JP2019178613A - Exhaust pipe structure - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、排気管構造に関する。 The present disclosure relates to an exhaust pipe structure.
特許文献1には、汎用内燃機関の消音器が記載されている。消音器本体は、斜め上方のアッパーボディと斜め下方のロアボディの2部材を互いに接合することによって構成されている。消音器本体の内方には、その消音器本体の内部空間を区轄形成する仕切り板が設けられている。この仕切り板は、上板と下板とからなり、両板は互いに重合する重合部と、その重合部より内方に形成された凹部とからなり、上板及び下板の両凹部を対向させることによって中空部分が形成され、この中空部分によって第3膨張室が構成されている。また、上板の凹部には、小径の通気孔が形成されている。排気は、ロアボディ側の第1の膨張室からアッパーボディ側の第2の膨張室へ導入され、第2の膨張室から仕切り板が区画する第3の膨張室へ導入されて排気口から排出される。 Patent Document 1 describes a silencer for a general-purpose internal combustion engine. The silencer body is configured by joining two members, an upper body obliquely above and a lower body obliquely below. Inside the silencer body, there is provided a partition plate that defines the internal space of the silencer body. This partition plate is composed of an upper plate and a lower plate, and both plates are composed of a superposed portion that is superposed on each other and a concave portion formed inward from the superposed portion, with both concave portions of the upper plate and the lower plate facing each other. Thus, a hollow portion is formed, and the third expansion chamber is configured by the hollow portion. A small-diameter air hole is formed in the concave portion of the upper plate. The exhaust gas is introduced from the first expansion chamber on the lower body side to the second expansion chamber on the upper body side, and is introduced from the second expansion chamber to the third expansion chamber defined by the partition plate and is discharged from the exhaust port. The
ところで、内燃機関からの排気は非常に高温であるので、排気管から外部に排出される前(排気管を流通している間)に排気の温度を下げてから、車両の外部へ排気を排出することが好ましい。しかし、上記特許文献1に記載の消音器では、排気が流通する第3の膨張室は、消音器本体の内側に設けられた仕切り板の凹部によって形成され、第3の膨張室よりも排気上流側(高温側)の第1の膨張室及び第2の膨張室に囲まれているので、第3の膨張室では排気を十分に冷却することが難しい。 By the way, since the exhaust gas from the internal combustion engine is very hot, the temperature of the exhaust gas is lowered before being exhausted from the exhaust pipe (while the exhaust pipe is circulating), and then the exhaust gas is exhausted to the outside of the vehicle. It is preferable to do. However, in the silencer described in Patent Document 1, the third expansion chamber through which the exhaust flows is formed by a recessed portion of a partition plate provided inside the silencer body, and is located upstream of the third expansion chamber. Since it is surrounded by the first expansion chamber and the second expansion chamber on the side (high temperature side), it is difficult to sufficiently cool the exhaust gas in the third expansion chamber.
また、排気管を複数個所で折り返して排気流路を長くすることによって、排気管を流通している間に排気の温度を下げることが考えられるが、この場合、複数個所で折り返した排気管を複数個所で車体側に支持する等、排気管の構造が複雑化してしまうおそれがある。 In addition, it is conceivable to lower the temperature of the exhaust gas while circulating the exhaust pipe by folding the exhaust pipe at a plurality of places to lengthen the exhaust flow path. There is a possibility that the structure of the exhaust pipe becomes complicated, for example, it is supported on the vehicle body side at a plurality of locations.
そこで、本開示は、簡易な構造で排気の温度を下げることが可能な排気管構造の提供を目的とする。 Therefore, an object of the present disclosure is to provide an exhaust pipe structure that can reduce the temperature of exhaust gas with a simple structure.
上記課題を解決するため、本発明の第1の態様の排気管構造は、第1器部材と第2器部材と閉塞部材とを備える。第1器部材は、所定方向と交叉する第1底板部と、第1底板部と一体成形されて第1底板部の外周縁から上記所定方向の一側へ延びる筒状の第1側板部と、第1側板部の上記一側の端部で上記一側へ開口する第1開口とを有し、内部に第1空間を区画する。第2器部材は、上記所定方向と交叉して第1器部材の第1開口を塞ぐように配置される第2底板部と、第2底板部と一体成形されて第2底板部の外周縁から上記一側へ延びる筒状の第2側板部と、第2側板部の上記一側の端部で上記一側へ開口する第2開口とを有し、内部に第2空間を区画し、第1器部材に対して固定される。閉塞部材は、第2器部材の第2開口を塞ぐように第2器部材に対して固定される。第2器部材の第2底板部には、第1器部材の第1空間と第2器部材の第2空間とを連通する連通開口が形成される。第1器部材には、第1空間への排気の流入または第1空間からの排気の流出を許容する第1排気流通口が形成される。第2器部材の第2側板部または閉塞部材には、第2空間からの排気の流出または第2空間への排気の流入を許容する第2排気流通口が形成される。第1器部材及び第2器部材は、外部に露出する領域をそれぞれ有する。 In order to solve the above problems, the exhaust pipe structure of the first aspect of the present invention includes a first device member, a second device member, and a closing member. The first container member includes a first bottom plate portion that intersects with a predetermined direction, a cylindrical first side plate portion that is integrally formed with the first bottom plate portion and extends from the outer peripheral edge of the first bottom plate portion to one side of the predetermined direction. The first side plate portion has a first opening that opens to the one side at the end portion on the one side, and divides the first space inside. The second container member is formed so as to cross the predetermined direction so as to close the first opening of the first container member, and the outer peripheral edge of the second bottom plate part is integrally formed with the second bottom plate part. A cylindrical second side plate extending from the one side to the one side, and a second opening opening to the one side at the end of the one side of the second side plate, and partitioning the second space inside, Fixed to the first vessel member. The closing member is fixed to the second device member so as to close the second opening of the second device member. A communication opening that communicates the first space of the first device member and the second space of the second device member is formed in the second bottom plate portion of the second device member. The first container member is formed with a first exhaust circulation port that allows inflow of exhaust into the first space or outflow of exhaust from the first space. The second side plate portion or the closing member of the second container member is formed with a second exhaust circulation port that allows the outflow of exhaust from the second space or the inflow of exhaust into the second space. The first vessel member and the second vessel member each have a region exposed to the outside.
