JP2020065481A - 乗用型草刈機 - Google Patents

Abstract

【課題】車体前端側の持ち上げが可能なジャッキ装置が備えられた乗用型草刈機において、ジャッキ本体が車体側部分によって接地反力に抗してしっかり支持される状態でジャッキアップできながら安価に得ることでき、かつ、ジャッキアップ作業を迅速にできるようにする。【解決手段】車体の前部にバランスウエイト取付部１４が設けられている。ジャッキ装置１９は、ジャッキ本体１９Ａと、ジャッキ本体１９Ａに脱着可能に装着され、装着状態でジャッキ本体１９Ａの伸縮操作が可能な操作ハンドル１９Ｂと、を有している。ジャッキ本体１９Ａは、下降使用姿勢と上昇格納姿勢とにわたって姿勢変更可能な状態でバランスウエイト取付部１４に揺動可能に支持されている。バランスウエイト取付部１４に、操作ハンドル１９Ｂの収納可能なハンドル収納部分１４Ｃが備えられている。【選択図】図３

Description

本発明は、車体の前後輪間に設けられた草刈装置を備えた乗用型草刈機に関する。

上記した乗用型草刈機において、車体前端側の持ち上げが可能なジャッキ装置を備えられたものがある。車体前端側の持ち上げによって草刈装置を持ち上げ、草刈装置を車体に取り付けたままにして、草刈装置の内部をメンテンナンスすることを可能にするものである。すなわち、ジャッキ装置においては、ジャッキ本体、及び、ジャッキ本体に脱着可能に装着され、装着状態でジャッキ本体の伸縮操作が可能な操作ハンドルを有し、伸び状態のジャッキ本体によって車体前端側の持ち上げが可能になっている。そして、ジャッキ本体は、車体前端側の持ち上げが可能な下降使用姿勢と、車体側に上昇した上昇格納姿勢と、にわたって姿勢変更可能な状態で設けられている。

この種の乗用型草刈機として、例えば特許文献１に示されるものがある。特許文献１に示される乗用型草刈機では、ジャッキ本体としての揺動脚、摺動脚、駆動部が備えられ、操作ハンドルとしての操作部が備えられている。

特開２００４−２３６６１６号公報

上記した乗用型草刈機において、車体前端側をジャッキ本体によって持ち上げたとき、ジャッキ本体を支持する車体側部分が接地反力によって歪んだり変形したりしないでジャッキ本体をしっかり支持するように、車体側部分に特別な補強対策を施した場合、頑丈な補強部材が必要になるなど高くつく。

本発明は、車体側部分がジャッキ本体をしっかり支持する状態で車体前端側をジャッキアップできながら安価に得ることでき、かつ、ジャッキアップ作業を迅速にできる乗用型草刈機を提供する。

本発明による乗用型草刈機は、
車体の前後輪間に設けられた草刈装置と、前記車体の前部に設けられ、バランスウエイトが取り付けられるバランスウエイト取付部と、ジャッキ本体、及び、前記ジャッキ本体に脱着可能に装着され、装着状態で前記ジャッキ本体の伸縮操作が可能な操作ハンドルを有し、伸び状態の前記ジャッキ本体によって車体前端側の持ち上げが可能なジャッキ装置と、が備えられ、前記ジャッキ本体は、車体前端側の持ち上げが可能な下降使用姿勢と、車体側に上昇した上昇格納姿勢と、にわたって姿勢変更可能な状態で前記バランスウエイト取付部に揺動可能に支持されており、前記操作ハンドルの収納可能なハンドル収納部分が前記バランスウエイト取付部に備えられている。

本構成によると、車体前端側をジャッキアップするとき、バランスウエイトの荷重に耐える頑丈なバランスウエイト取付部がジャッキ本体を接地反力に抗して支持するので、ジャッキ本体を接地反力に抗してしっかり支持させることができ、かつ、特別な補強対策が不要で安価で済む。

操作ハンドルをハンドル収納部分に収納しておくことにより、操作ハンドルをジャッキ本体の近くから取り出して使用できるので、ジャッキアップ作業を迅速に行える。

本発明においては、前記ジャッキ本体は、前記バランスウエイト取付部のうち、バランスウエイトが収容されるウエイト収容部分よりも前側の部分に支持されていると好適である。

