JP2020165479A5 - - Google Patents

Description

従って、弁体がボディに沿って軸方向に移動する際、弁体の外周面を常にボディにおける軸方向両端の内周面に対して摺接させるという簡素な構成で、一方及び他方の空間と流路とをそれぞれ分離することができるため、従来の流路切替弁のようにボディと駆動部との間にダイヤフラム等の隔離部材を設ける必要がなく、流体中に含まれる異物等が流路以外となる一方及び他方の空間へと浸入することを防止できる。

すなわち、弁体がボディに沿って軸方向に移動する際、弁体の外周面をボディにおける軸方向両端の内周面に対して常に摺接させることで、一方及び他方の空間と流路とを分離することができるため、従来の流路切替弁のようにボディと駆動部との間にダイヤフラム等の隔離部材を設けることなく、流体中に含まれる異物等の一方及び他方の空間側への浸入を防止できる。その結果、ダイヤフラムを設けてソレノイド側への異物等の浸入を防止していた従来の流路切替弁と比較し、部品点数及び組付工数を削減することができ、それに伴って、製造コストの削減を図ることが可能となる。

この際、第２ランド部６４は、第２ガイド部６０に対して軸方向に所定長さで重複するように摺接しているため（図２Ｂ参照）、冷却水がクリアランスを通じて第２拡径部５６から第２空間７２側（矢印Ｂ方向）へと流入する際に、該冷却水の内部に含まれる異物等が前記第２空間７２へ浸入してしまうことが防止され、さらに該第２空間７２から駆動部１８側（矢印Ｂ方向）へと浸入することが防止される。

この際、第１ランド部６２は、第１ガイド部５８に対して軸方向に所定長さで重複するように摺接しているため（図２Ａ参照）、冷却水がクリアランスを通じて第１拡径部５４から第１空間７０側（矢印Ａ方向）へと流入する際に、該冷却水の内部に含まれる異物等が第１空間７０側へと浸入してしまうことが防止される。これにより、冷却水中の異物等が第１空間７０を通じてセンサユニット１６側（矢印Ａ方向）へ浸入してしまうことが防止され、前記センサユニット１６の信頼性及び検出精度を高めることができる。

また、弁体１４の第１及び第２ランド部６２、６４を、スリーブ４２の第１及び第２ガイド部５８、６０に対して常に摺接させる構成とした場合でも、分離された第１空間７０と第２空間７２とが前記弁体１４の連通路７４を介して互いに連通しているため、前記弁体１４がスリーブ４２の内部で軸方向に移動する際に第１及び第２空間７０、７２における冷却水が圧縮されることがなく動作抵抗になることがないため円滑に変位させることができる。

従って、駆動部１８からの駆動力によって弁体１４がスリーブ４２に沿って下降する場合、該駆動力が滅勢されバルブスプリング２４の弾発力によって前記弁体１４が前記スリーブ４２に沿って上昇する場合のいずれの場合においても、前記弁体１４の第１及び第２ランド部６２、６４が前記スリーブ４２の第１及び第２ガイド部５８、６０へと摺接し、該弁体１４の一端部側に形成された第１空間７０及び他端部側に形成された第２空間７２と流路６８とを分離することができる。

そのため、ボディ１２及びスリーブ４２と駆動部１８及びセンサユニット１６との間に、従来の流路切替弁のようにダイヤフラム（隔離部材）を設けることなく、弁体１４の外周面とスリーブ４２の内周面とを常に摺接させるという簡素な構成で、流体中に含まれる異物等の第１及び第２空間７０、７２側への浸入を防止することができる。

さらに、上述した構成によって第１空間７０側に設けられるセンサユニット１６への異物等の浸入を防止することで、前記センサユニット１６による弁体１４の移動位置の検出精度及び信頼性を高めることができ、一方、第２空間７２側に設けられる駆動部１８側への異物等の浸入を防止することで、前記駆動部１８の信頼性を高めることができる。