JP2020069376A - 使用意図を判定可能な歩行器及びその操作方法 - Google Patents

使用意図を判定可能な歩行器及びその操作方法 Download PDF

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Abstract

【課題】使用意図を判定可能な歩行器及びその操作方法を提供する。【解決手段】本発明の使用意図を判定可能な歩行器及びその操作方法は、ハンドルが少なくとも1つの可動部材と、可動部材にそれぞれスライド可能に接合される複数の固定部材と、固定部材と可動部材との接合箇所にそれぞれ設置される複数の圧力センサーと、を備える。【選択図】図1D

Description

本発明は、歩行器に関し、更に詳しくは、使用意図を判定可能な歩行器及びその操作方法に関する。
高齢者や下半身に障害を負っている者にとって運動機能障害(mobility disability)は克服を切望している問題であり、このため様々な歩行補助装置や歩行器が登場し運動機能障害の改善や解決を目指している。歩行補助装置の種類は能動型と受動型に大別される。能動型歩行補助装置は主にモーターにより使用者に運動を行わせる。受動型歩行補助装置は主に使用者が原動力(motive force)を提供する。
歩行補助装置の主要な機能の1つに使用者の意図する(intent)移動方向の予測があり、予測に基づいてその後の歩行補助装置の動作が制御される。
グレン・ワッソン(Glenn Wasson)氏等が発表した「歩行者の運動補助に用いられる共有制御フレームワークにおける使用者の意図(User Intent in a Shared Control Framework for Pedestrian Mobility Aids)」は国際会議IEEE/RSJ IROS2003の会議録(Proceedings 2003 IEEE RSJ International Conference on Intelligent Robots and Systems(IROS 2003))において刊行されている。これは2つの6DoFモーメントセンサーが2つのハンドルにそれぞれ設置され、使用者の移動意図を判定させるために用いられている。
グレン・ワッソン(Glenn Wasson)氏等が発表した「共有制御される歩行者の運動補助において使用者の意図予測に用いられる物理学ベースのモデル(A Physics−Based Model for Predicting User Intent in Shared−Control Pedestrian Mobility Aids)」は国際会議IEEE/RSJ IROS2004(2004 IEEE RSJ International Conference on Intelligent Robots and Systems(IROS))において刊行されている。これは2つの6DoFモーメントセンサーが2つのハンドルにそれぞれ設置され、使用者の移動意図を判定するためのモーメントの測定に用いられる。
マシュー・スペンコ(Matthew Spenko)氏等が発表した「高齢者の運動及び監視に用いられるロボット補助(Robotic Personal Aids for Mobility and Monitoring for the Elderly)は2006年9月付でIEEEトランザクションの神経系及びリハビリテーション工学(IEEE TRANSACTIONS ON NEURAL SYSTEMS AND REHABILITATION ENGINEERING)第14巻第3号において刊行されている。これは6軸トルクセンサー(six−axis torque sensor)によりハンドルにかけられたトルクの測定を行う。
アーロン・モリス(Aaron Morris)氏等が発表した「ガイド機能を備えるロボット歩行器」は2003年9月付で国際会議IEEE ICRA2003(2003 IEEE International Conference on Robotics and Automation)において刊行されている。これは感圧抵抗器を使用し、その数値を読み取って並進速度及び回転速度に変換する。
楊翔斌氏が発表した台湾国立交通大学の修士論文「使用者の意図に沿ったロボット歩行補助器の設計」によると、力学センサーを使用し、その数値を読み取って使用意図と回転トルクとの関係を推定する。
従来の歩行補助装置は主に多軸力学センサーを使用して使用者の意図する移動方向を判定する。歩行補助装置のハードウェアの構造設計、アプリケーションソフトウェアの開発、及び統合センサーシステムの開発が現在進んでいる。
