JP2020118379A - 焼結機 - Google Patents
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Abstract
Description
第1実施形態の焼結機について説明する。
図1は、第1実施形態の焼結機の側面図である。焼結機1は、搬送路2と、複数のパレット台車3と、制動装置4と、を含む。
搬送路2は、周回経路を形成する環状の搬送路である。搬送路2は、往路11と、復路12と、カーブトラック13と、スプロケット14と、を含む。
複数のパレット台車3は、搬送路2に沿って一列に配置され、供給箇所から排出箇所に向かう方向に搬送路2を周回移動自在に走行する。パレット台車3は、フレームと、グレートバーと、被接触体(第1実施形態では車輪)とを含む。フレームはパレット台車の進行方向から見て左右両側に跨る矩形の箱状の形状を成しており、通気のため上方から見ると概略格子状の空間を持つ形状である。グレートバーは左右のフレームの概略格子状の空間に跨るように配置され火格子面を構成する。グレートバー上には焼結鉱の原料又は生成された焼結鉱が積載される。被接触体は、第1実施形態では車輪である。被接触体は、後述する制動装置と接触するパレット台車の部分を意味する。パレット台車は、周知の構成であるのでその構成の詳細な説明は省略する。
図3は、焼結機の側面から見た制動装置の一部断面図である。制動装置4は、弾性部材8と、コロ群9と、を含む。弾性部材8はたとえば、皿ばね、コイルばね等である。第1実施形態では弾性部材が皿ばねである場合について説明する。コロ群9は、長円形の周回状に配置された複数のコロ10を含む。コロ10は、鋼等の金属からなる。コロ10は、平滑な外周面を含む円筒形状である。コロ10は、中心軸がパレット台車の進行方向から見て左右方向に沿うように配置される。複数のコロ10は、隣接するコロ同士連結されており、各コロ10は中心軸周りに自転可能になっている。
図1を参照して、制動装置の配置について説明する。上述したように、往路11上での漏風は、前後のパレット台車3が焼結鉱によって繋がれることで生じる。パレット台車3に積載された原料が完全に焼き固められ焼結鉱となるのは、カーブトラックに進入する少し前である。しかしながら、点火箇所22を過ぎた原料は上層から下層に向かって徐々に焼き固められるため、点火箇所22の直ぐ下流でも原料の上層部分が焼き固められ前後のパレット台車3は繋がれている。すなわち、点火箇所22よりも下流では漏風が生じる可能性がある。したがって、制動装置4は、往路11上の点火箇所22からカーブトラックの始端21までの区間と対向する位置に設けられる。
第1実施形態の焼結機はさらに、非接触維持部を含む。
図1を参照して、第1実施形態の焼結機による漏風の抑制について説明する。先行するあるパレット台車3がカーブトラック13の始端21を超えると、そのパレット台車3は自重によりカーブトラック13を滑走しようとする。これにより、自重により滑走するパレット台車3と焼結鉱30によって繋がっている後行するパレット台車が引きずられ、往路11上を走行しているパレット台車間で隙間が生じやすくなる。しかしながら、制動装置4がこの先行するパレット台車3に引きずられるパレット台車に走行抵抗を与え、制動する。そのため、往路11上を走行するパレット台車間に隙間が生じることが抑制され、漏風が抑制される。
上述の説明では、制動装置4を点火箇所22からカーブトラックの始端21までの区間に配置する場合について説明した。しかしながら、制動装置4の配置場所はカーブトラックの始端21に近い方が好ましい。この理由は、次の通りである。パレット台車3に積載された原料の焼成は、カーブトラックの始端21に近づくにつれ進んでいく。上述したように、漏風の原因である往路11のパレット台車3間の隙間は、往路11のパレット台車3とカーブトラック13を自重で走行するパレット台車3とが焼結鉱によって繋がっているためである。そのため、原料の焼成が完了に近づくにつれ前後のパレット台車3間の繋がりが強固になっていく。したがって、前後のパレット台車3と強固に繋がっているパレット台車を制動すれば、効率的に漏風を抑制できる。
第2実施形態の焼結機について説明する。第2実施形態の焼結機は、被接触体がパレット台車のフレームに設けられる点で第1実施形態の焼結機と相違する。以下の第2実施形態の焼結機の説明では、第1実施形態の焼結機と異なる点について説明し、第1実施形態の焼結機と同じ構成については説明を省略する。
第3実施形態の焼結機について説明する。第3実施形態の制動装置は、第1実施形態の油圧ダンパ及びスロットルチェック弁に代えてアクチュエータ(図示なし)を含む。
