JP2019218927A - 遠心ファン - Google Patents

Abstract

【課題】遠心ファンの送風性能の低下を抑制し、かつ軽量化を実現できる構造を提供する。【解決手段】ハウジング１０は、インペラの上側において中心軸に対して垂直に拡がるカバー部１２と、インペラの下側において中心軸に対して垂直に拡がるベース部１１と、インペラの径方向外側においてカバー部とベース部とを軸方向に繋ぎ、かつ、周方向の一部においてカバー部およびベース部とともに送風口１３０を形成する側壁部１３と、インペラの径方向外側の端部よりも径方向内側において、カバー部およびベース部の少なくとも一方を軸方向に貫通する吸気口１１０、１２０と、を有する。ベース部およびカバー部の少なくとも一方は、インペラの径方向外側の端部よりも径方向外側において軸方向に貫通する少なくとも１つの孔部９０と、孔部を封止するシール部９１と、を有する。シール部の比重は、ベース部およびカバー部のうち孔部を有する方の比重よりも小さい。【選択図】図１

Description

本発明は、遠心ファンに関する。

従来、ノート型パソコン等の電子機器には、筐体の内部を冷却するために、遠心ファンが搭載されている。遠心ファンは、遠心型のインペラと、インペラを回転させるモータと、それらを収容するハウジングとを有する。遠心ファンのモータを駆動させると、インペラが回転することによって、電子機器の内部に気流が生じる。これにより、電子機器の内部に搭載されたＣＰＵ等の電子部品から発せられる熱が排出される。従来の遠心ファンの構造については、例えば、特開２００８−２２３７４３号公報に記載されている。
特開２００８−２２３７４３号公報

特開２００８−２２３７４３号公報のファン装置は、遠心羽根車と、遠心羽根車を収容するケースと、ステータを含むモータとを有する。モータが起動されると、遠心羽根車が所定の速度で回転し、ケースに設けられた上部吸気口および下部吸気口を介してケース外の空気がケース内に吸い込まれる。そして、ケース内に吸い込まれた空気が、回転する遠心羽根車によって遠心方向へ加速された後、ケースの側面に設けられた排気口より排出される。

近年、電子機器の小型化に伴い、当該電子機器に搭載される遠心ファンについて、送風性能の低下を抑制し、かつ薄型化および軽量化を行うことが求められている。そこで、遠心ファンの送風性能の低下を抑制しつつ薄型化を行う方法として、例えば、インペラの大きさを一定に保った上で、インペラを収容するハウジングを、平らな金属板を打ち抜き加工またはプレス加工することによって形成する方法が考えられる。金属板を加工してハウジングのプレートを形成することによって、例えば、金型内に樹脂を行き渡らせてプレートを形成する場合と比べて、プレートをより薄くすることができるため、最終的にハウジング全体を薄型化できる。しかしながら、このように金属板を用いる場合、ハウジングを含む遠心ファンの軽量化を同時に実現することは難しい。

本発明の目的は、遠心ファンにおいて、遠心ファンの送風性能の低下を抑制し、かつ軽量化を実現できる構造を提供することである。

本願の例示的な第１発明は、遠心ファンであって、ステータを有する静止部と、前記静止部に対して、上下に延びる中心軸を中心として回転する回転部と、を有するモータと、前記中心軸を中心として周方向に並ぶ複数の羽根を有し、前記回転部とともに回転するインペラと、前記モータの少なくとも一部および前記インペラを内部に収容するハウジングと、を有し、前記ハウジングは、前記インペラの上側において前記中心軸に対して垂直に拡がるカバー部と、前記モータの前記静止部が固定され、かつ、前記インペラの下側において前記中心軸に対して垂直に拡がるベース部と、前記インペラの径方向外側において前記カバー部と前記ベース部とを軸方向に繋ぎ、かつ、周方向の一部において前記カバー部および前記ベース部とともに送風口を形成する側壁部と、前記インペラの径方向外側の端部よりも径方向内側において、前記カバー部および前記ベース部の少なくとも一方を軸方向に貫通する吸気口と、を有し、前記ベース部および前記カバー部の少なくとも一方は、前記インペラの径方向外側の端部よりも径方向外側において軸方向に貫通する少なくとも１つの孔部と、前記孔部を封止するシール部と、を有し、前記シール部の比重は、前記ベース部および前記カバー部のうち前記孔部を有する方の比重よりも小さい。