本発明は、以上の従来技術の課題を解決する為になされたものである。即ち、本発明の目的は、使用意図を判定可能な歩行器を提供することである。前記歩行器のハンドルは圧力センサーを備え、特に単軸力学センサーが固定部材と可動部材との接合箇所に設置される。意図する移動方向は前記接合箇所で収集された前記圧力センサーのセンサー値に基づいて確定される。多軸力学センサーが用いられた従来の歩行器と比較すると、本実施形態では単軸力学センサーが前記歩行器の前記ハンドルのセンサーとして使用されるため、システムの構造が簡略化される。
本発明の他の目的は、使用意図を判定可能な歩行器の操作方法を提供することである。意図する移動方向に対応させるセンサー値が収集され、機械学習モデリングが更に実行されることによって機械学習モデルが得られる。本発明の更に他の実施形態では、前記機械学習モデルに基づいて意図する移動方向が予測される。前述の本実施形態では機械学習法により前記センサー値が処理されるため、複雑なプログラムが不要になる。
本発明の一実施形態に係る歩行器のハンドルの上面図の縮尺図を示す。 図1Aの断面線に沿う傾斜図の縮尺図を示す。 図1Aのハンドルの一部の分解図の縮尺図を示す。 ハンドルを採用した歩行器の斜視図の縮尺図を示す。 他の実施形態の図1Aの断面線に沿う傾斜図の縮尺図を示す。 第2ストッパーの上面図の縮尺図を示す。 各意図する移動方向の対応センサーのセンサ値を示す表である。 本発明の一実施形態に係る意図する移動方向を決める方法のフローチャートである。 本発明の一実施形態に係る意図する移動方向を決めるシステムのブロック図である。 図2に示すステップ22の詳細フローチャートである。 本実施形態がロジスティックモデリングアルゴリズムを使用することによって機械学習を実行するための処理センス値の構成の概略図である。 図5Aに示す1つのロジスティックユニットを示す。 図2に示すステップ24の詳細フローチャートである。
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、本発明は以下の例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更可能であることは言うまでもない。
図1Aは本発明の一実施形態に係る歩行器10のハンドル100の上面図の縮尺図を示す。図1Bは図1Aの断面線1B−1B’に沿う傾斜図の縮尺図を示す。図1Cは図1Aのハンドル100の一部の分解図の縮尺図を示す。図1Dはハンドル100を採用した歩行器10の斜視図の縮尺図を示す。本実施形態に係る歩行器10は能動型歩行器または受動型歩行器である。
本実施形態では、使用者が両手でそれぞれ握るための前記ハンドル100は第1可動部材11A及び第2可動部材11Bを備え、前記ハンドル100は前記第1可動部材11A及び前記第2可動部材11Bにそれぞれスライド可能に接合される複数の固定部材12を更に含む。次いで、前記第1可動部材11A及び前記第2可動部材11Bは前記固定部材12の間でスライドすると共に前記固定部材12の中心軸に沿って往復運動を行う。本実施形態においては、構造強度及び重量を考慮し、前記第1可動部材11A、前記第2可動部材11B、及び前記固定部材12として中空管が採用されるが、但しこの限りではない。
図1Aに示されるように、前記第1可動部材11Aの端110A及び端110Bは第1接合箇所13A及び第2接合箇所13Bにおいて前記固定部材12にそれぞれスライド可能に接合される。
図1Aに例示されるように、前記第1接合箇所13Aは右前方に位置され、前記第2接合箇所13Bは右後方に位置される。同様に、前記第2可動部材11Bの端110C及び端110Dは第3接合箇所13C及び第4接合箇所13Dにおいて前記固定部材12にそれぞれスライド可能に接合される。
図1Aに例示されるように、前記第3接合箇所13Cは左前方に位置され、前記第4接合箇所13Dは左後方に位置される。
本実施形態では、前記固定部材12は前記第1可動部材12A及び前記固定部材12が互いに接合される接合箇所13A及び接合箇所13B、並びに前記第2可動部材12B及び前記固定部材12が互いに接合される前記接合箇所13C及び前記接合箇所13Dの表面に設置される第1ストッパー121を有する。前記第1ストッパー121は前記固定部材12の表面のから延出されると共に前記固定部材12の前記中心軸120に垂直になる環状のフランジ121Aを備える。前記第1ストッパー121は、前記フランジ121Aに連結されると共に前記フランジ121Aを前記固定部材12に固定するための固定プレート121Bを更に備える。
