JP2020146175A - ゴルフクラブヘッド及びゴルフクラブ - Google Patents

Abstract

【課題】低重心化を達成しつつ耐久性を向上させることが可能なフェアウェイウッド型のゴルフクラブヘッド及びゴルフクラブを提供する。【解決手段】ゴルフクラブヘッドは、クラウン部及びソール部を有するフェアウェイウッド型のヘッド本体と、フェース部とを有する。上記ソール部は表面に凹部を有し、当該凹部の底面には上記ヘッド本体よりも比重が小さい低比重材が設けられる。【選択図】図５

Description

本発明は、フェアウェイウッド型のゴルフクラブヘッド及びゴルフクラブに関する。

従来のウッド型のゴルフクラブとして、下記特許文献１には、ヘッドのクラウン部とソール部にそれぞれ開口部を設け、クラウン部の開口部を比重がヘッド本体よりも小さい低比重金属からなる金属カバー部材で覆い、ソール部の開口部を比重がヘッド本体よりも小さい繊維強化樹脂からなる樹脂カバー部材で覆い、クラウン部の開口部の開口面積の合計値Ｓ２と、ソール部の開口部の開口面積の合計値Ｓ３との比（Ｓ２／Ｓ３）が０．２〜０．６であるゴルフクラブヘッドが開示されている。

特許第４４８２３８７号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載の技術においては、ソール側により多くの低比重材料が用いられることになるため、低重心化を達成することができない。また、フェアウェイウッドとして使用することを想定した場合、上記特許文献１に記載の技術では、ソールの開口部に設けられた繊維強化樹脂が打球時に地面と接触して破損してしまうおそれがある。

以上のような事情に鑑み、本発明の目的は、低重心化を達成しつつ耐久性を向上させることが可能なフェアウェイウッド型のゴルフクラブヘッド及びゴルフクラブを提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の一形態に係るゴルフクラブヘッドは、フェース部、クラウン部及びソール部を有するフェアウェイウッド型のヘッド本体と、上記ソール部の表面に設けられた凹部と、上記凹部の底面に設けられ、上記ヘッド本体よりも比重が小さい低比重材とを有する。

これにより、フェアウェイウッド型のゴルフクラブを低重心化して低スピン化を図ることで飛距離性能を向上させることができる。ここで低比重材とは、非金属材料であれば、例えばカーボンやグラスファイバー等、比重が２未満の材料であってもよく、金属材料であれば、例えばチタン、ステンレス、アルミニウム等、比重が２．５以上８未満の材料であってもよい。

上記フェース部からフェースバック方向における上記凹部の両端は、上記ソール部の上記フェース部からフェースバック方向における全長のうち、１０％の位置から９０％の位置までの範囲に収まるようにしてもよい。

これにより、ソールの前方部（フェース近傍）に重量が配置されることで低重心化を図ることができる。またヘッドの重心から遠いソールの後方部に重量が配置されることで慣性モーメントを大きくし、オフセンターヒット時の飛距離性能を向上させることができる。

上記ソール部全体の面積をＳｓ、上記ソール部のうち上記凹部の面積をＳｓｌとすると、上記ソール部は、Ｓｓｌ／Ｓｓ≧０．５を満たすようにしてもよい。

これにより、凹部の面積をソール部全体のうち５０％以上とすることで、低重心化及び低スピン化をより確実に実現させることができる。

上記クラウン部は、少なくとも一部が上記低比重材で形成されてもよい。

これにより、ソール部に加えてクラウン部にも低比重材を設けることで、さらなる低重心化及び低スピン化を図ることができる。

上記クラウン部全体の面積をＳｃ、上記クラウン部のうち上記低比重材が占める部分の面積をＳｃｌとすると、上記クラウン部は、Ｓｃｌ／Ｓｃ≧０．６を満たすようにしてもよい。

これにより、クラウン部の低比重材が占める面積をクラウン部全体のうち６０％以上とすることで、低重心化及び低スピン化をより確実に実現させることができる。

上記ソール部またはクラウン部のうち上記低比重材以外の部分は金属材料からなってもよい。この場合上記低比重材は、上記金属材料よりも低比重の非金属材料であってもよい。

ここで金属材料は例えば６４チタンであり、非金属材料は例えばカーボンやグラスファイバーである。

当該ゴルフクラブヘッドの重心点を上記フェース部のフェース面に投影した点をフェース面上重心点としたとき、地面の垂直方向における当該地面から上記フェース面上重心点までの距離であるフェース面上重心高さが１７ｍｍ以下であってもよい。

