JP2020051290A - Vehicle air cleaner installation structure - Google Patents

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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Abstract

To prevent a battery from being damaged with an air cleaner collided therewith on the occurrence of a collision accident through a simple structure when the air cleaner and the battery are arranged one in front of the other.SOLUTION: An air cleaner 3 is arranged in a front section of an engine room 1 and a battery 4 is arranged immediately posterior to the air cleaner. A rear section of the air cleaner 3 is supported by a lower support member 8 at both sides thereof through locking means. A front section of the air cleaner 3 is fixed to an upper radiator support 13 through a front bracket 14. The front bracket 14 is fixed to the air cleaner 3 at a position shifted toward an inner side of the engine room 1 with an extension line 18 diagonally arranged with an angle θ so as to be overlapped with the battery 4 in planar view. On the occurrence of a collision accident, the air cleaner 3 is moved in a direction of the extension line 18 of the front bracket 14 and thereby preventing the battery 4 from being damaged by the moved air cleaner.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車両のエアクリーナ取付け構造に関するものである。   The present invention relates to an air cleaner mounting structure for a vehicle.

車両(自動車)は前部にエンジンルームを設けており、エンジンルームに、エンジンやエアクリーナ、バッテリーなどを配置している。エアクリーナとバッテリーは内燃機関にとって必須の装備品であり、その配置については様々なレイアウトが成されている。その例として特許文献1には、エアクリーナをエンジン(機関本体)の上方に配置する一方、バッテリーは、運転者から見てエンジンの左側方に配置することが開示されている。   A vehicle (automobile) has an engine room in the front, and an engine, an air cleaner, a battery, and the like are arranged in the engine room. The air cleaner and the battery are essential components for the internal combustion engine, and various layouts are provided for their arrangement. As an example, Patent Document 1 discloses that an air cleaner is disposed above an engine (engine body), while a battery is disposed on the left side of the engine when viewed from a driver.

特開2009−57951号公報JP 2009-57951 A

エアクリーナとバッテリーとは、それぞれ配置位置の自由性は高く、他の部材の配置を考慮して、その位置が設計されていると云える。そして、特許文献1では、エンジンの上方にエアクリーナを配置しているが、この構成ではフード(ボンネット)の高さが高くなるという問題がある。   It can be said that the air cleaner and the battery each have a high degree of freedom in arrangement positions, and the positions are designed in consideration of the arrangement of other members. In Patent Document 1, the air cleaner is disposed above the engine. However, this configuration has a problem that the height of the hood (bonnet) is increased.

そこで、エンジンルームに高さの制限がある等の理由により、エアクリーナをエンジンの左側方又は右側方に配置することがあるが、この場合、バッテリーをエアクリーナの後ろに配置せねばならないことがある。この場合、エアクリーナやバッテリーの機能について特段の問題はないのであるが、車両が衝突事故を起こした場合に、エアクリーナが後ろに移動してバッテリーに激しく当たり、バッテリーが破損してバッテリー液が漏洩してしまうことが懸念される。   Therefore, the air cleaner may be arranged on the left side or the right side of the engine for reasons such as a limitation on the height of the engine room. In this case, the battery may have to be arranged behind the air cleaner. In this case, there is no particular problem with the function of the air cleaner and the battery, but if the vehicle crashes, the air cleaner moves backward and hits the battery severely, causing damage to the battery and leakage of battery fluid. It is feared that it will.

そして、バッテリー液は強い酸性であるため、漏洩すると事故処理に多大の手間を要すると共に、作業者に危険を及ぼすおそれもある。従って、衝突事故が発生したとしても、バッテリー液が漏洩することは防止すべきである。   Since the battery liquid is strongly acidic, if it leaks, it takes a lot of trouble to deal with the accident, and may cause a danger to the operator. Therefore, even if a collision accident occurs, leakage of the battery fluid should be prevented.

本願発明はこのような事情を背景として成されたものであり、エアクリーナとバッテリーとを前後に並べて配置した場合、衝突事故が起きてもバッテリーの損傷を防止又は軽微なものに留め得る技術を提供せんとするものである。   The present invention has been made in view of such circumstances, and provides a technology that can prevent or minimize damage to a battery even if a collision accident occurs when an air cleaner and a battery are arranged side by side. It is something you want to do.

