JP2019220262A - 照明システムコンポーネントを自動的に位置決めして管理する方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車両駐車場のような駐車領域全体に亘って、確定された駐車スペース毎に占有センサを自動的にマッピングするシステム及び方法を提供する。【解決手段】複数の無線センサの位置を決定するための例示的かつ自動的な方法であって、その各々は、範囲内の他のすべての無線デバイスの信号強度を決定し、入力信号が、隣接する駐車場からのものであるかをその信号を示すセンサと共に判断し、さらにこのデータをメインゲートウェイ又はコントローラ１０２に送信し、駐車領域内の特定の位置にマッピングする。【選択図】図１

Description

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関連出願の相互参照
本出願は、２０１７年５月１６日に出願された米国仮特許出願第６２／５０６,６５５号の利益を主張すると共に、当該文献が参照により本明細書に援用される。

本発明は、一般に、駐車領域内の駐車スペースのための占有検知及び制御システムに関する。より詳細には、本発明は、駐車場のような駐車領域全体に亘って、確定された駐車スペース毎に占有センサを自動的にマッピングするシステム及び方法に関する。

開放駐車スペースを検出し開放スペースの数をユーザに伝え運転手を開放スペースに案内するスマート駐車場が一般的になってきているが、一般的には、大きな駐車場のスペースの合計数及び物理的な場所を決定するのに時間消費する手動の工程が必要である。

今日、ワイヤレスデバイスを管理する活動は、いくつかの方法によって達成され得る。１つの方法は、個人が施設全体を歩き回り、各デバイスに一意のアドレスを割り当て及び／又は記録することを必要とする。この情報は、デバイスにローカルに保存され、リアルタイム又はその後にコントローラに入力される。固有のアドレスは、ディップスイッチ又はメモリロケーションを介して（赤外線又は無線を介して）デバイスに格納される。この方法の欠点は、ウォークスルー及びデバイスの割り当てに関連する時間及びコストである。アドレスが不適切に設定又は記録されるとエラーとなる可能性もある。

無線信号強度及び三角測量に基づいて照明制御システム内の無線デバイスの物理的位置を自動的に決定する方法も存在する。しかしながら、受信信号強度が障害物及び他の無線信号によって影響を受ける可能性があるのと、さらにセンサ、スイッチ、器具及びコントローラの位置が互いに所定の関係をもたないので、それらは本質的に不正確である。

本明細書で開示されるシステム及び方法は、信号強度及び方向性データを使用して駐車場用途における駐車センサの相対位置を決定することによって、前述の問題に対処することができる。

従って、本明細書で開示されるシステム及び方法の実施形態によれば、管理中の時間、コスト及びエラーの可能性を低減することができる。

特定の実施形態では、複数の無線センサの位置を決定するための例示的かつ自動的な方法が提供され、その各々は、範囲内の他のすべての無線デバイスの信号強度を決定し、入力信号が、隣接する駐車場からのものであるのであるかをその信号を示すセンサと共に判断し、さらにこのデータをメインゲートウェイ又はコントローラに送信する。インストーラ又は許可された管理者は、１つ又は複数のシステムデバイス又は照明器具の物理的位置を特定し、識別された物理的位置を基準点として使用する。数学的アルゴリズムは、例えばコントローラによって実施されて、信号強度測定値及び隣接するデバイスからの信号の方向に基づいて各デバイスの相対的な位置を決定してよい。位置アルゴリズムを使用して、相対デバイスマップが既知の間取り図の上に重ねられ、１つ又は複数のシステムデバイス又は照明器具の関連する位置に重ねられる。相対デバイスマップは、実際の間取り図と一致するように縮尺されてよい。

駐車スペース設置を含む実施形態では、スペースの９０％以上が約８.５フィート間隔（すなわち、北米駐車場の平均スペース）であり、システムデバイスの９０％以上が他と軸にある（in axis）にあるので、位置はより非常に正確に決定される。大部分のシステムデバイスはさらに、同じ高さ（ｚ）に設置され、天井自体（ｘ、ｙ）に対して位置が変化するだけである。

