. The contact portion 62b is arranged below the peripheral edge portion of the opening 2b.
The front end portion of the lower front side reinforcing portion 63 is joined to the front side reinforcing bracket 7.

図１に示すように、ヒンジ部材５は、ドア１を車体に回動可能に取り付けるための部材である。ヒンジ部材５は、ドア１の前端部の上下にそれぞれ取り付けられている。
ライニング（図示省略）は、インナパネル２の車内側に設置された樹脂製の部材から成る。 As shown in FIG. 1, the hinge member 5 is a member for rotatably attaching the door 1 to the vehicle body. The hinge members 5 are attached to the top and bottom of the front end portion of the door 1, respectively.
The lining (not shown) is made of a resin member installed inside the vehicle of the inner panel 2.

≪作用効果≫
本実施形態に係る車両用ドア１は、基本的に以上のように構成されるものであり、次に、車両用ドア１の作用効果について説明する。 ≪Action effect≫
The vehicle door 1 according to the present embodiment is basically configured as described above, and next, the operation and effect of the vehicle door 1 will be described.

図３、図４あるいは図５に示すように、本発明は、インナパネル２と、インナパネル２の車外側に配置されるアウタパネル３と、を備えたドア１（車両用ドア）であって、インナパネル２は、開口部２ａと、開口部２ａの縁からアウタパネル３側に向かって延びる切り起こし部２ｅと、切り起こし部２ｅの先端を折り曲げて形成されると共にアウタパネル３に接着される接着面２ｆと、を有し、接着面２ｆには、閉じた凹形状のビード２ｇが形成されている。
ここで、「閉じた凹形状のビード２ｇ」とは、「ビード２ｇの全周縁が接着面２ｆ内にある」構成、言い換えると、「ビード２ｇの全周縁と接着面２ｆの周縁との間に（接着）面が存在する」構成をいう。 As shown in FIGS. 3, 4 or 5, the present invention is a door 1 (vehicle door) including an inner panel 2 and an outer panel 3 arranged on the outer side of the inner panel 2. The inner panel 2 is formed by bending the opening 2a, the raised portion 2e extending from the edge of the opening 2a toward the outer panel 3 side, and the tip of the raised portion 2e, and is an adhesive surface that is adhered to the outer panel 3. 2f and 2f, and a closed concave bead 2g is formed on the adhesive surface 2f.
Here, the "closed concave bead 2g" has a configuration in which "the entire peripheral edge of the bead 2g is within the adhesive surface 2f", in other words, "between the entire peripheral edge of the bead 2g and the peripheral edge of the adhesive surface 2f". "There is a (adhesive) surface".

これにより、切り起こし部２ｅの接着面２ｆは、閉じた凹形状のビード２ｇが形成されていることで、剛性を高めて、接着面２ｆが変形するのを抑制することができる。また、凹形状のビード２ｇを有する接着面２ｆは、アウタパネル３が接着されることにより、ビード２ｇが閉じた状態に形成されるので、強度を向上させることができる。このため、接着面２ｆは、ドア開閉時の力が作用しても、ビード２ｇを起点として接着面２ｆが折れ曲がるのを防止することができる。 As a result, the adhesive surface 2f of the cut-up portion 2e is formed with a closed concave bead 2g, so that the rigidity can be increased and the adhesive surface 2f can be suppressed from being deformed. Further, the adhesive surface 2f having the concave bead 2g is formed in a closed state by adhering the outer panel 3, so that the strength can be improved. Therefore, the adhesive surface 2f can prevent the adhesive surface 2f from bending starting from the bead 2g even if a force at the time of opening and closing the door acts.

また、図５に示すように、アウタパネル３と接着面２ｆを接着する接着剤Ａ（充填剤）は、ビード２ｇ内に充填される。 Further, as shown in FIG. 5, the adhesive A (filler) that adheres the outer panel 3 and the adhesive surface 2f is filled in the bead 2g.

これにより、接着剤Ａは、ビード２ｇ内に充填されることで、ビード２ｇの凹部を利用して接着剤Ａを保持することができるので、意図しない位置（ビード２ｇ外）に接着して、そこに応力が集中するのを防止することができる。接着剤Ａは、剛性を高めた部位である接着面２ｆのビード２ｇに接着力が集中するように接着させることができるので、より確実に接着面２ｆの変形を防止することができる。 As a result, the adhesive A is filled in the bead 2g, so that the adhesive A can be held by utilizing the recess of the bead 2g, so that the adhesive A is adhered to an unintended position (outside the bead 2g). It is possible to prevent stress from concentrating there. Since the adhesive A can be adhered so that the adhesive force is concentrated on the bead 2g of the adhesive surface 2f, which is a portion where the rigidity is increased, the deformation of the adhesive surface 2f can be prevented more reliably.