これによりさらなる低重心化により低スピン化を図ることができる。

当該ゴルフクラブヘッドの重心点を通る地面垂直方向の回転軸周りの慣性モーメントが１７００ｇ・ｃｍ＾２以上であってもよい。

これにより、いわゆる横慣性モーメントを高めることで、フェース部の左右方向の打点のずれによる飛距離の差をより小さくし、オフセンターヒット時の飛距離性能をさらに向上させることができる。

当該ゴルフクラブヘッドの重心点を通るトゥヒール方向の回転軸周りの慣性モーメントが７００ｇ・ｃｍ＾２以上であってもよい。

これにより、いわゆる縦慣性モーメントを高めることで、フェース部の上下方向の打点のずれによる飛距離の差をより小さくし、オフセンターヒット時の飛距離性能をさらに向上させることができる。

本発明の他の実施形態に係るゴルフクラブは、上記のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドと、上記ゴルフクラブヘッドに取り付けられるゴルフクラブシャフトとを有する。

以上説明したように、本発明によれば、低重心化を達成しつつ耐久性を向上させることが可能なフェアウェイウッド型のゴルフクラブヘッド及びゴルフクラブを提供することができる。しかし、この効果は本発明を限定するものではない。

本発明の第１実施形態に係るゴルフクラブのヘッド部分の平面図である。 上記ゴルフクラブのヘッド部分の底面図である。 上記ゴルフクラブのヘッド部分のフェース部側の面の図である。 上記ゴルフクラブのヘッド部分のトゥ側の面の図である。 上記ゴルフクラブの図３におけるＡ−Ａ断面図である。 本発明の第２実施形態に係るゴルフクラブのヘッド部分の平面図である。 上記ゴルフクラブのヘッド部分の底面図である。 上記ゴルフクラブのヘッド部分のフェース部側の面の図である。 上記ゴルフクラブのヘッド部分のトウ側の面の図である。 上記ゴルフクラブの図８におけるＡ−Ａ断面図である。 本発明の変形例に係るゴルフクラブヘッドの重心高さと慣性モーメントとの関係を示した図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。

［第１実施形態］
まず、本発明の第１実施形態について説明する。

図１は、本実施形態に係るゴルフクラブのゴルフクラブヘッド部分の平面図である。図２は、当該ゴルフクラブヘッド部分の底面図である。図３は、当該ゴルフクラブヘッド部分のフェース部側の面の図である。図４は、当該ゴルフクラブヘッド部分のトゥ側の面の図である。また図５は、上記図３におけるＡ−Ａ断面図である。

これらの図に示すように、本実施形態に係るゴルフクラブ１００は、ゴルフクラブヘッド１０と、当該ゴルフクラブヘッド１０に取り付けられるゴルフクラブシャフト５とを有する。

ゴルフクラブシャフト５は、例えば図示しないソケット等を介してゴルフクラブヘッド１０に取り付けられるが、ソケット等を介さずに直接取り付けられてもよい。

ゴルフクラブヘッド１０は、ヘッド本体１を有する。ヘッド本体１は、フェース部１ａ、クラウン部１ｂ及びソール部１ｃを有し、それらによって内部空間が形成された中空構造を有するウェアフェイウッド型のヘッドである。同図の例では、ヘッド本体１は、例えば６４チタン等の金属によって製造される。

ソール部１ｃのほぼ中央部には、凹部２が形成されている。

図２に示すように、上記フェース部１ａからフェースバック方向（Ｙ方向）における凹部２の両端間の長さＬＲは、ソール部１ｃのフェース部からフェースバック方向（Ｙ方向）における全長ＬＳのうち、１０％の位置から９０％の位置までの範囲に収まる。本実施形態では、凹部２は各図Ｘ方向に長い矩形状に形成されており、上記長さＬＲは全長ＬＳの約３分の１に設定されている。

