JP2019504956A - 窓シェード - Google Patents

Abstract

窓シェードは、２つの間隔をあけた位置においてヘッドフレーム（１０２）と枢動可能に連結されるリール（１３２）及びローラ（１３６）と、ローラ（１３６）と動作可能に連結され、かつローラ（１３０）が第１の方向に回転するのを防止する係合状態と、反対の第２の方向にローラを回転させるための係合解除状態との間で切り換え可能なクラッチと、第１のパネル及び第２のパネルとそれぞれ連結される複数の横羽根を含むパネルアセンブリ（１０４）とを含む。リール（１３２）は、第１のパネルがローラと接触したままでパネルアセンブリ（１０４）の巻き取り巻き出しのために回転可能である。パネルアセンブリ（１０４）は、横羽根を回転させることによって、光の通過のための開状態と、光の通過を遮る閉状態との間で切り換え可能である。パネルアセンブリ（１０４）を閉状態から開状態に切り換えるために係合状態にあるクラッチによってローラ（１３０）を静止させる間、リール（１３２）は巻き出し方向に回転可能である。

Description

関連出願の相互参照
本出願は、２０１６年６月１７日に出願された米国仮特許出願第６２／３５１，３５２号の優先権を主張するものであり、該米国仮特許出願の開示は本明細書に援用される。

本発明は、窓シェードに関する。

ローラーシェード、ベネチアンブラインド及びハニカムシェード等の多くのタイプの窓シェードが現在市販されている。従来、窓シェードは、窓シェードを上げる及び下げるために作動させることが可能である操作紐を備える。ある特定のタイプの窓シェードは、パネルアセンブリを含む場合があり、このパネルアセンブリは、パネルアセンブリを閉じるか又は開くように調節可能である複数の横細片を有する。この機能は、窓シェードに設けられるのに適した作動機構を必要とする。通常、市販されている窓シェード製品は、最底部位置まで下げられた後にのみ光の通過のためにパネルアセンブリを開くことが可能である設計を採用するが、これは使用には便利ではない場合がある。

従って、操作が便利であり、かつ、前述の問題点に対処する窓シェードが必要とされている。

本明細書に記載される窓シェードは、ヘッドフレームと、それぞれヘッドフレームと枢動可能に連結され、かつ、互いに間隔をあけて配置されるリール及びローラと、ローラと動作可能に連結されるクラッチと、第１のパネル及び第２のパネル並びに第１のパネル及び第２のパネルとそれぞれ連結される複数の横羽根を含むパネルアセンブリパネルアセンブリとを含む。リールは、第１のパネルがローラと接触したままでパネルアセンブリの巻き取り巻き出しのために回転可能であり、パネルアセンブリは、横羽根を回転させることによって、光の通過のための開状態と、光の通過を遮る閉状態との間で切り換え可能である。クラッチは、ローラが第１の方向に回転しないようにする係合状態と、第１の方向に相対する第２の方向においてローラを回転させるための係合解除状態との間で切り換え可能であり、パネルアセンブリを閉状態から開状態に切り換えるために係合状態のクラッチによってローラを静止させる間、リールは巻き出し方向（unwinding direction）に回転可能である。

本明細書で説明窓シェードの利点は、パネルアセンブリの垂直位置を調節し、かつパネルアセンブリを任意の所望の高さで閉じる及び開く能力を与える比較的簡易な構成を含む。

図１は、完全に上げられた又は引き込ませた状態の窓シェードの一実施形態を示す斜視図である。 図２は、下げられかつ閉じられた状態の窓シェードを示す斜視図である。 図３は、下げられかつ開かれた状態の窓シェードを示す斜視図である。 図４は、窓シェードの内部構成を示す概略的な側面図である。 図５は、窓シェードの構成を示す分解組立図である。 図６は、窓シェードに設けられる作動モジュールを示す斜視図である。 図７は、作動モジュールの構成を示す分解組立図である。 図８は、作動モジュールの組み立てを示す断面による断面図である。 図９は、作動モジュールの組み立てを示す図８に対して鉛直な断面による断面図である。 図１０は、別の操作構成における作動モジュールを示す、図９と同様の断面による断面図である。 図１１は、窓シェードの作動システムにおいて設けられるクラッチのいくつかの構成細部を示す分解組立図である。 図１２は、クラッチのいくつかの構成細部を示す断面図である。 図１３は、クラッチのいくつかの構成細部を示す平面投影図である。 図１４は、下げられかつ閉じられた状態の窓シェードのパネルアセンブリを示す側面図である。 図１５は、パネルアセンブリを開くために係合状態に切り換えられるクラッチを示す断面図である。 図１６は、係合状態に切り換えられるクラッチを示す平面投影図である。 図１７は、下げられかつ開かれた状態の窓シェードのパネルアセンブリを示す側面図である。 図１８は、パネルアセンブリを閉じるために係合解除状態に切り換えられるクラッチを示す断面図である。 図１９は、係合解除状態に切り換えられるクラッチを示す平面投影図である。 図２０は、パネルアセンブリが連続的に上方に上げられる時のクラッチを示す平面投影図である。 図２１は、下げられかつ閉じられた状態の窓シェードの別形の構成を示す概略図である。 図２２は、下げられかつ開かれた状態の窓シェードの別形の構成を示す概略図である。

