JP2020191116A

JP2020191116A - モバイル・デバイスを介して車両に関する情報を提供するための装置、方法、および物品

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Publication number: JP2020191116A
Application number: JP2020126974A
Authority: JP
Inventors: ホレースルーク，ホクサム; Horace Luke Hok-Sum
Original assignee: Gogoro Inc
Current assignee: Gogoro Inc
Priority date: 2013-03-13
Filing date: 2020-07-28
Publication date: 2020-11-26
Anticipated expiration: 2034-03-12
Also published as: EP2973377A4; EP2973377A1; CN105210108A; JP7145913B2; JP6788934B2; BR112015023210A2; WO2014165197A1; JP2016521393A

Abstract

【課題】収集、充電および分配マシンのネットワークが、バッテリ、スーパーキャパシタまたはウルトラキャパシタなどのポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの収集、充電および分配を提供する。【解決手段】収集および分配マシンを使用する車両に関する関連情報が、車両のうちの１つまたは複数に関連付けされたユーザのモバイル・デバイスへ伝達されるか、またはそれによって獲得される。車両情報は、車両の診断および現状に関する情報および異なるソースから受信される車両の利用履歴に関する情報を含む。この情報は、その後、モバイル・デバイスにおいて処理および分析が行なわれ、その種の情報がモバイル・デバイスによって有用な態様でユーザに呈示されるか、かつ／またはモバイル・デバイス外の別のデバイス、たとえば車両へ、データのさらなる処理または通信のために伝達される。【選択図】図６

Description

この開示は、概して、たとえば運搬および非運搬用途等の多様な分野または応用における用途に適したものとなり得る、再充電可能な電力蓄積デバイス（たとえば二次電池、スーパーキャパシタ、またはウルトラキャパシタ）の分配に関する。

ポータブル電力蓄積デバイスのための広汎多様な用途または応用が存在する。

１つのその種の応用は、運搬分野におけるものである。ハイブリッドおよび完全電気式の車両は、ますます一般的になっている。その種の車両は、伝統的な内燃機関付きの車両を超える多くの利点を達成できる。たとえばハイブリッドまたは電気式の車両は、より高い燃料経済性を達成でき、排気管汚染が殆どないか、ゼロであることさえある。特に、完全電気式車両は、排気管汚染をゼロにできるだけでなく、全汚染がより低いことにも関連付けできる。たとえば電力は、再生可能源（たとえば、太陽光、水力）から生成できる。またたとえば、大気汚染をまったくもたらさない発電所（たとえば、原子力発電所）において電力を生成してもよい。またたとえば、内燃機関より高い効率を有するか、かつ／または個別の車両への使用には大きすぎるか、費用が掛かりすぎるか、または高価すぎる公害コントロールまたは除去システム（たとえば、産業用空気清浄機）を採用している比較的「クリーン燃焼」する燃料（たとえば、天然ガス）を燃焼させる発電所においても電力を生成できる。

燃焼機関付きスクーターおよび／または自動二輪車等の個人用運搬車両は、多くの場所、たとえばアジアの多くの大都市等に遍在する。その種のスクーターおよび／または自動二輪車は、比較的、特に自動車やトラックと比べたとき、高価でない傾向を有する。また、多数の燃焼機関付きスクーターおよび／または自動二輪車を伴う都市は、非常に人口が密集する傾向を有し、かつ高レベルの大気汚染にも悩まされている。新しいうちは、多くの燃焼機関付きスクーターおよび／または自動二輪車も比較的低公害源の個人用運搬を提供する。たとえば、その種のスクーターおよび／または自動二輪車は、より大型の車両より高い単位燃料当たりの走行距離を有し得る。一部のスクーターおよび／または自動二輪車は、基本的な汚染コントロール装置（たとえば、触媒コンバータ）を備えていることさえある。残念ながら、スクーターおよび／または自動二輪車が、メンテナンスが行なわれないで使用されるか、かつ／またはスクーターおよび／または自動二輪車が、たとえば意図的または非意図的な触媒コンバータの取り外しによって改造されるとすぐに工場指定の排出物質レベルを超えてしまう。しばしばスクーターおよび／または自動二輪車の所有者または運転者は、財源が乏しいか、または自分の車両のメンテナンスについての意欲を欠いている。

大気汚染が、多様な疾病（たとえば、多様なレポートは、大気汚染と肺気腫、喘息、肺炎嚢胞性繊維症をはじめ、多様な心循環系疾患の関連性を指摘している）を発症させるかまたは悪化させることに関連付けされ、人間の健康に負の影響を有することは知られている。その種の疾病は、多数の命を奪い、無数の人々の生活の質の深刻な低下をもたらす。

燃焼機関の代替となる排気管汚染がゼロの手段は、空気の品質に、したがって多くの住民の健康に非常に有益である。

完全電気式車両のゼロ排気管排出物質の恩恵は認識されているが、多くの住民による完全電気式車両の採用は未だ進まない。１つの理由はコスト、特に二次電池のコストであると見られる。もう１つの理由は、バッテリの１回の充電で利用可能な運転距離が限られていること、二次電池の再充電が可能な場所が限られていること、および枯渇時に二次電池の再充電に必要となる時間が比較的長いこと（たとえば数時間）であろう。

この中に述べられているアプローチは、特に人口が密集する都市において、また財源が限られた住民においてゼロ排気管排出物質テクノロジの採用を制限していた問題のいくつかに取り組み得る。

たとえば、この中に述べられているアプローチのいくつかは、キオスクまたは自販機と呼ぶこともできる収集、充電、および分配マシンを採用して電力蓄積デバイス（たとえば、バッテリ、スーパーキャパシタ、またはウルトラキャパシタ）の収集、充電、および分配を行なう。その種のマシンは、都市またはそのほかの地域にわたり、コンビニエンス・ストアまたは既存のガソリンスタンド等の多様な場所に分布されてもよい。ここで収集マシン、収集および分配マシン、収集および充電マシン、および分配マシンと言うとき、その種のマシンが、限定ではないが、電気蓄積デバイスおよび／またはそのほかの物品の充電、収集、および分配のうちの１つまたは複数を含む追加の機能を有していないか、もしくは使用しないか、またはそれが可能でないことを意味してはいない。

収集、充電、および分配マシンには、エンド・ユーザによる使用のために完全充電済み、またはほぼ完全充電済みの電気蓄積デバイスのストックを維持できる。収集、充電、および分配マシンは、たとえばエンド・ユーザによる返却等がなされる枯渇した電気蓄積デバイスを収集し、受け取り、またはそのほかの形で受け入れ、その後に続くエンド・ユーザによる再使用のためにそれらを再充電できる。

したがって、バッテリまたはそのほかの電力蓄積デバイスが、それが蓄積している電気量の最後に到達するか、または近づいたときに、収集、充電、および分配マシンにおいてエンド・ユーザが単純にバッテリまたはそのほかの電力蓄積デバイスの取り替え、交換、またはそのほかの形の入れ替えができる。これは、コストをはじめ、限られた距離ならびに電力蓄積デバイスの再充電場所および比較的長い再充電時間に関係する問題を扱うことができる。

上述のとおり、二次電池およびそのほかの電力蓄積デバイスは、比較的高価である。したがって、収集、充電、および分配マシンに、可能な限り少ない数の電力蓄積デバイスをストックしておき、それでもなお、その一方で需要の充足が確保されることは有益である。

これらの理由から、電力蓄積デバイスを利用可能にしておく能力、およびその種のデバイスの可用性の管理ならびにその種のデバイスを利用可能にするためのシステムは、その種のシステムを管理する情報のワイヤレス通信を含めて、またその種のシステムを利用する車両のそれに関して、その種の努力の商業的成功にとって重要である。したがって、電力蓄積デバイスを利用可能にし、その種のデバイスの可用性を管理し、その種のデバイスを利用可能にするためのシステムを管理し、さらには車両に関する情報を、モバイル・デバイスを介して提供する多くのアプローチを述べる。

車両に関する情報を提供するためのシステム内の方法は、車両に関する情報を提供するためのシステムのユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、その車両の診断または現状に関する第１の情報を受信することと、車両に関する情報を提供するためのシステムのユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、その車両の利用履歴に関する第２の情報を受信することと、車両の診断または現状に関する第１の情報および車両の利用履歴に関する第２の情報の受信に応答して、車両に関する情報を提供するためのシステムのユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、受信した第１の情報および受信した第２の情報を処理することと、処理される受信した第１の情報および受信した第２の情報に基づいて、車両に関連付けされているとして認証されたユーザへ、車両に関する情報を提供するためのシステムのユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、受信した第１の情報および受信した第２の情報に少なくとも部分的に基づく処理済みの情報を伝達することと、を含むとして要約できる。

車両は、電動車両またはハイブリッド式の電動車両とし得る。車両の診断または現状に関する第１の情報および車両の利用履歴に関する第２の情報は、それぞれ、車両の現状または状態、車両の１つまたは複数のシステムの現状または状態、ユーザが所有する車両の数、車両のカスタム化可能な特徴、車両のカスタム化可能な特徴の設定、車両のエンジンまたはモータの現状または状態、車両の１つまたは複数の電気システム、車両の健全性、車両のセキュリティ、車両のロック、車両の変速システム、車両のメンテナンス、車両の推奨されるメンテナンス、車両のスケジュール済みメンテナンス、車両のブレーキ・パッドの状態、１つまたは複数の車両ライトの現状、車両のエンジン温度、車両の単位燃料当たりの走行距離、車両の１つまたは複数のホイール、車両の１つまたは複数のタイヤ、車両の１つまたは複数のタイヤの損耗、車両の１つまたは複数のタイヤの空気圧、車両の速度、車両の時間にわたる異なる速度に関する統計、車両の１つまたは複数の流体レベル、車両の、電気エネルギ蓄積デバイスの状態または現状、車両のダッシュボード、車両のダッシュボード表示、車両のダッシュボード表示の現在の状態、車両のカスタム化可能なダッシュボード表示の構成可能な設定、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに結合されるコンピュータ可読媒体にストアされた情報、構成可能な車両の照明、構成可能な車両の照明の現状、構成可能な車両の照明の設定、車両のオドメータの現在の読み値、車両の履歴に基づく利用統計、車両の履歴に基づく電気エネルギ蓄積デバイスに関する利用統計、車両の履歴に基づくモータに関する利用統計、車両の履歴に基づく効率に関する利用統計、車両の地理的な移動統計、車両の現在位置、車両の以前の位置、車両の目標効率、車両の推奨設定、車両に関連付けされたユーザのユーザ・アカウント設定、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイス、車両の利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイス、車両の１つまたは複数の利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの場所、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシン、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンにおけるポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換の履歴、および車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンの場所のうちの１つまたは複数に関する少なくともいくつかの情報を含み得る。車両の診断または現状に関する第１の情報を受信することは、車両の利用履歴に関する第２の情報が受信されるソースとは異なるリモート・ソースから車両の診断または現状に関する第１の情報を受信することを含み得る。車両の診断または現状に関する第１の情報を受信すること、および車両の利用履歴に関する第２の情報を受信することは、第１の情報および第２の情報のうちのいずれかを、車両とユーザ・モバイル・デバイスの間の近距離無線接続を介して、またはリモート車両データ情報管理システムからユーザ・モバイル・デバイスへの異なるワイヤレス接続を介して受信することを含み得る。受信した第１の情報および受信した第２の情報を処理することは、モバイル・デバイスの表示器上での呈示のために、ユーザまたは車両に関連付けされたポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換履歴に関する受信済みデータを準備することと、ユーザまたは車両に関連付けされたポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換履歴に関する受信済みデータに少なくとも部分的に基づいて、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに関するオファー、またはそれの可用性についてユーザに注意喚起するべく、モバイル・デバイスの表示器上での呈示のためのデータを準備することと、を含み得る。ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換履歴に関するデータは、車両とユーザ・モバイル・デバイスの間の近距離無線接続を介して、車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールから受信されるデータであるとし得る。ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換履歴に関するデータは、ユーザ・モバイル・デバイスへのワイヤレス接続を介してリモート車両データ情報管理システムから受信されるデータであるとし得る。ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換履歴に関するデータは、車両のためのポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンを起源とする受信データであるとし得る。受信した第１の情報および受信した第２の情報を処理することは、車両の診断または現状に関する第１の情報から第１のデータを選択することと、車両の診断または現状に関する第１の情報から選択した第１のデータに基づいて車両の利用履歴に関する第２の情報から第２のデータを選択することと、選択した第１のデータおよび選択した第２のデータに基づいて、ユーザ・モバイル・デバイスを介してユーザに呈示される第３の情報を生成することと、を含み得る。車両の診断または現状に関する第１の情報から選択した第１のデータは、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの現在の充電レベルに関するデータを含み、車両の利用履歴に関する第２の情報から選択した第２のデータは、ユーザに関連付けされた運転挙動に関するデータを含み、それにおいて選択した第１のデータおよび選択した第２のデータに基づいて第３の情報を生成することは、ユーザに関連付けされた運転挙動に関するデータに基づいて、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの現在の充電レベルが最後になるまでを距離に関して表わすとどの程度遠いか、時間に関して表わすとどの程度長いかという見積に関する情報を生成することを含み得る。さらにこの方法は、ユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、生成された第３の情報をモバイル・デバイス上に呈示することを含み得る。さらにこの方法は、ユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、車両の診断または現状に関する第１の情報から選択した第１のデータ、車両の利用履歴に関する第２の情報から選択した第２のデータのうちの１つまたは複数を車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールへ伝達することを含み得る。車両の診断または現状に関する第１の情報を受信すること、および車両の利用履歴に関する第２の情報を受信することは、第１の情報および第２の情報のうちのいずれかを、車両とユーザ・モバイル・デバイスの間の近距離無線接続を介して、車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールから受信することを含み得る。さらにこの方法は、ユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、第１の情報、第２の情報、および受信した第１の情報および受信した第２の情報に少なくとも部分的に基づく処理済みの情報のうちの１つまたは複数を、車両とユーザ・モバイル・デバイスの間の近距離無線接続を介して、車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールへ伝達することを含み得る。ユーザへ伝達することは、処理済みの情報に基づいて、ユーザ・モバイル・デバイスの表示器上に、またはそれのスピーカを介して情報を呈示することを含み得る。さらにこの方法は、モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、ユーザから、車両の診断または現状に関する第１の情報および車両の利用履歴に関する第２の情報のうちの１つまたは複数に関する入力を受信することと、入力の受信に応答して、受信した入力に基づき、モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、受信した車両の診断または現状に関する第１の情報、および受信した車両の利用履歴に関する第２の情報のうちの１つまたは複数からデータを選択することと、選択したデータを、ユーザ・モバイル・デバイスの仕様またはそれのケイパビリティに基づいてユーザ・モバイル・デバイスを介して呈示するために準備することと、準備した選択したデータを表示器上に、またはユーザ・モバイル・デバイスのスピーカを介して呈示することと、を含み得る。さらにこの方法は、モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、車両の設定または構成の変更に関する入力を受信することと、車両へ、ユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、車両の設定または構成の変更を、ユーザからの車両の設定または構成の変更に関する受信した入力に基づいてワイヤレス伝達することと、を含み得る。設定または構成の変更を車両へワイヤレス伝達することは、車両へ、ユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、車両の設定または構成の変更を、さらに、車両の受信した車両の診断または現状に関する第１の情報、または受信した車両の利用履歴に関する第２の情報に基づいてワイヤレス伝達することを含み得る。車両の設定または構成の変更に関する入力を受信することは、リモート車両データ情報管理システムから入力を受信することを含み得る。車両の設定または構成の変更に関する入力を受信することは、モバイル・デバイスへ、および車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールからのワイヤレス接続を介して入力を受信することを含み得る。車両の設定または構成の変更は、車両のライトのカスタム化可能な照明パターンに関する選択、および車両のカスタム化可能なダッシュボード表示に関する選択のうちの１つまたは複数に関するものとし得る。

