JP2020035673A - 給電コネクタ、およびケーブル付き給電コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】冷却効率が高く、かつ構造を簡略化することができる給電コネクタ、およびケーブル付き給電コネクタを提供する。【解決手段】給電コネクタ１０Ａは、ハウジングと、ハウジング内に収容される端子１２と、端子１２の熱をハウジング外へ搬送する流体を流通させる流体管路１５と、を備える。端子１２の外周面に、流体管路１５の一部である受熱部１５ａが嵌合する嵌合溝１３が形成されている。嵌合溝１３の内面の少なくとも一部は、受熱部１５ａの外面と伝熱可能に接触する。管路受熱部１５ａの、嵌合溝１３の深さ方向Ｄの外形寸法Ｌは、嵌合溝１３の最大深さＤ１以下である。管路受熱部１５ａの長さ方向の少なくとも一部は、全体が嵌合溝１３に収容される。【選択図】図３

Description

本発明は、給電コネクタ、およびケーブル付き給電コネクタに関する。

例えば、電気自動車のバッテリーの充電では、ケーブル付き給電コネクタを使用して、外部から接続しバッテリーを充電する方式が広く採用されている。ケーブル付き給電コネクタは、ケーブル（以下、給電ケーブル）の端末に、自動車のインレットに嵌合可能なコネクタ（以下、給電コネクタ）が設けられている。

給電コネクタは、給電ケーブルの導体が電気的に接続された電力端子（以下、コネクタ端子、とも言う）を有する。自動車のインレットには、自動車車体内の電気配線を介してバッテリーと接続された電力端子（以下、インレット端子、とも言う）が組み込まれている。給電コネクタを自動車のインレットに嵌合したときには、コネクタ端子がインレット端子に嵌合して、給電ケーブルの導体がバッテリーに電気的に接続される。

近年、電気自動車のバッテリー容量は増加傾向にあり、それに伴い、より大電流による充電が検討されている。コネクタ端子は、その形状を変更することなく大電流での充電に使用した場合、大電流通電によるジュール熱対策が課題となる。コネクタ端子の発熱による過剰な温度上昇は、コネクタ端子の酸化進行、抵抗値上昇を招き、コネクタ端子の寿命短縮に繋がる。例えば電気自動車（ＥＶ）に使用される急速充電用コネクタの通電時温度上昇は規格（ＩＥＣ６２１９６−１２４．）により上昇値が５０Ｋ以下であることが定められている。

特許文献１には、大電流通電によるジュール熱対策が講じられた給電コネクタが記載されている。特許文献１に記載された給電コネクタは、自動車側のインレット端子に嵌合する複数の電気接触子を有し、複数の電気接触子の各々は、冷媒を流すことが可能なフレームによって支持されている。電気接触子は、フレーム内を流れる冷媒によって冷却される。

特表２０１７−５０７６４０号公報

前記給電コネクタでは、冷却のための構造が複雑となるという問題があった。そのため、冷却効率を低下させることなく、構造を簡略化し、小型化することが望まれていた。

本発明の幾つかの実施形態が解決しようとする課題は、冷却効率が高く、かつ構造を簡略化することができる給電コネクタ、およびケーブル付き給電コネクタを提供することである。

本発明の一態様は、ハウジングと、ケーブルの導体に接続して前記ハウジング内に収容される端子と、前記端子の熱を前記ハウジング外へ搬送する流体を流通させる流体管路と、を備え、前記端子の外周面に、前記流体管路の一部である受熱部が嵌合する嵌合溝が形成され、前記嵌合溝の内面の少なくとも一部は、前記受熱部の外面と伝熱可能に接触し、前記受熱部の、前記嵌合溝の深さ方向の外形寸法は、前記嵌合溝の最大深さ以下であり、前記受熱部の長さ方向の少なくとも一部は、全体が前記嵌合溝に収容される給電コネクタを提供する。

前記流体管路は、前記ケーブル側から前記受熱部に前記流体を導く導入部と、前記受熱部から前記ケーブル側に前記流体を導く導出部とを備えることが好ましい。

前記端子は、胴部と、前記胴部から延出されて前記導体と接続される導体接続部と、前記胴部から前記導体接続部とは反対の側に突出されたコンタクト部とを備え、前記嵌合溝は、前記胴部の外周面に形成されていることが好ましい。

