JP2020519528A - 接続要素の製造のための方法、および接続要素 - Google Patents

接続要素の製造のための方法、および接続要素 Download PDF

Info

Publication number
JP2020519528A
JP2020519528A JP2019563143A JP2019563143A JP2020519528A JP 2020519528 A JP2020519528 A JP 2020519528A JP 2019563143 A JP2019563143 A JP 2019563143A JP 2019563143 A JP2019563143 A JP 2019563143A JP 2020519528 A JP2020519528 A JP 2020519528A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
profile
joint
connection
plastic
joint member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2019563143A
Other languages
English (en)
Inventor
ナハバール・フランク
ボンコフスキー・オーリヴァー
ドッベルホフ・フランク
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of JP2020519528A publication Critical patent/JP2020519528A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/005Ball joints
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0001Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor characterised by the choice of material
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1671Making multilayered or multicoloured articles with an insert
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/16Arrangement of linkage connections
    • B62D7/166Arrangement of linkage connections substantially perpendicular, e.g. between tie-rod and steering knuckle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/20Links, e.g. track rods
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0685Manufacture of ball-joints and parts thereof, e.g. assembly of ball-joints
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/416Ball or spherical joints
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/422Links for mounting suspension elements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/017Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs forming an eye for the bushing
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10Constructional features of arms
    • B60G2206/11Constructional features of arms the arm being a radius or track or torque or steering rod or stabiliser end link
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10Constructional features of arms
    • B60G2206/14Constructional features of arms the arm forming a U-shaped recess for fitting a bush
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80Manufacturing procedures
    • B60G2206/81Shaping
    • B60G2206/8101Shaping by casting
    • B60G2206/81012Shaping by casting by injection moulding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80Manufacturing procedures
    • B60G2206/81Shaping
    • B60G2206/8102Shaping by stamping
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80Manufacturing procedures
    • B60G2206/81Shaping
    • B60G2206/8103Shaping by folding or bending
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/01Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/20Land vehicles
    • F16C2326/24Steering systems, e.g. steering rods or columns

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

本発明は、特に、シャシー内に設けられる部材のジョイント接続のための、接続要素(1,30)の製造のための方法であって、その際、接続要素(1,30)が、プロフィル要素(6,31)によって形成され、プロフィル要素は、ジョイント部材(5)の収容のためのジョイント部分(2)、中央部分(4)、および接続部分(3)を有する方法に関する。発明に従い、プロフィル要素(6、31)が、少なくとも一つの第一のプロフィル部分(7,32)と、少なくとも一つの第二のプロフィル部分(8,33)の配置によって形成され、これらが、少なくとも一つの固定要素(9,10)によって形状結合によりそれら自身の位置に保持されること、形成されるジョイント部分(2)内に、ジョイント部材(5)が挿入されること、および、プロフィル要素(6,31)とジョイント部材(5)が部分的にプラスチックでオーバーモールドされることが提案される。

