JP2020013352A - 車両管理サーバおよびコンピュータプログラム - Google Patents
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Abstract
Description
本願発明には、カーシェアリングが関係するので、図1を用いて、一般のカーシェアリングにおける利用予約時の情報処理についての典型例を説明する。
カーシェアリングサービスを提供する事業者は、事前に会員登録がなされた会員に対して、会員を識別するICカードたる会員カード(登録済みカードα)を提供する。
会員ユーザは、予約時間に予約したシェアカーに赴き、その車両に備えられた会員識別装置に対してその識別装置に読み込まれた会員識別子を使って、予約条件と予約した会員である旨が照合された場合に、そのシェアカーが使用可能となる。
検索式=[災害/AC+地震/AC]*[車/AC+クルマ/AC]*[予約/AC+確保/AC]
上記の検索式にて190件を抽出し、その中から3件を検討した。
特許文献2には、災害が発生した場合に、当該災害及びこれに伴う危険から車両の搭乗者の安全を確保しつつ誘導動作を実行できるナビゲーション装置を実現するための技術が開示されている。
特許文献3には、事前に地震の到来を車の運転者に対して告知することによって、運転者の安全の確保と交通事故を未然に防止するための技術が開示されている。
しかし、災害発生直後には、車両貸し出しサービスを提供する法人に対して貸し出し希望が殺到することが経験的に知られている。そのため、車両貸し出しサービスの利用を採用した(自社での車両保有数を減らした)法人にとっては、災害発生直後に輸送手段として確保できる車両数が乏しくなってしまう、という問題がある。
第一の発明は、緊急時における車両確保を欲する会員に対する車両貸し出しサービスを提供するための車両管理サーバであって、
貸し出し対象となる車両を管理するための車両管理データを格納する車両管理データベースと、
前記の会員に関する緊急時契約データを予め格納している会員データベースと、
発生した災害の地域や規模に関する災害データを受信する災害データ受信手段と、
その災害データ受信手段が受信した災害データおよび前記の会員データベースにおける緊急時契約データを用いて緊急時契約を履行するか否かを判断する緊急時契約履行判断手段と、
その緊急時契約履行判断手段による判断結果に基づいて、緊急時契約の履行に関わる契約履行用データを所定の連絡先へ送信する緊急時契約履行手段と、
を備える(図4参照)。
「車両貸し出しサービス」とは、管理の都合上、予め登録を済ませた会員のみが利用可能なサービスである。会員制カーシェアリング、会員制レンタカーサービスなどを含む。ここで「会員制カーシェアリング」とは、予め会員登録を済ませた会員が、予約をしてシェアカーを利用するサービスである。会員に関するデータは、会員データとして、カーシェアリング運営者に係る会員データベースへ蓄積される。また、予約に係るデータは、予約データとしてカーシェアリング運営者に係る予約データベースへ蓄積される。
「所定の連絡先」とは、緊急時における車両確保を実行するためのサーバ(たとえば、災害が発生したエリアの車両管理サーバ)、デバイス(たとえば、緊急時における車両確保を欲する会員が指定した端末)などである。
「緊急時」とは、大規模な災害、広域にわたる停電など、社会インフラが機能不全となるような事態を想定している。
「災害データ受信手段」とは、たとえば、予報業務を気象庁から許可指定された事業者が運営する災害情報サーバから、「災害データ」を受信する
会員データベースは、会員に関する緊急時契約データを予め格納している。
災害が発生した場合、災害データ受信手段が発生した災害の地域や規模に関する災害データを受信する。受信した災害データおよび前記の会員データベースにおける緊急時契約データを用いて、緊急時契約を履行するか否かを、緊急時契約履行判断手段が判断する。その判断結果に基づいて、緊急時契約の履行に関わる契約履行用データを、緊急時契約履行手段が所定の連絡先へ送信する。
第一の発明における会員データベースは、前記の会員毎に、契約履行のトリガーを記録することとしてもよい(図2参照)。
ここで、「契約履行のトリガー」とは、契約の履行を開始するタイミング、およびその履行を開始する信号を発すること、などである。
車両管理データベースには、貸し出し対象となる車両を管理するための車両管理データを格納している。また、会員データベースには、会員に関する緊急時契約データを予め格納している。
