JP2020104705A - 手押し台車用の防護具 - Google Patents

Abstract

【課題】ハンドルのパイプ径が異なっていてもしっかりと取り付けることができる新規な手押し台車用の防護具の提供。【解決手段】手押し台車200のハンドル220を構成するパイプ体221を挟むように取り付けられる一対の鍔部材110,110と、これら鍔部材110,110を連結する連結部材120,120とからなると共に、各鍔部材110,110のパイプ体221に接する内周面119に、円弧状の小径面Sと、この小径面Sよりも径が大きい大径面Lとを形成する。これによってハンドル220のパイプ径が異なっていてもその表面に面接触してしっかりと取り付けることができるため、汎用性が向上すると共に、製造コストの削減が可能となる。【選択図】図２

Description

本発明は、手押し台車のハンドルなどに取り付ける防護具に関するものである。

重量物や大型物の運搬などに用いられる手押し式の台車は、キャスターを備えた台車本体に手押し用のハンドルを備えた構造が一般的である。このハンドルは金属製のパイプをコ字形に加工し、その両端が台車本体側に固定されるように起立して設けられており、そのハンドル上端の水平部を作業員が把持して押したり引いたりすることで任意の方向に動かすようになっている。また、このハンドルの根元部分が可倒式になっているものもある。

このような従来の手押し式台車の操作は、上記のようにハンドル上端の水平部を作業員が両手で握って行うことになるが、そのまま手がハンドルの角部に移動した状態で操作することがあり、それが原因で図９に示すように搬送時にその手を柱や扉の角部などの障害物にぶつけて怪我をしてしまうことがある。そのため、例えば以下の非特許文献のようなハンドガードなどと称される鍔状の防護具をそのハンドルの水平部の両端側に取り付けることでうっかり手がハンドルの角部に移動しないようにすることが行われている。

［平成30年12月12日検索］、インターネット〈URL：http://gop.co.jp/products/hand-cart/h_cube.php〉

ところで、従来の手押し台車のハンドルを構成する金属パイプの太さ（外径）は、製造するメーカーによってバラバラであり、数種類のものが存在している。特に現状の手押し台車のハンドルのパイプ径はφ２８ｍｍとφ３２ｍｍのものが多く、その他にφ３４ｍｍのものも多く存在している。

そのため、台車のユーザーは前記のような鍔状の防護具を後付けする際には、サイズを間違わないように予めそのパイプ径を確認してからそのパイプ径に適合するサイズの防護具を用意する必要があって煩わしい。一方、その防護具の製造側にとっては、パイプ径に応じた数種類の防護具を製造しなければならないため、金型などの種類も多くなり、製造コストが高くなるといった問題がある。

そこで、本発明はこれらの課題を解決するために案出されたものであり、その主な目的は、ハンドルのパイプ径が異なっていてもしっかりと取り付けることができる新規な手押し台車用の防護具を提供することにある。

前記課題を解決するために第１の発明は、手押し台車のハンドルに取り付ける防護具であって、前記ハンドルを構成するパイプ体を挟むように取り付けられる一対の鍔部材と、当該鍔部材を連結する連結部材とからなると共に、前記各鍔部材の前記パイプ体に接する内周面が、円弧状の小径面と、当該小径面よりも径が大きい大径面とを有することを特徴とする防護具である。

このような構成によれば、取り付ける手押し台車のハンドルを構成するパイプ体の径が小さい場合は、そのパイプ体の表面に両鍔部材の小径面が面接触するようになるため、鍔部材ががたついたりずれたりすることなく、しっかりと取り付けることができる。一方、パイプ体の径がこれより大きい場合は、そのパイプ体の表面に両鍔部材の大径面が同じく面接触するようになるため、鍔部材ががたついたりずれたりすることなく、しっかりと取り付けることができる。このように１種類（一対）の鍔部材で少なくとも２つの異なるパイプ径に対応できる。

第２の発明は、第１の発明において、前記各鍔部材のいずれか一方、または両方のフランジに、相手側に延びるヒレ部材を備えたことを特徴とする防護具である。前記のように本発明の防護具は、異なるパイプ径に対応できることから、少なくともパイプ径が大きい場合には、各鍔部材の当接面間にはある程度の間隙が生じるが、この間隙は各鍔部材の内面から延びるヒレ部材によって塞がれるため、その間隙に指を挟んだりすることはない。

第３の発明は、第１または第２の発明において、前記各鍔部材のいずれか一方、または両方にガイド部材を備えたことを特徴とする防護具である。このようにガイド部材を備えることにより、各鍔部材を組み合わせるときにこれがガイドの役目を果たすため、両者の位置決めを容易してスムーズに組み合わせることができる。