本願発明は、
「車体の前部に設けたエンジンルームに、エアクリーナとバッテリーとが、エアクリーナが前に位置するように前後に並べて配置されており、前記エアクリーナは、その下方に配置されたロア支持部材と、その前方に配置されたフロントフレーム材とに取付けられている」
という基本構成において、
「前記エアクリーナは、前記ロア支持部材に、水平方向にはずれ不能で上向きには離脱可能となるように係止手段によって支持されている一方、
前記フロントフレーム材には、車体の前後長手線に対して平面視で傾斜した姿勢のフロントブラケットを介して固定されており、前記フロントブラケットは、その延長線が前記バッテリーを通らないように配置されている」
という特徴を有している。
The present invention is
`` In an engine room provided in the front part of the vehicle body, an air cleaner and a battery are arranged side by side so that the air cleaner is located in front, and the air cleaner is provided with a lower support member arranged thereunder, It is attached to the front frame material located at the front. ''
In the basic configuration of
"The air cleaner is supported by the lower support member by locking means so that it cannot be disengaged in the horizontal direction and can be detached upward.
The front frame member is fixed via a front bracket that is inclined in a plan view with respect to the front-rear longitudinal line of the vehicle body, and the front bracket is arranged so that an extension of the front bracket does not pass through the battery. ing"
It has the feature of.

本願発明において、エアクリーナが上向きに離脱可能とは、衝突事故時にある程度以上の後ろ向き外力が作用すると上向きに離脱し得るという意味である。従って、部材の変形な破損などによって離脱することも含んでいる。   In the present invention, that the air cleaner can be detached upward means that the air cleaner can be detached upward when a rearward external force of a certain degree or more acts upon a collision accident. Therefore, it also includes detachment due to deformable damage of the member.

本願発明において、エアクリーナはロア支持部材に対して1か所のみにおいて係止手段で支持することも可能であるが、安定性の点からは、複数箇所において支持するのが好ましい。特に、実施形態のように左右2か所で支持すると、左右の係止手段と前部のフロントブラケットとで三点支持の状態になるため、シンプルな構成でありながら高い安定性を確保できる利点がある。   In the present invention, the air cleaner can be supported by the locking means at only one location with respect to the lower support member, but is preferably supported at a plurality of locations from the viewpoint of stability. In particular, when supported at two places on the left and right as in the embodiment, since the left and right locking means and the front bracket at the front provide a three-point support state, an advantage that a high stability can be ensured despite a simple configuration. There is.

本願発明において、通常の状態では、エアクリーナはロア支持部材とフロントフレーム材とで支持されているため、その機能に支障はないし、当然ながら、バッテリーについても、何の問題もなく役割を果たしている。   In the present invention, in a normal state, the air cleaner is supported by the lower support member and the front frame member, so that its function is not hindered. Naturally, the battery also plays a role without any problem.

他方、衝突事故によってエアクリーナに後ろ向きの大きな外力が作用すると、バッテリーはフロントブラケットを介して後ろに押されるが、エアクリーナはロア支持部材に対して上向きに離脱可能であるため、エアクリーナはロア支持部材から上方に離脱し、フロントブラケットの押し作用によって後ろに移動する。   On the other hand, when a large rearward external force acts on the air cleaner due to a collision accident, the battery is pushed rearward through the front bracket, but since the air cleaner can be separated upward from the lower support member, the air cleaner is disengaged from the lower support member. It disengages upward and moves backward by the pushing action of the front bracket.