本構成によると、バランスウエイトが取り付けられた状態であっても、バランスウエイトよりも前側でジャッキ本体を使用したり、格納したりできるので、作業を行いやすい。

本発明においては、前記ハンドル収納部分は、前記バランスウエイト取付部のうち、バランスウエイトが収容されるウエイト収容部分よりも後側の部分に備えられていると好適である。

本構成によると、ハンドル収納部分よりも前側にバランスウエイトの荷重が掛かるので、操作ハンドルをジャッキ本体の近くに収納できるものでありながら、バランスウエイトの荷重を車体に効果的に作用させることができる。

本発明においては、前記ジャッキ本体の基端側部分を前記バランスウエイト取付部に係止させて前記ジャッキ本体を前記下降使用姿勢に保持する作用状態と、前記基端側部分の前記係止を解除する解除状態とに切り換え可能な第１姿勢保持機構が備えられ、前記ジャッキ本体の先端側部分を前記バランスウエイト取付部に係止させて前記ジャッキ本体を前記上昇格納姿勢に保持する作用状態と、前記先端側部分の前記係止を解除する解除状態とに切り換え換え可能な第２姿勢保持機構が備えられていると好適である。

本構成によると、ジャッキ本体を格納しておく場合、ジャッキ本体の先端側を第２姿勢保持機構によってバランスウエイト取付部に係止させることにより、ジャッキ本体のうち、バランスウエイト取付部によって枢支される基端側と、ジャッキ本体のうち、第２姿勢保持機構によってバランスウエイト取付部に係止される先端側とにおいて、ジャッキ本体がバランスウエイト取付部によって支持されるので、ジャッキ本体を走行振動などによって振れ動かないように安定した状態で格納できる。

乗用型草刈機の全体を示す左側面図である。 乗用型草刈機の全体を示す平面図である。 ジャッキ装置の使用状態を示す説明図である。 バランスウエイトが装着され、ジャッキ本体が上昇格納姿勢にされ、かつ、操作ハンドルが収納された状態におけるバランスウエイト取付部の平面図である。 バランスウエイトが装着され、ジャッキ本体が上昇格納姿勢にされ、かつ、操作ハンドルが収納された状態におけるバランスウエイト取付部の横断底面図である。 上昇格納姿勢のジャッキ本体、収納状態の操作ハンドルを示す正面図である。 下降使用姿勢のジャッキ本体、ジャッキ本体に装着された状態の操作ハンドルを示す正面図である。 バランスウエイト、操作ハンドル及びバランスウエイト取付部を示す斜視図である。 草刈装置及び集草容器の操作装置を示す平面図である。 草刈装置及び集草容器の操作装置を示す側面図である。 操作レバー、第１支持部材、第２支持部材及びロック部材などを示す斜視図である。 装着状態でのアタッチメントを示す縦断面図である。

以下、本発明の一例である実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、以下の説明では、乗用型草刈機の車体に関し、図１，２に示される矢印Ｆの方向を「車体前方」、矢印Ｂの方向を「車体後方」、図１に示される矢印Ｕの方向を「車体上方」、矢印Ｄの方向を「車体下方」、図２に示される矢印Ｌの方向を「車体左方」、図Ｒの方向を「車体右方」とする。

〔乗用型草刈機の全体について〕
図１，２に示されるように、乗用型草刈機は、左右一対の前車輪１が揺動操向可能に装備され、左右一対の後車輪２が駆動可能に装備され、運転座席３、及び、前車輪１を操向操作するステアリングホィール４が備えられた運転部５を有する車体を備えている。前車輪１と後車輪２との間に、草及び芝の刈取りを行う草刈装置６が設けられている。草刈装置６は、車体から上下揺動可能に延ばされたリンク機構７を介して車体に支持されている。草刈装置６は、リンク機構７の揺動作動により、ゲージ輪６ａが接地した下降作業状態と、ゲージ輪６ａが地面から上昇した上昇非作業状態と、にわたって昇降される。車体の前部に、後車輪２及び草刈装置６に伝達される動力を出力するエンジン８を有する原動部９が形成されている。車体の後部に集草容器１０が支持されている。草刈装置６と集草容器１０とにわたり、草刈装置６によって得られた刈草及び刈芝を集草容器１０に搬送する搬送ダクト１１が設けられている。搬送ダクト１１は、車体の下方における左右の後車輪２の間を前後方向に通る状態で設けられている。集草容器１０は、車体の後部に立設された支柱フレーム１２、及び、支柱フレーム１２から後方に向けて集草容器１０の両横側へ上下揺動可能に延ばされた左右一対のリンク機構１３を介して車体後部に支持されている。集草容器１０は、左右のリンク機構１３の揺動作動により、刈草及び刈芝を貯留する下降貯留状態と、貯留した刈草及び刈芝を排出する上昇排出状態と、にわたって昇降される。