前記嵌合溝は、前記コンタクト部に近づく方向に凸となる湾曲形状とされていることが好ましい。

前記嵌合溝の深さ方向の前記受熱部の位置は、前記深さ方向についての前記端子の外形範囲に含まれることが好ましい。

前記導入部および前記導出部は、前記端子の中心軸および前記受熱部に対して平行な平面に沿って延在することが好ましい。

前記導入部および導出部は、前記端子の外周面に接触し、かつ少なくとも一部が、前記端子の中心軸および前記受熱部に対して平行な平面に交差する方向に延在することが好ましい。

本発明の一態様に係るケーブル付き給電コネクタは、前記給電コネクタの端子に、前記ケーブルの前記導体が接続されている。

本発明の幾つかの実施形態に係る給電コネクタ、ケーブル付き給電コネクタは、冷却効率が高く、かつ構造を簡略化することができる。

第１実施形態の給電コネクタおよびケーブル付き給電コネクタの構成図である。 図１の給電コネクタの端子の正面図である。 図１の給電コネクタの端子の側面図である。 図１の給電コネクタの端子の斜視図である。 図１の給電コネクタの端子の分解斜視図である。 第２実施形態の給電コネクタの端子の正面図である。 図６の給電コネクタの端子の側面図である。 図６の給電コネクタの端子の斜視図である。 図６の給電コネクタの端子の分解斜視図である。

以下、本発明の幾つかの実施形態の給電コネクタ、ケーブル付き給電コネクタについて、図面を参照して説明する。

（第１実施形態）
図１は、第１実施形態の給電コネクタ１０Ａ、およびケーブル付き給電コネクタ２０Ａの構成図である。図２は、給電コネクタ１０Ａの端子１２の正面図である。図３は、端子１２の側面図である。図４は、端子１２の斜視図である。図５は、端子１２の分解斜視図である。

図１に示すように、ケーブル付き給電コネクタ２０Ａは、給電ケーブル２１（メタルケーブル）と、給電ケーブル２１の一方端側に設けられた給電コネクタ１０Ａとを備える。給電ケーブル２１の他方端側は、図示しない給電装置に接続される。

ケーブル付き給電コネクタ２０Ａは、給電コネクタ１０Ａを電気自動車のインレット（車体側コネクタ）に嵌合させることで、電源と電気自動車のバッテリーとを電気的に接続し、バッテリーを充電することができる。なお、インレットには、電気自動車のバッテリーと電気的に接続された端子（以下、インレット端子、とも言う）が組み込まれている。

給電コネクタ１０Ａは、ハウジング１１と、端子１２と、流体管路１５とを備える。
ハウジング１１は、端子１２と、流体管路１５の長手方向の一部（具体的には管路受熱部１５ａを含む部分）とを収容している。ハウジング１１はプラスチック等の電気絶縁性材料によって形成されている。

端子１２は、導体２１ａに接続される。端子１２は、給電ケーブル２１先端から引き出された電力線２１ｂの先端に設けられている。ケーブル付き給電コネクタ２０Ａは、給電コネクタ１０Ａをインレットのハウジングに嵌合させることで、ハウジング内側のインレット端子に端子１２を嵌合、接触させる。これにより、ケーブル付き給電コネクタ２０Ａは、給電ケーブル２１の導体２１ａを、給電コネクタ１０Ａおよびインレット端子を介して電気自動車のバッテリーと電気的に接続することができる。

図２〜図５に示すように、端子１２は、胴部１２ａと、導体接続部１２ｂと、コンタクト部１２ｃとを有する。
端子１２において、コンタクト部１２ｃの先端側を前とする。コンタクト部１２ｃの先端側とは反対の側を後とする。給電ケーブル２１（図１参照）は、給電コネクタ１０Ａの後端部から延出されている。

図２および図３に示すように、胴部１２ａは、コンタクト部１２ｃの中心軸線と同軸の円柱状とすることができる。
導体接続部１２ｂは、胴部１２ａの後端の周縁から後方に延出する円筒状に形成されている。
導体接続部１２ｂには給電ケーブル２１先端に露出された導体２１ａの先端部が挿入されている。端子１２は、導体接続部１２ｂをその内側の導体２１ａに圧縮、圧着、ねじ留め等によって固定して、導体２１ａに電気的に接続されている。導体２１ａの先端部は端子１２の中心軸線（コンタクト部１２ｃの中心軸線）に平行に延在する状態で端子１２の導体接続部１２ｂに固定されている。