図１〜図３は、完全に上げられたか又は引き込まれた状態、下げられかつ閉じられた状態、及び下げられかつ開かれた状態の窓シェード１００の一実施形態をそれぞれ示す斜視図である。図４は、窓シェード１００の内部構成を示す概略的な側面図であり、図５は、窓シェード１００の構成を示す分解組立図である。図１〜図５を参照すると、窓シェード１００は、ヘッドフレーム１０２、パネルアセンブリ１０４、最下部１０６、及び、パネルアセンブリ１０４の移動を制御するための操作部材１１０を含む作動システム１０８を含むことが可能である。

ヘッドフレーム１０２は、窓フレームの最上部に付けられてよく、いずれの好ましい形状も取ることが可能である。構成の例によると、ヘッドフレーム１０２は、カバー１１１と、カバー１１１の左端部及び右端部にそれぞれ固定するように連結した２つの相対するサイドキャップ１１２及び１１４とを含むことが可能である。ヘッドフレーム１０２は、窓シェード１００の作動システム１０８を少なくとも部分的に受けるための内部空洞を有することが可能である。

パネルアセンブリ１０４は、上端部及び下端部をそれぞれ、作動システム１０８及び最下部１０６と連結させることが可能である。パネルアセンブリ１０４は、２つのパネル１１６及び１１８、ならびに複数の平行の横羽根１２０を含むことが可能である。２つのパネル１１６及び１１８のそれぞれは、おおむね水平に延在する幅、及びこの幅に鉛直の長さを有することが可能である。横羽根１２０は、２つのパネル１１６及び１１８の間に配置され、かつ、それぞれ、２つのパネル１１６及び１１８の長さに沿って２つのパネル１１６及び１１８と連結される。構成の例によると、２つのパネル１１６及び１１８、ならびに／又は横羽根１２０は、織物材料、ウエブ材料、及びメッシュ材料などを含むがこれらに限定されない可撓性材料から作られてよい。ある実装形態では、２つのパネル１１６及び１１８は、典型的には、透明又は半透明な織物材料を含んでよく、横羽根１２０は不透明材料を含んでよい。パネルアセンブリ１０４は、ヘッドフレーム１０２の内部の方へ引き込み可能であり、かつ、ヘッドフレーム１０２の外部に伸張可能であるか又は下げられ得る。パネルアセンブリ１０４が任意の所与の高さでヘッドフレーム１０２の外部に伸張されるか又は下げられる時、パネルアセンブリ１０４は、横羽根１２０を回転させる２つのパネル１１６及び１１８の間に相対変位を与えることによって、閉状態と開状態との間でさらに切り換え可能である。パネルアセンブリ１０４が閉状態にある時、図２に示されるように、横羽根１２０はおおむね垂直であり、かつ、光の通過を遮るために互いに垂直に重なり合う。パネルアセンブリ１０４が開状態にある時、図３に示されるように、横羽根１２０は、互いにおおむね水平に平行になるように方向転換させることが可能であり、かつ、光の通過のためにパネルアセンブリ１０４において複数の間隙１２１を画成できる。パネルアセンブリ１０４の垂直位置、及び、閉状態と開状態との間のこの切り換えは、作動システム１０８によって制御されてよく、このことは、以降でより詳細に説明する。

最下部１０６は、重り構造としてパネルアセンブリ１０４の底部に配置され、かつ、パネルアセンブリ１０４がヘッドフレーム１０２の方へ引き込まれるか又はヘッドフレーム１０２から伸張されると、パネルアセンブリ１０４と共に垂直に移動可能である。図５を参照すると、最下部１０６は、典型的には、細長形状を有する剛性レール１２２、及び、剛性レール１２２の左端部及び右端部にそれぞれ取り付けられる２つの相対するエンドキャップ１２４を含んでよい。取り外し可能な重り棒１２６は、最下部１０６の重量を調節するために剛性レール１２２に留められてよい。重り棒１２６は、カバー用細片１２８によって隠されてよい。パネルアセンブリ１０４への最下部１０６の取り付けを容易にするために、構成の例は、２つのパネル１１６及び１１８を取り付け用細片１３０と固定するように連結でき、さらにまた、最下部１０６に固定するように留められる。

図１〜図５を参照すると、作動システム１０８は、リール１３２、操作部材１１０及びリール１３２とそれぞれ結合した作動モジュール１３４、アイドラローラ１３５、ローラ１３６、及びクラッチ１３８を含むことが可能である。リール１３２は、ヘッドフレーム１０２内で枢動可能に支持され、かつ、パネルアセンブリ１０４と、例えば、パネルアセンブリ１０４の２つのパネル１１６及び１１８と連結される。構成の例によると、リール１３２の外周面は、２つの間隔があけられた角度位置に２つのスロット１３２Ａを有することが可能であり、２つのパネル１１６及び１１８はそれぞれ、リール１３２によってパネルアセンブリ１０４を固着させるために２つのスロット１３２Ａにそれぞれ挿入される２つの長尺細片１３９に取り付け可能である。リール１３２の回転方向によって、パネルアセンブリ１０４は、ヘッドフレーム１０２の方への引き込みのためにリール１３２に巻き付け可能であるか又はヘッドフレーム１０２より下に伸張しかつ下げるためにリール１３２から巻き出され得る。パネルアセンブリ１０４は、内側ではパネル１１６が、外側ではもう一方のパネル１１８がリール１３２に巻き付け可能である。パネル１１６及び１１８はそれぞれ、窓シェード１００が部屋に設置される時、前面パネル及び後面パネルに対応でき、前面パネルは部屋の内部に対向しており、後面パネルは前面パネルの裏側にある。