〔バランスウエイト及びジャッキ装置について〕
図１，２に示されるように、車体の前部に、バランスウエイト取付部１４が設けられている。具体的には、図４，５に示されるように、車体の前部に、車体フレームのうちの前連結フレーム１５が設けられている。前連結フレーム１５は、車体フレームのうちの左右一対の前後向きフレーム１６の前部に連結されている。バランスウエイト取付部１４の後部に備えられた連結部材１７が前連結フレーム１５に連結ボルト１８によって連結されている。バランスウエイト取付部１４は、車体フレームから前向きに突設されている。バランスウエイト取付部１４に、ジャッキ装置１９のジャッキ本体１９Ａを支持するジャッキ支持部分１４Ａと、複数個のバランスウエイト２０の収容が可能なウエイト収容部分１４Ｂと、ジャッキ装置１９の操作ハンドル１９Ｂの収納が可能なハンドル収納部分１４Ｃと、が備えられている。

バランスウエイト２０は、図８に示されるように、バランスウエイト２０の上部分に形成された支持用穴２１、バランスウエイト２０の上部分から左右向きに突設された係止部２２、バランスウエイト２０の横幅方向での３箇所に形成された締付け杆穴２３を備えている。

ウエイト収容部分１４Ｂには、図４，５，８に示されるように、ウエイト挿入空間２５と、ウエイト挿入空間２５の左右両横側に設けられたウエイト掛け部２６と、ウエイト挿入空間２５の前側に設けられた固定壁部２７と、が備えられている。固定壁部２７にバランスウエイト２０の締付け杆穴２３に対応する締付け杆穴２８が形成されている。

ウエイト収容部分１４Ｂにおいては、図４，５に示されるように、装着するべき複数個のバランスウエイト２０のそれぞれをウエイト挿入空間２５に上方から差し入れ、左右の係止部２２をウエイト掛け部２６に引っ掛けて複数個のバランスウエイト２０を前後方向に並べた状態でウエイト掛け部２６によって下方から受け止め支持させる。複数個のバランスウエイト２０それぞれの締付け杆穴２３と固定壁部２７の締付け杆穴２８とにウエイト締付け杆２９を装着すると共に、ウエイト締付け杆２９の端部に装着したネジ部材２９ａを締め込み、複数個のバランスウエイト２０が固定壁部２７にネジ部材２９ａによって締付けられることにより、複数個のバランスウエイト２０をウエイト収容部分１４Ｂに装着できる。本実施形態では、５個のバランスウエイト２０が装着されている。これに限らず、４個以下、６個以上のバランスウエイト２０が装着されるものであってもよい。

ジャッキ装置１９は、図７に示されるように、ジャッキ本体１９Ａと、ジャッキ本体１９Ａを伸縮操作する操作ハンドル１９Ｂと、を有している。

ジャッキ支持部分１４Ａは、図４，８に示されるように、バランスウエイト取付部１４のうちのウエイト収容部分１４Ｂよりも前側の部分に設けられている。ジャッキ支持部分１４Ａには、固定壁部２７よりも前側に設けられた前壁部３０と、前壁部３０を固定壁部２７に連結している左右の横壁部３１と、を備えている。固定壁部２７、前壁部３０及び横壁部３１によってジャッキ本体１９Ａを縮み状態で格納する格納空間３２が形成されている。

ジャッキ本体１９Ａは、図６，７示されるように、ジャッキ本体１９Ａの基部に設けられた支軸３３を備えている。支軸３３は、固定壁部２７及び前壁部３０に支持されている。ジャッキ本体１９Ａは、支軸３３の前後向き軸芯Ｐを揺動支点にして上昇格納姿勢と下降使用姿勢とにわたって上下揺動可能な状態でジャッキ支持部分１４Ａに支持されている。

図６に示されるように、ジャッキ本体１９Ａは、上昇格納姿勢に姿勢変更されると、格納空間３２に下方から入り込み、格納空間３２において、車体横幅方向に沿った横倒れ状態になる。

