JP2019515147A - ハーネスシステム用衣類 - Google Patents

Abstract

車両シートのハーネスシステムを使用する個人によって着用可能な衣類が、内側前面層と、隣接する外側前面層であって、左側パネル、右側パネル、及び左側パネルと右側パネルとを接合又は分離するように適合された結合部材を備える外側前面層と、を有する。衣類は、ハーネスシステムの１つ又は複数のハーネスストラップが衣類の肩領域から腰領域まで通されたとき、１つ又は複数のハーネスストラップを内側前面層と外側前面層との間に受け取るように適合され、そのように通されたとき、１つ又は複数のハーネスストラップは、少なくとも内側前面層の胸領域に接触している。

Description

本発明の主題は、概して、常設の又は着脱可能な車両シートのためのハーネスシステムを使用する個人によって装着可能な衣類を対象とする。より具体的には、車両シート内の個人を暖かく保ちながら、従来の衣類に内在することがある安全性の喪失を補償するように適合された衣類を目的とする。

シートベルト等の車両身体拘束システムは、衝突又は急停止の間に起こり得る有害な運動に対して車両の乗員を固定するように設計されている。身体拘束システムは、腰の上を通るラップベルトを含んでもよい。身体拘束システムは、また、車両乗員の外側肩の上を斜めに通り、乗員のひざの内側で締められる肩ハーネスを含んでもよい。肩ハーネスは、ラップベルトタングに取り付いてもよく、又はラップベルトのタング及びバックルから完全に独立したタング及びバックルであってもよい。子ども身体拘束システムは、子ども安全シート又はカーシートとも一般に呼ばれ、セーフティハーネス若しくはシートベルトを備える自動車又は別の車両のシートに固定されることにより、衝突の際に子どもを保持する身体拘束装置である。多くの地域は、年齢、体重、及び／又は身長によって規定された子どもが車両に乗っているとき、政府認可の子ども安全シートを使用することを義務付けている。子ども安全シートは、自動防護装置を提供し、そして有効であるように適切に使用されなければならない。しかし、多くの子ども防護装置は、適切に使用されていない。例えば、ハーネスの胸クリップは、子どもの腋と同じ高さに位置しなければならない。しかし、しばしば、胸クリップは、子どもに対してあまりに低く（例えば、腹部の近傍に）又はあまりに高く（例えば、首の近傍に）のいずれかで子どもの上に位置する。このことは、親が不慣れであるか、又は十分に注意を払わない場合に起こり得る。一部の場合に、胸クリップは、最初、子どもに対して正しい位置に位置しているが、走行中に望ましい位置から離れる方に徐々に滑ることがある。

更に、ハーネスのストラップは、子どもの胸に対して平坦で、スラックのない状態で子どもの腰の上になければならない。子どものカーシートストラップをきつく固定できなければ、子どもが、衝突の際に、あまりにひどく押されるか、又は完全に位置がずらされる場合がある。このことは、ゆったりした又は嵩張った衣類が、子どもへのカーシートの密着に影響を及ぼすことがあり、そして、身体拘束システムの適切な機能を妨害することがある冬場又は別の寒い環境下において、有意なリスクをもたらす。子どもが冬のコートを着ている場合に、ストラップが実際に危険な程ゆったりしているときでも、子どもがカーシートの中にぴったりと縛り付けられていると感じられることがある。例えば、平均的な膨れたコート／スノースーツは、子どものハーネスストラップに約４インチ（１０２ｍｍ）のスラックを付加し、その嵩張りが負傷のリスク、特に頭部負傷のリスクを有意に増大させ得るという報告がある。更に、嵩張りがスラックをもたらし、カーシート内の子どもがくねくね動き及び／又はカーシートの身体拘束システムで遊び、そして、ストラップから外に腕を滑り出させることがある。このことは、子どもに危害を与える可能性を生じさせ、ドライバーの気を散らさせる場合がある。通常の車両身体拘束システム（例えば、肩ハーネス及び／又はラップベルト）を使用する、カーシートが合わなくなった年長の子ども又は更に大人にとって、ふくれた衣類の着用は、また、着用者の身体と帯紐との間のシートベルトにスラックが存在し得るので、安全面のリスクをもたらす場合がある。

他の人たちが、上記の問題を解決することを試みてきた。例えば、特許文献１は、カーシート内の乳児の上に置かれてもよい旅行ブランケットを開示した。特許文献２は、カーシート内の子どものための衣服を開示し、その衣服は、２つの部品と、常に開いた領域を有する本体と、常に開いた領域の上にカバーを形成するようにサイズ設定されたブランケットと、を有する。しかし、両方の場合において、ブランケットが不安定になる場合があり、及び／又は子どもがブランケットを引き離す場合がある。特許文献３は、子どもがカーシート内に着座させられている間、前面から子どもの胴の周りに巻き付けられ得る上側部分を有する衣類を開示する。着用者の後方で締結され得る縁部に沿って締結器が存在する。衣類は、実質的に前面カバーであって、カーシートに着座していない子どもによって着用されてもよい通常の衣服の外観を欠いている。特許文献４は、カーシート内に設置される際に乳児の上に置くための背中が開いた乳児衣類を開示する。同様に、この背中が開いた衣類は、特にカーシートのために設計され、カーシート内にいない子どものための通常の衣服の外観を欠いている。特許文献５は、カーシート内の子どもが、自分の腕をハーネスストラップから外に移動させるのを防止するためのフロントホックを有しないジャケットタイプ衣類を開示する。しかし、開示された衣類は、恒久的にカーシートに取り付けらなければならない。特許文献６は、子どもの衣類を開示し、その衣類は、ベストのように着用されるが、子どもの胸部領域を覆わない背面部分と、カーシートのベルトの位置を保持するのを助けて、子どもがくねくね動いてベルトから外れるのを防止するために背面部分に取り付けられる前面部分と、を有する。それでもなお、前面部分と背面部分とは、相互に分離されており、それらは、カーシート内の子どもを覆うために手で組み付けられなければならない。上記の特許文献は、全ての目的ために全体として本明細書に組み込まれる。

そのため、適切な外観、暖かさ、及び快適性を有する子どもの衣類であって、カーシートの内外の両方での子どもに装着されるのが容易であって、カーシート内で着用され得るが、身体拘束システムの適切な取り付けを可能にする衣類に対するニーズが存在する。より一般的には、車両シートためのハーネスシステムを使用する個人によって着用可能な衣類に対するニーズが存在し、衣類は、ハーネスシステムの１つ又は複数のハーネスストラップをぴったりと受け取ることにより、ハーネスストラップのスラックを低減するように適合されている。

米国特許第８，１１８，３６４号明細書 米国特許第８，２２５，４２２号明細書 米国特許第６，４０８，４３９号明細書 米国特許出願公開第２０１３／０００７９４０号明細書 米国特許出願公開第２０１０／０１１５６８５号明細書 米国特許出願公開第２００５／００１７５６６号明細書

