JP2020501958A - キャノピーポールシステム - Google Patents

Abstract

キャノピーと、キャノピーフレーム組立体と、を含む乗車型車両のためのキャノピー組立体が提供されている。キャノピーフレーム組立体は、ハウジングと、ハウジングへ接続されている解放部材と、ハウジングを通って延びるキャノピー支持体と、キャノピー支持体へ接続されているコネクタと、を備えている。キャノピー支持体は、キャノピー支持体の第１端に隣接する第１停止部及びキャノピー支持体の第２端に隣接する第２停止部を有している。解放部材は、キャノピー支持体が格納される第１位置にキャノピー支持体を維持するにはキャノピー支持体の第１停止部に係合し、キャノピー支持体が伸展位置にある第２位置にキャノピー支持体を維持するには第２停止部に係合する。【選択図】図１

Description

[0001]（関連出願の相互参照）
本願は２０１６年１０月３１日出願の米国特許出願第１５／３３８，９００号の恩典を主張し、当該特許出願をここに参考文献として明示的に援用し、これの一部となす。

[0002]本開示は、概括的にはキャノピーシステムに、より詳しくはワゴンの様な乗車型玩具のための伸縮式キャノピーポールに、関する。

[0003]典型的には、ワゴンの様な乗車型車両に乗っているとき、子どもたちは日光を含め気象要素に曝される。幼い子供たちは日焼け及び日光の他のダメージ効果によって傷つけられ易いということは一般に理解されている。そういうわけで、親たちは自分の子どもたちに長袖シャツと帽子の様な日光への暴露を最小限に留めるのに適した衣服を提供するのが典型的である。しかしながら、とりわけ高温多湿の気候では、長袖シャツと帽子は極めて不快であり得るし、それにより熱中症の様な他の健康上の問題を招かないとも限らない。親たちはまた、自分の子どもたちに日焼け止め剤を塗って、紫外線の潜在的有害効果に対する保護を提供する一助とするのが典型的である。親たちは日焼け止め剤の効能が続かないことを知っているので、彼らは自分の子どもたちの肌に日焼け止め剤を規則的に塗り直す傾向がある。残念なことに、日焼け止め剤は、長時間の日光暴露を伴う場合は十分な皮膚保護を提供し得ない。

[0004]子どもたちが標準的なワゴンの中に座っているときの上述の日光暴露問題を克服するために、ワゴンへ装着可能なキャノピーが開発された。ワゴンのキャノピーは、更に、使用者が予期せぬ雨に見舞われることがあれば恩恵をもたらす。しかしながら、ワゴンキャノピーは、典型的には、互いに接合され且つ多数の垂直支持体部材又はポールへ接合される多数の横支持体部材を介してキャノピーフレームへ装着されるように適合されている。そういうものとして、このキャノピーは収納及び輸送向けに十分に折り畳めるわけではない。加えて、他のキャノピーには、キャノピーポール及びフレームをワゴン本体へ接続するのに特別な装着機構を要するものもある。先行技術によるその様なキャノピーシステムは多数の利点をもたらしはするものの、それらは、複雑なフレーム及び装着システムを有している場合が多いことを含め、なおも或る種の制限を有している。したがって、素早く容易に組み立てられ使用するのが簡単なキャノピー組立体の必要性が存在する。本開示は、先行技術の特定のこれらの制限及び他の欠点を克服すること、及びこれまで利用可能でなかった新しい特徴を提供することを目指している。本開示の特徴及び利点の完全な論考は、添付図面を参照しながら進められる後段の詳細な説明に委ねる。

米国特許出願第１５／３３８，９００号

[0005]１つの実施形態によれば、開示される主たる技術は、キャノピーと、キャノピーフレーム組立体と、を備える乗車型車両のためのキャノピー組立体に関する。１つの実施形態では、キャノピーフレーム組立体は、ハウジングと、ハウジングへ接続されている解放部材と、ハウジングを通って延びるキャノピー支持体と、キャノピー支持体へ接続されているコネクタと、を備えている。キャノピー支持体は、キャノピー支持体の第１端に隣接する第１停止部及びキャノピー支持体の第２端に隣接する第２停止部を有している。解放部材は、キャノピー支持体が格納される第１位置にキャノピー支持体を維持するにはキャノピー支持体の第１停止部に係合し、キャノピー支持体が伸展位置にある第２位置にキャノピー支持体を維持するには第２停止部に係合する。

[0006]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、キャノピーと、キャノピーフレーム組立体と、を備える乗車型車両のためのキャノピー組立体であって、キャノピーフレーム組立体は、ハウジングと、ハウジングへ接続されている解放部材と、ハウジングを通って延びるキャノピー支持体と、キャノピー支持体へ接続されているコネクタと、を備え、ハウジングは、第１端及び第２端と、ハウジングを貫いて第１端から第２端まで延びている長手方向内腔と、を備え、ハウジングは、ハウジングの側面に開口部を有していて、解放部材がハウジングの側壁の開口部を通ってハウジングの長手方向内腔の中へ延びており、キャノピー支持体はハウジングの長手方向内腔を通って延び、キャノピー支持体は、キャノピー支持体の第１端に隣接する第１停止部及びキャノピー支持体の第２端に隣接する第２停止部を有しており、コネクタはキャノピー支持体の第１端に隣接して固定されており、キャノピー支持体はハウジングに対して第１位置に位置決め可能であり、第１位置では第１停止部が解放部材によって係合され、キャノピー支持体はハウジングに対して第２位置に位置決め可能であり、第２位置では第２停止部が解放部材によって係合される、キャノピー組立体に関する。