上記構成では、第2器部材の第2底板部が第1空間と第2空間との間の仕切りとなるように、第1器部材及び第2器部材を互いに固定し、第2器部材の第2開口を閉塞部材によって塞ぐ。そして、第1器部材には、第1空間への排気の流入または第1空間からの排気の流出を許容する第1排気流通口が形成され、第2器部材の第2底板部には、第1空間と第2空間とを連通する連通開口が形成され、第2器部材の第2側板部または閉塞部材には、第2空間からの排気の流出または第2空間への排気の流入を許容する第2排気流通口が形成される。このため、第1排気流通口(または第2排気流通口)から第1空間(または第2空間)へ流入した排気は、連通開口から第2空間(または第1空間)へ流入し、第2排気流通口(または第1排気流通口)から排出される。このように、複数の開口を設けた2つの器部材を互いに固定し、閉塞部材を固定するという簡易な構造で、排気管の排気流路を長く確保することができる。 In the above configuration, the first device member and the second device member are fixed to each other so that the second bottom plate portion of the second device member serves as a partition between the first space and the second space, The second opening is closed with a closing member. The first device member is formed with a first exhaust circulation port that allows inflow of exhaust gas into the first space or outflow of exhaust gas from the first space, and the second bottom plate portion of the second device member has A communication opening that communicates the first space and the second space is formed, and the second side plate portion or the closing member of the second device member is configured to prevent the exhaust gas from flowing out of the second space or flowing into the second space. A permissible second exhaust circulation port is formed. For this reason, the exhaust gas flowing into the first space (or the second space) from the first exhaust flow port (or the second exhaust flow port) flows into the second space (or the first space) from the communication opening, and the second The gas is discharged from the exhaust circulation port (or the first exhaust circulation port). As described above, a long exhaust passage of the exhaust pipe can be secured with a simple structure in which two container members provided with a plurality of openings are fixed to each other and the closing member is fixed.
また、第1器部材及び第2器部材は、外部に露出する領域をそれぞれ有する。すなわち、排気の流路を形成する第1器部材及び第2器部材の双方が、外部に露出する領域を有するので、第1排気流通口(または第2排気流通口)から第2排気流通口(または第1排気流通口)までの排気流路の流通方向の全域で排気の温度を下げることができる。 The first container member and the second container member each have a region exposed to the outside. That is, since both the first device member and the second device member forming the exhaust flow path have a region exposed to the outside, the first exhaust flow port (or the second exhaust flow port) to the second exhaust flow port. The temperature of the exhaust can be lowered over the entire region in the flow direction of the exhaust flow path (or the first exhaust flow port).
従って、簡易な構造で排気の温度を下げることができる。 Therefore, the exhaust temperature can be lowered with a simple structure.
なお、器部材を少なくとも2つ(第1器部材及び第2器部材)備えていればよく、3つ以上の器部材を備えてもよい。例えば、第1器部材の他側に他の器部材を備え、第1排気流通口を第1器部材の第1底板部に形成してもよい。 In addition, what is necessary is to provide at least two container members (first container member and second container member), and may include three or more container members. For example, another vessel member may be provided on the other side of the first vessel member, and the first exhaust circulation port may be formed in the first bottom plate portion of the first vessel member.
本発明の第2の態様は、上記第1の態様の排気管構造であって、第1排気流通口は、第2器部材の第2底板部の連通開口と略同一の形状で第1器部材の第1底板部に形成される。第1器部材と第2器部材とは、略同じ形状である。 A second aspect of the present invention is the exhaust pipe structure according to the first aspect, wherein the first exhaust circulation port has substantially the same shape as the communication opening of the second bottom plate portion of the second device member. Formed on the first bottom plate of the member. The first vessel member and the second vessel member have substantially the same shape.
上記構成では、第1器部材と第2器部材とが、略同じ形状であるので、製造コストを削減することができる。 In the said structure, since a 1st vessel member and a 2nd vessel member are substantially the same shape, manufacturing cost can be reduced.
