JP2019513931A - 乗物に搭載された燃料の調整 - Google Patents

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Abstract

乗物１０２に搭載された燃料を分離する技術は、入力燃料流１０６と流体溶剤２０４、３０４、３２４、３７４、３８８とを混合し、混合物を、第１の自己点火特性値によって規定された入力燃料流１０６の第１の部分１１２と流体溶剤２０４、３０４、３２４、３７４、３８８とを含む第１の液体燃料流２０６、３０６、３５６と、第１の自己点火特性値とは異なる第２の自己点火特性値によって規定された入力燃料流１０６の第２の部分１１０を含む第２の液体燃料流１０６、１１８と、に分離し、第１の液体燃料流２０６、３０６、３５６を、流体溶剤２０４、３０４、３２４、３７４、３８８と、入力燃料流１０６の第１の部分１１２とに分離し、入力燃料流１０６の第１の部分１１２を乗物１０２の第１の燃料タンク１１６に導き、入力燃料流１０６の第２の部分１１０を乗物１０２の第２の燃料タンク１１４に導く。

Description

本願は、２０１６年３月３０日に出願された米国特許出願第１５／０８４，８４４号に基づく優先権を主張し、当該米国特許出願のすべての記載内容を援用する。
本開示は、乗物に搭載された燃料の調整に関し、特には、燃料の少なくとも１つの特性に従って、乗物に搭載された燃料の動的分離に関する。
自動車、トラック、ボート、全地形車両、その他の乗物は、典型的には動力用に内燃機関を使用する。これらのエンジンは、運転のために、ガソリン、ディーゼル又は別のもの等の燃料を必要とする。燃料は、しばしば、オクタン価又はセタン価によって特徴付けられる。
総合的実施において、乗物に搭載された燃料を分離する方法は：乗物の搭載燃料分離組立体において、入力燃料流と流体溶剤とを混合するステップと；前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を、第１の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第１の部分と前記流体溶剤とを含む第１の液体燃料流と、前記第１の自己点火特性値とは異なる第２の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第２の部分を含む第２の液体燃料流と、に分離するステップと；前記第１の液体燃料流を、前記流体溶剤と、前記入力燃料流の前記第１の部分とに分離するステップと：前記入力燃料流の前記第１の部分を前記乗物の第１の燃料タンクに導くステップと；前記入力燃料流の前記第２の部分を前記乗物の第２の燃料タンクに導くステップと；を含む。
上記総合的実施に組み合わせ可能な第１の態様において、前記入力燃料流は、芳香族化合物部と含酸素添加剤部とのうちの少なくとも一方を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を、前記第１の液体燃料流と前記第２の液体燃料流とに分離するステップは、前記芳香族化合物部と前記含酸素添加剤部とのうちの少なくとも一方と前記流体溶剤との間の親和性に基づいて、前記入力燃料流の前記第１の部分と前記流体溶剤とを前記第１の液体燃料流に分離するステップを含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記流体溶剤は、ジメチルスルホキシド、スルホラン、プロピレンカーボネート、エチレングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、テトラエチレングリコール、Ｎ−ホルミルモルホリン、フラン、テトラヒドロフラン、ピロリジン、ピロール及びチオフェンのうちの少なくとも１つを含む第１の溶剤部を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を前記第１の液体燃料流に分離するステップは、前記第１の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記芳香族化合物部を前記第１の液体燃料流に分離するステップを含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記流体溶剤は、酢酸アミル、ベンジルアルコール、メチルイソブチルケトン及び水のうちの少なくとも１つを含む第２の溶剤部を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を前記第１の液体燃料流に分離するステップは、前記第２の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記含酸素添加剤部を前記第１の液体燃料流に分離するステップを含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記入力燃料流と前記流体溶剤とを混合するステップは、前記搭載燃料分離組立体の液−液抽出装置において前記入力燃料流と前記流体溶剤とを混合するステップを含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を前記第１の液体燃料流と前記第２の液体燃料流とに分離するステップは、前記液−液抽出装置において、前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を、前記第１の液体燃料流と前記第２の液体燃料流とに分離するステップを含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するステップは、前記流体溶剤と前記第１の液体燃料流との間のそれぞれの沸点の差異に基づいて、前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するステップを含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記流体溶剤と前記第１の液体燃料流との間のそれぞれの沸点の差異に基づいて、前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するステップは、前記搭載燃料組立体のフラッシュタンク又は蒸留ユニット内で前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するステップを含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記第１の液体燃料流及び前記入力燃料流の前記第１の部分を前記搭載燃料分離組立体の第１の熱交換器に導くステップと；前記入力燃料流の前記第１の部分からの熱によって、前記第１の熱交換器において前記第１の液体燃料流を加熱するステップと；前記加熱された第１の液体燃料流が、前記流体溶剤と前記入力燃料流の前記第１の部分とに分離されるように仕向けるステップと；をさらに含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記加熱された第１の液体燃料流を前記搭載燃料分離組立体の第２の熱交換器に導くステップと；エンジン排気流からの熱によって、前記第２の熱交換器において前記加熱された第１の液体燃料流を加熱するステップと；をさらに含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記加熱された第１の液体燃料流が、前記流体溶剤と前記入力燃料流の前記第１の部分とに分離されるように仕向けるステップと；をさらに含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記加熱された第１の液体燃料流を前記搭載燃料分離組立体の第３の熱交換器に導くステップと；前記入力燃料流の前記第１の部分から分離した前記流体溶剤の流れからの熱によって、前記第３の熱交換器において前記加熱された第１の液体燃料流を加熱するステップと；をさらに含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記第１の液体燃料流から分離した前記流体溶剤の流量を特定するステップと；前記分離した流体溶剤の流量の減少量を特定するステップと；前記特定された減少量が閾値を上回ることに基づいて、搭載流体溶剤貯留タンクから流体溶剤を案内するステップと；を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記第１の自己点火特性値は、第１のオクタン価（ＯＮ）又は第１のセタン価を含み、前記第２の自己点火特性値は、第２のＯＮ又は第２のセタン価を含む。
別の総合的実施において、搭載燃料分離システムは、入力燃料流と流体溶剤との混合物を、第１の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第１の部分と前記流体溶剤とを含む第１の液体燃料流と、前記第１の自己点火特性値とは異なる第２の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第２の部分を含む第２の液体燃料流と、に分離するように構成された液−液抽出ユニットと；前記液−液抽出ユニットに流体接続された分離装置であって、前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記第１の液体燃料流を前記流体溶剤と前記入力燃料流の前記第１の部分とに分離するように構成された分離装置と；前記分離装置からの前記入力燃料流の前記第１の部分を受け入れるように流体接続された第１の燃料タンクと；前記液−液抽出ユニットからの前記入力燃料流の前記第２の部分を受け入れるように流体接続された第２の燃料タンクと；を含む。
上記総合的実施に組み合わせ可能な第１の態様において、前記入力燃料流は、芳香族化合物部と含酸素添加剤部とのうちの少なくとも一方を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記流体溶剤は、ジメチルスルホキシド、スルホラン、プロピレンカーボネート、エチレングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、テトラエチレングリコール、Ｎ−ホルミルモルホリン、フラン、テトラヒドロフラン、ピロリジン、ピロール及びチオフェンのうちの少なくとも１つを含む第１の溶剤部を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記液−液抽出ユニットは、さらに、前記第１の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記芳香族化合物部を前記第１の液体燃料流に分離するように構成されている。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記流体溶剤は、酢酸アミル、ベンジルアルコール、メチルイソブチルケトン及び水のうちの少なくとも１つを含む第２の溶剤部を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記液−液抽出ユニットは、さらに、前記第２の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記含酸素添加剤部を前記第１の液体燃料流に分離するように構成されている。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記液−液抽出ユニットは、前記芳香族化合物部と前記含酸素添加剤部とのうちの少なくとも一方と前記流体溶剤との間の親和性の程度に基づいて、前記入力燃料流の第１の部分及び前記流体溶剤を前記第１の液体燃料流に分離するように構成されている。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記分離装置は、前記流体溶剤と前記第１の液体燃料流との間の各沸点の差異に基づいて、前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するように構成されたフラッシュタンク又は蒸留ユニットを含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記液−液抽出ユニットからの前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記分離装置からの前記入力燃料流の前記第１の部分によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第１の熱交換器を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記第１の熱交換器からの第１の液体燃料流を受け容れて、エンジン排気流によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第２の熱交換器を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記第２の熱交換器からの前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記分離装置からの前記流体溶剤によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第３熱交換器をさらに含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記第１の自己点火特性値は、第１のオクタン価（ＯＮ）又は第１のセタン価を含み、前記第２の自己点火特性値は、第２のＯＮ又は第２のセタン価を含む。
