JP2020201403A - 乗物用広告表示システム - Google Patents

Abstract

【課題】乗物の状況に適した広告を行い得る乗物用広告表示システムを提供する。【解決手段】乗物用広告表示システム１は、情報取得部１１と表示制御部とを有する。情報取得部１１は、乗物３の位置情報、乗物３の走行状況の情報、乗物３の内部又は外部の環境情報、の少なくともいずれかを対象として取得する。表示制御部は、複数の広告画像の候補の中から情報取得部１１が取得した対象に対応する内容の広告画像を選定して表示部３５に表示させる。【選択図】図１０

Description

本発明は、乗物用広告表示システムに関する。

バスや電車などの乗物では、乗物の室内に設けられた宙吊り広告や壁面広告などによって乗員に広告情報を提供する方法が用いられている。或いは、乗物の外面に塗装を施したり、外面に表示装置を設けたりする方法で、乗物外の人に広告情報を提供する方法も用いられている。特許文献１、２には、この種の技術の一例として、乗物によって屋外広告を行おうとする車両の例が開示されている。

特開２００１−２４６９８８号公報 特開平１１−２３７８５４号公報

従来の広告方法では、乗物内又は乗物外に向かって提供される広告の内容が予め決められており、乗物の状況に合わせた広告に変化させることができなかった。このように、広告の内容が固定されていると、乗物の状況に適した広告がなされない可能性が高くなり、宣伝効果の面で改善の余地がある。
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、乗物の状況に適した広告を行い得る乗物用広告表示システムを提供することを目的とする。

〔１〕乗物に搭載される乗物用広告表示システムであって、
表示部と、
前記乗物の位置情報、前記乗物の走行状況の情報、前記乗物の内部又は外部の環境情報、の少なくともいずれかを対象として取得する情報取得部と、
複数の広告画像の候補の中から前記情報取得部が取得した前記対象に対応する内容の前記広告画像を選定して前記表示部に表示させる表示制御部と、
を有する、乗物用広告表示システム。

本開示の乗物用広告表示システムは、乗物の位置情報、乗物の走行状況の情報、乗物の内部又は外部の環境情報、の少なくともいずれかを対象として取得し、取得した対象に対応する内容の広告画像を選定して表示することができる。つまり、乗物内又は乗物外に向けて予め決められた固定広告のみを表示するのではなく、乗物の実際の位置、実際の走行状況、乗物の内部又は外部の実際の環境、の少なくともいずれかに対応させた内容で広告を行うことができる。よって、広告を表示するときの状況に適した広告がなされやすくなり、広告を見る者の興味やニーズに合った広告がなされやすくなる。

乗物用広告表示システム１の全体構成を概念的に例示するブロック図である。 乗物用広告表示システム１が搭載された乗物３を概念的に例示する概念図である。 乗物３の外観を図２とは異なる方向から示す概念図である。 乗物３の室内の様子を概念的に例示する概念図である。 調光部材７を示す分解斜視図である。 調光部材７の透過率の変化を示す説明図である。 乗物用広告表示システム１で行われる広告表示制御の流れを例示するフローチャートである。 各広告画像に対応付けて広告対象の位置、環境条件、時期条件、走行状況の条件などを定めたデータ構成を概念的に示す説明図である。 図８のデータ構成の具体例を概念的に示す説明図である。 乗物３の外部に向けた広告表示の一例を示す説明図である。 窓を介して広告を行う場合の室内での表示方法を示す説明図である。 乗物３の外部に向けた広告表示について図１０とは異なる例を示す説明図である。 乗物３の外部に向けた広告表示について図１０、図１２とは異なる例を示す説明図である。

ここで、本開示の望ましい例を示す。
〔２〕更に、前記表示部は、少なくとも前記乗物の外側に向かって前記広告画像を表示する、〔１〕に記載の乗物用広告表示システム。
このようにすれば、乗物の実際の位置、実際の走行状況、乗物の内部又は外部の実際の環境、の少なくともいずれかに対応させた内容の広告を、乗物外に向かって表示することができる。よって、乗物の外側で広告を見る者の興味やニーズに合った広告がなされやすくなる。