本明細書において開示される新機軸は、先行技術での問題を解決し、そして上記又は別のニーズのうちの１つ又は複数を対象にする。本発明の主題は、概して、子どもための固定シート又は脱着可能カーシート等の車両シートのハーネスシステムを使用する個人によって着用可能な衣類を目的とする。

一実施形態では、衣類は、内側前面層と、隣接する外側前面層と、を有し、外側前面層は、内側前面層より高い圧縮率を有してもよく、衣類は、ハーネスシステムの１つ又は複数のハーネスストラップが、衣類の肩領域から腰領域まで通されたとき、１つ又は複数のハーネスストラップを内側前面層と外側前面層との間に受け取り、そして、そのように通されたとき、１つ又は複数のハーネスストラップは、少なくとも内側前面層の胸部領域に接触する（胸部領域と同一平面にある）ように適合されている。

前述及び別の実施形態では、内側前面層は、外側前面層の左側パネルを接合する左側縁部と、外側前面層の右側パネルを接合する右側縁部と、を有してもよく、左側縁部と右側縁部との間の空間距離は、衣類の腰領域から左側及び右側肩領域まで次第に広くなってもよく、空間距離は、１つ又は複数のハーネスストラップを収容するのに十分な程広い。

特定の実施形態では、内側前面層は、力が１つ又は複数のハーネスストラップを介して加えられていないときの第１の厚さと、１つ又は複数のハーネスストラップを介して内側前面層に法線方向に加えられた予め定められた力に応じた第２の厚さと、を有し、第１の厚さに対する第２の厚さの比は、第１の所定の比よりも大きくてもよい。特定の実施形態では、外側前面層は、力が加えられていないときの第１の厚さと、外側前面層に法線方向に加えられた予め定められた力に応じた第２の厚さと、を有し、第１の厚さに対する第２の厚さの比は、第２の所定の比未満であってもよい。

前述及び別の実施形態では、外側前面層は、閉鎖可能な開口部を有してもよい。いくつかの実施形態では、外側前面層の開口部は、ジッパーによって開放及び閉鎖される。

特定の実施形態では、外側前面層の開口部は、十分に開放されて、内側前面層の上で締結された１つ又は複数のハーネスストラップを露出させてそれへのアクセスを可能にしてもよい。特定の実施形態では、外側前面層の開口部は、十分に閉鎖されることにより、内側前面層の上で締結された１つ又は複数のハーネスストラップを覆ってそれへのアクセスを阻止してもよい。

前述及び別の実施形態では、内側前面層は、少なくとも内側前面層の胸領域に接触している１対の垂直方向（鉛直方向）に向いたハーネスストラップと相互接続するハーネスシステムの横部材を整列させるための位置合わせマーカを有してもよい。特定の実施形態では、位置合わせマーカは、１対の垂直方向に向いたハーネスストラップの一部分を受け取るように配列された滑り止め外面領域を有してもよい。特定の実施形態では、内側前面層は、肩領域から腰領域まで延在する滑り止め外面を有してもよい。

前述及び別の実施形態では、衣類は、少なくとも個人の首の左側及び／又は右側側面の後方領域に対応する内側カラーと、少なくとも個人の首の左側及び／又は右側側面の前方領域に対応する外側カラーと、を更に含んでもよく、内側カラーは、個人の首の左側及び／又は右側側面の上で外側カラーと重なることにより、個人の左側及び／又は右側肩領域の上を通された１つ又は２つのハーネスストラップをそれぞれ受け取るための左側及び／又は右側チャネルを形成する。

特定の実施形態では、第１のハーネスストラップは、左側チャネル内に受け取られて、衣類の左側肩領域から左側腰領域まで延在し、第２のハーネスストラップは、右側チャネル内に受け取られて、衣類の右側肩領域から右側腰領域まで延在し、そして、第１及び第２のハーネスストラップの両方は、内側前面層の胸領域に接触している。

いくつかの別の実施形態では、１つのハーネスストラップだけが、左側又は右側チャネル内に受け取られて、衣類の左側又は右側肩領域から反対側腰領域まで延在し、そして、ハーネスストラップは、内側前面層の胸領域に接触している。特定の実施形態では、ハーネスストラップは、衣類の反対側腰領域においてハーネスシステムのラップストラップと相互接続するように適合され、ラップストラップは、衣類の左側腰領域から右側腰領域まで通される。

別の実施形態では、衣類は、内側前面層と、隣接する外側前面層と、を含み、外側前面層は、左側パネルと、右側パネルと、左側パネルと右側パネルとを接合又は分離するように適合された結合部材と、を含んでもよく、内側前面層は、外側前面層の左側パネルを接合する左側縁部と、外側前面層の右側パネルを接合する右側縁部と、を有してもよく、左側縁部と右側縁部との間の空間距離が十分に広いことにより、ハーネスシステムの１つ又は複数のハーネスストラップが衣類の肩領域から腰領域まで通されたとき、１つ又は複数のハーネスストラップを収容し、そして、そのように通されたとき、１つ又は複数のハーネスストラップは、少なくとも内側前面層の胸領域に接触している。いくつかの実施形態では、外側前面層は、内側前面層よりも高い圧縮率を有してもよい。

前述及びいくつかの別の実施形態では、内側前面層は、力が１つ又は複数のハーネスストラップを介して加えられていないときの第１の厚さと、１つ又は複数のハーネスストラップを介して内側前面層に法線方向に加えられた予め定められた力に応じた第２の厚さと、を有し、第１の厚さに対する第２の厚さの比は、第１の所定の比よりも大きくてもよい。前述及びいくつかの別の実施形態では、外側前面層は、力が加えられていないときの第１の厚さと、外側前面層に法線方向に加えられた予め定められた力に応じた第２の厚さと、を有し、第１の厚さに対する第２の厚さの比は、第２の所定の比未満であってもよい。

特定の実施形態では、結合部材は、ジッパーであってもよい。前述及び別の実施形態では、外側前面層の左側パネルと右側パネルとは、結合部材によって十分に分離されることにより、内側前面層の上で締結された１つ又は複数のハーネスストラップを露出させてそれへのアクセスを可能にしてもよい。前述及び別の実施形態では、外側前面層の左側パネルと右側パネルとは、結合部材によって十分に接合されることにより、内側前面層の上で締結された１つ又は複数のハーネスストラップを覆ってそれへのアクセスを阻止してもよい。

いくつかの実施形態では、内側前面層は、少なくとも内側前面層の胸領域に接触している１対の垂直方向（鉛直方向）に向いたハーネスストラップと相互接続する、ハーネスシステムの横部材を整列させるための位置合わせマーカを有してもよい。いくつかの実施形態では、位置合わせマーカは、１対の垂直方向に向いたハーネスストラップの一部分を受け取るように配列された滑り止め外面領域を有してもよい。いくつかの実施形態では、内側前面層は、肩領域から腰領域まで延在する滑り止め外面を有してもよい。

