JP2020045853A - パルセーションダンパー - Google Patents

Abstract

【課題】小型ながら十分な機能を確保でき、組み付けの手間を減少できるパルセーションダンパーを提供する。【解決手段】ケース内に収容されるパルセーションダンパーは、内部に気体を封入した第１のダイヤフラムダンパー（以後、ダンパー）１２と、内部に気体を封入した第２のダンパー１４と、ダンパー１２とダンパー１４との間に配置されるスペーサ部材１３と、ケースとダンパー１２との間に配置され、ケースに対してダンパー１２を保持する上部支持体１１と、ダンパー１２とダンパー１４の外周を囲うカシメ円筒部１５ａと、ダンパー１２の上側に位置するカシメ環状部と、ダンパー１４の下側に位置する第１環状部１５ｂとを備えた下部支持体１５とを有し、カシメ環状部は、カシメ円筒部１５ａ内にダンパー１２とスペーサ部材１３とダンパー１４とを配置した状態でカシメられ、カシメ円筒部１５ａの内側に折り曲げられてなる。【選択図】図４

Description

本発明は、パルセーションダンパーに関し、特に燃料ポンプに生じる脈動を効果的に低減することのできるパルセーションダンパーに関する。

従来の高圧燃料ポンプにおいて、ハウジング本体の加圧室と連通する燃料室に設けられたダイヤフラムダンパーにより、吸入通路から当該加圧室に吸入される流体の脈動を吸収して低減させるパルセーションダンパーが知られている。

車両においては、近年、燃料消費量の低減や車室内スペースの拡大等の要求が高まり、内燃機関の軽量化・小型化が促進され、これに伴い燃料ポンプの小型化も要請されている。しかるに、燃料ポンプの小型化に応じて燃料室を小さくした場合、一般的にはその内部に収容されるパルセーションダンパーも小型化を余儀なくされる。一方で、たとえパルセーションダンパーを小型化しても、流体の脈動吸収効果を十分に確保したいという要請もある。

これに対し、特許文献１には、２個のダイアフラムダンパを重ねた上で、その周囲をバンド部とフック部とを有する保持部材を巻きつけて固定するダイアフラムダンパ装置が開示されている。かかる従来例によれば、たとえダイアフラムダンパを小径化しても、２個のダイアフラムダンパを用いることで、流体の脈動吸収効果を確保することができる。

国際公開第２０１７／０２２６０４号

ところで、特許文献１の図７に記載されているようなダイアフラムダンパ装置においては、連結部材を介して２個のダイアフラムダンパを溶接にて連結しているため、一旦溶接した後は分解ができず、例えば異なる特性のダイアフラムダンパを組み合わせて特性チューニングを行いたい場合には不向きである。一方、特許文献１の図１〜６に記載されているようなダイアフラムダンパ装置においては、保持部材を介して２個のダイアフラムダンパを連結しているため、一旦連結した後にも分離可能であるが、保持部材を作業者が手で組み付けるには手間がかる。また、振動により保持部材とダイアフラムダンパとの間で当接部の摺動が生じ、長期の使用により摩耗が発生する虞れがある。加えて、保持部材を組み付けるためにフックを用いているので、フックと２個のダイアフラムダンパとの間にデッドスペースが生じ、そのためケースとの干渉を回避すべくダイアフラムダンパの容量が制限され、その分流体の脈動吸収効果が低下するという問題もある。

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、小型でありながら、ダイヤフラムダンパーの十分な機能を確保でき、更に組み付けの手間を減少できるパルセーションダンパーを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明のパルセーションダンパーは、ケース内に収容されるパルセーションダンパーであって、
内部に気体を封入した第１のダイヤフラムダンパーと、
内部に気体を封入した第２のダイヤフラムダンパーと、
前記第１のダイヤフラムダンパーと前記第２のダイヤフラムダンパーとの間に配置されるスペーサ部材と、
前記ケースと、前記第１のダイヤフラムダンパー及び前記第２のダイヤフラムダンパーの少なくとも一方との間に配置され、前記ケースに対して前記少なくとも一方のダイヤフラムダンパーを保持する支持体と、
筒部と、前記筒部の一方の端部側に設けられた第１係合部と、前記筒部の他方の端部側に設けられた第２係合部と、を備えた連結構造とを有し、
前記筒部内において前記第１のダイヤフラムダンパーと、前記スペーサ部材と、前記第２のダイヤフラムダンパーとを重ねた状態で、前記第１係合部と前記第２係合部の少なくとも一方が、前記筒部の内側に折り曲げられるようにカシメられている
ことを特徴とする。