コンタクト部１２ｃは、胴部１２ａの前面から導体接続部１２ｂとは反対の側（前側）に突出されている。コンタクト部１２ｃはピン状に形成されている。コンタクト部１２ｃは、中心軸が前後方向に沿う円柱状に形成されている。本明細書では、コンタクト部１２ｃの中心軸線を端子１２の中心軸線として扱う。

胴部１２ａの外周面には、嵌合溝１３が形成されている。図２に示すように、嵌合溝１３の平面視形状は、前方（コンタクト部１２ｃに近づく方向）に凸となる湾曲形状（例えば、円弧状、楕円弧状など）であってよい。これにより、管路受熱部１５ａが加工しやすくなる。また、嵌合溝１３が湾曲形状であると、嵌合溝１３の内面と管路受熱部１５ａの外面との接触面積を確保しやすい。嵌合溝１３の平面視形状は、例えば、嵌合溝１３の長さ方向の中央において、胴部１２ａの径方向から見た形状である。

図３および図５に示すように、嵌合溝１３の断面形状（嵌合溝１３の長さ方向に直交する断面の形状）は、例えば矩形状である。嵌合溝１３の底面１３ａは、嵌合溝１３の長さ方向の中央において、胴部１２ａの径方向に直交する平面である。嵌合溝１３の前側面１３ｂおよび後側面１３ｃは底面１３ａに対して垂直であってよい。嵌合溝１３の深さ方向（図３に示すＤ方向）は、嵌合溝１３の長さ方向の中央における胴部１２ａの径方向と一致する。深さ方向Ｄは「高さ方向Ｄ」ともいう。嵌合溝１３は、長さ方向の中央において最も深く、中央から離れるほど浅くなる（図５参照）。図３に示すＤ１は、嵌合溝１３の長さ方向の中央における嵌合溝１３の深さであり、嵌合溝１３の最大深さである。
なお、嵌合溝１３の底面は、長さ方向に直交する断面が円弧状であってもよい。この場合、嵌合溝１３の内面と管路受熱部１５ａの外面との接触面積を大きくしやすい。

図３および図４に示すように、嵌合溝１３の内面の少なくとも一部は、管路受熱部１５ａの外面に接触している。例えば、嵌合溝１３の前側面１３ｂと後側面１３ｃのいずれか一方または両方は、少なくとも一部（好ましくは全長）が管路受熱部１５ａの外面に接触する。嵌合溝１３の底面１３ａは、少なくとも一部（好ましくは全長）が管路受熱部１５ａの外面に接触する。嵌合溝１３の内面が管路受熱部１５ａの外面に接触しているため、嵌合溝１３の内面と管路受熱部１５ａの外面との間の伝熱が可能である。

嵌合溝１３の内面と管路受熱部１５ａの外面との接触部分には、伝熱グリスが設けられていてもよい。伝熱グリスは、銅、アルミニウム等の熱伝導性に優れる金属フィラーが混入されたグリスである。伝熱グリスは、端子１２と流体管路１５との隙間に充てんされ、端子１２から流体管路１５への伝達熱量を増大する。

端子１２（胴部１２ａ、導体接続部１２ｂ、およびコンタクト部１２ｃ）は、例えば、良導電性金属（銅など）で形成されている。端子１２を構成する金属は、銅に限らず、例えばアルミニウム等でもよい。

図１に示すように、給電コネクタ１０Ａは、ハウジング１１の前端部を電気自動車のインレットのハウジングに嵌合させることでインレットに嵌合される。給電コネクタ１０Ａのハウジング１１の前端部をインレットに嵌合したときには、インレット端子が給電コネクタ１０Ａの端子１２に嵌合、接触して電気的に接続される。この際、インレット端子は、ハウジング１１の前端部内側に、前端開口部から挿入される。
給電コネクタ１０Ａの端子１２を、以下、コネクタ端子、とも言う。インレット端子は、コネクタ端子１２のピン状のコンタクト部１２ｃが挿脱可能に挿入嵌合される筒状のコンタクト部を有する。