Description

本発明は、接続要素、特にシャシー内に設けられる部材のジョイント接続のための接続要素の製造のための方法に関する。その際、接続要素はプロフィル要素から形成され、プロフィル要素は、ジョイント部材の収容のためのジョイント部分、中央部分、および接続部分を有する。
更に本発明は、接続要素、特にシャシー内に設けられる部材のジョイント接続のための接続要素に関する。その際、接続要素は、部分的にシリンダー状のプロフィル要素を有し、プロフィル要素は、ジョイント部材の収容のためのジョイント部分、中央部分、および接続部分を有する。
タイロッドは、ステアリングのラックを、車両のホイールキャリアと接続する。総舵輪に加えられるステアリング動作を車輪に導くためである。タイロッドには、端部側に接続要素が設けられている。これらは、車輪の空間的動作の補償に使用される。これら動作は、車輪の弾む動作によって操舵軸に対して並行に引き起こされるものである。接続要素は、それらの一方の端部にジョイント部分を有する。これによってジョイント部材が収容される。他方の端部の接続部分は、接続部分に設けられる内部ねじによって、タイロッドの長手方向調整可能な配置に使用される。
接続要素は、一般的に一部材式の金属部材として形成されている。金属からなる接続要素の本質的なデメリットは、これらは重量が高く、少なくとも追加的な後処理を製造の枠内で必要とし、そして更に腐食に対する措置をとる必要があるということである。高い重量は、その際、ばね下重量の割合を増加させ、それは、走行特性に関してネガティブに作用し、そして各車両の燃料消費にもネガティブに作用する。この理由から、接続要素は、ハイブリッド構造、つまり金属の材料とプラスチック材料の組み合わせで製造されることが増えている。特許文献1から、車両のタイロッド装置のためのジョイントハウジングとして形成されて接続要素が公知である。ジョイントハウジングは、プラスチックから製造された部分的にシリンダー状のボディを有する。これは、ジョイント部材の収容のためのジョイント部分、中央部分、および接続部分を有する。プラスチックからなるボディ内には、鋼からなる個々の内置部材は互いに間隔をあけている。これら内置部材は、射出形成法におけるボディの製造の為、前もTT、対応する射出形成ツール内に、個々に位置決めされる必要があり、よってこれらは、プラスチックに取り囲まれる。ジョイント部分、中央部分、および接続部分は、内置部材のオーバーモールドの途中で初めて形成される。
上述した先行技術から出発して、本発明の課題は、ハイブリッド構造で製造される接続要素の製造プロセスを簡単にすることである。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第10 2008 049 946 A1号公報
この課題は、方法技術的な観点から、請求項1の上位概念から出発し、その特徴部分と関連して解決される。装置技術的な観点から、課題の解決は、請求項8の上位概念から出発して、その特徴部分と関連して課題の解決が行われる。これらに続く各従属請求項は、それぞれ発明の有利な発展形を表している。
発明に従い、方法において、接続要素が製造される。その際、接続要素はプロフィル要素によって形成される。接続要素のプロフィル要素は、ジョイント部材の収容のためのジョイント部分、中央部分、および接続部分を有する。
本発明は、プロフィル要素が、少なくとも一つの第一のプロフィル部分と、少なくとも一つの第二のプロフィル部分の配置によって形成され、これらが、少なくとも一つの固定要素によって形状結合により、その位置に保持され、形成されるジョイント部分内にジョイント部材が挿入され、そしてプロフィル要素とジョイント部材が部分的にプラスチックによりオーバーモールドされるという技術的教義を含む。発明に係る方法は、シャシーコンポーネントのハイブリッド構造の発展を意味する。ここで、第一の製造ステップにおいて複数の金属部材が形状結合によって互いに接続されるので、これらは一つのユニットを形成する。この安定させられたユニットは、簡単に取り扱うことが可能である。これに続いて、金属部材から形成されるユニットが、一つのツール内に内置され、そして部分的にプラスチックでオーバーモールドされる。特に、ユニットとしてまとめられた複数の金属部材の搬送と内置は、オーバーモールドの製造ステップを簡単にする。著しく自動化されることが可能だからである。発明に係る方法のさらなる簡易化は、少なくとも一つの第一のプロフィル部分と、少なくとも一つの第二のプロフィル部分が同じ部材として形成されていることによって図られることが可能である。これによって、その製造のための製造コストが、著しく減少されることが可能である。更に、少なくとも一つの第一のプロフィル部分と少なくとも一つの第二のプロフィル部分を同じ部材として形成することは、プロフィル要素を形成するためのそれらの配置を簡単にする。これらが互いに鏡像的に位置決めされることができるからである。
