JP2020093583A - Vehicle accident notification device, vehicle accident notification method, and vehicle accident notification program - Google Patents

Vehicle accident notification device, vehicle accident notification method, and vehicle accident notification program Download PDF

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Abstract

To realize a vehicle accident notification device that can detect a turnover accident of a two-wheeled vehicle and notify the accident and that can secure safety of a driver until rescue persons arrive.SOLUTION: A vehicle accident notification device of the present invention is disposed at a position in which a two-wheeled vehicle makes contact with a ground surface when turning over. The vehicle accident notification device includes: storage menas having an outer shell and from which luminescent liquid such as fluorescent liquid stored inside the outer shell flows out when the outer shell is broken by friction with the ground surface at the time of turnover of the two-wheeled vehicle travelling; liquid detecting means configured to detect whether the fluid stored in the storage means flows out; transmission means configured to wirelessly transmit a signal indicating an accident to a predetermined connection destination; and control means allowing the signal to be transmitted to the predetermined connection destination when the outflow of the fluid is detected.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両事故報知装置、車両事故報知方法、および車両事故報知プログラムに関するものである。 The present invention relates to a vehicle accident notification device, a vehicle accident notification method, and a vehicle accident notification program.

オートバイなどの二輪車が走行中に転倒事故が発生して、運転者が重症を負った場合は早急に助けが必要となる。しかし、運転者が負傷して動けない場合は、自力で通報することが出来ない。また、日中は事故の発生現場を後続車や対向車が視認できても、夜間の見通しが悪い道などでは、事故の発生を後続車や対向車が気づきにくく、運転者が轢かれる危険がある。 If a motorcycle or other two-wheeled vehicle has a fall accident while running and the driver is seriously injured, immediate assistance is required. However, if the driver is injured and unable to move, he cannot report on his own. In addition, even if the following vehicle or the oncoming vehicle can be seen at the scene of the accident during the daytime, it is difficult for the following vehicle or the oncoming vehicle to notice the occurrence of the accident on a road with poor visibility at night, and there is a risk of the driver being overrun. is there.

特許文献1には、二輪車の車体に取り付けられた転倒検出センサの断線を検知して、自動で事故を通報する技術が示されている。 Patent Document 1 discloses a technique of automatically detecting an accident by detecting a disconnection of a fall detection sensor attached to a vehicle body of a motorcycle.

特開2001−030971号公報JP 2001-030971 A

しかし、特許文献1に示される技術では、転倒時の事故通報はできるが、事故通報を受信した救援者が到着するまでの、運転者の安全確保の方法については触れられていない。 However, the technique disclosed in Patent Document 1 can report an accident at the time of a fall, but does not mention a method for ensuring the safety of the driver until the rescuer who receives the accident report arrives.

本発明の目的は、二輪車の転倒事故を検知して事故発生を報知するとともに、救援者の到着までの運転者の安全確保を可能とする車両事故報知装置、車両事故報知方法、および車両事故報知プログラムを提供することにある。 An object of the present invention is to detect a fall accident of a two-wheeled vehicle and notify the occurrence of the accident, and also to ensure the safety of the driver until the rescuer arrives. To provide a program.

上記の目的を達成するために、本発明の車両事故報知装置は、二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置されて前記二輪車が走行中に転倒すると外殻が地面との摩擦で破損して前記外殻の内部に貯蔵される蛍光液などの発光体の液体が流出する貯蔵手段と、前記貯蔵手段が貯蔵する前記液体の流出の有無を検知する液体検知手段と、所定の接続先に事故の発生を示す信号を無線で送信する送信手段と、前記液体の流出が有ると判断すると前記所定の接続先に前記信号を送信可能とする制御手段とを備える。 In order to achieve the above object, the vehicle accident notification device of the present invention is installed at a position where the two-wheeled vehicle comes into contact with the ground when the vehicle falls, and when the two-wheeled vehicle falls down while traveling, the outer shell is damaged by friction with the ground. Storage means for discharging the liquid of the luminous body such as fluorescent liquid stored inside the outer shell, liquid detection means for detecting the presence or absence of the liquid stored in the storage means, and an accident at a predetermined connection destination. And a control means for enabling the signal to be transmitted to the predetermined connection destination when it is determined that the liquid has flowed out.

上記の目的を達成するために、本発明の車両事故報知方法は、二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置された貯蔵手段の内部の蛍光液などの発光体の液体が流出したと判断すると所定の接続先に事故の発生を示す信号を無線で送信可能とする。 In order to achieve the above-mentioned object, the vehicle accident notification method of the present invention determines that a liquid such as a fluorescent liquid inside a storage means installed at a position where a two-wheeled vehicle comes into contact with the ground during a fall has leaked out. A signal indicating the occurrence of an accident can be wirelessly transmitted to a predetermined connection destination.

上記の目的を達成するために、本発明の車両事故報知プログラムは、二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置された貯蔵手段の内部の液体が流出したと判断すると所定の接続先に事故の発生を示す信号を無線で送信可能とすることをコンピュータに実行させる。
In order to achieve the above-mentioned object, the vehicle accident notification program of the present invention determines that the liquid inside the storage means installed at the position where the two-wheeled vehicle comes into contact with the ground at the time of falling has leaked out to a predetermined connection destination. Causes a computer to wirelessly transmit a signal indicating occurrence.

本発明によれば、車両事故報知装置、車両事故報知方法、および車両事故報知プログラムは、二輪車の転倒事故を検知して事故発生を報知するとともに、救援者の到着までの運転者の安全確保を可能とする。 According to the present invention, a vehicle accident notification device, a vehicle accident notification method, and a vehicle accident notification program detect a fall accident of a two-wheeled vehicle and notify the occurrence of the accident, and ensure the safety of the driver until the arrival of the rescuer. It is possible.