本願の例示的な第１発明によれば、遠心ファンは、ベース部およびカバー部の少なくとも一方を軸方向に貫通する少なくとも１つの孔部を有する。そして、当該孔部は、ベース部およびカバー部のうち当該孔部を有する方の比重よりも小さいシール部によって、封止される。これにより、遠心ファンにおいて、送風性能の低下を抑制し、かつ遠心ファンの軽量化を実現できる。

図１は、第１実施形態に係る遠心ファンの縦断面図である。 図２は、第１実施形態に係る遠心ファンの部分斜視図である。 図３は、第１実施形態に係る遠心ファンの部分縦断面図である。 図４は、変形例に係る遠心ファンの縦断面図である。 図５は、変形例に係る遠心ファンの縦断面図である。 図６は、変形例に係る遠心ファンの縦断面図である。 図７は、変形例に係る遠心ファンの部分斜視図である。 図８は、変形例に係る遠心ファンの部分斜視図である。

以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、本願では、遠心ファンの中心軸と平行な方向を「軸方向」、当該中心軸に直交する方向を「径方向」、当該中心軸を中心とする円弧に沿う方向を「周方向」、とそれぞれ称する。また、本願では、軸方向を上下方向とし、ベース部に対してカバー部側を上として、各部の形状や位置関係を説明する。ただし、この上下方向の定義により、本発明に係る遠心ファンの使用時の向きを限定する意図はない。また、本願において「平行な方向」とは、略平行な方向も含む。また、本願において「直交する方向」とは、略直交する方向も含む。

＜１．第１実施形態＞
＜１−１．遠心ファンの構成＞
図１は、第１実施形態に係る遠心ファン１の縦断面図である。図２は、遠心ファン１のうちカバー部１２を除く部位の部分斜視図である。この遠心ファン１は、ノート型パソコンやタブレット型パソコン等の電子機器に搭載され、内部冷却用の気流を発生させるために使用される。ただし、本発明の遠心ファン１は、冷却以外の目的で気流を発生させる用途に使用されてもよい。また、本発明の遠心ファンは、自動車等の電子機器以外の装置に使用されてもよい。

図１および図２に示すように、遠心ファン１は、ハウジング１０、モータ２０、および遠心型のインペラ５０を有する。

ハウジング１０は、モータ２０の少なくとも一部とインペラ５０とを内部に収容する筐体である。ハウジング１０は、ベース部１１、カバー部１２、および側壁部１３を有する。

本実施形態のベース部１１およびカバー部１２は、それぞれ、厚さ０．５ｍｍ程度の薄く平らな金属板を、例えば打ち抜き加工またはプレス加工することによって、形成される。金属板を用いることによって、薄肉状のベース部１１およびカバー部１２を、容易に得ることができる。ベース部１１およびカバー部１２の材料には、例えば、ステンレス、アルミニウム合金、または亜鉛めっき鋼板等の金属が用いられる。ベース部１１は、インペラ５０よりも下側において、上下に延びる中心軸９に対して垂直に拡がる。また、ベース部１１には、後述するモータ２０の静止部３０が固定される。カバー部１２は、ベース部１１およびインペラ５０よりも上側において、中心軸９に対して垂直に拡がる。つまり、カバー部１２は、ベース部１１と略平行に配置される。そして、ベース部１１の上面と、カバー部１２の下面とは、互いに対向する。

