JP2019192412A - 組電池 - Google Patents

Abstract

【課題】セルホルダに塗る接着剤の厚みを精度良く管理しうる組電池を提供する。【解決手段】組電池１００は、一対の電極端子１５２、１５３及び安全弁１５４が設けられるキャップ面１５１を有する複数の電池セル１５０と、複数の電池セル１５０を保持するセルホルダ１２０と、を備え、セルホルダ１２０は、キャップ面１５１に対向する保持面６０１を有し、保持面６０１には、保持面６０１から突出する第１凸部６０５が設けられ、第１凸部６０５は、キャップ面１５１に当接し、電池セル１５０は、保持面６０１の第１凸部６０５以外の場所に塗布された接着剤６０８でセルホルダ１２０に接合されている。【選択図】図９

Description

本発明は、組電池に関する。

従来、電池セルを接着剤でセルホルダに固定する組電池が知られている（例えば特許文献１参照）。

特開２０１０−１０８７３３号公報

セルホルダに塗る接着剤の厚みを精度良く管理することが求められている。

かかる観点に鑑みてなされた本発明の目的は、セルホルダに塗る接着剤の厚みを精度良く管理しうる組電池を提供することにある。

上記課題を解決するために、第１の観点に係る組電池は、
一対の電極端子及び安全弁が設けられるキャップ面を有する複数の電池セルと、
前記複数の電池セルを保持するセルホルダと、を備え、
前記セルホルダは、前記キャップ面に対向する保持面を有し、
前記保持面には、前記保持面から突出する第１凸部が設けられ、
前記第１凸部は、前記キャップ面に当接し、
前記電池セルは、前記保持面の前記第１凸部以外の場所に塗布された接着剤で前記セルホルダに接合されている。

第１の観点に係る組電池によれば、セルホルダに塗る接着剤の厚みを精度良く管理しうる。

一実施形態に係る組電池の外観斜視図である。 図１の組電池の分解斜視図である。 図１の組電池に収容される電池セルの配置例を示す図である。 セル間バスバの構造を示す図である。 ガス排出部の配置例を示す分解斜視図である。 ＢＡＴケースの配置例を示す分解斜視図である。 ガス排出管の配置例を示す分解斜視図である。 上部ケースの配置例を示す分解斜視図である。 セルホルダの構成例を示す平面図である。 下部ケースの構成例を示す平面図である。 図５のＸ−Ｘ断面の概略図である。 セルホルダの保持面の一例を示す（ａ）斜視図（ｂ）断面図（ｃ）断面図の拡大図である。 セルホルダのリブの一例を示す（ａ）斜視図（ｂ）断面図である。 セルホルダの保持面に設けられた第１凸部の形状の例を示す図である。

以下、本開示に係る一実施形態が、図面を参照して説明される。図面は、模式的なものである。図面上の寸法又は比率等は、現実のものとは必ずしも一致していない。各図面における各構成部の描写は、部分的に簡略化されることがある。

図１に示されるように、一実施形態に係る組電池１００は、上部ケース３００と、下部ケース１１０と、セルホルダ１２０と、ＢＡＴケース１３０と、ガス排出管５００とを備える。組電池１００は、略直方体形状である。Ｘ軸の正の方向に向く面は、組電池１００の第１側面ともいう。Ｘ軸の負の方向に向く面は、組電池１００の第２側面ともいう。Ｚ軸の正の方向に向く面は、組電池１００の上面ともいう。上面の反対側に対応するＺ軸の負の方向に向く面は、組電池１００の底面ともいう。Ｙ軸の負の方向を向く面は、組電池１００の前面ともいう。前面の反対側に対応するＹ軸の正の方向を向く面は、組電池１００の背面ともいう。組電池１００の各面の名称は、下部ケース１１０、セルホルダ１２０及びＢＡＴケース１３０の各面を示す名称として適用されうる。下部ケース１１０は、単にケースともいう。セルホルダ１２０は、単にホルダともいう。「下部」及び「上部」の記載は、構成を区別するための識別子である。本実施形態において、下部ケース１１０として示される構成は、上部ケース３００として示される構成の下部に位置するものとするが、下部に限られず、上部又は側部等に位置してもよい。

下部ケース１１０と、セルホルダ１２０と、ＢＡＴケース１３０と、上部ケース３００とは、例えば、ＰＢＴ（Poly-Butylene Terephthalate）等の樹脂で構成されてよい。

上部ケース３００は、上面と第１側面とが接続する辺の一部に、凹部３０１を有する。上部ケース３００は、前面と上面とが接続する辺の一部に、凹部３０２を有する。組電池１００は、凹部３０１及び凹部３０２に、それぞれ外部正極端子２５０及び外部負極端子２７０を備える。

ガス排出管５００は、電池セル１５０（図２参照）から排出されるガスを、ケース内からケース外に排出する。ガス排出管５００は、例えば、金属製のチューブであってよい。

本実施形態において、組電池１００は、内燃機関を備えた車両、又は内燃機関と電動機との双方の動力で走行可能なハイブリッド車両等の車両に搭載されて使用されると仮定する。組電池１００は、例えば、車両の座席の下に搭載されてよい。組電池１００は、例えば、車両のセンターコンソールに搭載されてよい。組電池１００は、車両用に限られず、他の用途で用いられてよい。

