JP2020147193A - 車両用加飾部品 - Google Patents

Abstract

【課題】金属メッキ部品に隣接して配置される所定色のカラー金属加飾部品が、従来の金属メッキを用いる方法とは別の低コストな方法で実現された車両用加飾部品を提供する。【解決手段】 車両用加飾部品１は、金属メッキされた第一外装部品２と、金属光沢を有する着色面３Ａを有し、当該着色面３Ａが第一外装部品２の金属メッキ面２Ａに隣接して配置される第二外装部品３と、を備える。着色面３Ａは、コーティングにより着色されたアルミニウムフレークを含む塗料によって金属メッキ面２Ａとは異なる色に着色される。これにより、着色面３Ａは、金属メッキ調の金属光沢面となる。【選択図】図１

Description

本発明は、金属メッキ面との隣接面に、金属メッキ調の金属光沢を有し、かつ所定色を有した着色面が形成される車両用加飾部品に関する。

近年のハイブリッド車両や電気自動車といった、いわゆるエコカーには、ラジエータグリルやドアモール等のように金属メッキ部品に隣接してエコをイメージさせるカラー（ブルーやグリーン等）を有するカラー金属加飾部品が配置されている。このカラー金属加飾部品は、金属メッキ上にカラークリア塗装を行うことで、エコをイメージさせる所定色を備えつつ、金属メッキと同様の金属光沢も備えている。こうしたカラー金属加飾部品においては、図４に示すように、素材３Ｚ上にコストの高い金属メッキ処理により金属メッキ層３Ｘを形成した上で、さらにその上にプライマー層３Ｐを形成してカラークリア塗装（３Ｗ）を行う等、加飾工程が多いため、不良品が発生した時の損失が非常に大きい。

このため、上述とは異なる手法によるカラー金属加飾部品の製造方法として、周知のアルミニウムフレークを用いる方法を検討した。図５に示すように、素材３Ｚ上に、アルミニウムフレーク３ｈと青系統の顔料３ｆを加えた塗料（３１）で塗装したところ、金属調ではあるものの金属メッキと同様の金属光沢は得られなかった。また、色も、青系統の顔料がアルミニウムフレークの色の影響を受けて水色に近い色となり、求めていた青色に近づけることができなかった。特許文献１には、図６のように、扁平アルミニウムフレーク３ｊを有した塗料（３２）によって金属メッキに近い金属光沢を得られることが記載されているが、これに青系統の顔料を加えて塗料（３３）としたところ、図７のように扁平アルミニウムフレーク３ｊの配列が乱れて金属メッキに近い金属光沢が得にくくなってしまう。このため、図８のように青系統の顔料を減らした塗料（３４）とすると、今度は青系統の色が弱まって水色に近い色になってしまう。

特許第４６１０８１２号公報

本発明の課題は、金属メッキ部品に隣接して配置される所定色のカラー金属加飾部品が、従来の金属メッキを用いる方法とは別の低コストな方法で実現された車両用加飾部品を提供することにある。

課題を解決するための手段及び発明の効果

上記課題を解決するために本発明の車両用加飾部品は、
金属メッキされた金属メッキ面を有する第一外装部品と、
金属光沢を有する着色面を有し、当該着色面が前記金属メッキ面に隣接して配置される第二外装部品と、
を備え、前記着色面は、コーティングにより着色されたアルミニウムフレークを含む塗料によって前記金属メッキ面とは異なる色に着色されることにより、金属メッキ調の金属光沢面として形成されていることを特徴とする。

上記本発明の構成によれば、アルミニウムフレームをコーティングしたコーティング層が所定色で着色されていることで、第二外装部品の着色面が、金属メッキに近い金属光沢を有しつつ所定色に着色された面として形成できる。この構成によれば、金属メッキ処理を必要としないため、低コストで済む。また、第二外装部品の着色面は、金属メッキのような表面状態と完全に同じとはならないが、コーティングにより着色されたアルミニウムフレークによって金属メッキに近い金属光沢を得ることができる。また、第二外装部品の着色面は、上述の程度の金属光沢を有していれば、第一外装部品の金属メッキ面と隣接し、かつ着色がされていることによって、通常の金属メッキ面と同様に錯覚され、通常の金属メッキ面との違いを意識されにくい。