本実施形態のベース部１１は、ハウジング１０内へ気体を取り込むための下側吸気口１１０を有する。下側吸気口１１０は、インペラ５０よりも下側かつインペラ５０の径方向外側の端部よりも径方向内側において、ベース部１１を軸方向に貫通する。ここで、ベース部１１は、後述するモータ２０の静止部３０を固定するための貫通孔６１を有する。貫通孔６１は、中心軸９と同軸に形成され、かつ、ベース部１１を軸方向に貫通する。下側吸気口１１０は、貫通孔６１を構成する周縁部の径方向外側に設けられる。また、下側吸気口１１０は、軸方向に見たときに、中心軸９を中心として周方向に間隔を空けて、複数箇所に設けられる。

また、カバー部１２は、ハウジング１０内へ気体を取り込むための上側吸気口１２０を有する。上側吸気口１２０は、インペラ５０よりも上側かつインペラ５０の径方向外側の端部よりも径方向内側において、カバー部１２を軸方向に貫通する。上側吸気口１２０は、軸方向に見たときに円形であり、かつ、中心軸９と略同軸に配置される。このように、本実施形態では、ベース部１１およびカバー部１２の双方に、ハウジング１０内へ気体を取り込むための吸気口が設けられる。ただし、吸気口は、ベース部１１およびカバー部１２の少なくとも一方に設けられればよい。

側壁部１３は、樹脂の射出成型により、ベース部１１上に形成される。側壁部１３は、ベース部１１から上側へ向けて延びるとともに、ベース部１１の端縁部に沿って拡がり、カバー部１２の下面に接触する。また、カバー部１２は、ネジ止めまたは接着によって、側壁部１３に固定される。これにより、ベース部１１とカバー部１２とが、インペラ５０の径方向外側において、側壁部１３によって軸方向に繋がれる。さらに、側壁部１３は、周方向の一部において、ベース部１１およびカバー部１２とともに送風口１３０を形成する。そして、ベース部１１、カバー部１２、および側壁部１３によって、インペラ５０を囲む風洞領域１６が構成される。風洞領域１６は、ベース部１１の上側、カバー部１２の下側、側壁部１３の径方向内側、かつ、インペラ５０の径方向外側に位置する領域である。さらに、風洞領域１６は、ハウジング１０の外側の空間と、送風口１３０を介して径方向に連通する。

モータ２０は、駆動電流に応じてトルクを発生させ、インペラ５０を回転させる。モータ２０は、静止部３０および回転部４０を有する。静止部３０は、ハウジング１０に対して、相対的に静止する。回転部４０は、静止部３０に対して、中心軸９を中心として回転可能に支持される。

本実施形態の静止部３０は、ホルダ３１、ステータ３２、静止軸受３３、および回路基板３４を有する。

ホルダ３１は、樹脂の射出成型により、ベース部１１の径方向内側に形成される。ホルダ３１は、筒状部７１と底板部７２とを有する。底板部７２は、貫通孔６１内において環状に広がる。筒状部７１は、底板部７２から上側へ向けて、円筒状に延びる。筒状部７１および底板部７２は、中心軸９を円環状に取り囲む。

ステータ３２は、ステータコア８１と複数のコイル８２とを有する電機子である。ステータ３２は、ベース部１１の上方かつ筒状部７１の径方向外側に位置する。ステータコア８１は、例えば、珪素鋼板等の電磁鋼板が軸方向に積層された積層鋼板からなる。ステータコア８１は、筒状部７１の外周面に、例えば接着剤で固定されることによって、ベース部１１にホルダ３１を介して間接的に支持される。なお、ステータコア８１は、ベース部１１に直接的に支持されてもよい。

また、ステータコア８１は、円環状のコアバック８１１と、コアバック８１１から径方向外側へ向けて突出した複数のティース８１２と、を有する。複数のコイル８２は、複数のティース８１２の周囲に巻かれた導線８２１の集合体である。導線８２１の一部は、例えば、下側吸気口１１０を通ってベース部１１よりも下側へ引き出される。複数のティース８１２および複数のコイル８２は、好ましくは、中心軸９を中心とした周方向に、円環状に略等間隔に配列される。