車両に関する情報を提供するためのシステムは、少なくとも１つのコンピュータ・プロセッサと、コンピュータ・プロセッサに結合される少なくとも１つのメモリと、を含み、それにおいて少なくとも１つのコンピュータ・プロセッサが、車両の診断または現状に関する第１の情報および車両の利用履歴に関する第２の情報のうちの１つまたは複数を受信するべく構成され、それにおいて受信される情報は車両に関連付けされたユーザのデバイスまたは車両のモータへ電力供給するべく構成されたポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールを起源とし、かつ、少なくとも１つのコンピュータ・プロセッサは、受信した情報に基づいて、受信した第１の情報または受信した第２の情報に少なくとも部分的に基づく第３の情報をリモート・デバイスへ伝達するべく構成されるとして要約できる。

リモート・デバイスは、ユーザまたは車両に関連付けされたモバイル・デバイスであるとし得る。リモート・デバイスは、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための収集、充電、および分配マシンであるとし得る。

非一過性のコンピュータ可読ストレージ媒体は、コンピュータ実行可能インストラクションを含み、それが１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって実行されると、その１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサに、車両のソフトウエアまたはファームウエアの現在の状態を更新するためのソフトウエアまたはファームウエア・アップデートを含む車両の現状に関する情報を受信させ、ソフトウエアまたはファームウエア・アップデートを車両へ、車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたモジュールおよび車両または車両のユーザに関連付けされたモバイル・デバイスのうちの１つまたは複数を介して伝達させるとして要約できる。

コンピュータ実行可能インストラクションは、１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって実行されると、１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサに、さらに、車両に関する情報を提供するためのシステムのユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、車両の利用履歴に関する情報を受信させ、受信した車両の利用履歴に関する情報に応答して、車両の利用履歴に関する情報を、車両の利用履歴に関する情報のソースとは異なるリモート・ソースから受信された車両に関するそのほかの情報とともにユーザ・モバイル・デバイス上に呈示されるべく処理させることができる。

図面においては、同じ参照番号が類似の要素または作用を識別する。図面内の要素のサイズおよび相対的な位置は、必ずしも縮尺どおりに描かれていない。たとえば、多様な要素の形状および角度は縮尺どおりに描かれてなく、これらの要素のいくつかは、図の見やすさを向上させるために任意の拡大および配置が行なわれている。さらに、描かれている要素の特定の形状は、特定の要素の実際の形状に関係するいかなる情報を伝えることも意図されてなく、図における認識の容易性のためにのみ選択された。

電気スクーターまたは自動二輪車、および配送電系を介して提供される配電サービスと併せて非限定的な１つの説明的実施態様に従った多数の電力蓄積デバイスとともに示した収集、充電、および分配マシンの概略図である。非限定的な１つの説明的実施態様に従った図１の収集、充電、および分配マシンのブロック図である。非限定的な１つの説明的実施態様に従った、システム内において、図１にあるような、収集、充電、および分配マシンを示すモバイル・デバイスを介して車両に関する情報を提供するためのシステムのブロック図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、図３の車両データ情報管理システムの概略図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両の利用履歴に関する情報に基づいて車両の診断または現状に関する情報を呈示するユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースを一例で示した説明図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両の利用履歴に関する情報とともに、車両の診断または現状に関する情報を呈示するユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースを一例で示した説明図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、ユーザのモバイル・デバイスを介して車両にする情報を提供する方法を示したフローチャートである。限定的な１つの説明的実施態様に従った、図３および図４の車両データ情報管理システムの観点から車両に関する情報を提供する方法を示したフローチャートである。限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両のソフトウエアまたはファームウエアの現状を更新するためのソフトウエアまたはファームウエア・アップデートを伴う車両に関する情報を提供する方法を示したフローチャートである。限定的な１つの説明的実施態様に従った、ポータブル電力蓄積デバイスの場所、ユーザ・アカウントならびに車両の情報、およびそのほかのユーザに役立つ情報に関するメニュー選択肢を提供する一例の初期メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例を示した説明図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両設定オプションに関するメニュー選択肢を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例を示した説明図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両の選択された部分のための車両設定オプションに関するメニュー選択肢を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例を示した説明図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両ダッシュボードのユーザ構成可能な色の変更に関する選択されたオプションのためのさらなる車両設定オプションに関するメニュー選択肢を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例を示した説明図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、診断または車両の現状情報のオプションに関するメニュー選択肢を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例を示した説明図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、診断レポートおよび診断レポートに関するメニュー選択肢を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例を示した説明図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、インタラクティブ車両診断レポートに対するユーザのメニュー選択に基づいたインタラクティブ車両診断レポートに関するさらなる情報を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例を示した説明図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、現在のユーザの場所およびポータブル電力蓄積デバイス収集および分配マシンの場所を示すインタラクティブ地図を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例を示した説明図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、地図上に現在のユーザの場所および選択されたポータブル電力蓄積デバイス収集および分配マシンの場所に関するさらなる情報を示すインタラクティブ地図を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例を示した説明図である。限定的な１つの説明的実施態様に従った、ポータブル電力蓄積デバイス収集および分配マシンの場所および車両のサービス修理の場所をユーザの現在位置からの距離順に示すインタラクティブ・リストを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例を示した説明図である。

以下の説明においては、開示されている多様な実施態様の完全な理解を提供するために特定の具体的な詳細が示される。しかしながら、関連する技術分野の当業者は、これらの特定の詳細のうちの１つまたは複数を伴うことなく、あるいはこのほかの方法、構成要素、材料等を用いてこれらの実施態様が実施できることを認識することになるであろう。そのほかの点においては、実施態様の記述が不必要に不明瞭化されることを回避するために周知の構造、すなわち自販装置、バッテリ、スーパーキャパシタまたはウルトラキャパシタ、限定ではないが変圧器、整流器、ＤＣ／ＤＣ電力コンバータ、スイッチ・モード電力コンバータを含む電力コンバータ、コントローラ、および通信システムならびに構造およびネットワークに関連付けされる周知の構造についての詳細な図示または説明を行なっていない。

文脈から異なる解釈が必要となる場合を除き、明細書およびそれに続く特許請求の範囲全体を通じて、用語「包含する」および「包含し」および「包含している」等のそれの変化形は、「含むが、限定しない」といった広い包括的な意味であると解釈されるものとする。

この明細書全体を通じて「１つの実施態様」または「実施態様」と言う場合は、その実施態様に関連して述べられる特定の特徴、構造、または特性が少なくとも１つの実施態様の中に含まれることを意味する。したがって、この明細書全体を通して随所に出てくる「１つの実施態様においては」または「実施態様においては」という言い回しが、すべて同一の実施態様を参照している必要はない。

第１、第２、第３といった序数の使用は、必ずしもランク付けされた順序の意味を含意してなく、むしろ作用または構造の複数の例の間の区別のみを意味してもよい。

ポータブル電力蓄積デバイスと言う場合は、電力を蓄積し、蓄積した電力をリリースする能力のある任意のデバイスを意味し、限定ではないが、バッテリ、スーパーキャパシタ、またはウルトラキャパシタを含む。バッテリと言う場合は、化学電池または組電池、たとえば再充電可能または二次バッテリ・セルを意味し、限定ではないが、ニッケル・カドミウム合金またはリチウムイオン・バッテリ・セルを含む。

ここに提供されている表題および開示の要約は便宜だけのためのものであり、実施態様の範囲または意味の解釈ではない。

図１は、１つの説明的実施態様に従った収集、充電、および分配マシン１０２を含む環境１００を示している。

収集、充電、および分配マシン１０２は、自販機またはキオスクの形式をとってもよい。収集、充電、および分配マシン１０２は、収集、充電、および分配のためにポータブル電気エネルギ蓄積デバイス（たとえば、バッテリ、スーパーキャパシタ、またはウルトラキャパシタ）１０６ａ‐１０６ｎ（集合的に１０６）を着脱可能に受け入れる複数のレシーバ（受け器）、コンパートメント、またはレセプタクル１０４ａ、１０４ｂ‐１０４ｎ（図１には３つだけ番号付けされている；集合的に１０４）を有する。図１に図解されているとおり、レシーバ１０４のうちのいくつかは空であるが、そのほかのレシーバ１０４は、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６を保持している。図１は、レシーバ１０４毎に単一のポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６を示しているが、いくつかの実施態様においては、各レシーバ１０４が、２つまたはそれより多くのポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６さえ保持できる。たとえば、レシーバ１０４のそれぞれは、３つのポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６を受け入れるに充分な深さであり得る。したがって、たとえば、図１に図解されている収集、充電、および分配マシン１０２が、４０個、８０個、または１２０個のポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６を同時に保持できるキャパシティを有することもある。

ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６は、たとえばバッテリ（たとえば、バッテリ・セルのアレイ）、またはスーパーキャパシタ、またはウルトラキャパシタ（たとえば、ウルトラキャパシタ・セルのアレイ）といった多様な形式をとってもよい。たとえば、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６ｚは、再充電可能バッテリ（すなわち、二次電池またはバッテリ）の形式をとってもよい。ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６ｚは、たとえば完全電気式のスクーターまたは自動二輪車１０８等の個人用運搬車両と物理的に適合するべくサイズ設定され、それに電力供給できる。前述したとおり、燃焼機関付きスクーターおよび自動二輪車は、たとえばアジア、ヨーロッパ、および中東の多くの大都市において一般的である。都市または地域全体を通じて充電済みバッテリへの好都合なアクセスが得られることは、内燃機関付きスクーターおよび自動二輪車に代わる完全電気式のスクーターおよび自動二輪車１０８の使用を可能にし、それによって大気汚染の緩和をはじめ、騒音の低減の可能性が得られる。

ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６（ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６ｚについてのみ図示）は、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６ｚの外部からアクセス可能ないくつかの電気端子１１０ａ、１１０ｂ（２つを図解；集合的に１１０）を含み得る。電気端子１１０は、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６ｚから電荷を引き渡すことをはじめ、それを充電または再充電するために電荷をポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６ｚに引き渡すことを可能にする。電気端子１１０は、図１においてはポストとして図解されているが、バッテリ・ハウジングのスロット内に位置決めされる電気端子を含めて外部からポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６ｚにアクセス可能な任意のそのほかの形式をとってもよい。

収集、充電、および分配マシン１０２は、多様なエンド・ユーザが都合よくかつ容易に収集、充電、および分配マシン１０２にアクセスできるいくつかの場所１１２に配置される。この場所は、任意の非常に多様な形式をとってもよく、たとえばコンビニエンス・ストア、スーパーマーケット、ガソリンスタンド、またはサービス・ショップ等の小売環境をとってもよい。それに代えて、収集、充電、および分配マシン１０２を、公園またはそのほかの公共場所等の既存の小売店またはそのほかのビジネスに関連付けされない場所１１２においてスタンドアロンとしてもよい。

したがって、たとえば、収集、充電、および分配マシン１０２を、都市または地域全体にわたるコンビニエンスストア・チェーンの各店舗に設置できる。これは、しばしばコンビニエンス・ストアが目標とする住民または人口統計への便宜に基づいて用地選定または分布されるという事実に都合よく頼ることができる。またこれは、店頭またはそのほかの小売場所の既存のリースに都合よく頼り、都市または地域内における収集、充電、および分配マシン１０２の広範囲にわたるネットワークの迅速な開発を可能にできる。目標とする住民にサービス提供するべく地理的に良好に分布した大規模ネットワークの迅速な達成は、その種のシステムを頼れること、またおそらくはその種の努力の商業的成功を強化する。また、収集、充電、および分配マシン（たとえば、収集、充電、および分配マシン１０２等）を使用するユーザに、そのユーザのモバイル・デバイス上にそのユーザの車両に関する情報、そのユーザの車両の設定または構成を変更する能力、およびそのユーザの車両のメンテナンスに関するアラート、および／またはポータブル電気エネルギ蓄積デバイスまたは収集、充電、および分配マシンに関する情報を受け取る能力を与えることが可能なシステムを提供することは、その種のシステムへの依存の可能性を高め、おそらくはその種の努力の商業的成功も強化する。ここでは、ユーザのモバイル・デバイス上にそのユーザの車両に関する情報、そのユーザの車両の設定または構成を変更する能力、およびそのユーザの車両のメンテナンスに関するアラート、および／またはポータブル電気エネルギ蓄積デバイスまたは収集、充電、および分配マシンに関する情報を受け取る能力をそのユーザに与える能力について取り組む。

場所１１２は、たとえば配送電系１１６を介して発電所（図示せず）から電力を受け取るための配電サービス１１４を含み得る。配電サービス１１４は、たとえば、電力量計１１４ａ、配電盤（たとえば、サーキット・ブレーカ・パネルまたはヒューズ・ボックス）１１４ｂ、配線１１４ｃ、および電気コンセント１１４ｄのうちの１つまたは複数を含み得る。場所１１２が既存の小売店またはコンビニエンス・ストアである場合には、配電サービス１１４が既存の配電サービスであってもよく、したがって定格における何らかの制限を受けことがある（たとえば、１２０ボルト、２４０ボルト、２２０ボルト、２３０ボルト、１５アンペア）。

小売場所１１２の経営者、または収集、充電、および分配マシン１０２の所有者、配給者、もしくは管理者のいずれも配電サービス１１４のアップグレード・コストの負担を望まないことがある。それにもかかわらず、エンド・ユーザによる使用に利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイス１０６の適切な供給を維持するために急速充電が望ましい。既存の、またはそのほか定格の限られた配電サービスを維持しつつ急速充電する能力は、「アパレイタス、メソッド、アンド・アーティクル・フォア・コレクション、チャージング・アンド・ディストリビューティング・パワー・ストレージ・デバイセズ、サッチ・アズ・バッテリーズ（ＡＰＰＡＲＡＴＵＳ，ＭＥＴＨＯＤＡＮＤＡＲＴＩＣＬＥＦＯＲＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ，ＣＨＡＲＧＩＮＧＡＮＤＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＮＧＰＯＷＥＲＳＴＯＲＡＧＥＤＥＶＩＣＥＳ，ＳＵＣＨＡＳＢＡＴＴＥＲＩＥＳ）」と題されて２０１１年７月２６日に出願された米国特許仮出願第６１／５１１，９００号（代理人整理番号：１７０１７８．４０１Ｐ１）の中で扱われている。

