JP2019182367A - Vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートベルトを着脱可能なバックルがクッションフレームの左右方向の一方側に配置される乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat in which a buckle to which a seat belt can be attached and detached is disposed on one side of a cushion frame in the left-right direction.
従来、円筒状のパイプを枠状に折り曲げてなるクッションフレームの左側にバックルが配置された乗物用シートが知られている(特許文献1参照)。 Conventionally, a vehicle seat in which a buckle is arranged on the left side of a cushion frame formed by bending a cylindrical pipe into a frame shape is known (see Patent Document 1).
ところで、クッションフレームに被せられるクッションパッドを、バックルの前方まで延長させる場合、クッションフレームから左右方向外側に突出するようにワイヤなどの補強部材をクッションフレームに接合し、この補強部材にクッションパッドを被せることがある。 By the way, when the cushion pad that covers the cushion frame is extended to the front of the buckle, a reinforcing member such as a wire is joined to the cushion frame so as to protrude outward in the left-right direction from the cushion frame, and the cushion pad is put on the reinforcing member. Sometimes.
しかしながら、このような構造では、車両の前面衝突時などにおいて、乗物用シートに対して乗員の上半身が前方に倒れると、乗員の上半身の傾動に伴ってシートベルトが前方に移動し、シートベルトの移動が補強部材に止められるおそれがある。そして、このようにシートベルトの移動が補強部材で止められると、シートベルトに大きな負荷が加わってしまうという問題がある。 However, in such a structure, when the upper body of the occupant falls forward with respect to the vehicle seat at the time of a frontal collision of the vehicle, the seat belt moves forward as the occupant's upper body tilts, The movement may be stopped by the reinforcing member. When the movement of the seat belt is stopped by the reinforcing member in this way, there is a problem that a large load is applied to the seat belt.
そこで、本発明は、シートベルトの前方への移動が補強部材で止められるのを抑えることで、シートベルトに大きな負荷が加わるのを抑えることを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to suppress a large load from being applied to the seat belt by suppressing the forward movement of the seat belt from being stopped by a reinforcing member.
前記した課題を解決する本発明は、シートベルトを着脱可能なバックルがシートクッションの左右方向の一方側に配置される乗物用シートである。
前記シートクッションは、クッションフレームと、前記クッションフレームの前記一方側に設けられ、前記バックルよりも前方に配置される補強部材と、前記クッションフレームと前記補強部材に被せられるパッドと、を備える。
前記補強部材は、前記クッションフレームから前記一方側に延びる基部と、前記基部から後方に突出する突出部と、を有し、前記突出部と前記クッションフレームとの間の空間が後方に開放されている。
This invention which solves an above-mentioned subject is a vehicle seat by which a buckle which can attach or detach a seatbelt is arranged on one side of a horizontal direction of a seat cushion.
The seat cushion includes a cushion frame, a reinforcing member that is provided on the one side of the cushion frame and is disposed in front of the buckle, and a pad that covers the cushion frame and the reinforcing member.
The reinforcing member has a base portion extending from the cushion frame to the one side and a protruding portion protruding rearward from the base portion, and a space between the protruding portion and the cushion frame is opened rearward. Yes.
この構成によれば、突出部とクッションフレームとの間の空間が後方に開放されることで、車両の前面衝突時に、バックルに装着されたシートベルトが乗員とともに前方に移動しても、シートベルトが、補強部材に引っ掛かることなく、空間を通って前方に移動するので、シートベルトに大きな負荷が加わるのを抑えることができる。 According to this configuration, even if the seat belt mounted on the buckle moves forward together with the occupant in the event of a frontal collision of the vehicle, the seat belt is opened by opening the space between the protrusion and the cushion frame to the rear. However, since it moves forward through the space without being caught by the reinforcing member, it is possible to suppress a large load from being applied to the seat belt.
また、前記補強部材は、ワイヤであってもよい。 The reinforcing member may be a wire.
これによれば、補強部材をワイヤで構成することで、乗物用シートの軽量化を図ることができる。 According to this, the weight of the vehicle seat can be reduced by configuring the reinforcing member with the wire.
また、前記突出部は、前記基部から後方に延びる第1部位と、前記第1部位の後端から左右方向内側に屈曲する屈曲部と、前記屈曲部から前方に延びる第2部位と、を有していてもよい。 The protrusion has a first part extending rearward from the base part, a bent part bent inward in the left-right direction from the rear end of the first part, and a second part extending forward from the bent part. You may do it.
