JP2019189199A - 車輪登録装置およびそれを備えたタイヤ空気圧監視システム - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の第1実施形態について図を参照して説明する。図1は、本発明の第1実施形態における車輪登録装置が適用されるTPMSの全体構成を示す図である。図1の紙面上方向が車両1の前方、紙面下方向が車両1の後方に一致する。この図を参照して、本実施形態におけるTPMSについて説明する。
上記実施形態では、4つの走行車輪5a〜5dを有する車両1についてのID登録を説明したが、図9に示すように、スペア輪5eについても送信機2が取り付けられる場合もある。その場合、ID登録時には、以下のような取り扱いとすることができる。
第2実施形態について説明する。本実施形態は、第1実施形態に対して1部の車輪のみのタイヤ交換を行った場合にも対応できるようにしたものであり、その他については第1実施形態と同様であるため、第1実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
第3実施形態について説明する。本実施形態は、第1、第2実施形態に対して登録できるセット数を設定したものであり、その他については第1、第2実施形態と同様であるため、第1、第2実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
第4実施形態について説明する。本実施形態は、第1〜第3実施形態に対して、車輪セットとして登録されるID情報の数の切り替えが行えるようにするものであり、その他については第1実施形態と同様であるため、第1〜第3実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。
2 送信機
3 TPMS−ECU
5a〜5d 走行車輪
5e スペア輪
6 車体
11a〜11d 車輪速度センサ
12a〜12d 歯車
21 センシング部
22 加速度センサ
Claims (15)
- 車体(6)に対して、タイヤを備えた4つの走行車輪(5a〜5d)が取り付けられた車両(1)に適用され、
前記4つの走行車輪それぞれに設けられ、固有の識別情報を含めたフレームを作成すると共に送信する第1制御部(23)を有する送信機(2)と、
前記車体側に設けられ、登録モードの際に、受信アンテナ(31)を介して前記4つの走行車輪に設けられた前記送信機が送信した前記フレームを受信し、それぞれの前記フレームに含まれていた4つの前記識別情報を現在の前記4つの走行車輪に設けられた前記送信機の識別情報であるとして登録する第2制御部(33)を有する受信機(3)と、を備えた車輪登録装置であって、
前記第2制御部は、
前記登録モードの際に、前記4つの走行車輪に設けられた前記送信機より送信されてきた前記フレームに含まれる4つの前記識別情報を1つの車輪セットとして登録し、タイヤ交換が行われると前記車輪セットを複数登録していき、複数の前記車輪セットが登録された後に、再び前記登録モードとされると、該登録モードとされたときに登録されていた前記車輪セットを交換前セットとして、複数の前記車輪セットのうち前記交換前セットとは異なる過去に登録された前記車輪セットから候補セットを決定し、該候補セットに含まれる4つの前記識別情報を含む前記フレームを受信すると、該候補セットに含まれる4つの前記識別情報を現在の前記4つの走行車輪に設けられた前記送信機の識別情報として登録する車輪登録装置。 - 前記第2制御部は、
過去に登録された前記車輪セットに含まれる前記識別情報を受信すると、該識別情報を含む過去に登録された前記車輪セットを前記候補セットとする請求項1に記載の車輪登録装置。 - 前記第2制御部は、
前記登録モードとされると、所定の設定時間の間、前記フレームの受信を行い、前記設定時間の間に、過去に登録された前記車輪セットに含まれる前記識別情報を含む前記フレームを受信すると、該識別情報を含む過去に登録された前記車輪セットを対象セットに選定し、前記対象セットが複数ある場合には、さらに前記車両を走行状態として前記フレームの受信を行い、該走行状態において前記識別情報を含む前記フレームを受信すると、該識別情報を含む前記対象セットを前記候補セットに決定する請求項1に記載の車輪登録装置。 - 前記第2制御部は、
前記登録モードとされると、所定の設定時間の間、前記フレームの受信を行い、前記設定時間の間に、過去に登録された前記車輪セットに含まれる前記識別情報を含む前記フレームを受信すると、該識別情報を含む過去に登録された前記車輪セットを対象セットに選定し、前記対象セットが複数ある場合には、前記設定時間中は前記候補セットを決定せず、前記設定時間が経過したら4つの前記識別情報を含む前記フレームをすべて受信した前記車輪セットを前記候補セットに決定するか、もしくは、前記設定時間が経過したときに4つの前記識別情報を含む前記フレームをすべて受信した前記車輪セットがあっても、他の対象セットの前記識別情報を含む前記フレームも受信していれば、前記候補セットを決定しないままとする請求項1に記載の車輪登録装置。 - 前記車体に対して前記4つの走行車輪に加えてスペア輪(5e)を備えた前記車両に適用され、
前記スペア輪にも、固有の識別情報を含めたフレームを作成すると共に送信する前記送信機が備えられ、