本発明によれば、小型でありながら、ダイヤフラムダンパーの十分な機能を確保でき、更に組み付けの手間を減少できるパルセーションダンパーを提供することができる。

図１は、本発明の第１の実施形態に係るパルセーションダンパー１０の斜視図である。 図２は、パルセーションダンパー１０の分解構成を示す斜視図である。 図３は、パルセーションダンパー１０の側面図である。 図４は、パルセーションダンパー１０の組み付け途中で作製される中間組立体ＡＳを示す断面図である。 図５は、パルセーションダンパー１０の組み付け途中で作製される中間組立体ＡＳを示す斜視図である。 図６は、パルセーションダンパー１０をケース１７に組み付けた状態で示す断面図である。 図７は、本発明の第２の実施形態に係るパルセーションダンパー２０の斜視図である。 図８は、パルセーションダンパー２０の分解構成を示す斜視図である。 図９は、パルセーションダンパー２０の側面図である。 図１０は、パルセーションダンパー２０の組み付け途中で作製される中間組立体ＡＳを示す断面図である。 図１１は、パルセーションダンパー２０の組み付け途中で作製される中間組立体ＡＳを示す斜視図である。 図１２は、パルセーションダンパー２０をケース１７に組み付けた状態で示す断面図である。 図１３は、本発明の第３の実施形態に係るパルセーションダンパー３０の側面図である。 図１４は、パルセーションダンパー３０の断面図である。 図１５は、本発明の第４の実施形態に係るパルセーションダンパー４０の斜視図である。 図１６は、パルセーションダンパー４０の断面図である。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。本明細書中、「カシメ」とは、一の部材を塑性変形させて他の部材に係合させ、好ましくは固定することをいう。

（第１の実施形態）
図１は、本発明の第１の実施形態に係るパルセーションダンパー１０の斜視図である。図２は、パルセーションダンパー１０の分解構成を示す斜視図である。図３は、パルセーションダンパー１０の側面図である。

図２に示すように、パルセーションダンパー１０は、上部支持体１１と、第１のダイヤフラムダンパー１２と、スペーサ部材１３と、第２のダイヤフラムダンパー１４と、下部支持体１５とを、この順序で重ねてなる。なお、ここでは、上部支持体１１側を上方とし、下部支持体１５側を下方というものとする。

金属薄板をプレス加工することにより円形状に形成される上部支持体１１は、環状のフランジ部１１ａと、フランジ部１１ａから偏位した環状の中央部１１ｂと、フランジ部１１ａと中央部１１ｂとを連結する円筒部１１ｃとを有する。

中央部１１ｂは、円筒部１１ｃに接続される環状部１１ｅと、環状部１１ｅの径方向内側に配置された基部１１ｆと、環状部１１ｅと基部１１ｆとを連結する３本の梁部１１ｇと、２本の梁部１１ｇの間における基部１１ｆから径方向外側に延在する切片１１ｈとを有する。基部１１ｆの中央には円形の開口１１ｉが形成されている。

第１のダイヤフラムダンパー１２は、ここでは２枚の板材１２ａ（図２では一方のみ図示）からなる。共通した円形状を持つ板材１２ａは、ステンレス鋼板にプレス加工を行うことにより形成されており、中央の円形隆起部１２ｂと、外周のフランジ部１２ｃとを有する。第１のダイヤフラムダンパー１２は、板材１２ａを対向配置して、当接するフランジ部１２ｃ同士を溶接等により接合して、内部に気体を封入することにより形成されている。