そして、フロントブラケットは平面視で傾斜しているため、フロントフレーム材は、フロントブラケットの延長線方向に押される傾向を呈するが、フロントブラケットの延長線はバッテリーを通っていないため、エアクリーナ及びフロントブラケットは、バッテリーの横を通って後ろに移動することになる。従って、エアクリーナ及びフロントブラケットがバッテリーに当たることを防止できるか、仮にバッテリーに当たっても、その衝撃は著しく緩和されている。従って、バッテリーのケースが破損してバッテリー液が漏洩する事態を防止できる。   Since the front bracket is inclined in a plan view, the front frame member tends to be pushed in the direction of the extension of the front bracket, but since the extension of the front bracket does not pass through the battery, the air cleaner and the front bracket are not provided. Will travel behind the side of the battery. Therefore, it is possible to prevent the air cleaner and the front bracket from hitting the battery, or even if it hits the battery, the impact is remarkably reduced. Therefore, it is possible to prevent a situation in which the battery case is damaged and battery liquid leaks.

更に述べると、フロントブラケットは平面視で傾斜しているため、エアクリーナがフロントブラケットで後ろに押されると、エアクリーナは平面視で旋回しながら後ろに移動する傾向を呈するため、仮にエアクリーナがバッテリーに当たっても、エアクリーナは後ろに逃げながらバッテリーに当たることになり、従って、バッテリーには、エアクリーナの運動エネルギのうちのごく僅かしか衝撃として作用しない。その結果、バッテリーが破損してバッテリー液が漏洩することを、しっかりと防止できる。   More specifically, since the front bracket is inclined in plan view, when the air cleaner is pushed backward by the front bracket, the air cleaner tends to move backward while turning in plan view, so even if the air cleaner hits the battery. The air cleaner will run backwards and hit the battery, so that only a small fraction of the kinetic energy of the air cleaner will act on the battery. As a result, it is possible to securely prevent the battery from being damaged and the battery fluid from leaking.

実施形態の平面図である。It is a top view of an embodiment. 要部の拡大平面図である。It is an enlarged plan view of a principal part. (A)は図2のIIIA-IIIA 視断面図、(B)は図2のIIIB-IIIB 視断面図、(C)は図2のIIIC-IIIC 視断面図である。(A) is a sectional view taken along the line IIIA-IIIA of FIG. 2, (B) is a sectional view taken along the line IIIB-IIIB of FIG. 2, and (C) is a sectional view taken along the line IIIC-IIIC of FIG. 衝突時の作用を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the effect | action at the time of a collision.

次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。以下では、方向を特定するため前後・左右の文言を使用するが、この方向は運転者から見た方向として定義している。従って、前後方向は車両の長手方向であり、左右方向は車両の幅方向である。念のため、図1,4に方向を明示している。   Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following, front / rear / left / right words are used to specify the direction, but this direction is defined as the direction viewed from the driver. Therefore, the front-back direction is the longitudinal direction of the vehicle, and the left-right direction is the width direction of the vehicle. For clarity, the directions are clearly shown in FIGS.

(1).実施形態の構造
図1に大まかに示すように、車体の前部に設けたエンジンルーム1に、内燃機関のエンジン(機関本体)2がクランク軸を左右長手の姿勢にした横置きで配置されている。機関本体2は、前面を排気側、後面を吸気側としており、エンジン2の前面部には、図示しない排気ターボ過給機が配置されている。
(1). Structure of the embodiment As schematically shown in FIG. 1, an engine (engine body) 2 of an internal combustion engine is placed horizontally in an engine room 1 provided at a front portion of a vehicle body with a crankshaft in a left-right longitudinal posture. It is arranged in. The engine main body 2 has an exhaust side on the front side and an intake side on the rear side.

エンジンルーム1のうち手前部でかつエンジン2の左側方に、エアクリーナ3が配置されて、エアクリーナ3の真後ろにバッテリー4が配置されている。エアクリーナ3の下面とバッテリー4の下面とは、概ね同じ程度の高さになっている。   An air cleaner 3 is disposed at the front of the engine room 1 and to the left of the engine 2, and a battery 4 is disposed immediately behind the air cleaner 3. The lower surface of the air cleaner 3 and the lower surface of the battery 4 are approximately the same height.