第1の実施形態の構成例を示す図である。It is a figure which shows the structural example of 1st Embodiment. 車両事故報知装置の取り付け位置の例を示す図である。It is a figure which shows the example of the attachment position of a vehicle accident alert device. 第2の実施形態の構成例を示す図である。It is a figure which shows the structural example of 2nd Embodiment. 第2の実施形態の動作を説明する図である。It is a figure explaining operation|movement of 2nd Embodiment. 第2の実施形態の動作を説明する図である。It is a figure explaining operation|movement of 2nd Embodiment. 第3の実施形態の構成例を示す図である。It is a figure which shows the structural example of 3rd Embodiment. 第3の実施形態の動作を説明する図である。It is a figure explaining operation|movement of 3rd Embodiment. 第4の実施形態の構成例を示す図である。It is a figure which shows the structural example of 4th Embodiment. 第4の実施形態の動作を説明する図である。It is a figure explaining operation|movement of 4th Embodiment. 第5の実施形態の構成例を示す図である。It is a figure which shows the structural example of 5th Embodiment. 第5の実施形態の動作を説明する図である。It is a figure explaining operation|movement of 5th Embodiment. 第2の実施形態の変形例を示す図である。It is a figure which shows the modification of 2nd Embodiment.

[第1の実施形態]
次に、本発明の第1の実施の形態について図1を参照して説明する。
[First Embodiment]
Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

図1に第1の実施形態の構成を示す。 FIG. 1 shows the configuration of the first embodiment.

本実施形態の車両事故報知装置10は、二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置され、貯蔵手段11、液体検知手段12、送信手段13、および制御手段14を備える。 The vehicle accident notification device 10 of the present embodiment is installed at a position where the two-wheeled vehicle comes into contact with the ground when the vehicle falls, and includes a storage unit 11, a liquid detection unit 12, a transmission unit 13, and a control unit 14.

貯蔵手段11は、前記二輪車が走行中に転倒すると外殻が地面との摩擦で破損して前記外殻の内部に貯蔵される液体が流出する。 In the storage means 11, when the motorcycle falls over while traveling, the outer shell is damaged by friction with the ground, and the liquid stored inside the outer shell flows out.

液体検知手段12は、前記貯蔵手段11が貯蔵する前記液体の流出の有無を検知する。 The liquid detection means 12 detects whether or not the liquid stored in the storage means 11 has flown out.

送信手段13は、所定の接続先に事故の発生を示す信号を無線で送信可能である。 The transmitting unit 13 can wirelessly transmit a signal indicating the occurrence of an accident to a predetermined connection destination.

そして、制御手段14は、前記液体の流出が有ると判断すると前記所定の接続先に前記信号を送信する。 Then, when the control means 14 determines that the liquid has flown out, the control means 14 transmits the signal to the predetermined connection destination.

この様な構成とすることで、本実施形態の車両事故報知装置10は、二輪車の転倒事故を検知して事故発生を報知するとともに、救援者の到着までの運転者の安全確保を可能とする。
[第2の実施形態]
次に、第2の実施形態について図2乃至図6を参照して説明する。
[構成の説明]
図2に本実施形態の車両事故報知装置10の二輪車への取り付け位置の例を示す。
With such a configuration, the vehicle accident notification device 10 of the present embodiment detects a fall accident of a two-wheeled vehicle and notifies the occurrence of the accident, and at the same time, can ensure the safety of the driver until the arrival of the rescuer. ..
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS.
[Description of configuration]
FIG. 2 shows an example of the mounting position of the vehicle accident notification device 10 of the present embodiment on a motorcycle.

図2に示す様に、車両事故報知装置10は、図中の矢印で示す様に二輪車のハンドルの両端に設置されている。 As shown in FIG. 2, the vehicle accident notification device 10 is installed at both ends of the handle of the two-wheeled vehicle as indicated by the arrow in the figure.

一般的に、バイクのハンドルの先端には、ねじで重り等の物を取り付け可能な構造になっている。本実施形態の車両事故報知装置10は、ハンドルの先端部分にねじによって装着可能であり、転倒時の衝撃で簡単には外れないように取り付けられる。 Generally, a structure such that a weight or the like can be attached to the tip of a handle of a motorcycle with a screw. The vehicle accident notification device 10 according to the present embodiment can be attached to the tip portion of the handle with a screw, and is attached so as not to be easily removed by a shock when the vehicle falls.

尚、車両事故報知装置10の設置位置は、ハンドルの両端以外でも、二輪車が転倒時に地面と接触する位置としても良い。 The vehicle accident notification device 10 may be installed at a position other than both ends of the steering wheel, or at a position where the motorcycle comes into contact with the ground when the vehicle falls.

次に本実施形態の構成例について図3を参照して説明する。 Next, a configuration example of this embodiment will be described with reference to FIG.

車両事故報知装置10は、貯蔵手段11、液体検知手段12、送信手段13、および制御手段14からなる。 The vehicle accident notification device 10 includes a storage unit 11, a liquid detection unit 12, a transmission unit 13, and a control unit 14.

図2に示す車両事故報知装置10の二輪車への取り付け位置例では、貯蔵手段11、液体検知手段12、送信手段13、および制御手段14は一体の構造物となっていて、ハンドルの先端部に対して脱着可能であることを想定している。この様に車両事故報知装置10が脱着可能であると、例えば旅先などでレンタルしたバイクなどに取り付けて使用することも出来る。 In the example of the mounting position of the vehicle accident notification device 10 shown in FIG. 2 on the two-wheeled vehicle, the storage means 11, the liquid detection means 12, the transmission means 13, and the control means 14 are an integrated structure, and are provided at the tip of the handle. On the other hand, it is assumed that it can be detached. When the vehicle accident notification device 10 is detachable as described above, it can be used by being attached to, for example, a motorcycle rented while traveling.

しかし、貯蔵手段11と液体検知手段12のみをハンドルの先端部のみに取り付けて、送信手段13と制御手段14を、二輪車の別の場所に設置することも可能である。 However, it is also possible to attach only the storage means 11 and the liquid detection means 12 only to the tip end portion of the handle, and to install the transmission means 13 and the control means 14 at different places of the two-wheeled vehicle.

貯蔵手段11は、図中の斜線で示す外殻111で密閉され、外殻111の中には液体112が入っている。液体112は外殻111の内部全体に充填されていても良いし、外殻111の内部に液体112と気体の混合状態で充填されていても良い。いずれの場合も、外殻内部は外気より高い圧力となる様に充填されている。 The storage means 11 is hermetically sealed by an outer shell 111 shown by hatching in the figure, and a liquid 112 is contained in the outer shell 111. The liquid 112 may be filled in the entire inside of the outer shell 111, or may be filled in the inside of the outer shell 111 in a mixed state of the liquid 112 and gas. In any case, the inside of the outer shell is filled so as to have a higher pressure than the outside air.