[0007]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、受け具を有しているキャノピーと、キャノピーフレーム組立体と、を備える乗車型車両のためのキャノピー組立体であって、キャノピーフレーム組立体は、乗車型車両のフレームへ接続可能であるハウジングであって、それを貫く内腔を有しており、乗車型車両のフレームは空洞部を有しており、ハウジングは乗車型車両のフレームへ乗車型車両のフレームの空洞部への開口部に隣接して接続される、ハウジングと；ハウジングの内腔を通って延びるキャノピー支持体であって、キャノピー支持体の第１端に隣接する第１停止部及びキャノピー支持体の第２端に隣接する第２停止部を有しているキャノピー支持体と；ハウジングの内腔の中へ横断方向に延びる解放部材であって、キャノピー支持体の第１停止部及び第２停止部に別々に係合する第１位置に向かって付勢されていて第１停止部及び第２停止部を係合解除する第２位置へ移行させることのできる解放部材と；キャノピーの受け具に解放可能に係合するためにキャノピー支持体の第１端へ固定されているコネクタと；キャノピー支持体の第２端へ接続されていてキャノピー支持体へ追加の安定性を提供するためにフレームの空洞部の内壁に係合しているブッシングと、を備え、キャノピー支持体はハウジングに対して第１位置に位置決め可能であり、第１位置では第１停止部が解放部材によって係合され、キャノピー支持体はハウジングに対して第２位置に位置決め可能であり、第２位置では第２停止部が解放部材によって係合される、キャノピー組立体に関する。

[0008]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、乗車型車両のフレームの空洞部に隣接して乗車型車両へ接続されるハウジングに関する。
[0009]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、キャノピー組立体において、キャノピーは４つの受け具を有し、キャノピーフレーム組立体は４つのハウジング及び４つの関連キャノピー支持体を有し、４つの関連キャノピー支持体のそれぞれが４つの受け具の別々の１つに係合する別々のコネクタを有している、キャノピー組立体に関する。

[0010]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、キャノピー組立体において、キャノピー支持体が細長いポール部材を備えているキャノピー組立体に関する。
[0011]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、キャノピー支持体の第２端へ接続されていてキャノピー支持体へ追加の安定性を提供するためにフレームの空洞部の内壁に係合しているブッシングに関する。

[0012]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、キャノピー組立体において、コネクタがキャノピーの一部分を支持するように半径方向外方に延びている支持フランジを有しているキャノピー組立体に関する。

[0013]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、キャノピー組立体において、解放部材の一部分がハウジングの開口部から外へ延びているキャノピー組立体に関する。１つの実施形態では、解放部材はプッシュボタンである。或る代わりの実施形態では、解放部材はキャノピー支持体側の第１停止部と第２停止部に別々に係合するための隆起部を有している。

[0014]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、解放部材の隆起部をキャノピー支持体に向かって付勢するための、ハウジングと解放部材の間の付勢部材に関する。
[0015]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、キャノピー組立体のためのキャノピーであって、平板部分と、平板部分から延びているスカート部分と、平板部分とスカート部分の間の接合部に隣接して平板部分の周辺を周って延びているばね鋼要素と、を有しているキャノピーに関する。

[0016]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、複数のキャノピー支持体へ解放可能に接続されるキャノピーに関する。
[0017]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、キャノピーへ接続されている受け具に関しており、受け具はコネクタを受け具へ解放可能に接続するための嵌め合い部材を有しており、コネクタはキャノピーを更に支持するために半径方向外方に延びている支持フランジを更に有している。

[0018]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、キャノピーへ接続される複数の受け具と、複数のコネクタと、を有しているキャノピー組立体であって、複数のコネクタの１つずつが各キャノピー支持体の第１端へ固定されており、複数のキャノピー支持体へ固定されている複数のコネクタのそれぞれは、キャノピーへ接続されている複数の受け具の異なる１つへ解放可能に接続可能である。

[0019]別の実施形態によれば、開示される主たる技術は、乗車型車両のためのキャノピー組立体であって、キャノピー組立体は、複数の支持体管を備える乗車型車両フレームであって、各支持体管が当該支持体管の内部の長手方向空洞部への開口部を有している、乗車型車両フレームと、乗車型車両フレームへ接続するためのキャノピーフレーム組立体と、を備え、キャノピーフレーム組立体は、乗車型車両フレームの複数の支持体管のそれぞれに１つずつの複数のハウジングであって、それらハウジングは乗車型車両フレームの複数の支持体管の別々の１つへ支持体管の個々の開口部に隣接して接続され、各ハウジングは解放部材を有している、複数のハウジングと；複数のハウジングのそれぞれに１つずつの複数のキャノピー支持体であって、それらキャノピー支持体のそれぞれは前記複数のハウジングの別々の１つを通って延び、複数のキャノピー支持体のそれぞれは、キャノピー支持体の第１端に隣接する第１停止部及びキャノピー支持体の第２端に隣接する第２停止部を更に有している、複数のキャノピー支持体と、を備え；複数のハウジングのそれぞれのための解放部材は、ハウジング内でキャノピー支持体の第１停止部と第２停止部に別々に係合する第１位置へ向かって付勢されていて、複数のハウジングのそれぞれのための解放部材はキャノピー支持体の第１停止部及び第２停止部から係合解除する第２位置へ移行させることができ、複数のキャノピー支持体は、別々に、ハウジングに対して第１位置に位置決め可能であり、第１位置では第１停止部が解放部材によって係合され、複数のキャノピー支持体は、別々に、ハウジングに対して第２位置に位置決め可能であり、第２位置では第２停止部が解放部材によって係合される、キャノピー組立体に関する。

[0020]主たる技術の他の実施形態及び他の構成は、主たる技術の様々な構成が例示として示され記述されている以下の詳細な説明から当業者には容易に明らかになるものと理解される。認識される様に、主たる技術は他の構成及び異なる構成の余地があり、その幾つかの詳細事項は様々な他の点で修正の余地があり、それらはみな主たる技術の範囲から逸脱することなくなされ得る。従って、図面及び詳細な説明は本質的に例示的であり制限的ではないと考えられるべきである。