特定の実施形態では、車両駐車領域の制御システムは、それぞれ固有の識別子を有する複数の占有検知デバイスを含むことができる。各デバイスは、少なくともデバイス管理モード中に位置信号を発し受信し、１つ又は複数の近接する占有検知デバイスからの受信した位置信号の信号特性を識別し、受信した位置信号及び識別した信号特性を中央コントローラに送信する。中央コントローラはさらに、受信した位置信号及び識別した信号特性に基づいて、１つ又は複数の所定のベースライン位置に対する複数の占有検知デバイスのそれぞれの識別した位置を含むデータセットを生成するように構成されてもよい。コントローラはさらに、複数の占有検知デバイスの各々の識別した位置を、１つ又は複数の所定のベースライン位置を含む駐車領域内の特定の位置にマッピングしてもよく、各固有の識別子が、前記管理モード中に前記駐車領域内の指定された位置に関連付けられる。

上述の実施形態の１つの例示的な態様において、信号特性は、受信した位置信号の強度及び方向性を含むことができ、複数の占有検知デバイスは、信号強度が最小である任意の１つ又は複数の受信した位置信号を送信するように構成される。

上述の実施形態の別の例示的な態様では、信号特性は、受信した位置信号の強度及び方向性を含むことができ、複数の占有検知デバイスは、任意の１つ又は複数の受信した位置信号に対し、隣接する検知デバイスから判断された受信した位置信号を送信するように構成される。

上述の実施形態の別の例示的な態様では、信号特性は受信した位置信号の強度及び方向性を含むことができ、コントローラはさらに、対応する受信した位置信号の強度及び方向性に基づいて複数の検知デバイスのそれぞれの相対位置を決定するように構成される。

上記実施形態の別の例示的な態様では、複数の占有検知デバイスの各々は、正常動作モード中に駐車領域内のそれぞれの指定された位置の検出された占有に対応する占有検知信号を生成するようにさらに構成されてよい。コントローラはさらに、駐車領域内の空き場所に車両を向ける信号を生成するように構成することができる。例えば、コントローラは、駐車領域内の空き場所の数、及び駐車領域内の１つ又は複数のそれぞれの空き場所の方向を表示するように構成された１つ又は複数の視覚指示器に結合されてもよい。さらに、又は代替的に、コントローラは、駐車領域内のいくつかの空き場所、又は駐車領域内の１つ又は複数のそれぞれの空き場所を、駐車場の運転手がアクセス可能なユーザインターフェイスに選択的に表示するように構成されたサーバベースのプラットフォームに結合することができる。

上記実施形態の別の例示的な態様では、管理者インターフェースが提供され、駐車領域の間取り図に対する１つ又は複数のベースライン位置のユーザ選択を可能にするように構成されてもよく、対応する検知デバイスに対する固有の識別子がベースライン位置に割り当てられる。

本明細書で開示される車両の駐車領域の制御システムの別の実施形態では、照明デバイス及び占有センサをそれぞれ含む複数の照明器具が提供されてもよい。デバイスの管理モードの間、照明器具は、位置信号を発し受信し、１つ又は複数の近接する照明器具から受信した位置信号の信号特性を識別し、受信した位置信号及び識別した信号特性を中央コントローラに送信するように構成することができる。通常動作モードの間、照明器具は、駐車領域内のそれぞれの指定された位置の検出された占有に対応する占有検知信号を生成するようにさらに構成されてもよい。そのような実施形態における中央コントローラは、受信した位置信号及び識別した信号特性に基づいて、１つ又は複数の所定のベースライン位置に対する複数の照明器具のそれぞれの識別した位置を含むデータセットを生成し、複数の照明器具のそれぞれの位置を１つ又は複数の所定のベースライン位置を含む駐車領域内の特定の位置に特定する。

上記実施形態の１つの態様では、中央コントローラは、複数の照明器具のうちの１つ又は複数に制御信号を生成するようにさらに構成され、駐車領域内の関連する場所の検出された占有状態に基づいて照明器具のそれぞれの照明出力を制限してもよい。

本明細書で開示されるような自動管理及び制御システムの実施形態を表すブロック図である。 相対的な信号強度及び三角測量を使用して決定された位置を有する例示的なＲＦマップを表す図である。 間取り図にさらに縮尺された、図２の例示的なＲＦマップを表す図である。 駐車領域の間取り図にさらに縮尺された別の例示的なＲＦマップを表す図である。 本明細書に開示される自動管理及び制御方法の実施形態を表すフローチャートである。