流体管路１５は、水等の流体を流通させて端子１２を除熱するチューブ（冷却チューブ）である。
流体管路１５は、例えば、管路受熱部１５ａ（受熱部）を含む主管路１５Ａと、主管路１５Ａの両端にそれぞれ接続された副管路１５Ｂとを備える。主管路１５Ａの構成材料は、副管路１５Ｂの構成材料よりも熱伝導率が高い。主管路１５Ａの構成材料は、例えば、金属（例えば、銅、アルミニウム等）である。副管路１５Ｂの構成材料は、例えば、合成樹脂（例えば、ナイロン、フッ素樹脂、ウレタン樹脂、シリコーン樹脂等）である。流体管路１５のうち少なくとも管路受熱部１５ａはハウジング１１に収容されている。主管路１５Ａと副管路１５Ｂは、接続部１６を介して接続されている。管路受熱部１５ａを含む主管路１５Ａが金属製であると、管路受熱部１５ａの熱伝導性が高められるため、胴部１２ａから流体管路１５への伝達熱量を大きくできる。なお、流体管路１５は、全体が金属製であってもよい。主管路１５Ａを含む部分が金属製である場合、流体としては、絶縁性の液体（フッ素系液体、シリコンオイル、超純水など）が用いられる。

図２および図３に示すように、主管路１５Ａは、管路受熱部１５ａと、導入部１７と、導出部１８とを備える。
管路受熱部１５ａは、嵌合溝１３に嵌合した部分である。管路受熱部１５ａの長さ方向に直交する断面の形状は、例えば円形状である。管路受熱部１５ａの内部空間は、流体が流通する流体流路である。図２に示すように、管路受熱部１５ａは、嵌合溝１３の形状に沿う湾曲形状（例えば、円弧状、楕円弧状など）であってよい。図３に示すＬは、管路受熱部１５ａの深さ方向Ｄ（高さ方向Ｄ）の外形寸法である。外形寸法Ｌは、例えば管路受熱部１５ａの外径である。

図３に示す管路受熱部１５ａの外形寸法Ｌは、嵌合溝１３の最大深さＤ１以下である。そのため、少なくとも管路受熱部１５ａの長さ方向の中央部１５ｂ（図２参照）は、全体（すなわち全周）が嵌合溝１３に収容される。中央部１５ｂは、長さ方向に直交する断面の全体が嵌合溝１３内にある。なお、管路受熱部は、長さ方向の少なくとも一部において、全体が嵌合溝に収容されていればよい。管路受熱部は、全長にわたって全体が嵌合溝に収容されていてもよい。

導入部１７は、給電ケーブル２１側（図１参照）から管路受熱部１５ａに向けて流体を導き、この流体を管路受熱部１５ａに導入する。導入部１７は、管路受熱部１５ａの一端から概略、後方に延出している。
導出部１８は、管路受熱部１５ａから給電ケーブル２１側（図１参照）に向けて流体を導く。導出部１８は、管路受熱部１５ａの他端から概略、後方に延出している。

図３に示すように、導入部１７および導出部１８は、端子１２の中心軸および管路受熱部１５ａに対して平行な面１００（平面）に沿って延在する。面１００は、端子１２の中心軸線（コンタクト部１２ｃの中心軸線）と平行であり、かつ、管路受熱部１５ａの中心軸線と平行である。面１００は、管路受熱部１５ａの中心軸線と、導入部１７の中心軸線と、導出部１８の中心軸線とを含む面である。

主管路１５Ａは、給電ケーブル２１側から端子１２において約１８０°の方向変換をして給電ケーブル２１側に戻る形状（概略Ｕ字状）とされている。管路受熱部１５ａ、導入部１７および導出部１８は、面１００に沿って延在するため、主管路１５Ａは、２次元形状を有する。主管路１５Ａは２次元形状を有するため、直管状の管体から製造するにあたって、曲げ加工が容易である。そのため、主管路１５Ａの製造が容易となる。

図３に示すように、管路受熱部１５ａの高さ位置（高さ方向Ｄの位置）は、高さ方向Ｄについての端子１２の外形範囲Ｒ１に含まれる。外形範囲Ｒ１は、端子１２の最高位置Ｐ１から最低位置Ｐ２までの高さ範囲である。管路受熱部１５ａの高さ位置が端子１２の外形範囲Ｒ１に含まれることによって、端子１２を冷却するための構造（流体管路１５）の高さ寸法を小さくできるため、全体をコンパクト化することができる。