図７に示されるように、ジャッキ本体１９Ａは、下降使用姿勢に姿勢変更されると、遊端側が格納空間３２から下向きに張り出し、ジャッキ本体１９Ａの全体が車体上下方向に沿った縦向き状態になる。

図５，６に示されるように、ジャッキ本体１９Ａの基端側部分に、ジャッキ本体１９Ａを下降使用姿勢及び上昇格納姿勢に保持する第１姿勢保持機構３４が設けられている。第１姿勢保持機構３４は、図５，６，７に示されるように、ジャッキ本体１９Ａの基端側部分に支持された位置決めピン３５、位置決めピン３５に外嵌されたロックバネ３６、固定壁部２７の２箇所に形成された位置決め穴３７，３８を備えている。

位置決めピン３５は、ジャッキ本体１９Ａのうちの支軸３３の横側に位置する部分に設けられたブラケット３９にスライド可能に支持されている。ロックバネ３６は、位置決めピン３５が有するバネ受けピンとブラケット３９の支持辺部との間に設けられ、位置決めピン３５を固定壁部２７に向けてスライド付勢している。

第１姿勢保持機構３４においては、図５，６に示されるように、ジャッキ本体１９Ａが上昇格納姿勢に姿勢変更されると、位置決めピン３５がロックバネ３６によって位置決め穴３８に係入され、ジャッキ本体１９Ａの基端側部分をバランスウエイト取付部１４のうちの固定壁部２７に位置決めピン３５によって係止させて、ジャッキ本体１９Ａを上昇格納姿勢に保持するように第１の作用状態になる。

第１姿勢保持機構３４においては、図７に示されるように、ジャッキ本体１９Ａが下降使用姿勢に姿勢変更されると、位置決めピン３５がロックバネ３６によって位置決め穴３７に係入され、ジャッキ本体１９Ａの基端側部分を固定壁部２７に位置決めピン３５によって係止させて、ジャッキ本体１９Ａを下降使用姿勢に保持するように第２の作用状態になる。

第１姿勢保持機構３４においては、位置決めピン３５の一端側に設けられている解除レバー４０によって位置決めピン３５がロックバネ３６に抗してスライド操作されることにより、位置決めピン３５が位置決め穴３７及び位置決め穴３８から抜け外れ、ジャッキ本体１９Ａの下降使用姿勢及び上昇格納姿勢での係止を解除するように解除状態になり、ジャッキ本体１９Ａの姿勢変更を可能にする。

図５に示されるように、ジャッキ本体１９Ａの遊端側に対応する箇所において、ジャッキ本体１９Ａを上昇格納姿勢に保持する第２姿勢保持機構４１が設けられている。第２姿勢保持機構４１は、図５，７，８に示されるように、支持ピン４２、及び、固定壁部２７に支持されたキャッチャー４３を備えている。支持ピン４２は、図８に示されるように、支持ピン４２の一端部から支持ピン４２に対して直交する方向に延びるレバー４４を備えている。

第２姿勢保持機構４１においては、図５に示されるように、ジャッキ本体１９Ａを上昇格納姿勢に姿勢変更した際、支持ピン４２が固定壁部２７のピン穴４５（図７，８参照）に後方から挿入され、さらに、固定壁部２７のピン穴４６（図５参照）に挿入されることにより、支持ピン４２がジャッキ本体１９Ａの遊端側部分の下方に位置し、ジャッキ本体１９Ａの遊端側部分が支持ピン４２によって下方から受け止め支持され、ジャッキ本体１９Ａを上昇格納姿勢に保持するように作用状態になる。支持ピン４２がジャッキ本体１９Ａを受け止め支持する状態になると、レバー４４がキャッチャー４３に係入して支持ピン４２の抜け止めがキャッチャー４３によって行われ、第２姿勢保持機構４１が作用状態に保持される。

レバー４４をキャッチャー４３から後方に抜き外すことにより、支持ピン４２が固定壁部２７から後方に抜け外れ、第２姿勢保持機構４１がジャッキ本体１９Ａの受け止め支持を解除するように解除状態になり、ジャッキ本体１９Ａの下降使用姿勢への切換が可能になる。

