JP2019161949A

JP2019161949A - 非常時における設備機器の運転制御システム

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Publication number: JP2019161949A
Application number: JP2018048445A
Authority: JP
Inventors: 紘史荻本; Hiroshi Ogimoto
Original assignee: Sumitomo Metal Mining Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Metal Mining Co Ltd
Priority date: 2018-03-15
Filing date: 2018-03-15
Publication date: 2019-09-19
Anticipated expiration: 2038-03-15
Also published as: JP7155554B2

Abstract

【課題】複数のＤＥＧを非常用電力系統の電源として備える運転制御システムにおいて、それら複数のＤＥＧが非同期の状態で作動した場合に生じる不都合を効率的に防ぐことができ、ＤＥＧや設備の故障等を軽減する。【解決手段】設備内の電力系統が全停電した場合に、非常用電力系統により所定の機器を自動起動させる運転制御システム１であって、非常用電力系統の電源である第１のＤＥＧ１１と、第２のＤＥＧ１２と、第１の負荷設備機器群２１、２２と、第２の負荷設備機器群２３、２４と、第１の負荷設備機器群２１、２２と、第２の負荷設備機器群２３、２４と、における電力系統を連結し又は開放する遮断器１４と、遮断器１４に開放を指示し、複数のＤＥＧ１１、１２が非同期の状態で共に起動する場合に、その起動の前に遮断器１４に開放を指示するインターロックと、を備える、運転制御システム１である。【選択図】図１

Description

本発明は、非常時における設備機器の運転制御システムに関する。

工場設備や電気制御設備等の各種の設備において、運転継続状態の際に停電し、その後復電した場合に、設備機器を自動起動させる設備機器の制御システムが提案されている。

例えば、特許文献１には、エレベータ等の輸送設備や空調設備等の機器の運転制御システムが提案されている。しかしながら、この技術は、正常時に通常使用する電力系統の復電時における自動制御システムであって、「非常用」電力系統での復電については記載がなく、震災等により電力系統が全て停電した場合には、その通常使用する電力系統が復電するまで待たなければならないとの問題がある。

近年、各種の生産工場においては、生産能力や生産効率の向上の観点から多くの生産設備が設置されるようになっている。例えば、製錬工場を例に挙げると、自熔炉、転炉、精製炉に付随したボイラー、各種の循環ポンプ、冷却塔等の設備機器が、工場の生産性を維持するために設置されている。

このような生産工場においては、一般的に、電力系統が全停電したときに備え、ディーゼルエンジン発電機（ＤＥＧ）等の非常用発電装置が設けられている。震災等により電力系統が全停電すると、非常用回線切替盤（以下、「エンジン回線切替盤」ともいう）がその停電状態を検知し、ＤＥＧ等の発電装置が自動起動する。そして、ＤＥＧの電圧が確立すると、緊急時の対応のために起動させる複数台の設備機器（負荷設備機器）に送電され、その設備機器を起動させるようになっている。

その際、複数のＤＥＧを用いて、それぞれのＤＥＧがそれぞれの負荷設備機器群と接続された態様の運転制御システムが用いられることがある。負荷設備機器群を全て同一の系統である場合、震災等により高圧ケーブル等の配電設備が故障した場合その下位の系統は全て停電するおそれがあるが、負荷設備機器群を分散することにより、全ての機器が停電するおそれを回避することができる。

そのような運転制御システムとして、例えば図１に記載の運転制御システムを挙げることができる。この運転制御システム１０は、第１のＤＥＧ１１、第２のＤＥＧ１２が位置する上位側で２系列の非常用電力系統を互いに連結させる上位側系統連系用遮断器１３と、下位側で２系列の非常用電力系統を互いに連結させる下位側系統連系用遮断器１４と、を備えている。なお、本明細書において遮断器とは、２の電力系統を連結又は開放を切り替える設備機器を意味する。

上位側で２系列の非常用電力系統を互いに連結させる上位側系統連系用遮断器１３を備えることにより、第１のＤＥＧ１１、第２のＤＥＧ１２のいずれかが故障等して動作不能となって場合においても、適切に設備機器への電力供給を行うことができる。

また、常用回線を構成する高圧ケーブルに断線等のトラブル（図１中のＸの箇所）が生じたとしても、下位側で２系列の非常用電力系統を互いに連結させる下位側系統連系用遮断器１４を備えることにより、適切に設備機器への送電を継続させることができる。そのため、複数のＤＥＧを非常用電力系統の電源として備える運転制御システムは、非常時の運転制御システムとして有用である。特に、製錬工場では、停電により設備機器が停止するとその損害は大きく、複数のＤＥＧを非常用電力系統の電源として備える運転制御システムは極めて有用である。