リール１３２は、ヘッドフレーム１０２に沿って延在する枢動軸Ｐ１を中心にヘッドフレーム１０２と枢動可能に連結される。構成の例によると、リール１３２は、結合栓１４０に固定するように取り付けられたリール１３２の端部１３２Ｂによってヘッドフレーム１０２内に配置されてよく、結合栓１４０はさらにまた、ヘッドフレーム１０２のサイドキャップ１１２から突出するシャフト部１１２Ａと枢動可能に連結される。リール１３２のもう一方の端部１３２Ｃは、作動モジュール１３４と回転可能に結合でき、この作動モジュール１３４は、ヘッドフレーム１０２のもう一方のサイドキャップ１１４に隣接して組み付けられる。作動モジュール１３４は、パネルアセンブリ１０４の巻き取り巻き出し（winding and unwinding）のためにヘッドフレーム１０２に対して枢動軸Ｐ１を中心にリール１３２を回転させるように動作可能である。

図５と併せて、図６及び図７はそれぞれ、作動モジュール１３４の構成を示す斜視図及び分解組立図であり、図８及び図９は、作動モジュール１３４の組み立てを示す枢動軸Ｐ１にそれぞれ平行及び鉛直の２つの断面による２つの断面図である。図６〜図９を参照すると、作動モジュール１３４は、操作部材１１０、固定シャフト１４１、ばね１４３、スプロケットホイール１４５、リールコネクタ１４７、及びケーシング１４９を含むことが可能である。固定シャフト１４１は、リール１３２の枢動軸Ｐ１と同軸のヘッドフレーム１０２のサイドキャップ１１４に固定するように取り付け可能である。

ばね１４３はコイルばねとすることが可能である。ばね１４３は、固定シャフト１４１の周りに密着するように組み付け可能であり、互いに間隔があけられた２つの突起部１４３Ａ及び１４３Ｂを有することが可能である。２つの突起部１４３Ａ及び１４３Ｂのそれぞれは、固定シャフト１４１に対してばね１４３を伸張させかつ緩ませるために１方向において、及び、ばね１４３を、固定シャフト１４１に対してさらに収縮させかつ締め付けるために反対方向において、それぞれ押し付け可能である。

スプロケットホイール１４５は、枢動軸Ｐ１を中心とした回転のために固定シャフト１４１によって枢動可能に支持されるように、固定シャフト１４１が配置される孔を有することが可能である。スプロケットホイール１４５は、操作部材１１０と係合するように構成される周辺部を有してよい。示される実施形態では、操作部材１１０は、典型的には、玉鎖であり、スプロケットホイール１４５の周辺部は、玉鎖と係合できる複数の切欠き１５０を含んでよい。よって、操作部材１１０を引っ張ることで、スプロケットホイール１４５をいずれの方向にも回転させることが可能である。例えば、操作部材１１０は、内側部分１１０Ａ及び外側部分１１０Ｂを有してよく、内側部分１１０Ａ及び外側部分１１０Ｂのうちの１つを下方に引っ張ることで、スプロケットホイール１４５を１方向に回転させてよく、内側部分１１０Ａ及び外側部分１１０Ｂのうちのもう一方を下方に引っ張ることで、スプロケットホイール１４５を反対方向に回転させてよい。

スプロケットホイール１４５は、さらに、延長部１５１に固定するように連結可能であり、この延長部１５１は、固定シャフト１４１に部分的に巻き付く２つの相対する縁部１５１Ａ及び１５１Ｂを有する弓形形状を有することが可能である。構成の例によると、スプロケットホイール１４５及び延長部１５１は、単体として設けられてよい。スプロケットホイール１４５は、延長部１５１がばね１４３の第１の領域の周りに部分的に延在するように配置可能であることで、スプロケットホイール１４５をいずれの方向にも回転させることによって、延長部１５１が、ばね１４３を伸張させかつ緩ませるために、２つの突起部１４３Ａ及び１４３Ｂのうちの１つに選択的に押し付けられるようにする。例えば、延長部１５１の縁部１５１Ａは、スプロケットホイール１４５が第１の方向に回転する時、ばね１４３を緩ませるためにばね１４３の突起部１４３Ａに押し付け可能であり、延長部１５１の縁部１５１Ｂは、スプロケットホイール１４５が第１の方向に相対する第２の方向に回転する時、ばね１４３を緩ませるためにばね１４３の突起部１４３Ｂに押し付け可能である。

図６〜図９を再び参照すると、リールコネクタ１４７はリール１３２と回転可能に結合可能であり、固定シャフト１４１が配置される開口部を有することが可能であり、それによって、リールコネクタ１４７は、枢動軸Ｐ１を中心とした回転のために固定シャフト１４１によって枢動可能に支持される。構成の例によると、リールコネクタ１４７は、リール１３２に挿入されてよい栓として設けられることが可能であり、リールコネクタ１４７の外面は複数の歯１４７Ａを備えている。これら歯１４７Ａは、リールコネクタ１４７をリール１３２と回転可能に結合させるためにリール１３２内に設けられる内歯１３２Ｄと係合されてよい。よって、リールコネクタ１４７及びリール１３２は、パネルアセンブリ１０４の巻き取り巻き出しのために一体となって回転可能である。