図２に示されるように、組電池１００は、種々の部品によって構成される。組電池１００は、セルホルダ１２０と下部ケース１１０との間に電池セル１５０を備える。セルホルダ１２０と下部ケース１１０とが電池セル１５０を収容する構成は、電池モジュールともいう。セルホルダ１２０と下部ケース１１０とは、第１側面及び第２側面において、締結部材１１２によって締結される。締結部材１１２は、ボルト等であってよい。

図３に示されるように、組電池１００は、５個の電池セル１５０−１〜５を収容する。組電池１００に収容される電池セル１５０の数量は、５つに限られない。組電池１００に収容される電池セル１５０の数量は、電池セル１５０の最大出力及び車両等の被駆動機器が消費する電力等に応じて、適宜決定されうる。

電池セル１５０は、６つの面を有する略直方体形状である。電池セル１５０の６つの面のうち２つの面は、他の４つの面よりも大きい面積を有する。電池セル１５０の面のうち比較的面積の大きい２つの面は、扁平面ともいう。電池セル１５０は、扁平面がＺ軸の正の方向及び負の方向に向くように配置される。言い換えれば、電池セル１５０は、扁平面が組電池１００の上面及び底面に略平行となるように配置される。

本実施形態に係る組電池１００において、電池セル１５０は、２段と３段とに分けてＺ軸方向に積層される。２段に積層された電池セル１５０は、Ｘ軸の正の方向の側に配置される。３段に積層された電池セル１５０は、Ｘ軸の負の方向の側に配置される。電池セル１５０が積層される数量は、組電池１００に収容される電池セル１５０の数量に応じて、適宜変更されうる。積層される電池セル１５０の間には、電池セル１５０間の絶縁をとるための絶縁シート１５５（図２参照）が配置される。

電池セル１５０のＹ軸の負の方向の側の面は、キャップ面１５１ともいう。電池セル１５０は、キャップ面１５１が組電池１００の前面の側に向くように配置される。電池セル１５０は、キャップ面１５１に、正極端子１５２と、負極端子１５３と、安全弁１５４とを備える。キャップ面１５１は、長辺と短辺とを有する略長方形状である。正極端子１５２及び負極端子１５３は、キャップ面１５１の長辺方向の両端付近に設けられる。正極端子１５２及び負極端子１５３は、電池セル１５０から電力を出力する電極である。正極端子１５２及び負極端子１５３をまとめて電極端子ともいう。

安全弁１５４は、正極端子１５２と負極端子１５３との間に設けられる。安全弁１５４は、電池セル１５０内部で発生するガスによって、電池セル１５０内部の圧力が所定圧力以上になった場合にガスを外部に排出するために開く。電池セル１５０内部の圧力は、電池セル１５０が経年劣化した場合又は熱暴走した場合等に、所定圧力以上になりうる。所定圧力は、電池セル１５０の仕様に応じて、適宜定められうる。

電池セル１５０は、セルホルダ１２０によって保持される。電池セル１５０の間には、絶縁シート１５５が挿入されている。電池セル１５０は、接着剤によってセルホルダ１２０に接着されてよい。接着剤は、電池セル１５０とセルホルダ１２０とを接着可能な任意の接着剤であってよい。接着剤は、例えばアクリル系接着剤又はエポキシ系接着剤等であってよい。接着剤は、セルホルダ１２０に塗布されてよい。接着剤は、セルホルダ１２０の、電池セル１５０のキャップ面１５１に対向する部分に塗布されてよい。電池セル１５０は、セルホルダ１２０に接着剤が塗布された後に、セルホルダ１２０に挿入されてよい。

図２に示されるように、組電池１００は、電池モジュールの前面に、セル間バスバ１６０と、総プラス端子バスバ１６４と、総マイナス端子バスバ１６５とを備える。セル間バスバ１６０と、総プラス端子バスバ１６４と、総マイナス端子バスバ１６５とは、まとめてバスバともいう。バスバは、電池セル１５０の電極端子に電気的に接続される。バスバは、電池セル１５０の電極端子に溶接されてよい。バスバは、電池セル１５０の電極端子に、圧着等の他の方法で電気的に接続されてもよい。

電池セル１５０がセルホルダ１２０に保持されている状態において、電池セル１５０の電極端子には、バスバが溶接されてよい。電極端子とバスバとが溶接される際、電極端子とバスバとの位置関係には、高い精度が要求されることがある。この場合、電池セル１５０とセルホルダ１２０とを接着する接着剤の塗布位置の精度を高めることによって、電極端子とバスバとの溶接が容易になりうる。また、電池セル１５０にバスバが溶接される前に電池セル１５０とセルホルダ１２０とが接着されていることによって、電池モジュールの生産性が向上しうる。