流体管路１５は、１つの端子１２に対して１つずつ設けられる。すなわち、端子１２が複数ある場合には、流体管路１５は、複数の端子１２のそれぞれに設けられる。

流体管路１５の両端は、流体循環熱交換装置（図示略）に接続されている。流体循環熱交換装置は、流体を流体管路１５へその一端から送り込むとともに、流体管路１５の他端から流体を受け入れる。
流体循環熱交換装置は、熱交換部と、装置内部流路の流体を流体管路１５に送り込むポンプ部とを有する。熱交換部は、水冷、空冷等により、装置内部流路から流体管路１５へ送り出す流体の温度を常温（５〜３５℃）、あるいは常温より低い温度に保つことができる。
流体は、例えば液体または気体である。液体は、絶縁性の液体（フッ素系液体、シリコンオイル、超純水など）でもよい。

流体供給部および流体回収部は、給電コネクタ１０Ａの外側に位置する。ケーブル付き給電コネクタ２０Ａは、流体管路１５内を流通する流体によってコネクタ端子１２の熱をハウジング１１外へ排出させる。流体管路１５は、コネクタ端子１２の熱をハウジング１１外へ排出させるための除熱手段の一例である。

既述のように、給電コネクタ１０Ａは、通電より発熱したコネクタ端子１２の熱を、流体管路１５の管路受熱部１５ａからその内側を流れる流体に伝達（導熱）する。給電コネクタ１０Ａは、流体によって、コネクタ端子１２の熱を流体管路１５の管路受熱部１５ａから搬送することによって、コネクタ端子１２の温度上昇を抑制する。

給電コネクタ１０Ａを組み立てる手順を説明する。図４および図５に示すように、給電コネクタ１０Ａを組み立てる際には、胴部１２ａに対して流体管路１５を取り付ける。流体管路１５の取付けにあたっては、予めＵ字状に曲げ加工した流体管路１５を、嵌合溝１３に嵌合させればよい。そのため、流体管路１５を端子１２に組み付ける作業は容易である。嵌合溝１３に流体管路１５を組み付けたあと、嵌合溝１３の上方に蓋（カバー）を設けてもよい。嵌合溝１３の上方に蓋（カバー）を設けることで、流体管路１５が嵌合溝１３から外れてしまう不具合を防ぐことができる。

給電コネクタ１０Ａでは、嵌合溝１３の内面の少なくとも一部が、管路受熱部１５ａの外面に接触しているため、嵌合溝１３の内面と管路受熱部１５ａの外面との間の伝熱が可能である。したがって、端子１２から管路受熱部１５ａへの伝達熱量を大きくできる。よって、端子１２の冷却効率を高めることができる。

給電コネクタ１０Ａは、管路受熱部１５ａの少なくとも一部が嵌合溝１３に収容されているため、構造が簡略でありながら、端子１２が発した熱を管路受熱部１５ａが効率よく吸収し、端子１２と管路受熱部１５ａとの間の伝達熱量を大きくできる。また、給電コネクタ１０Ａは、管路受熱部１５ａの少なくとも一部が嵌合溝１３に収容されているため、冷却構造の高さ寸法を小さくできる。そのため、全体をコンパクト化することができる。

給電コネクタ１０Ａは、流体管路を端子の外面側に設けた構造の給電コネクタと比べて構造が簡略であり、小型化が可能である。

給電コネクタ１０Ａでは、導体接続部１２ｂに導体２１ａを接続した後に、流体管路１５を胴部１２ａに組み付けることができる。したがって、組み立ての容易性の点で優れている。

給電コネクタ１０Ａでは、流体は直接、端子１２に触れないため、端子１２において漏液は生じにくい。また、給電コネクタ１０Ａに漏液防止のためのシール構造が不要であるため、給電コネクタ１０Ａの構造を簡略にすることができる。

給電コネクタ１０Ａは、１つの端子１２に対して１つの流体管路１５が設けられるため、複数の端子に対して１つの流体管路が設けられる場合と異なり、流体管路１５に結露水が付着したとしても、結露水を通じた端子間の短絡は起こりにくい。そのため、流体管路１５を介した端子１２間の短絡事故を防ぐことができる。よって、給電コネクタ１０Ａの構造は、複数の端子の各々が異なる電位で使用される給電コネクタにおいて採用することができる。

給電コネクタ１０Ａでは、管路受熱部１５ａは、胴部１２ａ（詳しくは胴部１２ａに形成された嵌合溝１３の内面）に接触している。胴部１２ａは、導体２１ａの固定のため外力が加えられる可能性がある導体接続部１２ｂに比べて変形が少ない。そのため、胴部１２ａと管路受熱部１５ａとの接触面積を大きく確保しやすい。したがって、流体管路１５への伝達熱量を大きくできる。