外殻111は、合成樹脂または金属などであっても良いが、地面との摩擦で破損する材質や強度を選択する。 The outer shell 111 may be made of synthetic resin, metal, or the like, but a material or strength that is damaged by friction with the ground is selected.

液体112は、蛍光液などの発光体の液体である。 The liquid 112 is a liquid of a luminous body such as a fluorescent liquid.

液体検知手段12は、外殻111の内部の圧力を検知する圧力センサである。図3に示す構成例では、液体検知手段12は、外殻111の内部に設置されている。しかし、外殻111の外側に液体検知手段12を設置して、外殻111の内部の圧力による外殻111の変位量に基づいて外殻111の内部の圧力を検知するような構成としても良い。 The liquid detection unit 12 is a pressure sensor that detects the pressure inside the outer shell 111. In the configuration example shown in FIG. 3, the liquid detection means 12 is installed inside the outer shell 111. However, the liquid detection means 12 may be installed outside the outer shell 111 to detect the pressure inside the outer shell 111 based on the amount of displacement of the outer shell 111 due to the pressure inside the outer shell 111. ..

送信手段13は、所定の接続先に、事故の発生を示す信号を無線で送信する送信機である。送信手段が使用する無線通信方式は、第3世代、および第4世代移動通信システムなどであっても、独自の通信方式であっても良い。 The transmitting unit 13 is a transmitter that wirelessly transmits a signal indicating the occurrence of an accident to a predetermined connection destination. The wireless communication system used by the transmitting means may be a third generation mobile communication system, a fourth generation mobile communication system, or the like, or an original communication system.

制御手段14は、CPU(Central Processing Unit;中央処理装置)を含み、車両事故報知装置10のハードウェアを制御し、ソフトウェア処理を行う。 The control unit 14 includes a CPU (Central Processing Unit), controls the hardware of the vehicle accident notification device 10, and performs software processing.

制御手段14は、液体検知手段12の情報に基づいて、送信手段13から事故の発生を示す信号を送信する。
[動作の説明]
次に、本実施形態の動作について図4と図5を参照して説明する。
The control means 14 transmits a signal indicating the occurrence of an accident from the transmission means 13 based on the information of the liquid detection means 12.
[Description of operation]
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

はじめに、二輪車が転倒した時に、車両事故報知装置10の動作を図4を参照して説明する。 First, the operation of the vehicle accident notification device 10 when the motorcycle falls down will be described with reference to FIG.

二輪車が走行中に転倒する(S101)。 The two-wheeled vehicle falls down while traveling (S101).

すると、ハンドルの端部が地面と接触し、さらに二輪車が転倒状態で地面上を進むため、貯蔵手段11の外殻111は地面との摩擦により摩耗して破損する(S102)。 Then, the end of the handle comes into contact with the ground, and the two-wheeled vehicle further travels on the ground in an overturned state, so that the outer shell 111 of the storage means 11 is worn and damaged by friction with the ground (S102).

貯蔵手段11の内部の液体112が、貯蔵手段11の外部に流出する(S103)。 The liquid 112 inside the storage means 11 flows out of the storage means 11 (S103).

ステップS103で流出した液体112は、転倒した二輪車の滑走の軌跡に沿って地面に散布される。また、ステップS103で、地面に散布された液体112は発光するので、周囲が暗くても地面上で視認性の良い目印となり、転倒事故を周囲に知らせることが可能である。従って、運転者が負傷して動けなくなった上に、救援者が到着前であっても、後続車や対向車などの周囲に事故を知らせることで、運転者の安全を確保することが可能となる。 The liquid 112 that has flown out in step S103 is scattered on the ground along the gliding trajectory of the two-wheeled vehicle that has fallen. Further, in step S103, since the liquid 112 sprayed on the ground emits light, it becomes a mark with good visibility on the ground even when the surroundings are dark, and it is possible to inform the surroundings of a fall accident. Therefore, it is possible to ensure the safety of the driver by notifying the driver of the injury of the driver and even before the rescuer arrives, by notifying the driver of the following vehicles and oncoming vehicles of the accident. Become.

液体112が貯蔵手段11から流出すると、貯蔵手段11の内部の圧力は低下する(S104)。
When the liquid 112 flows out from the storage means 11, the pressure inside the storage means 11 decreases (S104).

次に、制御手段14の動作について図5を参照して説明する。 Next, the operation of the control means 14 will be described with reference to FIG.

液体検知手段12は、貯蔵手段11の外殻111の内部の圧力を検知して、制御手段14へ通知する(S201)。 The liquid detection unit 12 detects the pressure inside the outer shell 111 of the storage unit 11 and notifies the control unit 14 (S201).

ここで、圧力の検知は常時行っていても良いし、一定間隔で検知するようにしても良い。 Here, the pressure may be detected all the time or may be detected at regular intervals.

制御手段14は、液体検知手段12から通知される圧力が所定の値以下に低下したかどうかを判断している(S202)。 The control unit 14 determines whether the pressure notified from the liquid detection unit 12 has dropped below a predetermined value (S202).

制御手段14は、液体検知手段12により検知する貯蔵手段11の内部の圧力が、所定の値以下に低下したと判断すると(S202でY)、ステップS203にすすむ。 When the control means 14 determines that the pressure inside the storage means 11 detected by the liquid detection means 12 has dropped to a predetermined value or less (Y in S202), the process proceeds to step S203.

ステップS202で、貯蔵手段11の内部の圧力が、所定の値以下に低下していないと判断すると(S202でN)、ステップS201に戻る。 If it is determined in step S202 that the internal pressure of the storage means 11 has not dropped below the predetermined value (N in S202), the process returns to step S201.

ステップS203では、送信手段13から事故の発生を示す信号を、所定の接続先に対して無線で送信する(S203)。 In step S203, a signal indicating the occurrence of an accident is wirelessly transmitted from the transmitting unit 13 to a predetermined connection destination (S203).

ここで、所定の接続先とは、予め決められた事務所、或いは警察などの緊急通報先である。また、事故の発生を示す信号とは、車両または運転者が特定できる識別情報を含んでいて、送信手段13が予め記憶する音声や文字データによる信号などであっても良い。 Here, the predetermined connection destination is a predetermined office or an emergency call destination such as a police station. Further, the signal indicating the occurrence of the accident may be a signal including voice or character data that includes identification information that can be specified by the vehicle or the driver and that is stored in advance by the transmission unit 13.