図４に示されるように、セル間バスバ１６０は、凸部１６１と、端子接続部１６２と、センサ取付端子１６３とを備える。セル間バスバ１６０は、例えば銅又はアルミニウム等の導電性の金属で構成されてよい。

セル間バスバ１６０の凸部１６１は、セルホルダ１２０に設けられるリブ等の構造との接触を回避するために設けられる。端子接続部１６２は、電池セル１５０の電極端子に電気的に接続される。凸部１６１は、２つの端子接続部１６２の間に位置する。セル間バスバ１６０をＸ軸方向に対向して見た場合、凸部１６１は、２つの端子接続部１６２よりもＹ軸の負の方向に突出している。

端子接続部１６２は、溶接用開口１６２ａを有する。端子接続部１６２は、溶接用開口１６２ａの周縁部において、例えばビード溶接等の溶接によって、電池セル１５０の各電極端子に電気的に接続される。

センサ取付端子１６３は、センサ基板４５０（図２参照）が取り付けられる端子である。センサ取付端子１６３は、ナット１６３ａを有する。センサ基板４５０は、例えばナット１６３ａに螺合するボルト等によって、センサ取付端子１６３に取り付けられる。センサ基板４５０は、各電池セル１５０の電極端子に電気的に接続される。

図５に示されるように、セル間バスバ１６０は、セル間バスバ１６０−１〜４を含む。セル間バスバ１６０−１〜４は、電池セル１５０の正極端子１５２と、他の電池セル１５０の負極端子１５３とを電気的に接続する。セル間バスバ１６０−１は、電池セル１５０−１の正極端子１５２と、電池セル１５０−２の負極端子１５３とを電気的に接続する。セル間バスバ１６０−２は、電池セル１５０−２の正極端子１５２と、電池セル１５０−３の負極端子１５３とを電気的に接続する。セル間バスバ１６０−３は、電池セル１５０−３の正極端子１５２と、電池セル１５０−４の負極端子１５３とを電気的に接続する。セル間バスバ１６０−４は、電池セル１５０−４の正極端子１５２と、電池セル１５０−５の負極端子１５３とを電気的に接続する。総プラス端子バスバ１６４は、電池セル１５０−５の正極端子１５２に、電気的に接続される。総マイナス端子バスバ１６５は、電池セル１５０−１の負極端子１５３に、電気的に接続される。バスバは、総プラス端子バスバ１６４と総マイナス端子バスバ１６５との間で、電池セル１５０を直列に接続する。

図５に示されるように、セルホルダ１２０は、前面の側に突出する壁部１２２を有する。セルホルダ１２０は、センサ基板４５０（図６参照）のＹ軸方向の位置を規定する位置決め部１２８と、センサ基板４５０のＺ軸方向の位置を規定するガイド部１２６とを、壁部１２２の内側に有する。セルホルダ１２０は、壁部１２２からＸ軸に沿って突出する凸部１２４を有する。凸部１２４は、上部ケース３００の凸部３０４（図８参照）と、クリップ３１０（図２参照）によって固定される。

図５に示されるように、組電池１００は、電池モジュールの前面に、安全弁カバー４１０と、シール４２０とを備える。安全弁カバー４１０は、セルホルダ１２０との間にシール４２０を挟んで、セルホルダ１２０の前面に設けられている。安全弁カバー４１０は、電池セル１５０のキャップ面１５１に位置する安全弁１５４を覆う。安全弁カバー４１０は、例えばＰＢＴ等の樹脂で構成されてよい。シール４２０は、例えば、ＥＰＤＭ（Ethylene-Propylene-Diene Monomer）等のゴムで構成されてよい。安全弁カバー４１０は、締結部４１４を有し、締結部４１４において締結部材４１６（図２参照）でセルホルダ１２０に取り付けられている。締結部材４１６は、例えばビス等であってよい。

安全弁カバー４１０は、３段に積層された電池セル１５０−１〜３の安全弁１５４、及び、２段に積層された電池セル１５０−４〜５の安全弁１５４にそれぞれ共通して取り付けられている。シール４２０は、安全弁１５４に対応する位置に開口４２２を有する。

安全弁カバー４１０は、安全弁１５４から排出されるガスを通過させるガスダクト４１２を有する。ガスダクト４１２は、安全弁カバー４１０から、組電池１００の前面の側に突出する。ガスダクト４１２は、ガス排出管５００（図１参照）と接続されている。安全弁１５４から排出されるガスは、ガスダクト４１２とガス排出管５００とを通過し、組電池１００の外部に排出される。組電池１００が車両に搭載される場合、ガス排出管５００は、例えば車体の下部の外部空間にガスを排出する。安全弁カバー４１０と、シール４２０と、ガスダクト４１２と、ガス排出管５００とは、ガスの排出経路を構成する。

安全弁カバー４１０からガス排出管５００まで接続されることによって、ガスが組電池１００の周囲に漏洩しにくくなる。組電池１００が車両に搭載される場合、ガスの排出経路が車外につながることによって、ガスが車外に排出され、車内に漏洩しにくくなる。つまり、ガスが安全に排出されうる。