静止軸受３３は、ホルダ３１の内側に接着により固定されることによって、支持される。静止軸受３３は、スリーブ部３３１とスラスト部３３２とを有する。スリーブ部３３１は、中心軸９を中心として略円筒状に延びる。スラスト部３３２は、中心軸９を中心として径方向に板状に拡がり、スリーブ部３３１の下端部を閉塞する。スリーブ部３３１の径方向内側かつスラスト部３３２の上側には、後述する回転部４０のシャフト部４１の一部が収容される。

ベース部１１の下面には、モータ２０に駆動電流を供給するための回路基板３４が配置されている。回路基板３４には、上述の導線８２１が接続される。これにより、回路基板３４は、ステータ３２と電気的に接続される。モータ２０の駆動電流は、外部電源（図示省略）から、回路基板３４および導線８２１を介して、コイル８２に供給される。

本実施形態の回転部４０は、シャフト部４１、およびロータ部４２を有する。

シャフト部４１は、中心軸９に沿って配置される。シャフト部４１は、シャフト本体部４１１とシャフトフランジ部４１２とを有する。シャフト本体部４１１は、中心軸９に沿って柱状に延びる。シャフトフランジ部４１２は、シャフト本体部４１１の下端部から径方向外側へ拡がる。

シャフト本体部４１１の外周面と、スリーブ部３３１の内周面とは、潤滑液３３３が介在する僅かな隙間を介して、径方向に対向する。シャフト本体部４１１の外周面およびスリーブ部３３１の内周面の少なくとも一方には、複数の動圧溝（図示省略）が設けられている。また、シャフトフランジ部４１２の下面と、スラスト部３３２の上面とは、潤滑液３３３が介在する僅かな隙間を介して、軸方向に対向する。シャフトフランジ部４１２の下面およびスラスト部３３２の上面の少なくとも一方には、複数の動圧溝（図示省略）が設けられている。さらに、シャフトフランジ部４１２の上面と、スリーブ部３３１の下面とは、潤滑液３３３が介在する僅かな隙間を介して、軸方向に対向する。なお、本実施形態では、潤滑液３３３は、静止軸受３３の内側とシャフト部４１の外側との間において、連続して存在する。また、潤滑液３３３には、例えば、ポリオールエステル系オイルや、ジエステル系オイルが使用される。

モータ２０の駆動時には、これらの動圧溝によって、潤滑液３３３に流体動圧が誘起される。これにより、回転部４０が静止部３０から支持されることで、安定して回転する。すなわち、本実施形態では、静止部３０側の部材である静止軸受３３と、回転部４０側の部材であるシャフト部４１と、複数の動圧溝と、潤滑液３３３とで、流体動圧軸受が構成されている。回転部４０は、流体動圧軸受によって、回転可能に支持される。ただし、流体動圧軸受に代えて、滑り軸受等の他方式の軸受が用いられてもよい。

ロータ部４２は、ロータホルダ４２１、ヨーク４２２、およびマグネット４２３を有する。

ロータホルダ４２１は、シャフト部４１の上部から径方向外側へ拡がるとともに、ステータ３２よりも径方向外側において、軸方向下側へ向けて略円筒状に延びる。

ヨーク４２２は、中心軸９と略同軸に配置される円環状の部材である。ヨーク４２２は、ステータ３２の径方向外側において、ロータホルダ４２１の内周面に、例えば、接着剤またはかしめによって固定される。ヨーク４２２の材料には、鉄などの強磁性体が用いられる。これにより、マグネット４２３から発生した磁束が外部に漏れてしまうことを抑制できる。

マグネット４２３は、ヨーク４２２の内周面に、例えば接着剤で固定される。本実施形態のマグネット４２３には、円環状の永久磁石が用いられている。マグネット４２３は、ステータ３２の径方向外側に位置する。マグネット４２３の内周面は、ステータ３２の複数のティース８１２の径方向外側の端面と、僅かな間隙を介して径方向に対向する。また、マグネット４２３の内周面には、Ｎ極とＳ極とが周方向に交互に着磁される。ただし、円環状のマグネット４２３に代えて、複数のマグネットが用いられてもよい。その場合には、Ｎ極の磁極面とＳ極の磁極面とが周方向に交互に並ぶように、複数のマグネットをヨーク４２２の内周面に配置すればよい。

