JP2020169075A

JP2020169075A - Communication apparatus, vehicle and housing system

Info

Publication number: JP2020169075A
Application number: JP2019070178A
Authority: JP
Inventors: 茂輝田辺; Shigeki Tanabe; 上野　泰弘; Yasuhiro Ueno; 泰弘上野; 英樹森田; Hideki Morita; 功益池; Isao Masuike; 浩太郎山内; Kotaro Yamauchi; 学佐久間; Manabu Sakuma; 健史島田; Takeshi Shimada
Original assignee: Kyocera Corp
Current assignee: Kyocera Corp
Priority date: 2019-04-01
Filing date: 2019-04-01
Publication date: 2020-10-15
Anticipated expiration: 2039-04-01
Also published as: JP7153601B2

Abstract

To provide a communication apparatus, vehicle and housing system, capable of improving delivery efficiency of a load.SOLUTION: A communication apparatus 10 includes a communication section 14 pairing with a vehicle 70 capable of storing articles 30 and a communication control section 13 for controlling the communication section 14. The communication section 14 acquires information concerning the articles 30. The communication control section 13 determines whether or not the articles 30 can be stored in the vehicle 70 on the basis of the information concerning the articles 30 and when the articles 30 can be stored in the vehicle 70, outputs vehicle unlocking information of unlocking the vehicle 70 to the communication section 14.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本開示は、通信装置、車両、及び収容システムに関する。 The present disclosure relates to communication devices, vehicles, and containment systems.

従来、荷物を収容可能な宅配ボックスが知られている（例えば、特許文献１等）。 Conventionally, a delivery box capable of accommodating luggage is known (for example, Patent Document 1 and the like).

特開２０１９−３７６８９号公報JP-A-2019-37689

荷物の宅配効率の向上が求められている。 There is a need to improve the efficiency of parcel delivery.

本開示の目的は、荷物の宅配効率を高められうる通信装置、車両、及び収容システムを提供することにある。 An object of the present disclosure is to provide communication devices, vehicles, and accommodation systems capable of increasing the efficiency of parcel delivery.

本開示の一実施形態に係る通信装置は、物品を収容可能な車両とペアリングする通信部と、前記通信部を制御する通信制御部とを備える。前記通信部は、前記物品に関する情報を取得する。前記通信制御部は、前記物品に関する情報に基づいて前記車両に前記物品を収容可能か判定する。前記通信制御部は、前記車両に前記物品を収容可能である場合、前記通信部に、前記車両をアンロックする車両アンロック情報を出力させる。 The communication device according to the embodiment of the present disclosure includes a communication unit for pairing with a vehicle capable of accommodating an article, and a communication control unit for controlling the communication unit. The communication unit acquires information about the article. The communication control unit determines whether or not the article can be accommodated in the vehicle based on the information about the article. When the article can be accommodated in the vehicle, the communication control unit causes the communication unit to output vehicle unlock information for unlocking the vehicle.

本開示の一実施形態に係る車両は、通信装置を搭載する。前記通信装置は、物品を収容可能な車両とペアリングする通信部と、前記通信部を制御する通信制御部とを備える。前記通信部は、前記物品に関する情報を取得する。前記通信制御部は、前記物品に関する情報に基づいて前記車両に前記物品を収容可能か判定する。前記通信制御部は、前記車両に前記物品を収容可能である場合、前記通信部に、前記車両をアンロックする車両アンロック情報を出力させる。 The vehicle according to the embodiment of the present disclosure is equipped with a communication device. The communication device includes a communication unit for pairing with a vehicle capable of accommodating an article, and a communication control unit for controlling the communication unit. The communication unit acquires information about the article. The communication control unit determines whether or not the article can be accommodated in the vehicle based on the information about the article. When the article can be accommodated in the vehicle, the communication control unit causes the communication unit to output vehicle unlock information for unlocking the vehicle.

本開示の一実施形態に係る収容システムは、物品を収容可能な車両と、通信装置とを備える。前記通信装置は、物品を収容可能な車両とペアリングする通信部と、前記通信部を制御する通信制御部とを備える。前記通信部は、前記物品に関する情報を取得する。前記通信制御部は、前記物品に関する情報に基づいて前記車両に前記物品を収容可能か判定する。前記通信制御部は、前記車両に前記物品を収容可能である場合、前記通信部に、前記車両をアンロックする車両アンロック情報を出力させる。 The containment system according to one embodiment of the present disclosure includes a vehicle capable of accommodating articles and a communication device. The communication device includes a communication unit for pairing with a vehicle capable of accommodating an article, and a communication control unit for controlling the communication unit. The communication unit acquires information about the article. The communication control unit determines whether or not the article can be accommodated in the vehicle based on the information about the article. When the article can be accommodated in the vehicle, the communication control unit causes the communication unit to output vehicle unlock information for unlocking the vehicle.

本開示の一実施形態に係る通信装置、車両、及び収容システムによれば、荷物の宅配効率が高められうる。 According to the communication device, the vehicle, and the accommodation system according to the embodiment of the present disclosure, the delivery efficiency of the package can be improved.

一実施形態に係る収容システムの構成例を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the structural example of the accommodation system which concerns on one Embodiment. 図１の収容システムに対応するブロック図である。It is a block diagram corresponding to the accommodation system of FIG. 通信装置の構成例を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the configuration example of a communication device. 車両の構成例を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structural example of a vehicle. 収容ボックスの構成例を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structural example of a storage box. 一実施形態に係る収容方法の手順の一例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows an example of the procedure of the accommodation method which concerns on one Embodiment. 第２収容システムにおける収容方法の手順の一例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows an example of the procedure of the accommodation method in the 2nd accommodation system.

以下、本開示の一実施形態が、図面を参照して説明される。本実施形態に係る通信装置１０（図１等参照）は、ＩｏＴ（Internet of Things）向けに用いられうる。通信装置１０は、ＩｏＴ向けに限定されず、他の種々の用途でも用いられうる。 Hereinafter, one embodiment of the present disclosure will be described with reference to the drawings. The communication device 10 (see FIG. 1 and the like) according to the present embodiment can be used for IoT (Internet of Things). The communication device 10 is not limited to IoT, and can be used in various other applications.

図１及び図２に示されるように、一実施形態に係る収容システム１００は、第１収容システム１１０を備える。第１収容システム１１０は、車両７０と、第１通信装置１０ａとを備える。収容システム１００は、登録されている利用者を宛先とする物品３０を収容する。収容システム１００は、利用者と関連づけられている人物を宛先とする物品３０を収容してもよい。利用者と関連づけられている人物は、関係者とも称される。関係者は、例えば、利用者の家族等を含んでよい。 As shown in FIGS. 1 and 2, the containment system 100 according to one embodiment includes a first containment system 110. The first accommodation system 110 includes a vehicle 70 and a first communication device 10a. The accommodation system 100 accommodates an article 30 destined for a registered user. The containment system 100 may accommodate the article 30 destined for a person associated with the user. The person associated with the user is also referred to as the person concerned. The parties concerned may include, for example, the family of the user.

収容システム１００は、利用者又は関係者を宛先とする物品３０を第１収容システム１１０の車両７０に収容可能か判定する。収容システム１００は、車両７０に物品３０を収容可能と判定した場合、車両７０をアンロックする。配送業者４２は、アンロックされた車両７０に、物品３０を搬入する。 The accommodation system 100 determines whether the article 30 destined for the user or a related person can be accommodated in the vehicle 70 of the first accommodation system 110. When the accommodation system 100 determines that the article 30 can be accommodated in the vehicle 70, the accommodation system 100 unlocks the vehicle 70. The delivery company 42 carries the article 30 into the unlocked vehicle 70.

車両７０は、収容システム１００の利用者の所有物であってよい。利用者は、車両７０を所有している場合、車両７０をキー又はスマートキー等によってアンロックできる。 The vehicle 70 may be the property of the user of the containment system 100. When the user owns the vehicle 70, the user can unlock the vehicle 70 with a key, a smart key, or the like.

配送業者４２は、配送を業としない人物に置き換えられてもよい。この場合、物品３０は、配送を業としない人物が別の人物に届ける荷物を含んでよい。 The delivery company 42 may be replaced by a person who does not engage in delivery. In this case, the article 30 may include a package delivered to another person by a person who is not in the business of delivery.

収容システム１００は、第２収容システム１２０をさらに備えてよい。第２収容システム１２０は、収容ボックス２０と、第２通信装置１０ｂとを備える。第１通信装置１０ａ及び第２通信装置１０ｂは、通信装置１０と総称される。 The containment system 100 may further include a second containment system 120. The second accommodation system 120 includes a storage box 20 and a second communication device 10b. The first communication device 10a and the second communication device 10b are collectively referred to as the communication device 10.

収容システム１００は、第１収容システム１１０及び第２収容システム１２０を備える場合、物品３０を第１収容システム１１０の車両７０及び第２収容システム１２０の収容ボックス２０のうち少なくとも一方に収容可能か判定する。収容システム１００は、物品３０を車両７０に収容できない場合に、物品３０を収容ボックス２０に収容可能か判定してもよい。収容システム１００は、物品３０を収容ボックス２０に収容できない場合に、物品３０を車両７０に収容可能か判定してもよい。配送業者４２は、車両７０及び収容ボックス２０のうち、物品３０を収容可能と判定された方に、物品３０を搬入してよい。つまり、配送業者４２は、車両７０及び収容ボックス２０のうちアンロックされた方に物品３０を搬入してよい。 When the accommodation system 100 includes the first accommodation system 110 and the second accommodation system 120, it is determined whether the article 30 can be accommodated in at least one of the vehicle 70 of the first accommodation system 110 and the accommodation box 20 of the second accommodation system 120. To do. When the article 30 cannot be accommodated in the vehicle 70, the accommodation system 100 may determine whether the article 30 can be accommodated in the accommodation box 20. The accommodation system 100 may determine whether the article 30 can be accommodated in the vehicle 70 when the article 30 cannot be accommodated in the accommodation box 20. The delivery company 42 may carry the article 30 to the vehicle 70 and the accommodation box 20 which is determined to be able to accommodate the article 30. That is, the delivery company 42 may carry the article 30 into the unlocked one of the vehicle 70 and the storage box 20.

