JP2019172262A5

JP2019172262A5 -

Info

Publication number: JP2019172262A5
Application number: JP2019129008A
Authority: JP
Filing date: 2019-07-11
Publication date: 2020-02-06
Anticipated expiration: 2035-04-06

Description

前記課題は、本発明の車両用シートによれば、着座部の骨格となるクッションフレームと、背もたれ部の骨格となるバックフレームと、前記クッションフレームのシート後方部分と前記バックフレームの下方部分とを連結する連結ブラケットと、を備え、前記バックフレームは、シート幅方向の側方を構成するバックサイドフレームを有し、前記クッションフレームは、シート幅方向の側方を構成するクッションサイドフレームを有し、前記連結ブラケットは、一端側が前記バックサイドフレームのシート幅方向の外側面に対して取り付けられ、他端側が前記クッションサイドフレームのシート幅方向の側面に対して取り付けられ、前記クッションフレームに対して前記バックフレームを回転可能に連結するリクライニング装置を備え、該リクライニング装置は、前記バックフレームの回転中心となる回転軸と、該回転軸を中心として前記バックフレームを回転方向に沿って付勢する付勢バネと、前記バックフレームの外側面に対して取り付けられ、前記付勢バネの一端側を係止するためのバネ係止ブラケットと、前記バックサイドフレームの外側面に対して取り付けられ、前記バックフレームの回転を規制するリクライニングユニットと、を有し、前記バネ係止ブラケット及び前記リクライニングユニットが、シート幅方向において前記バックサイドフレームと前記連結ブラケットの間に挟まれており、前記連結ブラケットには、前記バックサイドフレームが回転したときに前記バネ係止ブラケットと当接する当接部が設けられていること、により解決される。
上記のように、連結ブラケットは、従来例のプレート状のものと比較して、屈曲させた部分の曲げ剛性、捻れ剛性を向上させることができる。
また、連結ブラケットは、例えば、バックサイドフレームの外側面に一端側が取り付けられ、他端側がクッションサイドフレームの内側面に取り付けられている場合には、クッションサイドフレームのシート幅方向において外側に張り出すことなくコンパクトな配置となる。
つまり、シートクッションとシートバックを連結する連結部分のフレーム剛性を向上させながらも、シートのコンパクト化を果たした車両用シートを実現できる。
また上記構成により、連結ブラケットが、リクライニング装置の主要構成部品となるリクライニングユニットを外側から覆うように組み付けられるため、リクライニング装置周辺のフレーム剛性を向上でき、かつ、当該装置周辺のコンパクト化を達成できる。また、連結ブラケットの当接部分が強固になる。 According to the vehicle seat of the present invention, the object is to provide a cushion frame serving as a skeleton of a seating portion, a back frame serving as a skeleton of a backrest, a seat rear portion of the cushion frame, and a lower portion of the back frame. A connection bracket for coupling, the back frame has a back side frame constituting a side in a seat width direction, and the cushion frame has a cushion side frame constituting a side in a seat width direction. the connection bracket, is one end side attached to the outer surface of the sheet width direction of the back side frame, the other end is attached to the side surface of the seat width direction of the cushion side frame, the cushion frame A reclining device for rotatably connecting the back frame to the back frame. The lining device is attached to an outer surface of the back frame, a rotation shaft serving as a rotation center of the back frame, an urging spring for urging the back frame along the rotation direction about the rotation axis. A spring locking bracket for locking one end side of the biasing spring, and a reclining unit attached to an outer surface of the back side frame to regulate rotation of the back frame, A spring locking bracket and the reclining unit are sandwiched between the back side frame and the connection bracket in a seat width direction, and the connection bracket includes the spring locking bracket when the back side frame rotates. This is solved by the provision of the contact portion that comes into contact with .
As described above, connecting bracket, as compared to that of the slave come example plate-shaped, flexural rigidity is bent portion, it is possible to improve the torsional rigidity.
Moreover, consolidated bracket, for example, one end attached to the outer surface of the back side frame, when the other end is attached to the inner surface of the cushion side frame tension outward in the seat width direction of the cushion side frame It becomes compact arrangement without putting out.
That is, it is possible to realize a vehicle seat that achieves a compact seat while improving the frame rigidity of a connecting portion that connects the seat cushion and the seat back.
Further, according to the above configuration, since the connecting bracket is assembled so as to cover the reclining unit, which is a main component of the reclining device, from the outside, the rigidity of the frame around the reclining device can be improved, and the device periphery can be made compact. . In addition, the contact portion of the connection bracket becomes strong.