またソール部２ｃ全体の面積をＳｓ、ソール部２ｃのうち凹部２の面積をＳｓｌとすると、ソール部２ｃは、Ｓｓｌ／Ｓｓ≧０．５を満たす。つまり凹部２はソール部２ｃ全体の５０％以上の面積を有する。

そして当該凹部２の底面は、ヘッド本体１の素材である金属よりも比重が小さい低比重材３で形成されている。低比重材３は、例えばカーボンやグラスファイバー等、比重が２未満の非金属材料である。

またクラウン部１ｂの少なくとも一部（ほぼ中央部）も、上記低比重材３と同様の低比重材４で形成されている。

クラウン部１ｂ全体の面積をＳｃ、クラウン部１ｂのうち低比重材４が占める部分の面積をＳｃｌとすると、クラウン部１ｂは、Ｓｃｌ／Ｓｃ≧０．６を満たす。つまり低比重材４はクラウン部１ｂ全体の６０％以上の面積を有する。

このようにソール部１ｃ及びクラウン部１ｂの中央部のある程度以上の面積が低比重材３及び低比重材４で形成されることで、ソール部１ｃ及びクラウン部１ｂの前方部（フェース部１ａ近傍）に重量が配置されることで低重心化を図ることができる。これにより打球時のスピン量が低下し、飛距離性能を向上させることができる。

またそれとともに、ゴルフクラブヘッド１０の重心から遠いソールの後方部に重量が配置されることで、慣性モーメントを大きくし、オフセンターヒット時の飛距離性能を向上させることができる。

また、ソール部１ｃの中央部に凹部２を設けて当該凹部２の底面に低比重材３を設けることで、ソール部１ｃの中央部の軽量化を実現しながらも、打球時において低比重材３と地面とが接触し低比重材３が壊れたり摩耗したりするのを防ぐことができる。

図４に示すように、当該ゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇを上記フェース部１ａのフェース面に投影した点をフェース面上重心点ＦＧとしたとき、地面ＧＲの垂直方向における当該地面ＧＲから上記フェース面上重心点ＦＧまでの距離であるフェース面上重心高さＨＧは、好ましくは１７ｍｍ以下である。

ゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇを通る地面ＧＲ垂直方向の回転軸周りの慣性モーメント（横慣性モーメント）は、好ましくは１７００ｇ・ｃｍ＾２以上である。

ゴルフクラブヘッドの重心点Ｇを通るトゥヒール方向の回転軸周りの慣性モーメント（縦慣性モーメント）は、好ましくは７００ｇ・ｃｍ＾２以上である。

これにより、いわゆる横慣性モーメント及び縦慣性モーメントを高めることで、フェース部２ａの左右方向及び上下方向の打点のずれによる飛距離の差をより小さくし、オフセンターヒット時の飛距離性能を向上させることができる。

［まとめ］
以上説明したように本実施形態によれば、ソール部２ｃ及びクラウン部２ｂに低比重材３及び低比重材４を設けることで、フェアウェイウッド型のゴルフクラブを低重心化して低スピン化を図ると共に慣性モーメントを高めることで飛距離性能を向上させることができる。

［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態及びこれ以降の実施形態おいて、上記第１実施形態と同一の機能または構成を有する箇所については同一の符号を付し、説明を省略または簡略化する。

図６は、本実施形態に係るゴルフクラブのゴルフクラブヘッド部分の平面図である。図７は、当該ゴルフクラブヘッド部分の底面図である。図８は、当該ゴルフクラブヘッド部分のフェース部側の面の図である。図９は、当該ゴルフクラブヘッド部分のトゥ側の面の図である。また図１０は、上記図８におけるＡ−Ａ断面図である。図６は上記図１に、図７は上記図２に、図８は上記図３に、図９は上記図４に、図１０は上記図５にそれぞれ対応している。

これらの図に示すように、本実施形態に係るゴルフクラブ２００のゴルフクラブヘッド１０は、上述の第１実施形態に係るゴルフクラブ１００と比較して、クラウン部２ｂには低比重材は設けられず金属材料で形成され、ソール部２ｃの凹部３の底面にのみ低比重材３が設けられている。