[0021]本開示を理解するにあたり、開示の実施形態が描かれ以下の記述と併せて本開示の原理を解説するのに役立つ添付図面を参照しながら、これより本開示を実例により説明してゆく。

[0022]本開示のキャノピー組立体の１つの実施形態を示す、１つの実施形態による折り畳み式ワゴンの斜視図である。 [0023]本開示のキャノピーフレーム組立体を有する折り畳み式ワゴンフレームの１つの実施形態の斜視図である。 [0024]図２のキャノピーフレーム組立体を有する折り畳み式ワゴンフレームの斜視図であり、折り畳まれた構成にある折り畳み式ワゴンフレームを示している。 [0025]ワゴンフレームとキャノピーフレーム組立体のためのキャノピー支持体の１つの実施形態の部分斜視図であり、キャノピー支持体は格納位置にある。 [0026]ワゴンフレームのためのキャノピーフレーム組立体の１つの実施形態の斜視図であり、キャノピー支持体を使用位置へ伸展させられるように使用者がキャノピー支持体を格納位置から解放しているところである。 [0027]キャノピーフレーム組立体の１つの実施形態の断面斜視図であり、キャノピー支持体は格納位置にある。 [0028]キャノピーフレーム組立体の１つの実施形態の断面斜視図であり、キャノピー支持体は伸展位置にある。 [0029]図１のキャノピー受け具へ固定係合されようとするキャノピー支持体のコネクタの部分斜視図である。 [0030]図８のキャノピーの受け具へ係合されたキャノピー支持体のコネクタの断面斜視図である。 [0031]キャノピーフレーム組立体と共に使用されるキャノピーの１つの実施形態の斜視図である。 [0032]折られようとする図１０のキャノピーの斜視図である。 [0033]更に折られた図１０のキャノピーの斜視図である。 [0034]折られた構成にある図１０のキャノピーの斜視図である。 [0035]折られたキャノピーを保持するためのパウチを有するワゴンの後面図である。

[0036]この開示は多くの異なる形式の実施形態の余地があるが、本開示は開示の原理の例証であると考えられるべきであり開示の広範な態様を描かれている実施形態に限定しようとするものではないという了解の下に、好適な実施形態を図面に示しここに詳細に説明する。図面に描かれている特徴は必ずしも縮尺を合わせて描かれていないということ、及び、ここに明示的に記述されていなくても、関連技術の当業者には認識される様に、１つの実施形態の特徴が他の実施形態と共に採用されてもよいということを指摘しておく。また、既知の構成要素及び既知の処理技法の説明は、本開示の実施形態を不要に分りにくくしないために省略されることもある。ここに用いられている実例は、本開示が実践され得るやり方を理解し易くすること、更には当業者が本開示の実施形態を実践することを可能にすること、を意図したに過ぎない。従って、ここの実例と実施形態は、本開示の範囲を限定するものと解釈されてはならず、本開示の範囲は付随の特許請求の範囲及び適用可能な法律によってのみ定義される。また、開示の図面の幾つかの図全体を通して、同様の符号は類似の部分を表していることを指定しておく。

[0037]これより図を参照することにし、特に図１を見ると、ワゴン１０２の様な乗車型車両１０２のためのキャノピー組立体１００の１つの実施形態が示されている。１つの実施形態では、キャノピー組立体１００は概してキャノピー１０４とキャノピーフレーム組立体１０６を備えている。キャノピーフレーム組立体１０６は、ワゴン本体１０８を含む乗車型車両１０２の本体又はフレームへ容易に固定できる。

[0038]先行技術のキャノピー組立体では、キャノピーのための支持体は、典型的には、キャノピーが利用されることを所望されたときに乗車型車両フレームへ接続され、その後、キャノピーがもはや必要でなくなると乗車型車両から取り外された。しかしながら、キャノピー組立体１００の本実施形態では、キャノピーフレーム組立体１０６は乗車型車両１０２のフレーム又は本体１０８に対して格納状態（図２−図４及び図６）と伸展状態又は使用時状態（図１及び図７）の間で移行させることのできるキャノピー支持体１１０を有している。したがって、キャノピー支持体１１０は乗車型車両１０２から取り外されず、代わりに、キャノピー組立体１００の使用の期間中及びキャノピー組立体１００が必要でない期間中を含め、常時、乗車型車両１０２と共に留まる。キャノピー１０４はここに説明されている様にキャノピー支持体１１０へ接続したり取り外したりできる。或る好適な実施形態では、キャノピー組立体１００のキャノピーを取り外し可能に支持するために４つのキャノピー支持体１１０が利用されている。

[0039]図１−図３に示されている様に、１つの実施形態では、乗車型車両１０２は、ワゴン本体１０８としての可倒式フレーム組立体１０８を含んでいる折り畳み式ワゴン１０２であってもよい。可倒式フレーム組立体１０８は、図１及び図２に示されている展開された、開かれた、又は使用時の構成と図３に示されている閉じられた、倒された、又は折り畳まれた構成との間で可動になっていてもよい。キャノピーフレーム組立体１０６は、開いた構成と閉じた構成のどちらでもワゴン１０２へ接続されたままにできる。１つの実施形態では、ワゴンフレーム組立体１０８は、第１端組立体１１６と、第１端組立体１１６に対向する反対側の第２端組立体１１８と、床組立体１２０と、リンク仕掛け組立体１２４と、を含んでいる。加えて、図１に示されている様に、折り畳み式ワゴン１０２は、可倒式フレーム組立体１０８へ接続される可撓性ハウジング１２６を含んでいてもよい。１つの実施形態では、ワゴンフレーム１０８は、ワゴンフレーム１０８の４つの対向する角のそれぞれに垂直フレーム部材１２８を含んでいる。したがって、１つの実施形態では、ワゴンフレーム１０８は４つの垂直フレーム部材１２８を有している。但し、キャノピー組立体１００は、プラスチック、金属、又は木製のワゴン本体１０８を有するワゴンの様な折り畳み式ではない他の型式のワゴンやワゴン１０２ではない他の型式の乗車型車両１０２へ接続されてもよいものと理解する。