前述及び別の実施形態では、衣類は、少なくとも個人の首の左側及び／又は右側側面の後方領域に対応する内側カラーと、少なくとも個人の首の左側及び／又は右側側面の前方領域に対応する外側カラーと、更に含んでもよく、内側カラーは、個人の首の左側及び／又は右側側面の上で外側カラーと重なることにより、個人の左側及び／又は右側肩領域の上を通された１つ又は２つのハーネスストラップをそれぞれ受け取るための左側及び／又は右側チャネルを形成する。

特定の実施形態では、第１のハーネスストラップは、左側チャネル内に受け取られて、衣類の左側肩領域から左側腰領域まで延在し、第２のハーネスストラップは、右側チャネル内に受け取られて、衣類の右側肩領域から右側腰領域まで延在し、そして、第１及び第２のハーネスストラップの両方は、内側前面層の胸領域に接触している。

いくつかの別の実施形態では、１つのハーネスストラップだけが、左側又は右側チャネル内に受け取られて、衣類の左側又は右側肩領域から反対側腰領域まで延在し、そして、ハーネスストラップは、内側前面層の胸領域に接触している。いくつかの実施形態では、ハーネスストラップは、衣類の反対側腰領域においてハーネスシステムのラップストラップと相互接続するように適合され、ラップストラップは、衣類の左側腰領域から右側腰領域まで通される。

その上、更なる実施形態では、衣類は、内側前面層と、隣接する外側前面層と、を含んでもよく、内側前面層は、外側前面層の左側パネルを接合する左側縁部と、外側前面層の右側パネルを接合する右側縁部と、を有してもよく、衣類は、ハーネスシステムの１つ又は複数のハーネスストラップが衣類の肩領域から腰領域まで通されたとき、１つ又は複数のハーネスストラップを内側前面層と外側前面層との間にぴったりと受け取り、そのように通されたとき、１つ又は複数のハーネスストラップは、それらが締められたとき、実質的に外側前面層の上に横たわることなく内側前面層の胸領域に接触していてもよい。

前述及び別の実施形態では、胸領域は、衣類の腰領域と左側及び右側肩領域との間にあってもよく、１つ又は複数のハーネスストラップのそれぞれは、個人の左側又は右側肩の上面の上を通されてもよい。前述及び別の実施形態では、外側前面層は、内側前面層よりも高い圧縮率を有してもよい。

これらの及び別の実施形態は、以下の詳細な説明及び図面において更に詳細に説明される。別の実施形態が、以下の発明を実施するための形態において、及び添付図面において、並びに当初記載された又は補正されたようなクレーム、この発明の概要への参照によって組み込まれるようなクレームにおいて企図される。

上記内容は、本発明の主題についての実施形態及び特徴の網羅的な列挙を意図しない。当業者であれば、図面とともに以下の詳細な説明から別の実施形態及び特徴を認識することが可能である。

添付図面は、先行技術を示すと注記されない限り、本発明の主題に従う実施形態を示す。

衣類の前面図であり、衣類の外側前面層が開放されている。 図１に表す衣類の前面図であって、外側前面層は、中央線の垂直軸に沿った長さの約３／４が閉鎖されている。 図１に表す衣類の右側面図である。 図１に表す衣類の背面図である。 図１に表す衣類の前面図であって、外側前面層が中央線の垂直軸に沿って完全に閉鎖されている。 衣類を着用している子どもの前面図であって、衣類の外側前面層が開いている。 図６に表す、衣類を着用している子供の前面図であって、衣類の外側前面層が完全に閉鎖されている。 カーシート内に着座し、衣類を着用している子どもの前面図であって、ハーネスストラップが衣類の内側前面層の上で締結され、衣類の外側前面層が開放されている。 図８に表す、カーシート内に着座し、衣類を着用している子どもの前面図であって、カーシートのハーネスストラップが衣類の内側前面層の上で締結され、衣類の外側前面層がほぼ中途まで閉鎖されている。 図８に表す、カーシート内に着座し、衣類を着用している子どもの前面図であって、カーシートのハーネスストラップは、衣類の内側前面層の上で締結されており、衣類の外側正面の層は、完全に閉鎖されている。 カーシートにおける代表的なハーネスシステムを示す。 衣類を着用している子どもの前面図であって、衣類の内側前面層は、肩領域から腰領域まで延在する滑り止め外面を有する。 図１２に表す、衣類を着用している子どもの前面図であって、子どもは、通常の車両身体拘束システムの肩ハーネス及びラップベルトによって拘束されている。

本発明の主題に従う代表的実施形態が、図１〜１３に示されており、これらにおいて、同一又はほぼ類似の特徴は、共通の参照番号を共有する。

本発明の主題は、概して、少なくとも上体の上に着用された、個人の断熱された又は別途膨れた衣類を目的とする。衣類は、車両内で着座している個人の暖かさ及び快適性を保持するように適合されている。衣類は、また、個人が車両内で着座していないときに対しても適切である実用性、外観、及び使い易さを有する。例えば、衣類は、従来の衣類の外観及び機能を有してもよく、そして容易に装着され得る。より具体的には、衣類は、子どもの上体を覆って着用されている子どものジャケット、コート、ベスト、セータ、ロングコート、レインコート、ジャンプスーツ、又は別のタイプの衣服であってもよく、そして、衣類は、ハーネスシステムの１つ又は複数のハーネスストラップをぴったりと受け取るように構成されている。当業者であれば、衣類が、子ども又は大人に好適であり得ることを本出願の教示から理解するはずである。ハーネスシステムは、子どものカーシートで使用される標準的な５点式ハーネスシステムであってもよく、又は、レースカードライバ又はパイロットによって使用される（例えば、２つのショルダストラップ及び２つのラップベルトを含む）４点式、５点式、若しくは６点式ハーネスシステムであってもよい。その代替として、ハーネスシステムは、また、肩ハーネスと、任意選択でラップベルトと、を含む通常の車両身体拘束システムであってもよい。

例示のためであって限定ではなく、子どものジャケットの品目は、本発明の主題の原理を例示するために以下で使用される。衣類は、様々なサイズ及び属性（例えば、色、パターン等）を有することにより、年齢、性別、サイズ、及びスタイルに関する子どものニーズに適合する。例えば、衣類は、カーシートを有する自動車に依然として乗る必要がある乳児、幼児、及び学齢期子どもにフィットできる様々なサイズを有してもよい。１つの例示的なそのような衣類は、Ｒｏａｄ Ｃｏａｔ（商標）であって、コネティカット州フェアフィールドのＯｎｅ Ｋｉｄ合同会社によって設計製造されている。

衣類１は、子どもの上体の背中を覆う背面部分５と、子どもの上体の前面の一部又は全部を覆う二重層構造８と、を有する。二重層構造８は、内側前面層１０と、それに隣接する外側前面層２０と、を含む。背面部分５と外側前面層２０とは、一体部品を形成してもよく、又は、それらは、（例えば、縫合若しくは任意のタイプの締結手段によって）一緒に結合されて、集合的に子どもの上体を取り囲む。任意選択的に、衣類１は、１対のスリーブ２、及び／又はフード３を含んでもよく、それらのそれぞれが、衣類１に恒久的に又は脱着可能に結合されてもよい。