（第２実施形態）
図６は、第２実施形態の給電コネクタ１０Ｂの端子１１２の正面図である。図７は、端子１１２の側面図である。図８は、端子１１２の斜視図である。図９は、端子１１２の分解斜視図である。なお、既出の給電コネクタと共通の構成については、同じ符号を付して説明を省略する。

図６〜図９に示すように、給電コネクタ１０Ｂは、ハウジング（図示略）と、端子１１２と、流体管路１１５とを備える。端子１１２は、胴部１１２ａと、導体接続部１２ｂと、コンタクト部１２ｃと、を有する。

胴部１１２ａは、コンタクト部１２ｃの中心軸線と同軸の円柱状とすることができる。
胴部１１２ａの外周面には、嵌合溝１１３が形成されている。嵌合溝１１３は、胴部１１２ａの中心軸周りの方向に沿う環状溝である。図９に示すように、嵌合溝１１３の底部１１３ａの一部は、平坦部１１４とされている。平坦部１１４は、平坦部１１４の長さ方向の中央において、胴部１１２ａの径方向に直交する平面である。図７に示すように、嵌合溝１１３の断面形状（嵌合溝１１３の長さ方向に直交する断面の形状）は、例えば矩形状である。

嵌合溝１１３の前側面１１３ｂおよび後側面１１３ｃは平坦部１１４に対して垂直であってよい。嵌合溝１１３の深さ方向Ｄ（図７参照。高さ方向Ｄともいう）は、平坦部１１４の長さ方向の中央における胴部１１２ａの径方向と一致する。図７に示すＤ２は、平坦部１１４の長さ方向の中央における嵌合溝１１３の深さであり、嵌合溝１１３の最大深さである。

図６〜図８に示すように、嵌合溝１１３の内面の少なくとも一部は、管路受熱部１１５ａの外面に接触している。例えば、嵌合溝１１３の前側面１１３ｂと後側面１１３ｃのいずれか一方または両方は、少なくとも一部（好ましくは全長）が管路受熱部１１５ａの外面に接触する。平坦部１１４は、少なくとも一部（好ましくは全長）が管路受熱部１１５ａの外面に接触する。そのため、嵌合溝１１３の内面と管路受熱部１１５ａの外面との間の伝熱が可能である。嵌合溝１１３の内面と管路受熱部１１５ａの外面との接触部分には、伝熱グリスが設けられていてもよい。

流体管路１１５は、例えば、主管路１１５Ａと、主管路１１５Ａの両端にそれぞれ接続された副管路１５Ｂ（図１参照）とを備える。
主管路１１５Ａは、管路受熱部１１５ａと、導入部１１７と、導出部１１８とを備える。
管路受熱部１１５ａは、嵌合溝１１３に嵌合した部分である。管路受熱部１１５ａの長さ方向に直交する断面の形状は、例えば円形状である。管路受熱部１１５ａの内部空間は、流体が流通する流体流路である。図６に示すように、管路受熱部１１５ａは、概略、平坦部１１４に沿う直管状であってよい。詳しくは、管路受熱部１１５ａは、直管状の中央部と、中央部の両端からそれぞれ後方に湾曲した湾曲部とを有する形状であってよい。図７に示すＬは、管路受熱部１１５ａの深さ方向Ｄ（高さ方向Ｄ）の外形寸法である。外形寸法Ｌは、例えば管路受熱部１１５ａの外径である。

図７に示す管路受熱部１１５ａの外形寸法Ｌは、嵌合溝１１３の最大深さＤ２以下である。そのため、少なくとも管路受熱部１１５ａの長さ方向の中央部１１５ｂ（図６参照）は、全体（すなわち全周）が嵌合溝１１３に収容される。なお、管路受熱部は、長さ方向の少なくとも一部（例えば直管状の部分）において、全体が嵌合溝に収容されていればよい。管路受熱部は、全長にわたって全体が嵌合溝に収容されていてもよい。

導入部１１７は、給電ケーブル２１側（図１参照）から管路受熱部１１５ａに向けて流体を導き、この流体を管路受熱部１１５ａに導入する。導入部１１７は、傾斜部１１７ａと、延出部１１７ｂとを有する。傾斜部１１７ａは、管路受熱部１１５ａの一端から胴部１１２ａの外周面に沿って後方に行くほど下降するように傾斜する。傾斜部１１７ａの一部は、端子１１２（例えば、胴部１１２ａと導体接続部１２ｂのうち少なくとも一方）の外周面に伝熱可能に接触する。延出部１１７ｂは、傾斜部１１７ａの後端から後方に延出する。延出部１１７ｂの一部は、端子１１２（例えば、胴部１１２ａと導体接続部１２ｂのうち少なくとも一方）の外周面に伝熱可能に接触する。