これに対して、特許文献1から公知のジョイントハウジングは、個々の部材(これらからジョイントハウジングがまとめられる)が、オーバーモールドによってはじめてツール内で互いに接続され、このことは、ツール内での個々の部材の正確な配置を必要とする。これは時間がかかり、そして自動化が少なくとも困難である。
よって、発明に係る方法によって、ジョイント部分内のジョイント部材のような機能部材の位置決めの正確性が高められる。プロフィル要素は、少なくとも二つのプロフィル部分から形成され、それらをまとめることによって、特許文献1から公知のジョイントハウジングと異なり、すでにジョイント部分、中央部分、および接続部分が形成されるにも関わらず、ハイブリッド構造のメリット、低い重量と、安価な製造は維持される。
よって、オーバーモールドの前に、プロフィル要素の接続部分と中央部分を定義する、少なくとも一つの第一および第二のプロフィル部分の領域において、コアが、第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分の間に内置されることが可能である。これは、タイロッドの軸方向の調整のための内部ねじを有することが可能である、接続要素の接続部分を、オーバーモールドの後使用することができるために、メリットである。
本発明の一つの実施形に従い、少なくとも一つの第一のプロフィル部分と、少なくとも一つの第二のプロフィル部分が、金属から、又はオーバーモールドに使用されるプラスチック材料と異なるプラスチック材料から製造されることが可能である。第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分の金属からの製造の際、好ましくは鋼又はアルミニウムが使用される。第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分のプラスチック材料からの製造の際、好ましくは高硬度のプラスチックが使用される。第一のプロフフィル部分と第二のプロフィル部分は、ハーフシェル形状の部分を有する。これに、ベントした部分が続いている。ベントした部分は、ハーフシェル形状の部分をリング形状の部分と接続する。両方のプロフィル部分の鏡像対称的な形成は、その製造を簡単とする。その形状が同じだからである。その際、両方のプロフィル部分は、二つの部材からなっている、又は一部品式に形成されていることが可能である。一部品式の形成の場合、両方のプロフィル部分は、その製造の後、その互いに対向するリング形状の部分においてウェブによって互いに接続されている。
二部品式の形成の場合、両方のプロフィル部分は、その製造の後、その対向するリング形状の部分において、特に両方のプロフィル部分、及び/又は半製品の前側の領域において、形状結合的な接続によって互いに接続されていることが可能である。ここで、形状結合的な接続に基づいて、ウェブ上の接続構造が実現されていることが可能である。その際、一部品式の形成と比較して、より小さな、及び/又はより簡単なツールが、プロフィル部分の製造の為に使用されることが可能であることはメリットである。同時に、両方のプロフィル部分の組立におけるウェブ状の接続構造は、一部品式の形成と互いに比較可能な程度、力の伝達、又は力を伝えることを可能とする。好ましくは、第一のプロフィル部分は第一の形状結合要素、そして第二のプロフィル部分は第二の形状結合要素を有する。両方の形状結合要素は、互いに対応して形成されており、両方の形状結合要素の形状結合を互いに形成することを可能とする。特に、両方の形状結合要素は、其々、ウェブ状の突起部として各リング形状の部分に形成されている。好ましくは、形状結合要素は、各リング形状の部分に対して、又はリング形状の部分が存在する平面に対して横断するよう、又は直角に向けられている。特に形状結合要素は、互いに向かい合っている。例えば、両方の形状結合要素は、パズル状の接続を実現することが可能である。そこでは一方の形状結合要素のノーズが、これに対応するよう形成されたノーズ収容部内へと係合する。
接続要素の高い強度を達成するために、プロフィル要素は、繊維強化プラスチックによりオーバーモールドされることが可能である。その際、繊維として、カーボン、グラス、アラミド、バサルト等、異なる繊維タイプが使用されることが可能である。