内側前面層１０は、前面と、外面と、を有する。外側前面層２０もまた、前面と、外面と、を有する。内側前面層１０及び／又は外側前面層２０の前面及び／又は外面は、同一又は異なる生地構造及び／又は材料でできていてもよい。例えば、生地は、織り構造及び／又は編み構造を有してもよく、そして、生地材料は、綿、絹、天然若しくは人工繊維、ナイロン（登録商標）、ポリエステル、フリース、ウール、又はそれらの組合せであってもよく、それにより、断熱性、防風性、耐水性若しくは防水性、耐汚染性、通気性、弾力性、切傷／引裂抵抗、又は純粋審美的特徴等の望ましい快適性レベル及び特性を提供する。生地区画は、綿毛又は人工充填材等の断熱性を保持するバッフルとして形成されてもよい。任意選択的に、１つ又は複数のポケット４が、内側前面層１０及び／又は外側前面層２０の外面及び／又は内面に縫い付けられてもよい。別の衣服アクセサリ及び／又は装飾要素が、当該技術分野で公知であるように衣類に取り付けられてもよい。

図８〜１０を参照すると、衣類１は、カーシート４０の１つ又は複数のハーネスストラップ４２を内側前面層１０と外側前面層２０との間に受け取るように適合されている。より具体的には、１つ又は複数のハーネスストラップ４２は、内側前面層１０の外面の上、及び外側前面層２０の内面の下で締結されてもよい。

図１１に図示するように、カーシート４０の典型的な５点式ハーネスシステムは、１対のハーネスクリップ４４ａ、４４ｂ（又は、集合的に胸又はハーネスクリップ４４と呼ばれる）と、１対の肩ストラップ４８ａ、４８ｂと、肩ストラップ（４８ａ、４８ｂ）のタング４５を受け取り解放するためのバックル４６と、１対のヒップストラップ４９ａ、４９ｂと、ハーネスストラップ４２のきつさを調節するためのハーネス調整器４７と、その他を含んでもよい。本明細書で述べられるように、ハーネスストラップ４２は、肩ストラップ４８ａ、４８ｂ、ヒップストラップ４９ａ、４９ｂ、及びハーネス調整器４７のうちの任意のものを含んでもよい。

代表的な非限定的実施形態では、外側前面層２０は、左側パネル２０ａと、右側パネル２０ｂと、結合部材２２と、を有する。左側パネル２０ａと右側パネル２０ｂとは、閉鎖可能な開口部を一緒に画定してもよく、そして、結合部材２２は、左側パネル２０ａと右側パネル２０ｂとを接合又は分離することによって、開口部を閉鎖又は開放するように適合されている。１つの例示的で非限定的な例では、結合部材２２は、ジッパーであってもよい。その代替として、結合部材２２は、スナップ、ＶＥＬＣＲＯ（登録商標）等のフープとロック機構、ボタン、バックル、クリップ、その他を含んでもよい。特定の実施形態では、外側前面層２０の結合部材２２は、閉鎖可能な開口部を画定する左側及び右側パネル（２０ａ、２０ｂ）の外側縁部に沿って位置してもよい。例示的な非限定的実施形態では、結合部材２２は、垂直軸Ｙにほぼ平行であってもよく、そして、左側パネル２０ａと右側パネル２０ｂとは、衣類の中央線１４に対してほぼ対称であってもよい。

特定の実施形態では、内側前面層１０は、また、例えば垂直中央線１４に沿って閉鎖可能な前面開口部を有してもよい。同様に、内側前面層１０の前面開口部は、ジッパー、スナップ、ＶＥＬＣＲＯ（登録商標）、ボタン、バックル、クリップ、その他等の任意の種類の結合機構１５によって開放及び／又は閉鎖されてもよい。その代替として、内側前面層１０は、閉鎖可能な前面開口部を有しない場合がある。その代わりに、内側前面層１０は、上部から子どもの上に載せられてもよいような上部開口部を首領域に有してもよい。

代表的な非限定的実施形態では、内側前面層１０は、外側前面層の左側パネル２０ａを接合する左側縁部１２ａと、外側前面層の右側パネル２０ｂを接合する右側縁部１２ｂと、を有してもよい。内側前面層１０は、例えば、縫合、単一構造ボディ、継ぎ目のない織り又は編み、溶接、成形、又は融合によって、縁部（１２ａ、１２ｂ）に沿って外側前面層２０と恒久的に接合されてもよい。その代替として、内側前面層１０は、スナップ、ジッパー、ＶＥＬＣＲＯ（登録商標）、ボタン、バックル、クリップ、その他等の取外し可能な結合機構によって、縁部（１２ａ、１２ｂ）に沿って外側前面層２０に取り付けられてもよい。水平軸Ｘに沿った左側縁部１２ａと右側縁部１２ｂとの間の空間距離は、内側前面層１０の幅（Ｗ）を画定してもよい。内側前面層１０が閉鎖可能な前面開口部を有する場合、前面開口部が閉鎖されているときに幅（Ｗ）が測定されてもよい。

図１に示す本発明の主題の代表的な非限定的実施形態に従って、左側縁部１２ａと右側縁部１２ｂとの間の空間距離、又は内側前面層の幅（Ｗ）は、腰領域３２で比較的狭くてもよく、それで、衣類の左側及び右側肩領域３６ａ、３６ｂに向かって次第に広くなる。左側パネル２０ａと右側パネル２０ｂとが一緒に接合されるとき、隙間又は空間３５が、内側前面層１０と外側前面層２０との間に形成され、併せて、左側縁部１２ａ及び右側縁部１２ｂは、隙間又は空間３５の左側及び右側境界をそれぞれ画定してもよい。例えば、この隙間又は空間３５は、外側前面層２０に当接した前面層１０の緩い積層の性質に基づいてもよい。内側前面層１０の幅（Ｗ）は、カーシートのハーネスストラップ４２を収容するのに十分な程広くてもよく、ハーネスストラップは、肩ストラップ４８ａ、４８ｂ、ヒップストラップ４９ａ、４９ｂ、及びハーネス調整器４７、並びに胸クリップ４４及びバックル４６を含む。言い換えると、内側前面層１０の幅（Ｗ）は、内側前面層１０と外側前面層２０との間の隙間又は空間がハーネスストラップ４２の構成要素を受け取るのに十分な程大きくてもよく、その構成要素は、肩ストラップ４８ａ、４８ｂ、ヒップストラップ４９ａ、４９ｂ、及びハーネス調整器４７、並びに胸クリップ４４及びバックル４６を含む。左側及び右側肩ストラップ４８ａ、４８ｂは、概して、衣類のそれぞれの左側及び右側肩領域３６ａ、３６ｂから少なくとも腰領域３２まで達し、そして、少なくとも内側前面層１０の胸領域３４に接触している（胸領域３４と同一平面にある）。