図８に示されるように、操作ハンドル１９Ｂの中間部から出力軸部４７が操作ハンドル１９Ｂの軸芯に対して直交する方向に延ばされている。図７に示されるように、操作ハンドル１９Ｂは、出力軸部４７によってジャッキ本体１９Ａに脱着可能に装着することができ、装着状態では、ジャッキ本体１９Ａを伸縮操作できるようになっている。具体的には、出力軸部４７は、ジャッキ本体１９Ａの操作軸部４８の外周部に上方から嵌合する筒状に形成されている。出力軸部４７が操作軸部４８に嵌合すると、操作軸部４８の非円形状の外周形状と、出力軸部４７の非円形状の内周形状とによって、出力軸部４７と操作軸部４８とが相対回転不能に係合し、操作ハンドル１９Ｂの回転が操作軸部４８に伝達される。

ハンドル収納部分１４Ｃは、図４に示されるように、バランスウエイト取付部１４のうちのウエイト収容部分１４Ｂよりも後側の部分に設けられている。図４，５に示されるように、ハンドル収納部分１４Ｃには、車体横幅方向に並ぶ３つのキャッチャー４９が備えられている。３つのキャッチャー４９は、連結部材１７の前面側に支持されている。

ハンドル収納部分１４Ｃにおいては、図４，５，６に示されるように、出力軸部４７が操作ハンドル１９Ｂから下向きに延びる状態にして、かつ、３つのキャッチャー４９のうち、左端から１番目のキャッチャー４９と２番目のキャッチャー４９との間に出力軸部４７が入り込むようにして、操作ハンドル１９Ｂを１番目及び２番目のキャッチャー４９に前方から係入させることにより、操作ハンドル１９Ｂが１番目及び２番目のキャッチャー４９に脱着可能に保持され、操作ハンドル１９Ｂをハンドル収納部分１４Ｃに収納できる。

ハンドル収納部分１４Ｃにおいては、３つのキャッチャー４９のうち、左端から２番目のキャッチャー４９と３番目のキャッチャー４９との間に出力軸部４７が入り込むようにして、操作ハンドル１９Ｂを３つのキャッチャー４９に脱着可能に保持させることによっても、操作ハンドル１９Ｂをハンドル収納部分１４Ｃに収納できる。

すなわち、図３，７に示されるように、位置決めピン３５を固定壁部２７の位置決め穴３８から抜き外して第１姿勢保持機構３４が解除状態になり、支持ピン４２を前壁部３０及び固定壁部２７から抜き外して第２姿勢保持機構４１が解除状態になると、ジャッキ本体１９Ａを下降使用姿勢に姿勢変更する。ジャッキ本体１９Ａが下降使用姿勢になると、位置決めピン３５がロックバネ３６によって位置決め穴３７に挿入されて第１姿勢保持機構３４が第２の作用状態になる。このとき、図７に示されるように、第２姿勢保持機構４１の支持ピン４２をジャッキ本体１９Ａの横側で前壁部３０及び固定壁部２７に取付けることにより、ジャッキ本体１９Ａを下降使用姿勢に保持する部材に支持ピン４２を活用できる。ジャッキ本体１９Ａが第１姿勢保持機構３４によって下降使用姿勢に保持された状態になると、操作ハンドル１９Ｂを出力軸部４７によってジャッキ本体１９Ａの操作軸部４８に装着する。操作ハンドル１９Ｂのジャッキ本体１９Ａへの装着が完了すると、操作ハンドル１９Ｂを操作軸部４８の軸芯を回転中心にして回転操作してジャッキ本体１９Ａを伸び側に操作し、ジャッキ本体１９Ａの接地部材１９Ｃが接地しても、ジャッキ本体１９Ａをさらに伸び側に操作する。すると、図３に示されるように、車体前端側が後車輪２の車軸芯を揺動支点にしてジャッキ本体１９Ａによって持ち上げられる。車体前端側の持ち上げは、接地反力が頑丈なバランスウエイト取付部１４に掛かる状態で行われる。車体前端側が持ち上げられると、草刈装置６が前上がり状態に持ち上げられ、刈り刃ハウジング６ｂと地面との間から草刈装置６の内部に対するメンテナンス作業を行える。

