JP2020066918A

JP2020066918A - コンクリート配管の接続構造

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Publication number: JP2020066918A
Application number: JP2018200022A
Authority: JP
Inventors: 晃治青田; Koji Aota; 竜次津村; Ryuji Tsumura
Original assignee: Maeda Corp
Current assignee: Maeda Corp
Priority date: 2018-10-24
Filing date: 2018-10-24
Publication date: 2020-04-30
Anticipated expiration: 2038-10-24
Also published as: JP7128719B2

Abstract

【課題】コンクリートポンプから圧送されるフレッシュコンクリートを打設場所へと輸送するコンクリート配管を相互に接続する接続構造において、圧送コンクリート内への余分な空気の流入を抑制するための技術を提供する。【解決手段】コンクリートポンプから圧送されるフレッシュコンクリートを打設場所へと輸送するコンクリート配管を相互に接続する接続構造であって、連結されるコンクリート配管における接続端にそれぞれ形成されると共に互いに突き合わされた一対のフランジ部に跨るように被せられる環状のパッキン部材と、パッキン部材の外側に設けられ、互いに突き合わされた一対のフランジ部同士を係合する金属製の配管接続金物と、パッキン部材の内側に設けられ、互いに突き合わされた一対のフランジ部に跨るようにしてフランジ部の外周に巻き付けられる気密性テープと、を備える。【選択図】図６

Description

本発明は、コンクリート配管の接続構造に関する。

バッチャープラントからミキサー車（アジテータ車）によって建設現場に搬送されたフレッシュコンクリート（生コンクリート）は、ミキサー車のドラム内から荷下ろしされた後、コンクリートポンプ車によって所望の打設場所に圧送される。コンクリートポンプ車は、従来周知のように、自走式の自動車と、この自動車に設けられている各装置、すなわちフレッシュコンクリートが投入されるホッパー、コンクリートポンプ、ブーム、当該ブームに支持される輸送配管等を有している。

コンクリートポンプ車の輸送配管は、互いに接続された複数本の金属製のユニット管から構成され、輸送配管の一方の端部はコンクリートポンプに接続され、他方の端部はブームの先端部に支持されると共に、通常、ゴム製のデリバリーホース（可撓ホース）が接続されている。また、例えば、ＣＦＴ（Concrete−Filled Steel Tube）柱の鋼管内や免震
基礎のベースプレート下などにフレッシュコンクリートを充填する場合には、コンクリートポンプ車のデリバリーホースの先端に金属製のコンクリート配管を接続し、コンクリート配管によってフレッシュコンクリートを充填対象部位に圧送することが行われる。

特開２０１７−１１０３６８号公報

上記ＣＦＴ柱の鋼管や、免震装置を据え付けるベースプレート下をコンクリートポンプによる圧送によってコンクリートを充填する場合、圧送コンクリート内への余分な空気の流入を防ぐことが品質の向上につながる。しかしながら、従来におけるコンクリート配管の接続構造は、コンクリート配管内におけるコンクリートの流動に起因して配管内に負圧が発生した場合、コンクリート配管同士の接続部分から外気が取り込まれ易く、コンクリートの品質が低下する虞があった。

本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、コンクリートポンプから圧送されるフレッシュコンクリートを打設場所へと輸送するコンクリート配管を相互に接続する接続構造において、圧送コンクリート内への余分な空気の流入を抑制するための技術を提供することにある。

上記課題を解決するための本発明は、以下の手段を採用した。すなわち、本発明は、コンクリートポンプから圧送されるフレッシュコンクリートを打設場所へと輸送するコンクリート配管を相互に接続する接続構造であって、連結されるコンクリート配管における連結端にそれぞれ形成されると共に互いに突き合わされた一対のフランジ部に跨るように被せられる環状のパッキン部材と、前記パッキン部材の外側に設けられ、前記互いに突き合わされた一対のフランジ部同士を係合する金属製の配管接続金物と、前記パッキン部材の内側に設けられ、前記互いに突き合わされた一対のフランジ部に跨るようにして前記フランジ部の外周に巻き付けられる気密性テープと、を備えることを特徴とする。

また、本発明において、前記気密性テープは、前記コンクリート配管の延伸方向における前端縁と後端縁が前記パッキン部材の内側から外部に露出するように、前記フランジ部の外周に巻き付けられることが好ましい。

本発明によれば、コンクリートポンプから圧送されるフレッシュコンクリートを打設場所へと輸送するコンクリート配管を相互に接続する接続構造において、圧送コンクリート内への余分な空気の流入を抑制するための技術を提供できる。

図１は、実施形態１に係るコンクリートポンプ車によってコンクリートを打設している状況を示す図である。図２は、免震装置を設置する土台となる免震基礎を構築するためのコンクリートを型枠内に打設する前の状況を示す図である。図３は、コンクリート配管の接続構造を説明する図である。図４は、互いに突き合わされた一対のフランジ部の外面に気密性テープ８０を巻き付けた状態を示す図である。図５は、気密性テープの外側に環状のパッキンを装着した状態を示す図である。図６は、パッキンの外側にカプラーを装着し、締結した状態を示す図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。