代表的な非限定的実施形態では、衣類１は、左側及び右側肩ストラップ４８ａ、４８ｂが締められたとき、内側前面層１０と外側前面層２０との間にカーシート４０のハーネスストラップ４２をぴったりと受け取り、その結果、左側及び右側肩ストラップ４８ａ、４８ｂの両方は、外側前面層２０の上に実質的に横たわることなく、内側前面層１０の胸領域３４と同一平面にあるように構成されてもよい。胸領域３４は、衣類の腰領域３２と左側及び右側肩領域３６ａ、３６ｂとの間にあってもよく、そして、左側及び右側肩ストラップ４８ａ、４８ｂは、子どもの左側及び右側肩部のそれぞれの上面３８ａ、３８ｂの上を通されてもよい。代表的な非限定的実施形態では、図１、５及び８に示すように、外側前面層２０の開口部は、例えば、結合部材２２を外して左側パネル２０ａと右側パネル２０ｂとを引き離すことによって十分に開放されることにより、内側前面層１０の上で締結されたハーネスストラップ４２を露出させてそれへのアクセスを可能にしてもよい。このことは、都合がよいことに、親が、カーシート内の子どもの上にハーネスストラップ４２を固定して調節すること、又はハーネスストラップ４２を解放してカーシートから子どもを取り外すことを容易にする。

代表的な非限定的実施形態では、図５、７及び１０に示すように、例えば、結合部材２２を介して左側パネル２０ａと右側パネル２０ｂとを完全に接合することによって、外側前面層２０の開口部が十分に閉鎖されることにより、内側前面層１０の上で締結されたハーネスストラップ４２を覆ってそれへのアクセスを阻止してもよい。このことにより、子どもが、ハーネスストラップ４２で遊んで誤って胸クリップのバックルを外すか又はハーネスストラップを弛めること、及び／又はハーネスストラップ４８ａ、４８ｂから外に自身の腕を滑り出させることを防止してもよい。

特定の実施形態では、内側前面層１０及び外側前面層２０が、望ましい圧縮率を有するように構成されることにより、従来の嵩張った衣類と比べて子どもを暖かい状態に保ち、カーシート内での子どもの安全性を改善する。ここでいう圧縮率とは、１つ又は複数のハーネスストラップを介して衣類領域に法線方向に加えられる力（又は圧力）に対する応答としての衣類領域の相対厚さ（又は体積）変化に関する測度である。突然の制動又は衝突状態の間に、ハーネスストラップが身体に対して緊張状態になると、カーシート内に着座している子どもは、力又は圧力を体験することになる。ハーネスストラップの下の衣服が、加えられた力又は圧力によって実質的に圧縮されるので、スラックが除去され、子どもはハーネスストラップからの保護を失う場合がある。カーシートのハーネスストラップによって子どもに加えられた力（Ｆ）又は圧力は、直接測定によって、例えば、自動車衝突試験においてカーシート内に着座しているダミーに取り付けられた力又は圧力センサを使用する直接測定によって、又は自動車の速度、停止距離、子どもの体重、その他を含む物理パラメータに基づいた理論計算によって、予め定められてもよい。

したがって、代表的な実施形態では、内側前面層１０は、比較的低い圧縮率を有することにより、衝突力がハーネスストラップを介して子どもに加えられるときに、内側前面層の厚さが有意に変化しない場合がある。具体的には、内側前面層１０は、力が加えられていない（すなわち、圧縮されていない）ときの第１の厚さ（Ｄｉ１）と、内側前面層１０に法線方向に加えられた（すなわち、圧縮される）所定の力又は圧力（Ｆ）に応じた第２の厚さ（Ｄｉ２）と、を有してもよい。第１の厚さに対する第２の厚さの比（Ｄｉ２／Ｄｉ１）は、第１の所定の比（Ｒｉ）よりも大きくてもよい。比Ｄｉ２／Ｄｉ１は、０と１との間にあってもよく、そして内側前面層１０の圧縮率と相関することがある。Ｄｉ２／Ｄｉ１比が大きい程、概して内側前面層１０の圧縮率がより小さくなり、そして、Ｄｉ２／Ｄｉ１比が小さい程、概してその圧縮率がより大きくなってもよい。

また、代表的な非限定的実施形態では、外側前面層２０は、例えば、下記のような高圧縮率の充填物に起因した比較的高い圧縮率を有することにより、子どもに良好な断熱性を提供してもよい。具体的には、外側前面層２０は、力が加えられていない（すなわち、圧縮されていない）ときの第１の厚さ（Ｄｏ１）と、内側前面層１０に法線方向に加えられた（すなわち、圧縮の）予め定められた力又は圧力（Ｆ）に応じた第２の厚さ（Ｄｏ２）と、を有してもよい。第１の厚さに対する第２の厚さの比（Ｄｏ２／Ｄｏ１）は、第２の所定の比（Ｒｏ）未満であってもよい。比Ｄｏ２／Ｄｏ１は、０と１との間にあってもよく、そして外側前面層２０の圧縮率を反映することがある。Ｄｏ２／Ｄｏ１比が高い程、概して外側前面層２０の圧縮率がより低くなり、Ｄｏ２／Ｄｏ１比が低い程、概してその圧縮率がより高くなるように対応することがある。

また、代表的な非限定的実施形態では、外側前面層２０の圧縮率（Ｒｏ）は、内側前面層１０の圧縮率（Ｒｉ）よりも高い。言い換えると、外側前面層２０は、内側前面層１０よりも大きく圧縮可能である。

様々なタイプ及び／又は量の充填材が、衣類１の様々な部分（例えば、背面部分５、スリーブ２、フード３、内側前面層１０、外側前面層２０、その他）に使用されることにより、衣類１の様々な部分についての望ましいレベルの圧縮性及び断熱性を達成してもよい。充填材は、例えば、衣類での使用に適した断熱材料であって当該技術分野において公知であるか又は発見されることになる、天然若しくは人工の綿毛若しくは羽毛、植物性若しくは動物性の繊維若しくは毛皮、ポリエステル、発泡体等の天然若しくは人工の繊維、又はそれらの様々な組合せの粒子又はバットであってもよい。衣類１のそれぞれの部分は、１つ又は複数の生地の層を含んでもよい。特定の実施形態では、バッフル構造が、衣類１の選択部分に使用されることにより、充填材の移動を制限してもよい。

１つの可能な非限定的実施形態では、非圧縮状態の外側前面層は、０．２５〜２インチ（６．４〜５１ｍｍ）又はその近傍の厚さを有してもよい。内側前面層は、０．０５〜０．５インチ（１．３〜１３ｍｍ）又はその近傍の厚さを有してもよい。外側前面層２０の圧縮率を反映する比Ｒｏ２／Ｒｏ１は、厚さが少なくとも０．５インチ（１３ｍｍ）である非圧縮状態の外側前面層２０について、０．１と０．５との間にあってもよい。内側前面層１０の圧縮率を反映する比Ｒｉ２／Ｒｉ１は、０．１インチ（２．５ｍｍ）と０．５インチ（１３ｍｍ）との間の非圧縮状態の外側前面層について、０．８と１との間にあってもよい。一例では、外側前面層は、０．７５インチ（１９ｍｍ）又はその近傍の厚さを有してもよく、内側前面層は、０．０６２５インチ（１．６ｍｍ）又はその近傍の厚さを有してもよい。