また、図５に示すように、切り起こし部２ｅは、インナパネル２からアウタパネル３に向かって延びる一対の補強ビード２ｈを有し、ビード２ｇは、一対の補強ビード２ｈの延長上の間に形成されている。 Further, as shown in FIG. 5, the cut-up portion 2e has a pair of reinforcing beads 2h extending from the inner panel 2 toward the outer panel 3, and the beads 2g are formed between the extensions of the pair of reinforcing beads 2h. Has been done.

これにより、ビード２ｇは、一対の補強ビード２ｈの延長上の間に形成されていることで、応力が集中するビード２ｇの両側を補強ビード２ｈで補強して支えることができる。このため、一対の補強ビード２ｈは、接着面２ｆ及び切り起こし部２ｅの変形を防止しつつ、より確実にドア開閉時の応力をインナパネル２で支えることができる。 As a result, the beads 2g are formed between the extensions of the pair of reinforcing beads 2h, so that both sides of the beads 2g where stress is concentrated can be reinforced and supported by the reinforcing beads 2h. Therefore, the pair of reinforcing beads 2h can more reliably support the stress at the time of opening and closing the door by the inner panel 2 while preventing the adhesive surface 2f and the raised portion 2e from being deformed.

また、図４に示すように、開口部２ａの周縁２ａ１と、切り起こし部２ｅとの境界線Ｌ１は、補強ビード２ｈの形状に合わせた凹凸形状に形成されている。 Further, as shown in FIG. 4, the boundary line L1 between the peripheral edge 2a1 of the opening 2a and the raised portion 2e is formed in a concavo-convex shape that matches the shape of the reinforcing bead 2h.

これにより、境界線Ｌ１がある箇所は、凹凸形状に形成されて補強されるので、切り起こし部２ｅをストレート状に折り曲げた場合と比較して、ドア開閉時の応力で切り起こし部２ｅが境界線Ｌ１を起点として折れ難くすることができる。 As a result, the portion where the boundary line L1 is located is formed into an uneven shape and reinforced, so that the cut-up portion 2e is bounded by the stress at the time of opening and closing the door as compared with the case where the cut-up portion 2e is bent straight. It can be made hard to break starting from the line L1.

また、切り起こし部２ｅと、開口部２ａの周縁２ａ１との接続部２ｉには、切り起こし部２ｅの側辺２ｅ１から外側に向かって広がる拡大部２ｊが形成されている。 Further, the connecting portion 2i between the cut-up portion 2e and the peripheral edge 2a1 of the opening portion 2a is formed with an enlarged portion 2j extending outward from the side side 2e1 of the cut-up portion 2e.

これにより、拡大部２ｊは、切り起こし部２ｅの側辺２ｅ１と開口部２ａの周縁２ａ１とのコーナー部２ｎに応力が集中するのを防止することができるため、切り起こし部２ｅの変形を抑制することができる。 As a result, the enlarged portion 2j can prevent stress from concentrating on the corner portion 2n between the side side 2e1 of the cut-up portion 2e and the peripheral edge 2a1 of the opening portion 2a, so that the deformation of the cut-up portion 2e is suppressed. can do.

また、図４に示すように開口部２ａは、上下方向に延びる側縁２ｋと、側縁２ｋの下端から前後方向に延びる下縁２ｍを備え、切り起こし部２ｅは、下縁２ｍに形成され、拡大部２ｊは、側縁２ｋと、下縁２ｍとのコーナー部２ｎまで延びている。 Further, as shown in FIG. 4, the opening 2a includes a side edge 2k extending in the vertical direction and a lower edge 2m extending in the front-rear direction from the lower end of the side edge 2k, and the cut-up portion 2e is formed in the lower edge 2m. The enlarged portion 2j extends to the corner portion 2n of the side edge 2k and the lower edge 2m.

これにより、ドア１は、開口部２ａの下縁２ｍに切り起こし部２ｅを設けることで、昇降ガラスが干渉するのを防止することができる。また、インナパネル２は、開口部２ａの側縁２ｋと下縁２ｍのコーナー部２ｎまで拡大部２ｊを繋げることで、インナパネル２の成形性を向上させることができる。 また、インナパネル２は、ドア開閉時の応力を開口部２ａの側縁２ｋまで伝えることができるので、より確実に変形を防止することができる。 As a result, the door 1 can be prevented from interfering with the elevating glass by providing the raised portion 2e on the lower edge 2m of the opening 2a. Further, in the inner panel 2, the moldability of the inner panel 2 can be improved by connecting the enlarged portion 2j to the side edge 2k of the opening 2a and the corner portion 2n of the lower edge 2m. Further, since the inner panel 2 can transmit the stress at the time of opening and closing the door to the side edge 2k of the opening 2a, deformation can be prevented more reliably.