金属薄板をプレス加工することにより円形状に形成されるスペーサ部材１３は、環状の上側フランジ部１３ａと、環状の下側フランジ部１３ｂと、上側フランジ部１３ａ及び下側フランジ部１３ｂの内周に連結され、複数の小開口１３ｃを周方向に並べて形成した円筒部１３ｄと、を有する。スペーサ部材１３は、第１のダイヤフラムダンパー１２と第２のダイヤフラムダンパー１４との間隔を維持するように機能する。

第２のダイヤフラムダンパー１４は、ここでは２枚の板材１４ａ（図２では一方のみ図示）からなる。共通した形状を持つ板材１４ａは、円形のステンレス鋼板にプレス加工を行うことにより形成されており、中央の円形隆起部１４ｂと、外周のフランジ部１４ｃとを有する。第２のダイヤフラムダンパー１４は、板材１４ａを対向配置して、当接するフランジ部１４ｃ同士を溶接等により接合して、内部に気体を封入することにより形成されている。第１のダイヤフラムダンパー１２と第２のダイヤフラムダンパー１４とを共通部品としてもよい。

金属薄板をプレス加工することにより円形状に形成される下部支持体１５は、カシメ円筒部（筒部）１５ａと、カシメ円筒部１５ａの下端に連結され径方向に延在する第１環状部１５ｂと、第１環状部１５ｂにつながるテーパ状中間部１５ｃと、テーパ状中間部１５ｃにつながり径方向に延在する第２環状部１５ｄと、第２環状部１５ｄから下方に突出する短筒部１５ｅとを有する。カシメ円筒部１５ａの中間より下方において、周方向に並んで複数の小開口１５ｆが形成され、テーパ状中間部１５ｃにも周方向に並んで複数の小開口１５ｋが形成され、また短筒部１５ｅの下端周縁に、開口１５ｇが形成されている。

（パルセーションダンパーの組付）
パルセーションダンパーの組付について説明する。図４は、パルセーションダンパー１０の組み付け途中で作製される中間組立体ＡＳを示す断面図であり、図５は、パルセーションダンパー１０の組み付け途中で作製される中間組立体ＡＳを示す斜視図である。

まず、図２を参照して、下部支持体１５のカシメ円筒部１５ａ内に、第２のダイヤフラムダンパー１４、スペーサ部材１３、第１のダイヤフラムダンパー１２、上部支持体１１を、この順序で載置し、中間組立体ＡＳ（図４，５）を作製する。このとき、下部支持体１５の第１環状部１５ｂと、第２のダイヤフラムダンパー１４のフランジ部１４ｃと、スペーサ部材１３の下側フランジ部１３ｂとが順に当接し、且つスペーサ部材１３の上側フランジ部１３ａ、第１のダイヤフラムダンパー１２のフランジ部１２ｃと、上部支持体１１のフランジ部１１ａとが順に当接する（図２）。

この中間組立体ＡＳにおいては、図４，５に示すように、下部支持体１５のカシメ円筒部１５ａの上端１５ｈが、上部支持体１１のフランジ部１１ａより上方に位置するようになる。そこで、図４において矢印Ａで示すように、カシメ円筒部１５ａの上端１５ｈを内側にカシメる。具体的には、不図示の治具により中間組立体ＡＳ（たとえば第１環状部１５ｂ）を保持したまま軸線回りに回転させ、上端１５ｈに対して不図示の工具を斜め上方から接近させて当接させ、徐々に力を付与することで塑性変形させてカシメ円筒部１５ａの上端近傍を折り曲げて、上部支持体１１のフランジ部１１ａの上面に重なるように、図１に示すカシメ環状部１５ｉを全周に形成する。このとき、スペーサ部材１３の円筒部１３ｄを介してカシメ加工時の力を受けることができる。これにより下部支持体１５、第２のダイヤフラムダンパー１４、スペーサ部材１３、第１のダイヤフラムダンパー１２、上部支持体１１が一体化され、パルセーションダンパー１０が形成されることとなる。このとき、上部支持体１１のフランジ部１１ａの上面に接するカシメ環状部１５ｉが第１係合部を構成し、第２のダイヤフラムダンパー１４のフランジ部１４ｃの下面に接する第１環状部１５ｂが第２係合部を構成し、つまり第１係合部と第２係合部を持つ下部支持体１５が連結構造を含んでいる。