これによれば、突出部がU形状となるので、突出部の剛性が上がり、パッドを良好に支持することができる。 According to this, since a protrusion part becomes U shape, the rigidity of a protrusion part rises and it can support a pad favorably.
また、前記第2部位の長さは、前記第1部位よりも短くてもよい。 In addition, the length of the second part may be shorter than the first part.
これによれば、第2部位が第1部位よりも撓みにくいので、パッドが第1部位とクッションフレームとの間で凹むのを第2部位によって抑えることができる。 According to this, since the 2nd part is harder to bend than the 1st part, it can control by the 2nd part that a pad dents between the 1st part and a cushion frame.
また、前記補強部材は、前記第2部位から前記クッションフレームまで延びる第3部位を有し、前記基部と前記第3部位が、前記クッションフレームに固定されていてもよい。 The reinforcing member may have a third part extending from the second part to the cushion frame, and the base and the third part may be fixed to the cushion frame.
これによれば、ワイヤである補強部材の両端部を、クッションフレームに固定するので、補強部材によってパッドを良好に支持することができる。 According to this, since the both ends of the reinforcing member which is a wire are fixed to the cushion frame, the pad can be favorably supported by the reinforcing member.
また、前記クッションフレームに対する前記基部および前記第3部位の各固定箇所が、左右方向で異なる位置に位置していてもよい。 In addition, the fixed portions of the base and the third portion with respect to the cushion frame may be located at different positions in the left-right direction.
これによれば、例えば溶接などによって基部および第3部位をクッションフレームに固定する作業を、効率よく行うことができる。 According to this, the operation | work which fixes a base and a 3rd site | part to a cushion frame by welding etc. can be performed efficiently, for example.
また、前記第3部位は、前記クッションフレームの下側の面に固定されていてもよい。 The third portion may be fixed to a lower surface of the cushion frame.
これによれば、第3部位がクッションフレームの下側の面に固定されているので、第3部位の固定箇所がシートクッションの座面形状に影響するのを抑えることができる。 According to this, since the third portion is fixed to the lower surface of the cushion frame, it is possible to suppress the fixing portion of the third portion from affecting the seat cushion shape of the seat cushion.
また、前記第3部位は、前記クッションフレーム側から前記一方側および上側に向けて斜めに延びる部分を有していてもよい。 The third portion may have a portion extending obliquely from the cushion frame side toward the one side and the upper side.
これによれば、突出部に上方から荷重が加わった場合であっても、斜め上に延びる部分を有する第3部位によって上方からの荷重を良好に受けることができ、パッドが過剰に沈み込むのを抑えることができる。 According to this, even when a load is applied to the protrusion from above, the load from above can be satisfactorily received by the third portion having a portion extending obliquely upward, and the pad sinks excessively. Can be suppressed.
また、前記突出部の少なくとも一部は、左右方向において、前記バックルの範囲内に位置していてもよい。 Further, at least a part of the protruding portion may be located within the range of the buckle in the left-right direction.
これによれば、バックルの前方までパッドを延ばすことができるとともに、延ばしたパッドを突出部で良好に支持することができる。 According to this, while being able to extend a pad to the front of a buckle, the extended pad can be favorably supported by a protrusion part.
また、前記第1部位と前記第2部位は、平行に配列されていてもよい。 The first part and the second part may be arranged in parallel.
これによれば、シートクッションの上面に荷重がかかる場合に、平行に配列された第1部位と第2部位とによって、しっかりと荷重を支持することができる。 According to this, when a load is applied to the upper surface of the seat cushion, the load can be firmly supported by the first part and the second part arranged in parallel.
本発明によれば、シートベルトの前方への移動が補強部材で止められるのを抑えることができるので、シートベルトに大きな負荷が加わるのを抑えることができる。 According to the present invention, it is possible to suppress the forward movement of the seat belt from being stopped by the reinforcing member, and thus it is possible to suppress a large load from being applied to the seat belt.
また、補強部材をワイヤで構成することで、乗物用シートの軽量化を図ることができる。 Moreover, the weight of the vehicle seat can be reduced by configuring the reinforcing member with a wire.
また、突出部を、第1部位、屈曲部および第2部位を有するU形状とすることで、突出部の剛性が上がり、パッドを良好に支持することができる。 Moreover, by making the protruding portion into a U shape having the first portion, the bent portion, and the second portion, the rigidity of the protruding portion is increased and the pad can be favorably supported.