図3(A)に示すように、エアクリーナ3は、下部がダスト室3aで上部がクリーン室3bになっており、ダスト室3aの前部に設けた前室3cの上端に、図2及び図3(A)に示す吸気ダクト5が接続されている。エアクリーナ3のクリーン室3bには、第1吸気ホース6の始端が接続されている。第1吸気ホース6の終端は、排気ターボ過給機におけるコンプレッサハウジングの入り口ポートに接続されている。   As shown in FIG. 3A, the lower part of the air cleaner 3 is a dust chamber 3a and the upper part is a clean chamber 3b. The upper part of a front chamber 3c provided at the front of the dust chamber 3a is shown in FIGS. The intake duct 5 shown in FIG. The start end of the first intake hose 6 is connected to the clean chamber 3b of the air cleaner 3. The end of the first intake hose 6 is connected to the inlet port of the compressor housing in the exhaust turbocharger.

図示は省略しているが、排気ターボ過給機におけるコンプレッサハウジングの出口ポートには第2吸気ホースの始端が接続されている。図1に符号7で示すのは、始端がインタークーラの出口に接続された第3吸気ホースであり、第3吸気ホース7の終端は、図示しないスロットルボデーに接続されている。   Although not shown, a start end of a second intake hose is connected to an outlet port of the compressor housing in the exhaust turbocharger. In FIG. 1, reference numeral 7 denotes a third intake hose having a start end connected to the outlet of the intercooler, and an end of the third intake hose 7 connected to a throttle body (not shown).

図2に示すように、エンジンルーム1のうちエアクリーナ3の後ろ寄り部位に位置した部位に、エアクリーナ3の後部を支持するロア支持部材8が配置されている。ロア支持部材8は、図3(A)(C)に示すように、例えば下向きに開口した溝形であって左右長手の姿勢であり、エアクリーナ3のダスト室3aの左右2か所の部位が、請求項に記載した係止手段の一例であるピン係止によってロア支持部材8に取付けられている。   As shown in FIG. 2, a lower support member 8 that supports a rear portion of the air cleaner 3 is disposed in a portion of the engine room 1 that is located behind the air cleaner 3. As shown in FIGS. 3 (A) and 3 (C), the lower support member 8 has, for example, a groove shape opened downward and has a left and right longitudinal posture, and two left and right portions of the dust chamber 3a of the air cleaner 3 are provided. It is attached to the lower support member 8 by pin locking, which is an example of the locking means described in the claims.

すなわち、図3(C)に明示するように、エアクリーナ3のダスト室3aに下向きのピン10を一体に設ける一方、ロア支持部材8には、ゴム製のグロメット11が脱落不能に装着された取付け穴12を設け、ピン10をグロメット11に上から密嵌している。従って、エアクリーナ3は、ロア支持部材8に対して、水平方向にずれ不能で上向きには離脱可能に取付けられている。   That is, as clearly shown in FIG. 3 (C), a downward pin 10 is integrally provided in the dust chamber 3a of the air cleaner 3, and a rubber grommet 11 is attached to the lower support member 8 so as not to fall off. A hole 12 is provided, and the pin 10 is closely fitted to the grommet 11 from above. Therefore, the air cleaner 3 is attached to the lower support member 8 so that it cannot be displaced in the horizontal direction and can be detached upward.

車体の前部でかつエアクリーナ3の前方には、ラジエータ(及びエアコン用コンデンサ:いずれも図示せず)の上部が取り付くアッパラジエータサポート13が配置されている。アッパラジエータサポート13は、請求項に記載したフロントフレーム材の一例であり、図3(A)から理解できるように、下向きに開口したチャンネル材の形態を成している。   At the front of the vehicle body and in front of the air cleaner 3, there is arranged an radiator support 13 to which an upper part of a radiator (and a condenser for air conditioner, none of which is shown) is attached. The upper radiator support 13 is an example of the front frame member described in the claims, and has a form of a channel member that opens downward as can be understood from FIG.