さて、複数のＤＥＧを非常用電力系統の電源として備える運転制御システムは、複数のＤＥＧを備えていることから設備機器を自動起動する際に種々の不具合が生じることがある。

例えば、誤作動により遮断器が連結していることに気付かず、複数のＤＥＧが非同期の状態で同時に起動した場合には、これらのＤＥＧがトリップするおそれがある。ＤＥＧがトリップすると、配線に大電流が流れ、それぞれのＤＥＧに過負荷がかかりＤＥＧの故障や高圧電気設備の破損・ケーブルの焼損等を引き起こす可能性がある。なお、本明細書においてＤＥＧが同期の状態とは、ＤＥＧの電圧、位相、周波数が同じに制御された状態をいう。また、ＤＥＧが非同期の状態とは、それらのいずれかが異なって制御された状態をいう。

特開２００１−３３７７０２号公報

本発明は、このような実情に鑑みて提案されたものであり、複数のＤＥＧを非常用電力系統の電源として備える運転制御システムにおいて、それら複数のＤＥＧが非同期の状態で作動した場合に生じる不都合を効率的に防ぐことができ、ＤＥＧや設備の故障等を軽減することを目的とする。

本発明者は、鋭意検討を重ねた結果、複数のＤＥＧが非同期の状態において複数のＤＥＧが共に起動する場合に、その起動の前に遮断器に開放を指示するインターロックを備えた運転制御システムであれば、上述した課題を解決できることを見出し、本発明を完成するに至った。

（１）本発明の第１の発明は、設備内の電力系統が全停電した場合に、非常用電力系統により所定の機器を自動起動させる運転制御システムであって、前記非常用電力系統の電源である第１のＤＥＧと、前記非常用電力系統の電源であり、前記第１のＤＥＧとは異なる第２のＤＥＧと、緊急時の対応に起動させる少なくとも１以上の機器からなる第１の負荷設備機器群と、緊急時の対応に起動させる少なくとも１以上の機器からなり、前記第１の負荷設備機器群とは異なる第２の負荷設備機器群と、前記第１の負荷設備機器群と、前記第２の負荷設備機器群と、における電力系統を連結し又は開放する遮断器と、前記遮断器に開放を指示するインターロックと、を備え、前記インターロックは、前記第１のＤＥＧと前記第２のＤＥＧとが非同期の状態において該第１のＤＥＧと該第２のＤＥＧとが共に起動する場合に、その起動の前に前記遮断器に開放を指示する運転制御システムである。

（２）本発明の第２の発明は、第１の発明において、前記設備内の前記電力系統の停電を検知する停電検知部を更に備える運転制御システムである。

本発明によれば、複数のＤＥＧを非常用電力系統の電源として備える運転制御システムにおいて、それら複数のＤＥＧが非同期の状態において複数のＤＥＧが共に起動した場合に生じる不都合を効率的に防ぐことができ、ＤＥＧや設備の故障等を軽減することができる。

運転制御システムの構成を示す図であり、ＤＥＧが複数設けられており、複数系列の非常用電力系統を有する構成の態様を示す図である。運転制御システムの構成を示すブロック図である。運転制御システムに備えられるインターロックのインターロックシーケンス図である。通常用電力系統が全停電したときの運転制御システムによる制御の流れを示すフローチャートである。

以下、本発明の実施形態（以下、「本実施の形態」という）について詳細に説明する。なお、本発明は以下の実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更が可能である。

≪１．運転制御システム≫
本実施の形態に係る運転制御システム１は、工場設備等の設備の電力系統が全停電した場合に、非常用電力系統により所定の設備機器を自動起動させる運転制御システムである。一般に、工場設備等には、通常の操業に使用する電力系統（通常用電力系統）と、通常用電力系統が全停電したときに発動する非常用電力系統とが設けられている。

工場設備等の設備内には、種々の設備機器が備えられており、例えば銅製錬工場の設備内には、自熔炉、転炉、精製炉に付随したボイラー、各種の循環ポンプ、冷却塔等の設備機器が備えられている。これらの設備機器は、電力系統による電力の供給により起動する機器であり、電力の負荷設備機器ともいう。