＜実施形態１＞
図１は、実施形態１に係るコンクリートポンプ車によってコンクリート打設部位の一例である免震基礎にコンクリートを打設している状況を示す図である。

図１において、符号１は、コンクリートポンプ車である。コンクリートポンプ車１は、荷台３上に、旋回可能な基台５が設けられ、この基台５には、複数のビーム部６が連結されて伸縮可能とされたブーム７を有している。ブーム７には、コンクリートを輸送する輸送配管８がその長手方向に沿って設けられている。輸送配管８は、ブーム７の先端側において開口しており、輸送配管８の先端開口はコンクリート打設用の可撓ホース（デリバリーホース）９に接続されている。このような多段式のブーム７及び輸送配管８は公知であり、詳細な説明を省略する。

コンクリートポンプ車１の後部には、コンクリートポンプ１０及びホッパー１１が設けられている。ホッパー１１は、図示しないコンクリートミキサー車（アジテータ車）から投入されたフレッシュコンクリートの貯留及び攪拌を行う容器であり、上面にコンクリート投入口が開口されている。コンクリートポンプ１０は油圧駆動式であり、ホッパー１１から輸送配管８へフレッシュコンクリートを圧送することができる。

コンクリートポンプ車１の可撓ホース９は、コンクリートを輸送するためのコンクリート配管３０に接続されている。コンクリート配管３０は、ベント配管３１と、ベント配管３１の一端に接続される横引き配管３２、ベント配管３１の他端に接続される圧入用治具３３等を含んでいる。ベント配管３１及び横引き配管３２の間には、シャッターバルブ３４が配置されている。ベント配管３１は、後述するベースプレート４１の圧入孔４１１に連結されている。また、コンクリートポンプ車１の可撓ホース９は、横引き配管３２の一端に接続されている。図１に示すように、ベント配管３１は９０°に屈曲した配管であり
、横引き配管３２は一直線状の配管である。また、圧入用治具３３も、ベント配管３１及び横引き配管３２と同様、コンクリートを圧送可能な中空状の配管である。なお、コンクリート配管３０は、コンクリートポンプ車１の設置場所とコンクリートの打設箇所との距離に応じて、複数の横引き配管３２が連結されていても良い。本実施形態においては、コンクリートポンプ車１の輸送配管８、可撓ホース９、コンクリート配管３０が本発明に係る「コンクリート配管」の一例である。

図２は、免震装置を設置する土台となる免震基礎を構築するためのコンクリートを型枠内に打設する前の状況を示す図である。図２に示す符号４１は、免震装置をボルト留めするためのベースプレートであり、側型枠４３によって囲まれたコンクリート打設部位に水平に設けられている。なお、図２において、符号４５は、免震基礎に含まれる配筋や既設のスラブＳから立ち上がる立ち上り鉄筋等を模式的に図示したものである。また、図２に示す符号４４はアンカーボルトである。

ベースプレート４１には、コンクリートを圧入するための圧入孔（充填孔）４１１が設けられている。ベースプレート４１に設けられた圧入孔４１１は、ベースプレート４１の下方にフレッシュコンクリートを圧入するための開口であり、ベースプレート４１を板厚方向に貫通するように設けられている。ベースプレート４１には、図２に示すようにベント配管３１の端部に設けられた圧入用治具３３が連結固定されており、ベント配管３１における圧入用治具３３のコンクリート吐出口３３ａとベースプレート４１の圧入孔４１１が連通されている。本実施形態において、ベント配管３１におけるコンクリート吐出口３３ａの内径と圧入孔４１１の内径は等しい寸法に設計されていても良い。

なお、ベースプレート４１の形状、大きさ、ベースプレート４１に設ける圧入孔４１１の位置、空気抜き孔４１２の位置及び数、ベースプレート４１に取り付けるアンカーボルト４４の位置、数、その固定方法等を適宜変更できることは勿論である。また、ベースプレート４１には、空気抜き孔が適宜も設けられていてもよい。

図２に示す符号７０Ａは、可撓ホース９とコンクリート配管３０における横引き配管３２との接続部である。符号７０Ｂは、横引き配管３２同士の接続部である。符号７０Ｃは、横引き配管３２とベント配管３１の接続部である。符号７０Ｄは、ベント配管３１と圧入用治具３３との接続部である。各接続部７０Ａ〜７０Ｄは、本発明におけるコンクリート配管同士の接続部に該当する。

図３は、コンクリート配管の接続構造を説明する図である。図３では、コンクリート配管の接続部の一例として、横引き配管３２同士の接続部７０Ｂを示している。ここで、符号３００Ｆは、横引き配管３２の接続端に形成される円筒状のフランジ部である。図３に示すように、一対の横引き配管３２は、フランジ部３００Ｆを互いに突き合わされた状態で接続されている。そして、金属製の配管接続金物であるカプラー７１によって一対のフランジ部３００Ｆ同士が互いに係合されている。