代表的な非限定的実施形態では、内側前面層１０の外面は、ハーネスストラップ４２の横部材（例えば、胸クリップ）を整列させるための位置合わせマーカ１６を有してもよい。位置合わせマーカ１６の垂直方向位置は、概して、衣類を着用している子どもの腋の下の高さに一致してもよい。位置合わせマーカ１６は、胸領域３４に位置して、中央線１４に沿って対称であってもよく、そして、外側前面層２０が開放されるときに視認されてもよい。したがって、位置合わせマーカ１６が親に対して視覚的な指示を提供できることにより、親は、ハーネスストラップ４２の胸クリップ４４を置くべき正しい位置を容易に識別してもよい。

代表的で非限定的実施形態では、内側前面層１０の外面は、位置合わせマーカ１６に対応し、そして、１対の垂直方向に向いた肩ストラップ４８ａ、４８ｂの部分を受け取るための滑り止め外面領域１９を有してもよい。例えば、滑り止め外面領域１９は、位置合わせマーカ１６を囲むか、又はそれと同一の広がりを持つように位置することにより、胸クリップ４４が位置合わせマーカ１６と正しく整列させられると、それらは滑り止め外面領域１９の上に位置することになる。いくつかの実施形態では、滑り止め外面領域１９は、シリコーン、又は天然若しくは人工のゴム等の滑り抵抗材料から構成されてもよい。いくつかの代替実施形態では、滑り止め外面領域１９は、溝等の機械的保持システム、又はクリップシステム、その他であってもよい。その表面は、連続的な面である必要はないが、一般の表面領域を画定するために、バンド、点、その他として形成されてもよい。したがって、胸クリップ４４が位置合わせマーカ１６と正しく整列させられると、それらは、滑り止め外面領域１９内に留まる傾向を有し、そして、走行中の自動車の揺動又は振動に起因する様々な位置への強制的な移動又は転移に抵抗してもよい。代替実施形態では、図１２に示すように、内側前面層１０の外面は、衣類の肩領域３６ａ、３６ｂから腰領域３２まで延在する滑り止め外面１９’を有してもよい。したがって、滑り止め外面１９’は、内側前面層１０に対するハーネスストラップ４２の移動に抵抗することになる。

代表的な非限定的実施形態に従って、衣類１は、少なくとも子どもの首の左側及び右側側面の後方領域にほぼ対応する内側カラー１８と、少なくとも子どもの首の左側及び右側側面の前方領域にほぼ対応する外側カラー２８ａ、２８ｂと、を更に含んでもよい。特定の実施形態では、内側カラー１８と外側カラー２８ａ、２８ｂとは、ＶＥＬＣＲＯ（登録商標）、又はジッパー、スナップ、ボタン、バックル、クリップ、その他等の別のタイプの締結器によって一緒に結合されてもよい。内側カラー１８及び／又は外側カラー２８ａ、２８ｂは、（例えば、縫合、織り、編み、その他によって）固定的に、又は（例えば、ジッパー、ＶＥＬＣＲＯ（登録商標）、その他によって）脱着可能に衣類１の様々な部分に結合されてもよい。その代替として、内側カラー１８及び／又は外側カラー２８ａ、２８ｂは、衣類の単一部品の部分を形成してもよい。例えば、内側カラー１８は、衣類１の背面部分５の部分であってもよく、又はこれに結合されてもよい。別の例では、外側カラー２８ａ、２８ｂは、衣類１の外側前面層２０の部分であってもよく、又はこれに結合されてもよい。

図３、４及び６に示すように、外側カラー２８ａ、２８ｂは、首の左側及び右側側面の両方の上に延在してもよい。それぞれの側面において、外側カラー２８ａ、２８ｂの幅は、首の前方領域から後方領域まで漸減してもよい。いくつかの実施形態では、首のそれぞれの側面の上の外側カラー２８ａ、２８ｂは、台形のような形状であってもよい。特定の実施形態では、外側カラー２８ａ、２８ｂは、首の背後で幅が実質的に減少するか、又は消滅さえしてもよい。内側カラー１８は、首の背後から首の左側及び右側側面まで延在してもよい。それぞれの側面において、内側カラー１８の幅は、首の後方領域から前方領域まで漸減してもよい。特定の実施形態では、内側カラー１８は、首の左側及び右側側面の前方領域において幅が実質的に減少するか、又は消滅さえしてもよい。

図３、６〜７に示すように、特定の実施形態では、内側カラー１８は、子どもの首の左側及び／又は右側側面において外側カラー２８ａ、２８ｂによって少なくとも部分的に重ねられて、それぞれ左側及び／又は右側チャネル３０ａ、３０ｂを形成してもよい。チャネル３０ａ又は３０ｂは、重なっている内側カラー１８が重なっている外側カラー２８ａ又は２８ｂよりも着用者の首に近いような態様で形成されてもよい。左側チャネル３０ａは、概して、左側肩領域３６ａの近傍に位置してもよく、この領域は、外側カラー２８ａの左側前方部分と少なくとも部分的に重なっている内側カラー１８の左側後方部分によって形成されている。右側チャネル３０ｂは、概して右側肩領域３６ｂ近くに位置してもよく、この領域は、外側カラー２８ｂの右側前方部分と少なくとも部分的に重なっている内側カラー１８の右側後方部分によって形成されている。左側及び右側チャネル３０ａ、３０ｂは、子どもの肩領域３６ａ、３６ｂの近傍で左側及び右側肩ストラップ４８ａ、４８ｂをそれぞれ受け取るように適合されてもよい。説明の目的で、図３は、右側肩領域３６ｂの近傍のチャネル３０ｂ内に受け取られている右側肩ストラップ４８ｂを概略的に示す。言い換えると、チャネル３０ａ、３０ｂは、肩ストラップ４８ａ、４８ｂが内側前面層１０と外側前面層２０との間に形成された空間に入る及び／又はそこから出るための入口及び／又は出口を形成してもよい。例えば、ハーネスストラップ４２を子どもの上に固定するために、カーシートの肩ストラップ４８ａ、４８ｂは、子どもの背中の背後から子どもの肩を越えてそれぞれのチャネル３０ａ、３０ｂを通って引かれ、次いで、胸クリップ４４及びバックル４６を通って内側前面層１０の上で締結されてもよい。重なっている内側カラー１８は、また、肩ストラップ４８ａ、４８ｂが子どもの首の皮膚に接触するか又は刺激することを防止してもよい。更に、重なっている外側層２８ａ、２８ｂは、また、肩ストラップ４８ａ、４８ｂが望ましい肩部位置から離れる方に転移することを防止してもよい。したがって、チャネル３０ａ、３０ｂは、ハーネスストラップを固定するための更なる保護機構を提供してもよい。