図９により良く示されるように、リールコネクタ１４７は、さらに、内側に、２つの相対する縁部１５３Ａ及び１５３Ｂを有するリブ１５３を備えることが可能である。構成の例によると、リブ１５３は、リールコネクタ１４７と一体的に形成可能である。リールコネクタ１４７は、リブ１５３が、ばね１４３の第２の領域の周りに部分的に延在し、かつ、ばね１４３を固定シャフト１４１に対して収縮させかつ締め付けるために２つの突起部１４３Ａ及び１４３Ｂのどちらかに選択的に押し付けることが可能であるように、配置可能である。

図６〜図９を再び参照すると、ケーシング１４９は、ヘッドフレーム１０２に付けることができ、かつ、ケーシング１４９及びヘッドフレーム１０２の外側に延在する操作部材１１０と共にスプロケットホイール１４５を少なくとも部分的に囲むことが可能である。

パネルアセンブリ１０４を下げるために、ユーザーは、操作部材１１０の内側部分１１０Ａ及び外側部分１１０Ｂのうちの１つ（例えば、外側部分１１０Ｂ）を下方に引っ張ることが可能であり、これによって、スプロケットホイール１４５を動かして第１の方向に回転させ、かつ、ばね１４３を伸張させかつ緩ませるために２つの突起部１４３Ａ及び１４３Ｂのうちの１つに延長部１５１を押し付ける。例えば、図９に概略的に示されるように、延長部１５１の縁部１５１Ａは、操作部材１１０の外側部分１１０Ｂが下方に引っ張られる時、ばね１４３を伸張させかつ緩ませるために、ばね１４３の突起部１４３Ａに接触しかつ押し付けられてよい。延長部１５１の縁部１５１Ａがばね１４３の突起部１４３Ａに押し付けられると、延長部１５１のもう一方の縁部１５１Ｂは、ばね１４３のもう一方の突起部１４３Ｂから離れるように移動する。緩んだばね１４３は次いで、スプロケットホイール１４５と共に回転でき、例えば、ばね１４３の突起部１４３Ａとリブ１５３の縁部１５３Ａとの接触部を介して、リールコネクタ１４７のリブ１５３に押し付けられることで、結果的に、ばね１４３及びスプロケットホイール１４５と共に同じ方向にリールコネクタ１４７及びリール１３２を一体となって回転させて、パネルアセンブリ１０４を解きかつ下げる。この巻き出すための回転中、ばね１４３の突起部１４３Ｂは延長部１５１の縁部１５１Ｂ及びリブ１５３の縁部１５３Ｂとは接触しないままであってよい。

パネルアセンブリ１０４を上げるために、ユーザーは、操作部材１１０の内側部分１１０Ａ及び外側部分１１０Ｂのうちのもう１つ（例えば、内側部分１１０Ａ）を下方に引っ張ることが可能であり、これによって、スプロケットホイール１４５を動かして相対する第２の方向に回転させ、かつ、ばね１４３を伸張させかつ緩ませるために２つの突起部１４３Ａ及び１４３Ｂのうちのもう１つに延長部１５１を押し付ける。例えば、図１０に概略的に示されるように、延長部１５１の縁部１５１Ｂは、操作部材１１０の内側部分１１０Ａが下方に引っ張られる時、ばね１４３を伸張させかつ緩ませるために、ばね１４３の突起部１４３Ｂに接触しかつ押し付けられてよい。延長部１５１の縁部１５１Ｂがばね１４３の突起部１４３Ｂに押し付けられると、延長部１５１のもう一方の縁部１５１Ａは、ばね１４３のもう一方の突起部１４３Ａから離れるように移動する。緩んだばね１４３は次いで、同様に、スプロケットホイール１４５と共に回転でき、例えば、ばね１４３の突起部１４３Ｂとリブ１５３の縁部１５３Ｂとの接触部を介して、リブ１５３に押し付けられることで、結果的に、ばね１４３及びスプロケットホイール１４５と共に同じ方向にリールコネクタ１４７及びリール１３２を一体となって回転させて、パネルアセンブリ１０４を巻き取りかつ上げる。この巻き取るための回転中、ばね１４３の突起部１４３Ａは延長部１５１の縁部１５１Ａ及びリブ１５３の縁部１５３Ａとは接触しないままであってよい。

操作部材１１０が操作されず、スプロケットホイール１４５が静止したままである時（例えば、パネルアセンブリ１０４が所望の高さに位置付けられる時）、パネルアセンブリ１０４及び最下部１０６の懸架重量は、リール１３２及びリールコネクタ１４７にトルクを加えることが可能であり、これによって、リブ１５３を付勢して、ばね１４３の２つの突起部１４３Ａ及び１４３Ｂのうちの１つに押し付けることで、ばね１４３を固定シャフト１４１に対して収縮させかつ締め付ける。リブ１５３が２つの突起部１４３Ａ及び１４３Ｂのうちの１つに対して接触したままである間に、固定シャフト１４１に対するばね１４３の締め付け作用によって、枢動軸Ｐ１を中心としたばね１４３、リールコネクタ１４７、及びリール１３２の回転を遮ることが可能であり、かつ、パネルアセンブリ１０４及び最下部１０６を、図１〜図３に示される種々の位置など、任意の好ましい位置に維持できる。