本実施の形態によれば、下部支持体１５内に、第２のダイヤフラムダンパー１４、スペーサ部材１３、第１のダイヤフラムダンパー１２、上部支持体１１を載置し、カシメ円筒部１５ａをカシメるのみで図１，３に示すパルセーションダンパー１０を製作できるため、溶接などの複雑な製造工程を用いる必要がなく、また別個の部品も不要でコスト削減を図れ、スペースの有効利用も図れる。

図６は、パルセーションダンパー１０をケース１７に組み付けた状態で示す断面図である。図６において、ケース１７は、上端１７ａが開放した有底筒部材１７ｂと、有底筒部材１７ｂの上端１７ａを覆う円盤状の蓋部材１７ｃとを有し、有底筒部材１７ｂの底壁１７ｄには、円形状の凹部１７ｅと、凹部１７ｅ内において円形の開口１７ｆが形成されている。開口１７ｆは、不図示の加圧室に連通している。有底筒部材１７ｂと蓋部材１７ｃとを組み付けることで、例えば燃料ポンプの一部であるケース１７が形成される。

パルセーションダンパー１０をケース１７に組み付ける際には、有底筒部材１７ｂから蓋部材１７ｃを取り外した状態で、図６に示すように、下部支持体１５の短筒部１５ｅが、有底筒部材１７ｂの凹部１７ｅに嵌合するようにして、ケース１７内にパルセーションダンパー１０を位置決めしつつ配置する。その後、有底筒部材１７ｂに蓋部材１７ｃを取り付けて溶接又はボルト等で封止接合することにより、燃料を収容できるケース１７が形成され、その内部に燃料室ＦＲが画成される。

このとき、上部支持体１１に設けた切片１１ｈが蓋部材１７ｃの下面１７ｇに当接することで、切片１１ｈが弾性変形し、その弾性力でパルセーションダンパー１０を下方向に付勢してケース１７内に保持することができる。かかる状態で、開口１７ｆを介して燃料室ＦＲと不図示の加圧室とが連通し、また燃料室ＦＲ内の燃料が小開口１３ｃ、１５ｆ、開口１５ｇ等を介して第１のダイヤフラムダンパー１２及び第２のダイヤフラムダンパー１４に接することで、燃料ポンプ動作時におけるパルセーションダンパー１０の脈動低減効果が発揮される。

以上述べた実施の形態で、下部支持体１５にカシメ円筒部１５ａを設ける代わりに、上部支持体１１から下方に向けて延在するカシメ円筒部を同様に設けてもよい。

（第２の実施形態）
図７は、本発明の第２の実施形態に係るパルセーションダンパー２０の斜視図である。図８は、パルセーションダンパー２０の分解構成を示す斜視図である。図９は、パルセーションダンパー２０の側面図である。

図８に示すように、パルセーションダンパー２０は、上部支持体１１と、第１のダイヤフラムダンパー１２と、スペーサ部材１３と、第２のダイヤフラムダンパー１４と、下部支持体２５とを、この順序で重ね、その周囲を円筒状のカシメ部材２６にて囲ってなる。なお、ここでも、上部支持体１１側を上方とし、下部支持体２５側を下方というものとする。

上部支持体１１、第１のダイヤフラムダンパー１２、スペーサ部材１３、および第２のダイヤフラムダンパー１４は、上述した実施の形態と同様であるので、各部に同じ符号を付して重複説明を省略する。

金属薄板をプレス加工することにより円形状に形成される下部支持体２５は、環状のフランジ部２５ａと、等間隔で周方向に配置された小開口２５ｂを備えたテーパ状中間部２５ｃと、テーパ状中間部２５ｃにつながり径方向に延在する環状部２５ｄと、環状部２５ｄから下方に突出する短筒部２５ｅとを有する。短筒部２５ｅの下端周縁に、開口２５ｆが形成されている。

金属薄板をプレス加工することにより円形状に形成されるカシメ部材２６は、複数の小開口２６ａを周方向に並べて形成したカシメ円筒部２６ｂと、カシメ円筒部２６ｂの下端に接合された環状部２６ｃとを有する。