通信装置１０は、物品３０の情報を取得してよい。通信装置１０は、例えば、ＲＦ（Radio Frequency）タグから物品３０の情報を取得してよい。ＲＦタグは、物品３０に取り付けられていてよい。つまり、通信装置１０は、物品３０と通信可能に接続されてよい。 The communication device 10 may acquire information on the article 30. The communication device 10 may acquire information on the article 30 from, for example, an RF (Radio Frequency) tag. The RF tag may be attached to the article 30. That is, the communication device 10 may be communicably connected to the article 30.

通信装置１０は、端末４０と通信可能に接続されてよい。端末４０は、配送業者４２が所持しているとする。端末４０は、配送業者４２に限られず、物品３０を収容システム１００に収容しようとする人物が所持していてもよい。端末４０は、配送業者４２が配送している物品３０の情報を格納してよい。通信装置１０は、端末４０から物品３０の情報を取得してよい。 The communication device 10 may be communicably connected to the terminal 40. It is assumed that the terminal 40 is owned by the delivery company 42. The terminal 40 is not limited to the delivery company 42, and may be possessed by a person who intends to accommodate the article 30 in the accommodation system 100. The terminal 40 may store information on the article 30 delivered by the delivery company 42. The communication device 10 may acquire information on the article 30 from the terminal 40.

本実施形態において、第１通信装置１０ａは、物品３０及び端末４０の少なくとも一方と通信可能に接続されるとする。第２通信装置１０ｂは、物品３０及び端末４０と接続されないとする。第１通信装置１０ａと第２通信装置１０ｂとは、互いに通信可能に接続される。第２通信装置１０ｂは、第１通信装置１０ａから物品３０の情報を取得してよい。 In the present embodiment, it is assumed that the first communication device 10a is communicably connected to at least one of the article 30 and the terminal 40. It is assumed that the second communication device 10b is not connected to the article 30 and the terminal 40. The first communication device 10a and the second communication device 10b are connected to each other so as to be able to communicate with each other. The second communication device 10b may acquire information on the article 30 from the first communication device 10a.

第１収容システム１１０は、第１通信装置１０ａが車両７０をアンロックした場合に、車両７０の車室又はトランクの中に物品３０を収容できる。第１通信装置１０ａは、物品３０の情報に基づいて車両７０に物品３０を収容可能か判定する。物品３０の情報は、例えば、物品３０の外形の大きさを含んでよい。第１通信装置１０ａは、物品３０の外形の大きさに基づいて、物品３０を車両７０に収容可能か判定してよい。第１通信装置１０ａは、物品３０を車両７０に収容可能と判定した場合、車両７０をアンロックする制御情報を、車両７０に出力する。車両７０をアンロックする制御情報は、車両アンロック情報とも称される。 The first accommodation system 110 can accommodate the article 30 in the passenger compartment or trunk of the vehicle 70 when the first communication device 10a unlocks the vehicle 70. The first communication device 10a determines whether the article 30 can be accommodated in the vehicle 70 based on the information of the article 30. The information of the article 30 may include, for example, the size of the outer shape of the article 30. The first communication device 10a may determine whether the article 30 can be accommodated in the vehicle 70 based on the size of the outer shape of the article 30. When the first communication device 10a determines that the article 30 can be accommodated in the vehicle 70, the first communication device 10a outputs control information for unlocking the vehicle 70 to the vehicle 70. The control information for unlocking the vehicle 70 is also referred to as vehicle unlock information.

第２収容システム１２０は、第２通信装置１０ｂが収容ボックス２０をアンロックした場合に、収容ボックス２０の中に物品３０を収容できる。第２通信装置１０ｂは、物品３０の情報に基づいて収容ボックス２０に物品３０を収容可能か判定する。第２通信装置１０ｂは、物品３０を収容ボックス２０に収容可能と判定した場合、収容ボックス２０をアンロックする制御情報を、収容ボックス２０に出力する。収容ボックス２０をアンロックする制御情報は、ボックスアンロック情報とも称される。第２通信装置１０ｂは、第１通信装置１０ａから物品３０の情報を取得し、物品３０の情報に基づいてボックスアンロック情報を収容ボックス２０に出力してもよい。 The second storage system 120 can store the article 30 in the storage box 20 when the second communication device 10b unlocks the storage box 20. The second communication device 10b determines whether the article 30 can be accommodated in the accommodation box 20 based on the information of the article 30. When the second communication device 10b determines that the article 30 can be stored in the storage box 20, it outputs control information for unlocking the storage box 20 to the storage box 20. The control information for unlocking the storage box 20 is also referred to as box unlock information. The second communication device 10b may acquire the information of the article 30 from the first communication device 10a and output the box unlock information to the storage box 20 based on the information of the article 30.

第１通信装置１０ａは、物品３０の情報に基づいて、収容ボックス２０に物品３０を収容可能か判定してもよい。第１通信装置１０ａは、収容ボックス２０に物品３０を収容可能と判定した場合、第２通信装置１０ｂにボックスアンロック情報を出力させるための制御情報を、第２通信装置１０ｂに出力してよい。第２通信装置１０ｂは、第１通信装置１０ａから取得した制御情報に基づいて、ボックスアンロック情報を収容ボックス２０に出力してもよい。 The first communication device 10a may determine whether the article 30 can be accommodated in the accommodation box 20 based on the information of the article 30. When the first communication device 10a determines that the article 30 can be stored in the storage box 20, the first communication device 10a may output control information for causing the second communication device 10b to output the box unlock information to the second communication device 10b. .. The second communication device 10b may output the box unlock information to the accommodation box 20 based on the control information acquired from the first communication device 10a.

図３に示されるように、通信装置１０は、制御部１３と、通信部１４とを備える。通信装置１０の制御部１３は、通信制御部とも称される。 As shown in FIG. 3, the communication device 10 includes a control unit 13 and a communication unit 14. The control unit 13 of the communication device 10 is also referred to as a communication control unit.

通信部１４は、車両７０と通信可能に接続される。通信部１４は、物品３０及び端末４０の少なくとも一方と通信可能に接続されてよい。通信部１４は、無線通信をはじめとする各種の機能を実現することができる。通信部１４は、ＬＰＷＡ（Low Power Wide Area）技術に基づく通信を実現してよい。通信部１４は、ＬＡＮ（Local Area Network）等の通信インターフェースを備えてよい。通信部１４は、赤外線通信又はＮＦＣ（Near Field communication）方式を含むＲＦＩＤ（radio frequency identifier）方式等の非接触通信の通信インターフェースを備えてよい。通信部１４は、非接触通信によって、物品３０に取り付けられているＲＦタグから物品３０の情報を取得してもよい。通信部１４は、ＬＴＥ（Long Term Evolution）又は４Ｇ若しくは５Ｇ等の種々の通信方式による通信を実現してよい。通信部１４は、アンテナを介して、外部機器と無線通信してよい。 The communication unit 14 is communicably connected to the vehicle 70. The communication unit 14 may be communicably connected to at least one of the article 30 and the terminal 40. The communication unit 14 can realize various functions including wireless communication. The communication unit 14 may realize communication based on LPWA (Low Power Wide Area) technology. The communication unit 14 may include a communication interface such as a LAN (Local Area Network). The communication unit 14 may include a communication interface for non-contact communication such as an RFID (radio frequency identifier) system including infrared communication or an NFC (Near Field communication) system. The communication unit 14 may acquire the information of the article 30 from the RF tag attached to the article 30 by non-contact communication. The communication unit 14 may realize communication by various communication methods such as LTE (Long Term Evolution) or 4G or 5G. The communication unit 14 may wirelessly communicate with an external device via the antenna.

通信部１４は、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）技術等に基づいて、通信装置１０の位置情報を取得してよい。つまり、通信装置１０は、自機の位置情報を取得可能であってよい。ＧＮＳＳ技術は、ＧＰＳ（Global Positioning System）、ＧＬＯＮＡＳＳ、Ｇａｌｉｌｅｏ、準天頂衛星（ＱＺＳＳ：Quasi-Zenith Satellite System）等の衛星測位システムを含んでよい。通信装置１０の位置情報は、緯度、経度、高度情報を含んでよい。 The communication unit 14 may acquire the position information of the communication device 10 based on the GNSS (Global Navigation Satellite System) technology or the like. That is, the communication device 10 may be able to acquire the position information of its own device. GNSS technology may include satellite positioning systems such as GPS (Global Positioning System), GLONASS, Galileo, and Quasi-Zenith Satellite System (QZSS). The position information of the communication device 10 may include latitude, longitude, and altitude information.

制御部１３は、通信装置１０の各構成部に制御指示を出力したり、各構成部から種々の情報を取得したりする。制御部１３は、コントローラともいう。制御部１３は、種々の機能を実行するための制御及び処理能力を提供するために、少なくとも１つのプロセッサを含んでよい。プロセッサは、コントローラとして機能しうる。プロセッサは、制御部１３の種々の機能を実現するプログラムを実行しうる。プロセッサは、単一の集積回路として実現されてよい。集積回路は、ＩＣ（Integrated Circuit）ともいう。プロセッサは、複数の通信可能に接続された集積回路及びディスクリート回路として実現されてよい。プロセッサは、他の種々の既知の技術に基づいて実現されてよい。 The control unit 13 outputs a control instruction to each component of the communication device 10 and acquires various information from each component. The control unit 13 is also referred to as a controller. The control unit 13 may include at least one processor in order to provide control and processing power for performing various functions. The processor can act as a controller. The processor can execute a program that realizes various functions of the control unit 13. The processor may be implemented as a single integrated circuit. The integrated circuit is also called an IC (Integrated Circuit). The processor may be implemented as a plurality of communicably connected integrated circuits and discrete circuits. The processor may be implemented on the basis of various other known techniques.