以上、説明した様に、本実施形態の車両事故報知装置10は、二輪車の転倒事故を検知して事故発生を報知するとともに、救援者の到着までの運転者の安全確保を可能とする。
[第3の実施形態]
次に、第3の実施形態について図6と図2、および図7を参照して説明する。
[構成の説明]
図6に本実施形態の車両事故報知装置20の構成例を示す。
As described above, the vehicle accident notification device 10 of the present embodiment detects a fall accident of a two-wheeled vehicle and notifies the occurrence of the accident, and at the same time, can ensure the safety of the driver until the rescuer arrives.
[Third Embodiment]
Next, a third embodiment will be described with reference to FIGS. 6, 2, and 7.
[Description of configuration]
FIG. 6 shows a configuration example of the vehicle accident notification device 20 of the present embodiment.

本実施形態の車両事故報知装置20は、第2の実施形態の車両事故報知装置10の貯蔵手段11だけで構成される。 The vehicle accident notification device 20 of the present embodiment is configured only by the storage means 11 of the vehicle accident notification device 10 of the second embodiment.

貯蔵手段11を構成する外殻111、および液体112についても、第2の実施手段の外殻111、および液体112と同じである。 The outer shell 111 and the liquid 112 constituting the storage means 11 are also the same as the outer shell 111 and the liquid 112 of the second implementation means.

また、車両事故報知装置20の二輪車への取り付け位置は、図2で示した第2の実施形態の車両事故報知装置10の取付位置と同じである。
[動作の説明]
次に、本実施形態の車両事故報知装置20の動作について、図7を参照して説明する。
The mounting position of the vehicle accident notification device 20 on the two-wheeled vehicle is the same as the mounting position of the vehicle accident notification device 10 of the second embodiment shown in FIG.
[Description of operation]
Next, the operation of the vehicle accident notification device 20 of this embodiment will be described with reference to FIG. 7.

本実施形態の車両事故報知装置20の動作は、第2の実施形態の動作の説明のうち、図4のステップS101からステップS103の動作を行う。 The operation of the vehicle accident notification device 20 of the present embodiment performs the operations of steps S101 to S103 of FIG. 4 in the description of the operation of the second embodiment.

ステップS101からステップS103の動作の詳細は、第2の実施形態で説明した通りである。 The details of the operations of steps S101 to S103 are as described in the second embodiment.

本実施形態の車両事故報知装置20は、第2の実施形態の車両事故報知装置10の様に事故の発生を無線で接続先に報知することは出来ない。しかし、図7のステップS103で、地面に散布された液体112が発光するので、周囲が暗くても地面上で視認性の良い目印となり、転倒事故を周囲に知らせることが可能である。 Unlike the vehicle accident notification device 10 of the second embodiment, the vehicle accident notification device 20 of the present embodiment cannot wirelessly notify the connection destination of the occurrence of an accident. However, in step S103 of FIG. 7, since the liquid 112 sprayed on the ground emits light, it becomes a mark with good visibility on the ground even when the surroundings are dark, and it is possible to inform the surroundings of a fall accident.

車両事故報知装置20は、第2の実施形態の車両事故報知装置10と比べて極めて簡単な構成であるが、後続車や対向車などの周囲に事故を知らせることが出来るので、事故発生の直後から運転者の安全を確保することが可能となる。
[第4の実施形態]
次に、第4の実施形態について、図8、図4、および図9を参照して説明する。
[構成の説明]
図8に本実施形態の車両事故報知装置30の構成例を示す。
The vehicle accident notification device 20 has an extremely simple structure as compared with the vehicle accident notification device 10 of the second embodiment, but since it can notify the surroundings of a following vehicle and an oncoming vehicle, the vehicle accident notification device 20 immediately after the occurrence of the accident. Therefore, it is possible to ensure the safety of the driver.
[Fourth Embodiment]
Next, a fourth embodiment will be described with reference to FIGS. 8, 4 and 9.
[Description of configuration]
FIG. 8 shows a configuration example of the vehicle accident notification device 30 of this embodiment.

本実施形態の車両事故報知装置30は、第2の実施形態の車両事故報知装置10の構成要素の他に、位置情報取得手段15を備える。 The vehicle accident notification device 30 of the present embodiment includes position information acquisition means 15 in addition to the components of the vehicle accident notification device 10 of the second embodiment.

位置情報取得手段15は、GPS(Global Positioning System)などの衛星測位システムであり、二輪車の位置情報を取得する。また、位置情報取得手段15は、衛星測位システム以外の、例えば携帯電話システムの基地局情報を利用して二輪車の位置情報を取得する様な手段であっても良い。 The position information acquisition means 15 is a satellite positioning system such as GPS (Global Positioning System) and acquires position information of the two-wheeled vehicle. The position information acquisition unit 15 may be a unit other than the satellite positioning system, for example, a unit that acquires the position information of the two-wheeled vehicle by using the base station information of the mobile phone system.

制御手段34は、制御手段14の機能に対して、位置情報取得手段15を制御する機能が追加されている。 The control means 34 has a function of controlling the position information acquisition means 15 added to the function of the control means 14.

その他の構成要素については、第2の実施形態の車両事故報知装置10の構成要素と同じである。
[動作の説明]
次に、本実施形態の動作について図4と図9を参照して説明する。
Other components are the same as the components of the vehicle accident notification device 10 of the second embodiment.
[Description of operation]
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIGS. 4 and 9.

はじめに、二輪車が転倒した時に、車両事故報知装置30の動作は図4と同様に動作する。 First, when the motorcycle falls, the operation of the vehicle accident notification device 30 operates in the same manner as in FIG.

次に、制御手段34の動作について図9を参照して説明する。 Next, the operation of the control means 34 will be described with reference to FIG.

図9のステップS401とステップS402は、第2の実施形態で示した図5のステップS201とステップS202と同じである。 Steps S401 and S402 of FIG. 9 are the same as steps S201 and S202 of FIG. 5 shown in the second embodiment.