図１は、本実施の形態に係る運転制御システム１の構成を示す図である。図１に示すように、本実施の形態に係る運転制御システム１は、ＤＥＧが２つ設けられており、２系列の非常用電力系統を有する態様となっている。第１のＤＥＧの符号を「１１」とし、第２のＤＥＧの符号を「１２」とする。

また、運転制御システム１は、第１のＤＥＧ１１、第２のＤＥＧ１２が位置する上位側で２系列の非常用電力系統を互いに連結させる上位側系統連系用遮断器１３と、下位側で２系列の非常用電力系統を互いに連結させる下位側系統連系用遮断器１４と、を備えている。

運転制御システム１においては、震災等の非常時にＤＥＧからの非常用電力系統により設備機器を起動させるに際して、通常、上位側系統連系用遮断器１３と、下位側系統連系用遮断器１４とがそれぞれ開放状態となっており、第１のＤＥＧ１１と第２のＤＥＧ１２とは、それぞれ１台につき１系列の非常用電力系統に送電する構成となっている。つまり、第１のＤＥＧ１１からの非常用電力系統により、第１の負荷設備機器群２１、２２に対して電力が供給され、第２のＤＥＧ１２からの非常用電力系統により、第２の負荷設備機器群２３、２４に対して電力が供給されるような構成となっている。

一方で、上位側で２系列の非常用電力系統を互いに連結させる上位側系統連系用遮断器１３を備えることにより、第１のＤＥＧ１１、第２のＤＥＧ１２のいずれかが故障等して動作不能となって場合においても、適切に設備機器への電力供給を行うことができる。

すなわち、１台のＤＥＧ（例えば第１のＤＥＧ１１）が故障した場合、設備機器への電力負荷を所定の割合で制限した後に上位側系統連系用遮断器１３を連結して２系列の非常用電力系統を連結させるようにする。これにより、故障していない第２のＤＥＧ１２からの電力供給により、通常は第２のＤＥＧ１２からの送電により起動する第２の負荷設備機器群２３、２４のみならず、第１の負荷設備機器群２１、２２の起動も生じさせることができる。

そして、運転制御システム１は、非同期の状態において複数ＤＥＧが共に起動する場合に、その起動の前に下位側系統連系用遮断器１４を開放するように指示するインターロック２５を備える。これにより、非同期の状態において複数ＤＥＧが共に起動する場合であっても、これらのＤＥＧがトリップすることを防止することができる。

≪２．運転制御システムの構成≫
次に、運転制御システムを構成する設備機器について説明する。図２に運転制御システム１の構成を示すブロック図を示す。図２に示すように、運転制御システム１は、停電を検知する停電検知部２６と、第１のＤＥＧ１１と、第２のＤＥＧ１２と、下位側で２系列の非常用電力系統を互いに連結させる下位側系統連系用遮断器１４と、下位側系統連系用遮断器１４に開放を指示するインターロック２５と、設備内に電力系統により起動する複数の機器からなる負荷設備機器群２０と、負荷設備機器群２０における設備機器を起動させる制御装置で構成される制御部２７と、を備える。

［停電検知部］
停電検知部２６は、設備内の電力系統が停電したことを検知する。停電検知部２６は、第１のＤＥＧ１１及び第２のＤＥＧ１２並びに制御部２７と電気的に接続されており、設備内の電力系統が停電したことを検知すると、その停電検出信号を第１のＤＥＧ１１及び第２のＤＥＧ１２及び制御部２７に送信する。

［ＤＥＧ］
ＤＥＧ１１、１２は、非常用電力系統の電源である。震災等により通常用電力系統が全停電したときには、非常用電力系統が発動する。ＤＥＧ１１、１２は、その非常用電力系統の電源装置であり、電気的に接続された停電検知部２６からの停電検出信号に基づいて作動する。

［インターロック］
インターロック２５は、遮断器に開放を指示する。インターロック２５は、第１のＤＥＧ１１と第２のＤＥＧ１２とが非同期の状態において第１のＤＥＧ１１と第２のＤＥＧ１２とが共に起動する場合に、その起動の前に遮断器１４に開放を指示する。

図３にインターロックシーケンスの構成図を示す。インターロック２５は、（１）常用回線全停電でないとき、（２）常用回線全停電であって、且つ非同期モードではないとき（第１のＤＥＧ１１と第２のＤＥＧ１２が同期の状態であるとき）、（３）遮断器１６又は遮断器１７が開放状態であって遮断器１３が開放状態のとき、の（１）〜（３）のいずれかの場合には、下位側系統連系用遮断器１４に遮断器連結許可信号を送る（図３（ａ）参照）。