制御部１３は、記憶部を備えてもよい。記憶部は、半導体メモリ又は磁気メモリ等を含んでよい。記憶部は、各種情報及び制御部１３で実行されるプログラム等を格納する。記憶部は、制御部１３のワークメモリとして機能してよい。通信装置１０は、制御部１３と別体の構成として記憶部を備えてもよい。 The control unit 13 may include a storage unit. The storage unit may include a semiconductor memory, a magnetic memory, or the like. The storage unit stores various information and programs executed by the control unit 13. The storage unit may function as a work memory of the control unit 13. The communication device 10 may include a storage unit as a configuration separate from the control unit 13.

通信装置１０は、検出部１１をさらに備えてよい。検出部１１は、所定の対象に関する情報を検出する。第１通信装置１０ａの検出部１１は、車両７０に関する情報を検出してよい。第２通信装置１０ｂの検出部１１は、収容ボックス２０に関する情報を検出してよい。検出部１１は、各種のセンサを含んでよい。検出部１１は、センサとして、例えば、加速度センサ、照度センサ、近接センサ、気圧センサ、温度センサ、湿度センサ、地磁気センサ、ジャイロセンサ、紫外線センサ又はガスセンサ等を含んでよい。検出部１１は、センサとして、ＴｏＦ（Time of Flight）センサ等の測距センサを含んでもよい。検出部１１は、カメラ等の撮像素子を含んでもよい。 The communication device 10 may further include a detection unit 11. The detection unit 11 detects information about a predetermined target. The detection unit 11 of the first communication device 10a may detect information about the vehicle 70. The detection unit 11 of the second communication device 10b may detect information about the storage box 20. The detection unit 11 may include various sensors. The detection unit 11 may include, for example, an acceleration sensor, an illuminance sensor, a proximity sensor, a pressure sensor, a temperature sensor, a humidity sensor, a geomagnetic sensor, a gyro sensor, an ultraviolet sensor, a gas sensor, or the like. The detection unit 11 may include a distance measuring sensor such as a ToF (Time of Flight) sensor as the sensor. The detection unit 11 may include an image sensor such as a camera.

図４に示されるように、車両７０は、ロック部７１と、収容部７７とを備える。車両７０は、制御部７２と、通信部７３とをさらに備えてもよい。車両７０の制御部７２は、車両制御部とも称される。車両７０の通信部７３は、車両通信部とも称される。収容部７７は、車両７０の車室を含んでよい。収容部７７は、車両７０のトランクルーム等の荷室を含んでよい。 As shown in FIG. 4, the vehicle 70 includes a lock portion 71 and a housing portion 77. The vehicle 70 may further include a control unit 72 and a communication unit 73. The control unit 72 of the vehicle 70 is also referred to as a vehicle control unit. The communication unit 73 of the vehicle 70 is also referred to as a vehicle communication unit. The accommodating portion 77 may include the passenger compartment of the vehicle 70. The accommodating section 77 may include a luggage compartment such as a trunk room of the vehicle 70.

ロック部７１は、車両７０の収容部７７をロックしたりアンロックしたりする。ロック部７１は、車両７０の車室のドア、又は、荷室のドア若しくはカバーをロックしたりアンロックしたりしてよい。ロック部７１は、通信装置１０と通信可能に接続されてよい。ロック部７１は、通信装置１０とペアリングされてよい。ロック部７１は、ペアリングされている通信装置１０から車両アンロック情報を取得してよい。ロック部７１は、通信装置１０から車両アンロック情報を取得した場合、車室のドア又は荷室のドア若しくはカバーをアンロックしてよい。ロック部７１は、制御部７２からの制御指示に基づいて、車室のドア又は荷室のドア若しくはカバーをアンロックしてよい。ロック部７１は、車室のドア又は荷室のドア若しくはカバーを自動でロックしてもよいし、ユーザの操作に基づいてロックしてもよい。 The lock portion 71 locks and unlocks the accommodating portion 77 of the vehicle 70. The lock portion 71 may lock or unlock the door of the passenger compartment of the vehicle 70, or the door or cover of the luggage compartment. The lock unit 71 may be communicably connected to the communication device 10. The lock portion 71 may be paired with the communication device 10. The lock unit 71 may acquire vehicle unlock information from the paired communication device 10. When the vehicle unlock information is acquired from the communication device 10, the lock unit 71 may unlock the vehicle interior door or the luggage compartment door or cover. The lock unit 71 may unlock the vehicle interior door or the luggage compartment door or cover based on the control instruction from the control unit 72. The lock unit 71 may automatically lock the door of the passenger compartment or the door or cover of the luggage compartment, or may be locked based on the operation of the user.

制御部７２は、車両７０の各構成部に制御指示を出力したり、各構成部から種々の情報を取得したりする。制御部７２は、種々の機能を実行するための制御及び処理能力を提供するために、少なくとも１つのプロセッサを含んでよい。制御部７２は、車両７０の動作を制御するＥＣＵ（Engine Control Unit又はElectronic Control Unit）の少なくとも一部として構成されてもよい。制御部７２は、記憶部を備えてもよい。 The control unit 72 outputs a control instruction to each component of the vehicle 70, and acquires various information from each component. The control unit 72 may include at least one processor in order to provide control and processing power for performing various functions. The control unit 72 may be configured as at least a part of an ECU (Engine Control Unit or Electronic Control Unit) that controls the operation of the vehicle 70. The control unit 72 may include a storage unit.

通信部７３は、通信装置１０と通信可能に接続される。通信部７３は、通信装置１０の通信部１４と同一又は類似の通信機能を有してよい。通信部７３は、通信装置１０とペアリングされてよい。通信部７３は、ペアリングされている通信装置１０から車両アンロック情報を取得してもよい。通信部７３は、これに限られず、通信装置１０から種々の情報を取得したり、通信装置１０に種々の情報を出力したりしてよい。通信部７３は、通信装置１０の通信部１４と同一又は類似の手段によって、車両７０の位置情報を取得してもよい。車両７０の位置情報は、緯度若しくは経度の情報、又は、高度の情報を含んでよい。 The communication unit 73 is communicably connected to the communication device 10. The communication unit 73 may have the same or similar communication function as the communication unit 14 of the communication device 10. The communication unit 73 may be paired with the communication device 10. The communication unit 73 may acquire vehicle unlock information from the paired communication device 10. The communication unit 73 is not limited to this, and may acquire various information from the communication device 10 or output various information to the communication device 10. The communication unit 73 may acquire the position information of the vehicle 70 by the same or similar means as the communication unit 14 of the communication device 10. The position information of the vehicle 70 may include latitude or longitude information or altitude information.

車両７０は、検出部７４をさらに備えてよい。検出部７４は、車両７０に関する情報を検出してよい。検出部７４は、車両７０の車室又は荷室を含む収容部７７の情報を検出してよい。検出部７４は、車両７０の周囲の情報を検出してよい。検出部７４は、例えば、車両７０に搭載されているカメラを含んでもよい。カメラは、車両７０の車室若しくは荷室を含む収容部７７の内部、又は、車両７０の周囲を撮影してよい。検出部７４は、車両７０の周囲の物体を検出するセンサを含んでもよい。検出部７４は、例えば、ＴｏＦセンサ等の測距センサを含んでもよい。検出部７４は、収容部７７の内部の状態を検出するセンサを含んでもよい。検出部７４は、例えば、加速度センサ、照度センサ、近接センサ、気圧センサ、温度センサ、湿度センサ、地磁気センサ、ジャイロセンサ、ガスセンサ、紫外線センサ又は測距センサ等を含んでよい。 The vehicle 70 may further include a detection unit 74. The detection unit 74 may detect information about the vehicle 70. The detection unit 74 may detect the information of the storage unit 77 including the vehicle compartment or the luggage compartment of the vehicle 70. The detection unit 74 may detect information around the vehicle 70. The detection unit 74 may include, for example, a camera mounted on the vehicle 70. The camera may photograph the inside of the accommodating portion 77 including the passenger compartment or luggage compartment of the vehicle 70, or the surroundings of the vehicle 70. The detection unit 74 may include a sensor that detects an object around the vehicle 70. The detection unit 74 may include a distance measuring sensor such as a ToF sensor, for example. The detection unit 74 may include a sensor that detects the internal state of the housing unit 77. The detection unit 74 may include, for example, an acceleration sensor, an illuminance sensor, a proximity sensor, a pressure sensor, a temperature sensor, a humidity sensor, a geomagnetic sensor, a gyro sensor, a gas sensor, an ultraviolet sensor, a ranging sensor, and the like.

カメラの消費電力は、近接センサ等の消費電力よりも大きい。検出部７４は、近接センサ等の比較的低い消費電力のセンサによる検出結果に基づいて、カメラを起動してもよい。例えば、検出部７４は、近接センサで物体の接近を検出した場合に、カメラを起動して車両７０の周囲の撮像を開始し、車両７０に人物が接近しているか検出してもよい。このようにすることで、消費電力が削減されうる。 The power consumption of the camera is larger than the power consumption of the proximity sensor and the like. The detection unit 74 may activate the camera based on the detection result by a sensor having a relatively low power consumption such as a proximity sensor. For example, when the proximity sensor detects the approach of an object, the detection unit 74 may activate the camera to start imaging the surroundings of the vehicle 70 and detect whether a person is approaching the vehicle 70. By doing so, power consumption can be reduced.