導出部１１８は、管路受熱部１１５ａから給電ケーブル２１側（図１参照）に向けて流体を導く。導出部１１８は、傾斜部１１８ａと、延出部１１８ｂとを有する。傾斜部１１８ａは、管路受熱部１１５ａの他端から胴部１１２ａの外周面に沿って後方に行くほど下降するように傾斜する。傾斜部１１８ａの一部は、端子１１２（例えば、胴部１１２ａと導体接続部１２ｂのうち少なくとも一方）の外周面に伝熱可能に接触する。延出部１１８ｂは、傾斜部１１８ａの後端から後方に延出する。延出部１１８ｂの一部は、端子１１２（例えば、胴部１１２ａと導体接続部１２ｂのうち少なくとも一方）の外周面に伝熱可能に接触する。

図７に示すように、導入部１１７および導出部１１８の傾斜部１１７ａ，１１８ａは、平面２００に対して交差する方向に延在する。端子１１２の中心軸線に対する導入部１１７および導出部１１８の傾斜角度θ（図７参照）は、例えば０°を越え、９０℃以下である。傾斜角度θは、例えば３０〜６０°であってよい。
図７および図８に示すように、主管路１１５Ａは、給電ケーブル２１側から端子１１２において約１８０°の方向変換をして給電ケーブル２１側に戻る形状とされている。
なお、導入部および導出部は、少なくとも一部が前記平面に対して交差する方向に延在していればよい。すなわち、導入部および導出部は、全長が前記平面に対して交差する方向に延在していてもよいし、一部のみが前記平面に対して交差する方向に延在していてもよい。

図７に示すように、管路受熱部１１５ａの高さ位置（高さ方向Ｄの位置）は、高さ方向Ｄについての端子１１２の外形範囲Ｒ２に含まれる。外形範囲Ｒ２は、端子１１２の最高位置Ｐ３から最低位置Ｐ４までの範囲である。管路受熱部１１５ａの高さ位置が端子１１２の外形範囲Ｒ２に含まれることによって、端子１１２を冷却するための構造（流体管路１１５）の高さ寸法を小さくできるため、全体をコンパクト化することができる。

図８および図９に示すように、給電コネクタ１０Ｂを組み立てる際には、胴部１１２ａに対して流体管路１１５を取り付ける。流体管路１１５の取付けにあたっては、予め曲げ加工した流体管路１１５を、嵌合溝１１３に嵌合させればよい。そのため、流体管路１１５を端子１１２に組み付ける作業は容易である。

給電コネクタ１０Ｂは、管路受熱部１１５ａの少なくとも一部が嵌合溝１１３に収容されているため、構造が簡略でありながら、端子１１２が発した熱を管路受熱部１１５ａが効率よく吸収し、端子１１２と管路受熱部１１５ａとの間の伝達熱量を大きくできる。また、給電コネクタ１０Ｂは、管路受熱部１１５ａの少なくとも一部が嵌合溝１１３に収容されているため、冷却構造の高さ寸法を小さくできる。そのため、全体をコンパクト化することができる。

給電コネクタ１０Ｂは、流体管路を端子の外面側に設けた構造の給電コネクタと比べて構造が簡略であり、小型化が可能である。

主管路１１５Ａは、平面２００に対して交差する傾斜部１１７ａ，１１８ａを有するため、端子１１２の外周面に即した形状とするのが容易である。例えば、主管路１１５Ａは、２次元形状の主管路１５Ａ（図３参照）に比べて、傾斜部１１７ａ，１１８ａを、端子１１２（例えば、胴部１１２ａと導体接続部１２ｂのうち少なくとも一方）の外周面に沿って形成するのが容易である。そのため、傾斜部１１７ａ，１１８ａを、端子１１２の外周面に長い距離にわたって接触させ、端子１１２から管路受熱部１１５ａへの伝達熱量を大きくできる。よって、端子１１２の冷却効率を高めることができる。