図１〜図５を全体的に参照して、本発明の様々な例示的な実施形態を詳細に説明する。様々な共通の要素及び特徴を他の実施形態と共有する実施形態を異なる図面で説明できる場合、同様の要素及び特徴は、同じ参照番号を与えられそれらの重複する説明は以降省略される。

本明細書で開示されるシステム及び方法の様々な実施形態は、従来の駐車場制御システムに関連する手動のウォークスルー及びマッピングを低減又は無くすることができる。このようなシステムは、例えば、全方向の無線信号強度への影響を特徴付けることができる所定の施設内の駐車スポットの真上に設置された無線センサを用いて実施し、さらに、常に駐車場に対する既知の方向であるマルチ又は位相アレイのアンテナを用いて無線信号の方向性を決定してもよい。

図１に示す実施形態は、中央システムコントローラ１０２及び通信リンク１１２を含む車両駐車システム１００に取り付けられたシステムデバイス１１０、及び／又は照明器具１０４の、自動化された又は自動の管理を可能にする。通信リンク１１２は、システムコントローラ１０２、照明器具１０４Ａ、１０４ｂ、１０４ｃ、及び制御システム１００のシステムデバイス１１０間の通信を可能にするゲートウェイ（図示せず）を含む。通信リンク１１２は、有線及び無線の接続及びプロトコル、電力線通信ネットワーク又はイーサネット（登録商標）ネットワークを含む。オプションのゲートウェイ（図示せず）は、オンサイト通信ネットワークとオフサイト通信ネットワークとの間のリンクを提供し、及び／又は一方の通信プロトコルをオンサイト又はオフサイトの別の通信プロトコルに適合させることができる。

システムデバイスは、限定ではないが、占有センサ、光センサ、及び光スイッチを含むことができる。占有検知デバイスのようなシステムデバイスは、スタンドアローンで提供されてもよいし、照明器具と統合されていてもよいし、そうでなければ照明器具に関連付けられてもよい。照明器具は、典型的には、照明器具コントローラと、ランプ１０８を駆動するための照明デバイス１０６とを含むことができる。本明細書で使用するように、用語「照明デバイス」１０６は、限定しないが、電子安定器、ドライバ回路、及び／又はランプによって光出力を変えることのできる任意の形のコントローラを含んでよく、本明細書で使用される「ランプ」という用語は、蛍光灯、白熱灯、高輝度放電灯、ＬＥＤ、ＯＬＥＤ、及びプラスモイドのような、デバイスになり得るすべての光源を含むことができる。管理には、特定のグループ、領域、区画にシステムデバイスと照明器具を割り当て、他のシステムデバイスや照明器具との相互作用を定義したり、動作を定義したりすることが含まれる。

様々な実施形態では、スタンドアローンデバイスに設けられるか又は照明器具に一体化された占有センサは、いくつかの利用可能な技術のいずれかを実装するように設計されてもよい。例えば、センサは、イメージングセンサ（例えば、カメラ）、距離測定センサ（例えば、超音波）、磁力計などを含むことができる。ある実施形態では、センサは、車両が関連する駐車スペースに配置されているかどうかを一般的に検出するために提供されてもよく、特定の車両又は車両のクラスが関連する駐車スペースに配置されているかを検出するように構成されてもよい。

システムコントローラ１０２は、１つ又は複数のシステムデバイス又は照明器具のコントローラに含まれてもよい。あるいは、システムコントローラ１０２はオンサイトにあるが、システムデバイス又は照明器具のそれぞれとは別個に存在してもよい。システムコントローラ１０２はさらに、オフサイト（すなわち、照明器具１０４及びシステムデバイス１１０が設置されている施設以外の施設）に配置されてもよい。システムコントローラ１０２は、プロセッサ１１４及びメモリ１１６を含むことができ、システムコントローラ１０２の例は、専用コントローラ、汎用コンピュータ、又は建物管理システムを含むことができる。

図５を参照すると、例示的な管理プロセスは、監視される領域に無線機器（例えば、システムデバイス）を設置することを含むことができる。インストールされた各コンポーネントは、固有のアドレスを持ち、隣接するデバイスの信号強度を決定して通信する機能を備えてもよい。このような機能は、ジグビー（ZigBee（登録商標））やブルートゥース（登録商標）（Bluetooth（登録商標））などの特定の無線プロトコルに固有のものである。一実施形態では、システムデバイスは、無線周波数信号発生器、トランシーバ、センサなどを備えていてもよく、さらに、１つ又は複数の隣接センサから受信無線信号がインライン（in-line）又は軸上（on axis）であるかを判断するように構成されてもよい。