前記第1可動部材11A及び前記第2可動部材11Bは対応する第2ストッパー121に対向させるフランジ形状の第2ストッパー111を有し、且つ前記第2ストッパー111は前記第1可動部材12A及び前記固定部材12が互いに接合される前記接合箇所13A及び13B、並びに前記第2可動部材12B及び前記固定部材12が互いに接合される前記接合箇所13C及び前記接合箇所13Dの表面から延出されるように設置される。
本実施形態に係る前記ハンドル100は圧力センサー等の複数のセンサー14を備え、特に単軸力学センサーが前記第1可動部材12A及び前記固定部材12が互いに接合される前記接合箇所13A及び前記接合箇所13B、並びに前記第2可動部材12B及び前記固定部材12が互いに接合される前記接合箇所13C及び前記接合箇所13Dにそれぞれ設置される。少なくとも1つのセンサー14が各接合箇所13A、13B、13C、または13Dに設置される。一実施形態において、前記センサー14の数量を考慮し、3つのセンサー14が各接合箇所13A、13B、13C、または13Dに設置される。特に、前記センサー1、前記センサー2、及び前記センサー3は前記第1接合箇所13Aに設置され、前記センサー4、前記センサー5、及び前記センサー6は第2接合箇所13Bに設置され、前記センサー7、前記センサー8、及び前記センサー9は第3接合箇所13Cに設置され、前記センサー10、前記センサー11、及び前記センサー12は前記第4接合箇所13Dに設置される。
図1Eは本発明の他の実施形態に係る図1Aの断面線1B−1B’に沿う傾斜図の縮尺図を示す。環状のセンサー14は各接合箇所13A、13B、13C、または13Dに設置される。
本実施形態では、前記センサー14は前記第1ストッパー121に対向する前記第2ストッパー111の表面1111に固設(例えば、貼付)される。
図1Bに例示されるように、3つのセンサー14が前記第2ストッパー111の表面1111に等間隔で配置される。本実施形態に係る第1ストッパー121の前記フランジ121Aは前記第2ストッパー111の前記表面1111に対向し、且つ前記センサー14にそれぞれ対向するバンプ1212を有する。本実施形態では、前記第1可動部材11Aまたは前記第2可動部材11Bを前記センサー14を押す前の位置である初期位置に戻すための複数の(例えば、3つの)弾性部材15(例えば、スポンジまたはばね)が前記第1ストッパー121と前記第2ストッパー111との間に設置される。
図1Fは前記第2ストッパー111の上面図の縮尺図を示す。前記弾性部材15は前記第2ストッパー111の前記表面1111に固設(例えば、貼付)されると共に前記センサー14の間にそれぞれ設置される。前記センサー14、前記バンプ1212、及び前記弾性部材15の設置位置及び数量は本実施形態に示されるものに制限されない。例えば、他の実施形態(図示省略)では、前記センサー14が前記第1ストッパー121の前記フランジ121Aの前記表面1211に固設されてもよく、前記バンプ1212が前記第2ストッパー111の前記表面1111に設置されて前記センサー14に対向させてもよく、前記弾性部材15が前記第1ストッパー121の前記フランジ121Aの前記表面1211に設置され、前記センサー14の間にそれぞれ設置されてもよい。
使用者が両手で前記第1可動部材11A及び前記第2可動部材11Bをそれぞれ掴んで特定の方向に行こうとすると、前記接合箇所13A、13B、13C、及び13Dにある前記センサー14がそれぞれ異なるセンサー値を感知させる。順番によって構成された要素はそれぞれ前記センサー1乃至前記センサー12の前記センサー値を表し、例えば、[3010、2511、2133、3、15、2、3201、2004、3121、1、5、7]は前進を意図し、[4012、3400、2311、2、4、10、3、2、7、1291、1311、1412]は左前方への移動を意図し、[1、2、11、1302、1231、1212、2311、3211、4033、21、12、15]は右前方への移動を意図する。
図1Gの表は前記センサー1乃至前記センサー12の前記センサー値とそれに対応する意図する各移動方向を示す。相対的に比較された前記センサー値が大、中、小に大別される。