〔３〕更に、前記情報取得部は、少なくとも前記位置情報を取得し、
前記表示制御部は、前記情報取得部が取得した前記位置情報に基づき、複数の前記広告画像の候補の中から前記乗物の位置に近い場所に関する前記広告画像を前記表示部に表示させる、〔１〕又は〔２〕に記載の乗物用広告表示システム。
このようにすれば、乗物の現在位置に近い場所に関する広告を表示することができるため、広告を見た者が広告に関する場所に行きやすくなり、広告効果を一層高めることができる。

〔４〕更に、前記情報取得部は、天候、温度、湿度の少なくともいずれかを前記環境情報として取得し、
前記表示制御部は、環境条件と広告内容とを対応付けた対応情報と前記情報取得部が取得した前記環境情報とに基づき、複数の前記広告画像の候補の中から前記環境情報に対応する内容の前記広告画像を選定して前記表示部に表示させる、〔１〕から〔３〕のいずれか一つに記載の乗物用広告表示システム。
このようにすれば、乗物の現在の環境（特に、天候、温度、湿度）に対応させた広告を表示することができるため、広告を表示するときの環境に適した広告がなされやすくなり、広告を見る者の興味やニーズにより合致した広告がなされやすくなる。

〔５〕更に、前記情報取得部は、前記位置情報及び前記環境情報をいずれも取得し、
前記表示制御部は、前記情報取得部が取得した前記位置情報及び前記環境情報の組合せに対応する内容の前記広告画像を選定して前記表示部に表示させる、〔１〕から〔４〕のいずれか一つに記載の乗物用広告表示システム。
このようにすれば、乗物の現在の位置及び環境のいずれにも対応させた広告を表示することができるため、広告を見る者の興味やニーズにより一層合致した広告がなされやすくなる。

〔６〕更に、外部光が入射する入射部に配された調光部材と、
前記調光部材を第１透過率の状態と前記第１透過率よりも小さい第２透過率の状態とに切り替える調光制御部と、
を有し、
前記調光制御部は、予め定められた条件が成立した場合に前記調光部材を前記第２透過率の状態に切り替え、
前記表示制御部は、前記調光部材が前記第２透過率の状態に切り替えられた場合に前記広告画像を前記調光部材に表示する、〔１〕から〔５〕のいずれか一つに記載の乗物用広告表示システム。
このようにすれば、調光部材が配置された場所を広告場所として有効に利用することができるようになる。

１．乗物用広告表示システム１の概要
本発明の乗物用広告表示システム１（以下、単にシステム１ともいう）の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、乗物用広告表示システム１を概念的に示すブロック図である。図２は、乗物用広告表示システム１が搭載された乗物３（バス）を側方から示す説明図であり、図３は、乗物３を後方から示す説明図である。図４は、乗物３の室内を示す説明図である。

システム１は、図２のような乗物３に搭載され、乗物３の室外又は室内に向けた広告を行い得るシステムである。システム１は、乗物３の室外に向けて室外で視認可能となるような画像を表示する表示部３５と、外部光が入射する入射部５（図２〜図４）に配される調光部材７と、制御部１３（ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ））と、を備える。更に、システム１は、ＧＰＳセンサ１５と、マイク１７と、カメラ１９と、環境センサ群３１（以下、センサ群３１ともいう）と、車速センサ３９とを備える。

制御部１３は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）と、メモリ（例えば、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ））等、を備える。制御部１３は、調光制御部の一例に相当し、調光部材７及び表示部３５と有線通信又は無線通信によって通信可能とされており、調光部材７の透過率を制御する機能と、表示部３５の表示内容を制御する機能とを有する。また、制御部１３は、ＧＰＳセンサ１５、マイク１７、カメラ１９、センサ群３１、車速センサ３９と有線通信又は無線通信によって通信可能とされており、これらから情報を取得し得る構成をなす。なお、図１の例では、ＧＰＳセンサ１５、マイク１７、カメラ１９、センサ群３１、車速センサ３９からの情報（車速情報）が直接的にシステム１に入力され得る構成となっているが、これらからの情報は他の装置を介在させてシステム１に入力され得る構成であってもよい。また、図示は省略したが、運転手等の乗員からの操作を受け付ける操作キー、操作ボタン等の操作入力部も備えることができ、この場合、操作入力部に対する操作に応じた情報が制御部１３に入力されるようになっていればよい。

入射部５は、例えば乗物３の室内と室外とを仕切る透明性の板部であり例えば窓枠の開口を閉塞し得る窓ガラスとして構成されている。図２、図４の例では、乗物３の側面に複数の入射部５が設けられており、乗物３の背面にも入射部５が設けられている。