管理モード（５０１）の開始時に、スタンドアローンシステムデバイス用の各照明器具コントローラ又は関連コントローラは、例えば、システムコントローラからの管理用コマンドを受信することができ、位置信号（５０２）を発するよう制御信号が供給される。デバイスコントローラはさらに、通信可能な隣接デバイスのアドレス及び信号強度を報告し（５０３）、それらがインライン又は軸上であるかを報告するように構成することができる。この情報は、中央コントローラ又は構成「ツール」に報告することができ、それらは例えば、十分な記憶容量及び処理能力を有する任意の様々なコンピュータとすることができる。

一実施形態では、「ＲＦマップ」アルゴリズムをシステムコントローラによって実施して、複数の照明器具又はシステムデバイスからの情報を評価し、その受信情報に基づいて各システムデバイスの物理的位置のグラフィック表示を生成することができる。「インライン」でないデバイスについては、相対位置を決定するためにシステムによって三角測量が使用されてもよい。三角測量の例示的手順は、従来技術において十分に文書化されており、例えば、米国内で９１１を呼び出した携帯電話ユーザを特定する。本明細書で開示されるシステム及び方法の実施形態は、三角測量を使用して、１つ又は複数のベースライン位置（基準点）に関するすべてのデバイスの「相対的な」位置マップを生成し、それらをグラフィック形式で提示することができる。

図２を参照すると、そこに示されている例示的なＲＦマップが、デバイスからデバイスへの決定された信号強度から生成される。第１のセンサ２２０ａは、近接スイッチ２３０ａ、固定具２１０ａ、固定具２１０ｂ及び固定具２１０ｃと通信することができる。固定具２１０ｃはさらに、スイッチ２３０ｂ、固定具２１０ｄ、固定具２１０ｂ、スイッチ２３０ａ及びスイッチ２３０ｅと通信することができる。表わされたＲＦマップの残りの部分は、当業者には分かる通りに同様に展開される。

管理を担当する個人は、例えば、ホストのグラフィカルユーザインターフェース（５０５）を介して、プロセスによって生成されたデバイスマップを参照し、インストールされたインストールシステムデバイスの１つ又は複数を物理的に見つけることができる。これは、図２に示す例示のセンサ２２０ａのように、生成されたマップの「縁（edge）」上のデバイスを考慮することによって比較的容易に行うことができる。

このプロセスは、発せられた位置信号を受信し、さらに近くのシステムデバイスの信号強度及びアドレスをさらに表示するように構成されたハンドヘルドデバイスで補うことができる。許可された個人は、１つ又は複数のベースライン位置（基準点）として、１つ又は複数のシステムデバイスの位置を使用することができる。

次に図３を参照すると、ＲＦマップは、１つ又は複数のベースライン位置が既知の位置に固定される状態で、施設の間取り図（５０６）上に重ねられる。その後、ＲＦマップは、機器が設置されている間取り図と整合するように縮尺される。一実施形態では、間取り図は、例えばホストのユーザインターフェースを介して手動で提供されてもよく、適切なコンピュータ可読フォーマットで１つ又は複数の図面からインポート又は取得される。

このマップを用いて、ユーザは、単一の適切に構成されたコンピューティングデバイスからセンサを固定具へ割り当て、固定具、固定具群等へ（例えば、窓への近接に基づいて）切り替えることができる。図３の例示する代表において、北西のオフィス（３１０）のシステムデバイスは「グループ化」され、スイッチ２３０ａ及びセンサ２２０ａは、固定具２１０ａ及び２１０ｂを制御するように構成されてもよい。異なるグループ（３５０）において、スイッチ２３０ｅ及びセンサ２２０ｃは、固定具２１０ｉ及び２１０ｊを制御するように構成されてもよい。グループ（３２０）、（３３０）、（３４０）及び（３６０）も同様に構成することができる。

従って、管理プロセスは簡略化される。アドレスは自動的に収集され、さまざまなシステムデバイスの場所が自動的に決定され、システムデバイスのグループ化と動作は、単一の場所、物理的なインストールから離れた場所からでも設定できる。