図４及び図５を再び参照すると、作動システム１０８のアイドラローラ１３５及びローラ１３６は、リール１３２から間隔があけられた２つの別個の位置においてヘッドフレーム１０２内に配置される。図４及び図５の示される実施形態では、ローラ１３６は、典型的には、リール１３２より下に配置され、リール１３２の直径より小さい直径を有してよい。ローラ１３６は、リール１３２の枢動軸Ｐ１より垂直下にかつこれに平行である枢動軸Ｐ２を中心にヘッドフレーム１０２と枢動可能に組み付け可能である。例えば、ローラ１３６の１端部は、ヘッドフレーム１０２のサイドキャップ１１４に固定するように取り付けられた固定シャフト部分１５４と枢動可能に連結可能であり、ローラ１３６の別の相対する端部は、結合栓１５５を介してサイドキャップ１１２から突出するシャフト部分１１２Ｂと枢動可能に連結可能である。さらに、ローラ１３６は、摩擦部分１５６によって少なくとも部分的に覆われる外面を有することが可能である。摩擦部分１５６は、ローラ１３６とパネルアセンブリ１０４との間の、とりわけ、ローラ１３６とパネルアセンブリ１０４のパネル１１６との間の摩擦を促進可能である材料から作られてよい。摩擦部分１５６に適した材料の例は、限定ではないが、ゴムを含んでよい。摩擦部分１５６は、ローラ１３６を少なくとも部分的に覆うことが可能であるスリーブ又はパッドであってよい。

アイドラローラ１３５は、リール１３２とローラ１３６との間の中間位置に配置され、ローラ１３６の直径より小さい直径を有することが可能である。アイドラローラ１３５は、パネルアセンブリ１０４を適当に引張するために設けられることが可能であり、パネル１０４がリール１３２に巻き取られるか又はリール１３２から巻き出されるように進むと、枢動軸Ｐ３を中心に自由に回転できる。例えば、アイドラローラ１３５は、２つの結合栓１５７Ａ及び１５７Ｂを介して２つのサイドキャップ１１２及び１１４とそれぞれ枢動可能に連結可能である。

パネルアセンブリ１０４の解けた部分は、アイドラローラ１３５に部分的に巻き付くと、パネル１１８はアイドラローラ１３５と接触し、次いで、ローラ１３６に少なくとも部分的に巻き付くと、パネル１１６はローラ１３６と接触する。リール１３２がパネルアセンブリ１０４の巻き取り巻き出しのために回転する間、パネル１１８は、リール１３２とローラ１３６との間の領域においてアイドラローラ１３５と接触したままとすることが可能であり、パネル１１６はローラ１３６と接触したままとすることが可能である。

図５と併せて、図１１〜図１３はそれぞれ、作動システム１０８に設けられるクラッチ１３８の構成細部を示す、分解組立図、断面図、及び平面投影図である。図５及び図１１〜図１３を参照すると、クラッチ１３８はローラ１３６と動作可能に連結される。構成の例によると、クラッチ１３８は、ローラ１３６内に配置可能であり、かつ、固定シャフト部分１５４に設けられるガイドトラック１５８と、ローラ１３６内に設けられるガイドスロット１６０と、ガイドトラック１５８及びガイドスロット１６０において少なくとも部分的に受けられる走行部材１６２とを含むことが可能である。

ガイドトラック１５８は、固定シャフト部分１５４の外面上に設けられる溝とすることが可能であり、固定シャフト部分１５４の周方向に及ぶ閉ループ部分１５８Ａ、及び、閉ループ部分１５８Ａと連結される１つ又は複数の停止部分１５８Ｂを含むことが可能である。構成の例によると、閉ループ部分１５８Ａは、相対する方向に交互に方向転換する複数の折り返し点ＴＲ及びＴＬ（例えば、右に方向転換する１折り返し点ＴＲ及び左に方向転換する次の折り返し点ＴＬ）を有することが可能であり、それぞれの停止部分１５８Ｂは２つの連続した折り返し点ＴＲ及びＴＬの間に位置づけられる凹部とすることが可能である。

ガイドスロット１６０は、固定シャフト部分１５４によって画成される枢動軸Ｐ２と並行しておおむね平行に延在する直線形状を有することが可能であり、ガイドトラック１５８と少なくとも部分的に重なり合うことが可能である。構成の例によると、ローラ１３６はつば１６３と固定するように連結されてよく、ガイドスロット１６０はつば１６３の内側に形成されてよい。それゆえに、ガイドスロット１６０はローラ１３６と共にいずれの方向にも回転できる。

走行部材１６２はガイドトラック１５８及びガイドスロット１６０において少なくとも部分的に受容されるボールとすることができ、ガイドスロット１６０及びガイドトラック１５８に沿って摺動させるために誘導されることが可能である。