図2は本発明の一実施形態に係る前記歩行器10に適用される意図する移動方向を判定する方法200のフローチャートを図示する。ステップ21において、使用者が前記第1可動部材11A及び前記第2可動部材11Bを両手で掴んでそれぞれ特定の方向に行こうとすると、前記センサー14の(トレーニング)センサー値がトレーニングデータとして収集される。(テスト)センサー値がテストデータとして更に収集される。本実施形態では、6つの移動方向(例えば、前方、左前方、右前方、後方、左後方、及び右後方)が実施され、前記センサー14のセンサー値が対応するように収集される。また、前記歩行器10が停止した際には前記センサー14のセンサー値が対応するように収集される。前記収集されセンサー値はデータベースに保存される。移動方向は前述の6方向に限定されず、特定のアプリケーションによって設定される。
図3は本発明の一実施形態に係る意図する移動方向を判定するシステム300のブロック図である。本実施形態では、前記システム300は前記センサー14のセンサー値を収集するためのエージェント31を備える。前記エージェント31は通常前記歩行器10の前記ハンドル100付近に設置される。前記エージェント31はアナログ形式の前記センサー値をデジタル形式に変換するためのアナログ・デジタル変換器(ADC)311を含む。
前記エージェント31はエージェントソフトウェアを実行してデジタル形式のセンサー値を収集するためのプロセッサ(例えば、マイクロプロセッサ)312を具備する。前記エージェント31は収集されセンサー値をコンピューター32に伝送させるためのUART(universal asynchronous receiver−transmitter,UART)等の通信装置313を備える。
前記コンピューター32は通常前記歩行器10の前記ハンドル100から離間するように設置され、例えば、前記歩行器10の下方に設置される。前記コンピューター32は少なくとも1つの中央処理装置(CPU)321及びデータベース322を含む。中央処理装置321は収集されたセンサー値を処理すると共に特定のフォーマットのデータファイルに変換するために用いられ、その後に前記データファイルが前記データベース322に保存される。
図2に戻る。ステップ22では、前記データベース322に保存される前記センサー値の前処理が行われる。図4は図2のステップ22の詳細なフローチャートを図示し、前記ステップの順序は図2に示されるものに限定されない。サブステップ221において、前記(トレーニング)センサー値はノイズを除去するために前記センサー値の平均値及び標準偏差に基づいて正規化される。サブステップ222において、前記(トレーニング)センサー値は意図する移動方向に対応するようにラベル化される。本実施形態では、前記(トレーニング)センサー値は前方、左前方、右前方、後方、左後方、右後方、及び停止等の移動方向に基づいて0、1、2、3、4、5、6のようにラベル化される。
ステップ22は、観察及び後続の処理のために前記センサー値の次元が次元削減法により減次されるサブステップ223を更に含む。本実施形態では、限定されないが、前記センサー値の次元を削減するためにt−SNE(T−distributed stochastic neighbor embedding, t−SNE)アルゴリズム及び主成分分析(PCA)アルゴリズムが採用される。
図2の方法200に戻って、ステップ23では、前処理されたセンサー値に対して機械学習モデリングが実行されて機械学習モデルが得られる。一実施形態においては、機械学習を実行するためにサポートベクターマシン(SVMs)アルゴリズムが採用される。サポートベクターマシンアルゴリズムは演算量が膨大であるため、リアルタイムアプリケーションには適さない。本実施形態においては、ロジスティックモデリングアルゴリズムの方がサポートベクターマシンアルゴリズムよりも演算量が少ないため、リアルタイムアプリケーションにも適している。
図5Aはロジスティックモデリングアルゴリズムを用いてセンサー値の処理を行って機械学習を実行する構成の概略図であり、x、x…x12は前記センサー1、前記センサー2…前記センサー12の前記センサー値をそれぞれ示し、a、a…a12はロジスティックユニット51をそれぞれ示し、w11、w12…w1_12は対応するウェイトをそれぞれ示す。
図5Bは図5Aのロジスティックユニット51を図示し、w11、w21…w12_1は対応するウェイトをそれぞれ示す。