別の総合的実施において、乗物システムは、乗物と；前記乗物に搭載され、燃料を動力源とする内燃のエンジンと；搭載燃料分離システムと；を含む。前記搭載燃料分離システムは、入力燃料流と流体溶剤との混合物を、第１の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第１の部分と前記流体溶剤とを含む第１の液体燃料流と、前記第１の自己点火特性値とは異なる第２の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第２の部分を含む第２の液体燃料流と、に分離するように構成された液−液抽出ユニットと；前記液−液抽出ユニットに流体接続された分離装置であって、前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記第１の液体燃料流を前記流体溶剤と前記入力燃料流の前記第１の部分とに分離するように構成された分離装置と；を含む。前記乗物システムはさらに、前記分離装置からの前記入力燃料流の前記第１の部分を貯留するように、前記エンジンと前記分離装置との間に流体接続された第１の燃料タンクと；前記液−液抽出ユニットからの前記入力燃料流の前記第２の部分を貯留するように、前記エンジンと前記液−液抽出ユニットとの間に流体接続された第２の燃料タンクと；を含む。
上記総合的実施に組み合わせ可能な第１の態様において、前記入力燃料流は、芳香族化合物部及び含酸素添加剤部の少なくとも一方を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記流体溶剤は、ジメチルスルホキシド、スルホラン、プロピレンカーボネート、エチレングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、テトラエチレングリコール、Ｎ−ホルミルモルホリン、フラン、テトラヒドロフラン、ピロリジン、ピロール及びチオフェンのうちの少なくとも１つを含む第１の溶剤部を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記液−液抽出ユニットは、さらに、前記第１の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記芳香族化合物部を前記第１の液体燃料流に分離するように構成されている。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記流体溶剤は、酢酸アミル、ベンジルアルコール、メチルイソブチルケトン及び水のうちの少なくとも１つを含む第２の溶剤部を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記液−液抽出ユニットは、さらに、前記第２の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記含酸素添加剤部を前記第１の液体燃料流に分離するように構成されている。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記液−液抽出ユニットは、前記芳香族化合物部と前記含酸素添加剤部とのうちの少なくとも一方と前記流体溶剤との間の親和性の程度に基づいて、前記入力燃料流の第１の部分及び前記流体溶剤を前記第１の液体燃料流に分離するように構成されている。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記分離装置は、前記流体溶剤と前記第１の液体燃料流との間の各沸点の差異に基づいて、前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するように構成されたフラッシュタンク又は蒸留ユニットをさらに含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記液−液抽出ユニットからの前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記分離装置からの前記入力燃料流の前記第１の部分によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第１の熱交換器を含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記第１の熱交換器からの前記分離された流体溶剤を受け容れて、エンジン排気流によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第２の熱交換器をさらに含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記第２の熱交換器からの前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記分離装置からの前記流体溶剤によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第３熱交換器をさらに含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様は、前記流体溶剤を大量に貯留するように構成され、前記液−液抽出ユニットに流体接続された補給溶剤タンクと；前記補給溶剤タンクから前記液−液抽出ユニットへの前記流体溶剤の流れを制御する、流体溶剤調整弁と通信可能に接続された制御システムと；
を備える補給溶剤システムをさらに含む。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記制御システムは：前記分離装置から流出した前記流体溶剤の流量が閾値を下回ることを特定するステップと；前記特定に基づいて、前記補給溶剤タンクから前記液−液抽出ユニットへと流体溶剤が流れるように、前記流体溶剤調整弁を制御するステップと；を備える操作を実行するように構成されている。
前述の態様のいずれかに組み合わせ可能な別の態様において、前記第１の自己点火特性値は、第１のオクタン価（ＯＮ）又は第１のセタン価を含み、前記第２の自己点火特性値は、第２のＯＮ又は第２のセタン価を含む。
本開示による実施は、１つ以上の下記特徴を含んでもよい。例えば、燃料消費量、燃料費、及び乗物からのＣＯ２排出量、を削減できる。別の例として、乗物の燃料消費量は、より高い体積流量の燃料よりむしろ、最適化された自己点火特性値（例えば、オクタン価、セタン価、又はその他）を有する燃料を乗物のエンジンに供給することによって低減できるだろう。例えば、実施では、エンジンの負荷又は運転条件に基づいて、特定の最適化された自己点火特性値の燃料をエンジンへ供給してもよい。そのような実施では、乗物に貯蔵された単独の燃料源（例えば、燃料タンク）の自己点火特性値を最適化してもよい。加えて、本明細書に記載された実施は、乗物に搭載された燃料の自己点火特性値を最適化してもよい。別の例として、本明細書に開示された実施は、運転中の乗物に貯蔵された単独の燃料源から、それぞれ異なる自己点火特性値を有する複数の燃料流を提供してもよい。さらに別の例として、実施により、乗物の運転者が、典型的にはよりコスト効率の良い低い自己点火特性値（例えば、低オクタン価）を有する燃料を購入してもよいが、購入した燃料と分離されたより高い価値の燃料との両方を、乗物に使用してもよい。
本開示に記載された主題の一つ以上の実施の詳細を、添付する図面及び以下の説明に記載する。本主題の他の特徴、態様及び利点は、かかる説明及び図面並びに請求項から明らかになる。
本開示による搭載燃料分離システムの実施の例を含む多燃料乗物システムの概略図である。
本開示による搭載燃料分離システムの実施の例の概略図である。
本開示による搭載燃料分離システムの別の実施の例の概略図である。 本開示による搭載燃料分離システムの別の実施の例の概略図である。
本開示による搭載燃料分離システムのシミュレーションモデルの結果を示すグラフである。 本開示による搭載燃料分離システムのシミュレーションモデルの結果を示すグラフである。 本開示による搭載燃料分離システムのシミュレーションモデルの結果を示すグラフである。 本開示による搭載燃料分離システムのシミュレーションモデルの結果を示すグラフである。 本開示による搭載燃料分離システムのシミュレーションモデルの結果を示すグラフである。
本開示による搭載燃料分離システムの例示の制御装置の概略図である。
本開示は、自動車、トラック、ボート、又は、エンジンを利用して動力を発生する他の乗物などに搭載できる燃料分離システムを記載する。態様によっては、燃料分離システムは、分離ユニットに導入された溶剤（例えば、液体溶剤）に対する、入力燃料流の特定成分の親和性に基づいて、入力燃料流を２つ以上の分画燃料流に分離する。分離された分画燃料成分は、それぞれ、例えば、オクタン価、すなわち「ＯＮ」（例えば、リサーチ法オクタン価（ＲＯＮ）若しくはモータ・オクタン価（ＭＯＮ））、又はセタン価等の、特定の自己点火特性値によって規定される。分離された分画燃料成分の自己点火特性値は変動し得るので、その結果得られる分画燃料成分流の値は、燃料分離装置からの別の分画燃料成分流の値よりも低い。分離装置から流出する分画燃料成分の１つ以上が溶剤を含有してもよく、その溶剤は分画燃料成分から分離され、その結果、それぞれ異なる自己点火特性値を有する、複数の燃料流が得られてもよい。態様によっては、分離装置の作動条件、溶剤の種類若しくは化学的特性、又は搭載燃料分離システムの他の追加構成要素を、複数の燃料流が特定の自己点火特性値が得られるように制御してもよい。
図１は、本開示による搭載燃料分離システム１０８の実施の例を含む乗物システム１００の概略図である。図１に示すように、乗物システム１００は、自動車として代表される乗物１０２を含むが、本開示は、「乗物」とは、有人か無人かにかかわらず、自動車、モーターサイクル、全地形車両（ＡＴＶ）、船舶（例えば、ボート等）、又は空輸乗物（例えば、飛行機、ウルトラライト（超軽量飛行機）、ドローン等）を含めることを予期している。実際、本開示は、「乗物」が、ガソリン、ナフサ又はディーゼルのような炭化水素液体燃料から動力を得る任意の装置であることを予期している。「乗物」はまた、ＲＯＮ又はＭＯＮ（例えば、ガソリン燃料の場合）又はセタン価（例えば、ディーゼル燃料の場合）のように、自己点火特性値を有する燃料を用いるように設計されたエンジンを含む任意の装置であってもよい。
図示の乗物１０２は、例えば、乗物１０２の運転中に、搭載燃料分離システム１０８に燃料流１０６を提供するために、搭載燃料分離システム１０８に流体結合された燃料入力１０４を含む。態様によっては、燃料タンク（不図示）が燃料入力１０４と搭載燃料分離システム１０８との間に流体結合されており、例えば特定量の燃料流１０６を収容する。そのような態様では、例えば、乗物１０２を運転するための必要に応じて、燃料タンクから搭載燃料分離システム１０８へと燃料流１０６を可変的に循環（例えば、ポンプ輸送）させてもよい。態様によっては、乗物の燃料レールを燃料流１０６の循環に使用できる。
本明細書で説明するように、搭載燃料分離システム１０８は、例えば、燃料流１０６の特定の特性に基づいて、燃料流１０６を２つ以上の個々の分画流に分離する。例えば、燃料流１０６を、燃料流１０６内の分画が有する特定の流体溶剤の親和性に基づいて分画に分離してもよい。燃料流１０６は、態様によっては、芳香族分画又は酸素化物分画、及び他の混合物分画に分離してもよい。態様によっては、搭載燃料分離システム１０８は、以下に示すように、フラッシュ蒸留分離器（例えば、フラッシュタンク、コンパクト蒸留ユニット他）等の１つ以上の液−液抽出ユニット及び１つ以上の分離器を含んでもよく、これらは、それぞれが個別の自己点火特性値（例えば、ＯＮ、セタン価他）を有しながら、流体溶剤用の分画の親和性に基づいて、燃料流１０６を分け、及び流体溶剤を回収する。
図示の乗物１０２は、搭載燃料分離システム１０８を分画燃料タンク１１４及び１１６に流体結合する２つ以上の燃料分画導管１１０及び１１２を含む。例えば、燃料分画導管１１０は、搭載燃料分離システム１０８を分画燃料タンク１１４に流体結合して、特定の自己点火特性値を持つ搭載燃料分離システム１０８によって出力された燃料分画を貯蔵し、一方、燃料分画導管１１２は、搭載燃料分離システム１０８を分画燃料タンク１１６に流体結合して、異なる自己点火特性値を有する搭載燃料分離システム１０８によって出力される別の燃料分画を貯蔵してもよい。特定の実施では、搭載燃料分離システム１０８によって出力されて分画燃料タンク１１４に貯蔵される燃料分画が、搭載燃料分離システム１０８によって出力されて分画燃料タンク１１６に貯蔵される燃料分画より高いＯＮを持つこととしてもよい。２つの分画燃料タンクのみが示されているが、本開示は、（例えば、搭載燃料分離システム１０８の分離ステージの数によるが、）２つより多い分画燃料タンクを搭載燃料分離システム１０８に流体結合してもよいことを予期している。
