JP2020128739A

JP2020128739A - 車両用オイルストレーナ

Info

Publication number: JP2020128739A
Application number: JP2019022158A
Authority: JP
Inventors: 省吾粟野; Shogo Awano
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2019-02-08
Filing date: 2019-02-08
Publication date: 2020-08-27

Abstract

【課題】オイルが濾過されるメッシュ部の面積を増大させることができるオイルストレーナを提供する。【解決手段】挿入口１４ａに嵌合可能な外周面２４ｂ，２６ｂをそれぞれ有し、互いに離隔して設けられた第１円環部２４および第２円環部２６と、第１円環部２４の内側に設けられ、第１円環部２４に径方向腕部３０を介して連結された小径部３２と、小径部３２と前記第２円環部２６との間を連結し、第１円環部２４の内側と第２円環部２６の内側とを通過する流路に介在するように円錐状に曲成されたメッシュ部２０を支持するメッシュ支持腕部３４とを含み、第１円環部２４および第２円環部２６の一方が段部１８に当接した場合に、オイルストレーナ１０を位置決めする。このため、径方向に広がる位置決めフランジ部をオイルストレーナ１０に設けることが不要となり、オイルストレーナ１０の外径を拡大できメッシュ部２０の面積を増大させることができる。【選択図】図１

Description

本発明は、車両用オイルストレーナに関する。

車両のオイルを濾過するために車両の油路に設けられるオイルストレーナが知られている。例えば、特許文献１には、インサート成形によりメッシュ部（フィルタ７）とフランジ部を有する支持部（ホルダ部８）とが一体成形されたオイルストレーナが記載されている。このオイルストレーナは、車両のエンジン内のオイルポンプとオイルパンとの間の油路で使用される。また、特許文献２には、車両の内燃機関とオイルパンとの間の油路のオイルパン側の挿入口から挿入されて使用されるオイルストレーナ（フィルタ５）が記載されている。このオイルストレーナは、油路の内側に挿入口の反対側が狭くなる様に設けられた円環状の段部（段部２５）と内燃機関（内燃機関１３）とによりオイルストレーナの位置決めフランジ部（膨出部２３）が挟持されることで、位置決めされている。

特開２００１−１２０９２０号公報特開２００８−００８２７３号公報

ところで、オイルを濾過するメッシュ部の面積は、油路の内径と長さにより制限されるが、特許文献２のようなオイルストレーナでは、油路の吸入口に設けられた段部に嵌合する位置決めフランジ部を設けることにより、狭くなった油路の内径によってメッシュ部の面積が制限されるという問題があった。

本発明は、以上の事情を背景としてなされたものであり、その目的とするところは、オイルが濾過されるメッシュ部の面積を増大させることができるオイルストレーナを提供することにある。

本発明の要旨とするところは、直線状油孔の一端に開口する挿入口から挿入され、前記挿入口側の前記直線状油孔の内径より小径の小径孔が開口する段部に当接することで前記直線状油孔内で位置決めされる車両用オイルストレーナであって、前記挿入口に嵌合可能な外周面をそれぞれ有し、互いに離隔して設けられた第１円環部および第２円環部と、前記第１円環部の内側に設けられ、前記第１円環部に径方向腕部を介して連結された小径部と、前記小径部と前記第２円環部との間を連結し、前記第１円環部の内側と前記第２円環部の内側とを通過する流路に介在するように円錐状に曲成されたメッシュ部を支持するメッシュ支持腕部とを、含み、前記第１円環部および第２円環部の一方が前記段部に当接した場合に、前記車両用オイルストレーナを位置決めすることを特徴とする。

本発明のオイルストレーナによれば、直線状油孔の一端に開口する挿入口から挿入され、前記挿入口側の前記直線状油孔の内径より小径の小径孔が開口する段部に当接することで前記直線状油孔内で位置決めされる車両用オイルストレーナであって、前記挿入口に嵌合可能な外周面をそれぞれ有し、互いに離隔して設けられた第１円環部および第２円環部と、前記第１円環部の内側に設けられ、前記第１円環部に径方向腕部を介して連結された小径部と、前記小径部と前記第２円環部との間を連結し、前記第１円環部の内側と前記第２円環部の内側とを通過する流路に介在するように円錐状に曲成されたメッシュ部を支持するメッシュ支持腕部とを、含み、前記第１円環部および第２円環部の一方が前記段部に当接した場合に、前記車両用オイルストレーナを位置決めする。このため、径方向に広がる位置決めフランジ部を車両用オイルストレーナに設けることが不要となり、車両用オイルストレーナの外径を拡大できメッシュ部の面積を増大させることができる。また、前記第１円環部および第２円環部のどちらが先に挿入されても車両用オイルストレーナが位置決めされてオイルを濾過できるので、軸方向の組付けの間違いが無くなり、また、組付けの作業効率が向上する。