図６に示されるように、組電池１００は、電池モジュールの前面に、センサ基板４５０と、ＢＡＴケース１３０とを備える。

センサ基板４５０は、電池セル１５０の電極端子に電気的に接続されているバスバのセンサ取付端子１６３に、取付部材４５１によって取り付けられる。取付部材４５１は、例えば、ビス等であってよい。センサ基板４５０は、各電池セル１５０の電極端子間に流れる電流、及び、電極端子間の電圧の少なくとも一方を測定しうる。センサ基板４５０は、ＢＭＳ（Battery Management System）として機能する回路を含みうる。

ＢＡＴケース１３０は、ガスダクト４１２を前面に露出させるための開口１３２を有する。ＢＡＴケース１３０は、ガス排出管５００（図１及び図２参照）を保持する保持部１３４を有する。ＢＡＴケース１３０は、セルホルダ１２０の壁部１２２の内側に嵌めこまれる。セルホルダ１２０の壁部１２２の底面側とＢＡＴケース１３０との間に、ナット４６０が設けられている。ナット４６０は、組電池１００が底面側からボルト等で固定される際に、ボルト等を受ける。

図５に示されるように、下部ケース１１０は、上面に、リレー支持部１１４と、リレー囲繞部１１６とを備える。リレー２２０（図６参照）は、リレー支持部１１４とリレー囲繞部１１６とで囲まれる空間に設けられる。

図６及び図７に示されるように、組電池１００は、電池モジュールの上面に、リレー２２０と、防振部材２２２及び２２４と備える。リレー２２０は、２つ設けられている。２つのリレー２２０はそれぞれ、リレー２２０ａ及びリレー２２０ｂとして区別する。リレー２２０の数は、２つに限られず、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。防振部材２２２及び２２４は、例えばウレタン等の材料で構成されてよい。防振部材２２２は、リレー２２０の底面側に位置する。防振部材２２４は、リレー２２０の上面側に位置する。つまり、リレー２２０は、防振部材２２２及び２２４によって取り囲まれている。防振部材２２２及び２２４がリレー２２０を取り囲むことによって、リレー２２０の動作が引き起こす振動が電池モジュールに伝達しにくくなる。

組電池１００は、電池モジュールの上面に、銅バスバ２３０、２３１、２３２、２３３及び２３４と、ヒューズ２３６とを備える。銅バスバ２３０は、総マイナス端子バスバ１６５と外部負極端子２７０とを電気的に接続する。銅バスバ２３１は、総プラス端子バスバ１６４とリレー２２０ａの一端とを電気的に接続する。銅バスバ２３２は、リレー２２０ａの他端とリレー２２０ｂの一端とを電気的に接続する。銅バスバ２３３は、リレー２２０ｂの他端とヒューズ２３６の一端とを電気的に接続する。銅バスバ２３４は、ヒューズ２３６の他端と外部正極端子２５０とを電気的に接続する。つまり、総プラス端子バスバ１６４と外部正極端子２５０との間に、２つのリレー２２０とヒューズ２３６とが直列に接続している。銅バスバ２３０、２３１、２３２、２３３及び２３４と、ヒューズ２３６とは、締結部材２３８によって電池モジュールの上面に締結される。締結部材２３８は、例えばビス等であってよい。

外部正極端子２５０と、銅バスバ２３４の一端とは、パッキン２５２を介して電池モジュールの上面に取り付けられている。外部負極端子２７０と、銅バスバ２３０の一端とは、パッキン２７２を介して電池モジュールの上面に取り付けられている。パッキン２５２及び２７２は、ＥＰＤＭ等のゴムで構成されてよい。パッキン２５２及び２７２は、上部ケース３００の凹部３０１及び３０２（図１参照）との間を密閉し、水又は塵埃等が組電池１００の内部に侵入しにくくする。

図７に示されるように、ガス排出管５００は、第１チューブ５１０と、第２チューブ５２０と、第３チューブ５３０と、継手５４０と、グロメット５５０とを備える。第１チューブ５１０及び第２チューブ５２０は、一端においてガスダクト４１２と接続し、他端において継手５４０と接続する。第３チューブ５３０は、一端において継手５４０と接続し、他端において車両の床下等の外部に突出する。第３チューブ５３０は、車両の床下等の外部と車両内部との境界に位置するグロメット５５０を貫通する。グロメット５５０は、車両の外部からの水又は塵埃等の侵入を防ぎうる。

継手５４０は、十字継手であるがこれに限られず、三方継手であってもよい。継手５４０の３つの接続口はそれぞれ、第１チューブ５１０、第２チューブ５２０及び第３チューブ５３０と接続する。継手５４０が十字継手である場合、４つの接続口のうちの１つは塞がれる。継手５４０は、ＢＡＴケース１３０から突出している保持部１３４によってＺ軸方向及びＸ軸方向に保持される。第１チューブ５１０は、保持部１３４によってＺ軸方向に保持される。第３チューブ５３０は、上部ケース３００の下端よりも底面に近い位置においてＹ軸の負の方向に屈曲し、組電池１００の外部に突出する。

