JP2020097344A

JP2020097344A - Mirror camera mounting structure

Info

Publication number: JP2020097344A
Application number: JP2018236836A
Authority: JP
Inventors: 秀之不破; Hideyuki Fuwa
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2018-12-19
Filing date: 2018-12-19
Publication date: 2020-06-25

Abstract

To improve aerodynamic characteristics and reduce costs in a mirror camera mounting structure.SOLUTION: A mirror camera mounting structure 1 for attaching a mirror camera 2 to a vehicle 10 includes: a mounting part 3 which protrudes from an area near an upper end part of a front pillar 15 of the vehicle 10 and onto which the mirror camera 2 is mounted; and a grip part 4 which is formed integrally with the mounting part 3 and disposed along the front pillar 15. The structure enables reduction in air resistance received by the vehicle 10 during travelling and the number of components.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本開示は、サイドミラー等に代えて用いられるミラーカメラを車両に取り付けるためのミラーカメラ搭載構造に関する。 The present disclosure relates to a mirror camera mounting structure for mounting a mirror camera used in place of a side mirror or the like on a vehicle.

近年、車両のサイドミラーやバックミラー等を省略したミラーレス車が実用化され始めている。ミラーレス車では、ドライバの視界を確保するために設けられていた従来のミラー（鏡体）に代えて、カメラ（ミラーカメラ）及びモニタが適用される。例えば特許文献１には、車両の側部扉にカメラを取り付け、このカメラで撮影された映像を車内のダッシュボードの横に配置したモニタに表示させる技術が開示されている。 2. Description of the Related Art In recent years, mirrorless vehicles that omit the side mirrors and rearview mirrors of vehicles have begun to be put into practical use. In a mirrorless vehicle, a camera (mirror camera) and a monitor are used instead of the conventional mirror (mirror body) provided to secure the driver's field of view. For example, Patent Document 1 discloses a technique in which a camera is attached to a side door of a vehicle and an image captured by the camera is displayed on a monitor arranged beside a dashboard in the vehicle.

特開2018-142829号公報JP 2018-142829 JP

ところで、前述したようなミラーカメラは、一般的なサイドミラーと同様に車両の側面から突設されたマウント部に取り付けられる。マウント部は、車両の走行時に空気抵抗を受けやすく、大きな空気抵抗を受けると揺れやすいという課題がある。また、車両のミラーレス化のためにマウント部を新たに設けると、コストがかかるという課題もある。 By the way, the mirror camera as described above is attached to a mount portion projecting from the side surface of the vehicle, like a general side mirror. There is a problem in that the mount portion is easily subject to air resistance when the vehicle is running, and is susceptible to shaking when subjected to a large air resistance. There is also a problem in that the cost increases if a mount portion is newly provided for making the vehicle mirrorless.

本開示のミラーカメラ搭載構造は、前述したような課題に鑑み創案されたものであり、空力特性を改善するとともにコストを抑えることを目的の一つとする。 The mirror camera mounting structure of the present disclosure was created in view of the above-described problems, and an object thereof is to improve aerodynamic characteristics and reduce cost.

ここで開示するミラーカメラ搭載構造は、ミラーカメラを車両に取り付けるためのミラーカメラ搭載構造であって、前記車両のフロントピラーの上端部近傍から突設され、前記ミラーカメラが取り付けられるマウント部と、前記マウント部と一体で形成されるとともに前記フロントピラーに沿って配置されたグリップ部と、を備えている。 The mirror camera mounting structure disclosed herein is a mirror camera mounting structure for mounting a mirror camera on a vehicle, and a mount portion protruding from the vicinity of an upper end portion of a front pillar of the vehicle, to which the mirror camera is mounted, And a grip portion formed integrally with the mount portion and arranged along the front pillar.

このように、マウント部がグリップ部と一体で形成されることで、マウント部とグリップ部とが互いに別体で形成される場合と比べて、車両の走行時に受ける空気抵抗が低減されるとともに、部品点数が削減される。 In this way, since the mount portion is formed integrally with the grip portion, the air resistance received when the vehicle is traveling is reduced as compared with the case where the mount portion and the grip portion are formed separately from each other. The number of parts is reduced.

本開示のミラーカメラ搭載構造によれば、空力特性を改善できるとともに、コストを抑えられる。 According to the mirror camera mounting structure of the present disclosure, the aerodynamic characteristics can be improved and the cost can be suppressed.