調光部材７は、各々の入射部５に設けられている。調光部材７は、車外側より貼り付けられてもよく、また、各窓ガラスにおける合わせガラスのガラス板間に中間膜を介して挟持されてもよい。図５には、調光部材７の一例が模式的に示されている。調光部材７は、図５に示されるように、第１電極２１と第２電極２３との間に調光フィルム２５が配置され、第１電極２１と第２電極２３との間に加えられた電圧によって透過率を変化させるものが例示される。例えば、調光部材７は、図６の左図に示すように印加時には透明又は高透過率となり、図６の右図に示すように非印加時には不透明又は低透過率となる。なお、図５、図６では、調光部材７の一例を簡略的に示しているが、各々の入射部５に配される調光部材７の形状は、入射部５の形状に合わせて設定できる。

調光フィルム２５として、（１）ＥＣ方式（Ｅｌｅｃｔｒｏ ｃｈｒｏｍｉｃ）を用いた調光フィルム２５、（２）ＳＰＤ方式（Ｓｕｓｐｅｎｄｅｄ Ｐａｒｔｉｃｌｅ Ｄｅｖｉｃｅ）を用いた調光フィルム２５、（３）ＶＡ（Ｖｉｒｔｉｃａｌ Ａｌｉｇｎｍｅｎｔ）方式、ＴＮ（Ｔｗｉｓｔｅｄ Ｎｅｍａｔｉｃ）方式、ＩＰＳ（Ｉｎ−Ｐｌａｃｅ−Ｓｗｉｔｃｈｉｎｇ）方式の液晶を用いた調光フィルム２５が好適に例示される。
なお、ＥＣ方式を用いた調光フィルム２５は、一対の電極で調光層（電解質層）を挟んだ構造を有する。電極間の電位差に応じ、酸化還元反応を利用して調光層の色が透明と濃紺との間で変化する。

ＳＰＤ方式を用いた調光フィルム２５は、微粒子の配向を利用し、通常濃紺色に着色しているが、電圧をかけると透明に変化し、電圧を切ると元の濃紺色に戻るものであり、電圧によって濃淡を調整できる。

また、ＰＤＬＣ（Ｐｏｌｙｍｅｒ Ｄｉｓｐｅｒｓｅｄ Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｒｙｓｔａｌ）方式を用いた調光フィルム２５を用いてもよい。ＰＤＬＣ方式を用いた調光フィルム２５は、液晶層中に特殊なポリマーによるネットワーク構造体を形成させたもので、ポリマーネットワークの作用により、液晶分子の配列が不規則な状態を誘起して光を散乱させる。そして、電圧を印加することで、液晶分子を電界方向に配列させると、光が散乱されず、透明な状態となる。

制御部１３は、調光部材７の透過率を制御する機能を有する。制御部１３は、複数の調光部材７のうち遮光する部材と、遮光しない部材とを決定して、遮光する部材の透過率を調整する。各々の調光部材７の透過率を２段階に調整する場合には、遮光する部材の透過率を第１範囲内に調整し、遮光しない部材の透過率を第２範囲内に調整する。例えば、遮光する部材の可視光線（例えば波長３８０ｎｍ〜７５０ｎｍ）の透過率を第１範囲内（例えば０〜３０％）に調整し、遮光しない部材の可視光線の透過率を第２範囲内（例えば７０〜１００％）に調整する。このように２段階に調整する場合、遮光する部材の可視光線の透過率である第１範囲は、遮光しない部材の可視光線の透過率である第２範囲よりも小さい（第１範囲＜第２範囲）。なお、ここで説明した２段階に調整する例はあくまで一例であり、電極間の電位差を変化させることで、遮光しない部材の透過率を２段階以上の多段階、或いは連続的に変化させてもよい。

なお、本明細書でいう「遮光」とは、光を完全に遮断することのみならず、光の透過を弱めること（具体的には、光の透過率を基準透過率（例えば、第２範囲の透過率）よりも抑えること）も含むものとする。

以下の説明では、第１電極２１と第２電極２３との間に電圧を印加していない非印加時（遮光時）に調光部材７が低透過率（例えば半透明状態）となる例を代表例として説明する。