制御部７２は、検出部７４で検出した収容部７７の内部の状態に基づいて、収容部７７の空き容量を算出してよい。制御部７２は、収容部７７の内部の状態に基づいて、収容可能な物品３０の形状、容積又は寸法を算出してもよい。制御部７２は、例えば測距センサによって収容部７７の内部に収容されている物品３０又は車室内の構造物までの距離を検出し、その検出結果に基づいて収容部７７の空き容量等を算出してもよい。制御部７２は、例えばカメラによって収容部７７の内部を撮影し、撮影した画像に基づいて収容部７７の空き容量等を算出してもよい。カメラは、ルームミラーを代替する車載カメラを含んでもよい。制御部７２は、例えば近接センサ又は圧力センサによって収容部７７の所定位置に存在する物品３０を検出し、その検出結果に基づいて収容部７７の空き容量等を算出してもよい。近接センサ又は圧力センサは、測距センサ又はカメラ等よりも低い消費電力で動作できるので、長時間にわたって収容部７７の内部の状態を検出しうる。 The control unit 72 may calculate the free capacity of the accommodation unit 77 based on the internal state of the accommodation unit 77 detected by the detection unit 74. The control unit 72 may calculate the shape, volume, or size of the article 30 that can be accommodated based on the internal state of the accommodating unit 77. The control unit 72 detects the distance to the article 30 or the structure in the vehicle interior housed inside the housing unit 77 by, for example, a distance measuring sensor, and calculates the free capacity of the housing unit 77 based on the detection result. You may. The control unit 72 may photograph the inside of the accommodating unit 77 with a camera, for example, and calculate the free capacity of the accommodating unit 77 or the like based on the captured image. The camera may include an in-vehicle camera that replaces the rearview mirror. The control unit 72 may detect the article 30 existing at a predetermined position of the accommodation unit 77 by, for example, a proximity sensor or a pressure sensor, and calculate the free capacity of the accommodation unit 77 or the like based on the detection result. Since the proximity sensor or the pressure sensor can operate with lower power consumption than the distance measuring sensor, the camera, or the like, the internal state of the accommodating portion 77 can be detected for a long time.

制御部７２は、収容部７７の空き容量等の算出結果に基づいて、物品３０を収容可能か判定してもよい。制御部７２は、収容部７７の内部の状態に基づいて、収容部７７に少なくとも１つの物品３０が収容されているか判定してもよい。 The control unit 72 may determine whether the article 30 can be accommodated based on the calculation result of the free capacity of the accommodating unit 77 and the like. The control unit 72 may determine whether at least one article 30 is contained in the storage unit 77 based on the internal state of the storage unit 77.

制御部７２は、例えば近接センサ又は圧力センサによって、収容部７７の所定位置に収容されている物品３０を検出し続けてよい。制御部７２は、物品３０の検出結果に基づいて、物品３０が所定位置にとどまっている時間を算出してもよい。制御部７２は、物品３０の検出結果に基づいて、物品３０が所定位置から移動されたり持ち出されたりしたか判定してもよい。 The control unit 72 may continue to detect the article 30 housed in the predetermined position of the housing unit 77 by, for example, a proximity sensor or a pressure sensor. The control unit 72 may calculate the time that the article 30 stays at a predetermined position based on the detection result of the article 30. The control unit 72 may determine whether the article 30 has been moved or taken out from a predetermined position based on the detection result of the article 30.

制御部７２は、検出部７４で検出した収容部７７の内部の状態に基づいて、収容部７７に物品３０を収容した場合に、収容部７７の内部の環境によって物品３０が損傷を受ける可能性があるか判定してよい。制御部７２は、例えば、収容部７７の内部の温度が所定温度以上又は所定温度以下である場合、物品３０が損傷を受ける可能性があると判定してよい。制御部７２は、例えば、収容部７７の内部の湿度が所定湿度以上又は所定湿度以下である場合、物品３０が損傷を受ける可能性があると判定してよい。制御部７２は、収容部７７に入射する光の照度が所定照度以上である場合、物品３０が損傷を受ける可能性があると判定してよい。制御部７２は、例えば物品３０が収容部７７に収容された場合に直射日光が物品３０に当たる可能性がある場合、物品３０が損傷を受ける可能性があると判定してよい。制御部７２は、物品３０が損傷を受ける可能性があると判定した場合、収容部７７に物品３０を収容できないと判定してよい。 When the control unit 72 stores the article 30 in the storage unit 77 based on the internal state of the storage unit 77 detected by the detection unit 74, the product 30 may be damaged by the internal environment of the storage unit 77. You may determine if there is. The control unit 72 may determine that the article 30 may be damaged, for example, when the temperature inside the accommodating unit 77 is equal to or higher than a predetermined temperature or lower than a predetermined temperature. The control unit 72 may determine that the article 30 may be damaged, for example, when the humidity inside the accommodating unit 77 is equal to or higher than a predetermined humidity or lower than a predetermined humidity. The control unit 72 may determine that the article 30 may be damaged when the illuminance of the light incident on the accommodating unit 77 is equal to or higher than a predetermined illuminance. The control unit 72 may determine that the article 30 may be damaged if, for example, the article 30 is housed in the storage unit 77 and the article 30 may be exposed to direct sunlight. When the control unit 72 determines that the article 30 may be damaged, it may determine that the article 30 cannot be accommodated in the accommodating unit 77.

制御部７２は、物品３０を配送する人物を特定する配送人物情報を取得してよい。制御部７２は、配送人物情報を予め記憶部に格納しておいてよいし、物品３０の配送時に通信装置１０から取得してもよい。検出部７４は、車両７０から所定範囲内に位置する人物に関する情報を検出してよい。制御部７２は、検出結果と配送人物情報とに基づいて、車両７０から所定範囲内に位置する人物を、物品３０を配送する人物として認証してよい。認証を条件として制御部７２が車両７０をアンロックすることで、収容システム１００の安全性が高まる。 The control unit 72 may acquire the delivery person information that identifies the person who delivers the article 30. The control unit 72 may store the delivery person information in the storage unit in advance, or may acquire the delivery person information from the communication device 10 at the time of delivery of the article 30. The detection unit 74 may detect information about a person located within a predetermined range from the vehicle 70. The control unit 72 may authenticate a person located within a predetermined range from the vehicle 70 as a person who delivers the article 30 based on the detection result and the delivery person information. When the control unit 72 unlocks the vehicle 70 on condition of authentication, the safety of the accommodation system 100 is enhanced.

制御部７２は、車両７０に収容されている物品３０を回収する人物を特定する回収人物情報を取得してよい。物品３０を回収する人物は、物品３０の宛先となっている利用者を含む。物品３０を回収する人物は、関係者を含んでもよい。制御部７２は、回収人物情報を予め記憶部に格納しておいてよいし、物品３０の配送時に通信装置１０から取得してもよい。検出部７４は、車両７０から所定範囲内に位置する人物に関する情報を検出してよい。制御部７２は、検出結果と回収人物情報とに基づいて、車両７０から所定範囲内に位置する人物を、物品３０を回収する人物として認証してよい。制御部７２は、後述の生体情報センサの検出結果に基づき、車両７０の近傍にいる人物を、物品３０を回収する人物として認証してよい。生体情報センサとして指紋センサを用いる場合、指紋センサは車両７０のドアに設けられてよい。認証を条件として制御部７２が車両７０をアンロックすることで、収容システム１００の安全性が高まる。 The control unit 72 may acquire the collected person information that identifies the person who collects the article 30 housed in the vehicle 70. The person who collects the article 30 includes the user who is the destination of the article 30. The person who collects the article 30 may include a person concerned. The control unit 72 may store the collected person information in the storage unit in advance, or may acquire the collected person information from the communication device 10 at the time of delivery of the article 30. The detection unit 74 may detect information about a person located within a predetermined range from the vehicle 70. The control unit 72 may authenticate a person located within a predetermined range from the vehicle 70 as a person who collects the article 30 based on the detection result and the collected person information. The control unit 72 may authenticate a person in the vicinity of the vehicle 70 as a person who collects the article 30 based on the detection result of the biometric information sensor described later. When a fingerprint sensor is used as the biometric information sensor, the fingerprint sensor may be provided on the door of the vehicle 70. When the control unit 72 unlocks the vehicle 70 on condition of authentication, the safety of the accommodation system 100 is enhanced.

制御部７２は、カメラの撮像画像に含まれる人物の顔、又は、虹彩等の情報に基づいて、人物を認証してよい。検出部７４は、指紋又は静脈等の生体情報を読み取るセンサを含んでよい。制御部７２は、人物の生体情報の読み取り結果に基づいて、人物を認証してもよい。 The control unit 72 may authenticate the person based on the information such as the face of the person or the iris included in the image captured by the camera. The detection unit 74 may include a sensor that reads biological information such as fingerprints or veins. The control unit 72 may authenticate the person based on the reading result of the biometric information of the person.

通信装置１０の制御部１３は、車両７０の制御部７２から判定結果を取得してもよい。制御部１３は、車両７０の制御部７２から種々の情報を取得し、取得した情報に基づいて車両７０に物品３０を収容可能か判定してもよい。 The control unit 13 of the communication device 10 may acquire a determination result from the control unit 72 of the vehicle 70. The control unit 13 may acquire various information from the control unit 72 of the vehicle 70 and determine whether the article 30 can be accommodated in the vehicle 70 based on the acquired information.

車両７０は、環境制御部７５をさらに備えてよい。環境制御部７５は、例えば、収容部７７の温度又は湿度を制御するエアコンディショナを含んでよい。環境制御部７５は、例えば、収容部７７内の空気を脱臭するデオドライザを含んでよい。環境制御部７５は、車室内に入射する日光を遮ったり減光したりするサンシェードを含んでもよい。サンシェードは、自動で開閉したり移動したりできるように駆動機構を含んでよい。 The vehicle 70 may further include an environmental control unit 75. The environmental control unit 75 may include, for example, an air conditioner that controls the temperature or humidity of the accommodating unit 77. The environmental control unit 75 may include, for example, a deodorizer that deodorizes the air in the accommodating unit 77. The environmental control unit 75 may include a sunshade that blocks or dims sunlight incident on the vehicle interior. The sunshade may include a drive mechanism so that it can be opened and closed and moved automatically.