また、カプラー７１の内側には、環状のゴム製のパッキン７２が配置されている。パッキン７２は、互いに突き合わされた一対のフランジ部３００Ｆに跨るようにして配置されている。更に、本実施形態におけるコンクリート配管の接続構造は、パッキン７２の内側に設けられ、互いに突き合わされた一対のフランジ部３００Ｆに跨るようにしてフランジ部３００Ｆの外周に巻き付けられる気密性テープ８０を備えている。

図４は、互いに突き合わされた一対のフランジ部３００Ｆの外面に気密性テープ８０を巻き付けた状態を示す図である。図５は、気密性テープ８０の外側に環状のパッキン７２を装着した状態を示す図である。図６は、パッキン７２の外側にカプラー７１を装着し、
締結した状態を示す図である。

パッキン７２は、カプラー７１の締結によって圧縮されることで、気密性テープ８０越しに、互いに突き合わされた一対のフランジ部３００Ｆの外周面に密着することで、コンクリート圧送時における接続部７０Ｂからのコンクリートの漏れ出しを抑制する。また、気密性テープ８０は、互いに突き合わされた一対のフランジ部３００Ｆの外周面に密着するように直接巻き付けられた状態で接着されており、これによって接続部７０Ｂにおける気密性を確保することができる。

なお、図３〜６においては、横引き配管３２同士の接続部７０Ｂにおける接続構造を例に説明したが、コンクリート配管同士が接続される他の接続部７０Ａ、７０Ｃ、７０Ｄにおいても同様の接続構造を採用することができる。すなわち、可撓ホース９とコンクリート配管３０における横引き配管３２との接続部７０Ａ、横引き配管３２とベント配管３１の接続部７０Ｃ、ベント配管３１と圧入用治具３３との接続部７０Ｄ等にも接続部７０Ｂと同様の接続構造を採用することができる。

以上のように、本実施形態においては、コンクリート配管同士を接続する各接続部７０Ａ〜７０Ｃを、図３〜図６において説明した３層の接続構造を採用することで、配管内の気密性を十分に確保することができる。これによれば、コンクリートポンプ車１によるフレッシュコンクリートの圧送中に、配管内のコンクリート流動によって配管内に負圧が発生したとしても、互いに突き合わされたフランジ部３００Ｆ同士の継ぎ目から外部の空気が流入することを抑制でき、フレッシュコンクリートの空気量が余分に増加することを抑制できる。その結果、コンクリートの品質を向上させることができる。

特に、免震基礎は、コンクリートポンプ車１が設置されるグランドレベル（ＧＬ）よりも低い位置に構築されるケースが多い。このような場合、コンクリートを下り勾配で圧送する下り勾配コンクリート圧送が行われるため、コンクリート配管３０内に負圧が発生し易い。このように、コンクリート配管３０内に負圧の発生し易い打設環境下においても、本実施形態におけるコンクリート配管の接続構造によれば、各接続部７０Ａ〜７０Ｃから外部の空気が吸い込まれることを好適に抑制できる。

なお、図３〜図６で説明した気密性テープ８０は、例えば市販されているビニールテープを好適に利用することができる。また、図３、図５、図６に示すように、本実施形態におけるコンクリート配管の接続構造において、気密性テープ８０は、コンクリート配管の延伸方向における前端縁８０Ａと後端縁８０Ｂが、パッキン７２の内側から外部に露出するように、フランジ部３００Ｆの外周面に巻き付けられている。言い換えると、パッキン７２から、気密性テープ８０が前後にはみ出した態様でフランジ部３００Ｆの外周面に気密性テープ８０が巻き付けられている。これにより、配管内の気密性をより一段と向上させることができる。

１・・・コンクリートポンプ車
１０・・・コンクリートポンプ
１１・・・ホッパー
３０・・・コンクリート配管
３１・・・ベント配管
３２・・・横引き配管
３３・・・圧入用治具
４１・・・ベースプレート
４３・・・側型枠
７０Ａ〜７０Ｄ・・・接続部
７１・・・カプラー
７２・・・パッキン
８０・・・気密性テープ

Claims

コンクリートポンプから圧送されるフレッシュコンクリートを打設場所へと輸送するコンクリート配管を相互に接続する接続構造であって、
連結されるコンクリート配管における接続端にそれぞれ形成されると共に互いに突き合わされた一対のフランジ部に跨るように被せられる環状のパッキン部材と、
前記パッキン部材の外側に設けられ、前記互いに突き合わされた一対のフランジ部同士を係合する金属製の配管接続金物と、
前記パッキン部材の内側に設けられ、前記互いに突き合わされた一対のフランジ部に跨るようにして前記フランジ部の外周に巻き付けられる気密性テープと、
を備える、コンクリート配管の接続構造。
前記気密性テープは、前記コンクリート配管の延伸方向における前端縁と後端縁が前記パッキン部材の内側から外部に露出するように、前記フランジ部の外周に巻き付けられる、
請求項１に記載のコンクリート配管の接続構造。