オプションとして、収集、充電、および分配マシン１０２は、再生可能電力源を含むか、またはそれを結合できる。たとえば、野外の場所に設置される場合には、収集、充電、および分配マシン１０２が、日射から電力を生み出す光起電力（ＰＶ）セル１１８のアレイを含み得る。それに代えて、場所１１２のどこか、たとえば屋根の上に配置されるか、またはポール（図示せず）の先に柱上マウントされるマイクロタービン（たとえば、風力タービン）またはＰＶアレイと収集、充電、および分配マシン１０２を電気的に結合できる。

収集、充電、および分配マシン１０２は、バックエンドまたはバックオフィス・システム（１つだけ示されている）１２０等の１つまたは複数の遠隔配置されるコンピュータ・システムに対して通信結合できる。バックエンドまたはバックオフィス・システム１２０は、都市等のエリアの処々に分散された複数の収集、充電、および分配マシン１０２からのデータ収集および／またはコントロールできる。この通信は、１つまたは複数のネットワーク１２２またはネットワークされていない通信チャンネルを含む１つまたは複数の通信チャンネルにわたって生じ得る。通信は、１つまたは複数の有線通信チャンネル（たとえば、ツイスト・ペア・ケーブル、光ファイバ）、無線通信チャンネル（たとえば、無線、マイクロ波、衛星、８０１．１１適合）にわたってもよい。ネットワークされた通信チャンネルは、１つまたは複数のローカル・エリア・ネットワーク（ＬＡＮ）、ワイド・エリア・ネットワーク（ＷＡＮ）、エクストラネット、イントラネット、またはインターネットのワールド・ワイド・ウェブ部分を含めたインターネットを含み得る。

収集、充電、および分配マシン１０２は、ユーザ・インターフェース１２４を含み得る。ユーザ・インターフェースは、多様な入力／出力（Ｉ／Ｏ）デバイスを含み、エンド・ユーザによる収集、充電、および分配マシン１０２とのインタラクションを可能にさせ得る。多様なＩ／Ｏデバイスについては図２に列挙されており、次にそれを参照して説明する。

図２は、１つの説明的実施態様に従って図１の収集、充電、および分配マシン１０２を示している。

収集、充電、および分配マシン１０２は、コントロール・サブシステム２０２、充電サブシステム２０４、通信サブシステム２０６、およびユーザ・インターフェース・サブシステム２０８を含む。

コントロール・サブシステム２０２は、コントローラ２１０、たとえばマイクロプロセッサ、マイクロコントローラ、プログラマブル・ロジック・コントローラ（ＰＬＣ）、プログラマブル・ゲート・アレイ（ＰＧＡ）、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、またはそのほかの、多様なセンサから信号を受信し、論理演算を実行し、かつ多様な構成要素へ信号を送信できるコントローラを含む。通常、コントローラ２１０は、マイクロプロセッサ（たとえば、ＩＮＴＥＬ、ＡＭＤ、ＡＴＯＭ）の形式をとってもよい。またコントロール・サブシステム２０２は、１つまたは複数の非一過性のプロセッサ可読またはコンピュータ可読ストレージ媒体、たとえば読出し専用メモリ（ＲＯＭ）２１２、ランダム・アクセス・メモリ（ＲＡＭ）２１４、およびデータ・ストレージ２１６（たとえば、フラッシュ・メモリまたはＥＥＰＲＯＭ等のソリッド・ステート・ストレージ媒体、ハード・ディスク等の回転式ストレージ媒体）を含み得る。この非一過性のプロセッサまたはコンピュータ可読ストレージ媒体２１２、２１４、２１６は、コントローラ２１０の一部となる任意の非一過性ストレージ媒体（たとえば、レジスタ）とは別のものであってもよい。コントロール・サブシステム２０２は、多様な構成要素を互いに結合する１つまたは複数のバス２１８（１つのみを図示）、たとえば１つまたは複数の電力バス、インストラクション・バス、データ・バス等を含み得る。

図解されているとおり、ＲＯＭ２１２またはそのほかの非一過性のプロセッサ可読またはコンピュータ可読ストレージ媒体２１２、２１４、２１６のうちのいずれかは、インストラクション、および／または変数もしくはパラメータのためのデータまたは値をストアしている。これらのデータのセットは、多様な形式、たとえばルックアップ・テーブル、データベース内のレコードのセット等の形式をとってもよい。インストラクションおよびデータまたは値のセットは、コントローラ１１０によって実行可能である。インストラクションおよびデータまたは値のセットの実行は、コントローラ１１０に特定の動作を実行させて、収集、充電、および分配マシン１０２にポータブル・エネルギ蓄積デバイスの収集、充電、および分配を行なわせる。収集、充電、および分配マシン１０２の特定の動作がこの中で述べられており、またこれに続いて、多様なフローチャート（図１４‐１６）を参照した説明も行なう。

コントローラ２１０は、インストラクション、データ等の非持続的ストアのためにＲＡＭ２１４を従来的な態様で使用できる。コントローラ２１０は、情報、たとえばポータブル電力蓄積デバイス１０６の収集、充電、および／または分配または収集、および／または収集、充電、および分配マシン１０２自体の動作に関係する遠隔測定情報のログまたは保持にデータ・ストレージ２１６を使用できる。インストラクションは、コントローラ２１０によって、エンド・ユーザまたは操作者の入力に応答して、かつ変数またはパラメータのためのデータまたは値を使用して収集、充電、および分配マシン１０２の動作をコントロールするべく実行可能である。

コントロール・サブシステム２０２は、収集、充電、および分配マシン１０２の多様なセンサおよび／またはそのほかの構成要素から信号を受信し、それにはその種のそのほかの構成要素の動作、ステータス、または状態を示すか、または特徴記述する情報が含まれる。図２においては、センサが、適切な下付文字を伴った丸囲みの文字Ｓによって表わされている。

たとえば、１つまたは複数の位置センサＳ_P1‐Ｓ_PNは、各レシーバ１０４におけるポータブル電力蓄積デバイス１０６の有無を検出できる。位置センサＳ_P1‐Ｓ_PNは、多様な形式をとってもよい。たとえば、位置センサＳ_P1‐Ｓ_PNは、ポータブル電力蓄積デバイス１０６がレシーバ１０４内に挿入されたときに、それぞれのポータブル電力蓄積デバイス１０６の部分との接触に応答して閉じるか、またはその逆に開く機械的なスイッチの形式をとってもよい。またたとえば、位置センサＳ_P1‐Ｓ_PNは、ポータブル電力蓄積デバイス１０６がレシーバ１０４内に挿入されたときに、それぞれのポータブル電力蓄積デバイス１０６の部分との接触に応答して閉じるか、またはその逆に開く光学スイッチの形式（すなわち、光源および受光器）をとってもよい。またたとえば、位置センサＳ_P1‐Ｓ_PNは、ポータブル電力蓄積デバイス１０６がレシーバ１０４内に挿入されたときに、それぞれのポータブル電力蓄積デバイス１０６の端子１１０との接触によって作られる閉回路状態、またはレシーバ１０４内にそれぞれのポータブル電力蓄積デバイス１０６が存在しない結果としてもたらされる開回路状態の検出に応答して閉じるか、またはその逆に開く電気的なセンサまたはスイッチの形式をとってもよい。これらの例は、非限定的であることを意図しており、レシーバ内におけるポータブル電力蓄積デバイス１０６のあり／なし、可用性、またはそれの挿入さえも検出するための任意のこのほかの構造およびデバイスが採用できることに注意する必要がある。

たとえば、１つまたは複数の充電センサＳ_C1‐Ｓ_CNは、各レシーバ１０４においてポータブル電力蓄積デバイス１０６の充電を検出することができる。充電センサＳ_C1‐ Ｓ_CNは、ポータブル電力蓄積デバイス１０６によって蓄積された電荷の量を検出できる。それに加えて充電センサＳ_C1‐Ｓ_CNは、各レシーバ１０４においてポータブル電力蓄積デバイス１０６のそれぞれに供給される充電量および／または充電レートを検出できる。これは、各ポータブル電力蓄積デバイス１０６の現在の（すなわち、時間的な）充電状態またはステータスの評価をはじめ、それの充電レートに関するコントロールを含めた充電に関するフィードバック・コントロールを可能にできる。充電センサＳ_C1‐Ｓ_CN は、任意の多様な電流および／または電圧センサを含み得る。

たとえば、１つまたは複数の充電センサＳ_T1（１つだけ示されている）は、レシーバ１０４または周囲環境の温度を検出するか、または検知することができる。

コントロール・サブシステム２０２は、コントロール信号に応答する多様なアクチュエータおよび／またはそのほかの構成要素に対して信号を提供し、それらの信号は、構成要素が実行することになる動作、または構成要素が入るべき状況または状態を示すか、または特徴記述する情報を含む。図２においては、コントロール信号、コントロール信号に応答するアクチュエータまたはそのほかの構成要素が、適切な下付文字を伴った丸囲みの文字Ｃによって表わされている。

たとえば、１つまたは複数のエンジン・コントロール信号Ｃ_A1‐Ｃ_ANは、１つまたは複数のアクチュエータ２２０（１つだけ図解されている）の動作に影響を及ぼし得る。たとえば、コントロール信号Ｃ_A1は、第１および第２の位置の間におけるアクチュエータ２２０の移動、またはアクチュエータ２２０によって生み出される磁界の変更を生じさせ得る。アクチュエータ２２０は、限定ではないが、ソレノイド、ステッピング・モータ等の電気モータ、または電磁石を含めた多様な形式のいずれも採用できる。アクチュエータ２２０は、ラッチ、ロック、またはそのほかのリテーナ・メカニズム２２２を動作させるべく結合できる。ラッチ、ロック、またはそのほかのリテーナ・メカニズム２２２は、１つまたは複数のポータブル電力蓄積デバイス１０６（図１）をレシーバ１０４（図１）内において選択的に確保するか、または保持できる。たとえばラッチ、ロック、またはそのほかのリテーナ・メカニズム２２２は、ポータブル電力蓄積デバイス１０６（図１）のハウジングの一部となる相補的構造と物理的に結合できる。それに代えてラッチ、ロック、またはそのほかのリテーナ・メカニズム２２２は、ポータブル電力蓄積デバイス１０６（図１）のハウジングの一部となる相補的構造と磁気的に結合できる。またたとえば、ラッチ、ロック、またはそのほかのメカニズムは、部分的に、または完全に放電したポータブル電力蓄積デバイス１０６を充電のために受け入れるべくレシーバ１０４（図１）を開くこと、またはレシーバ１０４の開を許可できる。たとえばアクチュエータがレシーバ１０４（図１）のドアの開および／または閉を行なって、その中に受け入れられているポータブル電力蓄積デバイス１０６（図１）へのアクセスを選択的に提供できる。またたとえば、アクチュエータが、ラッチまたはロックの開および／または閉を行なってエンド・ユーザによるレシーバ１０４（図１）のドアの開および／または閉を許可し、その中に受け入れられているポータブル電力蓄積デバイス１０６（図１）へのアクセスを選択的に提供できる。

コントロール・サブシステム２０２は、充電サブシステム２０６の１つまたは複数のポート２２４ｂにコントロール信号を提供する１つまたは複数のポート２２４ａを含み得る。ポート２２４ａ、２２４ｂは、双方向通信を提供できる。コントロール・サブシステム２０２は、ユーザ・インターフェース・サブシステム２０８の１つまたは複数のポート２２６ｂにコントロール信号を提供する１つまたは複数のポート２２６ａを含み得る。ポート２２６ａ、２２６ｂは、双方向通信を提供できる。

充電サブシステム１０２は、ポータブル電力蓄積デバイス１０６がレシーバ１０４内に位置決めされるか、受け入れられるときにそれを充電するための多様な電気的および電子的な構成要素を含む。たとえば充電サブシステム１０２は、１つまたは複数の電力バスまたは電力バス・バー、リレー、コンタクタまたはそのほかのスイッチ（たとえば、絶縁ゲート・バイポーラ・トランジスタまたはＩＧＢＴ、金属酸化物半導体トランジスタまたはＭＯＳＦＥＴ）、ブリッジ整流器（１つまたは複数）、電流センサ、接地不完全回路等を含み得る。電力は、たとえば端子、リード、ポストといった多様な形式のいずれを採用することも可能な接点を介して供給される。これらの接点は、多様な構成要素の電気的結合を可能にする。いくつかの可能な実装が図２に図解されている。これらが網羅的であることは意図されていない。追加の構成要素が採用され、ほかの構成要素が省略されることはあり得る。

図解されている充電サブシステム１０２は、配電サービス１１４（図１）からラインまたはコード２３２を介して電力を受け取る第１の電力コンバータ２３０を含む。電力は、通常、単相、２相、または３相ＡＣ電力の形式になる。そのため第１の電力コンバータ２３０は、配電サービス１１４（図１）を介して受け取った電力を、たとえばＡＣ波形からＤＣへの整流、電圧、電流、位相の変換をはじめ、過渡現象およびノイズの低減のために変換するか、またはそのほかの形で調和させる必要が生じることがある。したがって、第１の電力コンバータ２３０は、変圧器２３４、整流器２３６、ＤＣ／ＤＣ電力コンバータ２３８、およびフィルタ２４０（１つまたは複数）を含み得る。

変圧器２３４は、配電サービス１１４（図１）を介して受け取った電力を取り扱うための適切な定格を伴う任意の多様な形式の市場で入手可能な変圧器であってもよい。いくつかの実施態様は、複数の変圧器を採用できる。変圧器２３４は、収集、充電、および分配マシン１０２の構成要素と配送電系１１６（図１）の間における直流電気絶縁を好都合に提供できる。整流器２３６は、多様な形式のいずれか、たとえば全波整流ダイオード・ブリッジ整流器またはスイッチ・モード整流器であってもよい。整流器２３６は、ＡＣ電力をＤＣ電力に変換するべく動作させ得る。ＤＣ／ＤＣ電力コンバータ２３８は、非常に多様な形式のいずれをとってもよい。たとえばＤＣ／ＤＣ電力コンバータ２３８は、半波または全波ブリッジ構成でたとえばＩＧＢＴまたはＭＯＳＦＥＴを採用するスイッチ・モードＤＣ／ＤＣ電力コンバータの形式をとること、および１つまたは複数のインダクタを含み得る。ＤＣ／ＤＣ電力コンバータ２３８は、ブースト・コンバータ、降圧型コンバータ、同期降圧型コンバータ、バック・ブースト・コンバータ、またはフライバック・コンバータを含む任意数のトポロジを有することがある。フィルタ２４０（１つまたは複数）は、１つまたは複数のキャパシタ、抵抗、ツェナー・ダイオード、またはそのほかの素子を含み、電圧スパイクを抑圧し、あるいは過渡現象および／またはノイズの除去または低減可能である。

図解されている充電サブシステム１０２は、再生可能電源、たとえばＰＶアレイ１１８（図１）から電力を受け取ることも可能である。たとえば変圧器２３６または整流器２３６をバイパスしてＤＣ／ＤＣ電力コンバータ２３８に直接それが供給され、第１の電力コンバータ２３０による変換または調和をなし得る。それに代えて、図解されている充電サブシステム１０２は、その種の電力の変換またはそのほかの調和を行なう専用の電力コンバータを含み得る。