態様によっては、２つの燃料流１１８及び１２０がそれぞれエンジン１２４へ直接供給されてもよい。例えば、（燃料流１１８及び１２０の）一方の燃料流をポート噴射することができ、（燃料流１１８及び１２０の）他方の燃料流をエンジン１２４のシリンダへ直接噴射することができる。この実施は、エンジン１２４に正確な燃料を供給する際の時間遅れ（タイムラグ）を回避し得る。というのは、燃料ラインアフター弁１２２に既に存在する燃料に起因して時間遅れを生じる可能性があるからである。態様によっては、燃料流１１８及び１２０の燃料経路はできるだけ短く保たれる。
この例示の概略図では、分画燃料タンク１１４及び１１６は、分画燃料供給ライン１１８及び１２０並びに制御弁１２２を通してエンジン１２４（例えば、内燃ガソリン、ナフサ又はディーゼルエンジン）に流体結合されている。例えば、分画燃料タンク１１４（例えば、より高いＯＮ燃料分画を貯蔵する）は、供給ライン１１８を通してエンジン１２４に流体結合され、分画燃料タンク１１６（例えば、より低いＯＮ燃料分画を貯蔵する）は、供給ライン１２０を通してエンジン１２４に流体結合されている。例えば、回転数対トルク条件のような動的（例えば、瞬時又はリアルタイム）駆動条件に基づいて、分画燃料タンク１１４／１１６の一方に貯蔵された特定の燃料分画をエンジン１２４へ供給するために、制御弁１２２を（例えば、図示しないが、乗物制御システムによって）制御してもよい。供給された燃料分画は、動的（例えば、瞬時又はリアルタイム）運転条件に対して最適化された自己点火特性値（例えば、ＯＮ又はセタン価）を有していてもよい。例えば、高負荷エンジン条件、高速エンジン条件、又はそれらの組み合わせに基づいて、（例えば、タンク１１４に貯蔵された）より高いＯＮ燃料分画を、エンジン１２４へ循環させてもよい。低負荷エンジン条件、低速エンジン条件、又はそれらの組み合わせに基づいて、（例えば、タンク１１６に貯蔵された）より低いＯＮ燃料分画をエンジン１２４へ循環させてもよい。
態様によっては、搭載燃料分離システム１０８は、燃料消費、コスト、及びＣＯ２の排出を低減するのに役立つかもしれない。例えば、エンジン運転要件（例えば、動的又はリアルタイム）に応じて、必要最小限の自己点火特性値（例えば、ＯＮ）を有する燃料分画をエンジン１２４へ供給する（が、従来以上ではない）。搭載燃料分離システム１０８は、高負荷及び高速運転条件のために、比較的高いＯＮ燃料分画を（例えば、分画燃料タンク１１４に）貯蔵してもよい。同様に、比較的低いＯＮ燃料分画を、低負荷及び低速運転条件用に（例えば分画燃料タンク１１６内に）貯蔵する。
態様によっては、分画燃料タンク１１４及び１１６を、システム１００から排除してもよく、したがって、燃料分画のうちの１つ（例えば、より高いＯＮ分画又はより低いＯＮ分画）を、エンジン運転条件（例えば、回転数対トルク、エンジンマップ運転ポイント、その他）によって指示されながら、搭載燃料分離システム１０８からエンジン１２４へリアルタイム（例えば、乗物１０２に動力を供給するためのエンジン１２４の運転中）に循環させてもよい。したがって、態様によっては、乗物１０２上の燃料貯蔵タンクだけを、燃料入力１０４と搭載燃料分離システム１０８（例えば、標準の乗物燃料タンク）との間で流体結合してもよい。したがって、態様によっては、搭載燃料分離システム１０８を、単独の燃料タンクを含む従来の乗物１０２に統合してもよい。
図２は、本開示による搭載燃料分離システム２００の実施の例の概略図である。態様によっては、システム２００の少なくとも一部は、図１に示される乗物１０２内の搭載燃料分離システム１０８として実施されてもよい。図示された搭載燃料分離システム２００は、いくつかの構成要素を含む（破線で示される）搭載燃料分離サブ組立体２０１を含む。代替の実施の例においては、搭載燃料分離サブ組立体２０１に、図示を上回る又は下回る数の構成要素を含んでもよい。
図示するように、抽出ユニット２０２で、燃料流１０６を受け容れてもよい。抽出ユニット２０２は、流体溶剤流２０４の流入をも受け容れる。態様によっては、燃料流１０６及び流体溶剤流２０４は共に、液体で抽出ユニット２０２に流入し、抽出ユニット２０２は液−液抽出ユニット２０２である。液−液抽出ユニット２０２は、分離効果を向上させるために、燃料流１０６と流体溶剤流２０４との間の接触面積が最大となる所定の形状を含んでいても有していてもよい。液−液抽出ユニット２０２は、１つ以上の（平衡）段を含んでいてもよい。
流体溶剤流２０４は、入力燃料流１０６の成分との親和性を有する１つ以上の流体溶剤を含む。例えば、態様によっては、流体溶剤流２０４は、入力燃料流１０６の、芳香族化合物との親和性を有する流体溶剤を含んでもよい。溶剤の例として、ジメチルスルホキシド、スルホラン、プロピレンカーボネート、エチレングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、テトラエチレングリコール、Ｎ−ホルミルモルホリン、フラン、テトラヒドロフラン、ピロリジン、ピロール、チオフェン、イオン溶液、及び、入力燃料流１０６の芳香族化合物を入力燃料流１０６の他の燃料成分から分離するために抽出ユニット２０２で用いることができるその他の溶剤、が挙げられる。別の例として、態様によっては、流体溶剤流２０４は、入力燃料流１０６の含酸素添加剤との親和性を有する流体溶剤を含んでもよい。溶剤の例として、酢酸アミル、ベンジルアルコール、メチルイソブチルケトン、水、所定のイオン溶液、及び、入力燃料流１０６の含酸素添加剤を入力燃料流１０６の他の燃料成分から分離するために抽出ユニット２０２で使用可能なその他の溶剤、が挙げられる。例えば、溶剤流２０４及び燃料流１０６中の分子は、正極部と負極部とを有する分子間ポテンシャルと相互作用する。ある溶質と流体溶剤流２０４との間の誘引相互作用が優位であるとき、親和性が生じる。例えば、アルコール含酸素添加剤のヒドロキシル基（−ＯＨ）の水素結合が、適切に選択された溶剤により形成され、これによって親和性が生じる。
燃料流１０６から芳香族化合物及び含酸素添加剤を分離するために、それぞれに共通する溶剤又は溶剤の混合物を流体溶剤流２０４で用いることができる。態様によっては、微量の使用済み溶剤をエンジン（例えば、エンジン１２４）に循環してもよく、またエンジンに流入した燃料（例えば、燃料流１１８及び１２０のうちの一方）と共に燃焼してもよい。グリコール等の溶剤を含む酸素は、ガソリンエンジンのオクタン価の増加やディーゼルエンジンの潤滑性向上等にプラス効果をもたらし得る。対照的に、スルホランやＮ−ホルミルモルホリン等の硫黄又は窒素原子を含有する溶剤については、これら溶剤の燃焼によりＳＯｘ又はＮＯｘ排出量が増加し得る。
この例で示すように、２つの液体流が抽出ユニット２０２から流出する。混合溶剤抽出流２０６は、抽出ユニット２０２から出るものであり、流体溶剤流２０４と、入力燃料流１０６の第１の分画成分（言い換えれば、抽出物）と、の混合物を含む。入力燃料流１０６の第１の分画成分は、例えば、特定の自己点火特性値（例えば、ＯＮ又はセタン価）によって規定された燃料流の一部を含んでいてもよい。抽出ユニット２０２からは、入力燃料流１０６の第２の分画成分も流出し、これは分画燃料導管１１０の分画燃料タンク１１４へ送られる。したがって、入力燃料流１０６の第２の分画成分（言い換えれば、ラフィネート）は、溶剤抽出流２０６内の溶剤と混合された残りの入力燃料流１０６から分離する。第１の分画成分（抽出物）と同様に、第２の分画成分（ラフィネート）は、別の特定の自己点火特性値（例えば、ＯＮ又はセタン価）によって規定されていてもよい。したがって、ラフィネートを、エンジンで用いられるように、分画燃料タンク１１４に貯留してもよい。
自己点火特性値がＯＮである例において、例えば、様々な要因によって、抽出物及びラフィネートが異なるＲＯＮを有していてもよい。例えば、入力燃料流１０６に対する流体溶剤流２０４の体積比率によって、抽出ユニット２０２から出力する抽出物とラフィネートとの間のＲＯＮの差異を少なくとも部分的に特定してもよい。別の例として、搭載燃料分離サブ組立体２０１の１つ以上の構成要素の動作特性によって、抽出物とラフィネートとの間のＲＯＮの差異を変動させてもよい。
図２に示すように、溶剤抽出流２０６は、分離装置２０８へ流される。分離装置２０８は、溶剤と抽出物とを分離し、流体溶剤流２０４と、分画燃料導管１１２を流れて分画燃料タンク１１６に至る抽出流と、を出力する。例によっては、分離装置２０８は、溶剤と抽出物との間の沸点の差異に基づいて溶剤と抽出物とを分離するフラッシュタンク又は蒸留ユニットである。例えば、（例えば、ガソリン又はナフサの燃料流１０６内の）高沸点の溶剤を、低沸点の抽出物から分離してもよい。軽油や中間留出油等の高沸点燃料流１０６については、分離装置２０８において抽出物と溶剤とが完全に又はほぼ完全に分離するように、低沸点の溶剤を用いてもよい。分離した抽出物を、エンジンで用いるために分画燃料タンク１１６に貯留してもよく、これによって、エンジンには、少なくとも２つの異なる燃料源、即ち、分画燃料タンク１１４に貯留された特定の自己点火特性値を有する燃料源と、分画燃料タンク１１６に貯留された特定の異なる自己点火特性値を有する燃料源と、が提供される。
態様によっては、ある量の溶剤がラフィネートに残留したまま、分画燃料導管１１０を流れてもよい。かかる態様において、抽出ユニット２０２と分画燃料タンク１１４との間に別の分離装置（例えば、分離装置２０８の同様物）を配置し、ラフィネートから流体溶剤を回収してもよい。
流体溶剤流２０４は、分離装置２０８から抽出ユニット２０２へと再循環する。本例示の実施において、溶剤補給システムは、分離装置２０８及び抽出ユニット２０２に流体的に接続されている。この実施の例において、溶剤補給システムは、溶剤調整弁２１４（例えば、制御弁、可変オリフィス、又はその他の制御可能な液体調整弁）に流体接続された溶剤補給タンク２１０と、流量計２１２とを含む。この実施の例において、流量計２１２は、分離装置２０８からの流体溶剤流２０４の流量を測定又は推定してもよく、また、補給タンク２１６（例えば、フロースイッチの場合）、溶剤調整弁２１４、搭載燃料分離サブ組立体２０１に通信可能に接続された制御システム２１８、又はこれらの組み合わせに対して、流量情報を提供してもよい。流体溶剤流２０４の流量が所定値を下回る場合（例えば、分離装置２０８において、流体溶剤の一部が抽出物から分離しない場合、又はラフィネートを含有する流体溶剤の一部が分画燃料タンク１１４に流通する場合）、補給タンク２１０からの流体溶剤２１６は、溶剤調整弁２１４を通過して流体溶剤流２０４に合流してもよい。
図示するように、搭載燃料分離システム２００は、搭載燃料分離サブ組立体２０１と通信可能に接続されて、サブ組立体２０１の１つ以上の構成要素（例えば、抽出ユニット２０２、分離装置２０８、溶剤補給システム又は他の構成要素（例えば、不図示の、弁、ポンプ、及び他の構成要素）を制御する制御システム２１８を含む。態様によっては、制御システム２１８は、機械系、空気圧系、電気機械系、又はマイクロプロセッサベースの制御システム（又はその組み合わせ）であってもよい。制御システム２１８は、搭載燃料分離システム２００を含む乗物のエンジンのエンジン運転特性に関連する入力を受信（又は記憶）してもよく、これらの受信（又は記憶）した入力に基づいて、例えば、温度、又は、燃料流１０６、流体溶剤流２０４、溶剤補給流２１６、（導管１１０及び１１２を通ってそれぞれ流れる）ラフィネート及び抽出物流、若しくは、これらの組み合わせの流量を調節又は制御する１つ以上の弁へ制御信号を送信してもよい。また、制御システム２１８は、例えば、分離装置２０８内の１つ以上のフラッシュタンクの作動温度又は圧力を制御するように、分離装置２０８とも通信可能に接続されていてもよい。さらに、制御システム２１８は、例えば、液−液抽出ユニット２０２に対する入力燃料流１０６と流体溶剤流２０４との体積比率を制御するように、液−液抽出ユニット２０２とも通信可能に接続されてもよい。
態様によっては、制御システム２１８は、流体溶剤流２０４の組成を制御することによって、抽出物流及びラフィネート流の組成及び流量を制御してもよい。例えば、流体溶剤流２０４は、個別の溶剤容器（不図示）に貯留された複数の溶剤から構成されてもよい。流体溶剤流２０４に合流する複数の溶剤のそれぞれは、異なる分離挙動を示してもよい。例えば、システム２００は、別個のタンクに貯留された、異なる特性を有する２つの溶剤を有することができる。第１の溶剤は、高ＯＮ成分又は高セタン成分を明確に誘引する能力を有する。第２の溶剤は、入力燃料流１０６からの他の成分とともに、高ＯＮ成分又は高セタン成分を誘引することによって、低ＯＮ品質又は低セタン品質を有するだろうが、高流量を有するだろう。したがって、エンジンには、第１の溶剤（高ＯＮ率又は高セタン率）又は第２の溶剤（高ＯＮ流又は高セタン流の高流量）の選択肢が与えられるだろう。
異なるＯＮ値又はセタン値を有する燃料源から選択するエンジンの能力は有益である。例えば、実施によっては、高負荷時には、ノッキング及びエンジン損傷を防ぐために、ガソリンエンジンにはハイオク（例えば、大幅な点火遅延）燃料が要求される。態様によっては、搭載制御装置２１８は、出荷時の設定、運転履歴、又はその両方に基づく高ＯＮ燃料の推定量（及び関連するＯＮ値）を有してもよい。制御装置２１８は、分離装置２０８の各作動温度におけるＯＮ値及びフロー値、燃料の諸元（例えば、ベイパーロック指数、Ｔ９５及び他の諸元）又は流体溶剤の組成等の予測機能を有してもよい。次いで、制御装置２１８は、分離装置２０８の温度、流体溶剤２０４の組成、又はその他の動作特性を特定の値に設定することで、高ＯＮ燃料量の最大化を図ってもよい。