一実施形態では、コントローラは、間取り図情報を「読み込み」、システムデバイスを自動的にグループ化し構成するように適切にプログラム又は構成されてもよい。例えば、コントローラは、システムデバイスを正確に管理するために、間取り図内の壁及び窓を識別するように構成することができる。

次に、図４に示される例示的な構成を参照すると、３８個のセンサ（４０１）〜（４３８）が、それぞれの駐車仕切りの真上且つ中央に配置される。第１のセンサ４０１の位置が分かっている場合、第２のセンサ４０２の位置は、決定された信号強度に基づいて近接仕切りにあると正確に推定され、さらに、そのマルチ位相アンテナを用いて第１のセンサ４０１とインラインであると判定される。隣接する仕切りとしての第３のセンサ４０３の位置も、同じ技術などを用いて正確に決定することができる。

種々のセンサは、簡単なアルゴリズムを使用して自動的かつ正確にグループ化することができる。第１のグループは、インライン隣接仕切りとしてのセンサ４０１〜４２１を含むことができる。第２のグループは、インライン隣接仕切りとしてセンサ４２２〜４２８を含むことができる。第３のグループは、インライン隣接仕切りとしてセンサ４２７〜４３１を含むことができる。第４のグループは、インライン隣接仕切りとしてのセンサ４３２〜４３３を含むことができる。第５のグループは、インライン隣接仕切りとしてのセンサ４３４〜４３８を含むことができる。５つのグループの相対的な位置は、標準的な（しかし概して精度は低いが）三角測量技術を用いて概算することができる。

図２〜３からの前の例と同様に、管理を担当する個人は、プロセスによって生成されたデバイスマップを参照し、インストールされた１つ又は複数のシステムデバイスを物理的に配置することができる。図４に示す例では、これは、例えば、センサ４０１のようなマップの縁又は周辺のシステムデバイスであってもよい。

次いで、個人は、単一のデバイスの位置を基準点として使用する。ＲＦマップは、既知の場所に固定されたデータで施設の間取り図に重ねられる。その後、ＲＦマップは、機器が設置されている間取り図と整合するように縮尺される。

手作業で開始することができる管理プロセスが完了するか、又はある実施形態において定期的又はイベントベースで自動的に開始されると、システムは通常の動作モードに戻ることができる（５０７）。システムデバイスが占有検知デバイス又は照明器具と一体化された占有センサを含む特定の例では、各デバイスは、関連する駐車スペースが車両によって占有されているかどうかを決定するように構成されてもよい（５０８）。次いで、システムは、運転手を空き駐車スペースに誘導するための通知及び／又は制御信号を生成することができる（５０９）。

一例では、システムは、モバイル又はウェブベースのアプリケーションを介して、運転手のコンピューティングデバイス上のユーザインターフェースと調整して、視覚ディスプレイ上の空き駐車スペースを指示するか、さもなければ強調表示してもよい（５１０）。代替的に、ユーザインターフェースは、複数の空き駐車スペースに対する車両の現在の位置に基づいて、最も近くの空き駐車スペースを強調表示することができる。

別の例では、システムは、駐車領域内の運転手に最も近い空き空間、空きスペースの数などを示すように、視覚指示器（５１１）への制御信号を生成することができる。

別の例では、システムは、占有検知デバイスに関連する照明器具に制御信号を生成することができ、所与の照明器具の照明出力は、駐車スペースの占有状態に基づいて調整することができる（５１２）。例えば、照明器具は、占有状態に注意を喚起するように、占有された隣接する仕切りに対し、点灯、変調、色の変更、ルーメン出力の増加などを行うように構成することができる。

本明細書及び特許請求の範囲全体を通して、以下の用語は、文脈が別途指示しない限り、本明細書に明示的に関連する意味を少なくとも取る。以下に示す意味は用語を限定するものではなく、用語の説明のための例を提供するだけである。「a」、「ａｎ」及び「ｔｈｅ」は複数の参照を含み、「ｉｎ」の意味するのは「ｉｎ」及び「ｏｎ」を含んでよい。「１つの実施形態では、」という語句は、本明細書で使用される場合、「１つの実施形態において」という用語は、可能であっても必ずしも同じ実施形態を参照しない。