表示部３５は、図４のように窓を表示位置として表示を行う第１表示装置３５Ａ（以下、表示装置３５Ａともいう）と、図２、図３のように乗物３の外壁部に配置された第２表示装置３５Ｃ，３５Ｄ（以下、それぞれを表示装置３５Ｃ、表示装置３５Ｄともいう）とを備えている。第１表示装置３５Ａは、例えば、１以上のプロジェクタによって構成されており、乗物３の室内における複数の表示領域ＡＲ２に対して様々な画像の表示を行い得る。表示領域ＡＲ２は、各窓の領域（窓の閉塞時に透明板（ガラス等）が配置される領域）であり、各窓の閉塞時に各調光部材７が配置される領域である。第２表示装置３５Ｃ，３５Ｄは、液晶ディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ、その他の表示装置などとして構成されており、乗物３の外部に向かって画像を表示し得る。

通信部３７は、図示しない外部装置と有線通信又は無線通信を行い得る１以上の通信装置によって構成されている。なお、制御部１３は、通信部３７と協働して外部装置と通信を行い、天気情報を提供するサイトやその他のサーバなどから、ＧＰＳセンサ１５で特定される現在位置の天気の情報を取得し得るように構成されている。また、制御部１３は、通信部３７と協働して、カレンダー情報や現在時刻の情報なども取得し得るように構成されている。従って、制御部１３は、ＧＰＳセンサ１５で特定される乗物３の現在位置の天気を認識することができ、また、自身に内蔵されたプログラム又は外部から取得する情報により、現在の日付、時刻なども認識することができるようになっている。

ＧＰＳセンサ１５は、公知のＧＰＳ受信機によって構成されており、図示しないＧＰＳ衛星からの情報を受信し、ＧＰＳセンサ１５が設けられた乗物３の現在位置（詳細な緯度及び経度）を算出するように構成されている。ＧＰＳセンサ１５は、ＧＰＳ衛星からの情報に基づいて乗物３の現在位置が把握できる構成であれば、公知のどのような方式のものであってもよい。

マイク１７は、乗物３の室内の音を電気信号に変換する機能を有している。カメラ１９は、乗物３の室内を撮像する撮像部によって構成されている。

環境センサ群３１は、例えば複数種類のセンサを有している。具体的には、乗物３の外の温度（外気温）を検出する第１温度センサ（外気温センサ）、乗物３の室内の温度を検出する第２温度センサ、乗物３の外の湿度を検出する第１湿度センサ、乗物３の室内の湿度を検出する第２湿度センサ、雨滴センサなどを有している。車速センサ３９は、乗物３の速度を検出するセンサである。

なお、本明細書において、乗員とは乗物３に乗っている人を総称し、人の種別は問わない。例えば、乗員は乗物３に乗っている乗客であってもよく、乗物３内で職務に従事するものであってもよい。

２．広告表示制御
次に、システム１で行われる広告表示制御について説明する。
図７で示す広告表示制御は、例えば、所定の開始条件の成立に応じて制御部１３によって開始され、制御部１３によって繰り返し実行される制御である。図７の広告表示制御を開始する条件（開始条件）は、例えば、図１で示す制御部１３に対する電力供給が開始されたことであってもよく、図示しない操作部に対して所定操作が行われ、制御部１３に対して所定操作に応じた情報が入力されたことなどであってもよい。或いは、その他の開始条件であってもよい。

制御部１３は、図７で示す広告表示制御の開始に伴い、ステップＳ１において広告表示条件が成立したか否かを判定する。広告表示条件は、例えば、図示しない操作部に対して広告表示を指示する操作がなされたことなどであってもよく、予め定められた時間条件が成立したこと（例えば、広告を表示すべき時間帯になったこと）などであってもよく、その他の条件であってもよい。

制御部１３は、ステップＳ１において広告表示条件が成立していないと判定した場合、ステップＳ１にてＮｏの判定となり、図７で示す広告表示制御を終了する。なお、制御部１３は、ステップＳ１でＮｏ又はステップＳ５でＹｅｓの判定となって図７で示す広告表示制御を終了した場合、広告表示制御の終了から所定時間後に再び図７の広告表示制御を開始するように広告表示制御を繰り返す。