システム２００の例示的な作動において、入力燃料流１０６は、流体溶剤流２０４と共に、液−液抽出ユニット２０２に流れ込む。２つの燃料流（燃料流１０６及び流体溶剤流２０４）は、抽出ユニット２０２において（例えば、接触して）混合される。流体溶剤流２０４中の溶剤（又は複数の溶剤）に対する燃料流１０６の第１の分画成分の親和性に基づいて、抽出ユニット２０２において、燃料流１０６が分画成分に分離される。第１の分画成分は、溶剤と結合し、溶剤抽出流２０６として分離装置２０８に流れる。燃料流１０６の、残余のすなわち第２の分画成分（すなわち、ラフィネート）は、分画導管１１０を通じて分画燃料タンク１１４に貯留される。当然のことながら、態様によっては、抽出ユニット２０２での分離後に、例えば、複数の溶剤が流体溶剤流２０４を構成し、各溶剤が燃料流１０６の特定かつ個別の分画成分を誘引する場合に、３つ以上の分画成分が生じてもよい。
溶剤抽出流２０６は分離装置２０８へ流れ、分離装置２０８にて抽出物（すなわち、燃料流１０６の第１の分画燃料成分）から溶剤（又は複数の溶剤）が分離される。例えば、分離装置２０８は、１つ以上のフラッシュタンク又は蒸留ユニット内の抽出物から、例えば溶剤と抽出物との間の沸点の差異に基づいて、溶剤を分離してもよい。例えば、複数の溶剤によって流体溶剤流２０４が構成されている場合、（例えば、溶剤と抽出物との間の沸点の差異に基づく異なる作動温度での）抽出物からの溶剤の分離に用いられる、複数のフラッシュタンクが設けられていてもよい。
次いで、分離した抽出物は、分画導管１１２を通り、分画燃料タンク１１６へ流れる。分画燃料タンク１１４及び１１６内に貯留された燃料分画成分は、ＯＮ又はセタン価等、それぞれ個別の自己点火特性値を有する。例によっては、分画燃料タンク１１４に貯留された分画成分（例えば、ラフィネート）は、分画燃料タンク１１６に貯留された分画燃料成分（例えば、抽出物）よりもＯＮが高い。貯留された燃料分画のＯＮの差異は、少なくとも部分的に、流体溶剤流２０４用に選択された特定の溶剤又は複数の溶剤（例えば、芳香族化合物を誘引する溶剤又は含酸素添加剤を誘引する溶剤等）に依存してもよい。
分離した流体溶剤２０４は、分離装置２０８から抽出ユニット２０２へ再循環される。分離装置２０８と抽出ユニット２０２との間における、分離した流体溶剤流２０４の（例えば、流量計２１２による）流量の測定に基づき、抽出ユニット２０２へ流れている流体溶剤が不十分と特定された場合、追加の流体溶剤２１６を、補給タンク２１０から抽出ユニット２０２へ流入させてもよい。態様によっては、分画燃料タンク１１４及び１１６に貯留された分離された分画燃料成分の所望のＲＯＮを達成するために、例えば、特定の体積流量の流体溶剤流２０４が、燃料流１０６に対する溶剤の所望の比率の達成に必要である。分離装置２０８と抽出ユニット２０２との間における、分離した流体溶剤流２０４の流量が十分である場合、流体溶剤２１６を追加しなくてもよい。
図３Ａ及び３Ｂは、それぞれ、本開示に係る、搭載燃料分離システム３００及び搭載燃料分離システム３５０の他の実施の例の概略図である。図３Ａを参照して、態様によっては、システム３００の少なくとも一部が図１に示す乗物１０２の搭載燃料分離システム１０８として実装されていてもよい。システム３００は、図２に示すシステム２００と同様であってもよいが、システム３００内を循環する１つ以上の流体流を加熱又は冷却するように作動し得る１つ以上の熱交換器をも含む。
図示の搭載燃料分離システム３００は、幾つかの構成要素を含む搭載燃料分離サブ組立体３０１（破線で示す）を含む。別の実施の例において、搭載燃料分離サブ組立体３０１は、図示の構成要素よりも多い又は少ない数の構成要素を含んでもよい。
図示するように、抽出ユニット３０２は、燃料流１０６を受け容れてもよい。抽出ユニット３０２は、流体溶剤流３２４の流入をも受け容れる。態様によっては、燃料流１０６及び流体溶剤流３２４は共に、液状で抽出ユニット３０２に流入し、抽出ユニット３０２は液−液抽出ユニット３０２である。液−液抽出ユニット３０２は、分離効果を向上させるために、燃料流１０６と流体溶剤流３２４との間の接触面積が最大となる所定の形状を含んでいても、これを有してもよい。液−液抽出ユニット３０２は、１つ以上の（平衡）段を含んでいてもよい。
流体溶剤流３２４は、入力燃料流１０６の成分との親和性を有する１つ以上の流体溶剤を含む。例えば、態様によっては、流体溶剤流３２４は、入力燃料流１０６の、芳香族化合物との親和性を有する流体溶剤を含んでもよい。溶剤の例として、ジメチルスルホキシド、スルホラン、プロピレンカーボネート、エチレングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、テトラエチレングリコール、Ｎ−ホルミルモルホリン、フラン、テトラヒドロフラン、ピロリジン、ピロール、チオフェン、イオン溶液、及び、入力燃料流１０６の芳香族化合物を入力燃料流１０６の他の燃料成分から分離するために抽出ユニット３０２で用いることができるその他の溶剤、が挙げられる。別の例として、態様によっては、流体溶剤流３２４は、入力燃料流１０６の含酸素添加剤との親和性を有する流体溶剤を含んでもよい。溶剤の例として、酢酸アミル、ベンジルアルコール、メチルイソブチルケトン、水、所定のイオン溶液、及び、入力燃料流１０６の含酸素添加剤を入力燃料流１０６の他の燃料成分から分離するために抽出ユニット３０２で使用可能なその他の溶剤、が挙げられる。
燃料流１０６から芳香族化合物及び含酸素添加剤を分離するために、それぞれに共通する溶剤又は溶剤の混合物を流体溶剤流３２４で用いることができる。態様によっては、微量の使用済み溶剤をエンジン（例えば、エンジン１２４）に循環してもよく、またエンジンに流入した燃料（例えば、燃料流１１８及び１２０のうちの一方）と共に燃焼してもよい。グリコール等の溶剤を含む酸素は、ガソリンエンジンのオクタン価の増加やディーゼルエンジンの潤滑性向上等にプラス効果をもたらし得る。対照的に、スルホランやＮ−ホルミルモルホリン等の硫黄又は窒素原子を含有する溶剤については、これら溶剤の燃焼によりＳＯｘ又はＮＯｘ排出量が増加し得る。
この例で示すように、２つの液体流が抽出ユニット３０２から流出する。混合溶剤抽出流３０６は、抽出ユニット３０２から流出するものであり、流体溶剤流３２４と、入力燃料流１０６の第１の分画成分（言い換えれば、抽出物）と、の混合物を含む。入力燃料流１０６の第１の分画成分は、例えば、特定の自己点火特性値（例えば、ＯＮ又はセタン価）によって規定された燃料流の一部を含んでいてもよい。抽出ユニット３０２からは、入力燃料流１０６の第２の分画成分も流出し、これは分画燃料導管１１０の分画燃料タンク１１４へ送られる。したがって、入力燃料流１０６の第２の分画成分（言い換えれば、ラフィネート）は、溶剤抽出流２０６内の溶剤と混合された残りの入力燃料流１０６から分離する。第１の分画成分（抽出物）と同様に、第２の分画成分（ラフィネート）は、別の特定の自己点火特性値（例えば、ＯＮ又はセタン価）によって規定されていてもよい。したがって、ラフィネートを、エンジンで用いられるように、分画燃料タンク１１４に貯留してもよい。
自己点火特性値がＯＮである例において、例えば、様々な要因によって、抽出物及びラフィネートが異なるＲＯＮを有していてもよい。例えば、入力燃料流１０６に対する流体溶剤流３２４の体積比率によって、抽出ユニット３０２から出力する抽出物とラフィネートとの間のＲＯＮの差異を少なくとも部分的に特定してもよい。別の例として、搭載燃料分離サブ組立体３０１の１つ以上の構成要素の動作特性によって、抽出物とラフィネートとの間のＲＯＮの差異を変動させてもよい。
溶剤抽出流３０６は、熱交換器３１８（例えば、シェル及び管（シェルアンドチューブ）、フィン及び管（フィンアンドチューブ）、又は、プレート及びフレーム等）を通過し、分離装置３０８にて流体溶剤３２４から分離した第１の分画成分３２２の燃料流によって溶剤抽出流３０６が加熱される。例えば、態様によっては、第１の分画成分３２２は、分離装置３０８から流出する際に、気相（又は気液混合相）であってもよい。第１の分画成分３２２から溶剤抽出流３０６へ伝達される熱によって、成分３２２の蒸気を液相に凝結（凝縮）し、（例えば、エンジンで用いるために）これを分画燃料タンク１１６に貯留してもよい。
図示するように、加熱された溶剤抽出流３２０は、第２熱交換器３０７へ流れる。ここで、加熱された溶剤抽出流３２０は、（例えば、エンジン１２４からの）エンジン排気供給流３３２から（熱交換器３０７へ）伝達された熱によって、さらに加熱されてもよい。エンジン排気供給流３３２からの熱は、加熱された溶剤抽出流３２０へ伝達されて、例えば、加熱された溶剤抽出流３２０の温度を、（分離装置３０８における分離のための）所望の又は特定の分離装置の作動温度にする。エンジン排気供給流３３２よりも低温のエンジン排気還流３３４が、熱交換器３０７から流出する（例えば、乗物から排出される）。
図３Ａに示すように、さらに加熱された溶剤抽出流３２０は、分離装置３０８へ流れる。分離装置３０８は、溶剤と抽出物とを分離し、流体溶剤流３０４と、熱交換器３１８を通ってから分画燃料導管１１２を通じて分画燃料タンク１１６へ循環する第１の分画成分３２２と、を出力する。例によっては、分離装置３０８は、溶剤と抽出物との間の沸点の差異に基づいて溶剤と抽出物とを分離するフラッシュタンク又は蒸留ユニットである。例えば、（例えば、ガソリン又はナフサの燃料流１０６中の）高沸点の溶剤を、低沸点抽出物から分離してもよい。軽油や中間留出油等の高沸点燃料流１０６については、分離装置３０８において抽出物と溶剤とが完全に又はほぼ完全に分離するように、低沸点の溶剤を用いてもよい。分離した抽出物を、エンジンで用いるために分画燃料タンク１１６に貯留してもよく、これによってエンジンには、少なくとも２種類の異なる燃料源、即ち、分画燃料タンク１１４に貯留された特定の自己点火特性値を有する燃料源と、分画燃料タンク１１６に貯留された特定の異なる自己点火特性値を有する燃料源と、が提供される。
流体溶剤流３０４は、分離装置３０８から抽出ユニット３０２へと再循環する。態様によっては、図３Ａに示すように、流体溶剤３０４を抽出ユニット３０２に再循環させる前に、冷却器３２８（例えば、ラジエータ又はその他の液体−空気熱交換器）を用いて、比較的高温の溶剤３０４を冷却する。例えば、実施の例によっては、周囲空気流３２６（又は他の低温流体流）が冷却器３２８を流れて、流体溶剤流３０４を冷却する。
本例示の実施において、溶剤補給システムは、分離装置３０８及び抽出ユニット３０２に流体接続されている。この実施の例において、溶剤補給システムは、溶剤調整弁３１４（例えば、制御弁、可変オリフィス、又はその他の制御可能な液体調整弁）に流体接続された溶剤補給タンク３１０と、流量計３１２とを含む。この実施の例において、流量計３１２は、分離装置３０８からの流体溶剤流３０４の流量を測定又は推定してもよく、また、補給タンク３１６（例えば、フロースイッチの場合）、溶剤調整弁３１４、搭載燃料分離サブ組立体３０１に通信可能に接続された制御システム３３０、又はこれらの組み合わせに対して、流量情報を提供してもよい。流体溶剤流３０４の流量が所定値を下回る場合（例えば、分離装置３０８において、流体溶剤の一部が抽出物から分離しない場合、又はラフィネートを含有する流体溶剤の一部が分画燃料タンク１１４に流通する場合）、補給タンク３１０からの流体溶剤３１６は、溶剤調整弁３１４を通過して流体溶剤流３２４に合流してもよい。
図示するように、搭載燃料分離システム３００は、搭載燃料分離サブ組立体３０１と通信可能に接続されて、サブ組立体３０１の１つ以上の構成要素（例えば、抽出ユニット３０２、分離装置３０８、溶剤補給システム又は他の構成要素（例えば、不図示の、弁、ポンプ、及び他の構成要素）を制御する制御システム３３０を含む。態様によっては、制御システム３３０は、機械系、空気圧系、電気機械系、又はマイクロプロセッサベースの制御システム（又はその組み合わせ）であってもよい。制御システム３３０は、搭載燃料分離システム３００を含む乗物のエンジンのエンジン運転特性に関連する入力を受信（又は記憶）してもよく、これらの受信（又は記憶）した入力に基づいて、例えば、温度、又は、燃料流１０６、流体溶剤流３２４、溶剤補給流３１６、（導管１１０及び１１２を通ってそれぞれ流れる）ラフィネート及び抽出物流、若しくは、これらの組み合わせの流量を調節又は制御する１つ以上の弁へ制御信号を送信してもよい。また、制御システム３３０は、例えば、分離装置３０８内の１つ以上のフラッシュタンクの作動温度又は圧力を制御するように、分離装置３０８とも通信可能に接続されていてもよい。さらに、制御システム３３０は、例えば、液−液抽出ユニット３０２に対する入力燃料流１０６と流体溶剤流３２４との体積比率を制御するように、液−液抽出ユニット３０２とも通信可能に接続されてもよい。