制御手段34は、液体検知手段12により検知する貯蔵手段11の内部の圧力が、所定の値以下に低下したと判断すると(S402でY)、ステップS403にすすむ。 When the control unit 34 determines that the pressure inside the storage unit 11 detected by the liquid detection unit 12 has dropped to a predetermined value or less (Y in S402), the process proceeds to Step S403.

ステップS403で、位置情報取得手段15は、衛星測位システムによって二輪車の位置情報を取得する(S403)。 In step S403, the position information acquisition means 15 acquires the position information of the motorcycle by the satellite positioning system (S403).

ここで、位置情報は、緯度と経度などであっても良い。 Here, the position information may be latitude and longitude.

ステップS404で、制御手段14は、送信手段13から、ステップS403で取得した位置情報を含む事故の発生を示す信号を、所定の接続先に対して無線で送信する(S404)。 In step S404, the control unit 14 wirelessly transmits a signal indicating the occurrence of an accident including the position information acquired in step S403 from the transmission unit 13 to a predetermined connection destination (S404).

第2の実施形態の車両事故報知装置10は、接続先に対して、事故の発生を通知することが出来たが、事故の発生場所は報知出来なかった。 The vehicle accident notification device 10 according to the second embodiment can notify the connection destination of the occurrence of the accident, but cannot notify the location of the accident.

本実施形態の様にすることで、車両事故報知装置30は、事故の発生に通知に加えて事故の発生場所を報知することが出来るため、接続先が報知を受信すると、迅速に救援作業に向かうことが可能となる。
[第5の実施形態]
次に、第5の実施形態について図10と図11を参照して説明する。
[構成の説明]
図10は、本実施形態の車両事故報知装置40の構成例である。
According to this embodiment, the vehicle accident notification device 30 can notify the occurrence place of the accident in addition to the notification of the occurrence of the accident. Therefore, when the connection destination receives the notification, the vehicle accident notification device 30 can promptly perform the rescue operation. It is possible to go.
[Fifth Embodiment]
Next, a fifth embodiment will be described with reference to FIGS. 10 and 11.
[Description of configuration]
FIG. 10 is a configuration example of the vehicle accident notification device 40 of the present embodiment.

本実施形態の車両事故報知装置40は、第4の実施形態の車両事故報知装置30の構成要素の他に、停止手段16と計時手段17を備える。 The vehicle accident notification device 40 according to the present embodiment includes a stop means 16 and a time counting means 17 in addition to the components of the vehicle accident notification device 30 according to the fourth embodiment.

停止手段16は、二輪車の運転者が操作可能で、車両事故報知装置40が、接続先に対して事故を報知する信号を送信しない様に設定するスイッチである。 The stop means 16 is a switch that can be operated by the driver of the two-wheeled vehicle, and is set by the vehicle accident notification device 40 so as not to transmit a signal for notifying the connection destination of the accident.

計時手段17は、時間を計るタイマー(timer)である。 The time measuring means 17 is a timer that measures time.

計時手段17は、制御手段44のCPUの機能で実現することも可能である。 The time measuring means 17 can also be realized by the function of the CPU of the control means 44.

制御手段44は、制御手段34の機能に対して、停止手段16の操作に応じて制御する機能と、計時手段17を制御する機能が追加されている。 In addition to the function of the control means 34, the control means 44 has a function of controlling according to the operation of the stopping means 16 and a function of controlling the time counting means 17.

その他の構成要素については、第4の実施形態の車両事故報知装置30の構成要素と同じである。
[動作の説明]
次に、本実施形態の動作について図4と図11を参照して説明する。
Other components are the same as the components of the vehicle accident notification device 30 of the fourth embodiment.
[Description of operation]
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIGS.

はじめに、二輪車が転倒した時に、車両事故報知装置40の動作は図4と同様に動作する。 First, when the motorcycle falls, the operation of the vehicle accident notification device 40 operates in the same manner as in FIG.

次に、制御手段44の動作について図11を参照して説明する。 Next, the operation of the control means 44 will be described with reference to FIG.

図11のステップS501からステップS503は、第4の実施形態で示した図9のステップS401からステップS403と同じである。 Steps S501 to S503 of FIG. 11 are the same as steps S401 to S403 of FIG. 9 shown in the fourth embodiment.

ステップS504で、制御手段44は、計時手段17のタイマーをゼロにリセット(reset)する(S504)。 In step S504, the control unit 44 resets the timer of the time counting unit 17 to zero (S504).

ステップS505で、制御手段44は、停止手段16が操作されたかどうかを判断する(S505)。 In step S505, the control means 44 determines whether or not the stop means 16 has been operated (S505).

ステップS505で、停止手段16が操作されたと判断されると(S505でY)、車両事故報知装置40は動作を終了する。 When it is determined in step S505 that the stopping means 16 has been operated (Y in S505), the vehicle accident notification device 40 ends the operation.

ステップS505で、停止手段16が操作されていないと判断されると(S505でN)、ステップS506へすすむ。 When it is determined in step S505 that the stopping means 16 is not operated (N in S505), the process proceeds to step S506.

ステップS506では、制御手段44は、計時手段17が所定の時間を経過したかどうかを判断する(S506)。 In step S506, the control means 44 determines whether or not the timekeeping means 17 has passed a predetermined time (S506).

ステップS506で、所定の時間を経過したと判断されると(S506でY)、ステップS507へすすむ。 When it is determined in step S506 that the predetermined time has elapsed (Y in S506), the process proceeds to step S507.

ステップS506で、所定の時間を経過していないと判断されると(S506でN)、ステップS505に戻る。 When it is determined in step S506 that the predetermined time has not elapsed (N in S506), the process returns to step S505.

ステップS507は、図9のステップS404と同じである。 Step S507 is the same as step S404 of FIG.

以上の様にすることで、事故の規模が小さくて救援を依頼する程でもない場合に、運転者の判断によって、事故を報知する信号を送信しない様にすることが出来る。 As described above, when the scale of the accident is so small that it is not enough to request the rescue, it is possible to prevent the signal for notifying the accident from being transmitted according to the judgment of the driver.

従って、第4の実施形態の車両事故報知装置30と比べて、不要な報知を行わないことが可能となる。 Therefore, as compared with the vehicle accident notification device 30 of the fourth embodiment, unnecessary notification can be prevented.