図８に示されるように、組電池１００は、電池モジュールを上面から覆う上部ケース３００を備える。上部ケース３００は、Ｚ軸の正の方向から負の方向に向けて、電池モジュールに挿入される。上部ケース３００は、第１側面、第２側面、及び、背面に凸部３０４を有する。凸部３０４は、セルホルダ１２０の第１側面及び第２側面から突出する凸部１２４と、クリップ３１０（図２参照）によって固定される。凸部３０４は、下部ケース１１０の背面から突出する凸部とクリップ３１０によって固定される。

図９は、セルホルダ１２０を、Ｙ軸方向に対向して見た平面図である。図９は、セルホルダ１２０のうち、電池セル１５０（図３参照）を保持する部分を主に示す概略図であり、セルホルダ１２０の周辺部分の構成等は適宜省略して示している。

図９に示されるように、セルホルダ１２０は、電池セル１５０のキャップ面１５１に対向する保持面６０１を有する。セルホルダ１２０は、保持面６０１で、電池セル１５０のキャップ面１５１と接合されることによって、電池セル１５０を保持する。言い換えれば、電池セル１５０のキャップ面１５１は、保持面６０１に保持される。

セルホルダ１２０は、保持面６０１に保持される電池セル１５０の間に位置するリブ６０２を備える。リブ６０２は、保持面６０１からＹ軸の正の方向に向かって延びている（図１１も参照）。電池セル１５０は、図１１に示すように、リブ６０２によって仕切られる。

セルホルダ１２０は、図９に示されるように、保持面６０１に、電極孔６０３と、安全弁孔６０４と、第１凸部６０５と、第２凸部６０６とを備える。セルホルダ１２０は、第１凸部６０５及び第２凸部６０６の双方を必ずしも備えていなくてもよい。セルホルダ１２０は、第１凸部６０５のみを備え、第２凸部６０６を備えない構成であってもよい。

電極孔６０３は、貫通孔であり、電池セル１５０の正極端子１５２及び負極端子１５３を、電池モジュールの外部に向けて挿通させ得る。言い換えれば、正極端子１５２及び負極端子１５３は、電極孔６０３において、電池モジュールの外部に向けて挿通可能である。電極孔６０３は、少なくとも電池セル１５０の電極端子に対応する位置に設けられる。電池セル１５０が２つの電極端子を有する場合、セルホルダ１２０は、少なくとも２つの電極孔６０３を有する。セルホルダ１２０は、電池セル１５０が有する一対の電極端子に対応する位置に、一対の電極孔６０３を有してよい。

安全弁孔６０４は、貫通孔であり、電池セル１５０の安全弁１５４を、電池モジュールの外部と連通させ得る。安全弁孔６０４は、電池セル１５０の安全弁１５４に対応する位置に設けられる。

第１凸部６０５は、保持面６０１に対してＹ軸の正の方向に突出するように、保持面６０１に設けられる。第１凸部６０５は、保持面６０１に対して、例えば０．２ｍｍ程度の高さでＹ軸の正の方向に突出していてよい。第１凸部６０５は、Ｙ軸の正の方向からの平面視において、例えば略矩形状であってよい。

第１凸部６０５は、電極孔６０３と安全弁孔６０４の間に位置してよい。第１凸部６０５は、電極孔６０３と安全弁孔６０４の間において、図９に示されるように、電極孔６０３寄りに位置してよい。また、第１凸部６０５は、電極孔６０３と安全弁孔６０４の間において、電極孔６０３と安全弁孔６０４の間の中心に位置してよい。

このように、第１凸部６０５の位置を、電極孔６０３と安全弁孔６０４の間において、電極孔６０３寄り、又は、電極孔６０３と安全弁孔６０４の間の中心とすることで、第１凸部６０５と安全弁孔６０４との間に接着剤６０８を塗布するスペースを容易に確保しうる。これにより、本実施形態に係る組電池１００は、安全弁孔６０４周辺に塗布した接着剤６０８で安全弁孔６０４周辺を容易にシールしうる。

第１凸部６０５の上面は、電池セル１５０がセルホルダ１２０に接合されている状態において、電池セル１５０のキャップ面１５１に当接する。第１凸部６０５の上面は、Ｙ軸の正の方向を向く面である。

第２凸部６０６は、保持面６０１に対してＹ軸の正の方向に突出するように、保持面６０１に設けられる。第２凸部６０６は、保持面６０１に対して、例えば０．２ｍｍ程度の高さでＹ軸の正の方向に突出していてよい。第２凸部６０６は、Ｙ軸の正の方向からの平面視において、例えば略矩形状であってよい。

第２凸部６０６は、Ｘ軸方向において、電極孔６０３に対して、第１凸部６０５の反対側に位置してよい。

第２凸部６０６の上面は、電池セル１５０がセルホルダ１２０に接合されている状態において、電池セル１５０のキャップ面１５１に当接する。第２凸部６０６の上面は、Ｙ軸の正の方向を向く面である。