実施形態としてのミラーカメラ搭載構造が適用された車両の右半部の斜視図である。1 is a perspective view of a right half portion of a vehicle to which a mirror camera mounting structure as an embodiment is applied. 図１のミラーカメラ搭載構造を斜め後方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the mirror camera mounting structure of FIG. 1 from diagonally rear. 変形例としてのミラーカメラ搭載構造を斜め後方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the mirror camera mounting structure as a modification from the diagonal back.

図面を参照して、実施形態としてのミラーカメラ搭載構造について説明する。以下に示す実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。本実施形態の各構成は、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。また、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせることができる。 A mirror camera mounting structure as an embodiment will be described with reference to the drawings. The embodiments described below are merely examples, and are not intended to exclude various modifications and application of techniques that are not explicitly described in the following embodiments. Each configuration of the present embodiment can be variously modified and implemented without departing from the spirit thereof. In addition, they can be selected or combined as needed.

［１．構成］
本実施形態のミラーカメラ搭載構造１は、図１に示す車両１０に適用されている。ここでは車両１０が中型または大型のトラックである場合を例示する。以下、車両１０の前進方向を「前方」とし、前方を向いた状態を基準にして左右を定め、前後方向および左右方向のいずれにも直交する方向を「上下方向」とする。 [1. Constitution]
The mirror camera mounting structure 1 of the present embodiment is applied to the vehicle 10 shown in FIG. Here, the case where the vehicle 10 is a medium- or large-sized truck is illustrated. Hereinafter, the forward direction of the vehicle 10 will be referred to as “front”, the left and right will be determined based on the state of facing forward, and the direction orthogonal to both the front-rear direction and the left-right direction will be referred to as the “up-down direction”.

車両１０の前部には、図示しない運転席などを収容するキャブ１１が設けられている。キャブ１１の左右の側面には、ドア開口１２が形成されているとともに、ドア開口１２を閉鎖可能なサイドドア１３が配置されている。また、キャブ１１の前面の上部には、フロントガラス１４が配置されている。さらに、キャブ１１には、ドア開口１２の前枠およびフロントガラス１４の左右の枠をなすフロントピラー１５と、ドア開口１２の上枠をなすルーフサイドレール１６とが設けられている。 A cab 11 for accommodating a driver's seat and the like (not shown) is provided at the front of the vehicle 10. A door opening 12 is formed on the left and right side surfaces of the cab 11, and side doors 13 that can close the door opening 12 are arranged. A windshield 14 is arranged above the front of the cab 11. Further, the cab 11 is provided with a front pillar 15 that forms a front frame of the door opening 12 and left and right frames of the windshield 14, and a roof side rail 16 that forms an upper frame of the door opening 12.

フロントピラー１５は、キャブ１１の前面と側面との角部に設けられた構造体であって、上下方向に延設されている。フロントピラー１５の上端部は、ルーフサイドレール１６の前端部と結合されている。ルーフサイドレール１６は、キャブ１１の側面とルーフとの角部に設けられた構造体であって、前後方向に延設されている。フロントピラー１５とルーフサイドレール１６とは、車両１０の側面視でＬ字をなすように配置される。 The front pillar 15 is a structure provided at the corners of the front and side surfaces of the cab 11, and extends in the up-down direction. The upper end of the front pillar 15 is joined to the front end of the roof side rail 16. The roof side rail 16 is a structure provided at a corner between the side surface of the cab 11 and the roof, and extends in the front-rear direction. The front pillar 15 and the roof side rail 16 are arranged so as to form an L shape in a side view of the vehicle 10.

本実施形態のミラーカメラ搭載構造１は、フロントピラー１５とルーフサイドレール１６との結合部分（前述したＬ字の屈曲部分）に設けられている。図２に示すように、ミラーカメラ搭載構造１は、ミラーカメラ２が取り付けられるマウント部３と、マウント部３の下方に設けられたグリップ部４とを備えている。なお、図２には、車両１０の右側のドア開口１２を露出させた（右側のサイドドア１３を省略した）状態を示している。 The mirror camera mounting structure 1 of the present embodiment is provided at the connecting portion (the above-mentioned L-shaped bent portion) between the front pillar 15 and the roof side rail 16. As shown in FIG. 2, the mirror camera mounting structure 1 includes a mount portion 3 to which the mirror camera 2 is attached, and a grip portion 4 provided below the mount portion 3. Note that FIG. 2 shows a state in which the right side door opening 12 of the vehicle 10 is exposed (the right side door 13 is omitted).