また、第2部位の長さを第1部位よりも短くすることで、第2部位が第1部位よりも撓みにくくなるので、パッドが第1部位とクッションフレームとの間で凹むのを第2部位によって抑えることができる。 In addition, since the second portion is less likely to bend than the first portion by making the length of the second portion shorter than the first portion, the second portion of the pad is recessed between the first portion and the cushion frame. It can be suppressed depending on the site.
また、ワイヤである補強部材の両端部をクッションフレームに固定することで、補強部材によってパッドを良好に支持することができる。 Moreover, a pad can be favorably supported by a reinforcement member by fixing the both ends of the reinforcement member which is a wire to a cushion frame.
また、クッションフレームに対する基部および第3部位の各固定箇所を左右方向で異なる位置にすることで、例えば溶接などによって基部および第3部位をクッションフレームに固定する作業を、効率よく行うことができる。 Moreover, the operation | work which fixes a base and a 3rd site | part to a cushion frame, for example by welding etc. can be efficiently performed by making each fixing location of the base and 3rd site | part with respect to a cushion frame into a different position in the left-right direction.
また、第3部位をクッションフレームの下側の面に固定することで、第3部位の固定箇所がシートクッションの座面形状に影響するのを抑えることができる。 In addition, by fixing the third portion to the lower surface of the cushion frame, it is possible to suppress the fixed portion of the third portion from affecting the seat cushion shape of the seat cushion.
また、第3部位が、クッションフレーム側から一方側および上側に向けて斜めに延びる部分を有することで、突出部に上方から荷重が加わった場合であっても、斜め上に延びる部分を有する第3部位によって上方からの荷重を良好に受けることができ、パッドが過剰に沈み込むのを抑えることができる。 In addition, since the third portion has a portion extending obliquely from the cushion frame side toward the one side and the upper side, even when a load is applied to the protruding portion from above, the third portion has a portion extending obliquely upward. The load from above can be satisfactorily received by the three portions, and the pad can be prevented from sinking excessively.
また、突出部の少なくとも一部を左右方向においてバックルの範囲内に位置させることで、バックルの前方までパッドを延ばすことができるとともに、延ばしたパッドを突出部で良好に支持することができる。 Further, by positioning at least a part of the protruding portion within the range of the buckle in the left-right direction, the pad can be extended to the front of the buckle, and the extended pad can be favorably supported by the protruding portion.
また、第1部位と第2部位を平行に配列することで、シートクッションの上面に荷重がかかる場合に、しっかりと荷重を支持することができる。 Further, by arranging the first part and the second part in parallel, the load can be firmly supported when a load is applied to the upper surface of the seat cushion.
以下、添付の図面を参照しながら本発明に係る乗物用シートの一実施形態について説明する。一実施形態の乗物用シートは、例えば図1に示すように、自動車に搭載される車両用シートSとして構成されている。この車両用シートSは、シートクッションS1と、シートバックS2と、ヘッドレストS3とを備えている。なお、本発明において、前後、左右、上下は、シートに座る乗員を基準とする。 Hereinafter, an embodiment of a vehicle seat according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. For example, as shown in FIG. 1, the vehicle seat according to the embodiment is configured as a vehicle seat S mounted on an automobile. The vehicle seat S includes a seat cushion S1, a seat back S2, and a headrest S3. In the present invention, front and rear, left and right, and top and bottom are based on a passenger sitting on the seat.
車両用シートSは、車両の2列目のシートの右側の座席を構成しており、シートクッションS1の左側には、シートベルトSB(図4参照)を着脱可能なバックルBCが配置されている。バックルBCは、長尺状の支持部材SPによって支持されることで、車両のフロアから離れた位置に配置されている。詳しくは、バックルBCは、左右方向から見て、シートクッションS1と重なる位置に配置されている。支持部材SPは、フロアに固定されたブラケットBRにスプリングの負荷によって回動可能に支持されている。 The vehicle seat S constitutes the right seat of the second row of seats of the vehicle, and a buckle BC to which the seat belt SB (see FIG. 4) can be attached and detached is disposed on the left side of the seat cushion S1. . The buckle BC is supported by the long support member SP, so that the buckle BC is disposed at a position away from the floor of the vehicle. Specifically, the buckle BC is disposed at a position overlapping the seat cushion S1 when viewed from the left-right direction. The support member SP is rotatably supported by a bracket BR fixed to the floor by a spring load.