セルホルダ１２０の保持面６０１には、図９に示されるように、接着剤６０８が塗布されてよい。電池セル１５０は、接着剤６０８によって保持面６０１に接合される。

接着剤６０８は、保持面６０１において、第１凸部６０５及び第２凸部６０６以外の場所に塗布されてよい。言い換えれば、接着剤６０８は、第１凸部６０５の上面、及び、第２凸部６０６の上面には塗布されない。

このように、接着剤６０８が第１凸部６０５及び第２凸部６０６以外の場所に塗布されることで、電池セル１５０を保持面６０１に接合する際、塗布された接着剤６０８の厚みが、第１凸部６０５及び第２凸部６０６のＹ軸方向の高さによって確保されうる。すなわち、接着剤６０８が第１凸部６０５及び第２凸部６０６以外の場所に塗布されることで、本実施形態に係る組電池１００は、電池セル１５０を保持面６０１に接合させる接着剤６０８の厚み精度を向上させうる。

接着剤６０８は、保持面６０１において、第１凸部６０５を囲うようにコの字型に塗布されてよい。コの字型に塗布される接着剤６０８のＺ軸方向に延伸する部分は、安全弁孔６０４と第１凸部６０５の間に位置してよい。また、コの字型に塗布される接着剤６０８のＺ軸方向に延伸する部分は、安全弁孔６０４と第１凸部６０５の間において、安全弁孔６０４寄りに位置してよい。このように、保持面６０１の安全弁孔６０４近傍に接着剤６０８が塗布されることで、本実施形態に係る組電池１００は、安全弁孔６０４周辺のシール性を向上させうる。

図１０は、下部ケース１１０を、Ｙ軸方向に見た平面図である。図１０は、下部ケース１１０のうち、電池セル１５０を保持する部分を主に示す概略図であり、下部ケース１１０の周辺部分の構成等は適宜省略して示している。

図１０に示されるように、下部ケース１１０は、底面７０１を有する。下部ケース１１０は、底面７０１にリブ７０２を備える。リブ７０２は、底面７０１からＹ軸の負の方向に向かって延びている（図１１も参照）。リブ７０２は、下部ケース１１０に収容される電池セル１５０の間に設けられる。電池セル１５０は、図１１に示すように、リブ７０２によって仕切られる。

電池セル１５０は、底面７０１に塗布された接着剤７０３によって底面７０１に接合されてよい。接着剤７０３は、図１０に示されるように、底面７０１のうちの１つの電池セル１５０に対応する領域において、Ｚ軸の正側及び負側の端部で、Ｘ軸に沿って延伸するように塗布されてよい。

図１１は、図５のＸ−Ｘ断面の概略図である。図１１に示されるように、セル間バスバ１６０−４は、正極端子１５２と負極端子１５３とを電気的に接続する。セル間バスバ１６０−４は、例えばビード溶接等の溶接によって、正極端子１５２及び負極端子１５３に接合される。

図１１に示されるように、電池セル１５０は、接着剤６０８によってセルホルダ１２０に接合される。また、電池セル１５０は、接着剤７０３によって下部ケース１１０に接合される。

電池セル１５０をセルホルダ１２０及び下部ケース１１０に接合する際に接着剤６０８及び接着剤７０３をそれぞれ用いることで、電池セル１５０、セルホルダ１２０及び下部ケース１１０の寸法公差が吸収されうる。

電池セル１５０の位置は、接着剤６０８及び接着剤７０３の剪断方向での接着力により主に保持される。

すなわち、電池セル１５０のＸ軸方向の位置は、電池セル１５０のＹ軸の負の方向を向く面に接着する接着剤６０８と、電池セル１５０のＺ軸の正の方向及び負の方向を向く面に接着する接着剤６０８と、電池セル１５０のＹ軸の正の方向を向く面に接着する接着剤７０３と、電池セル１５０のＺ軸の正の方向及び負の方向を向く面に接着する接着剤７０３とによって主に保持される。

また、電池セル１５０のＹ軸方向の位置は、電池セル１５０のＺ軸の正の方向及び負の方向を向く面に接着する接着剤６０８と、電池セル１５０のＺ軸の正の方向及び負の方向を向く面に接着する接着剤７０３とによって主に保持される。

また、電池セル１５０のＺ軸方向の位置は、電池セル１５０のＹ軸の負の方向を向く面に接着する接着剤６０８と、電池セル１５０のＹ軸の正の方向を向く面に接着する接着剤７０３とによって主に保持される。

また、電池セル１５０の位置は、接着剤６０８及び接着剤７０３の圧縮反力及び引張力により補助的に保持される。

すなわち、電池セル１５０のＹ軸方向の位置は、電池セル１５０のＹ軸の負の方向を向く面に接着する接着剤６０８と、電池セル１５０のＹ軸の正の方向を向く面に接着する接着剤７０３とによって補助的に保持される。