制御部１３は、ステップＳ１において広告表示条件が成立したと判定した場合、ステップＳ１でＹｅｓの判定となり、ステップＳ２において情報を取得する。具体的には、制御部１３は、他のセンサ等と協働して情報取得部１１として機能し、ステップＳ２では、乗物３の位置情報、乗物３の走行状況の情報、乗物３の内部又は外部の環境情報を対象として取得する。具体的には、図１のように、制御部１３、ＧＰＳセンサ１５、マイク１７、カメラ１９、センサ群３１、通信部３７、車速センサ３９が情報取得部１１として機能する。情報取得部１１が取得する「位置情報」は、乗物３の現在位置の情報であり、具体的には、ステップＳ２の時点でＧＰＳセンサ１５によって検出されるＧＰＳ情報（乗物３の現在位置の緯度及び経度を特定し得る情報）である。また、情報取得部１１が取得する「乗物３の走行状況の情報」は、具体的には、乗物３の速度情報であり、具体的には、ステップＳ２の時点で車速センサ３９によって検出される乗物３の速度である。また、情報取得部１１が取得する「環境情報」は、乗物３の現在位置の天気、乗物３の外部の温度（気温）、乗物３の外部の湿度などを含み、更に、現在（ステップＳ２の時点）における日付、時刻などの情報も含む。

制御部１３は、ステップＳ２の後、ステップＳ３において広告画像を選定する。具体的には、図８のような対応情報が図示しない記憶部に記憶されており、複数の広告画像の候補が用意されるとともに、各候補（各広告画像）に対応付けて各広告画像の広告対象の位置（店舗の位置や施設の位置など）と環境条件（天気、気温、湿度などの条件）と時期条件（時刻、日にち、季節などの条件）と走行状況の条件（「速度範囲」「ブレーキの頻度」「回転数」などの条件）とが対応付けられている。制御部１３は、ステップＳ３の処理を行う場合、このような対応情報を参照し、ステップＳ３の時点で乗物３の現在位置から広告対象の位置までの距離が一定距離以内であり、且つ、全ての条件（広告画像に対応付けられた環境条件、時期条件、走行状況の全て）を満たす広告画像を選定する。なお、乗物３の現在位置から広告対象の位置までの距離が一定距離以内であり且つ全ての条件を満たすような広告画像が複数存在する場合、ランダムにいずれかの広告画像を選定してもよく、複数の中で広告対象の位置が現在位置から最も近いものを選定してもよく、その他の選定方法で選定してもよい。

ここで、図９で示す具体例を参照して具体的に説明する。
図９は、図８で示す対応情報を具体化したものであり、具体的には、環境条件、時期、走行状況などを具体化したものである。図９において「なし」とされる項目は、その項目について条件が設定されていなこと（即ち、その項目の条件は無条件で満たされていること）を意味する。

例えば、季節が冬であり、複数の広告対象の位置のうちの位置３のみがステップＳ３の時点で乗物３の現在位置から一定距離以内である場合、広告画像３のみが、「ステップＳ３の時点で乗物３の現在位置から広告対象の位置までの距離が一定距離以内であり、且つ、全ての条件（広告画像に対応付けられた環境条件、時期条件、走行状況の全て）を満たす広告画像」に該当する。このような場合、ステップＳ３では広告画像３を選定し、ステップＳ４では広告画像３を表示する。広告画像３は、冬における位置３に関連する画像であり、例えば、図１０において窓に表示されるような〇〇スキー場の広告画像などが挙げられる。或いは、図１０において、表示装置３５Ｃに表示されるようなスキー用品の広告画像などであってもよい。

図１０の例では、制御部１３は、外部光が入射する入射部５（具体的には、窓に配置された透明板（ガラス等））を介して広告画像３（〇〇スキー場の広告画像）を表示しているが、この表示は以下のように行う。

本構成では、調光制御部の一例に相当する制御部１３が調光部材の透過率を制御しており、具体的には、調光部材７を第１透過率の状態（上述する第２範囲内の透過率の状態）と第１透過率よりも小さい第２透過率の状態（上述する第１範囲内の透過率の状態）とに切り替えるようになっている。そして、制御部１３（調光制御部）は、予め定められた条件が成立した場合（具体的には、ステップＳ４においていずれかの入射部５で広告画像を表示する場合）、その入射部５に配された調光部材７を第２透過率の状態（透過率が相対的に低い状態）に切り替え、制御部１３（表示制御部）は、このように調光部材７が第２透過率の状態に切り替えられた状態で、図１１のようにその調光部材７に広告画像を表示する。図１１の例では、入射部５における乗物３の内側（室内側）の面（具体的には、半透明状態とされた調光部材７の室内側の面）に広告画像の反転画像（図１０のように乗物３の外側から見たときに視認される画像を反転した画像）を表示しており、この入射部５及び調光部材７を外側から見たときには、図１０における窓の表示のように、広告画像の正転画像（正規の画像）が表れるようになっている。