態様によっては、制御システム３３０は、流体溶剤流３０４の組成を制御することによって、抽出物流及びラフィネート流の組成及び流量を制御してもよい。例えば、流体溶剤流３０４は、個別の溶剤容器（不図示）に貯留された複数の溶剤から構成されてもよい。流体溶剤流３０４に合流する複数の溶剤のそれぞれは、異なる分離挙動を示してもよい。例えば、システム３００は、別個のタンクに貯留された、異なる特性を有する２つの溶剤を有することができる。第１の溶剤は、高ＯＮ成分又は高セタン成分を明確に誘引する能力を有する。第２の溶剤は、入力燃料流１０６からの他の成分とともに、高ＯＮ成分又は高セタン成分を誘引することによって、低ＯＮ品質又は低セタン品質を有するだろうが、高流量を有するだろう。したがって、エンジンには、第１の溶剤（高ＯＮ率又は高セタン率）又は第２の溶剤（高ＯＮ流又は高セタン流の高流量）の選択肢が与えられるだろう。
異なるＯＮ値又はセタン値を有する燃料源から選択するエンジンの能力は有益である。例えば、実施によっては、高負荷時には、ノッキング及びエンジン損傷を防ぐために、ガソリンエンジンにはハイオク（例えば、大幅な点火遅延）燃料が要求される。態様によっては、搭載制御装置３３０は、出荷時の設定、運転履歴又はその両方に基づく高ＯＮ燃料の推定量（及び関連するＯＮ値）を有してもよい。制御装置３３０は、分離装置３０８の各作動温度におけるＯＮ値及びフロー値、燃料の諸元（例えば、ベイパーロック指数、Ｔ９５及び他の諸元）又は流体溶剤の組成等の予測機能を有してもよい。次いで、制御装置３３０は、分離装置３０８の温度、流体溶剤３２４の組成又はその他の動作特性を特定の値に設定することで、高ＯＮ燃料量の最大化を図ってもよい。
システム３００の例示的な作動において、入力燃料流１０６は、流体溶剤流３２４と共に、液−液抽出ユニット３０２に流れ込む。２つの燃料流（燃料流１０６及び流体溶剤流３２４）は、抽出ユニット３０２において（例えば、接触して）混合される。流体溶剤流３２４内の溶剤（又は複数の溶剤）に対する燃料流１０６の第１の分画成分の親和性に基づいて、抽出ユニット３０２において、燃料流１０６が分画成分に分離される。第１の分画成分は溶剤と結合し、溶剤抽出流３０６として熱交換器３１８に流れる。燃料流１０６の、残余のすなわち第２の分画成分（すなわち、ラフィネート）は、分画導管１１０を通じて分画燃料タンク１１４に貯留される。当然のことながら、態様によっては、抽出ユニット３０２での分離後に、例えば、複数の溶剤が流体溶剤流３２４を構成し、各溶剤が燃料流１０６の特定かつ個別の分画成分を誘引する場合に、３つ以上の分画成分が生じてもよい。
溶剤抽出流３０６は、熱交換器３１８へ流れ、ここで、分離装置３０８から出た第１の分画成分流３２２によって、燃料流３０６が加熱される。例えば、第１の分画成分流３２２は、分離装置３０８から出る際、凝結されていなくても、完全に凝結されていなくてもよい。流れ３２２から流れ３０６へ熱を伝達する際、（例えば液相で）分画燃料タンク１１６に貯留するために、流れ３２２を十分に凝結、又はさらに十分に凝結してもよい。
次いで、加熱された溶剤抽出流３２０は、第２熱交換器３０７へ流れ、ここで、エンジン排気供給３３２の流れによって、さらに加熱される。実施によっては、熱交換器３１８から流出する、加熱された溶剤抽出流３２０の温度が、分離装置３０８の所望又は要求作動温度である場合、燃料流３２０は、第２熱交換器３０７を迂回してもよい（又は、第２熱交換器３０７を設けなくてもよい）。さらに加熱された溶剤抽出流３２０は、次いで、分離装置３０８へ流れ、ここで抽出物（すなわち、燃料流１０６の第１の分画燃料成分）から溶剤（又は複数の溶剤）が分離される。例えば、分離装置３０８は、１つ以上のフラッシュタンク又は蒸留ユニット内の抽出物から、例えば溶剤と抽出物との間の沸点の差異に基づいて、溶剤を分離してもよい。例えば、複数の溶剤によって流体溶剤流３２４が構成されている場合、（例えば、溶剤と抽出物との間の沸点の差異に基づく異なる作動温度での）抽出物からの溶剤の分離に用いられる、複数のフラッシュタンクが設けられてもよい。
分離した抽出物３２２は、次いで、熱交換器３１８を介して分画導管１１２を通り、分画燃料タンク１１６へ流れる。分画燃料タンク１１４及び１１６内に貯留された燃料分画成分は、ＯＮ又はセタン価等、それぞれ個別の自己点火特性値を有する。例によっては、分画燃料タンク１１４に貯留された分画成分（例えば、ラフィネート）は、分画燃料タンク１１６に貯留された分画燃料成分（例えば、抽出物）よりもＯＮが高い。貯留された燃料分画のＯＮの差異は、少なくとも部分的に、流体溶剤流３２４用に選択された特定の溶剤又は複数の溶剤（例えば、芳香族化合物を誘引する溶剤又は含酸素添加剤を誘引する溶剤等）に依存してもよい。
分離した流体溶剤３０４は、分離装置３０８から冷却器３２８へ流れ、ここで、周囲空気流３２６（又は他の低温流体流）が流体溶剤流３０４を冷却する。流体溶剤流３２４は、次いで、抽出ユニット３０２へ流れる。分離装置３０８と抽出ユニット３０２との間における、分離した流体溶剤流３０４の（例えば、流量計３１２による）流量の測定に基づいて、抽出ユニット３０２へ流れている流体溶剤が不十分と特定された場合、追加の流体溶剤３１６を、補給タンク３１０から抽出ユニット３０２へ流入させてもよい。態様によっては、分画燃料タンク１１４及び１１６に貯留された分離された分画燃料成分の所望のＲＯＮを達成するために、例えば、特定の体積流量の流体溶剤流３２４が、燃料流１０６に対する溶剤の所望の比率の達成に必要である。分離装置３０８と抽出ユニット３０２との間における、分離した流体溶剤流３２４の流量が十分である場合、流体溶剤３１６を追加しなくてもよい。
図３Ｂを参照して、態様によっては、システム３５０の少なくとも一部が図１に示す乗物１０２の搭載燃料分離システム１０８として実装されていてもよい。システム３５０は、図２に示すシステム２００と同様であってもよいが、システム３５０内を循環する１つ以上の流体流を加熱又は冷却するように作動し得る１つ以上の熱交換器をも含む。
図示の搭載燃料分離システム３５０は、幾つかの構成要素を含む搭載燃料分離サブ組立体３５１（破線で示す）を含む。別の実施の例において、搭載燃料分離サブ組立体３５１には、図示の構成要素よりも多い又は少ない数の構成要素を含んでもよい。
図示のように、抽出ユニット３５２は、燃料流１０６を受け容れてもよい。抽出ユニット３５２は、また、流体溶剤流３７４の流入をも受け容れる。態様によっては、燃料流１０６及び流体溶剤流３７４は共に、液状で抽出ユニット３５２に流入し、抽出ユニット３５２は液−液抽出ユニット３５２である。液−液抽出ユニット３５２は、分離効果を向上させるために、燃料流１０６と流体溶剤流３７４との間の接触面積が最大となる所定の形状を含んでいても、これを有してもよい。液−液抽出ユニット３５２は、１つ以上の（平衡）段を含んでいてもよい。
流体溶剤流３７４は、入力燃料流１０６の成分との親和性を有する１つ以上の流体溶剤を含む。例えば、態様によっては、流体溶剤流３７４は、入力燃料流１０６の、芳香族化合物との親和性を有する流体溶剤を含んでもよい。溶剤の例として、ジメチルスルホキシド、スルホラン、プロピレンカーボネート、エチレングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、テトラエチレングリコール、Ｎ−ホルミルモルホリン、フラン、テトラヒドロフラン、ピロリジン、ピロール、チオフェン、イオン溶液、及び、入力燃料流１０６の芳香族化合物を入力燃料流１０６の他の燃料成分から分離するために抽出ユニット３５２で用いることができるその他の溶剤が挙げられる。別の例として、態様によっては、流体溶剤流３７４は、入力燃料流１０６の含酸素添加剤との親和性を有する流体溶剤を含んでもよい。溶剤の例として、酢酸アミル、ベンジルアルコール、メチルイソブチルケトン、水、所定のイオン溶液、及び、入力燃料流１０６の含酸素添加剤を入力燃料流１０６の他の燃料成分から分離するために抽出ユニット３５２で使用可能なその他の溶剤が挙げられる。
燃料流１０６から芳香族化合物及び含酸素添加剤を分離するために、それぞれに共通する溶剤又は溶剤の混合物を流体溶剤流３７４にて使用できる。態様によっては、微量の使用済み溶剤をエンジン（例えば、エンジン１２４）に循環してもよく、またエンジンに流入した燃料（例えば、燃料流１１８、１２０のいずれか）と共に燃焼してもよい。グリコール等の溶剤を含む酸素が、ガソリンエンジンのオクタン価の増加やディーゼルエンジンの潤滑性向上等のプラス効果をもたらし得る。対照的に、スルホランやＮ−ホルミルモルホリン等の硫黄又は窒素原子を含有する溶剤については、これら溶剤の燃焼によりＳＯｘ又はＮＯｘ排出量が増加し得る。
この例において示すように、２つの液体流が抽出ユニット３５２から流出する。混合溶剤抽出流３５６は、抽出ユニット３５２から流出するものであり、流体溶剤流３７４と、入力燃料流１０６の第１の分画成分（言い換えれば、抽出物）と、の混合物を含む。入力燃料流１０６の第１の分画成分は、例えば、特定の自己点火特性値（例えば、ＯＮ又はセタン価）によって規定された燃料流の一部を含んでいてもよい。抽出ユニット３５２からは、入力燃料流１０６の第２の分画成分も流出し、これは分画燃料導管１１０の分画燃料タンク１１４へ送られる。したがって、入力燃料流１０６の第２の分画成分（言い換えれば、ラフィネート）は、溶剤抽出流３５６内の溶剤と混合された残りの入力燃料流１０６から分離する。第１の分画成分（抽出物）と同様に、第２の分画成分（ラフィネート）は、別の特定の自己点火特性値（例えば、ＯＮ又はセタン価）によって規定されていてもよい。したがって、ラフィネートを、エンジンでの使用のために、分画燃料タンク１１４に貯留してもよい。
自己点火特性値がＯＮである例において、例えば、様々な要因によって、抽出物及びラフィネートが異なるＲＯＮを有していてもよい。例えば、入力燃料流１０６に対する流体溶剤流３７４の体積比率によって、抽出ユニット３５２から出力する抽出物とラフィネートとの間のＲＯＮの差異を少なくとも部分的に特定してもよい。別の例として、搭載燃料分離サブ組立体３５１の１つ以上の構成要素の動作特性によって、抽出物とラフィネートとの間のＲＯＮの差異を変動させてもよい。
溶剤抽出流３５６は、熱交換器３８６（例えば、シェル及び管、フィン及び管、又は、プレート及びフレーム等）を通過し、分離装置３５８にて第１の分画成分３７２から分離した流体溶剤流３８８の燃料流によって溶剤抽出流３５６が加熱される。溶剤抽出流３５６に対して高温である溶剤流３８８は、溶剤抽出流３５６に対して熱を伝達し、加熱された溶剤流３７４として冷却器３７８へ流れる。
加熱された溶剤抽出流３５６は、次いで、熱交換器３６８（例えば、シェル及び管、フィン及び管、又は、プレート及びフレーム等）を通過し、分離装置３５８にて流体溶剤３８８から分離した第１の分画成分３７２によって溶剤抽出流３５６がさらに加熱される。例えば、態様によっては、第１の分画成分３７２は分離装置３５８から流出する際に、気相（又は気液混合相）であってもよい。第１の分画成分３７２から溶剤抽出流３５６へ伝達される熱によって、成分３７２の蒸気を液相に凝結し、（例えば、エンジンで用いるために）これを分画燃料タンク１１６に貯留してもよい。
図示のように、加熱された溶剤抽出流３７０は、次いで、第３の熱交換器３５７へ流れる。ここで、加熱された溶剤抽出流３７０は、（例えば、エンジン１２４からの）エンジン排気供給流３８２から（熱交換器３５７に）伝達された熱によって、さらに加熱されてもよい。エンジン排気供給流３８２からの熱は、加熱された溶剤抽出流３７０に伝達され、例えば、加熱された溶剤抽出流３７０の温度を、（分離装置３５８における分離のための）所望の又は特定の分離装置の作動温度にする。エンジン排気供給流３８２よりも低温のエンジン排気還流３８４が、熱交換器３５７から流出する（例えば、乗物から排出される）。
図３Ｂに示すように、さらに加熱された溶剤抽出流３７０は、分離装置３５８へ流れる。分離装置３５８は、溶剤と抽出物とを分離し、（熱交換器３８６への）流体溶剤流３８８と、熱交換器３６８を通ってから分画燃料導管１１２を通じて分画燃料タンク１１６へ循環する第１の分画成分３７２と、を出力する。例によっては、分離装置３５８は、溶剤と抽出物との間の沸点の差異に基づいて溶剤と抽出物とを分離するフラッシュタンク又は蒸留ユニットである。例えば、（例えば、ガソリン又はナフサの燃料流１０６内の）高沸点の溶剤を、低沸点の抽出物から分離してもよい。軽油や中間留出油等の高沸点燃料流１０６については、分離装置３５８において抽出物と溶剤とが完全に又はほぼ完全に分離するように、低沸点の溶剤を用いてもよい。分離した抽出物を、エンジンで用いるために分画燃料タンク１１６に貯留してもよく、これによってエンジンには少なくとも２種類の異なる燃料源、即ち、分画燃料タンク１１４に貯留された特定の自己点火特性値を有する燃料源と、分画燃料タンク１１６に貯留された特定の異なる自己点火特性値を有する燃料源と、が提供される。
熱交換器３８６からの加熱された流体溶剤流３７４は、分離装置３５８から抽出ユニット３５２へと再循環する。態様によっては、図３Ｂに示すように、流体溶剤３７４を抽出ユニット３５２へ再循環させる前に、冷却器３７８（例えば、ラジエータ又はその他の液体−空気熱交換器）を用いて、比較的高温の溶剤３７４を冷却する。例えば、実施の例によっては、周囲空気流３７６（又は他の低温流体流）が冷却器３７８を流れて、流体溶剤流３７４を冷却する。