制御部７２は、収容部７７の内部の温度又は湿度が所定範囲外である場合、収容部７７の内部の温度又は湿度が所定範囲内となるようにエアコンディショナを動作させてよい。制御部７２は、収容部７７に内部に日光が入射している場合、日光を遮ったり日光の入射光量を減らしたりできるようにサンシェードを閉じさせたり移動させたりしてもよい。制御部７２は、収容部７７の内部の温度若しくは湿度、又は収容部に入る紫外線量が所定の条件を満たした場合、サンシェードを閉じさせたり移動させたりしてもよい。制御部７２は、収容部７７に物品３０を収容できるように、環境制御部７５に収容部７７の内部の環境を制御させてよい。制御部７２は、収容部７７に物品３０を収容している状態において、収容部７７の環境が変化して物品３０に損傷を与えないように、環境制御部７５に収容部７７の内部の環境を制御させてよい。 When the temperature or humidity inside the accommodating unit 77 is out of the predetermined range, the control unit 72 may operate the air conditioner so that the temperature or humidity inside the accommodating unit 77 is within the predetermined range. When sunlight is incident inside the accommodating unit 77, the control unit 72 may close or move the sunshade so as to block the sunlight or reduce the amount of incident light of the sunlight. The control unit 72 may close or move the sunshade when the temperature or humidity inside the housing unit 77 or the amount of ultraviolet rays entering the housing unit satisfy a predetermined condition. The control unit 72 may have the environment control unit 75 control the internal environment of the accommodation unit 77 so that the storage unit 77 can accommodate the article 30. In a state where the article 30 is accommodated in the accommodating unit 77, the control unit 72 has an environment inside the accommodating unit 77 in the environmental control unit 75 so that the environment of the accommodating unit 77 does not change and damage the article 30. May be controlled.

検出部７４がガスセンサを含むとする。ガスセンサは、収容部７７の内部のガスの成分又は濃度を検出してよい。制御部７２は、ガスセンサの検出結果に基づいて、車両７０の車室内において利用者が臭いを感じる可能性があるか判定してよい。車室内に物品３０が収容されている場合、物品３０が発する臭いが車室内に充満することがある。制御部７２は、ガスの所定成分の濃度が所定値以上となった場合に、利用者が臭いを不快に感じる可能性があると判定してよい。制御部７２は、ガスの所定成分の濃度が所定値以上となった場合に、デオドライザを動作させてよい。 It is assumed that the detection unit 74 includes a gas sensor. The gas sensor may detect the component or concentration of gas inside the accommodating portion 77. Based on the detection result of the gas sensor, the control unit 72 may determine whether or not the user may feel an odor in the vehicle interior of the vehicle 70. When the article 30 is housed in the vehicle interior, the odor emitted by the article 30 may fill the passenger compartment. The control unit 72 may determine that the user may feel an unpleasant odor when the concentration of a predetermined component of the gas exceeds a predetermined value. The control unit 72 may operate the deodorizer when the concentration of a predetermined component of the gas exceeds a predetermined value.

車両７０は、報知部７６をさらに備えてよい。報知部７６は、例えば、車両７０の外部に向けて音声を出力するスピーカ、又は、ブザー音を出力する圧電ブザー若しくは電磁ブザー等のブザーを含んでよい。報知部７６は、警告音を出力するホーンを含んでもよい。報知部７６は、スピーカ又はホーン等の音声を出力する構成を含む場合、制御部７２からの制御指示に基づいて、所定の情報を表す音声を出力してよい。例えば、報知部７６は、情報の意味をそのまま伝達できるように発話する音声を出力してもよい。報知部７６は、情報の内容に対応づけられている所定のメロディを出力してもよいし、所定パターンで鳴動するブザー音又は警告音を出力してもよい。報知部７６は、例えば、車両７０の外部に光を照射するライトを含んでよい。ライトは、ヘッドライト、ハザードランプ若しくはウインカー、テールランプ、又はブレーキランプ等を含んでよい。ライトは、ＬＥＤ（Light Emission Diode）又はハロゲンランプ等の光源を含んでよい。報知部７６は、ライトを含む場合、制御部７２からの制御指示に基づいて、情報の内容に対応づけられている所定パターンでライトを点灯させたり点滅させたりしてよい。 The vehicle 70 may further include a notification unit 76. The notification unit 76 may include, for example, a speaker that outputs sound toward the outside of the vehicle 70, or a buzzer such as a piezoelectric buzzer or an electromagnetic buzzer that outputs a buzzer sound. The notification unit 76 may include a horn that outputs a warning sound. When the notification unit 76 includes a configuration for outputting voice such as a speaker or a horn, the notification unit 76 may output voice representing predetermined information based on a control instruction from the control unit 72. For example, the notification unit 76 may output a voice uttered so that the meaning of the information can be transmitted as it is. The notification unit 76 may output a predetermined melody associated with the content of the information, or may output a buzzer sound or a warning sound that sounds in a predetermined pattern. The notification unit 76 may include, for example, a light that irradiates the outside of the vehicle 70 with light. Lights may include headlights, hazard lamps or turn signals, tail lamps, brake lamps and the like. The light may include a light source such as an LED (Light Emission Diode) or a halogen lamp. When the notification unit 76 includes a light, the notification unit 76 may turn on or blink the light in a predetermined pattern associated with the content of the information based on the control instruction from the control unit 72.

制御部７２は、報知部７６によって収容システム１００の利用者に対して情報を報知してよい。制御部７２は、例えば、利用者が車両７０から所定範囲内に接近した場合に、物品３０が車両７０に収容されていることを報知部７６に報知させてよい。所定範囲は、報知部７６による報知を利用者が気付くことができるように設定されてよい。 The control unit 72 may notify the user of the accommodation system 100 of information by the notification unit 76. The control unit 72 may notify the notification unit 76 that the article 30 is housed in the vehicle 70, for example, when the user approaches the vehicle 70 within a predetermined range. The predetermined range may be set so that the user can notice the notification by the notification unit 76.

通信装置１０の制御部１３は、通信部１４を介して、収容システム１００の利用者に対して情報を報知してよい。通信部１４は、利用者が所持している端末に、車両７０に物品３０が収容された情報を送信してよい。端末は、例えば、スマートフォン若しくはフィーチャフォン等の携帯電話、又は、タブレットＰＣ（Personal Computer）若しくはノートＰＣ等の携帯端末を含んでよい。 The control unit 13 of the communication device 10 may notify the user of the accommodation system 100 of information via the communication unit 14. The communication unit 14 may transmit the information that the article 30 is housed in the vehicle 70 to the terminal possessed by the user. The terminal may include, for example, a mobile phone such as a smartphone or a feature phone, or a mobile terminal such as a tablet PC (Personal Computer) or a notebook PC.

以上述べてきたように、収容システム１００は、車両７０を宅配ボックスとして機能させうる。車両７０の車室又は荷室の容積は、収容ボックス２０等の宅配ボックスの容積よりも大きいことがある。これによって、配送業者４２が物品３０を宅配ボックスに搬入できる確率が高まる。つまり、配送業者４２が物品３０を配送先から持ち帰るリスクが低下する。その結果、配送時の無駄、及び、配送コストが削減されうる。 As described above, the accommodation system 100 can make the vehicle 70 function as a delivery box. The volume of the passenger compartment or luggage compartment of the vehicle 70 may be larger than the volume of the delivery box such as the storage box 20. This increases the probability that the delivery company 42 can bring the article 30 into the delivery box. That is, the risk that the delivery company 42 brings back the article 30 from the delivery destination is reduced. As a result, waste during delivery and delivery cost can be reduced.

車両７０は、道路に面した駐車場に停められていることが多い。配送業者４２は、配送車両４４（図１参照）で物品３０を配送することがある。配送業者４２が配送車両４４を道路に駐車して車両７０に物品３０を搬入する場合、配送先の人物の自宅の玄関まで物品３０を運搬する場合よりも、配送時間が短縮されうる。その結果、配送コストが削減されうる。 The vehicle 70 is often parked in a parking lot facing the road. The delivery company 42 may deliver the article 30 on the delivery vehicle 44 (see FIG. 1). When the delivery company 42 parks the delivery vehicle 44 on the road and carries the article 30 into the vehicle 70, the delivery time can be shortened as compared with the case where the delivery vehicle 30 is transported to the front door of the home of the delivery destination person. As a result, delivery costs can be reduced.

収容システム１００は、車両７０をアンロックできるものの、車両７０のエンジン又はモータを始動させないように構成されてよい。つまり、車両７０のエンジン又はモータは、通信装置１０から取得する制御指示に基づいて始動できないようにされてよい。このようにすることで、車両７０が盗難されるリスクが減少する。その結果、収容システム１００の安全性が高まる。 The containment system 100 may be configured so that the vehicle 70 can be unlocked but the engine or motor of the vehicle 70 is not started. That is, the engine or motor of the vehicle 70 may be prevented from starting based on the control instruction acquired from the communication device 10. By doing so, the risk of the vehicle 70 being stolen is reduced. As a result, the safety of the containment system 100 is increased.

車両７０は、配送業者４２が所持する端末４０から出力される車両アンロック情報に基づいてアンロックされてもよい。車両アンロック情報は、例えばワンタイムパスワードのように、一時的に使用できるパスコードとして構成されてよい。このようにすることで収容システム１００の安全性が高まる。 The vehicle 70 may be unlocked based on the vehicle unlock information output from the terminal 40 possessed by the delivery company 42. The vehicle unlock information may be configured as a passcode that can be used temporarily, for example, a one-time password. By doing so, the safety of the accommodation system 100 is enhanced.

図５に示されるように、収容ボックス２０は、ロック部２１と、収容部２５とを備える。収容ボックス２０は、制御部２２と、通信部２３とをさらに備えてよい。収容ボックス２０の制御部２２は、ボックス制御部とも称される。収容ボックス２０の通信部２３は、ボックス通信部とも称される。収容ボックス２０は、例えば、一般消費者の自宅等に設けられているポストであってよいし、宅配ボックスであってもよい。収容ボックス２０は、これらに限られず、物品３０を収容可能な種々の容器であってもよい。本実施形態において、収容ボックス２０は、一般消費者の自宅等に設けられている宅配ボックスであるとする。 As shown in FIG. 5, the storage box 20 includes a lock portion 21 and a storage portion 25. The storage box 20 may further include a control unit 22 and a communication unit 23. The control unit 22 of the storage box 20 is also referred to as a box control unit. The communication unit 23 of the storage box 20 is also referred to as a box communication unit. The storage box 20 may be, for example, a post box provided at a general consumer's home or the like, or may be a delivery box. The storage box 20 is not limited to these, and may be various containers capable of storing the article 30. In the present embodiment, it is assumed that the storage box 20 is a delivery box provided at a general consumer's home or the like.

