JP2019214964A - 内燃機関のテールパイプ構造 - Google Patents
内燃機関のテールパイプ構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019214964A JP2019214964A JP2018112410A JP2018112410A JP2019214964A JP 2019214964 A JP2019214964 A JP 2019214964A JP 2018112410 A JP2018112410 A JP 2018112410A JP 2018112410 A JP2018112410 A JP 2018112410A JP 2019214964 A JP2019214964 A JP 2019214964A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylindrical body
- internal combustion
- combustion engine
- tail pipe
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Description
前記拡散板は、その上流側の面に凸部が形成されることができる。
(全体構成)
図1は、各実施形態に係るテールパイプ構造が適用された内燃機関の排気系を示す模式的な全体構成図である。同図に示すように、内燃機関としてのエンジンEはシリンダヘッドCHを備えている。シリンダヘッドCHの排気側の側部には、各気筒から不図示の排気ポートを介して排気ガスを導出する排気マニホールド11が設けられている。排気マニホールド11には上流側排気管12の上流端が接続され、上流側排気管12の下流端には排気浄化装置及び、又は消音器(以下、単に排気装置という)13が接続されている。また、排気装置13には、下流側排気管14の上流端が接続されている。下流側排気管14には、排気装置13にて浄化された排気ガスが導入される。これら上流側排気管12、排気装置13及び、下流側排気管14の少なくとも一部は、好ましくは、不図示の車体フレームにブラケット等を介して固定されている。本実施形態のテールパイプ構造20は、下流側排気管14の下流端(出口部)に設けられている。以下、図2に基づいて、テールパイプ構造20の詳細について説明する。
図2(A)は、本実施形態に係るテールパイプ構造20を示す模式的な斜視図であり、図2(B)は、本実施形態に係るテールパイプ構造20の一部を切り欠いて示す模式的な斜視図である。同図に示すように、テールパイプ構造20は、上流側から順に、第1導入拡散部21と、パイプ部27(第2筒体部の一例)とを備えている。また、パイプ部27には、第2導入機構28が設けられている。
第1導入拡散部21は、下流側排気管14から送出される排気ガスを拡散させると共に、パイプ部27の上流口から外気を導入するように機能する。具体的には、第1導入拡散部21は、上流側の被固定フランジ部22と、下流側の筒体23(第1筒体部の一例)と、筒体23の出口部に設けられた拡散機構30とを備えている。
図3(A)は、本実施形態に係るテールパイプ構造20の拡散機構30を示す模式的な斜視図である。
図2(A),(B)に戻り、パイプ部27は、全体として筒体23よりも大径の略円筒状を呈しており、好ましくは、不図示の車体フレームに第1導入拡散部21とは別個に取り付けられるか、或は、不図示のブラケットを介して第1導入拡散部21に直接的に固定されている。また、パイプ部27は、上流側の直線パイプ部27Aと、下流側の湾曲パイプ部27Bとを有している。
以上詳述した本実施形態によれば、まず、第1導入拡散部21において、筒体23のテーパ部23Bによって排気ガスが増速される。この増速された排気ガスは、拡散機構30の各仕切りプレート部材31A,32A,33Aにより区画された3つの区画部(第1区画部36、第2区画部37、第3区画部38)を通過することによって、効果的に分離、拡散される。
(テールパイプ構造)
図4(A)は、本実施形態に係るテールパイプ構造20を示す模式的な斜視図であり、図4(B)は、本実施形態に係るテールパイプ構造20の一部を切り欠いて示す模式的な斜視図である。同図に示すように、テールパイプ構造20は、上流側から順に、第1導入拡散部21と、パイプ部27(第2筒体部の一例)とを備えている。なお、パイプ部27の構成は、第一実施形態と同じであるので、説明を省略する。
図5(A)は、本実施形態に係るテールパイプ構造20の増速拡散機構40を示す模式的な斜視図である。
以上詳述した本実施形態によれば、まず、第1導入拡散部21において、筒体24を通過する排気ガスが増速拡散機構40の拡散板41によって増速されると共に、増速拡散機構40の各仕切りプレート部材42A,43A,44Aにより区画された3つの区画部(第1区画部46、第2区画部47、第3区画部48)を通過することによって、増速された排気ガスが効果的に分離、拡散される。
以上、本開示の実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、本開示の範囲を限定することは意図していない。これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、本開示の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、本開示の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
拡散板61は、平面61Aの上流側面に形成された凸部61Bと、下流側面に形成された凹部61Cとを有している。
11 排気マニホールド
12 上流側排気管
13 排気装置
14 下流側排気管
15 固定フランジ部
20 テールパイプ構造
21 第1導入拡散部
22 被固定フランジ部
23 筒体(第1筒体部)
23A 小径部
23B テーパ部
23C 大径部
24 筒体(第1筒体部)
27 パイプ部(第2筒体部)
27A 直線パイプ部
27B 湾曲パイプ部
28 第2導入機構
29A,29B,29C 導入穴(第2の導入穴)
30 拡散機構
31A,32A,33A 仕切りプレート部材(仕切り部材)
36,46,56 第1区画部
37,47,57 第2区画部
38,48,58 第3区画部
40,50,60 増速拡散機構(拡散機構)
41,51,61 拡散板
42A,43A,44A 仕切りプレート部材(仕切り部材)
C クリアランス
Claims (6)
- 内燃機関の排気通路の出口部に設けられる筒状の第1筒体部と、
前記第1筒体部よりも大径の筒状に形成されると共に、その上流端内周を前記第1筒体部の下流端外周からクリアランスを隔てて配置され、その筒内に前記クリアランスから外気を導入可能な第2筒体部と、
前記第1筒体部の下流端に設けられると共に、前記第2筒体部内に送出する排気ガスを拡散させる拡散機構と、を備える
ことを特徴とする内燃機関のテールパイプ構造。 - 前記第1筒体部は、その一部を縮径させたテーパ部を有し、
前記拡散機構は、前記第1筒体部の下流端開口を複数に分割するように設けられた仕切り部材を備える
請求項1に記載の内燃機関のテールパイプ構造。 - 前記拡散機構は、前記第1筒体部の下流端開口の一部の領域を閉塞する拡散板と、前記下流端開口の他の領域を複数に分割するように設けられた仕切り部材とを備える
請求項1に記載の内燃機関のテールパイプ構造。 - 前記拡散板は、その上流側の面に凸部が形成されている
請求項3に記載の内燃機関のテールパイプ構造。 - 前記第2筒体部の外周に開口形成されて、該第2筒体部内に外気を導入する複数の第2の導入穴をさらに備える
請求項1から4のいずれか1項に記載の内燃機関のテールパイプ構造。 - 前記複数の第2の導入穴は、前記仕切り部材によって前記下流端開口に形成される複数の区画部に対応した位置に設けられる