上記本発明における前記塗料は、コーティングによる前記アルミニウムフレークの着色と同系色の着色用顔料を含むことができる。前記塗料には、コーティングされたアルミニウムフレークの配列を乱さない程度の顔料を加えることで、金属メッキ調を維持しつつ所定色をより強く見せることができる。

上記本発明における前記塗料は、１０μｍ以下の膜厚となるよう塗装できる。前記塗料を１０μｍ以下の薄さとなるようより薄く塗装することにより、コーティングされたアルミニウムフレークの配列が揃いやすくなり、金属メッキにより近い金属光沢を得やすくなる。

上記本発明における前記第一外装部品は、前記第二外装部品が自身のアクセントとなるよう前記金属メッキ面が前記第二外装部品の前記着色面よりも広面積に形成できる。これにより、意匠の主体が第一外装部品の金属メッキ面となり、第二外装部品がそれを引き立てるだけの目立ちにくいアクセント部品になるから、第二外装部品の着色面は、金属メッキのような表面状態と完全に同じでなくても、通常の金属メッキと同様に錯覚され、通常の金属メッキとの違いを意識されにくい。

本発明の一実施例である車両用加飾部品の斜視図。 図１の第二外装部品の断面を簡略的に示した断面図。 図２の塗料に含まれる、コーティングによって着色されたアルミニウムフレークの断面を簡略的に示した図。 従来の第二外装部品の断面を簡略的に示した断面図。 従来の第二外装部品に対しアルミニウムフレークと着色用顔料とを含む塗料を塗布したときの断面を示した断面図。 従来の第二外装部品に対し扁平アルミニウムフレークを含む塗料を塗布したときの断面を示した断面図。 従来の第二外装部品に対し扁平アルミニウムフレークと多めの着色用顔料とを含む塗料を塗布したときの断面を示した断面図。 従来の第二外装部品に対し扁平アルミニウムフレークと少なめの着色用顔料とを含む塗料を塗布したときの断面を示した断面図。

以下、本発明の実施例について図面を用いて説明する。

車両用加飾部品１は、図１に示すように、金属メッキされた第一外装部品２と、それに近い金属光沢を有する着色面３Ａを有し、当該着色面３Ａが第一外装部品２の金属メッキ面２Ａに隣接して配置される第二外装部品３と、を備える。ここでの車両用加飾部品１は、ハイブリッド車両や電気自動車といった、いわゆるエコカーに搭載される部品であり、金属メッキ面２Ａに隣接してエコをイメージさせる青色の着色面３Ａが位置している。なお、ここでの車両用加飾部品１は、フロントグリルを形成する車両用外装部品であるが、本発明の車両用加飾部品は、他の部品でもよく、例えば車両のドアモールや、車両用内装部品などでもよい。また、車両もエコカーである必要は無く、着色面３Ａのカラーも青に限るものではない。

第一外装部品２及び第二外装部品３は、ここでは黒色のベース部材４（グリルベース）に対し組み付けられる部品である。第一外装部品２には、素材２Ｚの所定領域（図１の薄いドット領域）に周知の金属メッキ処理がなされ、無着色の金属メッキ面２Ａが形成される。他方、第二外装部品３は、図２に示すように、素材３Ｚの所定領域（図１の濃いドット領域）が塗料３０によって着色され、その上にクリア塗装（３Ｙ）されることにより、着色面３Ａが形成される。第一外装部品２は、図１に示すように、金属メッキ面２Ａが第二外装部品３の着色面３Ａよりも広面積に形成されており、第二外装部品３は、第一外装部品２のアクセントパーツとして配置される。具体的にいえば、第二外装部品３の着色面３Ａの面積が、第一外装部品２の金属メッキ面２Ａの１／２以下、より望ましくは１／３以下とされることで、第二外装部品３の主張が弱くなり、アクセントパーツとして効果的となる。