そして、エアクリーナ3における前室3cの右端部が、フロントブラケット14を介してアッパラジエータサポート13に固定されている。フロントブラケット14は帯板製であり、前端は1本の前ボルト15によってアッパラジエータサポート13に固定されて、後端は、1本の後ろボルト16によって、エアクリーナ3における前室3cの上面に固定されている。エアクリーナ3の前室3cはアッパラジエータサポート13よりも少し低くなっているため、フロントブラケット14は、前部が高くて後部が低くなるように、側面視で段違いに(クランク状に)曲げられている。   The right end of the front chamber 3 c of the air cleaner 3 is fixed to the radiator support 13 via the front bracket 14. The front bracket 14 is made of a strip, and the front end is fixed to the upper radiator support 13 by one front bolt 15, and the rear end is fixed to the upper surface of the front chamber 3 c of the air cleaner 3 by one rear bolt 16. Have been. Since the front chamber 3c of the air cleaner 3 is slightly lower than the applicator support 13, the front bracket 14 is bent stepwise (in a crank shape) in a side view so that the front part is high and the rear part is low. I have.

図1,2に示すように、フロントブラケット14は、車体の前後長手線17に対して、後ろに行くに従って車体中央部にずれるように(右にずれるように)傾斜しており、かつ、その傾斜角度θは、延長線18がバッテリー4を通らない角度に設定されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the front bracket 14 is inclined with respect to the longitudinal line 17 of the vehicle body so as to shift toward the center of the vehicle body toward the rear (to shift rightward). The inclination angle θ is set to an angle at which the extension line 18 does not pass through the battery 4.

なお、エアクリーナ3の吸気ダクト5は平面視ではL形になっており、前端部は、アッパラジエータサポート13に向けて下向きに開口している。従って、大気は、吸気ダクト5によって上向きに吸引されてから、前室3cを経由してダスト室3aに至る。   Note that the intake duct 5 of the air cleaner 3 is L-shaped in plan view, and its front end is open downward toward the support radiator 13. Therefore, the air is sucked upward by the intake duct 5 and then reaches the dust chamber 3a via the front chamber 3c.

図3(B)に示すように、バッテリー4は受け台19にずれ不能に載っており、ベルト20等の押さえ部材によって脱落不能に保持されている。図1において符号21で示すのはフロントバンパであり、符号22で示すのは、冷却水をラジエータのアッパタンクに送る送り管である。   As shown in FIG. 3B, the battery 4 is placed on the receiving base 19 so as not to be displaced, and is held by a holding member such as a belt 20 so as not to fall off. In FIG. 1, reference numeral 21 denotes a front bumper, and reference numeral 22 denotes a feed pipe for sending cooling water to an upper tank of a radiator.

(2).まとめ
図4に示すように、車両が前進していて固定物23や他の車両に衝突したり、停止状態で他の車両に前から当てられたりすることがある。この場合、車体には後ろ向きの衝撃力が作用するため、衝撃力がある程度以上に強いと、フロントバンパ21及びアッパラジエータサポート13が後退して、エアクリーナ3は、フロントブラケット14を介して後ろに押し遣られる。
(2). Conclusion As shown in FIG. 4, the vehicle may move forward and collide with the fixed object 23 or another vehicle, or may be hit against another vehicle in a stopped state from the front. In this case, since a rearward impact force acts on the vehicle body, if the impact force is strong to a certain degree or more, the front bumper 21 and the applicator support 13 retreat, and the air cleaner 3 pushes backward through the front bracket 14. Be sent.

この場合、例えば、フロントブラケット14が、アッパラジエータサポート13に対してそれぞれ左右2か所ずつ固定されていると、エアクリーナ3は、図4に点線で示すように、あまり姿勢を変えずにそのまま後退してバッテリー4に当たることになる。すると、エアクリーナ3に作用した衝撃力が殆ど緩和されることなくバッテリー4に作用するため、バッテリー4のケースが破損して(押し潰されて)、バッテリー液(電解液)が漏洩してしまうことが有り得る。   In this case, for example, if the front bracket 14 is fixed to the right and left at two positions with respect to the applicator support 13, the air cleaner 3 retreats without changing its posture as shown by the dotted line in FIG. 4. And hit the battery 4. Then, since the impact force applied to the air cleaner 3 is applied to the battery 4 without being moderated, the case of the battery 4 is damaged (crushed), and the battery liquid (electrolyte) leaks. Is possible.