このとき、前記当接部は、前記バネ係止ブラケットよりもシート前方側に配置され、かつ、前記バックサイドフレームがシート前方側に回転したときに前記バネ係止ブラケットの突出部分と当接するように配置されており、前記連結ブラケットは、段差形状からなり、前記連結ブラケットにおいて段差が形成された部分が、前記当接部よりもシート前方側に配置され、かつ、前記バネ係止ブラケットの突出部分がシート前方側に回転したときの回転方向の延長線上に配置されていると良い。
上記構成により、連結ブラケットは、段差形状からなるため、従来例のプレート状のものと比較して、屈曲させた部分の曲げ剛性、捻れ剛性を向上させることができる。 At this time, the abutting portion is arranged on the seat front side of the spring locking bracket, and is in contact with a protruding portion of the spring locking bracket when the back side frame rotates toward the seat front side. The connection bracket is formed in a stepped shape, and a portion where the step is formed in the connection bracket is disposed on the seat front side with respect to the contact portion, and the projection of the spring locking bracket is provided. It is preferable that the portion is disposed on an extension of the rotation direction when the portion is rotated to the front side of the seat .
According to the above configuration, since the connecting bracket has a stepped shape, the bending rigidity and the torsional rigidity of the bent portion can be improved as compared with the conventional plate-shaped one.

このとき、前記連結ブラケットは、前記バックサイドフレームの外側面に取り付けられる第１側壁部と、前記クッションサイドフレームの側面に取り付けられる第２側壁部と、前記第１側壁部及び前記第２側壁部を連結する連結壁部と、を有し、該連結壁部には、該連結壁部の延出方向とは交差する方向に延びる補強ビードが形成されていると良い。 At this time, the connection bracket includes a first side wall attached to an outer side surface of the back side frame, a second side wall attached to a side surface of the cushion side frame, and the first side wall and the second side wall. And a connecting wall for connecting the connecting wall, and a reinforcing bead extending in a direction intersecting with the extending direction of the connecting wall may be formed in the connecting wall .

このとき、前記連結ブラケットは、前記バックサイドフレームの外側面に取り付けられる外側壁部と、前記クッションサイドフレームに取り付けられ、前記外側壁部よりもシート幅方向の内側に配置される内側壁部と、前記外側壁部及び前記内側壁部を連結する連結壁部と、を有していると良い。
上記構成により、連結ブラケットが、バックサイドフレームの外側面に一端が取り付けられ、一端からクッションサイドフレームに連続して延びて、他端がクッションサイドフレームに取り付けられてなるため、連結ブラケットの組み付け剛性が向上し、クッションサイドフレームの外側面において他の構成部品との干渉を抑制できる。 At this time, the connection bracket has an outer wall portion attached to an outer surface of the back side frame, and an inner wall portion attached to the cushion side frame and arranged inside the outer wall portion in the seat width direction. And a connecting wall connecting the outer wall and the inner wall .
According to the above configuration, the connection bracket has one end attached to the outer surface of the back side frame, extends continuously from one end to the cushion side frame, and has the other end attached to the cushion side frame. And interference with other components on the outer surface of the cushion side frame can be suppressed.

このとき、前記内側壁部には、該内側壁部の側面からシート幅方向の一方側に向かって突出している突出部分が形成されていると良い。 At this time, it is preferable that a protruding portion projecting from the side surface of the inner wall portion toward one side in the sheet width direction is formed on the inner wall portion .

このとき、前記外側壁部と前記内側壁部のシート幅方向の間に前記リクライニングユニットが配置されており、前記連結壁部は、前記リクライニングユニットの外周面よりも外側位置に配置されており、かつ、シート前後方向において前記回転軸と、前記クッションサイドフレームに前記内側壁部を取り付けるための取り付け部材との間に配置されていると良い。
上記連結ブラケットの構成により、リクライニングユニットの保護性を確保し、かつ、比較的剛性が必要とされるリクライニングユニット周辺のフレーム剛性を向上できる。 At this time, the reclining unit is disposed between the outer wall portion and the inner wall portion in the seat width direction, and the connecting wall portion is disposed at a position outside the outer peripheral surface of the reclining unit, In addition, it is preferable that the inner wall portion is disposed between the rotation shaft and a mounting member for mounting the inner wall portion to the cushion side frame in the seat front-rear direction .
With the configuration of the connection bracket, the protection of the reclining unit can be secured, and the rigidity of the frame around the reclining unit, which requires relatively rigidity, can be improved.