以上、本発明の好適な実施形態を説明したが、上記実施形態に限定されるものではなく、次のように拡張または変形できる。 The preferred embodiment of the present invention has been described above, but the present invention is not limited to the above embodiment, and can be expanded or modified as follows.

第2の実施形態において、液体検知手段12は、外殻111の内部の圧力の値が所定の値以下になると、制御手段14に対して、貯蔵手段11の外殻111の内部の圧力の低下を通知する信号を発信する様にしても良い。 In the second embodiment, when the value of the pressure inside the outer shell 111 becomes less than or equal to a predetermined value, the liquid detection means 12 causes the control means 14 to lower the pressure inside the outer shell 111 of the storage means 11. You may make it transmit the signal which notifies.

この場合の制御手段14の動作について、図12を参照して説明する。 The operation of the control means 14 in this case will be described with reference to FIG.

ステップS601で、液体検知手段12は、貯蔵手段11の外殻111の内部の圧力を検知して、圧力が所定の値より低下したかどうかを判断する(S601)。 In step S601, the liquid detection unit 12 detects the pressure inside the outer shell 111 of the storage unit 11 and determines whether the pressure has dropped below a predetermined value (S601).

ステップS601で、圧力が所定の値より低下したと判断されると(S602でY)、ステップS602にすすむ。 When it is determined in step S601 that the pressure has dropped below the predetermined value (Y in S602), the process proceeds to step S602.

ステップS601で、圧力が所定の値より低下していないと判断されると(S601でN)、ステップS601に戻る。 If it is determined in step S601 that the pressure is not lower than the predetermined value (N in S601), the process returns to step S601.

ステップS602で、液体検知手段12は、制御手段14に対して圧力の低下を通知する信号を発信する(S602)。 In step S602, the liquid detection unit 12 sends a signal to the control unit 14 to notify the decrease in pressure (S602).

ステップS603で、制御手段14は、圧力の低下を通知する信号を受信する(S603)。 In step S603, the control unit 14 receives a signal notifying that the pressure has dropped (S603).

ステップS604は、第2の実施形態で示した図5のステップS203と同じである。 Step S604 is the same as step S203 of FIG. 5 shown in the second embodiment.

以上の様にしても、第2の実施形態と同じ効果を得ることが可能である。 The same effects as those of the second embodiment can be obtained even with the above configuration.

また、液体検知手段12は、圧力センサではなく、貯蔵手段11の内部の液体112の流出の有無が検知できれば、他のセンサを用いることができる。 Further, the liquid detection means 12 may be not a pressure sensor but another sensor as long as it can detect the presence or absence of the outflow of the liquid 112 inside the storage means 11.

また、本発明は、実施形態の機能を実現する情報処理プログラムが、システム或いは装置に直接或いは遠隔から供給される場合にも適用可能である。 The present invention is also applicable to a case where an information processing program that realizes the functions of the embodiments is directly or remotely supplied to a system or apparatus.

上記の実施形態の一部又は全部は、以下の付記のようにも記載されうるが、以下には限られない。 The whole or part of the exemplary embodiments disclosed above can be described as, but not limited to, the following supplementary notes.

(付記1)
二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置されて前記二輪車が走行中に転倒すると外殻が地面との摩擦で破損して前記外殻の内部に貯蔵される蛍光液などの発光体の液体が流出する貯蔵手段と、
前記貯蔵手段が貯蔵する前記液体の流出の有無を検知する液体検知手段と、
所定の接続先に事故の発生を示す信号を無線で送信する送信手段と、
前記液体の流出が有ると判断すると前記所定の接続先に前記信号を送信可能とする制御手段とを備えることを特徴とする車両事故報知装置。
(Appendix 1)
When the two-wheeled vehicle is installed at a position where the two-wheeled vehicle comes into contact with the ground when the two-wheeled vehicle falls down and the two-wheeled vehicle falls down while the vehicle is running, the outer shell is damaged by friction with the ground and liquid such as a fluorescent liquid stored inside the outer shell is discharged. Outflowing storage means,
Liquid detection means for detecting the presence or absence of outflow of the liquid stored by the storage means,
A transmission means for wirelessly transmitting a signal indicating the occurrence of an accident to a predetermined connection destination,
A vehicle accident notification device, comprising: a control unit that enables the signal to be transmitted to the predetermined connection destination when it is determined that the liquid has leaked.

(付記2)
二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置されて、前記二輪車が走行中に転倒すると外殻が地面との摩擦で破損して、前記外殻の内部に貯蔵される蛍光液などの発光体の液体が流出する貯蔵手段を備えることを特徴とする車両事故報知装置。
(Appendix 2)
The two-wheeled vehicle is installed at a position where the two-wheeled vehicle comes into contact with the ground when it falls, and when the two-wheeled vehicle falls down while the vehicle is running, the outer shell is damaged by friction with the ground, and a phosphor such as a fluorescent liquid stored inside the outer shell is damaged. A vehicle accident notification device comprising storage means for liquid to flow out.

(付記3)
前記液体検知手段は前記貯蔵手段の内部の圧力を検知し、前記制御手段は前記圧力が所定の値以下であると前記液体の流出が有ると判断することを特徴とする付記1に記載の車両事故報知装置。
(Appendix 3)
The vehicle according to appendix 1, wherein the liquid detection unit detects the pressure inside the storage unit, and the control unit determines that the liquid has flown out when the pressure is equal to or lower than a predetermined value. Accident notification device.

(付記4)
前記車両事故報知装置は、
前記二輪車の位置情報を取得する位置情報取得手段をさらに備え、
前記信号は、前記位置情報をさらに含むことを特徴とする、付記1、または付記3に記載の車両事故報知装置。
(Appendix 4)
The vehicle accident notification device,
Further comprising position information acquisition means for acquiring position information of the motorcycle,
4. The vehicle accident notification device according to attachment 1 or attachment 3, wherein the signal further includes the position information.

(付記5)
前記位置情報取得手段は、衛星測位システムであることを特徴とする、付記4に記載の車両事故報知装置。
(Appendix 5)
5. The vehicle accident notification device according to attachment 4, wherein the position information acquisition means is a satellite positioning system.