シートクッションS1は、前側部分が2本の前脚F1によって支持され、後端部が2本後脚F2(1つのみ図示)によって支持されることで、車両のフロアから離れた位置に配置されている。 The seat cushion S1 is disposed at a position away from the floor of the vehicle, with a front portion supported by two front legs F1 and a rear end supported by two rear legs F2 (only one shown). Yes.
図2に示すように、シートクッションS1は、クッションフレーム1と、クッションフレーム1の左側に設けられる補強部材2と、クッションフレーム1と補強部材2に被せられるパッド3とを備えている。パッド3は、ウレタンフォームなどのクッション材からなっている。パッド3は、合成皮革や布地などの表皮材4(図1参照)で覆われている。
As shown in FIG. 2, the seat cushion S <b> 1 includes a
パッド3は、バックルBCが設けられる側(左側)の側面として、最も左側に配置される第1面31と、第1面31よりも右側に配置される第2面32と、第2面32よりも右側に配置される第3面33とを有している。第1面31、第2面32および第3面33は、前後方向に沿っている。
The pad 3 has a
第1面31は、バックルBCよりも左側に配置されている。また、第1面31は、左右方向から見て、補強部材2と重なっている。
The
第2面32は、第1面31よりも後方に配置され、左右方向に沿った第1段差面3Aを介して第1面31の後端に接続されている。第2面32は、バックルBCよりも右側に配置され、左右方向から見て、バックルBCと重なっている。
The
第3面33は、第2面32よりも後方に配置され、左右方向に沿った第2段差面3Bを介して第2面32の後端に接続されている。このように、パッド3の左側の側部の形状が形成されることで、バックルBCは、第1面31から右側に向けて凹んだ凹部内に配置されている。
The
また、パッド3は、前側の側面として、最も前側に配置される第4面34と、第4面34よりも後側に配置される第5面35とを有している。第4面34および第5面35は、左右方向に沿っている。
Further, the pad 3 has, as front side surfaces, a
第4面34は、補強部材2よりも右側に配置されている。第5面35は、第4面34よりも左側に配置され、左右方向に対して傾斜した第3段差面3Cを介して第4面34の左端に接続されている。第4面34は、前後方向から見て、補強部材2およびバックルBCと重なっている。第3段差面3Cは、前後方向から見て、補強部材2と重なっている。
The
クッションフレーム1は、金属製のパイプ材をU形状に折り曲げてなるベースフレーム11を有している。ベースフレーム11は、左右方向に延びる前部11Aと、前部11Aの左右方向の各端部から後方に屈曲する円弧状の屈曲部11Bと、各屈曲部11Bの後端から後方に向けて延びる側部11Cとを有している。なお、クッションフレーム1は、ベースフレーム11の他、ベースフレーム11の両端部を繋ぐフレームなどの他のフレームも備えているが、便宜上、説明は省略する。
The
補強部材2は、金属製のワイヤからなり、バックルBCよりも前方に配置されている。補強部材2は、クッションフレーム1から左側に延びる基部21と、基部21から後方に突出する突出部22と、第3部位23とを有している。
The reinforcing
基部21は、左右方向に沿って延びる部位であり、右側の端部が、ベースフレーム11の前部11Aの左端部に溶接などによって固定されている。詳しくは、基部21の右側の端部は、パイプ状の前部11Aにおける前斜め上部に接合されている。なお、基部21は、パイプ状の前部11Aの上端よりも下に配置するのが好ましい。
The base portion 21 is a portion extending in the left-right direction, and the right end portion is fixed to the left end portion of the
突出部22は、基部21の左端部から後方に延びる第1部位22Aと、第1部位22Aの後端から左右方向内側(車両用シートSの左右方向の中心側)、つまり右側に屈曲するU形状の屈曲部22Bと、屈曲部22Bから前方に延びる第2部位22Cとを有している。第1部位22Aと第2部位22Cは、互いに平行となるように、左右方向に間隔を空けて並んでいる。第2部位22Cとベースフレーム11との間には、空間Aが形成されている。この空間Aは、後方に開放されている。
The protruding
また、第2部位22Cの前後方向の長さは、第1部位22Aよりも短くなっている。以上のように構成される突出部22の一部は、左右方向において、バックルBCの範囲内に位置している。詳しくは、第1部位22Aと屈曲部22Bの一部が、左右方向において、バックルBCの範囲内に位置している。
Further, the length of the
第3部位23は、第2部位22Cの前端部からベースフレーム11まで延びるように形成されている。第3部位23の右側の端部は、ベースフレーム11の屈曲部11Bの後端部に溶接などによって固定されている。そのため、ベースフレーム11に対する基部21および第3部位23の各固定箇所が、左右方向と前後方向で異なる位置に位置している。詳しくは、基部21の固定箇所は、第3部位23の固定箇所に対して、前方、かつ、車両用シートSの左右方向の中心側に位置している。
The
図3に示すように、第3部位23の右側の端部は、ベースフレーム11の下側の面に固定されている。詳しくは、第3部位23の右側の端部は、パイプ状の屈曲部11Bの下端に固定されている。また、第3部位23は、ベースフレーム11に固定される固定部23Aと、固定部23Aの左端から左側および上側に向けて斜めに延びる傾斜部23Bとを有している。そして、傾斜部23Bの左端は、第2部位22Cに接続されている。また、前述した第1部位22A、屈曲部22Bおよび第2部位22Cは、上下方向において同じ位置に配置されている。