第二外装部品３の着色面３Ａは、コーティングにより着色されたアルミニウムフレーク３ｋ（以下、着色アルミニウムフレーク３ｋという）を含む塗料３０によって、金属メッキ面２Ａとは異なる色に着色される。具体的にいえば、着色面３Ａは、有彩色や黒に着色される。これにより、着色面３Ａは、金属メッキ調の金属光沢面（金属鏡面）として形成される。ここでの着色面３Ａは、青色で、かつ金属メッキ調の金属光沢を有する面（青色の金属鏡面）として形成される。

着色アルミニウムフレーク３ｋは、ここでは、アルミニウムフレーク３ｋ１に着色顔料３ｋ３を付着させて透光性樹脂３ｋ２でコーティングした周知の金属顔料である。さらにいえば、ここでの着色アルミニウムフレーク３ｋは、例えばアトマイズ法により製造されたアルミニウム粉末を湿式で磨砕することにより製造されることにより所定値以下の平均厚み（例えば平均厚みが０．０８μｍ以下）で、かつ所定置以下の平均粒子径（Ｄ50）（例えば平均粒子径（Ｄ50）が３０μｍ以下）にて形成されたアルミニウムフレークと同程度の扁平性を有する。なお、本発明の着色アルミニウムフレーク３ｋ（コーティングにより着色されたアルミニウムフレーク）は、アルミニウムフレークをコーティングを利用して着色したものであればよく、その構造や生成方法については、上述とは異なっていてもよい。

塗料３０は、上記の着色アルミニウムフレーク３ｋを含む。さらにいえば、ここでの塗料３０は、着色アルミニウムフレーク３ｋだけでなく、その着色アルミニウムフレーク３ｋの着色と同系色の非金属の着色用顔料３ｆも含んでいる。そして、この塗料３０は、第二外装部品３の素材３Ｚの所定領域に１０μｍ以下の膜厚で塗装される。より薄い膜厚で塗装されることにより、より金属メッキ調の金属光沢を有するようになる。

以上、本発明の一実施例を説明したが、これはあくまでも例示にすぎず、本発明はこれに限定されるものではない。例えば上記一実施例において一部の構成要件を省略する、さらには他の構成要件を追加する等、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。

以下、本発明の他の実施例及び変形例について説明する。なお、上記実施例と共通の機能部や同様の機能部については、同一の符号を付すことにより詳細な説明を省略する。また、上記実施例と下記実施例及び変形例は、技術的な矛盾を生じない範囲において適宜組み合わせて実施できる。

上記実施例では、塗料３０として、コーティングにより着色された着色アルミニウムフレーク３ｋと、それと同系色の顔料３ｆを含んでいるが、少なくとも上記の着色アルミニウムフレーク３ｋのみが含まれていればよい。

上記実施例では、車両用加飾部品１が第一外装部品２と第二外装部品３とを備えて構成されるとしているが、ベース部材４を含むようにしてもよいし、含めないようにしてもよい。また、第一外装部品２と第二外装部品３とが組み付くような構成としてもよい。

１ 車両用加飾部品
２ 第一外装部品
２Ａ 金属メッキ面
３ 第二外装部品
３０ 塗料
３Ａ 着色面
３ｋ 着色アルミニウムフレーク（コーティングにより着色されたアルミニウムフレーク）
３ｆ 着色用顔料

Claims (4)

1. 金属メッキされた金属メッキ面を有する第一外装部品と、
   金属光沢を有する着色面を有し、当該着色面が前記金属メッキ面に隣接して配置される第二外装部品と、
   を備え、前記着色面は、コーティングにより着色されたアルミニウムフレークを含む塗料によって前記金属メッキ面とは異なる色に着色されることにより、金属メッキ調の金属光沢面として形成されていることを特徴とする車両用加飾部品。
2. 前記塗料は、コーティングにより着色された前記アルミニウムフレークの着色と同系色の着色用顔料を含む請求項１に記載の車両用加飾部品。
3. 前記塗料は、１０μｍ以下の膜厚で塗装される請求項１又は請求項２に記載の車両用加飾部品。
4. 前記第一外装部品は、前記第二外装部品が自身のアクセントとなるよう前記金属メッキ面が前記第二外装部品の前記着色面よりも広面積に形成されている請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用加飾部品。

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