災害が発生した場合、発生した災害の地域や規模に関する災害データを災害データ受信手段が受信する。 その災害データ受信手段が受信した災害データおよび前記の会員データベースにおける緊急時契約データを用いて緊急時契約を履行するか否かを、緊急時契約履行判断手段が判断する。 その緊急時契約履行判断手段による判断結果に基づいて、緊急時契約履行手段は、緊急時契約の履行に関わる契約履行用データを所定の連絡先へ送信する。
第一の発明は、以下のように形成してもよい。
すなわち、前記の緊急時契約履行手段が送信する所定の連絡先は、車両管理サーバとは物理的に異なる拠点に配置された拠点管理サーバとするとともに、
前記の拠点を管理するためのデータを格納する拠点管理データベースを備え、
前記の拠点管理サーバには、
前記の契約履行用データを受信するための契約履行用データ受信手段と、
当該拠点において貸し出し対象となる車両を管理するためのデータを格納する拠点用車両管理データベースと、を備えるのである(図4参照)。
拠点管理サーバは、複数存在することが好ましい。
緊急時契約履行手段が送信する所定の連絡先は、車両管理サーバとは物理的に異なる拠点に配置された拠点管理サーバとし、 前記の拠点を管理するためのデータを格納する拠点管理データベースを備えておく。また、当該拠点において貸し出し対象となる車両を管理するためのデータを、拠点用車両管理データベースが格納している。
契約履行用データ受信手段は、契約履行用データを受信し、その契約履行用データに基づくことを拠点管理サーバは実行する。
第二の発明は、 緊急時における車両確保を欲する会員に対する車両貸し出しサービスを提供するための車両管理サーバを制御するコンピュータプログラムに係る。
前記の車両管理サーバには、前記の会員に関する緊急時契約データを予め格納している会員データベースおよび貸し出し対象となる車両を管理するためのデータを格納する車両管理データベースを備えている。
前記のコンピュータプログラムは、 発生した災害の地域や規模に関する災害データを受信する災害データ受信手順と、
その災害データ受信手順にて受信した災害データおよび前記の会員データベースにおける緊急時契約データを用いて緊急時契約を履行するか否かを判断する緊急時契約履行判断手順と、
その緊急時契約履行判断手順による判断結果に基づいて、緊急時契約の履行に関わる契約履行用データを所定の連絡先へ送信する緊急時契約履行手順と、
を前記の両管理サーバに実行させるものである。
第二の発明は、以下のようにしてもよい。
すなわち、前記の会員データベースは、前記の会員毎に、契約履行のトリガーを記録することとし、
前記の緊急時契約履行判断手順においては、会員毎に記録された契約履行のトリガーに該当するか否かをも判断することとしてもよい。
ここで、「記録媒体」とは、それ自身では空間を占有し得ないプログラムを担持することができる媒体である。例えば、フレキシブルディスク、ハードディスク、CD−R、CD−RW、MO(光磁気ディスク)、DVD−R、DVD−RW、フラッシュメモリなどである。
また、この発明に係るプログラムを格納したコンピュータから、通信回線を通じて他の端末手段へ伝送することも可能である。
第二の発明によれば、車両貸し出しサービスの運用に関して、災害時などの緊急時における車両確保を欲する会員に対するサービスを提供する車両管理サーバを制御するコンピュータプログラムを提供することができた。
図1は、先行技術において説明しているが、カーシェアリングの原理や運用に関し、本願発明と異なるわけではないので、必要に応じて参照する。
図2は、会員データベースと、会員属性と設定内容データベースとの関係を示している。
会員データベースには、「001」や「002」といったIDを付された法人会員や、「個人01」、「個人02」といったIDを付された個人会員のテーブルが格納されている。
第一テーブルには、会員属性、会員属性の内容(ランクなど)、契約内容に応じて履行される設定条件が、格納されている。
対象法人の場合、または対象ステーションの近隣住民である場合は、気象庁の災害情報と自動的に連携する、というのがトリガーとして定めてある。
プレミアム会員である場合、本サービスを提供する事業会社が所定の管理画面を介して「作動をON」とした場合をトリガーとして定めてある。
図3を用いて、災害発生時にカーシェアリングの予約を制御するフローを説明する。
災害が発生したら(S1)、その災害に関する発生場所、規模、緊急性、拡大可能性などに関する情報が気象庁から「災害情報」として発表され、気象庁が指定する各予報業務の許可事業者へ連携される。(S2)。