図解されている充電サブシステム１０２は、１つまたは複数のライン２４４を介して１つまたは複数のポータブル電力蓄積デバイス１０６（図１）から、ほかのポータブル電力蓄積デバイス１０６を充電するための電力を受け取る第２の電力コンバータ２４２をオプションとして含み得る。そのため、第２の電力コンバータ２４２は、ポータブル電力蓄積デバイス１０６から受け取った電力を、たとえばオプションの電圧または電流の変換をはじめ、過渡現象およびノイズの低減のために変換するか、またはそのほかの形で調和させる必要が生じることがある。したがって、第２の電力コンバータ２４２は、ＤＣ／ＤＣ電力コンバータ２４６および／またはフィルタ２４８（１つまたは複数）をオプションとして含み得る。多様なタイプのＤＣ／ＤＣ電力コンバータおよびフィルタについては前述した。

図解されている充電サブシステム１０２は、コントロール・サブシステム２０２からポート２２４ａ、２２４ｂを介して引き渡されるコントロール信号に応答する複数のスイッチ２５０を含む。これらのスイッチは、第１の数またはセットのポータブル電力蓄積デバイス１０６が、第１の電力コンバータ２３０を介した配電サービスよって供給される電力および第２の数またはセットのポータブル電力蓄積デバイス１０６によって供給される電力の両方から充電がなされるようにそれらを選択的に結合するべく動作可能であり得る。第１の数またはセットのポータブル電力蓄積デバイス１０６は、単一のポータブル電力蓄積デバイス１０６、２つ、またはそれより多くのポータブル電力蓄積デバイス１０６さえ含み得る。第２の数またはセットのポータブル電力蓄積デバイス１０６は、単一のポータブル電力蓄積デバイス１０６、２つ、またはそれより多くのポータブル電力蓄積デバイス１０６さえ含み得る。図２においては、ポータブル電力蓄積デバイス１０６が、負荷Ｌ₁ 、Ｌ₂‐Ｌ_Nとして表わされている。

通信サブシステム２０６は、バックエンドまたはバックオフィス・システム１２０（図１）の多様な構成要素との通信を容易にする１つまたは複数の通信モジュールまたは構成要素を追加的に含み得る。通信サブシステム２０６は、たとえば、１つまたは複数のモデム２５２または１つまたは複数のイーサネットまたはそのほかのタイプの通信カードまたは構成要素２５４を含み得る。コントロール・サブシステム２０２のポート２５６ａは、コントロール・サブシステム２０２を通信サブシステム２０６のポート２５６ｂと通信結合できる。通信サブシステム２０６は、有線および／または無線通信を提供できる。通信サブシステム２０６は、１つまたは複数のポート、無線受信機、無線送信機または無線トランシーバを含み、多様なリモート構成要素またはシステムへの無線信号路を提供できる。リモート通信サブシステム２０６は、パケット交換タイプの通信プロトコル（ＴＣＰ／ＩＰ）、イーサネット、またはそのほかのネットワーク・プロトコルを含むネットワーク・トラフィックの取り扱いに適した１つまたは複数のブリッジまたはルータを含み得る。

ユーザ・インターフェース・システム２０８は、１つまたは複数のユーザ入力／出力（Ｉ／Ｏ）構成要素を含む。たとえば、ユーザ・インターフェース・システム２０８は、情報およびグラフィカル・ユーザ・インターフェース（ＧＵＩ）をエンド・ユーザに提供し、かつユーザの選択の表示を受信するべく動作可能なタッチスクリーン表示器２０８ａを含み得る。ユーザ・インターフェース・システム２０８は、エンド・ユーザによる情報の入力および／またはＧＵＩ内のユーザ選択可能なアイコンの選択を可能にするキーボードまたはキーパッド２０８ｂ、および／またはカーソル・コントローラ（たとえば、マウス、トラックボール、トラックパッド）（図示せず）を含み得る。ユーザ・インターフェース・システム２０８は、エンド・ユーザに聴覚メッセージを提供するスピーカ２０８ｃおよび／または発語コマンド等の発語ユーザ入力を受け取るマイクロフォン２０８ｄを含み得る。

ユーザ・インターフェース・システム２０８は、カード・タイプの媒体２０９から情報を読み取るカード・リーダ２０８ｅを含み得る。カード・リーダ２０８ｅは、多様な形式をとってもよい。たとえば、カード・リーダ２０８ｅは、カード２０９によって担持されている磁気ストライプ内にエンコードされた情報を読み取るための磁気ストライプ・リーダの形式とすること、またはそれを含み得る。たとえば、カード・リーダ２０８ｅは、カード２０９によって担持されている機械可読記号でエンコードされた情報を読み取るための機械可読記号（たとえば、バーコード、マトリクス・コード）カード・リーダの形式とすること、またはそれを含み得る。たとえば、カード・リーダ２０８ｅは、カード２０９によって担持されている非一過性媒体内にエンコードされた情報を読み取るためのスマート・カード・リーダの形式とすること、またはそれを含み得る。それらは、たとえば、無線周波数識別（ＲＦＩＤ）トランスポンダまたは電子支払チップ（たとえば、近距離通信（ＮＦＣ）チップ）を採用している媒体を含み得る。したがって、カード・リーダ２０８ｅは、多様なカード媒体２０９、たとえばクレジット・カード、デビット・カード、ギフト・カード、プリペイド・カードをはじめ、運転免許証等の識別媒体から情報を読み取り可能であってもよい。

ユーザ・インターフェース・システム２０８は、現金支払いの受け入れおよび確認を行なう紙幣受け入れ器２０８ｆおよび確認器および／またはコイン受け入れ器２０８ｇを含み得る。これらは、クレジットへのアクセスを持たない人々へのサービス提供において非常に有用なものとなり得る。紙幣受け入れ確認器２０８ｆおよび／またはコイン受け入れ器２０８ｇは、たとえば現在市場で入手可能であり、かつ多様な自販機およびキオスクにおいて使用されているもの等、任意の多様な形式をとってもよい。

図３は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、システム内において、図１の収集、充電、および分配マシン１０２等の収集、充電、および分配マシン３０８ａ、３０８ｂ、３０８ｃおよび３０８ｄの例を示すモバイル・デバイス３１３を介して車両に関する情報を提供するためのシステム３００のブロック図である。

ここには、たとえばモバイル・デバイス３１３等のモバイル・デバイスを介して情報を提供するための車両データ情報管理システム３０２が示されている。たとえば、車両データ情報管理システム３０２は、車両３１０ａの診断または現状関連、車両３１０ａのサブ構成要素またはサブシステム関連、ユーザまたはユーザ・アカウント関連、ユーザ、ユーザ・アカウント、および／またはユーザのプロファイルに関連付けされた選択または好み関連、車両３１０ａまたはそのほかの車両の利用履歴関連、ユーザが所有する車両の数関連の情報を提供できる。この情報は、例示の収集、充電、および分配マシン３０８ａ、３０８ｂ、３０８ｃおよび３０８ｄ、モバイル・デバイス３１３自体、車両データ情報管理システム３０２、および／または車両（たとえば、電動スクーター３１０ａまたは３１０ｂ）を含む図３に示されている項目のうちの１つまたはそれらの任意の組合せから受信できる。これは、電動スクーター３１０ａまたは３１０ｂのポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールから受信される情報を含み得る。これはまた、車両３１０ａまたは３１０ｂに取り付けられるか、または関連付けされるメモリ・モジュール（たとえば、この車両またはユーザに関連付けされたそのほかの車両に関する診断、現状、設定、コントロール情報、運転の癖または経路の履歴、ユーザのアカウント、および／またはプロファイル等をストアするか、それらをストアするべく構成された車両３１０ａまたは３１０ｂのサブシステムまたはコントロール・システムのメモリ・モジュール）から受信される情報を含み得る。たとえばこれは、車両の現状または状態、車両の１つまたは複数のシステムの現状または状態、ユーザが所有する車両の数、車両のカスタム化可能な特徴、車両のカスタム化可能な特徴の設定、車両のエンジンまたはモータの現状または状態、車両の１つまたは複数の電気システム、車両の健全性、車両のセキュリティ、車両のロック、車両の変速システム、車両のメンテナンス、車両の推奨メンテナンス、車両のスケジュール済みメンテナンス、車両のブレーキ・パッドの状態、車両の１つまたは複数のライトの現状、車両のエンジン温度、車両の単位燃料当たりの走行距離、車両の１つまたは複数のホイール、車両の１つまたは複数のタイヤ、車両の１つまたは複数のタイヤの損耗、車両の１つまたは複数のタイヤの空気圧、車両の速度、時間にわたる車両の異なる速度に関する統計、車両の１つまたは複数の流体レベル、車両の、電気エネルギ蓄積デバイスの状態または現状、車両のダッシュボード、車両のダッシュボード表示、車両のダッシュボード表示の現在の状態、車両のカスタマイズ可能なダッシュボード表示の構成可能な設定、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに結合されるコンピュータ可読媒体にストアされた情報、構成可能な車両の照明、構成可能な車両の照明の現状、構成可能な車両の照明の設定、車両のオドメータの現在の読み値、車両の履歴に基づく利用統計、車両の履歴に基づく電気エネルギ蓄積デバイスに関する利用統計、車両の履歴に基づくモータに関する利用統計、車両の履歴に基づく効率に関する利用統計、車両の地理的な移動統計、車両の現在位置、車両の以前の位置、車両の目標効率、車両の推奨設定、車両に関連付けされたユーザのユーザ・アカウント設定、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイス、車両の利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイス、車両の１つまたは複数の利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの場所、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシン、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンにおけるポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換の履歴、および車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンの場所等のうちの１つまたは複数に関する少なくとも何らかの情報をストアするか、またはストアするべく構成された任意のメモリ・モジュールから受信されるか、またはその中にストアされる情報を含み得る。

上記の情報は、上で述べた類のメモリ・モジュールから直接または間接的に受信できる。たとえばこの情報は、電動スクーター３１０ａのポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールによって、上記の車両３１０ａの１つまたは複数のシステムおよび／またはそのほかのメモリ・モジュール（限定ではないが、ユーザ・モバイル・デバイス３１３のメモリ・モジュール、１つまたは複数の収集、充電、および分配マシン３０８ａ‐３０８ｄのメモリ・モジュール、車両データ情報管理システム３０２のメモリ・モジュール、別の車両３１０ｂのメモリ・モジュール等を含む）から受信され得る。この情報は、図３に示されているシステム３００内の物品の通信システムのうちの任意の１つを介してメモリ・モジュールから間接的にも受信され得る。たとえば、この中で述べている車両３１０ａに関係するデータは、いずれも参照により全体がこれに援用される、「アパレイタス、メソッド、アンド・アーティクル・フォア・プロバイディング・ビークル・ダイアグノースティック・データ（ＡＰＰＡＲＡＴＵＳ，ＭＥＴＨＯＤＡＮＤＡＲＴＩＣＬＥＦＯＲＰＲＯＶＩＤＩＮＧＶＥＨＩＣＬＥＤＩＡＧＮＯＳＴＩＣＤＡＴＡ）」と題されて２０１２年２月２１日に出願された米国特許仮出願第６１／６０１，４０４号の中で述べられているとおり、および／または同じく「アパレイタス、メソッド、アンド・アーティクル・フォア・プロバイディング・ビークル・ダイアグノースティック・データ（ＡＰＰＡＲＡＴＵＳ，ＭＥＴＨＯＤＡＮＤＡＲＴＩＣＬＥＦＯＲＰＲＯＶＩＤＩＮＧＶＥＨＩＣＬＥＤＩＡＧＮＯＳＴＩＣＤＡＴＡ）」と題されて２０１２年７月２６日に出願された米国特許出願第１３／５５９，３９０号の中で述べられているとおり、車両３１０ａのポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられる診断データ・ストレージ・システム内のメモリ・モジュール等へ伝達され、その中にストアされ、かつそこから伝達され得る。いくつかの実施態様においては、車両データ情報管理システム３０２、またはそれの一部またはサブ構成要素を図１に示されているバックエンドまたはバックオフィス・システム１２０であってもよい。ほかの実施態様においては、車両データ情報管理システム３０２が、図１に示されているバックエンドまたはバックオフィス・システム１２０の一部となるか、またはそれと動作可能に通信できる。

システム３００によってユーザのモバイル・デバイスを介して提供される車両に関する情報は、車両の現状または状態、車両の１つまたは複数のシステムの現状または状態、ユーザが所有する車両の数、車両のカスタム化可能な特徴、車両のカスタム化可能な特徴の設定、車両のエンジンまたはモータの現状または状態、車両の１つまたは複数の電気システム、車両の健全性、車両のセキュリティ、車両のロック、車両の変速システム、車両のメンテナンス、車両の推奨メンテナンス、車両のスケジュール済みメンテナンス、車両のブレーキ・パッドの状態、車両の１つまたは複数のライトの現状、車両のエンジン温度、車両の単位燃料当たりの走行距離、車両の１つまたは複数のホイール、車両の１つまたは複数のタイヤ、車両の１つまたは複数のタイヤの損耗、車両の１つまたは複数のタイヤの空気圧、車両の速度、時間にわたる車両の異なる速度に関する統計、車両の１つまたは複数の流体レベル（たとえば、車両のオイル・レベル）、車両の、電気エネルギ蓄積デバイスの状態または現状、車両のダッシュボード、車両のダッシュボード表示、車両のダッシュボード表示の現在の状態、車両のカスタマイズ可能なダッシュボード表示の構成可能な設定、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに結合されるコンピュータ可読媒体にストアされた情報、構成可能な車両の照明、構成可能な車両の照明の現状、構成可能な車両の照明の設定、車両のオドメータの現在の読み値、車両の履歴に基づく利用統計、車両の履歴に基づく電気エネルギ蓄積デバイスに関する利用統計、車両の履歴に基づくモータに関する利用統計、車両の履歴に基づく効率に関する利用統計、車両の地理的な移動統計、車両の現在位置、車両の以前の位置、車両の目標効率、車両の推奨設定、車両に関連付けされたユーザのユーザ・アカウント設定、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイス、車両の利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイス、車両の１つまたは複数の利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの場所、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシン、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンにおけるポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換の履歴、および車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンの場所のうちの１つまたは複数に関する少なくともいくつかの情報を含むこと、またはそれに基づくことができる。

たとえば、車両３１０ａの利用履歴に関する情報は、限定ではないが、車両３１０ａおよび／またはモバイル・デバイス３１３の現在位置、以前に取られた車両３１０ａおよび／またはモバイル・デバイス３１３の現在位置から測定の距離の特定の収集、充電、および分配マシンまでの道路および運転経路、ユーザの好む経路、履歴にあるユーザの運転経路、ユーザが現在移動している方向、および多様な収集、充電、および分配マシン（たとえば、収集、充電、および分配マシン３０８ａ、３０８ｂ、３０８ｃおよび３０８ｄ）において生じたポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換に基づいて決定された履歴にあるユーザの運転経路等を含み得る。