発明の別の形成可能性に相応して、少なくとも一つの第一のプロフィル部分と少なくとも一つの第二のプロフィル部分が、分離製造方法によって製造される。その際、パンチ、又はレーザー切断は、好ましい製造方法である可能性がある。これら製造方法は、第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分の多量な数量での安価な製造を可能とする。特に同じ部材としての形成の際にそうである。
分離する製造方法の代替として、少なくとも一つの第一のプロフィル部分と少なくとも一つの第二のプロフィル部分が、トランスファーモールドによって製造されることが可能である。
少なくとも一つの固定要素が、少なくとも一つの第一のプロフィル部分と、少なくとも一つの第二のプロフィル部分上にプレスオンされることは、本発明の別の実施形である。プロフィル要素の部分的な回転対称形に基づいて、少なくとも一つの固定要素は、接続部分から押し上げられ、そしてジョイント部分に隣接する領域において中央部分上にプレスオンされる。接続部分上で端部側に設けられる別の固定要素をプレスオンすることも考えられる。第二の固定要素は、両方のプロフィル部分がコアの挿入の際に互いに押し合い、又はプロフィル部分が互いにずらされ合うのを防止することができる。更に、接続部分上で端部側に設けられる外側のカバー面が、ツールのための係合面を有していることが可能である。
更に課題の解決の為、接続要素、特にシャシー内に設けられる部材のジョイント接続のための接続要素が要求される。その際、接続要素は、プロフィル要素を有し、このプロフィル要素は、ジョイント部材の収容のためのジョイント部分、中央部分、および接続部分を有する。その際、プロフィル要素は、少なくとも一つの第一のプロフィル部分と少なくとも一つの第二のプロフィル部分の配置によって形成されており、その際、少なくとも一つの固定要素が、形状結合によって少なくとも一つの第一のプロフィル部分と少なくとも一つの第二のプロフィル部分を、その位置に保持する。更に、プロフィル要素のジョイント部分によってジョイント部材は収容されている。その際、プロフィル要素と、ジョイント部分内に収容されるジョイント部材は、部分的に射出形成法によってもたらされるプラスチック層によって部分的に取り囲まれている。
発明に従い形成された接続要素は、解くんい、車両の車輪懸架部の部材であり、そしてタイロッドアウタージョイントとして、又はコントロールアームとして形成されている。
本発明は、従属請求項、又はこれに従属する請求項の上述した組み合わせに制限されない。更に、個々の特徴は、請求項、以下の本発明の好ましい実施形の説明、又は図面から直接読み取れる限り、互いに組み合わせる可能性がある。参照符号の使用による図面への請求項の参照は、請求項の保護範囲を制限しない。
本発明の有利な実施形は、以下に説明され、図面に表わされている。
接続要素の斜視図 第一のプロフィル部分の略図を斜視図にて示す図 第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分の簡略図 第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分と第一の固定要素の簡略図 第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分と第二の固定要素の簡略図 第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分から形成されるプロフィル要素と、ジョイント部材5の簡略図 図2eに従うプロフィル要素とプラスチックカバーの簡略図 第二の実施形に従う接続要素の簡略図 半製品の簡略図を斜視図にて示す図 第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分の簡略図 第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分と第一の固定要素の簡略図 第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分と第二の固定要素の簡略図 第一のプロフィル部分と第二のプロフィル部分から形成されるプロフィル要素と、ジョイント部材の簡略図 図4eに従うプロフィル要素とプラスチックカバーの簡略図
図1は、タイロッドアウタージョイントとして形成された接続要素を簡略図にて表わす。接続要素1は、複数の部分に分割される。つまり、ジョイント部分2、接続部分3、および中央部分4である。中央部分は、ジョイント部分2と接続部分3を互いに接続している。ジョイント部分2は、ジョイント部材5の収容に使用される一方で、接続部分3は、図示されないタイロッドにおける長さ調整可能な配置に使用される。