車体前端側の持ち上げ状態において、操作ハンドル１９Ｂを持ち上げ時と反対方向に回転操作してジャッキ本体１９Ａを縮み側に操作する。ジャッキ本体１９Ａが縮み状態になると、操作ハンドル１９Ｂをジャッキ本体１９Ａから取り外し、かつ、位置決めピン３５を位置決め穴３７から抜き外す。第１姿勢保持機構３４が解除状態になると、ジャッキ本体１９Ａを上昇格納姿勢に姿勢変更する。ジャッキ本体１９Ａが上昇格納姿勢になると、位置決めピン３５がロックバネ３６によって位置決め穴３８に挿入されて第１姿勢保持機構３４が第１の作用状態になる。第１姿勢保持機構３４が第１の作用状態になると、支持ピン４２を固定壁部２７及び前壁部３０に装着し、第２姿勢保持機構４１を作用状態にする。すると、ジャッキ本体１９Ａの基端側部分が第１姿勢保持機構３４によって支持されるのみならず、ジャッキ本体１９Ａの遊端側部分が第２姿勢保持機構４１によって支持され、ジャッキ本体１９Ａは、上昇格納姿勢にしっかり保持される。

ジャッキ本体１９Ａを格納した場合、操作ハンドル１９Ｂをハンドル収納部分１４Ｃに収納することにより、操作ハンドル１９Ｂは、ジャッキ本体１９Ａの近くに収納される。

〔草刈装置及び集草容器の操作装置〕
草刈装置６を昇降操作し、かつ、集草容器１０を昇降操作する操作装置５０が図９，１０に示す如く構成されている。

操作装置５０は、図１１に示される如き一本の操作レバー５１、第１支持部材５２及び第２支持部材５３を備えている。第１支持部材５２の前部から第１操作軸５４が前向きに突設されている。第２支持部材５３は、二又部５３ａと、二又部５３ａから後向きに突設された支軸５３ｂと、二又部５３ａにおける左右一対の支持辺部の一方の支持辺部から前向きに突設された第２操作軸５５と、を備えている。

図９，１０に示されるように、第１支持部材５２から操作レバー５１が上向きに延ばされている。第１支持部材５２は、第２支持部材５３の二又部５３ａの内部に第１軸芯Ｘまわりに揺動可能に支持されている。第２支持部材５３の支軸５３ｂは、ボス部５６に第２軸芯Ｚまわりに回転可能に支持されている。ボス部５６は、車体が有するフェンダーフレーム５７に支持された操作盤５８に形成されている。第２支持部材５３は、操作盤５８に第２軸芯Ｙまわりに回転可能に支持されている。第１軸芯Ｘと第２軸芯Ｙとは、直交し合っている。操作レバー５１は、第１軸芯Ｘまわりに揺動可能な状態で、かつ、第２軸芯Ｙまわりに揺動可能な状態で操作盤５８に支持されている。

第１操作軸５４は、第１操作軸５４の軸芯と、第２軸芯Ｙとが同軸芯上に位置する状態で第１支持部材５２に設けられている。第１操作軸５４と、操作盤５８の裏側に設けられた第１操作弁５９の摺動可能なスプール５９ａとが第１連結部材６０(図９，１１参照)によって連動連結されている。第１連結部材６０のうちの第１操作軸５４に連結する部分に、第１連結部材６０と第１操作軸５４との相対揺動を可能にする球面接手機能が備えられている。第１操作弁５９は、リンク機構１３を揺動操作する第１油圧シリンダ６１（図１参照）に接続されており、第１油圧シリンダ６１を伸縮作動するよう制御することによって集草容器１０を昇降操作する。

第２操作軸５５は、第２軸芯Ｚに対して横側に変位する状態で第２支持部材５３に設けられている。第２操作軸５５と、操作盤５８の裏側に設けられた第２操作弁６２の摺動可能なスプール６２ａとが第２連結部材６３(図９，１１参照)によって連動連結されている。第２連結部材６３のうちの第２操作軸５５に連結する部分に、第２連結部材６３と第２操作軸５５との相対揺動を可能にする球面接手機能が備えられている。第２操作弁６２は、リンク機構７を揺動操作する第２油圧シリンダ７８（図１参照）に接続されており、第２油圧シリンダ７８を伸縮作動するよう制御することによって草刈装置６を昇降操作する。

つまり、操作レバー５１を第１軸芯Ｘまわりに揺動操作すると、第１支持部材５２が操作レバー５１と共に揺動して第１操作軸５４が第１軸芯Ｘを揺動支点にして上下揺動し、第１操作弁５９のスプール５９ａが第１操作軸５４によって押し引き操作されて第１操作弁５９が第１油圧シリンダ６１を制御する。これにより、リンク機構１３が上下揺動されて集草容器１０が昇降する。この場合、第１支持部材５２が第２支持部材５３に対して第１軸芯Ｘまわりに揺動して第２支持部材５３が操作されず、第２操作弁６２は、操作されない。