車両データ情報管理システム３０２は、車両データ情報管理システム３０２、収集、充電、および分配マシン３０８ａ、３０８ｂ、３０８ｃ、および３０８ｄ、およびユーザのモバイル通信デバイス３１３の間においてデータが交換できるように、収集、充電、および分配マシン３０８ａ、３０８ｂ、３０８ｃ、および３０８ｄ、および１つまたは複数のユーザのモバイル通信デバイス３１３（例として１つだけが示されている）と動作可能に通信する。いくつかの実施態様においては、その種のデータ交換が、車両によって使用される、収集、充電、および分配マシン３０８ａ、３０８ｂ、３０８ｃ、および３０８ｄのうちの１つまたは複数において交換されるポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュール上へのその種のデータのストアを介して達成され得る。またいくつかの実施態様においては、上記に代えて、または上記に加えて、車両データ情報管理システム３０２、収集、充電、および分配マシン３０８ａ、３０８ｂ、３０８ｃ、および３０８ｄ、およびユーザのモバイル通信デバイス３１３が互いに直接、動作可能に通信できる。

図３の多様な物品、システム、および実体の間におけるこの通信は、これらの多様な物品、システム、および実体の多様な通信サブシステムによって可能になる。たとえば、分配マシン３０８ａ、３０８ｂ、３０８ｃ、および３０８ｄ、車両データ情報管理システム３０２、車両３１０ａおよび３１０ｂ、およびユーザのモバイル通信デバイス３１３の多様な通信サブシステムによってこの通信を可能にすることができる。その種の通信サブシステムのうちの１つまたは複数は、有線および／または無線通信（たとえばセルラ、ローカル・エリア・ネットワーク接続、および／または任意の動作可能な通信プロトコルおよび／または標準を使用するか、それと互換性のある近距離無線接続）を提供できる。図３の物品の通信サブシステムは、１つまたは複数のポート、無線受信機、無線送信機または無線トランシーバを含み、多様なリモート構成要素またはシステムへの無線信号路を提供できる。リモート通信サブシステムは、パケット交換タイプの通信プロトコル（ＴＣＰ／ＩＰ）、イーサネット、またはそのほかのネットワーク・プロトコルを含むネットワーク・トラフィックの取り扱いに適した１つまたは複数のブリッジまたはルータを含み得る。

たとえば、車両データ情報管理システム３０２は、収集、充電、および分配マシン３０８ｃから、車両の診断または現状、および／または車両の利用履歴に関するアップデートを受信できる。いくつかの実施態様においては、車両データ情報管理システム３０２が、収集、充電、および分配マシンまたはそのほかの図３に示されている物品を継続的に、または周期的にモニタし、その種の情報を獲得できる。また収集、充電、および分配マシンが、車両データ情報管理システム３０２へ、車両情報に関係するアップデートを継続的に、または定期的に提供できる。この情報は、モバイル・デバイス３１３、車両３１０ａ、および／または車両３１０ｂに、継続的に、定期的に、不定期に、および／または、モバイル・デバイス３１３、車両３１０ａ、および／または車両３１０ｂからのその種の情報の要求に応答して提供できる。たとえば、車両３１０ａに関する車両情報は、モバイル・デバイス３１３、車両３１０ａ、および／または車両３１０ｂから、モバイル・デバイス３１３または車両３１０ａもしくは３１０ｂが、車両データ情報管理システム３０２によって、または収集、充電、および分配マシン３０８ａによって、収集、充電、および分配マシン３０８ａの近傍内にあるとして検出されたことに応答して提供され得る。

車両情報に基づいて、車両の診断または現状（たとえば、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの充電レベル、メンテナンス警告、提案、販売促進）等に関するアラートをモバイル・デバイス３１３または車両３１０ａへ（たとえば、テキスト・メッセージ、Ｅメール、インスタント・メッセージ、ソシアル・メディア・ネットワーク上の現状更新、自動化された電話呼び出し、特定のアプリケーション内の通知等を介して）送信できる。このアラートの送信は、多様な通信チャンネルのいずれを介してもよく、それには、限定ではないが、セルラ電話ネットワーク、コンピュータ・ワイファイ（Ｗｉ‐Ｆｉ）ネットワーク、衛星ネットワーク、近距離無線信号等、またはそれらの任意の動作可能な組合せが含まれる。

またアラートは、ユーザが選択して、そのアラートに関連付けされた利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイスを予約できるか、ユーザが選択して、メンテナンス問題の解決に関するさらなる情報を受信できるか、またはそのアラート内において伝達される情報に対してそのほかの動作を行なうことができる選択可能なリンク、アイコン、またはそのほかのユーザ・インターフェース要素も含み得る。たとえば、ユーザが選択して利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイスを予約できる要素が選択されると、この予約を表わす情報が、車両データ情報管理システム３０２および／または、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスが利用可能なそれぞれの収集、充電、および分配マシンに伝達される。この予約情報は、車両データ情報管理システム３０２によって集中的に、および／または選択された収集、充電、および分配マシンにローカルに維持されている予約データベース内にストアされる。

図３のいずれの物品も、特定のユーザ資格証明書、パスワード、バイオメトリック・データ、ユーザ識別番号またはコードを入力するユーザによって、および／または前述したカード・リーダ２０８ｅ等によって、車両、モバイル・デバイス、および／または収集、充電、および分配マシンのユーザ・インターフェースを介したその種の操作を識別し、認証し、検証し、またはそのほかの形でその種の操作を容易にできる。また、図３の任意の物品が、上記に代えて、またはそれに加えて、ユーザのセキュリティ・トークン（図示せず）、モバイル・デバイス３１３、またはそのほかの、ユーザに関連付けされた物品から受信された情報を介し、その種の操作を識別し、認証し、検証し、またはそのほかの形で容易にすることができる。車両に関する情報は、車両データに基づいて情報を示す選択可能なアイコンのグループ等としてリストする態様を含む任意の態様で伝達され、組織化され得る。

いくつかの場合においては、特定の収集、充電、および分配マシンが、ユーザの現在の場所から、ユーザに近いがおそらくは現在、より高い需要を経験していると見られるほかの収集、充電、および分配マシンより遠いことがある。したがって、車両データ情報管理システム３０２は、ユーザのモバイル・デバイスに、利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイスを同様に有しているほかのより近い収集、充電、および分配マシンより離れたところにある収集、充電、および分配マシンのうちの１つでユーザが自分のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスを交換するか、または返却することに対する換金可能な動機付け（たとえば、割引料金、無料デバイス交換等）を伝達できる。たとえばこの動機付けは、複数の収集、充電、および分配マシンのうちの１つの使用に関係する料金の割引、または残高への振替として換金可能なものとすること、また割引料金、無料デバイス交換等することができる。また、予測される需要の突出を回避するか、または均すべく、枯渇するか、またはほぼ枯渇する前に電気エネルギ蓄積デバイスの返却または交換を行なわせる類似の動機付けをユーザに提供できる。

いくつかの実施態様においては、車両の設定または構成の変更に関する多様なオプションおよび特徴をモバイル・デバイスへ、またはそこから伝達してその構成または設定の変更を達成できる。たとえば、その種の変更が、ユーザによってモバイル・デバイス３１３上において選択され、その後それが、この中で述べている多様なチャンネルおよびネットワークのうちの１つまたは複数を通じて車両３１３に伝達され得る。

いくつかの実施態様においては、利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに関係する多様なオプションおよび特徴を生成してユーザが利用できるようにすることが可能である。たとえば、車両データ情報管理システム３０２は、ユーザの履歴上の経路情報を利用し、車両のメンテナンス問題の予測、ユーザが、いずれの収集、充電、および分配マシンへ行くことを好みがちであるかという予測を行なうことができる。予測した車両のメンテナンス問題の解決、および／またはそれらの特定の収集、充電、および分配マシンにおける充電済みポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの可用性に関する情報は、メンテナンス問題が生じたときおよび／またはそれらの場所において充電済みポータブル電気エネルギ蓄積デバイスが利用可能となったときに自動的にユーザに（たとえば、アラートの生成および／またはユーザへのアラートの送信によって）伝達され得る。

図４は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、図３の車両データ情報管理システムの概略図である。

車両データ情報管理システム３０２は、コントロール・サブシステム４０２、通信サブシステム４０６、およびユーザ・インターフェース・サブシステム４０８を含む。しかしながら、その種のシステムおよび関連する機能、またはそれらの動作可能な部分構成要素は、図３にも示されているとおり、車両（たとえば図３の車両３１０ａ）、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュール、および／またはユーザのモバイル・デバイス３１３内にも存在し得る。

コントロール・サブシステム４０２は、コントローラ４１０、たとえばマイクロプロセッサ、マイクロコントローラ、プログラマブル・ロジック・コントローラ（ＰＬＣ）、プログラマブル・ゲート・アレイ（ＰＧＡ）、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、またはそのほかの、多様なセンサから信号を受信し、論理演算を実行し、かつ多様な構成要素へ信号を送信できるコントローラを含む。通常、コントローラ４１０は、マイクロプロセッサ（たとえば、ＩＮＴＥＬ、ＡＭＤ、ＡＴＯＭ）の形式をとってもよい。またコントロール・サブシステム４０２は、１つまたは複数の非一過性のプロセッサ可読またはコンピュータ可読ストレージ媒体、たとえば読出し専用メモリ（ＲＯＭ）４１２、ランダム・アクセス・メモリ（ＲＡＭ）４１４、およびデータ・ストレージ４１６（たとえば、フラッシュ・メモリまたはＥＥＰＲＯＭ等のソリッド・ステート・ストレージ媒体、ハード・ディスク等の回転式ストレージ媒体）を含み得る。非一過性のプロセッサまたはコンピュータ可読ストレージ媒体４１２、４１４、４１６は、コントローラ４１０の一部となる任意の非一過性ストレージ媒体（たとえば、レジスタ）とは別のものとすることができる。コントロール・サブシステム４０２は、多様な構成要素を互いに結合する１つまたは複数のバス４１８（１つのみを図示）、たとえば１つまたは複数の電力バス、インストラクション・バス、データ・バス等を含み得る。

図解されているとおり、ＲＯＭ４１２またはそのほかの非一過性のプロセッサ可読またはコンピュータ可読ストレージ媒体４１２、４１４、４１６のうちのいずれかは、インストラクション、および／または変数もしくはパラメータのためのデータまたは値をストアしている。これらのデータのセットは、多様な形式、たとえばルックアップ・テーブル、データベース内のレコードのセット等の形式をとってもよい。インストラクションおよびデータまたは値のセットは、コントローラ４１０によって実行可能である。インストラクションおよびデータまたは値のセットの実行は、コントローラ４１０に特定の動作を実行させて、車両データ情報管理システム３０２に、車両に関する情報を多様な外部デバイス（たとえば、図４に示されている物品、またはこれらの物品と関連付けされたデバイス）から受信させ、そこへ送信させ、および／または提供させる。インストラクションおよびデータまたは値のセットの実行はまた、コントローラ４１０に特定の動作を実行させて、車両データ情報管理システム３０２に、車両に関する情報の受信、送信、ストア、維持、更新、およびそのほかの管理を行なわせることもできる。ここでは、車両データ情報管理システム３０２の特定の動作を説明し、その後、多様なフローチャート（図６‐８）を参照して説明する。

コントローラ４１０は、インストラクション、データ等の非持続的ストアのためにＲＡＭ４１４を従来的な態様で使用できる。コントローラ４１０は、データ・ストア４１６を使用し、情報、たとえば、車両の現状または状態、車両の１つまたは複数のシステムの現状または状態、ユーザが所有する車両の数、車両のカスタム化可能な特徴、車両のカスタム化可能な特徴の設定、車両のエンジンまたはモータの現状または状態、車両の１つまたは複数の電気システム、車両の健全性、車両のセキュリティ、車両のロック、車両の変速システム、車両のメンテナンス、車両の推奨メンテナンス、車両のスケジュール済みメンテナンス、車両のブレーキ・パッドの状態、車両の１つまたは複数のライトの現状、車両のエンジン温度、車両の単位燃料当たりの走行距離、車両の１つまたは複数のホイール、車両の１つまたは複数のタイヤ、車両の１つまたは複数のタイヤの損耗、車両の１つまたは複数のタイヤの空気圧、車両の速度、時間にわたる車両の異なる速度に関する統計、車両の１つまたは複数の流体レベル（たとえば、オイル・レベル）、車両の、電気エネルギ蓄積デバイスの状態または現状、車両のダッシュボード、車両のダッシュボード表示、車両のダッシュボード表示の現在の状態、車両のカスタマイズ可能なダッシュボード表示の構成可能な設定、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに結合されるコンピュータ可読媒体にストアされた情報、構成可能な車両の照明、構成可能な車両の照明の現状、構成可能な車両の照明の設定、車両のオドメータの現在の読み値、車両の履歴に基づく利用統計、車両の履歴に基づくポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに関する利用統計、車両の履歴に基づくモータに関する利用統計、車両の履歴に基づく効率に関する利用統計、車両の地理的な移動統計、車両の現在位置、車両の以前の位置、車両の目標効率、車両の推奨設定、車両に関連付けされたユーザのユーザ・アカウント設定、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイス、車両の利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイス、車両の１つまたは複数の利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの場所、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシン、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンにおけるポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換の履歴、および車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンの場所のうちの１つまたは複数に関する情報をログ、または保持できる。

コントロール・サブシステム４０２は、また図１の収集、充電、および分配マシン１０２等の収集、充電、および分配マシンの多様なセンサおよび／または構成要素から、収集、充電、および分配マシン１０２の通信サブシステム２０６を介して信号を受信できる。この情報は、その種の構成要素の動作、現状、または状態を特徴記述するか、または示す情報を含み得る。図２においては、センサが、適切な下付文字を伴った丸囲みの文字Ｓによって表わされている。たとえば、１つまたは複数の位置センサＳ_P1‐Ｓ_PNは、各レシーバ１０４におけるポータブル電力蓄積デバイス１０６の有無を検出できる。この情報をコントロール・サブシステム４０２に伝達できる。また、１つまたは複数の充電センサＳ_C1‐Ｓ_CNは、各レシーバ１０４においてポータブル電力蓄積デバイス１０６の充電レベル充電を検出できる。この情報もまたコントロール・サブシステム４０２に伝達できる。

通信サブシステム４０６は、車両データ情報管理システム３０２、収集、充電、および分配マシン３０８ａ、３０８ｂ、３０８ｃ、および３０８ｄ、およびユーザのモバイル通信デバイス３１３の間においてデータ交換ができるように、図１の収集、充電、および分配マシン１１２等の収集、充電、および分配マシンの多様な構成要素、また図３の収集、充電、および分配マシン３０８ａ、３０８ｂ、３０８ｃ、および３０８ｄの多様な構成要素、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス転送サービス３１２、および１つまたは複数のユーザのモバイル通信デバイス３１３との通信を容易にする１つまたは複数の通信モジュールまたは構成要素を含み得る。通信サブシステム４０６は、たとえば、１つまたは複数のモデム４５２または１つまたは複数のイーサネットまたはそのほかのタイプの通信カードまたは構成要素４５４を含み得る。コントロール・サブシステム４０２のポート４５６ａは、コントロール・サブシステム４０２を通信サブシステム４０６のポート４５６ｂと通信結合できる。通信サブシステム４０６は、有線および／または無線通信を提供できる。通信サブシステム４０６は、１つまたは複数のポート、無線受信機、無線送信機または無線トランシーバを含み、任意の動作可能な有線および無線通信標準またはプロトコルを採用するか、または使用して多様なリモート構成要素またはシステムへの無線信号路を提供できる。リモート通信サブシステム４０６は、パケット交換タイプの通信プロトコル（ＴＣＰ／ＩＰ）、イーサネット、またはそのほかのネットワーク・プロトコルを含むネットワーク・トラフィックの取り扱いに適した１つまたは複数のブリッジまたはルータを含み得る。