接続要素1は、部分的にシリンダー状のプロファイル要素6によって形成される。プロファイル要素6は、少なくとも一つの第一のプロファイル部分7と少なくとも一つの第二のプロファイル部分8を有する。第一のプロファイル部分7と第二のプロファイル部分8は、其々部分的にハーフシェル形状に形成されており、そして互いに鏡像的に配置されている。プロファイル要素6を形成する両方のプロファイル部分7および8は、表わされた実施例においては独立した二つの半製品として形成されている。中央部分4には、第一の固定要素9が配置されている。第一の固定要素9は、基本的にリング形状に形成されている。接続部分3には、第二の固定要素10が配置されている。第二の固定要素10は、同様に、基本的にリング形状に形成されている。第一および第二の固定要素9および10の内部輪郭は、プロフィル要素6の外部輪郭に合わせられているので、第一のプロフィル部分7と第二のプロフィル部分8は、形状結合によってそれらの位置に保持される。
ジョイント部分2は、ジョイント部材5を収容する。ジョイント部材は、ボールジョイント11として形成されている。ボールジョイント11は、ハウジング12、その中に配置されるボールシェル13、およびボールシェル13中に支承されるボールスタッド14を有している。
プロフィル要素16とボールジョイント11のハウジング12は、部分的にプラスチックカバー15によって取り囲まれている。図から見て取れるように、ボール品14が突き出しているハウジング12の開口部はカバーされていない。接続部分3上に配置された第二の固定要素10は、同様に部分的にカバーされている。第二の固定要素10の外側のカバー面が、ツールのための係合面として形成されているからである。部分的にハーフシェル形状のプロフィル部分7および8によって形成されているプロフィル要素6の中空空間内には、取り出し可能なコア16が配置されている。
図2aから2fには、接続要素1の製造方法の流れが詳細に説明される。
図2aには、半製品21として形成される第一のプロフィル部分7が簡略的に斜視図にて表わされている。第一のプロフィル部分7は、ハーフシェル形状の部分17を有する。これは、リング形状で平らなセグメント19とベントした部分18によって接続されている。第一のプロフィル部分7は、分割製造方法によって、例えばパンチやレーザー光線切断によって製造される。第二のプロフィル部分8は、同じ形で、そして同じ方法で製造されている。
図2bには、第一のプロフィル部分7と第二のプロフィル部分8の簡略図が表わされている。両方のプロフィル部分7および8は、第一の方法ステップにおいて互いに鏡像的に設けられる。両方の各ハーフシェル形状の部分20は、接続部分3と中央部分4を形成する。これはベントした部分18内へと開口している。両方のプロフィル部分7および8の互いに一列に並ぶリング形状の平らなセグメント19は、ジョイント部分2を形成する。これは、ジョイント部材5を後に収容するために使用される。
図2cには、第一のプロフィル部分7および第二のプロフィル部分8の簡略図が、その上に設けられる第一の固定要素9と共に示されている。リング形状に形成された第一の固定要素9は、接続部分3からプロフィル要素6の中央部分4上へとスライドされる。第一の固定要素9の内部輪郭は、中央部分4の外部輪郭に合わせられているので、形状結合が形成される。第一のプロフィル部分7および第二のプロフィル部分8の互いに向かい合ったベントした部分18の領域には、第一の固定要素7がプレスオンされており、これによって位置的に中央部分4上に固定される。
図2dは、第一のプロフィル部分7と第二のプロフィル部分8が第二の固定要素10と共に簡略図にて表わされている。第二の固定要素10は、同様にリング形状に形成されており、そして端部側で接続部分3にプレスオンされている。第二の固定要素10は、その周囲に、少なくとも二つのツール係合面20を有する。
図2eは、第一のプロフィル部分7と第二のプロフィル部分8から形成されるプロフィル要素6と、ボール部分2内に設けられているジョイント部材5の簡略図を示す。この製造ステップの後、接続要素1の全ての個々のコンポーネントが、これら個々のコンポーネントが唯一の安定したユニット22として取り扱われることが可能であるように互いに接続される。第一のプロフィル部分7と第二のプロフィル部分8の間に形成された中空空間中には、コア16が内置される。これによって、後の接続要素1の使用の際に提供されなければならない空間がフリーに保たれる。ユニット22は、射出鋳型内に内置され、そして部分的にプラスチックによってオーバーモールドされるので、図2fに表わされているように、ユニット22は部分的にかぶせられるプラスチックカバー15を形成する。完成した接続要素1は、一体に金属から製造される比較可能な接続要素よりも安価で、そしてより少ない重量を有する。特許文献1に従う先行技術から公知の方法(この方法に従っては、プラスチックからなるボディ内に鋼からなる個々の内置部品(このためこれらは射出鋳型内に内置される必要がある)が埋め込まれる)に対して、安定した結合体として形成されたユニット22の取り扱い性はより簡単である。ユニットの個々のコンポーネントは、射出鋳型内への取込みの前に既に互いに位置決めされる。