また、図２に示すように、開口部２ａのドアの厚さ方向には、インナパネル２の前端部から後端部に亘って前後方向に延設されたスキンスティフナ４に形成された中間当接部４２ｂ，４３ｂが重なるように配置され、中間当接部４２ｂ，４３ｂは、アウタパネル３に接着剤Ａによって接着されている。
ここで、「ドアの厚さ方向」とは、サイドドアでは「車幅（左右）方向」であり、バックドアでは「前後方向」である。 Further, as shown in FIG. 2, in the thickness direction of the door of the opening 2a, an intermediate contact formed on the skin stiffener 4 extending in the front-rear direction from the front end portion to the rear end portion of the inner panel 2. The contact portions 42b and 43b are arranged so as to overlap each other, and the intermediate contact portions 42b and 43b are adhered to the outer panel 3 by the adhesive A.
Here, the "door thickness direction" is the "vehicle width (left and right) direction" for the side door and the "front-back direction" for the back door.

これにより、例えば、開口部２ａの縁からアウタパネル３に延びる切り起こし部２ｅ、または、接着面２ｆに対して、アウタパネル３を介して荷重がかかった場合は、接着面２ｆの近傍の中間当接部４２ｂ，４３ｂにも荷重がかかって分散される。このため、中間当接部４２ｂ，４３ｂは、車幅方向の荷重がアウタパネル３にかかった場合に、アウタパネル３から接着面２ｆ及び切り起こし部２ｅにかかる荷重を軽減させることができる。 As a result, for example, when a load is applied to the cut-out portion 2e extending from the edge of the opening 2a to the outer panel 3 or the adhesive surface 2f via the outer panel 3, an intermediate contact in the vicinity of the adhesive surface 2f is applied. A load is also applied to the portions 42b and 43b to disperse the load. Therefore, the intermediate contact portions 42b and 43b can reduce the load applied to the adhesive surface 2f and the cut-up portion 2e from the outer panel 3 when the load in the vehicle width direction is applied to the outer panel 3.

［変形例］
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内で種々の改造及び変更が可能であり、本発明はこれら改造及び変更された発明にも及ぶことは勿論である。 [Modification example]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and modifications can be made within the scope of the technical idea thereof, and the present invention may extend to these modified and modified inventions. Of course.

前記実施形態では、ドア１の一例として車体の後席右側に配置されるリアドアを例に挙げて説明したが、インナパネル２と、アウタパネル３と、が設置可能な開閉体であれば特に限定されない。ドア１は、車体前側の側部に設置されるフロントドアや、車体の後部に配置されるバックドアであっても構わない。 In the above embodiment, the rear door arranged on the right side of the rear seat of the vehicle body has been described as an example of the door 1, but the opening / closing body in which the inner panel 2 and the outer panel 3 can be installed is not particularly limited. .. The door 1 may be a front door installed on the front side of the vehicle body or a back door installed on the rear side of the vehicle body.

また、前記実施形態では、図１に示すように、インナパネル２に形成される切り起こし部２ｅの一例として、インナパネル２の前側寄りの位置に形成された開口部２ａの縁に形成した場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。切り起こし部２ｅは、例えば、インナパネル２の後側寄りの位置に形成された開口部２ｂの縁や、その他に形成された開口の縁に形成して、アウタパネル３（図５参照）に接着すればよい。 Further, in the above-described embodiment, as shown in FIG. 1, as an example of the cut-up portion 2e formed in the inner panel 2, when the cut-up portion 2e is formed at the edge of the opening 2a formed at a position closer to the front side of the inner panel 2. Has been described as an example, but the present invention is not limited to this. The cut-up portion 2e is formed, for example, at the edge of the opening 2b formed at a position closer to the rear side of the inner panel 2 or at the edge of the opening formed elsewhere, and adheres to the outer panel 3 (see FIG. 5). do it.

また、インナパネル２、アウタパネル３及びスキンスティフナ４の一例として、圧延鋼板で形成された場合を説明したが、その材質は、特に限定されず、アルミニウム合金や、マグネシウム合金等の軽合金でもよい。 Further, as an example of the inner panel 2, the outer panel 3 and the skin stiffener 4, the case of being formed of a rolled steel plate has been described, but the material is not particularly limited, and a light alloy such as an aluminum alloy or a magnesium alloy may be used.