ユーザ・インターフェース・システム４０８は、１つまたは複数のユーザ入力／出力（Ｉ／Ｏ）構成要素（図示せず）を含む。たとえば、ユーザ・インターフェース・システム４０８は、情報およびグラフィカル・ユーザ・インターフェース（ＧＵＩ）をユーザに提供し、かつユーザの選択の表示を受信するべく動作可能なタッチスクリーン表示器を含み得る。ユーザ・インターフェース・システム４０８は、ユーザによる情報の入力および／またはＧＵＩ内のユーザ選択可能なアイコンの選択を可能にするキーボードまたはキーパッド、および／またはカーソル・コントローラ（たとえば、マウス、トラックボール、トラックパッド、および／またはタッチスクリーン）を含み得る。

図５Ａは、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両の利用履歴に関する情報に基づいて一例の車両３１０ａの診断または現状に関する情報を呈示するユーザのモバイル・デバイス３１３のユーザ・インターフェース５０２を一例で示した説明図である。またユーザ・インターフェース５０２は、それに加えて、またはそれに代えて、図３に示されている車両３１０ａまたは収集、充電、および分配マシンのユーザ・インターフェースであってもよい。

１つの実施態様においては、「あなたの車両の情報（ＹｏｕｒＶｅｈｉｃｌｅＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ）」というタイトル５１０の下に、一例の車両３１０ａの画像または図画５１２が示される。車両３１０ａの画像または図画５１２は、選択可能な部品、すなわち選択された場合に、モバイル・デバイス３１３に車両３１０ａの画像または図画５１２上に選択された車両のエリアに関するさらなる情報を表示させるユーザ・インターフェース要素を含む。たとえば、１つの実施態様において、ユーザがモバイル・デバイス３１３のタッチスクリーン上の車両３１０ａの画像または図画５１２内のヘッドライトを示している部分に触れると、ヘッドライトおよび／またはヘッドライトに関連付けされた電気システムの現状（たとえば、ランプ交換が必要となるまでの残り時間数）に関する情報がモバイル・デバイス３１３を介して呈示される。その種の情報は、モバイル・デバイスによって車両３１０ａの適切なシステムから、車両３１０ａ内のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールから、車両データ情報管理システムから、収集、充電、および分配マシン等から直接、またはこれらの物品のうちの１つまたは複数に含まれる通信路を介してワイヤレス受信され得る。

車両の利用履歴に関する情報に基づいた車両３１０ａの診断または現状に関する情報の呈示は、ユーザの認証または検証に依存できる。その種の認証は、さらにここで開示するとおり、多様な形で実行できる。たとえば、ユーザは、モバイル・デバイス３１３を介してパスワード保護されたアカウントへログオンできる。このアカウントは、ユーザ、車両、および／またはモバイル・デバイス３１３と関連付けできる。モバイル・デバイス３１３もまた、それ自体の中に資格証明書またはそのほかの認証情報をストアしており、それがおそらくは１つまたは複数のそのほかのユーザ・デバイス（たとえば、キー・フォブ、セキュリティ・トークン等）とともにリモート・サーバおよび／または別の外部デバイス（たとえば、車両３１３、収集、充電、および分配マシン、車両データ情報管理システム３０２等）に対してそのユーザを自動的に認証する。

また、モバイル・デバイス３１３によって生成されるか、または受信される１つまたは複数のアラート５０８が表示されることも示されている。この例においては、図５Ａに、車両３１０ａのヘッドライトが交換を必要としているというアラートに加えて、車両３１０ａ内のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスについてポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの充電レベルが低下しているというアラートがモバイル・デバイス３１３上に呈示されている。ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの充電レベルが低下していることに関するこのアラートは、車両３１０ａのポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの現在の充電レベルに関する車両データおよび車両の利用履歴に関する車両情報（可能性として、異なるソースから受信される）に基づいて生成され得る。車両の利用履歴に関する車両情報は、そのユーザに関連付けされた運転挙動に関するデータを含むことができ、アラートを、そのユーザに関連付けされた運転挙動の履歴に関するデータ、およびポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの現在の充電レベルに基づくとポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの現在の充電レベルが最後になるまで、距離に関して表わすとどの程度遠さになるか、時間に関して表わすとどの程度長さになるという見積に基づいて生成できる。

この情報は、図３に示されている物品のうちの任意の１つまたは複数（たとえば、モバイル・デバイス３１３上）によって、受信、蓄積、フォーマット、ユーザへの呈示のためのカルミネート、処理、および／または呈示が行なわれる。ユーザ・インターフェース要素（たとえば、リンク５１４）もまた、ユーザがそのユーザ・インターフェース要素を選択して、呈示されたアラート５０８に基づいて追加の動作を取るか、または自動的な動作を生じさせ得るように呈示される。たとえば、ユーザは、ユーザ・インターフェース要素（たとえば、リンク５１４）を選択するか、またはそのほかの形で、モバイル・デバイス３１３上に呈示されているポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの充電レベルが低い旨のアラートに基づいてポータブル電気エネルギ蓄積デバイスを予約する希望を表示できる。

図５Ｂは、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両３１０ａの利用履歴５１８または車両３１０ａに関連付けされたユーザに関する情報とともに、車両３１０ａの診断または現状５１６に関する情報を呈示するユーザのモバイル・デバイス３１３のユーザ・インターフェース５０２を一例で示した説明図である。また、利用可能な車両の設定５２０が、ユーザ・インターフェース５０２上に表示される。ユーザ・インターフェース５０２上の適切なエリア内にリストされる項目のそれぞれは、ユーザによって選択可能であり（たとえば、リンク）、選択されると、追加の情報を提供するか、または選択されたその項目に関するさらなる動作を取ってもよい。

たとえば、ユーザが車両の設定５２０の下の「カスタム化可能なダッシュボード表示（ｃｕｓｔｏｍｉｚａｂｌｅｄａｓｈｂｏａｒｄｄｉｓｐｌａｙ）」リンクを選択した場合には、モバイル・デバイスがユーザ・メニューを呈示し、ユーザが多様なダッシュボード表示構成を選択することを可能にし得る。モバイル・デバイスは（たとえば、モバイル・デバイスのオペレーティング・システム上で走るアプリケーションを介して）続いて選択されたダッシュボード表示構成を車両３１０ａ、車両３１０ａのポータブル電力蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュール、車両データ情報管理システム、および／または図３に示されている任意の物品へ直接伝達し、車両３１０ａのダッシュボード表示の、モバイル・デバイス３１３のユーザ・インターフェース５０２を介して選択されるダッシュボード表示への変更または設定を達成する。ここで述べている機能を、モバイル・デバイスのオペレーティング・システム上で走るアプリケーションを介して実装できるオペレーティング・システムを有するユーザのモバイル・デバイスの例は、限定ではないが、アイフォーン（ｉＰｈｏｎｅ（登録商標））モバイル・デバイス、サムスン（Ｓａｍｓｕｎｇ（登録商標））モバイル・デバイス、アンドロイド（Ａｎｄｒｏｉｄ（登録商標））デバイス、ウインドウ（Ｗｉｎｄｏｗｓ（登録商標））モバイル・デバイス、Ｂｌａｃｋｂｅｒｒｙ（登録商標）モバイル・デバイス、そのほかのスマートフォンおよび／またはタブレット・デバイス等を含む。ユーザ・インターフェース５０２は、受信した車両データおよびユーザによって提供された入力に基づいて特定の動作が実行されたことの確認も表示できる。

図６は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、ユーザのモバイル・デバイスを介して車両に関する情報を提供する方法６００を示したフローチャートである。

６０２においては、モバイル・デバイス３１３が、車両の診断または現状に関する第１の情報を受信する。

６０４においては、モバイル・デバイス３１３が、車両の利用履歴に関する第２の情報を受信する。

６０６においては、モバイル・デバイス３１３が、受信した車両の診断または現状に関する第１の情報および車両の利用履歴に関する第２の情報に応答して、受信した第１の情報および受信した第２の情報を処理する。

６０８においては、モバイル・デバイス３１３が、受信した第１の情報および受信した第２の情報の処理に基づいて、車両に関連付けされているか、またはモバイル・デバイスに関連付けされているユーザに、受信した第１の情報および受信した第２の情報の少なくとも一部に基づく処理後の情報を伝達する。

図７は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、図３および図４の車両データ情報管理システムの観点から車両に関する情報を提供する方法７００を示したフローチャートである。

７０２においては、車両データ情報管理システムが、車両の診断または現状に関する第１の情報および車両の利用履歴に関する第２の情報のうちの１つまたは複数を受信する。受信される情報は、その車両に関連付けされるユーザのデバイス（たとえば、モバイル・デバイス３１３）またはその車両のモータへ電力供給するべく構成されたポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールを起源とする。

７０４においては、車両データ情報管理システムが、受信した情報に基づいて、受信した第１の情報または受信した第２の情報に少なくとも部分的に基づく第３の情報をリモート・デバイスへ伝達する。

図８は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両のソフトウエアまたはファームウエアの現状を更新するためのソフトウエアまたはファームウエア・アップデートを伴う車両に関する情報を提供する方法８００を示したフローチャートである。

８０２においては、車両データ情報管理システムが、車両のソフトウエアまたはファームウエアの現状を更新するためのソフトウエアまたはファームウエア・アップデートを含む車両に関する情報を受信する。

８０４においては、車両データ情報管理システムが、ソフトウエアまたはファームウエア・アップデートを車両に、その車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたモジュールおよび車両またはその車両のユーザに関連付けされたモバイル・デバイスのうちの１つまたは複数を介して伝達する。

図９‐１９は、ユーザのモバイル・デバイス３１３のユーザ・インターフェース５０２の追加の例であり、車両、ユーザ、ポータブル電力蓄積デバイス交換サービス、収集および分配マシンの場所、ユーザ・アカウント、および車両の設定に関する情報、および／またはそのほかのユーザまたは車両に関する情報を呈示する。これらの例のユーザ・インターフェースの、またはそれらに関する任意構成要素または特徴は、図５Ａおよび５Ｂの例のユーザ・インターフェースのそれらと結合でき、かつ非限定的である。またユーザ・インターフェース５０２は、それに加えて、またはそれに代えて、車両３１０ａまたは収集および分配マシン（たとえば、図３に示されているマシン）のユーザ・インターフェース、またはユーザが利用できる任意の呈示デバイスまたはコンピューティング・デバイスであってもよい。

図９は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、ポータブル電力蓄積デバイスの場所、ユーザ・アカウントならびに車両の情報、およびそのほかのユーザに役立つ情報に関するメニュー選択肢を提供する一例の初期メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例である。ユーザ・メニューは、ポータブル電力蓄積デバイス交換サービスまたはそのほかのサードパーティの広告主、または会社に関する広告も提供できる。これらの広告は、参照によりそのすべてをこれに援用する「アパレイタス、メソッド、アンド・アーティクル・フォア・プロバイディング・ターゲテッド・アドバタイジング・イン・ア・リチャージャブル・エレクトリカル・パワー・ストレージ・デバイス・ディストリビューション・エンバイアランメント（ＡＰＰＡＲＡＴＵＳ，ＭＥＴＨＯＤＡＮＤＡＲＴＩＣＬＥＦＯＲＰＲＯＶＩＤＩＮＧＴＡＲＧＥＴＥＤＡＤＶＥＲＴＩＳＩＮＧＩＮＡＲＥＣＨＡＲＧＥＡＢＬＥＥＬＥＣＴＲＩＣＡＬＰＯＷＥＲＳＴＯＲＡＧＥＤＥＶＩＣＥＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴ）」と題されて２０１３年３月６日に出願された米国特許仮出願第６１／７７３，６１４号の中に記述されているとおり、そのユーザに目標を絞ることができる。選択可能なメニュー・オプションの「バッテリ」は、選択されると、ポータブル電力蓄積デバイスおよび／または収集および分配マシンの場所に関する追加の情報をユーザに提供し、いくつかの実施態様においては、それがユーザの現在位置から近いものを含む。選択可能なメニュー・オプションの「マイ・バッテリ・プロバイダ（ＭｙＢａｔｔｅｒｙＰｒｏｖｉｄｅｒ）」は、選択されると、ユーザにポータブル電力蓄積デバイス交換サービス・プロバイダ、そのポータブル電力蓄積デバイス交換サービス・プロバイダで用いるユーザ・アカウント、ユーザの車両に関する診断、および／または車両の構成可能な設定オプションおよび特徴に関する追加の情報を提供する。選択可能なメニュー・オプションの「新着情報（ＮｅｗＳｔｕｆｆ）」は、選択されると、ユーザに関係があるか、ユーザが関心を持つと見られるそのほかの情報に関する追加の情報をユーザに提供し、それには、限定ではないが、ポータブル電力蓄積デバイス交換サービスに関するオファーおよび販売促進、標的型広告および／または標的型広告情報、たとえば「アパレイタス、メソッド、アンド・アーティクル・フォア・プロバイディング・ターゲテッド・アドバタイジング・イン・ア・リチャージャブル・エレクトリカル・パワー・ストレージ・デバイス・ディストリビューション・エンバイアランメント（ＡＰＰＡＲＡＴＵＳ，ＭＥＴＨＯＤＡＮＤＡＲＴＩＣＬＥＦＯＲＰＲＯＶＩＤＩＮＧＴＡＲＧＥＴＥＤＡＤＶＥＲＴＩＳＩＮＧＩＮＡＲＥＣＨＡＲＧＥＡＢＬＥＥＬＥＣＴＲＩＣＡＬＰＯＷＥＲＳＴＯＲＡＧＥＤＥＶＩＣＥＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴ）」と題されて２０１３年３月６日に出願された米国特許仮出願第６１／７７３，６１４号の中に開示されているもの、新製品および／またはサービス、車両および／またはポータブル電力蓄積デバイス交換サービスに関するアップデートおよび／またはアラート、ニュース、ソシアル・メディア、ソシアル・メディア・アプリケーション、ユーザのソシアル・メディア・アカウント、そのほかのユーザ・アカウント、新しく利用可能な車両等に関する情報が含まれる。選択可能なメニュー・オプションの「アカウント（Ａｃｃｏｕｎｔ）」ボタンは、選択されると、ユーザに、そのポータブル電力蓄積デバイス交換サービスに用いるユーザ・アカウントに関する追加の情報およびユーザ・プロファイルおよびそのほかの設定を修正する機能を提供する。選択可能なメニュー・オプションの「設定（Ｓｅｔｔｉｎｇｓ）」は、選択されると、ユーザに、メニュー・インターフェースを提供するアプリケーションの設定に関する追加の情報、および／またはそのポータブル電力蓄積デバイス交換サービスに用いるユーザ・アカウントに関する追加の情報およびユーザ・プロファイルおよびそのほかの設定を修正する機能を提供する。