これに対して、本実施形態では、エアクリーナ3の前部は、右端部が傾斜姿勢のフロントブラケット14によってアッパラジエータサポート13に固定されているため、事故によって作用した後ろ向きの外力は、エアクリーナ3に対して、フロントブラケット14の延長線方向に押す外力として作用する。   On the other hand, in the present embodiment, since the front end of the air cleaner 3 is fixed to the appendage radiator support 13 by the front bracket 14 having the right end inclined, the rearward external force exerted by the accident does not affect the air cleaner 3. On the other hand, it acts as an external force pushing in the direction of the extension of the front bracket 14.

そして、まず、押し作用に伴うエアクリーナ3の浮き上がりによってピン10がグロメット11から抜け出したり、ロア支持部材8が変形してピンが10がグロメット11から抜け出したり、或いは、ピン10が折損したりして、エアクリーナ3が、それ自体として変形しながら、ロア支持部材8から離脱する。次いで、エアクリーナ3は、図4に一点鎖線で示すように、フロントブラケット14の延長線18の方向に押しやられる。従って、エアクリーナ3は、バッテリー4に当たることなく後退し得る。これにより、バッテリー4が大きな損傷を受けることを防止できる。   Then, first, the pin 10 comes out of the grommet 11 due to the lifting of the air cleaner 3 due to the pushing action, the lower support member 8 is deformed, and the pin 10 comes out of the grommet 11, or the pin 10 is broken. The air cleaner 3 is detached from the lower support member 8 while deforming itself. Next, the air cleaner 3 is pushed in the direction of the extension line 18 of the front bracket 14 as shown by a chain line in FIG. Therefore, the air cleaner 3 can retreat without hitting the battery 4. Thereby, the battery 4 can be prevented from being greatly damaged.

また、エアクリーナ3はその右端部に対して平面視で傾斜方向の押し作用を受けることから、平面視で右回りに旋回しながら後退する傾向を呈しているため、エアクリーナ3がバッテリー4に当たることがあっても、エアクリーナ3は逃げ移動しながらバッテリー4に当たるため、バッテリー4には作用する衝撃力は僅かであり、従って、バッテリー4は、バッテリー液の漏洩に至るような大きな損傷を受けることはない。   In addition, since the air cleaner 3 receives a pressing action in the inclined direction with respect to the right end thereof in plan view, the air cleaner 3 has a tendency to retreat while turning clockwise in plan view, so that the air cleaner 3 may hit the battery 4. Even so, the air cleaner 3 hits the battery 4 while escaping, so that the impact force acting on the battery 4 is small, and therefore, the battery 4 does not suffer significant damage such as leakage of battery fluid. .

本実施形態のように、フロントブラケット14をエアクリーナ3の右端部に連結すると、エアクリーナ3の衝突による後退によって旋回する作用が大きくなるため、バッテリー4の損傷防止効果を向上できる。エアクリーナ3がエンジンルームの右端部に配置されている場合は、フロントブラケット14は、図示とは逆の傾斜姿勢でエアクリーナ3の左端部に連結したらよい。   When the front bracket 14 is connected to the right end of the air cleaner 3 as in the present embodiment, the effect of turning the air cleaner 3 due to the retreat due to the collision of the air cleaner 3 is increased, and the effect of preventing the battery 4 from being damaged can be improved. When the air cleaner 3 is arranged at the right end of the engine room, the front bracket 14 may be connected to the left end of the air cleaner 3 in an inclined posture opposite to that shown in the figure.

実施形態のように、係止手段として、ピン10をグロメット11に差し込む方式を採用すると、エアクリーナ3の組み付けに当たっては、ピン10をグロメット11に差し込むだけでエアクリーナ3を仮保持できるため、フロントブラケット14の固定作業を簡単に行える利点がある(エアクリーナ3を手で持って保持しておく必要がない。)。   When the pin 10 is inserted into the grommet 11 as the locking means as in the embodiment, when the air cleaner 3 is assembled, the air cleaner 3 can be temporarily held only by inserting the pin 10 into the grommet 11. Has an advantage that the air cleaner 3 can be easily fixed (there is no need to hold and hold the air cleaner 3 by hand).