ミラーカメラ２は、車両１０のドライバの視界を確保するために、従来のミラー（鏡体）に代わって車両１０の周囲を撮影する装置である。ミラーカメラ２で撮影された映像は、車両１０の室内（例えば、ダッシュボードの左右端部付近）に設けられた図示しないモニタに表示される。本実施形態では、ミラーカメラ２として、車両１０の側部後方を撮影するサイドカメラ２Ａと、車両１０の側部斜め下方を撮影するサイドアンダーカメラ２Ｂとの二つが設けられている場合を例示する。 The mirror camera 2 is a device that takes an image of the surroundings of the vehicle 10 in place of a conventional mirror (mirror body) in order to secure the field of view of the driver of the vehicle 10. The image captured by the mirror camera 2 is displayed on a monitor (not shown) provided inside the vehicle 10 (for example, near the left and right ends of the dashboard). In the present embodiment, a case where two mirror cameras 2 are provided, that is, a side camera 2A for photographing the rear side of the vehicle 10 and a side under camera 2B for photographing obliquely below the side of the vehicle 10, is illustrated. ..

マウント部３は、ミラーカメラ２を所定の位置に固定するための部位であって、ミラーカメラ２を装着可能な大きさ及び形状とされ、フロントピラー１５の上端部近傍から突設される。ここでいう「フロントピラー１５の上端部近傍」とは、フロントピラー１５の上端部と、フロントピラー１５の上端部よりもやや後方の部分（ルーフサイドレール１６の前端部）とを含む。 The mount portion 3 is a portion for fixing the mirror camera 2 at a predetermined position, has a size and shape such that the mirror camera 2 can be mounted, and is provided so as to project from the vicinity of the upper end portion of the front pillar 15. The “near the upper end portion of the front pillar 15 ”includes the upper end portion of the front pillar 15 and a portion slightly rearward of the upper end portion of the front pillar 15 (the front end portion of the roof side rail 16 ).

本実施形態のマウント部３は、フロントピラー１５とルーフサイドレール１６との結合部分に沿って湾曲した形状とされている。マウント部３の下面５は、左右方向に延びるとともに、前方にいくほど勾配を増大させて下降している。この下面５には、後ろ斜め下方向を向く第一面５ａと、第一面５ａよりも下方かつ前方に設けられ、略後方を向く第二面５ｂとが並んで設けられている。本実施形態では、サイドアンダーカメラ２Ｂが第一面５ａからレンズを露出させた状態で取り付けらており、サイドカメラ２Ａが第二面５ｂからレンズを露出させた状態で取り付けられている。 The mount portion 3 of the present embodiment has a curved shape along the connecting portion between the front pillar 15 and the roof side rail 16. The lower surface 5 of the mount portion 3 extends in the left-right direction and descends with an increasing gradient toward the front. The lower surface 5 is provided with a first surface 5a that is directed rearward and obliquely downward and a second surface 5b that is provided below and in front of the first surface 5a and that is directed substantially rearward. In this embodiment, the side under camera 2B is attached with the lens exposed from the first surface 5a, and the side camera 2A is attached with the lens exposed from the second surface 5b.

グリップ部４は、フロントガラス１４の清掃時に清掃者が把持するピラーグリップとして機能する部位であって、フロントピラー１５に沿って配置される。本実施形態では、フロントピラー１５から突設されたリング状のグリップ部４を例示する。グリップ部４は、マウント部３と一体で形成される。本実施形態のグリップ部４は、マウント部３をフロントピラー１５に沿って下方へ延長させたように設けられている。なお、グリップ部４の高さ位置は、車両１０の車高やフロントガラス１４からの距離等に応じて適宜設定される。 The grip portion 4 is a portion that functions as a pillar grip that a cleaner grips when cleaning the windshield 14, and is arranged along the front pillar 15. In this embodiment, the ring-shaped grip portion 4 protruding from the front pillar 15 is illustrated. The grip portion 4 is formed integrally with the mount portion 3. The grip portion 4 of the present embodiment is provided as if the mount portion 3 is extended downward along the front pillar 15. The height position of the grip portion 4 is appropriately set according to the vehicle height of the vehicle 10, the distance from the windshield 14, and the like.