一方、インターロック２５は、（４）常用回線全停電であるとき、（５）非同期モードであるとき（第１のＤＥＧ１１と第２のＤＥＧ１２が非同期の状態であるとき）、（６）第１のＤＥＧ１１と第２のＤＥＧ１２との起動を開始する、の（４）〜（６）の全てを満たす場合には、下位側系統連系用遮断器１４に遮断器開放信号を送る（図３（ｂ）参照）。

なお、インターロック２５の処理は、制御部２７で処理されてもよいし、別の機器で処理されていてもよい。

［下位側系統連系用遮断器］
下位側系統連系用遮断器とは、下位側で２系列の非常用電力系統を互いに連結させる遮断器である。下位側系統連系用遮断器１４は、インターロック２５から遮断器開放信号を受信したときには、遮断器を開放する。そして、下位側系統連系用遮断器１４は、遮断器を開放した場合には、制御部２７に制御部指示信号を送信する。

制御部２７が制御部指示信号を受信する前に、下位側系統連系用遮断器１４は、遮断器を開放する。そのため、非同期の状態において複数ＤＥＧが共に起動する場合であっても、遮断器１４が開放されるため、複数のＤＥＧがトリップすることを防止することができる。

［制御部］
制御部２７は、負荷設備機器群２０を構成する設備機器の起動を制御する。制御部２７は、負荷設備機器群２０を起動させる装置（制御装置）で構成されている。また、インターロック２５、若しくは下位側系統連系用遮断器１４から制御部指示信号を受信し、負荷設備機器群２０に運転指示信号を送信する。これにより、制御部２７は、制御部指示信号を受信するまで負荷設備機器群２０に運転指示信号を送信することはないため、非同期の状態において複数ＤＥＧが共に起動する場合であっても、複数のＤＥＧがトリップすることを防止することができる。なお、制御部２７はこれらの制御を同一の機器で行ってもよく、異なる機器で行ってもよい。

［負荷設備機器群］
負荷設備機器群２０は、設備内に複数設けられている、電力により起動する電力負荷設備機器の集合体である。

≪３．運転制御システムによる起動制御≫
次に、運転制御システム１による設備機器の起動制御、すなわち、通常用電力系統が全停電したときの非常用電力系統を用いた運転制御システム１による設備機器の起動制御の方法について説明する。

図４は、通常用電力系統が全停電したときの運転制御システム１による制御の流れを示すフローチャートである。運転制御システム１において、制御部２７は、停電検知部２６による停電検知の情報（停電検出信号）の有無を常時監視し、停電を検出すると停電シーケンスに入り、自動起動の対象である負荷設備機器群２０を構成する設備機器に対して順次に起動指令を出力して起動させる。

先ず、停電シーケンスに入ると、制御部２７は、停電検知部２６からの停電検出信号の有無の確認（ＯＮ確認）を実行し（ステップＳＰ１）、停電検出信号の受信を確認すると（ＹＥＳ）、ステップＳＰ２に移行する。このとき、停電検知部２６は、停電検出信号を第１のＤＥＧ１１及び第２のＤＥＧ１２にも送信する。停電検知部２６から停電検出信号を受信した第１のＤＥＧ１１及び第２のＤＥＧ１２は、非常用電力系統の作動を開始させるとともに、電圧確立信号、及びＤＥＧの電圧、位相、周波数に関する情報信号（ＤＥＧ情報信号）をインターロック２５に送信する。

次に、ステップＳＰ２において、制御部２７は、復電に先立ち、負荷設備機器群２０を構成する設備機器のうちの起動が不要な設備機器についての運転指令の出力を切断する出力断処理を行う。これにより、起動が不要な設備機器の起動による電力容量が逼迫することを防ぐことができる。

次に、ステップＳＰ３において、インターロック２５は、第１のＤＥＧ１１及び第２のＤＥＧ１２双方からの電圧確立信号の有無の確認を実行し、双方からの電圧確立信号の受信を確認すると（ＹＥＳ）、ステップＳＰ４に移行する。一方、第１のＤＥＧ１１及び第２のＤＥＧ１２のいずれかがが故障して一方からの電圧確立信号しか確認できなかった場合には（ＮＯ）、制御部２７に制御部指示信号を送信し、ステップＳＰ６に移行する。