ロック部２１は、収容部２５をロックしたりアンロックしたりする。ロック部２１は、収容部２５のドア又はカバーをロックしたりアンロックしたりしてよい。ロック部２１は、通信装置１０と通信可能に接続されてよい。ロック部２１は、通信装置１０からボックスアンロック情報を取得した場合、収容部２５のドア又はカバーをアンロックしてよい。ロック部２１は、制御部２２からの制御指示に基づいて、収容部２５のドア又はカバーをアンロックしてよい。ロック部２１は、収容部２５のドア又はカバーを自動でロックしてもよいし、ユーザの操作に基づいてロックしてもよい。 The lock portion 21 locks and unlocks the accommodating portion 25. The lock portion 21 may lock or unlock the door or cover of the accommodating portion 25. The lock unit 21 may be communicably connected to the communication device 10. When the lock unit 21 acquires the box unlock information from the communication device 10, the lock unit 21 may unlock the door or cover of the accommodating unit 25. The lock unit 21 may unlock the door or cover of the accommodating unit 25 based on the control instruction from the control unit 22. The lock unit 21 may automatically lock the door or cover of the accommodating unit 25, or may be locked based on a user operation.

制御部２２は、収容ボックス２０の各構成部に制御指示を出力したり、各構成部から種々の情報を取得したりする。制御部２２は、種々の機能を実行するための制御及び処理能力を提供するために、少なくとも１つのプロセッサを含んでよい。制御部２２は、記憶部を備えてもよい。 The control unit 22 outputs a control instruction to each component of the accommodation box 20 and acquires various information from each component. The control unit 22 may include at least one processor in order to provide control and processing power for performing various functions. The control unit 22 may include a storage unit.

通信部２３は、通信装置１０と通信可能に接続される。通信部２３は、通信装置１０の通信部１４と同一又は類似の通信機能を有してよい。通信部２３は、通信装置１０とペアリングされてよい。通信部２３は、ペアリングされている通信装置１０からボックスアンロック情報を取得してもよい。通信部２３は、これに限られず、通信装置１０から種々の情報を取得したり、通信装置１０に種々の情報を出力したりしてよい。第１収容システム１１０の第１通信装置１０ａは、第２通信装置１０ｂを介して、収容ボックス２０とペアリングされてもよい。第２収容システム１２０の第２通信装置１０ｂは、第１通信装置１０ａを介して、車両７０とペアリングされてもよい。 The communication unit 23 is communicably connected to the communication device 10. The communication unit 23 may have the same or similar communication function as the communication unit 14 of the communication device 10. The communication unit 23 may be paired with the communication device 10. The communication unit 23 may acquire the box unlock information from the paired communication device 10. The communication unit 23 is not limited to this, and may acquire various information from the communication device 10 or output various information to the communication device 10. The first communication device 10a of the first accommodation system 110 may be paired with the accommodation box 20 via the second communication device 10b. The second communication device 10b of the second accommodation system 120 may be paired with the vehicle 70 via the first communication device 10a.

収容ボックス２０は、検出部２４をさらに備えてよい。検出部２４は、収容ボックス２０に関する情報を検出してよい。検出部２４は、収容部２５の内部の状態を検出してよい。検出部２４は、収容ボックス２０の周囲の情報を検出してよい。検出部２４は、例えば、カメラを含んでもよい。カメラは、収容部２５の内部、又は、収容ボックス２０の周囲を撮影してよい。検出部２４は、収容ボックス２０の周囲の物体を検出するセンサを含んでもよい。検出部２４は、例えば、ＴｏＦセンサ等の測距センサを含んでもよい。検出部２４は、収容部２５の内部の状態を検出するセンサを含んでもよい。検出部２４は、例えば、加速度センサ、照度センサ、近接センサ、圧力センサ、気圧センサ、温度センサ、湿度センサ、地磁気センサ、ジャイロセンサ、ガスセンサ、紫外線センサ又は測距センサ等を含んでよい。 The storage box 20 may further include a detection unit 24. The detection unit 24 may detect information about the storage box 20. The detection unit 24 may detect the internal state of the accommodating unit 25. The detection unit 24 may detect information around the storage box 20. The detection unit 24 may include, for example, a camera. The camera may photograph the inside of the accommodating portion 25 or the periphery of the accommodating box 20. The detection unit 24 may include a sensor that detects an object around the housing box 20. The detection unit 24 may include, for example, a distance measuring sensor such as a ToF sensor. The detection unit 24 may include a sensor that detects the internal state of the housing unit 25. The detection unit 24 may include, for example, an acceleration sensor, an illuminance sensor, a proximity sensor, a pressure sensor, a pressure sensor, a temperature sensor, a humidity sensor, a geomagnetic sensor, a gyro sensor, a gas sensor, an ultraviolet ray sensor, a ranging sensor, and the like.

制御部２２は、検出部２４で検出した収容部２５の内部の状態に基づいて、収容部２５の空き容量を算出してよい。制御部２２は、収容部２５の内部の状態に基づいて、収容可能な物品３０の形状、容積又は寸法を算出してもよい。制御部２２は、例えば測距センサによって収容部２５の内部に収容されている物品３０までの距離を検出し、その検出結果に基づいて収容部２５の空き容量等を算出してもよい。制御部２２は、例えばカメラによって収容部２５の内部を撮影し、撮影した画像に基づいて収容部２５の空き容量等を算出してもよい。制御部２２は、例えば近接センサ又は圧力センサによって収容部２５の所定位置に存在する物品３０を検出し、その検出結果に基づいて収容部２５の空き容量等を算出してもよい。近接センサ又は圧力センサは、測距センサ又はカメラ等よりも低い消費電力で動作できるので、長時間にわたって収容部２５の内部の状態を検出しうる。 The control unit 22 may calculate the free capacity of the accommodation unit 25 based on the internal state of the accommodation unit 25 detected by the detection unit 24. The control unit 22 may calculate the shape, volume, or size of the article 30 that can be accommodated based on the internal state of the accommodating unit 25. The control unit 22 may detect the distance to the article 30 housed inside the housing unit 25 by, for example, a distance measuring sensor, and calculate the free capacity of the housing unit 25 or the like based on the detection result. The control unit 22 may photograph the inside of the accommodating unit 25 with a camera, for example, and calculate the free capacity of the accommodating unit 25 or the like based on the captured image. The control unit 22 may detect the article 30 existing at a predetermined position of the accommodating unit 25 by, for example, a proximity sensor or a pressure sensor, and calculate the free capacity of the accommodating unit 25 or the like based on the detection result. Since the proximity sensor or the pressure sensor can operate with lower power consumption than the distance measuring sensor, the camera, or the like, the internal state of the accommodating portion 25 can be detected for a long time.

制御部２２は、収容部２５の空き容量等の算出結果に基づいて、物品３０を収容可能か判定してもよい。制御部２２は、収容部２５の内部の状態に基づいて、収容部２５に少なくとも１つの物品３０が収容されているか判定してもよい。 The control unit 22 may determine whether the article 30 can be accommodated based on the calculation result of the free capacity of the accommodating unit 25 and the like. The control unit 22 may determine whether at least one article 30 is contained in the storage unit 25 based on the internal state of the storage unit 25.

制御部２２は、検出部２４で検出した収容部２５の内部の状態に基づいて、収容部２５に物品３０を収容した場合に、収容部２５の内部の環境によって物品３０が損傷を受ける可能性があるか判定してよい。制御部２２は、例えば、収容部２５の内部の温度が所定温度以上又は所定温度以下である場合、物品３０が損傷を受ける可能性があると判定してよい。制御部２２は、例えば、収容部２５の内部の湿度が所定湿度以上又は所定湿度以下である場合、物品３０が損傷を受ける可能性があると判定してよい。制御部２２は、物品３０が損傷を受ける可能性があると判定した場合、収容部２５に物品３０を収容できないと判定してよい。 When the control unit 22 stores the article 30 in the storage unit 25 based on the internal state of the storage unit 25 detected by the detection unit 24, the article 30 may be damaged by the internal environment of the storage unit 25. You may determine if there is. The control unit 22 may determine that the article 30 may be damaged, for example, when the temperature inside the accommodating unit 25 is equal to or higher than a predetermined temperature or lower than a predetermined temperature. The control unit 22 may determine that the article 30 may be damaged, for example, when the humidity inside the accommodating unit 25 is equal to or higher than a predetermined humidity or lower than a predetermined humidity. When the control unit 22 determines that the article 30 may be damaged, it may determine that the article 30 cannot be accommodated in the accommodating unit 25.

通信装置１０の制御部１３は、収容ボックス２０の制御部２２から判定結果を取得してもよい。制御部１３は、収容ボックス２０の制御部２２から種々の情報を取得し、取得した情報に基づいて収容ボックス２０に物品３０を収容可能か判定してもよい。 The control unit 13 of the communication device 10 may acquire a determination result from the control unit 22 of the accommodation box 20. The control unit 13 may acquire various information from the control unit 22 of the storage box 20 and determine whether the article 30 can be stored in the storage box 20 based on the acquired information.

以上述べてきたように、収容システム１００は、車両７０を含む第１収容システム１１０と、収容ボックス２０を含む第２収容システム１２０とを備えることによって、物品３０の配送時の収容先を確保しやすくなる。収容先が確保されることによって、配送先の不在によって物品３０を持ち帰る回数が減少するとともに、再配達の手間が省ける。その結果、配送時の無駄、及び、配送コストが削減されうる。 As described above, the accommodation system 100 secures the accommodation destination at the time of delivery of the article 30 by including the first accommodation system 110 including the vehicle 70 and the second accommodation system 120 including the accommodation box 20. It will be easier. By securing the accommodation destination, the number of times the article 30 is brought back due to the absence of the delivery destination is reduced, and the trouble of redelivery can be saved. As a result, waste during delivery and delivery cost can be reduced.