本発明の第3の態様の排気管構造は、第1器部材と第2器部材と第1閉塞部材と第2閉塞部材とを備える。第1器部材は、所定方向と交叉する第1底板部と、第1底板部と一体成形されて第1底板部の外周縁から上記所定方向の一側へ延びる筒状の第1側板部と、第1側板部の上記一側の端部で上記一側へ開口する第1開口とを有し、内部に第1空間を区画する。第2器部材は、上記所定方向と交叉して第1器部材の第1底板部に上記所定方向の他側から面接触した状態で固定される第2底板部と、第2底板部と一体成形されて第2底板部の外周縁から上記他側へ延びる筒状の第2側板部と、第2側板部の上記他側の端部で上記他側へ開口する第2開口とを有し、内部に第2空間を区画する。第1閉塞部材は、第1器部材の第1開口を塞ぐように配置されて第1器部材に対して固定される。第2閉塞部材は、第2器部材の第2開口を塞ぐように配置されて第2器部材に対して固定される。第1器部材の第1底板部には、上記所定方向に貫通する第1連通開口が形成される。第2器部材の第2底板部には、上記所定方向に貫通して第1連通開口と連通する第2連通開口が形成される。第1連通開口及び第2連通開口は、第1空間と第2空間とを連通する。第1器部材の第1側板部または第1閉塞部材には、第1空間への排気の流入または第1空間からの排気の流出を許容する第1排気流通口が形成される。第2器部材の第2側板部または第2閉塞部材には、第2空間からの排気の流出または第2空間への排気の流入を許容する第2排気流通口が形成される。第1器部材の第1側板部及び第2器部材の第2側板部は、外部に露出する領域をそれぞれ有する。 The exhaust pipe structure of the third aspect of the present invention includes a first device member, a second device member, a first closing member, and a second closing member. The first container member includes a first bottom plate portion that intersects with a predetermined direction, a cylindrical first side plate portion that is integrally formed with the first bottom plate portion and extends from the outer peripheral edge of the first bottom plate portion to one side of the predetermined direction. The first side plate portion has a first opening that opens to the one side at the end portion on the one side, and divides the first space inside. The second container member is integrated with the second bottom plate part, and a second bottom plate part fixed to the first bottom plate part of the first container member in a surface contact state from the other side of the predetermined direction across the predetermined direction. A cylindrical second side plate portion that is molded and extends from the outer peripheral edge of the second bottom plate portion to the other side, and a second opening that opens to the other side at the other end portion of the second side plate portion. The second space is partitioned inside. The first closing member is disposed so as to close the first opening of the first device member and is fixed to the first device member. The second closing member is disposed so as to close the second opening of the second device member and is fixed to the second device member. A first communication opening penetrating in the predetermined direction is formed in the first bottom plate portion of the first container member. A second communication opening that penetrates in the predetermined direction and communicates with the first communication opening is formed in the second bottom plate portion of the second container member. The first communication opening and the second communication opening communicate the first space and the second space. The first side plate portion or the first closing member of the first container member is formed with a first exhaust circulation port that allows inflow of exhaust into the first space or outflow of exhaust from the first space. The second side plate portion or the second closing member of the second container member is formed with a second exhaust circulation port that allows the exhaust gas to flow out of the second space or the exhaust gas to flow into the second space. The first side plate portion of the first device member and the second side plate portion of the second device member each have a region exposed to the outside.
上記構成では、第1器部材の第1底板部と第2器部材の第2底板部とが面接触した状態で固定され、第1底板部及び第2底板部には、第1空間と第2空間とを連通する連通開口(第1連通開口及び第2連通開口)がそれぞれ形成され、第1閉塞部材が、第1器部材の第1開口を塞ぎ、第2閉塞部材が、第2器部材の第2開口を塞ぐ。そして、第1器部材の第1側板部または第1閉塞部材には、第1空間への排気の流入または第1空間からの排気の流出を許容する第1排気流通口が形成され、第2器部材の第2側板部または第2閉塞部材には、第2空間からの排気の流出または第2空間への排気の流入を許容する第2排気流通口が形成される。このため、第1排気流通口(または第2排気流通口)から第1空間(または第2空間)へ流入した排気は、連通開口から第2空間(または第1空間)へ流入し、第2排気流通口(または第1排気流通口)から排出される。このように、複数の開口を設けた2つの器部材を互いに固定し、閉塞部材を固定するという簡易な構造で、排気管の排気流路を長く確保することができる。 In the above configuration, the first bottom plate portion of the first device member and the second bottom plate portion of the second device member are fixed in surface contact with each other. The first bottom plate portion and the second bottom plate portion have the first space and the first bottom plate portion. A communication opening (a first communication opening and a second communication opening) that communicates with the two spaces is formed, the first closing member closes the first opening of the first device member, and the second closing member becomes the second device. The second opening of the member is closed. The first side plate portion or the first closing member of the first container member is formed with a first exhaust circulation port that allows inflow of exhaust into the first space or outflow of exhaust from the first space. The second side plate portion or the second closing member of the container member is formed with a second exhaust circulation port that allows the exhaust gas to flow out of the second space or the exhaust gas to flow into the second space. For this reason, the exhaust gas flowing into the first space (or the second space) from the first exhaust flow port (or the second exhaust flow port) flows into the second space (or the first space) from the communication opening, and the second The gas is discharged from the exhaust circulation port (or the first exhaust circulation port). As described above, a long exhaust passage of the exhaust pipe can be secured with a simple structure in which two container members provided with a plurality of openings are fixed to each other and the closing member is fixed.
また、第1器部材の第1側板部及び第2器部材の第2側板部は、外部に露出する領域をそれぞれ有する。すなわち、排気の流路を形成する第1器部材及び第2器部材の双方が、外部に露出する領域を有するので、第1排気流通口(または第2排気流通口)から第2排気流通口(または第1排気流通口)までの排気流路の流通方向の全域で排気の温度を下げることができる。 Further, the first side plate portion of the first device member and the second side plate portion of the second device member each have a region exposed to the outside. That is, since both the first device member and the second device member forming the exhaust flow path have a region exposed to the outside, the first exhaust flow port (or the second exhaust flow port) to the second exhaust flow port. The temperature of the exhaust can be lowered over the entire region in the flow direction of the exhaust flow path (or the first exhaust flow port).
従って、簡易な構造で排気の温度を下げることができる。 Therefore, the exhaust temperature can be lowered with a simple structure.
本発明の第4の態様は、上記第3の態様の排気管構造であって、第1器部材と第2器部材とが、略同じ形状であり、互いに上記所定方向に対称的になる状態で固定される。 A fourth aspect of the present invention is the exhaust pipe structure of the third aspect, wherein the first device member and the second device member have substantially the same shape and are symmetrical to each other in the predetermined direction. It is fixed with.