第4実施形態の焼結機について説明する。第4実施形態の焼結機は、制動装置の構成が第1実施形態と異なる。第4実施形態の制動装置は、第2及び第3実施形態の焼結機にも適用可能であるが、以下では第1実施形態の焼結機を基本として説明する。以下の第4実施形態の焼結機の説明では、第1実施形態の焼結機と異なる点について説明し、第1実施形態の焼結機と同じ構成については説明を省略する。
第5実施形態の焼結機について説明する。第5実施形態の焼結機は、第4実施形態の焼結機の制動装置とコロ群の配置角度が異なる。第5実施形態の制動装置は、第1〜第3実施形態の焼結機にも適用可能であるが、以下では第4実施形態の焼結機を基本として説明する。以下の第5実施形態の焼結機の説明では、第4実施形態の焼結機と異なる点について説明し、第4実施形態の焼結機と同じ構成については説明を省略する。
2 :搬送路
3 :パレット台車
4 :制動装置
5 :給鉱部
6 :排鉱部
7 :点火炉
8 :弾性部材
9 :コロ群
10 :コロ
11 :往路
12 :復路
13 :カーブトラック
14 :スプロケット
21 :カーブトラックの始端
22 :点火箇所
31 :風箱
32 :スロットルチェック弁
33 :被接触体
41 :油圧ダンパ
Claims (6)
- 原料を供給する給鉱部から前記原料が供給される供給箇所、点火炉によって前記原料に点火する点火箇所、及び、前記原料を焼成して得られた焼結鉱を排鉱部に排出する排出箇所を経由する環状の搬送路と、
前記搬送路に沿って一列に配置され、前記供給箇所から前記排出箇所に向かう方向に前記搬送路を周回移動自在な複数のパレット台車と、
を備え、
前記搬送路は、
前記供給箇所及び前記点火箇所を経由する直線状の往路と、
前記往路の下方に対向して配置された復路と、
前記往路から前記復路へ前記複数のパレット台車を案内するカーブトラックと、
前記復路から前記往路へ前記複数のパレット台車を移動させるスプロケットと、を含み、
前記点火箇所から前記カーブトラックの始端までの区間において、前記パレット台車を制動する制動装置を備えている焼結機。 - 請求項1に記載の焼結機であって、
前記パレット台車は、被接触体を含み、
前記制動装置は、前記被接触体に接触する接触状態と、前記被接触体に接触しない非接触状態とに切替え自在に構成され、
前記焼結機はさらに、前記制動装置を前記非接触状態に維持する非接触維持部を備えている焼結機。 - 請求項1又は請求項2に記載の焼結機であって、
前記制動装置は、前記原料の焼成が完了した箇所から前記カーブトラックの始端までの区間に配置されている焼結機。 - 請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の焼結機であって、
前記制動装置は、
弾性部材と、
前記弾性部材に取り付けられたコロ群と、を含み、
前記コロ群を前記パレット台車に押し当てて制動する、焼結機。 - 請求項4に記載の焼結機であって、
前記弾性部材は、
大コイルばねと、
前記大コイルばねよりも前記パレット台車の進行方向の後流に配置され、前記大コイルばねよりもばね定数が小さい小コイルばねと、を含む、焼結機。 - 請求項1〜請求項5のいずれか1項に記載の焼結機であって、
前記コロ群の下面の勾配は、前記コロ群の下面と対向する前記点火箇所から前記カーブトラックの始端までの区間の勾配よりも大きい、焼結機。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112944912A (zh) * | 2021-03-01 | 2021-06-11 | 樊林强 | 基于料场内的环式烧结机的载料机构 |
CN113790596A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-12-14 | 马钢集团设计研究院有限责任公司 | 一种烧结台车快速更换装置及其更换方法 |
CN113790596B (zh) * | 2021-08-24 | 2024-06-04 | 马钢集团设计研究院有限责任公司 | 一种烧结台车快速更换装置及其更换方法 |
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2019
- 2019-01-24 JP JP2019010560A patent/JP7315815B2/ja active Active
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