なお、ステップＳ３での選定の別例としては以下のような例も考えられる。例えば、ステップＳ３の時点で、乗物３の現在地の天候が雨天であり、乗物３の外の温度（外気温）が低温（例えば、閾値温度以下）であり、季節が春であり、乗物３の外の湿度が５０％であり、乗物３の車速が３０ｋｍである場合において、位置１から乗物３の現在位置までの距離が一定距離以内である場合、広告画像１に対応付けられた条件のみがすべて満たされていることになる。つまり、広告画像１のみが、「ステップＳ３の時点で乗物３の現在位置から広告対象の位置までの距離が一定距離以内であり、且つ、全ての条件（広告画像に対応付けられた環境条件、時期条件、走行状況の全て）を満たす広告画像」に該当する。このような場合、ステップＳ３では広告画像１を選定し、ステップＳ４では広告画像１を表示する。広告画像１は、雨天に適した広告画像であり、例えば図１２において窓に表示されるような「屋内型遊園地の広告画像」であってもよく、表示装置３５Ｄに表示されるような「傘やレインコートなどを販売する〇〇〇の広告画像」であってもよい。

また、ステップＳ３での選定の別例としては、以下のような例も考えられる。例えば、ステップＳ３の時点で、季節が夏であり、乗物３の外の温度（外気温）が高温（例えば、閾値温度を超える温度）であり、乗物３の外の湿度が９０％であり、乗物３の車速が２０ｋｍであり、位置２、５、６、７のいずれも乗物３の現在位置までの距離が一定距離以内である場合、広告画像２、５、６、７に対応付けられた各条件が満たされることになる。つまり、広告画像２、５、６、７のいずれも、「ステップＳ３の時点で乗物３の現在位置から広告対象の位置までの距離が一定距離以内であり、且つ、全ての条件（広告画像に対応付けられた環境条件、時期条件、走行状況の全て）を満たす広告画像」に該当する。このような場合、広告画像２、５、６、７のうち、広告対象の位置が乗物３の現在位置から最も近い位置である広告画像を表示してもよく、広告対象の位置が現在位置から近い順に所定数の広告画像を表示してもよい。図１３は、広告対象の位置が現在位置から近い順に３つの広告画像（広告画像２、５、７）を表示している。位置２、５、６、７のうちの乗物３の現在位置から一番近い位置２に対応する広告画像２は、例えば、図１３で示す〇〇カフェの広告画像であり、乗物３の現在位置から二番目に近い位置５に対応する広告画像５は、例えば、図１３で示す〇〇ビアガーデンの広告画像であり、乗物３の現在位置から三番目に近い位置７に対応する広告画像７は、例えば図１３で示す〇〇〇牧場の広告画像である。

本構成では、制御部１３が表示制御部の一例に相当し、複数の広告画像の候補の中から情報取得部１１が取得した対象に対応する内容の広告画像を選定して表示部３５に表示させるように機能する。具体的には、制御部１３（表示制御部）は、情報取得部１１が取得した位置情報（乗物３の現在位置を特定する情報）に基づき、複数の広告画像の候補の中から乗物３の位置に近い場所（例えば、近い店舗や施設など）に関する広告画像を表示部３５に表示させる。また、制御部１３（表示制御部）は、環境条件が特定の環境条件（予め定められた環境条件の候補のいずれか）に該当する場合には、「環境条件と広告内容とを対応付けた対応情報」と「情報取得部１１が取得した環境情報」とに基づき、複数の広告画像の候補の中から環境情報に対応する内容の広告画像を選定して表示部３５に表示させる（具体的には、情報取得部１１が取得した位置情報及び環境情報の組合せに対応する内容の広告画像を選定して表示部３５に表示させる）。