上記構成では、第1器部材と第2器部材とが、略同じ形状であり、互いに上記所定方向に対称的になる状態で固定される。このように、第1器部材と第2器部材とを同一の形状の器部材とすることができるので、製造コストを削減することができる。 In the above configuration, the first device member and the second device member have substantially the same shape and are fixed in a state of being symmetrical with each other in the predetermined direction. Thus, since the 1st vessel member and the 2nd vessel member can be made into the vessel member of the same shape, manufacturing cost can be reduced.
本開示によれば、簡易な構造で排気の温度を下げることができる。 According to the present disclosure, the temperature of the exhaust can be lowered with a simple structure.
以下、本開示に係る排気管構造を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において、上下方向は、図1〜図5の上下方向に対応する。 Hereinafter, an exhaust pipe structure according to the present disclosure will be described based on the drawings. In the following description, the vertical direction corresponds to the vertical direction of FIGS.
図1及び図2に示すように、本発明の第1実施形態に係る排気管構造は、例えば、車両のエンジンから延びる排気管のうち、エンジン側の基端から先端までの間の一部の領域の排気管10の構造に適用される。
As shown in FIGS. 1 and 2, the exhaust pipe structure according to the first embodiment of the present invention is, for example, a part of the exhaust pipe extending from the engine of a vehicle between the base end on the engine side and the tip. This is applied to the structure of the
排気管10は、所定方向(本実施形態では、上下方向)に重ねられた状態で固定される少なくとも2つ以上の器状の器部材(本実施形態では、2つの器部材11,12)と、器部材の開口を塞ぐ閉塞部材13とを備える。なお、上記所定方向は、上下方向に限定されるものではない。
The
2つの器部材11,12は、下側(上記所定方向の他側)に配置される第1器部材11と、上側(上記所定方向の一側)に配置される第2器部材12とである。
The two
第1器部材11は、プレス加工等によって一体成形される器状の部材であって、上下方向と交叉する略矩形状の第1底板部14と、第1底板部14の周縁部に沿って起立して上方へ延びる筒状の第1側板部15とを一体的に有する。第1側板部15は、第1底板部14に対して略垂直方向に延びる4つの側板部15a,15b,15c,15dによって構成される。第1底板部14と第1側板部15とは、第1器部材11の内部に空間16(以下、第1空間16という。)を区画する。第1空間16は、第1器部材11の上方に第2器部材12を固定する前の状態において、第1側板部15の上端の開口17(以下、第1開口17という。)によって上方へ開放される。第1開口17の面積は、第1底板部14の下面の面積よりも僅かに小さい。第1側板部15のうちの一の側板部(例えば、側板部15a)には、第1空間16からの排気の流出を許容する排気流出口(第1排気流通口)18が形成される。排気流出口18には、排気管10よりも排気下流側(車両の外部側)の排気管19が連通する。
The
第2器部材12は、プレス加工等によって一体成形される器状の部材であって、上下方向と交叉する略矩形状の第2底板部20と、第2底板部20の周縁部に沿って起立して上方へ延びる筒状の第2側板部21とを一体的に有し、第1器部材11と略同じ大きさに形成される。すなわち、第2器部材12の第2底板部20は、第1器部材11の第1底板部14と略同じ形状及び略同じ大きさであり、第2器部材12の第2側板部21は、第1器部材11の第1側板部15と略同じ形状及び略同じ大きさである。第2側板部21は、第2底板部20に対して略垂直方向に延びる4つの側板部21a,21b,21c,21dによって構成される。第2底板部20と第2側板部21とは、第2器部材12の内部に空間22(以下、第2空間22という。)を区画する。第2空間22は、第2器部材12の上方に閉塞部材13を固定する前の状態において、第2側板部21の上端の開口23(以下、第2開口23という。)によって上方へ開放される。第2開口23の面積は、第2底板部20の下面の面積よりも僅かに小さい。すなわち、第2底板部20の下面の面積は、第1器部材11の第1開口17の面積よりも僅かに大きい。第2側板部21のうちの一の側板部(例えば、側板部21a)には、第2空間22への排気の流入を許容する排気流入口(第2排気流通口)24が形成される。側板部21aに対する排気流入口24の位置は、第1器部材11の側板部15aに対する排気流出口18の位置と略同じであり、排気流入口24の大きさは、排気流出口18と略同じ大きさである。排気流入口24には、排気管10よりも排気上流側(エンジン側)の排気管25が連通する。第2底板部20のうち、側板部21aに対向する側板部21cの近傍には、第2底板部20を上下方向に貫通する貫通口(連通開口)26が形成される。貫通口26は、第2底板部20のうちの一部の領域である。貫通口26は、第1器部材11の第1開口17よりも小さく形成される。第2器部材12の第2底板部20が第1器部材11の第1開口17を塞ぐように配置され、第2器部材12が第1器部材11に対して上方から重ねられる。第2器部材12を第1器部材11に重ねた状態で、第2底板部20は、第1器部材11の第1側板部15に対して固定(例えば、溶接等によって固定)される。第1器部材11と第2器部材12とを固定した状態で、貫通口26は、第1器部材11の第1空間16と第2器部材12の第2空間22とを連通する。なお、第2器部材12の第2底板部20が第1器部材11の第1開口17を塞ぐように配置されるとは、第1器部材11の第1開口17が、貫通口26を含む第2底板部20によって塞がれて外部とは連通せず、第1空間16が貫通口26によって第2空間22と連通する状態である。
The
閉塞部材13は、上下方向と交叉する板状の蓋板部13aを有する。蓋板部13aは、第2器部材12の第2開口23よりも大きく形成される。閉塞部材13は、蓋板部13aが第2器部材12の第2開口23を上方から塞ぐように配置された状態で、第2器部材12に対して固定(例えば、溶接等によって固定)される。
The blocking