本発明によれば、従来例の連結ブラケットと比較して、曲げ剛性や捻れ剛性を向上させた連結ブラケットとなる。
また、段差形状の連結ブラケットが、例えば、バックサイドフレームの外側面に一端側が取り付けられ、他端側がクッションサイドフレームの内側面に取り付けられてなる場合には、クッションサイドフレームのシート幅方向において外側に張り出すことなくコンパクトな配置となる。
また本発明によれば、連結ブラケットの組み付け剛性が向上し、クッションサイドフレームの外側面において他の構成部品との干渉を抑制できる。
また本発明によれば、リクライニング装置周辺のフレーム剛性を向上でき、かつ、当該装置周辺のコンパクト化を達成できる。
また本発明によれば、リクライニングユニットの保護性を確保し、かつ、比較的剛性が必要とされるリクライニングユニット周辺のフレーム剛性を向上できる。
また本発明によれば、連結ブラケットの取り付け剛性が一層向上する。
また本発明によれば、連結ブラケットのクッションサイドフレームとの組み付け剛性が一層向上する。また、連結ブラケットの組み付け作業の効率化（溶接ナットの不要、部品点数削減、作業工程の短縮）を果たした車両用シートを実現できる。
また本発明によれば、クッションサイドフレームのフレーム剛性が向上するだけでなく、連結ブラケットにおいてクッションサイドフレームに取り付けられた部分が外部から保護される。 According to the present invention, as compared with the consolidated bracket in the conventional example, the connecting bracket with improved flexural rigidity and torsional rigidity.
In addition, when the stepped connection bracket has, for example, one end side attached to the outer side surface of the back side frame and the other end side attached to the inner side surface of the cushion side frame, the outer side in the seat width direction of the cushion side frame. It is a compact arrangement without overhanging.
Further , according to the present invention, the mounting rigidity of the connection bracket is improved, and interference with other components on the outer surface of the cushion side frame can be suppressed.
Further, according to the present invention, the frame rigidity around the reclining device can be improved, and the device periphery can be made compact.
Further, according to the present invention, the protection of the reclining unit can be ensured, and the rigidity of the frame around the reclining unit, which requires relatively rigidity, can be improved.
Further, according to the present invention, the mounting rigidity of the connection bracket is further improved.
Further, according to the present invention, the rigidity of assembling the connection bracket with the cushion side frame is further improved. Further, it is possible to realize a vehicle seat that achieves an efficient assembling work of the connecting bracket (no need for a welding nut, a reduced number of parts, and a shortened working process).
According to the present invention, not only the frame rigidity of the cushion side frame is improved, but also the portion of the connection bracket attached to the cushion side frame is protected from the outside.

Ｓ車両用シート
１シートクッション
１ａ，２ａクッションパッド
１ｂ，２ｂ表皮材
２シートバック
１０クッションフレーム
１１クッションサイドフレーム
１１ａ上端フランジ
１１ｂ下端フランジ
１１ｃ，１１ｄ貫通穴
１２パンフレーム
１３後方連結フレーム
１４弾性バネ
２０バックフレーム
２１上部フレーム
２２バックサイドフレーム
２２ａ軸穴
２３下部フレーム
２４弾性バネ
３０ハイトリンク装置
３１第１リンク
３２第２リンク（駆動リンク）
３２ａセクターギア部
３３ブレーキ回転軸
３４ブレーキユニット
３５ハイト操作レバー
４０リクライニング装置
４１リクライニングユニット
４２回転軸
４３渦巻きバネ（付勢バネ）
４３ａ一端部
４３ｂ他端部
４４，４５バネ係止ブラケット
４６操作レバー
５０連結ブラケット
５１外側壁部（第１側壁部）
５１ａ軸穴
５１ｂ嵌合穴
５１ｃ，５１ｄ当接部
５２内側壁部（第２側壁部）
５２ａ，５２ｂ貫通穴
５２ｃ切り欠き部
５３連結壁部
５３ａ補強ビード
５４締結部材（取り付け部材） S Vehicle seat 1 Seat cushion 1a, 2a Cushion pad 1b, 2b Skin material 2 Seat back 10 Cushion frame 11 Cushion side frame 11a Upper flange 11b Lower flange 11c, 11d Through hole 12 Pan frame 13 Rear connection frame 14 Elastic spring 20 Back Frame 21 Upper frame 22 Back side frame 22a Shaft hole 23 Lower frame 24 Elastic spring 30 Height link device 31 First link 32 Second link (drive link)
32a Sector gear part 33 Brake rotating shaft 34 Brake unit 35 Height operating lever 40 Reclining device 41 Reclining unit 42 Rotating shaft 43 Spiral spring (biasing spring)
43a One end 43b Other end 44, 45 Spring locking bracket 46 Operation lever 50 Connection bracket 51 Outer side wall (first side wall)
51a Shaft hole 51b Fitting hole 51c, 51d Contact part 52 Inner wall part (second side wall part)
52a, 52b Through-hole 52c Notch 53 Connecting wall 53a Reinforcement bead 54 Fastening member (attachment member)