本実施形態では、フロントブラケット14は、1本ずつのボルト15,16によってアッパラジエータサポート13とエアクリーナ3とに固定されているため、フロントブラケット14は、衝突事故時に、アッパラジエータサポート13とエアクリーナ3との両方に対して平面視で相対回動し得る。このため、エアクリーナ3を右側に押し遣る効果を助長して、バッテリー4の損傷防止効果に更に貢献していると云える。   In the present embodiment, the front bracket 14 is fixed to the air radiator support 13 and the air cleaner 3 by the bolts 15 and 16 one by one. Can rotate relative to both in plan view. Therefore, it can be said that the effect of pushing the air cleaner 3 to the right side is promoted, which further contributes to the effect of preventing the battery 4 from being damaged.

また、実施形態のように、エアクリーナ3をゴム製のグロメット11で支持すると、振動及び騒音を防止できる利点がある。   Further, when the air cleaner 3 is supported by the rubber grommet 11 as in the embodiment, there is an advantage that vibration and noise can be prevented.

本願発明は、上記の実施形態の他にも様々に具体化できる。例えば、エアクリーナ3とロア支持部材8とを連結する係止手段としては、ロア支持部材8に上向きのピンを設けて、エアクリーナ3の下面に係合穴を形成してもよい。また、フロントブラケット14は、前端部のみを複数本のボルトでフロントフレーム材に固定したり、後端部のみをエアクリーナ3に複数本のボルトで固定することも可能である。   The present invention can be embodied in various ways in addition to the above embodiment. For example, as a locking means for connecting the air cleaner 3 and the lower support member 8, an upward pin may be provided on the lower support member 8 to form an engagement hole on the lower surface of the air cleaner 3. Also, the front bracket 14 can be fixed to the front frame member only at the front end with a plurality of bolts, or can be fixed at the rear end only to the air cleaner 3 with a plurality of bolts.

本願発明は、エアクリーナ及びバッテリーを備えた車両に具体化できる。従って、産業上利利用できる。   The present invention can be embodied in a vehicle including an air cleaner and a battery. Therefore, it can be used industrially.

1 エンジンルーム
2 エンジン
3 エアクリーナ
4 バッテリー
8 ロア支持部材
10 係止手段を構成するピン
11 係止手段を構成するグロメット
13 フロントフレーム材の一例としてのアッパラジエータサポート
14 フロントブラケット
15,16 ボルト
17 車体の前後長手線
18 フロントブラケットの延長線
19 バッテリーの受け台
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine room 2 Engine 3 Air cleaner 4 Battery 8 Lower support member 10 Pin constituting locking means 11 Grommet configuring locking means 13 Apparatus radiator support as an example of front frame material 14 Front bracket 15, 16 bolt 17 Body Front and rear longitudinal line 18 Extension line of front bracket 19 Battery rest

Claims (1)

車体の前部に設けたエンジンルームに、エアクリーナとバッテリーとが、エアクリーナが前に位置するように前後に並べて配置されており、前記エアクリーナは、その下方に配置されたロア支持部材と、その前方に配置されたフロントフレーム材とに取付けられている構成であって、
前記エアクリーナは、前記ロア支持部材に、水平方向にはずれ不能で上向きには離脱可能となるように係止手段によって支持されている一方、
前記フロントフレーム材には、車体の前後長手線に対して平面視で傾斜した姿勢のフロントブラケットを介して固定されており、前記フロントブラケットは、その延長線が前記バッテリーを通らないように配置されている、
車両のエアクリーナ取付け構造。
In an engine room provided at the front of the vehicle body, an air cleaner and a battery are arranged side by side so that the air cleaner is located in front, and the air cleaner is provided with a lower support member arranged below the air cleaner and a front part thereof. It is a configuration attached to the front frame material arranged in
The air cleaner is supported by the lower support member by locking means so that the air cleaner cannot be disengaged in the horizontal direction and can be detached upward.
The front frame member is fixed via a front bracket that is inclined in a plan view with respect to the front-rear longitudinal line of the vehicle body, and the front bracket is arranged so that an extension of the front bracket does not pass through the battery. ing,
Vehicle air cleaner mounting structure.
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