As shown in FIG. 3, the right end of the
次に、補強部材2による作用効果について図4を参照して説明する。
図4(a)に示すように、シートベルトSBをした乗員Pが車両を走行させているときに、車両が前面衝突した場合には、図4(b),(c)に示すように、慣性力により乗員Pの上半身が前方に引っ張られて傾く。これにより、バックルBCに装着されたシートベルトSBが、車両用シートSの左右方向の中心側および前側に向けて引っ張られる。そのため、シートベルトSBのうちパッド3の第2面32に隣接する隣接部APは、パッド3を変形させながら、前側および左右方向の中心側に移動して、補強部材2の突出部22とベースフレーム11の間の空間A内に入り込む。これにより、シートベルトSBが補強部材2に干渉するのを抑えることができる。
Next, the effect by the
As shown in FIG. 4 (a), when an occupant P wearing the seat belt SB is running the vehicle, when the vehicle collides front, as shown in FIGS. 4 (b) and 4 (c), The upper body of the occupant P is pulled forward by the inertial force and tilted. Accordingly, the seat belt SB attached to the buckle BC is pulled toward the center side and the front side in the left-right direction of the vehicle seat S. Therefore, the adjacent portion AP of the seat belt SB adjacent to the
以上、本実施形態の車両用シートSによれば、次の各効果を奏することができる。
車両の前面衝突時に、バックルBCに装着されたシートベルトSBが乗員Pとともに前方に移動しても、シートベルトSBが、補強部材2に引っ掛かることなく、空間Aを通って前方に移動するので、シートベルトSBに大きな負荷が加わるのを抑えることができる。
As described above, according to the vehicle seat S of the present embodiment, the following effects can be obtained.
Even if the seat belt SB mounted on the buckle BC moves forward together with the occupant P at the time of a frontal collision of the vehicle, the seat belt SB moves forward through the space A without being caught by the reinforcing
補強部材2をワイヤで構成したので、例えば補強部材を鉄板などで構成する場合と比べ、車両用シートSの軽量化を図ることができる。
Since the reinforcing
突出部22をU形状にしたので、突出部22の剛性が上がり、パッド3を突出部22で良好に支持することができる。
Since the protruding
第2部位22Cの長さを第1部位22Aよりも短くすることで、第2部位22Cが第1部位22Aよりも撓みにくくなるので、パッド3が第1部位22Aとベースフレーム11との間で凹むのを第2部位22Cによって抑えることができる。
By making the length of the
ワイヤである補強部材2の両端部を、ベースフレーム11に固定するので、補強部材2の剛性が上がり、パッド3を補強部材2で良好に支持することができる。
Since both ends of the reinforcing
ベースフレーム11に対する基部21および第3部位23の各固定箇所を左右方向で異なる位置にしたので、例えば溶接などによって基部21および第3部位23をベースフレーム11に固定する作業を、効率よく行うことができる。
Since the fixing portions of the base portion 21 and the
第3部位23をベースフレーム11の下側の面に固定したので、第3部位23の固定箇所がシートクッションS1の座面形状に影響するのを抑えることができる。
Since the 3rd site |
第3部位23が斜め上に延びる傾斜部23Bを有するので、突出部22に上方から荷重が加わった場合であっても、傾斜部23Bを有する第3部位23によって上方からの荷重を良好に受けることができ、パッド3が過剰に沈み込むのを抑えることができる。
Since the
突出部22の一部が左右方向においてバックルBCの範囲内に位置するので、バックルBCの前方までパッド3を延ばすことができるとともに、延ばしたパッド3を突出部22で良好に支持することができる。
Since a part of the
また、第1部位22Aと第2部位22Cを平行に配列したので、シートクッションS1の上面に荷重がかかる場合に、しっかりと荷重を支持することができる。
Further, since the
以上に本発明の実施形態について説明したが、本発明は、以下の他の形態に示すように、適宜変形して実施することが可能である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention can be implemented with appropriate modifications as shown in other embodiments below.