第1器部材11及び第2器部材12は、プレス加工等によって一体成形される同一形状の2つの器状部材に対して開口(排気流出口18または、排気流入口24及び貫通口26)を形成することによって製造される。すなわち、同一形状の2つの器状部材のうち、一方の器状部材に対して排気流出口18を形成することによって形成されるのが第1器部材11であり、他方の器状部材に対して排気流入口24及び貫通口26を形成することによって形成されるのが第2器部材12である。
The
エンジンからの排気は、排気上流側の排気管25から排気管10の排気流入口24を介して第2器部材12の第2空間22に流入し、第2空間22から第2底板部20の貫通口26を介して第1器部材11の第1空間16へ流通し、第1空間16から排気流出口18を介して排気下流側の排気管19へ流出する。排気流入口24から排気流出口18までの排気流路を区画する排気管10のうち、第2側板部21と閉塞部材13と第1側板部15と第1底板部14とは、排気管10の外面を構成し、外部に露出している。
Exhaust gas from the engine flows into the
上記のように構成された排気管10では、プレス加工等によって一体成形される2つの器部材(第1器部材11及び第2器部材12)を互いに固定し、第2器部材12に閉塞部材13を固定するという簡易な構造で、排気管10の排気流入口24から排気流出口18までの排気流路を長く確保することができる。
In the
また、排気流入口24から排気流出口18までの排気流路を区画する排気管10のうち、第2側板部21と閉塞部材13と第1側板部15と第1底板部14とは、排気管10の外面を構成し、外部に露出している。このため、排気流入口24から排気流出口18までの排気流路の流通方向の全域で排気の温度を下げることができる。
In the
第1器部材11及び第2器部材12は、プレス加工等によって一体成形される同一形状の器状部材から形成されるので、複数の板体を互いに固定することによって箱状にする場合に比べ、作業工数も少なく簡易な構造とすることができる。
Since the
また、第1器部材11及び第2器部材12は、プレス加工等によって一体成形される同一形状の器状部材に対して開口(排気流出口18または、排気流入口24及び貫通口26)を形成することによって製造される。すなわち、第1器部材11及び第2器部材12は、一体成形される同一形状の2つの器状部材からそれぞれ形成可能であるので、製造コストを削減することができる。また、第2側板部21の側板部21aに対する排気流入口24の位置と、第1器部材11の側板部15aに対する排気流出口18の位置とが略同じであり、且つ排気流入口24と排気流出口18とが略同じ大きさである。このため、製造コストをさらに削減することができる。
The
従って、簡易な構造で排気の温度を下げることができる。 Therefore, the exhaust temperature can be lowered with a simple structure.
なお、本実施形態では、第2器部材12側を排気上流側とし、第1器部材11側を排気下流側としたが、これに限定されるものではなく、第2器部材12側を排気下流側とし、第1器部材11側を排気上流側としてもよい。
In the present embodiment, the
また、本実施形態では、第2器部材12(第2側板部21の側板部21a)に、排気流入口(第2排気流通口)24を形成したが、これに限定されるものではなく、第2排気流通口を、閉塞部材13に形成してもよい。
Moreover, in this embodiment, although the exhaust inflow port (2nd exhaust flow port) 24 was formed in the 2nd instrument member 12 (
また、本実施形態では、第2底板部20のうち側板部21aに対向する側板部21cの近傍に貫通口(連通開口)26を形成したが、第2底板部20に対する連通開口の位置は、これに限定されるものではなく、所望の位置に形成することができる。
In the present embodiment, the through hole (communication opening) 26 is formed in the vicinity of the
また、本実施形態では、第1器部材11及び第2器部材12を、同一形状の器状部材から形成したが、第1器部材11と第2器部材12とを、異なる大きさの器状部材から形成してもよい。例えば、第2器部材12を第1器部材11よりも大きな器状部材から形成してもよい。この場合であっても、プレス加工等によって一体成形される器状部材から第1器部材11及び第2器部材12を形成するので、複数の板体を互いに固定することによって箱状の排気管10を形成する場合に比べ、作業工数も少なく簡易な構造とすることができる。
Moreover, in this embodiment, although the
また、本実施形態では、排気管10は、2つの器部材11,12を備えたが、少なくとも2つの器部材(第1器部材及び第2器部材)を備えていればよく、3つ以上の器部材を備えてもよい。
Moreover, in this embodiment, although the
例えば、図3に示すように、閉塞部材13が固定される第2器部材12の下方に、上記第1実施形態に係る第1器部材11とは形状が異なる第1器部材31を配置し、第1器部材31の下方に他の器部材32を配置してもよい。第1器部材31は、プレス加工等によって一体成形される器状の部材であって、上下方向と交叉する略矩形状の第1底板部33と、第1底板部33の周縁部に沿って起立して上方へ延びる筒状の第1側板部34とを一体的に有する。第1底板部33と第1側板部34とは、第1器部材31の内部に空間35(以下、第1空間35という。)を区画する。第1空間35は、第1器部材31の上方に第2器部材12を固定する前の状態において、第1側板部34の上端の開口36(以下、第1開口36という。)によって上方へ開放される。第1底板部33には、上下方向に貫通する貫通口(第1排気流通口)37が形成される。貫通口37は、第1底板部33のうち、第2器部材12の排気流入口24側の領域に形成され、第1空間35からの排気の流出(他の器部材32の内部の空間38への流出)を許容する。なお、貫通口37を設ける位置は上記に限定されるものではない。
For example, as shown in FIG. 3, a
次に、本発明の第2実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態の排気管構造は、2つの器部材の底板部同士を固定する点で第1実施形態と相違する。なお、第1実施形態と同様の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。 Next, 2nd Embodiment of this invention is described based on drawing. The exhaust pipe structure of the present embodiment is different from the first embodiment in that the bottom plate portions of the two vessel members are fixed to each other. In addition, about the structure similar to 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.