[0040]図６に示されている様に、或る好適な実施形態では、キャノピーフレーム組立体１０２は、概して、ハウジング１３０、ハウジング１３０へ接続されている解放部材１３２、ハウジング１３０を通って延びるキャノピー支持体１１０、及びキャノピー支持体１１０へ接続されているコネクタ１３４、を備えている。加えて、１つの実施形態では、乗車型車両１０２の各角に１つのハウジング１３０を含む４つのハウジング１３０が乗車型車両１０２に提供されていることが理解される。そして、各ハウジング１３０と共に、対応する解放部材１３２、キャノピー支持体１１０、及びコネクタ１３４がある。

[0041]各キャノピー支持体１１０はハウジング１３０によって受け入れられ保持されるのが望ましい。そして各ハウジング１３０は乗車型車両１０２のフレーム１０８へ取り外し可能に接続されるのが望ましい。図４及び図６に示されている様に、１つの実施形態では、各ハウジング１３０は、ワゴンフレーム１０８の様な乗車型車両１０８の個々の垂直フレーム部材１２８へ取り外し可能に固定されている。図６を参照して、１つの実施形態では、垂直フレーム部材１２８は、支持体管の様な管状部材であって、外壁１３８と支持体管１２８の内部の内側長手方向空洞部１３６への開口部１３４とを有している。ワゴン本体又はフレームが管状のフレーム部材無しに利用される場合、ワゴン本体／フレームはキャノピーフレームを受け入れるための空洞部を有しているだろう。また、各ハウジング１３０はフレーム１０８へ取り外し可能に接続されるのではあるが、ひとたび各個のハウジング１３０が乗車型車両１０２のフレーム１０８へ装着されたら、ハウジング１３０は常に乗車型車両１０２と共に留まり取り外されない（同様に、対応するキャノピー支持体１１０は常に乗車型車両１０２のフレーム１０８と共に留まり同じく取り外されない）というのが望ましい。

[0042]１つの実施形態では、ハウジング１３０は乗車型車両１０２の本体１０８へ接続可能であり、乗車型車両１０２のフレーム１０８の空洞部１３６への開口部１３４に隣接して乗車型車両１０２の本体１０８へ接続可能であるのが望ましい。ハウジング１３０は、第１端１４２、第２端１４４、及び外側側壁１４６を有する本体１４０を有しているのが望ましい。長手方向内腔１４８がハウジング１３０を貫いて第１端１４２から第２端１４４へ延びている。図２−図４及び図６に示されているキャノピー組立体１００の非使用期間中はキャノピー支持体１１０のコネクタ１３４をハウジング１３０の中に納めるために、第１端１４２では内腔１４８はより広い開口部１５０を有している。１つの実施形態では、より広い開口部１５０はコネクタ１３４のための導入部を提供するようにテーパ状をしていてもよい。内腔１４８の、より広い開口部１５０を提供している部分は、概して、キャノピー支持体１１０より少しばかり大きいサイズである。１つの実施形態では、内腔１４８の、ハウジング１３０の第２端１４４の部分も同じく、ハウジング１３０を乗車型車両フレーム１０８の垂直フレーム部材１２８へ接続するため垂直フレーム部材１２８を受け入れるためのより広い開口部１５２を有している。図６及び図７に示されている様に、１つの実施形態では、ハウジング１３０を垂直フレーム部材１２８へ接続するため、垂直フレーム部材１２８の一部分がハウジング１３０の第２端１４４のより広い開口部１５２の中へ延びる。ハウジング１３０をフレーム組立体１２８へ固定するのに締結具１５４が使用される。

[0043]図４−図７に示されている様に、ハウジング１３０は、更に、キャノピーフレーム組立体１０６の解放部材１３２へのアクセスを提供するため、側壁１４６に開口部１５６を有している。１つの実施形態では、解放部材１３２はハウジング１３０の内腔１４８の中へ横断方向に延びるプッシュボタンである。加えて、解放部材１３２の一部分がハウジング１３０の側壁１４６の開口部１５６から外へ少なくとも部分的に延びている。したがって、図６に示されている様に、解放部材１３２は開口部１５６を通ってハウジング１３０の長手方向内腔１４８の中まで延びている。解放部材１３２は、キャノピー支持体１１０を通して延ばす略中央開口１５８を有している。解放部材１３２は、更に、ここに解説されている様にキャノピー支持体１１０に係合するべく開口１５８の中へ延びる隆起部１６０を有している。解放部材１３２はばね１６２の様な付勢部材１６２によってハウジング１３０の側壁１４６の開口部１５６に向かって付勢されているのが望ましい。１つの実施形態では、付勢部材１６２はハウジング１３０と解放部材１３２の間に、解放部材１３２の隆起部１６０をキャノピー支持体１１０へ向かって付勢するように及び好適にはハウジング１３０の側壁１４６の開口部１５６から外へ付勢するように配置されている。解放部材１３２がハウジング１３０の側壁１４６の開口部１５６から脱出するのを防ぐために、解放部材１３２は、更に、長手方向内腔１４８の内壁１６６に係合するフランジ１６４を有している。最後に、解放部材３１２は、その端に延長部１６７を有しており、それがハウジング１３０の反対側の開口部１６８に乗って解放部材１３２をハウジング１３０と整列に保つ。１つの実施形態では、付勢部材１６２は解放部材１３２の延長部１６７の周りに配置されている。