（パルセーションダンパーの組付）
パルセーションダンパーの組付について説明する。図１０は、パルセーションダンパー２０の組み付け途中で作製される中間組立体ＡＳを示す断面図であり、図１１は、パルセーションダンパー２０の組み付け途中で作製される中間組立体ＡＳを示す斜視図であり、それぞれ不図示の治具により中間組立体ＡＳを保持して宙に持ち上げた状態で示している。

まず、図８を参照して、例えば環状の治具により環状部２６ｃの下面を支持したカシメ部材２６内に、下部支持体２５、第２のダイヤフラムダンパー１４、スペーサ部材１３、第１のダイヤフラムダンパー１２、上部支持体１１を、この順序で載置し、中間組立体ＡＳを作製する。このとき、図１０に示すように、カシメ部材２６の環状部２６ｃを通して、下部支持体２５の一部が下方に露出する。かかる状態では、カシメ部材２６の環状部２６ｃ上に、下部支持体２５のフランジ部２５ａと、第２のダイヤフラムダンパー１４のフランジ部１４ｃと、スペーサ部材１３の下側フランジ部１３ｂとが順に当接し、且つスペーサ部材１３の上側フランジ部１３ａ、第１のダイヤフラムダンパー１２のフランジ部１２ｃと、上部支持体１１のフランジ部１１ａとが順に当接する（図８）。

この中間組立体ＡＳを宙に持ち上げた状態では、図１０，１１に示すように、カシメ部材２６のカシメ円筒部２６ｂの上端２６ｄが、上部支持体１１のフランジ部１１ａより上方に位置するようになる。そこで、図１０において矢印Ａで示すように、カシメ円筒部２６ｂの上端２６ｄを内側にカシメる。具体的には、不図示の治具により中間組立体ＡＳを保持したまま軸線回りに回転させ、上端２６ｄに対して不図示の工具を斜め上方から接近させて当接させ、徐々に力を付与することで塑性変形させてカシメ円筒部２６ｂの上端近傍を折り曲げて、上部支持体１１のフランジ部１１ａの上面に重なるように、図７に示すカシメ環状部２６ｅを全周に形成する。これにより下部支持体２５、第２のダイヤフラムダンパー１４、スペーサ部材１３、第１のダイヤフラムダンパー１２、上部支持体１１が、カシメ部材２６により一体化され、パルセーションダンパー２０が形成されることとなる。このとき、上部支持体１１のフランジ部１１ａの上面に接するカシメ環状部２６ｅが第１係合部を構成し、下部支持体２５のフランジ部２５ａの下面に接する環状部２６ｃが第２係合部を構成し、第１係合部と第２係合部を持つカシメ部材２６が連結構造を構成する。

本実施の形態によれば、カシメ部材２６のカシメ円筒部２６ｂ内において、下部支持体２５上に、第２のダイヤフラムダンパー１４、スペーサ部材１３、第１のダイヤフラムダンパー１２、上部支持体１１を順に載置し、カシメ円筒部２６ｂをカシメるのみで図７、９に示すパルセーションダンパー２０を製作できるため、溶接などの複雑な製造工程を用いる必要がなく、また別個の部品も不要でコスト削減を図れ、スペースの有効利用も図れる。

図１２は、パルセーションダンパー２０をケース１７に組み付けた状態で示す断面図である。ケース１７については、上述した実施の形態と同様であるため、同じ符号を付して重複説明を省略する。

パルセーションダンパー２０をケース１７に組み付ける際には、有底筒部材１７ｂから蓋部材１７ｃを取り外した状態で、図１２に示すように、下部支持体２５の短筒部２５ｄが、有底筒部材１７ｂの凹部１７ｅに嵌合するようにして、ケース１７内にパルセーションダンパー２０を位置決めしつつ配置する。その後、有底筒部材１７ｂに蓋部材１７ｃを取り付けて溶接又はボルト等で封止接合することにより、燃料を収容できるケース１７が形成され、その内部に燃料室ＦＲが画成される。