なお、制御部１３は、図７のステップＳ４において広告画像を表示させるように表示部３５を制御した後、広告画像を表示した状態を維持しつつステップＳ５において広告終了条件が成立したか否かを判定し、広告終了条件が成立したと判定した場合には、図７の広告表示制御を終了する。制御部１３は、ステップＳ５において広告終了条件が成立したと判定しない場合、ステップＳ６において広告更新条件が成立したか否かを判定し、広告更新条件が成立していない場合にはステップＳ４に戻って広告画像の表示を継続し、広告更新条件が成立した場合にはステップＳ２に戻ってステップＳ２以降の処理を再び行う。なお、広告終了条件は例えば、所定の時刻に達したことなどであってもよく、図示しない操作部に対して所定操作がなされたことなどであってもよく、乗物３が動作を停止したこと（例えば、エンジンなどの動力源が停止して駐車したこと）などであってもよい。また、広告更新条件は、現在表示されている広告画像の表示開始から一定時間が経過したことなどであってもよく、現在表示されている広告画像の表示を開始した地点から一定距離以上離れたことなどであってもよく、天候や温度に予め定められた変化が生じたこと（温度が一定値以上変化したことや天気が曇りから雨に変わったことなど）であってもよい。

以上のように、本開示の乗物用広告表示システム１は、乗物の位置情報、乗物の走行状況の情報、乗物の内部又は外部の環境情報、の少なくともいずれかを対象として取得し、取得した対象に対応する内容の広告画像を選定して表示することができる。つまり、乗物内又は乗物外に向けて予め決められた固定広告のみを表示するのではなく、乗物３の実際の位置、実際の走行状況、乗物３の内部又は外部の実際の環境、の少なくともいずれかに対応させた内容で広告を行うことができる。よって、広告を表示するときの状況に適した広告がなされやすくなり、広告を見る者の興味やニーズに合った広告がなされやすくなる。

また、システム１では、表示部３５は、少なくとも乗物３の外側に向かって広告画像を表示する。このようにすれば、乗物３の実際の位置、実際の走行状況、乗物の内部又は外部の実際の環境、の少なくともいずれかに対応させた内容の広告を、乗物３外に向かって表示することができる。よって、乗物３の外側で広告を見る者の興味やニーズに合った広告がなされやすくなる。

また、システム１では、情報取得部１１が少なくとも位置情報を取得し、表示制御部は、情報取得部１１が取得した位置情報に基づき、複数の広告画像の候補の中から乗物３の位置に近い場所に関する広告画像を表示部３５に表示させるようになっている。このようにすれば、乗物３の現在位置に近い場所に関する広告を表示することができるため、広告を見た者が広告に関する場所に行きやすくなり、広告効果を一層高めることができる。

また、システム１では、情報取得部１１は、天候、温度、湿度の少なくともいずれかを環境情報として取得する。そして、表示制御部は、環境条件と広告内容とを対応付けた対応情報と情報取得部１１が取得した環境情報とに基づき、複数の広告画像の候補の中から環境情報に対応する内容の広告画像を選定して表示部３５に表示させる。このようにすれば、乗物３の現在の環境（特に、天候、温度、湿度）に対応させた広告を表示することができるため、広告を表示するときの環境に適した広告がなされやすくなり、広告を見る者の興味やニーズにより合致した広告がなされやすくなる。

具体的には、情報取得部１１は、位置情報及び環境情報をいずれも取得し、表示制御部は、情報取得部１１が取得した位置情報及び環境情報の組合せに対応する内容の広告画像を選定して表示部３５に表示させる。このようにすれば、乗物３の現在の位置及び環境のいずれにも対応させた広告を表示することができるため、広告を見る者の興味やニーズにより一層合致した広告がなされやすくなる。

システム１は、外部光が入射する入射部５に配された調光部材７と、調光部材７を第１透過率の状態と第１透過率よりも小さい第２透過率の状態とに切り替える調光制御部と、を有している。調光制御部は、予め定められた条件が成立した場合に調光部材７を第２透過率の状態に切り替え、表示制御部は、調光部材７が第２透過率の状態に切り替えられた場合に広告画像を調光部材７に表示するようになっている。このようにすれば、調光部材７が配置された場所を広告場所として有効に利用することができるようになる。

前述又は後述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述及び図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的及び例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲又は本質から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料及び実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。