請求項5に記載の内燃機関のテールパイプ構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018112410A JP2019214964A (ja) | 2018-06-13 | 2018-06-13 | 内燃機関のテールパイプ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018112410A JP2019214964A (ja) | 2018-06-13 | 2018-06-13 | 内燃機関のテールパイプ構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019214964A true JP2019214964A (ja) | 2019-12-19 |
Family
ID=68918552
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018112410A Pending JP2019214964A (ja) | 2018-06-13 | 2018-06-13 | 内燃機関のテールパイプ構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2019214964A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2022102298A (ja) * | 2020-12-25 | 2022-07-07 | 株式会社クボタ | 排気ガス拡散装置 |
US20230184148A1 (en) * | 2021-09-30 | 2023-06-15 | Kubota Corporation | Work vehicle |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000008832A (ja) * | 1998-06-23 | 2000-01-11 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型汎用エンジンのマフラ |
JP2006200445A (ja) * | 2005-01-20 | 2006-08-03 | Nissan Motor Co Ltd | 排気システム |
JP2014009684A (ja) * | 2012-07-03 | 2014-01-20 | Kubota Corp | 排気管 |
JP2015507132A (ja) * | 2012-02-14 | 2015-03-05 | ディーア・アンド・カンパニーDeere And Company | 排気組立体 |
-
2018
- 2018-06-13 JP JP2018112410A patent/JP2019214964A/ja active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000008832A (ja) * | 1998-06-23 | 2000-01-11 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型汎用エンジンのマフラ |
JP2006200445A (ja) * | 2005-01-20 | 2006-08-03 | Nissan Motor Co Ltd | 排気システム |
JP2015507132A (ja) * | 2012-02-14 | 2015-03-05 | ディーア・アンド・カンパニーDeere And Company | 排気組立体 |
JP2014009684A (ja) * | 2012-07-03 | 2014-01-20 | Kubota Corp | 排気管 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2022102298A (ja) * | 2020-12-25 | 2022-07-07 | 株式会社クボタ | 排気ガス拡散装置 |
US20230184148A1 (en) * | 2021-09-30 | 2023-06-15 | Kubota Corporation | Work vehicle |
US11946402B2 (en) * | 2021-09-30 | 2024-04-02 | Kubota Corporation | Work vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2013300402B2 (en) | Exhaust heat recovery device | |
JP2019214964A (ja) | 内燃機関のテールパイプ構造 | |
RU2013154700A (ru) | Диффузорная трубка и узел для газотурбинного двигателя | |
JP2022102298A (ja) | 排気ガス拡散装置 | |
US20210270158A1 (en) | Muffler | |
ATE524642T1 (de) | Abgassystem für ein motorrad und motorrad damit | |
JP7095286B2 (ja) | 内燃機関のテールパイプ構造 | |
RU150274U1 (ru) | Система выпуска в двигателе (варианты) | |
RU150646U1 (ru) | Система выпуска в двигателе (варианты) | |
JP5513814B2 (ja) | 車両排気管用燃費向上装置 | |
EP3834934A1 (en) | Catalyst device | |
US10364733B2 (en) | Internal combustion engine | |
US9399936B2 (en) | Exhaust apparatus | |
JP2000002125A (ja) | ディーゼルエンジンの排気シャッタバルブ | |
JPWO2016056101A1 (ja) | 4気筒内燃機関の排気装置 | |
CN113137299B (zh) | 用于将气体引入内燃机的排气流中的气体/气体混合器 | |
JP7376525B2 (ja) | 内燃機関の吸気ダクト | |
JP7061221B1 (ja) | 自動車用排気管及び自動車用マフラ | |
JP2020045897A (ja) | 触媒コンバータ | |
JP2007247468A (ja) | 排気ガスマフラ | |
JP2023012148A (ja) | 排気ガス浄化装置 | |
JP2021131031A (ja) | 排ガス排出部材 | |
JP2021156212A (ja) | 触媒コンバータ | |
JP2021131030A (ja) | 排気構造 | |
JP2022147648A (ja) | 内燃機関 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20210409 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210430 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20210707 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220427 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220510 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20221101 |