操作レバー５１を第２軸芯Ｚまわりに揺動操作すると、第１支持部材５２及び第２支持部材５３が操作レバー５１と共に揺動して第２操作軸５５が第２軸芯Ｚを揺動支点にして上下揺動し、第２操作弁６２のスプール６２ａが第２操作軸５５によって押し引き操作されて第２操作弁６２が第２油圧シリンダ７８を制御する。これにより、リンク機構７が上下揺動されて草刈装置６が昇降する。この場合、第１支持部材５２が操作レバー５１と共に揺動しても、第２軸芯Ｚまわりに揺動するので、第１操作軸５４は、第１連結部材６０に対して第２軸芯Ｚまわりに相対回転するだけで上下揺動せず、第１操作弁５９は、操作されない。

図９，１０に示されるように、操作レバー５１と、操作盤５８に支持されるベース部材６４とにわたって中立ロック機構６５が設けられている。操作レバー５１を第１操作弁５９及び第２操作弁６２の中立状態に対応する中立操作位置に中立ロック機構６５によって固定できるようになっている。

具体的には、中立ロック機構６５は、図１１に示されるように、第１支持部材５２からベース部材側に延ばされた被ロック部材６６と、ベース部材６４に支軸６７を介して揺動可能に支持されたロック部材６８と、スプリング６９と、を備えている。ロック部材６８の遊端側部分に、ロック部材６８の被ロック部材６６に対する係脱を可能にする開口６８ａが形成されている。支軸６７に、ロック部材６８を揺動操作する切換えレバー７０が連結されている。スプリング６９は、図９に示されるように、ベース部材６４のバネ掛け部６４ａと、ロック部材６８のバネ掛け部６８ｂとに連結されている。

中立ロック機構６５においては、図９に示されるように、かつ、図１０に実線で示されるように、操作レバー５１が中立操作位置に位置する状態において、切換えレバー７０を解除位置［ＯＦＦ］からロック位置[ＯＮ]に切り換え操作する。すると、ロック部材６８が操作レバー側に揺動して被ロック部材６６に係合し、被ロック部材６６の第１軸芯Ｘまわりの揺動、及び、被ロック部材６６の第２軸芯Ｚまわりの揺動がロック部材６８によって規制され、操作レバー５１が中立操作位置にロックされる。切換えレバー７０をロック位置［ＯＮ］に切り換えたとき、スプリング６９がロック側に反転し、切換えレバー７０がロック位置［ＯＮ］に、ロック部材６８が被ロック部材６６に係合した位置にそれぞれスプリング６９によって保持される。

中立ロック機構６５においては、図１０に二点鎖線で示されるように、切換えレバー７０をロック位置[ＯＮ]から解除位置［ＯＦＦ］に切り換え操作すると、ロック部材６８が操作レバー側と反対側に揺動して被ロック部材６６から離脱し、被ロック部材６６の第１軸芯Ｘまわりの揺動、及び、被ロック部材６６の第２軸芯Ｚまわりの揺動が許容され、操作レバー５１の中立操作位置でのロックが解除される。切換えレバー７０を解除位置［ＯＦＦ］に切り換えたとき、スプリング６９が解除側に反転し、切換えレバー７０が解除位置［ＯＦＦ］に、ロック部材６８が被ロック部材６６から離脱した位置にそれぞれスプリング６９によって保持される。

〔アタッチメントの構成〕
図１２は、車体の前後向きフレーム１６に装着された場合のアタッチメント７１を示す縦断面図である。アタッチメント７１は、車体を運搬車の荷台にベルトによって固定するなどの際、車体にベルト掛け部材７７を備えさせるものである。

アタッチメント７１は、図１２に示されるように、前後向きフレーム１６に下方から嵌合させるよう上向き開口のＵ字状に形成された下側部材７２と、前後向きフレーム１６に、かつ、下側部材７２の外周部に上方から嵌合させるよう下向き開口のＵ字状に形成された上側部材７３と、を備えている。