本発明の一実施例である車両用オイルストレーナが油孔に挿入された様子を示す断面図である。図１の車両用オイルストレーナをそのメッシュ部を省略して示した斜視図である。図１の車両用オイルストレーナを左側面から視た図である。図３の車両用オイルストレーナのＩＶ−ＩＶ視断面図である。図１の車両用オイルストレーナを上面から視た図である。

以下、本発明の実施例について図面を参照しつつ詳細に説明する。

図１は、本発明の一実施例であるオイルストレーナ１０が車両に備えられた油路１２の油孔１４に挿入された様子を示す図であり、油孔１４の中心線Ｃを含む断面図である。

車両用オイルストレーナ（以下、オイルストレーナ）１０は、車両の油路１２に設けられるものであり、油路１２は、具体的には図示しないが、例えばオイルパンと車両の動力源であるエンジンにオイルＥを供給するオイルポンプとの間の吸入油路である。油路１２にはオイルストレーナ１０を挿入するための油孔１４が設けられており、図１は油路１２の油孔１４付近を示している。この油孔１４は、内径ｋ１が軸方向（油孔１４の中心線Ｃと平行な方向）に一定である直管形状をしており、本発明における直線状油孔に相当する。オイルストレーナ１０は、油孔１４の一端に開口する挿入口１４ａから油孔１４の軸方向に挿入されるものであって、例えば、図１の白抜矢印に示す方向にオイルＥが流れることにより、オイルストレーナ１０に設けられたメッシュ部２０によりオイルＥが濾過される。挿入口１４ａ付近の油孔１４の内側は、挿入口１４ａの反対側が段状に狭くなっている。具体的には、油孔１４の内側には、油孔１４の内径と同径である挿入口１４ａの内径ｋ１より小径の内径ｋ２を有する小径孔１４ｂが開口する段部１８が設けられている。

図２は、オイルストレーナ１０を、メッシュ部２０を省略して示した斜視図である。オイルストレーナ１０は、例えば合成樹脂製の網から円錐状に曲成されたメッシュ部２０と、合成樹脂製である支持部２２とを有する。図２に示すように、第１円環部２４と第２円環部２６とは、互いに離隔するように支持部２２の両端に設けられている。支持部２２は、４本の径方向腕部３０と、小径部３２と、軸方向に長い２本のメッシュ支持腕部３４から構成されている。第１円環部２４と第２円環部２６との間には、４本の径方向腕部３０と、小径部３２と、メッシュ支持腕部３４が順に設けられて、第１円環部２４と第２円環部２６を連結している。

第１円環部２４の内周面は、４本の径方向腕部３０を介して第１円環部２４の内側の小径部３２と連結されている。小径部３２は、２本のメッシュ支持腕部３４を介して第２円環部２６と連結されている。本実施例では、第１円環部２４と、第２円環部２６と、支持部２２とが、一体に成型された樹脂部品となっている。

図３は、図１のオイルストレーナ１０を左側面から視た図であり、図４は、図３のオイルストレーナ１０のＩＶ−ＩＶ視断面図であり、図５は、図１のオイルストレーナ１０を上面から視た図である。オイルストレーナ１０のメッシュ部２０は、図４および図５において二点鎖線で示される様に、第２円環部２６側に開口する円錐の袋状に曲成された部材である。袋状であるメッシュ部２０は、インサート成形されることにより、メッシュ部２０の側部が２本のメッシュ支持腕部３４に挿入され、メッシュ部２０の底部が小径部３２に挿入され、メッシュ部２０の開口が環状に広がるように第２円環部２６に挿入されている。これにより、メッシュ部２０は、２本のメッシュ支持腕部３４により軸方向に潰れないように支えられ、第２円環部２６により径方向（油孔１４の中心線Ｃと直角な方向）に潰れないように支えられて、第１円環部２４の内側と第２円環部２６の内側とを通過するオイルＥの流路に介在するように設けられている。

図１に戻り、オイルストレーナ１０は、挿入口１４ａから油孔１４に挿入される。そして、油孔１４の内側に設けられた段部１８と、挿入口１４ａとは反対側の第１円環部２４とが接触することにより、オイルストレーナ１０が軸方向において位置決めされる。具体的には、段部１８における挿入口１４ａ側の面である円環状面１８ａと、第１円環部２４における挿入口１４ａと反対側の面である円環状の当接面２４ａとが面接触することにより、オイルストレーナ１０が軸方向において位置決めされる。この時、第１円環部２４の外周面２４ｂおよび第２円環部２６の外周面２６ｂが、油孔１４の内周面１４ｃとそれぞれ嵌合することにより、径方向においてもオイルストレーナ１０が位置決めされる。メッシュ部２０が上述のようにインサート成形された第２円環部２６と、油孔１４とが嵌合するので、オイルＥは第２円環部２６の内側を通過し、第１円環部２４と小径部３２との間を抜けていく際に、メッシュ部２０により濾過される。