図5A及び図5Bは人工ニューラルネットワークの構成を図示し、前記ロジスティックユニット51は前記人工ニューラルネットワークにおけるロジスティック回帰を実行するためのニューロンとして使用される。前記構成によると、センサー値x及びウェイトwの線型結合はx11+x21+…+x1212_1等の計算式によって得られる。次いで、前記線型結合の値は前記ロジスティックユニット51に適用され、これは活性化関数(例えば、シグモイド関数)を含み、ロジスティック関数が活性化されたか否かが判定される。次に、前記(トレーニング)センサー値を図5A及び図5Bの構成に適用することによって前記ウェイトwが前記機械学習モデルとして獲得される。なお、前記機械学習モデル(例えば、ウェイト)の獲得後に、前記モデルが精確であるか否かを確かめるために、前記モデルに対して前記(テスト)センサー値が適用される。
図2の方法200に戻って、ステップ24において、前記機械学習モデル(ステップ23)により前記歩行器10の前記ハンドル100の(測定された)前記センサー14のセンサー値に基づいて意図する移動方向が出力される。前記意図する移動方向は後続の前記歩行器10の他の部材(例えば、サーボブレーキやモーター)の制御に用いられる。
図6は図2のステップ24の詳細なフローチャートを図示する。サブステップ241において、使用者が前記第1可動部材11A及び前記第2可動部材11Bを両手にそれぞれ掴んで特定の方向に行こうとすると、(測定された)前記センサー14のセンサー値が測定されたデータとして収集される。ステップ241は図2のステップ21と相似するため、その詳細については省略する。
次いで、サブステップ242において、前記(測定された)センサー値の前処理が行われる。図4のステップ221と同様に、前記(測定された)センサー値はその平均値及び標準偏差に基づいて正規化され、ノイズが消除される。
サブステップ243において、前記(測定された)センサー値及び前記ウェイトの線型結合が算出される。図5A及び図5Bに示されるように、ステップ23において前記モデル(例えば、ウェイト)が得られる。次いで、サブステップ244では、前記線型結合の値が前記ロジスティックユニット51に適用され、これは前記ロジスティックユニット51が有効化されているか否かを判定するための有効化関数(例えば、シグモイド関数)を含む。
サブステップ245において、前記ロジスティックユニット51の結果に基づいて前記意図する移動方向の確率(予測)が生成され、これに基づいて前記測定されたセンサー値に対応する前記意図する移動方向が確定される。一実施形態において、前記意図する移動方向の前記確率を生成するために一対他分類(OVR)法が採用される。他の実施形態では、前記意図する移動方向の前記確率を生成する方法として多項法が採用される。サブステップ245では、過剰適合問題を回避させて予測精度を高めるためにL2(Lまたは重み減衰)正則化法が採用される。
上述の実施形態は本発明の技術思想及び特徴を説明するためのものにすぎず、当該技術分野を熟知する者に本発明の内容を理解させると共にこれをもって実施させることを目的とし、本発明の特許請求の範囲を限定するものではない。従って、本発明の精神を逸脱せずに行う各種の同様の効果をもつ改良又は変更は、後述の請求項に含まれるものとする。
10 歩行器
100 ハンドル
11A 第1可動部材
11B 第2可動部材
110A 端
110B 端
110C 端
110D 端
111 第2ストッパー
1111 表面
12 固定部材
120 中心軸
121 第1ストッパー
121A フランジ
121B 固定プレート
1211 表面
1212 バンプ
13A 第1接合箇所
13B 第2接合箇所
13C 第3接合箇所
13D 第4接合箇所
14 センサー
15 弾性部材
200 意図する移動方向を確定する方法
21 トレーニングセンサー値の収集
22 トレーニングセンサー値の前処理
221 トレーニングセンサー値の正規化
222 意図する移動方向に基づいたトレーニング感覚のラベル化
223 トレーニングセンサー値の減次
23 モデリング
24 意図の予測
241 測定されたセンサー値の収集
242 測定されたセンサー値の前処理
243 測定されたセンサー値とウェイトを得る線型結合
244 アクティベーションの判定
245 意図する移動方向の確率の生成
300 意図する移動方向決定システム
31 エージェント
311 アナログ・デジタル変換器
312 プロセッサ
313 通信装置
32 コンピューター
321 中央処理装置
322 データベース
51 ロジスティックユニット
ADC アナログ・デジタル変換器
CPU 中央処理装置
センサー値
センサー値
12 センサー値
ロジスティックユニット
ロジスティックユニット
12 ロジスティックユニット
11 ウェイト
12 ウェイト
1_12 ウェイト