本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形又は変更が可能である。
（１）上記実施形態では、乗物の例としてバスを例示したが、バス以外の車両であってもよく、その他の乗物であってもよい。
（２）上記実施形態では、乗物３の外に向けた広告を行う例を示したが、これに代えて、同様の広告を乗物３の室内で行ってもよい。例えば、上述の方法によりステップＳ３で選定された広告画像を、図１１のように窓に反転させた画像を表示するのではなく、反転させない画像を表示して室内の乗員に広告画像を見せるようにしてもよい。或いは、上述の方法によりステップＳ３で選定された広告画像を、乗物３の室内に設けられた表示装置（液晶表示装置など）に表示して乗員に見せるようにしてもよい。
（３）乗物３の現在位置と走行状況の条件（例えば、乗物３の車速の条件）とに基づいて広告画像を選定してもよい。例えば、複数の広告対象の位置のうちの位置８のみがステップＳ３の時点で乗物３の現在位置から一定距離以内であり、乗物３の車速が一定時間以上所定時速（例えば、時速６０ｋｍ）以上継続する場合、これらの条件に対応する広告画像８を乗物３の外部に向かって表示してもよい。乗物３の車速が相対的に大きい状態で一定時間以上継続している場合、高速道路を走っている可能性が高い。そこで、このような場合、広告画像８としては、乗物３の現在位置に最も近い高速道路のサービスエリアの広告情報を表示してもよく、現在位置に最も近いインターチェンジ近くの店舗の広告情報を表示してもよい。
（４）上記実施形態では、走行状況の条件として、乗物３の時速が所定範囲という条件を例示したが、このような条件に限定されない。例えば、走行状況の条件は、乗物３の回転数が所定範囲という条件であってもよく、乗物３において所定の機器（例えば、ワイパーやヘッドライトなど）が一定時間以上使用されたという条件などであってもよい。
（５）上記実施形態では、時期条件として、春夏秋冬や所定の数カ月の条件などを例示したが、所定の曜日であってもよく、所定の時刻であってもよく、所定の時間帯であってもよい。この場合、所定の曜日、所定の時刻、所定の時間帯に合わせて広告画像を表示することができる。

１ ：乗物用広告表示システム
３ ：乗物
５ ：入射部
７ ：調光部材
１１ ：情報取得部
１３ ：制御部
１５ ：ＧＰＳセンサ
１７ ：マイク
１９ ：カメラ
２１ ：第１電極
２３ ：第２電極
２５ ：調光フィルム
３１ ：環境センサ群
３５ ：表示部
３５Ａ ：第１表示装置
３５Ｃ ：第２表示装置
３５Ｄ ：第２表示装置
３７ ：通信部
３９ ：車速センサ

Claims (6)

1. 乗物に搭載される乗物用広告表示システムであって、
   表示部と、
   前記乗物の位置情報、前記乗物の走行状況の情報、前記乗物の内部又は外部の環境情報、の少なくともいずれかを対象として取得する情報取得部と、
   複数の広告画像の候補の中から前記情報取得部が取得した前記対象に対応する内容の前記広告画像を選定して前記表示部に表示させる表示制御部と、
   を有する、乗物用広告表示システム。
2. 前記表示部は、少なくとも前記乗物の外側に向かって前記広告画像を表示する、請求項１に記載の乗物用広告表示システム。
3. 前記情報取得部は、少なくとも前記位置情報を取得し、
   前記表示制御部は、前記情報取得部が取得した前記位置情報に基づき、複数の前記広告画像の候補の中から前記乗物の位置に近い場所に関する前記広告画像を前記表示部に表示させる、請求項１又は請求項２に記載の乗物用広告表示システム。
4. 前記情報取得部は、天候、温度、湿度の少なくともいずれかを前記環境情報として取得し、
   前記表示制御部は、環境条件と広告内容とを対応付けた対応情報と前記情報取得部が取得した前記環境情報とに基づき、複数の前記広告画像の候補の中から前記環境情報に対応する内容の前記広告画像を選定して前記表示部に表示させる、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の乗物用広告表示システム。
5. 前記情報取得部は、前記位置情報及び前記環境情報をいずれも取得し、
   前記表示制御部は、前記情報取得部が取得した前記位置情報及び前記環境情報の組合せに対応する内容の前記広告画像を選定して前記表示部に表示させる、請求項１から請求項４の少なくともいずれか一項に記載の乗物用広告表示システム。
6. 更に、外部光が入射する入射部に配された調光部材と、
   前記調光部材を第１透過率の状態と前記第１透過率よりも小さい第２透過率の状態とに切り替える調光制御部と、
   を有し、
   前記調光制御部は、予め定められた条件が成立した場合に前記調光部材を前記第２透過率の状態に切り替え、
   前記表示制御部は、前記調光部材が前記第２透過率の状態に切り替えられた場合に前記広告画像を前記調光部材に表示する、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の乗物用広告表示システム。

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