[0044]以上に解説されている様に、キャノピー組立体１００はキャノピー１０４を支持するためにキャノピー支持体１１０を利用しているのが望ましい。キャノピー支持体１１０は、概して、第１端１７０及び反対側の第２端１７２を有する細長い本体１７８である。キャノピー支持体１１０は、典型的には、丸い棒材から作られており、材料はプラスチック又はアルミニウムであってもよく、又は何れかの他の概して堅い材料であってもよい。キャノピー支持体１１０は、更に、キャノピー支持体１１０の第１端１７０に隣接する第１停止部１７４及びキャノピー支持体１１０の第２端１７２に隣接する第２停止部１７６を有している。１つの実施形態では、停止部１７０、１７２は、解放部材１３２によって係合される細長い本体１７８の溝を備えている。図６及び図７を参照して、キャノピー支持体１１０は、概して、ハウジング１３０の長手方向内腔１４８を通って延びている。

[0045]加えて、図７に示されている様に、１つの実施形態では、ブッシング１８０が提供されていて、キャノピー支持体１１０の第２端１７２へ接続されている。ブッシング１８０は、２つの機能を提供しているのが望ましい。第１に、ブッシング１８０は、キャノピー支持体１１０へ追加の支持と安定性を提供するために乗車型車両１０２の空洞部１３２の内壁１８２に係合するのを支援する。第２に、ブッシング１８０は望ましいことにハウジング１３０内で解放部材１３２を通り抜ける又は通り過ぎることができないことから、ブッシング１８０はキャノピー支持体１１０がハウジング１３０から外れるのを防ぐ停止部としての役目も果たす。図７を参照して、１つの実施形態では、ブッシング１８０は、キャノピー支持体１１０を受け入れる第１部分１８４及び空洞部１３６の内壁１８２に係合する第２部分１８６を有している。キャノピー支持体１１０はリベット１８８の様な締結具１８８でブッシング１８０へ固定されていてもよい。

[0046]図６−図８に示されている様に、本開示によれば、各キャノピー支持体１１０は、キャノピー支持体１１０の第１端１７０にコネクタ１３４を有し、コネクタ１３４がキャノピー１０４の受け具１９０と噛み合うように構成されている、というのが望ましい。１つの実施形態では、コネクタ１３４は雌型構成要素であり、受け具１９０は雄型スナップ式受け具であり、一体に接続されるとコネクタ１３４と受け具１９０はプレスフィット／スナッピング様式で取り外し可能に結合された状態になる。とはいえ、受け具１９０が雌型構成要素でコネクタ１３４が雄型構成要素であってもよいということが理解される。加えて、代わりの嵌め合い構成も受容可能である。

[0047]或る好適な実施形態では、フランジ１９２がコネクタ１３４から半径方向外方に延びている。フランジ１９２はキャノピー１０４を支持するための増加された表面積を提供する。１つの実施形態では、コネクタ１３４とフランジ１９２は一体型であるが、それらは一体に固着される別々の構成要素であってもよい。加えて、或る好適な実施形態では、コネクタ１３４とフランジ１９２はプラスチックで作られた一体型構成要素である。コネクタ１３４及びフランジ１９２はキャノピー支持体１１０の第１端１７０へ固定されており、コネクタ１３４及びフランジ１９２をキャノピー支持体１１０へ固定するのにリベット１９４が使用されていてもよい。１つの実施形態では、コネクタ１３４はキャノピー支持体１１０の第１端１７０を受け入れるサイズと形状の延長部１９６を有している。

[0048]コネクタ１３４と受け具１９０の間に嵌め合い接続を作るために、１つの実施形態では、コネクタ１３４は受け具１９０の雄型突起部２００に係合する雌型開口部１９８を有している。加えて、受け具の雄型突起部２００は、図８及び図９に示されている様にコネクタ１３４の雌型開口部１９８の環状陥凹２０６にスナップフィット様式で係合する環状リブ２０４を有していてもよい。コネクタ１３４は雄型受け具１９０に嵌り合う雌型部材として示されているが、コネクタ１３４が雄型部材で受け具１９０が雌型部材であってもよい。加えて、ねじ式係合、圧入係合、摩擦係合、などの様な、代わりの接続方法が利用されてもよい。

[0049]図８及び図９に示されている様に、嵌め合い式受け具１９０はキャノピー１０４の底に場所を固定されている。１つの実施形態では、受け具１９０は雄型突起部２００と拡張フランジ２０８を含んでいる。雄型突起部２００は拡張フランジ２０８と一体化されていてもよいし、それらは一体に接続された別々の部品であってもよい。以上に解説されている様に、雄型突起部２００はコネクタ１３４と受け具１９０の間にスナップフィット係合を作り出すためにコネクタ１３４の環状陥凹２０６に係合する環状リブ２０４を有していてもよい。

[0050]加えて、スナップ式受け具１９０の拡張フランジ２０８は、キャノピー支持体１１０上のキャノピー１０４への更なる支持を提供するように相手方のスナップ式コネクタ１３４のフランジ１９２へ載るのが望ましい。図１、図２、及び図１０に示されている様に、キャノピー支持体１１０上の各コネクタ１３４は、キャノピー１０４側に対応する嵌め合い式受け具１９０を有している。

[0051]これより図１及び図１０−図１３を参照して、キャノピー１０４は乗車型車両１０２を覆うように構成されている細長い天面２１０と、周囲をめぐって下向きに延びていて細長い天面２１０から垂れ下がっている側面スカート２１２を含んでいる。１つの実施形態では、細長い天面２１０は、２つの丸みの付けられた互いに反対側の端２１４を含んでいる。キャノピー１０４は、更に、キャノピー１０４の細長い天面２１０と側面スカート２１２の間の接合部に作成されたスリーブに設置され得るばね鋼要素（図示せず）を含んでいる。ばね鋼要素は、キャノピー１０４へ構造的安定性を提供し、更に、以下に説明され図１０−図１３に示されている様に、キャノピー１０４を折り畳むことを可能にさせる。図１及び図１０に示されている様に、或る好適な実施形態では、キャノピー１０４には４つのスナップ式受け具１９０が接続されていて、それら受け具１９０のそれぞれはキャノピー１０４の４つの角の１つに近接して配置されており、キャノピーフレーム組立体１０６がワゴン本体１０８へ固定されるときにハウジング１３０から延びる４つのキャノピー支持体１１０へ接続されるようになっている。