インペラ５０は、複数の羽根５０１を有する。複数の羽根５０１は、ベース部１１の上側かつカバー部１２の下側に配置される。各羽根５０１は、ロータホルダ４２１の外周面から、径方向外側へ向けて延びる。また、図２に示すとおり、複数の羽根５０１は、中心軸９を中心として周方向に等間隔に並ぶ。

なお、本実施形態では、シャフト部４１、ロータ部４２、およびインペラ５０が、一体の部品である。ただし、シャフト部４１、ロータ部４２、およびインペラ５０は、それぞれ、別々の部品であってもよい。例えば、ロータ部とシャフト部とを、別々の部品とし、ロータ部の中央に設けられた貫通孔に、シャフト部の上部を接着または圧入によって固定してもよい。また、シャフト部４１、ロータ部４２、およびインペラ５０の各々が、さらに複数の部材によって構成されていてもよい。

ステータ３２のコイル８２に駆動電流を供給すると、ステータコア８１の複数のティース８１２に、磁束が発生する。そして、ティース８１２とマグネット４２３との間の磁束の作用により、周方向のトルクが生じる。その結果、モータ２０の回転部４０が、中心軸９を中心として回転する。さらに、回転部４０と一体の部品であるインペラ５０が、回転部４０とともに中心軸９を中心として回転する。インペラ５０が回転すると、ハウジング１０よりも上方の空間から上側吸気口１２０を通って、また、ハウジング１０よりも下方の空間から下側吸気口１１０を通って、ハウジング１０の内部へ、気体が取り込まれる。ハウジング１０内に取り込まれた気体は、インペラ５０による遠心力を受け、ハウジング１０内の風洞領域１６から、送風口１３０を介してハウジング１０の側方へ排出される。これにより、当該遠心ファン１が搭載された電子機器を冷却することができる。

＜１−２．ベース部の詳細な構成＞
続いて、ベース部１１のより詳細な構成について、説明する。図３は、第１実施形態に係る遠心ファン１の部分縦断面図である。以下では、図３とともに、図１および図２を適宜に参照する。

図１〜図３に示すとおり、ベース部１１には、孔部９０が設けられている。孔部９０は、インペラ５０の径方向外側の端部よりも径方向外側において、ベース部１１を軸方向に貫通する。また、孔部９０は、軸方向に見たときに、円形の形状を有する。遠心ファン１の製造時には、ベース部１１を形成する平らな金属板を、例えば打ち抜き加工することによって、孔部９０を設ける。なお、本実施形態では、ベース部１１に３つの孔部９０が設けられている。ただし、孔部９０は、ベース部１１に少なくとも１つ設けられればよく、３つには限定されない。すなわち、ベース部１１に設けられる孔部９０の数は、１つであってもよく、複数であってもよい。本実施形態では、１つの大きな孔部ではなく、複数の孔部９０が、互いに間隔を空けて設けられることで、ベース部１１の強度が一定以上確保されている。

ベース部１１の下面には、３つの孔部９０を封止するシール部９１がそれぞれ配置される。シール部９１には、例えば、片面に接着剤または粘着剤が塗布された、厚さ０．１ｍｍ程度の薄い紙製または樹脂製のシートが用いられる。遠心ファン１の製造時には、ベース部１１の下面に当該シール部９１を貼り付けて、孔部９０を封止する。シート状のシール部９１を用いることによって、ベース部１１を容易に封止できる。なお、本実施形態では、各孔部９０は、軸方向に見たときに、各孔部９０よりも僅かに大きい面積を有するシール部９１によって封止されている。これにより、シール部９１の使用量を抑制することができるため、コスト削減に繋がる。なお、シール部９１は、１枚のシール部によって、ベース部１１の下面に、全面に亘って配置されてもよい。これにより、複数のシール部９１をベース部１１の下面に貼り付ける場合と比べて、工数を削減することができる。