リール１３２の回転方向によって、本明細書に説明されるクラッチ１３８は、リール１３２の回転変位がパネル１１８を、閉状態と開状態との間でパネルアセンブリ１０４を切り換えるようにパネル１１６に対して摺動させることを可能にするように、ローラ１３６の回転を選択的に遮るか又は可能にできる。より具体的には、クラッチ１３８は、走行部材１６２が１停止部分１５８Ｂと係合されることで、クラッチ１３８によってローラ１３６が第１の方向Ｒ１に回転しないようにできる係合状態、及び、走行部材１６２が、第１の方向Ｒ１に相対する第２の方向Ｒ２におけるローラ１３６の回転を可能にするように、停止部分１５８Ｂから解除される係合解除状態を有する。クラッチ１３８は、巻き出す方向におけるリール１３２の回転に応答して係合解除状態から係合状態に切り替わり、巻き取る方向におけるリール１３２の回転に応答して係合状態から係合解除状態に切り換わることができる。

閉状態と開状態との間で窓シェード１００のパネルアセンブリ１０４を切り換えるための例示の操作を説明するために、図１〜図５及び図１１〜図１３と併せて図１４〜図２０を以降で参照する。図１４において、窓シェード１００のパネルアセンブリ１０４は、下げられかつ閉じられた状態で示されており、最下部１０６はヘッドフレーム１０２より下の距離に下げられ、横羽根１２０は、光の通過を遮るために、おおむね垂直に方向転換されかつ互いに重なり合っている。図１３に示されるように、パネルアセンブリ１０４が閉状態にある間、クラッチ１３８は係合解除状態にあり、走行部材１６２は停止部分１５８Ｂから解除され、かつ、固定シャフト部分１５４上のガイドトラック１５８の閉ループ部分１５８Ａに位置付けられる。

パネルアセンブリ１０４を閉状態から開状態に切り換えるために、ユーザーは、操作部材１１０に対する引っ張り作用を加える（例えば、この外側部分１１０Ｂを下方に引っ張る）ことが可能であり、それによって、リール１３２は巻き出し方向に回転させられる。その結果、パネルアセンブリ１０４は、移動して、アイドラローラ１３５及びローラ１３６を相対する方向に回転させる。図１５及び図１６に示されるように、パネルアセンブリ１０４のこの移動によって、ローラ１３６を動かして、走行部材１６２を停止部分１５８Ｂと係合させるために方向Ｒ１に回転させることが可能である。クラッチ１３８は、それによって、係合解除状態から係合状態に切り換えでき、これによって、方向Ｒ１においてローラ１３６がさらに回転しないようにできる。リール１３２が操作部材１１０によって駆動されて巻き出す方向にさらに回転すると、アイドラローラ１３５は回転するが、ローラ１３６は係合状態にあるままのクラッチ１３８によって静止させられる。パネル１１６とローラ１３６との間（とりわけ、パネル１１６とローラ１３６の摩擦部分１５６との間）の摩擦接触のおかげで、パネル１１６が下がることによる変位は、静止したままのローラ１３６によって妨げられるのに対し、ローラ１３６と接触していないパネル１１８は、パネル１１６よりも摩擦抵抗をあまり受けず、より速い速度で下方に移動できる。図１７に示されるように、２つのパネル１１６及び１１８の間のこの差別的な移動は、アイドラローラ１３５とローラ１３６との間の領域においてパネル１１６のあそびＳＰをもたらし、かつ、パネルアセンブリ１０４を開くために、横羽根１２０及び最下部１０６をおおむね水平に方向転換させることが可能である。パネルアセンブリ１０４は、それによって、閉状態から開状態に切り換え可能である。

パネルアセンブリ１０４が開状態に切り換えられた後、操作部材１１０の外側部分１１０Ｂをさらに下方に引っ張ることで、巻き出す方向にリール１３２を回転させることが可能である。その結果、パネルアセンブリ１０４は下げられるが、開状態のままとすることが可能である。

パネルアセンブリ１０４を開状態から閉状態に切り換えるために、ユーザーは、操作部材１１０に対する引っ張り作用を加える（例えば、この内側部分１１０Ａを下方に引っ張る）ことが可能であり、それによって、リール１３２は巻き取る方向に回転させられる。その結果、パネルアセンブリ１０４は、移動して、アイドラローラ１３５及びローラ１３６を相対する方向に回転させる。図１８及び図１９に示されるように、パネルアセンブリ１０４のこの移動によって、ローラ１３６を動かして、走行部材１６２が停止部分１５８Ｂから解除され、かつガイドトラック１５８の閉ループ部分１５８Ａに入ることが可能になるように、方向Ｒ１に相対する方向Ｒ２に回転させることが可能である。クラッチ１３８は、それによって、係合状態から係合解除状態に切り換えでき、これによって、方向Ｒ２においてローラ１３６が回転できるようにする。リール１３２が巻き取る方向に回転すると、パネル１１８はパネル１１６に対して摺動でき、それによって、パネル１１６のあそびを低減し、かつ横羽根１２０及び最下部１０６をおおむね垂直に方向転換させ、横羽根１２０は、それによって、パネルアセンブリ１０４を閉じるために互いに垂直に重なり合う。