図１３は、本発明の主題に従う別の実施形態を示し、ここでは、子どもが、上記のようなカーシートではなく補助椅子４１’内に着座している。補助椅子内に着座している子どもは、カーシートの標準的な５点式ハーネスシステムの代わりに、通常の車両身体拘束システムを使用してもよい。示すように、図１２に表す衣類を着用している子どもは、通常の車両シート４１の上に位置する補助椅子４１’の上に着座している。子どもは、肩ハーネス４３と、ラップベルト４９と、を含む通常の車両身体拘束システムを使用する。この例では、肩ハーネス４３は、左側チャネル３０ａ内に受け取られ、そして左側肩領域３６ａから腰領域３２の右側側面まで延在する。任意選択的であってもよいラップベルト４９が、腰領域３２の左側側面から右側側面まで延在する。肩ハーネス４３は、腰領域３２の右側側面において、ラップベルト３２と相互接続する。示さないが、肩ハーネス４９は、右側チャネル３０ｂ内に受け取られてもよく、右側肩領域３６ｂから腰領域３２の左側側面まで延在し、そして、腰領域３２の左側側面においてラップベルト３２と相互接続してもよいことが理解されよう。更に、補助椅子４１’が取り外されることにより、上記の衣類を着用している年長の子ども又は大人が、車両シート４１に直接着座して、肩ハーネス４３によって、及び任意選択的にラップベルト４９によって適切に拘束されてもよいことが理解されよう。

当業者であれば、多くの修正及び変更が、本発明の主題の性質を説明するために記述及び例示された細部、材料、並びに部品及び動作の配列において可能であること、及びそのような修正及び変更は、本明細書に含まれる教示及びクレームの趣旨及び範囲から逸脱しないことを認識するであろう。

本明細書において引用された全ての特許及び非特許文献は、全ての目的ために全体として参照によって本明細書に組み込まれる。

本明細書で使用されるとき、「及び／又は」は、「及び」又は「又は」だけでなく「及び」及び「又は」を意味する。更に、本明細書で引用された任意の及び全ての特許及び非特許文献は、全ての目的ために全体として参照によって本明細書に組み込まれる。

任意の特定の例と関連する上記の原理は、別の例のうちの任意の１つ又は複数の例と関連して記載された原理と組み合わされてもよい。したがって、本詳細な説明は、限定の意味に解釈されてはならず、そして、本開示について再検討の後に、当業者であれば、本明細書に記載された様々な概念を用いて考案されてもよい多種多様なシステムを認識することになるであろう。更に、当業者であれば、本明細書で開示された例示的な実施形態が、開示された原理から逸脱することなく、様々な構成に適合されてもよいことを認識するであろう。

開示された実施形態についての前記の説明は、全ての当業者が、開示された新機軸を作成又は使用することを可能にするために提供される。それらの実施形態への様々な修正が、当業者には直ちに明らかになり、本明細書で規定された包括的原理が、本開示の趣旨又は範囲から逸脱することなく、別の実施形態に適用されることがある。したがって、クレームされた発明は、本明細書で示された実施形態に限定されることが意図されず、クレームの文言と整合する全範囲に許され、この場合、冠詞「ａ」又は「ａｎ」の使用による等の単数での要素への言及は、特に明示されない限り、「１つ及び１つだけ」を意味するのではなく、むしろ「１つ又は複数」を意味することが意図されている。

当業者に公知であるか又は後に公知になる、本開示の全体を通して説明された様々な実施形態の要素に対する全ての構造的及び機能的な等価物は、本明細書で説明され及びクレームされた特徴に包含されることが意図されている。更に、本明細書で開示されていないものは、そのような開示がクレームにおいて明示的に列挙されているか否かに関わらず、公衆に開かれていることが意図されている。クレーム要素は、要素が句「ｍｅａｎｓ ｆｏｒ」又は「ｓｔｅｐ ｆｏｒ」を用いて明示的に列挙されない限り、米国特許法の下での「ミーンズプラスファンクション」クレームとして解釈されべきではない。

本発明者は、本明細書において開示された主題に対する全ての権利を保有し、その権利は、以下のクレームの範囲及び趣旨内にある全てを主張する権利を含む。

Claims (31)