本例示の実施において、溶剤補給システムは、分離装置３５８及び抽出ユニット３５２に流体接続されている。この実施の例において、溶剤補給システムは、溶剤調整弁３６４（例えば、制御弁、可変オリフィス、又はその他の制御可能な液体調整弁）に流体接続された溶剤補給タンク３６０と、流量計３６２とを含む。この実施の例において、流量計３６２は、分離装置３５８からの流体溶剤流３７４の流量を測定又は推定してもよく、また、補給タンク３６６（例えば、フロースイッチの場合）、溶剤調整弁３６４、搭載燃料分離サブ組立体３５１に通信可能に接続された制御システム３８０、又はこれらの組み合わせに対して、流量情報を提供してもよい。流体溶剤流３７４の流量が所定値を下回る場合（例えば、分離装置３５８において、流体溶剤の一部が抽出物から分離しない場合、又はラフィネートを含有する流体溶剤の一部が分画燃料タンク１１４に流通する場合）、補給タンク３６０からの流体溶剤３６６は、溶剤調整弁３６４を通過して流体溶剤流３７４に合流してもよい。
図示するように、搭載燃料分離システム３５０は、搭載燃料分離サブ組立体３５１と通信可能に接続されて、サブ組立体３５１の１つ以上の構成要素（例えば、抽出ユニット３５２、分離装置３５８、溶剤補給システム又は他の構成要素（例えば、不図示の、弁、ポンプ、及び他の構成要素）を制御する制御システム３８０を含む。態様によっては、制御システム３８０は、機械系、空気圧系、電気機械系、又はマイクロプロセッサベースの制御システム（又はその組み合わせ）であってもよい。制御システム３８０は、搭載燃料分離システム３５０を含む乗物のエンジンのエンジン運転特性に関連する入力を受信（又は記憶）してもよく、これらの受信（又は記憶）した入力に基づいて、例えば、温度、又は、燃料流１０６、流体溶剤流３７４、溶剤補給流３６６、（導管１１０及び１１２を通ってそれぞれ流れる）ラフィネート流及び抽出物流、又はこれらの組み合わせの流量を調整又は制御する１つ以上の弁に対して制御信号を送信してもよい。また、制御システム３８０は、例えば、分離装置３５８内の１つ以上のフラッシュタンクの作動温度又は圧力を制御するように、分離装置３５８とも通信可能に接続されてもよい。さらに、制御システム３８０は、例えば、液−液抽出ユニット３５２に対する入力燃料流１０６及び流体溶剤流３７４の体積比を制御するように、液−液抽出ユニット３５２とも通信可能に接続されてもよい。
態様によっては、制御システム３８０は、流体溶剤流３５４の組成を制御することによって、抽出物流及びラフィネート流の組成及び流量を制御してもよい。例えば、流体溶剤流３５４は、個別の溶剤容器（不図示）に貯留された複数の溶剤から構成されてもよい。流体溶剤流３５４に合流する複数の溶剤のそれぞれは、異なる分離挙動を示してもよい。例えば、システム３５０は、別個のタンクに貯留された、異なる特性を有する２つの溶剤を有することができる。第１の溶剤は、高ＯＮ成分又は高セタン成分を明確に誘引する能力を有する。第２の溶剤は、入力燃料流１０６からの他の成分とともに、高ＯＮ成分又は高セタン成分を誘引することによって、低ＯＮ品質又は低セタン品質を有するだろうが、高流量を有するだろう。したがって、エンジンには、第１の溶剤（高ＯＮ率又は高セタン率）又は第２の溶剤（高ＯＮ流又は高セタン流の高流量）の選択肢が与えられるだろう。
異なるＯＮ値又はセタン値を有する燃料源から選択するエンジンの能力は有益である。例えば、実施によっては、高負荷時には、ノッキング及びエンジン損傷を防ぐために、ガソリンエンジンにはハイオク（例えば、大幅な点火遅延）燃料が要求される。態様によっては、搭載制御装置３８０は、出荷時の設定、運転履歴又はその両方に基づく高ＯＮ燃料の推定量（及び関連するＯＮ値）を有してもよい。制御装置３８０は、分離装置３５８の各作動温度におけるＯＮ値及びフロー値、燃料の諸元（例えば、ベイパーロック指数、Ｔ９５及び他の諸元）又は流体溶剤の組成等の予測機能を有してもよい。次いで、制御装置３８０は、分離装置３５８の温度、流体溶剤３７４の組成又はその他の動作特性を特定の値に設定することで、高ＯＮ燃料量の最大化を図ってもよい。
システム３５０の例示的な作動において、入力燃料流１０６は、流体溶剤流３７４と共に、液−液抽出ユニット３５２に流れ込む。２つの燃料流（燃料流１０６及び流体溶剤流３７４）は、抽出ユニット３５２において（例えば、接触して）混合される。流体溶剤流３７４内の溶剤（又は複数の溶剤）に対する燃料流１０６の第１の分画成分の親和性に基づいて、抽出ユニット３５２において、燃料流１０６が分画成分に分離される。第１の分画成分は溶剤と結合し、溶剤抽出流３５６として熱交換器３６８に流れる。燃料流１０６の、残余のすなわち第２の分画成分（すなわち、ラフィネート）は、分画導管１１０を通じて分画燃料タンク１１４に貯留される。当然のことながら、態様によっては、抽出ユニット３５２での分離後に、例えば、複数の溶剤が流体溶剤流３７４を構成し、各溶剤が燃料流１０６の特定かつ個別の分画成分を誘引する場合に、３つ以上の分画成分が生じてもよい。
溶剤抽出流３５６は、熱交換器３８６へ流れ、ここで分離装置３５８から出た流体溶剤流３８８によって、燃料流３５６が加熱される。流体溶剤流３８８は、次いで、流体溶剤流３７４として（低温で）抽出器３５２へ還流する。
加熱された溶剤抽出流３５６は、次いで、熱交換器３６８へ流れ、ここで分離装置３５８から出た第１の分画成分流３７２によって、燃料流３５６が加熱される。例えば、第１の分画成分流３７２は、分離装置３５８から出る際、凝結されていなくても、完全に凝結されていなくてもよい。流れ３７２から流れ３５６へ熱を伝達する際、（例えば液相で）分画燃料タンク１１６に貯留するために、流れ３７２を十分に凝結、又はさらに十分に凝結してもよい。
さらに加熱された溶剤抽出流３７０は、次いで、第３の熱交換器３５７へ流れ、ここで、エンジン排気供給流３８２の流れによって、さらに加熱される。実施によっては、熱交換器３６８から流出する、加熱された溶剤抽出流３７０の温度が、分離装置３５８の所望又は要求作動温度である場合、燃料流３７０は、第３の熱交換器３５７を迂回してもよい（又は、第３の熱交換器３５７を設けなくてもよい）。さらに加熱された溶剤抽出流３７０は、次いで、分離装置３５８へ流れ、ここで抽出物（すなわち、燃料流１０６の第１の分画燃料成分）から溶剤（又は複数の溶剤）が分離される。例えば、分離装置３５８は、１つ以上のフラッシュタンク又は蒸留ユニット内の抽出物から、例えば溶剤と抽出物との間の沸点の差異に基づいて、溶剤を分離してもよい。例えば、複数の溶剤によって流体溶剤流３７４が構成されている場合、（例えば、溶剤と抽出物との間の沸点の差異に基づく異なる作動温度での）抽出物からの溶剤の分離に用いられる、複数のフラッシュタンクが設けられてもよい。
分離した抽出物３７２は、次いで、熱交換器３６８を介して分画導管１１２を通り、分画燃料タンク１１６へ流れる。分画燃料タンク１１４及び１１６内に貯留された燃料分画成分は、ＯＮ又はセタン価等、それぞれ個別の自己点火特性値を有する。例によっては、分画燃料タンク１１４に貯留された分画成分（例えば、ラフィネート）は、分画燃料タンク１１６に貯留された分画燃料成分（例えば、抽出物）よりもＯＮが高い。貯留された燃料分画のＯＮの差異は、少なくとも部分的に、流体溶剤流３７４用に選択された特定の溶剤又は複数の溶剤（例えば、芳香族化合物を誘引する溶剤又は含酸素添加剤を誘引する溶剤等）に依存してもよい。
流体溶剤流３７４として熱交換器３８６から流出した分離流体溶剤３８８は、冷却器３７８へと流れ、ここで周囲空気流３７６（又は他の低温流体流）が流体溶剤流３７４を冷却する。流体溶剤流３７４は、次いで、抽出ユニット３５２へ流れる。分離装置３５８と抽出ユニット３５２との間における、分離した流体溶剤流３７４の（例えば、流量計３６２による）流量の測定に基づいて、抽出ユニット３５２に流れている流体溶剤が不十分と特定された場合、追加の流体溶剤３６６を、補給タンク３６０から抽出ユニット３５２へ流入させてもよい。態様によっては、分画燃料タンク１１４及び１１６に貯留された分離された分画燃料成分の所望のＲＯＮを達成するために、例えば、特定の体積流量の流体溶剤流３７４が、燃料流１０６に対する溶剤の所望の比率の達成に必要である。分離装置３５８と抽出ユニット３５２との間における、分離した流体溶剤流３７４の流量が十分である場合、流体溶剤３６６を追加しなくてもよい。
図４Ａ乃至４Ｅは、それぞれ、本開示に係る搭載燃料分離システムのシミュレーションモデルの結果を示す、グラフ４００、４０５、４１０、４１５及び４２０である。結果をグラフ４００、４０５、４１０、４１５及び４２０に示すシミュレーションモデルは、例えば、図３Ａのシステム３００内に示すような熱交換器を含む、乗物用の搭載燃料分離システムの動作をシミュレートする。
図４Ａ乃至４Ｅのシミュレーションモデルにおいて、研究事例で使用された溶剤は、トリエチレングリコールであり、これは液−液抽出ユニット（例えば、抽出ユニット３０２）に送り込まれたもので、９１ＲＯＮサウジアラビア製ガソリンと混合されたものである。液−液抽出ユニットは一段を有し、流体溶剤流及び燃料入力流（例えば、９１ＲＯＮガソリン）は、大気条件下で抽出ユニットに送り込まれた（気圧＝１バール（ｂａｒ）、温度＝２３℃）。入力燃料流の流量を１０リットル／時に固定し、流体溶剤流量は５〜３０リットル／時で変化した。この体積流量比の変動により、０．５乃至３という燃料に対する流体溶剤の比を得た。
このシミュレーションモデルにおいて、分離装置（例えば、フラッシュタンク分離装置）の２つの異なる作動温度を説明するために、２つのシミュレーションを示す。２つのフラッシュタンク温度は１３０℃及び１７０℃であり、これらはほぼすべての燃料（露点１２０．６℃の９１ＲＯＮサウジアラビア製ガソリン）を蒸発させるのに十分高い。また、図４Ａ乃至４Ｅに示すシミュレーションにおいて、凝結した高ＲＯＮ燃料分画（例えば、第１の分画成分３７２）の温度は、モデル化を目的とした、分離装置に流入する溶剤抽出物（例えば、溶剤抽出物３７０）の温度よりも１０℃高い温度に固定された。
グラフ４００は、２つのシミュレーションケース（例えば、１３０℃での分離装置の作動及び１７０℃での分離装置の作動）における、燃料に対する溶剤の割合と、これに対比する溶剤損失のパーセンテージとを示す。グラフ４００に示すように、溶剤／燃料の割合が増加するにつれて、搭載燃料分離システムでの総溶剤容積のパーセントである（例えば、第１の分画成分流すなわち抽出物、又は第２の分画成分流すなわちラフィネート、に流入する）溶剤損失が減少する。溶剤／燃料の割合が増加するにつれて、溶剤損失率の変化率は漸近的になる。１７０℃の分離装置作動温度でのシミュレーションモデルでは、溶剤／燃料の割合が０．５から３に増加するにつれて、溶剤損失率が約０．８５％から約０．４％に減少する。１３０℃の分離装置作動温度でのシミュレーションモデルでは、溶剤／燃料の割合が０．５から３に増加するにつれて、溶剤損失率が約０．４５％から約０．１％に減少する。
グラフ４０５は、２つのシミュレーションケース（例えば、１３０℃での分離装置の作動及び１７０℃での分離装置の作動）における、燃料に対する溶剤の割合と、これに対比する（１時間あたりのｋＪでの）正味要求熱量とを示す。図示するように、一般的には、燃料に対する溶剤の割合が増加するにつれて、溶剤抽出流、流体溶剤燃料流、分離装置、又はシステムの他箇所等のシステム（例えば、システム３００）への、より多くの熱量入力が必要となる。この熱量は、例えば、１つ以上の熱交換器（例えば、熱交換器３１８及び３２８）又はその他の熱源から得ることができる。１７０℃の分離装置作動温度でのシミュレーションモデルでは、溶剤／燃料の割合が０．５から３に増加するにつれて、正味要求熱量が約６００ｋＪ／時から約２５００ｋＪ／時まで増加する。１３０℃の分離装置作動温度でのシミュレーションモデルでは、溶剤／燃料の割合が０．５から３へ増加するにつれて、正味要求熱量が約３７５ｋＪ／時から約１５００ｋＪ／時まで増加する。
グラフ４１０は、２つのシミュレーションケース（例えば、１３０℃での分離装置の作動及び１７０℃での分離装置の作動）における、燃料に対する溶剤の割合と、これに対比する高ＲＯＮ分画成分流のＲＯＮとを示す。グラフ４１０において、高ＲＯＮ分画成分流が、第２の分画成分流（例えば、ラフィネート）を表してもよい。一般的に、溶剤／燃料の割合が増加するにつれて、ラフィネート流のＲＯＮは減少する。１７０℃の分離装置作動温度でのシミュレーションモデルでは、溶剤／燃料の割合が０．５から３に増加するにつれて、ＲＯＮが約１１０から約１０６に減少する。１３０℃の分離装置作動温度でのシミュレーションモデルでは、溶剤／燃料の割合が０．５から３まで増加するにつれて、ＲＯＮが約１０５．７から約１０２まで減少する。
グラフ４１５は、２つのシミュレーションケース（例えば、１３０℃での分離装置の作動及び１７０℃での分離装置の作動）における、燃料に対する溶剤の割合と、これに対比する低ＲＯＮ分画成分流のＲＯＮとを示す。グラフ４１５において、低ＲＯＮ分画成分流が、第１の分画成分流（例えば、抽出物）を表してもよい。一般的に、溶剤／燃料の割合が増加するにつれて、抽出物流のＲＯＮは減少する。１７０℃の分離装置作動温度でのシミュレーションモデルでは、溶剤／燃料の割合が０．５から３まで増加するにつれて、ＲＯＮが約９０．５から約８４まで減少する。１３０℃の分離装置作動温度でのシミュレーションモデルでは、溶剤／燃料の割合が０．５から３まで増加するにつれて、ＲＯＮが約９１．８から約９０まで減少する。