Claims

A cushion frame serving as a skeleton of a seating portion, a back frame serving as a skeleton of a backrest portion, and a connection bracket for connecting a seat rear portion of the cushion frame and a lower portion of the back frame,
The back frame has a back side frame configuring a side in a seat width direction,
The cushion frame has a cushion side frame configuring a side in a seat width direction,
The connecting bracket, one end side is attached to the outer surface of the sheet width direction of the back side frame, the other end is attached to the side surface of the seat width direction of the cushion side frame,
A reclining device that rotatably connects the back frame to the cushion frame,
The reclining device,
A rotation axis serving as a rotation center of the back frame,
An urging spring for urging the back frame along the rotational direction about the rotation axis;
A spring locking bracket attached to the outer surface of the back frame for locking one end of the biasing spring;
A reclining unit attached to an outer side surface of the back side frame to regulate rotation of the back frame,
The spring locking bracket and the reclining unit are sandwiched between the back side frame and the connection bracket in a seat width direction,
A vehicle seat, wherein the connection bracket is provided with a contact portion that comes into contact with the spring locking bracket when the back side frame rotates.

The abutting portion is arranged on the front side of the seat with respect to the spring locking bracket, and is arranged so as to abut on a protruding portion of the spring locking bracket when the back side frame rotates toward the seat front side. And
The connection bracket has a step shape,
In the connection bracket, a portion where a step is formed is arranged on the seat front side with respect to the abutment portion, and on a line extending in a rotation direction when the projecting portion of the spring locking bracket rotates toward the seat front side. The vehicle seat according to claim 1, wherein the vehicle seat is disposed.

The connection bracket connects a first side wall attached to an outer side surface of the back side frame, a second side wall attached to a side surface of the cushion side frame, and the first side wall and the second side wall. And a connecting wall portion,
The vehicle seat according to claim 1, wherein a reinforcing bead extending in a direction intersecting with a direction in which the connecting wall portion extends is formed in the connecting wall portion.

An outer wall portion attached to an outer surface of the back side frame; an inner wall portion attached to the cushion side frame and arranged inside the outer wall portion in a seat width direction; The vehicle seat according to claim 1, further comprising: a connecting portion connecting the wall portion and the inner side wall portion.

The vehicle seat according to claim 4, wherein the inner wall has a protruding portion that protrudes from a side surface of the inner wall toward one side in a seat width direction.

The reclining unit is arranged between the outer wall portion and the inner wall portion in the seat width direction,
The connecting wall portion,
It is arranged at a position outside the outer peripheral surface of the reclining unit, and
The vehicle seat according to claim 4, wherein the vehicle seat is disposed between the rotation shaft and a mounting member for mounting the inner wall portion to the cushion side frame in a seat front-rear direction.

The attachment member is a fastening member,
The inner wall portion and the cushion side frame are formed with through holes for fastening the fastening members, respectively.
The vehicle seat according to claim 6 , wherein a peripheral portion of the through hole in the inner wall portion protrudes toward one side in a seat width direction.

At the upper and lower ends of the cushion side frame, at least one of an upper flange and a lower flange protruding inward in the seat width direction is formed.
The vehicle seat according to claim 7, wherein a peripheral portion of the through hole protrudes inward in a seat width direction, and is at least partially covered by the flange.