収容システム１００は、図６及び図７に例示される手順を含む物品３０の収容方法を実行してもよい。第１収容システム１１０の第１通信装置１０ａは、図６に例示される手順を含む物品３０の収容方法を実行する。第２収容システム１２０の第２通信装置１０ｂは、図７に例示される手順を含む物品３０の収容方法を実行する。収容方法は、プロセッサに実行させる収容プログラムとして実現されてもよい。 Containment system 100 may implement a method of accommodating article 30 including the procedures illustrated in FIGS. 6 and 7. The first communication device 10a of the first containment system 110 performs a method of accommodating the article 30 including the procedure illustrated in FIG. The second communication device 10b of the second containment system 120 implements the containment method of the article 30 including the procedure illustrated in FIG. The containment method may be realized as a containment program to be executed by a processor.

第１通信装置１０ａの通信部１４は、車両７０とペアリングする（図６のステップＳ１）。通信部１４は、車両７０のロック部７１とペアリングしてもよいし、車両７０の通信部７３とペアリングしてもよい。 The communication unit 14 of the first communication device 10a is paired with the vehicle 70 (step S1 in FIG. 6). The communication unit 14 may be paired with the lock unit 71 of the vehicle 70, or may be paired with the communication unit 73 of the vehicle 70.

通信部１４は、物品３０の情報を取得する（ステップＳ２）。通信部１４は、物品３０に取り付けられているＲＦタグから物品３０の情報を取得してもよい。通信部１４は、配送業者４２の端末４０から物品３０の情報を取得してもよい。 The communication unit 14 acquires the information of the article 30 (step S2). The communication unit 14 may acquire information on the article 30 from the RF tag attached to the article 30. The communication unit 14 may acquire information on the article 30 from the terminal 40 of the delivery company 42.

第１通信装置１０ａの制御部１３は、収容システム１００の利用者が物品３０の宛先に対応するか判定する（ステップＳ３）。制御部１３は、物品３０の宛先が利用者である場合、利用者が宛先に対応すると判定する。物品３０の宛先が利用者と関連づけられている人物である場合も、制御部１３は、利用者が宛先に対応すると判定してよい。制御部１３は、利用者が宛先に対応すると判定した場合（ステップＳ３：ＹＥＳ）、ステップＳ４の手順に進む。制御部１３は、利用者が宛先に対応すると判定しなかった場合（ステップＳ３：ＮＯ）、図６のフローチャートの手順を終了する。この場合、物品３０は、収容システム１００に配送されない。 The control unit 13 of the first communication device 10a determines whether the user of the accommodation system 100 corresponds to the destination of the article 30 (step S3). When the destination of the article 30 is a user, the control unit 13 determines that the user corresponds to the destination. Even when the destination of the article 30 is a person associated with the user, the control unit 13 may determine that the user corresponds to the destination. When the control unit 13 determines that the user corresponds to the destination (step S3: YES), the control unit 13 proceeds to the procedure of step S4. When the control unit 13 does not determine that the user corresponds to the destination (step S3: NO), the control unit 13 ends the procedure of the flowchart of FIG. In this case, the article 30 is not delivered to the containment system 100.

制御部１３は、物品３０が車両７０に収容可能であるか判定する（ステップＳ４）。制御部１３は、車両７０の制御部７２に、物品３０が車両７０に収容可能であるか判定させ、判定結果を取得してもよい。制御部１３は、物品３０の大きさに基づいて判定してよい。制御部１３は、車両７０の収容部７７の状態の検出結果にさらに基づいて判定してもよい。 The control unit 13 determines whether the article 30 can be accommodated in the vehicle 70 (step S4). The control unit 13 may have the control unit 72 of the vehicle 70 determine whether the article 30 can be accommodated in the vehicle 70, and obtain the determination result. The control unit 13 may make a determination based on the size of the article 30. The control unit 13 may make a determination based on the detection result of the state of the accommodation unit 77 of the vehicle 70.

制御部１３は、物品３０が車両７０に収容可能である場合（ステップＳ４：ＹＥＳ）、通信部１４に、車両アンロック情報を出力させる（ステップＳ５）。通信部１４は、車両７０のロック部７１に車両アンロック情報を出力してもよいし、車両７０の通信部７３に車両アンロック情報を出力してもよい。 When the article 30 can be accommodated in the vehicle 70 (step S4: YES), the control unit 13 causes the communication unit 14 to output the vehicle unlock information (step S5). The communication unit 14 may output the vehicle unlock information to the lock unit 71 of the vehicle 70, or may output the vehicle unlock information to the communication unit 73 of the vehicle 70.

制御部１３は、物品３０が車両７０に収容されたことを確認する（ステップＳ６）。制御部１３は、車両７０の制御部７２から取得した情報に基づいて、物品３０が車両７０に収容されたことを確認してよい。制御部１３は、車両７０の制御部７２に、物品３０が車両７０に収容されたか確認させ、確認結果を取得してもよい。第１通信装置１０ａは、ステップＳ６の手順の後、図６のフローチャートの手順を終了する。 The control unit 13 confirms that the article 30 is housed in the vehicle 70 (step S6). The control unit 13 may confirm that the article 30 is housed in the vehicle 70 based on the information acquired from the control unit 72 of the vehicle 70. The control unit 13 may have the control unit 72 of the vehicle 70 confirm whether the article 30 is housed in the vehicle 70 and obtain the confirmation result. The first communication device 10a ends the procedure of the flowchart of FIG. 6 after the procedure of step S6.

通信部１４は、物品３０が車両７０に収容可能でない場合（ステップＳ４：ＮＯ）、第２通信装置１０ｂとペアリングする（ステップＳ７）。 When the article 30 cannot be accommodated in the vehicle 70 (step S4: NO), the communication unit 14 pairs with the second communication device 10b (step S7).

通信部１４は、第２通信装置１０ｂに、物品３０の情報を出力する（ステップＳ８）。第１通信装置１０ａは、ステップＳ８の手順の後、図６のフローチャートの手順を終了する。 The communication unit 14 outputs the information of the article 30 to the second communication device 10b (step S8). The first communication device 10a ends the procedure of the flowchart of FIG. 6 after the procedure of step S8.

第２通信装置１０ｂの通信部１４は、第１通信装置１０ａから物品３０の情報を取得する（図７のステップＳ１１）。 The communication unit 14 of the second communication device 10b acquires information on the article 30 from the first communication device 10a (step S11 in FIG. 7).

第２通信装置１０ｂの制御部１３は、物品３０が収容ボックス２０に収容可能であるか判定する（ステップＳ１２）。制御部１３は、収容ボックス２０の制御部２２に、物品３０が収容ボックス２０に収容可能であるか判定させ、判定結果を取得してもよい。制御部１３は、物品３０の大きさに基づいて判定してよい。制御部１３は、収容ボックス２０の収容部２５の状態の検出結果にさらに基づいて判定してもよい。 The control unit 13 of the second communication device 10b determines whether the article 30 can be stored in the storage box 20 (step S12). The control unit 13 may have the control unit 22 of the storage box 20 determine whether the article 30 can be stored in the storage box 20 and obtain the determination result. The control unit 13 may make a determination based on the size of the article 30. The control unit 13 may make a determination based on the detection result of the state of the storage unit 25 of the storage box 20.

制御部１３は、物品３０が収容ボックス２０に収容可能でない場合（ステップＳ１２：ＮＯ）、図７のフローチャートの手順を終了する。この場合、物品３０は、収容システム１００に配送されない。 When the article 30 cannot be accommodated in the accommodating box 20 (step S12: NO), the control unit 13 ends the procedure of the flowchart of FIG. 7. In this case, the article 30 is not delivered to the containment system 100.

制御部１３は、物品３０が収容ボックス２０に収容可能である場合（ステップＳ４：ＹＥＳ）、通信部１４に、ボックスアンロック情報を出力させる（ステップＳ１３）。通信部１４は、収容ボックス２０のロック部２１にボックスアンロック情報を出力してもよいし、収容ボックス２０の通信部２３にボックスアンロック情報を出力してもよい。 When the article 30 can be stored in the storage box 20 (step S4: YES), the control unit 13 causes the communication unit 14 to output the box unlock information (step S13). The communication unit 14 may output the box unlock information to the lock unit 21 of the accommodation box 20, or may output the box unlock information to the communication unit 23 of the accommodation box 20.

制御部１３は、物品３０が収容ボックス２０に収容されたことを確認する（ステップＳ１４）。制御部１３は、収容ボックス２０の制御部２２から取得した情報に基づいて、物品３０が収容ボックス２０に収容されたことを確認してよい。制御部１３は、収容ボックス２０の制御部２２に、物品３０が収容ボックス２０に収容されたか確認させ、確認結果を取得してもよい。第２通信装置１０ｂは、ステップＳ１４の手順の後、図７のフローチャートの手順を終了する。 The control unit 13 confirms that the article 30 is contained in the storage box 20 (step S14). The control unit 13 may confirm that the article 30 has been stored in the storage box 20 based on the information acquired from the control unit 22 of the storage box 20. The control unit 13 may have the control unit 22 of the storage box 20 confirm whether the article 30 is stored in the storage box 20 and obtain the confirmation result. The second communication device 10b ends the procedure of the flowchart of FIG. 7 after the procedure of step S14.

以上述べてきたように、一実施形態に係る収容方法によれば、物品３０の配送時の収容先が確保されやすくなる。収容先が確保されることによって、配送先の不在によって物品３０を持ち帰る回数が減少するとともに、再配達の手間が省ける。その結果、配送時の無駄、及び、配送コストが削減されうる。 As described above, according to the accommodation method according to the embodiment, it becomes easy to secure the accommodation destination at the time of delivery of the article 30. By securing the accommodation destination, the number of times the article 30 is brought back due to the absence of the delivery destination is reduced, and the trouble of redelivery can be saved. As a result, waste during delivery and delivery cost can be reduced.