図4及び図5に示すように、本実施形態に係る排気管構造は、上記第1実施形態と同様に、車両のエンジンから延びる排気管のうち、エンジン側の基端から先端までの間の一部の領域の排気管40の構造に適用される。
As shown in FIGS. 4 and 5, the exhaust pipe structure according to the present embodiment is similar to the first embodiment, in the exhaust pipe extending from the engine of the vehicle, between the base end on the engine side to the front end. This is applied to the structure of the
排気管40は、所定方向(本実施形態では、上下方向)に重ねられた状態で固定される少なくとも2つ以上の器状の器部材(本実施形態では、2つの器部材41,42)と、器部材の開口を塞ぐ2つの閉塞部材43,44とを備える。
The
2つの器部材41,42は、下側(上記所定方向の他側)に配置される第1器部材41と、上側(上記所定方向の一側)に配置される第2器部材42とである。また、2つの閉塞部材43,44は、第1器部材41に固定される第1閉塞部材43と、第2器部材42に固定される第2閉塞部材44とである。
The two
第1器部材41は、プレス加工等によって一体成形される器状の部材であって、上下方向と交叉する略矩形状の第1底板部45と、第1底板部45の周縁部に沿って起立して下方へ延びる筒状の第1側板部46とを一体的に有する。第1側板部46は、第1底板部45に対して略垂直方向に延びる4つの側板部46a,46b,46c,46dによって構成される。第1底板部45と第1側板部46とは、第1器部材41の内部に空間47(以下、第1空間47という。)を区画する。第1空間47は、第1器部材41の下方に第1閉塞部材43を固定する前の状態において、第1側板部46の下端の開口48(以下、第1開口48という。)によって下方へ開放される。第1側板部46のうちの一の側板部(例えば、側板部46a)には、第1空間47からの排気の流出を許容する排気流出口(第1排気流通口)49が形成される。排気流出口49には、排気管40よりも排気下流側(車両の外部側)の排気管19が連通する。第1底板部45のうち、側板部46aに対向する側板部46cの近傍には、第1底板部45を上下方向に貫通する第1貫通口(第1連通開口)50が形成される。すなわち、第1貫通口50は、第1底板部45のうちの一部の領域である。
The
第2器部材42は、プレス加工等によって一体成形される器状の部材であって、上下方向と交叉する略矩形状の第2底板部51と、第2底板部51の周縁部に沿って起立して上方へ延びる筒状の第2側板部52とを一体的に有し、第1器部材41と略同じ形状に形成される。すなわち、第2器部材42の第2底板部51は、第1器部材41の第1底板部45と略同じ形状及び略同じ大きさであり、第2器部材42の第2側板部52は、第1器部材41の第1側板部46と略同じ形状及び略同じ大きさである。第2側板部52は、第2底板部51に対して略垂直方向に延びる4つの側板部52a,52b,52c,52dによって構成される。第2底板部51と第2側板部52とは、第2器部材42の内部に空間53(以下、第2空間53という。)を区画する。第2空間53は、第2器部材42の上方に第2閉塞部材44を固定する前の状態において、第2側板部52の上端の開口54(以下、第2開口54という。)によって上方へ開放される。第2側板部52のうちの一の側板部(例えば、側板部52a)には、第2空間54への排気の流入を許容する排気流入口(第2排気流通口)55が形成される。側板部52aに対する排気流入口55の位置は、第1器部材41の側板部46aに対する排気流出口49の位置と略同じであり、排気流入口55の大きさは、排気流出口49と略同じ大きさである。排気流入口55には、排気管40よりも排気上流側(エンジン側)の排気管25が連通する。第2底板部51のうち、側板部52aに対向する側板部52cの近傍には、第2底板部51を上下方向に貫通する第2貫通口(第2連通開口)56が形成される。第2貫通口56は、第2底板部51のうちの一部の領域である。第2底板部51の第2貫通口56は、第1底板部45の第1貫通口50と対向する位置に配置され、第1貫通口50と略同じ大きさ及び同じ形状に形成される。すなわち、第2器部材42と第1器部材41とは、上下方向(所定方向)に対称的な形状である。第2器部材42は、第2器部材42の第2底板部51の下面を第1器部材41の第1底板部45の上面に面接触させた状態で、第1器部材41に対して固定(例えば、溶接等によって固定)される。第1器部材41と第2器部材42とを固定した状態で、第1底板部45の第1貫通口50と第2底板部51の第2貫通口56とが上下に重なり、第1器部材41の第1空間47と第2器部材42の第2空間53とを連通する。
The
第1閉塞部材43は、上下方向と交叉する板状の蓋板部43aを有する。蓋板部43aは、第1器部材41の第1開口48よりも大きく形成される。第1閉塞部材43は、蓋板部43aが第1器部材41の第1開口48を下方から塞ぐように配置された状態で、第1器部材41に対して固定(例えば、溶接等によって固定)される。
The
第2閉塞部材44は、上下方向と交叉する板状の蓋板部44aを有する。蓋板部44aは、第2器部材42の第2開口54よりも大きく形成される。第2閉塞部材44は、蓋板部44aが第2器部材42の第2開口54を上方から塞ぐように配置された状態で、第2器部材42に対して固定(例えば、溶接等によって固定)される。
The
第1器部材41及び第2器部材42は、プレス加工等によって一体成形される同一形状の2つの器状部材に対して開口(排気流出口49及び第1貫通口50または、排気流入口55及び第2貫通口56)を形成することによって製造される。すなわち、同一形状の2つの器状部材のうち、一方の器状部材に対して排気流出口49及び第1貫通口50を形成することによって形成されるのが第1器部材41であり、他方の器状部材に対して排気流入口55及び第2貫通口56を形成することによって形成されるのが第2器部材42である。