[0052]本開示によれば、細長い天面２１０と側面スカート２１２の間のスリーブの中へ縫い込まれ得るばね鋼要素は、図１及び図１０に示されているような展開配列時のキャノピー１０４をピンと張った状態に保つ手助けをするのに適した強度を有するように選定されている。ばね鋼要素の物理的特性に因り、キャノピー１０４は、収納のために容易に折り畳めることもでき、使用のためには４つのキャノピー支持体１１０へ結合することによって容易に展開できる。図１０−図１３に示されている様に、使用者はキャノピー１０４を長さ方向にそれの長さの３分の１へ折り曲げることによって所望配列へ（即ち、実質的に２つの８の字に）折り畳むことができる。折り畳み過程中、キャノピー１０４の左３分の１が右３分の１に接近してゆくと、真ん中の３分の１は下方へ曲がって、互いに重なった３つの区分からなる折り畳まれたキャノピー１０４ができ上る。代わりに、キャノピー１０４は、例えば単一の８の字構成の様な何れかの他の所望配列に折り畳まれるようにすることもできる。折り畳まれたキャノピー１０４は、可撓性ハウジング１２６のポケット２２０を含む乗車型車両本体１０８のパウチ２２０又はポケット２２０に収納されてもよい。

[0053]本開示によれば、キャノピー１０４は、ワゴン本体１０８内に座っている子どもたちを日光から保護する材料で製作されることができる。また、これらの材料は、軽量、丈夫で、風や雨からの保護を提供するように耐水性及び耐風性である。

[0054]図１、図２、及び図５−図７を参照して、キャノピー支持体１１０は２通りのロック位置に位置決めでき、つまり、キャノピー支持体１１０が下の位置にあって乗車型車両１０２の空洞部１３６の中に位置付けられている第１位置又は格納位置（図２及び図６を参照）と、キャノピー支持体１１０が上の位置にある第２位置又は使用時位置（図１及び図７参照）に位置決めできる。以上に解説されている様に、キャノピー支持体１１０はキャノピー支持体の第１端１７０に隣接する第１停止部１７４を有している。格納位置では、解放部材１３２の隆起部１６０はばね１６２によって付勢されて第１停止部１７４に係合しキャノピー支持体１１０を下の位置に保持する。解放部材１３２が付勢されて第１及び第２停止部１７４、１７６と係合したとき、解放部材１３２はハウジング１３０に対してそれの第１位置にある。使用者は図５に示されている様に解放部材１３２をばね部材１６２の力に打ち勝つようにハウジング１３０に対して内方に押すことができる。解放部材１３２が半径方向内方に動かされると、解放部材１３２の隆起部１６０が第１停止部１７４から係合解除され、キャノピー支持体１１０はキャノピー１０４を支持するように上方へ引き上げられることができ、又は隆起部１６０が第２停止部１７６から係合解除され、キャノピー支持体１１０は空洞部１３６の中へ下向きに動かされることができる。キャノピー支持体１１０が乗車型車両１０２の空洞部１３６から外へ出て上方へ十分に引き上げられた時点で、隆起部１６０は、第２停止部１７６と係合するはずであり、そしてそれの第１位置へ但し第２停止部１７６内で第１位置へ付勢されることになる。この時点で、キャノピー支持体１１０は図１及び図７に示されているそれの使用時位置に入っているはずである。各キャノピー支持体１１０は、乗車型車両１０２のそれぞれ別々のハウジング１３０にて解放部材１３２とキャノピー支持体１１０を操作することによって、別々に動かされなくてはならない、ということが理解される。また、同じく理解されることとして、各キャノピー支持体１１０は、キャノピー支持体１１０の第１端１７０に隣接する第１停止部１７０が解放部材１３２の隆起部１６０によって係合されることになる、ハウジング１３０に対するそれの第１位置又は収納位置に独立に位置決め可能であり、また各キャノピー支持体１１０は、キャノピー支持体１１０の第２端１７２に隣接する第２停止部１７６が解放部材１３２の隆起部１６０によって係合されることになる、ハウジング１３０に対するそれの使用時位置又は第２位置に独立に位置決め可能である。各解放部材１３２はキャノピー支持体１１０へ向かって付勢されるので、解放部材１３２は、キャノピー支持体１１０が位置決めされる場所に依存して第１停止部１７４か第２停止部１７６によって係合され、使用者が解放部材１３２を押して解放部材１３２を各個の第１停止部１７４又は第２停止部１７６から係合解除するまで係合されたままになる。解放部材１３２が使用者によってばね力に打ち勝つのに十分な力で押されたために隆起部１６０が第１停止部１７４又は第２停止部１７６と係合されなくなった時点で、解放部材１３２はそれの第２位置に位置決めされていて、キャノピー支持体１１０は所望に応じ上向きに又は下向きに動かされることができる。但し、ばねの力が打ち負かされて解放部材１３２を第２位置へ移行させない限り、解放部材１３２へのばね１６２の力は解放部材１３２を第１位置に向けて付勢するよう働くものと理解する。

[0055]幾つかの代替的な実施形態及び実施例をここに説明し示してきた。当業者には、個別の実施形態の特徴並びに諸構成要素の実施可能な組合せ及び変形型が認識されるだろう。当業者には更に、実施形態の何れかがここに開示されている他の実施形態との何れかの組合せとして提供されることもあり得る、ということが認識されるであろう。加えて、ここでの使用に際し「第１」、「第２」、「第３」、及び「第４」という用語は、例示のみを目的とすることを意図しており、実施形態を如何様にも限定するものではない。また、ここでの使用に際し「複数の」という用語は、離接的にせよ連接的にせよ、１より大きい任意の数を指し、必要に応じ、無限数にまで及ぶ。加えて、ここでの使用に際し「有している」という用語は、本開示及び特許請求の範囲の両方において、無制限式に用いられている。