前記第2制御部は、前記車輪セットとして、前記4つの走行車輪に設けられた前記送信機より送信されてきた前記フレームに含まれる4つの前記識別情報に加えて、前記スペア輪に設けられた前記送信機より送信されてきた前記フレームに含まれる前記識別情報も登録し、前記対象セットを選定する際に、前記過去に登録された前記車輪セットに含まれる前記識別情報の中から前記スペア輪に設けられた前記送信機の前記識別情報を含む前記フレームを除いて、前記4つの走行車輪に設けられた前記送信機より送信されてきた前記フレームに含まれる前記識別情報を受信すると、該識別情報を含む前記対象セットを前記候補セットに決定する請求項3または4に記載の車輪登録装置。 - (図15A、15B)
前記第2制御部は、前記車輪セットとして、前記4つの走行車輪に設けられた前記送信機より送信されてきた前記フレームに含まれる4つの前記識別情報を登録する場合と、さらに前記スペア輪に備えた前記送信機より送信されてきた前記フレームに含まれる前記識別情報を加えて5つの前記識別情報を登録する場合のいずれかに切り替えを行い、前記登録モードの際には、登録されている現在の前記送信機の識別情報と登録数が同じ前記車輪セットの中から前記候補セットを決定する請求項5に記載の車輪登録装置。 - 前記第2制御部は、
前記登録モードとされると、前記交換前セットに含まれる前記識別情報を含む前記フレームを受信したか否かを判定し、受信していなければ、前記交換前セットとは異なる過去に登録された前記車輪セットから前記候補セットを決定する請求項1ないし6のいずれか1つに記載の車輪登録装置。 - 前記第2制御部は、
前記登録モードの際に、前記交換前セットに含まれる前記識別情報を含む前記フレームを受信すると、
前記交換前セットに含まれる4つの前記識別情報を含むフレームに基づいて、該フレームの送信を行う4つの前記送信機が設けられた前記4つの走行車輪のタイヤ状態が正常であるか否かを判定し、正常であるとの判定結果であれば、前記交換前セットとは異なる過去に登録された前記車輪セットからの前記候補セットの決定を行う請求項7に記載の車輪登録装置。 - 前記第2制御部は、前記タイヤ状態が正常であるか否かの判定として、前記送信機の状態が正常であるか否かを判定する請求項8に記載の車輪登録装置。
- 前記4つの走行車輪それぞれに設けられた前記送信機は、前記4つの走行車輪それぞれのタイヤ空気圧を検出すると共に、該タイヤ空気圧の検出結果を前記フレームに格納して送信し、
前記第2制御部は、前記タイヤ状態が正常であるか否かの判定として、前記4つの走行車輪それぞれの前記タイヤ空気圧が閾値を超えているか該閾値以下であるかを判定する請求項8または9に記載の車輪登録装置。 - 前記第2制御部は、
非遷移的実体的記録媒体(33a)を有し、該非遷移的実体的記録媒体に対して複数の前記車輪セットの前記識別情報を登録するようになっており、
前記識別情報を登録する前記車輪セットを所定のセット数として、前記車両に現在取り付けられている現在の車輪セットの前記識別情報を前記非遷移的実体的記録媒体のうちのメイン登録枠に登録すると共に、過去に登録された過去の車輪セットの複数セットを前記非遷移的実体的記録媒体のうちの過去枠に登録し、
前記所定のセット数を超える場合には、前記過去枠に登録されている最も古い前記車輪セットの前記識別情報を削除する請求項1ないし10のいずれか1つに記載の車輪登録装置。 - 前記過去枠には、該過去枠の第1枠より順番に、前記過去の車輪セットのうちの新しいものから前記識別情報が登録される請求項11に記載の車輪登録装置。
- 前記第2制御部は、
前記登録モードの際には、前記過去枠に登録されていた車輪セットの中から前記候補セットを決定し、該候補セットに含まれる前記識別情報を含む前記フレームをすべて受信すると、該候補セットに含まれる前記識別情報を前記メイン登録枠に移動させると共に、前記メイン登録枠に登録されていた前記現在の車輪セットを前記過去枠の前記第1枠に移動させる請求項12に記載の車輪登録装置。 - 前記登録モードの際には、前記走行車輪の前記送信機が送信してきた前記フレームに含まれる前記識別情報と、前記メイン登録枠に記憶されている前記現在の車輪セットの前記識別情報および前記過去枠に登録されている前記過去の車輪セットの前記識別情報とを比較し、比較した前記識別情報がすべて異なっていれば、前記走行車輪の前記送信機が送信してきた前記フレームに含まれる前記識別情報を新たな車輪セットのものとして前記メイン登録枠に登録し、1つ〜3つ共通していて残りが異なっていれば、前記走行車輪の前記送信機が送信してきた前記フレームに含まれる前記識別情報を新たな車輪セットのものとして前記メイン登録枠に登録しつつ、該共通している前記識別情報を含む前記車輪セットの登録を削除する請求項11ないし13のいずれか1つに記載の車輪登録装置。
- 請求項1ないし14のいずれか1つに記載の車輪登録装置を含むタイヤ空気圧監視システムであって、
前記送信機は、前記4つの走行車輪それぞれに備えられた前記タイヤの空気圧に応じた検出信号を出力するセンシング部(21)を備え、前記第1制御部によって前記センシング部の検出信号を信号処理したタイヤ空気圧に関する情報をフレームに格納したのち、当該フレームを前記受信機に送信し、
前記受信機は、前記第2制御部にて、該タイヤ空気圧に関する情報より、前記複数の車輪それぞれに備えられた前記タイヤの空気圧を検出することを特徴とするタイヤ空気圧監視システム。
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