パネルアセンブリ１０４が閉状態に切り換えられた後、操作部材１１０の内側部分１１０Ａをさらに下方に引っ張ることで、リール１３２を巻き取る方向に回転させることが可能である。その結果、パネルアセンブリ１０４は上げられかつリール１３２に巻き付くが、閉状態のままとすることが可能である。リール１３２がパネルアセンブリ１０４を巻き取るためにさらに回転する間、クラッチ１３８は係合解除状態のままとすることが可能であり、ローラ１３６は固定シャフト部分１５４の周りの方向Ｒ２に連続して回転でき、走行部材１６２は、図２０における矢印Ｓによって示されるように、ガイドトラック１５８の閉ループ部分１５８Ａに沿って連続して摺動する。

図２１及び図２２は、アイドラローラ１３５が省かれてよく、かつ、ローラ１３６がリール１３２の枢動軸Ｐ１より垂直方向に高く位置する枢動軸Ｐ２を中心にヘッドフレーム１０２と枢動可能に連結されてよい、窓シェード１００の別形の構成を示す概略図である。その他の場合、図２１及び図２２に示される窓シェード１００において使用される作動システムは先に説明された作動システム１０８と同様であってよく、図２１は下げられかつ閉じられた状態の窓シェードを示し、図２２は下げられかつ開かれた状態の窓シェード１００を示す。

本明細書に説明される窓シェードの利点は、パネルアセンブリの垂直位置を調節し、かつパネルアセンブリを任意の所望の高さで閉じる及び開く能力を与える比較的簡易な構成を含む。パネルアセンブリの垂直変位、及び閉状態と開状態との間のこの切り換えは、パネルアセンブリが巻き付けられるリールの回転によって駆動でき、これによって、単一の操作部材の使用によって窓シェードを制御可能とする。その結果、窓シェードはユーザーが操作するのにより便利になり得る。

特定の実施形態との関連のみでの構造の実現について説明されている。これらの実施形態は例示であり限定することを意味するものではない。多くの変形、修正、追加、及び改善が可能である。それゆえに、単独の事例として本明細書に説明されている構成要素に対して複数の事例が提供可能である。例示の構成における個別の構成要素として提示される構造及び機能性は、構造又は構成要素を組み合わせたものとして実装されてよい。これらの及び他の変形、修正、追加、及び改善は、続く特許請求の範囲内にあるものとしてよい。

Claims (23)