グラフ４２０は、２つのシミュレーションケース（例えば、１３０℃での分離装置の作動及び１７０℃での分離装置の作動）における、燃料に対する溶剤の割合と、これに対比する高ＲＯＮ分画成分流の流量（１時間あたりのリットル）とを示す。グラフ４２０において、高ＲＯＮ分画成分流が、第２の分画成分流（例えば、ラフィネート）を表してもよい。一般的に、溶剤／燃料の割合が増加するにつれて、ラフィネート流の流量は増加する。１７０℃の分離装置作動温度でのシミュレーションモデルでは、溶剤／燃料の割合が０．５から３まで増加するにつれて、ラフィネートの流量が約１リットル／時から約３．５リットル／時まで増加する。１３０℃の分離装置作動温度でのシミュレーションモデルでは、溶剤／燃料の割合が０．５から３まで増加するにつれて、ラフィネートの流量が約０．５リットル／時から約２．５リットル／時まで増加する。
図５は、搭載燃料分離システムの例示の制御装置５００（又は制御システム）の概略図である。例えば、制御装置５００は、例えば、制御システム２１８、３３０、３８０又は本明細書に記載の他の制御装置として、又はその一部として、前述した作動に使用できる。例えば、制御装置５００は、本明細書で説明されるように、乗物エンジン及び搭載燃料分離システムの一方又は両方と通信可能に結合されていてもよく、又はその一部としていてもよい。
制御装置５００は、プリント回路基板（ＰＣＢ）、プロセッサ、デジタル回路、又は乗物の一部である他のもの、のような、デジタルコンピュータのいろいろな形態を含むことを意図している。加えて、システムは、ユニバーサルシリアルバス（ＵＳＢ）フラッシュドライブ等のポータブルメディア（携帯用記憶媒体）を含むことができる。例えば、ＵＳＢフラッシュドライブは、オペレーティングシステム及び他のアプリケーションを記憶できる。ＵＳＢフラッシュドライブは、ワイヤレストランスミッタ（無線送信機）、又は別のコンピューティングデバイスのＵＳＢポートに挿入できるＵＳＢコネクタ等の、入力／出力構成要素を含むことができる。
制御装置５００は、プロセッサ５１０と、メモリ５２０と、記憶装置５３０と、入力／出力装置５４０とを含む。構成要素５１０、５２０、５３０、及び５４０の各々は、システムバス５５０を用いて相互に接続されている。プロセッサ５１０は、制御装置５００内での実行のための命令を処理することができる。多数のアーキテクチャ（基本設計概念）のいずれかを用いてプロセッサを設計してもよい。例えば、プロセッサ５１０は、ＣＩＳＣ（複合命令セットコンピュータ）プロセッサ、ＲＩＳＣ（縮小命令セットコンピュータ）プロセッサ、又はＭＩＳＣ（最小命令セットコンピュータ）プロセッサであってもよい。
１つの実施では、プロセッサ５１０はシングルスレッドプロセッサである。別の実施では、プロセッサ５１０はマルチスレッドプロセッサである。プロセッサ５１０は、メモリ５２０内又は記憶装置５３０上に記憶された命令を処理して、入力／出力装置５４０上のユーザインタフェースのグラフィカル情報を表示することができる。
メモリ５２０は、制御装置５００内の情報を記憶する。１つの実施では、メモリ５２０はコンピュータ読み取り可能媒体である。１つの実施では、メモリ５２０は揮発性メモリユニットである。別の実施では、メモリ５２０は不揮発性メモリユニットである。
記憶装置５３０は、制御装置５００用の大容量記憶装置を提供することができる。１つの実施では、記憶装置５３０はコンピュータ読み取り可能読媒体である。さまざまな異なる実施において、記憶装置５３０は、フロッピーディスク装置、ハードディスク装置、光ディスク装置、又はテープ装置であってもよい。
入力／出力装置５４０は、制御装置５００に対する入力／出力操作を提供する。１つの実施では、入力／出力装置５４０は、キーボード及び／又はポインティングデバイスを含む。別の実施では、入力／出力装置５４０は、グラフィカルユーザインタフェイスを表示するための表示ユニットを含む。
説明した特徴は、デジタル電子回路、又はコンピュータのハードウェア、ファームウェア、ソフトウェア、若しくはそれらの組み合わせで実施できる。説明した装置は、例えばプログラマブルプロセッサによる実行のためにマシン読み取り可能記憶装置等の情報媒体へ有形に組み込まれたコンピュータプログラム製品で実施でき、方法ステップは、プログラム命令を実行するプログラム可能プロセッサによって実行でき、入力データを操作して出力を生成することによって、説明された実施の機能を実行する。説明した特徴は、データ記憶システム、少なくとも１つの入力装置及び少なくとも１つの出力装置からデータ及び命令を受信し、データ記憶システム、少なくとも１つの入力装置及び少なくとも１つの出力装置へデータ及び命令を送信するように結合された少なくとも１つのプログラム可能なプロセッサを含むプログラマブルシステム上で実行可能な１つ以上のコンピュータプログラムで有利に実施できることである。コンピュータプログラムとは、ある活動を実行したり、特定の結果をもたらしたりするために、コンピュータで直接的又は間接的に用いることのできる一連の命令である。コンピュータプログラムは、コンパイル又はインタプリタ言語を含む任意の形式のプログラミング言語で記述でき、スタンドアロンプログラムとして、又は、モジュール、構成要素、サブルーチン、若しくはコンピューティング環境での使用に適した他のユニットとして、任意の形態で展開できる。
プログラム命令の実行に適するプロセッサとしては、例えば、汎用及び専用の両マイクロプロセッサ、並びに、任意の種類のコンピュータの単体プロセッサ又はマルチプロセッサのうちの１つが挙げられる。一般に、プロセッサは、読み出し専用メモリ又はランダムアクセスメモリ又はその両方から命令及びデータを受信する。コンピュータの必須要素は、命令を実行するプロセッサと、命令及びデータを記憶するための１つ以上のメモリである。一般に、コンピュータは、データファイルを格納するための１つ以上の大容量記憶装置を含むものであり、又は通信するように操作可能に結合されているものであり、そのような装置は、内部ハードディスク及びリムーバブルディスク等の、磁気ディスク、光磁気ディスク、及び光ディスクを含む。コンピュータプログラム命令及びデータを明白に具体化するのに適した記憶装置として、例えば、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、及びフラッシュメモリ装置等の半導体メモリ装置を含むすべての形態の不揮発性メモリ、内部ハードディスク及びリムーバブルディスク等の磁気ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ及びＤＶＤ−ＲＯＭディスクが挙げられる。プロセッサ及びメモリは、ＡＳＩＣ（特定用途向け集積回路）によって補完できる、又はそこに組み込むことができる。
ユーザとの相互作用を提供するために、ユーザに情報を表示するためのＣＲＴ（陰極線管）又はＬＣＤ（液晶ディスプレイ）モニタ等の表示装置と、ユーザがコンピュータに入力することができるキーボード及びマウスやトラックボール等のポインティングデバイスとを有するコンピュータ上にその機能を実装できる。さらに、そのような活動は、タッチスクリーンフラットパネルディスプレイ及び他の適切な装置（メカニズム）を介して実施することができる。
かかる特徴は、データサーバ等のバックエンド構成要素を含む制御システム、又は、アプリケーションサーバ若しくはインターネットサーバのようなミドルウェア構成要素を含む制御システム、又は、グラフィカルユーザインタフェイス若しくはインターネットブラウザを有するクライアントコンピュータのようなフロントエンド構成要素を含む制御システム、あるいはこれらの任意の組み合わせに実装することができる。システムの構成要素は、通信ネットワークのような任意の形式又は媒体のデジタルデータ通信によって接続することができる。通信ネットワークの例には、ローカルエリアネットワーク（「ＬＡＮ」）、広域ネットワーク（「ＷＡＮ」）、ピアツーピアネットワーク（アドホック又は静的メンバーを有する）、グリッドコンピューティングインフラストラクチャ、及びインターネットが含まれる。
本明細書は多くの具体的な実施詳細を含むが、それらはあらゆる発明又は請求され得る事項の範囲を制限するものではなく、むしろ特定の発明の特定の実施における特有な特徴の記載であると理解すべきである。別々の実施の文脈において本明細書に記載される特定の特徴を単一の実施における組み合わせにおいて実施することもできる。それとは逆に、単一の実施の文脈において記載された様々な特徴は、複数の実施を別々で、又は任意で適切なサブコンビネーション（下位の結合）で、実施することもできる。さらに、これらの特徴は、特定の組み合わせで機能してそのように最初は請求するように上では説明しているかもしれないが、請求された組み合わせからの１つ以上の特徴を、場合によっては、その組み合わせから削除してもよく、請求された組み合わせをサブコンビネーション又はサブコンビネーションの変形に導いてもよい。
同様に、操作（オペレーション）は特定の順序で図面に示されているが、これは、かかる操作が図示の特定の順序又は一連の順序で実行されること、又は、図示のすべての操作を、所望の結果を達成するよう実行する必要があると理解すべきではない。ある特定の状況において、マルチタスク及び並列処理が有利な場合がある。さらに、上で説明した実施における様々なシステム構成要素の分離は、すべての実施において、かかる分離が必要であると理解すべきではなく、説明したプログラム構成要素及びシステムは、一般に、単一のソフトウェアプロダクトに共に統合されてもよく、多数のソフトウェアプロダクトにパッケージ化されてもよいと理解すべきである。
ここまで、多くの実施を説明してきた。それにもかかわらず、本開示の精神及び適用範囲から逸脱することなく様々な改良が行われてもよいことは言うまでもない。例えば、本明細書で説明する例示の操作、方法、又はプロセスは、説明したものより多くのステップ又はより少ないステップを含んでもよい。さらに、そのような例示の操作、方法、又は工程におけるステップは、図に説明又は示されたものとは異なるつながりで実行されてもよい。したがって、その他の実施も以下の特許請求の範囲内である。
１００ 乗物システム
１０２ 乗物
１０４ 燃料入力
１０６ 燃料流
１０８、２００、３００、３５０ 搭載燃料分離システム
１１４、１１６ 分画燃料タンク
１２４ エンジン
２０２、３０２、３５２ 抽出ユニット
２０４、３０４、３２４、３７４、３８８ 流体溶剤流
２０８、３０８、３５８ 分離装置
２１０、３１０、３６０ 溶剤補給タンク
２１４、３１４、３６４ 溶剤調整弁
２１６、３１６、３６６ 流体溶剤
２１８、３３０、３８０ 制御システム
３０７、３１８、３５７、３６８、３８６ 熱交換器
３２８、３７８ 冷却器

Claims (31)

  1. 乗物に搭載された燃料を分離する方法であって：
    乗物の搭載燃料分離組立体において、入力燃料流と流体溶剤とを混合するステップと；
    前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を、第１の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第１の部分と前記流体溶剤とを含む第１の液体燃料流と、前記第１の自己点火特性値とは異なる第２の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第２の部分を含む第２の液体燃料流と、に分離するステップと；
    前記第１の液体燃料流を、前記流体溶剤と、前記入力燃料流の前記第１の部分とに分離するステップと：
    前記入力燃料流の前記第１の部分を前記乗物の第１の燃料タンクに導くステップと；
    前記入力燃料流の前記第２の部分を前記乗物の第２の燃料タンクに導くステップと；を備える、
    方法。
  2. 前記入力燃料流は、芳香族化合物部と含酸素添加剤部とのうちの少なくとも一方を含む、
    請求項１に記載の方法。
  3. 前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を、前記第１の液体燃料流と前記第２の液体燃料流とに分離するステップは、前記芳香族化合物部と前記含酸素添加剤部とのうちの少なくとも一方と前記流体溶剤との間の親和性に基づいて、前記入力燃料流の前記第１の部分と前記流体溶剤とを前記第１の液体燃料流に分離するステップを備える、
    請求項２に記載の方法。
  4. 前記流体溶剤は、ジメチルスルホキシド、スルホラン、プロピレンカーボネート、エチレングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、テトラエチレングリコール、Ｎ−ホルミルモルホリン、フラン、テトラヒドロフラン、ピロリジン、ピロール及びチオフェンのうちの少なくとも１つを含む第１の溶剤部を含み、
    前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を前記第１の液体燃料流に分離するステップは、前記第１の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記芳香族化合物部を前記第１の液体燃料流に分離するステップを備える、
    請求項２に記載の方法。
  5. 前記流体溶剤は、酢酸アミル、ベンジルアルコール、メチルイソブチルケトン及び水のうちの少なくとも１つを含む第２の溶剤部を含み、