下側部材７２の内部の複数箇所にネジ部材７４が取り付けられている。ネジ部材７４は、下側部材７２に溶接によって取り付けられている。上側部材７３の側板部７３ａ、下側部材７２の側板部７２ａ、及び、ネジ部材７４を挿通させた取付ボルト７５の締め込みによって、下側部材７２及び上側部材７３を前後向きフレーム１６に固定するように構成されている。取付ボルト７５と前後向きフレーム１６との間に調節プレート７６を介装するよう構成されている。アタッチメントの取付対象とするフレームの厚さが異なるなどの場合、介装する調節プレート７６の枚数を調節することにより、取付ボルト７５のネジ部をネジ部材７４から外れないように調整できる。

上側部材７３にベルト掛け部材７７が取り付けられている。ベルト掛け部材７７は、形状や大きさが異なる別のベルト掛け部材と交換できるようにねじ込みによって取り付けられている。

〔別実施形態〕
（１）上記した実施形態では、ジャッキ本体１９Ａがバランスウエイト取付部１４のうちのウエイト収容部分１４Ｂよりも前側の部分に支持され、ハンドル収納部分１４Ｃがバランスウエイト取付部１４のうちのウエイト収容部分１４Ｂよりも後側の部分に備えられた例を示したが、これに限らない。たとえば、ジャッキ本体１９Ａがウエイト収容部分１４Ｂよりも後側の部分に支持され、ハンドル収納部分１４Ｃがウエイト収容部分１４Ｂよりも前側の部分に備えられるなど、ジャッキ本体１９Ａを支持する部分、ウエイト収容部分１４Ｂ、ハンドル収納部分１４Ｃをどのような順序の配列で設けてもよい。

（２）上記した実施形態では、第２姿勢保持機構４１を設けた例を示したが、第２姿勢保持機構４１を設けないで実施してもよい。

（３）バランスウエイト２０を支持する構造、ジャッキ本体１９Ａを支持する構造、操作ハンドル１９Ｂを支持する具体構造としては、どのような構造を採用したものであってもよい。

本発明は、前車輪の操向によって操向操作される車体を備える乗用型草刈機に限らず、前車輪がキャスタ車輪によって構成され、左右の後車輪の速度差によって操向操作される車体を備える乗用型草刈機に適用できる。

６ 草刈装置
１４ バランスウエイト取付部
１４Ｂ ウエイト収容部分
１４Ｃ ハンドル収納部分
１９ ジャッキ装置
１９Ａ ジャッキ本体
１９Ｂ 操作ハンドル
２０ バランスウエイト
３４ 第１姿勢保持機構
４１ 第２姿勢保持機構

Claims (4)

1. 車体の前後輪間に設けられた草刈装置と、
   前記車体の前部に設けられ、バランスウエイトが取り付けられるバランスウエイト取付部と、
   ジャッキ本体、及び、前記ジャッキ本体に脱着可能に装着され、装着状態で前記ジャッキ本体の伸縮操作が可能な操作ハンドルを有し、伸び状態の前記ジャッキ本体によって車体前端側の持ち上げが可能なジャッキ装置と、が備えられ、
   前記ジャッキ本体は、車体前端側の持ち上げが可能な下降使用姿勢と、車体側に上昇した上昇格納姿勢と、にわたって姿勢変更可能な状態で前記バランスウエイト取付部に揺動可能に支持されており、
   前記操作ハンドルの収納可能なハンドル収納部分が前記バランスウエイト取付部に備えられている乗用型草刈機。
2. 前記ジャッキ本体は、前記バランスウエイト取付部のうち、バランスウエイトが収容されるウエイト収容部分よりも前側の部分に支持されている請求項１に記載の乗用型草刈機。
3. 前記ハンドル収納部分は、前記バランスウエイト取付部のうち、バランスウエイトが収容されるウエイト収容部分よりも後側の部分に備えられている請求項１又は２に記載の乗用型草刈機。
4. 前記ジャッキ本体の基端側部分を前記バランスウエイト取付部に係止させて前記ジャッキ本体を前記下降使用姿勢に保持する作用状態と、前記基端側部分の前記係止を解除する解除状態とに切り換え可能な第１姿勢保持機構が備えられ、
   前記ジャッキ本体の先端側部分を前記バランスウエイト取付部に係止させて前記ジャッキ本体を前記上昇格納姿勢に保持する作用状態と、前記先端側部分の前記係止を解除する解除状態とに切り換え換え可能な第２姿勢保持機構が備えられている請求項１から３のいずれか一項に記載の乗用型草刈機。

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