(付記6)
前記車両事故報知装置は、
前記二輪車の運転者に対して前記事故の発生を通知する通知手段と、
前記送信手段が動作しないように設定可能な停止手段とを更に備え、
前記制御手段は前記液体の流出が有ると判断すると、前記通知手段から前記事故の発生を通知し、所定の時間内に前記停止手段が操作されなければ前記送信手段が前記信号を送信し、前記所定の時間内に前記停止手段が操作されると前記送信手段が前記信号を送信しないことを特徴とする付記1、および付記3乃至付記5のいずれかに記載の車両事故報知装置。
(Appendix 6)
The vehicle accident notification device,
Notification means for notifying the driver of the motorcycle of the occurrence of the accident,
Further comprising stop means that can be set so that the transmission means does not operate,
When the control means determines that there is an outflow of the liquid, the notification means notifies the occurrence of the accident, and if the stop means is not operated within a predetermined time, the transmission means transmits the signal, 6. The vehicle accident notification device according to any one of appendices 1 and 3 to 5, wherein the transmitting means does not transmit the signal when the stopping means is operated within a predetermined time.

(付記7)
前記車両事故報知装置は前記二輪車に脱着可能であることを特徴とする、付記1乃至付記6のいずれかに記載の車両事故報知装置。
(Appendix 7)
7. The vehicle accident notification device according to any one of appendices 1 to 6, wherein the vehicle accident alert device is attachable to and detachable from the motorcycle.

(付記8)
二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置された貯蔵手段の内部の蛍光液などの発光体の液体が流出したと判断すると所定の接続先に事故の発生を示す信号を無線で送信可能とすることを特徴とする車両事故報知方法。
(Appendix 8)
When it is determined that the liquid such as fluorescent liquid inside the storage means installed at the position where the two-wheeled vehicle comes into contact with the ground when it falls down has flowed out, it is possible to wirelessly transmit a signal indicating the occurrence of an accident to a predetermined connection destination. A vehicle accident notification method characterized by the above.

(付記9)
二輪車が走行中に転倒すると貯蔵手段の外殻が地面との摩擦で破損して前記外殻の内部に貯蔵される蛍光液などの発光体の液体が流出することを特徴とする車両事故報知方法。
(Appendix 9)
When the motorcycle falls over while the vehicle is running, the outer shell of the storage means is damaged by friction with the ground, and the liquid of the luminous body such as the fluorescent liquid stored inside the outer shell flows out. ..

(付記10)
前記貯蔵手段の内部の圧力が所定の値以下であると前記液体が流出したと判断することを特徴とする付記8に記載の車両事故報知方法。
(Appendix 10)
9. The vehicle accident notification method according to appendix 8, wherein it is determined that the liquid has flowed out when the pressure inside the storage means is equal to or lower than a predetermined value.

(付記11)
前記車両事故報知方法は、
さらに前記二輪車の位置情報を取得し、
前記信号は、前記位置情報をさらに含むことを特徴とする、付記8、または付記10に記載の車両事故報知方法。
(Appendix 11)
The vehicle accident notification method is
Furthermore, acquiring the position information of the motorcycle,
11. The vehicle accident notification method according to supplementary note 8 or supplementary note 10, wherein the signal further includes the position information.

(付記12)
前記位置情報は衛星測位システムによって取得することを特徴とする、付記11に記載の車両事故報知方法。
(Appendix 12)
12. The vehicle accident notification method according to appendix 11, wherein the position information is acquired by a satellite positioning system.

(付記13)
前記液体の流出が有ると判断すると、前記二輪車の運転者に対して前記事故の発生を通知し、所定の時間内に停止操作をされなければ前記信号を送信し、前記所定の時間内に前記停止操作をされると前記信号を送信しないことを特徴とする付記8、および付記10乃至付記12のいずれかに記載の車両事故報知方法。
(Appendix 13)
When it is determined that the liquid has leaked, the driver of the two-wheeled vehicle is notified of the occurrence of the accident, and if the stop operation is not performed within a predetermined time, the signal is transmitted, and the signal is transmitted within the predetermined time. 13. The vehicle accident notification method according to any one of appendices 8 and 10 to 12, wherein the signal is not transmitted when a stop operation is performed.

(付記14)
二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置された貯蔵手段の内部の液体が流出したと判断すると所定の接続先に事故の発生を示す信号を無線で送信可能とすることをコンピュータに実行させる車両事故報知プログラム。
(Appendix 14)
A vehicle that causes a computer to wirelessly transmit a signal indicating the occurrence of an accident to a predetermined connection destination when it is determined that the liquid inside the storage means installed at a position where the motorcycle contacts the ground when the motorcycle falls Accident notification program.

(付記15)
前記貯蔵手段の内部の圧力が所定の値以下であると前記液体が流出したと判断することを特徴とする付記14に記載の車両事故報知プログラム。
(Appendix 15)
15. The vehicle accident notification program according to appendix 14, wherein it is determined that the liquid has flown out when the pressure inside the storage unit is equal to or lower than a predetermined value.

(付記16)
前記車両事故報知プログラムは、
さらに前記二輪車の位置情報を取得し、
前記信号は、前記位置情報をさらに含むことを特徴とする、付記14または付記15に記載の車両事故報知プログラム。
(Appendix 16)
The vehicle accident notification program is
Furthermore, acquiring the position information of the motorcycle,
16. The vehicle accident notification program according to supplementary note 14 or supplementary note 15, wherein the signal further includes the position information.

(付記17)
前記位置情報は衛星測位システムによって取得することを特徴とする、付記16に記載の車両事故報知プログラム。
(Appendix 17)
17. The vehicle accident notification program according to appendix 16, wherein the position information is acquired by a satellite positioning system.

(付記18)
前記液体の流出が有ると判断すると、前記二輪車の運転者に対して前記事故の発生を通知し、所定の時間内に停止操作をされなければ前記信号を送信し、前記所定の時間内に前記停止操作をされると前記信号を送信しないことを特徴とする付記14乃至付記17のいずれかに記載の車両事故報知プログラム。
(Appendix 18)
When it is determined that the liquid has leaked, the driver of the two-wheeled vehicle is notified of the occurrence of the accident, and if the stop operation is not performed within a predetermined time, the signal is transmitted, and the signal is transmitted within the predetermined time. 18. The vehicle accident notification program according to any one of appendices 14 to 17, wherein the signal is not transmitted when a stop operation is performed.