1. ヘッドフレームと、
   前記ヘッドフレームと枢動可能に連結されるとともに第１の枢動軸を中心に回転可能なリールと、
   前記リールから間隔をあけた位置に配置されるとともに第２の枢動軸を中心に前記ヘッドフレームと枢動可能に連結されるローラと、
   前記リールと連結されるパネルアセンブリであって、該パネルアセンブリは第１のパネル及び第２のパネル、ならびに前記第１のパネル及び前記第２のパネルとそれぞれ連結される複数の横羽根を含むパネルアセンブリであって、前記リールは、前記第１のパネルが前記ローラと接触したままで前記パネルアセンブリの巻き取り巻き出しのために回転可能であり、前記パネルアセンブリは、前記横羽根を回転させることによって、光の通過のための開状態と、光の通過を遮る閉状態との間で切り換え可能である、パネルアセンブリと、
   前記ローラと動作可能に連結されるクラッチであって、前記クラッチは、前記ローラが第１の方向に回転するのを防止する係合状態と、前記第１の方向と反対の第２の方向に前記ローラを回転させるための係合解除状態との間で切り換え可能であり、前記パネルアセンブリを前記閉状態から前記開状態に切り換えるために前記係合状態にある前記クラッチによって前記ローラを静止させる間、前記リールは巻き出し方向に回転可能である、クラッチと、
   を含む窓シェード。
2. 前記第１のパネルは前記ローラ上に設けられる摩擦部分と接触している間、前記パネルアセンブリは前記閉状態から前記開状態に切り換わる、請求項１に記載の窓シェード。
3. 前記クラッチは、前記リールの前記巻き出し方向への回転に応答して前記係合解除状態から前記係合状態に切り替わり、前記リールの前記巻き取り方向への回転に応答して前記係合状態から前記係合解除状態に切り換わることができる、請求項１に記載の窓シェード。
4. 前記クラッチは、前記リールが前記パネルアセンブリを巻き出すために連続して回転する間前記係合状態のままであり、前記リールが前記パネルアセンブリを巻き取るために連続して回転する間係合解除状態のままであり、前記リールが前記パネルアセンブリを巻き付けるために回転する間前記ローラは前記第２の方向に回転可能である、請求項３に記載の窓シェード。
5. 前記パネルアセンブリは、前記リールの前記巻き取り方向への回転に応答して、前記開状態から前記閉状態に切り換え可能である、請求項１に記載の窓シェード。
6. 前記パネルアセンブリは、前記ローラが前記第２の方向に回転し且つ前記クラッチが前記係合解除状態になることで、前記開状態から前記閉状態に切り換えられる、請求項５に記載の窓シェード。
7. 前記リールが前記パネルアセンブリを巻き取るために連続して回転する際、前記パネルアセンブリは前記閉状態のままであり、前記リールが前記パネルアセンブリを巻き出すために連続して回転する際、前記パネルアセンブリは前記開状態のままである、請求項１に記載の窓シェード。
8. 前記リールと前記ローラとの間で前記パネルアセンブリの一部分と接触するアイドラローラをさらに含む、請求項１に記載の窓シェード。
9. 前記第２の枢動軸は前記第１の枢動軸より垂直方向に低いかま又は高い位置に位置する、請求項１に記載の窓シェード。
10. 前記パネルアセンブリは、前記第１のパネルが内側で、前記第２のパネルが外側の状態で前記リールに巻き取られる、請求項１に記載の窓シェード。
11. 前記クラッチは前記ローラ内に配置されることを特徴とする、請求項１に記載の窓シェード。
12. 前記ローラは、前記ヘッドフレームに取り付けられる固定シャフト部を中心に枢動可能に組み付けられ、前記クラッチは、
    前記固定シャフト部上に設けられるガイドトラックであって、前記固定シャフト部の周方向に及ぶ閉ループ部分及び前記閉ループ部分と連結される停止部分を含む、ガイドトラックと、
    前記ローラ内に設けられるとともに前記ガイドトラックと部分的に重なり合うガイドスロットと、
    前記ガイドスロット及び前記ガイドトラックに沿った移動のために誘導される走行部材であって、前記クラッチが前記係合状態にある場合に前記停止部分と係合する、走行部材と、
    を含む、請求項１に記載の窓シェード。
13. 前記ローラは前記固定シャフト部の周りを回転し、前記走行部材は前記リールが前記パネルアセンブリを巻き取るために回転する場合に前記閉ループ部分に沿って移動する、請求項１２に記載の窓シェード。
14. 前記リールと結合される作動モジュールをさらに含み、前記作動モジュールは、前記パネルアセンブリの巻き取り巻き出しのために前記リールを回転させるように動作可能な玉鎖を含む、請求項１に記載の窓シェード。
15. ヘッドフレームと、
    前記ヘッドフレームと枢動可能に連結され、かつ第１の枢動軸を中心に回転可能なリールと、
    前記リールから間隔をあけた位置で前記ヘッドフレームと枢動可能に連結されるローラであって、第２の枢動軸を中心に回転可能である、ローラと、
    前記リールと連結されるパネルアセンブリであって、該パネルアセンブリは第１のパネル及び第２のパネルと、前記第１のパネル及び前記第２のパネルとそれぞれ連結される複数の横羽根とを含み、前記第１のパネルは前記ローラと接触して配置され、前記パネルアセンブリは、前記横羽根を回転させることによって、光の通過のための開状態と、光の通過を遮る閉状態との間で切り換え可能である、パネルアセンブリと、
    前記ローラと動作可能に連結されるクラッチであって、前記ローラが第１の方向に回転するのを防止する係合状態と、前記第１の方向と反対の第２の方向に前記ローラを回転させるための係合解除状態との間で切り換え可能である、クラッチと、
    前記リールと結合されるとともに玉鎖を含む作動モジュールであって、前記玉鎖は、前記パネルアセンブリの巻き取り巻き出しのために前記リールを回転させるように動作可能であり、前記パネルアセンブリを前記閉状態から前記開状態に切り換えるために前記係合状態にある前記クラッチによって前記ローラを静止させる間、前記玉鎖は前記リールを前記巻き出し方向に回転させるように動作可能である、作動モジュールと、
    を含む窓シェード。
16. 前記玉鎖に対する引っ張り作用によって駆動される前記リールの回転に応答して、前記クラッチは、前記係合解除状態と前記係合状態との間で切り換え可能である、請求項１５に記載の窓シェード。
17. 前記クラッチは、前記リールの前記巻き出し方向への回転に応答して前記係合解除状態から前記係合状態に切り替わり、前記リールの前記巻き取り方向への回転に応答して前記係合状態から前記係合解除状態に切り換わることができる、請求項１５に記載の窓シェード。
18. 前記クラッチは、前記リールが前記パネルアセンブリを巻き出すために連続して回転する間前記係合状態のままであり、前記リールが前記パネルアセンブリを巻き取るために連続して回転する間係合解除状態のままであり、前記リールが前記パネルアセンブリを巻き取るために回転する間前記ローラは前記第２の方向に回転可能である、請求項１７に記載の窓シェード。
19. 前記リールと前記ローラとの間で前記パネルアセンブリの一部分と接触するアイドラローラをさらに含む、請求項１５に記載の窓シェード。
20. 前記第２の枢動軸は前記第１の枢動軸より垂直方向に低いか又は高い位置に位置する、請求項１５に記載の窓シェード。
21. 前記クラッチは前記ローラ内に配置される、請求項１５に記載の窓シェード。
22. 前記ローラは、前記ヘッドフレームに取り付けられる固定シャフト部を中心に枢動可能に組み付けられ、前記クラッチは、
    前記固定シャフト部上に設けられるガイドトラックであって、前記固定シャフト部の周方向に及ぶ閉ループ部分及び前記閉ループ部分と連結される停止部分を含む、ガイドトラックと、
    前記ローラ内に設けられるとともに前記ガイドトラックと部分的に重なり合うガイドスロットと、
    前記ガイドスロット及び前記ガイドトラックに沿った移動のために誘導される走行部材であって、前記クラッチが前記係合状態にある場合前記停止部分と係合する、走行部材と、
    を含む、請求項１５に記載の窓シェード。
23. 前記ローラは前記固定シャフト部の周りを回転し、前記走行部材は前記リールが前記パネルアセンブリを巻き取るために回転する場合前記閉ループ部分に沿って移動する、請求項２２に記載の窓シェード。

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