このとき、上部支持体１１に設けた切片１１ｈが蓋部材１７ｃの下面１７ｇに当接することで、切片１１ｈが弾性変形し、その弾性力でパルセーションダンパー２０を下方向に付勢してケース１７内に保持することができる。かかる状態で、開口１７ｆを介して燃料室ＦＲと不図示の加圧室とが連通し、また燃料室ＦＲ内の燃料が小開口２５ｂ、２６ａ、開口２５ｅ等を介して第１のダイヤフラムダンパー１２及び第２のダイヤフラムダンパー１４に接することで、燃料ポンプ動作時におけるパルセーションダンパー２０の脈動低減効果が発揮される。

（第３の実施形態）
図１３は、本発明の第３の実施形態に係るパルセーションダンパー３０の側面図である。図１４は、パルセーションダンパー３０の断面図である。パルセーションダンパー３０は、上部支持体１１と、第１のダイヤフラムダンパー１２と、スペーサ部材１３と、第３のダイヤフラムダンパー１８と、スペーサ部材１３と、第２のダイヤフラムダンパー１４と、下部支持体３５とを有する。第３のダイヤフラムダンパー１８と下部支持体３５以外は、上述した実施の形態で用いた部材と共通であるため、重複説明を省略する。

第３のダイヤフラムダンパー１８は、ここでは２枚の板材１８ａからなる。共通した形状を持つ板材１８ａは、円形のステンレス鋼板にプレス加工を行うことにより形成されており、中央の円形隆起部１８ｂと、外周のフランジ部１８ｃとを有する。第３のダイヤフラムダンパー１８は、板材１８ａを対向配置して、当接するフランジ部１８ｃ同士を溶接等により接合して、内部に気体を封入することにより形成されている。

金属薄板をプレス加工することにより円形状に形成される下部支持体３５は、比較的軸線が長いカシメ円筒部（筒部）３５ａと、カシメ円筒部３５ａの下端に連結され径方向に延在する第１環状部３５ｂと、第１環状部３５ｂにつながるテーパ状中間部３５ｃと、テーパ状中間部３５ｃにつながり径方向に延在する第２環状部３５ｄと、第２環状部３５ｄから下方に突出する短筒部３５ｅとを有する。カシメ円筒部３５ａには、周方向に２列に並んで複数の小開口３５ｆが形成され、テーパ状中間部３５ｃには複数の小開口３５ｈが形成され、また短筒部３５ｅの下端周縁に開口３５ｇが形成されている。

上述の実施の形態と同様に、不図示の治具により保持した下部支持体３５内に、第２のダイヤフラムダンパー１４、スペーサ部材１３、第３のダイヤフラムダンパー１８、スペーサ部材１３、第１のダイヤフラムダンパー１２、上部支持体１１を、この順序で載置し、中間組立体（不図示）を作製する。さらに、上述の実施の形態と同様に、下部支持体３５のカシメ円筒部３５ａの上端近傍をカシメることで、図１４に示すカシメ環状部３５ｉを全周に形成することができる。これによりパルセーションダンパー３０が形成される。なお、上部支持体１１のフランジ部１１ａの上面に接するカシメ環状部３５ｉが第１係合部を構成し、第２のダイヤフラムダンパー１４のフランジ部１４ｃの下面に接する第１環状部３５ｂが第２係合部を構成し、第１係合部と第２係合部を持つ下部支持体３５が連結構造を含んでいる。なお、下部支持体に円筒部を設ける代わりに、上述した実施の形態と同様にカシメ部材を設けてもよい。

（第４の実施形態）
図１５は、本発明の第４の実施形態に係るパルセーションダンパー４０の斜視図である。図１６は、パルセーションダンパー４０の断面図である。パルセーションダンパー４０は、上部支持体１１と、第１のダイヤフラムダンパー１２と、スペーサ部材１３と、第２のダイヤフラムダンパー１４と、下部支持体４５とを有する。上部支持体１１と、第１のダイヤフラムダンパー１２と、スペーサ部材１３と、第２のダイヤフラムダンパー１４については、上述した実施の形態と同様であるため、重複説明を省略する。