「回路」という用語は、所望の機能を提供するために一緒に結合された単一成分又は複数の成分のうちの少なくとも１つ（能動的及び／又は受動的のいずれか）を意味する。「ワイヤ」、「配線」、「線」、「信号」、「導体」、及び「バス」などの用語は、回路内のある点から別の点に信号を物理的に転送する、任意の既知の構造、構成、配置、技術、方法及び／又は処理を参照するのに用いられる。又、「既知の」、「固定された」、「与えられた」、「ある種の」、及び「所定の」という用語は、本明細書での使用の文脈から特に断らない限り、値、量、パラメータ、拘束、条件、状態、プロセス、手順、方法、実践、又はそれらの組み合わせを参照し、それらは理論的には可変であるが、典型的には、事前に設定され、その後使用時に変更されない。

情報及び信号は、様々な異なる技術及び技法のいずれかを使用して表すことができることが当業者に理解されるであろう（例えば、データ、命令、コマンド、情報、信号、ビット、シンボル、及びチップなどが電圧、電流、電磁波、磁場又は粒子、光学場又は粒子、又はそれらの任意の組み合わせによって表されてもよい）。同様に、本明細書で説明される様々な例示的な論理ブロック、モジュール、回路、及びアルゴリズムステップは、アプリケーション及び機能性に応じて、電子ハードウェア、コンピュータソフトウェア、又はその両方の組み合わせとして実装され得る。さらに、本明細書に記載の様々な論理ブロック、モジュール、及び回路は、汎用プロセッサ（例えば、マイクロプロセッサ、従来のプロセッサ、コントローラ、マイクロコントローラ、ステートマシン又はコンピューティングデバイスの組み合わせ）、デジタル信号プロセッサ、（「ＤＳＰ」）、特定用途向けＩＣ（「ＡＳＩＣ」）、フィールドプログラマブルゲートアレイ（「ＦＰＧＡ」）、又は他のプログラマブルロジックデバイス、個別ゲート又はトランジスタロジック、個別ハードウェアコンポーネント、又はここに記載されている機能を実行するように設計されたこれらの任意の組み合わせで、実装され実行される。同様に、本明細書に記載の方法又はプロセスのステップは、ハードウェア、プロセッサによって実行されるソフトウェアモジュール、又はその２つの組み合わせで直接具体化されてもよい。ソフトウェアモジュールは、ＲＡＭメモリ、フラッシュメモリ、ＲＯＭメモリ、ＥＰＲＯＭメモリ、ＥＥＰＲＯＭメモリ、レジスタ、ハードディスク、リムーバブルディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、又は当技術分野で知られている他の形態の記憶媒体に存在してもよい。

本発明の実施形態を詳細に説明してきたが、添付の特許請求の範囲に記載された本発明の精神及び範囲から逸脱することなく様々な修正を行うことができることは当業者には理解されるであろう。

本明細書で説明されるようなコントローラ、コンピューティングデバイス、又はコンピュータは、少なくとも１つ又は複数のプロセッサ又は処理ユニット及びシステムメモリを含む。コントローラは又、少なくともいくつかの形態のコンピュータ可読媒体を含むことができる。限定ではなく一例として、コンピュータ可読媒体は、コンピュータ記憶媒体及び通信媒体を含むことができる。コンピュータ可読記憶媒体は、コンピュータ可読命令、データ構造、プログラムモジュール、又は他のデータなどの情報の記憶を可能にする任意の方法又は技術で実施される揮発性及び不揮発性の取り外し可能及び固定の媒体を含むことができる。通信媒体は、搬送波又は他の搬送機構などの変調されたデータ信号内にコンピュータ可読命令、データ構造、プログラムモジュール、又は他のデータを具体化することができ、任意の情報配信媒体を含むことができる。当業者であれば、変調されたデータ信号に精通していなければならず、当該データ信号は、その特性の１つ又は複数が信号の情報を符号化するように設定又は変更される。上記のいずれかの組み合わせも又、コンピュータ可読媒体の範囲内に含まれる。

この記述された説明は、例を用いて、本発明を開示し、且つ任意のデバイス又はシステムを作成及び使用して組み込まれた方法を実行することを含んで、当業者が本発明を実施できるようにする。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者に思い付く他の例を含むことができる。そのような他の例は、特許請求の範囲の文字通りの言葉と異ならない構造的要素を有する場合、又はそれらが特許請求の範囲の文字通りの言葉とは実質的に異なる等価の構造要素を含む場合、請求の範囲内であるものとする。