[0056]本発明は、それの精神又は中心的な特性から逸脱することなく他の特定の形態に具現化され得る、ということが理解されるだろう。本実施例及び本実施形態は、従って、あらゆる点で例示的であり制限的ではないと考えられるべきであり、発明はここに与えられている詳細事項に限定されるものではない。従って、特定の実施形態を例示し説明してきたが、発明の精神から大きく逸脱することなく数多くの修正が想起されることであり、保護の範囲は、唯一、付随の特許請求の範囲の範囲によって限定される。

１００ キャノピー組立体
１０２ 乗車型車両、折り畳み式ワゴン
１０４ キャノピー
１０６ キャノピーフレーム組立体
１０８ 可倒式フレーム組立体、ワゴン本体
１１０ キャノピー支持体
１１６ 第１端組立体
１１８ 第２端組立体
１２０ 床組立体
１２４ リンク仕掛け組立体
１２６ 可撓性ハウジング
１２８ 垂直フレーム部材
１３０ ハウジング
１３２ 解放部材
１３４ コネクタ
１３６ 長手方向空洞部
１３８ ハウジングの外壁
１４０ ハウジングの本体
１４２ ハウジングの第１端
１４４ ハウジングの第２端
１４６ ハウジングの外側側壁
１４８ 長手方向内腔
１５０ 開口部
１５２ 開口部
１５４ 締結具
１５６ 開口部
１５８ 略中央開口
１６０ 隆起部
１６２ 付勢部材、ばね
１６４ フランジ
１６６ 内壁
１６７ 延長部
１６８ 開口部
１７０ 細長い本体の第１端
１７２ 細長い本体の第２端
１７４ 第１停止部
１７６ 第２停止部
１７８ 細長い本体
１８０ ブッシング
１８２ 空洞部の内壁
１８４ ブッシングの第１部分
１８６ ブッシングの第２部分
１８８ 締結具、リベット
１９０ 受け具
１９２ フランジ
１９４ リベット
１９６ 延長部
１９８ 雌型開口部
２００ 雄型突起部
２０４ 環状リブ
２０６ 環状陥凹
２０８ 拡張フランジ
２１０ 細長い天面
２１２ 側面スカート
２１４ 天面の丸みの付けられた互いに反対側の端
２２０ パウチ又はポケット

Claims (20)