第１収容システム１１０の車両７０は、シェアリングカーであってもよい。車両７０がシェアリングカーである場合、収容システム１００の利用者は、車両７０のアンロック手段をシェアリングカーの管理主体から取得してよい。アンロック手段は、キー又はスマートキー等を含んでよいし、車両７０で読み取り可能なＩＣカード等を含んでよい。 The vehicle 70 of the first accommodation system 110 may be a sharing car. When the vehicle 70 is a sharing car, the user of the accommodation system 100 may acquire the unlocking means of the vehicle 70 from the management entity of the sharing car. The unlocking means may include a key, a smart key, or the like, or may include an IC card or the like that can be read by the vehicle 70.

シェアリングカーの管理主体は、車両７０に物品３０が収容された場合、利用者に対して課金してよい。利用者に課金する金額は、例えば、物品３０が収容されてから利用者が回収するまでの時間に基づいて決定されてよい。利用者に課金する金額は、利用者が所定時間内に物品３０を回収することを条件として、定額とされてよい。利用者が物品３０を回収するまでの時間が所定時間を超えた場合、超過料金が課金されてもよい。利用者に課金する金額は、例えば、１ヶ月毎の定額料金であってもよい。シェアリングカーを物品３０の収容に利用する場合の課金額は、シェアリングカーを走行させる場合の課金額よりも安くされてよい。 The management entity of the sharing car may charge the user when the article 30 is housed in the vehicle 70. The amount to be charged to the user may be determined based on, for example, the time from when the article 30 is stored until the user collects it. The amount charged to the user may be a fixed amount, provided that the user collects the article 30 within a predetermined time. If the time required for the user to collect the article 30 exceeds a predetermined time, an excess fee may be charged. The amount charged to the user may be, for example, a monthly flat rate. The charge amount when the sharing car is used for accommodating the article 30 may be lower than the charge amount when the sharing car is driven.

収容システム１００の利用者は、配送業者４２の端末４０にシェアリングカーを配送先に指定する情報を送信してよい。配送業者４２は、利用者に指定されたシェアリングカーに物品３０を配送してよい。このようにすることで、利用者は、外出先で物品３０を受け取ることができる。利用者にとって利便性が向上する。 The user of the accommodation system 100 may transmit information for designating the sharing car as the delivery destination to the terminal 40 of the delivery company 42. The delivery company 42 may deliver the article 30 to the sharing car designated by the user. By doing so, the user can receive the article 30 on the go. Convenience is improved for users.

シェアリングカーが物品３０の収容に利用されることによって、シェアリングカーの稼働率が高められうる。 By using the sharing car for accommodating the article 30, the operating rate of the sharing car can be increased.

本開示を諸図面及び実施例に基づき説明してきたが、当業者であれば本開示に基づき種々の変形又は修正を行うことが容易であることに注意されたい。従って、これらの変形又は修正は本開示の範囲に含まれることに留意されたい。例えば、各機能部に含まれる機能などは論理的に矛盾しないように再配置可能である。複数の機能部等は、１つに組み合わせられたり、分割されたりしてよい。上述した本開示に係る各実施形態は、それぞれ説明した各実施形態に忠実に実施することに限定されるものではなく、適宜、各特徴を組み合わせたり、一部を省略したりして実施されうる。 Although the present disclosure has been described based on the drawings and examples, it should be noted that those skilled in the art can easily make various modifications or modifications based on the present disclosure. It should be noted, therefore, that these modifications or modifications are within the scope of this disclosure. For example, the functions included in each functional unit can be rearranged so as not to be logically inconsistent. A plurality of functional parts and the like may be combined or divided into one. Each of the above-described embodiments according to the present disclosure is not limited to the implementation faithful to each of the embodiments described above, and may be implemented by appropriately combining the features or omitting a part thereof. ..

本開示において「第１」及び「第２」等の記載は、当該構成を区別するための識別子である。本開示における「第１」及び「第２」等の記載で区別された構成は、当該構成における番号を交換することができる。例えば、第１通信装置は、第２通信装置と識別子である「第１」と「第２」とを交換することができる。識別子の交換は同時に行われる。識別子の交換後も当該構成は区別される。識別子は削除してよい。識別子を削除した構成は、符号で区別される。本開示における「第１」及び「第２」等の識別子の記載のみに基づいて、当該構成の順序の解釈、小さい番号の識別子が存在することの根拠に利用してはならない。 In the present disclosure, the descriptions such as "first" and "second" are identifiers for distinguishing the configuration. The configurations distinguished by the descriptions such as "first" and "second" in the present disclosure can exchange numbers in the configurations. For example, the first communication device can exchange the identifiers "first" and "second" with the second communication device. The exchange of identifiers takes place at the same time. Even after exchanging identifiers, the configuration is distinguished. The identifier may be deleted. The configuration with the identifier removed is distinguished by a code. Based solely on the description of identifiers such as "first" and "second" in the present disclosure, it shall not be used as a basis for interpreting the order of the configurations and for the existence of identifiers with smaller numbers.

１０通信装置（１０ａ：第１通信装置、１０ｂ：第２通信装置）
１１検出部
１３制御部
１４通信部
２０収容ボックス（２１：ロック部、２２：制御部、２３：通信部、２４：検出部、２５：収容部）
３０物品
４０端末
４２配送業者
４４配送車両
７０車両（７１：ロック部、７２：制御部、７３：通信部、７４：検出部、７５：環境制御部、７６：報知部、７７：収容部）
１００収容システム（１１０：第１収容システム、１２０：第２収容システム） 10 communication device (10a: first communication device, 10b: second communication device)
11 Detection unit 13 Control unit 14 Communication unit 20 Storage box (21: Lock unit, 22: Control unit, 23: Communication unit, 24: Detection unit, 25: Storage unit)
30 Goods 40 Terminal 42 Delivery company 44 Delivery vehicle 70 Vehicle (71: Lock unit, 72: Control unit, 73: Communication unit, 74: Detection unit, 75: Environmental control unit, 76: Notification unit, 77: Containment unit)
100 Containment System (110: 1st Containment System, 120: 2nd Containment System)

Claims

A communication unit that pairs with a vehicle that can store goods,
A communication control unit that controls the communication unit is provided.
The communication unit acquires information about the article and
The communication control unit
Based on the information about the article, it is determined whether the article can be accommodated in the vehicle.
A communication device that causes the communication unit to output vehicle unlock information for unlocking the vehicle when the article can be accommodated in the vehicle.

The vehicle comprises a sensor that detects information about the vehicle.
The communication control unit
The detection result of the information about the vehicle is acquired from the sensor, and
The communication device according to claim 1, wherein it is determined whether or not the article can be accommodated in the vehicle based on the detection result of the information about the vehicle.

The communication unit acquires at least one of the delivery person information that identifies the person who delivers the article to the vehicle and the collection person information that identifies the person who collects the article from the vehicle.
The sensor detects information about a person located within a predetermined range from the vehicle as information about the vehicle.
When the communication control unit can authenticate based on at least one of the delivery person information and the collected person information and the information of a person located within a predetermined range from the vehicle, the communication control unit is notified to the communication unit. The communication device according to claim 2, which outputs vehicle unlock information.

The vehicle sensor includes a camera.
The camera detects information on a person located within a predetermined range from the vehicle as an captured image, and then detects the information.
The communication device according to claim 3, wherein the communication control unit authenticates a person based on the captured image.

The vehicle sensor detects whether a person is located within a predetermined range from the vehicle,
The communication device according to claim 4, wherein the camera photographs the person when the sensor detects that the person is located within a predetermined range from the vehicle.

The vehicle sensor detects biometric information of a person located within a predetermined range from the vehicle.
The communication device according to claim 3, wherein the communication control unit authenticates a person based on the biometric information.

The vehicle sensor detects if the vehicle contains the article and
The item according to any one of claims 2 to 6, wherein the communication control unit determines whether the article is housed in the vehicle or the article is recovered from the vehicle based on the detection result of the sensor. Communication device.

The vehicle sensor includes an illuminance sensor.
The vehicle is equipped with a sunshade that opens and closes automatically.
The communication device according to any one of claims 2 to 7, wherein the communication control unit causes the vehicle to close the sunshade based on the detection result of the illuminance sensor.

The vehicle is provided with a notification unit.
The communication control unit notifies the information that the article is housed in the vehicle when the article is housed in the vehicle and the user is located within a predetermined range of the vehicle. The communication device according to any one of claims 2 to 8, wherein the communication device is notified.

The communication according to any one of claims 2 to 9, wherein the communication control unit causes the communication unit to transmit information on the vehicle containing the article to a terminal possessed by the user. apparatus.

The communication unit is further paired with a storage box capable of containing the article.
The communication control unit
Based on the information about the article, it is determined whether the article can be accommodated in the storage box.
The communication device according to any one of claims 1 to 10, wherein when the article can be stored in the storage box, the communication unit is made to output box unlock information for unlocking the storage box.

A communication unit that pairs with a vehicle that can store goods,
A communication control unit that controls the communication unit is provided.
The communication unit acquires information about the article and
The communication control unit
Based on the information about the article, it is determined whether the article can be accommodated in the vehicle.
A vehicle equipped with a communication device that causes the communication unit to output vehicle unlock information for unlocking the vehicle when the article can be accommodated in the vehicle.

Equipped with a vehicle capable of accommodating goods and a communication device,
The communication device is
The communication unit paired with the vehicle and
A communication control unit that controls the communication unit is provided.
The communication unit acquires information about the article and
The communication control unit
Based on the information about the article, it is determined whether the article can be accommodated in the vehicle.
An accommodation system that causes the communication unit to output vehicle unlock information for unlocking the vehicle when the article can be accommodated in the vehicle.

13. The containment system of claim 13, further comprising a containment box paired with the communication device.