JP2020001417A - ブレーキ圧制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1に示すように、第1実施形態のブレーキ圧制御装置1は、車輪RL〜FRに制動力を付与する車両用制動装置Zに組み込まれている。つまり、車両用制動装置Zは、ブレーキ操作部材21と、倍力装置22と、シリンダ機構23と、ホイールシリンダ24〜27と、ブレーキ圧制御装置1と、を備えている。
第2実施形態のブレーキ圧制御装置は、第1実施形態に比べて、第2貫通孔15及び第3貫通孔16の連通先(接続先)が異なっている。したがって、異なっている部分のみ説明する。第2実施形態の説明において、第1実施形態の説明及び図面を適宜参照することができる。
本発明は、上記実施形態に限られない。例えば、第1貫通孔14に対して設けられるシール部(シール構造)は、3つ以上であってもよい。例えば、図6に示すように、第1シール部71、第2シール部72、及び第3シール部73が第1貫通孔14の延伸方向に並んで配置されてもよい。これによれば、第1貫通孔14に2つの連結室144が設けられる。つまり、第1貫通孔14には、複数の連結室が設けられてもよい。また、1つの連結室144に3つ以上の貫通孔が連通されてもよく、複数の連結室144のそれぞれに複数の貫通孔が連通されてもよい。このように、本発明によれば、第1貫通孔14に対して、シール部及び貫通孔を増やすことで、モータターミナル9及び第1貫通孔14の配置移動なく通路を増やすことができる。
Claims (4)
- 内部に油圧回路を有するハウジングと、
前記ハウジングの第1面に取り付けられているモータと、
前記ハウジングの第2面に取り付けられている制御部と、
前記モータと前記制御部とを電気的に接続する接続部と、
を備え、前記制御部が前記モータを制御して前記油圧回路の液圧を調整するブレーキ圧制御装置であって、
前記ハウジングには、
前記接続部を収容し且つ前記第1面から前記第2面まで延びる第1貫通孔と、
前記第1貫通孔から分岐する第2貫通孔と、
前記第1貫通孔から分岐する第3貫通孔と、
が形成され、
前記第1貫通孔には、
前記第1貫通孔と前記第2貫通孔との連通箇所である第1箇所、及び前記第1貫通孔と前記第3貫通孔との連通箇所である第2箇所よりも前記モータ側に位置する第1シール部と、
前記第1箇所及び前記第2箇所よりも前記制御部側に位置する第2シール部と、
が設けられ、
前記第1シール部及び前記第2シール部は、それぞれ、前記第1貫通孔において前記接続部の外周側に形成された、前記第1面から前記第2面まで延びる通路を遮断するように構成されているブレーキ圧制御装置。 - 前記第2貫通孔は、前記モータまで延び、
前記第3貫通孔は、前記ハウジングに形成された換気口まで延びている請求項1に記載のブレーキ圧制御装置。 - 前記ハウジングは、前記モータにより駆動されるポンプを収容するポンプ収容室を備え、
前記第2貫通孔は、前記ポンプ収容室まで延び、
前記第3貫通孔は、前記ハウジングに形成された貯留室まで延びている請求項1に記載のブレーキ圧制御装置。 - 前記油圧回路は、前記第1貫通孔に対して一方側に位置する第1油圧系統と、前記第1貫通孔に対して他方側に位置する第2油圧系統とを含む請求項1〜3の何れか一項に記載のブレーキ圧制御装置。
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JP2018119496A JP2020001417A (ja) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | ブレーキ圧制御装置 |
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2018
- 2018-06-25 JP JP2018119496A patent/JP2020001417A/ja active Pending
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