1. 乗車型車両のためのキャノピー組立体であって、
   受け具を有しているキャノピーと、
   キャノピーフレーム組立体と、
   を備え、前記キャノピーフレーム組立体は、
   前記乗車型車両のフレームへ接続可能なハウジングであって、当該ハウジングはそれを貫く内腔を有しており、前記乗車型車両の前記フレームは空洞部を有しており、当該ハウジングは前記乗車型車両の前記フレームへ、前記乗車型車両の前記フレームの前記空洞部への開口部に隣接して接続される、ハウジングと、
   前記ハウジングの前記内腔を通って延びるキャノピー支持体であって、当該キャノピー支持体の第１端に隣接する第１停止部及び当該キャノピー支持体の第２端に隣接する第２停止部を有しているキャノピー支持体と、
   前記ハウジングの前記内腔の中へ横断方向に延びる解放部材であって、前記キャノピー支持体の前記第１停止部及び前記第２停止部に別々に係合する第１位置に向かって付勢されていて、前記第１停止部及び前記第２停止部を係合解除する第２位置へ移行させることのできる解放部材と、
   前記キャノピーの前記受け具に解放可能に係合するために前記キャノピー支持体の前記第１端へ固定されているコネクタと、
   前記キャノピー支持体の前記第２端へ接続されていて、前記キャノピー支持体へ追加の安定性を提供するために前記フレームの前記空洞部の内壁に係合しているブッシングと、を備え、前記キャノピー支持体は前記ハウジングに対して第１位置に位置決め可能であり、前記第１位置では前記第１停止部が前記解放部材によって係合され、前記キャノピー支持体は前記ハウジングに対して第２位置に位置決め可能であり、前記第２位置では前記第２停止部が前記解放部材によって係合される、
   キャノピー組立体。
2. 請求項１に記載のキャノピー組立体において、前記キャノピーは４つの受け具を有し、前記キャノピーフレーム組立体は４つのハウジング及び４つの関連キャノピー支持体を有し、前記４つの関連キャノピー支持体のそれぞれが前記４つの受け具の別々の１つに係合する別々のコネクタを有している、キャノピー組立体。
3. 請求項１に記載のキャノピー組立体において、前記解放部材の一部分は前記ハウジングの開口部から外へ延びている、キャノピー組立体。
4. 請求項１に記載のキャノピー組立体において、前記解放部材はプッシュボタンである、キャノピー組立体。
5. 請求項１に記載のキャノピー組立体において、前記解放部材は前記第１停止部と前記第２停止部に別々に係合するための隆起部を有している、キャノピー組立体。
6. 請求項１に記載のキャノピー組立体において、前記キャノピーは、平板部分と、前記平板部分から延びているスカート部分と、前記平板部分と前記スカート部分の間の接合部に隣接して前記平板部分の周辺を周って延びているばね鋼要素と、を有している、キャノピー組立体。
7. 請求項１に記載のキャノピー組立体において、前記キャノピー支持体は細長いポール部材を備えている、キャノピー組立体。
8. 請求項１に記載のキャノピー組立体において、前記コネクタは前記キャノピーの一部ブウを支持するために半径方向外方に延びている支持フランジを有している、キャノピー組立体。
9. 乗車型車両のためのキャノピー組立体であって、前記キャノピー組立体は、
   複数の支持体管を備える乗車型車両フレームであって、各支持体管は当該支持体管の内部の長手方向空洞部への開口部を有している、乗車型車両フレームと、
   前記乗車型車両フレームへ接続するためのキャノピーフレーム組立体と、
   を備え、前記キャノピーフレーム組立体は、
   前記乗車型車両フレームの前記複数の支持体管のそれぞれに１つずつの複数のハウジングであって、それらハウジングは前記乗車型車両フレームの前記複数の支持体管の別々の１つへ前記支持体管の個々の開口部に隣接して接続され、各ハウジングは解放部材を有している、複数のハウジングと、
   前記複数のハウジングのそれぞれに１つずつの複数のキャノピー支持体であって、それらキャノピー支持体のそれぞれは前記複数のハウジングの別々の１つを通って延び、当該複数のキャノピー支持体のそれぞれは、当該キャノピー支持体の第１端に隣接する第１停止部及び当該キャノピー支持体の第２端に隣接する第２停止部を更に有している、複数のキャノピー支持体と、を備え、
   前記複数のハウジングのそれぞれのための前記解放部材は、前記ハウジング内で前記キャノピー支持体の前記第１停止部と前記第２停止部に別々に係合する第１位置へ向かって付勢されていて、前記複数のハウジングのそれぞれのための前記解放部材は前記キャノピー支持体の前記第１停止部及び前記第２停止部から係合解除する第２位置へ移行させることができ、前記複数のキャノピー支持体は、別々に、前記ハウジングに対して第１位置に位置決め可能であり、前記第１位置では前記第１停止部が前記解放部材によって係合され、前記複数のキャノピー支持体は、別々に、前記ハウジングに対して第２位置に位置決め可能であり、前記第２位置では前記第２停止部が解放部材によって係合される、
   キャノピー組立体。
10. 請求項９に記載のキャノピー組立体であって、前記複数のキャノピー支持体へ解放可能に接続されるキャノピー、を更に備えているキャノピー組立体。
11. 請求項１０に記載のキャノピー組立体であって、前記キャノピーへ接続されている複数の受け具と、複数のコネクタと、を更に備え、前記複数のコネクタの１つずつが各キャノピー支持体の前記第１端へ固定されており、前記複数のキャノピー支持体へ固定されている前記複数のコネクタのそれぞれは、前記キャノピーへ接続されている前記複数の受け具の異なる１つへ解放可能に接続可能である、キャノピー組立体。
12. 請求項１０に記載のキャノピー組立体において、前記キャノピーは、平板部分と、前記平板部分から延びているスカート部分と、前記平板部分と前記スカート部分の間の接合部に隣接して前記平板部分の周辺を周って延びているばね鋼要素と、を有している、キャノピー組立体。
13. 請求項９に記載のキャノピー組立体であって、前記キャノピー支持体の前記第２端へ接続されていて前記キャノピー支持体へ追加の安定性を提供するために前記フレームの前記空洞部の内壁に係合しているブッシング、を更に備えているキャノピー組立体。
14. 請求項９に記載のキャノピー組立体において、各ハウジングのための前記解放部材の一部分は前記ハウジングの開口部から外へ延びている、キャノピー組立体。
15. 請求項９に記載のキャノピー組立体において、前記解放部材はプッシュボタンである、キャノピー組立体。
16. 乗車型車両のためのキャノピー組立体であって、前記キャノピー組立体は、
    キャノピーと、
    キャノピーフレーム組立体であって、ハウジングと、前記ハウジングへ接続されている解放部材と、前記ハウジングを通って延びるキャノピー支持体と、前記キャノピー支持体へ接続されているコネクタと、を備え、前記ハウジングは、第１端及び第２端と、前記ハウジングを貫いて前記第１端から前記第２端まで延びている長手方向内腔と、を備え、前記ハウジングは、前記ハウジングの側面に開口部を有していて、前記解放部材が前記ハウジングの前記側壁の前記開口部を通って前記ハウジングの前記長手方向内腔の中へ延びており、前記キャノピー支持体は前記ハウジングの前記長手方向内腔を通って延び、前記キャノピー支持体は、前記キャノピー支持体の第１端に隣接する第１停止部及び前記キャノピー支持体の第２端に隣接する第２停止部を有しており、前記コネクタは前記キャノピー支持体の前記第１端に隣接して固定されており、前記キャノピー支持体は前記ハウジングに対して第１位置に位置決め可能であり、前記第１位置では前記第１停止部が前記解放部材によって係合され、前記キャノピー支持体は前記ハウジングに対して第２位置に位置決め可能であり、前記第２位置では前記第２停止部が前記解放部材によって係合される、キャノピーフレーム組立体と、
    を備えている、キャノピー組立体。
17. 請求項１６に記載のキャノピー組立体において、前記解放部材は、前記キャノピー支持体の前記第１停止部及び前記第２停止部に別々に係合する隆起部を有している、キャノピー組立体。
18. 請求項１７に記載のキャノピー組立体であって、前記解放部材の前記隆起部を前記キャノピー支持体に向かって付勢するための、前記ハウジングと前記解放部材の間の付勢部材、を更に備えているキャノピー組立体。
19. 請求項１６に記載のキャノピー組立体において、前記ハウジングは前記乗車型車両へ当該乗車型車両のフレームの空洞部に隣接して接続され、前記キャノピー組立体は、前記キャノピー支持体の前記第２端へ接続されていて前記キャノピー支持体へ追加の安定性を提供するために前記乗車型車両の前記空洞部の内壁に係合しているブッシング、を更に備えている、キャノピー組立体。
20. 請求項１６に記載のキャノピー組立体であって、前記キャノピーへ接続されている受け具、を更に備え、前記受け具は前記コネクタを前記受け具へ解放可能に接続するための嵌め合い部材を有しており、前記コネクタは、前記キャノピーを更に支持するために半径方向外方に延びている支持フランジを更に有している、キャノピー組立体。

Images