図3の図は、第二の実施形に従う接続要素30の簡略図を示す。第一の実施形に従う接続要素1と同じ部材に対して、相応する符号が維持される。
接続要素30は、部分的にシリンダー状のプロファイル要素31によって形成される。プロファイル要素31は、一つの第一のプロファイル部分32と少なくとも一つの第二のプロファイル部分33を有する。第一のプロファイル部分32と第二のプロファイル部分32は、其々部分的にハーフシェル形状に形成されており、そして互いに鏡像的に配置されている。ジョイント部分2の前の領域においては、両方のプロフィル部分32および33がウェブ34によって互いに接続されている。プロファイル要素31を形成する第一第一のプロファイル部分32と第二のプロフィル部分び33は、表わされた実施例においては個々の半製品として形成されている。
代替として、ウェブ34は、二部品式に形成されていることも可能である。よって、第一のプロフィル部分32と第二のプロフィル部分33は、其々一つのウェブ状の形状結合要素を有する。これらは、形状結合を形成するため互いに対応して形成されている。
図4aは、半製品35の簡略図を斜視図にて示す。半製品35は、第一のプロフィル部分32を有し、そしてウェブ34によってこれと接続される第二のプロフィル部分33を有している。第一のステップにおいては半製品35は曲げによって変形させられる。その際、第一のプロフィル部分32と第二のプロフィル部分33は、図4bに表わされているように、互いに鏡像的に設けられている。ウェブ34は、両方のプロフィル部分32および33の変形の後は、基本的に直角にこれらの間に延びている。
図4cには、第一のプロフィル部分32と第二のプロフィル部分33の簡略図が、プロフィル要素31の中央部分4上に押し上げられた第一の固定要素9と共に表わされている。既に上に説明したように、両方のプロフィル部分32および33に合わせられた第一の固定要素9の内側のカバー面の形状によって、形状結合的な接続が生じる。固定要素10は、プロフィル要素31にプレスオンされている。
図4dには、第一のプロフィル部分31と第二のプロフィル部分33の簡略図が、プロフィル要素31の接続部分3上に押し上げられた第二の固定要素9と共に表わされている。その周囲に少なくとも二つのツール係合面20を有する固定要素10は、プロフィル要素31上にプレスオンされている。
図4は、第一のプロフィル部分32と第二のプロフィル部分33から形成されるプロフィル要素31と、ボール品14として形成されているジョイント部材5の簡略図を示す。ボール品4のボールは、両方のリング形状の平らなセグメントによって保持されている。中空シリンダー形状の中央部分4内には、コア16が内置されている。安定した結合体からなるユニット22が、射出形成ツール中に内置されており、部分的にプラスチックとともにオーバーモールドされるので、プラスチックカバー15が形成される。
図4fは、図4eに従うプロフィル要素31とプラスチックカバー15の簡略図を示す。プラスチックカバー15は、ジョイント部分2の領域に、ボール品14のボールのためのハウジングを形成する。
プロフィル要素6または31をオーバーモールドするため、プラスチック、又は線維強化プラスチックが使用される。相応して、接続要素1または30を製造するための射出方法は、互いに異なっている。
発展形では、プロフィル要素6または31は、例えば鋼、又はアルミニウムのような金属から製造されることに代えて、プラスチックから製造されることも意図されている。その際、少なくとも、プロフィル要素6または31の為に使用されるプラスチックは、プロフィル要素6または31のオーバーモールドの為に使用されるものと異なっている。特に、プロフィル要素6または31の為に高硬度のプラスチックが使用される。
1 接続要素
2 ジョイント部分
3 接続部分
4 中央部分
5 ジョイント部材
6 プロフィル要素
7 第一のプロフィル部分
8 第二のプロフィル部分
9 第一の固定要素
10 第二の固定要素
11 ボールジョイント
12 ハウジング
13 ボールシェル
14 ボールスタッド
15 プラスチックカバー
16 コア
17 ハーフシェル形状の部分
18 ベントした部分
19 リング形状のセグメント
20 ツール係合面
21 半製品
22 ユニット
23 接続要素
31 プロフィル要素
32 第一のプロフィル部分
33 第二のプロフィル部分
34 ウェブ
35 半製品