The
エンジンからの排気は、排気上流側の排気管25から排気管40の排気流入口55を介して第2器部材42の第2空間53に流入し、第2空間53から第2底板部51の第2貫通口56を介して第1器部材41の第1空間47へ流通し、第1空間47から排気流出口49を介して排気下流側の排気管19へ流出する。排気流入口55から排気流出口49までの排気流路を区画する排気管40のうち、第2側板部52と第2閉塞部材44と第1側板部46と第1閉塞部材43とは、排気管40の外面を構成し、外部に露出している。
Exhaust gas from the engine flows into the
上記のように構成された排気管40では、プレス加工等によって一体成形される2つの器部材(第1器部材41及び第2器部材42)を互いに固定し、第1器部材41に第1閉塞部材43を固定し、第2器部材42に第2閉塞部材44を固定するという簡易な構造で、排気管40の排気流入口55から排気流出口49までの排気流路を長く確保することができる。排気流入口55から排気流出口49までの排気流路を区画する排気管40のうち、第2側板部52と第2閉塞部材44と第1側板部46と第1閉塞部材43とは、排気管40の外面を構成し、外部に露出している。このため、排気流入口55から排気流出口49までの排気流路の流通方向の全域で排気の温度を下げることができる。
In the
また、第2器部材42と第1器部材41とが、略同じ形状であり、互いに上下方向に対称的になる状態で固定されるので、製造コストを削減することができる。
Further, since the
従って、簡易な構造で排気の温度を下げることができる。 Therefore, the exhaust temperature can be lowered with a simple structure.
なお、本実施形態では、第2器部材42側を排気上流側とし、第1器部材41側を排気下流側としたが、これに限定されるものではなく、第2器部材42側を排気下流側とし、第1器部材41側を排気上流側としてもよい。
In the present embodiment, the
また、本実施形態では、第1器部材41の側板部46aに排気流出口(第1排気流通口)49を設けたが、排気流出口49に代えて第1排気流通口を、第1閉塞部材43の蓋板部43aに設けてもよい(図5の二点鎖線59参照)。
Further, in the present embodiment, the exhaust outlet (first exhaust circulation port) 49 is provided in the
また、本実施形態では、第2器部材42の側板部52aに排気流入口(第2排気流通口)55を設けたが、排気流入口55に代えて第2排気流通口を、第2閉塞部材44の蓋板部44aに設けてもよい(図5の二点鎖線58参照)。
In the present embodiment, the
また、本実施形態では、第1底板部45のうち側板部46aに対向する側板部46cの近傍に第1貫通口(第1連通開口)50を形成したが、第1底板部45に対する連通開口の位置は、これに限定されるものではない。また、第2底板部51に対する第2貫通口(第2連通開口)56の位置も、上記に限定されるものではない。第1底板部45の第1連通開口及び第2底板部51の第2連通開口同士が連通する任意の位置に設けることができる。
In the present embodiment, the first through hole (first communication opening) 50 is formed in the vicinity of the
また、本実施形態では、第1器部材41及び第2器部材42を、同一形状の器状部材から形成したが、第1器部材41と第2器部材42とを、異なる大きさの器状部材から形成してもよい。この場合であっても、プレス加工等によって一体成形される器状部材から第1器部材41及び第2器部材42を形成するので、複数の板体を互いに固定することによって箱状の排気管40を形成する場合に比べ、作業工数も少なく簡易な構造とすることができる。
Moreover, in this embodiment, although the
以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例および運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。 As mentioned above, although this invention was demonstrated based on the said embodiment, this invention is not limited to the content of the said embodiment, Of course, it can change suitably in the range which does not deviate from this invention. That is, it is needless to say that other embodiments, examples, operation techniques, and the like made by those skilled in the art based on this embodiment are all included in the scope of the present invention.
本発明に係る排気管構造は、排気管の構造に広く適用することができる。 The exhaust pipe structure according to the present invention can be widely applied to the structure of the exhaust pipe.