また、シール部９１の比重は、ベース部１１の比重よりも小さい。シール部９１の材料重量は、ベース部１１の孔部９０によって形成された空間において本来存在していたベース部１１の材料重量よりも軽い。このように、材料重量の大きいベース部１１に孔部９０を設け、代わりに材料重量の小さいシール部９１で孔部９０を封止することによって、ベース部１１を含む遠心ファン１を軽量化することができる。同時に、孔部９０を介するハウジング１０内の風洞領域１６への気体の出入りを抑制できる。この結果、送風性能の低下を抑制し、かつ遠心ファン１の軽量化を実現できる。

＜２．変形例＞
以上、本発明の例示的な実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではない。

上述の実施形態では、孔部９０は、ベース部１１を軸方向に貫通し、シール部９１は、ベース部１１の下面に配置されていた。しかしながら、孔部９０は、インペラ５０の径方向外側の端部よりも径方向外側において、カバー部１２を軸方向に貫通してもよい。また、カバー部１２の比重よりも比重の小さいシール部９１が、カバー部１２の上面に、孔部９０を封止するように配置されてもよい。これにより、同様に、送風性能の低下を抑制し、かつ遠心ファン１の軽量化を実現できる。

図４は、一変形例に係る遠心ファン１Ｂの縦断面図である。図４の例では、孔部９０Ｂは、インペラ５０Ｂの径方向外側の端部よりも径方向外側において、ベース部１１Ｂを軸方向に貫通する。また、ベース部１１Ｂの比重よりも比重の小さいシール部９１Ｂが、ベース部１１Ｂの上面に、孔部９０Ｂを封止するように配置されている。これにより、上述の実施形態と同様に、送風性能の低下を抑制し、かつ遠心ファン１Ｂの軽量化を実現できる。なお、シール部９１Ｂの厚みは、ベース部１１Ｂの厚みに比べて十分に薄い。本変形例では、シール部９１Ｂを、風洞領域１６Ｂに面するベース部１１Ｂの上面に配置することによって、ベース部１１Ｂの孔部９０Ｂ付近の上面を、ほぼ段差が無い状態にすることができる。このため、風洞領域１６Ｂの気流への影響を抑制することができる。

さらに、孔部は、インペラの径方向外側の端部よりも径方向外側において、カバー部を軸方向に貫通し、シール部は、カバー部の下面に配置されてもよい。これにより、カバー部の孔部付近の下面を、ほぼ段差が無い状態にすることができるため、風洞領域の気流への影響を抑制することができる。

図５は、他の変形例に係る遠心ファン１Ｃの縦断面図である。図５の例では、孔部９０Ｃは、インペラ５０Ｃの径方向外側の端部よりも径方向外側において、ベース部１１Ｃを軸方向に貫通する。一方、上述の実施形態および変形例と異なり、図５の例では、孔部９０Ｃ内に、ベース部１１Ｃの比重よりも比重の小さいシール部９１Ｃが配置される。シール部９１Ｃには、熱硬化性樹脂が用いられる。遠心ファン１Ｃの製造時には、孔部９０Ｃに液状のシール部９１Ｃを配置した後に硬化させることによって、孔部９０Ｃを封止する。これにより、ベース部１１Ｃを含む遠心ファン１Ｃを軽量化することができる。同時に、孔部９０Ｃを介するハウジング１０Ｃ内の風洞領域１６Ｃへの気体の出入りを抑制できる。この結果、送風性能の低下を抑制し、かつ遠心ファン１Ｃの軽量化を実現できる。さらに、ベース部１１Ｃの孔部９０Ｃ付近の上面を、ほぼ段差が無い状態にすることができる。このため、風洞領域１６Ｃの気流への影響を抑制することができる。