金属薄板をプレス加工することにより円形状に形成される下部支持体４５は、カシメ円筒部４５ａと、カシメ円筒部４５ａの下端に連結され径方向に延在する第１環状部４５ｂと、第１環状部４５ｂにつながるテーパ状中間部４５ｃと、テーパ状中間部４５ｃにつながり径方向に延在する第２環状部４５ｄと、第２環状部４５ｄから下方に突出する短筒部４５ｅとを有する。カシメ円筒部４５ａには周方向に並んで複数の小開口４５ｆが形成され、テーパ状中間部４５ｃには複数の小開口４５ｈが形成され、また短筒部４５ｅの下端周縁に開口４５ｇが形成されている。さらに、図１５に示すように、カシメ円筒部４５ａの上端には、周方向に隙間を開けて配置された複数の爪部４５ｉが形成されている。組み付け前においては、爪部４５ｉはカシメ円筒部４５ａの軸線方向に延在している。

上述の実施の形態と同様に、不図示の治具により保持した下部支持体４５内に、第２のダイヤフラムダンパー１４、スペーサ部材１３、第１のダイヤフラムダンパー１２、上部支持体１１を、この順序で載置し、中間組立体（不図示）を作製する。さらに、下部支持体４５の上端の爪部４５ｉを順次、もしくは一度にカシメて内側に折り曲げることで、パルセーションダンパー４０が形成される。なお、上部支持体１１のフランジ部１１ａの上面に接する爪部４５ｉが第１係合部を構成し、ダイヤフラムダンパー１４のフランジ部１４ｃ（図８参照）の下面に接する第１環状部４５ｂが第２係合部を構成し、第１係合部と第２係合部を持つ下部支持体４５が連結構造を含んでいる。

本実施の形態によれば、各爪部４５ｉをカシメることで、カシメに必要な力が小さくて済み、治具の負担が低減される。なお、上述した実施の形態におけるカシメ円筒部に、爪部を設けるようにしてもよい。

１０、２０、３０、４０ パルセーションダンパー
１１ 上部支持体
１２ 第１のダイヤフラムダンパー
１３ スペーサ部材
１４ 第２のダイヤフラムダンパー
１５、２５、３５、４５ 下部支持体
１７ ケース
１８ 第３のダイヤフラムダンパー
２６ カシメ部材
４５ｉ 爪部

Claims (6)

1. ケース内に収容されるパルセーションダンパーであって、
   内部に気体を封入した第１のダイヤフラムダンパーと、
   内部に気体を封入した第２のダイヤフラムダンパーと、
   前記第１のダイヤフラムダンパーと前記第２のダイヤフラムダンパーとの間に配置されるスペーサ部材と、
   前記ケースと、前記第１のダイヤフラムダンパー及び前記第２のダイヤフラムダンパーの少なくとも一方との間に配置され、前記ケースに対して前記少なくとも一方のダイヤフラムダンパーを保持する支持体と、
   筒部と、前記筒部の一方の端部側に設けられた第１係合部と、前記筒部の他方の端部側に設けられた第２係合部と、を備えた連結構造とを有し、
   前記筒部内において前記第１のダイヤフラムダンパーと、前記スペーサ部材と、前記第２のダイヤフラムダンパーとを重ねた状態で、前記第１係合部と前記第２係合部の少なくとも一方が、前記筒部の内側に折り曲げられるようにカシメられている
   ことを特徴とするパルセーションダンパー。
2. 前記連結構造は、前記支持体の一部である
   ことを特徴とする請求項１に記載のパルセーションダンパー。
3. 前記連結構造は、前記支持体とは別体である
   ことを特徴とする請求項１に記載のパルセーションダンパー。
4. 前記第１のダイヤフラムダンパーは、前記第１係合部と前記スペーサ部材との間に挟持されるフランジ部を有し、
   前記第２のダイヤフラムダンパーは、前記第２係合部と前記スペーサ部材との間に挟持されるフランジ部を有する
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のパルセーションダンパー。
5. 前記連結構造の前記第１係合部と前記第２係合部の少なくとも一方は、周方向に連続している
   ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のパルセーションダンパー。
6. 前記連結構造の前記第１係合部と前記第２係合部の少なくとも一方は、周方向に間隔を置いて配置された複数の爪部である
   ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のパルセーションダンパー。

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