21 ウェイト
12_1 ウェイト

Claims (5)

  1. 少なくとも1つの可動部材と、
    前記少なくとも1つの可動部材にそれぞれスライド可能に接合される複数の固定部材と、
    前記固定部材と前記少なくとも1つの可動部材との接合箇所にそれぞれ設置される複数の圧力センサーと、を備えることを特徴とする、
    使用意図を判定可能な歩行器のハンドル。
  2. 前記圧力センサーは単軸力覚センサーを備え、前記少なくとも1つの可動部材は第1可動部材及び第2可動部材を含み、前記第1可動部材の両端は第1接合箇所及び第2接合箇所において前記固定部材にそれぞれスライド可能に結合され、前記第2可動部材の両端は第3接合箇所及び第4接合箇所において前記固定部材にそれぞれスライド可能に接合され、少なくとも1つの前記圧力センサーは前記第1接合箇所、前記第2接合箇所、前記第3接合箇所、及び前記第4接合箇所に各々設置されることを特徴とする請求項1に記載の使用意図を判定可能な歩行器のハンドル。
  3. 前記固定部材及び前記可動部材が互いに接合される前記接合箇所において前記固定部材の表面から延出されるように設置される第1ストッパーと、前記第1ストッパーに対向させ、前記固定部材及び前記可動部材が互いに接合される前記接合箇所において前記可動部材の表面から延出される第2ストッパーと、前記第1ストッパーと前記第2ストッパーとの間に設置される複数の弾性部材と、を更に備え、前記圧力センサーは前記第2ストッパーまたは前記第1ストッパーの表面に固設され、前記第1ストッパーまたは前記第2ストッパーの表面には対応する前記圧力センサーに対向させる少なくとも1つのバンプを有することを特徴とする請求項1に記載の使用意図を判定可能な歩行器のハンドル。
  4. ハンドルの移動方向に従って歩行器のハンドルの複数の圧力センサーのトレーニングセンサー値の収集を行うステップと、
    前記トレーニングセンサー値の前処理を行うステップと、
    前処理された前記トレーニングセンサー値の機械学習モデリングを行って機械学習モデルを獲得させるステップと、
    前記機械学習モデルに基づいて前記ハンドルの前記圧力センサーにより測定されたセンサー値に応じて意図する移動方向を予測するステップと、
    前記ハンドルの移動方向に基づいて複数の前記圧力センサーのテストセンサー値の収集を行うステップと、を含み、
    前記トレーニングセンサー値の前処理ステップは、
    前記トレーニングセンサー値の平均値及び標準偏差に基づいて前記トレーニングセンサー値の正規化を行うステップと、
    前記ハンドルの移動方向に基づいて前記トレーニングセンサー値に対してラベル化を行うステップと、
    次元削減法により前記トレーニングセンサー値の減次を行うステップと、を含み、
    前記機械学習モデリングステップは、
    ロジスティックモデリングアルゴリズムを用いて機械学習を行うステップを含むことを特徴とする、
    使用意図を判定可能な歩行器の操作方法。
  5. 歩行器のハンドルの複数の圧力センサーから収集されたトレーニングセンサー値に対する機械学習モデリングを実行することによって得られた機械学習モデルを提供するステップと、
    前記機械学習モデルに基づいて前記ハンドルの前記圧力センサーによって測定されたセンサー値に応じて意図する移動方向を予測するステップと、を含み、
    前記機械学習モデルは、
    人工ニューラルネットワークにおいてニューロンとして使用され、前記測定されたセンサー値及びウェイトの線型結合を出力させるための活性化関数を含む少なくとも1つのロジスティックユニットを備え、
    前記意図する移動方向を予測するステップは、
    前記測定されたセンサー値及び前記ウェイトの前記線型結合を獲得するステップと、
    前記ロジスティックユニットに前記線型結合値を適用することで前記ロジスティックユニットがアクティベートされたか否かを判定させるステップと、
    前記ロジスティックユニットの結果に基づいて前記意図する移動方向の確率を生成するステップと、を含み、
    前記確率を生成するステップは、
    一対他分類(OVR)法または多項法を用いて前記意図する移動方向の前記確率を生成するステップと、
    L2正則化法を適用して過剰適合問題を防止するステップと、を含むことを特徴とする、
    使用意図を判定可能な歩行器の操作方法。
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