災害情報の中に被災地に拠点がある場合には、災害情報の自動設定をするか否かを判断する(S4)。
自動設定とする場合には、本サービスのフラグを立てる(ONとする)こととなる(S7)。そして、カーシェアリングの予約について、一般の予約を制限しつつ、緊急時に優先予約が可能である会員の予約を受け付けられるように、車両管理サーバの制御を開始する(S8)。
図4を用いて、緊急時における車両確保を欲する会員に対する車両貸し出しサービスを実現するハードウェア構成を説明する。
本システムに基づくカーシェアリングサービスを提供するための車両管理サーバとしては、本部サーバ(図においては「車両管理サーバ(本部)」と表記)と、その本部サーバとの双方向通信をする拠点ごとの複数の(図においては「拠点A」、「拠点B」と表記)管理サーバと、からなる。また、災害情報サーバは、気象庁が指定する各予報業務の許可事業者に係る。
また、契約時契約履行判断手段は、緊急時契約データを蓄積した会員データベースから得る緊急時契約データを用いた判断を実行する。
緊急時契約履行手段は、カーシェアリングに用いる車両管理データを蓄積した車両管理データベースから得る車両管理データを用いて、緊急時契約を履行するための各種信号をアウトプットする。
会員データベースは、会員に関する緊急時契約データを予め格納している。たとえば、法人Yは、B地方に支店を構えており、災害発生時にはカーシェアリング車両を優先的に予約できる旨の契約を締結しているとする(図2参照)。
また、法人Yに係る所定の端末には、緊急時における契約内容に基づいて、カーシェアリングの車両予約を優先的に行える旨の連絡が入る。
Claims (5)
- 緊急時における車両確保を欲する会員に対する車両貸し出しサービスを提供するための車両管理サーバであって、
貸し出し対象となる車両を管理するための車両管理データを格納する車両管理データベースと、
前記の会員に関する緊急時契約データを予め格納している会員データベースと、
発生した災害の地域や規模に関する災害データを受信する災害データ受信手段と、
その災害データ受信手段が受信した災害データおよび前記の会員データベースにおける緊急時契約データを用いて緊急時契約を履行するか否かを判断する緊急時契約履行判断手段と、
その緊急時契約履行判断手段による判断結果に基づいて、緊急時契約の履行に関わる契約履行用データを所定の連絡先へ送信する緊急時契約履行手段と、
を備えた車両管理サーバ。 - 前記の会員データベースは、前記の会員毎に、契約履行のトリガーを記録することとした
請求項1に記載の車両管理サーバ。 - 前記の緊急時契約履行手段が送信する所定の連絡先は、車両管理サーバとは物理的に異なる拠点に配置された拠点管理サーバとするとともに、
前記の拠点を管理するためのデータを格納する拠点管理データベースを備え、
前記の拠点管理サーバには、
前記の契約履行用データを受信するための契約履行用データ受信手段と、
当該拠点において貸し出し対象となる車両を管理するためのデータを格納する拠点用車両管理データベースと、
を備えた請求項1または請求項2のいずれかに記載の車両管理サーバ。 - 緊急時における車両確保を欲する会員に対する車両貸し出しサービスを提供するための車両管理サーバを制御するコンピュータプログラムであって、
前記の車両管理サーバには、前記の会員に関する緊急時契約データを予め格納している会員データベースおよび貸し出し対象となる車両を管理するためのデータを格納する車両管理データベースを備えており、
前記のコンピュータプログラムは、
発生した災害の地域や規模に関する災害データを受信する災害データ受信手順と、
その災害データ受信手順にて受信した災害データおよび前記の会員データベースにおける緊急時契約データを用いて緊急時契約を履行するか否かを判断する緊急時契約履行判断手順と、
その緊急時契約履行判断手順による判断結果に基づいて、緊急時契約の履行に関わる契約履行用データを所定の連絡先へ送信する緊急時契約履行手順と、
を前記の両管理サーバに実行させるためのコンピュータプログラム。 - 前記の会員データベースは、前記の会員毎に、契約履行のトリガーを記録することとし、
前記の緊急時契約履行判断手順においては、会員毎に記録された契約履行のトリガーに該当するか否かをも判断することとした
請求項4に記載のコンピュータプログラム。
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