本発明によれば、各鍔部材のパイプ体に接する内周面を円弧状の小径面と大径面とで構成したことから、ハンドルのパイプ径が異なっていてもその表面に面接触してしっかりと取り付けることができるため、汎用性が向上すると共に、製造コストの削減が可能となる。

本発明に係る防護具１００、１００を取り付けた手押し台車２００の実施の一形態を示す斜視図である。 図１のハンドル２２０の水平部２２１ｂを主に示す拡大斜視図である。 本発明に係る防護具１００の実施の一形態を示す平面図である。 本発明に係る防護具１００を構成する鍔部材１１０を示す斜視図である。 （Ａ）は図４中Ａ方向から見た左側面図、（Ｂ）は図４中Ｂ方向から見た右側面図である。 本発明に係る防護具１００をハンドル２２０の水平部２２１ｂに取り付けた状態を示す図である。 図３中Ｐ部を示す部分拡大図である。 （Ａ）は内周面１１９に形成した小径面Ｓの曲率を示す説明図、（Ａ）は内周面１１９に形成した大径面Ｌ、Ｌの曲率を示す説明図である。 台車ハンドルの角部を握った際の不都合を示す説明図である。

以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照しながら説明する。図１は本発明の防護具１００を取り付けた手押し台車２００、図２はその取り付け部分の拡大図である。図示するように、先ずこの手押し台車２００は、複数のキャスターＣを備えた台車本体２１０に手押し用のハンドル２２０を備えた構造となっている。

このハンドル２２０はアルミや鉄などの金属製のパイプ体２２１をコ字形に屈曲加工したものであり、垂直に延びる一対の垂直部２２１ａ，２２１ａと水平に延びる水平部２２１ｂとからなっている。そして、垂直部２２１ａ，２２１ａの下端が台車本体２１０の端部に起立するように固定して設けられており、その上端の水平部２２１ｂを作業員が両手で把持して操作するようになっている。

本発明に係る防護具１００は、図示するようにこのハンドル２２０の両端側にそれぞれ鍔状に一対取り付けて用いられる。このようにハンドル２２０の両端側にそれぞれ本発明に係る防護具１００、１００を取り付けることで、作業員はその防護具１００、１００間の水平部２２１ｂをしっかりと握っていれば、そのままうっかり手が角部（屈曲部）にスライド移動してしまうような事態を防止できる。なお、この防護具１００の材質やサイズとしては特に限定するものではないが、例えば射出成形可能なＡＢＳ樹脂やポリプロピレン（ＰＰ）などの樹脂から構成すると共に、外径が約１００ｍｍ、厚さが約２００ｍｍの大きさのものが適当である。

図３乃至図８は、本発明に係る防護具１００の具体的な実施の一形態を示したものである。まず、図３乃至図５に示すようにこの防護具１００は、ハンドル２２０の水平部２２１ｂを構成するパイプ体２２１を挟むように取り付けられる一対の鍔部材１１０と、これらの鍔部材１１０，１１０を連結して一体化する連結部材１２０，１２０とから構成されている。

鍔部材１１０，１１０はいずれも同じ構造となっており、それぞれ図３および図４に示すように半割筒状の本体部１１１の外側に扇状の抑え板１１２が一体的に形成されている。また、図４および図５（Ｂ）に示すようにこの本体部１１１の両側にはフランジ１１３，１１３が一体的に形成されており、それぞれそのほぼ中央部にボルト孔１１４，１１４が形成されている。

また、このボルト孔１１４，１１４には、ガイド筒１１５，１１５が連接されており、図３および図５（Ａ）に示すように連結部材１２０となるボルト１２１およびナット１２２がそれぞれ挿通されるようになっている。また、図４に示すようにこのフランジ１１３，１１３の一方には、ヒレ部材１１７が設けられていると共に、他方にはガイド部材１１８が設けられている。ヒレ部材１１７は、抑え板１１２とほぼ同一平面で、図中手前側のフランジ１１３から延出するように設けられている。一方、ガイド部材１１８は、図中奥側のフランジ１１３から庇状に設けられている。さらに、抑え板１１２上には補強用のリブ１１６が複数設けられている。

そして、図３に示すようにこれら一対の鍔部材１１０、１１０を、ハンドル２２０の水平部２２１ｂに対してこれを両側から挟むように取り付け、これらを連結部材１２０、１２０で締結することで、図６に示すように両者を組み合わせるようにしてハンドル２２０に容易に取り付けることができる。