本明細書に記載される特定の実施形態は、例示として示され本発明の限定として示されないことが理解されよう。本発明の主な特徴は、本発明の範囲から逸脱することなく、様々な実施形態において採用することができる。当業者であれば、本明細書に記載の特定の手順に対する多数の等価物を認識するであろう。そのような等価物は、本発明の範囲内にあると考えられし特許請求の範囲に含まれる。

本明細書に開示及び請求された組成物及び／又は方法のすべては、本開示に照らして過度の実験をすることなく作製及び／又は実施することができる。本発明の組成物及び方法は、本明細書に含まれる実施形態に関して記載されているが、本発明の概念、精神、及び範囲から逸脱することなく、変態が、本明細書に記載された方法のステップに又は一連のステップにおける組成物及び／又は方法に適用できることが当業者には明らかである。当業者に明らかなそのような類似の置換及び修飾はすべて添付の特許請求の範囲によって規定される本発明の精神、範囲及び概念の範囲内であるとみなされる。

前述の詳細な説明は、例示及び説明のために提供されたものである。従って、新規かつ有用な発明の特定の実施形態について説明したが、そのような参照は、以下の特許請求の範囲に記載されたものを除いて、本発明の範囲に対する限定として解釈されるものではない。

Claims (20)

1. 車両の駐車領域のための制御システムであって、
   各々固有の識別子を有する複数の占有検知デバイス、を備え、
   前記占有検知デバイスは、少なくともデバイス管理モード中に位置信号を発し受信し、１つ又は複数の近接する占有検知デバイスから受信した前記位置信号の信号特性を識別し、前記受信した位置信号及び識別した前記信号特性を中央コントローラに送信するように構成され、
   前記中央コントローラは、前記受信した位置信号及び前記識別した信号特性に基づいて、複数の占有検知デバイスのそれぞれについて、１つ又は複数の所定のベースライン位置に対する識別した位置を含むデータセットを生成し、
   前記複数の占有検知デバイスのそれぞれについて前記識別した位置を、前記１つ又は複数の所定のベースライン位置を含んでいる前記駐車領域内の特定の位置にマッピングし、
   各固有の識別子が、前記管理モード中に前記駐車領域内の指定された位置に関連付けられる、
   車両の駐車領域のための制御システム。
2. 前記信号特性は、前記受信した位置信号の強度及び方向性を含み、
   前記複数の占有検知デバイスは、最小信号強度を有する任意の１つ又は複数の受信した位置信号につき、受信した位置信号を送信するように構成されている、請求項１に記載の制御システム。
3. 前記信号特性は、前記受信した位置信号の強度及び方向性を含み、
   前記複数の占有検知デバイスは、隣接する検知デバイスから決定された任意の１つ又は複数の前記受信した位置信号につき、受信した位置信号を送信するように構成されている、請求項１に記載の制御システム。
4. 前記信号特性は、前記受信した位置信号の強度及び方向性を含み、
   前記コントローラはさらに、前記受信した位置信号の対応する強度及び方向性に基づいて、前記複数の検知デバイスのそれぞれについて相対的な位置を決定するように構成されている、請求項１に記載の制御システム。
5. 前記複数の占有検知デバイスの各々は、通常動作モード中に、前記駐車領域内のそれぞれの前記特定された位置の検出された占有に対応する占有検知信号を生成するようにさらに構成される、請求項１に記載の制御システム。
6. 前記コントローラは、前記駐車領域内の空き場所に車両を向ける信号を生成するようにさらに構成される、請求項５に記載の制御システム。
7. 前記コントローラは、前記駐車領域内の空き場所の数又は前記駐車領域内の１つ又は複数のそれぞれ空き場所の方向を表示するように構成された１つ又は複数の視覚指示器に結合されている、請求項６に記載の制御システム。
8. 前記コントローラは、前記駐車領域内の空き場所の数又はユーザの駐車領域内の１つ又は複数のそれぞれの空き場所の方向を、駐車場の運転手がアクセスできるインターフェースに選択的に表示するように構成されたサーバベースのプラットフォームに結合されている、請求項６に記載の制御システム。
9. 前記駐車領域の間取り図に対して前記１つ又は複数のベースライン位置をユーザが選択できるように構成された管理者インターフェイスをさらに備え、
   対応する検知デバイスに対する前記固有の識別子が、ベースライン位置に割り当てられている、請求項１に記載の制御システム。