10 車両事故報知装置
11 貯蔵手段
12 液体検知手段
13 送信手段
14 制御手段
15 位置情報取得手段
16 停止手段
17 計時手段
20 車両事故報知装置
30 車両事故報知装置
34 制御手段
40 車両事故報知装置
44 制御手段
111 外殻
112 液体
10 vehicle accident notification device 11 storage means 12 liquid detection means 13 transmission means 14 control means 15 position information acquisition means 16 stop means 17 timing means 20 vehicle accident notification device 30 vehicle accident notification device 34 control means 40 vehicle accident notification device 44 control means 111 outer shell 112 liquid

Claims (10)

二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置されて前記二輪車が走行中に転倒すると外殻が地面との摩擦で破損して前記外殻の内部に貯蔵される蛍光液などの発光体の液体が流出する貯蔵手段と、
前記貯蔵手段が貯蔵する前記液体の流出の有無を検知する液体検知手段と、
所定の接続先に事故の発生を示す信号を無線で送信する送信手段と、
前記液体の流出が有ると判断すると前記所定の接続先に前記信号を送信可能とする制御手段とを備えることを特徴とする車両事故報知装置。
When the two-wheeled vehicle is installed at a position where the two-wheeled vehicle comes into contact with the ground when the two-wheeled vehicle falls down and the two-wheeled vehicle falls down while the vehicle is running, the outer shell is damaged by friction with the ground and liquid such as a fluorescent liquid stored inside the outer shell is discharged. Outflowing storage means,
Liquid detection means for detecting the presence or absence of outflow of the liquid stored by the storage means,
A transmission means for wirelessly transmitting a signal indicating the occurrence of an accident to a predetermined connection destination,
A vehicle accident notification device, comprising: a control unit that enables the signal to be transmitted to the predetermined connection destination when it is determined that the liquid has leaked.
二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置されて、前記二輪車が走行中に転倒すると外殻が地面との摩擦で破損して、前記外殻の内部に貯蔵される蛍光液などの発光体の液体が流出する貯蔵手段を備えることを特徴とする車両事故報知装置。 When the two-wheeled vehicle is installed at a position where the two-wheeled vehicle comes into contact with the ground when the vehicle falls, the outer shell is damaged by friction with the ground when the two-wheeled vehicle falls down while the vehicle is running, and the outer shell of the fluorescent liquid or the like stored in the outer shell is damaged. A vehicle accident alarm device comprising storage means for liquid to flow out. 前記液体検知手段は前記貯蔵手段の内部の圧力を検知し、前記制御手段は前記圧力が所定の値以下であると前記液体の流出が有ると判断することを特徴とする請求項1に記載の車両事故報知装置。 2. The liquid detecting means according to claim 1, wherein the liquid detecting means detects a pressure inside the storing means, and the control means determines that the liquid flows out when the pressure is equal to or lower than a predetermined value. Vehicle accident notification device. 前記車両事故報知装置は、
前記二輪車の位置情報を取得する位置情報取得手段をさらに備え、
前記信号は、前記位置情報をさらに含むことを特徴とする、請求項1、または請求項3に記載の車両事故報知装置。
The vehicle accident notification device,
Further comprising position information acquisition means for acquiring position information of the motorcycle,
The vehicle accident notification device according to claim 1 or 3, wherein the signal further includes the position information.
前記位置情報取得手段は、衛星測位システムであることを特徴とする、請求項4に記載の車両事故報知装置。 The vehicle accident notification device according to claim 4, wherein the position information acquisition means is a satellite positioning system. 前記車両事故報知装置は、
前記二輪車の運転者に対して前記事故の発生を通知する通知手段と、
前記送信手段が動作しないように設定可能な停止手段とを更に備え、
前記制御手段は前記液体の流出が有ると判断すると、前記通知手段から前記事故の発生を通知し、所定の時間内に前記停止手段が操作されなければ前記送信手段が前記信号を送信し、前記所定の時間内に前記停止手段が操作されると前記送信手段が前記信号を送信しないことを特徴とする請求項1、および請求項3乃至請求項5のいずれかに記載の車両事故報知装置。
The vehicle accident notification device,
Notification means for notifying the driver of the motorcycle of the occurrence of the accident,
Further comprising stop means that can be set so that the transmission means does not operate,
When the control means determines that there is an outflow of the liquid, the notification means notifies the occurrence of the accident, and if the stop means is not operated within a predetermined time, the transmission means transmits the signal, The vehicle accident notification device according to any one of claims 1 and 3, wherein the transmission means does not transmit the signal when the stop means is operated within a predetermined time.
前記車両事故報知装置は前記二輪車に脱着可能であることを特徴とする、請求項1乃至請求項6のいずれかに記載の車両事故報知装置。 The vehicle accident notification device according to any one of claims 1 to 6, wherein the vehicle accident notification device is attachable to and detachable from the two-wheeled vehicle. 二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置された貯蔵手段の内部の蛍光液などの発光体の液体が流出したと判断すると所定の接続先に事故の発生を示す信号を無線で送信可能とすることを特徴とする車両事故報知方法。 When it is determined that the liquid such as fluorescent liquid inside the storage means installed at the position where the two-wheeled vehicle comes into contact with the ground when it falls down has flowed out, it is possible to wirelessly transmit a signal indicating the occurrence of an accident to a predetermined connection destination. A vehicle accident notification method characterized by the above. 二輪車が走行中に転倒すると貯蔵手段の外殻が地面との摩擦で破損して前記外殻の内部に貯蔵される蛍光液などの発光体の液体が流出することを特徴とする車両事故報知方法。 When the motorcycle falls over while the vehicle is running, the outer shell of the storage means is damaged by friction with the ground, and the liquid of the luminous body such as the fluorescent liquid stored inside the outer shell flows out. .. 二輪車が転倒時に地面と接触する位置に設置された貯蔵手段の内部の液体が流出したと判断すると所定の接続先に事故の発生を示す信号を無線で送信可能とすることをコンピュータに実行させる車両事故報知プログラム。 A vehicle that causes a computer to wirelessly transmit a signal indicating the occurrence of an accident to a predetermined connection destination when it is determined that the liquid inside the storage means installed at a position where the motorcycle contacts the ground when the motorcycle falls Accident notification program.
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