Claims (12)

  1. 特に、シャシー内に設けられる部材のジョイント接続のための、接続要素(1,30)の製造のための方法であって、その際、接続要素(1,30)が、プロフィル要素(6,31)によって形成され、プロフィル要素は、ジョイント部材(5)の収容のためのジョイント部分(2)、中央部分(4)、および接続部分(3)を有する方法において、プロフィル要素(6、31)が、少なくとも一つの第一のプロフィル部分(7,32)と、少なくとも一つの第二のプロフィル部分(8,33)の配置によって形成され、これらが、少なくとも一つの固定要素(9,10)によって形状結合によりそれら自身の位置に保持されること、形成されるジョイント部分(2)内に、ジョイント部材(5)が挿入されること、および、プロフィル要素(6,31)とジョイント部材(5)が部分的にプラスチックでオーバーモールドされることを特徴とする方法。
  2. オーバーモールド成の前に、プロフィル要素(6,31)の接続部分(3)と中央部分(4)を定義する、少なくとも一つの第一および第二のプロフィル部分(7,32;8,33)の領域において、コア(16)が、第一のプロフィル部分(7,32)と第二のプロフィル部分(8,33)の間に内置されることを特徴とする請求項1に記載の方法。
  3. 少なくとも一つの第一のプロフィル部分(7,32)と少なくとも一つの第二のプロフィル部分(8,33)が、金属から、又はオーバーモールドに使用されるプラスチック材料と異なるプラスチック材料から製造されることを特徴とする請求項1または2に記載の方法。
  4. プロフィル要素(6,31)が、繊維強化プラスチックによってオーバーモールドされることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の方法。
  5. 少なくとも一つの第一のプロフィル部分(7,32)と少なくとも一つの第二のプロフィル部分(8,32)が、分割製造方法によって製造されることを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の方法。
  6. 少なくとも一つの第一のプロフィル部分(7,32)と少なくとも一つの第二のプロフィル部分(8,33)が、トランスファーモールドによって製造されることを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の方法。
  7. 少なくとも一つの固定要素(9,10)が、少なくとも一つの第一のプロフィル部分(7,32)と、少なくとも一つの第二のプロフィル部分(8,33)上にプレスオンされることを特徴とする請求項1から6のいずれか一項に記載の方法。
  8. 特に、シャシー内に設けられる部材のジョイント接続のための、接続要素(1,30)であって、その際、接続要素(1,30)が、プロフィル要素(6,31)を有し、プロフィル要素は、ジョイント部材(5)の収容のためのジョイント部分(2)、中央部分(4)、および接続部分(3)を有するものにおいて、プロフィル要素(6、31)が、少なくとも一つの第一のプロフィル部分(7,32)と、少なくとも一つの第二のプロフィル部分(8,33)の配置によって形成されており、その際、少なくとも一つの固定要素(9,10)が、形状結合により少なくとも一つの第一の固定要素(7,32)および少なくとも一つの第二の固定要素(8,33)を、それら自身の位置に保持すること、プロフィル要素(6,31)のジョイント部分(2)によってジョイント部材(5)が収容されていること、およびプロフィル要素(6,31)とジョイント部分(2)内に収容されるジョイント部材(5)が部分的に、射出鋳造方法でもたらされるプラスチック相によって取り囲まれていることを特徴とする接続要素(1,30)。
  9. 少なくとも一つの第一のプロフィル部分(7,32)と、少なくとも一つの第二のプロフィル部分(8,33)が、ハーフシェル形状に形成されていることを特徴とする請求項8に記載の接続要素(1,30)。
  10. 接続要素(1,30)が、タイロッドアウタージョイントとして、又はコントロールアームとして形成されていることを特徴とする請求項8または9に記載の接続要素(1,30)。
  11. ジョイント部材(5)が、ボールジョイント(11)として、又はボールスタッド(14)として形成されていることを特徴とする請求項8から10のいずれか一項に記載の接続要素(1,30)。
  12. 接続要素(1,30)が、更に請求項2から7の一項、又は複数項に記載の方法に従い形成されていることを特徴とする請求項8から10のいずれか一項に記載の接続要素(1,30)。
JP2019563143A 2017-05-15 2018-04-10 接続要素の製造のための方法、および接続要素 Pending JP2020519528A (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017208096.5A DE102017208096A1 (de) 2017-05-15 2017-05-15 Verfahren zur Herstellung eines Verbindungselementes sowie Verbindungselement
DE102017208096.5 2017-05-15
PCT/EP2018/059095 WO2018210489A1 (de) 2017-05-15 2018-04-10 Verfahren zur herstellung eines verbindungselementes sowie verbindungselement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2020519528A true JP2020519528A (ja) 2020-07-02