10. 車両の駐車領域のための制御システムであって、
    照明デバイス及び占有センサをそれぞれが含む複数の照明器具を備え、
    各照明器具は、
    デバイスの管理モード中に、位置信号を発し受信し、１つ又は複数の近接する照明器具からの受信した前記位置信号の信号特性を識別し、前記受信した位置信号及び識別した前記信号特性を中央コントローラに送信し、
    通常動作モード中に、前記駐車領域内の前記特定された各位置の検出された占有に対応する占有検知信号を生成し、
    前記中央コントローラは、前記受信した位置信号及び前記識別した信号特性に基づいて、前記複数の照明器具のそれぞれについて、１つ又は複数の所定のベースライン位置に対する識別した位置を含むデータセットを生成し、前記複数の照明器具のそれぞれについて前記識別した位置を、前記１つ又は複数の所定のベースライン位置を含んでいる前記駐車エリア内の特定の位置にマッピングするように構成された、
    車両の駐車領域のための制御システム。
11. 前記信号特性は、前記受信した位置信号の強度及び方向性を含み、
    前記複数の照明器具は、複数の最小値を有する任意の１つ又は複数の前記受信した位置信号につき、受信した位置信号を送信するように構成される、請求項１０に記載の制御システム。
12. 前記信号特性は、前記受信した位置信号の強度及び方向性を含み、
    前記複数の照明器具は、隣接する照明器具から決定された任意の１つ又は複数の前記受信した位置信号につき、受信した位置信号を送信するように構成されている、請求項１０に記載の制御システム。
13. 前記信号特性は、前記受信した位置信号の強度及び方向性を含み、
    前記コントローラはさらに、前記受信した位置信号の対応する強度及び方向性に基づいて前記複数の照明器具のそれぞれの相対位置を決定するように構成されている、請求項１０に記載の制御システム。
14. 前記コントローラは、前記駐車領域内の空き場所に車両を向ける信号を生成するようにさらに構成される、請求項１０に記載の制御システム。
15. 前記コントローラは１つ又は複数の視覚指示器に結合され、該視覚指示器が、前記駐車領域内の空き場所の数、又は前記駐車領域内の１つ又は複数のそれぞれの空き場所の方向を表示するように構成された、請求項１４に記載の制御システム。
16. 前記コントローラは、前記駐車領域内の空き場所の数又は前記駐車領域内の１つ又は複数の空き場所のそれぞれの方向を、駐車場の運転手がアクセスできるユーザインターフェース上に選択的に表示するように構成されたサーバベースのプラットフォームに結合されている、請求項１５に記載の制御システム。
17. 駐車領域の間取り図に対して１つ又は複数のベースライン位置をユーザが選択できるように構成された管理者インターフェースをさらに備え、対応する照明器具の固有識別子がベースラインに割り当てられている、請求項１０に記載の制御システム。
18. 前記中央コントローラは、駐車領域の関連する場所の検出された占有状態に基づいて各照明デバイスの照明出力を調整するように、前記複数の照明器具のうちの１つ又は複数に制御信号を生成するようにさらに構成されている、請求項１０に記載の制御システム。
19. 車両の駐車領域の特定の場所に複数の照明器具を管理する方法であって、
    デバイス管理モード中に、
    前記複数の照明器具の各々から１つ又は複数の位置信号を生成するステップと、
    近接する照明器具によって受信した１つ又は複数の位置信号のいずれかに関する信号特性を識別するステップと、
    受信した前記位置信号及び識別した前記信号特性に基づいて、複数の照明器具のそれぞれについて、１つ又は複数の所定のベースライン位置に対する識別した位置を含むデータセットを生成するステップと、
    前記１つ又は複数の所定のベースライン位置を含んでいる前記駐車領域内の特定の場所に、前記複数の照明器具のそれぞれの前記識別した位置をマッピングするステップと、
    通常動作モード中に、
    前記駐車領域内の特定された各位置に対応する占有状態及び点灯状態を検出する、
    照明器具を管理する方法。
20. 前記通常動作モード中に、前記駐車領域内の空き場所に車両を向ける信号を生成するステップをさらに含む、請求項１９に記載の方法。

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