また、電池セル１５０のＺ軸方向の位置は、電池セル１５０のＺ軸の正の方向及び負の方向を向く面に接着する接着剤６０８と、電池セル１５０のＺ軸の正の方向及び負の方向を向く面に接着する接着剤７０３とによって補助的に保持される。

図１２（ａ）は、セルホルダ１２０から、１つの電池セル１５０に対応する部分を切り出した斜視図である。

図１２（ｂ）は、図１２（ａ）のＡ−Ａ断面図である。図１２（ｂ）に示されるように、第１凸部６０５は、電極孔６０３と安全弁孔６０４の間に位置してよい。第１凸部６０５は、電極孔６０３と安全弁孔６０４の間において、電極孔６０３寄りに位置してよい。また、図１２（ｂ）に示されるように、第２凸部６０６は、電極孔６０３に対して、第１凸部６０５の反対側に位置してよい。

図１２（ｃ）は、図１２（ｂ）の範囲Ｄを拡大した図である。図１２（ｃ）に示されるように、第１凸部６０５は、保持面６０１から高さｈ１で突出するように、保持面６０１に設けられる。第１凸部６０５が突出している高さｈ１は、例えば、０．２ｍｍ程度であってよい。第１凸部６０５が高さｈ１で保持面６０１から突出していることにより、保持面６０１に塗布される接着剤６０８は、第１凸部６０５の高さｈ１を厚みとして確保しうる。

図１３（ａ）は、セルホルダ１２０から、リブ６０２を含む部分を切り出した斜視図である。図１３（ａ）に示されるように、リブ６０２は、電池セル１５０に対向する側面に、第３凸部６０７を有してよい。

リブ６０２のＺ軸の負の方向を向いている側面に設けられている第３凸部６０７は、リブ６０２に対してＺ軸の負の方向に突出するように、リブ６０２の側面に設けられてよい。第３凸部６０７は、リブ６０２の側面に対して、例えば０．２ｍｍ程度の高さでＺ軸の負の方向に突出していてよい。第３凸部６０７は、Ｚ軸の負の方向からの平面視において、例えば略矩形状であってよい。

図１３（ｂ）は、図１３（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。図１３（ｂ）に示されるように、第３凸部６０７は、リブ６０２の側面から高さｈ２で突出するように、リブ６０２の側面に設けられてよい。第３凸部６０７が突出している高さｈ２は、例えば、０．２ｍｍ程度であってよい。第３凸部６０７が高さｈ２でリブ６０２の側面から突出していることにより、接着剤６０８がリブ６０２の側面を駆け上がるように濡れ広がった場合に、高さｈ２を接着剤６０８の厚みとして確保しうる。

図１４（ａ）〜（ｃ）は、第１凸部６０５の様々な形状を示す図である。

図１４（ａ）に示される第１凸部６０５ａのように、保持面６０１に設けられる第１凸部６０５ａは、電極孔６０３の中心と安全弁孔６０４の中心とを結ぶ方向（Ｘ軸方向）に直交する方向（Ｚ軸方向）に延伸する略矩形状の形状であってよい。

このように、第１凸部６０５ａが、Ｚ軸方向に延伸する略矩形状の形状であることにより、第１凸部６０５ａと安全弁孔６０４との間に接着剤６０８を塗布するスペースを容易に確保しうる。これにより、本実施形態に係る組電池１００は、安全弁孔６０４周辺を容易にシールしうる。

図１４（ｂ）に示される第１凸部６０５ｂのように、保持面６０１に設けられる第１凸部６０５ｂは、円形状であってよい。

このように、第１凸部６０５ｂが円形状であると、接着剤６０８は、濡れ広がるときに第１凸部６０５ｂに堰き止められず、図１４（ｂ）に示すＲ１のような経路で第１凸部６０５ｂをよけるように濡れ広がる。これにより、本実施形態に係る組電池１００は、接着剤６０８が濡れ広がる際に、接着剤６０８が第１凸部６０５ｂに乗り上げ難くしうる。

図１４（ｃ）に示される第１凸部６０５ｃのように、保持面６０１に設けられる第１凸部６０５ｃは、三角形の形状であってよい。また、三角形の形状である第１凸部６０５ｃの頂点は、安全弁孔６０４の方を向いていてよい。

このように、第１凸部６０５ｃが三角形の形状であり、三角形の頂点が安全弁孔６０４の方を向いていると、接着剤６０８は、濡れ広がるときに第１凸部６０５ｃに堰き止められず、図１４（ｃ）に示すＲ２のような経路で第１凸部６０５ｃをよけるように濡れ広がる。これにより、本実施形態に係る組電池１００は、接着剤６０８が濡れ広がる際に、接着剤６０８が第１凸部６０５ｃに乗り上げ難くしうる。

なお、図１４（ｃ）に示した第１凸部６０５ｃの形状は三角形の形状に限定されず、四角形以上の多角形の形状であってよい。この場合、多角形の頂点の少なくとも１つが安全弁孔６０４の方を向いていればよい。