Family

ID=62025808

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2019563143A Pending JP2020519528A (ja) 2017-05-15 2018-04-10 接続要素の製造のための方法、および接続要素

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20210102573A1 (ja)
EP (1) EP3625065B1 (ja)
JP (1) JP2020519528A (ja)
KR (1) KR20200008133A (ja)
CN (1) CN110650854B (ja)
DE (1) DE102017208096A1 (ja)
WO (1) WO2018210489A1 (ja)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019206726B3 (de) * 2019-05-09 2020-06-18 Zf Friedrichshafen Ag Stabilisator für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs, Pendelstütze für einen solchen Stabilisator und Verfahren zum Herstellen eines solchen Stabilisators bzw. einer solchen Pendelstütze
DE102022205664A1 (de) 2022-06-02 2023-12-07 Zf Friedrichshafen Ag Fahrwerkbauteil
DE102022122215A1 (de) 2022-09-01 2024-03-07 Muhr Und Bender Kg Koppelstange

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1829305A (en) * 1928-07-02 1931-10-27 Sneed John Tie rod
DE575296C (de) * 1929-12-09 1933-04-27 O & S Bearing Company Selbsteinstellendes Lager fuer verbundene Gelenke
US2511788A (en) * 1945-05-18 1950-06-13 Socket assembly
US6698963B1 (en) * 2000-10-12 2004-03-02 Illinois Tool Works Inc. Ball and socket joint and method therefor
DE10063928B4 (de) * 2000-12-20 2009-09-03 ZF Lemförder GmbH Verbindungsstück zum gelenkigen Verbinden von im Fahrwerk eines Kraftfahrzeuges angeordneten Bauelementen
ATE355193T1 (de) * 2002-01-22 2006-03-15 Rempel Stanztechnik Gmbh & Co Konstruktionselement, insbesondere für die lenkgeometrie von strassenfahrzeugen
DE102006030099B4 (de) * 2006-06-28 2008-10-16 Zf Friedrichshafen Ag Kunststoffpendelstütze
DE202007001892U1 (de) * 2007-02-03 2008-06-12 Hqm Sachsenring Gmbh Gelenkstange
DE102008049946B4 (de) 2008-10-02 2012-02-09 Presswerk Krefeld Gmbh & Co.Kg Spurstangenanordnung
DE102011084165A1 (de) * 2011-10-07 2013-04-11 Zf Friedrichshafen Ag Verbindungsbauteil für ein Fahrzeug
CN204172985U (zh) * 2014-08-18 2015-02-25 常州市金凌达汽车零部件有限公司 一种通用汽车拉杆

Also Published As

Publication number Publication date
US20210102573A1 (en) 2021-04-08
CN110650854B (zh) 2023-03-24
KR20200008133A (ko) 2020-01-23
DE102017208096A1 (de) 2018-11-15
EP3625065B1 (de) 2021-06-23
EP3625065A1 (de) 2020-03-25
CN110650854A (zh) 2020-01-03
WO2018210489A1 (de) 2018-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2020519528A (ja) 接続要素の製造のための方法、および接続要素
KR102352672B1 (ko) 예를 들면 차륜 서스펜션용 링크 암 및 그 제조 방법
EP1029770B1 (en) Process for manufacturing motor car steering wheels with an external shell made of composite materials
EP1029771B1 (en) Process for manufacturing motor car steering wheels with an external shell made of carbon fibres and steering wheel thus obtained
US9863521B2 (en) Rack housing manufacturing method and rack housing
JP4658665B2 (ja) 防振装置
JP2020517519A (ja) アクスルストラット及びアクスルストラットを製造する方法
CN110997358B (zh) 三点式连杆以及用于三点式连杆的制造方法
CN103538438A (zh) 用于制造用于机动车的管式稳定器的方法
JP2015184094A5 (ja)
US10384727B2 (en) Method for producing a node structure with at least two profile components and node structure and vehicle body
JP2020517515A (ja) マルチポイントリンク
KR101548335B1 (ko) 자동차용 스티어링 장치의 타이로드 엔드 및 그의 제조방법
JPH10272707A (ja) 樹脂アームおよび樹脂アームの製造方法
US20210301864A1 (en) Joint and method for producing a joint of this type
US11584188B2 (en) Stabilizer assembly for a vehicle
US20060012095A1 (en) Method for production of a reaction rod for vehicles and said reaction rod
JP5318731B2 (ja) 防振装置
JP4471908B2 (ja) 防振装置及びその製造方法
US20240123783A1 (en) Load Introduction Element For A Chassis Component, Method For Producing A Load Introduction Element, And Chassis Component
JP7140868B1 (ja) トレーリングアームの製造方法
KR101932927B1 (ko) 복수 개의 조각금형을 이용한 복합재 코일스프링 제조장치
JP2007077999A (ja) 防振装置及びその製造方法
KR20180107175A (ko) 섀시 부품
JP2009228830A (ja) 防振マウント

Legal Events

Date Code Title Description
RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20200707