図６は、他の変形例に係る遠心ファン１Ｄの縦断面図である。図６の例では、孔部９０Ｄは、インペラ５０Ｄの径方向外側の端部よりも径方向外側において、ベース部１１Ｄを軸方向に貫通する。一方、シール部９１Ｄは、ベース部１１Ｄの下面の全体に亘って装着され、孔部９０Ｄを下方から封止する。そして、ベース部１１Ｄの下面に配置される回路基板３４Ｄの少なくとも一部は、ベース部１１Ｄとシール部９１Ｄとの軸方向の間に配置される。これにより、回路基板３４Ｄがベース部１１Ｄから脱落することが、さらに抑制される。

図７は、他の変形例に係る遠心ファン１Ｅのうちカバー部を除く部位の部分斜視図である。図７の例では、ベース部１１Ｅには、インペラ５０Ｅの径方向外側の端部よりも径方向外側において、１つの孔部９０Ｅが設けられている。孔部９０Ｅは、ベース部１１Ｅを軸方向に貫通し、かつ、軸方向に見たときに、上述の実施形態および変形例に記載された複数の孔部の総面積よりも大きな面積を有する。そして、孔部９０Ｅは、シール部９１Ｅによって封止されている。このように、１つの孔部９０Ｅを設ける場合、ベース部１１Ｅの打ち抜き加工の作業量を軽減し、かつ、ベース部１１Ｅの体積をより減らして遠心ファン１Ｅを軽量化することができる。

図８は、他の変形例に係る遠心ファン１Ｆのうちカバー部を除く部位の部分斜視図である。図８の例では、ベース部１１Ｆには、インペラ５０Ｆの径方向外側の端部よりも径方向外側において、複数の孔部９０Ｆが、軸方向に見たときに格子状に配置されている。また、本変形例では、各孔部９０Ｆは、ベース部１１Ｆを軸方向に貫通し、かつ、軸方向に見たときに、六角形状の形状を有する。ただし、各孔部９０Ｆの形状は、これに限定されない。本変形例のように、複数の孔部９０Ｆを互いに間隔を空けて格子状に設けることで、ベース部１１Ｆの強度を一定以上確保しつつ、遠心ファン１Ｆの重量を低減することができる。

すなわち、本発明の遠心ファンにおいては、インペラの径方向外側の端部よりも径方向外側において、ベース部およびカバー部の少なくとも一方を軸方向に貫通する孔部が設けられる。そして、ベース部およびカバー部のうち孔部を有する方の比重よりも比重の小さいシール部が、孔部を封止するように配置される。これにより、送風性能の低下を抑制し、かつ遠心ファンの軽量化を実現できる。なお、ベース部およびカバー部の少なくとも一方に設けられる孔部の数は、１つであってもよく、複数であってもよい。また、シール部は、ベース部およびカバー部のうち孔部を有する方における、インペラと軸方向に対向する面に配置されてもよく、インペラと軸方向に対向する面の反対の面に配置されてもよい。さらに、シール部は、孔部内に配置されてもよい。

また、遠心ファンの細部の形状については、本願の各図に示された形状と、相違していてもよい。

また、上述の実施形態や変形例に登場した各要素を、矛盾が生じない範囲で、適宜に組み合わせてもよい。

本発明は、遠心ファンに利用できる。

１，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｆ 遠心ファン
９ 中心軸
１０，１０Ｃ ハウジング
１１，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ，１１Ｅ，１１Ｆ ベース部
１２ カバー部
１３ 側壁部
１６，１６Ｂ，１６Ｃ 風洞領域
２０ モータ
３０ 静止部
３１ ホルダ
３２ ステータ
３３ 静止軸受
３４，３４Ｄ 回路基板
４０ 回転部
４１ シャフト部
４２ ロータ部
５０，５０Ｂ，５０Ｃ，５０Ｄ，５０Ｅ，５０Ｆ インペラ
６１ 貫通孔
７１ 筒状部
７２ 底板部
８１ ステータコア
８２ コイル
９０，９０Ｂ，９０Ｃ，９０Ｄ，９０Ｅ，９０Ｆ 孔部
９１，９１Ｂ，９１Ｃ，９１Ｄ，９１Ｅ シール部
１１０ 下側吸気口
１２０ 上側吸気口
１３０ 送風口
３３１ スリーブ部
３３２ スラスト部
３３３ 潤滑液
４１１ シャフト本体部
４１２ シャフトフランジ部
４２１ ロータホルダ
４２２ ヨーク
４２３ マグネット
５０１ 羽根
８１１ コアバック
８１２ ティース
８２１ 導線