オイルストレーナ１０が軸方向において図１と反対に挿入された場合は、すなわち、第２円環部２６が第１円環部２４より先に挿入口１４ａに挿入された場合は、段部１８の挿入口１４ａ側の面である円環状面１８ａと、第２円環部２６の挿入口１４ａの反対側の面である円環状の当接面２６ａとが面接触することにより、オイルストレーナ１０が軸方向において位置決めされる。この場合においても、オイルストレーナ１０はメッシュ部２０によりオイルＥを濾過することができる。

従来のオイルストレーナでは、オイルＥを濾過するメッシュ部の面積は、油路１２に設けられたオイルストレーナを挿入する油孔１４の内径と深さにより制限される。油孔１４の外径と長さは他部品との関係により上限が制限されるので、油孔１４の内径と深さも上限が制限され、メッシュ部の面積を拡大することは困難であった。しかし、上述のように本実施例によれば、直線状の油孔１４の一端に開口する挿入口１４ａから挿入され、挿入口１４ａ側の油孔１４の内径より小径の小径孔１４ｂが開口する段部１８に当接することで油孔１４内で位置決めされるオイルストレーナ１０であって、挿入口１４ａに嵌合可能な外周面２４ｂ、２６ｂをそれぞれ有し、互いに離隔して設けられた第１円環部２４および第２円環部２６と、第１円環部２４の内側に設けられ、第１円環部２４に径方向腕部３０を介して連結された小径部３２と、小径部３２と前記第２円環部２６との間を連結し、第１円環部２４の内側と第２円環部２６の内側とを通過する流路に介在するように円錐状に曲成されたメッシュ部２０を支持するメッシュ支持腕部３４とを、含み、第１円環部２４および第２円環部２６の一方が段部１８に当接した場合に、オイルストレーナ１０を位置決めする。このため、径方向に広がる位置決めフランジ部をオイルストレーナ１０に設けることが不要となり、オイルストレーナ１０の外径を拡大できメッシュ部２０の面積を増大させることができる。また、第１円環部２４および第２円環部２６のどちらが先に挿入されてもオイルストレーナ１０が位置決めされてオイルを濾過できるので、軸方向の組付けの間違いが無くなり、組付けの作業効率が向上する。

以上、本発明の実施例を図面に基づいて説明したが、本発明はその他の態様においても適用される。

前述の実施例では、第１円環部２４と、第２円環部２６と、支持部２２とが、一体に成型された樹脂部品となっていたが、別個の部品であってもよい。また、メッシュ部２０は、合成樹脂製の網から作成された円錐状の部材であったが、これに限るものではなく、多孔を有しオイルストレーナ１０が用いられる用途によって予め定められた濾過性能を有する部材であればよい。また、例えば、支持部２２とメッシュ部２０とが、同一樹脂により一体に成型された部品であってもよく、メッシュ部が支持部とは別の部品であり、後から支持部に取り付けられる部品であってもよい。

また、前述の実施例では、第１円環部２４と第２円環部２６の外周面２４ｂ、２６ｂがそれぞれ油孔１４の内周面１４ｃと嵌合していたが、その嵌合は、しまりばめでも、すきまばめでもよい。

また、前述の実施例では、支持部２２が２本のメッシュ支持腕部３４と小径部３２と４本の径方向腕部３０とから構成されていたが、オイルストレーナ１０にかかる力によって破損しないような強度を有し、且つ、オイルＥの単位時間当たりの流量も最大限確保されて、前記強度と前記流量とが両立するような構成であればよい。また、前述の実施例では、径方向腕部３０が樹脂成型の型割りを考慮して上下２つの型で抜けるように４本とされているが、他の本数であってもよい。

なお、上述したのはあくまでも本発明の実施例であり、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を加えた態様で実施することができる。

１０：オイルストレーナ
１２：油路
１４：油孔（直線状油孔）
１４ａ：挿入口
１８：段部
１８ａ：円環状面
２０：メッシュ部
２２：支持部
２４：第１円環部
２６：第２円環部
２４ａ、２６ａ：当接面
２４ｂ、２６ｂ：外周面
３０：径方向腕部
３２：小径部
３４：メッシュ支持腕部

Claims

直線状油孔の一端に開口する挿入口から挿入され、前記挿入口側の前記直線状油孔の内径より小径の小径孔が開口する段部に当接することで前記直線状油孔内で位置決めされる車両用オイルストレーナであって、
前記挿入口に嵌合可能な外周面をそれぞれ有し、互いに離隔して設けられた第１円環部および第２円環部と、
前記第１円環部の内側に設けられ、前記第１円環部に径方向腕部を介して連結された小径部と、
前記小径部と前記第２円環部との間を連結し、前記第１円環部の内側と前記第２円環部の内側とを通過する流路に介在するように円錐状に曲成されたメッシュ部を支持するメッシュ支持腕部とを、含み、
前記第１円環部および第２円環部の一方が前記段部に当接した場合に、前記車両用オイルストレーナを位置決めする
ことを特徴とする車両用オイルストレーナ。