10,40:排気管
11,31,41:第1器部材
12,42:第2器部材
13:閉塞部材
14,33,45:第1底板部
15,34,46:第1側板部
16,35,47:第1空間
17,36,48:第1開口
18,49:排気流出口(第1排気流通口)
20,51:第2底板部
21,52:第2側板部
22,53:第2空間
23,54:第2開口
24,55:排気流入口(第2排気流通口)
26:貫通口(連通開口)
37:貫通口(第1排気流通口)
43:第1閉塞部材
44:第2閉塞部材
50:第1貫通口(第1連通開口)
56:第2貫通口(第2連通開口)
10, 40:
20, 51: second
26: Through-hole (communication opening)
37: Through-hole (first exhaust circulation port)
43: 1st closure member 44: 2nd closure member 50: 1st penetration port (1st communication opening)
56: Second through-hole (second communication opening)
Claims (4)
前記所定方向と交叉して前記第1器部材の前記第1開口を塞ぐように配置される第2底板部と、前記第2底板部と一体成形されて前記第2底板部の外周縁から前記一側へ延びる筒状の第2側板部と、前記第2側板部の前記一側の端部で前記一側へ開口する第2開口とを有し、内部に第2空間を区画し、前記第1器部材に対して固定される第2器部材と、
前記第2器部材の前記第2開口を塞ぐように前記第2器部材に対して固定される閉塞部材と、を備え、
前記第2器部材の前記第2底板部には、前記第1器部材の前記第1空間と前記第2器部材の前記第2空間とを連通する連通開口が形成され、
前記第1器部材には、前記第1空間への排気の流入または前記第1空間からの排気の流出を許容する第1排気流通口が形成され、
前記第2器部材の前記第2側板部または前記閉塞部材には、前記第2空間からの排気の流出または前記第2空間への排気の流入を許容する第2排気流通口が形成され、
前記第1器部材及び前記第2器部材は、外部に露出する領域をそれぞれ有する
ことを特徴とする排気管構造。 A first bottom plate that intersects with a predetermined direction; a cylindrical first side plate that is integrally formed with the first bottom plate and extends from an outer peripheral edge of the first bottom plate to the one side in the predetermined direction; A first opening member that has a first opening that opens to the one side at an end of the one side plate portion, and divides a first space inside;
A second bottom plate portion disposed so as to cross the predetermined direction so as to close the first opening of the first device member; and integrally formed with the second bottom plate portion, from the outer peripheral edge of the second bottom plate portion, A cylindrical second side plate portion extending to one side, and a second opening opening to the one side at the one end portion of the second side plate portion, partitioning a second space therein, A second vessel member fixed to the first vessel member;
A closing member fixed to the second vessel member so as to close the second opening of the second vessel member;
The second bottom plate portion of the second device member is formed with a communication opening that communicates the first space of the first device member and the second space of the second device member,
The first vessel member is formed with a first exhaust circulation port that allows inflow of exhaust into the first space or outflow of exhaust from the first space,
The second side plate portion or the closing member of the second vessel member is formed with a second exhaust circulation port that allows the outflow of exhaust from the second space or the inflow of exhaust into the second space,
The first vessel member and the second vessel member each have a region exposed to the outside.
前記第1排気流通口は、前記第2器部材の前記第2底板部の前記連通開口と略同一の形状で前記第1器部材の前記第1底板部に形成され、
前記第1器部材と前記第2器部材とは、略同じ形状である
ことを特徴とする排気管構造。 The exhaust pipe structure according to claim 1,
The first exhaust circulation port is formed in the first bottom plate portion of the first device member in substantially the same shape as the communication opening of the second bottom plate portion of the second device member,
The exhaust pipe structure, wherein the first device member and the second device member have substantially the same shape.
前記所定方向と交叉して前記第1器部材の前記第1底板部に前記所定方向の他側から面接触した状態で固定される第2底板部と、前記第2底板部と一体成形されて前記第2底板部の外周縁から前記他側へ延びる筒状の第2側板部と、前記第2側板部の前記他側の端部で前記他側へ開口する第2開口とを有し、内部に第2空間を区画する第2器部材と、
前記第1器部材の前記第1開口を塞ぐように配置されて前記第1器部材に対して固定される第1閉塞部材と、
前記第2器部材の前記第2開口を塞ぐように配置されて前記第2器部材に対して固定される第2閉塞部材と、を備え、
前記第1器部材の前記第1底板部には、前記所定方向に貫通する第1連通開口が形成され、
前記第2器部材の前記第2底板部には、前記所定方向に貫通して前記第1連通開口と連通する第2連通開口が形成され、
前記第1連通開口及び前記第2連通開口は、前記第1空間と前記第2空間とを連通し、
前記第1器部材の前記第1側板部または前記第1閉塞部材には、前記第1空間への排気の流入または前記第1空間からの排気の流出を許容する第1排気流通口が形成され、
前記第2器部材の前記第2側板部または前記第2閉塞部材には、前記第2空間からの排気の流出または前記第2空間への排気の流入を許容する第2排気流通口が形成され、
前記第1器部材の前記第1側板部及び前記第2器部材の前記第2側板部は、外部に露出する領域をそれぞれ有する
ことを特徴とする排気管構造。 A first bottom plate portion intersecting with a predetermined direction; a cylindrical first side plate portion integrally formed with the first bottom plate portion and extending from one outer periphery of the first bottom plate portion to one side in the predetermined direction; A first opening member that has a first opening that opens to the one side at an end of the one side plate portion, and divides a first space inside;
A second bottom plate portion that is fixed to the first bottom plate portion of the first container member in a state of being in surface contact from the other side of the predetermined direction, intersecting with the predetermined direction, and integrally formed with the second bottom plate portion. A cylindrical second side plate extending from the outer peripheral edge of the second bottom plate to the other side, and a second opening opening to the other side at the other side end of the second side plate, A second container member defining a second space inside;
A first closing member disposed so as to close the first opening of the first device member and fixed to the first device member;
A second closing member disposed so as to close the second opening of the second vessel member and fixed to the second vessel member;
A first communication opening penetrating in the predetermined direction is formed in the first bottom plate portion of the first vessel member,
The second bottom plate portion of the second container member is formed with a second communication opening penetrating in the predetermined direction and communicating with the first communication opening.
The first communication opening and the second communication opening communicate the first space and the second space,
The first side plate portion of the first container member or the first closing member is formed with a first exhaust circulation port that allows inflow of exhaust into the first space or outflow of exhaust from the first space. ,
The second side plate portion or the second closing member of the second container member is formed with a second exhaust circulation port that allows the exhaust gas to flow out from the second space or the exhaust gas into the second space. ,
The exhaust pipe structure, wherein the first side plate portion of the first device member and the second side plate portion of the second device member each have a region exposed to the outside.
前記第1器部材と前記第2器部材とは、略同じ形状であり、互いに前記所定方向に対称的になる状態で固定される
ことを特徴とする排気管構造。 The exhaust pipe structure according to claim 3,
The exhaust pipe structure according to claim 1, wherein the first instrument member and the second instrument member have substantially the same shape and are fixed in a state of being symmetrical with each other in the predetermined direction.
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Legal Events
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