Claims (13)

1. 遠心ファンであって、
   ステータを有する静止部と、前記静止部に対して、上下に延びる中心軸を中心として回転する回転部と、を有するモータと、
   前記中心軸を中心として周方向に並ぶ複数の羽根を有し、前記回転部とともに回転するインペラと、
   前記モータの少なくとも一部および前記インペラを内部に収容するハウジングと、
   を有し、
   前記ハウジングは、
   前記インペラの上側において前記中心軸に対して垂直に拡がるカバー部と、
   前記モータの前記静止部が固定され、かつ、前記インペラの下側において前記中心軸に対して垂直に拡がるベース部と、
   前記インペラの径方向外側において前記カバー部と前記ベース部とを軸方向に繋ぎ、かつ、周方向の一部において前記カバー部および前記ベース部とともに送風口を形成する側壁部と、
   前記インペラの径方向外側の端部よりも径方向内側において、前記カバー部および前記ベース部の少なくとも一方を軸方向に貫通する吸気口と、
   を有し、
   前記ベース部および前記カバー部の少なくとも一方は、
   前記インペラの径方向外側の端部よりも径方向外側において軸方向に貫通する少なくとも１つの孔部と、
   前記孔部を封止するシール部と、
   を有し、
   前記シール部の比重は、前記ベース部および前記カバー部のうち前記孔部を有する方の比重よりも小さい、遠心ファン。
2. 請求項１に記載の遠心ファンであって、
   前記孔部は、前記ベース部を軸方向に貫通し、
   前記シール部は、前記ベース部の下面に配置される、遠心ファン。
3. 請求項２に記載の遠心ファンであって、
   前記モータは、
   前記ステータと電気的に接続された回路基板
   をさらに有し、
   前記回路基板の少なくとも一部は、前記ベース部と前記シール部との間に配置される、遠心ファン。
4. 請求項１に記載の遠心ファンであって、
   前記孔部は、前記カバー部を軸方向に貫通し、
   前記シール部は、前記カバー部の上面に配置される、遠心ファン。
5. 請求項１に記載の遠心ファンであって、
   前記シール部は、前記ベース部および前記カバー部のうち前記孔部を有する方における前記インペラと軸方向に対向する面に配置される、遠心ファン。
6. 請求項１に記載の遠心ファンであって、
   前記シール部は、前記孔部内に配置される、遠心ファン。
7. 請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の遠心ファンであって、
   前記ベース部または前記カバー部に設けられる前記孔部の数は、１つである、遠心ファン。
8. 請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の遠心ファンであって、
   前記ベース部または前記カバー部に設けられる前記孔部の数は、複数である、遠心ファン。
9. 請求項１から請求項８までのいずれか１項に記載の遠心ファンであって、
   軸方向に見たときに、前記孔部の形状は円形である、遠心ファン。
10. 請求項８に記載の遠心ファンであって、
    軸方向に見たときに、前記複数の孔部は格子状に配置されている、遠心ファン。
11. 請求項１から請求項１０までのいずれか１項に記載の遠心ファンであって、
    前記ベース部および前記カバー部は金属製である、遠心ファン。
12. 請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載の遠心ファンであって、
    前記シール部は樹脂製である、遠心ファン。
13. 請求項６に記載の遠心ファンであって、
    前記シール部の材料は熱硬化性樹脂である、遠心ファン。

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