このようにクラウン部２ｂの低比重材４を廃しても、ソール部２ｃにある程度以上の面積の低比重材３を設けることで、低重心化高慣性モーメントを両立させて飛距離性能を向上させることができる。

［変形例］
本発明は上述の実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更され得る。

上述の実施形態においては、ゴルフクラブヘッド１０のフェース面上重心高さＨＧが１７ｍｍ、横慣性モーメント（横ＭＯＩ）が１７００ｇ・ｃｍ＾２以上、縦慣性モーメント（縦ＭＯＩ）が７００ｇ・ｃｍ＾２以上である例が示されたが、これらの値は適宜変更可能である。例えば、フェース面上重心高さ、横ＭＯＩ及び縦ＭＯＩが図１１に示すような条件を満たすようにゴルフクラブヘッド１０を設計してもよい。

上述の実施形態では、低比重材３及び４は非金属材料とされたが、低比重材は金属材料であってもよい。この場合の金属材料は、例えばチタン、ステンレス、アルミニウム等、比重が２．５以上８未満のものであり得る。

上述の実施形態において、凹部２（低比重材３）及び低比重材４の形状、大きさ、及び深さは図示したものに限られず、適宜変更可能である。

１…ヘッド本体
１ａ…フェース部
１ｂ…クラウン部
１ｃ…ソール部
２…凹部
３・４…低比重材
１０…ゴルフクラブヘッド
１００…ゴルフクラブ
Ｇ…重心
ＨＧ…フェース面上重心高さ

Claims (10)

1. フェース部、クラウン部及びソール部を有するフェアウェイウッド型のヘッド本体と、
   前記ソール部の表面に設けられた凹部と、
   前記凹部の底面に設けられ、前記ヘッド本体よりも比重が小さい低比重材と
   を具備するゴルフクラブヘッド。
2. 請求項１に記載のゴルフクラブヘッドであって、
   前記フェース部からフェースバック方向における前記凹部の両端は、前記ソール部の前記フェース部からフェースバック方向における全長のうち、１０％の位置から９０％の位置までの範囲に収まる
   ゴルフクラブヘッド。
3. 請求項１または２に記載のゴルフクラブヘッドであって、
   前記ソール部全体の面積をＳｓ、前記ソール部のうち前記凹部の面積をＳｓｌとすると、前記ソール部は、Ｓｓｌ／Ｓｓ≧０．５を満たす
   ゴルフクラブヘッド。
4. 請求項１または２に記載のゴルフクラブヘッドであって、
   前記クラウン部は、少なくとも一部が前記低比重材で形成される
   ゴルフクラブヘッド。
5. 請求項４に記載のゴルフクラブヘッドであって、
   前記クラウン部全体の面積をＳｃ、前記クラウン部のうち前記低比重材が占める部分の面積をＳｃｌとすると、前記クラウン部は、Ｓｃｌ／Ｓｃ≧０．６を満たす
   ゴルフクラブヘッド。
6. 請求項１乃至５のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドであって、
   前記ソール部またはクラウン部のうち前記低比重材以外の部分は金属材料からなり、
   前記低比重材は、前記金属材料よりも低比重の非金属材料である
   ゴルフクラブヘッド。
7. 請求項１乃至６のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドであって、
   当該ゴルフクラブヘッドの重心点を前記フェース部のフェース面に投影した点をフェース面上重心点としたとき、地面の垂直方向における当該地面から前記フェース面上重心点までの距離であるフェース面上重心高さが１７ｍｍ以下である
   ゴルフクラブヘッド。
8. 請求項１乃至７のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドであって、
   当該ゴルフクラブヘッドの重心点を通る地面垂直方向の回転軸周りの慣性モーメントが１７００ｇ・ｃｍ＾２以上である
   ゴルフクラブヘッド。
9. 請求項１乃至８のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドであって、
   当該ゴルフクラブヘッドの重心点を通るトゥヒール方向の回転軸周りの慣性モーメントが７００ｇ・ｃｍ＾２以上である
   ゴルフクラブヘッド。
10. 請求項１乃至９のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドと、
    前記ゴルフクラブヘッドに取り付けられるゴルフクラブシャフトと
    を具備するゴルフクラブ。

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