図１０は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両設定オプションに関するメニュー選択肢を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例である。たとえば、このユーザ・メニューは、ユーザによる図９に示されている選択可能なメニュー・オプションの「マイ・バッテリ・プロバイダ（ＭｙＢａｔｔｅｒｙＰｒｏｖｉｄｅｒ）」および／または「設定（Ｓｅｔｔｉｎｇｓ）」、および／または図１３に示されている選択可能なメニュー・オプションの「設定（Ｓｅｔｔｉｎｇｓ）」の選択の結果として、またはそれに応答して直接またはほかのメニュー選択を通じて間接的に現われるとし得る。ユーザの車両のインタラクティブな画像が示され、それの部分をユーザが選択して、その車両の選択した部分に関する設定を変更し、またはそれに関してより詳しく知ることが可能である。

図１１は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両の選択された部分のための車両設定オプションに関するメニュー選択肢を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例である。これらのさらなるオプションは、車両・ダッシュボードの設定に関する。たとえば、このユーザ・メニューは、ユーザによる図１０に示されている車両の画像のダッシュボード部分の選択の結果として、またはそれに応答して直接またはほかのメニュー選択を通じて間接的に現われるとし得る。ユーザの車両のダッシュボードのインタラクティブな画像が示され、ユーザは、矢印によって示されている部分を選択して、ダッシュボードのその選択した部分に関する設定を変更し、またはそれに関してより詳しく知ることが可能である。ユーザが、図１０に示されている車両画像の異なる対応部分を選択したときにも類似する対応メニューが現われる。

図１２は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、車両ダッシュボードのユーザ構成可能な色の変更に関する選択されたオプションのためのさらなる車両設定オプションに関するメニュー選択肢を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例である。たとえば、このユーザ・メニューは、ユーザによる図１１に示されているダッシュボードの画像の図１１の矢印のうちの１つによって示される対応部分の選択の結果として、またはそれに応答して直接またはほかのメニュー選択を通じて間接的に現われるとし得る。ここには、２つのインタラクティブな色ホイールが示され、ユーザは、これを調整して車両ダッシュボードのいずれの側の色も独立に調整できる。ユーザが、呈示された車両画像の対応する部分を選択すると類似のメニューが呈示され、車両の別の照明パターンの色またはアレンジメントを調整できる。

図１３は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、診断または車両の現状情報のオプションに関するメニュー選択肢を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例である。たとえば、このユーザ・メニューは、ユーザによる図９に示されている選択可能なメニュー・オプションの「マイ・バッテリ・プロバイダ（ＭｙＢａｔｔｅｒｙＰｒｏｖｉｄｅｒ）私と私の乗り方（Ｍｅａｎｄｍｙｒｉｄｅ）」または「設定（Ｓｅｔｔｉｎｇｓ）」の選択の結果として、またはそれに応答して直接またはほかのメニュー選択を通じて間接的に現われるとし得る。現在の天候に関する情報、現在のメンテナンス・リマインダ、メンテナンス・リマインダおよびそのほかのリマインダを伴うタイムライン、ユーザ・プロファイルの写真、およびそのほかの関連する情報がユーザに示される。また、ユーザによる選択が可能なメニュー項目の「設定（Ｓｅｔｕｐ）」が示され、ユーザが自分のモバイル・デバイス上で、たとえば図１０‐１２に示されているような車両のための構成可能なオプションを構成、またはセットアップすることが可能になる。また、選択可能なメニュー項目の「診断（Ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃｓ）」が示され、ユーザが診断テストおよび／またはレポートを実行させ、かつ／または自分のモバイル・デバイス上に呈示させることを可能にするべく選択できる。

図１４は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、診断レポートおよび診断レポートに関するメニュー選択肢を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例である。たとえば、呈示されるインタラクティブ診断レポートは、選択可能なメニュー・オプションの「照明系（Ｌｉｇｈｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ）」上またはそれの隣に、車両のライトの取り替えが必要であることを示すメッセージまたはアラートを示し、そのほかの、この車両に関する項目のテストまたは検出状態は良好であることを示す。その後ユーザは、照明のエラー等の多様な項目を選択し、レポート上の選択した項目に対応する車両の項目について調べることができる。

図１５は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、インタラクティブ車両診断レポートの例および診断レポートに関するさらなるメニュー選択肢を呈示するユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例である。たとえば、このユーザ・メニューは、ユーザが、診断レポートの一部として示される図１４の選択可能なメニュー・オプションの「照明系（Ｌｉｇｈｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ）」を選択した結果として、またはそれに応答して直接またはほかのメニュー選択を通じて間接的に現われるとし得る。ユーザは、選択可能なメニュー・オプションの「サービス・センターを探す」を選択して、このメニューに関係する問題を解決するべくサービス・センターに関するさらなる情報を呈示（たとえば、交換用の電球を有するか、かつ／または車両のライトを交換できる車両サービス・センターを示すインタラクティブ地図を表示）させることができる。

図１６は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、現在のユーザの場所およびポータブル電力蓄積デバイス収集および分配マシンの場所を示すインタラクティブ地図を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例である。たとえば、このユーザ・メニューは、ユーザによる図１４に示されている選択可能なメニュー・オプションの「バッテリ（Ｂａｔｔｅｒｉｅｓ）」の選択の結果として、またはそれに応答して直接またはほかのメニュー選択を通じて間接的に現われるとし得る。

図１７は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、地図上に現在のユーザの場所および選択されたポータブル電力蓄積デバイス収集および分配マシンの場所に関するさらなる情報を示すインタラクティブ地図を提供する一例のユーザ・メニューを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例である。たとえば、このユーザ・メニューは、ユーザによる図１６のインタラクティブ地図上に示されている対応の選択可能なポータブル電力蓄積デバイス交換場所の選択の結果として、またはそれに応答して直接またはほかのメニュー選択を通じて間接的に現われるとし得る。

図１８は、非限定的な１つの説明的実施態様に従った、ポータブル電力蓄積デバイス収集および分配マシンの場所および車両のサービス修理の場所をユーザの現在位置からの距離順に示すインタラクティブ・リストを呈示しているユーザのモバイル・デバイスのユーザ・インターフェースの例である。たとえば、このユーザ・メニューは、ユーザによる図１４に示されている選択可能なメニュー・オプションの「バッテリ（Ｂａｔｔｅｒｉｅｓ）」の選択の結果として、またはそれに応答して直接またはほかのメニュー選択を通じて間接的に現われるとし得る。また、あるいはそれに代えて、このユーザ・メニューは、ユーザによる、図１７のインターフェース内の右上コーナーに示されている「目」の選択による対応の選択可能なオプションの選択、および／または図１７のインターフェース内に示されている選択可能な項目「設定（ｓｅｔｔｉｎｇｓ）」を介した選択の結果として、またはそれに応答して直接またはほかのメニュー選択を通じて間接的に現われ、リストを表示できる。

この中で述べた多様な方法は、追加の動作を含むこと、いくつかの動作を省略すること、および／または多様なフローチャート内に示されている順序とは異なる順序で動作を実行できる。

以上、ブロック図、概略図、および例の使用を通じてデバイスおよび／またはプロセスの多様な実施態様を詳細に示してきた。その種のブロック図、概略図、および例が１つまたは複数の機能および／または動作を含む限りにおいて、当業者は、その種のブロック図、フローチャート、または例の中の各機能および／または動作が、広汎多様なハードウエア、ソフトウエア、ファームウエア、および／または実質的にこれらの任意の組合せによって個別に、および／または集合的に実装可能であることを理解することになるであろう。１つの実施態様においては、本発明の内容が１つまたは複数のマイクロコントローラを介して実装されることがある。しかしながら、当業者は認識することになろうが、この中に開示されている実施態様は、全体として、または部分的に、標準的な集積回路（たとえば、特定用途向け集積回路またはＡＳＩＣ）において、１つまたは複数のコンピュータによって実行される１つまたは複数のコンピュータ・プログラムとして（たとえば、１つまたは複数のコンピュータ・システム上で走る１つまたは複数のプログラムとして）、１つまたは複数コントローラ（たとえばマイクロコントローラ）によって実行される１つまたは複数のプログラムとして、１つまたは複数のプロセッサ（たとえば、マイクロプロセッサ）によって実行される１つまたは複数のプログラムとして、ファームウエアとして、または実質的にこれらの任意の組合せとして等しく実装が可能であり、かつ回路の設計および／またはソフトウエアおよび／またはファームウエアのためのコードの記述は、この開示の教示に照らせば当業者の熟練の範囲内である。

ロジックがソフトウエアとして実装され、メモリ内にストアされる場合には、ロジックまたは情報を、任意のプロセッサ関連のシステムまたは方法によって、またはそれとともに使用するために任意の非一過性コンピュータ可読媒体にストアすることは可能である。この開示に関して、メモリは、コンピュータ・プログラムおよび／またはプロセッサ・プログラムを永続的に含むか、またはストアする非一過性のコンピュータ可読またはプロセッサ可読のストレージ媒体であり、電子、磁気、光、またはそのほかの物理的なデバイスまたは手段とする。ロジックおよび／または情報は、コンピュータ‐ベースのシステム、プロセッサを含むシステム、またはそのほかの、インストラクション実行システム、装置、またはデバイスからインストラクションをフェッチし、かつロジックおよび／または情報に関連付けされたインストラクションを実行することが可能なシステム等のインストラクション実行システム、装置、またはデバイスによって使用するため、またはそれとともに使用するために任意のコンピュータ可読媒体内において具体化することが可能である。

この明細書に関して、「コンピュータ可読媒体」は、インストラクション実行システム、装置、またはデバイスによって使用するため、またはそれとともに使用するためのロジックおよび／または情報に関連付けされたプログラムをストアできる任意の物理要素とすることが可能である。コンピュータ可読媒体は、たとえば限定ではないが、電子、磁気、光学、電磁気、赤外線、または半導体のシステム、装置、またはデバイスとすることが可能である。より具体的なコンピュータ可読媒体の例（網羅的でないリスト）は、ポータブル・コンピュータ・ディスケット（磁気、コンパクト・フラッシュ・カード、セキュア・デジタル、またはこれらの類）、ランダム・アクセス・メモリ（ＲＡＭ）、読出し専用メモリ（ＲＯＭ）、消去可能プログラマブル読出し専用メモリ（ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、またはフラッシュ・メモリ）、ポータブル・コンパクト・ディスク読出し専用メモリ（ＣＤＲＯＭ）、およびデジタル・テープを含むことになるであろう。

上で述べた多様な実施態様は、追加の実施態様を提供するべく組み合わせることが可能である。この中の特定の教示および定義と矛盾しない限りにおいて、この明細書の中で参照され、かつ／または出願データ・シートの中にリストされている、限定ではないが、「アパレイタス、メソッド、アンド・アーティクル・フォア・チェンジング・ポータブル・エレクトリカル・パワー・ストレージ・デバイス・エクスチェンジ・プランズ（ＡＰＰＡＲＡＴＵＳ，ＭＥＴＨＯＤＡＮＤＡＲＴＩＣＬＥＦＯＲＣＨＡＮＧＩＮＧＰＯＲＴＡＢＬＥＥＬＥＣＴＲＩＣＡＬＰＯＷＥＲＳＴＯＲＡＧＥＤＥＶＩＣＥＥＸＣＨＡＮＧＥＰＬＡＮＳ）」と題されて２０１３年３月１２日に出願された米国特許仮出願第６１／７７８，０３８号（代理人整理番号：１７０１７８．４２４Ｐ１）、「アパレイタス、メソッド、アンド・アーティクル・フォア・プロバイディング・ロケーションズ・オブ・パワー・ストレージ・デバイス・コレクション、チャージング・アンド・ディストリビューション・マシンズ（ＡＰＰＡＲＡＴＵＳ，ＭＥＴＨＯＤＡＮＤＡＲＴＩＣＬＥＦＯＲＰＲＯＶＩＤＩＮＧＬＯＣＡＴＩＯＮＳＯＦＰＯＷＥＲＳＴＯＲＡＧＥＤＥＶＩＣＥＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ，ＣＨＡＲＧＩＮＧＡＮＤＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮＭＡＣＨＩＮＥＳ）」と題されて２０１２年２月２２日に出願された米国特許仮出願第６１／６０１，９４９号（代理人整理番号：１７０１７８．４１８Ｐ１）、「アパレイタス、メソッド、アンド・アーティクル・フォア・コレクション、チャージング・アンド・ディストリビューティング・パワー・ストレージ・デバイセズ、サッチ・アズ・バッテリーズ（ＡＰＰＡＲＡＴＵＳ，ＭＥＴＨＯＤＡＮＤＡＲＴＩＣＬＥＦＯＲＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ，ＣＨＡＲＧＩＮＧＡＮＤＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＮＧＰＯＷＥＲＳＴＯＲＡＧＥＤＥＶＩＣＥＳ，ＳＵＣＨＡＳＢＡＴＴＥＲＩＥＳ）」と題されて２０１１年７月２６日に出願された米国特許仮出願第６１／５１１，９００号（代理人整理番号：１７０１７８．４０１Ｐ１）、「サーマル・マネジメント・オブ・コンポーネンツ・イン・エレクトリック・モータ・ドライブ・ビークルズ（ＴＨＥＲＭＡＬＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴＯＦＣＯＭＰＯＮＥＮＴＳＩＮＥＬＥＣＴＲＩＣＭＯＴＯＲＤＲＩＶＥＶＥＨＩＣＬＥＳ）」と題されて２０１１年７月２６日に出願された米国特許仮出願第６１／５１１，８８７号（代理人整理番号：１７０１７８．４０６Ｐ１）、「ダイナミカリー・リミティング・ビークル・オペレーション・フォア・ベスト・エフォート・エコノミー（ＤＹＮＡＭＩＣＡＬＬＹＬＩＭＩＴＩＮＧＶＥＨＩＣＬＥＯＰＥＲＡＴＩＯＮＦＯＲＢＥＳＴＥＦＦＯＲＴＥＣＯＮＯＭＹ）」と題されて２０１１年７月２６日に出願された米国特許仮出願第６１／５１１，８８０号（代理人整理番号：１７０１７８．４０７Ｐ１）、「アパレイタス、メソッド、アンド・アーティクル・フォア・プロバイディング・インフォメーション・レガーディング・ア・ビークル・バイア・ア・モバイル・デバイス（ＡＰＰＡＲＡＴＵＳ，ＭＥＴＨＯＤＡＮＤＡＲＴＩＣＬＥＦＯＲＰＲＯＶＩＤＩＮＧＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮＲＥＧＡＲＤＩＮＧＡＶＥＨＩＣＬＥＶＩＡＡＭＯＢＩＬＥＤＥＶＩＣＥ）」と題されて２０１３年３月１３日に出願された米国特許仮出願第６１／７８０，７８１号（代理人整理番号：１７０１７８．４２５Ｐ１）、「アパレイタス、メソッド、アンド・アーティクル・フォア・プロバイディング・インフォメーション・レガーディング・ア・ビークル・バイア・ア・モバイル・デバイス（ＡＰＰＡＲＡＴＵＳ，ＭＥＴＨＯＤＡＮＤＡＲＴＩＣＬＥＦＯＲＰＲＯＶＩＤＩＮＧＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮＲＥＧＡＲＤＩＮＧＡＶＥＨＩＣＬＥＶＩＡＡＭＯＢＩＬＥＤＥＶＩＣＥ）」と題されて２０１３年９月３日に出願された米国特許出願第１４／０１７，０８１号（代理人整理番号：１７０１７８．４２５）を含むすべての米国特許、米国特許出願公開、米国特許出願、外国特許、外国特許出願および非特許文献は、その全体が参照によってこれに援用される。実施態様の態様は、多様な特許、出願、および文献のシステム、回路、およびコンセプトを採用してさらにその先の実施態様を提供するべく必要があれば修正が可能である。