    前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を前記第１の液体燃料流に分離するステップは、前記第２の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記含酸素添加剤部を前記第１の液体燃料流に分離するステップを備える、
    請求項２に記載の方法。
  6. 前記入力燃料流と前記流体溶剤とを混合するステップは、前記搭載燃料分離組立体の液−液抽出装置において前記入力燃料流と前記流体溶剤とを混合するステップを備える、
    請求項１に記載の方法。
  7. 前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を前記第１の液体燃料流と前記第２の液体燃料流とに分離するステップは、前記液−液抽出装置において、前記入力燃料流と前記流体溶剤との前記混合物を、前記第１の液体燃料流と前記第２の液体燃料流とに分離するステップを備える、
    請求項６に記載の方法。
  8. 前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するステップは、前記流体溶剤と前記第１の液体燃料流との間のそれぞれの沸点の差異に基づいて、前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するステップを備える、
    請求項１に記載の方法。
  9. 前記流体溶剤と前記第１の液体燃料流との間のそれぞれの沸点の差異に基づいて、前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するステップは、前記搭載燃料組立体のフラッシュタンク又は蒸留ユニット内で前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するステップを備える、
    請求項８に記載の方法。
  10. 前記第１の液体燃料流及び前記入力燃料流の前記第１の部分を前記搭載燃料分離組立体の第１の熱交換器に導くステップと；
    前記入力燃料流の前記第１の部分からの熱によって、前記第１の熱交換器において前記第１の液体燃料流を加熱するステップと；
    前記加熱された第１の液体燃料流が、前記流体溶剤と前記入力燃料流の前記第１の部分とに分離されるように仕向けるステップと；をさらに備える、
    請求項１に記載の方法。
  11. 前記加熱された第１の液体燃料流を前記搭載燃料分離組立体の第２の熱交換器に導くステップと；
    エンジン排気流からの熱によって、前記第２の熱交換器において前記加熱された第１の液体燃料流を加熱するステップと；
    前記加熱された第１の液体燃料流が、前記流体溶剤と前記入力燃料流の前記第１の部分とに分離されるように仕向けるステップと；をさらに備える、
    請求項１０に記載の方法。
  12. 前記加熱された第１の液体燃料流を前記搭載燃料分離組立体の第３の熱交換器に導くステップと；
    前記入力燃料流の前記第１の部分から分離した前記流体溶剤の流れからの熱によって、前記第３の熱交換器において前記加熱された第１の液体燃料流を加熱するステップと；をさらに備える、
    請求項１１に記載の方法。
  13. 前記第１の液体燃料流から分離した前記流体溶剤の流量を特定するステップと；
    前記分離した流体溶剤の流量の減少量を特定するステップと；
    前記特定された減少量が閾値を上回ることに基づいて、搭載流体溶剤貯留タンクから流体溶剤を案内するステップと；を備える、
    請求項１に記載の方法。
  14. 前記第１の自己点火特性値は、第１のオクタン価（ＯＮ）又は第１のセタン価を有し、
    前記第２の自己点火特性値は、第２のＯＮ又は第２のセタン価を有する、
    請求項１に記載の方法。
  15. 入力燃料流と流体溶剤との混合物を、第１の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第１の部分と前記流体溶剤とを含む第１の液体燃料流と、前記第１の自己点火特性値とは異なる第２の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第２の部分を含む第２の液体燃料流と、に分離するように構成された液−液抽出ユニットと；
    前記液−液抽出ユニットに流体接続された分離装置であって、前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記第１の液体燃料流を前記流体溶剤と前記入力燃料流の前記第１の部分とに分離するように構成された分離装置と；
    前記分離装置からの前記入力燃料流の前記第１の部分を受け入れるように流体接続された第１の燃料タンクと；
    前記液−液抽出ユニットからの前記入力燃料流の前記第２の部分を受け入れるように流体接続された第２の燃料タンクと；を備える、
    搭載燃料分離システム。
  16. 前記入力燃料流は、芳香族化合物部と含酸素添加剤部とのうちの少なくとも一方を含む、
    請求項１５に記載の搭載燃料分離システム。
  17. 前記流体溶剤は、ジメチルスルホキシド、スルホラン、プロピレンカーボネート、エチレングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、テトラエチレングリコール、Ｎ−ホルミルモルホリン、フラン、テトラヒドロフラン、ピロリジン、ピロール及びチオフェンのうちの少なくとも１つを含む第１の溶剤部を含み、かつ、前記液−液抽出ユニットは、さらに、前記第１の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記芳香族化合物部を前記第１の液体燃料流に分離するように構成され、
    前記流体溶剤は、酢酸アミル、ベンジルアルコール、メチルイソブチルケトン及び水のうちの少なくとも１つを含む第２の溶剤部を含み、かつ、前記液−液抽出ユニットは、さらに、前記第２の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記含酸素添加剤部を前記第１の液体燃料流に分離するように構成された、
    請求項１６に記載の搭載燃料分離システム。
  18. 前記液−液抽出ユニットは、前記芳香族化合物部と前記含酸素添加剤部とのうちの少なくとも一方と前記流体溶剤との間の親和性の程度に基づいて、前記入力燃料流の第１の部分及び前記流体溶剤を前記第１の液体燃料流に分離するように構成されている、
    請求項１５に記載の搭載燃料分離システム。
  19. 前記分離装置は、前記流体溶剤と前記第１の液体燃料流との間の各沸点の差異に基づいて、前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するように構成されたフラッシュタンク又は蒸留ユニットを備える、
    請求項１５に記載の搭載燃料分離システム。
  20. 前記液−液抽出ユニットからの前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記分離装置からの前記入力燃料流の前記第１の部分によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第１の熱交換器と；
    前記第１の熱交換器からの第１の液体燃料流を受け容れて、エンジン排気流によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第２の熱交換器と；をさらに備える、
    請求項１５に記載の搭載燃料分離システム。
  21. 前記第２の熱交換器からの前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記分離装置からの前記流体溶剤によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第３熱交換器をさらに備える、
    請求項２０に記載の搭載燃料分離システム。
  22. 前記第１の自己点火特性値は、第１のオクタン価（ＯＮ）又は第１のセタン価を有し、
    前記第２の自己点火特性値は、第２のＯＮ又は第２のセタン価を有する、
    請求項１５に記載の搭載燃料分離システム。
  23. 乗物と；
    前記乗物に搭載され、燃料を動力源とする内燃のエンジンと；
    搭載燃料分離システムと；を備え、
    前記搭載燃料分離システムは、
    入力燃料流と流体溶剤との混合物を、第１の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第１の部分と前記流体溶剤とを含む第１の液体燃料流と、前記第１の自己点火特性値とは異なる第２の自己点火特性値によって規定された前記入力燃料流の第２の部分を含む第２の液体燃料流と、に分離するように構成された液−液抽出ユニットと；
    前記液−液抽出ユニットに流体接続された分離装置であって、前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記第１の液体燃料流を前記流体溶剤と前記入力燃料流の前記第１の部分とに分離するように構成された分離装置と；を有し、
    さらに、前記分離装置からの前記入力燃料流の前記第１の部分を貯留するように、前記エンジンと前記分離装置との間に流体接続された第１の燃料タンクと；
    前記液−液抽出ユニットからの前記入力燃料流の前記第２の部分を貯留するように、前記エンジンと前記液−液抽出ユニットとの間に流体接続された第２の燃料タンクと；を備える、
    乗物システム。
  24. 前記入力燃料流は、芳香族化合物部及び含酸素添加剤部の少なくとも一方を含み、
    前記流体溶剤は、ジメチルスルホキシド、スルホラン、プロピレンカーボネート、エチレングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、テトラエチレングリコール、Ｎ−ホルミルモルホリン、フラン、テトラヒドロフラン、ピロリジン、ピロール及びチオフェンのうちの少なくとも１つを含む第１の溶剤部を含み、かつ、前記液−液抽出ユニットは、さらに、前記第１の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記芳香族化合物部を前記第１の液体燃料流に分離するように構成され、
    前記流体溶剤は、酢酸アミル、ベンジルアルコール、メチルイソブチルケトン及び水のうちの少なくとも１つを含む第２の溶剤部を含み、かつ、前記液−液抽出ユニットは、さらに、前記第２の溶剤部によって、前記入力燃料流の前記含酸素添加剤部を前記第１の液体燃料流に分離するように構成された、
    請求項２３に記載の乗物システム。
  25. 前記液−液抽出ユニットは、前記芳香族化合物部と前記含酸素添加剤部とのうちの少なくとも一方と前記流体溶剤との間の親和性の程度に基づいて、前記入力燃料流の第１の部分及び前記流体溶剤を前記第１の液体燃料流に分離するように構成されている、
    請求項２３に記載の乗物システム。
  26. 前記分離装置は、前記流体溶剤と前記第１の液体燃料流との間の各沸点の差異に基づいて、前記第１の液体燃料流から前記流体溶剤を分離するように構成されたフラッシュタンク又は蒸留ユニットを備える、
    請求項２３に記載の乗物システム。
  27. 前記液−液抽出ユニットからの前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記分離装置からの前記入力燃料流の前記第１の部分によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第１の熱交換器と；
    前記第１の熱交換器からの前記分離された流体溶剤を受け容れて、エンジン排気流によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第２の熱交換器と；をさらに備える、
    請求項２３に記載の乗物システム。
  28. 前記第２の熱交換器からの前記第１の液体燃料流を受け容れて、前記分離装置からの前記流体溶剤によって、前記第１の液体燃料流を加熱するように配置された第３熱交換器をさらに備える、
    請求項２７に記載の乗物システム。
  29. 前記流体溶剤を大量に貯留するように構成され、前記液−液抽出ユニットに流体接続された補給溶剤タンクと；
    前記補給溶剤タンクから前記液−液抽出ユニットへの前記流体溶剤の流れを制御する、流体溶剤調整弁と通信可能に接続された制御システムと；
    を備える補給溶剤システムをさらに備える、
    請求項２３に記載の乗物システム。
  30. 前記制御システムは：
    前記分離装置から流出した前記流体溶剤の流量が閾値を下回ることを特定するステップと；
    前記特定に基づいて、前記補給溶剤タンクから前記液−液抽出ユニットへと流体溶剤が流れるように、前記流体溶剤調整弁を制御するステップと；を備える操作を実行するように構成されている、
    請求項２９に記載の乗物システム。
  31. 前記第１の自己点火特性値は、第１のオクタン価（ＯＮ）又は第１のセタン価を有し、
    前記第２の自己点火特性値は、第２のＯＮ又は第２のセタン価を有する、
    請求項２３に記載の乗物システム。
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