１ ドア（車両用ドア）
２ インナパネル
２ａ 開口部
２ａ１ 開口部の周縁
２ｄ アウタパネル接着片
２ｅ 切り起こし部
２ｅ１ 切り起こし部の側辺
２ｆ 接着面
２ｇ ビード
２ｈ 補強ビード
２ｉ 接続部
２ｊ 拡大部
２ｋ 側縁
２ｍ 下縁
２ｎ コーナー部
３ アウタパネル
４ スキンスティフナ
４２ｂ，４３ｂ 中間当接部
Ａ 接着剤
Ｌ１ 境界線 1 door (vehicle door)
2 Inner panel 2a Opening 2a1 Periphery of opening 2d Outer panel Adhesive piece 2e Cut-up part 2e1 Side side of cut-up part 2f Adhesive surface 2g Bead 2h Reinforcement bead 2i Connection part 2j Enlargement part 2k Side edge 2m Lower edge 2n Corner part 3 Outer panel 4 Skin stiffener 42b, 43b Intermediate contact part A Adhesive L1 Boundary line

Claims (7)

インナパネルと、前記インナパネルの車外側に配置されるアウタパネルと、を備えた車両用ドアであって、
前記インナパネルは、開口部と、
前記開口部の縁から前記アウタパネル側に向かって延びる切り起こし部と、
前記切り起こし部の先端を折り曲げて形成されると共に前記アウタパネルに接着される接着面と、を有し、
前記接着面には、閉じた凹形状のビードが形成されていること、
を特徴とする車両用ドア。 A vehicle door including an inner panel and an outer panel arranged on the outside of the inner panel.
The inner panel has an opening and
A cut-out portion extending from the edge of the opening toward the outer panel side,
It has an adhesive surface that is formed by bending the tip of the cut-up portion and is adhered to the outer panel.
A closed concave bead is formed on the adhesive surface.
Vehicle doors that feature. 前記アウタパネルと前記接着面を接着する接着剤は、前記ビード内に充填されること、
を特徴とする請求項１に記載の車両用ドア。 The adhesive that adheres the outer panel and the adhesive surface is filled in the bead.
The vehicle door according to claim 1. 前記切り起こし部は、前記インナパネルから前記アウタパネルに向かって延びる一対の補強ビードを有し、
前記ビードは、前記一対の補強ビードの延長上の間に形成されていること、
を特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用ドア。 The cut-out portion has a pair of reinforcing beads extending from the inner panel toward the outer panel.
The bead is formed between the extensions of the pair of reinforcing beads.
The vehicle door according to claim 1 or 2. 前記開口部の周縁と、前記切り起こし部との境界線は、前記補強ビードの形状に合わせた凹凸形状に形成されていること、
を特徴とする請求項３に記載の車両用ドア。 The boundary line between the peripheral edge of the opening and the raised portion is formed in an uneven shape that matches the shape of the reinforcing bead.
The vehicle door according to claim 3. 前記切り起こし部と、前記開口部の周縁との接続部には、前記切り起こし部の側辺から外側に向かって広がる拡大部が形成されていること、
を特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の車両用ドア。 At the connection portion between the cut-up portion and the peripheral edge of the opening, an enlarged portion extending outward from the side side of the cut-up portion is formed.
The vehicle door according to any one of claims 1 to 4, wherein the door is for a vehicle. 前記開口部は、上下方向に延びる側縁と、前記側縁の下端から前後方向に延びる下縁を備え、
前記切り起こし部は、前記下縁に形成され、
前記拡大部は、前記側縁と、前記下縁とのコーナー部まで延びていること、
を特徴とする請求項５に記載の車両用ドア。 The opening includes a side edge extending in the vertical direction and a lower edge extending in the front-rear direction from the lower end of the side edge.
The cut-up portion is formed on the lower edge and
The enlarged portion extends to a corner portion between the side edge and the lower edge.
The vehicle door according to claim 5. 前記開口部のドアの厚さ方向には、前記インナパネルの前端部から後端部に亘って前後方向に延設されたスキンスティフナに形成された中間当接部が重なるように配置され、
前記中間当接部は、前記アウタパネルに接着剤によって接着されていること、
を特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載の車両用ドア。 In the thickness direction of the door of the opening, an intermediate contact portion formed in a skin stiffener extending in the front-rear direction from the front end portion to the rear end portion of the inner panel is arranged so as to overlap.
The intermediate contact portion is adhered to the outer panel with an adhesive.
The vehicle door according to any one of claims 1 to 6, characterized in that.
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