次に、ステップＳＰ４において、インターロック２５は、第１のＤＥＧ１１及び第２のＤＥＧ１２双方からのＤＥＧ情報信号の有無の確認を実行し、第１のＤＥＧ１１と第２のＤＥＧ１２と、が非同期であることを確認すると（ＹＥＳ）、下位側系統連系用遮断器１４に遮断器開放指示信号を送信してステップＳＰ５に移行する。一方、第１のＤＥＧ１１と第２のＤＥＧ１２と、が同期であることを確認すると（ＮＯ）、制御部２７に制御部指示信号を送信し、ステップＳＰ６に移行する。

ステップＳＰ５において、下位側系統連系用遮断器１４は、遮断器開放指示信号を受信して遮断器を開放し、ステップＳＰ６に移行する。尚、ステップＳＰ５において、インターロック２５は、下位側系統連系用遮断器１４が開放したことを確認する信号を送った後に、ステップＳＰ６に移行してもよい。

ステップＳＰ６において、インターロック２５は、制御部２７に制御部指示信号を送信する。制御部２７は、制御部指示信号を受信し、ステップＳＰ７に移行する。

次に、ステップＳＰ７において、制御部２７は、ステップＳＰ２において起動が不要な設備機器以外の正常な負荷設備機器に対して運転指示信号を出力する（負荷運転信号ＯＮ）。

このように、本実施の形態に係る運転制御システム１によれば、制御部２７が負荷設備機器群２０に対して運転指令を出力する前に、第１のＤＥＧ１１と第２のＤＥＧ１２との作動確認及び非同期確認を行い、下位側系統連系用遮断器１４を開放しているため、下位側系統連系用遮断器が連結されて非同期の状態において複数ＤＥＧが共に起動する場合であっても、これらのＤＥＧがトリップすることを防止することができる。

なお、この実施形態において、２つのＤＥＧ１１、１２を一つの実施形態として説明したが、この運転制御システムは、３つ以上のＤＥＧを含む運転制御システムであってもよい。非同期の状態において複数のＤＥＧが共に起動する場合に、その起動の前に下位側系統連系用遮断器１４を開放するように指示するインターロック２５を備えていれば目的を達成することができる。

また、この実施形態において、インターロック２５は、下位側系統連系用遮断器１４を開放するように指示するインターロックを一例に説明をしたが、本発明に係る運転制御システムは、下位側系統連系用遮断器１４のみならず、上位側系統連系用遮断器１３について開放をするように指示することのできるインターロックであってもよい。

更に、この実施形態のステップＳＰ６において、インターロック２５が制御部２７に制御部指示信号を送信しているが、例えば、電力系統が開放された後に下位側系統連系用遮断器１４が制御部２７に制御部指示信号を送信するような態様であってもよい。

以上のように、本発明に係る運転制御システムは、複数のＤＥＧを非常用電力系統の電源として備える運転制御システムであっても、種々の不具合が生じる危険性を軽減することができる運転制御システムである。

１運転制御システム
１１第１のＤＥＧ
１２第２のＤＥＧ
１３上位側系統連系用遮断器
１４下位側系統連系用遮断器
１５遮断器
１６遮断器
１７遮断器
２０負荷設備機器群
２１、２２第１の負荷設備機器群
２３、２４第２の負荷設備機器群
２５インターロック
２６停電検知部
２７制御部

Claims

設備内の電力系統が全停電した場合に、非常用電力系統により所定の機器を自動起動させる運転制御システムであって、
前記非常用電力系統の電源である第１のＤＥＧと、
前記非常用電力系統の電源であり、前記第１のＤＥＧとは異なる第２のＤＥＧと、
緊急時の対応に起動させる少なくとも１以上の機器からなる第１の負荷設備機器群と、
緊急時の対応に起動させる少なくとも１以上の機器からなり、前記第１の負荷設備機器群とは異なる第２の負荷設備機器群と、
前記第１の負荷設備機器群と、前記第２の負荷設備機器群と、における電力系統を連結し又は開放する遮断器と、
前記遮断器に開放を指示するインターロックと、
を備え、
前記インターロックは、前記第１のＤＥＧと前記第２のＤＥＧとが非同期の状態において該第１のＤＥＧと該第２のＤＥＧとが共に起動する場合に、その起動の前に前記遮断器に開放を指示する
運転制御システム。
前記設備内の前記電力系統の停電を検知する停電検知部を更に備える請求項１に記載の運転制御システム。