概して、完全電気式のスクーターおよび自動二輪車等の個人用運搬車両を伴った使用のためのポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの収集、充電、および分配という点において、およびその環境において考察したが、これにおける教示は、そのほかの車両環境をはじめ、非車両環境を含む広汎多様なそのほかの環境に適用可能である。

上で説明した実施態様の記述は、開示の要約に述べられていることも含め、それが網羅的であること、もしくは開示されている厳密な形に実施態様を限定することは意図されていない。この中には説明目的のために特定の実施態様および例が説明されているが、多様な等価の修正は、関連する技術分野の当業者によって認識されることになるとおり、開示の精神ならびに範囲からの逸脱を伴うことなしに可能である。

上記の詳細な説明に照らせば、それらの、およびそのほかの変更をこれらの実施態様に対して行なうことは可能である。概して言えば、以下の特許請求の範囲においては、使用されている用語が、請求項を明細書の中に開示された特定の実施態様に限定するものと解釈されるべきでなく、むしろ請求項は、その種の請求項が資格を有する完全な均等の範囲とともにすべての可能な実施態様を含むものと解釈されるべきである。したがって、特許請求の範囲は開示によって限定されない。

１０２収集、充電、および分配マシン
１２０バックオフィス・システム
３００システム
３０２車両データ情報管理システム
３０８ａ、３０８ｂ、３０８ｃ、３０８ｄ収集、充電、および分配マシン
３１０ａ車両、電動スクーター
３１２ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス転送サービス
３１３モバイル・デバイス
４１０コントローラ
４１２、４１４、４１６コンピュータ可読ストレージ媒体
４１４ランダム・アクセス・メモリ（ＲＡＭ）
４１６データ・ストレージ、データ・ストア
４１８バス
５０２ユーザ・インターフェース
５０８アラート
５１０タイトル
５１２画像または図画
５１４リンク
５２０設定
３１０ａ、３１０ｂ車両、電動スクーター

Claims

車両に関する情報を提供するためのシステム内の方法であって、前記車両は電動車両またはハイブリッド式の電動車両であり、
前記車両に関する情報を提供するためのシステムのユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、前記車両の診断または現状に関する第１の情報を受信することと、
前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、前記車両の利用履歴に関する第２の情報を受信することと、
前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、前記第１の情報および前記第２の情報の受信に応答して、前記受信した第１の情報および前記受信した第２の情報を処理することと、
前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、処理された前記受信した第１の情報および前記受信した第２の情報に基づいて、前記車両に関連付けされているとして認証されたユーザへ、前記受信した第１の情報および前記受信した第２の情報に少なくとも部分的に基づく処理済みの情報を伝達することとを含み、
前記車両は、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスを含み、
前記車両の診断または現状は、前記ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの充電レベルを含み、
前記車両の利用履歴は、前記ユーザに関連付けされた運転挙動に関するデータを含み、
前記受信した第１の情報および前記受信した第２の情報を処理することは、前記ユーザ・モバイル・デバイスのディスプレイ上に呈示するためのデータを準備することを含み、
前記処理済みの情報は、前記第１の情報および前記第２の情報に少なくとも部分的に基づいて生成される、前記ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスを交換することについてユーザに通知するためのアラートを含む、方法。
前記車両の診断または現状に関する前記第１の情報および前記車両の利用履歴に関する前記第２の情報は、それぞれ、
前記車両の現状または状態、前記車両の１つまたは複数のシステムの現状または状態、ユーザが所有する車両の数、前記車両のカスタム化可能な特徴、前記車両のカスタム化可能な特徴の設定、前記車両のエンジンまたはモータの現状または状態、前記車両の１つまたは複数の電気システム、前記車両の健全性、前記車両のセキュリティ、前記車両のロック、前記車両の変速システム、前記車両のメンテナンス、前記車両の推奨されるメンテナンス、前記車両のスケジュール済みメンテナンス、前記車両のブレーキ・パッドの状態、１つまたは複数の車両ライトの現状、前記車両のエンジン温度、前記車両の単位燃料当たりの走行距離、前記車両の１つまたは複数のホイール、前記車両の１つまたは複数のタイヤ、前記車両の１つまたは複数のタイヤの損耗、前記車両の１つまたは複数のタイヤの空気圧、前記車両の速度、前記車両の時間にわたる異なる速度に関する統計、前記車両の１つまたは複数の流体レベル、前記ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの状態または現状、前記車両のダッシュボード、前記車両のダッシュボード表示、前記車両のダッシュボード表示の現在の状態、前記車両のカスタマイズ可能なダッシュボード表示の構成可能な設定、前記ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに結合されるコンピュータ可読媒体にストアされた情報、構成可能な車両の照明、構成可能な車両の照明の現状、構成可能な車両の照明の設定、前記車両のオドメータの現在の読み値、前記車両の履歴に基づく利用統計、前記車両の履歴に基づく前記ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに関する利用統計、前記車両の履歴に基づくモータに関する利用統計、前記車両の履歴に基づく効率に関する利用統計、前記車両の地理的な移動統計、前記車両の現在位置、前記車両の以前の位置、前記車両の目標効率、前記車両の推奨設定、前記車両に関連付けされたユーザのユーザ・アカウント設定、前記車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイス、前記車両の利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイス、前記車両の１つまたは複数の利用可能なポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの場所、前記車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシン、前記車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンにおけるポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換の履歴、および前記車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンの場所のうちの少なくとも１つまたは複数に関する情報
を含む、請求項１に記載の方法。
前記車両の診断または現状に関する前記第１の情報を受信することは、前記車両の利用履歴に関する前記第２の情報が受信されるソースとは異なるリモート・ソースから前記車両の診断または現状に関する前記第１の情報を受信することを含む、請求項１に記載の方法。
前記車両の診断または現状に関する前記第１の情報を受信すること、および前記車両の利用履歴に関する前記第２の情報を受信することは、前記第１の情報および前記第２の情報のうちのいずれかを、前記車両と前記ユーザ・モバイル・デバイスの間の近距離無線接続を介して、またはリモート車両データ情報管理システムからユーザ・モバイル・デバイスへの異なるワイヤレス接続を介して受信することを含む、請求項３に記載の方法。
前記受信した第１の情報および前記受信した第２の情報を処理することは、
前記ディスプレイ上での呈示のために、前記ユーザまたは前記車両に関連付けされたポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換履歴に関する受信済みデータを準備することと、
前記ユーザまたは前記車両に関連付けされたポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換履歴に関する受信済みデータに少なくとも部分的に基づいて、車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに関するオファー、またはそれの可用性について前記ユーザに注意喚起するべく、前記ディスプレイ上での呈示のためのデータを準備することと、
を含む、請求項４に記載の方法。
前記ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換履歴に関するデータは、前記車両と前記ユーザ・モバイル・デバイスの間の近距離無線接続を介して、前記車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールから受信されるデータである、請求項５に記載の方法。
前記ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換履歴に関するデータは、前記ユーザ・モバイル・デバイスへのワイヤレス接続を介して前記リモート車両データ情報管理システムから受信されるデータである、請求項５に記載の方法。
前記ポータブル電気エネルギ蓄積デバイス交換履歴に関するデータは、前記車両のためのポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための１つまたは複数の収集、充電、および分配マシンを起源とする受信データである、請求項５に記載の方法。
前記受信した第１の情報および前記受信した第２の情報を処理することは、
前記車両の診断または現状に関する前記第１の情報から第１のデータを選択することと、
前記車両の診断または現状に関する前記第１の情報から選択した前記第１のデータに基づいて前記車両の利用履歴に関する前記第２の情報から第２のデータを選択することと、
選択した前記第１のデータおよび選択した前記第２のデータに基づいて、前記ユーザ・モバイル・デバイスを介して前記ユーザに呈示される第３の情報を生成することと、
を含む、請求項４に記載の方法。
前記車両の診断または現状に関する前記第１の情報から選択した前記第１のデータは、前記車両のポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの現在の充電レベルに関するデータを含み、前記車両の利用履歴に関する前記第２の情報から選択した前記第２のデータは、前記ユーザに関連付けされた運転挙動に関するデータを含み、それにおいて選択した前記第１のデータおよび選択した前記第２のデータに基づいて前記第３の情報を生成することは、前記ユーザに関連付けされた運転挙動に関するデータに基づいて、前記ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの現在の充電レベルが最後になるまでを距離に関して表わすとどの程度遠いか、時間に関して表わすとどの程度長いかという見積に関する情報を生成することを含む、請求項９に記載の方法。
さらに、前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、生成された前記第３の情報を前記モバイル・デバイス上に呈示することを包含する、請求項９に記載の方法。
さらに、前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、前記車両の診断または現状に関する前記第１の情報から選択した前記第１のデータ、前記車両の利用履歴に関する前記第２の情報から選択した前記第２のデータのうちの１つまたは複数を前記車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールへ伝達することを包含する、請求項９に記載の方法。
前記車両の診断または現状に関する前記第１の情報を受信すること、および前記車両の利用履歴に関する前記第２の情報を受信することは、前記第１の情報および前記第２の情報のうちのいずれかを、前記車両と前記ユーザ・モバイル・デバイスの間の近距離無線接続を介して、前記車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールから受信することを含む、請求項１に記載の方法。
さらに、前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、前記第１の情報、前記第２の情報、および受信した前記第１の情報および受信した前記第２の情報に少なくとも部分的に基づく処理済みの情報のうちの１つまたは複数を、前記車両と前記ユーザ・モバイル・デバイスの間の近距離無線接続を介して、前記車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールへ伝達することを包含する、請求項１に記載の方法。
前記ユーザへ伝達することは、前記処理済みの情報に基づいて、前記ユーザ・モバイル・デバイスのディスプレイ上に、または前記ユーザ・モバイル・デバイスのスピーカを介して情報を呈示することを含む、請求項１に記載の方法。
さらに、
前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、前記ユーザから、前記車両の診断または現状に関する第１の情報および前記車両の利用履歴に関する第２の情報のうちの１つまたは複数に関する入力を受信することと、
前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、前記入力の受信に応答して、前記受信した入力に基づき、受信した前記車両の診断または現状に関する前記第１の情報、および受信した前記車両の利用履歴に関する前記第２の情報のうちの１つまたは複数からデータを選択することと、
前記選択したデータを、前記ユーザ・モバイル・デバイスの仕様またはケイパビリティに基づいて前記ユーザ・モバイル・デバイスを介して呈示するために準備することと、
前記準備した選択したデータを前記ディスプレイ上に、または前記ユーザ・モバイル・デバイスのスピーカを介して呈示することと、を包含する、請求項１に記載の方法。
さらに、
前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、前記車両の設定または構成の変更に関する入力を受信することと、
前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、前記車両へ、前記車両の設定または構成の変更を、前記ユーザからの前記車両の設定または構成の前記変更に関する前記受信した入力に基づいてワイヤレス伝達することと、
を包含する、請求項１に記載の方法。
前記設定または構成の前記変更を前記車両へワイヤレス伝達することは、
前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって、前記車両へ、前記車両の設定または構成の前記変更を、さらに、前記車両の前記受信した前記車両の診断または現状に関する前記第１の情報、または前記受信した前記車両の利用履歴に関する前記第２の情報に基づいてワイヤレス伝達すること、
を含む、請求項１７に記載の方法。
前記車両の設定または構成の変更に関する前記入力を受信することは、リモート車両データ情報管理システムから前記入力を受信することを含む、請求項１７に記載の方法。
前記車両の設定または構成の変更に関する前記入力を受信することは、前記モバイル・デバイスへ、および前記車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールからのワイヤレス接続を介して前記入力を受信することを含む、請求項１７に記載の方法。
前記車両の設定または構成の前記変更は、前記車両のライトのカスタム化可能な照明パターンに関する選択、および前記車両のカスタム化可能なダッシュボード表示に関する選択のうちの１つまたは複数に関する、請求項１７に記載の方法。
車両に関する情報を提供するためのシステムであって、前記車両は電動車両またはハイブリッド式の電動車両であり、
少なくとも１つのコンピュータ・プロセッサと、
前記コンピュータ・プロセッサに結合される少なくとも１つのメモリと、を包含し、
前記少なくとも１つのコンピュータ・プロセッサは、前記車両の診断または現状に関する第１の情報および前記車両の利用履歴に関する第２の情報のうちの１つまたは複数を受信するように構成され、
前記少なくとも１つのコンピュータ・プロセッサは、前記受信した情報に基づいて、前記受信した第１の情報または前記受信した第２の情報に少なくとも部分的に基づく第３の情報をリモート・デバイスへ伝達するように構成され、
前記受信した情報は、前記車両に関連付けされたユーザのデバイスまたは前記車両のモータへ電力供給するように構成されたポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたメモリ・モジュールを起源とし、
前記車両の診断または現状は、前記ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスの充電レベルを含み、
前記車両の利用履歴は、前記ユーザに関連付けされた運転挙動に関するデータを含み、
前記第３の情報は、前記第１の情報および前記第２の情報に少なくとも部分的に基づいて生成される、前記ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスを交換するようにユーザに通知するためのアラートを含む、
システム。
前記リモート・デバイスは、前記ユーザまたは前記車両に関連付けされたモバイル・デバイスである、請求項２２に記載のシステム。
前記リモート・デバイスは、ポータブル電気エネルギ蓄積デバイスのための収集、充電、および分配マシンである、請求項２３に記載のシステム。
コンピュータ実行可能インストラクションを有する非一過性のコンピュータ可読ストレージ媒体であって、車両に関する情報を提供するためのシステムにおいて前記車両又は前記車両のユーザに関連付けされたユーザ・モバイル・デバイスの１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサによって実行されると、前記１つまたは複数のコンピュータ・プロセッサに、
前記車両のソフトウエアまたはファームウエアの現在の状態を更新するためのソフトウエアまたはファームウエア・アップデートを含む前記車両の現状に関する情報を受信させ、
前記ソフトウエアまたはファームウエア・アップデートを前記車両へ、前記車両のモータへ電力供給するポータブル電気エネルギ蓄積デバイスに取り付けられたモジュールおよび前記ユーザ・モバイル・デバイスのうちの１つまたは複数を介して伝達させ、
前記車両の利用履歴に関する情報を受信させ、
前記受信した前記車両の利用履歴に関する前記情報に応答して、前記車両の利用履歴に関する前記情報を、前記車両の利用履歴に関する前記情報のソースとは異なるリモート・ソースから受信された前記車両に関するそのほかの情報とともに前記ユーザ・モバイル・デバイス上に呈示されるように処理させ、
前記車両は、電動車両またはハイブリッド式の電動車両である、
コンピュータ実行可能インストラクションを有する非一過性のコンピュータ可読ストレージ媒体。