具体的には各鍔部材１１０、１１０の半割筒状の本体部１１１の内周面１１９が、ハンドル２２０の水平部２２１ｂを構成するパイプ体２２１の表面に接するように保持した状態で各フランジ１１３，１１３同士を対向させ、そのボルト孔１１４，１１４に一方からボルト１２１を挿通してからその先端にナット１２２を螺合させることで各鍔部材１１０、１１０を連結することができる。

ここで、この半割筒状の本体部１１１の内周面１１９には、図３、図４および図７に示すように円弧状の小径面Ｓと、この小径面Ｓの両側に位置する大径面Ｌ、Ｌとが形成されている。この小径面Ｓは、図８（Ａ）に示すように、例えば直径２８ｍｍの真円の円周と同じ曲率となっているのに対し、大径面Ｌ、Ｌはこれよりも大きい真円の円周、例えば図８（Ｂ）に示すように、直径３４ｍｍの真円の円周と同じ曲率となっている。

従って、既存の手押し台車２００のハンドル２２０のパイプ径が２８ｍｍの場合には、この小径面Ｓの全体がそのハンドル２２０に面接触することによってしっかりと取り付けることができる。一方、ハンドル２２０のパイプ径が３４ｍｍの場合には、小径面Ｓの両側の大径面Ｌ、Ｌの全体が、そのハンドル２２０に面接触することによってしっかりと取り付けることができる。

このように本発明の防護具１００は、各鍔部材１１０のパイプ体２２１に接する内周面１１９を円弧状の小径面Ｓとこれよりも径が大きい大径面Ｌ、Ｌとで構成したことから、ハンドル２２０のパイプ径が異なっていても、内周面１１９がパイプ体２２１の表面に面接触してしっかりと取り付けることができる。これによって、汎用性が向上すると共に、製造工程や金型の数などを減らすことが可能となるため、製造コストや在庫管理コストなどを大幅に削減できる。

また、各鍔部材１１０の内側に相手側に延びるようにヒレ部材１１７を備えたことから、両者を組み合わせた際に、そのフランジ１１３，１１３間の間隙がこのヒレ部材１１７で覆われるようになる。これによって、搬送作業中にその間隙に指を挟んだりすることはない。すなわち、本発明の防護具１００は、異なるパイプ径に対応できることから、少なくともパイプ径が大きい場合には、各鍔部材１１０のフランジ１１３，１１３間にはある程度の間隙が生じるが、この間隙は各鍔部材１１０の抑え板１１２から延びるヒレ部材１１７によって塞がれるため、その間隙に指を挟んだりすることはない。なお、このヒレ部材１１７は、図示するように各鍔部材１１０の両方にそれぞれひとつずつ設ける他に、いずれか一方に２つ設けるようにしても良い。

また、他方のフランジ１１３に設けられた庇状のガイド部材１１８が各鍔部材１１０を組み合わせるときにガイドの役目を果たすことにより、両者の位置決めを容易してスムーズに組み合わせることが可能となる。なお、本実施の形態では、内周面１１９に形成する小径面Ｓと大径面Ｌ、Ｌの曲率としてその径がφ２８ｍｍとφ３４ｍｍのケースで説明したが、φ２８ｍｍとφ３２ｍｍ、あるいはφ３２ｍｍとφ３４ｍｍその他の径の組み合わせて構成してもよいことはもちろんである。

また、本実施の形態では、内周面１１９に小径面Ｓと大径面Ｌとの２つの曲面を形成した例で示したが、さらにその中間の中径面（例えばφ３２ｍｍ）を小径面Ｓと大径面Ｌの境目などに形成し、３つ以上のパイプ径に対応できるようにしても良い。

１００…防護具
１１０…鍔部材
１１１…本体部
１１２…抑え板
１１３…フランジ
１１４…ボルト孔
１１７…ヒレ部材
１１８…ガイド部材
１１９…内周面
１２０…連結部材
２００…手押し台車
２２０…ハンドル
２２１…パイプ体
Ｌ…大径面
Ｓ…小径面

Claims (3)

1. 手押し台車のハンドルに取り付ける防護具であって、
   前記ハンドルを構成するパイプ体を挟むように取り付けられる一対の鍔部材と、当該鍔部材を連結する連結部材とからなると共に、
   前記各鍔部材の前記パイプ体に接する内周面が、円弧状の小径面と、当該小径面よりも径が大きい大径面とを有することを特徴とする防護具。
2. 請求項１に記載の防護具において、
   前記各鍔部材のいずれか一方、または両方に、そのフランジ間の隙間を塞ぐヒレ部材を備えたことを特徴とする防護具。
3. 請求項１または２に記載の防護具において、
   前記各鍔部材のいずれか一方、または両方にガイド部材を備えたことを特徴とする防護具。

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