給電コネクタ１０Ｂでは、端子１１２の外周面の形状が複雑である場合でも、傾斜部１１７ａ，１１８ａと端子１１２の外周面との接触面積を大きくしやすい。例えば、胴部１１２ａが導体接続部１２ｂに比べて小径であり、その径差が大きい場合でも、傾斜部１１７ａ，１１８ａの一部を胴部１１２ａの外周面に接触可能な形状とするのが容易である。そのため、端子１１２から管路受熱部１１５ａへの伝達熱量を大きくし、端子１１２の冷却効率を高めることができる。

実施形態の給電コネクタのコネクタ端子は、図１等に例示した構成に限定されない。
コネクタ端子１２は、例えば、図１等に例示したピン状のコンタクト部１２ｃを有するコネクタ端子１２に限らず、ピン状のコンタクト部１２ｃに代えて円筒状のコンタクト（以下、雌形端子ともいう）を有する構成も採用可能である。円筒状のコンタクト部は、先端（前端）から後側に向かって延在する複数のスリットがコンタクト部の周方向に間隔をおいて形成されていてもよい。スリットにより、円筒状のコンタクト部は、個々に弾性変形可能な複数の弾性片部に分割される。そのため、円筒状のコンタクト部は、例えばケーブル付き給電コネクタをピン状のコンタクト部を有する端子が設けられたインレットに嵌合したときに、インレット側端子のピン状のコンタクト部の挿入、嵌合、それによる電気的接続を実現する。

以上、本発明を最良の形態に基づいて説明してきたが、本発明は上述の最良の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。例えば、流体管路は、図示例の構成に限定されず、適宜、設計変更可能である。図１に示す給電コネクタ１０Ａは１つの端子１２を有するが、ハウジング内の端子の数は１に限らず、２以上の任意の数であってよい。

１０Ａ，１０Ｂ…給電コネクタ、１１…ハウジング、１２，１１２…端子、１２ａ，１１２ａ…胴部、１２ｂ…導体接続部、１２ｃ…コンタクト部、１３，１１３…嵌合溝、１５，１１５…流体管路、１５ａ，１１５ａ…管路受熱部（受熱部）、１７，１１７…導入部、１８，１１８…導出部、２０Ａ…ケーブル付き給電コネクタ、２１…給電ケーブル、２１ａ…導体、１００，２００…面（端子の中心軸および受熱部に対して平行な平面）、Ｄ…深さ方向、Ｌ…外形寸法、Ｄ１，Ｄ２…最大深さ、Ｒ１，Ｒ２…外形範囲。

Claims (8)

1. ハウジングと、ケーブルの導体に接続して前記ハウジング内に収容される端子と、
   前記端子の熱を前記ハウジング外へ搬送する流体を流通させる流体管路と、を備え、
   前記端子の外周面に、前記流体管路の一部である受熱部が嵌合する嵌合溝が形成され、
   前記嵌合溝の内面の少なくとも一部は、前記受熱部の外面と伝熱可能に接触し、
   前記受熱部の、前記嵌合溝の深さ方向の外形寸法は、前記嵌合溝の最大深さ以下であり、
   前記受熱部の長さ方向の少なくとも一部は、全体が前記嵌合溝に収容される、給電コネクタ。
2. 前記流体管路は、前記ケーブル側から前記受熱部に前記流体を導く導入部と、前記受熱部から前記ケーブル側に前記流体を導く導出部とを備える、請求項１記載の給電コネクタ。
3. 前記端子は、胴部と、前記胴部から延出されて前記導体と接続される導体接続部と、前記胴部から前記導体接続部とは反対の側に突出されたコンタクト部とを備え、
   前記嵌合溝は、前記胴部の外周面に形成されている、請求項１または２記載の給電コネクタ。
4. 前記嵌合溝は、前記コンタクト部に近づく方向に凸となる湾曲形状とされている、請求項３記載の給電コネクタ。
5. 前記嵌合溝の深さ方向の前記受熱部の位置は、前記深さ方向についての前記端子の外形範囲に含まれる、請求項１〜４のうちいずれか１項に記載の給電コネクタ。
6. 前記導入部および前記導出部は、前記端子の中心軸および前記受熱部に対して平行な平面に沿って延在する、請求項２に記載の給電コネクタ。
7. 前記導入部および導出部は、前記端子の外周面に接触し、かつ少なくとも一部が、前記端子の中心軸および前記受熱部に対して平行な平面に交差する方向に延在する、請求項２に記載の給電コネクタ。
8. 請求項１〜７のいずれか１項に記載の給電コネクタの端子に、前記ケーブルの前記導体が接続されている、ケーブル付き給電コネクタ。

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