［２．作用および効果］
ミラーカメラ搭載構造１では、ミラーカメラ２が取り付けられるマウント部３と、ピラーグリップとして機能するグリップ部４とが一体で形成される。このように、いずれも車両１０の側面から突出する形状であるマウント部３とグリップ部４とを一つの構造体にまとめることで、これらを別体で形成して個々に配置する場合と比べて、車両１０の走行時に受ける空気抵抗を低減することができる。よって、空力特性を改善することができる。 [2. Action and effect]
In the mirror camera mounting structure 1, a mount part 3 to which the mirror camera 2 is attached and a grip part 4 functioning as a pillar grip are integrally formed. As described above, by assembling the mount portion 3 and the grip portion 4 each of which has a shape protruding from the side surface of the vehicle 10 into one structure, as compared with a case where these are formed as separate bodies and are individually arranged. The air resistance received when the vehicle 10 is traveling can be reduced. Therefore, aerodynamic characteristics can be improved.

また、マウント部３とグリップ部４とが一体で形成されることで、これらが互いに別体で形成される場合と比べて、部品点数を削減できるとともに、車両１０への組付工程を簡素化できる。よって、製造コストを抑えることができる。 Further, since the mount portion 3 and the grip portion 4 are integrally formed, the number of parts can be reduced and the assembling process to the vehicle 10 can be simplified as compared with the case where these are separately formed. it can. Therefore, the manufacturing cost can be suppressed.

さらに、ミラーカメラ搭載構造１によれば、グリップ部４を利用してマウント部３を支持することができるため、マウント部３のサイズを抑えながら、マウント部３の支持剛性を高めることができる。これにより、車両１０の走行時にマウント部３の揺れが低減されるため、ミラーカメラ２で撮影される映像の精度低下を抑制することができる。 Further, according to the mirror camera mounting structure 1, since the mount portion 3 can be supported by using the grip portion 4, it is possible to increase the support rigidity of the mount portion 3 while suppressing the size of the mount portion 3. As a result, the swing of the mount portion 3 is reduced when the vehicle 10 is running, so that it is possible to suppress a decrease in the accuracy of the image captured by the mirror camera 2.

［３．変形例］
マウント部３におけるミラーカメラ２の取付位置は前述した位置に限定されない。例えば図３に示すように、サイドカメラ２Ａがサイドアンダーカメラ２Ｂよりも上方かつ後方に取り付けられてもよい。具体的には、サイドカメラ２Ａがマウント部３の後面６からレンズを露出させた状態で取り付けられてもよい。なお、マウント部３に取り付けられるミラーカメラ２の個数は一以上であればよく、例えば前述したサイドアンダーカメラ２Ｂが省略されてもよい。 [3. Modification]
The mounting position of the mirror camera 2 on the mounting portion 3 is not limited to the above-mentioned position. For example, as shown in FIG. 3, the side camera 2A may be attached above and behind the side under camera 2B. Specifically, the side camera 2A may be attached with the lens exposed from the rear surface 6 of the mount portion 3. The number of the mirror cameras 2 attached to the mount unit 3 may be one or more, and, for example, the side under camera 2B described above may be omitted.

マウント部３の形状は、マウント部３に取り付けられるミラーカメラ２の個数やその最適位置等に応じて適宜設定されればよく、前述した形状に限定されない。例えば、マウント部は、その全体がルーフサイドレール１６の前端部から突設されてもよい（フロントピラー１５の上端部から突設されなくてもよい）。この場合であっても、マウント部と一体でグリップ部を形成することで、前述した実施形態と同様に空力特性を改善できるとともにコストを抑えることができる。 The shape of the mount part 3 may be appropriately set according to the number of the mirror cameras 2 attached to the mount part 3, their optimal positions, etc., and is not limited to the shape described above. For example, the entire mount portion may be provided so as to project from the front end portion of the roof side rail 16 (not need to be provided so as to project from the upper end portion of the front pillar 15 ). Even in this case, by forming the grip portion integrally with the mount portion, the aerodynamic characteristics can be improved and the cost can be suppressed as in the above-described embodiment.

なお、前述したミラーカメラ搭載構造１は、車両１０に設けられる左右のフロントピラー１５のうち、一方に適用されてもよいし、両方に適用されてもよい。 The mirror camera mounting structure 1 described above may be applied to one or both of the left and right front pillars 15 provided in the vehicle 10.

１ミラーカメラ搭載構造
２ミラーカメラ
３マウント部
４グリップ部
１０車両
１５フロントピラー 1 Mirror camera mounting structure 2 Mirror camera 3 Mounting part 4 Grip part 10 Vehicle 15 Front pillar

Claims

A structure for mounting a mirror camera on a vehicle,
A mount portion protruding from the vicinity of the upper end of the front pillar of the vehicle, to which the mirror camera is attached,
A grip portion formed integrally with the mount portion and arranged along the front pillar,
Mirror camera mounting structure characterized by having.