1. 車両シートのためのハーネスシステムを使用する個人によって着用可能な衣類であって、前記衣類は、
   内側前面層と、
   隣接する外側前面層と、を備えており、
   前記外側前面層は、前記内側前面層よりも高い圧縮率を有し、
   前記衣類は、前記ハーネスシステムの１つ又は複数のハーネスストラップが前記衣類の肩領域から腰領域まで通されたとき、前記１つ又は複数のハーネスストラップを前記内側前面層と前記外側前面層との間に受け取るように適合され、そのように通されたとき、前記１つ又は複数のハーネスストラップは、少なくとも前記内側前面層の胸領域に接触している、衣類。
2. 前記内側前面層は、前記外側前面層の左側パネルを接合する左側縁部と、前記外側前面層の右側パネルを接合する右側縁部と、を有し、前記左側縁部と前記右側縁部との間の空間距離は、前記衣類の前記腰領域から前記左側及び右側肩領域まで次第に広くなり、前記空間距離は、前記１つ又は複数のハーネスストラップを収容するのに十分な程広い、請求項１に記載の衣類。
3. 前記内側前面層は、力が前記１つ又は複数のハーネスストラップを介して加えられていないときの第１の厚さと、前記１つ又は複数のハーネスストラップを介して前記内側前面層に法線方向に加えられた予め定められた力に応じた第２の厚さと、を有し、前記第１の厚さに対する前記第２の厚さの比は、第１の所定の比よりも大きい、請求項１に記載の衣類。
4. 前記外側前面層は、力が加えられていないときの第１の厚さと、前記外側前面層に法線方向に加えられた予め定められた力に応じた第２の厚さと、を有し、前記第１の厚さに対する前記第２の厚さの比は、第２の所定の比未満である、請求項１に記載の衣類。
5. 前記外側前面層は、閉鎖可能な開口部を有する、請求項１に記載の衣類。
6. 前記外側前面層の開口部は、十分に開放されることにより、前記内側前面層の上で締結された前記１つ又は複数のハーネスストラップを露出させてそれへのアクセスを可能にし得る、請求項５に記載の衣類。
7. 前記外側前面層の開口部は、十分に閉鎖されることにより、前記内側前面層の上で締結された前記１つ又は複数のハーネスストラップを覆ってそれへのアクセスを阻止し得る、請求項５に記載の衣類。
8. 前記内側前面層は、少なくとも前記内側前面層の胸領域に接触している１対の垂直方向に向いたハーネスストラップと相互接続する前記ハーネスシステムの横部材を整列させるための位置合わせマーカを有する、請求項１〜７のいずれか１項に記載の衣類。
9. 前記位置合わせマーカは、前記１対の垂直方向に向いたハーネスストラップの一部分を受け取るように配列された滑り止め外面領域を有する、請求項８に記載の衣類。
10. 前記内側前面層は、前記肩領域から前記腰領域まで延在する滑り止め外面を有する、請求項１〜７のいずれか１項に記載の衣類。
11. 少なくとも前記個人の首の左側及び／又は右側側面の後方領域に対応する内側カラーと、少なくとも前記個人の首の左側及び／又は右側側面の前方領域に対応する外側カラーと、を更に備えており、前記内側カラーは、前記個人の首の左側及び／又は右側側面の上で前記外側カラーと重なることにより、前記個人の左側及び／又は右側肩領域の上を通された１つ又は２つのハーネスストラップをそれぞれ受け取るための左側及び／又は右側チャネルを形成する、請求項１〜７のいずれか１項に記載の衣類。
12. 第１のハーネスストラップが、前記左側チャネル内に受け取られて、前記衣類の前記左側肩領域から左側腰領域まで延在し、第２のハーネスストラップが、前記右側チャネル内に受け取られて、前記衣類の前記右側肩領域から右側腰領域まで延在し、前記第１及び第２のハーネスストラップの両方は、前記内側前面層の胸領域に接触している、請求項１１に記載の衣類。
13. １つのハーネスストラップだけが、前記左側又は右側のチャネル内に受け取られて、
    前記衣類の前記左側又は右側肩領域から反対側腰領域まで延在し、前記ハーネスストラップは、前記内側前面層の胸領域に接触している、請求項１１に記載の衣類。
14. 前記ハーネスストラップは、前記衣類の反対側腰領域において前記ハーネスシステムのラップストラップと相互接続するように適合されており、前記ラップストラップは、前記衣類の左側腰領域から右側腰領域まで通される、請求項１３に記載の衣類。
15. 車両シートのハーネスシステムを使用する個人によって着用可能な衣類であって、前記衣類は、
    内側前面層と、
    隣接する外側前面層であって、左側パネル、右側パネル、及び前記左側パネルと前記右側パネルとを接合又は分離するように適合された結合部材を備える外側前面層と、を備えており、
    前記内側前面層は、前記外側前面層の左側パネルを接合する左側縁部と、前記外側前面層の右側パネルを接合する右側縁部と、を有し、前記左側縁部と前記右側縁部との間の空間距離が十分に広いことにより、前記ハーネスシステムの１つ又は複数のハーネスストラップが前記衣類の肩領域から腰領域まで通されたとき、前記１つ又は複数のハーネスストラップを収容し、そのように通されたとき、前記１つ又は複数のハーネスストラップは、少なくとも前記内側前面層の胸領域に接触している、衣類。
16. 前記外側前面層は、前記内側前面層よりも高い圧縮率を有する、請求項１５に記載の衣類。
17. 前記内側前面層は、力が前記１つ又は複数のハーネスストラップを介して加えられていないときの第１の厚さと、前記１つ又は複数のハーネスストラップを介して前記内側前面層に法線方向に加えられた予め定められた力に応じた第２の厚さと、を有し、前記第１の厚さに対する前記第２の厚さの比は、第１の所定の比よりも大きい、請求項１５に記載の衣類。
18. 前記外側前面層は、力が加えられていないときの第１の厚さと、前記外側前面層に法線方向に加えられた予め定められた力に応じた第２の厚さと、を有し、前記第１の厚さに対する前記第２の厚さの比は、第２の所定の比未満である、請求項１５に記載の衣類。
19. 前記結合部材は、ジッパーである、請求項１５に記載の衣類。
20. 前記外側前面層の前記左側パネル及び前記右側パネルは、前記結合部材によって十分に分離されることにより、前記内側前面層の上で締結された前記１つ又は複数のハーネスストラップを露出させてそれへのアクセスを可能にし得る、請求項１５に記載の衣類。
21. 前記外側前面層の前記左側パネルと前記右側パネルとは、前記結合部材によって十分に接合されることにより、前記内側前面層の上で締結された前記１つ又は複数のハーネスストラップを覆ってそれへのアクセスを阻止し得る、請求項１５に記載の衣類。
22. 前記内側前面層は、少なくとも前記内側前面層の胸領域に接触している１対の垂直方向に向いたハーネスストラップと相互接続する前記ハーネスシステムの横部材を整列させるための位置合わせマーカを有する、請求項１５〜２１のいずれか１項に記載の衣類。
23. 前記位置合わせマーカは、前記１対の垂直方向に向いたハーネスストラップの一部分を受け取るように配列された滑り止め外面領域を有する、請求項２２に記載の衣類。
24. 前記内側前面層は、前記肩領域から前記腰領域まで延在する滑り止め外面を有する、請求項１５〜２１のいずれか１項に記載の衣類。
25. 少なくとも前記個人の首の左側及び／又は右側側面の後方領域に対応する内側カラーと、少なくとも前記個人の首の左側及び／又は右側側面の前方領域に対応する外側カラーと、を更に備えており、前記内側カラーは、前記個人の首の左側及び／又は右側側面の上で前記外側カラーと重なることにより、前記個人の左側及び／又は右側肩領域の上を通された１つ又は２つのハーネスストラップをそれぞれ受け取るための左側及び／又は右側チャネルを形成する、請求項１５〜２１のいずれか１項に記載の衣類。
26. 第１のハーネスストラップが、前記左側チャネル内に受け取られて、前記衣類の前記左側肩領域から左側腰領域まで延在し、第２のハーネスストラップが、前記右側チャネル内に受け取られて、前記衣類の前記右側肩領域から右側腰領域まで延在し、前記第１及び第２のハーネスストラップの両方は、前記内側前面層の胸領域に接触している、請求項２５に記載の衣類。
27. １つのハーネスストラップだけが、前記左側又は右側チャネル内に受け取られて、前記衣類の前記左側又は右側肩領域から反対側腰領域まで延在し、前記ハーネスストラップは、前記内側前面層の胸領域に接触している、請求項２５に記載の衣類。
28. 前記ハーネスストラップは、前記衣類の前記反対側腰領域において、前記ハーネスシステムのラップストラップと相互接続するように適合されており、前記ラップストラップは、前記衣類の左側腰領域から右側腰領域まで通される、請求項２７に記載の衣類。
29. 車両シートのハーネスシステムを使用する個人によって着用可能な衣類であって、前記衣類は、
    内側前面層と、
    隣接する外側前面層と、を備えており、
    前記内側前面層は、前記外側前面層の左側パネルを接合する左側縁部と、前記外側前面層の右側パネルを接合する右側縁部と、を有し、
    前記衣類は、前記ハーネスシステムの１つ又は複数のハーネスストラップが、前記衣類の肩領域から腰領域まで通されたとき、前記１つ又は複数のハーネスストラップを前記内側前面層と前記外側前面層との間にぴったりと受け取るように構成され、そのように通されたとき、前記１つ又は複数のハーネスストラップは、それらが締められたとき、実質的に前記外側前面層の上に横たわることなく、少なくとも前記内側前面層の胸領域に接触している、衣類。
30. 前記胸領域は、前記衣類の腰領域と左側及び右側肩領域との間にあり、前記１つ又は複数のハーネスストラップのそれぞれは、前記個人の左側又は右側肩の上面の上を通される、請求項２９に記載の衣類。
31. 前記外側前面層は、前記内側前面層よりも高い圧縮率を有する、請求項２９又は３０に記載の衣類。