本実施形態に係る組電池１００によれば、保持面６０１には、保持面６０１から突出する第１凸部６０５が設けられ、第１凸部６０５は、電池セル１５０のキャップ面１５１に当接する。そして、電池セル１５０は、保持面６０１の第１凸部６０５以外の場所に塗布された接着剤６０８でセルホルダ１２０に接合される。これにより、電池セル１５０を接着剤６０８でセルホルダ１２０に接合する際に、第１凸部６０５の高さによって接着剤６０８の厚みを確保しうる。したがって、本実施形態に係る組電池１００は、セルホルダ１２０に塗る接着剤６０８の厚みを精度良く管理しうる。

本開示に係る一実施形態について、諸図面及び実施例に基づき説明してきたが、当業者であれば本開示に基づき種々の変形又は修正を行うことが容易であることに注意されたい。従って、これらの変形又は修正は本開示の範囲に含まれることに留意されたい。例えば、各手段に含まれる機能等は論理的に矛盾しないように再配置可能であり、複数の手段等を１つに組み合わせたり、あるいは分割したりすることが可能である。

１００ 組電池
１１０ 下部ケース
１１２ 締結部材
１１４ リレー支持部
１１６ リレー囲繞部
１２０ セルホルダ
１２２ 壁部
１２４ 凸部
１２６ ガイド部
１２８ 位置決め部
１３０ ＢＡＴケース
１３２ 開口
１３４ 保持部
１５０ 電池セル
１５１ キャップ面
１５２ 正極端子
１５３ 負極端子
１５４ 安全弁
１５５ 絶縁シート
１６０ セル間バスバ
１６１ 凸部
１６２ 端子接続部
１６２ａ 溶接用開口
１６３ センサ取付端子
１６３ａ ナット
１６４ 総プラス端子バスバ
１６５ 総マイナス端子バスバ
２２０（２２０ａ、２２０ｂ） リレー
２２２、２２４ 防振部材
２３０、２３１、２３２、２３３、２３４ 銅バスバ
２３６ ヒューズ
２３８ 締結部材
２５０ 外部正極端子
２５２ パッキン
２７０ 外部負極端子
２７２ パッキン
３００ 上部ケース
３０１、３０２ 凹部
３０４ 凸部
３１０ クリップ
４１０ 安全弁カバー
４１２ ガスダクト
４１４ 締結部
４１６ 締結部材
４２０ シール
４２２ 開口
４５０ センサ基板
４５１ 取付部材
４６０ ナット
５００ ガス排出管
５１０、５２０、５３０ 第１チューブ、第２チューブ、第３チューブ
５４０ 継手
５５０ グロメット
６０１ 保持面
６０２ リブ
６０３ 電極孔
６０４ 安全弁孔
６０５、６０５ａ、６０５ｂ、６０５ｃ 第１凸部
６０６ 第２凸部
６０７ 第３凸部
６０８ 接着剤
７０１ 底面
７０２ リブ
７０３ 接着剤

Claims (9)

1. 一対の電極端子及び安全弁が設けられるキャップ面を有する複数の電池セルと、
   前記複数の電池セルを保持するセルホルダと、を備え、
   前記セルホルダは、前記キャップ面に対向する保持面を有し、
   前記保持面には、前記保持面から突出する第１凸部が設けられ、
   前記第１凸部は、前記キャップ面に当接し、
   前記電池セルは、前記保持面の前記第１凸部以外の場所に塗布された接着剤で前記セルホルダに接合されている、組電池。
2. 請求項１に記載の組電池において、
   前記保持面は、前記一対の電極端子にそれぞれ対応する位置に設けられる一対の電極孔と、前記安全弁に対応する位置に設けられる安全弁孔と、を有し、
   前記第１凸部は、前記電極孔と前記安全弁孔の間に位置する、組電池。
3. 請求項２に記載の組電池において、
   前記第１凸部は、前記電極孔と前記安全弁孔の間の中心、又は、前記電極孔と前記安全弁孔の間の前記電極孔寄りに位置する、組電池。
4. 請求項２又は３に記載の組電池において、
   前記保持面には、前記保持面から突出する第２凸部がさらに設けられ、
   前記第２凸部は、前記キャップ面に当接し、
   前記第２凸部は、前記電極孔に対し前記第１凸部の反対側に位置する、組電池。
5. 請求項２から４のいずれか一項に記載の組電池において、
   前記第１凸部は、前記電極孔の中心と前記安全弁孔の中心とを結ぶ方向に直交する方向に延伸する、組電池。
6. 請求項２から４のいずれか一項に記載の組電池において、
   前記第１凸部は、円形状である、組電池。
7. 請求項２から４のいずれか一項に記載の組電池において、
   前記第１凸部は、多角形の形状であり、前記多角形の頂点の少なくとも１つが前記安全弁孔の方を向いている、組電池。
8. 請求項７に記載の組電池において、
   前記多角形は、三角形である、組電池。
9. 請求項１から８のいずれか一項に記載の組電池において、
   前記セルホルダは、前記電池セルの間に位置するリブを有し、
   前記リブの前記電池セルに対向する側面には、該側面から突出する第３凸部が設けられる、組電池。