前記実施形態では、突出部22の一部を左右方向においてバックルBCの範囲内に配置したが、本発明はこれに限定されず、突出部の少なくとも一部が、左右方向において、前記バックルの範囲内に位置していていればよい。例えば、突出部の全体が左右方向においてバックルの範囲内に位置していてもよい。
In the embodiment, a part of the
前記実施形態では、車両の左右方向の中心に対して右側に配置されるシートに本発明を適用したが、本発明はこれに限定されず、左側に配置されるシート、つまり右側にバックルが配置されたシートに本発明を適用してもよい。また、本発明は、2列目のシートに限らず、1列目や3列目のシートに適用してもよい。 In the above-described embodiment, the present invention is applied to the seat disposed on the right side with respect to the center in the left-right direction of the vehicle. The present invention may be applied to the formed sheet. Further, the present invention is not limited to the second row sheet, and may be applied to the first row or third row sheet.
前記実施形態では、パイプ状のベースフレーム11の下端に第3部位23を固定したが、本発明はこれに限定されず、例えばパイプ状のベースフレームの下側半分の半円筒状の曲面のうち下端以外の個所に第3部位を固定してもよい。
In the said embodiment, although the 3rd site |
前記実施形態では、乗物用シートとして、自動車で使用される車両用シートSを例示したが、本発明はこれに限定されず、その他の乗物用シート、例えば、船舶や航空機などで使用されるシートに適用することもできる。 In the said embodiment, although the vehicle seat S used by a motor vehicle was illustrated as a vehicle seat, this invention is not limited to this, For example, the sheet | seat used for a ship, an aircraft, etc. It can also be applied to.
前記した実施形態および変形例で説明した各要素を、任意に組み合わせて実施してもよい。 You may implement combining each element demonstrated by embodiment mentioned above and the modification arbitrarily.
1 クッションフレーム
2 補強部材
3 パッド
21 基部
22 突出部
A 空間
BC バックル
S 車両用シート
S1 シートクッション
SB シートベルト
DESCRIPTION OF
Claims (10)
前記シートクッションは、
クッションフレームと、
前記クッションフレームの前記一方側に設けられ、前記バックルよりも前方に配置される補強部材と、
前記クッションフレームと前記補強部材に被せられるパッドと、を備え、
前記補強部材は、前記クッションフレームから前記一方側に延びる基部と、
前記基部から後方に突出する突出部と、を有し、
前記突出部と前記クッションフレームとの間の空間が後方に開放されていることを特徴とする乗物用シート。 A vehicle seat in which a buckle capable of attaching and detaching a seat belt is disposed on one side of the seat cushion in the left-right direction,
The seat cushion is
Cushion frame,
A reinforcing member provided on the one side of the cushion frame and disposed in front of the buckle;
A pad that covers the cushion frame and the reinforcing member;
The reinforcing member includes a base extending from the cushion frame to the one side;
A protrusion protruding backward from the base,
A vehicle seat, wherein a space between the projecting portion and the cushion frame is opened rearward.
前記基部から後方に延びる第1部位と、
前記第1部位の後端から左右方向内側に屈曲する屈曲部と、
前記屈曲部から前方に延びる第2部位と、を有することを特徴とする請求項2に記載の乗物用シート。 The protrusion is
A first portion extending rearward from the base;
A bent portion bent inward in the left-right direction from the rear end of the first portion;
The vehicle seat according to claim 2, further comprising: a second portion extending forward from the bent portion.
前記基部と前記第3部位が、前記クッションフレームに固定されていることを特徴とする請求項3または請求項4に記載の乗物用シート。 The reinforcing member has a third portion extending from the second portion to the cushion frame,
The vehicle seat according to claim 3 or 4, wherein the base portion and the third portion are fixed to the cushion frame.
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